内装変速　22段目

355 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 23:42:42 ID:VcvI0jOX.net

数日前から言い争われているゲイツvsBSの件ざっと読んだが、取り敢えず

・テンションと駆動損失
テンションが高いと駆動効率は下がる
理由は単純で、ハブやクランクの軸のベアリングが押さえつけられて回りが鈍くなる
http://www.mekatoro.net/digianaecatalog/mitbo-taiming/book/mitbo-taiming-P0129.pdf
Q7：タイミングベルトの伝達効率は何％ですか？
A7：タイミングベルトは噛み合い伝動なので、伝達効率はほぼ100%です。
しかし、モーターの軸にベルト取付け張力分だけ軸に荷重が掛かるので、動力損失が起こり、伝達効率が100％よりも低くなることがあります。

チェーンとゲイツ、及びゲイツのテンションを変えて駆動損失を比較した実験もある
調査レポートの原文も数年前はネットのどこかにあったが、今何処に在るのか分からない
Chain or belt drive: which is faster? - BikeRadar
https://www.bikeradar.com/news/chain-or-belt-drive-which-is-faster/

・センタートラックと歯飛び
センタートラックはベルトが左右方向に暴れるのを防止する構造であって、前後方向の暴れ(歯飛び)は防げない
ゲイツがBSより歯飛びに強いとすれば、それは歯(山)の大きさ
BSより一回り大きい(高い)ので、歯が飛ぶまでの余裕がある