■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【手組み】ホイール組は心の振れ取り75H【車輪】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/24(金) 21:09:41.86 ID:zlPT1auq.net
- 前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り74H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551661139/
◆参考
組み方を解説してるページ
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/wheel/wheel.html
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
組み方いろいろ
http://www.u-rinkan.com/wheel.htm
リム重量
Weight Weenies
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rims
スポーク長計算
http://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm (ハブ・リムのデータベース付き)
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/
http://www.houseof3d.com/pete/applets/wheel/appwheel.html
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.kstoerz.com/freespoke/fullcalc
https://leonard.io/edd/
http://www.sapim.be/spoke-calculator
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 10:11:00.41 ID:CWkQNOmo.net
- >>198
なぜチャットで問い合わせない??
中国では強く出ないやつのクレームは無視ぶっこいてOKアルヨ
You promised me to send me a new rim, but the order was automatically
canceled due to expiration of the processing time.
So I placed a new order and paid a shipping fee again.
WHAT IS GOING ON HERE?
Please give me a reply IMMEDIATELY.
とか、適当でいいから今すぐ連絡しなよ。
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 10:14:27.47 ID:ciAs8adK.net
- >>198
ええええ
それまた買おうと思ってたのに
リムの製造は順番待ちになってることが多いから
とりあえず問い合わせてみてください
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 10:15:48.74 ID:rlj0NCxn.net
- 67です
contact sellerから連絡してます
これがチャットなのかな?
いつ頃発送するんだと聞いても無視
もう一度送料払えとの返答でした
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 10:40:59.09 ID:CWkQNOmo.net
- ちょっと前だけど、AliのMessage Center変わったよね。
新しいチャットで既読かどうか分かるようになった。
俺は既読スルーする奴には連投しまくるので絶対に返信がくるw
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 12:39:58.82 ID:Td7qEdKJ.net
- >>201
それ最早詐欺じゃね?
よくあるじゃん何回も請求して損するパターン
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 12:56:16.34 ID:CWkQNOmo.net
- まともな返答がないのならAdditional Feedbackに例の写真を載せると脅しなよ。
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 12:57:09.07 ID:rlj0NCxn.net
- 67です
ちょっとそういう気もしてきました
もう一度待って様子をみます
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 13:04:09.43 ID:IRCji7Cv.net
- 最初の数日返事来ないのは割とよくある
Extend processing time の申請しなかったのはあなたのミスだな
相手は日本人じゃないんだからこちらの希望を率直に、わかりやすく言わないと話は進まないよ
あと比較的高額なリムの取引は時間かかるね、オーダー入ってから製造なんでしょ
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/26(水) 21:13:42.92 ID:YkkwkoAu.net
- リムだと数の出るような仕様は即出荷できる在庫を持ってる事もあるけど
工場なんかは穴あけ、リムサイドの処理や塗装してない状態でリムの在庫を持ってる。
んで注文があってそれから仕様に応じて作り分けてる。なので俺らは2:1とか変なスポーク本数のリムなんかが1本単位で手に入る。
工場の在庫から外れる仕様(トップレイヤーに12kツイルとか)を頼んだりすると
工場の稼働スケジュールは個人のリム1ペア程度では動かすことは出来ないので
製造迄に時間が掛かるし発送されるまでにも時間がかかる。
ましてや工場が忘れてたり他のOEMの仕事が入ってたりすると更に遅れる。
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/27(木) 00:45:13.81 ID:31czo0SF.net
- だから発注かける前に仕様確認と納期確認を確実にやっておくんだよ
セラーに文句たれるまえに
かしこい顧客になる努力を
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/27(木) 09:50:25.79 ID:sexgK5Ey.net
- 正直そこまでダルい事する位なら適当なアルミリムでサッサと練習するわ
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/30(日) 22:49:24.71 ID:87gDBIsL.net
- 中古で入手した手組ホイールの7700のDURAハブなんだけど、フリーのラチェット音がしない
以前持っていた同じハブはラチェット音が普通にしたんだけど
なぜこんなことが起こるか理由がわかる人いたら教えてください
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/30(日) 23:10:39.59 ID:r8NCOzkf.net
- >>210
前のオーナーが最近メンテで硬めのグリスを大量に入れたってんでなきゃ、そういう骨董品なら
グリスが硬化して爪がちゃんと起きなくなってる可能性が高そう。
そうだとしたら、そのうちペダル踏んだときフリーが空転しだすかもよ。
シマノのフリーはユーザーによるメンテを想定しないから色々めんどいけど分解して清掃ですな。
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 08:29:20.26 ID:4hEECRpe.net
- >>210
シマノのフリーハブのベアリングにグリスを多目に入れると、グリスがフリーの中に
入り込んでいってラチェット音がしなくなる。
前オーナーがそのホイールを手放すにあたって最後のメンテとしてグリスを多目に入れたんじゃないかな。
気になるならフリーボディを外して、隙間からパーツクリーナーや灯油、チェーンオイルなんかを
流し込んでやればラチェット音が徐々に復活するよ。
やり方によってはフリーボディのシールにダメージを与えてしまうから気をつけて。
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 09:34:30.76 ID:NH3OBerb.net
- >>212
なんでそこにグリス柔らかくするもの流し込むんだよ
グリスがシール超えて出てきてドロドロになるぞ
音しなくても問題ないからそのまま使うべき
シマノ等は新品でもグリス詰めてあってほとんど音しない
どうしても気になるならグリスちょっと拭きとるだけで充分
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 10:33:05.99 ID:DbJpqnx5.net
- ここで質問する程度の技術なら明確に不調になるまでそのまま使っとけ。
ぶっちゃけシマノハブなんてヅラじゃなくて105程度で十分
世代が新しい方が良いわ。
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 10:39:15.44 ID:cBDLln9e.net
- 軸の太さと材質
さすがに105がいいとかはない
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 11:56:37.77 ID:QmmIDH37.net
- 105ならティアグラでいいわ
デュラは別格
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 13:16:14.94 ID:pj2SyY+d.net
- 10速でSORAハブ使ってる
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 13:35:58.60 ID:5uCpBb/H.net
- 鉄軸のハブは軸交換でエンド130mm〜135mmとクロスやロードで使い回せるんで便利
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 18:18:31.19 ID:DbJpqnx5.net
- ヅラは何とか違いを出そうとして地雷出したりするじゃん
ベアリングの玉をヅラだけ小さくしてみたり。
あれ耐久性落ちるだろ。
キングの内部パクったみたいなのも延期だっけ。
あれだって同じ世代のアルテに搭載されるだろうしな
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 18:26:41.71 ID:pvV7XDzK.net
- >>219
球が小さくなると耐久性落ちるってのは無いぞ。
球一つ当たりの耐久性は確かに落ちる。
小さくすると一個以上で支えることになるんで同じか変わらんって事になる。
但し、耐荷重についてはその通りとなるんだがヅラやレコで使ってる5/32のさらに半分のサイズでも人間程度は問題ない。
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 19:00:26.84 ID:DbJpqnx5.net
- そうかー?
ヅラのBBは小さくしたら評判悪くなかったっけ?
最近のヅラとかXTRは2倍高い価格で何とか買わせようとペダルとかもわざと形状変えて来てるけど
実際に使っての耐久性は全然変わらないわ。
ハブも古いヅラより現行アルテとかの方が形状とか軸の太さとか良いんじゃないの。
最近のヅラは凄い値段が高いからそこまで出すならハドレーとかキング買うかなあ。
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 20:50:37.40 ID:4Qk9JT1u.net
- ディスクブレーキ用のリムのおすすめってある?
やはりTNIのリムがコスパ良くて安定かな?
カーボンリムがはやく出ないかなぁ・・・
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 20:51:51.55 ID:pvV7XDzK.net
- >>221
多分9000初期だろうね。
後期からR9100では平均的に新BBの方が持ちが良い。
特に耐水性(というかグリス抜け対策)は初期から新の方が高いと思う。
俺的には旧の大径の方がガタ付きでやすくて使いたくない。
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 21:06:39.45 ID:WhG+AMQ3.net
- マヴィックがハブとフルカーボンリムの単体販売開始
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/118696
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 21:17:15.64 ID:XXWyULYg.net
- スポークも出してほしいな、サピム半年待ちとかないわあ
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 21:18:04.55 ID:DbJpqnx5.net
- マビの糞ハブ高いなw
リムも値段大差ないなら外通でEnve買うやろ
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 21:19:59.99 ID:DbJpqnx5.net
- サピムはドイツから取れば良いじゃん
俺は自分が使う長さは大量にストックしてるな。
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 22:23:04.49 ID:XXWyULYg.net
- 売ってくれ
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 22:25:36.92 ID:clR1QQHT.net
- ebayとかに吊りはかりの150Kgのが
2000円以下であるので、スポークテンションメーターの校正装置が2X4材で枠組めば3000円程度でできそうな予感
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 22:34:12.01 ID:9tkvEdVZ.net
- >>226
DTのパチモンみたいなリアハブに今更4万は無いわw
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 23:12:19.23 ID:jIG3DU7z.net
- >>229
安価な300kgの吊りはかりでスポークテンションメーター校正機を作って使ってるよ。
2X4ではなくごついアングル材で作った。総額6000円ぐらいかな。
ただ、安い吊りはかりだと精度をどこまで信用していいのやらってなるよね。
俺はたまたま何十万円もする正確な日本製の測りを使ってその安価な吊りはかりが
正確であることを確認できたけど、そういうチェックなしだとかなり不安かも。
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 23:38:53.88 ID:clR1QQHT.net
- >>231
パークのTM-1だったら多分疑わずに使っていただろうが
PWTのだったので、換算表の数値が信用ならなくて
買ったけれど、一度も使っていないんだよね。
よし、俺も校正するぜ!
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 23:46:15.54 ID:clR1QQHT.net
- 信用度のチェックは、
ペットボトル入れたコンビニ袋や
自分でぶら下がって、タニタの体重計との誤差で判断
用意可能な複数の重量でさほど誤差が無ければ100kg以上もとりあえず信用する
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/01(月) 23:56:53.34 ID:9tkvEdVZ.net
- 2mmのビスとアルミのナットに人間一人分の張力掛けてるって実感するとなかなか怖くなってくる
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 00:07:55.80 ID:v/Bkmg6r.net
- >>232
奇遇!
パークのTM-1とPWTの示すスポークテンションがかなり違うのでの両方を
実際に比べてみたんだけど、驚くことにPWTの方が逆に正確だったw
俺の個体だけがたまたまそうだったのかもだけど。
>>233
それも実際にやってみましたw
ただ、それでそこそこ正確な数字は出たんだけど、やっぱりDSの目標値に使う
130kgfあたりの正確さに確信が持てなくてね。
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 00:16:11.74 ID:v/Bkmg6r.net
- スポークテンションメーター校正機を作ってからはテンションメーター付属の換算表は全く使わないですね。
ホイール組むときは必ず実際に使うスポークで換算表を一から作ります。
同じ太さのプレーンスポークでも微妙に数値違ったりしますし、エアロスポークは同じような厚さでも全く違う感じです。
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 15:18:15.44 ID:wVyJdhI3.net
- マビックの手組み用カーボンリムって一本10万?
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 15:40:42.53 ID:qD2D7Ua6.net
- 税抜きでね。
実用に耐えうるまともなアルミが5-8000円で買えるのに10万出すのはちょっと気が引けるなあ。
前後20万の車輪でアルミみたいにガンガン毎日使う甲斐性は俺にはない。
19万で優待株買った方がいいだろ。
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 18:19:59.43 ID:wVyJdhI3.net
- クリキンのハブ使って高級ホイール作る人向けだね。6万ぐらいなら夢があったけど残念だわ。
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 18:26:49.81 ID:rlmWf7nO.net
- >>237
高いな…。
自分は中華カーボンリムで充分かな。
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 20:13:32.98 ID:TP9uIn6J.net
- PAXとメカニコが出してるアルミリムってどこが作ってんの?
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 20:38:41.84 ID:2JD0JgYN.net
- 悪名名高い元DTのリム生産元。
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/02(火) 21:21:18.23 ID:YWeGkaMk.net
- >>240
lightbicycleみたいに海外に支社置いてちゃんとカスタマーサービスしてるとこもあるしそっちでいいよな
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 07:32:44.42 ID:kW++tTte.net
- カーボンリムは定番が出てこないのが問題だよな。
怪しすぎる
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 08:21:40.44 ID:CQnkvKL/.net
- DEEROBUSTってとこでも45mm高で410gって売ってるけど、買ったことある人いますか?
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 09:35:03.53 ID:/gPBGfii.net
- >>245
大丈夫
早く買いな
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 09:48:47.47 ID:kW++tTte.net
- >>239
キングのハブって空転の抵抗結構あるぞ
元々耐久性に振った設計だからカーボンリムと合わせるならヅラとかの方が良いと思う。
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 10:10:42.35 ID:te4jyZmY.net
- >>244
定番は有っただろ、ZIPとか日石とかコリマとか
其処に安価だが品質管理に乏しい中華が出てきて
高額商品は良くて当然になって
低額で軽量で品質管理が良いもの、なんて求めている方がおかしい
筈なのだが、昨今の中華はノウハウが蓄積されてきており、
高額アルミ完組みの存在意義が無くなってきている
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 10:17:14.60 ID:ofWwLrYF.net
- >>247
クリスキングはメンテしやすいからグリス(オイル)を最小限で済ませることができる
結果として低抵抗かつ高寿命にできるというのが利点
まあ、あれの最大の売りは色選択肢が豊富でルックスも楽しめるところだと思うけどな
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 12:42:47.16 ID:/FGvMuuf.net
- mavicのカーボンリムでショップで組んでもらったら30万コースだな。手組みのメリットあんの?
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 12:49:30.74 ID:l7FnI4ec.net
- MAVICのクソハブを使わなくて済む
それでいてENVEより安い価格でMAVICのリムが使える
OpenProカーボン + CHRIS KING とかできるで
メリットありまくり
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 14:19:13.26 ID:kW++tTte.net
- >>249
昔からのキングユーザーの発想とは大分違うように思えるな。
俺は実用品扱いだから値上げ前に沢山買い溜めして使ってるわ。
梅雨でも乗るからあのルブなんて使わないし。
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 14:54:02.87 ID:nY6peTxo.net
- >>251
ドル箱の自社ブランドの完組で虎の子カーボンリムをまともに使えないメーカーの単体売りのカーボンリムをどうやって信用しろとw
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 20:01:48.81 ID:mshtjrhI.net
- Roval CLX50モドキ用の、爪が磁石で起きるハブに問題があった、ってな話をした者(>>162)です。
今朝、久しぶりにこのホイールを使ってみたのですが、4つの爪を押さえる部分のうち2つにヒビが
入ってたのですが、ヒビが4つ全部に増えてましたw
で、前回「もう諦めました」と言っていたのですが、さすがにこの設計はひどいよなーwと思って
セラーに、「せっかく新品のフリーを送ってもらったんだけど、速攻でこうなっちゃいました」って連絡しました。
そしたら、この設計上の問題、セラーも以前から認識してたようで、最近改良型ハブができたとのことで
その写真を見せてくれて、そんでその改良版のハブを丸ごと無料で送ってくれるそう。
たまにこういう対応の非常に良いセラーいるから一応言ってみるものだね。
ちなみに、交換用のハブ第一候補だったBitex BX308はFarSportsに直接問い合わせてみたら
手配できるということだったけど、値段がセットで軽く2万円を超える感じで、どうしようか
だらだら迷ってたんだけど、買わんといてよかったー
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 20:17:21.29 ID:36SN3EDO.net
- >>251
MAVICのカーボンリムってアルミと違ってリム剛性無いからな。
あまり期待せんほうが良い。
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 20:36:07.03 ID:kW++tTte.net
- >>254
ぶっちゃけ大半の会社のハブの信頼性は低グレードのシマノハブ以下だからなw
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 20:53:08.28 ID:mshtjrhI.net
- >>256
確かに、SORAとDEOREで組んだ年季の入ったホイール持ってますが、
「え、ハブって壊れることあるの?」ってぐらいの耐久性ですねw
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 21:17:20.92 ID:+ZGVPqQL.net
- シマノが鉄板なのはわかるけどでも敢えて冒険してみたいお年頃
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 21:48:26.28 ID:hiRDnyFe.net
- シマノハブ特に低グレードいいんだけど重さがね
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 22:31:45.59 ID:rwIx4BOH.net
- フリー周りがてっちんだからね・・・
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 22:42:36.50 ID:r7hoou3Y.net
- だけど空飛ぶ訳じゃ無いんだから重たい分は自分が痩せて帳尻合わせですね。
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/03(水) 22:58:54.70 ID:te4jyZmY.net
- シマノで1000個ロット注文なら
穴の少ない安価なハブ作ってくれたりしないかのう?
3000円で発注して5000円で売れたら200万円の儲け
現実的なのは、完組み買ってリムとスポークを売却か
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 07:40:21.90 ID:cLYSC7TE.net
- シマノは軽快車向けで鍛えられてるから
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 11:13:43.35 ID:a1sNKZ+E.net
- 今思ったんだが、
giantのR3とかに付いている少スポーク鉄下駄のハブだけ使えば
ハブはお安く済ませられる予感
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 11:59:46.30 ID:jd9mLBvj.net
- R500のハブ流用とか良くあるやつ
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 12:40:04.43 ID:a1sNKZ+E.net
- escape R3 のハブだと11速対応はしないけれど
軽くてオフセットリムなら走りは問題無いだろう
変則的なスポークアレンジのでも、ハブ穴は普通の等間隔だった筈
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 13:24:36.38 ID:z9tMhybG.net
- 完組のハブについてですけど、例えば、ボーラとかゾンダとかレーシング3とか
レーシング・スピードとか、あとマビックのキシエリとかコスミックうんちゃらとか、
それからシマノの完組とか、こういうステンレススポークを使ったホイールのハブであれば、
普通の汎用ストレートプルスポーク、使えるものですか?
それともスポークのヘッドの形が違ってたりして無理でしょうか?
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 13:43:27.73 ID:Twd3+vRw.net
- 1本抜かんと分からんね
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 13:52:16.26 ID:crteJ8v6.net
- >>267
ホイール次第で、汎用のスポークが使えるハブもあるし、使えないハブもあるよ。
例えば、キシエリはヘッドが大きいので汎用は使えない、シマノは流用できるものが多いかな。
でもスポーク数や組み方の関係でリムの選択肢も少なくなるので結構大変だよ。
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 14:34:08.59 ID:a1sNKZ+E.net
- >>267
汎用のストレートプルのスポークを採用しているモデルは使える、
としか言えんわ
元々完組みは、
手組みではできない構造や構成部品を使用して、手組みでは到達できない高いパフォーマンスのホイールが出来るのがメリットな筈
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 14:48:22.52 ID:G5CyefiB.net
- ホイールなんてエアロ効果とったら、どれも変わらんよ 見た目だけだっつの
パフォーマンス求めるなら、ステッカーチューン最強よ
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 16:08:37.67 ID:z9tMhybG.net
- >>269
なるほど、キシエリは無理でシマノの使えることが多いとφ(.. )メモシテオコウ
カンパ・フルクラムのスポークも曖昧な記憶ですけど、確かヘッドが大きかったような・・・
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 16:28:48.32 ID:wBoF7eKP.net
- ファストフォワードなんて汎用部品の集まりだもんな
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 20:54:34.42 ID:crteJ8v6.net
- >>272
カンパ・フルクラムはスポークヘッドに加えて、2:1とかG3が多いから大変だよ。
汎用リムを使うなら汎用ハブを使ったほうが耐久性も上がるし。
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 21:25:35.20 ID:z9tMhybG.net
- >>274
確かに、もしカンパ・フルクラムのG3や2to1のハブを使って手組みをやるとしたら
リムは中華カーボン特注で穴あけしてもらうぐらいしか思いつかないです。
考えれば考えるほど、無理して試す価値なさそうですねw
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 18:28:53.03 ID:DHG4rPpT.net
- 65です
送料だけ支払って新しいリムがやってきました
旧リム F20H 408g R24H 413g
新リム F20H 438g R24H 436g
想像通りT800とT700を間違えたwなんていうことはなく、最初のリムは入れるべきレイヤーを省いただけでしょう
この5%以上の重量増はそれ以外に説明できないと思います
中華カーボンは重ければ当たりの法則は当たりだったようです
質感は古い方と比べて新しいのはプラスチッキーな感じは減って硬質感が増しました
リムサイドを押した時の硬さが全く違いますw
テンションを上げられなかったからスポークもニップルも問題なく再使用して組めそうです
組んだらまた報告します
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 18:41:27.47 ID:QOciMgQg.net
- >>276
よかったじゃん
最初からそれを送ってこいって話ではあるけど
俺は450g±15g表記のリムを注文して510gのを送ってこられてOpenDisputeしたことがあるよ
「重ければ当たり」と聞いて嫌な事を思い出してしまった
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 19:25:20.85 ID:iYaW6YI4.net
- >>276
よかった
自分のは20Hも24Hも410g台だったから
より頑丈になってるのならうらやましい
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 19:42:03.68 ID:ryHoJk0o.net
- 65です
いやいや絶対410g台の方が良いと思いますよ
初期ロットはまじめにT800(東レ製とは限らないがW)を使っていたと思われます
今回送ってきたリムは重量から考えて従来の材料でレイヤーを増やしたものでしょう
まあ壊れずに使えればめっけものと思いますW
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 21:09:45.80 ID:994H6FQC.net
- ナイス実話ネタ
何で中国人ってこういう致命的な手抜きすんのかねえ・・・
アホやろ
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 21:13:45.27 ID:RfqXZr5U.net
- また>>67を見ちまったw
>>276
デスホイールに乗ろうとしてたお前を止めて
諦めて泣き寝入りするつもりだったお前に
行動を起こさせたこのスレの住民どもに感謝せいよ
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 21:20:00.66 ID:Wf4nFBag.net
- T700とT800で触った感触が分かるなんて東レの社員でも無理だろうな。
M系でいうならT700は24トン相当でT800って26トン相当だぜ。
積層増やしたならT600(22トン相当)でも同じ結果になるような世界www
ところが重量差考えると・・・積層上げてるわけじゃない。
使われてるカーボン素材は恐らくM30(T600より安いか同等)だろうな。
硬さでいうならM30=30トンはT1100相当だからバカでも触ったら分かる。
だが、硬くはなるが強度は落ちる。
ちなみにT700って僅か数年前まで対中輸出禁輸素材だぜ。
T800以上は未だに禁輸対象素材。
T1000以上は(アメリカ相手ですら)今流行りのホワイト国ですら使用目的、量、廃棄物処理についてのデータ報告が必要な素材。
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 21:33:46.41 ID:6ClKg/v1.net
- ホワイト国で思い出したけど東レって韓国に工場作ってなかったっけ?
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 21:57:37.93 ID:ThYSjUFl.net
- チョンに関わったら終わり
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/07(日) 22:32:35.88 ID:iYaW6YI4.net
- >>282
で?
妄想癖やめようね
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 08:47:51.43 ID:1uKjFaX/.net
- T1000ですら輸出解禁されているというのに
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 12:21:50.60 ID:kdmCuLcI.net
- ターミネーターかな
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 13:15:34.29 ID:IC1EdJZh.net
- デデンデンデデン
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 18:17:48.84 ID:MFm/vTk+.net
- ここの完組のリム買ったんだけどELITEの評判ってどんなもんかね
https://m.ja.aliexpress.com/item/32858353376.html
25mmにしたけどやっぱ今時のワイドリムの流行考えるに27mmにしたほうがよかったかな?
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 20:53:03.70 ID:qoYqR9i4.net
- >>289
十分じゃない?
と、今だにXR300使ってる俺は思うけど
確かに25Cタイヤの時はワイドリムの方がマッチしてるけど
きっとレースするんじゃなきゃそんなに変わんないよ
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 22:15:37.23 ID:eQTySYbk.net
- >>289
すごく良いセラーだよ。
問題が発生したら無料でスペアパーツとか代替品を送ってくれる。
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/09(火) 22:18:53.79 ID:eQTySYbk.net
- あと、チューブレスにするなら当然27mmだけど、クリンチャー運用なら25mmでいいと思う。
27mmはリムテープが厚めだとクリンチャータイヤでもビード上げにビードクリームが必要になることあった。
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/10(水) 04:40:17.51 ID:sIJ6lmlN.net
- いや実は25mmで30cのチューブレスタイヤ運用予定なんだ・・・駄目かな?
27mmにしたかったんだけどチューブレスはリムハイト低いやつしか作れないらしくて50mm〜がなかったからしかたなく25mmに
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/10(水) 10:52:04.13 ID:7dfzVdgE.net
- >>293
ごめん、俺の勘違い!
25mmはチューブレス対応リムがないと思ってた。
チューブレス対応リムならもちろん25mmで無問題。
ただ30cってなるとせっかく50mmオーバーハイトなのに空力的にもったいないね
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/10(水) 11:03:35.55 ID:7dfzVdgE.net
- というか普通のキャリパーブレーキだと30cっていけるものかな?
BR-R8000だとシュワルベ Pro One 28c(実測約30mm)で限界に近い感じだったけど
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/10(水) 11:27:52.31 ID:KGvcfAHu.net
- ID変わってすまん
ブレーキゾーンを消してもらって、ディスク用のDTストレートプルハブで組むからクリアランスは無問題
格好良さにハッタリきかすために買ったから空力は仕方ない
チューブレス対応リムなら25mmでも大丈夫なのね、安心した
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/10(水) 12:14:15.51 ID:7dfzVdgE.net
- >>296
なるほど。
上のリンク先のホイールがリムブレーキ用だったから
キャリパーに30cぶっ込むとは・・・と思ってた。
きっと良いホイールが届くと思うよ。
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/11(木) 11:59:24.42 ID:txAhbx4F.net
- >>289
>>297はリムを買ったんだぞ
ここは手組みスレだし
何にせよ組み上がったらうpやレポートがあるとありがたい
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/12(金) 10:57:40.69 ID:3JY692OG.net
- >>298
ですね、ちゃんと読まずにレス付けちゃってました・・・お恥ずかちい。
総レス数 1001
285 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200