2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

アンチディスクロードスレ(リム厨の巣)

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/28(金) 12:05:55.19 ID:FcW0U739.net
リム君は妄想ばかり言っていないで、ここのスレから出ないでね♪

2 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/28(金) 17:05:48.47 ID:mB66C4Bv.net
リム幅にしても言えることだけど
カーボンホィール→ワイドリムOK
アルミハイエンド→ワイドリム無、ナローリムOK、ゾンダC17売れないのはみんな分かってることでどう考えてもクリンチャー=ナローリム、ワイドリム=TLR
なら理解できるところ一気に17Cにしちゃったからおかしなことになって、今度はディスクブレーキってか?

3 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/28(金) 17:10:37.68 ID:mB66C4Bv.net
ディスクブレーキについては時期尚早でフレーム、ホィールのバランスはもとよりディスクブレーキ、ローターなどそのものの整備性など改善する要素はたくさんある こっちの方がたちが悪い

4 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/28(金) 17:21:23.67 ID:mB66C4Bv.net
雨の日のライド、長い下りの続くコースを走る場合はディスクは強い見方かと思うけども、雨の日は乗らない、長い下りはアルミリムで下れば別にディスク要らないじゃんってなるよね

5 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/28(金) 17:41:14.80 ID:mB66C4Bv.net
つまり、リムブレーキの方がより自然で無理がない構造なのは間違いなく違和感だらけのディスクは見向きもされないでしょう。

今後の開発には期待しますが良くなるには時間がかかるでしょうね

追記、何も知らない始めて君や幼稚脳はショップの"オススメ"でどうぞメーカーのモルモットとして購入してください

6 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/28(金) 20:52:18.01 ID:lAxxARKJ.net
リムブレーキ最高!ああ、愛しのリムブレーキ!
気分が良いからリムブレーキの良いところを挙げていこう
まず完成されたシステムだというところ
長年の熟成で、これ以上無いというところまで性能とフィーリングが昇華!
ここまで極められたものを易々と手放すなんて出来ないよ
コンサバティヴな大人の嗜みはアカデミックですらあるのさ!
そして柔軟なブレーキ特性!
しなやかな部材による柔らかなタッチと
タイヤのグリップ限界を意識させない優しいコントロール性こそ最大の強み!
カーボンリムだって専用のシューにより攻撃性の低い優しさが味わえる
さらには軽量化を極めることができる潜在性!
孤高の4s台の車体が生み出す未曾有のライドフィール!
耐久性やUCI規定なんて馬鹿らしい!
安全性だって最低限確保しているから問題ないさ〜!
あとは流麗なデザイン!
がに股の足で挟むようなエルゴノミックなデザインは至高!
そしてイージーなメンテナンス性!
アホでも出来る!
どうだい?リムブレーキ最高だろう?
来年、キミもお金を貯めて型落ちのフラッグシップを購入して仲間になろう!
(後半、雑になってすみません…)

7 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 17:46:41.08 ID:BS88OUxm.net
ZI4OO

8 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 07:21:15.07 ID:qMQRw2Jb.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1565783406/531-

9 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/06(日) 10:26:56.76 ID:4eATzXhi.net
ロードのリムブレーキという表現がまずおかしい
サイドプルブレーキ→イタリア式)(ユニバーサル、カンパニョーロなど
センタープルブレーキフランス式)(マファックなど
そして両者の良いところを合わせたデュアルピボットブレーキ(日本式)シマノBR-7403
この三つしかないだろうに
リムサイドを挟んで制動するのがロードに限らずスポーツ車のブレーキなので
わざわざわざリムブレーキという呼称を用いる必要はない
リムブレーキは頭部用のカツラというくらいに変な表現だ

4 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★