S-WORKS スペシャライズド総合★33 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/02(金) 15:46:03.68 ID:d9cnMMbw.net

スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★32 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556100375/
S-WORKS スペシャライズド総合★30 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550703587/l50
S-WORKS スペシャライズド総合★29 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546599392/
S-WORKS スペシャライズド総合★28 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541403002/
S-WORKS スペシャライズド総合★27 SPECIALIZED
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538261613/
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796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 17:18:20.46 ID:aS+zeaO6.net

>>788
一昨日のふじあざみラインでも最強はヴェンジだったな
しかも2位の森本と3分差のコースレコード

脚力さえあれば、淡々と走るヒルクライムはヴェンジ向き
脚力無くて強弱つくならターマック

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 17:36:17.16 ID:sd9o5303.net

ルーベは？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 18:07:50.45 ID:aS+zeaO6.net

>>797
ルーベはグラベルに興味があるんならって所だな
本格的なグラベルバイクは乗り所が難しいが、ルーベなら25C〜33Cのタイヤ履き替えることで色々使いまわせる
フレームそのものは硬いので脚力さえあれば高速走行も可能だがターマックより500g程重いから加減速微妙

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 18:52:43.48 ID:G5SYIxVw.net

>>794
全部事実だよ
お前がバカで探せてないだけ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:01:58.12 ID:DKhRp2jW.net

東京ヒルクライムでもディスクヴェンジ大量発生してたけと動く障害物だったよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:05:09.50 ID:cMqKIi5O.net

>>793
旧型S6との比較だからターマック化した新型との比較だと逆転もあるかもしれん

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:32:18.05 ID:7rQgn9mX.net

>>799
妄想なら妄想で素直に謝罪しようね
朝鮮人じゃないんだから

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:36:57.39 ID:Ul7w852o.net

多分キャノンデールの6%速いってのをスペシャライズドだと勘違いしてるのでは

804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 20:03:52.96 ID:qxJklZoF.net

ターマックも悪くないよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 20:07:11.19 ID:hVVZMAu7.net

>>790
キャノンデールやろ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:20:17.99 ID:j1z9Zsrl.net

参考までに

ttps://rbs.ta36.com/?p=40885

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:34:52.55 ID:o9upkabw.net

何の参考にもなりませんですた

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:50:00.57 ID:Y1vqj2/B.net

clx50を買おうと思ってるんだけど
ベアリング交換ってどのくらいの頻度でするもの？
そこの出費が気になってる。

年1500kmのエンジョイ勢なんだけど、せっかくならと
必死で買おうとしてる。

cl50でもオーバースペックなんだけど
なかなか買い直せる物じゃないので、、

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:51:29.82 ID:lRmCWzjV.net

その距離程度なら全く心配いらないよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:54:17.80 ID:Rbnq5k/j.net

>>808
去年約10000ｋｍ乗ったけどノーメンテで
特に気になるところなし

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 23:33:53.22 ID:aS+zeaO6.net

>>808
高強度練多めでも1万〜1万5千km位の頻度だから、その乗り方だと飽きる方が早いと思うぞ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 00:10:47.94 ID:xMT8jPJu.net

15年は保ちそう
そして他の部品類が先に限界くるパターン

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 07:47:12.35 ID:tJjP/J4m.net

ベアリング交換のネタに便乗するがホイールやBBのベアリングメンテの
頻度はどれくらいでやってる？
乗り方(雨走行の頻度やレース出場等)で変わると思うが、距離でやるのか
距離に関わらず前回のメンテから一定期間経過でやるのか聞きたい

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 10:45:13.83 ID:N+A+Sm2/.net

>>813
両方、前回から半年経つか1万km走ったら注意しはじめ
廻りが悪いと感じたら交換

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 18:26:01.12 ID:8K9yRrhx.net

BB周りのお話　本編8分くらいから
https://youtu.be/0pa_SqZebAQ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 03:42:04.48 ID:GvrYQk6p.net

>>788
赤城のチャンピオンが仮にターマックで走ったとしても勝ったと思いますよ
その日の調子やモチベの方が影響します

817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 09:45:59.47 ID:XT3M3YRw.net

ようは気に入った物が1番って事ね！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 12:48:16.55 ID:ZDROHUhM.net

ルーベのエキスパート欲しいけど悩み中
誰か背中押して

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 12:57:38.27 ID:6lZpFSeL.net

>>818
エキスパート乗ってるけど良いぞ。
futureshock2.0は走行中にON, OFF切り替えられるのが良いよ。
ホイールもC38が付いてるし、Di2だからお買い得。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 12:58:53.53 ID:P2HfESZn.net

>>818
買って後悔しろ！
俺はVenge買ったが後悔はしてない

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 15:42:45.84 ID:fVydz5Cl.net

>>818
20年モデルのルベエキは大人気だから
欲しいならさっさと買え！
欲しいサイズ完売で手遅れになっても知らんぞ！

・・・とか言われないと決断できないの？
予算確保できて欲しいならさっさと店に行ってこい

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 18:02:17.82 ID:JpI6rD1N.net

重さと空力だけで語られる事多いよなぁ
シッティング/ダンシング、緩斜面/急斜面、登り/下りなどなどでフィーリング別物だし
見た目と乗った時の好みで選んだ方が幸せになれると思う

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 18:03:08.71 ID:JpI6rD1N.net

あ、ごめん更新してなかった

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:20:46.05 ID:RceOfrD3.net

>>822
重さと空力をメインにモデル間の差をつけているんだからまずそこで語られるのは当然だろう
毎回、前世代のヴェンジ/ターマック/ルーベより空力/軽量/快適性が優れてるとクロスオーバーするけどね
そのたびに継続モデルのヴェンジ/ターマック/ルーベ要らねんじゃね？って話になるがｗ

実際の違いはTest The Bestで乗り比べるのが一番だが今年はあんまり開催しないから
まずはスペシャの意図を組むのが選択の王道だよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:42:29.28 ID:A024Lit4.net

悪いことは言わん
ヴェンジかターマックにしとけ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:54:52.74 ID:6lZpFSeL.net

レース出ないならルーベが疲れにくくて良いと思うがな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:28:12.75 ID:E7wvw6uJ.net

ヴェンジプロ買っとけ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:56:47.06 ID:Xxx8nQBR.net

好きなんかっとけ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:59:56.20 ID:+PCpLcBx.net

1番高いやつ買っとけ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 22:44:43.19 ID:sUOSoZT6.net

財布と相談してアレー一択
迷いなし

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 22:57:34.39 ID:EGvHnm5f.net

アレースポーツ１択わかる

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 22:57:42.42 ID:O1SXLQj+.net

スペシャはeBike出さないな
トレックのeBikeとか獲得標高2千mくらいアシストしてくれるらしいので興味ある
でもMTBで走るようなダートが近くにないしなぁ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:03:53.68 ID:E7wvw6uJ.net

電気の力借りて何が楽しいのやら。
スポーツバイクに電動アシスト要らんやろ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:04:09.96 ID:emZi6l2I.net

出してるじゃん

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:38:52.29 ID:L5BMX9/L.net

俺は乗らないけど彼女にe-bike乗らせて一緒にヒルクラとか考えたりする
彼女いないけど

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:51:35.46 ID:6lZpFSeL.net

日本の規格じゃe-bikeでもヒルクラキッツイぞ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 01:08:58.71 ID:YOTuVlUN.net

>>832
日本の規制にあわせると重い・遅い・高価の
三重苦になるからメリットないでしょ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 04:01:46.86 ID:mtg98j9x.net

>>835
オレで良ければ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 06:21:38.31 ID:4McbKTm8.net

>>837
おーっ、ドナルドに言っとくわ
ジャパンはガイアツに弱いんだろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 06:54:49.72 ID:Ey4DsNT2.net

>>836
何がきついんだ？
楽勝できつい方の富士山ヒルクライムやってる記事見たけど

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 07:25:15.15 ID:XPAnIEOi.net

eBikeでもヒルクライムやったけれどホント楽
車重が13kgとか軽いから激重の型落ち電アシママチャリとは別次元
ホイール・コンポ良ければ平坦はアシスト切って35km/h以上で走れるから
アベレージ30km/hのロングライドも可能

エスワじゃない方で良いからフューチャーショック付のクレオ早く出んかな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 07:50:23.46 ID:4/aWVuUU.net

現時点で世界最強のE-BikeのS-Works Creoほしいから日本で売って欲しい
意外と知られていないが実は日本の法律には出力規制はなくアシスト維持速度を24km/hに落とすだけで問題無く使用可能
普通のロングライドも楽しいけど200km超えたらいつも疲労感で純粋な楽しさを感じてないから最後まで1日中乗ること自体が楽しいという体験をしてみたい

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 17:10:35.37 ID:BJwnG6Ya.net

ROVAL TERRA CLX
https://funq.jp/bicycle-club/article/518288/

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 23:44:12.15 ID:CRp07KBb.net

毎日坂道登るとかじゃなければクロスで十分よね
Swagtronてメーカーのe-bikeかっけーと思った

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 20:09:17.67 ID:QwlJupVB.net

>>832
http://jitekichi.com/2019/09/26/%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%81%aee%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89/

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 21:30:44.19 ID:8Mz1+DrN.net

今日初めてロードバイクのショップに実物見に行った
自転車ってめちゃくちゃきれいだな
芸術品かよ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 22:25:56.06 ID:Dcx/o5Rv.net

>>846
いや、宝石だよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 22:43:06.77 ID:Uxo72yy4.net

まあダイヤモンドと同じ素材だしな！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 23:01:38.86 ID:z7wfpCgK.net

でも台湾製だよ

知るまではMADE IN THE USAだと思ってた

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 02:40:50.94 ID:j9Bjakgx.net

roubaixにclx50だとめっちゃ走るから勘付いてたけど、同じだったのか…

https://i.imgur.com/GCFDBdr.jpg
https://i.imgur.com/G3djskA.jpg

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 06:29:07.14 ID:vJhjCBTU.net

>>850
ルーベは2017モデルからフレームだけだと900g切るんだけど
フューチャーショック単体で300g以上あるからな

852 ：：2019/10/12(Sat) 10:31:04 ID:gCgdQhQa.net

なにと同じなんだ？

853 ：：2019/10/12(Sat) 10:36:03 ID:F0+Cb/Pp.net

この写真両方とも新型ルーベよな？グレード違い？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 10:42:13.30 ID:nXHJubX2.net

スーポーツとs-works

http://www.bps-nakayama.com/yamamoko.php
少し下の記事

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 10:44:21.72 ID:nXHJubX2.net

https://twitter.com/bikeshopforza/status/1122079629873799168?s=21

まぁサイズは違うが
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856 ：：2019/10/12(Sat) 10:45:08 ID:1NucYbK+.net

300gワロタ
これで新型ルーベはターマックに匹敵するほど軽量！
って宣伝するんだからアメリカっぽい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 11:01:04.23 ID:vJhjCBTU.net

>>856
毎回メーカー発表では「フレームは」って限定入ってるから嘘では無いんだが
それをショップ店員がブログで書く時は意図的に削ってるからな

そして>>850のように、4956のサイズ違いを並べて同じとかって話も
ウソではないがミスリードを狙ったてるよな
S-WORKSとSPORTのフレームだと同一サイズでは約150gとトンデモない格差がある

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 11:09:04 ID:TZZL+6MG.net

スペシャの中の人「フレームセットとは言っていない、『フレーム』だけと言っているので嘘は言っていない」

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 11:14:12.23 ID:nXHJubX2.net

https://twitter.com/kimbike818/status/1120699919054934016?s=21


https://twitter.com/kimbike818/status/1120351265551032320?s=21

中の人
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860 ：：2019/10/12(Sat) 11:24:27 ID:2MFjHrHh.net

SPECIALIZED、意外にグローブの出来が良い気がする？しない？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 11:24:59 ID:2RNAwRk+.net

アメ公メーカー買う奴は
日独伊仏で車が進化していってるのにいまだにガソリンばら撒きの昭和の車を作ってるアメリカ製造者の本質を理解できないのかね

クソアメ車売るために外車に関税恫喝する根性は
市場のニーズも無い大した効果も無いディスクロード車ブームを作ろうとしているのも同じ精神

詐欺的広告宣伝力だけが売り上げの頼みの綱

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 11:35:48.28 ID:pEmd9fZN.net

ご飯一杯分の格差か
やっぱご飯てすげえな

863 ：：2019/10/12(Sat) 12:20:27 ID:xS9aljVn.net

フューチャーショック1.5って単体で注文できるのかな

864 ：：2019/10/12(Sat) 12:26:11 ID:7eRW5bny.net

糖質マジ最高です

865 ：：2019/10/12(Sat) 12:39:53 ID:8VJ7SStQ.net

>>860
出来いいよね。gelのとか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 12:48:55 ID:TZZL+6MG.net

壁コレクションの手のひらパッドのないグローブあれよかった

867 ：：2019/10/12(Sat) 13:05:25 ID:2MFjHrHh.net

>>865>>866
おっ、同士いた
パッドは厚くて面積広ければ良いとは限らないって学んだぜ

868 ：：2019/10/12(Sat) 13:57:00 ID:f1E9ihP1.net

300gとか150gとかボトル飲めば変わる程度の差だけどそんなん本当に大事なのか？
進むフレームと進まないフレームは違い分かるけど些細な重量差は全く分からん鈍感野郎です

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 14:22:08 ID:cyby8Rgn.net

全身スペシャライズド
全身ビアンキ

870 ：：2019/10/12(Sat) 14:24:41 ID:ocn02LNj.net

全身裸

871 ：：2019/10/12(Sat) 14:29:07 ID:UC5q7r8f.net

>>870
自転車もなしかい！

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 15:18:28.84 ID:dnXbKuAm.net

自転車の重量と体の重量とだと何というか全く性質が違う気がする
自分でも何言ってるかわからんけどフレームが300gとか軽い方が体重500g落としたよりずっと効果がある気がする

873 ：：2019/10/12(Sat) 15:35:57 ID:f1E9ihP1.net

ボトル300g飲めば自転車軽くなる

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 15:50:22.57 ID:gCgdQhQa.net

体重はふえるけど

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 15:51:35 ID:PJKFHOa5.net

走る前に1リットル飲んどけばボトル要らないなw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 15:53:12 ID:TZZL+6MG.net

それだけ飲んだら途中でデュムらりそうだ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 15:55:27 ID:ug+vx+cK.net

ドリンク飲む飲まない、おにぎり食べる食べない、
パンクキット持つ持たないを理由にしがちだけど
まあ、自分もそう思ってたんだけど、機材で300g減は
常にどの状況になっても300g軽い訳だから
やっぱり意味はあるよ。

878 ：：2019/10/12(Sat) 16:18:09 ID:cDho0rGH.net

どこかの雑誌でバイクにボトルやらツールボックス付けるよりリュック背負って
リュックにボトルやツールボックス入れる方がバイクが軽いから結果速いという
検証記事が昔あった

879 ：：2019/10/12(Sat) 16:38:43 ID:eY9oSFe0.net

>>877
それよな
よくバカが機材の前に体重減らせとか言うが体重減っても機材の重量は付いてまわるのにな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 16:47:44 ID:J8ituAEf.net

>>879
身体の重量はバイクの10倍近くあるということ
機材100g減らすより体重100g減らすほうが遥かに簡単なこと

これらを踏まえるとそいつの意見はバカとは言えない
175cm/75kgのちょいデブだったけど59kgまで絞ったら5%ぐらいの坂までならアウターだわ

881 ：：2019/10/12(Sat) 16:51:07 ID:aBvu+Acj.net

>>880
機材100g減らすのは金払えば出来る
体重減らすのは金払うだけでは不可能

882 ：：2019/10/12(Sat) 16:53:06 ID:eY9oSFe0.net

>>880
だからそれは別の要素で体重は体重、機材の重量は機材の重量だっての

883 ：：2019/10/12(Sat) 17:23:34 ID:bHV3Vrft.net

なんかよくわからん流れだけどルーベなんか買うからこんなことになるやで

884 ：：2019/10/12(Sat) 17:27:43 ID:kxAStJpz.net

結論

自転車の重量にこだわる意味があるのは持ち主が十分に痩せてから

885 ：：2019/10/12(Sat) 17:32:30 ID:/5WAKhuF.net

ぶひひっ！？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 17:47:41.80 ID:f9tTfPml.net

>>880
75kgのままパワー付けてたら多分もっと速いぞ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 17:59:21.39 ID:ib7byVDR.net

どうせ何キロもある鍵も持ってくんだろ
誤差だ

888 ：：2019/10/12(Sat) 18:18:37 ID:1NucYbK+.net

レースでないような去勢されたクソザコには縁の無い話ですな

889 ：：2019/10/12(Sat) 20:00:20 ID:8VJ7SStQ.net

>>888
レース出ない人は人権なしか…(´・ω・｀)

890 ：：2019/10/12(Sat) 20:05:55 ID:K4CK8Wpr.net

クロスバイクでレース出場はありですか
レースって全員ドロップハンドル？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 20:19:36.49 ID:CgL5evVu.net

>>890
レースの規定による

892 ：：2019/10/12(Sat) 21:38:07 ID:vJhjCBTU.net

ボトル満タンと殆ど空の状態じゃ、峠上るときのバイクの挙動全然違うだろ
数百gの違いは地味にデカい

893 ：：2019/10/12(Sat) 21:41:10 ID:gCgdQhQa.net

一週間朝食抜いてみろ一気に数キロ落とせる

894 ：：2019/10/12(Sat) 21:41:16 ID:qQtfV1jw.net

体格によるのでは
デカイとそんなもんわからんマジで

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 22:05:32.79 ID:7Q9uwNwd.net

同じスペシャのルーベ貶めてもしゃーなくね？
それに次のtarmacはエアロ性能もルーベよりよくてすげー良さそう
デュラエース更新したらエスワで買うわ

896 ：：2019/10/12(Sat) 22:29:08 ID:f1E9ihP1.net

>>890
エンデューロならママチャリまでいる
ただし片足スタンド外す必要があるなどがそのレースの規定に書いてあったりするからよく読むこと
規定に外れてなければなんでもいい
ロードでなければならないレースならロードとちゃんと書いてある