WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　96

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/08(木) 04:26:08.91 ID:r1hnWwFC.net

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　95
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549449473/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　94
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542659723/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

次スレは>>980が立ててください

617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:07:34.44 ID:ykzdMRSg.net

>>613
四季のサイドに耐パンクベルトは入ってないぞ
デュラスキンとかいう網目状の繊維

618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:26:15.86 ID:B5FWHUek.net

>>617
それのせいで乗り心地がアホみたいに硬いんやろ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 23:56:49.71 ID:nnE9rGbc.net

>>602
アスピーテのドライ使ってます
耐摩耗は体重80kgのゴリ体型で前後ローテ込みで今3800km、あと500は行けそうなかんじです参考にどうぞ
雨も走るならRBCCのほうがいいかも…

620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 01:56:04.27 ID:TrCN5f6I.net

>>618
んなわけない

621 ：524：2019/10/07(月) 11:30:54.69 ID:sMkWxON2.net

ヴィットリアのラテックスを後輪だけに装着してちょっと走ってみた
いつもの練習コースだけど、いつもより平均速度が上がってタイムが縮んだのは
気分が高揚して頑張ったからかラテックスパワーか、よくわからん。
乗り心地は実際に良くなったと感じた。前輪の激しい突き上げに対してお尻はすごくマイルドでした。
半信半疑だったけど謎のラテックス効果にびっくりです。前輪用を買い足します。
トラブルに備えて予備もと思うんですけど、鮮度を考えたら都度買った方が良いですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 11:34:43.86 ID:yrzUa2zx.net

>>621
いつもの練習コースって公道？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 12:02:12.21 ID:SgmPC3Dv.net

>>618
28cのゴムがシワシワになった四季使ってるけど、
全然硬くないよ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 13:13:35.00 ID:vsLClsu/.net

それは空気圧次第
パンク強い四季つけて低圧で乗るのは理にかなってはいる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:07:33.09 ID:1+9AI+yr.net

ラテの予備を買えるほど おじさんおこづかい無いんよ
ちなSOYOラテ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:50:03.26 ID:ORs3kJc4.net

>>622
何が言いたいのかは分からんが
一般的にロードの練習とは上りを頑張って踏むこと
当然ながら危険なほど速度は出るわけないし誰しも事故りたくないからなるべく他の交通の邪魔にならなさそうな場所を選ぶ

627 ：524：2019/10/07(月) 17:21:30.51 ID:jfBgqDDE.net

>>622
近所の峠ですよ。年に数回輪行して日本各地の有名サイクリングスポットを走るのが趣味で
日々の走行はそのための「練習」なんです。100km以上走るのに覚悟がいるレベルの
ちんけなホビーライダーなので

628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 18:25:47.01 ID:ndy9iR+M.net

PZEROもハメやすかったけどGP5000も手だけで簡単にハメられるね＠レーゼロ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 06:54:02.42 ID:pZtiHiy8.net

ラテックスはタイム上がるね。
振動を吸収してタイヤが跳ねないから、効率が良くなるんだと思う。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 08:07:18.82 ID:dj4X8ICR.net

>>629
公道でタイム計ってんの？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 08:09:48.54 ID:mpeRzcsD.net

STRAVA

632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 08:39:41.44 ID:Lqq+In/r.net

毎日通勤タイム計ってるよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 11:18:30.83 ID:QC6npR3k.net

サイコンついてるからすべてログ残る

634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:11:21.89 ID:13RW/g78.net

Foldingとそうでないやつの違いって何？
https://i.imgur.com/GrACpfy.png

635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:20:45.63 ID:mZ+r7BZ/.net

ビードの素材
簡単に言うと折り畳めるか畳めないか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:30:10.99 ID:13RW/g78.net

ありがとー

ビードの差は性能差にはどう出るんだろうか？
単純な重量差と思って良いのかな？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:35:57.58 ID:Q37ngcBi.net

ワイヤービード
たためない、重い、安い
フォールディング(ケブラービード)
たためる、軽い、高い

性能的にはフォールディング1択、ワイヤーは安いだけ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:37:11.56 ID:HCoP5eAU.net

>>636
重量差と思っていいよ
でもタイヤの重量は結構大事

639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:37:33.96 ID:mZ+r7BZ/.net

重量差と考えて良いと思う
が、ワイヤービードで高性能タイヤは無いとも言える
あとワイヤービードはホイールから外してもタイヤの形保ったままだから捨てる時困る

640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:41:05.18 ID:13RW/g78.net

なるほどね
そりゃ軽い方選ぶね

641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:41:52.90 ID:HCoP5eAU.net

>>639
ワイヤービードは折り畳んだら壊れるだけで別に折り畳めないわけじゃない
なにゴミかは自治体によるが俺のところは燃えるゴミなので小さくしてひもで縛って他のゴミと一緒に出した

642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:44:04.49 ID:p8TzySU+.net

ウルスポ、価格差なさすぎて何のために両方ラインナップしてるのかよくわからんな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 15:49:11.99 ID:mZ+r7BZ/.net

>>641
やった事あるけど結構無理あるよね

ワイヤービードじゃなくても安いタイヤあるからワイヤーを選ぶ理由が1つも無いのが実際の所かな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 16:13:01.48 ID:Nhgr+Ur0.net

待ってんのに誰もビートって書かねえのかよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 16:42:46.44 ID:OVc8mAkQ.net

ホンダビート

646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 16:50:36.87 ID:xA+zhHJe.net

ビートソニック

647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 17:11:36.51 ID:YvLinqjL.net

ビードたけし

648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 18:54:33.02 ID:y49fgutW.net

ダンカンこのやろう！

649 ：：2019/10/10(Thu) 20:37:19 ID:Yl6Ii/D1.net

Rubino Pro 4 Speed G+ 2本キター―――けど、
23c で188g と186gだった。ビットリアはやればできる子だったんだよ。
ちなみにこれ、G+つくプロ4とつかないプロ4、あるからきおつけてね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 02:07:20.01 ID:Mmo/xAqe.net

軽いってのはトレッドが薄いってことだからな
いいのか悪いのかよくわからんな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 12:41:44.82 ID:l6AaabVM.net

23Cなら230ｇは欲しいな。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 13:12:09.79 ID:MBBcC8Sd.net

4000S2が205gだぞ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(Fri) 16:19:09 ID:hsR838xH.net

明日お休みをいただきます - のむラボ日記
http://pass13.bl%6Fg.fc2.com/bl%6Fg-entry-4880.html
https://bl%6Fg-imgs-129-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC03701amx12.jpg

654 ：：2019/10/11(Fri) 16:22:25 ID:O1DR3Q2e.net

4000s2サイドカットで無事死亡
まぁ寿命近かったからいいが…
んで四季か鰐肌にするんだがコレ何が違うのだ？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 16:32:23.55 ID:Nnc6VWdH.net

>>654
4000s2長く使えるくらいのところ走ってるなら
どっちも要らんでしょ。固すぎで転がらないよ
ちょっと強いのにしたいなら
グランプリとかルビノあたりでいいんじゃないの

656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 17:03:06.92 ID:gfxQiTVG.net

>>654
少し前にのむらぼで四季は無印GP、鰐はウルスポがベースになってるとあった気がする

657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 18:00:41.69 ID:5qaQYSfG.net

>>654
4Seasonのほうがパンク耐性ある
ゲータースキンは何がよいか分からん

658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 22:12:19.42 ID:Rec+9eFP.net

UltraSports2 GATORSKIN 4seasonはシリカコンパウンド
Grand Prix系はカーボンを特殊加工したブラックチリコンパウンド

UltraSports2 GATORSKIN Grand Prixはケーシングが硬くて頑丈
4seasonはケーシングを4000S�Uと同じ柔らかくしなやかにした物

丈夫なケーシングと耐サイドカットを装備したGATORSKIN
ケーシングが弱い代わりに耐パンクベルトを二重にして、
耐サイドカットを装備したのが4season

659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 01:13:08.30 ID:bnA/R9wz.net

守谷市の菊地サイクルのブログ タイヤ＆チューブ交換
http://480364.blo%479.fc2.com/blo%47-entry-1969.html
https://blo%47-imgs-132.fc2.com/4/8/0/480364/2019101001.jpg
タイヤ内から、謎の物体現る！

660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 01:37:06.03 ID:Stx1q0FH.net

古い輪ゴムがベッタベタになるように
ラテックスチューブも溶けちゃうんだな

661 ：：2019/10/12(Sat) 07:09:55 ID:36pN1iAH.net

>>660
ラテックスで2年間交換しなかったが、何ともなかったぞ。
年間走行距離が10000位。ダウンヒルあまりはやらないからかな。登が嫌いだから…

662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:16:15.29 ID:niyRKGGc.net

台風の日にオススメのタイヤある？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:18:04.84 ID:6DTfByxn.net

あるあるw

664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:18:44.92 ID:VqZGyjHf.net

台風の日に走るやついる？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 07:19:30.00 ID:nOECScLm.net

いるいるw

666 ：：2019/10/12(Sat) 08:57:59 ID:kwnUIMce.net

ソーヨーのラテックスは2年使ったらバルブの接着面の黒いとこまるごと取れたわ

667 ：：2019/10/12(Sat) 09:21:56 ID:mCHwjZnj.net

ポリウレタンチューブなら、数年で加水分解してしまうんだろうな

668 ：：2019/10/12(Sat) 09:38:42 ID:3LNyXZ10.net

ブチルゴム最強。
欠点は重い事だけ

669 ：：2019/10/12(Sat) 09:41:17 ID:mtBxHVXS.net

正直　ラテックスとブチルの違いは、乗ってもわからん(´･ω･`) 　　パワメで見てもよーわからん

670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 09:59:36.75 ID:niyRKGGc.net

重いほうが巡行は有利

671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 10:02:33.88 ID:k6kSHwTY.net

出力変わらないのだからパワメ側でわかるわけないんじゃないの

30km/hで転がり抵抗が片輪当たり1-2Wくらい
下がるみたいだから厳密に測定できるなら
速度には影響出るんじゃないの

672 ：：2019/10/12(Sat) 10:16:19 ID:36pN1iAH.net

>>669
ラテックスはわかるぞ。ただ、レーエアと普通のブチルの違いは良くわからない。と言うか、全くわからなかった。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 12:30:09 ID:PWlw2Ges.net

分かりやすさはタイヤとの相性もあるのかもしれんがラテックスは分かる
というかこの手の分かる分からんって乗り心地を覚えているかで変わる
月一か二しか走らん奴は何変えても分からんことがある
ロードを買って間もない頃にアクシウムザフィーロからゾンダpro4に変えても全く分からんかったことがあったが
今は結構違うことが分かる

674 ：：2019/10/13(Sun) 10:09:50 ID:zX6Nol8d.net

>>667
パナのポリウレタン通勤車に入れたことあるけど、耐久性ゼロですぐにパンクするから、加水分解なんてところまでもたない。
今はビットリアのラテックスだが 1年間パンク無し。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 10:33:55.75 ID:n/IzqcMF.net

>>674　30年くらい前？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 15:48:14.23 ID:8LAiDYnI.net

ウーっ、ラテックス欲しくなってきたぞ。
話のネタに買ってみるか。

677 ：：2019/10/13(Sun) 15:53:32 ID:D+JroigI.net

>>676
マジで良いから
ラテックスとGP5000の組み合わせは気持ちよく飛ばせる

678 ：：2019/10/13(Sun) 16:09:10 ID:2al0Fq3c.net

まあチューブなんか安いもんだしな
付け替え自由だし
簡単にお試し可能

679 ：：2019/10/13(Sun) 16:11:44 ID:BNX6j3sO.net

ラテックスと5000セットで買うならどこが安いですか？
Wiggleがいいんでしょうか

680 ：：2019/10/13(Sun) 16:26:06 ID:TJ8yEwmX.net

チューブに金ケチるやつはマラソンランナーにでもなったほうがいいぞ

681 ：：2019/10/13(Sun) 16:34:19 ID:D+JroigI.net

>>679
折角ラテックス使うならSOYOが良いからチューブとタイヤは別で買うのをオススメするよ

682 ：：2019/10/13(Sun) 17:39:35 ID:qodxeje4.net

一応確認しとくが、カーボンディープリムにラテックス使っちゃダメだぞ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 17:51:13.21 ID:hoSXabr5.net

R'AIRは薄いブチルだけどパンクしやすいのかな？
軽くしたいけど通勤で使ってるから丈夫で長持ちのが欲しい

684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 17:53:49.10 ID:2al0Fq3c.net

>>683
通勤で使うようなもんちゃう
おとなしく激厚ブチル使っとけ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 17:58:35.17 ID:hoSXabr5.net

>>684
やっぱそうか
激厚ブチルが正義か

686 ：：2019/10/13(Sun) 18:24:23 ID:mF9NpQbX.net

>>681
ありがとうございます
soyoは軽くて薄いのとかが上級者向けと聞くので
最初はビットリアのラッテクスがいいかなと思ったのですが

687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 19:39:33 ID:1n2YPfB4.net

最強激厚ブチルといえば、これ
BREV.M
HEAVY DUTY TUBE 700x23-25
今手に入るかな？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:33:12 ID:RpDWt12n.net

ビットリアラテックスは扱いやすいな
無いことはないがバルブパンクも少ない
乗り心地も良い
程々に軽い

689 ：：2019/10/13(Sun) 20:38:43 ID:Z8NmNJYd.net

チャレンジのラテックスも試してみたい

690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:39:39 ID:RpDWt12n.net

そういやピレリチューブラーはラテックスみたいだが独自開発なんかな

691 ：：2019/10/13(Sun) 20:39:44 ID:0LDsvEPx.net

>>688
初心者はビットリアラッテクスがいいと聞きましたので

買うなら安いとこがいいんですが
wiggleよりおすすめありますかね？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 20:41:59 ID:RpDWt12n.net

>>691
安いとこはpbkだと思うが
10pか20pまとめ買いでたまに単価600円下回ってることがあったと思うけど

693 ：：2019/10/13(Sun) 21:17:30 ID:ffoyV3TG.net

tubolito使おうか悩んでるんだけどあんまり話題にならないのね

694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 21:32:42.34 ID:VLu0hUJd.net

ツボ値段の期待ほどでもないってスレで見た
思い切ってGP5000TLに変えた　良かった

695 ：：2019/10/13(Sun) 21:46:52 ID:kqjs65GC.net

チューブレス　いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな　的な

696 ：：2019/10/13(Sun) 21:47:51 ID:kqjs65GC.net

チューブレス　いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな　的な

697 ：：2019/10/13(Sun) 21:48:31 ID:kqjs65GC.net

チューブレス　いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな　的な

698 ：：2019/10/13(Sun) 21:50:49 ID:kqjs65GC.net

泣きたい

699 ：：2019/10/13(Sun) 21:54:06 ID:ZIoUH1DK.net

そのまま死ね！

700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 22:55:02.82 ID:JwHQET8r.net

反省しろ

701 ：：2019/10/13(Sun) 23:28:46 ID:mDY9Pse3.net

GP5000とラテックスで万事OK

702 ：：2019/10/13(Sun) 23:38:17 ID:lkkXTmtI.net

GP5000、前輪サイドから糸めっちゃ出てきた
5000キロくらい

703 ：：2019/10/13(Sun) 23:58:51 ID:204j7Jw3.net

チューブレス　いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな　的な

704 ：：2019/10/13(Sun) 23:59:00 ID:204j7Jw3.net

チューブレス　いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな　的な

705 ：：2019/10/13(Sun) 23:59:07 ID:204j7Jw3.net

チューブレス　いいんだけど、タイヤ交換がめんどすぎてタイヤ浮気？をしずらい
前後5000TLにしちゃったけど、リアはウルスポラテックスでよかったよな　的な

706 ：：2019/10/13(Sun) 23:59:22 ID:204j7Jw3.net

泣きたくない

707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 05:13:39 ID:9A7ZXC+D.net

>>695->>698
×しずらい
○しづらい>>703

708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 05:14:11 ID:9A7ZXC+D.net

>>703->>706
×しずらい
○しづらい

709 ：：2019/10/14(Mon) 11:29:47 ID:L5iqUecn.net

コンチのタイヤにラテックスチューブはすごくいい。外はパリッと、中はもっちりw

710 ：：2019/10/14(Mon) 11:43:53 ID:JkRnbBVm.net

まぁ！シャッキリポンとして　うんたらかんたら

711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 12:09:18.64 ID:SmF65OsC.net

>>709
そいつはイイ！
パリッとした生地で羊羹を包んだ松阪銘菓「老供」のようだな。

712 ：：2019/10/14(Mon) 16:59:17 ID:2OyG6Jl7.net

コンチネンタルは硬いって言うけどさあ
確かにピュアグリップは硬いけどブラックチリはヤワヤワじゃん
ブラックチリって一回走っただけでトレッド傷だらけ食い込みだらけだし
サイドもすぐに割れたり糸が出てきたりするほど薄いから乗り心地も柔らかいし

713 ：：2019/10/14(Mon) 17:35:21 ID:774HBEcz.net

硬いのは4000S2の頃の話じゃないか、確かにあれは硬くて持ちのいいタイヤだったし
5000になってから比較的柔らかくなったって言ってるログ何個かあったべ

714 ：：2019/10/14(Mon) 17:46:03 ID:wCAOIDlB.net

普段乗り用のホイールのタイヤを23Cから25Cに変えてみようと思って
苦労してタイヤ外したのはいいけど・・
チューブが18-23だった・・　予備のチューブも18-23
パンクなんかめったにしねえから昔々に買ったチューブをずーっと使ってたからなぁ

715 ：：2019/10/14(Mon) 17:50:58 ID:dgVMJuR9.net

>>714
何も問題無い

716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 17:55:32.64 ID:2OyG6Jl7.net

>>713
上の感想は4000S�Uの感想なんだ。5000は使ったこと無い
みんなどんだけ柔らかいタイヤ使ってんだよ。チューブラー？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 18:04:30.77 ID:XhJJf6nA.net

>>712
ブラックチリというかgp4000がそんな感じだな
同じブラックチリでもグランプリ(無印)なんかだと
傷一つつかないよ