ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 18:54:06.07 ID:NGmLVo7k.net

メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？

・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？

色々考察しましょう

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 16:09:45 ID:cUvzyDg6.net

それを車のレースに例えようとするのが無意味
UCIルールは市販車無改造

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 16:46:48 ID:awOiuk8K.net

リタイヤ上等の大排気量アメ車型選手に小排気量ブースト限界選手
サガンはアウディＲ８Ｖ１０　フルームはポルシェＧＴ３　ＧトーマスはＦ４８８
ベルナルはＡ４５　アラフィリップはランエボ　キンタナはシティターボ?　新城はアルトワークス

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 21:23:43 ID:g+zo/MfX.net

新城の扱い酷くね？
せめてS2000位にはしてくれよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/11(土) 22:01:15 ID:p4OXeW06.net

サーキットならともかくそこら辺の峠なら普通にアルトワークスが速そう

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 15:48:27.50 ID:B5Ep+tec.net

プロライダーを例えるのに車種は変。例えるなら関取だろ。
階級はない無差別級だが、プレイスタイルは千差万別。
しかも、評価基準たる番付も存在する。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 19:11:18 ID:6KMwOZ5G.net

ロードレースが無くなる事はないだろうけど
ロードが衰退するならロードでしか使われてないリムブレーキは消滅するだろうね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 19:17:05 ID:cWHh0aqS.net

それはない

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 21:01:11 ID:2q95Xozc.net

ママチャリのフロントで残るだろ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 21:24:35 ID:H8F+XZoi.net

ロードレースでどれくらいブレーキ使うと思う？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 22:30:56 ID:6KMwOZ5G.net

ママチャリは規格が違うから流用できない
クロスもEバイクもグラベルロードもディスクブレーキだから
ロードだけリムブレーキ維持する根拠が無い

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 22:36:46 ID:cWHh0aqS.net

出たよ、早とちりの無くなる君ｗ
この前、トイレットペーパー買い溜めしてた馬鹿どもと同じ思考回路ｗ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 22:38:17 ID:cWHh0aqS.net

スマホが出た時もガラケーは直ぐに無くなるって言ってた奴いたけど、まだ息してるかな？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 22:41:16.86 ID:cWHh0aqS.net

WレバーやVブレーキもまだ売ってるというのに、早とちりで無くなると思い込む事に何の得があるんだろ？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 23:19:15 ID:syZQZVVo.net

ディスクブレーキの方が先に無くなると思うよ
未来ではあんなデカイ意味の無い円盤つけてた事もあったんだなって
エンジンついてるバイクとか車にはいいけど、自転車にはもっと別のもの開発される

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/13(月) 23:51:40 ID:9RfVbMkC.net

油断してると一気になくなるかもな

物置にあった26インチMTBを街乗り用に再生してたけど
もう完組ホイールがほとんど売って無いのな
じゃあリム買ってとか思ったら高いやつしか無えw

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 06:38:54 ID:NrKTPb7D.net

>>964
今のVブレーキやWレバーと同じ扱いで十分なら何の問題も無いな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 08:57:52 ID:AOyN59nP.net

ディスク厨ってまだいるんだ？
売れなくて大変だね

969 ：926：2020/04/14(火) 08:59:58 ID:rgnK+fVy.net

>>890
言った通りになったな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 09:14:15 ID:t5hdA1gG.net

>>968
お前みたいにロードバイク買えないのいるからメーカー大変だねえ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 10:39:23 ID:NrKTPb7D.net

買わない奴は客じゃないからどうでもいい
もうリムブレーキ車は商売にならないからメーカーがわざわざ終了宣言までしてる

972 ：926：2020/04/14(火) 10:44:20 ID:7+0SR4W5.net

それくらいしないと買ってくれないもんな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 10:54:03 ID:Zzkx+yWw.net

その理屈使っちゃうとそもそもロードバイクがね…ってw
オフロードしか売れないんだろ米じゃ特に

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 10:57:40 ID:etc06BMZ.net

>>964
議論されてるのは(マトモなロードバイクからは)無くなるって事だよ
ママチャリとかホムセン車の話はしてない

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 10:59:39 ID:XQyzqpTH.net

コロナの中でもディスク押し笑

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 11:05:46 ID:M9zqNvWv.net

泥汚れがつくオフロードならともかく
綺麗な日本の道や鉄道多い輪行はリム

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 11:11:32 ID:zkTcWBBp.net

リム推しのディスクスレ荒らしはロードバイク買えない貧乏人だしな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 12:12:00 ID:NrKTPb7D.net

ロードが落ち目だからこそロードでしか使わないリムブレーキを捨てて他と同じディスクブレーキに移行する
整備性や輪行はMTBユーザーが十数年昔からやってきた程度のことでしかない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 12:38:35 ID:IWiMgdr2.net

なんでマウンテンバイクでは普及してたのに
最近までロードに殆ど無かったのか考えたら分かる

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 12:41:52 ID:nLvECjbF.net

ロードは低性能でも良いやって無知を見殺しにして来たからか

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 12:42:33 ID:bxCegnU5.net

マウンテンが主流で金も技術もロードと比べものになってない
そんだけ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 13:58:51 ID:6/TQ3QwG.net

今、ロードに来たのは単にメーカーが買い替えさせる為の餌にしてるだけ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:01:27 ID:E6lc3Mi+.net

当たり前のようにディスクブレーキが出てきて
ロードの順番になっただけ
いつまでもも古くさく制動力劣るもの売ってたのがおかしい

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:13:36 ID:6/TQ3QwG.net

制動力上げたって、タイヤのグリップの範囲内でしか車体は止まらんよ　お馬鹿さん
簡単にメーカーの販売戦略に乗せられちゃって鴨葱状態で買ってるアホばっかで笑える

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:15:21 ID:ICdoey0x.net

>>984
19c使っているのかおバカさん

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:17:31 ID:nLvECjbF.net

>>984
そりゃありとあらゆるブレーキがそうだが、そういう中でディスクブレーキが一般的に使われるようになって来てる訳
ディスクブレーキがタイヤのグリップを一番活かせてるからでそ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:24:25.84 ID:6/TQ3QwG.net

>ディスクブレーキがタイヤのグリップを一番活かせてるからでそ
意味不明　
ブレーキの種類の違いはあくまでもホイールの回転の止め方だけであって
車体が止まるかは路面に対するタイヤのグリップ次第
ブレーキの種類でタイヤとのグリップ値が変化したり特性が変わったりしないから

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:25:36.83 ID:lxa0xC+f.net

どこぞのライターの記事を全体を見ないでその一部だけ切り取って言ってるからアホの発言になる
それも数年前のだろ
ロードバイク買ってタイヤ交換、ブレーキ交換してみろよ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:30:35 ID:6/TQ3QwG.net

反論できないアホは黙っとけ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:39:52 ID:nLvECjbF.net

>>987
タイヤのグリップ値は0、1では無くアナログでしてな
ギリギリなベストを出すには、微妙に少しスリップしてる、制御出来てるスリップ状態が最大な訳
で、スリップさせながら制御できるような制御性の高さこそが止める最大値を引き出せる

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:40:44 ID:NrKTPb7D.net

ディスクブレーキの方が外乱による制動力の変化が少なく、かつ制動力のコントロール性が優秀だからロックしないギリギリの強さでブレーキできる
グリップレベルの低いオフロードで重宝されている通りタイヤのグリップは関係無い

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:44:50 ID:6/TQ3QwG.net

>で、スリップさせながら制御できるような制御性の高さこそが止める最大値を引き出せる
>制動力のコントロール性が優秀だからロックしないギリギリの強さでブレーキできる
ほほうABSの存在意義全否定か　笑える
おまえらの脳内コントロールは時空を超えてるわｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:49:54 ID:nLvECjbF.net

>>992
ＡＢＳってスリップさせては緩めるってスリップを微妙に続ける制御なんだが

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:54:54 ID:6/TQ3QwG.net

脳内コントロール君はABS付いてないオートバイの講習でもやれば？
ABS無しで指先だけで完璧にロックコントロール出来ちゃうだから、拍手喝采だよｗ
旧車ユーザーからは感謝されまくりだよなあｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:57:24 ID:6/TQ3QwG.net

脳内コントロール君達には全く関係ない話かな？
https://chan-bike.com/shimano-abs-for-bikes

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 14:59:34 ID:6/TQ3QwG.net

>二輪車では、後輪が地面から浮かないようにすることが考慮されており、一部のABSシステムにはこれを容易にするセンサーが含まれている。
>理想的なABSシステムを使用すると、どのような条件下でも強くブレーキをかけることができ、コントローラーがブレーキ力を調整して、クラッシュの原因となるグリップの喪失を防ぐことが出来る。
>自転車で採用されれば、パニックブレーキなどでもタイヤロックしてこけてしまうことがなくなることが予想される。
脳内コントロール君達にはこれらが指先だけで出来ちゃうんだものねｗ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 15:00:41 ID:6/TQ3QwG.net

いやあ、今日も存分に笑わせてもらったわ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 15:01:22 ID:6/TQ3QwG.net

脳内コントロール君のブレーキングは時空を超えてるわｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 15:01:47 ID:6/TQ3QwG.net

凡人にはやっぱリムブレーキかな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/14(火) 15:01:57 ID:6/TQ3QwG.net

馬鹿ども、じゃあね

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