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アルミフレームが好き 4台目

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/04(水) 20:05:05.23 ID:rUcdCDkt.net
アルミアルミアルミ
ルミアルミアルミア
ミアルミアルミアル

前スレ
アルミフレームが好き 3台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554778019/

2 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/05(木) 05:05:36 ID:Rw5jg7jv.net
クロモリより金属疲労蓄積してクラック入るし、硬いから膝や指の軟骨死んでくる。

3 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/05(木) 06:17:36 ID:tG//fiAl.net
30mmクランクシャフトを無理なく整備できるT47は
アメリカを中心に増えているから金属フレームでは一般化してもらえないものだろうか

4 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/05(木) 19:18:40 ID:RCr4JTq8.net
T47はマスブランドでは初めてトレックがモデルチェンジに準じて
採用、切り替えと聞いたので、2021モデルぐらいのemondaALRあたりでは
T47になるのかもしれない。ただ、アルミフレームもDBオンリーに
変わったりもするのかもしれない。

ウィッシュボーンBBに代表されるインターロック式なら
BB86が規格としては一番ありがたいけどね。
確かにT47は30mmアクスルには有利かなあ。

5 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/10(火) 02:52:40 ID:wwkC3BnI.net
アルミぽっきり折れない?

6 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/11(水) 03:44:33 ID:CPBcjgy2.net
衝突したら折れる

7 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/11(水) 07:07:30 ID:1oCjQe93.net
かじったら歯形がつく

8 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/12(木) 10:00:06.69 ID:rHXqFyCl.net
チェーンステイ支点のボトムブラケットらへんが軟らかいね。
エンドにハブを挟んでおかないと、
体重かけてしまったらベキンと折れそうだ。
配送するときとかはエンドに何か挟んで送ってほしいわ。

9 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/19(木) 01:24:31.50 ID:HGKQqaC3.net
( ゚∀ ゚)

10 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 19:42:08.55 ID:YvCfYpib.net
スレッドBB
27.2mmシートポスト
カーボンフォーク、アルミコラム
扱いやすいワイヤールーティング(外装)
トラディショナルなシートクランプ

こんなアルミフレームがあれば欲しいな

11 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 21:35:20.30 ID:NcaVx5d6.net
軽量フレームのアルミは寿命が短いしポッキリ逝きやすい、重いアルミならパイプも太いしそれなりに保つ、クロモリもレース用の軽量に出来ているものは寿命が短い。

12 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 21:51:08.90 ID:LMQZGqH6.net
で? ポッキリ逝くまで乗ったことあるの?

13 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 22:02:38.42 ID:KJPy8cmI.net
>>10
TNI 7005MKUの後継がディスクで出るといいな

14 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 22:23:46.34 ID:NcaVx5d6.net
12年前の7500アルミに乗ってるけど距離乗ってないからか全然ポッキリ逝かないよ

15 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 23:33:23.24 ID:N2a0OA6r.net
車に突っ込んだ時はトップチューブがポッキリいったけど、普通に乗ってて突然折れたなんてないわ

16 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/24(火) 00:35:46.50 ID:VWoeWk07.net
>>10
ちと古いけど、BMC ALR01はどう?

17 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/24(火) 22:18:59.52 ID:8d8dpR2/.net
今の時代、ケーブルフル外装、アルミコラムのカーボンフォークが一番ムズ化しいのかもしれない。

18 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/25(水) 13:39:17.20 ID:WH3tDWLG.net
>>10
NESTOのALTERNAがまさにそれ
フレームセットでも売ってくれて39,900円
フォークが重いのが難点か

19 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/25(水) 23:00:51.66 ID:SJN/mdNl.net
>>11
クロモリは疲労限以内のしなりでは金属疲労は無い。
錆に気をつけていれはアルミの様に寿命が短くなることは無い。

20 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 00:00:55.17 ID:TY+jyfUv.net
今時、大半のアルミは重くて厚みあるから耐久性は相当ありそうだがな。
アルミで壊れるなんてDHかトライアル位だろう。

21 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 01:16:49.20 ID:9/bCIDoU.net
チタン入りのアルミって耐久性あるの?

22 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 07:49:14.00 ID:kRdKtcBh.net
競技用クロモリはパイプ薄いから強度ないってビルダーも言ってるだろ

23 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 09:53:18 ID:7tNTGF0K.net
肉薄パイプのクロモリは疲労限度を超えない荷重であればヘタら無いのに対して、軽量アルミはどんな荷重でも確実に金属疲労が発生するんだから全然違うわな
理論上、どんなに大事に乗っても絶対に劣化するんだよアルミフレームは

24 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 10:13:11 ID:M7m3ErGK.net
アルミは20年くらいで知らないうちにヒビ入って終わるみたいな例が結構あるね
30年以上乗りたいなら鉄一択だけど、20年使えれば十分って人も多いだろう

25 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 11:45:56 ID:esQ77QKj.net
アルミはパイプそのものよりビードのクラックとヘッドパーツ周辺のクラックで終了なイメージ

26 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 13:43:20 ID:kRdKtcBh.net
アルミの溶接箇所にヒビが入るならわかるけど数年でパイプ破断は何かおかしな力がかかってるんじゃないかな?
クロモリだって溶接箇所は弱いからパイプは丈夫でもいつまでも乗れるわけでもない。
自動車のフレームや部品にもアルミ使われてるけど古くても破断しないで走ってるよね。

27 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 14:50:31.90 ID:TY+jyfUv.net
つうかおまいらそんなに長く乗ってないだろどうせ・・w
ランドナーおじい以外はコロコロ買い換え買い増し

28 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 15:14:59 ID:DmBIyIw1.net
アルミはへたるよ
ドロップバーなんて大入力のあった物なんてグニャグニャの剛性不足になるし

29 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 15:29:19 ID:TY+jyfUv.net
ドロップバーてロードの?
アルミの耐久性を気にする程乗ってるのかよ。
カベンディッシュだってアルミ使ってるしあれはかなり剛性高いぞ。
競輪学校の生徒じゃあるまいし。

30 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 15:35:44 ID:DmBIyIw1.net
そうだよ、ロードの
プロはレースには新品使うからな
へたったハンドル知らない奴は書き込むんじゃねーよ

31 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 16:22:04.41 ID:ovKRafZc.net
登山道に作られたアルミの階段は定期的に交換しないと断裂崩落するのか?

32 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 18:25:20.08 ID:TY+jyfUv.net
>>30
トライアルの定番Azonicのライザーバーは二層でしなる設計だったが、
何でお前ハンドル如きでそんなにイキってるの?
トラック競技とか競輪みたいなもがき練でわざわざアルミのハンドルに負荷かけてんのか?
バカじゃねえの。そんな乗り方するなら最初から重い鉄ハン使ってろよ。

33 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 20:03:53 ID:t5MPeetP.net
伝統のトリプルトライアングルを採用 
GTのエントリーグレード「GT Roadスポーツ」
https://cyclist.sanspo.com/506066

34 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 20:12:48 ID:DmBIyIw1.net
>>32
バーカw
アルミがへたる一例の話をしただけだよ

35 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/26(木) 20:44:52.45 ID:TW2SfDbv.net
>>18
遊びで余りパーツで組んだら街乗りは楽しめそう

36 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/27(金) 23:28:50.05 ID:G2qPyCk7.net
アルミがヘタるとか言ってるやつは、アルミのブレーキキャリパーは使わないんだよね?

37 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 00:19:00.82 ID:8HuI/7BG.net
アルミってそんなに疲労蓄積しなくない?
アルミサッシなんか50年くらいなんともないのに

38 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 08:42:41.10 ID:t4S8DAJr.net
サッシと人間が乗る自転車のフレームを較べるのか?

39 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 08:45:15.34 ID:ESRICXf5.net
俺のバイクのエンジンのピストンアルミだぞ?

40 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 08:46:54.71 ID:i+kyoeVG.net
俺の1円玉もアルミだぜ

41 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 08:58:30.10 ID:i5fav3li.net
>>37
サッシは溶接してないだろw

42 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 09:12:10.06 ID:l5t9zrdW.net
衝撃が伝わる自動車のアルミフレームや絶えず振動が発生するエンジンにもアルミが使われているよね。
アルミ(ジュラルミン)といっても番数で強度も違うし電車や航空機にだって使われている素材。しかも数年で駄目になるなんてことはない。
路面からの大きな突き上げやダンシングで無理な捻りを加えたりするのが破断の原因になるだけで、数十年使われてるアルミ合金は素材として十分強度はあるんどけどね。

43 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 09:50:36.50 ID:t4S8DAJr.net
かんたんな事でも説明要るみたいだな。
前輪と後輪つなぐ橋になり人間と重さと衝撃に耐え続けるアルミパイプ。
そりゃ、
アルミフレームだけの重さを10キロにすりゃ人間の生涯分耐えるフレームにできる。

44 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:04:40.95 ID:l5t9zrdW.net
それ言ったらクロモリだって、乗り味を硬くも作れれば衝撃を逃すようにも作れる。レース用フレームで軽く作ればクロモリだって耐用年数はアルミフレーム以下になるだろ。
単純に軽量にすれば耐久性は落ちるし、軽くて強度だせばカーボンみたいに落車程度でもフレーム逝く。強度を十分に確保している素材のしっかりしたものは簡単に破断しないよ。

45 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:16:49.29 ID:gITvyf0n.net
クロモリとアルミの違いは疲労限度が有るか無いか。
クロモリは疲労限度までの外力では疲労しない。

アルミのパーツも肉厚が有ればさほど気にする必要はないかと。フレームの様に薄いパイプは寿命がかなり短いでしょうね。

46 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:20:50.42 ID:gITvyf0n.net
>>37
建築材料ではサッシとか手摺りとか大きな外力の掛からない所なしか使われないでしょう?
主要構造部にアルミは使われない。

47 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:29:23.40 ID:l5t9zrdW.net
今の軽量アルミフレームは疲労限度の前に大きな外的要因で寿命きて破断してるだけだろ。カーボンフレームみたいに高価で大事に乗ってる人と比べて値段の安い軽量アルミフレームの扱いが悪いのは確かだし、さらに扱いの悪い軽いクロスが破断は納得できる。
アルミシティサイクルみたいな高価な重い自転車なら丈夫過ぎるしアルミは疲労限度で勝手に破断とか、どうこう言わないだろ?

48 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:40:13 ID:gITvyf0n.net
>>47
あなたが一番間違っている所はアルミには疲労限度が無い、ということが分かってないということかな

49 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:43:48.58 ID:gITvyf0n.net
と言うか疲労限度が何かを知らないのか。

50 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:50:55.60 ID:l5t9zrdW.net
毎日通勤通学に使ってるアルミ自転車が疲労限度で数年で破断するならメーカー想定外の使われ方や酷道を走っているってこと。
アルミ合金に衝撃が積み重なれば疲労限度がくることはわかってるよ。ただ、破断とネットで見かけるけど一般的な使われ方で素材の疲労限度がきて破断してるのかは疑問をもっている。

51 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 10:53:03.92 ID:gITvyf0n.net
いや分かって無いよ、疲労限度がなんたるか調べてから来なよ。
自分の言ってることのアホさに気がつくから。

52 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:07:45.17 ID:l5t9zrdW.net
アルミが衝撃が加わることによって金属疲労でポッキリいくのはわかってるよ。オートバイのフレームとかアルミが少なくなってるし自転車の素材として重さと価格を度外視したら向いていない素材なのもわかる。
ただ、金属疲労で折れて数年で乗れなくなるものでもない。というか疲労限度が来る使われ方が問題だわ

53 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:11:51.84 ID:gITvyf0n.net
お前の間違いしつこいなw
疲労限度って疲労が蓄積する限界じゃないぞw

54 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:15:16.69 ID:gITvyf0n.net
こんな基本的なことも分からない、知らないでマンセーするのかよ。
アルミって素材が嫌いじゃ無いけど、こういう人見るとゲンナリしちゃうんだよなあ。

55 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:18:22.57 ID:WV8z9mDb.net
元気だせよ

56 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:18:28.91 ID:l5t9zrdW.net
見えないヒビが出来たとしてアルミはヒビがどんどん広がって最終回に折れるけど、クロモリはヒビが途中で止まるってことだろ

アルミはいつかは折れる、クロモリは錆なければ折れない、強い衝撃が加わればどんな素材でも折れる
そのくらいわかるだろ

57 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:22:30.88 ID:gITvyf0n.net
>>55
お、おうっ

58 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:24:19.63 ID:gITvyf0n.net
>>56
他のアルミ好きが同程度に思われると迷惑だから勉強してから来い。

59 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 11:43:04.19 ID:l5t9zrdW.net
疲労限度がきて破断するわけじゃないよな、疲労限度がこないこら折れるんだわ

暇だったから付き合ってくれてありがとな

60 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 12:06:07.10 ID:i5fav3li.net
あと、アルミフレームは使わなくても20年くらいで勝手にヒビ入って終わることもある

61 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 13:03:59.92 ID:ihELYDbp.net
疲労強度な。

わかりやすくRPG風に言うと、HPが0になると終了だとして、
疲労強度は攻撃力を相殺できる防御力と考えていい。
つまり、防御力以下のダメージならHPは減らない。
が、アルミという機材の性質上、この防御力は0設定なので、
受けるダメージは全て、直接的にHPを削ることになってる。

なお、素材の違いはあっても、パイプの肉厚の厚薄は、HPの大きさと
考えればよい。一度のダメージが甚大で、クリティカルヒットみたく
受けたとしたなら、一気に残HPを0まで追い込まれると考えろ。

62 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 13:22:27.55 ID:gITvyf0n.net
疲労強度でも間違いでは無いけど
endurance limit やはり限度なんだな

63 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 14:08:00 ID:ihELYDbp.net
おや、英語表記ってそうなのか。勉強なったわ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 17:57:30.50 ID:oHRRpENv.net
疲労強度の方が意味を読み取りやすいのかもね
疲労に対する強度、と素直に飲み込める
疲労限度は疲労を蓄積して耐える限度、みたいに勘違いする人が居そう
ここを疲労しない限度、と読み取れる人は疲労限度を知っている人だけでしょう

アルミフレーム全盛期のロードレースではレース毎にフレーム替えていたみたいだね
破断するとかではなくて進まなくなるから

65 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 18:06:35.45 ID:MXrRStPP.net
>>46
アルミサッシを板代わりに使って毎日車が通過してます

66 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 18:13:17.06 ID:8xqknGvR.net
日本語で桶

67 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 18:17:19.35 ID:SdOppE85.net
>>65
いや、これはダイイングメッセージだ
犯人はアイツか

68 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 18:41:19.23 ID:/RVvCfIN.net
>>66
想像力もない馬鹿

69 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 09:49:32 ID:ssRMWSoJ.net
>>18フレームセットを買って組んで走ったが、重い以外は満足してる
確かにフォークが重い

70 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 11:24:53 ID:W9+UdmkB.net
>>68
だって馬鹿でしょ
アルミサッシを板代わりって何の板代わり?
どの程度の幅で何キロの車が通過するの?
何の参考にもならない様な

それからアルミサッシは窓などの枠部分な
板代わりにしてるってアルミドアか何かか?

71 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 13:19:40.44 ID:eFsUHIQz.net
450g程度でもアルミリムでリムサイド擦り切れるまで持つじゃん
後輪の方がフレームより過酷じゃね

72 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 13:55:56.86 ID:M45+ZsfB.net
擦り切れるまで待つって
チューブラー?

73 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 13:56:39.86 ID:M45+ZsfB.net
待つじゃなくて持つね

74 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 15:05:11 ID:O8bIwjL7.net
今夜はモツ鍋にするか

75 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 19:45:55 ID:OvxcemMc.net
わたし待つわ

76 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 23:04:05.75 ID:ZrYmM7qc.net
いつまで〜も待つ〜わ♪

77 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 09:57:04.11 ID:Z3o8SE45.net
TNIにsc61スカンジウムカーボンバックとか有るのね
他にもアルテック2とか
ついポチりそうになるわw

78 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 10:02:22.16 ID:tRPKvroO.net
カーボンバックって配置的にあかんやろ。
チェーンステーだけ鉄なら分かるけど。
Trekの2000年頃の剛性重視のレースハードテールはわざわざフルカーボンにしないで
ステーだけアルミにしてた。

79 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 10:24:29.22 ID:Z3o8SE45.net
>>78
乗り心地確保のためにシートステイがカーボンなんだけど、何故ダメ?

80 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 10:43:07 ID:CwbgVzFj.net
アルミフレームがポッキリ逝く前に前兆ってあるの?

81 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 10:56:09 ID:QKNficyz.net
髪の毛が逆立つことで気がつくな

82 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 11:25:19.14 ID:fpxHID6M.net
いきなりベキンて逝くよりも、
ヒビ入るんじゃないの?

83 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 11:44:48.59 ID:tRPKvroO.net
>>79
カーボンBack=チェーンステーがカーボンなんじゃなくて?

Totemとかヘンテコメーカーでなければ普通に乗ってるならそうそうは壊れないと思うけどなあ。
軽量が売りじゃなければ。

84 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 11:54:31.64 ID:Z3o8SE45.net
カーボンバックって言ったら大抵はシートステイがカーボンだよ
シートステイ、チェーンステイ両方カーボンとかもあるけど
今はすっかり見なくなったから知らない人も多いのかな

85 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 14:27:17.53 ID:navKm8gH.net
えークロモリカーボンハイブリッドな東洋フレームの現物は
むっちゃ物欲湧くが、お値段もなかなかではある。
トップチューブ、チェーンステーだったかな?カーボンパイプは。

86 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 15:07:06.04 ID:CNZvh0Ym.net
重いギアで踏んでいると
ギシギシと悲鳴のような音が聞こえるけど、折れる兆候なのだろうか?

87 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 15:24:16.13 ID:A9F+ZpXI.net
>>85
東洋のクロモリカーボンはトップチューブとダウンチューブがカーボンだよ

88 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 15:51:11.36 ID:xZ/G5cBd.net
バカなの?
BB、ハンドルやシート周りとか、異音の出やすい個所はいくつもあるだろ。

89 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 18:38:50.59 ID:Unq9GE7l.net
TNIのアルミフレームかっこええやん

90 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 19:02:06.88 ID:Z3o8SE45.net
>> 78
>>Trekの2000年頃の剛性重視のレースハードテールはわざわざフルカーボンにしないで
ステーだけアルミにしてた。

そんなのあったっけ??

91 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 19:26:35.39 ID:tRPKvroO.net
https://www.bicyclebluebook.com/value-guide/product/45439/
これな。

92 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 19:39:02.21 ID:Z3o8SE45.net
>>91
サンキューです
MTBだったのか
カーボンバックもキャノデールのシックス13といい、コンポジットは姿を消したな…

93 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 21:14:31 ID:tRPKvroO.net
ハードテールってオーソドックス形状のMTBの事言うんやで。

94 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 21:17:35 ID:Z3o8SE45.net
そうだったね
すっかりMTBから遠ざかっていて意識の範疇になかった

95 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/02(木) 18:44:01 ID:3WzmL+Jt.net
>>37
遅レスだけど自転車はボックス断面にしにくいのがあるかな
大きいものなら厚み換えたり応力かかるところに補強入れたりなんとでもなるから

96 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/03(金) 13:05:47 ID:GUSk3gv3.net
でも常に荷重を支えて更に漕ぎの応力を受ける自転車のフレームとさほど荷重を受けてる訳でも無い窓サッシを比較されてもしょうがない
他金属よりも金属疲労が起き易いアルミは寿命を気にせざる得ない

97 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/03(金) 23:54:12 ID:DKtu0I+w.net
>>86
下ハンダンシング多用するけど
ダウンチューブがカンカン鳴くわ

98 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/03(金) 23:58:17 ID:8pjnwKqD.net
>>96
それで?

99 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/04(土) 08:04:02 ID:YpbmNtqt.net
日本オリジナルモデルとして開発されたMonte4。
アルミバイクに望むユーザーの声を吸い上げ、性能と利便性を追求。
通勤通学や輪行でも使いやすい耐久性、メンテナンスしやすい外装ケーブル仕様、走りの良さに貢献する軽量性などを持ち合わせた1台だ。

https://www.cyclowired.jp/news/node/316591

100 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 01:24:21.79 ID:mJ/QHaGh.net
>>99
宣伝乙だが実際モンテ4は興味湧く素材ではある。

101 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 09:41:29.68 ID:Dpqs1Fwi.net
ロードなんてパーツがなくなって長くても10年くらいで買い換えるし、まともなメーカーのをまともな乗り方とメンテしてたら疲労限度なんて問題にならんよ
当然そう設計してんだから
年間1万キロ乗るやつすらここにはいないだろw

102 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 09:49:32.95 ID:6SOuyfhq.net
知人が4年を待たずしてアルミのグラベルロードを破断させてたな

103 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 09:58:40.76 ID:Dpqs1Fwi.net
安物かデブか乗り方やメンテが悪いだろうな
落車や事故なら一発で壊れる事もあるし、壊れなくてもダメージが蓄積される
これはカーボン、クロモリ、チタンでも同じだよ

104 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 10:04:00 ID:6SOuyfhq.net
ガッツリ荷物積んで道の悪い途上国でツーリングしてたからそれやろっていう話ではあった

105 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 10:16:23 ID:Dpqs1Fwi.net
アルミ関係ないわな

106 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 11:20:24 ID:6SOuyfhq.net
いや街中のなんも関係ないところでいきなり破断したらしいし、それこそ少し前に話題に上がってる疲労限度の話ちゃうんか
まぁたしかに塗装浮きとかクラックとか確認してなかったソイツにも責任あるが

107 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 13:23:30 ID:uNUUNmyL.net
モデル名 写真なし 

108 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 16:29:32.74 ID:HhpG/mWz.net
疲労限度の無いアルミらしい話やね
疲労限度の有るクロモリは通常の走行では疲労の蓄積は無い
そんなことも知らない103みたいのが痛い目に遭うのだろうね

109 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 16:42:49.84 ID:uNUUNmyL.net
車名は何だ?写真は?そのチジンは現実に存在する人?

110 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:08:30.00 ID:Dpqs1Fwi.net
疲労限度があると金属疲労がないと思う阿呆がいるみたいねw

111 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:09:34.10 ID:Dpqs1Fwi.net
>>109
みんなの心の中にいるんだろ
事情通とか消息筋の類やな

112 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:20:52.79 ID:9Wm5Az0I.net
走行中に断裂して鋭利な切断面がつきささってしんだんだよね

113 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:26:24.66 ID:HhpG/mWz.net
>>110
通常の走行ではと言ってるだろうがこの阿呆め
フラフラポタリングしても疲労が進むアルミと一緒に脳まで腐って行くような奴だな

114 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:53:29.21 ID:OUmcFSE2.net
低学歴と犯罪者が大層な事言う場合はほぼ100%ホラだからな。
これ豆な。

115 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 18:05:30.73 ID:Dpqs1Fwi.net
通常の使い方じゃねーって書いてあんのにな
これだから文盲老害はw

116 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 18:06:54.71 ID:Dpqs1Fwi.net
アホにわかるようにフォローしてやるが元レスは104
こんな短い流れも追えない池沼くんw

117 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 18:46:52.38 ID:Q+1UliuY.net
アルミは短期間で使い捨て
中古のアルミ自転車買うとかやばすぎ

118 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 19:25:22 ID:OUmcFSE2.net
信頼性高いホイールの大部分がアルミリムな訳で。

119 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 19:29:15 ID:HhpG/mWz.net
>>115
通常の使用ではクロモリは疲労しないと言ってるだろが戯けがw
新品買っても乗った瞬間に即効で劣化が進むアルミ

120 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 19:31:06 ID:U4BF/0OK.net
アルミをなめんな!

121 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 19:49:18 ID:Dpqs1Fwi.net
ここまで池沼だと放置しかないね

122 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 19:50:29 ID:Dpqs1Fwi.net
覚えたての疲労限度って言葉を使いたいチンパンジーw

123 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 19:54:09 ID:Dpqs1Fwi.net
>>104
アホは置いといて説明するけど、疲労限度は文字通り限度がある
104みたいな使い方はカーボンやクロモリの疲労限度超えることがあるから、劣化や破断する可能性はある
実際、クロモリが一生モノっていうのは破断しても交換や修理ができるからで、逆にいえば修理するような状態になる事はあるのよ

124 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 20:05:26 ID:HhpG/mWz.net
>>123
阿呆はオマエだオマエw
限度を超えればクロモリだろうと壊れるのは当たり前だ
使い捨ての過酷な状況程アルミのが合ってるのだろう。普通に使ってもどのみち壊れるんだから
治す価値もない、何をしても劣化するアルミ
対して通常の走行では劣化しないクロモリ
どちらに価値が有るかは使用目的によるが愛着持って使うのはアルミではないだろうな

125 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 20:26:31 ID:Dpqs1Fwi.net
ププ
学歴も低いんやろなw

126 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:20:16.62 ID:OUmcFSE2.net
このおかしな奴はアルミのリム使ってないんやろか。
寿命が3万年位あるならその理論もまだ少しは価値を持つかもしれんが、
健康寿命が長く見積もっても60年あるかないかの人間が
そんなにフレームの耐久性に拘ってどうするんだか。
一昔前、リンスキーが出て来る前のチタンがボッタクリだった頃に一生物!とか連呼してた奴いたなあ。

127 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:23:06.59 ID:0XR6E2Rh.net
アルミフレームしょっちゅう使ってるやつで
何年くらい使ってる?20年くらいのやつおる?

128 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:23:07.34 ID:OUmcFSE2.net
ぶっちゃけオーダーの鉄でも愛用はしてるが、愛着は別に他の吊るしフレームと変わらんけどな。
バイオリンとかチェロみたいにリアルな木で年中エアコンで湿度調整して演奏してとかしなくて良いし。
良くも悪くも工業製品、道具だわ。楽器と違って規格で陳腐化するし。

129 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:34:10.59 ID:Dpqs1Fwi.net
ここ数年だけでもディスク化、ワイドリム、チューブレス、11速12速とかトレンドが変わってるし、普通は10年かそこらで買い換えるからアルミの劣化なんて気にする前に買い替えだわな
ホント頭悪い

130 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:36:11.39 ID:Dpqs1Fwi.net
一生モノとか真に受けて安いクロモリ買った貧乏人かね
アルミにコンプレックスとか、どんだけ金ないのよ

131 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:38:14.71 ID:fq4l9jRw.net
>>127
KleinのAttitude、レース、トレイルライドから毎日の通勤にまで使ってもう12〜3年目だわ。
知り合いのCAAD7は固定ローラー込み4万kmちょいでBB部が割れてたし、
ロードフレームだとちゃんと乗ってれば20年は流石に持たないのでは?

132 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:43:26.80 ID:Dpqs1Fwi.net
フレーム以外にもアルミ使われてる事とか、車でも使われてる事も知らんアホがおるようやで

133 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:46:07.72 ID:RmrHND6s.net
そんなアホお前だけや

134 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:47:54.27 ID:wAIei5Wz.net
クソアルミなんてどうせ使い捨てw

135 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:55:17.27 ID:s87H3bYG.net
>>130
アルミ缶と同じで安くて使い捨てなのにアルミにコンプレックスとは?
普通見た目とかでもカーボン選ぶし

136 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 21:57:10.73 ID:Dpqs1Fwi.net
きっつw

137 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 22:09:29.72 ID:L0hLsY3z.net
アルミって安い自転車にも使われてるのに
なんか上位の素材だと思ってた発言がありますね

138 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 22:31:15.89 ID:OUmcFSE2.net
>>131
Kleinはアルミにしちゃ割高でTrekグループなのに永久保証じゃなかったりしたが、
ロードもハードテールも色とフォルムが実に良いよなあ。
名前もTIME!とかLOOK!みたいなのより良い。
あれはアルミでも末永く使いたくなる。 持ってないがあれの未使用品なら欲しいなあ。

139 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 23:28:26.35 ID:zOjiukkZ.net
>>135
カーボンの方が先にダメにならんか
金属疲労よりもダメージに弱すぎで少し攻めた使い方してたら直ぐにクラック入る

140 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 01:03:11.03 ID:uhPvp40j.net
>>139
構うなよ

141 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 01:13:44.83 ID:Mc0Z7J0j.net
断裂顔面裂傷

142 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 02:43:51.66 ID:CDtonnY7.net
>>109
KONA ROVE AL
トップチューブとダウンチューブがヘッドチューブ付近で破断
写真出すのめんどくさいし信用しないなら別にええわ

143 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 06:17:32 ID:dxvWR4GA.net
サスペンション無いロードやクロスがアルミフレームだと。
膝軟骨や、あらゆる関節が壊れてくるよ。
本格的にロードしてる奴は脚が静脈瘤だらけだろ?

144 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 06:47:53 ID:W5/+xjjP.net
>>142
B4CってYouTuberもコナホンゾこっちはカーボンフレームだけどクラック入ってるって言ってたな
メーカーの設計に問題があるんじゃないか

145 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 08:54:13 ID:1A+t7pL8.net
KONAってカナダの奴がカナダの奴向けに規格設計して
ガンガン壊すって感じ
レースフェースも同じコンセプトで低品質な商品沢山出して一度潰れた。
カナダでRFは保証が付くからそれ目当てで現地の奴が勝手ガンガン壊して交換しまくった
てカナダで自転車屋してた奴がブログに書いてた。
カナダ人は乗り方荒いしメンテも超適当らしい。

146 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 11:20:55 ID:dDSN7jUp.net
アルミに非はないんです
全部コナが悪いんですーってかw

147 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 11:23:35 ID:0cQzisw6.net
隔離スレ

148 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/08(水) 15:28:11.12 ID:hqBHzQPr.net
>>144
B4Cってwww

149 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/08(水) 15:49:15.15 ID:g7flSKe9.net
断裂鋭利裂傷

150 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/09(木) 10:40:52 ID:Qxcw6nE4.net
アルミ買うぐらいなら、パナモリ、ネオコットで良いと思っちゃう

151 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/09(木) 10:51:42 ID:PrThK/5D.net
お前らヅラとかシマノのコンポ使ってないのか。
ほぼアルミなんだけど。
バカすぎるな。

152 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/09(木) 11:00:34 ID:nOgo/1YH.net
コンポはそんな負荷かからん

153 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/09(木) 14:05:45 ID:azpf0Fyt.net
コンポのアルミはフレームみたいに薄くないだろ
バカなの?

154 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/09(木) 16:38:48 ID:Kn6gb3fQ.net
>>151
バカは黙ってろwww

155 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/11(土) 20:42:19.78 ID:+4tUw2tU.net
フレームは薄い代わりにぶっといんだけど。
バカじゃないのw

156 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/11(土) 23:35:49 ID:z12HrLSj.net


157 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/11(土) 23:44:06 ID:ZS4oEY08.net


158 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/11(土) 23:45:37 ID:ADYGYLE8.net
クククwww
もうねw

159 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 23:01:40.27 ID:wqMxhOls.net
寿命寿命って、フレームなんてみんなどうせ2年くらいで買い換えてるだろ?
そんな気にすることかな?

160 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 23:50:33.44 ID:Rtam6D8A.net
毎年最新モデルに買い換えてるから、寿命?なにそれ?って感じなんだが。

161 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 00:22:17.67 ID:IkX2AGSm.net
古いのはどうしてるの?

162 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 00:52:23.03 ID:h2gI2t79.net
買い換えって落札価格はせいぜい買値の1/3未満だろ
物欲にまみれた初心者かよw

163 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 01:43:58.65 ID:xifbXcw7.net
古いのは乞食が購入してくれるんでしょ

164 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 17:21:14 ID:h2gI2t79.net
毎年購入して捨て値で乞食に恵んでやるなんて
ネット特有のホラ吹きだなw
自転車屋しか毎年買い換えなんてしねーよ

165 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 18:41:02.73 ID:CrWjakfD.net
買い替えはしないが買い増しはしてるぞ
安もんばっかだけど

166 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 19:07:52 ID:cc8mNgx/.net
10年乗ってるわ…他にほしいのがないというか、探すのが億劫。

167 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 19:32:06 ID:29XQua5a.net
アルミ好きな方に朗報:TREKのロードならフレームに生涯保証付き!何年経ってもフレームがポッキリいったら無償交換

168 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 19:54:21.73 ID:P0qRJ0Va.net
いやーアルミなんて3000キロ位で乗り味変わって来るからね
シーズン毎に買い替えかな
寿命ガーとか金属疲労ガーとか関係無いね
貧乏は嫌だねーw

169 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 20:15:43.80 ID:h2gI2t79.net
>>167
実際は保証はかなり渋い

170 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 22:40:59.39 ID:cePn2Xec.net
新しいモデルを買うときに、下取りとしてショップに引き取ってもらってるよ。
アルミモデルなんで、ハイエンドモデルって訳じゃないんだから、普通にサラリーマンしてれば大騒ぎする金額じゃないじゃないか。

171 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 23:15:15 ID:h2gI2t79.net
そんなショップ聞いた事ねえな。
どこのショップでいくらで何を買って何に買い替えていくらで下取りしたのか書けよ。
レシートもよろしく。
ウソつきはいい加減ウンザリしてるんだよね。

172 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 23:16:38 ID:RcL/+eaB.net
引きこもりの妄想だわな

173 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 23:17:30 ID:h2gI2t79.net
規格変更以外で有意な差なんて年単位で出ないのにコロコロ買い替える位なら
オーダーで鉄作るかチタン買ってずっと乗り続けた方が良いだろ。
頭悪すぎ
まあどうせウソだろうけど

174 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 23:27:43.06 ID:1Kk1E2mz.net
アルミの中古は危ないからな
折れたら死ぬし、命を1〜2万円で値切るようなもんだ

175 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 00:00:48.05 ID:LCovKDr2.net
>>168
3000キロで乗り味変わるんだったら年2ー3回買い換えないと

176 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 00:01:37.29 ID:GhUE59TU.net
アルミ乗り換えないとか
そんなやつばかりになったら自転車屋終わる

177 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 00:02:32.41 ID:v3/SyN4I.net
破断するまで乗るつもりなら余裕で10年もつからな

178 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 00:21:43.47 ID:NcTnj51Q.net
破断しても背負って走れば死ぬまで使えるしな

179 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 02:01:36 ID:XF+cQd6W.net
いや買値の1/4でさばければ御の字だろ。10年乗って飽きないなんてバイクに出会ってないだけかもしれないが。そんなアルミバイクにあたれば買い換えたくなくなるもんなのかな?
とにかく乗り味云々の前に別なの欲しくならない?

180 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 05:47:21 ID:iIACVi4J.net
とりあえずでジャイアントの上位のアルミ買った
3年くらいで買い換えようと思ったけど、あまりに快適なのと、試乗したハイエンドにそこまで差がないから、8年くらい乗ることになりそう
ホイールとタイヤ良くするとどうにでもなるな

181 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 05:53:52 ID:iIACVi4J.net
>>174
カーボンも内部のダメージが見えないから危険だよ
普通に売買されてるけど、俺は中古は乗りたくないな

182 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 07:00:12 ID:eCWN06Qb.net
アルミは短期間で何回も買い替えなければいけないし
だったら乗り心地が良くて長持ちする他の素材のフレーム買った方が良いわな

183 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 10:19:14.64 ID:iJR2TDvg.net
同じ事書いてるバカは構ってチャンの自閉症か何かかな
カーボンの方が耐久性無いわ。
アルミよりへたりは早く来るし落車したらすぐ柔くなる。
無知のバカはアルミ買わないで他のスレ行けっつうの。

184 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 10:39:26.50 ID:J0HUiz8k.net
>>170
下取り情報マダー?

185 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 10:53:21.42 ID:Q6Tk2A0y.net
>>183
落車してそこまでの破損なら乗り換えるから関係なくない?
事故車なんかガソリンエンジンの鉄バイクでも危ない

186 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 11:17:48 ID:iJR2TDvg.net
>>185
落車って言ってもパーツが破損するようなんじゃなくて
それ程高速でもない感じ。
その程度でもカーボンは一気に柔くなる。
高速でフレームが震えるようになると乗ってられない。
事故らなくても3年位で柔くなるからもう金属しか買う気しない。フォークはカーボンだけど。
アイウェアもMTBで山に入るとすぐに駄目になるから安いのしか買わないし
自転車関係はほぼ全て安いので済ますようになった。
物欲とか見栄じゃなくて単純に乗るのが目的だからな。他に金使う所沢山あるし。

187 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 11:22:26 ID:ViJ9GdNj.net
落車しなくても柔くなるのはアルミだなあ
アルミの固さは一年持たないよ
カーボンがそんなに早くダメになるならカーボンフォークのアルミフレーム全部ダメじゃない?

188 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 12:14:47.98 ID:iJR2TDvg.net
フォークは落車しても駄目にならないんだよね。
何でか知らないけど。柔くもならない。
折れたらシャレにならないから結構安全マージン取ってるんじゃないか。
軽量で剛性低い奴とかあるけどそんなの買わないし。
1年で駄目になるのにわざわざアルミ買うんか?ウソくせー

189 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 12:19:54.54 ID:iJR2TDvg.net
このスレは アルミフレームが”好き”
だからな
ケチ付けたいなら他のスレ行けよ
アルミフレーム買ったのは去年で15年ぶり位だけど実用品としては安くて良いぞ。
盗まれにくいし性能も悪くない、つうか性能の大部分は人間だし。

190 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 12:26:14.38 ID:ViJ9GdNj.net
>>189
分かったよ、俺はちょっとのぞいてみただけだからもう来ない
でも貴方の言うことはアルミ、カーボンの都合の良いことだけ言ってる様で全然説得力無いよ
アルミは性質上耐久性無いし、実感してる人もいるからね

191 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 13:10:07.84 ID:iJR2TDvg.net
今時耐久性ないペラペラアルミ売ってる所あるんかね
Trekとかキャノとか?
軽量が売りのアルミ買わなければすぐヘタるなんてないだろ。
具体的にその実感してるフレームの何年モデルか言ってみなよ。
耐久値気にするなら鉄オーダーでクッソ重いのでも作れば良いじゃない。

192 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 13:35:02 ID:afZJfiem.net
アルミスパーン

193 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 14:16:53.21 ID:MmwOPsUh.net
エモンダALR乗ってて2シーズン乗り、距離にして6000キロくらいでOH出したら新車並に乗り味がカッチリした
店に聞いたらホイールのフレを取ったりスポークを張り直したりしたんだと

田舎道で山岳悪路メインの6000キロだから大分ダメージが蓄積してるだろうけど
フレームにはそう及んでないみたい

194 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 17:16:27 ID:iJR2TDvg.net
チェーンとスポークテンションで勘違いしてるバカは結構いそうだよな。
新車がカッチリしてるのは新品チェーンがかなり大きい。

195 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 17:33:42 ID:bTsuyKgT.net
こんなところまで来てアルミを貶してるのは、カーボン乗りじゃなくて、話し相手がいない寂しい構ってちゃん

196 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 17:50:49 ID:E7E9U5dP.net
鉄もアルミもカーボンも所詮他人が作って売ってるのを金出して乗ってるだけだしな
何が偉いも何がクソも消費者が罵り合いするもんでもないわな

197 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 20:28:10 ID:2r/4U6Hj.net
傷の舐め合い感が半端ねーなw

198 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 21:24:48 ID:MDtzrVPC.net
傷を舐めあう道化芝居

199 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 21:36:17 ID:5rVDDqAe.net
何でそんな個人情報に繋がるようなこと書き込まなきゃダメなんだよ、気持ち悪いなぁ。
俺は毎年買い換えたいから、買い換えてるって書き込んだだけ。
同じバイクに長く乗りたい奴は長く乗ってりゃ良いだろ。
あんたが証拠を出さなきゃ信じないといっても、別に信じてもらわなくても良いし、必死になって証拠を提示するようなもんでもない。
どうでもいいこと。

200 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 21:37:45 ID:iIACVi4J.net
好きなの乗ったらええがな

201 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 21:52:01.73 ID:VGuPurim.net
そう思う

202 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:02:46.03 ID:8u5IlflR.net
そそ、好きなの乗ったら良いよ
でもどれが偉いとか何にも言って無いんだけどさ
アルミには金属疲労が有るって言うと、そんなこと無い!とか全然影響無い!って一々発狂する奴が居るだけ
物理法則として覆せないことなのに何を意地張ってんだかねえ
カーボンはダメ、でもフォークは大丈夫とかアホ丸出し

203 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:10:59.48 ID:iJR2TDvg.net
バカはお前だよ。
アルミが金属疲労しないなんて否定してる奴は今までいねーだろ。
一般ユーザーがヘタって困るような耐久性のフレームが今時あるんですかっつう話だ。
黒森だって金属疲労あるわ。ウルトラフォコなんてすぐに駄目になるしな。
俺のカーボンはフレームは駄目になったがフォークは問題なかったとしか言ってない。
アルミは耐久性が!へたる!とか連呼する位なら他の乗ってろよ。
毎年買い換えとか時間と金の無駄も良い所だ。
死ね

204 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:16:24.21 ID:5rVDDqAe.net
俺が好きで最新モデルに買い換えるのを、赤の他人がとやかく言うなよ
俺の稼いだ金を俺が何に使おうと自由だろ?
時間と金の無駄とか大きなお世話なんだよ

205 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:28:56.64 ID:yapoQxOR.net
>>203
バカは黙ってろよww.

206 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:36:23.11 ID:apkA0Noe.net
昨年末あたりからか?まーたアルミは疲労が破断が〜御託を
得意気に語りたがるキチガイがネチネチ張り付くようになっちゃったよな

207 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:39:09.15 ID:iIACVi4J.net
まあ好きなの乗ったらええがな

208 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:42:52.22 ID:hfhD46eU.net
キチネチ

209 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 22:56:39.52 ID:ho23hO26.net
貧乏は嫌だよう

210 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 23:54:56 ID:hNgKBgI7.net
アルミスコーンクビスコーン

211 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 01:19:50 ID:h+Sj4ffE.net
寂しいかまってちゃん

212 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 02:50:58 ID:pfA4PElD.net
自転車は中古で買うもんじゃない。

213 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 03:49:23 ID:TaKDaMma.net
>>167
ほんとに?すべてのアルミモデル対象?

214 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 04:57:45 ID:65w1THdf.net
トレックで落車ポッキリ
はい新品!

215 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 13:48:25 ID:HP0hPnHA.net
アンチが居ないと過疎だな

216 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 14:23:26 ID:YUhQlie8.net
>>198
戸田さん乙

217 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 14:42:49 ID:UTvSxGwk.net
アルミヒルクライムポッキリ

218 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 14:43:04 ID:YuB9nGK6.net
>>215
構ってちゃんが臭すぎてみんな逃げた

219 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 14:48:12 ID:I59whcy9.net
みんなで国民車7005mk2に乗って平和になろうぜ

220 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 15:20:16.20 ID:ITUXVRG+.net
アルミフレームが糞過ぎてみんな逃げた

221 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(木) 23:23:00 ID:/RGfoVRP.net
>>219
コクミン車?
台湾の人?

222 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 11:57:26 ID:W5bZGwjb.net
>>212
中古じゃないけど10年以上前のエスケープR3まだ乗ってるよ
ビクともしないし、ヤレも全く感じない

223 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 13:27:15.19 ID:MpZSJlSn.net
そのうちスコーンとくるよ
鋭利になってるとこだけ本当に注意してほしい

224 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 15:16:46 ID:B8/v9jRr.net
21年目になるMTBがある
MTBでフレームが頑丈に作ってあるからか、全く問題ない。
フレームは問題ないけど、今までフォークを2回交換して、リアのフリーがダメになってホイールを1回交換した。
フロント、リアのシフターも交換した。
リアのエアサスはビクともしないね。

225 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 19:10:47 ID:xSNOjjqc.net
>>223
そろそろスコーンって来て欲しい
買換えの言い訳にしたいんで

226 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 21:50:51 ID:UP/mA8Kv.net
>>203
なに都合良く意見すりかえてんだよw

オマエこう言ってるだろ
>カーボンの方が耐久性無いわ。
>アルミよりへたりは早く来るし落車したらすぐ柔くなる。

だったらカーボンフォークもヘタリが来なけりゃオカシイだろw
バカだよなあwww

227 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 10:06:13 ID:e5F6+PWY.net
カーボンスプーンを愛用してます

228 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 11:14:09 ID:NrZQtioI.net
銀のスプーンが主食です

229 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 11:43:24 ID:Q8Q24tnH.net
スプーンもアルミよりカーボンだよね

230 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 11:51:16 ID:KlFle4jn.net
カリッとサクッと小池屋スコーン

231 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 11:53:07 ID:oQ7YF6K0.net
銅のスプーンはどうだろう?

232 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 12:09:02 ID:Q8Q24tnH.net
胴ではあるしな
さて、彼奴の反応を待つか

233 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/18(土) 12:40:44.20 ID:LdEXfVS5.net
アルミは溶ける
無塗装だったうめぼし付着させてやる

234 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/20(月) 22:10:53.75 ID:X+6vjfv2.net
Specialized Allez Sprint Discダウンアンダー仕様
https://www.cyclingnews.com/features/sam-bennetts-down-under-edition-specialized-allez-sprint-disc-gallery/

235 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/20(月) 23:42:25.88 ID:2C5WHXHK.net
カッコいい

236 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/21(火) 10:24:25 ID:DChCufWN.net
アルミ応援age

237 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(木) 13:00:33 ID:wtGGFUjz.net
イキったおっちょこちょいアルミ厨は死んだようだねw

238 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(木) 17:49:11 ID:oBqi1tYn.net
サガンのフレームは15万円? | ロードバイクはやめられない
https://chan-bike.com/specialized-allez-sprint-disc?amp=1
サガンはこのアルミフレームでユアンを追い詰めての2位でした。

239 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(木) 18:08:28 ID:htnekjI9.net
死なぬ!

240 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(木) 18:54:50 ID:1ZZLdcMM.net
>>238
ホイールスレのキチによると、カーボンにすればそこからさらに10%速くなるらしいぜw

241 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(木) 20:23:04 ID:Ucph25Ri.net
車+アルミテープの技術を液体で再現
“液体エアロパーツ”の「エアロリキッドSR」
https://cyclist.sanspo.com/509805

242 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/30(木) 00:39:34 ID:EMXVhxIh.net
Defyで、 6年(ウチ2年はほとんど乗ってない)で1.8万kmだけど、
タイヤ・チューブ、チェーン、ブレーキシュー、スプロケット交換くらいでフレームは
今のところ問題ないな。
カーボン・アルミフォークだけが心配だけど。

243 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/30(木) 06:45:28 ID:AoIhnWd5.net
スコーンと断裂

244 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/30(木) 07:56:53 ID:LsJ9Te0C.net
アレスプかっけぇなぁ

245 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/31(金) 03:26:04 ID:GC/7ZR/p.net
https://www.kinesisbikes.co.uk/Catalogue/Models/Race/Aithein-Disc
フルモデルチェンジしたのね

246 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 01:32:53 ID:wwN0FD9i.net
23Cから25Cにして、減量ついでに100-110psiから80-85psiにしたら
アルミでもとても快適になった。
チューブレスにしたらもっとだろうなと、現在考慮中。
誰かチューブレス乗ってる人いる?50~60psiくらいなの?
チューブレスが空気圧比例で快適ならカーボン要らんな。
ってカーボンの快適性話でしか知らんけど。

247 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 01:44:17 ID:UrERf7tj.net
>>246
アルミにゾンダだとエントリカーボンくらいになる
さらに28cにしたら超快適
このままチューブレスレディにしようと思ったけど、はめるのが大変だったりパンクしたとき面倒だったりと、めんどくさそうなんでやめた
これ以上やらかくならんでいいし

248 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 01:46:27 ID:UrERf7tj.net
カーボンのメリットは軽さとかエアロ形状とかもある
適度なしなりもあるし、その辺はホイールとかタイヤだけではどうにもならない

249 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 01:49:05 ID:UrERf7tj.net
>>242
それだけ乗ったら元は取れてそう
まあ10年は乗れるであろう頑丈な作りだけど、そろそろ替えのパーツが手に入りにくくなるかな

250 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 01:49:06 ID:UrERf7tj.net
>>242
それだけ乗ったら元は取れてそう
まあ10年は乗れるであろう頑丈な作りだけど、そろそろ替えのパーツが手に入りにくくなるかな

251 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 11:58:20 ID:HtLMCpIN.net
アルミの耐久性が不安って航空機だってアルミ製だろうが
アルミがダメとか言ってら奴は飛行機乗れないチキンな糞だろ?あ?

252 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 12:05:17 ID:MxARephN.net
>>251
アホ相手にすんなよ
誰にも相手にされないから煽ってる哀れな構ってちゃん

253 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 12:14:38 ID:hmUswEs3.net
アルミスコーン

254 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 13:54:54.33 ID:gF5qjDlI.net
>>246
ラテックスチューブ使った?

255 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 15:45:04 ID:pA1xATLG.net
Canfield Balance is back w/ Limited Edition 2020 build with polished frame & oil slick links - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/01/30/canfield-balance-is-back-w-limited-edition-2020-build-with-polished-frame-oil-slick-links/

256 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 18:04:15 ID:uqrPm315.net
キャノンデール CAAD13 
群を抜く走行性能と快適性を手にした生粋のアルミレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/316678

257 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 18:25:40 ID:+XqPvc8/.net
スコーン

258 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 20:19:03 ID:wwN0FD9i.net
>>248 エアロはともかく、5kgの減量でUCI規則違反状態。
てか、レースもヒルクライムもやらないから俺にはカーボンのメリットって
快適性だけなんだよ。
シートステー折れたカーボンフレーム見てリスク高いなあって避けてる。

259 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 20:26:21 ID:wwN0FD9i.net
>>254 使ってない。ラテックスチューブって乗り心地よいの?
でも空気圧保持性は悪そうだね。

空気圧保持からはハロゲン化ブチルが最強、YHが樹脂系で
ほとんど漏れないタイヤのインナーライナー作ってるけど、それで
チューブ作れば、重量と漏れから最高だと思う。
まあ、毎回乗る前に空気圧は合わせるから良いけど。

260 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 20:37:02 ID:ahLdwdvL.net
>>258
お前にとって必要かなんて知らんよ
どうでもいいし

261 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 20:40:47 ID:ahLdwdvL.net
カーボンのメリットなんて露骨にあるけどな
レースも登りもやらん人にも一番売れてんだし
それ分かった上でのスレと思ってたわ

へっ、カーボンなんて全然いらないわー、とか言い出すと貧乏人の酸っぱいぶどうになっちゃうわ

262 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 22:55:16 ID:PLHLmWox.net
ID:wwN0FD9iは面倒臭いヤツっぽいな
付き合うと損するタイプ

263 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 23:16:57 ID:jWKShvXZ.net
>>251
だからバカは黙ってろと言ってるだろw

航空機のアルミは基本ガワの部分な
骨格はチタンだからな
豆腐の角に頭ぶつけて死んでしまえよww

264 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 23:25:42 ID:ahLdwdvL.net
>>263
寂しいんだね、おじさん
構ってあげるからもっと頑張ってアルミを馬鹿にしなさい

265 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/01(土) 23:41:50 ID:a3hjxsRj.net
CAAD13でまたホリゾンタル回帰してるのか
シートステーの位置が何か嫌な感じだなあ。
結局昔からのホリゾンタルが一番美しく見える=性能も良いって事になりそう

266 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 09:42:16 ID:K44zSb59.net
>>264
別にアルミを馬鹿にしてる訳では無いよ
251みたいな無能無知は物凄く馬鹿にしてるけどw

267 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 09:44:28 ID:k6R9Va5L.net
>>266
ヨチヨチ

268 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 11:51:16 ID:XLwNuUbO.net
ここ面白いスレだね。
アルミロード乗ってるから来てみたら、カーボンカーボンって商売人多いみたいね。
そりゃ俺みたいにアルミ6年乗ってて、次はアルミ+ディスク(ケーブル引き)で
10年乗るかなってのは商売にならんだろうしな。

269 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 11:53:18 ID:k6R9Va5L.net
商売人できる程度の奴がこんなところで池沼レスやっとらんだろ
単なる構ってほしい引きこもりだよ
ロードも持ってないだろ

270 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 11:55:48 ID:k6R9Va5L.net
自転車なんて10000切るママチャリとか数百円のパンク修理の薄利多売なんだし、10マンのアルミロードでもそこそこおいしいと思う
メンテ費用も高いしね

271 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 13:02:27 ID:2dvSFIdi.net
>>259
ラテックスはいいよー。アルミフレームのネガ(振動や衝撃)がほとんど帳消しになるくらい。
空気減るって言っても、毎朝乗るときにフロアポンプで 2、3回入れるだけ。パンクにも強いと思う。

272 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/02(日) 13:17:11 ID:k6R9Va5L.net
ゾンダと28cで不快感ゼロになった
とか書いてたら走りたくなってきたから行ってきます

273 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/06(木) 20:31:51 ID:V5soMFx0.net
スペシャライズド「アレー スプリント コンプ ディスク」
プロチームも実戦で使うアルミロード 
https://cyclist.sanspo.com/511912

274 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/06(木) 22:02:29.02 ID:KuCvLCXa.net
>>273
走りは、ヴェンジ級!
それでこのお値段。買わない奴は馬鹿でしょ
正に分かる人が買うバイク
カーボンとかチタンとか金満オヤジが買う乗り物

あとクロモリ(笑)とか、もー化石だからwww

275 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/06(木) 22:08:08.85 ID:hKMBWwpq.net
アルミフレーム大好きユーザーを支える缶拾いのオッちゃんに感謝
夜中の街に響く缶潰しの爽やかな音色

276 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/06(木) 23:45:31 ID:2viZxawp.net
クロモリスレと両方荒らしているのか。

277 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/07(金) 21:18:06 ID:Pqw8jNRJ.net
アルミが好きなのは良いけど、巣に篭って書き込めよ
他所荒らすなタコスケ

278 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/08(土) 16:59:06.21 ID:mC33Q3YF.net
スコーンと断裂した

279 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/11(火) 02:07:36 ID:0YpYw8PL.net
https://i.imgur.com/p23GXbF.jpg

280 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/14(金) 21:38:39 ID:GNu8AygS.net
まつやまさんはTwitterを使っています
「中国からアルミ材の供給がストップしているので、台湾の工場も手持ちのストックが尽きたらヤバイですね。」 / Twitter
https://tw%69tter.com/MS758/status/1228201362321592322

281 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/14(金) 22:30:25.94 ID:iz7Mxb3L.net
アルミにチューブレス28cで乗ってるけど
これ以上快適性っているかな?って思う
ホイールはマビックキシエリ
キシプロだと少し硬さがでるよ

282 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/15(土) 21:10:12 ID:Z643280P.net
だよなー、オイラのクロスバイクも28cで毎日通勤使ってるけど乗り心地全然問題ないぜ
硬くてーとか言ってる奴、出てこいやーコラッ!

283 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 04:08:53 ID:RogNyXLU.net
スコーンと断裂

284 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 11:25:27 ID:GSyWxfEa.net
硬い=ロスレス
別に近距離なら硬くて結構
長距離なら別の機材使うし

285 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 11:43:02 ID:Ymj3HOz7.net
硬いとダイレクトにパワーが伝わるよね。
陸上競技の厚底シューズなんかは長距離はカーボンプレート入れて効果をあげているが、短距離はアルミプレートでガチガチに固めたのが絶対出てくると思う

286 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 12:49:14 ID:HQj2FR0o.net
いやそのうちさー、マジで泣きを見ると思うよアルミバカにしてる奴w
レース界もまたアルミ主流になるだろうし、そん時すみませんでしたーって頭下げてる阿呆顔が目に浮かぶわw

287 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 13:58:57 ID:QDzQC/lH.net
うん、そうなればイイね!

288 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 14:12:27 ID:5kgAJTJt.net
空き缶集めて自転車で走ってたおじさんいたけど
あれがここにいるおじさんの自転車になるんだね

289 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 14:39:36.46 ID:Ptb2PgvT.net
ここにいるおまえらが、あの空き缶集めおじさんになるんやで…(´・ω・`)

290 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 16:06:29 ID:GSyWxfEa.net
>>285
パラリンピックの方が有利らしいぞ
カーボンプレートの義足は性能が凄いらしい
足の部分がアホみたいに長くてビヨンビヨン跳ねる

291 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 19:23:37 ID:xXuKnIcG.net
カーボンの義足ねえ、あんなのホントはカッチリ固めて作った方が絶対速いよ
アルミの高剛性義足なら2割増に早いんじゃ無いか?
カーボンwとか感覚で作っちゃってるんだろうw
技術者失格だね

292 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/16(日) 19:42:26 ID:1GCjA6Nx.net
金属バットとビヨンド

293 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/17(月) 08:11:48 ID:S4t0/zs0.net
>>285
そもそも短距離用のスパイクシューズは5000
mや10000m用のものと違ってソールは硬いしスパイクピンは5mmくらい長いものを使うよ

294 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/17(月) 22:43:09 ID:cz8t4pVa.net
もう某発明家のシューズでイイジャンw

295 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/17(月) 22:47:09 ID:ROCcPiXU.net
ドクトルなかまつ?

296 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/18(火) 01:32:06 ID:l4KRF0yF.net
コイルスプリングだと前方への変換が上手く行かない

297 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/18(火) 22:22:19 ID:jOFZSmgy.net
ディスクブレーキが多くなって、カーボンも乗り心地が良いとも言えなくなって来たし、アルミフレームに28cが正解だよね?

298 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/18(火) 22:57:19.68 ID:W+RVsy/Q.net
ディスクだとやっぱり硬くなっちゃうのか

299 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/18(火) 23:03:11 ID:7jUsbMbH.net
>>298
フレームはキャリパーの台座の強度が必要だし
ホイールはスポークの強度も上げないといけないからね〜
チェーンステーなんて
今までスタンドなんてもってのほかなんて言ってたところに
キャリパーつけるんだからね〜
もうタイヤを太くするぐらいしか無いよ

300 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/18(火) 23:04:58 ID:7jUsbMbH.net
あとスルーアクスルの規格はもう決まったから
みたいなこと言ってるけど
ねじ切りピッチなんかは統一されてないよ

301 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/19(水) 00:45:35 ID:KAggyY6H.net
アクスルはフレームの付属品だから違っても良くね

302 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/21(金) 18:47:29 ID:PiIZZGI2.net
トレックがエモンダリムブレーキモデルの価格改定を発表
https://funq.jp/bicycle-club/article/561064/

303 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/22(土) 01:43:29 ID:SpG9UYpq.net
リムブレーキが四角テーパーの様に過去の遺物となりゆく時代の節目

304 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/26(水) 11:47:24.12 ID:QU12zXKu.net
https://blog.cbnanashi.net/2020/01/13010
キタコレ!

305 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/26(水) 13:41:59 ID:BAJiTxRT.net
>>304
糞ブログ貼るなキチガイ

306 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/26(水) 23:31:00.72 ID:QU12zXKu.net
さすがにアルミソールはメリット無いだろな

307 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 11:45:08.60 ID:UVHWDqpY.net
コラテック・ドロミテ「アップグレードキャンペーン」5/10まで実施中
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/18880/

308 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 13:01:22 ID:acMn0Gvd.net
カーボンステムです
って書いてあるのに
アルミにカーボン貼っただけだったわ

309 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 13:32:25 ID:uZWn7bxc.net
でもカーボンだと割れるかもしれんから、その方が安全だよ

310 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 13:38:12 ID:MVNyAi1B.net
自分は中華カーボンのシートポストにはクランプの辺りにハンドルバーの切れ端を仕込んでる
27.2のだと22mmのハンドルが大体丁度良い

311 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 06:02:46 ID:moGZhzEp.net
>307
正直ティアグラでもドロミテの想定するような用途でサイクリングしてる分には別に問題ないっちゃないから
コンポアップグレードは無しでホイールにだけ集中してRS500とかにしてくれないかなw

312 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/10(火) 02:04:10 ID:+iJaSY9a.net
まつやまさんはTwitterを使っています
「アルミ合金も年々改良されていて、皆が知っている7075から多くの派生素材が生み出されています。
この新しい世代の合金を自転車にも使えないか模索しています。
https://tw%69tter.com/MS758/status/1235468951003394048
https://pbs.twimg.com/media/ESVEdGFWoAMCAcR.jpg:orig

313 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/10(火) 21:31:53 ID:R6aise4V.net
でも割れるんでしょう?

314 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/10(火) 21:33:45 ID:m7jGqT1P.net
7075て戦前に日本が開発したんでしょ

315 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/18(水) 20:37:48 ID:kR+jWetS.net
ANCHOR初のディスクロード「RL6D」で広がるロングライドの楽しみ方
https://cyclist.sanspo.com/512916
素直な走行性能で乗り手を選ばない【初のディスクロードRL6Dインプレッション】
https://www.bscycle.co.jp/anchor/blog/2020/03/rl6dtest.html

コーダーブルームのエンデュランスロード「ファーナ」のリムブレーキモデルがプライスダウン
https://www.cyclesports.jp/news/others/19362/

The best aluminium road bikes in 2020
https://www.cyclingnews.com/features/best-aluminium-road-bikes/

316 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/19(木) 20:50:28 ID:FeDdiAjd.net
feltのf75とfr30ならどっちのフレームの方がヒルクライム向いてる?

317 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 15:21:13 ID:uW7oYAuR.net
軽さと自分の体に合ったほうが速いさほど変わらんから好きな方えらべ

318 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/20(金) 23:20:50 ID:zht3JUA5.net
ありがとう。
見た目好きなのと、feltなら7005だと思ってるからf75探すわ。

319 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 08:52:33 ID:8Q8Mv7Vq.net
ツーリング用にキャノンデールのアルミシナプスdisc SORA買ったわ。
ヘッドチューブとリア三角のエロさが良い。
昔乗ってたアルミGIANT DEFYと同じコンプライアンスに振ってるバイクだけどリア三角のチューブの形状に各ブランドの違いが出て面白い。

320 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 19:44:53 ID:nsn7605E.net
趣味で楽しむ目的ならアルミが一番コスパいいね。
カーボンは懐に余裕がある人向け……としか言えない。

321 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 20:46:40 ID:4vNbLMh7.net
趣味なら好きなの買えば良い

322 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 23:27:25.98 ID:H3jrqT2V.net
基本的にはアルミが好きなんだけど、非uciのカーボンは興味あるんだよな…

323 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/07(火) 19:13:31 ID:iwl6dAwO.net
トレック Émondaリムブレーキモデルの販売終了 価格が20%オフに
https://www.cyclowired.jp/news/node/322209

324 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 02:11:27 ID:fuZyPwYF.net
>>323
やっぱり在庫処分だったんじゃないか(呆

325 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 03:00:34 ID:xvPcvhmv.net
トレックって老人が良く乗ってるからね
リムは操縦できないんだよ
買わないからいいけど

326 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 06:52:51 ID:NLiYjetu.net
老人はリム車ばっかりだろ

327 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/08(水) 07:36:05 ID:xWTF7JbL.net
リムの方が多いからそう思うだけ
ディスクはおじいちゃんでも軽く握れる

328 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(木) 21:09:59.54 ID:TQ/PCiGw.net
杰*【最強装備:どうのよろい】新型コロナウイルスを銅の表面に付着させたところ、生存期間が極端に短く
(ニュース速報+板)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586418594/l50

誰も予想しなかった銅の時代が到来か

329 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(木) 21:15:05.10 ID:bLzK41Ke.net
銅ではないだろ

330 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/09(木) 22:53:32 ID:Ra5t5Sob.net
>>329
銅だろ

331 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 13:56:06 ID:+ZFmSrzP.net
コロナウイルス、感染力を保つ長さは? 空気中は3時間 プラスチックの表面は2、3日
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586573427/l50

>SARSウイルスは木材上では4日、プラスチック上では最大で9日間。MERSウイルスは鉄、プラスチックの上で最大2日だった。

アルミの報告が待たれる

332 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 14:01:36 ID:NM5f8lLh.net
鉄と同じ
素材そのものにウイルスを壊す能力無かったら
断面の凹凸により、つるつるほど期間が長くなる

333 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 14:17:17 ID:+ZFmSrzP.net
そうなのか
自室保管の奴は自転車まるごと家の中に持ち込むからなあ…
いちいち消毒とかしないだろうし

334 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 14:22:27.99 ID:qbjWCTeY.net
実験とは違い殆ど風で飛ばされてる事実

335 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 14:31:24 ID:fav9+zAx.net
やっぱり銅フレームに限るね!

336 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 15:18:46 ID:b2MSjQNM.net
素材がなんでも結局クリア吹いてるから大して変わんなくねえか

337 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 01:05:58 ID:DDhHFiqW.net
なるほどw

338 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 20:29:44 ID:v1sJ6ldG.net
コラテック ・ドロミテに2020春の新色が登場
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/21287/

NESTOの軽量ロードバイク「ALTERNA」がモデルチェンジ! 振動吸収機構を新たに搭載
https://funq.jp/bicycle-club/article/580426/

339 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/26(日) 05:00:51 ID:otXyChPN.net
>>338オルタナのフレームセットを購入して乗ってるけど値段の割には良いよ。

最近はアンカーのRL6が気になるけど、ワイの住んでる場所はアンカーの取扱店舗が無い。

340 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/11(月) 03:05:02 ID:E+qyGg8w.net
TKC ProductionsさんはTwitterを使っています
「最近のMTBは1万ドル超えが普通になったのですが、その反動からか各社アルミの低価格モデルを頑張っています。
スペシャは新しいStatusという新モデルをチェイス・ホークに渡したみたいで、話題になっています。
同社にはX-Game BMX Dirtの金メダリストが働いてますからね!
https://%54witter.com/tkcproductions/status/1257434204612239360

341 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/24(日) 09:50:50 ID:l5ZLR0DR.net
今買うならどのアルミロードが1番なのかしら?
CAAD13かBMC ALRかで悩んでる
アレースプリントも気になるけど

342 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/24(日) 10:01:54 ID:uU5e2F3p.net
BMC 形状変わっちゃったのねw
前のならBMCなんだけど

343 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/24(日) 10:25:54 ID:l5ZLR0DR.net
総合的にCAAD13がうまく纏まった機体なんですかねー

344 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/24(日) 12:37:15 ID:2jlAEqgt.net
フェニーチェも廃盤になったからなぁ…

345 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/24(日) 15:17:38 ID:oNtFByM/.net
TCRSLRの廃盤も痛いところだね。アレスプがディスクブレーキオンリーに
なったのが特に問題ない人は、かなり有力な選択肢だと思う。

軽量性では一寸劣るようだけど、ウィリエールのモンテクアトロは
個人的には気になるところ。

CAAD13はCAAD12からは方向性がかなり違ってるのが気にならなければ。

346 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/25(月) 01:12:42 ID:buV3ALhM.net
ultimate alもいつの間にか消えたのか
まいったな

347 :ツール・ド・名無しさん:2020/05/31(日) 18:53:31.55 ID:1lTu8+ZG.net
>>346
部品図からパーツ取寄せて組め無い事はないかも
スペアパーツはそれで取寄せた
丈夫で軽いフレームですよ

348 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/01(月) 02:13:37 ID:45OJhBH1.net
黒っぽいベース色にピンクの差し色が入るultimate al(もしくはendurace al)って何年モデル?

349 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/14(日) 20:43:06 ID:1QeIw6pX.net
いまさら中華のJAVAにあったアルミフレームのsiluro2が
気になって仕方がない。が、もはやかなりの入手難の模様。
こんな変態フレームは大好物なんだが、なんとか出物が
見つかるような事はないものかなあ。

350 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/15(月) 20:09:23 ID:jFeiol9O.net
セラーに愛のあるメッセージを送る

351 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/21(日) 00:05:43 ID:vh2Mwrqk.net
手持ちの軽量アルミにアルテ組んだりするのと、リム最後のハイエンドカーボンのアルテ完成車買っちまうのとどちらかなあ?

352 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/21(日) 01:49:48 ID:WYZvRirL.net
F75をフル6800で組んでアルテは軽くないと気付いた。
ホイールも6800でハンドル、サドル周りも割と軽くしたのに8kgジャストとは…

カーボンバックのFAは軽量コンポにシャマルで7kg切るのに…

353 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/21(日) 15:11:17.62 ID:93LI9dEk.net
わいのF75は6800組みRS81C35で7.7kgって
知り合いが測って感動してた。
サドルはフジパレット純正。
その人のメリダはカタログと同じ重量で測れてるので
測りはあってんじゃないのっていってたが。

354 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/21(日) 16:11:44.96 ID:OEYLnaUx.net
>>352
ホイールが重いからな。頑張ってるほうだと思う。

355 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/21(日) 22:24:39 ID:WYZvRirL.net
>>353
自分のは12年なんだけど、何年モデル?

356 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/22(月) 01:23:16.89 ID:b4EU8Ilp.net
同じく12年。フォークはアドバンスに変わってる。

357 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/28(日) 14:07:19 ID:buBfstUm.net
アルミフレームは今後どのように進化していくのでしょうか?
https://cyclist.sanspo.com/527820

358 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/28(日) 23:40:12.22 ID:Xv727keC.net
>>357
アレスプには感銘をうけなかったんだな

359 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/28(日) 23:59:28 ID:QpF9K56q.net
フェニーチェもそうだろうけど、アレスプは硬いアルミだからね…

360 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/29(月) 01:04:38 ID:fQvyaW2U.net
アレスプはマーケティングがうまいよな

361 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/29(月) 08:00:13.19 ID:A/qVQ9Hf.net
ああいった記事で上げられる車種名とかは素直に信じて良いモノかどうか

362 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/29(月) 12:42:41 ID:3XA4LP+P.net
ALR01はダメですかそうですか

363 :ツール・ド・名無しさん:2020/06/30(火) 00:09:07 ID:ZrWeB+TV.net
FELT・FR30 DISC【ニューモデルインプレッション】
https://funq.jp/bicycle-club/article/599093/

364 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/01(水) 07:10:30.02 ID:hAnkvI/T.net
新型エモンダの機構がalrに導入されるのはいつだろうか

365 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/01(水) 22:03:34.14 ID:EZqup1RR.net
2021年モデルはモデルチェンジなしだから来年度以降だろう。
アルミだからフル内装までいかないんじゃないの?

366 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/02(木) 02:37:07.11 ID:V/MdZrDi.net
アルミフレームでディスクブレーキオンリーは残念。
エモンダALRのダイレクトマウント大事に乗るわ。

367 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/02(木) 06:53:52.59 ID:XvV21Onn.net
ティアグラ搭載のアルミに乗って3年
そろそろカーボンディスクって思って試乗ツアーしてきたけど、軽快さが無くてディスク買う気にならず
結局軽量アルミホイールとアルテぽちったわ
また数年乗り込むと思う

368 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/02(木) 07:10:09.39 ID:Vt9GYb95.net
雨も乗る事想定とそれもあってシューカス汚れから解放されたいのと
ついでに軽いレバー引き重視で次はディスクにするけど、それ気にしない場合リムで全然構わないもんな
しばらく良いバランスで両立しててくれると良いんだけどね

369 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/04(土) 12:22:55 ID:XwDpj79c.net
某店で某アルミ車をROTOR_UNOコンポ一式載せ替え依頼中。
2x11の油圧リムブレーキね。別の某アルミ車は自前でeTAP_AXS
の載せ替え進行中。今乗れるのは通勤クロスだけだが、
まあ梅雨時だし問題ない。

370 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/06(月) 07:58:16 ID:6l40QGWt.net
わかりにくい

371 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/13(月) 06:13:23 ID:+4a9rdHZ.net
現状最強のアルミフレーム自転車ってどれ?

372 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/13(月) 07:40:56 ID:qmbUzN7l.net
CAAD12

373 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/13(月) 18:01:18 ID:m+R2Em+O.net
supeのアレスプ

374 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/13(月) 18:45:44 ID:QkPDHZlE.net
ポリッシュのフレームほしい

375 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/14(火) 00:19:18.44 ID:2IptQHfl.net
まずはポリッシャーを買います

376 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/15(水) 13:30:27.92 ID:8uc4i1bS.net
手持ちのra5、塗装がボロだから剥離してポリッシュしてもいいな

377 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/15(水) 23:52:36 ID:y+Qzu9nO.net
コンポをティアグラから105アルテにしてみたけども
アルミの固いシビアさがもろに出てしまった
シュータッチしまくるし、足腰にくる
ティアグラに戻したいこの頃

378 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/16(木) 22:29:35 ID:lE0bwfq2.net
コンポで乗り心地変わるのか?

379 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/16(木) 22:40:52 ID:gt6/2jb7.net
チェンホイールの剛性変われば変わる可能性はある

380 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/16(木) 23:56:19 ID:zM5DaydJ.net
フジのバラクーダほしかった

381 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/17(金) 03:23:22 ID:AnpQTADR.net
アレスプは劇坂は重いかもね。それ以外は最強に近い。
CAAD12は個人的にはフォークの横剛性が不満。
自分的に最強はTCRSLR1だね。それも2017か2018のRAWっぽい塗装のん。

うちのは2018の方。アレスプはリムブレのターコイス。
TCRはSLで素材的にはグレードダウンが残念だし、アレスプも
ディスクオンリーなのはアルミフレームとしてどうよ?とは思う。

382 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/17(金) 12:00:02 ID:9/dNGGiD.net
ディスクオンリーでアルミって買いたい気持ちがちっともわいてこない

383 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/18(土) 19:54:06 ID:1Xs+e/nH.net
俺のモンテグラッパチームが1番って事で

384 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/23(木) 02:13:30 ID:XAmE73Dt.net
アルミ切削に愛を! オール削り出しフラスバイク!!! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2020/07/17/post-6446/
http://bikebind.site/wp-content/uploads/2020/07/p5pb18918670.jpg

385 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/26(日) 00:22:41 ID:cR/bhl13.net
フェニーチェ2019ゲットした。マスプロブランドで現状最後の
スカンジウムフレームだが、先入観からは意外なほどしなやかな
乗り心地のいいバイクだ。振動の丸め込み方は、一寸、クロモリにも
似た感覚がある。反応もいいが、車速の昇り方は爆発的な。とは
ニュアンスが合わない感じで定型の表現によくあるウィップ感の方が近い。

まあ、完成車パッケージでこれだけ走りが上質だと、カスタマイズも
自己満でしかないぐらいに、向上の費用対効果が見込めないかもなあ。

386 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/26(日) 19:47:23 ID:hV2l/4BK.net
マスプロって何だよ
アンテナかよ

387 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/26(日) 19:58:00 ID:G2frHaIp.net
わかってて言ってるだろうけど、量産品

388 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/27(月) 17:26:19 ID:IiI6ONBJ.net
>>385
ナカーマ!
クロモリからの乗り換えで乗り心地と加速の良さにたまげた。

389 :ツール・ド・名無しさん:2020/07/28(火) 15:07:53 ID:YPJdMaiY.net
CAADオプティモは柔らかいね。

390 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 08:56:47 ID:LvGa/wOS.net
正直しなやかとか快適なアルミバイクは不安だなあ。
2−3年でダレてきそう。
へたったフレームの上りのパワーロスの気持ち悪さったらない。

391 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 12:04:32 ID:qn7wvUux.net
アルミってへたるの?

392 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 13:50:23 ID:s3QmiLBX.net
めっちゃヘタるよ。
サンタモニカの海岸沿いにスペサとかのレンタルバイクあるから借りてみ。
空気圧とかスポークテンションじゃなしに全然進まないのザラにあるから。

393 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 15:22:06 ID:4a2WhaEa.net
どこに住んでる設定なんですかね

394 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 17:57:57 ID:UVAr6JTO.net
それって貧脚になっただけでは?

395 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 18:24:36 ID:osgCbcm4.net
来てぇ来てぇ来てぇ来てぇ、サンタモーニカー

396 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 19:16:07 ID:xO+fxFso.net
2・3年持てば十分
クロモリもへたるしカーボンもへたる。
弾性変形を繰り返す物は徐々にへたる。「一生もの」なんて嘘です。

397 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/06(木) 23:49:01 ID:EBVge7XE.net
一生もの(一生乗れるとは言ってない)

398 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 10:32:02 ID:6R1G74lA.net
>>393
ロスは飛行機代凄い安いからサイクリングしに行くだけでも気持ちいいよ
最近はどうか知らんが、10年前は往復で3万位だった

399 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 11:09:55 ID:btQ/5TMK.net
変なやつ

400 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 12:02:02.32 ID:85fCDiUF.net
フレームがへたる信仰持ってる人は変なのが多い

401 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 12:48:27 ID:6R1G74lA.net
偏屈な貧乏人は海外旅行なんて無理か
メンゴメンゴw

402 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 13:26:42 ID:TKPTDVXG.net
確かに。

403 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 16:23:24 ID:VBbjlwpt.net
サンタモニカ在住とかならドヤっても良いけどさ
旅行で行った事が有る程度でねぇ・・
ねぇ

404 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/07(金) 16:38:01 ID:hqA3aUvu.net
>>400
昨日今日乗り始めた子かな?

405 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 20:22:27.03 ID:ouYAN9O7.net
次はアルミのロードを考えてます
10万程度でいいのありますか?

406 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 20:38:51 ID:f8eWZ1T4.net
完成車なのかフレームのみなのか

407 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 20:39:56 ID:ouYAN9O7.net
完成車でおねいます

408 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 22:15:27 ID:mSS5ow7C.net
CAAD10、アレスプあたりの中古

409 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 22:24:21 ID:ouYAN9O7.net
贅沢な条件ですが、新車でオネェます

410 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 23:21:24 ID:GpeebCZR.net
せめて15万は必要

411 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/11(火) 23:29:17 ID:3sL4sIPE.net
ガイツーでセールのCAAD

412 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 00:06:08 ID:6tb+f48t.net
メリダのスクルトゥーラ100とか
コンポはしょぼいけどフレーム良さそう

413 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 00:15:54 ID:M/QELT7v.net
10万円ならFARNA DISC CLARIS

414 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 07:51:22 ID:GP63DVtf.net
セールのFARNA SL2 SORA

415 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 18:39:11 ID:zcJIhKl2.net
フレーム単体でアルミってあまり思い浮かばない

416 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/12(水) 19:18:30 ID:e73eTTnq.net
アレスプとか

417 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/13(木) 03:46:25.14 ID:q7svh7XU.net
tni7005 mk2

418 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/13(木) 20:46:09 ID:eLnvExnU.net
ブロックハウスフレームにアルテコンポ付きの奴は割といいと思う

419 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/14(金) 06:44:07 ID:My9kWhQM.net
ブロックハウス完成車乗ってるが、反応よくていいよ。
コンポは 6800 アルテグラだが、ホイール軽いの履かせれば 7kg 台前半くらい。
硬さ対策でチューブはラテックスにしてる。

420 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/14(金) 09:26:15 ID:9BzEQIuu.net
>>419
サイズは何ですか? アルテ完成車のホイール替えただけで7kg台前半? 詳しく

421 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/14(金) 16:15:15 ID:LVRcOAFR.net
アルミはアルカリには割と強いが、酸には弱い
近年は雨水が酸性寄りの傾向が強まっているため、
環境的側面では恵まれていない

422 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/15(土) 14:23:12 ID:dvO80hf0.net
>>420
ホビットなんで売れ残りの XS サイズです。
ホイールは DT SWISS PR1400 に替えたから、カタログ重量的にはたぶん 7kg 台前半かと。

423 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:43:12 ID:19XWHpJR.net
フェルトのVRが気になってるんだけど、他ブランドでVRみたいなあまり肩肘はらず、乗り心地のいいアルミのロードって何かあるかな

424 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:45:43 ID:P9TktWyA.net
アルミフレームが嫌いと言ってんだよ!>>1-1000

425 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:48:11 ID:P9TktWyA.net
最大の問題は、スポーツ自転車にアルミフレームにミスリード(誤った誘導)をしようとする
自転車業界にある。 そして何故か、壊れやすい。

これはバイク業界には無い。アルミフレームも鉄フレームもどちらも量産しているし、
当然アルミと鉄を使い分けしている。

426 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:49:24 ID:P9TktWyA.net
バイク業界だと
・鉄プレスフレーム、
・鉄チューブフレーム、
・アルミモノコックフレーム
を使い分けしている。

427 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:50:32 ID:P9TktWyA.net
自転車業界も使い分けしている筈なのだが、
スポーツ自転車だけ妙に、アルミとカーボンにミスリードさせたがっている。

これが最大の問題なのだ。オートバイではカーボンを強制したりしない。

428 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:51:27 ID:P9TktWyA.net
わざわざ壊れやすいカーボンフォークへミスリードしたいという悪意。
それが自転車業界最大の問題だ。

429 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 00:54:05 ID:P9TktWyA.net
カーボンフォークはスチールフォークの半分程度の重量しか無いのだから、
当然、耐久性が低い。 何故か、耐久性を低く設定している。

アルミフォークはかなり頑丈に出来る筈なのに、意外にそうでも無いし。
そして、かなり頑丈なフレームとフォークにすると、硬過ぎて弾性力に乏しい。

430 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 01:05:12 ID:N1eq4xsm.net
ここにも来たか

431 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 01:35:26 ID:vPfXlqbw.net
うわでた

432 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 10:59:12 ID:1UIZrs3i.net
>>424
アルミもお前が嫌いだってよ

433 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 11:12:59 ID:SeWkOz1j.net
>>423TREKのチェックポイントのアルミ

434 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 12:41:10 ID:7AeSabBh.net
>>422
なるほどです。可能ならいつか実測して教えて下さいね。ありがとうございました。

435 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 16:49:41 ID:Q9Og0tk5.net
>423
TrekのEmondaのアルミは柔らかいらしい、が乗ったことない。

異論、反論、追加てきとうにどうぞ

剛性必要そう
Felt FR30 Disk
SPECIALIZED Allez Sprint Disk
BMC Teammachine ALR Disk
Merida Reacto 400(リムブレーキ)
Cannondale Caad13 Disk

剛性不要そう
Felt VR40,VR60
Trek Emonda ALR
LAPIERRE SENSIUM AL

436 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/16(日) 16:51:47 ID:8Sf3Zc3n.net
emonda alr乗ってるけど、全然柔らかくありませんよ。いい意味でも悪い意味でも。

437 :ツール・ド・名無しさん:2020/08/31(月) 18:39:41 ID:3ib1gjhy.net
ドマーネALRが欲しかった。

438 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/01(火) 00:48:32.71 ID:y/kez3Qk.net
リアクト400絶版か
バーレーンチームカラー買ったばかりだぞw

439 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/01(火) 17:19:32 ID:PrGvsH2h.net
カーボンに浮気しそうやわ

440 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/01(火) 18:19:42 ID:ZMmTsCAw.net
結局オレのモンテグラッパチームが一番って事か?

441 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/02(水) 01:17:33 ID:5enK/Xyv.net
>>439
両方乗るんやで

442 :439:2020/09/02(水) 07:38:28 ID:jjL9ZcGB.net
カーボンフレームポチりました

443 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/03(木) 08:17:15 ID:1kzEPkop.net
BMCは何でクロスロックラグやめちゃったの?
言うほど意味なかったから?

444 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/05(土) 03:30:36 ID:pz5ofoEo.net
>>442
裏切り者め
一応レポよろ

445 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/08(火) 10:11:26 ID:8Kn8Xbl/.net
物欲に負けて105のカーボンディスクロード買ってみたけど、乗り心地は素晴らしいが
遅くて走りが重たいなあ
1時間走ってアルミロードよりアベで3キロは遅いわ
これからポジションやらホイールやらタイヤやら詰めていくけども
また金と時間かかるなあ

446 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/09(水) 03:42:42 ID:dpMtqgtq.net
↓夏の汗、塩分でアルミバイクに白錆びが出ちゃった・・・昔からよく聞きますね。

>腐食サビやすいアルミバイクアルミフレーム錆落とし
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599590147/
関連スレ

447 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/11(金) 00:29:42 ID:OjkT6+qm.net
アルミ&カーボンハイブリッドグラベルロードバイク「バッソ・テラ」登場!
https://funq.jp/bicycle-club/article/627861/
久しぶりのカーボンバックだ。

448 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/11(金) 14:31:58.83 ID:qHR+ZQ89.net
404 NOT FOUND

449 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/11(金) 19:28:55.95 ID:tOcC0jf0.net
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/aluminumsteelframe/terra/index.html

カッコ悪いな、ひと昔前の感じ

450 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/11(金) 19:38:26.51 ID:nHTeYdeI.net
それじゃなくてこっちの方
https://tera.bassobikes.com/en/

451 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 00:23:13.74 ID:Rih3MP7F.net
×1990 (鉄)でジロ2回優勝したジュゼッペ・サロンニがコルナゴC35カーボンモノコック使うが、
たいした成果は何も無し。
◎1991 ジャンニ・ブーニョ (鉄)モゼールでジロデイタリア優勝
◎1991 ジャンニ・ブーニョ (鉄)モゼールで世界選手権優勝、世界チャンピオンになる。
◎1993 ジャンニ・ブーニョ (鉄)ビアンキでクラシックレースで多数回勝利を上げる。
◎1993 ランス・アームストロング(鉄)メルクスで世界選手権優勝、世界チャンピオンになる。
◎1994 エフゲニーベルツイン(チタン)デローザでジロデイタリア優勝

1992 アルミロードでキャプッチが(鉄)インデュラインに負け、万年二位と呼ばれる。
1993 アルミロードでキャプッチが(鉄)インデュラインに負け、万年二位と呼ばれる。
この頃に、(チタン)バイクでキャプッチが200kmの歴史的な独走で区間勝利する。

※山岳以外ではキャプッチは全て(鉄)ロードに乗っている。

452 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 00:24:09.58 ID:Rih3MP7F.net
>サイクル- ヨシダのデタラメなHPの広告例
>>h ttps://www.cycle-yoshida.com/pc/category30.php?/MCODE=&GCODE=001&BCODE=012
>Cr.Mo.(クロームモリブデン鋼)は30年以上前の主流となる自転車の素材

>>112を出すまでも無く、20年前まで主流だったと分かる。1997年まで主流である!
1998年頃から日本とイタリアとアメリカの三国を中心としてアルミバイクの陰謀が始まった。

453 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 00:25:58.29 ID:Rih3MP7F.net
日本の草レースで死亡事故が多発しているのも、
アルミ・カーボンフォークの欠陥がらみの可能性が高いが、

特にシマノの中空張り合わせクランクが破断問題や、
SPD-SLなどの、コンポジット素材のペダルも怪しい・・・何故か、見逃されている。
(実際KEOだけリコールになっていておかしい。最初から欧州でシマノペダルは折れている)

454 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 00:26:29.27 ID:Rih3MP7F.net
しくじった、sageじゃsageじゃ!
日本の草レースで死亡事故が多発しているのも、
アルミ・カーボンフォークの欠陥がらみの可能性が高いが、

特にシマノの中空張り合わせクランクが破断問題や、
SPD-SLなどの、コンポジット素材のペダルも怪しい・・・何故か、見逃されている。
(実際KEOだけリコールになっていておかしい。最初から欧州でシマノペダルは折れている)

455 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 01:43:33.07 ID:tQog6t5U.net
>>1-1000  湾岸戦争・中東戦争・9.11から何も変わっていない世界情勢

>世界のアルミ資源を狙う先進国のアルミバイク陰謀!
>h ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600099871/

456 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 01:44:01.35 ID:tQog6t5U.net
湾岸戦争・中東戦争・9.11から何も変わっていない世界情勢

>世界のアルミ資源を狙う先進国のアルミバイク陰謀!
>h ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600099871/

457 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 01:45:14.37 ID:tQog6t5U.net
↓カーボンフォークの実態(ステルス戦闘機・ステルス爆撃機・湾岸戦争・中東戦争)

>(中華台湾伊日米)炭素繊維複合材と日本の防衛産業2
>h ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596756404/

458 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/15(火) 02:31:03.57 ID:8uRIh/a5.net
帰って、どうぞ

459 :注意喚起、警告、啓蒙:2020/09/19(土) 04:47:02.77 ID:+zME0Qnm.net
(品質問題)
>注意)薄肉カーボンアルミ中空貼合破断折破壊事例2
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589906198/
>(欠陥)リコール情報に注意!(アルミ炭素全滅?)
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597386278/
>腐食サビやすいアルミバイクアルミフレーム錆落とし
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599590147/
>インテグラルヘッド折れ易いフォークコラム高身長向
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599756276/

460 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/20(日) 20:21:28.76 ID:R8MiSTuV.net
陰謀論を信じてるクルクルパーか

461 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/23(水) 17:08:13.90 ID:tgPggj1uc
TREKのemondaALRはどうかな?カーボンとあまり価格差がないけれども、
重量も大して差がなく、カーボンよりも丈夫なら、これにしたい。

462 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/23(水) 18:57:41.22 ID:yhFEY3fX.net
カーボンディスク買って、重たい走りに気を使いながらなんとかペダリングで誤魔化して走ってんだけども
たまに今まで持ってたアルミ乗ると速いわ乗ってて楽しいわで、カーボンディスクの良いパーツを
全部アルミに移してアルミをメインにしたくなる

463 :ツール・ド・名無しさん:2020/09/23(水) 19:20:05.14 ID:O+GzQ5hm.net
>>462
似たような私はウィリエールのモンテ4を昨日購入しました
レーゼロつけて乗り回します
コンポはアルテと105ミックス

464 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/01(木) 14:49:16.42 ID:ezsrzPLB.net
各メーカー、アルミのリムブレーキモデルがかなり少なくなってませんか?
三年後くらいに買い替えるつもりなんですがその頃にはディスクしか選択肢がないかも・・・

465 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/01(木) 15:53:20.22 ID:gRvVYssv.net
なんで3年後の心配してんだよ
どんだけ心配性だよw

466 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/01(木) 16:43:10.17 ID:ezsrzPLB.net
(∀`*ゞ)テヘッ

467 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/01(木) 23:05:41.97 ID:PbBdK2jD.net
この技術をアルミロードにもまわして欲しい。
https://www.specialized.com/jp/ja/chisel

468 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/02(金) 18:15:54.72 ID:vpSDkycQ.net
DSW/M5って何年も前からロードにも使われている。

469 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/02(金) 18:41:00.60 ID:U2Kzz36y.net
RS6が、走行性能でCAAD13に勝っている部分ってないですよねorz
アンカーはパーツ選べるのいいんだけどね

470 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/03(土) 12:01:33.55 ID:lj0GOEVC.net
>>469
RS6のほうが硬いんじゃないか?

471 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/03(土) 20:05:33.44 ID:JsYwSWpj.net
アンカー良さそうだけど、ブリヂストンのロゴはいらんな。

472 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/11(日) 01:00:42.06 ID:aoJ/Ezrb.net
tniって昔はデダのu2使ったフレームも出してたのね

473 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/11(日) 18:28:03.00 ID:rlUjhjGZ.net
リドレーのヘリウムsla気になってるんだけど、アルテレーゼロあたりで組み替えるだけの価値ありそう?

474 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/12(月) 03:54:25.69 ID:yqm/ugek.net
安いアルミでもフロントフォークはカーボンだったりするが、フォークはアルミだと問題あるの?

475 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/12(月) 06:41:01.76 ID:HJ3yV0pH.net
いや特に

腕に荷重かけ過ぎでアルミ特有の路面からのダイレクト感が強い感じがダメって人がいるってだけ

476 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/20(火) 00:11:07.31 ID:cvTUcKkv.net
カーボンディスク買ったものの・・・
私服で乗るから今までのアルミで行こう
買い物で駐輪するからアルミにしよう
速い奴らと走りに行くからアルミにしよう

カーボン手放していいか?笑

477 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/20(火) 07:38:29.99 ID:qA9ArNI4.net
キャンプで焚き火の燃料にする

478 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/20(火) 13:18:31.10 ID:v4zdX9MR.net
>>476
カーボンなんて私服で乗って、そこらへんに駐輪するもんだろ。
アルミはレース機材だから丁寧に扱わないと。

479 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/20(火) 14:02:21.61 ID:nJrutM6o.net
アルミってカーボンに勝るレース機材なの?

480 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/20(火) 14:19:12.83 ID:AVUa1Nqk.net
同じブランドで近い値段の安め完成車でいえばアルミロードの方が良いパーツついてて走りやすいということはあるかもしれないが
大抵はカーボンの方が優れている

481 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/20(火) 20:45:57.27 ID:OMEAZH1q.net
俺80kgでぶだからか、ヒルクライムに限り、アルミフレームにレーゼロ履かせてガチガチに固めた方がタイムが速い

482 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/27(火) 19:37:00.12 ID:hHbvoDYv.net
キャノンデール CAAD Optimo フルモデルチェンジしたエントリーアルミロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/334802
エントリーレベルならケーブルはフル外装でいいと思うんだ。

483 :ツール・ド・名無しさん:2020/10/27(火) 20:19:02.00 ID:/ZaYvncz.net
>>482
ウィリエールのモンテ4がワイヤーフル外装で乗り心地よし加速よし硬さよし、で非常に良い買い物をした

484 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/05(木) 23:33:20.62 ID:MA/lPfZ9.net
キャノンデール「CAAD Optimo」
エントリーグレード以上の走りを体験 
https://cyclist.sanspo.com/547092

キャノンデール2021モデル「CAAD13」に待望のシマノ・アルテグラディスク搭載モデルが登場
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/34745/

485 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/06(金) 20:23:52.43 ID:fbIzlwVE.net
>>484
クランクはアルテじゃないんかい!
なのに高いわ

486 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/06(金) 20:41:14.42 ID:Qdy8hhiP.net
エントリーカーボン処分してやっぱアルミで行くわ
遅くてタルくてストレスしかない

487 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/06(金) 22:11:58.12 ID:E9EYFTA5.net
わかる

488 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/06(金) 22:34:34.25 ID:Qdy8hhiP.net
アルミのキレと反応のよさ、走りの軽快さを残したままに
全てにおいてグレードアップを狙うにはハイエンドカーボンになってしまうのかな?

489 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/06(金) 23:55:20.58 ID:ZLjtfudK.net
そうなるな。

490 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/07(土) 00:15:35.78 ID:+nlPiNUp.net
エントリーアルミロードからカーボンに買い替えを検討してて買い替える前にアルミでガードレール超えるほどの派手な落車をした
ハンドルやら各パーツはボロボロになったけどフレームは全然問題無かったわ
もうずっとこいつでいいやってなった

491 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/07(土) 06:40:26.57 ID:fXvsLoWo.net
>>490
九州だか四国だかそこら辺で似たニュースみたな
違う人だと思うけど怪我無かった?

492 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/07(土) 06:41:28.49 ID:fXvsLoWo.net
確か白フェルトだった

493 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 12:20:07.96 ID:CMUS02oN.net
FELTのFシリーズは7000番台のガチガチに硬いフレームだった。
FRのアルミフレームは乗った事が無いので知らないが…

494 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/16(月) 20:51:46.98 ID:+71/LlIx.net
エントリーカーボン我慢ならなくて売却
差損20マン

495 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/16(月) 20:59:46.87 ID:Djv3OFyb.net
>>494
いよっ、漢だねい。

496 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/16(月) 22:35:44.52 ID:vODERJi8.net
>>494
俺はフラットバーつけて街乗り号にしてしまった

497 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/16(月) 23:45:22.59 ID:jjlGmOIC.net
>>496
びーふぉーしぃ?

498 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 07:39:13.97 ID:uAZlvG0Y.net
>>497
みーふぉーしぃ

499 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 14:01:36.80 ID:xDT9/Kx4.net
>>497
残念
ボッテキア 8AVIOって奴だ

500 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 14:21:27.17 ID:wS1A36jO.net
いきなりボッキとか言うなよ
スレチだ!

501 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 07:16:05.35 ID:KNBUB87t.net
何も知らない頃はアルミに乗ってることが少し恥ずかしいもんだが
カーボン一度体験してみるとアルミはバカに出来ないと気づく

502 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 12:18:24.55 ID:ujGojd8k.net
あるある
アルミはアルミの良さがある
カーボン使って初めてその良さがわかる
だから、妻の良さが再確認するために、浮気は必要だと言うのが俺の持論
俺童貞だけど

503 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 20:45:44.89 ID:SJ+3jasJ.net
浮気性なので欲しくて買ったカーボンバックFELT Fから他のゼロ年代レーシングアルミに目移りしてる

504 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/19(木) 23:14:14.67 ID:gLgNPX1e.net
カーボンって買ってこぎ出した瞬間から後悔が始まるよな、過去に2回やった
6万のエントリーアルミMTBでもこぎ出せばワクワクしてくるのに

505 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 11:38:04.96 ID:F8SiJOyh.net
安いカーボンだとそう。
フラッグシップのフレームだとどうなんだろうね、乗ったことないから分からん。

506 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/23(月) 10:10:22.56 ID:uLP2V0Di.net
TNIの7005とネストのオルタナのフレームセット、似たような価格なので購入するのに迷う。

507 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/25(水) 16:57:55.03 ID:RDGQJCv1.net
現行モデルで軽量アルミのリムブレーキモデルといったら
CAAD13とアレーエリートだけでしょうか?

508 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/25(水) 22:25:17.03 ID:4NxMTQBO.net
エモンダアルミはもうないの?

509 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/25(水) 22:45:37.53 ID:gl3/t1EN.net
ウィリエールモンテ4とか

510 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/25(水) 23:20:56.65 ID:XyUptnof.net
アレーエリートってフレームセット重量情報ある?

511 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/26(木) 00:14:15.52 ID:braEaOaO.net
ボッテキアのデュエロは軽量級…ではないな
1300gはあるからな

512 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/26(木) 02:04:18.91 ID:bufRboOg.net
BMCのALR ONEもまだあるな

513 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/26(木) 16:34:21.15 ID:KNpnbFRU.net
アンカーRS6ってフレームセット重量が1920gってあるけど比較的アルミでは重たい方ですよね?
軽いモデルだと1500gかなーって思うんですが

514 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/26(木) 17:16:58.89 ID:x05N+Mq1.net
うん

515 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/26(木) 17:49:14.80 ID:fI9CbEhZ.net


516 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/26(木) 20:32:01.23 ID:7JsY2r0J.net
>>513
最軽量→1100g
軽量級→1200〜1300g
かな

よく「◯◯ながらも重さは1400gまで抑えられている」とか、「重さは1500g、ガッチリした作りです!」とかあるが、普通に重いぜ

517 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 09:02:37.25 ID:Wt/iCtnc.net
>>516
フレームセットで1100gのアルミフレームってどれですか?
フレーム単体の重さならわかるんですが
フォークが400g程度はあると思うんで残るフレーム単体が700gになっちゃいますが

518 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 09:14:56.41 ID:Wt/iCtnc.net
たぶん、>>516のいう1100gっていうのはフレーム単体重量ですよね?
フォークやヘッドパーツで4、500gあるとして合計で1500〜1600gがフレームセットとしては最軽量だということでしょうか

519 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 12:45:26.67 ID:tn6cWI5J.net
うん

520 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 14:18:04.75 ID:u/sqWo5J.net
参考までに、フレーム単体で1500gだと鉄でも実現出来る重量だよ

521 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 20:06:59.36 ID:8bkB3uBv.net
俺もアルミ乗っているけど、エントリーカーボンをバカにするような書き込みはみっともない
買えないやつが妬みと妄想で書いているだけに見える
アルミとカーボン、それぞれどの機種かくらいは書かないと

522 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 20:09:38.42 ID:8bkB3uBv.net
最近はアルミの乗心地も、エントリカーボンの剛性もアップしているんで
俺らみたいな貧脚メタボ親父の脚力で問題になるようなものは、アルミ、カーボン、クロモリでも
入手は難しいと思うんだが
進まないカーボンを教えてくれ

523 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 20:34:03.96 ID:MFq7TwK8.net
ウィリエールGTRチーム

全然進まない

524 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 20:43:17.45 ID:2/J1oTlG.net
>>523
そのかわりあれは乗り心地の良さが最高クラスだから…

新しく出たmonte4はめちゃ進むぞ

525 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 21:22:19.10 ID:8bkB3uBv.net
>>523
ちょっと調べたけど確かに進まんらしい
まあ見た目と乗心地重視ってことで、質が悪いのとは違うんじゃないかって気はする

526 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 21:27:58.59 ID:8bkB3uBv.net
>>524
このグレードでアルテグラとかフレーム単体売りあるのはいいやん

527 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 23:01:17.11 ID:8JyZH+7J.net
メリダ スクルトゥーラディスク4000
クソ進まない、だるい

528 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 23:09:19.53 ID:52Mh0Oo5.net
メルクスの Blockhaus 67 はフレーム単体 1,190g。

529 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 23:51:32.08 ID:8bkB3uBv.net
メリダはアルミだけ乗ったことあるけど、あまりよろしくなかったな

そもそも、フレームよりホイールとかタイヤの影響がデカイから比較は難しいと思うわ
俺はアルミロードに少し高いホイールつけているから、レンタルとか試乗で
高級アルミとかそこそこのカーボンロードの完成車乗ると重く感じる
大抵の人がそのレベルの比較しかできてねーんじゃないかと

530 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/27(金) 23:53:19.83 ID:8bkB3uBv.net
↑SCULTURA400の話

531 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 12:16:57.39 ID:FxYHzJEi.net
危うくアンカーRS6を買ってしまうところだった

532 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 12:46:31.80 ID:r5sodQk2.net
進まないってのは、貧脚すぎて踏み切れないってこと?

533 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 13:27:19.05 ID:AobhxEZq.net
漕いでも1ミリも前進しないんだろ

534 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 14:27:52.04 ID:qhiivp5D.net
>>532
「進まない」とか「フレームがヘタって来た」とか、分かったふりした素人が好んで使う言葉や
大抵ヘタっているのは本人の脳と足で、自転車はそいつの貧脚程度ではタワミもヘタリもしない

535 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 14:36:34.25 ID:zvBpVCSm.net
カーボンフレームを買った時は、その走りの軽さに驚く
しかし買ってから一ヶ月ほどで慣れてしまう
一年も経つと、最初の頃の感動は無くなっている

数年経って新しいフレームが欲しくなると、「既に持っているフレームはもう使い倒したから、反応が悪くなった」などと言うようになる(これがへたり)

しかしそのフレームを知り合いに譲っても、反応性が悪いなどとは言わない
つまりただ飽きただけ
へたりは妄想である

536 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 14:42:53.95 ID:zvBpVCSm.net
人間が数年走っただけでフレームがヘタるというなら、今頃車や飛行機のボディ墓場はパンクしとるがな

537 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 15:30:12.09 ID:FxYHzJEi.net
買替を考えてたけど折れるまで乗ってみよう

538 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 18:04:52.90 ID:qhiivp5D.net
アルミ乗って5年だから、そろそろカーボンにしたいんだけど、
来年12速化確実だから買い替えできんわ
いろいろカスタマイズして超快適だし愛着もあるし、俺も折れるまで乗りそう
今年と来年はコロナで超品薄だし

まあ実際折れたら大怪我するから多分に2〜3年後に新アルテか新105で買い換えるけど
どこでオーバーホールに出すか悩み中
必要性を感じないくらい調子いい

539 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 18:21:46.27 ID:FxYHzJEi.net
俺もアルミ乗って五年だけど次もアルミでいいや
何の不満もないし

540 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 18:26:46.91 ID:qhiivp5D.net
アルミって言っても、フロントフォークとかシートチューブはカーボンだったりするし
ジオメトリや厚さで振動吸収するしで、ホイールとタイヤもいいのにしたら、
乗心地でも何の不満もないんだよな
俺は扱いが雑だから次もアルミ買うかもしれん

GP5000の28Cは乗心地がヤバい

541 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 18:34:55.48 ID:2UMUSzZJ.net
凄く感覚的な物だし物によって違いが有るのは理解してるけど、アルミの反発の無さからくる様な踏んだ力が死ぬ感じが嫌い
やはりカーボンやスチールの方が進む感じがする

542 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 18:36:47.00 ID:Ip2St8Wm.net
ジャイのカーボンSL乗ってるがチームのショップでお布施&リムブレーキ仕様がこの先少なくなる怖さからアルミTCR SL2購入。コンポ全部取っ払ってストックしてたDura9000とステムハンドルもカーボン、ホイールをフルクラムクワトロカーボンに換装して走ってみることにする。アルミでソリッド感感じるか楽しみですよ。

543 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:01:06.16 ID:qhiivp5D.net
>>541
スチールは進まんだろ
貧脚だとしなりの反動がサポートになって進んでる感が有るらしいが
サガンがアルミでレース上位になったけど、クロモリだと厳しいんでないかな

544 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:16:54.62 ID:zvBpVCSm.net
>>542
俺似たことやった結果ヒルクライム専用機になった

平地はカーボンエアロフレームのディープリムホイールの方にお任せ

545 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:21:58.64 ID:2UMUSzZJ.net
>>543
スチールが進まないって感じたことないな
確かに俺が貧脚っのは有るかもしれないけど
スチールもカーボンも硬いのから柔いのまで有るからライダーの体格脚力に合わないと進まないってのは有るかも
アルミは特性上硬いのしか作れないしね
ゴルフクラブのシャフトがスチールかカーボンしかないことからもアルミが反発活かせないのは間違い無いと思う

546 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:30:18.32 ID:DtKwj0U6.net
反発というか撓りが好きでそれを強く感じないと嫌だっていうタイプなだけだと思う
実際にアルミだと力が死んで進まない訳がなくむしろ撓りまくってたら死んでる力の方が大きいはずなので
勿論好みだから否定はしないけどただの思い込み感覚

547 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:44:25.72 ID:2UMUSzZJ.net
プラシーボ、思い込みとは思わないけどね
製品によってはと言うのはあるかもね
アルミは硬く作るけど(そうしないと壊れるから)撓みゼロにはならないし、プロ向けのカーボンは当然硬い
アルミは安い物でも硬さが確保されるということは否定しないけどね

548 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:49:12.46 ID:SO+CKAam.net
アルミのカチカチ感が好き。
ホイールはレーゼロです。

549 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:51:54.13 ID:DtKwj0U6.net
まあカーボンにしろアルミスチールにしろフレームによって
進ませる回し方踏み方のコツあるいはクセみたいのがあるだろうから

550 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:53:29.91 ID:qhiivp5D.net
>>545
アルミは剛性はあって進む反面、乗心地が硬いってのが定説やん
CAADとかあるけど、クロモリでレース用なんてないし
単に剛性高いフレームの乗り方が分かっていないだけなんでないの?
下手な初心者ならクロモリは気持ちよく進むだろうけど
反応悪いからシビアな状況だとキツイんでないの
シビアな状況なんて、俺もあんたも無縁だろうけど

551 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:55:28.07 ID:qhiivp5D.net
>>548
豪脚やなw

552 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 19:58:04.64 ID:qhiivp5D.net
アルミが重いとか乗心地が悪いっていうなら、まあそうかもとも思うけど
クロモリより進まないとか言ったらペダリングが下手すぎとしか思わんよ

553 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:10:12.90 ID:2UMUSzZJ.net
カーボンは硬さ選べる
クロモリやアルミは硬さ選べ無い

よってカーボンの勝ち

554 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:11:03.26 ID:2UMUSzZJ.net
違ったクロモリはパイプによって硬さ選べる

555 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:12:49.74 ID:qhiivp5D.net
馬鹿すぎてきついからこれはいいや

556 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:18:36.41 ID:CrZd3Abj.net
>>554
高級なクロモリだと
フレーム単体1.5〜1.6kg位(パイプ厚最薄部0.45〜0.35mm位)で乗り心地が良いタイプと
フレーム単体1.8kg位(パイプ厚最薄部0.6〜0.5mm位)で硬くて良く進むタイプがあるね

クロモリでフレーム単体2kg超えるような安物だと凄く硬くて乗り心地も悪いw

557 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:24:57.66 ID:qhiivp5D.net
どーでもいいけど続きはクロモリスレで頼むわ

558 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:41:10.26 ID:xXfbdBOV.net
アルミは金属疲労が有るし硬くしか作れないしでなあ
軽くて硬さも選べるカーボンが主流の今メリット何もも無いわな

559 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:42:29.23 ID:qhiivp5D.net
そうだな
次どうぞ

560 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 20:45:37.25 ID:xXfbdBOV.net
あっ貧乏でハイエンドカーボン買えない人はアルミ贔屓かな?w
もしかして未だにリムブレだったりする?

561 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 21:01:24.47 ID:qhiivp5D.net
10年前から進歩しとらんアオリやな


562 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/28(土) 23:11:01.47 ID:r5sodQk2.net
アルミスレ盛り上がっとるなw

563 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 19:32:36.10 ID:tGLAQKUB.net
俺アルミでリムブレーキなんだけどまだまだ乗ろうと思ってる、もうチャリンコに何十マンとか使いたくない。
いまだにチャリンコごときににそんな金使うのって頭おかしいと思ってます

564 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 20:04:30.11 ID:ksaSqtQb.net
アルミフレームにリムブレだけど、70万はかかってる。

565 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 20:19:14.30 ID:j6c1FhV7.net
どんな構成?

566 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 21:37:22.05 ID:XmGyiEYL.net
563ではないけど
フレーム:BMCALR01で150000
コンポ:紐デュラで180000
ホイール:アイオロスXXX2で300000
サドル:プロロゴディメンションで20000

と、フレーム以外全てカーボンエアロロードからのお下がりだが、贅沢の極みと思ってた
まだ上がいたか

567 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 22:30:40.56 ID:ksaSqtQb.net
身バレするから詳しくは遠慮するけど、似たようなもの。パワメも入れてる。

568 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 22:45:23.78 ID:o4z/uLBM.net
しねーよ。お前の自転車なんて誰も見てねーよ

569 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/29(日) 23:20:39.66 ID:DJ8HauXq.net
アルミリムブレでほぼ中古で揃えて20マソ、ギリ6kgアンダー

570 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 06:57:25.77 ID:ggYRwJDW.net
カーボン乗ってからアルミ買い増しってやはりアルミの反応良さを求めて?

571 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 07:59:42.25 ID:FaUGsAoE.net
今までと違うものに乗ってみたいと言う単純な動機もあるでしょ。

572 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 08:00:05.81 ID:2VSn1E+P.net
>>570
俺は通勤用に、だな

573 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 08:43:09.92 ID:u9v7WHvR.net
アルミ最高
安い、軽い、進む
カーボンとクロモリの中間的位置なのがいい

574 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 08:44:29.75 ID:uondt4Bn.net
えっ? 中間ではないだろ それぞれ全然別のものだよ

575 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 08:47:53.42 ID:u9v7WHvR.net
重さは中間
値段は一番安い
最高

576 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 09:15:42.83 ID:ccmsZCuA.net
カーボンは長時間乗っても身体の負担が少ないのがウリ、裏を返せば乗り味が薄く、刺激的ではないとも言える
アルミは乗り味が濃くて楽しく、短時間ライドでも満足を得られやすいと思う

結婚後はなかなか時間がとれずに乗れてもせいぜい2〜3時間、加えて強度高めのライドが好きな俺にはアルミがあってた

自分の好みで選べばいい

577 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 09:23:19.80 ID:1M+NhM1Y.net
エントリカーボンとアルミの比較だとそうだけど、ハイエンドカーボンの剛性はアルミより高い

578 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 09:28:18.20 ID:u9v7WHvR.net
僕も同意見でアルミの方が楽しいと思う
乗り心地が気になるなら少し太めのタイヤを空気圧低めにしたらいいと思う
ハイエンドカーボンとハイエンドアルミの価格差がすごいんでアルミがいい

579 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 10:10:34.26 ID:1M+NhM1Y.net
ハイエンドカーボンはよく進むし軽いし楽しいよ
ドマーネとかルーベなんかは硬い分を補う機構があるから乗心地も良い

ただ高い
20万のロードの6倍で快適さは1.2倍って感じだったので、
コスパ考えたらポタリングなら20〜40万くらいが一番いいとは思う
まあ、酸っぱいブドウやな

580 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 10:13:54.98 ID:1M+NhM1Y.net
大人の趣味だから別に100万掛けても良いんだけど、俺は扱いやメンテが下手だから怖いね
落車とか盗難とかで一発アウトの可能性考えると、ポタリングのためには買えんわ
レースでいいところ行ける人用か、物欲を満たす道楽やな

581 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 10:28:44.20 ID:u9v7WHvR.net
https://www.youtube.com/watch?v=FQodjDVFdVI

582 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/30(月) 23:17:01.00 ID:l9X3cAB9.net
俺も正直低所得なんだけど、サクッと買える額のアルミロードを使い倒す方が気楽で好きだな
片面フラペのSPDなんだけど、私服にスニーカーで本屋に行ったりお茶しに行ったり
晴れて体調良けりゃサイクルジャージにMTBレース用のSPDシューズ履いてストラバアタック
してみたり
もちろん通勤も乗るし、アルミが気楽に速くて良い

583 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 08:58:08.97 ID:+Hha2BOb.net
カーボンはつまらないよ。フレームから伝わる情報が少ないからだと思う
金属のクロモリ、アルミの方が楽しい

584 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 12:10:20.52 ID:gNkJE0x3.net
>>572
なるほど、やはり純粋な走行性能でアルミが選ばれる事は少ないんだな。

585 :571:2020/12/01(火) 13:37:38.81 ID:HUNq/V1c.net
>>584
ヒルクライム用に俺の求める硬くてガチガチのカーボンバイクを買うと値がはるが、アルミだと安価で硬いヒルクライムバイクが手にはいる
そんな感じ
ヒルクライムだけでは勿体ないのとペダリングの練習に通勤で使ってる

586 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/01(火) 23:56:58.74 ID:Tfid3cwn.net
アルミが好きなのは構わんけど、カーボンけなしているのは貧乏人の僻み丸出しでみっともない
ろくなカーボン乗ったこと無いだけだろwって思われる
実際そうだとは思うけど

587 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 00:13:05.47 ID:sScl7+9+.net
そんなことわざわざ指摘して金の話を持ち出す方がみっともない

588 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 01:45:12.43 ID:AJ0eOVkJ.net
図星を疲れた貧乏人

589 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 07:54:42.51 ID:01X1xwpQ.net
>>588あなた憑かれてるのよ

590 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 09:09:41.20 ID:+fAD2dB9.net
100万円以上のデローザ、ビアンキのカーボン乗ったけど自分の17万アルミとの差はわからなかった
試乗で2、3キロ多少のアップダウンを含んだ平地を走っただけではあるが

591 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 10:14:41.51 ID:AJ0eOVkJ.net
貧乏人が高級な料理食べてもカップ麺の方が美味いと思うのはよくある
速い人向けバイクに貧脚が乗っても豚に何とか

592 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 10:59:55.61 ID:+fAD2dB9.net
それは言えてる
私の様な貧脚には20マン以下のアルミでも100万以上のカーボンでも変わらない
レースで表彰台を狙うような人が乗って初めて価値があるものだと悟った

593 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 11:18:53.22 ID:LRN9ZSJX.net
そして本当に金持ちでハイエンドカーボンを堪能していて
その性能を相応しいレースで活かし切って満足してるような人は
アルミスレが気になって仕方なくて覗きに来てしょうもないテンプレ煽りになんて来ないと言う真理

594 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 11:37:46.53 ID:uCqmpE83.net
>>585
ヒルクライムと通勤以外のライドだと、どんなフレーム使ってるの?

595 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 12:53:15.71 ID:01X1xwpQ.net
>>594
平地番長:チェントウノエアーというエアロフレームにボントレガーアイオロスの60ミリハイト

山道用:ブリジストンのクロモリMTBワイルドウエストに無銘ホイール

596 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 13:05:07.87 ID:AJ0eOVkJ.net
>>593
俺のことかな
煽っているつもりはなくて、単なる分析、指摘だよ
本人には伝わっているし、俺もアルミ乗りだし好きなの乗ればいいと思う

やっかみでカーボンを叩くような奴は見下してはいるけどね
値段が同じでアルミ選ぶ人はかなり少ないと思うし

597 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 13:09:22.25 ID:AJ0eOVkJ.net
>>592
俺も貧脚だけど、ドグマとか乗ったらあからさまに軽くて速いのは分かった
2キロ軽くしたり、巡航速度を2キロ早くするために100万追加できるかと言ったら豚に真珠だから買わんけど
脂肪落とせば10キロ削れるしねw

レース上位の人がバイクの差で負けたりしたら買うのも分かる

598 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 13:28:43.73 ID:k4tFVcbk.net
>>595
チェントウノエアーってガラスの鎧の宣伝で使われてるアレ?
超カッコいいよね。
なんだかんだ縁が無くて買えなかったけど未だに気になる、何色?
シートポスト落ちてこない?(笑)

599 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 14:02:12.40 ID:LVMoCirf.net
ツールとかで本当に豪脚なエースはアルミ使ったりしてるじゃん

600 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 14:06:03.00 ID:HSwJRdFN.net
昔、アルミクロスからリムブレのカーボン105にグレードアップを狙ったら
あまりの乗っててつまらなさに500キロでカーボン手放してアルミロード買い直した

3年後、そのアルミロードから今度はアルテのカーボンディスクロードを買ってみたんだが
これも平地からヒルクラから楽しさから全て後退してしまって600キロで手放した
今はアルミロードとアルミMTBだけ手元にある

601 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 14:07:53.08 ID:HSwJRdFN.net
次にまたカーボンに手を出すとしたら、せめてハイエンドカーボンに電アルを
出来れば1時間以上試乗してから決めようと思う

602 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:03:22.91 ID:LVMoCirf.net
ハイエンドカーボンて買って1年位は硬くて超スパルタンな感じするが
5年経つとダルダルだぞ
一度こけて1回転したけどそれ位で駄目になるなら金属でいいや
チタンフレームとか交通事故にあってもピンピンしてるし

603 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:27:33.85 ID:GMNS2qT0.net
チタンは興味あるわ
ヨボヨボのジジイになるまで大事に数十年乗り続けてみたい
もちろんフレーム以外は適時交換しながら

604 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:33:57.42 ID:AJ0eOVkJ.net
>>602
車種と走行距離を教えてくれ

605 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:34:19.45 ID:AJ0eOVkJ.net
あ、やっぱりいいや
聞いてもしゃーない奴や

606 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:42:04.74 ID:LVMoCirf.net
>>605
書き込み見るとお前デブだろ 10s脂肪とか書いてるし
性格悪いデブって最悪だなw

607 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:52:11.26 ID:8fRQKhH3.net
まあ結論としては自分に合った自転車が一番て事だな
パワーも体重も乗り方も人それぞれバラバラなんだから当たり前と言えば当たり前過ぎる事なんだけどな

608 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:57:28.43 ID:LVMoCirf.net
>>603
チタンは基本フレーム売りで単価高いから外れは少ないな
この20年で8-9本新品を買って外れは3本  
そのうちの1本はVortexつう6/4の高い奴だったが・・

609 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 15:59:11.16 ID:AJ0eOVkJ.net
>>607
自分に合わない、貧脚かつペダリングが下手くそで乗りこなせない、メンテもまともにできない、不具合の切り分けもできない
「アルミは硬い」とか「カーボンはつまらん」とか言っているのはそんな奴と思う
今売っているまともなロードで5年でヘタる奴もなければつまらん奴もない

610 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 17:09:59.44 ID:r8s440Ov.net
高性能車はアルミフレーム
耐久性の無いカーボンは運転席バスタブや外板しか使わん
カーボン車は使い捨てなので競技レーサー向け
メーカーは買い替え促進効果も考え
素人使用における総合力は劣性能のカーボンバイクを売りつける
使い捨てするお金余りの人が買うのは自由

611 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 20:16:03.33 ID:01X1xwpQ.net
>>598
白青です
デザインに惚れた

シートポストは二段固定で絶対に落ちないようになってる
オールラウンダーな良いバイクだよ

ただ、ヒルクラは今使ってるアルミバイクの方が全体の重量はあるけど速いし楽なんだ

612 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:04:34.06 ID:HrAw5pmC.net
金属でもクロモリ、チタンは価値を感じるけどアルミは使い捨てだよね

613 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:21:12.42 ID:earBp0A3.net
工業製品として価格・性能を考えると
アルミと鉄の組み合わせがベストなんだろうな 
ヅラだって軸はクロモリで他は大半がアルミだし 耐久性が糞なチタンスプロケは置いておいて
アルミがコスパ良すぎてボッタくれないからカーボンを推す
ちょっとこけて傷とかヒビが入ったら買い替えチャンスだ
>>612
アルミの削りだしパーツは見た目も剛性も質感も最高じゃね?
何故かチタンのパーツとかフォークはイマイチ

614 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:27:53.03 ID:uCqmpE83.net
>>611
重くても早いし楽、か。
どこの?

615 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 21:48:05.63 ID:HrAw5pmC.net
>>613
ヲイヲイ
チタンのスプロケの耐久性語りだしたらアルミの出る幕無いだろw
アルミのフォークなんて言ったらwww
頭大丈夫かオマエw

616 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:19:44.22 ID:01X1xwpQ.net
>>614
同じウィリエールのモンテ4
>>99に詳しく書いてくれてる
他にもこのスレで何人か乗ってるみたいね
自分は482書いた

617 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 22:34:25.99 ID:FzgjD2vl.net
>>599
いつのツールだよ?

618 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 23:12:38.81 ID:fBJOREqb.net
アルミ耐久性ないだろ。アルミのフリーハブボディーなんてすぐスプロケ食い込むし、もう少し耐えて欲しいよ。

619 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/02(水) 23:31:17.80 ID:AJ0eOVkJ.net
アルミ派もカーボン派でもいいけど、自分の好きな奴以外のをけなすのはカスやな
メリデメとか特性理解していたら、優劣なくて用途が違うだけって分かりそうなもんだが
小学生の頃から落ちこぼれと分からんのだろうな

620 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 00:58:35.44 ID:d4c4owXA.net
B4C許すまいぞ

621 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 07:29:35.91 ID:8s8zNphG.net
これがアルミスレ最初のテンプレ
これを念頭におくように

そりゃあハイエンドカーボンにデュラエースは良いし最高に決まってる
でも、俺らが買えるエントリー〜ミドルクラスカーボンフレームはやわ過ぎてつまらん
そんな奴らが愛するアルミのスレ
アルミラー語ろう

622 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 08:00:51.01 ID:pDkJBQ3y.net
まるでミドルクラスまでのカーボンが柔らかいと思いがちだが、硬い柔らかいでなくてミドルクラスまでは値段相応良し悪しあるカーボンだってことでしょ?
アルミはカーボンほどお金出さなくてもそれなりに安定したフレームが手に入るってだけ

俺は今のアルミバイクの方が60Tカーボンバイクより硬くて反応性良いところだけは気に入ってる

623 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:07:57.06 ID:Epc1PCds.net
>>621
デュラエースは良いし最高
なんてトッププロでも思ってないだろ
あまりに馬鹿らしいからシマノの供給受けてないとアルテどころか105使ってる所だってあるし
構造が違うからとヅラのペダルを代々買ってたけど耐久性低いからいい加減馬鹿らしくなって買うのやめたわ

624 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:09:14.91 ID:Epc1PCds.net
>>619
お前がカスだよ
お前は大半が悪口しか書いてないだろ
小学生うんたらは自己紹介か? まずは痩せろデブ

625 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:26:23.25 ID:rdsEZ8Wk.net
トッププロは思ってるよ
105使いたいなら105くれと言えばいいだけ

626 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:33:27.97 ID:GH4/fm1F.net
>>623
これは興味深いお話
105使っているトッププロを教えてください

627 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:40:19.42 ID:yM0/Gdoj.net
いきなりフレームが割れてから、アルミは乗らない。
やっぱクロモリだな。
カーボン、アルミは怖い。
下り坂通過後に割れた・・・
あれ坂の途中だったら、生きてない。

628 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:44:15.52 ID:d4c4owXA.net
単なる整備確認不良
そういう奴はクロモリ乗っちゃぁ錆びさせて破断
カーボン乗っちゃぁ締め込み不足やオーバートルクで破断
何乗せてもやる

629 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:46:07.21 ID:GH4/fm1F.net
フレームよりも脳の交換が必要なのですね?

630 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 09:48:50.53 ID:GH4/fm1F.net
クロモリの場合はポッキリ折れるだけじゃなくて、曲がったり歪んで耐える場合もあるから
アホが乗って一番安全性が高いのはクロモリとは思うけど
まともに乗ったりメンテできるなら、アルミが危険と思ったことはないな
フレーム以外にもアルミやカーボンが使われているんだから
それが危険ならロード乗れないしね

631 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 11:46:24.96 ID:N2h3KfqM.net
街乗りで歩道と車道にある15cmぐらいの段差を”どん!!”と降りたりしたら
アルミだと結構ダメージ受けるかもしれない。


あと、アルミといっても番手で特性違うし。

632 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 11:57:57.67 ID:GH4/fm1F.net
うん、だから抜重も知らないアホはクロモリの方がいいよ

633 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 12:23:51.73 ID:rQR1oDWf.net
時代はステンレスフレーム

634 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 12:33:17.47 ID:pDkJBQ3y.net
いや、鉛フレームですぞ

635 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 12:36:58.11 ID:fhrSqgI2.net
15pの段差でどん!てしててもクロモリなら疲労が蓄積しないと思う根拠やデータは誰も提示してくれないオカルト

636 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 13:17:26.03 ID:GH4/fm1F.net
>>635
まあアルミスレ荒らしに来るキチガイクロモリ派は疲労限度なんて言葉は知らんだろ
原爆が落ちてもクロモリなら耐えられると思っている

637 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 14:06:50.43 ID:+k8FJmR3.net
疲労限度知らないのはアルミ厨だろ

疲労限度の無いアルミ買うなんて知らないからとしか思えんわ
段差の衝撃なんか無くても疲労するからな

638 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 14:14:04.80 ID:fhrSqgI2.net
>>637
違う違う、具体的な検証も裏付けも無しに疲労限度って言葉で思考停止してクロモリは一生〜なんて言いながら
実は本当に必要な熱処理が省略されているのが殆どのクロモリ自転車でオカルトやってるのがあなたのような人々
有名ビルダーのクロモリで海外走破やってる人がフレーム破断して途中帰国とかなってて
その人には気の毒だけど苦笑いだったわ

639 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 14:27:43.51 ID:+k8FJmR3.net
>実は本当に必要な熱処理が省略されている

この根拠示してから言いなw

640 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 14:32:22.62 ID:fhrSqgI2.net
>>639
去年か一昨年のサイクルスポーツ誌でのクロモリ特集の
エンジニアやビルダーへの取材インタビュー記事があるので
探してじっくり読んでみてくださいね

641 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 14:58:10.38 ID:Epc1PCds.net
>>626
海外の国際レース出てるチームでコンポ105の所なんて普通にあるぞ
当然日本人のチームなんぞより遥かに強い

642 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 15:06:48.95 ID:Epc1PCds.net
>>638
別に有名ビルダーが作ったから良品とは限らないからな
なるべく軽くしてくれとか体重と荷物の総合重量ギリギリ設定したのが実は無理とか
昔有名だっただけの爺さんで耄碌してるとか
知人のチェロの先生が楽器制作コンクールで4位のドイツの職人の新作楽器を200万台で買って
音量が出ないから調整に出したら板削りすぎで治せないって言われてたわ
ヤフオクで100万で出しても誰も買わない

643 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 15:17:38.65 ID:GH4/fm1F.net
>>641
だからそれがどのチームかきいてんだけど?

644 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 15:18:40.28 ID:GH4/fm1F.net
まあアルミスレでクロモリ推しとか、その時点で池沼の構ってちゃんだからな

645 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 15:31:04.30 ID:+k8FJmR3.net
>>638
くだらんね
で?何処のビルダーのフレームが熱処理不良なのよ?
それに、より熱処理に頼るアルミもきちんと施工されているかなんてユーザーは確認出来ないんだぜ
ちゃんと熱処理出来ていても疲労限度ゼロは変わらんしな
アルミには時効硬化があって使わなくても劣化するし
衝撃も無く普通に使って劣化、使わなくても劣化
使い捨て以外に利用価値ないだろ?

646 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 15:51:55.24 ID:fhrSqgI2.net
>>645
どうせ卓袱台返しするにしても、せめてちゃんと読んでからにしてほしいな
確か自転車道とかいう特集シリーズ企画だったけど
ビルダー個人じゃなくて業界的に仕方ないので危険じゃない範囲で妥協してますってさ
製鋼業界のエンジニアはちょっと驚いて困惑してたよ
じゃあそれこそアルミフレームだって危険じゃない範囲で常識的な強度と耐久性で売ってますね

あとそんなムキになってアルミ否定するより前に
クロモリフレームはどういう使用状況のどういう負荷でどういう応力がどのくらいかかって
疲労限度でどう影響するのかしないのか、何故破断するクロモリがあるのか
この根拠を先にそちらが示してからの方が良いと思いますよ

647 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 16:09:52.89 ID:YrziVwuI.net
そう言えばアルミ合金の橋梁って無いですね

648 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 16:53:08.41 ID:GH4/fm1F.net
クロモリ好きならクロモリスレ行けよw
ここで吠えている時点で単純に馬鹿だな
馬鹿の考えに誰も興味もないよ

649 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 16:58:50.32 ID:N2h3KfqM.net
>>637
俺が云いたいのは軽量のスポーツバイクを雑な扱いをすると
疲労云々ではなくその時点でクラックが入ってないかという事。

スチールの折畳自転車なんて曲がったら乗れなくなるよ。

雑な扱いをしないことが長持ちさせる秘訣。

650 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 17:47:21.26 ID:vcrNqReJ.net
>>647
費用対効果だな、アルミは軽いけど高い、鉄は安いけど重い
重さを気にする箇所はアルミ、地面に設置するものは重くていいので鉄やコンクリート

651 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 18:08:20.06 ID:GH4/fm1F.net
疲労限度も抜重もメンテも知らない馬鹿にはクロモリは最高
それだけのこと

652 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 18:21:12.28 ID:50UL+Obz.net
変なのおるw

653 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 18:22:50.53 ID:RHgEKTXE.net
ID真っ赤で長髪防眩は見苦しい

654 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 18:38:21.43 ID:T3MKPSOB.net
クロモリとアルミは仲良くしろ笑
アルミは速さとコスパ、クロモリは雰囲気っていうウリがあるのだから

655 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 18:43:53.21 ID:+SFMlPuK.net
>>643
適当にホームページ見ろよデブ
何でお前のために一々探さないといけないんだ
本当にうざいデブだな 海外の自転車系サイトいくらでもあんだろうが
脂肪が10sも落とせるようなデブが偉そうなことほざいでんじゃねえよデブ

656 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 18:53:44.62 ID:RIt9TTKd.net
キャノンデール「CAAD13 ディスク105 」の実走レビュー 
ベストセラーアルミロードが刷新
https://cyclist.sanspo.com/550489

657 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 19:50:03.17 ID:PoR4PWva.net
>>649
雑な扱いが良くないのはどれでも同じだろw

疲労限度が無いアルミだけはどんなに丁寧に扱っても必ず疲労するんだよ
それが分かってないよアルミ厨

658 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:02:36.32 ID:fhrSqgI2.net
焦げを食べると癌になるんだ!だから焼き物を食べてたらみんな癌になる!
お前らは分かってないんだ〜ってわめいてる狂人と同じなんだよねw

659 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:11:25.08 ID:a1GI4+JA.net
スレ伸びてると思って開いたら…。

660 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:15:22.72 ID:PoR4PWva.net
どれも一緒くたにしてるのはアルミ厨だよなあ

661 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:19:03.96 ID:ZW8h9rCi.net
劣化する、疲労が溜まる
そんなのアルミフレームな以上当たり前なんだが何の問題があるんだ?

662 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:25:13.27 ID:x+7C3+r1.net
ジャイアントなどの大メーカー製はアルミカーボンクロモリいずれも耐久試験してるでしょ
そんな簡単にボッキリ折れてたら補償が大変だしリコールになるよね
でも個人ビルダーのクロモリは経験則だけで耐久試験なんてしてないじゃないの
どっちが安全かな

663 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:28:28.25 ID:N2h3KfqM.net
>>657
信頼性試験レベルの話を実使用で折れた割れた云々の話に持ってくると揉めるよ

664 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:31:13.69 ID:N2h3KfqM.net
俺が想定外の使い方はしない方がいいと云いたいだけなのだが・・・何でこうなるの?

665 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:39:46.23 ID:cR+NbMdl.net
雑な扱い程度で折れたりしないってw

666 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:40:19.00 ID:v9t9lf8R.net
そうね
想定内の使用なら理論上はクロモリ、チタンは金属疲労が無いからねえ
アルミは想定内の使用でも金属疲労が進む
この違いを言いたいのでは?
661さんが言う様にメーカーは安全率を持たせた寿命設計をしているのでそれ程心配はしなくて良いのではないか?
ただ一生物的なロマン?は持てないって言うかその辺で愛着が感じられないところがあるのは確か
でもダメな子程かわいい的に俺は好意を持ってるよ

667 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:47:46.73 ID:GH4/fm1F.net
やはりアルミスレに来るクロモリ厨はキチガイやなw
巣に帰れよw

668 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 20:51:06.02 ID:fhrSqgI2.net
>>666
「想定内」の想定っていうのが具体的にどういう数値なのか?ていうのと
人間が乗って漕いでる範囲で金属疲労は絶対に起きない一生保証です
なんてクロモリを売ってるメーカーやビルダーはどこにどれほど存在しているんだろうか

669 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 21:08:52.60 ID:v9t9lf8R.net
>>668
確かにそんなことを謳っているビルダーさんは聞いたこと無いですね
だだ、大雑把に言って弾性域内の荷重は疲労限度内じゃないですかね?
鋼製バネなんか見てもそんな感じかと
局所的に受ける荷重はその限りでは無いと思うけどね
想定と言うか、ある範囲まではクロモリやチタンは疲労しない
一生物も出来うる!
まーロマンですなー
私はクロモリ信者では無いのでこれ以上は控えましょう

670 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 22:33:58.37 ID:lKa4IfGQ.net
四半世紀ロードレーサー乗ってるけど
アルミは確かに急に走れなくなるイメージある。パイプがいきなり外れるとか。
鉄は「なんか変な音する」というか「ひびが入った感じがする」と思ってチェックするとクラックが見つかって乗らなくなる。

作ってから熱処理云々はアルミだと有名な星船。
鉄でもスコットUSAの頃とか確かGIANTの最後期のクロモリ。
GIANTのクロモリMTBは優秀でリッチー@東洋乗ってた先輩がこっちのほうがいいと言ってたの覚えてる。
STX完成車8万くらいのなのにXTに組み替えてた。

671 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/03(木) 23:10:43.90 ID:GH4/fm1F.net
で?
ってな話ししかないな
クロモリ好きならクロモリ乗ってクロモリスレで話せばいいのに
話し相手がいなくて寂しいからアオリに来ている悲惨な人生をなんとかしなよ
フレームなんかより余程問題だよ

672 :669:2020/12/03(木) 23:40:12.47 ID:lKa4IfGQ.net
>>671
すみません言葉足らずで。私的に
個人的には乗って好きなのはチタン。返りをつかって進ませる感覚が好きです。
乗るうえでの最重要事項はスケルトン含めたポジションですね。
鉄には鉄の良さがあります。(思い通りのものを作るのに)安い。細かい注文出せるとか。

アルミすれで有用な発言が出来ていなかったのはよくないですね。
ごめんなさい。

673 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 00:05:30.71 ID:LUhK6iTA.net
うむ
チタンスレとクロモリスレに行きなさい

674 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 07:47:51.34 ID:l1jwvdzL.net
15cmどん厨はアルミとかクロモリとか以前にロード向いてないよ。MTB乗っとけ

675 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/04(金) 09:14:28.13 ID:LUhK6iTA.net
池沼にロードは危険過ぎる
周りにも迷惑だし

676 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/08(火) 12:03:23.95 ID:Gg1OWNdm.net
CAADは今後もリムモデル無くさないで欲しい

677 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/08(火) 16:01:32.29 ID:T+vtZK2E.net
>>616
なるほど、ありがとうございます。
なんかスレの方向怪しくなったのでもう少しだけ。
他に候補はあった?アルミで。
予算はまあ無視して。

678 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/08(火) 20:12:44.12 ID:83PuDtwi.net
>>677
行きつけの店でモンテ4がフレームセットで売ってて、さらに記念セールで店内商品全て20%オフやってたから一点買いだった

ただ、割りと欲しいと思ってたのはラレーのCarlton-F
クロモリだけど

679 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/27(日) 23:17:48.98 ID:t9AYcoyj.net
破断怖くなってきた

680 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/27(日) 23:30:54.38 ID:G8ItGERb.net
アルミの金属疲労とか破断がこわいってヤツの大半はコンポとかホイールが何でできているか分かってないよなw

681 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/29(火) 08:39:15.29 ID:08+5wuDe.net
フレームは掛かる応力が大きいし、パーツは肉厚

フレームは軽量化の為に薄くしているから金属疲労の影響が大きいってところからかと

682 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/29(火) 12:34:16.01 ID:RyD1jPEj.net
サイクルベースあさひの2010年製のアルミフレームのプレシジョントレッキングに9年間乗りました。
体重は101。
シートポストはサスペンション機構付き。
ルック車レベルでアルミの割には重いので
厚くて丈夫という噂もききます。
突然破断が怖いですが。

683 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/29(火) 12:48:52.61 ID:O80iELEP.net
100kgでも脂肪プヨプヨデブと筋肉がちむち系デブじゃ機材の負担が全然違うからな
重いほど筋力ある何てことはない

684 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/29(火) 13:49:27.54 ID:9yTQRuM7.net
>>683
あなたは何を言ってるんだ。。。

685 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/29(火) 14:15:42.25 ID:v+caEOOt.net
>>681
それってあなたの感想ですよね?
なにかそういうデータが有るんですか?

686 :ツール・ド・名無しさん:2020/12/29(火) 14:18:04.19 ID:v+caEOOt.net
>>682
10年乗ったらハイエンドカーボンでも寿命でええやろ
個人的にはあさひの自転車は「所詮販売店の作った自転車」なんで
ちゃんとした自転車メーカーのに替えた方がよいと思う

687 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 09:26:47.33 ID:Q/RaLcOb.net
初めてのロードバイクを考えています。
安くて軽いアルミフレームがいいのですがおススメを教えてくれませんか?
予算は15万でレースにも出たいです。

688 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 11:08:10.19 ID:5jV7Fnaf.net
>>687
CAAD13

689 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 11:36:00.46 ID:vC2Gqdvt.net
>>687
今リムブレーキで良ければCAAD Optimo1
コンポーネントが105で実売ほぼ15万ジャストくらい
ブレーキ気にしないならまさにこれがドンピシャ

ディスクブレーキが良ければFerna Disc TIAGRA
コンポーネントはTIAGRA、エンデュランス向けとは言ってるけど問題なし
油圧ブレーキが付いて来るのと予算から2万くらい余る価格だと思うので
それをウェアやアクセサリ、消耗品に回せる

690 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 11:37:08.39 ID:vC2Gqdvt.net
>>689
FernaじゃないやFarna

691 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 12:29:27.32 ID:ONgl06JY.net
>>687
本気でレースやるなら予算追加してスペシャのアレスプ狙った方がいいよ

692 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 12:31:37.51 ID:RyQMyuO2.net
>>687
ウィリエールのmonte4

693 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/02(火) 12:33:04.92 ID:snAN/LFb.net
>>687
自分もアレスプが良いと思う
デュラ組みにしてカーボンディープ履かせてる人も沢山居る様なレーシングバイクだからね
中古で買って使い倒すのが良いと思うよ
多分15万出せば見つかる

694 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/03(水) 16:06:21.21 ID:3FyFDYcA.net
CAAD Optimo1
CAAD13
クランクとフレームが違いだと思いますがレースならCAAD13でしょうか?
価格はほぼ同じで迷います

695 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/03(水) 22:46:14.00 ID:56cihC7s.net
>>694
自分は688だけどCAAD13のサイズ合う在庫を置いてる店見つけたなら13で良いかな
もしかすると今からだと13の方が店頭在庫もメーカ取り寄せも入手しにくい?ってのと
BB30Aだったりダイレクトマウントブレーキだったりややクセはあるので
初心者ならとOptimo1を薦めたけど、気にせずちょっとでもレーシーにって事ならば13。とは思うので

696 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/04(木) 08:14:17.56 ID:INIz4JtB.net
レース考えてるならCAAD13かアレスプじゃないかな。CAAD12乗ってるけど、ヒルクライムもTTも万能

697 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/04(木) 15:01:08.31 ID:aFRzi0DC.net
ひと昔というか数年前だったらfelt f75も最初のロードにはよかったけど、現行のfr30勧めるかと言われるとちと微妙

698 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/05(金) 17:57:36.58 ID:5Y4otfHz.net
アルミFRいいバイクですよ。
踏んでる時、回してる時は最高に楽しい。
でもダラダラ乗るととたん重さを感じる。
日々のトレーニングや2時間程度の短距離なら好んで持ち出すけど、イベントやロングはカーボンバイクまかせ。
パワーのある人に適したバイクだと思う。

699 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/05(金) 18:52:24.79 ID:QGW87vau.net
>>698
ホイールなに?

700 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/05(金) 22:27:50.64 ID:zgRhIIMz.net
>>699
レーシング3にGP4000です。チューブもコンチの分厚いやつ。

701 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/09(火) 15:43:07.69 ID:YEu08K2q.net
http://bike.ewarrant.net/?eid=860
軽量アルミフレームはカーボンより寿命が短い

702 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/09(火) 21:23:46.98 ID:jJZI7KLg.net
>>700
なるほど、堅そうなですね。
>>700

703 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/09(火) 21:46:46.30 ID:enWiole5.net
>>701
時期的にもデダU2とかeaston sc7000とかのやつだろ。
caadとかアレスプレベルの話ではない筈。

704 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/10(水) 11:52:16.46 ID:vOILqgJW.net
>>703
現行のCAADやアレーでも薄い軽量アルミには違いないから寿命は短いだろうね

705 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/10(水) 13:15:25.54 ID:3C6S3WPw.net
まあ賞味期限の方は短いだろうなぁ…
ただ、現行か最近の高級アルミで落車等無しにクラックが入った例はちょっと調べただと見つからないね

706 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/10(水) 15:00:01.09 ID:rMNPeyN8.net
2012年の記事で個人のブログでこの頃店では嘘付いてまで高価なカーボンすすめる店や記事が多かっただろ
信憑性ない
カーボンも色々とあるのに

707 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/10(水) 15:02:04.90 ID:rMNPeyN8.net
カーボンなんて落車で一発

708 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/10(水) 15:11:43.23 ID:kTi4POod.net
この時期はキャノンデールのcaad10?すら発売されてないパテッド?のアルミ加工技術が進んでない時期
軽くするには薄いパイプを使うだけの時代

709 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 02:26:25.32 ID:tUfP9+fw.net
フレーム 溶接で自作してるひといる?

710 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 05:17:31.31 ID:xBtx1fKi.net
パテット?とか言ってる奴がありがたがるのがアルミw

711 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 06:42:32.11 ID:rOeOUdoZ.net
>>710
スレタイ読みなよキチガイくん
実際はアルミなんかどうでもよくて、寂しくて構ってほしくて必死で煽っているのでしょうw

712 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 08:04:56.31 ID:GZBRLSTk.net
ありがちだったアルミフレームの破断はHAZに沿ってバックリ割れるパターンがほとんどじゃないかな
特に薄いパイプはどうしてもHAZ深く広く入る厳しい条件
時を経ていまどきのは溶接技術だいぶ進化して品質安定してるのでしょう

713 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 08:15:26.37 ID:KL9icFLA.net
ソフトによる応力解析と
ハイドロ製法によるパイプ形状の自由度
これを獲得以降のアルミはそれまでとのとは別モノと考えた方がええね
パイプサイズと潰しぐらいしか手が無かった頃の
アルミのイメージがまだ強い人も多いが

714 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 08:37:31.95 ID:Ahn0I7Fh.net
普通にカーボンの方がアルミより寿命長い
軽量に限らずな

715 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 09:02:05.88 ID:rOeOUdoZ.net
>>714
スレタイ読みなよキチガイくん
実際はアルミなんかどうでもよくて、寂しくて構ってほしくて必死で煽っているのでしょうw

716 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 09:06:22.94 ID:KL9icFLA.net
寿命の長いアルミっちゃキャノかな
実際型番の古いCAAD MTBとか街中で実用されてるの今だに良く見かけるしな
あの厚ぼったいフィレットがアウトバテッド的に
機能してんのかね

717 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 09:07:35.99 ID:Mdul2tGd.net
>>713
別物になったアルミでもフォークは作らないんだな

718 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 09:50:04.66 ID:KL9icFLA.net
普通に現存するっしょアルミフォークも
売りになる特性が無いから尊ばれ無いだけで
キャノのパペロニとかクラインの極太特殊ヘッドのヤツとか名品もあるぞw
特に後者は下り系競技最強か?と言われた事も
サス登場前の一瞬の輝きだったかw

719 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 11:27:25.21 ID:FSApjY4+.net
サイクルベースあさひのプレシジョントレッキングの2012年製アルミフレームは
厚くて丈夫という事でいいですか?

720 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 11:42:03.99 ID:AyHdyH9/.net
>>718
現存するかどうかはどうでも良いね
新しい技術によってカーボンフォークを超えるアルミフォークってあるの?

721 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 11:52:43.90 ID:57AbYawJ.net
>>720
適材適所だよ
カーボンロードも実は全部カーボンじゃ無くてチタンやゴム、アルミや鉄などいろいろ使っている
ネジはカーボンより鉄の方がいいし、タイヤはカーボンよりゴムがいい
だからといってフレームにゴムは適さない

722 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 11:55:30.19 ID:57AbYawJ.net
乗り心地やコスパを考えるとアルミにカーボンフォークは最適解のひとつ
だから長年使われている
フォークはカーボンだからフレームもカーボンの方が優れていると思うおバカな構ってちゃんなら、スレタイ読んでねw

723 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 11:55:30.39 ID:57AbYawJ.net
乗り心地やコスパを考えるとアルミにカーボンフォークは最適解のひとつ
だから長年使われている
フォークはカーボンだからフレームもカーボンの方が優れていると思うおバカな構ってちゃんなら、スレタイ読んでねw

724 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 11:57:51.90 ID:KL9icFLA.net
ディスク化で思いも寄らぬ高剛性化を強いられてるロードフォークもゆくゆくは
「こんなんやったらアルミでええわ!」てなるかもならないかもw

アルミの減衰特性が「シルキー」と持て囃されてた時代もなくも無かった事だしなw

725 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 12:25:05.37 ID:l+oUlitC.net
フレームの材質で、硬さが、反発が、振動吸収が、耐久性がというのは少し違うと思ってる。
各パイプ、各集合部の断面形状や板厚と材料特性で決まる。フレームの設計はいろいろだから、アルミ、カーボン、鉄だけの情報で能書き垂れてはいけないと思う。
正直、MTBのようにサスペンション機構を持たないロードバイクはどれも一緒。と言っても過言ではないかな。
重量を重視する人が多いが大抵小太りの人だよね。

726 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 12:31:39.06 ID:9MY0DWZN.net
サスペンション機構を持たないからこそ素材の特性に左右されるんだけどね。
コスパ最高ってことで良いでしょ。

727 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 12:51:50.51 ID:l+oUlitC.net
違う。ロードバイクでサスペンション的な衝撃吸収に1番左右されるのはタイヤ。次にホイール。その次は自分。その次にフォーク→ハンドル→フレーム。

728 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 12:54:59.95 ID:9MY0DWZN.net
>>726
同じホイール、パーツアッセンブルで乗り比べたことある?
フレームの違いはやはり大きいよ。

729 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 12:57:57.16 ID:GrQ/wZgX.net
まあ良いじゃん
コスパ第一の貧乏アルミ厨は何乗っても同じだろw
そもそもリムブレのルック車はアルミしかねーんじゃないのか?

730 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 14:00:51.29 ID:57AbYawJ.net
>>725
逆だよ
グラム単位で重さを気にするのは軽量のクライマー

731 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 14:01:33.53 ID:57AbYawJ.net
>>729
寂しくて構って欲ちくて必死なの?

732 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 19:19:46.82 ID:BSb4itCB.net
おじいちゃんこそディスクブレーキ、カーボンフレーム、電動シフトが有効だと思うんだが、何故か不便な物に固執するよな

733 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 19:50:21.92 ID:jducDVwb.net
お前が有効だと言うだけで変える奴おったらお前とそいつの信頼関係はとてつもなく凄いので愛してやって欲しい

734 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 22:45:48.56 ID:rOeOUdoZ.net
信用している人とか価値のある人の意見なら聞くけど
馬の骨に勧められて買うってことないわな
自分の意見押し付けてくるやつは大抵メリデメ比較できないノータリンで、
デメリット説明しても理解できないだけだし
「ディスクブレーキ効く、凄い、コレっきゃ無い、リムクソ」くらいの知能やもん

735 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/11(木) 22:46:56.20 ID:rOeOUdoZ.net
そもそもアルミ好きスレでカーボン押してくる時点で嫌われ者で知恵遅れのキチガイ構ってちゃんだし
そんな奴の話をまともに聞く人間はおらんよ

736 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 10:42:54.06 ID:vjCbgXZb.net
カーボンの方が寿命長いと事実を指摘しただけで死ね馬鹿とまで言われたけどな
だからカーボンにしておけなんてことは言ってない
それでもアルミの方が好き、そういうスレッドだ

737 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 10:56:58.20 ID:mTIT6T7D.net
>>736
そう見える流れだったか書き方が悪かったんじゃないの?
具体的にどのレスのこと言ってんの?
そもそもカーボンは疲労限度がないってだけで、
落車なども考えて寿命が長いとは言い切れないし
アルミスレで余計なこと言う必要もないと思うけどね

738 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 12:21:28.43 ID:Z1pGikEf.net
オクに出てるイカロ買いだと思う?

739 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 13:27:39.36 ID:mTIT6T7D.net
オクのは得体が知れないから買わない

740 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 17:39:36.10 ID:y04+dXtJ.net
寿命がー!とか言ってるけどそんなに乗るか?

741 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 17:49:59.16 ID:mTIT6T7D.net
寿命寿命言っているのはノイローゼやろ

742 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 18:43:01.59 ID:uKojiku9.net
今のアルミロードに6万キロくらい乗ってるけど、寿命なんて微塵も感じない。

743 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 18:54:58.82 ID:AK/6ycxE.net
アルミ叩きしてるのはどーせしょーもないニートだろ
ロードバイク所有したことも乗ったことも無い
リムブレとかアルミ叩きしないと自我が保てんのだろうな
カーボンのディスクロード乗ってたらこんなところ来ない筈だわ

744 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 19:01:23.19 ID:mTIT6T7D.net
ポンコツ乗っている貧乏ガキがメタボオヤジのロードに抜かれたウサを晴らしているとかだろうな
下らん人生よ

745 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 19:54:03.26 ID:Jnu9O085.net
カーボンのディスクロードもアルミもクロモリももってるけど、どれも乗り味が違って楽しいよ
特にヒルクライムはアルミが一番登りやすい
性能というより硬さとペダリングが合ってるからだろうけど

746 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 20:06:28.69 ID:uxrGOgzV.net
俺なんてアルミリムからカーボンディスク買ったけども、カーボンディスクは走りが重たくて手放したからな笑

747 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 20:07:07.79 ID:Z1pGikEf.net
>>745
自分はカーボンもリムブレだけど、感想は概ね同意。

748 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 20:52:19.50 ID:4JQi2O9Z.net
みんな同じだな
俺もカーボンディスク買ったけどアルミリムよりも車重重いわ漕ぎ出し重いわでローラー専用になってるよ
今じゃ練習もレースも全部アルミリム
50000キロは走行してるけどピンピンしてるよ

749 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 20:53:34.64 ID:Z8AsNBDK.net
初めてスレタイ通りの流れにw

750 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 20:58:46.70 ID:++DKlpOf.net
>>748
お、おぅ
そうだな…

751 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:06:33.42 ID:4JQi2O9Z.net
カーボンディスクとかアルミと乗り比べたことない初心者か脳内所有者だけがもてはやしてるんだろうな
両方持って人の評価を良く聞いた方が良いね

752 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:16:20.59 ID:4JQi2O9Z.net
>>732
ケツの青いガキにはわからんのだろう
電動?ディスク?カーボン?
その三つ全て速く走れる要素ゼロだぞ

753 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:34:25.02 ID:X/X9p38A.net
俺はリムのドグマF10 ROVAL CLX50とアレスプディスク RAPIDE CLX乗ってるが150km500mUPぐらいならアレスプのが気持ちいいかな。それ以上登るならドグマのが速い!カーボンフレームのパリッとしたソレはハイエンドならでわだが、アルミフレームの踏め!感は疲れるがとても気持ちいいもんだよ!アショーマduoで50km600mUP走ったらアルミの方がTSSは1.2倍だった。重さと踏みたくなる衝動が押さえられない!ドグマは回すけどアレスプは踏む!性格か違いすぎて選べないよこれまじで!

754 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:39:00.81 ID:m0kD6o/N.net
50km走って600m上昇って、それ平地じゃん?

755 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:41:43.95 ID:4JQi2O9Z.net
リムアルミは輪行もしやすいな
ホイール脱着も早いしカーボンだと尖ったパーツが当たったりして割れないか心配になる

756 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:45:35.15 ID:4JQi2O9Z.net
カーボンディスクは平地でももっさりだな〜

757 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:50:26.10 ID:mTIT6T7D.net
ガイジは放置しておきゃ構ってくれるところに行くよw

758 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 21:54:19.78 ID:kWMZJgyd.net
ヒルクライムにはアルミリムが最強ってことですね
分かります

759 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 22:21:27.21 ID:Jnu9O085.net
>>758
ダウンヒルの事を考えるとリムは怖い
俺下りは嫌いだから大概バスで下山するわ

760 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/12(金) 22:37:44.38 ID:mTIT6T7D.net
ツールなんか100キロ出るけど最近までリムオンリーだったから
機器よりはスキルの問題だな

761 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/13(土) 14:39:22.61 ID:L5J/bzQD.net
初代のsystem6未だにときどき乗っているけど
アルミの進みの良さとカーボンの
快適さがあって好き
といいつつメインは今のsystem6

762 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/14(日) 22:46:53.93 ID:/iTyvPOQ.net
アルミリムでもブレーキ面加工してあるのは効くよ。
Nite とかエグザリットとか OXiC とか。

763 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/14(日) 22:57:09.98 ID:kk/kqFe2.net
ブレーキのきき具合の良さは、エグザリット(アルミ)>AC3(カーボン)
だな

764 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 07:39:48.22 ID:e8N2jKhm.net
15万くらいのアルミを乗り潰して満足できんかったらカーボンにいくのが一番よさそうかな

765 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 12:01:34.02 ID:XgQu6E1t.net
アンカーRS6ってイマイチですか?
少し重いようですが日本メーカーの信頼性と丈夫そうなフレームが良さそうだなと思って

766 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 12:23:19.76 ID:yF8zsHkO.net
日本メーカーに信頼性なんてねーよ

767 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 12:30:33.41 ID:IN+AlHGz.net
アンカーってクロモリの7以外、アジアのメーカーに丸投げしてたような。他のメーカーも同じようなもんだけど。アンカーは色の選択肢が多いからそれは素晴らしいと思う。

768 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 12:31:25.73 ID:e8N2jKhm.net
5万キロくらいは乗っても大丈夫なんか?
10万キロは危ないか

769 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 13:56:23.98 ID:Qc68pq5+.net
5万キロは普通の体重の人が普通に乗って普通にメンテしていれば大丈夫だろう
そのくらいで壊れるなら、全国で壊れまくって問題になっているし、
設計の段階で考慮しているはず

とはいえ乗る人の個人差、機器の個体差、乗るコースの違いとかでかいから
年数や距離はかなり大雑把な目安でしかない
少女の平地ポタリングなら10万キロも行けるだろうけど、そこまで行く前に
予備パーツの入手もしにくくなるだろうし、買い替えてもいいと思う

770 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 14:00:55.91 ID:Qc68pq5+.net
じこまんって漫画にあったけど、豪脚なのか落車の影響なのか、クランクがへし折れたりもする
正しく乗っても壊れる時は壊れるし、フレーム以外が壊れることもある
落車などの影響でカーボン内部にクラックができることもある
10万キロ走ってあるかないかのアルミフレームの老朽化による破損だけ過剰に心配するのは杞憂
ひき逃げされる可能性の方が圧倒的に高い

771 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 14:05:40.85 ID:43rpty6I.net
アルミはへたるんでしょう?

772 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 15:51:34.87 ID:O+8v6kZO.net
形あるもの必ずメッス

773 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 16:10:09.03 ID:OY762AUl.net
RS6はメリダ製だったはず
塗装と組立は国内の上尾工場かな
5年前の製品でタイヤサイズが23C、ケーブルも外装という化石仕様
今やレース向けのアルミバイクとして唯一無二の存在
アレスプもCAADも既にレース向けの性格ではなくなった今、走るアルミの最後の砦
俺も実はフレーム買いして良いパーツで組んで見ようかと思っている

774 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 17:00:21.55 ID:XgQu6E1t.net
ご自身で組み上げるんですか?

775 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 19:03:51.17 ID:h68LHw2J.net
RS6、di2ならシフトは小物の変更で内装可能
それと、極薄のアルミみたいに簡単には凹まないから丈夫といえば丈夫

776 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/15(月) 19:09:18.90 ID:h68LHw2J.net
RS6とavedio bacchus sl乗り比べた人いたら感想お願い

777 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 02:01:33.67 ID:Ddo31oHH.net
ニッチな乗り比べにも程がある

778 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 09:58:27.17 ID:HQ8IK0Bl.net
二台目もアルミにしたい
年2000キロしか走らない私にはカーボンはもったいない
クロモリより軽くカーボンよりも安いアルミは丁度いい

779 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 10:32:40.13 ID:8bSDfq0X.net
5年の保証がフレームに付いてますが、年に1万キロ、5年で5万キロのったとして
通常の使用で壊れることってあるんでしょうか

780 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 10:56:40.54 ID:HQ8IK0Bl.net
保証書に詳しく記載されてないですか?

781 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 11:25:01.83 ID:WDFcPzbt.net
>>779
絶対に5年壊れないモノ、ってのは存在しないから壊れる可能性はゼロじゃない
初期不良や外れロット、リコールもゼロにはできない
でもまあ、普通に乗って5年程度で壊れることはまずないように作っているし
ソレ以下で壊れたらメーカーの落ち度って考えているから保証してんでしょ

782 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 16:44:42.84 ID:ebXgmBKF.net
>>779
通勤通学で毎日歩道を走ってガツンと段差を越える使い方だと割に簡単に破断する
前からガツンと越えてるとダウンチューブのヘッド側が破断する
後ろからガツンと着地してるとチェーンステーのBB側やシートステー上部が破断する
ママチャリなら通常の使い方でもロードバイクはこういうのは想定外
車道を走っているだけならまず破断の心配はない

783 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 17:33:13.82 ID:WDFcPzbt.net
ロードローラーで潰しても破断するし、ツァーリ・ボンバ直撃でも破断する
みたいな話やな

784 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 19:12:13.34 ID:73T92Jum.net
フツーに漕いでるだけでも突然破断したりするよ

785 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 22:27:53.65 ID:z8eKvmAK.net
アルミフラットバーロードにして通勤その他で
月1000q弱、段差も悪路もガンガン乗って4年ほど走ってたけど
ビクともしない頑丈そのものだったがね

786 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/16(火) 23:36:54.72 ID:PjWTDOBk.net
フツーに漕いでて破断したとか言うやつは何もしてないのにPC壊れたとかいうタイプ

787 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 08:33:37.33 ID:O2rzCago.net
>>786
頭おかしい構ってちゃんだろ
放置しときゃ他所に行くよ

788 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 10:18:01.80 ID:22x9HO4R.net
>>785
乗り方汚かったり中高の通学とかで使うと
遥かに重い鉄のママチャリフレームでもクタクタになるぞ

789 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 11:24:13.23 ID:O2rzCago.net
ロードローラーで潰しても破断するし、ツァーリ・ボンバ直撃でも破断する
みたいな話やな

790 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 11:25:47.76 ID:O2rzCago.net
ロードの話に限らんが、寿命ってのはまともな人がまともに使ったらの話ね
段差に突っ込むのが趣味のガキの話してもしゃーないし、誰も興味ないやろ

791 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 12:26:58.10 ID:JlVAEmVZ.net
まともな人がまともに使っても必ず疲労が進むのがアルミの特性なんだよね

792 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 13:51:01.34 ID:YGZa/MAr.net
使わなくても割れてくる場合もある 
まあ20年は何の心配もないから気にしなくて良いだろ

793 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 16:38:04.24 ID:O2rzCago.net
>>792
いちいち構ってキチガイ相手にせんでええぞ
スレが荒れるだけで得るものがない
ガチの池沼や

794 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/17(水) 23:23:29.78 ID:slnuFJcQ.net
アルミフレームの破断で交通事故起きた例ある?

795 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 12:26:26.64 ID:4olMOnJx.net
破断って具体的にどんな風になるの?

ダウンヒル中に突然フレームが爆発四散だりするの?

796 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 12:55:24.57 ID:pnGbe/ku.net
メインパイプ3本のうちの2本が同時に破断すれば
自転車が真っ二つになって大変なことになるが
大抵は1本だけだから大事故になることは少ない

797 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 13:55:42.73 ID:mAGQexb5.net
破断事例で言えばカーボンの方がよっぽど多いんだしアルミでそんなに気にしなくていいよ。

798 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 14:20:20.82 ID:RRjl3aiW.net
いつまで破断ガイジの相手してんのよw

799 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 15:04:10.06 ID:ar8nVkQ6.net
まだカーボンのが破断しやすいとか言ってんのかよ
じゃあフォークがカーボンのアルミフレームも危険じゃねーかw

800 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 19:22:17.68 ID:Q5HuqyR7.net
前兆とか前ぶれがあればいいのに

突然は困る!

801 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 19:28:03.77 ID:4B64XJLE.net
へたってくるアルミは前兆が有ると言えるのでは無いですか?
やはりアルミは安全ですね

802 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 19:37:58.55 ID:wq+gvq4X.net
>>799
自然に勝手にじゃなくて倒したぶつけた落車した含めたって事なんでしょう
まあアルミでも破談キチガイの言う通りだったら世界中に事故例と訴訟例で溢れ返ってメーカー青色吐息でしょうにな
あとアルミアルミって性質を極論で思いこんじゃってるけど「アルミ合金」だしな
アルミの破断を心配するより自分の健常な精神や社会性の破断を心配した方が良い人種なのは間違いない

803 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 20:37:04.77 ID:buQ7BVlu.net
ツッコミ所満載ですよ

804 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/18(木) 21:52:06.22 ID:hF2buUP4.net
>>802
人生終わってるカスにマジレスしてもしゃーないぞ
終わっているものはどうにもならん
友達とか彼女作ったり就職したりできるなら、とっくにやってんだろ
ここで煽って構ってもらうだけが唯一の楽しみみたいだから
構っているうちはいなくならんよ

805 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/19(金) 09:38:09.23 ID:h++UwbCe.net
事故なくプロがガンガン乗ると、
アルミは年に何本も替えるけど、カーボンは1台で済んだという

806 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/19(金) 12:20:31.52 ID:KIaK07OX.net
妄想

807 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/19(金) 12:40:53.43 ID:OusiOIwC.net
>>802
今迄語られたアルミの特性が純アルミの特性だとでも?w

808 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/19(金) 15:37:54.99 ID:f2Xjgtui.net
アルミのフレームが突然破断してどうのこうのは極めて稀な事。
その前にヨレヨレになってタイヤがチェーンチューブの内側に擦ったりし始める。
そんな状態でももがく様に漕いだりしなけりゃ普通に漕いでる分には普通に乗れる。
ヨレヨレになったりするのも昔のクロモリのフレームの様に細身のパイプで作った
やつで今どきの太めのパイプでつくられたものは相当乗らないとそんな事にはならない。
と自分が経験した中では感じる。

809 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/19(金) 17:43:16.10 ID:PiRk70xU.net
>>807
いつまでもそういう屁理屈机上論でオナってないで現実に目を向けなよ
アルミとはすぐ使えなくなって危ない破断しますっていう絶対論がそのまま通るなら
アルミ自転車が作られ拡がってからもう二十数年間か?
とてつもない数が販売され世に出てるアルミ自転車やメーカーが
社会問題、訴訟問題で大騒ぎになってない事に触れるなり反論なりどうぞって話が永遠に理解できないようで

810 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/19(金) 19:12:25.66 ID:OusiOIwC.net
>>809
何急にファビョってんのか知らないけど「アルミ合金」なんて断らなくても、今迄「アルミ」で便宜上呼んでたでしょと言っただけだけどw

811 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/20(土) 00:59:28.76 ID:YNkEE15r.net
>>809
>話が永遠に理解できないようで

そのとおり
永遠に理解できない
なので君が学習しよう
知恵遅れの猿といつまでも同じ話をしても人生の無駄だよ
猿は構ってほしくて必死だから餌をやると住み着いてしまう
猿はもう遺伝子レベルで出来損ないだから直しようがない
君が放置を学ぶのだ

812 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/21(日) 12:53:18.33 ID:6yk9ZhoY.net
何だかんだみんなアルミ好きなんだな

813 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/21(日) 15:06:37.74 ID:hTiO8yed.net
違う
アルミ好きな奴もいて、ここがそういう人のスレってだけ
スレタイみてみ

814 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/24(水) 17:59:23.00 ID:61NclvRb.net
アルミ7020とかあるんだ

815 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/24(水) 18:51:50.52 ID:OD3+EOg8.net
CAADオプティモにレーシング3+クローザープラスのロードが1番快適

816 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/24(水) 19:08:28.23 ID:BMJA4efd.net
オプティモの存在理由がイマイチ分からん
大差無い額でCAAD13買えちゃうよね?

817 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/24(水) 22:04:00.30 ID:ams2A3KT.net
BBがねじ切り

818 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/26(金) 16:43:00.74 ID:+Q1Y58Rj.net
オプティモはフレームはやや重いが頑丈で扱いやすい
乗り心地もそこそこ

819 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/26(金) 18:57:21.00 ID:VEaswZq1.net
>>815
ケンダとザッフィーロとクローザープラスくらいしか知らないのと違うか?

820 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/27(土) 17:56:17.86 ID:pjWhASxJ.net
アルミとはいえロードデビューしたばかりだから少しでも汚れたりすると
「・・・!? ウギャアアア!!拭き拭き拭き拭き♪」みたいな流れになるわ

821 :ツール・ド・名無しさん:2021/02/28(日) 01:15:50.99 ID:X+jr6Coe.net
部屋の掃除は嫌いだがロードの掃除は楽しいね

822 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/07(日) 21:37:18.65 ID:O2+Hv4SN.net
オプティモで300kmロングライドは余裕

823 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/13(土) 10:55:07.30 ID:U3lmjrO6.net
ジオメトリだいぶ違うな
狙ってるものが違うってことだな

824 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/21(日) 22:36:38.42 ID:B2o6uDfF.net
自分も含め周りはアルミばっかり。
やっぱ破損が怖いのと扱いが楽なので。
スクル400、TCRSL、ドロミテDISK、F75。
試乗程度だとどれも一緒だwww。

825 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/23(火) 11:19:48.33 ID:CUYksxgT.net
ドマーネとかなら違うだろう
まあ、タイヤとホイールの影響が圧倒的だから、試乗程度ならフレームより
空気圧変える方がよほどインパクトはあるだろうけど

826 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/23(火) 12:02:07.25 ID:mBmSndSp.net
アルミのドマーネの末期は乗り心地が良かった
さすがにフレームは重かったが…

827 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/23(火) 16:48:44.93 ID:CUYksxgT.net
アルミでディスクモデルだと10キロ超えるんだな
まあ、ポタリングしかしない俺には誤差の範囲だが

828 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/23(火) 18:10:21.72 ID:3b9Q4PNi.net
アルミの中でもエントリー寄りのはそうだけど
そこそこのクラスだと9キロ超、フラグシップモデルで8キロ超って感じじゃないか

829 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/23(火) 18:22:46.81 ID:v3miNJ6w.net
やはり耐久性とのトレードオフなんですかね

830 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/23(火) 18:48:45.50 ID:CUYksxgT.net
>>828
ああ、ドマーネの話ね
>>826へのレスや

>>829
上位のアルミは剛性が高いのを使って、その分薄くしているから
極端な軽量フレーム以外は頑丈さや耐久性も低くないと思う
あと、ドマーネが重いのは乗り心地向上のギミックのせいで
頑丈にするために肉厚にして重くなっているわけではない

831 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/24(水) 00:21:09.19 ID:JhPaH2Ru.net
極端な軽量フレーム…
orbea arin、intermax u2…

832 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/24(水) 07:43:32.75 ID:b1piL5bf.net
ORBEA Arin…もう無いのか。
他には?インタマはちょっと。

833 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/24(水) 10:29:29.96 ID:UBvT2cd1.net
基本的に極端な軽量アルミは00年代の製品だから、今入手するのは難しいかもね…

他にフレーム単体実測1000gアンダーらしいのはBianchi FG Lite al、Carrera Gold Knightとか。

手持ちのU2パイプ使ったフレームは1100gだった。

834 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/24(水) 14:31:17.28 ID:CtSFXPNk.net
なるほど、ありがとうございます。
なんでこんなに天の邪鬼何だろ、自分。カーボン全盛だからカーボン以外ハイエンドが欲しいとか。エスワのアルミとでねぇかな。

835 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/24(水) 15:57:18.93 ID:b1lOpYBc.net
ハイエンドでカーボン以外が欲しいならデローザのチタンとかだな
価格を聞いただけでゲロが出る

836 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/24(水) 19:17:21.56 ID:taWK+FYz.net
ですよねー、デローザのチタニオ・パッソーニのトップフォース・チネリのXCR憧れるわー。

837 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/25(木) 00:10:13.44 ID:x+jmnSSS.net
いいアルミが欲しければアカマツさんかラバネロさんでsc61だろうね。
デローザのスカンジウムは流石にね…

838 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/25(木) 09:22:43.70 ID:9NBEcM8j.net
>>834
ちょつと何言ってるのかわからない
日本語がんばれ

839 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/25(木) 10:07:54.85 ID:4Oco0nIV.net
美味いもんは美味いってことや

840 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/25(木) 20:28:03.29 ID:qo3lqJHc.net
ウィザードのアルミフレームが欲しかった

841 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/10(土) 14:19:40.00 ID:toXXq/3q.net
つまりスペシャAETHOSのアルミフレーム版が欲しいわけでしょ
アルミ得意なスぺシャが本気出すかどうか次第だな

842 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/10(土) 14:55:39.01 ID:NaeBsc7E.net
>>841
そそそそそそ、そうです。
スッキリした。でもリムブレーキでお願いします、より軽く出来るよね。

843 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/15(木) 22:30:50.50 ID:kbQHovf0.net
サガンも使ってたSpecialized Allez Sprintじゃいかんのか?
サガンはディスクだけどキャリパー用も売ってる

カーボンじゃなきゃいいなら40th Anniversary ALLEZ Limited Editonじゃいかんのか?
(もう買えないか)

844 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 13:25:32.85 ID:qlDCzPtM.net
太タイヤとディスクブレーキが評価されるようになってきたいま
あらためて安軽硬いアルミフレームの出番が回ってきた感はあるけど
けっきょくどこのメーカーもいまさら本アルミで気出さないでしょ
どんなにいいやつ作っても売れないことを悟ってる

845 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 15:58:40.77 ID:DocCrzlY.net
>>844
実際、そんなにみんなカーボン持ってないでしょ。高いから。
アルミリムのいいやつは売れると思うけどな

846 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 18:56:31.59 ID:q8nbC/vJ.net
カーボンディスクは本当に金をかけないと速くないからなあ
最低でもハイエンドカーボンにアルテDI2、カーボンディープを履かないと
105軽量硬アルミの気持ちよさには及ばないからね

847 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/25(日) 04:19:02.64 ID:MVTEcL2N.net
>>845
超6のリムブレ105が20万以下だから、大手のカーボンでも十分安いし、知人のロード乗り達は1台目からカーボンも割といる。

848 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/26(月) 15:02:06.16 ID:nN3N7+qi.net
そうそう
いまは商品性としてカーボンフレームに人気があってアルミは人気ない(安くても売れない)からね。
どっちが速いとか気持ちよいとかじゃない

849 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/26(月) 20:25:14.32 ID:qqisQOKQ.net
オレはヒルクライムがメインで一度に走るの 100km以内だから、軽量アルミで十分なんだよなー。
その代わりコンポはアルテグラにしたいが、完成車は少ないね。

850 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/27(火) 16:51:07.49 ID:6TtDjHrQ.net
CAAD13フレーム販売あるなら買う
骨太なシルエットのフレームは消え去っていまどきのはどれもシートステーが細いな

851 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/27(火) 21:34:52.61 ID:tLyo2WU9.net
もはや2016年とか17年あたりのフレームはふた昔前って感じになってしまうね
そんな俺はワイヤー外装、リムブレ、25Cタイヤ愛好家なんだがね
まだまだアルミで行きますよ

852 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/27(火) 22:21:35.26 ID:eq0pcEnO.net
>>851
古臭いけど漢らしいな、カッコいい

853 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/27(火) 23:48:15.77 ID:yUvCSnY9.net
アルミリムブレ車は今のクロモリのポジションになっていくんかな

854 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/28(水) 01:08:24.72 ID:jVvXlmWb.net
17、8年前のフルアルミを11s化して完組みアルミチューブラー履いて、フォークも交換して乗ってる。でも、当時の雰囲気を大事にしたい人からは文句言われるだろうな…

855 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/28(水) 14:54:31.56 ID:zlnm8p5L.net
ネストのリムブレーキのオルタナフレームセット、P&Pのカーボンフォークに32Hの手組ホイールの組み合わせは快適
4万のフレーム、2万のカーボンフォークだけど、よく出来てる

856 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 10:13:54.62 ID:0T9pQwZn.net
いまどきのアルミのオールロード乗ってる人いる?
けっきょくタイヤ幅32cくらいが最も守備範囲広く体に優しく
こういうのは1台で何でもそれなりにできそうで諸々都合良さそうだなと思い始めて物色中
CONTEND AR 1
Domane AL 4 Disc
とか。
とかいいつつほんとはAETHOS欲しい。あれも32Cまで入るらしい。

857 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 11:32:00.68 ID:2L+moevZ.net
俺もそんな考えに行き着いてる
個人的にはドマーネAL4かディヴァージュエリートあたりか
乗っても3〜4時間で100キロ圏内、平地、ヒルクラ、グラベル、農道に林道に、その日の気分でサイクルジャージ着たりビンディングにしたり。
かと言えばスポーツミックスなジーンズとか履いて買い物行ったりもするしね
32cあたりが1番万能なんではないかな
メンテや場所の問題とか考えると一台に絞りたいな

858 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 13:58:27.93 ID:tS9R1ScO.net
でもそれでレースにも出るかと言われると違うくない?

859 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 14:17:55.92 ID:2L+moevZ.net
現状は軽量アルミロードと27.5HTアルミMTBの二台待ちなんだけども、これが一番守備範囲広いのかもなあ

860 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 14:28:01.43 ID:K9hNiyq0.net
チョイノリ/レース を1台で回すなら
サドル 分厚いやつ/レーパン専用の薄軽いやつ
タイヤ あえていまどきのチューブレスにせず32c/28c組み替え・使い分け
ペダル フラぺ/SPD
装備 フル装着/全部取っ払う
で十分対応できると思うけどな
タイヤは32から25に変えると軽いけどハンドリングの差が大きくてデリケートに感じて若干乗りずらいから28

861 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 14:41:18.65 ID:tS9R1ScO.net
フレームは一台でホイールその他は2セットなら確かに良いね

862 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 16:00:27.39 ID:RQDvGzm2.net
そういえばホイール何使ってる?
オレは DT SWISS PR1400 OXiC の 21mm ハイト。
軽くて上り楽だし、リムが表面加工されててブレーキもけっこう効く。

863 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 17:34:08.63 ID:lfmJuckW.net
普段はRS21、たまにレー3、32Hのリムがアンブロシオの手組ホイール

タイヤはパナレーサーのレースDの25c

864 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 19:23:22.11 ID:zV/mvXZc.net
ヒルクライムはC24TU、平地はHEDのディスク、練習用は105とプンプロ32H使ってる

865 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 20:00:42.76 ID:Lv6omE0W.net
アルミ、105リム、レーゼロ

どこへ行くときも草レースでもこれ

866 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/29(木) 21:35:36.25 ID:HCEUVlin.net
基本はシャマル、登りだけスピナジーのローハイトカーボン

867 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/30(金) 14:10:17.33 ID:sDEoDE4c.net
乗るとき以外の都合(盗難・輪行でぶつけるぶつけられるとか)も考慮に入れると安軽いアルミの納得感ピカイチ

868 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/02(日) 00:54:59.72 ID:z6uzL4Jb.net
俺の精神的な面の問題かも知れんがな
昔からカーボン買うと楽しくなくなるんだよな笑
で、結局乗らなくなって負担になって手放してしまう
手放した金でエントリーアルミのロードとMTB買い直して、それは数年来ずっと相棒だわ
パーツ変えたりメンテが楽しくて仕方ない笑
カーボン=気の合わないお嬢
アルミ=生活レベルの近い気楽な女
って感じかも

869 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/02(日) 07:00:42.74 ID:pf96mly5.net
BMCの無塗装アルミがかっこいい
これで32Cまで入れば文句ないんだけどな
https://e-ftb.co.jp/bmc/lineup/147/

870 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/03(月) 11:35:46.38 ID:Yl+LPydP.net
>>869
BB はネジ切りだしいいね。個人的には小さいサイズがあるのもありがたい。キャニオンとかだと乗れる大きさがないw

871 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/04(火) 19:35:15.86 ID:uMgQJGms.net
割り切りのグラベルならこういうのも
ttps://www.fujibikes.jp/products/jari-1-3-2/

872 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/04(火) 19:35:33.51 ID:uMgQJGms.net
割り切りのグラベルならこういうのも
ttps://www.fujibikes.jp/products/jari-1-3-2/

873 :351:2021/05/04(火) 22:13:13.43 ID:uJb+/Oqf.net
あまり乗れてないけど、フレームに錆びが出たのか、塗装が割れてきた。塗装が溶けたような縮んだところもあるし、想定外だ

874 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/04(火) 22:19:13.13 ID:kUysdmok.net
>>873
早っw

875 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/04(火) 22:27:46.71 ID:aCcJXDaD.net
>>868
俺は逆だな
カーボン=育ちの良い才色兼備の気立の良いお嬢さん
アルミ=ハスッパな気の利かない跳ね返り娘

まー好き好きだと思うが

876 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/04(火) 22:49:44.42 ID:kUysdmok.net
>>873
異常がある部分は全部剥がしてタッチペンとかで塗り直した方が良いんじゃね

877 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/05(水) 04:24:05.50 ID:NexnyiPB.net
2021モデルのフルカーボン乗ったら走りが鬼のようにいいよ。

878 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/05(水) 05:28:43.93 ID:1qlDnwXd.net
鬼に乗った事ないから分かんない

879 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/05(水) 07:57:08.64 ID:7ze8RJFh.net
>>878
鬼じゃないだろうww

880 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/05(水) 09:02:41.35 ID:Yt/0+x/W.net
上弦の陸になった獪岳みたいな感じか?

881 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/07(金) 13:19:15.13 ID:A2QnwYca.net
これ32Cまで入るらしい
このくらいのやつで比較検討するとして他にどんなのある?
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/endurance/synapse/synapse-disc-sora?sku=c12650m1048

882 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/07(金) 18:14:11.42 ID:qYjWDR2P.net
シナプスにトップストーン、ディバージュ、ドマーネALとか
どれが1番他用途でオール80点で楽しめるだろうか?

883 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/07(金) 19:19:46.49 ID:1YAmwZfK.net
まず32C以内で楽しむか32C超えて暴れるか
通勤通学含むならフェンダー入れるクリアランスも
フロントダブルかワンバイか
ハンドリングこだわるなら可変オフセットとかジオメトリ比較も

て感じかな
タイヤクリアランスは決定的だしお買い得なエントリーモデルでコンポ換装とかしたら無駄に散財してしまうからな

884 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/08(土) 03:33:36.53 ID:uMjE2KYH.net
雨天時に自転車通勤諦めるならフェンダーの優先度は下がるけど、実際雨でも乗る?
自分は学生時代は諦めてバス乗ってた。

885 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/08(土) 10:10:41.46 ID:1LbO17lM.net
今でも雨だろうが乗る乗り倒す。むしろちょっとした小雨のサイクリング気持ちいい(真冬以外)まである

886 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/08(土) 10:12:08.70 ID:bHisKhmP.net
雨と一言で言っても程度による
自分はレインコートいらない程度の小雨とか通り雨程度なら乗っちゃう

887 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/08(土) 12:38:19.69 ID:x2zyA83x.net
雨でも乗る覚悟決めればそれはそれでむしろテンション上がるけどな
雨足見て空気圧ちょっと下げていつもとは違う”想定通りの感触”に仕上がると嬉しい
安全なところで強くブレーキかけて滑り出しの感覚を体にインプットしてから出発
それと雨天のディスクブレーキはほんと良いよ
それなりのタイヤじゃないと意味ないけど

888 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/09(日) 21:08:55.94 ID:iFrEGRaQ.net
BSのも32Cまで入るらしく地味に良さげ
レーパンじゃない飯島さんを初めて見た
https://www.bscycle.co.jp/anchor/blog/2020/03/rl6dtest.html

889 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/11(火) 16:24:30.76 ID:ENBxPqFT.net
>>887
いや、雨以外ならディスクなんて要らねえから・・

890 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/11(火) 16:29:24.78 ID:Kj6selXt.net
えっ、要るよ 

891 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/13(木) 11:20:28.20 ID:9OKQ5Qd6.net
スレッドBBでよさげだが高いな
https://www.orbea.com/jp-ja/bicycles/road/terra/cat/terra-h30-1x

892 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/13(木) 12:01:51.06 ID:sBCx3vFI.net
軽量アルミのリムはなくさないでほしい。
アルミがこの先生きのこっていく道だと思う

893 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/14(金) 18:07:41.48 ID:4Wl+DmYp.net
軽量アルミロードバイクに乗ってますが、最近トップチューブの横に少しだけ凹みを見つけました
シートポストから前に20センチくらいのところです。
いわゆるカーボンキラーと言われる薄いフレームだと思いますが大丈夫でしょうか?
自分では身に覚えがなくオーバーホールで預けた時に倒されたのかショックです

894 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/14(金) 18:47:04.24 ID:8GFs3JI+.net
気にし過ぎてるおまえさんが大丈夫じゃないんだな
それは誰も直せないよ

895 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/14(金) 19:02:03.94 ID:0Et3gGaE.net
集中して乗ってりゃ気にならねーだろ

896 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/14(金) 19:06:06.18 ID:qjzS8/xY.net
アリンですらベコベコにへこみまくっても
その手の傷なら問題ないと思うよ
ひび割れとかでなければ

897 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/16(日) 12:07:57.57 ID:mx7mMDv+.net
>>896
もしアリン乗ってるなら感想お願い

898 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 13:12:03.76 ID:eFvHWjzq.net
今、一番レーシーな走りができるホットなアルミロードを教えてください

899 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:06:32.83 ID:0O1ah+Xu.net
bmc alr disc one

900 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:52:17.88 ID:9kd7D2rM.net
↑かっこいいですね
あまり見ないメーカーなのがタダ者じゃない感があって渋い・・・

901 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 20:14:52.96 ID:oslRzRwu.net
>>900
いま現在ジロ・デ・イタリアで何回か勝ってるんだが。

902 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 20:18:47.94 ID:BAFAzYyR.net
BMCは弱虫ペダルのイメージ

903 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:26:57.35 ID:XaKN9ZgA.net
バー モント カレー

904 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 05:53:25.54 ID:1V+iDFMy.net
https://teamqhubeka.com/

905 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 09:33:23.21 ID:1xHZKz4n.net
20万以下、コンポフル105、9.0kg未満、リムブレーキ
これらの条件にすべて当てはまるのはCAADオプティモ1以外にありますか?

906 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 15:39:20.31 ID:mivRRupd.net
僅かに20万超えるけど、anchor rs6
caad13ならクランク、giant tcr sl1ならクランク、ブレーキ交換して20万以下の維持は可能

重量とパーツはどうにでもなるからデザインとフレーム性能で選ぶ方がいい

907 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 18:35:56.85 ID:WP7BJGVF.net
あるあるww

908 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 19:04:48.10 ID:cVo6RwPA.net
http://www.wilier.jp/road/monte4.php

これで

909 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 19:34:28.53 ID:ifbxmEG6.net
>>908
モンテ4もってるけどめちゃ良いぞ(語彙力消失)
ちょいレーシーなオールラウンダー

910 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 21:27:26.30 ID:cVo6RwPA.net
いいね、俺モンテグラッパチーム

911 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 21:47:12.31 ID:dxS6A8b0.net
いいね、俺ラバレド・カーボン。前三角がアルミのフレームだよ

912 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/29(土) 20:49:43.22 ID:M6WeBPzK.net
以外にいるのかウィリエール

913 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/30(日) 00:09:54.10 ID:9tzC9N4m.net
ウィリエールのアルミバイクはそれぞれ性格が違うから目的をもって買いたい人には買いやすい
あと人と被ることもほぼないのが嬉しい

914 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/30(日) 19:24:38.48 ID:XX40ED4b.net
>>898TNIの7005Mk2

915 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/03(木) 00:54:55.60 ID:KFsn4OVz.net
5kg台のアルミロード乗ってる人居る?

916 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 15:48:04.62 ID:1tbOu9jW.net
7005Mk2 て下が1 1/4”、1.5”とかになってない奴だろ?
2000年頃のと変わらないじゃん
それだったらどこでも大手の安いリムの完成車買って糞な部品を取り換えた方が性能良い

917 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 20:36:40.37 ID:b9F2HjBd.net
上下1-1/8だとダメな理由あるの?

918 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/07(月) 20:38:24.62 ID:oAeRvgUu.net
anchorは重すぎて糞だわ

919 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 03:37:40.39 ID:g4Vpy3o+.net
>>917
今から金出して買う規格ではない
安定感が全然違う

920 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 11:07:51.30 ID:R5Fu88SU.net
ジオメトリは結構良いんよな
最近の安アルミでもリアセンター403まで詰めてんのなかなか無いぞ
まあそれだけなんだけど

921 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 15:50:31.32 ID:vao70ff1.net
FELTはなんで7005やめちゃったのか…

922 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 17:27:15.36 ID:cdL+BRXW.net
7005かたいよね

923 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 18:06:06.93 ID:hxjZQ2Ai.net
俺のオチンポとどっち硬い?

924 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/09(水) 18:12:54.02 ID:R5Fu88SU.net
前にツイッターで、7005mk2のディスク版が6月頃に出るとか言ってたオタク居たけどどうなんだろうね結局

925 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/10(木) 09:34:02.63 ID:WQpcVScR.net
>>915
こないだの富士ヒル決戦仕様で6s前半にはしたけどもっとやれば5kgに届くと思う

926 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/10(木) 10:49:47.45 ID:l37MGsmv.net
知ってる中で手の届く範囲だとコレが最軽量
https://hillclimb4.rssing.com/chan-22665566/all_p2.html

927 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/10(木) 14:22:00.19 ID:9yBnJWtT.net
コーダブルームのファルナ105って買うに値するバイクでしょうか?
リムブレーキ版の方です

928 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/10(木) 18:52:47.45 ID:Tft//wJ0.net
SLだったら良いバイク

929 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 08:42:08.96 ID:XYJQ0NjB.net
ファーナSLといいTCR-SLRといい7キロ代のアルミ完成車が無くなったのは耐久性不足が原因か?

930 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 10:06:22.05 ID:l9pIyeTg.net
7005mkii以外で硬くて重くて丈夫なアルミフレームのセットってないかなぁ

931 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 16:23:19.52 ID:7BVAlr2O.net
硬くて重くて丈夫なんて大半のアルミ完成車だろ
一番安値に近いシマノコンポの買って、気に食わない部品を交換した方が安く済むよ
メーカーの仕入れ値は俺らが買うのと全然違うし
ハンドル・ホイール・タイヤさえ変えちまえば機材でのハンデは出ない

932 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 19:32:33.76 ID:l9pIyeTg.net
それはそうなんだけどさ…
完成車とバラ完どっちがお得かは一旦置いといて、
全部自分でパーツ選んでフレームから組み立てた方が楽しいというか、面白くないか?

933 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 22:15:23.17 ID:7dl0mlBy.net
楽しさ面白さ優先ならチタンのフレーム買いか鉄オーダーにすりゃいいじゃん
そうすると機材を愛しすぎて事故った時に機材をかばっちゃって人間が大怪我したりする
安いアルミなら遠慮なくぶん投げたりジャンプで逃げられる
8sチャーンとか実質タダだからな 11、12sの最安3500円とかやってらんねえわ
初期投資が最安で高性能、維持費も激安 道具としては最高
安い完成車の糞重いタイヤなんて使うの20年ぶり位だけど一周回って結構良い
全然パンクしない、減らない、筋トレになる

934 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/11(金) 23:54:46.72 ID:l9pIyeTg.net
そうやねどうせなら変わった金属とかで組むのも全然面白いよね
でもやっぱ自分は、安くて丈夫でそれなりに走ってくれてぶっ壊したとしても気持ち的にダメージ少なくて、非競技勢には道具として必要十分すぎるアルミって素材が好きだよ
チタンと言えばフジのチタン配合のアルミも興味あるね

935 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 01:56:00.86 ID:vvbXJbII.net
自転車は軸・スポーク以外はアルミが最適解っぽいんだよなあ
安くて性能良すぎ 良いタイヤ履いておけばフレームの快適性なんて要らんのです 

936 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 11:57:00.45 ID:1NKHuTqr.net
それを言うならカーボンが最適解だとは思うね

937 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 14:07:18.71 ID:Xs8za3IY.net
メーカー供給受けてる、無料とかならカーボンが良いね
ダメになったら即交換

自腹ならカーボンはフォーク以外は要らんな
カーボンハンドルなんてとても使う気になれん
パチじゃないイーストンとかでもMTB・ロード両方で折れとかヒビの話結構聞くし
今まで乗ってきた中で似たような落車して使えなくなったのカーボンフレームだけだわ
カーボン買うならまだチタン買う

938 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/12(土) 15:31:57.39 ID:vm5x8Gi4.net
こんな人と一緒にしないでほしいよね

939 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/13(日) 23:40:39.19 ID:/AntSB9u.net
アルミはフレーム全体を大径薄肉に仕上げないと素材の良さが生かせないじゃん
一方で今どきのペダリング性能やコンプライアンス性能を実現するにはリア周りを狙いどおりに撓らせるために部分的に細く仕上げる必要がある
そうすると接合部形状の都合とか溶接性とか強度確保とか諸々厄介になってくる
がんばって色々対策すればするほど高く重くなって
アルミの美点の安軽さが消えていく
いまココって感じだな

940 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/14(月) 02:45:00.74 ID:+AeCPfS/.net
市販のアルミなんてMTBもロードも大半が昔と変わらん
一部でやってるアルミでコンフォートとか撓りとか要らんな アルミばねなんて使う気にならんし
1万位乗ったらヘタって乗り味凄い悪くなりそう

941 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 13:06:44.33 ID:fjR7G6sB.net
最新のDiscフレーム単体重量
Allez 1300g
TCR 1250g
ALR 1100g
CAAD13 1100g
ざっくりで合ってる?

942 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 13:12:56.09 ID:la5hJaN5.net
ディスクいらん
アルミリムが最高

943 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 15:27:02.51 ID:T6rnDovs.net
まあ雨で練習してる奴見た事ないね
MTB乗ってる奴はたまにいるけど
Discの意味ない

944 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 15:28:54.26 ID:T6rnDovs.net
数年前にDiscロードじゃない奴は貧民プギャーみたいな感じで
えらいスレが乱立してた時あったけどあれはバイトやとった炎上商法だったんかな
ムカッと来たから一台買ってみたけどまあ要らなかったわ

945 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 16:33:08.76 ID:cPRKm5G4.net
けっきょく細いタイヤしか使わない人はそうだよね
32C程度以上のタイヤが前提のオールロードとかグラベルロードはDisc一択でしょ

946 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 16:39:14.34 ID:cPRKm5G4.net
超軽量の極み・AETHOSですら32cまで許容する仕様だからな
世の中の主流は太いタイヤにシフトしてるのでしょ

947 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 17:09:37.72 ID:D1xrFHfc.net
https://innertop.com/carbon-alumi/#toc3
【警告】安いカーボンバイクは買うな!!

948 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 17:29:37.77 ID:KVc06sV2.net
こういう記事見るたびにフレームセットで買えばいいのにと思う

949 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 18:02:22.52 ID:frQFkbVO.net
>>945
太いタイヤ履かないと無理な砂利とかでこぼこ道だと
ロード程度の太さじゃ全然無理なんだけどな ドロハンでもキツイ
ジョギングした方が速い位だ
最低でも2インチ位のエアボリュームにフラットハンドルは欲しい 
そこまでしてリジッドフォークなのもなんだからサスも欲しい→MTBが良いじゃない

950 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 19:45:45.16 ID:GCvMlT+m.net
今どきのロードバイクの太いタイヤは凸凹道を想定してるというよりも
低圧で走れる快適さが支持されていて剛性増したフレームとの相性も良くて
太いタイヤは低い圧でも転がり抵抗の増加が少なくて諸々都合良い
ってことでしょ

951 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 19:56:23.09 ID:ztv+5PMV.net
俺は20年前から空気圧高くするのが怠いって理由だけで主流の23じゃなくて25使い続けてるけど
28は使う気にならんなあ 露骨に走りが重いじゃん
ネコも杓子も太いタイヤマンセーとかいう辺りがなんか洗脳されてんなあと思う
最近のワイドリムよりナローの方が剛性高くて進むのが多いし

952 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 20:49:16.07 ID:Io9Pt2Q1.net
アルミリムのディスクがいいのか

953 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 20:49:58.35 ID:GCvMlT+m.net
どこまで許容できるか意見は分かれるだろうけど
けっきょくいまどきの価値観では走りが軽いってだけじゃ不十分なんだよな
色々な走行条件で長距離長時間走ると振動特性の差が体へのダメージの差となってモロに出るじゃん
そのへんの質が重視されるようになってきてるんだと思うよ
これまではロードレーサー基準の評価軸がレースしない人たちにまで押し付けられてしまっていたとも言えるよね

954 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/15(火) 21:38:41.10 ID:2F2Lkd6E.net
言ってる事は分かるんだけど、それも業界が意図して作った価値観ぽいんだよなあ
確実にショップとか企業の5ch工作員みたいなのいると思うわ
チタンスレなんか露骨なキチガイが10年以上前から常駐してるし

955 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 00:08:34.39 ID:m+0+YyUc.net
入門としてアルミロードが欲しくて中古購入を考えているのですが、
10年少し前のアルミフレームはやめた方が良いでしょうか
CAAD8か9かそれ以前のmade in USAのモデルが気に入ったんです

956 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 00:16:50.76 ID:v3THDdQU.net
>>955
乗らないで飾り用にする、または走行中フレーム壊れて事故に合っても自己責任と割りきれるのであれば良いのでは?

俺はそんなフレームはおっかなくて買えない

957 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 00:19:30.62 ID:v3THDdQU.net
>>956
アルミのことわからない素人が思い込みで発言しない方が良いよ

958 :956:2021/06/16(水) 00:22:05.59 ID:UeCw6c+F.net
間違えた
自分にレスしてしまった
956は952宛

959 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 00:23:49.82 ID:Cr+gd8Hc.net
>>955
俺も素人だけど10年前のアルミフレームってだけで買うのが怖いわ

960 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 00:24:17.51 ID:m+0+YyUc.net
>>956
10年くらいなら大丈夫かなと思ったのですが、もう少し新しいモデルで探します。ありがとうございました

961 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 02:23:10.35 ID:04RB0OvV.net
古いのずっと乗り続けてる人知ってるけど別に難なく行けてるみたいよ
チポリーニのチームカラーのやつならコレクターズアイテムだな
https://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/3717007567562/
https://www.ysroad.co.jp/yowapeda/bikeitem/sohoku7.html

962 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 07:25:10.91 ID:hl4WHOMm.net
自己否定ワロタww

963 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 07:50:35.81 ID:VJVXIsxR.net
赤黄色はダサい

964 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 09:10:16.66 ID:ZLLWnpoj.net
初心者が中古買うなって メンテも出来ないんだから
made in USAとかくだらない事言ってるなよ 中高年のジジイ臭いな
糞みたいな品質のイタリア製の楽器を高値で買うってバカにされる日本人そのままやんけ
フルシマノでなるべく安い奴買っておけよ 
エントリーとか言ってるけど高いの買ってもらいたいだけで全然問題ないから

965 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 09:30:52.62 ID:83dkj4JJ.net
トレック、エモンダALRのアルファ300のアルミ番号知ってる人いますか?

966 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 10:09:59.94 ID:83dkj4JJ.net
https://roadbike-navi.xyz/archives/7285/

967 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 10:18:41.35 ID:mXJJYcPe.net
>>966
糞ブログ張るなキチガイ

968 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 10:39:25.46 ID:M8VTOojM.net
>>961
CAAD9のディアドラカラーが好きです

>>964
お前に整備できるなら、猫でもできる

969 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 11:01:25.51 ID:rBYVKnTD.net
>>968
お前まだ自転車乗ったことないんだろ 馬鹿じゃねえの
勿論バイクとか自動車の整備位できるんだろうな?
ジジイの癖に貧乏人とか最悪やん
ネコでもできるんだったら何で町の自転車屋がわんさかあるんだ糞ジジイおい
初心者の癖にアメリカ製でーとか他人にウンチクかましたいんか 他人の中古を安く買い叩いて

970 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 11:06:10.60 ID:kstHhf38.net
昭和ならまだしも令和の時代に欧米かぶれw
やべえなww おじいちゃん何歳よw

971 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 13:04:46.72 ID:M8VTOojM.net
>>969
バカか?誰と勘違いしてんだw
お前のクソな態度が気に入らないからレスそただけなんだけど
相手を弱者設定しないと叩けないゴミのような人間性が恥ずかしいな

972 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 13:05:54.61 ID:M8VTOojM.net
まともな態度がとれないなら嫌われる鉄オタと同じだろ。きめえな

973 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 13:46:14.22 ID:kstHhf38.net
お前はオタどころか初心者ですらないんだろ?
何で偉そうなの? メンテ技術すらないくせにネコでもできるとかほざいちゃって
アメリカ製? 笑わせんなよジジイ しかも古臭いのを中古で買い叩こうとかw
しみったれた老害はパンパースでも買ってこいっつうの

974 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 13:47:57.47 ID:kstHhf38.net
貧乏で見栄っ張りで偉そうとかホントに最悪だねえ
こんなジジイになりたくないのぅw

975 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 14:49:20.04 ID:hjBPraK5.net
日本語できない奴いてワロタ

976 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 16:20:35.86 ID:VdR0KMbV.net
昔のアルミは太いチェーンステーでいかにも頑丈そうだったけど
今時のはどれも細いチェーンステーがシートチューブ真ん中に突き刺さってる
カーボンならともかく形状肉厚に制約あるアルミチューブであんな構造で大丈夫なんかね
それなりの長距と時間で接合部突き破る日が来るんじゃないか?ヒヤヒヤする

977 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 16:25:36.30 ID:VdR0KMbV.net
あ シートステーとチェーンステー間違えてる まあいいか

978 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 18:07:50.05 ID:83dkj4JJ.net
アンカーのRS6はA6061となっていますが、これはあまり軽くなく、剛性も6011や6066と比べると落ちますよね?

979 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 18:33:37.30 ID:I4GTZGiE.net
素材より設計では?
友人のRS6は何回か乗ってるけど、可もなく不可もない。
XR-200リムの手組みホイールに23cタイヤだから走りは軽かった。
ただ、フレームセット10万で欲しいかと言われれば微妙。

980 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/16(水) 21:24:11.10 ID:e83lilyE.net
ゴミ

981 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 01:02:09.03 ID:xEu0I9tU.net
ここはゴミ箱だから

982 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 01:05:26.07 ID:C91KAA8e.net
>>970-975
邪魔だ消えろ

983 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 08:50:59.35 ID:zPE+zCJX.net
>>979
もちろんプロフォーマットはきっと値打ちのある物だとは思いますが
A6061って他メーカーのハイエンドアルミではあまり使用されていないような・・・
設計が5年以上前で古いという事もあると思います。
CAADは6069、TCRは6011、スクルが6066、ストラウスが6011か6011Aを使ってると思います

984 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 09:42:32.88 ID:WZRDtoSx.net
つまりブリヂストンのアルミフレームは君を相手にしてない ということ
そこに気づけば話が早い

985 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 09:50:17.61 ID:zPE+zCJX.net
http://bybybicycle.blog.jp/archives/6420212.html

986 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 11:51:36.70 ID:BdBxt0cV.net
>>978
アンカーRS6は105付けて20万超で高級アルミみたいに売ってるがちょっと無理がある
ソラとかクラリスつけて10万円台前半までで売るなら重いけど頑丈でいいんだけどね

987 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 13:02:58.81 ID:BdBxt0cV.net
>>978
アンカーRS6は105付けて20万超で高級アルミみたいに売ってるがちょっと無理がある
ソラとかクラリスつけて10万円台前半までで売るなら重いけど頑丈でいいんだけどね

988 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 13:46:58.39 ID:blPiFNPh.net
重量剛性とか素材の型番とかそれ自体に価値見出そうとするのは偏狭なスペック至上主義の疑いありだぞ
自分自身の目的用途予算に合うものがベストバイってことお忘れなく

989 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 14:09:44.27 ID:zPE+zCJX.net
A6061は重いけど多少柔らかくて頑丈ってところが売りなんですかね。確かカタログにも車載しても安心できる頑丈さ
みたいな説明があった気がします。
A6011Aなんかの高級な素材は軽くて薄く作れるけどデリケートな扱いになるのかな

990 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 18:27:59.51 ID:nIQfjxfS.net
モンベルのオリジナル自転車はロード、クロスともに7005アルミ使ってるね

991 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 18:34:12.58 ID:PBEnmpiO.net
いまどきの激しい異形断面とか低いシートステーとか局所的な応力集中が厳しそうなカタチで重量剛性比も狙うと必要に迫られて強度高い素材使わざるを得ないって都合あるわけでしょ
一方でフツーの形でフツーのバランスで作る分には無駄に高い素材とかいらんし
て感じだろ

992 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 19:10:52.51 ID:VAfAR5u8.net
異形断面て大抵が見た目で釣ってるだけのAV女優みたいな感じだなあ
何か違うから性能が良いかっつうとそうでもない
TTバイク位大げさだと結構違うがあれも風の日は乗りたくないし糞重い
低い位置のシートステーてただの流行りで廃れそうな気がする ダサいし
割高な素材で軽く作ったら乗り味とか性能良いかっつうのも別だ
6/4がウリのチタンフレームは見た目がイカスだけでかなり外れが多い

993 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 19:59:24.53 ID:eCX8lh3L.net
アルミフレームがトップ機材だったころならともかく、今はコストや入手性、加工のし易さありきで素材を選んで、そっからの設計じゃないのかな。

994 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 20:38:24.50 ID:PI0i5bf0.net
今やアルミにメリット無し
そう言うことだね

995 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 21:56:05.14 ID:+wt2Ey6D.net
アルミフレームに尖った性能求めるのはいまどきナンセンスっぽいが
カーボンに迫る走行性能求めるならCAADとかハイエンド謡ってるやつ買えばいい
ブリジストンはアルミの良さを最大限に活かすスタイルで提案してるのでしょ

996 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 22:29:20.29 ID:PI0i5bf0.net
>アルミの良さを最大限に活かすスタイルで提案してるのでしょ

笑うところかな?

997 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/17(木) 23:36:14.46 ID:qR0DbbPO.net
だいたいどれも剛性調整されてカーボンライクな乗り味になってるのがな…
アルミらしい乗り味の軽量フレームが欲しいのに…

998 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/18(金) 02:57:35.31 ID:AQaXqlgw.net
このへんはクセ無いカタチで軽そう速そうで良くない?
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/fr_alloy/
https://www.fujibikes.jp/2019/products/roubaix_1.1/index.html

999 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/18(金) 08:36:46.62 ID:jcddbjWP.net
>>998
どちらもカタログ落ちしてるのは悲しいね・・・

1000 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/18(金) 08:38:32.75 ID:jcddbjWP.net
あ、FR30はあるけどディスクオンリーっていう意味

1001 :ツール・ド・名無しさん:2021/06/18(金) 09:20:47.62 ID:eFOdKi0O.net
アルミフレームも悪くないんだけどなぁ、今はチタンにも興味ある

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1002
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