【シマノ】SHIMANO GRX【新コンポ】

734 ：：2019/10/16(Wed) 09:52:22 ID:4fDPpjHK.net

FELTのVRみたいなオールロードの位置付けかもね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 19:49:30.74 ID:NPYQ16iA.net

グラベルバイクは2.1や2.2インチのタイヤ履けるやつだろう
https://theradavist.com/2019/09/evils-new-gravel-bike-embodies-the-brands-rowdy-dna/

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(Thu) 18:49:38 ID:ih/SQl+A.net

>>734
VRはエンデューロでBROAMがオールロードじゃないの？

737 ：：2019/10/17(Thu) 18:58:48 ID:yOU/o0Iw.net

最近はグラベルレースも増えてそれ向けのレーサーモデルとか出してるし
規格がとりあえず落ち着いてきたと見せかけて
各社ただの自称なのは相変わらずだし
グラベルアドベンチャーオールロードはカオス、

738 ：：2019/10/17(Thu) 18:59:14 ID:hJzh6RLa.net

>>736
オレもそう思ったしFELT的にはそう言ってるけど、
実際欲しくなってVR調べてみたら
タイヤクリアランスが35C(実際にはもっと)もあって
十分グラベル用途で行けそうなのよね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/17(Thu) 19:22:39 ID:DhRL9hDo.net

お前らグラベルバイク組んだらどこ走ってるの?

https://goo.gl/maps/ZKKAJZkLRgUABe3P8

利根川のこういう未塗装の砂利道、石の粒が大きくてロードでは無理だったけどグラベルならOK?

740 ：：2019/10/17(Thu) 19:35:14 ID:HeRZCASg.net

おｋ

741 ：：2019/10/17(Thu) 19:48:28 ID:NwZ+KJKH.net

グラベルじゃ分かりにくいからファットロードと呼ぼう

742 ：：2019/10/17(Thu) 19:54:54 ID:1RIsAmV2.net

わざわざ砂利道なんか走りに行かんわ。

743 ：：2019/10/17(Thu) 20:27:07 ID:e0/Y8dwN.net

高速道路走ってる

744 ：：2019/10/17(Thu) 20:30:06 ID:IWhi2aap.net

だよな
700Cはホイールの外径が車や自動二輪よりデカイんだから、
必死こいて回せば追いつけないわけがなかった

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 03:20:12.35 ID:E0hE/GIx.net

>>731
それは普通に付いたとは言わない。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(金) 03:23:43.40 ID:8BhBeH9C.net

クランクが付かないっていってる人って、FDハンガーがノーマルに対応してない
ということだろうか
それともエアロフレーム等形状の干渉でつけられないとか

747 ：：2019/10/18(Fri) 03:51:05 ID:wM+QcUF/.net

>>745
何言ってんだ？問題あるのはリア変速で
フロントは問題なく変速するんだから
普通に付いたでいいじゃん（屁理屈アスペ理論

748 ：：2019/10/18(Fri) 08:21:00 ID:27VdsPH+.net

>>747
なに言ってんだ
付くかどうかと変速出来るかは
別の問題だろ

749 ：：2019/10/18(Fri) 12:24:54 ID:yGwxTzVO.net

もう変速なんていらんだろ
厚歯シングルで出かけようぜ

750 ：：2019/10/18(Fri) 18:38:45 ID:WC03na7r.net

もうホイールの左右に別の組み合わせのスプロケットつければいいじゃん
片方11-25
もう一方14-34みたいに

751 ：：2019/10/18(Fri) 19:47:22 ID:f06qxRKd.net

の○ラボかな

752 ：：2019/10/19(Sat) 19:25:16 ID:FzuJ6ATi.net

両切りハブのロード版ですね
エンド幅広すぎるフレームの開発よろ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 09:50:45 ID:rTh8h73i.net

>>746
　40cが余裕で履けるフレームを完成車にしてみると解るよ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 19:19:06.73 ID:2U3dW6Dn.net

>>752
【Tips】ディスクロード【メンテ】Part1
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532780069/
905 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/10/19(土) 17:15:31.21 ID:N9xeibsr
街の自転車屋専用スレ 120店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566069900/952
952 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/10/19(土) 09:28:13.24 ID:0OFPtiTj
台中ショー行って来ましたよー最終日は見てませんというか今日だしね
まとめ
・ロードバイク終了風前の灯火正直、前モデルから特に変化なし。気がかりだったのはブースト規格フレームが試作が数台あったこと（もしかしてもう規格変更する気？）

・ロード関連一体成型のホイールが前輪フロントしか開発されてない。ホイールメーカーは今のディスク規格はすぐに変わると思っているって話をしてきた。
（まぁ当たり前っすよね）リア作っても金型勿体ないだけだと、それにもうロード売れ筋じゃないので力入れてないと

755 ：：2019/10/20(日) 19:48:43 ID:wr6jSDRp.net

ロード売れ筋じゃない=新規呼び込みより買い替え促すために規格変更
辺りでディスク化、ブースト規格はわかるんだけど
そこに力入れてるわけじゃないとか、ディスクはすぐ廃れるってのはなんか変な話だな
Eバイクなんかと比較しての話なのかもしれんが

756 ：：2019/10/20(日) 20:01:12 ID:FACkLcIJ.net

まあ主観丸出しの感想だから参考にはならんねｗ

757 ：：2019/10/20(日) 20:19:19 ID:UJLrfzn/.net

ブーストはほぼ間違いなく導入されるだろうなあ
更なる多段化と剛性確保のために

DBそのものが廃れるのではなく”今の規格の”が廃れるのでは

758 ：：2019/10/20(日) 20:25:54 ID:4mX+SHVg.net

ブーストTAならもう金型は各社持ってるからな
要らない部分削ればロード用の出来上がり

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 21:12:55 ID:kcoSCfGg.net

ディスク規格はすぐ変わる=ブースト規格等の事
なら辻褄は合うかな
新作のエントリーまで12?TA降りてきたばっかで
各社ハイエンドのグラベル系にもブースト規格ほぼなくて統一されてる状況だし
切り替わるにしてもまた十年位はかかる
シマノロード用12速がブースト規格オンリーとかなら話変わって来るかもしれが
そうなっても結局敬遠されてロード12速化スタートコケるだけだろうし

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 21:15:19 ID:WcaEZoDV.net

グラベルはこんな感じで2.1インチとか2.2インチが標準化して行けば自然とブースト規格へ以降していくんだろう
https://theradavist.com/2019/09/evils-new-gravel-bike-embodies-the-brands-rowdy-dna/

761 ：：2019/10/20(日) 22:39:28 ID:Jfv9s7Er.net

MTBで使われなくなって余った142スルーの受け皿として
当分は活用され続けるんじゃないかな
と予想

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 22:59:52.98 ID:+viw6UGo.net

ロードが30年ほど使ってる130mmQRだって先にMTBで登場して廃れた規格だもんな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 23:13:12.17 ID:LCzt67T8.net

ロードの規格は全てMTBのお下がりなのか？ｗ

764 ：：2019/10/20(日) 23:21:31 ID:Kc87dbwL.net

>>763
最近はそんな感じじゃね？
ロードからあっちに行った規格って最近なんかあったっけ？

765 ：：2019/10/20(日) 23:25:56 ID:rGjBU38y.net

>>761
そのMTBは157mmに移行中
https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2019/03/superboost-examples-1517873944325-1a24kds1dthzj-74b2eee.jpg

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 23:30:27.10 ID:FACkLcIJ.net

1x主流になったから容赦なくリアエンド増量してるなｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 23:36:44.51 ID:rGjBU38y.net

ああそうか、もうフロントシングルは大前提で、
変速比幅の拡大はひたすらリアスプロケの枚数とリアエンドの拡大で賄うという業界方針なのか

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 23:56:56.33 ID:UQnaMgUy.net

そのうち1x20とかになって2xに回帰する

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 00:02:51.24 ID:pDpkcFN4.net

そんなにたすき掛けできないでしょ

770 ：：2019/10/21(月) 00:05:07 ID:M4qwqUQo.net

>>768
その頃にはBB内装のデメリットも克服されてるだろうよ

771 ：：2019/10/21(月) 02:45:56 ID:dc5LE4kA.net

ただでさえフレーム加工のシンプル化で製造コストカットできるのに、ただのシングルギア化と違ってチェーン等の消耗品買替ペースも下がらず上げていけるのがフロントシングル
メーカーとしては飛びつくしかない

772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 03:10:30.91 ID:8HACWl9Y.net

業界人の見立て

フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています:
「時代の流れに従い、135mm→142mm→148mmとフレームを乗り換えてきたMTBerに襲いかかるOLD157mmの試練

LEMOND乗り@BPE-DさんはTwitterを使っています:
「@fiction_cycles いつ落ち着きます？ 135ミリで様子見てますが」

フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています:
「@lemondowner2003 少なくとも142mmと148mmは135mmより早死にすると思うので安心してください」
https://t%77itter.com/fiction_cycles/status/1183695112963903489

773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 04:19:23.89 ID:1/kYilSL.net

ロードはQファクターとチェーンステー的にこれ以上むりっしょ
クランクもだけど、シューズの踵が引っかかる

774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 04:38:57.85 ID:sc5AqETa.net

シクロクロスにMTBコンポが付くようになるとかだと違和感無い気が

775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 10:14:35.09 ID:1pzVOpRr.net

左右それぞれにドライブトレインがついていて(チェーンリング2枚、カセットも2セット)右は重ギア、左が軽ギア構成
BBシャフトをなんかいい感じにずらすことで右を動かすか左を動かすか決める...なんてどうよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 20:48:57.61 ID:Z7u+ve8d.net

自転車展だかで試作を見た気がする

777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 21:07:18 ID:qEXYt8OR.net

12速とかでOLD130も彩浮くなってきたり
ワンバイやmtbミックスなグラベル系や
規格変更で買い替え促したいメーカーや
なんやかんやで舗装メインのスポバイまわりはカオスになってきたな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 21:55:12.24 ID:Z7u+ve8d.net

買い替えを促したいのはわかる
しかし規格乱立で様子見となり買い控えになってる
俺がそれ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:10:07 ID:SuzXa+95.net

ロード12速でエンド拡大は一番乗りしたカンパが日和ったからな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:15:57 ID:m62w6l7D.net

完成車買ったら交換したい頃にはパーツが手に入らない時代ｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 22:23:51 ID:hf+xOiA/.net

>>778
俺もだよ俺俺

782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 23:39:25 ID:9LiNpakT.net

規格変更なんて気にしてたら一生買えないぞw

783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 00:00:59 ID:FDVZ7QGB.net

5年くらいしか乗るつもりないならエンドは何でも良いと思うが、リアエンドを気にするなら135しかない
安価帯に定着した8sチェーン+135mmQRは出回りすぎてて安泰

784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:56:32.25 ID:rOSVvU29.net

もう内装変速でいいんじゃない？ローロフ Speed Hubなら14速、Pinion P1.18 なら18速だ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:06:27.16 ID:rPf2K0QH.net

やっぱりダブルでええやんとは思うようになってきたな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 11:07:48.04 ID:Se77tqsT.net

トルクかけた時の変速の反応とか、抵抗とかどうなのよ
あとホイール交換は車体交換で対応？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:37:27.24 ID:rOSVvU29.net

外装でもトルクかかると変速ゴリってなるし、PinionはBB一体だからホイールは普通で済むかね
駆動抵抗は10%前後。外装で5%くらいだからシビアに乗らないならアリか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:46:39.21 ID:CQ6UqMPG.net

>>787
ヨーロッパのメーカーはいくつか出してるけどDHのレースではちっとも見ないね
スポンサーの所為かな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 22:27:38.23 ID:gbaZDzXJ.net

GRX搭載を謳っている完成車のクランクがGRXではない確率が高いような気がする
なんでだろ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 22:46:07.83 ID:7CG60wbq.net

チェーンラインかな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 23:13:59.52 ID:lzY+03cW.net

コストダウン

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 00:53:41.41 ID:+ujJh+eM.net

GRXのチェーンラインってそんなに特殊なのか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 03:45:39.42 ID:FfEqXHPY.net

そんなこと言ったら105完成車でもクランクはFSAとかザラにあるでしょ
独自規格BBの自社ブランドクランク付けてくる某メーカーもあるし

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 12:25:25 ID:swjtASUE.net

おっと、CANN◯NDALEの悪口はそこまでだ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 12:48:42 ID:zL7pIAB8.net

カメラ屋がどうしたって？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 09:49:56 ID:a1ZRJ2DP.net

スペシャ地獄

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 14:58:11 ID:IC3NqS+A.net

>>793
Roubaix Sportsの20年モデルは汎用のBSAシェルに
プラクシスM30規格（GXPの大口径版）と言う
パターンでしたよｗ
BBワンの工具化噛み合う部分がプラクシス独自で
専用工具はなぜか2個セットという地味にいやな規格・・・

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 19:55:42 ID:JIgnMNF5.net

もうBSAスレッドで統一してくれりゃ良いんだよ…
シマノさんが主導して各パーツ業界規格統一してくれよ…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 20:06:35 ID:n/0pwp3m.net

SRAMの攻勢に防戦一方のシマノにもうその力ないでしょ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 21:03:54 ID:HB2PzpBZ.net

カンパニョーロさんのことも忘れないであげてください

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 21:25:29 ID:Jhm9hoy7.net

だれ？
そんな人知らないよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:04:41 ID:JIgnMNF5.net

カンパネルラさんは銀河鉄道に乗って行っちゃったよ…

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:25:24 ID:A4HWfW6u.net

店からも不評だったパワートルクはポテンツァ のマイチェンでお亡くなりになり、
ウルトラトルクだけになったな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 00:59:30 ID:qMWthCpX.net

パワートルクなくなったのか
シマノ式で安く作れるのが売りだったのに、ウルトラトルク以上にベアリング
専用工具が高かったからな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 20:01:39 ID:TrgmP1V+.net

ST-RX815早速壊しました
ファンネルポートにシリンジ付けて加圧すると
フルードがレバーの根本付近からジョボジョボ漏れる

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 02:55:55.77 ID:TRdG4/nI.net

なにそれ楽しそう

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 09:27:55.47 ID:H5p1T9n7.net

自転車も油圧系のトラブルでリタイアの時代か

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/28(月) 12:26:53.11 ID:TjzxITME.net

やっと時代がメカニカルディスクとカンチに追いついたのか！

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 02:42:53.75 ID:ijVQjdyr.net

一般ユーザーはトラぶったらお手上げだよ
特に油圧やDi2はショップ任せのことが多いし

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 10:46:57 ID:Ah/9BbxZ.net

一般ユーザーｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 10:58:13 ID:kc43q5fg.net

>>805
説明書見てやらないとそうなる
昔ST-R785で似たようなことやらかした
ブラケット捲ったとこの弁から漏れた
弁分解してグリス塗り直して直した

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 11:51:12 ID:F29DBRnL.net

>>811
うーんそれとは違うんですよ
一度組み上げて正常に使えてたんですがダートでコケたんですね
ブレーキレバーが土で正面から強く押された感じでした
レバーにはコーティングにスレ傷が入った程度で外傷はほぼなかったんですがエア噛みみたいなブレーキが効いたり効かなかったりする症状がでた
現地で向き変えたり時間を置いたりしても症状が悪化する一方なので
帰ってブリーディングしたんですが、キャリパーのニップルに付けたシリンジを押し込んだとき、ブラケット周辺で異常にオイルが滲むので
ファンネル側にもシリンジ付けて見たらレバーの奥からダダ漏れしてきた、という顛末なんです

ST-RX815はファンネルポートのに目張りされたボルトがありますが、そこからは特に漏れてはいないようでした
シリンダー関係かリザーバーに亀裂でも入ったかな？と想像してますけど
バラせる構造ではないのでちょっとお手上げですね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 11:53:26 ID:F29DBRnL.net

Xファンネルポートのに目張りされたボルトがありますが
○ファンネルポートの隣に目張りされたボルトがありますが

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 12:00:56 ID:adJPqGRi.net

>>812
MTBで落車して似た様な壊れ方したなあ
使用中は漏れないのにブリーディングするとレバー奥のシリンダーからポタポタ漏れて来た
結局買い替えた

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 14:52:59 ID:QVBT7Wbr.net

>>814
MTBでもあるとなるとボディ側じゃなくて
ピストン側の何処かが逝ってるのかな？
ともかく自分も買い替え交換になりそうですね
ありがとうございます

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 00:24:24 ID:IiWJKBIo.net

買い替えよりシマノに修理依頼出しとけ
シマノが有耶無耶にしたい事例なら新品で戻ってくるぞ

817 ：812：2019/10/31(Thu) 00:29:17 ID:8ojGfxRD.net

>>815
俺が壊したのはレバー部が分解不可能なデオーレだからGRXはわからんね
補修パーツリスト調べてみたら良い

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 10:49:36 ID:htpbF4nU.net

>>816
普通の使い方だったらそうしてたんですが
Di2のユニットをちょん切ってスイッチを他の電動シフターに繋いだ改造品なんですよ・・・
>>817
調べました
シリンダーはおろかレバーにすらパーツは設定無しでしたｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 19:20:50 ID:7SHsfzbZ.net

これはもうAXS行くしかないな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/31(Thu) 23:14:16 ID:VizT0pX5.net

BH GravelX EVO Carbon lays up affordable, versatile performance gravel bikes with GRX & Di2 - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/10/30/bh-gravelx-evo-carbon-lays-up-affordable-versatile-performance-gravel-bikes-with-grx-di2/

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 20:11:55.62 ID:kMbPi55U.net

カンパと違ってシマノのSTIは交換部品がないのは痛いわな
特にDi2なんて素人が手を入れるところなんてないし、破損交換しかないのだろうか

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 21:21:00 ID:V7hv0HAn.net

>>819
すいません繋いだシフターってのがAXSなんです・・・

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 21:25:09 ID:n9uXUZLo.net

なんでそんなことを…

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 21:42:03.06 ID:V7hv0HAn.net

どうしてですかね・・・どうして・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 21:46:58.19 ID:zWCeA1Ih.net

ブレーキフルードの規格が違うのにパッキン類を全て交換した上じゃないと侵食して漏れるでしょ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 22:49:18 ID:V7hv0HAn.net

ブレーキレバーもキャリパーもシマノですよ
シフトスイッチにAXSの箱を繋いでるだけです

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 00:02:30 ID:0XMKU3t2.net

そんなことする人は自分でなんとかしろよ...

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 02:28:56.69 ID:XL90kTp9.net

ドットオイル系にミネラルオイル入れる分には動く。逆はパッキンがやばい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 10:35:05.51 ID:xmUmyNrE.net

だからレバーもキャリパーもフルードシマノだっての

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 22:53:39 ID:lCMumXFt.net

うーん、GRX完成車試乗したけど、ブレーキレバー角張りすぎじゃね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 23:03:13.99 ID:zAA5Yfk8.net

そうなの？
ネットのヨイショ記事ではそういう意見は聞いたことないね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 06:03:20 ID:hgpJ0doi.net

>>828
どっちもOリング類はニトリルゴムだと思うよ耐摩耗性が高いから
別の所に違う素材を使っているかもしれないけど

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 06:17:35 ID:q5ZMFOa5.net

逆に俺はR7020とかいうデカブツ使ってるからかGRXのあの角張り感と手に馴染むコンパクトさが気に入ったんだけどな、まあ人それぞれか

834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 08:04:18.15 ID:e8iHH3Lc.net

リーチと引き量追い込んで、しばらく乗って慣れれば問題ないかな？？
引き自体は悪くないし、変速もそこそこ快適

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 19:56:17 ID:6R0sSip8.net

サイクルモードえらいことになったらしいね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 20:19:27 ID:M7bcy5wL.net

GRX堆肥臭かったな...

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 20:36:42 ID:E1nnD1mV.net

グラベルコンポが堆肥臭いのはむしろ必然

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 20:48:05 ID:xIqcQcD8.net

堆肥コンポ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 20:57:41.79 ID:GuPgwlti.net

このスレなんか臭うんだけど

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 21:22:46 ID:O26wFnza.net

ごめん、俺の腋臭だわ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 21:22:53 ID:6R0sSip8.net

気にすんな
俺がちょっと漏らしただけだ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 21:23:15 ID:DioqCZbF.net

>>835
なにそれ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 21:36:25 ID:oJv/TS8t.net

>>842
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550305782/764
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550305782/766

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 21:57:41 ID:9aFvIUWk.net

クソ笑った、どう間違えたら堆肥混ざるんだよｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 23:00:51 ID:oJv/TS8t.net

ホームセンターでよく見もしないで園芸用買ったんだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 23:35:52 ID:QhzOGsrN.net

千葉に合わせたチョイスだろ
なんの違和感もない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 15:54:39 ID:3UEpKJHU.net

スラムの嫌がらせに見せかけて裏から手を回してるカンパ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 20:46:50 ID:8IdjA+yi.net

スラムとかカンパって、一般人が言葉だけ聞いたら貧乏とかそういうイメージだよね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 01:03:56 ID:U1ORHth/.net

br-rx810買ったけどリア160mmだとアダプタ別売りなんか…知らんかった
オンロード用ならともかくグラベルコンポなら標準で付けてくれよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 20:42:27 ID:lsrba/HZ.net

FC-RX600-2ってどこも在庫無いのかね

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/07(Thu) 21:12:07 ID:QrqEzKuw.net

取り寄せれば解決

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 17:39:49.12 ID:YAy3gY6o.net

シクロクロスでも人気
https://twitter.com/SAWADA_Toki/status/1192628146610114560
(deleted an unsolicited ad)

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 18:21:09.00 ID:e3JDejLJ.net

人気かどうかはわからんけど好評みたいね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 18:22:25.64 ID:jV8D4Ybz.net

一度油圧体験するとね…
メンテとか機械式と全く違ってあれだけど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 18:38:21.44 ID:3lRoAREv.net

軟弱者め！
あのとき固定ギアのスキッドで油圧ディスクや
Vブレーキに勝つと誓い合ったじゃないか！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/08(金) 18:43:53.33 ID:AcYKu4C0.net

ノーブレ厨は自損事故で死んどけ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 22:05:38 ID:pec+zA8m.net

補助ブレーキつけたい
でもダサい
もっと目立たない補助ブレーキ希望

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 08:46:25 ID:hYBuVl5g.net

リアコグ固定したらいいんじゃないの(鼻ﾎｼﾞ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 18:46:10 ID:uFr7g99w.net

>>857
ツイストブレーキ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 21:09:08 ID:ZNhjJQbx.net

Di2で1×だと左のSTIレバーはどうなるの？1×でもセットで付いてくる？左はドロッパーポストを操作したいんだけどな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 22:25:38 ID:h63g+j3L.net

セットよ
大人しくReMote31.8とか使うしかない

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 22:56:57 ID:EvFdFw9X.net

ブレーキとドロッパーがひとつになったSTIなかったっけ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/13(水) 08:25:39 ID:A2btFXFa.net

>>862
それだとDi2のブラケットと左右で形が変わっちゃうんじゃないか？って話。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/13(水) 09:45:40 ID:X+IpzLS8.net

Di2のスイッチでAXSのドロッパーを動かせるように改造すればいいんじゃね

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/13(水) 23:26:33 ID:A2btFXFa.net

>>864
AXS reverbには27.2のサイズのドロッパー無いんだわ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 11:05:53 ID:Hm6Pzr7+.net

よし、じゃあ30.9か31.6のフレームに買い替えだなｗ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 13:15:32 ID:+0sw6bPh.net

そのドロッパーなんぼや？と調べてみたら
国内で約10万ガイツーで8万後半かよ・・・
そんなの欲しがるとはこのブルジョアめ！

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 14:35:04.93 ID:B2wcPblz.net

>>866
いや、既にフレームは決まってるのでシートポスト径は変更できない。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 14:36:31.96 ID:B2wcPblz.net

>>867
選択肢が他に無いからワイヤレスのドロッパーってだけで一択なんよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 18:09:41 ID:6lBwbimo.net

ドロッパーってどういう時につかう？
シングルトラックの激下りでもあまり欲しいと思ったことない
重くなること差っ引いても有効？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 18:42:30 ID:/OdYkL8s.net

王滝レベルの場所をグラベルロードで走るならあった方がいいけど、あそこまで過酷な場所は普通ならMTBで走るからグラベルにドロッパーはあまり活躍する場面無いと思う

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 19:54:12 ID:1cU1NysH.net

＞ドロッパーを使う
こういうところじゃね？

https://www.cyclowired.jp/image/node/310444

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:00:29 ID:SbKcmIDz.net

>>870
高いサドル位置では下れないところね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:01:47 ID:SbKcmIDz.net

>>871
他人の普通は知らん。MTBは持ってないし買う気も無い。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:03:42 ID:NRz3ahI5.net

逆じゃね？　登りでシッティングのポジション出すのに使うっしょ
MTBなんて普通はサドル下げたままが基本だし

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:22:32 ID:b8KZewKr.net

好きなように使え

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:34:35.26 ID:SbKcmIDz.net

>>875
登りでサドル下げてどうすんの？
下りで腰を引く時にサドルが邪魔だから下げるんだろ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:42:18 ID:q4CQbxdv.net

>>877
余りに急な登りでは尾てい骨にサドルの先がヒットする事が有るので下げる事は有る
勢いがついてて乗車可能な短くて急な登り返し限定だが
だから頻度は極端に少ない

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:43:45 ID:NRz3ahI5.net

>>877
だから、登りでサドル上げてシッティングのポジション出すんだってば
MTBは下りだけとか関係なく、サドルは普通下げてペダルの上に立ってるのが基本っしょ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:48:04 ID:q4CQbxdv.net

>>879
ドロッパーの登場でXCバイク並のサドルポジションで登れるメリットはデカいよなあ
シートポストが少し重くなるだけだからみんなどんどん使って欲しい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:50:19 ID:1cU1NysH.net

ドロッパーは信号待ちで使うもの

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:52:15 ID:q4CQbxdv.net

>>881
バイクパッキングで荷物多いとフラつくからなｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 22:56:43 ID:eD0rvfOZ.net

>>879
MTBでも色々あってそれはオールマウンテンとかDH系の話だろ
XCは高いポジのままドロッパー使わない人間も多い
てか他人の普通は知らんとか言って自分の固定観念ゴリ押しとか頭弱すぎだろ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:08:39 ID:SbKcmIDz.net

ここはグラベルコンポのGRXのスレだろ？
ドロッパーの件もMTBの話じゃなくてグラベルロードの前提でお願いします。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:09:04 ID:NRz3ahI5.net

>>883
何か気に障ったならすまんが、まあ、面白いからMTB一度乗ってみ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:13:39 ID:b8KZewKr.net

>>884
GRXにドロッパーないから！www

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:18:44 ID:QZqatpM4.net

>>885
普通に昔Jシリーズのエキパで走ってたっての
今はメジャーレースは王滝くらいしか走らんけどあまり乗ってないみたいな決めつけはやめな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:20:29 ID:q4CQbxdv.net

>>886
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/grx-11-speed/ST-RX810-LA.html
これでPROのドロッパーやその他のワイヤー式引けるからね

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:24:13 ID:NRz3ahI5.net

>>887
>>885

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:31:24 ID:q4CQbxdv.net

>>887
今の山本以外のヘタレ具合どう思ってる？
オリンピックに間に合わなかったなあ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:33:16 ID:QZqatpM4.net

>>889
レスの意味が解らんが出先でID変わっただけだからな
てか下り関係なくMTBはサドルを下げて座らないとかMTBをまともに乗った事無いのは君では？
そんなポジでトラクションがヤバい坂なんて登れないからね？
つかいい加減スレチとか言われるからこれで終わるわ
取り敢えず知ったかはやめてくれな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:35:34.34 ID:QZqatpM4.net

>>890
今までの実績讃えてやれよ
と言うより今まで他が情けなかったって事かと

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:36:17.51 ID:NRz3ahI5.net

ハイハイ　撤退宣言いただきました

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:36:29.69 ID:QZqatpM4.net

>>892
すまん空目してた
言う通り山本以外は情ない

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:38:10.22 ID:q4CQbxdv.net

>>892
山本以外と書いたので
貴方は同じ内容リピートしてる

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:38:23.34 ID:+CCCWmod.net

とりあえずMTB勢は落ち着こうか

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 23:38:41.12 ID:QZqatpM4.net

>>893
別に撤退宣言とかしてないんだが…
MTBの話題はもうやめるってだけで
そんな風に自分の解釈で勝利宣言おつかれとしか言えん

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/18(月) 12:27:28 ID:J8ZJZeoL.net

そんなにいいならALIEXPRESSで売ってる激安ドロッパーでもかってみるわ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/23(土) 00:23:48 ID:LP/po8xq.net

グラベルアドベンチャー向け新コンポーネンツ SHIMANO GRX その細部に迫る
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/313978

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/25(月) 19:50:31 ID:tTs4Vc8e.net

ウルフトゥースがGRXチェーンリング38t,40t,42t,44t,46tを発売
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/11017/

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/25(月) 23:29:22 ID:qq2XMvZC.net

>>900
何で79ドルから売ってるのがこんな値段になるんだよ
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings-for-shimano-grx

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/26(火) 05:08:08 ID:D4EduSXY.net

>>901
国内価格なんぞどうでもいいわ
本家から買った方が安いってわかってんなら
本家から買えばいいだけの話

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/26(火) 06:36:52 ID:wPQRldDt.net

おま国

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/26(火) 12:35:05 ID:RQ5NEIwp.net

グラベルレースを走って実感! SHIMANO GRXの真価
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/10103/

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 16:45:41.42 ID:bZX6cz/D.net

シマノMTBコンポスレ亡くなってない・・・？
どうして・・・
あ
GRXの油圧補助ブレーキ注文しましたｗ
油圧紐アルテに割り込ませます

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 17:04:47.33 ID:Wm92a92k.net

そりゃMTBのコンポはスラムがほぼ独占しちゃったから

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 17:16:44 ID:5hE5hj+l.net

>>905
付けたらレポよろしく
気にはなるけどブリーディング面倒臭そうでなｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 17:32:41 ID:JA2+doyG.net

バイシクルガレージっていうショップがGRX補助ブレーキつけてる動画あげてたよ
手付きが悪いけど声は良い
どぉうもこんにちわぁバイスィクルガレェズィです

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 03:18:25 ID:Zv6JgYky.net

Nukeproof Digger 2020 makes molehills out of mountains w/Shimano GRX Gravel Groupset - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/12/11/nukeproof-digger-2020-makes-molehills-out-of-mountains-w-shimano-grx-gravel-groupset/

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 05:38:54 ID:o5L0SGnA.net

グラベルブームでGRX乗り遅れなくてよかったね
もう一年遅かったらグラベルまでSRAMに取られるところだったよね

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 10:26:46.03 ID:VhZAj9fk.net

もう遅い

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 14:24:35.19 ID:rbYWQW9L.net

そもそもMTBコンポのグラベルバイクもある

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 19:38:12.96 ID:Rt+l5iH2.net

SHIMANO GRXをグラインデューロ、グラベルライド、シクロクロスで全方位インプレッション
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/315168

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 20:02:46.08 ID:dn674VU9.net

>>910
1×12速じゃない時点で手遅れ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 20:20:58.10 ID:9las1i27.net

一般人には1x10でも過剰だけどなw

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 21:35:27.82 ID:eDTRli0m.net

>>914
これ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(木) 00:04:33.35 ID:MCs2Xzkw.net

かっけーなー

https://i.imgur.com/e3aX4VK.jpg

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/05(日) 23:19:37 ID:4rM8t8Xw.net

こないだcanyonのGRAIL 8.0 CF買ってＧＲＸサブブレーキレバー付けたいなと思ったら…ホバーバー（二階建てハンドル）は握りが楕円形のせいかつけられないみたいorz

サブレバーはよくダサい言われるけど便利に勝るものはないのでちと残念orz

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 05:30:22 ID:Yu9kgcx2.net

1月4日(土)NEW YEAR SALE 2020開催 | GOOD OPEN AIRS myX
https://www.goodmyx.com/2020/01/new-year-sale-2020/
https://www.goodmyx.com/pdf/NYS2020/20200104_NYS_omote.pdf
1月18日(土)・19日(日)
SHIMANO祭り！全コンポ30％OFF!
お取り寄せもOK！話題のグラベルコンポ「GRX」もご用意 。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 05:49:12.46 ID:QlOHW/Nt.net

まいくす　まだやってたのか

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 08:36:00 ID:1sLRyqdU.net

>>919
これ店舗限定？
オンラインショップも安くなるのかな？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 15:32:16 ID:Fodf+akh.net

メトレアの悪夢が頭をよぎったけど、今度はだいじょうぶなの？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 18:42:06 ID:8hJJqq8V.net

グラベルロードの完成車採用も見かけるし大丈夫じゃない？
メトレアは展示以外で走ってるのを見たことがない。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 18:57:41 ID:DRshK44n.net

メトレアの完成車は一個だけしか確認できなかったな
しかも側溝ディスコン
GRXは実際に流行ってるかは別としてメーカーが新しく出したいカテゴリにマッチしてるから一応は成功してると思う

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:15:05 ID:Dp2SlhRb.net

>>62
ディスク仕様のクロスが増えたから、今となっては油圧ブル作るのに便利かもしれないと思うようにはなってきた
出た当初は「これどうすんだ･･･」感がすごかった

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:18:37 ID:Dp2SlhRb.net

ただ油圧ブル化するにしてもメトレアSTI、11速対応ホイール、対応RD、フロントシングル化、専用ハンドル、ステム
と普通のブル化と比べて費用がかかりすぎるから弄らないか「それなら油圧ロード買うわ」ってなっちゃうけど

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:40:03 ID:X8+UBy1K.net

専用ハンドルがどうしてもなあ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(Thu) 05:32:34 ID:7Dh7lnbZ.net

>>918
中央は平らだし、そもそもしなるバーに付けられないだろ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 00:22:49 ID:mF9w6m0D.net

>>928
確かにね…でもやっぱ上段多用するからサブレバー欲しい
かと言ってホバーバー変えたらグレイルのアイデンティティを消しちゃうし…
まぁ諦めますorz

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 01:28:17 ID:9kJ4ciAF.net

>>929
ゴム板巻いてその上から自己融着テープ巻けば
一応つくんじゃない？・・・と思ったけどレバー基部が
グニャグニャじゃブレーキとして機能しないか・・・

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 21:18:47 ID:P27gMADO.net

ドロハンにサブレバーはなかなか難しいよな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(Thu) 16:13:35 ID:0SWAFe6k.net

丸パイプならいいけどエアロはなにかアタッチメントがないと難しいな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 14:40:25 ID:1YLLW3DU.net

>>905
シマノスレなのにスラムマンセーが湧いて意味なくなったからっしょ
海外じゃどっちも使って組むって人多いのに日本はな…

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 15:34:21 ID:AVZRuevT.net

いま4700系のtiagra 一式なんだけどクランクだけGRXに変えて、フロントディレイラーは既存のままので調整だけで使えないかな❓

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 16:39:36 ID:UIFiRtAr.net

>>934
チェーンラインが2.5mm外にオフセットしてるから、既存のFDの調整ネジイジって2.5mm外に移動できれば使えるかも
あと直付けだと下に下がりきらないかもしれんが、こっちはまあ変速できる

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 04:19:31 ID:BwX09jBc.net

>>935

フロントディレイラーって格好調整幅あったような気がするので試してみます。

もともとクラリスついてた時に46tクランク付いてたので、そこは大丈夫だと思います。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 04:20:09 ID:BwX09jBc.net

>>936
誤　格好
正　結構

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 13:28:02 ID:IN1+eN2r.net

補助ブレーキレバーがビスト乗りバイクみたい
https://www.instagram.com/p/B8zoJECnKOU/

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 16:50:44 ID:0VCDpmqv.net

フレーム載せ替えを考えたけど
MTB寄りフレームだとチェーンステー（えぐってない）に
チェーンリングが干渉しちゃう
前だけMTBクランクセットにしようにも
11スプロケにあうものがない
うまく行かないものだ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/04(水) 22:39:41 ID:omgVk2mK.net

シングルテンションRDになって、ガイドプーリー軸と同軸になったが、現行MTBやGRXは軸ずれてダブルテンションと同じ様な構造になってるよね。
おそらくトップ側でチェーンが余るのと、ガイドプーリーが離れすぎてしまうのを防ぐ為だと思うけど同軸シングルテンションと差は感じる？
同軸シングルテンションと多軸シングルテンション両方使ってる人いたら教えて欲しい。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/04(水) 23:36:20 ID:DNAxaTQN.net

ちょっと本来の組み方と違うけど参考になれば
CS-HG500-10で42Tが出たのでSLXの10sRDにRDハンガーを延長させるアダプターを着けてた
シフトがもっさりしてたのは仕方無いかなと思って使ってた
その後SLXの12sが出て推奨されてないけど10sカセットにも互換性が有るのでRDだけ買い替えた
違いとしてはシフトがスパスパ決まる、歯数差が大きい部分でのシフトアップ時のショックが少ない所か

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 16:01:11 ID:gtg/hG+I.net

クロスバイクのチェーン交換頼んでるんだけど
2週間待ってもまだチェーンが届かないらしい
もしかして結構ひどいメーカーなの？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 16:42:10 ID:iV0NKASG.net

クロスなんて8速か9速だろうし自分でやりゃよかったのに

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 17:45:54 ID:7MCC+nJD.net

GRX載せてるクロス

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 21:06:29 ID:uiUutmgh.net

これは
1.店員がすっかり忘れてた
2.店が自転車用品を扱ったことがない
3.チェーンが品薄、流通滞ってる
4.面倒くさい客が出禁同然扱いの後回し
のどれかだな…

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/23(月) 07:59:09 ID:HCJl0D3Z.net

値上げ控えて11速のXTRグレードチェーンが若干品薄とは聞いたが、さすがに使わないか

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/23(月) 08:08:18 ID:+k9YIrir.net

チェーン交換ぐらい自分でやれ定期

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 06:52:25 ID:QETQev3y.net

また値上げするの？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/25(水) 14:16:22 ID:Oh2jxqSw.net

>>948
また値上げです

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/26(Thu) 11:55:11 ID:falPgY99.net

この恐慌でシマノが潰れたら困る。 みんな高価な商品を買ってくれ。消費が投票なのだから。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/26(Thu) 13:50:29 ID:cduUFmHP.net

シマノがつぶれるくらいならほとんどの人が失業してそう

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/26(Thu) 19:21:19 ID:falPgY99.net

でも、恐慌ってそういうことでしょ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/26(Thu) 19:44:08 ID:6oWiBOq3.net

シマノが潰れたら自転車作れなくなるというのは効いてると思うけど
それよりもシマノが何とかすべき事は企画開発製造の内部崩壊

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/28(土) 02:24:23 ID:hGWvocVv.net

むしろ自転車通勤が増えてるし。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 11:42:35 ID:MUrLxPCu.net

同僚がコロナで自転車通勤始めたが、ニワカで転んで鎖骨折ってバンド固定して満員電車乗ってる。
肩が当たると激痛だそうだ。
でも、電車はそんなに伝染ってないんじゃないか。みんな黙ってるし

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/29(日) 15:00:47 ID:w4vgEItM.net

自転車通勤したいけど置き場がない
社内に置くなんてもちろん無理

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:00:17 ID:j6EU6P6U.net

soraのロードをGRX400に組み替えようと計画してるんだけど、なんだかんだで6万円超えそう。
油圧式なんて扱ったこと無いんだけど自分で出来るのかぁ、、、、。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:02:25 ID:bctbN1uc.net

ディスクブレーキなのか

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:03:23 ID:j6EU6P6U.net

そうです

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:07:12 ID:rklX4q3p.net

そのフレームにディスク台座付いてんの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 15:12:33 ID:j6EU6P6U.net

ついてます

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 16:00:32.87 ID:wRI8ASAe.net

>>957
難しくないよ。
いろいろ動画を見て、作業の全体をイメージトレーニングしてからの方が大幅に楽になると思うよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 16:10:34 ID:j6EU6P6U.net

ありがとうございます。
やってみます。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/05(日) 16:20:25 ID:7QCtxeom.net

ステムまでフル内装ハンドルとかじゃなけりゃマニュアル通りやれば平気よ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(Thu) 11:56:43 ID:aqu1eXEJ.net

脚力も体力もない自分には46-30tクランクと14-28tカセットの組み合わせが最高だった。
40km/hまでしか出ないけど30km/h前後で使えるギアが多くて巡行しやすかった。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(Thu) 13:10:43 ID:IHyEQ0iB.net

40Km/h 以上は空気抵抗が増えるばかりで、メリットは無いからね。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/09(木) 19:41:30.48 ID:IdTR5aih.net

メリットない(ｷﾘｯ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 09:53:04 ID:DrHuYQZ7.net

週末ホビーライダーで、下りも回さないってならトップ46×14tでも十分よね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 12:43:27 ID:VhEGlCHR.net

下りでゆったり回しても40km/h位は出てほしいから46/12は欲しいな。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 14:28:55 ID:DBKmjpmr.net

下りで40km/hだす死にたがりは迷惑

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 17:40:27 ID:VhEGlCHR.net

たかが40キロで死にたがり扱いとか、いったいどんな環境を想定してるんだかｗ
走る道路環境なんかも想像を巡らせてから書き込みましょうね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 18:13:01 ID:zN+O5IuU.net

自分以外が24時間365日いなくて小石ひとつ落ちてない環境で走れるなんて羨ましいわあ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 18:59:35.38 ID:pi5BafBm.net

グラベル用のコンポスレで小石に怖がるとは笑止千万

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 20:30:29 ID:UiQQhq6M.net

下りで40キロだして小石が怖くないってどんなパーツで組めばそうなるんだ？
もちろん小石はカーブにも存在するぞ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 21:53:07.00 ID:pi5BafBm.net

>>974
近眼？目が悪いのね

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/12(日) 10:13:54 ID:3oKQdJPD.net

40km/hとか平地でもちょっと強めの追い風あったら出るじゃん

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/12(日) 10:20:06 ID:U2QRCJro.net

新宿から甲州街道の下りで長いゆるい下りがあるけど、普通に自動車と併走できる。
50Km/h 前後位だとおもう。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/12(日) 13:26:04 ID:f3CNpHwk.net

もうそれグラベルコンポじゃなくて普通のロードコンポで良いのでは？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 09:45:48 ID:Ug+G0EbD.net

GRXの補助ブレーキつけようかと思ったけど、あれつけるとハンドルに他の物を何もつけられなくなるからやめといた。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 09:55:18 ID:6/TQ3QwG.net

何を付けるん？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 10:32:28 ID:AsUVkiVl.net

メーター、ライト、スマホ、ベル、バッグ、こんなところか。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 12:23:57 ID:NUAY4OMA.net

>>981
鳥居みたいの付ければいいよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 12:34:50 ID:AsUVkiVl.net

全部つけるわけじゃないだろ。何付けるか分からない奴の質問に例として上げたまで。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:03:43 ID:6/TQ3QwG.net

サイコンマウントの下にライトは付くし、スマホはトップチューブバックに入れればいいし
ベルは小さいのあるしな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:27:41 ID:2NiJ8PSl.net

ライトの種類によっては不可だし、バッグに入れたら不便。
却下

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 16:44:03 ID:+pE81C2p.net

自動車用ライトでも取り付けてるのか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 16:49:32 ID:6/TQ3QwG.net

>バッグに入れたら不便。
路面の衝撃で吹っ飛ぶよりいいだろ？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 16:52:38 ID:Vk1ddyhl.net

>>986
>自動車用ライトでも取り付けてるのか？
否

>>987
>>路面の衝撃で吹っ飛ぶよりいいだろ？
吹っ飛ばない固定方法だった場合、その比較は無意味ですな。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 17:01:37 ID:6/TQ3QwG.net

>吹っ飛ばない固定方法だった場合
それはあくまでも想像だろ？
固定部分が衝撃に耐えられなくて折れるかもっていう不安は常につきまとう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 17:15:09 ID:Vk1ddyhl.net

>>989
>>それはあくまでも想像だろ？
固定部分が衝撃に耐えられなくて折れるかもっていう不安は常につきまとう

それは固定方法が不安だった場合にのみ言えることで、そうではない場合、吹っ飛ぶよりバッグに入れたほうが良いという論理が成立しませんよ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 17:45:17 ID:raCVt03H.net

吹っ飛ぶ前提で語りだすキチガイ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 17:50:45 ID:qWSzH514.net

そろそろGRXの話しようぜ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 18:21:29 ID:6/TQ3QwG.net

>>991
考えが甘い馬鹿は黙っとけ
http://at.hatenadiary.com/entry/2017/06/11/194953

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 18:22:48 ID:6/TQ3QwG.net

レスの付け方も分かってないアホがおるな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 21:56:22 ID:i4tNN97I.net

>>993
ソイツのホルダーの問題を一般化しようとしても単なるレアケースで棄却かな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:05:32 ID:6/TQ3QwG.net

ホルダーの問題なんていくらでもあるわ　たわけ
https://shirohaya.com/remax-holder-review/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:20:56 ID:i4tNN97I.net

問題のないホルダーもあることに少しは気付いてくれるといいのですが…

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:32:04 ID:6/TQ3QwG.net

しつこいよ馬鹿
絶対に壊れない物なんてこの世にないから　たわけ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:43:40 ID:Jyqf06Xs.net

頭の中身が壊れてるｗ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:54:45.40 ID:6/TQ3QwG.net

だな

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:55:06.24 ID:6/TQ3QwG.net

馬鹿ばっかで疲れるわ

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 22:55:17.60 ID:6/TQ3QwG.net

馬鹿スレ終了

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