ぼくのかんがえたさいきょうのロードバイク

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:31:02.99 ID:n9eh+jAE.net

みんなで理想を語り合おう！

2 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:35:44.55 ID:r2nDGnLN.net

E-BIKEより遅いし疲れるし危険だけだからロードバイクなんて捨ててE-BIKE買っとけ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:41:16.26 ID:MdDXdSE6.net

てす

4 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:48:15.28 ID:K7ZhYs3R.net

E-BIKEが大阪東京キャノンボール出来るぐらい電池持つようになれば良いけど、現状のしょぼバッテリーだと選択肢に入らんでしょ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:51:32.74 ID:xfgM2m9i.net

30km巡航で100kmもつなら嫁用にE-Bike買ってもいいな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:56:10.05 ID:r2nDGnLN.net

ジャイアンTのRxE＋はカタログでバッテリー220kmもつ
実際はカタログ値の1.5倍もつからは330km
ずっと巡航したままなら東京から沖縄まで行って帰ってこれる

7 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:56:10.75 ID:n9eh+jAE.net

ダイナモで発電して走行中にバッテリーの充電できたら永久に走れるような気がする。
理論的には可能なはずだから、Panasonicあたりで開発してほしい。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:57:42.92 ID:SdtyvEbm.net

永久機関かよw

9 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 20:39:12.19 ID:6qqSZntV.net

フルサス6kg台

10 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 02:47:34.65 ID:fTZ0mI5u.net

>>9
フルサスでもドロハンだとロードになるの？
ジオメトリとかどうなるんだろ？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 03:34:54.19 ID:AKtNKiuh.net

30km/hまでの電動アシスト
ライト類は車体バッテリーで動作
見た目はこれで
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2019/04/2020-NIner-MCR-9-RDO-full-suspension-gravel-bike-01.jpg

12 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 20:06:03.11 ID:mKGw6uvh.net

やっぱり今どき電動アシストは必須かな。

クソ高いカーボンホイールやらデュラエース換装とかに比べると明らかにコストパフォーマンスもいい。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 21:10:00.09 ID:UwlRHzh1.net

それは目的が全然違うので、比べる事自体がナンセンス

形はロードでも電動アシストは只の移動手段でありスポーツではないのでママチャリの仲間だよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/07(火) 21:40:15.75 ID:UacnK44s.net

スポーツかどうかは乗り手次第
そしてロードバイクはE-BIKEより遅い(加速、坂道、ヒルクライム･･･)

15 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 01:35:55.43 ID:YH1xhMW9.net

まあデュラとかカーボンホイール使う層はレース出たりするだろうし
電アシのスポーツ面での使用目的考えたらキャンツーとか林道走るとか？
位置としては楽で早いMTB&ツーリング車って感じ
電動関係なしにもともと方向性が違う車種だから比較するものじゃない

16 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 20:16:48.94 ID:gLxWpi7W.net

ピナレロが電動アシストを出す時代だもんな。
人力で急坂を登るのが時代遅れに思えます。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:20:35.22 ID:ORtVWtSy.net

原付でいいじゃん
そこまでして自転車乗る意味がわからん

18 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/08(水) 22:23:37.74 ID:ALFbgFXD.net

>>16
鳴子「それ、ワイのバイクに載せますわ！鳴子商店自社開発って事にしといてや」

19 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 00:23:35.67 ID:k70NOXrV.net

電アシって24キロ超えたらママチャリなんでしょ？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 06:56:42.83 ID:vPrp2gDg.net

ライト・シフター・サイコン(スマホ)全部ハブダイナモから給電する全装備重量10キロのロード欲しい
ロングライドが捗る

21 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 21:25:19.99 ID:NPRYeftL.net

東京五輪前に相応しい金田の自転車
https://i.imgur.com/9jPyJHg.jpg

22 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 23:32:46.95 ID:vT4ZRmod.net

>>21
軽量で剛性あるならこういうカウルは高速化期待できる

レギュレーションは間違いなく失格だが

23 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 12:06:47.71 ID:tp/vly9w.net

アニメとか好きなキモヲタの妄想スレか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 12:55:36.64 ID:I36iSEyC.net

自分に理解出来ないものは全部アニメのせいとか視野狭いなw

25 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 21:59:53.65 ID:ZoPpIVBA.net

空気抵抗を突き詰めるとリカンベントに勝てんしな。

26 ：リンク+ ：2019/05/12(日) 09:32:16.09 ID:XKeukUwU.net

ヤマハ・パッソーラのミニベロ

ペダル付き原動機付自転車なのでモペッドの扱い。

最先端のコモンレール式燃料噴射装置を使った次世代のガソリン直噴エンジン。
単気筒の48ccのエンジンで、コモンレールシステムはオーバースペックだな…。

※エンジンの稼働状態に関わらず、ヘルメットをかぶって車道走行を強いられる。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 10:03:45.23 ID:6Xad9L8V.net

ヘルメット被って車道走行は別に問題ないと思うけど

28 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 13:19:40.80 ID:bN98qo2o.net

>>27
モペッドでエンジン稼働させてなくても車道限定とか、迷惑すぎるだろ
あと、ヘルメットもSGマーク付きとか意外と細かい規定がうるさいよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 12:06:30.72 ID:FShHhQrE.net

>>25
リカはフルカウルあるしなぁ

>>17
現状　無保険でも乗れる、ノーヘルOK、30km/h制限無し、一方通行にも逆から侵入可
その他道交法無視しても捕まりにくい

違法なフル電動の自転車もどき乗ってるヤツは本来アウトだろうが

まあ30km/hまでモーターがアシストするようになるといろいろ法的に変わるだろうけどね

30 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 00:18:32.09 ID:hAgWEt37.net

>>28
いやエンジン走行が基本だろ、ペダルは始動時か非常用だし。
ヘルメットだって被ってれば文句言われないよ。
そんな暇な警察がいるかよ。
いつも職質受けてる奴は別かもしれんけど。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/21(火) 00:04:26.67 ID:brWxzqZO.net

>>30
少し上からの流れくらい読もうな
あと、法の遵守と文句言われる・言われないは別次元だから

32 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/31(水) 01:06:24.12 ID:EOM+tN3W.net

ひとつだけ言えるのは、あと数年もあれば、すべてのハイエンドロードが「エアロ形状＋ディスクブレーキ」タイプになっているということではないでしょうか。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 18:02:30.77 ID:BS88OUxm.net

BYTBF