世界第２位のスポーツ自転車を盛り上げよう！

1 ：1：2019/08/28(水) 19:42:20.56 ID:Gwda0VAk.net

よろしく

38 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:40:24.93 ID:Gwda0VAk.net

サッカー強い国＝だいたい自転車強い国

あるあるです。　自転車でもブラジルのスプリンターとか強いですからね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:43:33.29 ID:Gwda0VAk.net

もともと、マラソン、水泳の遠泳、長距離自転車レース

の３つで、どれが一番、体力的にキツイのか？　という素朴な疑問から、
これを全部足そうという、発想から生まれたのが「鉄人」アイアンアンレース。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:45:25.91 ID:Gwda0VAk.net

１３０年間の歴史を誇る、ツールやジロの初期のレースを見たら、
もうそれだけで、鉄人レースと分かりますね。

ってかパリルーベの画像だけでも、分かるけど。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:46:15.59 ID:Gwda0VAk.net

パリ-ルーべの市川選手の名言を思い出します。

「だいたいあそこは人の走るような所では無い」

42 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:47:19.86 ID:Gwda0VAk.net

（世界チャンピオン）クロード・クリケリオン
・・・市川選手が所属したチームのエースでしたが、

パリ-ルーべに関しての市川選手の名言を思い出します。
「クリケリオンも一度も出ていない」

43 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:48:47.48 ID:Gwda0VAk.net

クロード・クリケリオンなんか、どう見たって、パリルーベで優勝しているような
感じのガタイの大柄な選手、スプリンターですが、

実は出ていないんですね。　イノーなんか、小柄なのに、よくパリルーベで優勝したなあ、
と驚きます。なんつっても、北の地獄ですからね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:51:07.56 ID:Gwda0VAk.net

実際、「ルーベ」ってサス付いたＭＴＢでも、走りたく無い感じですもんね。
チューブラ―タイヤで走って数回パンクするって、当たり前だろ、としか・・・

強化ルーべ用のチューブラータイヤらしいですけどね、ここ２５年ほどはサス付いたロード
も出ていたり。まさに「鉄人レース」

45 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:53:54.30 ID:Gwda0VAk.net

１３０年のツール、ジロの歴史を見ていると・・・・どう見てもＭＴＢが必要なのに、
細タイヤのロードで走ってるんだよなあ。

35Cのシクロクロスか45Cの29erにしておけば良いのに。と当時の英雄にお薦めしたい。
いや650×42Bのランドナーだな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 20:55:04.61 ID:Gwda0VAk.net

実はSOMAから650×42Bというか、45Bくらいかな、実寸42mmだから。
のパナ製のブロックタイヤが出ているんですね。

これは世界一周用のランドナーにつかえるかも知れない。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:00:56.37 ID:Gwda0VAk.net

>>45
コッピはおろか、ジャンニ・モッタや、ジモンディの途中まで、
未舗装路区間があり、シクロクロスが必要と思った。 1970年代初頭までか。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:05:28.53 ID:Gwda0VAk.net

>>47
当時のランドナータイヤの溝は、かなりマジ。
排泥性能や、砂や砂利への性能を高めている。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:07:06.51 ID:Gwda0VAk.net

1960年代のカンパニョーロ社の社屋から出てくる、
４サイドバッグ満載のキャンピングランドナーの画像ね。

あれもかなり有名画像。　ロードバイクってかキャンピングコンポーネント。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:09:13.45 ID:5FSfW8fr.net

エロイカでそういの再現してるよね
エロイカジャパンもかなりしんどそうだった

51 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:41:52.39 ID:pRdqIu32.net

そうね。昔のロード＝シクロクロスに近いとも言える。
それでコッピは７０年前に平均時速42kmでミラノサンレモだったか優勝している
鉄部品時代なので重さは12kg以上あるよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:43:57.63 ID:pRdqIu32.net

>>30 五輪はTV向きの面白い競技満載だろ

スプリント、パーシュート、ポイントレース、東欧から欧州全般の
家庭で人気あるよ。 めまぐるしく展開が変わって目が離せない。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 00:57:21.00 ID:hEmT4ixe.net

こんなに競技人口多いいのに野球やサッカーと比べて稼げないスポーツも珍しいよな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 01:39:34.25 ID:+nvxS6kH.net

稼ぐ仕組みを作れてるのは競輪くらい

55 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 07:41:08.30 ID:Q0AkFgCC.net

ロードなんてどうでもいい
自転車旅行を再び流行らせるべきだ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 07:50:49.87 ID:GnSZeFVK.net

自転車旅行楽しいよな
テントとマット積んでキャンプや野宿するともっと楽しい

57 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 18:47:50.15 ID:GXv8AuMc.net

自転車の保有台数/販売台数＝スポーツ用自転車数じゃないからねえ
自転車用途の大部分は輸送、足だからねえ
ウォーキング、ジョギング、ランニング人口の方が遥かに多いのじゃあるまいか
競輪は選手にはスポーツだが見てる奴がスポーツとして自転車で走る例は僅かだろ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 22:17:25.74 ID:N6/YsyS1.net

>>24
1966年の１年間に、日本で売れた、ドロップハンドルのサイクリング車
（つまりランドナー、又はクラブモデル）限定でなんと156万台！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 22:18:42.69 ID:N6/YsyS1.net

>>53
競輪だとトップは１３億円か、１８億円か忘れたけど、稼いでいるよ。
１０年〜２０年くらいかかってるけど。

60 ：最強のデュラ７７００とアームストロングツール制覇：2019/08/29(木) 22:37:52.42 ID:XfzJPWs5.net

>>23　普通のソースだと自転車スポーツが世界２位で間違い無いんだが・・・

61 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/30(金) 00:46:06.99 ID:nPnsZUQa.net

世界の徒歩人口76億人

62 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/30(金) 16:03:47.29 ID:gxlU8hU9.net

>>53
世界のトップクラスに入れるか、まったく歯が立たないかの差じゃね？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 12:57:25.15 ID:zgN7n9Ow.net

さぁ、スレも盛り下がってまいりました

64 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 06:16:47.33 ID:ONbZZgna.net

>>15
ヒントは箱根駅伝

65 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 01:09:54.58 ID:sBsakRn6.net

>>62
競輪のトップ選手は稼いでるだろ？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 21:59:53.79 ID:IB1D67jC.net

ホンマやね
>世界の自転車人口　約１０億人
>世界のスポーツ自転車人口　約３０００万人（MTB、クロスバイク、ランドナー、ロードバイク等）

67 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 10:24:18 ID:qJXf62ae.net

>>64
プロじゃねえからビジネスモデル考えんでええからな　　それは

68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 20:26:37 ID:UE7js2X+.net

>>27
20億人に向けて、日本のサイクリング車＝ランドナーバイクを
販売していかないといけないね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 20:27:43 ID:UE7js2X+.net

現在、ドロップハンドルが一般人の自転車から
失われているという危機！　サイクリング車を止めたからだよ。
昔の雑誌だと、何故、ドロップハンドルなのか？なんて大特集まで組まれていたものだ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 20:28:54 ID:UE7js2X+.net

だいたい、1万円で買える6段シフトのシティサイクルに
毛が生えた程度なんだから、安い数万のクロスバイクってのは
インナーがついてトリプルになっただけ。シティサイクルが。
だったら、シティサイクルで済ませて、ランドナーバイク買った方がお得だ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 20:30:11 ID:UE7js2X+.net

ランドナーは1台あれば、パスハンとしてMTBのように、
キャンピングとして、実用車のように、もちろん高速ランドナー
とすれば、ロードバイクのように速く走れるわけだ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 20:30:28 ID:UE7js2X+.net

シティサイクルを18段シフトにして、ドロハンにすりゃ、そりゃ速いに
決まってるだろ？　そういう理屈さ。それがランドナーバイク！

73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/10(金) 10:28:38 ID:ZlceNNPc.net

世界1位は韓国ロードレース
韓国にはwiawisやSCOTTなど超一流メーカーがある

74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/15(水) 22:20:41 ID:w/WLr5a7.net

日本からもNTTチームがワールドツアー出て
エースのニッツォーロが6勝してるものの、弱小チームだから
ラッキー勝ちばっかり

チームジャージがアソスで高すぎ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/20(水) 01:33:18 ID:Cjst31bC.net

>>69　他業界ではありえない嘆かわしい由々しき事態ですね。
ランドナーランドナー

76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/29(月) 19:40:16 ID:GkJ1cFlR.net

ヨーロッパプロの平均年収より競輪選手の平均年収が上って聞いたことがあるんだけどほんと？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 19:47:26 ID:4PHY/2eU.net

日本企業による、オール日本人選手による、オール日本人チームが無いだけ。
あれば、日本人はロードでも大活躍する。

平地のみ速い奴なんか、ピスト界に多数居るから、そいつらがスプリンターとして成長する。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 11:50:50 ID:2PNlIE64.net

個抜きや団抜きの国内と海外のレベルを比べれば、オール日本人なんて戯言は言えなくなると思う。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 04:44:01.19 ID:2sDhdN4f.net

２０億人じゃないか？

>世界の自転車人口　約１０億人

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/12(土) 04:32:31.49 ID:xNzv6IBt.net

>>1「折り畳み」、「一般廉価車」は一切、含まないと、タイトルに明記する。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/12(土) 05:17:13.63 ID:6cPxFgor.net

実用とスポーツ用の中間にあるクロスバイクは？
ピュアスポーツなんってわずかだろう

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 05:57:45.29 ID:vP76SOI9.net

鉄ロードを公式ルールにして欲しい、NJSみたく

>日本企業による、オール日本人選手による、オール日本人チームが無いだけ。
>あれば、日本人はロードでも大活躍する。
>
>平地のみ速い奴なんか、ピスト界に多数居るから、そいつらがスプリンターとして成長する。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 07:14:58.48 ID:9JjuaD33a

>>59
桁が違うだろ
せいぜい２億

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 20:08:15.15 ID:02Toi1om.net

age

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 20:08:23.37 ID:02Toi1om.net

age

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 20:09:26.84 ID:02Toi1om.net

>鉄ロードを公式ルールにして欲しい、NJSみたく

NJS-Rな、標準で、トリプルチェーンホイールで後はOLD120mmの５段変速。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 10:37:55.89 ID:uR7OAwr8.net

世界二位だけに、盛り上がって来たな。