【Di2eTapEPS】電動シフト総合 20速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 09:33:11 ID:XFYFPoWe.net

前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 19速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562313392/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 12:31:08.56 ID:Qqux9far.net

>>950
ブラケットのスイッチでガーミンのページ送りも出来るようになるぞ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 15:19:19.87 ID:8XUpYlP2.net

>>951
存在しないサスペンション表示が許せなくて…

>>952
6870なんでブラケットに隠しスイッチ無いんです…

954 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 15:59:06.20 ID:PGDUBO39.net

>>953
ロードのDi2仕様が2台あって1台はジャンクションA＋ワイヤレスユニットで、
もう一台はSC-MT800つけてるけど、後者が圧倒的に便利よ。
ステム下のジャンクションAはカッコ悪いし充電もしにくいし操作もインジケータもわかりづらい。
ワイヤレスユニットも邪魔だしフレーム内に隠すと感度悪くなって時たま電波届かないし。
ディスプレイはサイコンなしでもギアポジも電池残量もわかるし他に邪魔なものもいらないし。
エアロハンドルだとつかないのだけが難点だけど。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 16:35:43.29 ID:8XUpYlP2.net

>>954
うぐぐ、なんでシマノはジャンクションAに無線機能と
ビープ音を出すブザーくらい内蔵してくれないんだ…

956 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 17:28:20.54 ID:az9xL/NX.net

>>955
つSC-M9051

957 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 17:52:21.25 ID:8XUpYlP2.net

>>956
XTRって書いてあるしSUSとかいう表示領域あるし…

958 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:29:13.63 ID:az9xL/NX.net

なんでやXTRカッコええやんけ！

959 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 19:20:57.02 ID:sPTjywcy.net

Eagle AXSがあるからXTRはいらない子

960 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/25(金) 02:26:17.40 ID:mTz+A7R4.net

おっにわかAXS厨今日も元気やね
恥ずかしいからもう書き込むなよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/25(金) 06:59:08.39 ID:KxRXpBZL.net

Dura Di2の新型は当分出そうもないし現行型は長期在庫切れだし、
RED eTap AXSで組もうかと思ってるんだけど、Di2だとブラケット頭にある隠しボタン的なやつは
eTapのブラケット周りにあるの？　GARMINのページ送りを設定したいんだけど。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/26(土) 02:19:49.95 ID:gkURqwLr.net

ツールで新型Duraは出てこなかったの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/26(土) 13:08:35.38 ID:uxwsta00.net

はい

964 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/26(土) 16:56:52.71 ID:/j56YvHf.net

ま、アルテグラDi2でいいよね、安いし
配線がめんどいってもどうせショップ任せでしょ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 13:18:14.76 ID:/wPIWxNZ.net

アウターロー近くになってくるとジャリジャリいうのは仕方ないと思うのですが、30tのスプロケで25tでもすでにうるさいのでインナーを使うことが多いです
これはDi2の設定で軽減できるものですか

966 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 13:24:43.44 ID:aK45gZsv.net

>>965
FDに擦ってるなら調整で直るかもね
そうじゃないならアウターロー付近でのチェーンテンションが原因だろう
「アウターローをカバーできる短め」じゃなくて「インナートップで
弛まない長め」にするといい
Di2はインナートップに入らないんだっけ？
とにかく最小ギヤで弛まない範囲で長めにした方がチェーンテンションが下がる
チェーンの抵抗自体も少し減るから走りも軽くなるよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 13:26:37.87 ID:IM4I+YWO.net

9000/6800時代のDI2のダブルテンションRDはインナートップ入るよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 13:30:39.33 ID:/wPIWxNZ.net

>>966
ありがとうございます
インナートップには入りません。９速までてす。この状態にするとかなりゆるくダラーンとした感じです。外れることはないですが
ショップ任せで触ったことないので調べてみます

969 ：966：2021/06/27(日) 14:06:36.33 ID:aK45gZsv.net

>>968
9速でダラーンなら既に長めだね
むしろ長すぎるか
社外品のプーリーに換えてない？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 14:13:18.99 ID:/wPIWxNZ.net

>>969
いえ、換えてないです

971 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 15:19:47.88 ID:4Kn/vOlN.net

>>970
ショップに丸投げしてるならショップにどうしてこういう仕様なのか聞くのが普通の奴の思考ね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 15:25:06.52 ID:3YF+2SwS.net

整備くらい自分でやれよカス

973 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 16:05:16.33 ID:t2HdcNiv.net

何が原因と思うのさ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 17:15:45.35 ID:beP51ZWG.net

BBには問題ない？
（プレスフィットで少しガタついているとか）

975 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/27(日) 17:45:16.48 ID:aK45gZsv.net

>>970
どこで鳴ってるか、どうにかして特定できない？
自分でメンテする気がなくてショップに金を落としてるなら>>971の通り
「これはおかしい状態でしょ」と持ち込めばいい

976 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 18:00:01.09 ID:t2NHXvbH.net

Di2車で1200kmブルベ走った人がいたら聞きたいんだけど、充電どうした？
俺はわざわざ機械式に換装したけど・・・
モバイリバッテリー大量に持って走るのも嫌だし、不格好な外装式バッテリーをフレームに付けるのも嫌だ
内装バッテリーを交換するのもメンドくせえ

この辺の使い勝手はe-TAPの方が勝ってるな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 19:45:39.33 ID:QUOZD3LN.net

>>976
Di2のバッテリー容量って1000mAhもないよね？
今どきペラペラなカード型のモバイルバッテリーだって5000mAhはあるわけで、5000km走ってもお釣り来そう

978 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 19:47:01.17 ID:Wo1vPMOU.net

モバイルバッテリーを少量持ってくのはありなの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 19:49:01.90 ID:Wo1vPMOU.net

シマノDi2内装用バッテリーは公称500mAh

980 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 19:51:59.82 ID:KDRHSF0o.net

>>977
Di2のバッテリーは500mAhらしい

981 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 22:47:11.28 ID:PW9e4nTe.net

大阪人は知能が低い

982 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/14(水) 23:08:38.93 ID:lp80TckI.net

>>976
走りながら充電してる人はいるな
https://woresite.jp/2014/07/17/061236.html
https://lemond.biz/archives/7231
フル充電からスタートすれば1回充電すれば1200kmも十分だろ

AXSは知らんけど旧etapは1000km程らしいから
1200kmなら結局予備バッテリーはいるんじゃね？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/15(木) 06:29:33.73 ID:g972+oW3.net

>>982
予備バッテリーさえ持っておけば交換は簡単だって>>976は言ってるんだが

984 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/15(木) 09:41:49.72 ID:e3qZlf5r.net

>>983
予備バッテリーとの交換が簡単なDi2外装バッテリーは不格好で嫌だけど
etapの予備バッテリー持つのが良いのがいい理由がわからないんだわ

etapの予備バッテリーはFD用RD用の2個持つの？
走行中に2個とも切れる心配はしない？
それとも1個だけにして切れた方だけ交換するの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/15(木) 19:07:24.10 ID:J6boJ4kn.net

6770使ってるけど、右のシフターがたまに反応しなくなった
右だけ6870に変えても問題ない？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 00:13:02.41 ID:MvnRIRTx.net

答えはここ
https://productinfo.shimano.com/#/com?cid=C-472&acid=C-473

987 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 12:24:12.34 ID:iCxQVga1.net

>>984
etapだったら途中で前と後ろのバッテリー入れ替えれば1200kmいけんじゃね

988 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 12:27:36.65 ID:v1yHVOS+.net

Reverb AXS使ってればRDとバッテリー入れ替えでもいいね

989 ：790：2021/07/16(金) 13:14:22.47 ID:6TIBPIJN.net

変速を極力控えたら大丈夫じゃね？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 14:19:39.93 ID:6N52WxAX.net

>>984
ブルベ600以上なら宿にも泊まるし、モバイルバッテリーも用意してるから予備バッテリーより充電器を持ってくな、PCなどで休憩しながら充電。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 14:35:46.37 ID:j8ClkHfu.net

ブルべで電動は輪行で油圧ディスク並みの悪手

992 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 16:05:51.22 ID:hu+aOQy+.net

どうせサイコンとライトの充電するしついでにしたらいいだけやん

993 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 16:11:30.50 ID:j8ClkHfu.net

そういう理屈じゃないんだよ
遠征的ロングライドでは無駄に神経使う要素を一つでも減らすことが安全に繋がる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/16(金) 16:36:50.69 ID:0ZvUUTme.net

紐にしたらいい
タンポンが

995 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/17(土) 01:42:14.52 ID:oHEOxg0s.net

紐変速自体が神経使うことの一要素には感じるが
じゃなきゃ電動の存在価値がない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/17(土) 01:47:11.26 ID:1E6TbmtI.net

ST-R8070なんだが左だけレバーの戻り悪くなってしまったんだが引き量調整ボルトがなんか動いてるみたいなんだけどこれ直るかな？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/17(土) 01:50:37.94 ID:xYeLfiK9.net

油圧なんだから普通にエアが噛んでるか漏れているかでしょ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/17(土) 05:10:44.06 ID:CfmbmQzT.net

【Di2eTapEPS】電動シフト総合 21速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626466218/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/17(土) 08:54:01.76 ID:1E6TbmtI.net

今STI分解中
ある程度組み立ての目処がたった

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/17(土) 11:22:02.13 ID:RXp1xseU.net

質問いいですか？

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