【TREK】トレック ロード総合スレ Part111【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 22:46:58.61 ID:FCugisJq.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
ttp://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

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【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
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テンプレは以上

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 04:12:45 ID:jaL2kKcb.net

>>839
あら？スネゲは抵抗減で剃るって聞いてたけど、髭は関係ない？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 08:05:51 ID:dofZJk2D.net

髭は関係ないってどっかで読んだ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 12:22:20 ID:Fep3a9Oy.net

>>952
二代目のVenge viasはエアロ系とはいえ重すぎたし、
最初に出たリムブレーキモデルは整備性最悪でマイナーチェンジを繰り返したし、
当時のサガンやカベンディッシュもほとんど乗らなかった。
（かわりtarmacではなく旧型Vengeを選ばれる始末）
リコールもあったし、正直評判は良くなかった。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 12:24:08 ID:lc8J3VUu.net

>>952
あれ乗って勝ってたのサガンくらいじゃないの(偏見)

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 13:54:22.21 ID:HEDLD/g1.net

>>955
https://youtu.be/FkmCLOjk2h8

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 17:52:02 ID:+TUlC5wE.net

てゆーか、なんでエモンダSLR 買わないんだろいなって思うよ
ハイエンドで一番安いぞ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 19:00:53.21 ID:xexCFDQM.net

だって尖りすぎてて
これで登り遅かったらカッコ悪いじゃん

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 19:04:57.44 ID:+4dWsLaV.net

確かに

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 19:44:14 ID:063pkUCi.net

そこでALRですよ
遅くてもアルミなんでって言えるけど
中途半端なカーボンより軽かったりするから
逆に遅いカーボンにドヤれる

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 20:55:56 ID:7l45zzY+.net

ただの軽量オールラウンダーでしょ
日本人が勝手にヒルクライマーのイメージ強めてるだけ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 21:05:15 ID:xnF60ZKD.net

ターマックと同じ位置づけだよね

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 22:22:29 ID:oXdNckzz.net

ヒルクラだけならいいけど今どき全くエアロ要素ないってのもどうかと思うんだよな

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 22:30:09 ID:mWEhoKDz.net

マドンがオールラウンダーだった時代はもう5年前か。
エモンダが2014年に出て新型マドンが2015年に出たんだよな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 22:37:35 ID:N1xE06j1.net

エアロって言うけどさ、今まで全く考えていなかった訳でもなかろう。何か劇的な技術革命でもあった？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 04:31:00 ID:OJ2++tr7.net

サーベロやリドレーなんかが昔からTT寄りのフレームでてたな
カーボンフレームの強みって軽いのもそうだが空気抵抗意識できる加工できるのが強みじゃないのかな
それが量産できるようになったのがわりと最近って気がする

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 09:50:25 ID:pCY6rOX2.net

>>968
Y−フォイルも忘れないであげてください。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 11:45:27 ID:TbncH2kn.net

>>967
その昔チネリのレーザーとかあってな、あれはスチール潰し加工した上で、溶接痕を綺麗にしてたんじゃ
成形技術で言うと、素材や手法こそ違えど昔からエアロはあったんじゃ


なぜ今エアロかというと、所謂オールラウンダー的
トレックで言うとエモンダ的なバイクは実はもっと計量にできるが、UCIの6.8kg規制が邪魔して頭打ち
ならばエアロに振って空力性能を上げようというのが今の流れ

見た目を変えて売りたいんだろう。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 12:41:42 ID:pCY6rOX2.net

エアロ、軽量化は昔から繰り返し流行ってる業界的飯ネタだな。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 12:50:26.29 ID:fcTTVwlD.net

Domane LT+って国内で展開されるのかしら

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 17:24:18 ID:r/Gh+RqA.net

>>970
まあ販促の為だよな
現状規格でメーカーの出した数値なんて実際たいした効果はない
結局速い奴は才能と努力と練習
またそういうトップアスリートに使わせる事で売りにできるんだけどな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 17:43:45.83 ID:pmBv0Ujv.net

そんなこと言ってたら初心者はアルミフレームに鉄下駄ホイール105セットだけで完結しちゃうだろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 18:12:34 ID:sIYi7prj.net

最も空気抵抗が大きい乗ってる人間が全然エアロじゃないからな、フレームがエアロになったところでたかがしれてるんだよな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 18:57:21 ID:2uGlOmUt.net

pwr4倍未満ならエアロなんか意識する以前の問題だろ
そりゃ効果はあるけど実感できないやつはコメントも否定的になりやすい

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 19:23:08.20 ID:Pr7aJuKt.net

プロは肩幅の狭い華奢な人が多い
あれはエアロ効果デカいと思う

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 19:26:46 ID:SFeEeeQp.net

>>977
なんでそう思ったの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 20:33:41 ID:6C3giyv+.net

>>972
販売したら即買いします！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 20:40:21 ID:mqxyQx8E.net

ツアーダウンアンダー女子のレースはいきなりトレックが総合優勝したな
男子のシモンズ、女子のウィンダー
期待のアメリカ人2人が楽しみだ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 20:50:40 ID:TbncH2kn.net

肋骨を片側3本とか外して空力性能を上げた人とか出てきそう

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 21:23:02 ID:1KpnXOHf.net

幽遊白書だな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 21:53:01 ID:Vnk6pUmc.net

肩削って撫で肩にする
頭含め全身脱毛する

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 22:24:51 ID:4IjhZlhI.net

ドマーネ2020 のSL5のデフォルトのホイールって何グラムか情報ありますか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 23:10:54.57 ID:/oCqnID5.net

>>970エモンダもっと軽量化できるなら、マソンとドマーネもっと軽く出来ないの？取り敢えず一旦重くしといて、これからモデルチェンジでこれだけ軽くなりましたってやるつもりなのか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 23:11:15.99 ID:/oCqnID5.net

マドンねw

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 23:16:13.66 ID:AIBlGfWN.net

マソン

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 23:28:00.57 ID:2C5WHXHK.net

肩の関節はずしてエアロ効果や！

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/20(月) 23:58:27 ID:EGIg5iVY.net

肩関節外すまで行かんが
肘を肩幅より狭めるようにはするな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 04:54:33.85 ID:KXEw7FvK.net

R2っと

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 04:56:58.86 ID:KXEw7FvK.net

誤射したよorz

R2ってどう？R3がリムうちしやすくて間に合わせで替えたんだが
もともとボンドレガーってタイヤ良くなかったりする？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 06:11:09 ID:8qq7/68o.net

R3使ってた事あるけど、リム打ちなんてしたことないわ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 06:11:56 ID:OL/JSbDW.net

しっかりチューブ入れて、空気圧適正に保ってればリム打ちパンクなんかしねーよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 07:26:46 ID:NIkvJ3dN.net

使い方が悪いに一票

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 07:42:05 ID:UtxTJuoc.net

重すぎ
ただケーブル周りはいい感じに内装できてる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 10:23:39 ID:Y8sbFG0/.net

リム打ち頻発はリムテープ疑った方がいい。
走行距離にもよるが、だいたい1年で変えてる。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 11:16:32 ID:Gx6RI4Jx.net

リム打ちなんて6-7bar入れててするか？
仮に打ったところで1発でパンクなんて割とレアケースかと思うのとホイールの問題じゃなくね？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 14:14:51 ID:KXEw7FvK.net

とりあえずR2使ってみるわ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 17:23:47 ID:9O1bDCa2.net

次のモデルでマドンとエモンダは
モデルチェンジしそうなんでしょうか？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 17:57:35 ID:IUQtma+A.net

>>999
頭痛がでたら頭が痛くなるんでしょうか? みたいな文章だな

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 17:57:38 ID:0h1AGi1c.net

次のモデルって言ってる時点でモデルチェンジしとるがな。

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 18:11:57 ID:A9xuIQZi.net

カラー変更or追加だけでもモデルチェンジというかな？

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