Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 15:48:53.88 ID:ne0M2JBA.net

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照

前々スレ
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart22（dat落ち）
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465155067/
前スレ
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502877593/

280 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 12:04:36 ID:vLwRwA3J.net

>>278
何故か自転車界ではタイヤも含めゴムが生ものという考えが浸透しない

281 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 12:31:46.30 ID:Vl3fmNfn.net

タイヤなんかわざと数年寝かせてから使う文化があったからな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 10:34:20 ID:Ox52gc5Q.net

>>278
パラレルはガタがひどくなるからねぇ
具体的に言うと、シューをリムのブレーキ当たり面の下側にセットしてもガタが出るとブレーキング時にシューがタイヤ側に移動してしまいます。
xtr,xt,Lxなど全てのパラレルリンクVブレーキ使ったことあるけど、ガタが出ると使い物にならないwww
おすすめはやっぱりデオーレ？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 13:07:10 ID:NSSyVz5f.net

ALHONGAのリアブレーキシューからフロントに向けてワイヤーが伸びてるよく分からんvブレーキ使ったことある人いる？あれどういうもんなの？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 18:21:43 ID:dfnVPa8P.net

良く分かんない、写真希望

285 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 21:01:02 ID:NSSyVz5f.net

>>284
ワイもよく分からんねん
https://youtu.be/Ti_X7feUX1Q
こういうものらしいんだけど使い心地等知りたい

286 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:35:00 ID:Iebcsogg.net

ダンパーみたいな役目の物だな。
英語でわからねーけどなｗｗｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:49:50 ID:WLNYQw2M.net

いや、動画みりゃわかるやんけ(´・ω・｀)

リアブレーキをかける→リアブレーキがかかってその時に右側シューが後輪の回転に合わせて前に可動する
その可動する力でシュー横から出てるフロントブレーキのワイヤーが引っ張られてフロントブレーキがかかる
メリットはブレーキ1つで前後輪ブレーキかけられて後輪→前輪の順にブレーキがかかるから前輪ロックからの転倒が起きないってことかと

288 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:57:45 ID:9izyQHQt.net

1レバーで操作できるってことみたい
リアブレーキを引くとホイールにシューが接地、そうするとシューが前に動いてフロントブレーキレバーの役目を果たす。
多分、船のバネが強いのかな。レバーの力の具合で前ブレーキのかかりも調節できるって言ってる。摩擦力かな。
カジュアルライダーにはシンプルで効率的らしい。
俺的にはふつーのほうが効率的でかつ楽しいしコントロールもしやすいと思う
長文失礼

289 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:59:10 ID:9izyQHQt.net

>>287
打ってる間に解説されてたわ…
確かに後ろがかかってからってのはいいと思った。どっちのレバーだったっけ
とかならないし

290 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 23:20:46.74 ID:8J0U9hBE.net

2輪車は後ろだけかけてコーナーで姿勢コントロールとかしたいから
両輪効くのはデメリットな気がするけどママチャリとかならいいけどさ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 00:27:01 ID:NIsXFlrD.net

なるほど、街乗り用の古MTBには良さそうだな
皆さんありがとう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 00:34:31 ID:hRdCcBHx.net

>>289

>>どっちのレバーだったっけとか

身体で覚えるのよ!

293 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 21:04:48 ID:fsyafyPT.net

これ後ろ片側が変摩耗するよね
それに音鳴りとかしそうでいろいろ面倒が有りそうだな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 13:57:06.57 ID:wuBOTwkwA

結局おすすめのVブレーキはどれになりますか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 03:29:28.06 ID:L0ZuUd0Y.net

>>280
　シマノがアレじゃねぇ。
俺はProMaxのゴム感あふれるシューを使ってるが、減りが早いから硬化し始める前に交換時期が来るわ。
それに機械式は重くて減速できないなんて言ってる油圧推しの障害児じゃないから、ゴム感あふれるシューの効きの方が好みだし。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/12(水) 13:11:52 ID:vcusRshx.net

以前、BBBの青白をクロスバイクにつけてイマイチだったけど
電チャリを買ったのでトライストップを買ってつけてみたらこれはいいわー

297 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 06:23:05 ID:OFyMWnDA.net

ブレーキかけると、スーっといかず
クックックと、つっかかったようになってしまうのですが
なにをしたら改善します？
リム掃除はしましたが変わりませんでした。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 07:50:31 ID:pR20hvnm.net

リム交換

299 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 09:41:20 ID:PQVgOrDY.net

>>297
紙やすりでシューの表面一皮剥く

300 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 12:58:24 ID:2GUR51ot.net

>>297
>>299やって改善しないならトーイン付ける

301 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 14:18:48 ID:tzT7E+TO.net

リム磨きも忘れずに

302 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 15:00:42 ID:zv6n5Ed7.net

>>297
リムの振れが大きくなってないかチェックも。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 16:54:44 ID:Ys/5+FRa.net

>>297
シューをシマノじゃないのにする

304 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/24(月) 19:33:24.95 ID:xF7bSWu+.net

>>297
Vブレーキブースターを装着する
自分の場合、それで改善した

ブレーキ台座を備えているステー／フォークが、Vブレーキの
強大な力から生まれる反作用に耐えられずに撓むことが原因
ほとんど広がらないよう、ブースターを追加して撓みを抑え込む

305 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 07:02:26 ID:SVB707wI.net

ブースターもこれから減るだろうから、派手なの買って置こうかな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 09:53:37 ID:9ydkRN7Y.net

>> 295
リムやバッド周りをチェックしても改善しない場合、もしかして、ヘッドパーツが少し緩んでいて、ブレーキ時のような力がかかる時にハンドルにゴツゴツ振動が来るのかも。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 09:54:30 ID:9ydkRN7Y.net

>> 295
リムやバッド周りをチェックしても改善しない場合、もしかして、ヘッドパーツが少し緩んでいて、ブレーキ時のような力がかかる時にハンドルにゴツゴツ振動が来るのかも。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 09:58:59 ID:IT7hYyeC.net

確かにヘッドパーツは大事だな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 22:45:56 ID:9t14KmjF.net

ケーンクラークのダイレクトカーブ誰か譲ってくんねえかな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 22:57:27 ID:UbIBMH2X.net

ブレーキブースターも中国のやつしか売ってないわ
10年ぐらい前はいろいろ見かけたんだがな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 00:48:42 ID:qPBz7DwS.net

マジでvブレーキ関連の商品ディスコンしすぎや。市場から淘汰されちまう

312 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 02:18:28 ID:YzC2654j.net

カンチブレーキ君...

313 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 08:28:09 ID:SaLmYJVM.net

カンチはランドナー需要があるけどVブレーキはどうなってしまうのか

314 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 11:36:53 ID:YzC2654j.net

ルック車重要はのこるだろうな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 12:50:55 ID:cfDh+Uyq.net

アリビオくらいのグレードまで残るんじゃない
あとは中華に頼るのかな、グレードに拘らなければ何とかなるでしょ
シューに関してはシマノを使う気無いし

316 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 07:18:14 ID:kVGA0E4Y.net

ディスク車のメンテって面倒くさそうだけどただの先入観なのかな？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 08:47:33 ID:FECF4fK+.net

Vだってキャリパーより面倒くさいじゃん

318 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 09:43:10 ID:a57gCHvn.net

>>316
ディスクも両面ピストンのワイヤー式が標準になれば面倒くささが減るかも。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 13:58:16 ID:1bTLv5pu.net

あーなるほど

ワイヤーならまだいいがオイル化はやめて欲しい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/28(金) 20:47:03 ID:zMNytIAO.net

知人が新車買ったんだ
買った当時はフロントシングルでディスクブレーキ、最新の組み合わせって言ってたんだけど
そいつと輪行したんだけど、ディスク板でフレームが傷付いただの
ディスク版が曲がって音がするだのブーブー言ってる
慣れて無いせいかも知れないけど、あれ見てめんどくせえって持った

321 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 14:30:00 ID:f5qU1T8t.net

だが使えば元に戻れないのが、新しいもの全般にいえること
Di2しかりディスクしかり

322 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 22:03:34 ID:KUzUGwtz.net

デュアルコントロールレバー使ってたのに最近フリクションのダブルレバーに戻っちゃったよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 09:38:47 ID:xdSy3gCb.net

分る、自分もお買い物号を１０Ｓ化するのに
ＳＬ−Ａ０５０をフリクション化して導入しようかなって思ってる

324 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/02(水) 21:56:30 ID:rY5sJ+5B.net

シフトのたびに上ハンに持ち替える？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 02:09:16 ID:1Y4cSahg.net

あさひでBARADINE453CVが1セット264円で在庫処分セールしてるよ
>>69にあるロードシューがVブレーキで使えるカートリッジ
交換シューも1セット105円〜
https://ec.cb-asahi.co.jp/category/cat3/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%83%A8%E5%93%81/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC/%E5%9C%A8%E5%BA%AB%E5%87%A6%E5%88%86%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB?isort=price

試しに買ってみたけどまだ使っていない
見た感じは安っぽさがある
シューも470TRC・453PRO（付属品）・467PROと3種類あるけど467は定価960円、他は540円ということ以外よくわからん

326 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 08:27:55 ID:W8VOBIW+.net

050はコマンドシフターみたいにつけるのもありだぜ？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/03(木) 22:59:57 ID:m043UxIs.net

>>325
キャリパーブレーキに替えちゃったから470TCにしたけど安いねぇ。470CVの方だけど2セットAliで買ったんだけど、
半額で買えるし…。あと、ワイヤーも安かったから一緒に注文した。
使い物になるかは知らんけど元値が割といい値段だったし。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/18(金) 16:24:50.71 ID:tHP98ici.net

リアにもブレーブースターかますようにしたらリアタイヤ削れまくるようになってしまった

329 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 19:38:13.13 ID:nz78dvA2.net

完成車に付いていたVブレーキはシマノのなのにレバーはテクトロだったので
ヤフオクで落としたシマノDeoreブレーキレバーに交換したいんですが
ブレーキワイヤーはそのままでレバーだけ交換って出来ますか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 19:42:05.67 ID:TGNe/kAk.net

>>329
アームに固定する位置のワイヤーがほつれてたりしなければ大丈夫

331 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 23:08:24.36 ID:XNMkw8wQ.net

>>329
ワイヤーも交換した方が良い

332 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 07:00:48.05 ID:zT1f4sw8.net

>>330
アームに固定するところはウニョーンと広がってました
>>331
交換した方が無難ですね、そうします

ありがとうございました

333 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 20:54:15.36 ID:Z5ohlcFX.net

ワイヤーの切り口に熱収縮チューブで解れ止めした方が良いよ
切りっ放しだとまた広がるし、切り口危ないから

334 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 10:16:39.13 ID:PoNLkVT9.net

ＸＴのパラレルリンク、ヤフオクで前後1万円近いのね、驚いた

335 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 00:42:06.51 ID:fj4z/v4m.net

XTのパラレルって鳴くで有名では

336 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 01:01:57.43 ID:WwY9raum.net

だからパラレル作るのやめたんだよなあ
日本製時代のXTの精度でも当たりハズレがあって微妙なガタが鳴きの原因になった
XTRはベアリング入りだから大丈夫なんだけどね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 18:36:08.65 ID:QZb34qYZ.net

15年ぐらい外置きで使ってるクロスバイクのリアブレーキでさ
ブレーキレバー引いても戻らなくなったというか、ケーブルがたるんでる状態でも
ブレーキのバネが弱くて戻りきれないんだよね
とりあえずブレーキのシュー以外にいろんな関節部分に潤滑スプレーぶっかけたけどダメ
もうブレーキ自体を交換するしかねーかな？
原因はいろいろサビ付いてるせいだと思うけど

338 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 19:25:46.92 ID:+aTfTYTX.net

ワイヤーがアウターの中で錆びて引っかかってんじゃない？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 22:12:40.52 ID:9+7Lxo9Y.net

>>337
ケーブル外してもだめ？

てか、怪しいなら変えたら？
やすいのでいいなら百均でもかえるくらいだし。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 00:52:06.55 ID:OpnO0poQ.net

ワイヤーも15年ものなんだろ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 01:14:23.34 ID:QSveYcCy.net

自分で答え書いてんじゃん

342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 10:28:52.61 ID:IkfbaBbM.net

>>335-336
サイメンの板倉氏だっけ、動画で古いＭＴＢの再生をする回で
パラレルを褒めてたんだよね、もしかしてその影響かも知んないよ
ＬＸの糞重たいパラレルでさえ結構なお値段になってたからさ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 13:21:54.88 ID:4ciQLuCx.net

パラレルはXTRしか使えないよ
リンクにガタがくる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 14:13:58.41 ID:wjJwVoq2.net

br-m750タイプのは、m760とかXTRのに比べてガタの発生は速いと思う

345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 15:50:55.51 ID:bvPXhDOn.net

M750は剛性と効きは最強なんだけどな
Avidのアルティメイト並に効く
でもハズレに当たるとガタが出るみたいね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 09:57:15.53 ID:w8EEQAuy.net

つべ見てたら、板倉氏パラレルべた褒めだった
自分は完成車付属のＬＸまでしか使ったことが無いけど、あんまり良い思い出無いんだよね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:15:41.17 ID:BwTxLLQL.net

xtrのパラレルだってガタ出るぞ〜
ブレーキかけると、ガタのためシューがリムの上の方に移動するようになる！
パラレル最強神話を信じると金大損するから気をつけてくれよな！（笑）

348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:17:22.83 ID:BwTxLLQL.net

ちなみに、飯倉だからな（笑）

349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 12:48:01.25 ID:6P2MrEg2.net

おお、飯倉でしたか
訂正thx

350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 04:00:01.74 ID:srkG0dK/.net

パラレルのガタはシム挟んでだいぶ減ったけどあれこれ面倒臭くなって使わなくなっちゃった。
ガレージのどこかで眠ってる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 06:46:29.53 ID:cr3JUsWr.net

朝晩の寒い時間帯だけ鳴るんだがあるあるなのだろうか

352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 08:38:03.46 ID:HDfSHfSP.net

湿度のせいやろ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 03:06:25.03 ID:XTqzn1dl.net

香水のせいかも

354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 23:09:23.90 ID:4ST8DaN5.net

みんなどんだけハードに使ってるの？
手持ちのLX、XT、XTRのパラレルでガタ出てないのだが
鳴きもないし

355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 19:42:13.84 ID:sMB1/yk5.net

皆が常に同じ状態にセッティング出来てる訳じゃないし

356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 14:16:20.65 ID:i6Tw/wYp.net

テクトロのブレーキシューはどうですか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 20:14:29.18 ID:P72n53ad.net

可も無く不可も無く、無難なシュー
街中で使うならシマノのシューより良いんじゃない

358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 20:46:07.12 ID:ocEtaCMm.net

安さに惹かれてルーラーのシュー買ってみたがグニャ感あるね
やっぱシマノは伊達じゃないのかな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 22:06:16.29 ID:DaQnMNzj.net

ルーラーの安いのに換えたけどシマノの安いヤツの方がクニャ感あったな、夏乗ってたからルーラーも夏になればクニャるか

360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 20:50:28.06 ID:NivpDIfs.net

シマノは硬化が早いのか攻撃性が高いからさ
自分ＡＣＯＲ使ってるけど、次もリピートするよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 09:15:46.11 ID:Z4hMQwCE.net

>>354 おれのxtrは、6年2万キロでガタが出たぞ！
パラレルは止めときな！！！

362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 12:44:00.49 ID:w58tIvKX.net

それだけ保てば充分では。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 08:41:16.93 ID:aKCompV3.net

>>362 その年数と走行距離でタイヤにシューが接触する寸前だったてこと。そのかなり前からガタが出て頭にきてたが、「これはXTRのブレーキなんだぜ！」と自分に言い聞かせて頑張ってたのが懐かしいわ。ww

364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 18:22:51.47 ID:IrTR9b9O.net

最近初めてm760ブレーキ付けてみたけど、同じシューでも現行のdeoreより絶対的制動力低い気がするんだが。それとも引けば徐々に止まるコントロール系のブレーキなのか？
さらにm960か970にすれば引きが軽くなって耐久性が上がるということなの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 12:01:47.68 ID:m991ErM0.net

>>364 その感覚は正解！ パラレルのブレーキガタに強烈な嫌気がさして、外観がゴツいシマノアリビオのVブレーキにしてみたらこれがまたXTRのパラレルVよりも効きが良くて感動した。 パラレルVブレーキは、シューがついてる部分とブレーキほんたいを繋ぐ連結棒がたわんでせっかくのブレーキ力を逃してしまってる。 連結棒がない普通のVブレーキの方が制動力が強い。 パラレルVブレーキはガタもそうだが絶対的制動力が普通のVブレーキよりも低いのが気に入らないな。 やはり外観がゴツいいさにも強そうなVブレーキにして、シューもトライストップあたりで決まりだな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:25:47.06 ID:ooV+tCcN.net

現行のVブレーキに比べて、パラレルリンクの性能はどうなんだ？
耐久性はともかく、あの機構はブレーキの効き方を向上させる効果は実際はないのだろうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 16:57:43.20 ID:B0M8EPdN.net

シマノ以外にパラレルリンクに似たメカを採用しない所を見るとダメなんじゃね？
スマートコントロールブレーキみたいな欠陥品に近い物を感じる。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:12:09.68 ID:wO2wew6D.net

たしかAvidとダイヤコンペも似たようなことはやってたよ
アーチライバルだったかな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:18:47.34 ID:3dtpxad0.net

>>364
最近の安物の効きが良い理由は単純で
ブレーキ本体の長さがが長くなってるからだよ
パラレルとか関係ないから

370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:32:44.00 ID:a3RRAd8n.net

>>369
それを何故当時にやらずに今になってやってるのかってなｗｗｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:37:51.72 ID:wO2wew6D.net

それは初耳だな
ちなみに1997年のavidと最近のデオーレの軸間距離はほぼ同じだぜ
もっと長いのって軸間何ミリなのかな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:13:23.84 ID:QD007Rdy.net

>>367
Vブレーキ自体が過去の異物になってしまったから研究開発する所が無くなっただけだろ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:00:57.97 ID:3dtpxad0.net

>>371
逆、パラレル時代のシマノは103mmだよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:29:36.28 ID:wO2wew6D.net

だから最近の安物って何ミリなの

375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:56:39.22 ID:38iDJX2l.net

シューの位置がズレない、ダイブインしないというメリットは間違いなくあるけど。
パラレルリンクにブレーキの効きという点で有利かというと、シマノ はメリットがあると言ってたようだが、体感的には今のdeoreの方が制動力は高く、メリットがあるのか探しても見つからない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 21:14:11.95 ID:LeT+p521.net

パラレルはヤフオクなんかだと良い値段が付くから、ファンが居るのは確かなんだよね
でも自分は要らないなぁ、今テクトロのちょっとリーチが短いマグネシウムＶだけど
替えるならトロ箱に転がってる、ＢＲ−Ｍ５３０で良いや

377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:26:20.79 ID:3dtpxad0.net

>>374
持ってるなら実測してみな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:33:03.38 ID:wO2wew6D.net

古いavidも最近のデオーレもロングアーチvブレーキの標準的な長さである107ミリ
最近の安物はもっと長いのかな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:33:53.89 ID:3dtpxad0.net

>>376
つうかM750XT以降シマノはデザイナーがオバハンになってもっさりしたダサイ造形になった
あとシルバーの仕上げが梨地になったのもマイナス…汚れが染みついて取れなくなる
M739なんか見た目が大変カコイイので未だに人気がある…ツヤピカ仕上げだし
XTRは最後までM950原形のまま基本は同じ