Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 15:48:53.88 ID:ne0M2JBA.net

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照

前々スレ
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart22（dat落ち）
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465155067/
前スレ
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502877593/

339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 22:12:40.52 ID:9+7Lxo9Y.net

>>337
ケーブル外してもだめ？

てか、怪しいなら変えたら？
やすいのでいいなら百均でもかえるくらいだし。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 00:52:06.55 ID:OpnO0poQ.net

ワイヤーも15年ものなんだろ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 01:14:23.34 ID:QSveYcCy.net

自分で答え書いてんじゃん

342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 10:28:52.61 ID:IkfbaBbM.net

>>335-336
サイメンの板倉氏だっけ、動画で古いＭＴＢの再生をする回で
パラレルを褒めてたんだよね、もしかしてその影響かも知んないよ
ＬＸの糞重たいパラレルでさえ結構なお値段になってたからさ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 13:21:54.88 ID:4ciQLuCx.net

パラレルはXTRしか使えないよ
リンクにガタがくる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 14:13:58.41 ID:wjJwVoq2.net

br-m750タイプのは、m760とかXTRのに比べてガタの発生は速いと思う

345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 15:50:55.51 ID:bvPXhDOn.net

M750は剛性と効きは最強なんだけどな
Avidのアルティメイト並に効く
でもハズレに当たるとガタが出るみたいね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 09:57:15.53 ID:w8EEQAuy.net

つべ見てたら、板倉氏パラレルべた褒めだった
自分は完成車付属のＬＸまでしか使ったことが無いけど、あんまり良い思い出無いんだよね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:15:41.17 ID:BwTxLLQL.net

xtrのパラレルだってガタ出るぞ〜
ブレーキかけると、ガタのためシューがリムの上の方に移動するようになる！
パラレル最強神話を信じると金大損するから気をつけてくれよな！（笑）

348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:17:22.83 ID:BwTxLLQL.net

ちなみに、飯倉だからな（笑）

349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 12:48:01.25 ID:6P2MrEg2.net

おお、飯倉でしたか
訂正thx

350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 04:00:01.74 ID:srkG0dK/.net

パラレルのガタはシム挟んでだいぶ減ったけどあれこれ面倒臭くなって使わなくなっちゃった。
ガレージのどこかで眠ってる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 06:46:29.53 ID:cr3JUsWr.net

朝晩の寒い時間帯だけ鳴るんだがあるあるなのだろうか

352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 08:38:03.46 ID:HDfSHfSP.net

湿度のせいやろ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 03:06:25.03 ID:XTqzn1dl.net

香水のせいかも

354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 23:09:23.90 ID:4ST8DaN5.net

みんなどんだけハードに使ってるの？
手持ちのLX、XT、XTRのパラレルでガタ出てないのだが
鳴きもないし

355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/18(水) 19:42:13.84 ID:sMB1/yk5.net

皆が常に同じ状態にセッティング出来てる訳じゃないし

356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 14:16:20.65 ID:i6Tw/wYp.net

テクトロのブレーキシューはどうですか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 20:14:29.18 ID:P72n53ad.net

可も無く不可も無く、無難なシュー
街中で使うならシマノのシューより良いんじゃない

358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 20:46:07.12 ID:ocEtaCMm.net

安さに惹かれてルーラーのシュー買ってみたがグニャ感あるね
やっぱシマノは伊達じゃないのかな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 22:06:16.29 ID:DaQnMNzj.net

ルーラーの安いのに換えたけどシマノの安いヤツの方がクニャ感あったな、夏乗ってたからルーラーも夏になればクニャるか

360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 20:50:28.06 ID:NivpDIfs.net

シマノは硬化が早いのか攻撃性が高いからさ
自分ＡＣＯＲ使ってるけど、次もリピートするよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 09:15:46.11 ID:Z4hMQwCE.net

>>354 おれのxtrは、6年2万キロでガタが出たぞ！
パラレルは止めときな！！！

362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 12:44:00.49 ID:w58tIvKX.net

それだけ保てば充分では。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 08:41:16.93 ID:aKCompV3.net

>>362 その年数と走行距離でタイヤにシューが接触する寸前だったてこと。そのかなり前からガタが出て頭にきてたが、「これはXTRのブレーキなんだぜ！」と自分に言い聞かせて頑張ってたのが懐かしいわ。ww

364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/03(木) 18:22:51.47 ID:IrTR9b9O.net

最近初めてm760ブレーキ付けてみたけど、同じシューでも現行のdeoreより絶対的制動力低い気がするんだが。それとも引けば徐々に止まるコントロール系のブレーキなのか？
さらにm960か970にすれば引きが軽くなって耐久性が上がるということなの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 12:01:47.68 ID:m991ErM0.net

>>364 その感覚は正解！ パラレルのブレーキガタに強烈な嫌気がさして、外観がゴツいシマノアリビオのVブレーキにしてみたらこれがまたXTRのパラレルVよりも効きが良くて感動した。 パラレルVブレーキは、シューがついてる部分とブレーキほんたいを繋ぐ連結棒がたわんでせっかくのブレーキ力を逃してしまってる。 連結棒がない普通のVブレーキの方が制動力が強い。 パラレルVブレーキはガタもそうだが絶対的制動力が普通のVブレーキよりも低いのが気に入らないな。 やはり外観がゴツいいさにも強そうなVブレーキにして、シューもトライストップあたりで決まりだな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:25:47.06 ID:ooV+tCcN.net

現行のVブレーキに比べて、パラレルリンクの性能はどうなんだ？
耐久性はともかく、あの機構はブレーキの効き方を向上させる効果は実際はないのだろうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 16:57:43.20 ID:B0M8EPdN.net

シマノ以外にパラレルリンクに似たメカを採用しない所を見るとダメなんじゃね？
スマートコントロールブレーキみたいな欠陥品に近い物を感じる。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:12:09.68 ID:wO2wew6D.net

たしかAvidとダイヤコンペも似たようなことはやってたよ
アーチライバルだったかな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 17:18:47.34 ID:3dtpxad0.net

>>364
最近の安物の効きが良い理由は単純で
ブレーキ本体の長さがが長くなってるからだよ
パラレルとか関係ないから

370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:32:44.00 ID:a3RRAd8n.net

>>369
それを何故当時にやらずに今になってやってるのかってなｗｗｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 18:37:51.72 ID:wO2wew6D.net

それは初耳だな
ちなみに1997年のavidと最近のデオーレの軸間距離はほぼ同じだぜ
もっと長いのって軸間何ミリなのかな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 19:13:23.84 ID:QD007Rdy.net

>>367
Vブレーキ自体が過去の異物になってしまったから研究開発する所が無くなっただけだろ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:00:57.97 ID:3dtpxad0.net

>>371
逆、パラレル時代のシマノは103mmだよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:29:36.28 ID:wO2wew6D.net

だから最近の安物って何ミリなの

375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:56:39.22 ID:38iDJX2l.net

シューの位置がズレない、ダイブインしないというメリットは間違いなくあるけど。
パラレルリンクにブレーキの効きという点で有利かというと、シマノ はメリットがあると言ってたようだが、体感的には今のdeoreの方が制動力は高く、メリットがあるのか探しても見つからない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 21:14:11.95 ID:LeT+p521.net

パラレルはヤフオクなんかだと良い値段が付くから、ファンが居るのは確かなんだよね
でも自分は要らないなぁ、今テクトロのちょっとリーチが短いマグネシウムＶだけど
替えるならトロ箱に転がってる、ＢＲ−Ｍ５３０で良いや

377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:26:20.79 ID:3dtpxad0.net

>>374
持ってるなら実測してみな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:33:03.38 ID:wO2wew6D.net

古いavidも最近のデオーレもロングアーチvブレーキの標準的な長さである107ミリ
最近の安物はもっと長いのかな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:33:53.89 ID:3dtpxad0.net

>>376
つうかM750XT以降シマノはデザイナーがオバハンになってもっさりしたダサイ造形になった
あとシルバーの仕上げが梨地になったのもマイナス…汚れが染みついて取れなくなる
M739なんか見た目が大変カコイイので未だに人気がある…ツヤピカ仕上げだし
XTRは最後までM950原形のまま基本は同じ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:34:22.57 ID:ooV+tCcN.net

いまだにパラレルリンクを有難がるなんてのは、例えて言えば昔ファンだった聖子ちゃんが忘れられず、今でも5万円払って高輪プリンスホテルのディナーショーを予約してしまうオッサンオバサンと似たような気持ちよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:36:03.34 ID:Tn7DUB6x.net

別に勝手じゃないのか それって

382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:40:10.82 ID:/S4vcxyJ.net

そもそもパラレルリンクなんて、ジャンプの裏に載ってたブラワーカーとかスパイカメラと同レベルの、トンデモ発明だったわけですね。
ドクター中松の底にバネがついた靴みたいなもん。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:52:34.67 ID:fd6WD8S6.net

>>369
そんなの見たことないね
何ミリなの？もったいぶらずに教えてよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:57:23.89 ID:01UtFl5D.net

ここを見るのだ
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/105.html

385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 23:04:47.40 ID:3dtpxad0.net

>>383
103mmよりも長いやつ見たことないの？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 09:57:44.23 ID:b1VDH4R4.net

もうちょっと調べてみた
90年台後半のMTBに付いてたメーカー不明品は108ミリ
2017年ジャイアントクロスバイク付属メーカー不明品103ミリ
TEKTRO C310は110ミリだけどこれはフェンダーを付けるために長くしているあまり一般的ではない
ちなみに手持ちのXTRは103ミリ
標準的なアーム長は昔から107から108ミリであまり変わっていないようですね

しかし自分はvブレーキ沢山持ってるな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 10:47:00.17 ID:b9mL/Ah6.net

シマノ標準は107だね
なので安い奴は長いとか意味不明な日本語

388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 13:44:09.28 ID:tGFEQ54i.net

元々の話題は、パラレルは今のvブレーキに比べて効かない、ということだったのに、
突然アーム長がどうこうとか、流れと関係ない自分がしゃべりたいだけの話をし始めた奴が頭おかしいだけ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 17:28:34.03 ID:Hj2H/jCe.net

俺のリッチーはピッタリ100mmだぜ
シマノも2000年代の半ば頃までの標準は103mm

390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 04:46:30.57 ID:4B0wvzjS.net

安物使いの俺には良く判らんけど、止めるのはシューの性能で後は「感じ」に金払ってるのと違うの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 20:26:30.90 ID:G0jwTBKV.net

先日商店街にて、ママさんが26インチBMX乗ってたんだけど、リムのブレーキ面ブラックアルマイトが全く剥がれてなくて驚いた。
そこまで新車とかでも無さそうだし、なんか特殊なシューがあるんですかね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 22:52:17.20 ID:Lt/E3P4J.net

アルマイト表面加工が得意なママさんってよくいるよね。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 12:09:07.70 ID:Ro20RvEh.net

パラレルブレーキ使ってるけど、やっぱり一番効くのはXTRだよ。
オークションでなるべく新品に近いのを手に入れるべし！

394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 20:16:52.67 ID:ZmlL0PlD.net

ここ同じ話題の繰り返しだね
もういい加減飽きた

395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 15:15:26.75 ID:SSGa0iQk.net

>>392
なるほど、子供が学校行った後で暇だから 化粧直し感覚で塗装してんのかな？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 16:03:53.27 ID:zI+CYtQd.net

そうらしいね。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 16:07:03.34 ID:GqYJRFNA.net

そう簡単なモノでは有るまいと

398 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 18:15:07.82 ID:ampeIwL5.net

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

399 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 18:51:52.63 ID:NNFWTpWy.net

>>393
XTRだから制動力が1番高いとは単純に言えないというレビューをよく見るけどな。
例えば、のむらぼのブログを見るとm950世代では、効きのいい順にLX、XT、XTRだと書いてある。
だとしても、結局今売ってる安いvブレーキの方がどのパラレルよりよく効く。そう言う意味ではパラレルリンクは過去の遺物。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 10:41:23.67 ID:ApEX8kFB.net

過去の遺物と言うならVブレーキ自体がそうなるわけだがな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 11:01:16.95 ID:NhScdnVz.net

廉価なリムブレーキが無くなることは無いし、制動力を稼げるVブレーキも無くなることは無いんじゃね、狭い世界の話なら知らんけど

402 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 14:18:46.27 ID:9225FMk3.net

Vブレーキはクロス、小径車、安いMTBに今も使われてるし、全部がディスクならなるわけじゃないから無くならない。
高性能をうたってた古いVより、今の安いVの方が高性能だからパラレルリンクは過去の遺物だが、Vブレーキ自体は過去の遺物ではなく、そういう物言いをしても何も言ったことにならない。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 14:52:13.94 ID:ApEX8kFB.net

>>402
なるほど、確かにあなたの言う通りだわ。
なんかごめんなさい

404 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 16:34:51.66 ID:WjoRIDxg.net

なんかごめんなさいという言い方は、心から反省してるとは思えない。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 17:12:06.29 ID:iyAPz5eA.net

「こいつ長文だしめんどくさそうなやっちゃなあ・・・とりあえず謝っとこｗ」
それが「なんかごめんなさい(笑)」だ！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 17:31:15.52 ID:ApEX8kFB.net

いや、まあ無視でもよかったんだけどさ
なんかごめんなさいw

407 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 12:43:41.87 ID:UC6Qb5NT.net

パラレルリンクブレーキなんてメカニズムオタクが買うもんだぞ~
悪いことは言わない、ごく普通のVブレーキに良いブレーキシューを搭載した方が幸せになれる！
あんなクソゴミパラレルリンクブレーキを中古で、しかも高値で買う奴もクソゴミ！

408 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 13:18:55.65 ID:2AT9kUzN.net

買えないからって僻むなよｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 13:28:54.48 ID:bdSib7Qw.net

>>407
悔しさが滲み出てる良い文章です！

410 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 14:07:29.02 ID:UC6Qb5NT.net

>>408 >>409
お前らクッソ痛いパラレル信者どもだろ？w
ろくに実際に買って試してもいない情弱バカw
パラレルリンクの制動力に関して何がいいのか言ってみろ？
そしてどこが悪いんだ？
いえねーだろ？
悔しいのは、XTRパラレルを使ってた数年間が悔しかったわ！ww
俺に「かまってられない」なんてにげるなよ？
最適な解決法は何かもいってみろ。
XTRを試してないお前らには嘘適当に言うしかねーわな？w
ほれっ、来い♬り

411 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 14:36:26.76 ID:NBIg6Qn/.net

必要も無いのに油圧ディスクがデフォと煽る連中と変わらんな。紐付き紐付きと煽るアホさよ。
パラレルリンクを不良在庫にしている連中が在庫処分したくてしょうが無いとしかw

412 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 15:23:55.29 ID:xiuXMDnH.net

パラレルリンクに親でも殺されたみたいだな
止まれなくて崖から落ちたとかw

413 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 15:25:05.77 ID:JX3+i2QC.net

自分はBR-T610で十分です(´・ω・`)

414 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 17:07:55.41 ID:2AT9kUzN.net

池沼がわめいてるｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 10:14:10.24 ID:3u550kNl.net

今でもBR-M951＆ST-M952を使ってるけど特に不満はないよ
まあ、これは独特のタッチを楽しむものであって効きだけなら現行の安物の方が良いけど
ちなみにBR-M951とBR-M960は15年くらい前に投売りされてたから持ってる人は多いと思う

416 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 12:46:42.13 ID:U8BAMiqM.net

制動力もコントロール性能も今のdeoreの方が上。
Vブレーキは単純な構造で、性能だけ考えれば1セット2000円でベストなのが買えるのが普通。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 09:56:25.84 ID:qq5vFo9o.net

シマノの安いシューが突然ガリガリ鳴り出したので見たら中央の穴にリムの削りカスが詰まってた
そろそろ交換くらいの減りだったからルーラーの新品に交換したが、特に異物もなく何故そうなったかがイマイチ判らず

418 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 10:43:49.38 ID:3yRs02+a.net

>>417
シマノ信者が高いシューに変えれば良いとかロード用にすればとか言い出すけど、全くのウソだ。
シマノのシュー以外にすればリムが侵食されず、長持ちするぞ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 11:22:52.44 ID:vEVQzHH/.net

シューをシマノのVブレ用からロード用にしたけど圧倒的と言うくらい金属カスの噛み込みは無くなって笑っちゃったよ(ドライ時限定)
リム減りはわからん

次はBBBを狙ってる

420 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 11:27:08.00 ID:LfhBBoA4.net

>>418
その通り　シマノのシューはロード用もゴミ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 12:59:47.35 ID:qq5vFo9o.net

一年前もシューに金属片刺さってて交換したけど、思えばあれもリムの削りカスだった
もうシマノの買い置きは無いからいいや

422 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 09:27:28.62 ID:EQWRSk/M.net

大学生とか自転車に興味ない系のロード、クロスのガリガリ君多いよね。
信号待ちしてると、！？となるレベルの奴もいるし。
どこ走ったらそんなガリガリ君になるんだよ。。。
それに何故金属片除去しないのかねぇ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 14:20:44.10 ID:xUpapgYS.net

ブレーキ鳴きは警告音の代わりと言うヤツもいるから同じに考えてるのかもな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 20:41:25.75 ID:Qq6Qutnx.net

>>423
ベルが使えないからシフター空打ちとかブレーキをベル代わりはやる

425 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 01:39:16.89 ID:1389KSvk.net

>>424
それは相手から見ればベルと同義だと思うし、そういう使い方はかっこ悪いと思うの。ごめん。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 09:41:13.60 ID:WTkKaUc3.net

>>425
オメー首都圏の教育困難校の近く住んでみろ
車道歩きながら謎に車道に飛び出すわ逆走多いわ警笛ないとやってられんぞ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 09:41:44.21 ID:WTkKaUc3.net

車道→歩道歩きながら

428 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 13:27:08.42 ID:1389KSvk.net

　∧_∧
（・ω・` ）　　　　カチカチ！
O┬O　　) カチカチ！
◎┴し'-◎ ｷｺｷｺ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 19:07:56.03 ID:XdMNQ1Vz.net

明日から休みだからＶの取り外し分解清掃するんだ
ベルと言えばティムバーモドキの中華カウベル良かったよ
本家は数か月で壊れたけど、パチ物は半年近い今でも現役

430 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 09:12:28.04 ID:806eFKGa.net

BR-R353の最大タイヤサイズって700Cで40Cくらいですか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/21(日) 03:04:41.16 ID:AwtCzz5T.net

未使用品の３年落ちのＶブレーキシューを譲り受けたんだけど、
やっぱ使うのは止めた方が良いですか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/21(日) 06:46:07.14 ID:+embbB1/.net

>>431

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610975620/346

433 ：429：2021/02/21(日) 07:50:33.04 ID:QTRDdH7a.net

付けるのはXTRのアーチでチャリはMARINのミュアウッズだす。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/22(月) 21:17:50.05 ID:F6BtayWO.net

レバーはそのままカンチからミニVに替えたんだけど、シューのストローク短くてすぐにリム擦るんだけど。。レバーごと替えて普通のVにしようかな？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/23(火) 00:45:30.63 ID:XxkO2KZV.net

今のレバーは切り替え付いてない？
いや切り替えあってもそのミニVが90mmだとしても長いのよか効きは落ちるのでそれが自分に合わなければ意味ないけどさ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/23(火) 09:13:32.64 ID:Prxx/yak.net

ミニVってもVだからな
正直カンチ比レバーと完全対応してる訳じゃない
そこでオススメなのがこのスピードダイヤルw
アレで好みのテコ比に調整する

437 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/23(火) 10:31:55.26 ID:H+L8bJc9.net

カンチからの乗り換えで既にミニV購入しちゃってんなら
追加購入なら確かにスピードダイヤルレバーお勧めするな
先ずはダイヤルをV比から始めて最終制動が物足りないならちょっとづつカンチ比に寄せてく
ノーマルVで揃えるよりカックンじゃなくなるし
アジャスターとかワイヤーリリースも要らない

438 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/23(火) 11:03:25.35 ID:HCZLsU2i.net

>>434です。
情報ありがとうございます。今ついてるのは30年ほど前のシマノXTで、3×7のラピッドシフトと一体になってるやつです。ブレーキレバーを替えるとなるとシフトレバーも替えなくてはいけないのですが、今買える3x7でも引く事できるんでしょうかね？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/23(火) 11:12:23.37 ID:Prxx/yak.net

事情は理解した
じゃあミニVでギリギリ調整してみる？
先ずはシューに付いてるワッシャーを長い方を内側にしてストロークを稼ぐ
次にシューの固定位置をリムとのフィッティングある程度無視して楕円穴の一番上にする
これでちょっとは改善するかもだ