内装変速　22段目

650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 00:56:04 ID:iAjoemE2.net

右リテーナーというのは右玉押しのことかな
あの部分をねじ込み式にするのは設計上は可能だと思うが、製造コストは上がるだろうな

それと今の設計だと構造上、右玉押しは車軸上の定位置に固定されている必要がある
右玉押しは、駆動体ユニットとリングギアユニットの、車軸に纏わりついている変速機構との相対位置を決定する基準点になっている
なので、右玉押しは実際には玉を押す側というよりは玉に押される側で、玉を押しているのはベアリングレース(駆動体ユニット)とリングギアユニット
左端のストップリングの厚みが3種類あるのは、
経年による摩耗でリングギアユニットや駆動体ユニットに隙間が出来て右玉押し"を左側から"押す力が無くなってしまった時に、
厚いリングに交換してユニット全体を右に押す為

あと、今なら取付け工具安いよ
>>574 ￥884
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￥641

ついでに、工具無しで取り付ける方法もある
TL-8S11が対応しているのは184mm軸のみで203mmの長軸には対応しておらず、対処法をシマノに問い合わせたら最終的にこれを寄越した
https://i.imgur.com/ONwDOKO.jpg
https://i.imgur.com/3CmSGyP.jpg
https://i.imgur.com/JkFnhkg.jpg
https://i.imgur.com/aP5w0Tv.jpg
https://i.imgur.com/SzS1iBs.jpg