自転車工具スレッドその44

855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 11:54:41.07 ID:lBuH/3jX.net

>>854
BB外すのに使ったけど塩梅良かったよ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 16:02:21.66 ID:htLPO6+0.net

島忠行ったらチェスト&キャビネット（藤原産業 ETR108）が9800円だったので買ってきた。
なんかペラペラ感あるけど部屋に置くにはちょうどいいかも。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 06:02:35.31 ID:emurKlpO.net

手持ちのワイヤーカッターでブレーキケーブル切ろうとしたら切れんかった。
しょっちゅう使わないけど、みんなどこのケーブルカッター使ってるの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 08:01:13.18 ID:uYJLOSGP.net

HOZANのやつ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 08:37:17.40 ID:HmIIl83y.net

尼で一番レビューが多い？
WC-150で1300円くらい

不要になったケーブルを切る時は別の工具で切った方がいいよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 09:34:56.81 ID:5LKLFBhv.net

肉厚で見た目いかにも強力なテコガンガン使ったニッパーあるよな
自転車盗難にも使えそうなやつ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 10:12:18.39 ID:hNIwAsMN.net

>>860
ボルトクリッパーのこと？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 10:13:36.31 ID:LGY1V4Qc.net

最初にホムセンで買ったフジ矢のWC1-190
その後、superBの工具セットのとPWTのBT20とか言う型落ちが安かったので追加購入

全部ちゃんと使えているよ

y's野沢？澤？は、MCC ワイヤカッタ MS-0020推しだったな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 16:21:53.22 ID:emurKlpO.net

みなさんありがとうございます
窪塚洋介推しなのでkingのにします

864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 18:19:18.13 ID:IV78YSSK.net

自分も最初はホムセンで適当に買ったフジ矢でその後HOZANのN-16
アウターも切りたいなら5〜6mm程度まで対応してる方が楽に切れる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/26(土) 18:30:43.33 ID:3VfHbASp.net

変わった奴だな
フジ矢からホーザンに代えるなんて

866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 05:22:07.39 ID:HFQhZx9T.net

ここまでクニペックス無し

867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 19:04:43.04 ID:ouWfBjnt.net

HOZAN N16 にかしめ機能があったらなぁ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 20:16:42.49 ID:uTeZut38.net

ワイヤーカッターはグリップが銀青だった頃のシマノが一番良いな
今はゴッドハンドのを飾ってる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 21:55:48.24 ID:30eWkWNr.net

おれはゴッドハンドのを買ったけれど・・・、
いまいち。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 22:31:01.86 ID:yjJKr1Ln.net

amazonで￥1.200円位のストレートのワイヤーカッター
切れはいいんだけど、グリップが抜けるwww
ボンドでとめたけど
もう７年か

871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 23:02:07.29 ID:OdNjBAoX.net

>>867
あれあんまり使いやすくないぞ
プライヤーとかのほうが使いやすい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 01:08:10.42 ID:FIwTSW4v.net

>>868
＞今はゴッドハンドのを飾ってる
使わんのかいｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 01:09:09.56 ID:FIwTSW4v.net

>>869
何との比較？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 06:45:51.33 ID:zRJFMgl4.net

>>873
比較じゃなきゃいかんの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 11:18:01.34 ID:MLJKvoYe.net

その人が普段カシメに使ってる普通のプライヤー比に決まってるでしょ？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 14:44:33.75 ID:eq4qvA36.net

カシメないで瞬間接着剤で止めるだけにしてる
炙れば抜けて便利

877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 16:15:25.32 ID:lP2jTBpD.net

いっぱい食ってたら太った。
菓子め！

　λ...

878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:58:10.02 ID:fYT7sUR8.net

　λﾄﾎﾞﾄﾎﾞ...…………………

879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 18:04:03.47 ID:lP2jTBpD.net

　λ...　ｵﾃﾞﾉｶﾗﾀﾞﾊﾄﾎﾞﾄﾎﾞﾀﾞ!

880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 23:29:37.09 ID:1BMZUy5V.net

　λ三　……………　ﾄﾎﾞﾄﾎﾞﾀﾞｯｼｭ！！

881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 23:50:26.65 ID:DbMe7+vW.net

ho <ﾆｬｰ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 03:18:59.90 ID:GhO/3eMj.net

>>876
俺と一緒だわ
あとハンダで処理する人もいるね

キャップ被せてかしめる法はワイヤー抜けなくなるから嫌い

883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 10:29:36.65 ID:CsXsnnTy.net

ワイヤー先端の危険防止アルミカバーは、カシメてあってもプライヤーで広げる具合で挟めば何回かは再使用できるじゃない。
出先修理で普通にやっていて、接着剤やハンダじゃ出先で不便、というか、再使用のためにアルミの筒にしてるわけだし。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 11:30:10.42 ID:+wcXCEUM.net

まぁワイヤー先端のアルミキャップは1個1円から10円程度か？
緩める度に替えてもええやろ

ハンダ処理は解れないし、抜けるし、挿せるし、ワイヤーをネジ留めする場所をハンダ処理しておけば潰れからの断線も防げる
閾値は高いが処理後の使い勝手は一番良い

まぁ、サイメン飯倉曰く、一度ワイヤー留めたら潰れるので基本的に再締め付けするものじゃないらしい。

初期位置をしっかり出して、シュー減った分、アジャスターで調整して
シューを交換したら、アジャスターを初期位置に戻すのだそうな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 11:42:40.03 ID:2tUF3Fk7.net

>>884
ブレーキシュー交換するほど乗ってたら、
ワイヤーも交換時期に来てそうな…

886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 12:04:32.92 ID:i1qaK5Zb.net

>>883
なんか勘違いしてるよ、ワイヤーの先端にハンダ付けてもワイヤーの外形サイズはそのままだよ
なので出先のメンテナンス考えればキャップ外す必要のないハンダの方が便利、最初がめんどくさいだけで

887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 12:09:43.54 ID:+wcXCEUM.net

>>885
注油して防錆と潤滑が充分なら
取り回しの厳しいロード以外なら10年くらい使えるイメージ
（まぁ、保管場所や走行距離次第ではあるが）

俺がワイヤーキャップ外す時は
ママチャリ後輪を外す時ローラーブレーキのダルマネジが邪魔で後輪が抜けない場合
アウターの長さ調整でアウターを切る時
整備状態が不明な車両を触って、アウター内部のワイヤーの状態を確認する時

まぁ、インナーワイヤーなんて
100本箱買いなら、シマノのステンレスでも1本150円から200円程度だし
変速2本、ブレーキ2本にワイヤーキャップ4個でも1000円程度と考えればケチる事ないよね。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 13:42:07.33 ID:m8yVPIrU.net

>>886
昔はハンダだけで（キャップ無し）処理してたけど
いまは瞬間接着剤だけだわ
一回焼くとよく染み込む

>>883
あれ危険防止だったのね
バラけないようにだと思ってた

889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 14:36:13.55 ID:+wcXCEUM.net

まぁ、ブレーキに関しては5万円でもハイドロディスクブレーキな物も流通しているので
https://1stbike.net/products/detail.php?product_id=3282
10年後とかになれば
昔はスポーツサイクルも、ママチャリと一緒でワイヤー引きのリムブレーキだったんだぞ、とか言われていそう。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:07:56.15 ID:GhO/3eMj.net

ワイヤーのハンダ処理って難しくない？
試したことあるけど上手くできなかったわ

使うのはライター？ハンダゴテ？
ワイヤーを一旦抜いてからの作業するんか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:38:59.88 ID:HB9KVcQQ.net

半田付けって、コツを理解してないとハンダが綺麗に回らなくて失敗の山にしかならん。
ハンダを乗せたい部分にこてで充分に熱を加えなきゃならんのだが、
ここで失敗して全然熱が伝わらなかったり、他の余計なとこまで行っちゃって樹脂部品が溶けたり…

ライターあるんなら熱収縮チューブの方が手間もかからなくてそっちのがオススメ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:39:12.44 ID:CsXsnnTy.net

>>886
それじゃ針金の先端がそのまま剥き出し並みに細くて危ないじゃない。

>>888
バラけると更に刺さりやすくて危ないからバラけ防止の意味もあるね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:42:13.76 ID:lIQxwZaT.net

はんだも普通のとステンレス用は別物だし

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:43:56.22 ID:8TtzYlpQ.net

>>889
廉価車のVブレーキと紐ディスクは無くならないよw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 17:14:41.21 ID:WLfPhDpS.net

ビニル樹脂系かゴム系の接着剤にワイヤー先端を突っ込むだけできれいにコーティングできるよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 11:47:59.88 ID:7WzA3I0t.net

サスペンションフォークをバラすのに、長い5mmのHEXが必要との事で
3/8Tハンドルとエクステンション、3/8-1/4変換、1/4-ビットソケット変換、5mmHEXビット
で用意したけれど、上手くいくかなぁ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:15:37.56 ID:meAK5grh.net

このぐらい買えば？
https://www.yodobashi.com/product/100000001002987527/

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:28:13.60 ID:Gi9fn9L9.net

>>896
そりゃサイズが合っていて長さが足りるなら行けるでしょ。
手持ちではステムで妙に深い位置で、ロングではないセミロングで行けるのがあったから、単品と大差ないセットのを買って、他の位置も長目でも行けるのが多くて部品に工具や手が当たりにくいと気がついたりする。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:30:50.13 ID:Gi9fn9L9.net

>>897
頻用するならしっかりしたのが良いけど、そうでない部位だとためらうね〜　セットで何千もしないのがあるし。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:32:45.55 ID:7WzA3I0t.net

>>898
離れた物置部屋にあるので後日作業なのだが、3/8の連結部分がフォークのインナーチューブに通るかを危惧している

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:47:19.38 ID:Gi9fn9L9.net

>>900
え？　内径はストレートの筒でしょ？
実寸でチェックしてなかったの？
エクステンションは、なるほど1/4でないと通りにくいか。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:51:50.17 ID:meAK5grh.net

ちなみにウチにあるHEXソケットで一番長いのはBeta 9510F(廃番製品)
本来はTハンドル(ハンドル部もHEX)だが、ハンドル部を抜くと1/4"sq.のソケットになる
5mm HEXのシャフト長180mm

ちなみにBONDHUSから5mmだと243mmのLong, 305mmのSuper Longなんてブレードも出てる
https://www.bondhus-japan.co.jp/product/search/item/55-2019-05-17-05-29-48

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 13:10:07.04 ID:Gi9fn9L9.net

あ、それで行けるね。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 15:24:22.89 ID:jndID1l1.net

>>902
これいいじゃん♪

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 01:11:28.25 ID:/pFj+esn.net

>>886
STIが触覚やめてワイヤーの曲げがキツくなった頃から、
先端が曲がらなくてライナーを削るからやらなくなったな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 10:58:04.84 ID:cmiaLfnq.net

自転車整備向けのコンプレッサーって
どの位のもの用意すりゃいいのかな
なるべく場所とらない、低騒音がいいのだけど

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 12:37:03.67 ID:qKtGY76/.net

ハイガーだけは止めとけ
すぐ壊れる

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 12:41:27.61 ID:rQMf18bl.net

コンプレッサー要る？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 12:43:23.40 ID:SHsCAruC.net

ちょっと高い電動空気入れで十分

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 13:02:06.66 ID:zg8iAdnQ.net

一番高圧になるのはタイヤかな、その圧力を上回り、
ビード上げたり車体隅々までブローガン使う感じなら30Lくらいあるといいかも。
音はどうなんかなぁ、感じ方やまわりの環境等によるんだろうけど静音が売りのやつを予算頑張り気味で選んでおくしかないと思うよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 16:56:51.91 ID:lx9smUp5.net

>>906
そういえば、やってないから良く知らんけど、タンクだけ持って行きつけのガソリンスタンドで充填とか聞いたような気がする。
もちろん手近にあって頻繁にガソリン灯油を買ってるお得意さん限定サービスだろうけど。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 14:40:22.26 ID:3REdTQbr.net

>>908
必須じゃないだろうけど
あれば便利なんだろうね
グリップ外すときもちょっと端をめくって
ぶしゅーってやれば外せたり

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 15:37:39.70 ID:bPRY+W0A.net

>>912
グリップといえば、BTR競技のサポートの人によると、グリップがすっぽ抜けるのを予防するには、エンドとかハリガネとかはことごとくダメで、グリップ内側に接着剤をベタ塗りして、バー側はガソリン浸しにして一気に突っ込んで固定させる以外にないって。
まあ、BTRみたいにハードな状況でないと露見しにくい問題だけど。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:00:28.44 ID:3REdTQbr.net

>>913
ネジ止め式のにすりゃいいのかもしれないが
ものによってきつさもバラツキあるしね
自分好みのグリップがゆるかったらそうなるよね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:21:44.68 ID:m1LCjfrB.net

オートバイのグリップは基本が接着だね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:41:46.54 ID:diChZTTY.net

>>914
ネジ止め？　グリップ部のカバー状の物の話でしょ？

BTRは転倒放車等でグリップ部が傷みやすくて、水が入るとすっぽ抜けて非常に危険という話。
緩いからとかはまるで関係なしで、いくらキツくてもダメ。

>>915
針金やタイラップ等に頼ってることもあるけどダメなんだよね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 00:21:15.43 ID:BBIOds6T.net

>>913
＞グリップ内側に接着剤をベタ塗りして、バー側はガソリン浸しにして一気に突っ込んで
ミニ4駆は知らんが、ラジコンのスポンジタイヤがそんなつけ方だったな。
ホイールにゴム系接着剤を満遍なく塗ってよく乾かした後、塗料用とかの溶剤塗りたくってから一気にって。
思ったよりもすぐ硬化して「ぎゃー、ずれたー」とかやった記憶ｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 09:42:47.96 ID:z7xNIlXt.net

オートバイだとバー側に接着剤塗ってグリップの内側にはパークリ吹いて入れる
ゴム素材と接着剤の相性が結構あるから自転車のグリップだとよいよか分からんけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 16:02:36.97 ID:awmweSTT.net

脱着が面倒臭いからロックオンタイプに替えたけど
結局バーテープ巻いてる俺

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 19:52:34.76 ID:Ov+HpSam.net

>>906
低騒音の時点でかなり高価になるな
夜間でも使えるようなのもあるけど30万以上はする
それより安いと業務用の冷蔵庫よりも五月蠅い

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 21:05:19.28 ID:15HwQ+pf.net

>>918
なんでパークリ吹くん？

滑りがよくなるの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 21:25:05.13 ID:YnoaqBr/.net

作業する時は一瞬滑りが良くなるけど、すぐ揮発するから使っててツルンと滑ることも無い
だからパークリ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 21:32:34.01 ID:0WnT5N5Z.net

>>921,922
揮発性が強い液状のものなら行けるということだね。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 21:34:31.40 ID:Ov+HpSam.net

>>923
パーツクリーナーによっては接着剤が変質して着かなくなる

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 23:30:27.36 ID:wP3dgm6/.net

プライムでちょっと安くなってた
ゴリックスのディレイラーハンガー直付けゲージ 歪み測定・調整ツール
あったんだけど、買っといたほうがいい？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 23:45:17.34 ID:0WnT5N5Z.net

>>924
そうか、ガソリンが無難かね？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 00:14:25.78 ID:MyDt6eWd.net

尼でネオボール35安くなってるな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 01:12:46.01 ID:/rOEUq6l.net

>>925
現状安いのだと
PWTとゴリックスタイプ　4000円
中華のパークそっくり　4000円
中華のAbbeyBikeToolそっくり　3000円

使い勝手はどうなんだろうPWTしか使ったことないけど
AbbeyBikeタイプは使いやすそう、中華の精度はわからん

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 01:20:39.27 ID:/rOEUq6l.net

https://ja.alie・・・・xpress.com/item/4000221281259.html

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 19:50:08.02 ID:Vk/G0mj8.net

>>926
ガソリンなんてほとんどの高分子材料を変質させるじゃん

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 20:21:20.46 ID:4mrWMNXh.net

じゃあエタノールが最適っちゅーことで。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 21:48:19.16 ID:rlbhAx+O.net

>>920
漬け続けるならともかく、少しくらい溶けても支障はないだろうし、すぐ揮発するから良いんでねーの。

>>931
無水でないと水気多すぎじゃない？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 22:02:19.58 ID:WMdHrDN+.net

唾で

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 22:03:00.52 ID:Vk/G0mj8.net

>>931
アルコール系のパーツクリーナーが良いかもね
ラジコンやってたからタミヤのクリーナーを流用してる

>>932
溶けるだけなら良いけど変質して硬くなったり割れたり色々ある

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 22:55:47.50 ID:rlbhAx+O.net

BTRのサポートの人はガソリンで何ら問題ないと言ってたけど、実際に影響はあっても微細か、練習やコンペで交換しまくってるとかで、多少の劣化など関係ないだけかも？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 03:02:52.35 ID:liCgVCVP.net

もうトリアルシンとは呼ばないんだな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 05:55:38.85 ID:dKv1Yzsv.net

おすすめ携帯工具ありますか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 09:21:27.70 ID:N0TF0XId.net

>>937
何が欲しいか次第

チェーン切りが必要ならそういうの入っているマルチ工具を買うしかないし
六角やトルクスだけで済むなら自宅整備用のL字型レンチセットそのまま持っていくだけでも良い
ツール缶やサドルバッグ使うなら必要分のレンチ単品を放り込むのも可

ただ、最近はドライバーの出番なくなった一方、2mm六角レンチの重要性が上がっている
トピーク等の折り畳み式携帯工具を使っている人でも、できれば2mmだけはエイト、PB、were、ボンダスといった精度の良い工具を単品で別途用意するべき

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 14:24:19.94 ID:ULmb7OMT.net

べき

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 14:59:30.88 ID:mv59R4l3.net

べきべき

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 15:01:00.73 ID:+WnPO0+Y.net

バキッ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 15:11:39.68 ID:laysgLXy.net

ボキッ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 20:57:10.95 ID:b9T7Ymlw.net

>>937
ベッセルの板ラチェット

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 21:24:09.18 ID:qNiYPcQe.net

ぷりっ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 21:26:01.82 ID:qVL0YUDi.net

プチッ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 21:28:29.99 ID:qVL0YUDi.net

>>937
クイックリリースじゃないのなら
14と15で一対になったギアレンチ最強だね。

メーカー忘れたけど実在するよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 22:34:51.19 ID:q1b99sNk.net

>>935
使ってる接着剤にもよるだろ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 22:58:04.88 ID:qVL0YUDi.net

>>947
昔懐かしいボンドG17っぽいふいんきアリアリな話だなw

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 23:00:42.60 ID:hfEHz2gw.net

ちょっと高いインパクトで使えるBB外し工具買ったのに
前日にラスペネ吹いていざ8年外してないBBの取り外しにかかったら手で回ってワロタ
右の逆ネジのやつは工具使ったけどヌルッと簡単に外せたし拍子抜けだよホント

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 03:50:19.68 ID:aCXeICpE.net

携帯用の持ち手の短い十得ナイフみたいなやつの8mmで
クランク外したりする人存在するんだろうか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 04:42:19.73 ID:RnegT6Hb.net

ない
バッキバキになる

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 10:28:27.08 ID:O2fkNoLg.net

>>949
新車のBB外すときに1mのブレーカーバーを使って全体重掛けてギリギリだった

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 12:13:41.77 ID:2HYQuvRF.net

そういえばママチャリのBBが斜めに無理矢理締めてあった

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 12:24:07.46 ID:t92lx2MX.net

カップ＆コーンのBBは、普通に作業していれば
リングで固定だから、リングが外れりゃ何とでもなる。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 19:33:51.96 ID:WlhT/Tad.net

古い車体だけど四角軸のBBシャフトからネジが生えてるタイプがあって
普通のシャフトにネジ穴が掘ってあるタイプ用のBB工具が使えなかった
こいつ用の工具ってあるのかな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 19:59:24.88 ID:XkVWZzBB.net

>>955
URLが貼れなかったのでキーワードで検索してみてくれ
Sugino スギノ #203B MAXY コッタレス抜き工具 スクエアテーパークランク専用

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 19:59:36.48 ID:yfR6Eh29.net

>>955
ギザギザ20？
シマノTL-UN74SやパークツールBBT-32みたいな形状ならシャフトの長さに関わらず使えるはずだね。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 20:56:22.36 ID:WlhT/Tad.net

>>956
ありがとう
スギノのそれを昔から使ってるけどネジが長いのかクランクが薄いのか
工具を最大まで緩めてもまずクランクのネジ山に掛かるまでいかない

>>957
ゴメンなさい、BB工具でなくクランク抜き工具でした
書き間違えてしまった
BBはカニ目とフックのカップンコーンです

ベアリング抜き工具で強引に抜けるかな？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 21:06:28.17 ID:yfR6Eh29.net

クランク抜きかぁ、ママチャリの鉄クランク（シャフトはナット止め）をシマノので抜いてる（先端リベット痛めるが）けど余裕だなぁ。
ネジ部が長いか、四角が座面ギリまで見えてるならクランク穴の拡がりかテーパーの痩せで深く刺さってるんだろか。
手持ちのか適当なの買って押し棒先端をグラインダーで短くしたら外側届くかな？
汎用のプーラーは万が一ズルっといってクランク側のネジ山壊したら嫌なので最終手段かな。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 21:23:45.50 ID:WlhT/Tad.net

>>959
クランクは一度も外してないのでテーパーが広がってはいないと思います
（弟が中学生の頃に乗ってたロードを復活させようとしています）
クランクはサカエだったか、スギノでない方のメーカーです
シマノの工具のほうが少し深いのかな？買って試してみます

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 01:49:57.72 ID:diLzRPkU.net

普通のコッタレス抜きでいけるものもあるけど、ボルトが長いと専用品が必要なものもある
http://dt6110.web.fc2.com/parts/BB2.html

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 07:59:14.10 ID:FUkJUrhU.net

>>958
>ベアリング抜き工具で強引に抜けるかな？
抜けないような気もするがやってみて

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 10:53:42.02 ID:sODDfJEr.net

>>962
やってることは同じなのになんで抜けないと思うの？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 12:34:43.57 ID:OhxDXKmr.net

クランクも軸も再使用は無視して、ギタギタになるのは気にせずに外側を引っ掛けて、中央を押し込むタイプで強引に？
引っ掛かりが十分に深ければ行けるかね。
だけど素直にガッチリ引っかかるかな？
アルミ部を切開というのはやりにく過ぎか。
ドリルで穴の連打？！

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 12:36:30.21 ID:OhxDXKmr.net

爪がしっかり引っかかるように削って、食い込みよけに鉄板噛ませる？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 12:41:10.81 ID:OhxDXKmr.net

長さの合う専用を探す方がウツクシいような。
今はないなら筒に外ネジと内ネジを切って作る？！　
アルミに負けなきゃ良いにしても、何かとっても虚しい感じも。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 13:36:31.88 ID:SQTqz2lx.net

>>938
アーレンキーセットは Wera のヘックスプラスだが、ブレーキシュー用にミトロイのT字 2mm買ったよ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 14:45:03.95 ID:sODDfJEr.net

カンパのパワートルクはベアリングプーラーでクランクを抜いてるしな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 15:11:06.37 ID:FUkJUrhU.net

>>963
正式でないから

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 15:27:47.57 ID:MU3R50IE.net

>>964
3爪のでやったけど先端が引っ掛かりさえすれば大丈夫だったね。
左側で引っ掛かりが甘かったんで番線グルグル巻きしてやったよ。
金ノコで斜め（スペース的に仕方なく斜め）に切り込み入れて行ってあと少しの所で鏨で割った事もあるね。
今回はどんなプランで直すのかわかんないけど、クランク抜きのネジ山が無事なうちはクランク抜きを使う方向がいいだろうね。
古い車体なら当時モノ部品を残したいって場合もあるだろうし。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 21:36:58.81 ID:T/ljMIC5.net

>>970
あ、引っかかって食い込みさえすれば行けるという感じかな。
ハリガネでというのは、なるほど、試してみないと気づきにくい感じ。

ノコもなるほど斜めならかなり深くまで切れるか。
タガネだとベアリングも逝きそうだけど、丸ごと廃棄交換なら関係ないね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 01:01:02.50 ID:wiLeHpA6.net

普通にコッタレス抜きを使ったら駄目なの？
スギノのMAXY#203Nとかまだ手に入ると思うよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 10:53:32.01 ID:6ts5uFQn.net

あるモノで対処したいんでしょ
気持ちは分かる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 22:27:09.57 ID:wwTJ52SK.net

HOZANの輪業用ラチェットの類似品のTOPのRM14-15Lがリサイクルショップで880円で買えた。
手持ちのHOZANのC-160よりソケットの程度良いので、HOZAN売り飛ばそうかな。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 22:42:09.05 ID:Jk1GbJQE.net

お、いいもん見っけたじゃん。
リサイクルショップ行くと疲れるから避けていたんだけど工具置いてる所もあるのか、これは行かなきゃならないな！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 19:13:08.81 ID:B33hL/dZ.net

ブレーキレバー用にT25トルクスレンチがいるのでT型のを買いたい
最高のやつが欲しいがどこが良いかな
PB、WERA、ハゼット、パークツールとかでどこがベスト？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 20:17:25.60 ID:0z8M7FOu.net

>>976
エイト

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 21:13:19.80 ID:9K8JKHuF.net

>>976
個人的にはエイトだけどももし他のがいいならヘックスローブではなくトルクスって名乗ってるのがいいかと
認可取ってなかったらトルクスって名乗れないし

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 21:45:46.38 ID:EQ15OKlQ.net

ザ・ダイソー

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 23:14:25.47 ID:B33hL/dZ.net

976です
エイトって初めて知りました
派手さはないけど良い製品の感じがします
ありがとうございました

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 10:50:30.42 ID:8YzYxK5u.net

やっすいトルクレンチ使ってるけど一昨年のサイクルモードでエイト試した時は「これが精度の違いか」って感動したわ
実際シートクランプのネジが少し舐めちゃってるしな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 10:58:47.66 ID:kZ6821+g.net

トルクレンチの精度は重要だけど、エイトってトルクレンチ出してたっけ？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 11:03:14.52 ID:8YzYxK5u.net

>>982
言葉足らずですまん
ネジ舐めたのがやっすいトルクレンチのセットに入ってるビット使った時なんだ
そのビットの精度がイマイチって意味

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 11:04:30.79 ID:38kRYNsp.net

>>982
ビットソケットじゃね？
ネジ舐める→ビット精度が悪くて六角穴付きボルトの六角穴が舐める

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 12:33:57.99 ID:qz5ayBY9.net

トルクレンチと「TORX／トルクス／へクスローブ／星形」規格のレンチを混同してるのがいないか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 12:40:28.56 ID:m0FYU3I9.net

自転車整備でトルク管理とか面倒なことやってる人いるの
なんかトルク管理にうるさい人って手段と目的が逆になってる人が多いよね
正常に動作するかが問題なのにトルク値を神経質に合わせることが目的になってる

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 13:36:41.76 ID:qz5ayBY9.net

>>986
そりゃ手加減だけで適否が分かるようにはなるけど、数をこなして、かつ長期で増し締めとかで適否を掴んでないと分からんでしょ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 13:53:08.76 ID:dICA8ZQs.net

まあロードは留め具しかないから加減を知ってりゃ適度に増し締めするだけでいいな
街の自転車屋とかバイク屋もそうだけどトルクレンチ使うところは客がうるさいからってのが多いｗ
別に必要ないけどトルクレンチを使っておくと客が納得するみたい

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 14:16:31.68 ID:WowSX7Fi.net

>>986
カーボンフレームの締め付けで
割る人多いみたいね

俺は持ってないけど、いざとなったら
クロモリ、アルミの勢いでやっちまいそうだw

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 15:55:28.49 ID:FxFlxQdP.net

>>986
締め付けると割れると言われててメーカーもここはこのくらいでって指定してるのに勘で締めるとか俺にはできないからトルクレンチ使ってるんだわ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 16:00:12.55 ID:EhTEF1C8.net

でもトーシロは規程トルク値を盲信するけど
消耗していくうちに適正トルク値は変わるからね
いつまでも新品に合わせた規程トルクで締め付けてるアホはいないと思うけど

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 16:06:57.31 ID:QoYL8D3e.net

状況判断と感覚でトルク分かる作業者にトルクレンチ持たすのが最強なのはそりゃ言うまでもないでしょ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 16:42:23.56 ID:FcOvnHpB.net

976です
エイトって初めて知りました
派手さはないけど良い製品の感じがします
ありがとうございました

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 18:31:26.73 ID:gKRXGZR1.net

エイトといえば六角レンチ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:18:56.00 ID:XMEcVBFe.net

テーパーヘッドは気になる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:40:49.06 ID:wNoeRAOc.net

エイトって個人的には高品質なものを出してるイメージあるけど、知名度あまりないんかな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 19:52:47.97 ID:k17Q8Ksp.net

>>996
アーレンキーってチャリ業界ではめっちゃ知名度高いけど
現物は生まれてこの方、ただの一度ですら見た事無いからなぁwww

エイトは割とメジャーじゃないかな？
サンフラッグとかWISEなんて更にマイナーなのでは？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 21:37:17.32 ID:kZ6821+g.net

>>997
WISE(旧若穂囲)は未だしも新亀(SUNFLAG)はドライバーでは有名だけどHEXでは有名じゃないだろ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:36:24.11 ID:a/QJhKh+.net

六角はwera

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:37:33.18 ID:k17Q8Ksp.net

>>998
ウチTハンの奴持ってるんだわw

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。