クロスバイクの改造とチューンナップ#24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 14:06:39.08 ID:vTchnrQU.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ
クロスバイクの改造とチューンナップ#23
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543314862/

兄弟スレ ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 00:12:24 ID:ysGHdVdS.net

欲しいのは互換性です（真面目）

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 00:25:18 ID:WbMVxrtn.net

>>945
どういう方向で、本気で開発するのか？
現行の一部のTTバイクのダイレクトマウントブレーキがVブレーキの後継だろう？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 20:45:13 ID:nNjkG3PC.net

つーか、リムブレーキバカ>>912 は、リムのほうが制動力が強いからディスクブレーキ要らないと言ってるんだよ。
それがいつのまにか、自転車程度でディスクブレーキほどの制動力は不要とか言い出してる。
要するに、ローターとキャリパーを買う金が無いという、それだけの話さ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:02:12 ID:/OgYGqBh.net

>>954
さらに遡って論争の始まりを見ると
>>897
＞回転系によけいなものは付けたくない。
＞全て重りになるから。
＞だから、ロードにディスクブレーキとか理解できない。

なんて言いながら
>>899
＞えー、リムなんか軽量化したら強度も落ちてその辺の道を走っても気を遣うことになるけど。

とか支離滅裂な事を言ってる
結局は酸っぱい葡萄で無理矢理ディスクブレーキにケチつけてるだけなんだよな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:14:38 ID:8SY6FL2U.net

どっちもどっちで草も生えん

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:45:58 ID:076QeJEv.net

自分の好きなもん使え
他人の使うもんにケチ付けるな
それだけの話

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:59:44 ID:4NEoBMSw.net

俺の場合ロードバイクだと峠越えの下りで80km/h前後出ちゃうからディスクブレーキの
方がいいな
それにリムブレーキだとシューの減りに合わせて遊びを調整するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 22:20:13 ID:610ioWJG.net

>>958
ロックしたら死にそうやないか！？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 02:38:16 ID:GebYNzDA.net

>>958
＞俺の場合ロードバイクだと峠越えの下りで80km/h前後出ちゃうからディスクブレーキの
＞方がいいな
＞それにリムブレーキだとシューの減りに合わせて遊びを調整するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ

そんなにスピード出してはいけません。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 03:17:34.71 ID:DNuz/FRp.net

>>959
この手のバカはさっさと死んでくれた方が世の為よ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 11:37:25.42 ID:zORBVxQ3.net

>>854の向かい風マンです
e-bike購入で検討してみることにしました
しかし誰一人e-bikeという発想がないあたり、盲点なのかただのガラクタなのか。ただ楽しそうではあります。
皆さんありがとうございました

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 13:49:15 ID:9q5k3t4b.net

そりゃおめえこんなスレの住人はべらんめえな完成車アンチばかりだからよ
無いものは作るのが信条のバカしかいねえんだよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 15:03:58.79 ID:1aM61L4V.net

下手くそが無理して上手いヤツの真似をしなくてもいいんだぜ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 15:08:08.54 ID:cM8wZguu.net

ただの移動手段としてしか考えなければ電動に手を出さずに原チャにするわ
あほくさ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 22:59:35 ID:Q3VVFI65.net

>>965
むしろ原チャリが廃れてきてるだろ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 23:03:03 ID:QrylkVLq.net

原チャリでも125ccは売れてるらしいぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 23:54:43 ID:LMjvvo4a.net

>>966
廃れてるかどうかは有用性に関係ないぞ
向かい風がきついから電動チャリ！とか言うなら
ピザ屋放出品の原チャにでも乗ればいいんじゃね？って話だ
雨風もある程度しのげるしな。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 10:06:25 ID:Bkln/l4u.net

軽トラでもいいよね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 10:42:25 ID:jY+/pNQZ.net

アブトロニック両脚に巻いて
ケイデンスに合わせて電気信号を送ればアラ不思議！
勝手に脚がクルクル回って漕いでくれるよ！
ラクチン！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 11:49:55 ID:9U1VYTod.net

原チャリは50で125じゃない。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 12:04:40 ID:nUJjLoj6.net

原二も原チャリ言うやん

973 ：720：2020/02/11(火) 12:41:48 ID:S+3o/6I4.net

3×8で減速比0.9〜3.7をカバー出来るクロスレシオの組み合わせがなかなか見つからない

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 12:50:42 ID:1yBVaTPh.net

本当にクロスしてる必要があるのか
台湾で売ってる8s11-40ｔで充分じゃねえの

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 13:59:37 ID:aa9MKpRL.net

クロスバイクなんて重量だのQファクターだのは気にせずにトリプルクランクの恩恵を享受すれば良い

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 17:03:55 ID:6XpNj+CA.net

通勤に使ってるロード寄りクロス、
フルフェンダーの泥除けを付けたいんだけど、
キャリパーブレーキだとやっぱりアキラメロンだろうか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 17:12:44 ID:rJnUaY/I.net

ロード向けフルフェンダーは、BBBのBFD-22かcrudのmk2
後継のmk3はディスク向けになった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 17:13:49 ID:ioUcOAvt.net

>>976
>>25みたいなのもあるみたいよ
今手に入るかは知らん

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 18:14:59 ID:1yBVaTPh.net

ブレーキの効きが悪くなるのを甘受してBRS202
松原付近に住んでるならクソ高い在庫があるぞ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(Thu) 03:33:18 ID:t1RbJm4h.net

>>933
今はここ

ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴５
ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581252539/

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 09:25:45 ID:B528NBKd.net

通勤用をフロントシングルにしたり、ブルホーンにしたり、
ブレーキレバーやペダルにこだわりだしてアレジャナイコレジャナイやってると、
たかが通勤用チャリにいくら費やしてるんだ俺は・・・ってなる

ホイールとかシマノのコンポならまだリセールバリューもあるけどさ、
この手の小物は買うと高いのに売る場合は二束三文ていうね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 09:48:54 ID:dzTwRzBA.net

通勤ならハブタイナモなホイールも
余計な負荷がかかって脚力もつく

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 10:10:30 ID:RbMPBVPb.net

世の中には2つの人種がいる。カスタム好きとそうてない奴だ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 10:34:14 ID:nSY1x6eo.net

ノーブランド品のカーボンハンドルいいぞー、乗り心地が激変する
下手に有名ブランドの高くて軽くて硬いカーボンのよりそっちのが良い

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 10:46:30 ID:f7gCuYNR.net

>>984
中華のAERONOVAのフラットバーはメチャクチャ硬かったぞ
乗り心地はタイヤまわりが全てだと思う
空気圧管理ダルくて止めたけど、ラテックス最高

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 16:20:09 ID:lSZwbPfy.net

硬いのに当たった人と柔らか目のに当たった人で
思いっきり話がすれ違ってる感じ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 16:55:50.14 ID:CF0d085v.net

そう、中華ならね

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 17:00:26.58 ID:vmNXTs3h.net

風俗嬢の話ですか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 17:26:23 ID:0Rd6S3K+.net

>>970
次スレ立てて

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 20:03:39 ID:/VJLEfT4.net

>>984
おれも激変した側だ
MTBから乗り換えて失敗したかなと思っていたけどカーボンハンドルならぜんぜん許せるわ
カーボン最高！って思ってシートポストも替えたらぜんぜん変わらんくていまいちだった・・・

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 20:05:21 ID:B7SwWO1r.net

>>986
というか、柔らかいフラットバーって見たことないわ

3Tのドロハンで、proからteamに変えた時の感動をフラバでも味わいたいのに

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 20:46:59 ID:s1axreWa.net

今日ネットでサスペンション付きコラムの記事見た気がする

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 23:14:19 ID:YBpPfKdi.net

気のせい

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 23:29:04 ID:7lTZqYmN.net

>>991
何本くらい買ってためしたの？
尼のレビュー見てると硬さの傾向わかるよ
>>992
あれはあれで引き手が使えないとか、硬すぎてブッシュ入れ替えたら柔らか過ぎたとか聞く
体重や乗り方でも印象変わるだろうから判断難しいとは思うけど

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 00:57:57 ID:5tiSN5lB.net

>>976
http://adept-works.com/products/slimroadfender.html
http://adept-works.com/images/2017/slimroadfender_img01.jpg
http://adept-works.com/images/2017/slimroadfender_img02.jpg
細くてええやろ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 01:14:20 ID:XG+8AMGy.net

スタンドもそうだけど、クイックで固定するタイプはホイール外したときにイラっとするんだよな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 06:53:18 ID:Fsho8ti5.net

昼間の自宅ならともかく夜間外出時にパンクとかしてホイール外すときにかなりイラつく

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 13:02:30 ID:i/YbkOys.net

ステーに付けるダボ穴アダプターみたいな商品を使えばいい感じに解決するんじゃね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 23:57:47 ID:DIFXzI/W.net

ステーきなアイディアだな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 01:49:55 ID:uqQ3tmRu.net

馬鹿

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