リムブレーキ総合スレ Part2

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 16:25:08 ID:/loiFUv9.net

リムブレーキを愛でるスレです
ディスク化が進みリム車の開発製造の未来が危ぶまれていますが、やはり自転車と言えばリムブレーキ
シンプルな構造でメンテナンスもし易く、長年愛されてきたリムブレーキを語りましょう。

前スレ
リムブレーキ総合スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583938150/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 16:48:58 ID:AaYpPJws.net

リムは前転の危険がありますからね

3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 16:51:53.54 ID:6mBUmdhF.net

中華シューズ芸風変えたのか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 17:23:56.74 ID:s0/QnUIg.net

リムブレーキを愛でるスレです
ディスク化が進みリム車の開発製造の未来が危ぶまれていますが、やはり自転車と言えばリムブレーキ
シンプルな構造でメンテナンスもし易く、長年愛されてきたリムブレーキを語りましょう。

※ブレーキ形状の違いでマウント取ってくる可哀想な人はスルーして下さい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 18:48:45 ID:B/hAbaUg.net

>>2
文字化けで読めないんだが
何て書いてあるんだ？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 18:50:23 ID:R4U3dy0P.net

「リムブレーキ用のパーツがなくなるんじゃ？」と思っている人は、心配しなくていいと思います。
だって今世界中にあるロードバイクの98％くらいはリムブレーキでしょう。
それが5年後に全部使えなくなるなんてありえません。
少なくともみなさんが元気に自転車に乗っている間は問題なく運用できるはずです。
「早いとこリムブレーキ手放してディスクロード買わなきゃ」なんて焦らなくていい。
リムブレーキに満足してるなら、愛車をかわいがってあげてください。
買い替えのタイミングが来たときに、ディスクロードを候補に入れればいい。

https://cyclist.sanspo.com/468526

7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 19:24:02.64 ID:/loiFUv9.net

ロードリムブレーキ廃止状況
ハイエンド廃止(全モデル):BMC、cannondale、Focus、SCOTT、TREK
ハイエンド廃止(エアロ、エンデュランス):Cervelo、FELT、Giant、Specialized
旧ハイエンド継続:De Rosa
一部ディスク専用:ORBEA、Wilier

8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 22:12:55 ID:NuGYLIWs.net

リムも好きだけどディスクもほちぃ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 22:14:59.44 ID:disj67nf.net

OPEN MIN.D allows for a new take on the classic road bike with Minimal Design - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/22/open-min-d-allows-for-a-new-take-on-the-classic-road-bike-with-minimal-design/

10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 22:15:13.06 ID:xHJnAanY.net

OPEN MIN.D allows for a new take on the classic road bike with Minimal Design - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/22/open-min-d-allows-for-a-new-take-on-the-classic-road-bike-with-minimal-design/

11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 22:15:26.45 ID:CFHChcBr.net

OPEN MIN.D allows for a new take on the classic road bike with Minimal Design - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/22/open-min-d-allows-for-a-new-take-on-the-classic-road-bike-with-minimal-design/

12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 23:19:20 ID:s+ZPw6z0.net

実はリムかディスクという話ではなくて、ブラケットポジションでブレーキがかけやすいか？効くか？って話をしてる人が多いんじゃないかと思う。

縦型のブレーキはロードだけの特徴で、特に習いもしないで乗りはじめて、下ハンもほぼ使わないって人はリムの引き重い 効かないって言ってる人を見かける。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 23:39:57 ID:wBp7Km25.net

引く指を間違っているか指が短い・・・　　真理かも！？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 23:42:23 ID:R4U3dy0P.net

レバーの位置を調整しないで遠いと思ってる人も多そう

15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/25(月) 23:43:53 ID:L8Dm9Z7P.net

ブラケットで効かないから下ハン持つのか？
ブラケットでも力が入れられるよう開発すれば良かったんじゃないのかな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 01:12:23 ID:yfdZVe/G.net

>>15 そういう事を言う人のせいでリム衰退したんじゃないかと割と真面目に思う。


あと大半がシマノという点も。下ハンで届きにくい 届かないって聞く。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 01:50:38 ID:oyna0t7p.net

レバー位置の調整や握りの練習、手の大きさなんかであんまブレーキングに不自由したことがない人はリムで十分って言ってるのかもな。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 01:55:48 ID:XU/+uJlH.net

TRPのブレーキレバーはすげーいいんだけどな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 07:06:29 ID:9ZrtW9hH.net

>>16
言ってる意味わからん
偏屈なお前見たいのが衰退させているんだろ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 08:39:47.73 ID:yfdZVe/G.net

>>19 17・18と流れが成立してるって事を踏まえてレスしてくれ。経験のない初心者には何を言っても伝わらないからな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 08:48:37 ID:CCvkUtze.net

雨の日乗らなければ
手が大きく握力あれば
初心者でなければ

十分

十分の意味ってなんだろうな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 08:49:53 ID:4q7izpnQ.net

自分が大丈夫だと思ってれば十分

23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 09:04:41 ID:cZ4M8s43.net

分からない言葉は直ぐに調べる癖を付けましょう

24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 09:15:29 ID:yfdZVe/G.net

十分であって充分と書いてない。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 09:23:20 ID:oyna0t7p.net

各々普段の環境や乗り方で、意識して努力や対策を講じなくても不満が起きないならそれは十分じゃね。

雨天のブレーキングで言えば
雨で乗らないなら十分
雨で乗るけど普通に止まれるなら十分
雨で乗るし止まるのが辛いなら不十分

26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:22:27.92 ID:8Q3M+N1i.net

もうさ、リムかディスクかなんて
唐揚げにレモン掛けるか掛けないかの違いくらいな気がする
リム派は要らんから掛けるな！
ディスク派は美味いから掛けてみなって！　て感じ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:25:33.13 ID:cZ4M8s43.net

レモン掛けていい？って言わずに掛ける奴嫌い

28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:25:53.65 ID:CCvkUtze.net

逆じゃ？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:33:09.30 ID:4q7izpnQ.net

ブレーキ性能としてリムブレーキにディスクブレーキより優れた所は無いけど
事故を起こすレベルではないから使い続けるだけ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:46:42 ID:yfdZVe/G.net

今は同一ネームのリム・ディスクを併売してるメーカーもまだあるから、乗り心地がね〜とか重量がね〜とかでメリットデメリットを考えて検討出来るが、ディスクオンリーになったら比べようがない。

リムの頃のほうが〜とか ○○は名機だった〜 とか懐かしむ未来に向かってるのは確か。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 10:53:19 ID:cZ4M8s43.net

という思い込み

32 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 11:36:46 ID:rQWlxcuJ.net

リムはワイヤーが切れて止まらないから危険ですね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 13:26:46 ID:aHGCT+if.net

面白いフレームやホイール作れるのはリムだろうね
ディスクは堅実でないと話しにならない

34 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 13:50:10 ID:yfdZVe/G.net

>>33 そんな事いうとディスクにバカにされるよ。
自由度はディスク！ 黒 銀がばかりのリムにデザインも加えられるし、リムにブレーキ面がなくていいし。

デュアルピボットの動きは見てて楽しいし、eebrakeみたいな構造はまだリムブレーキを見直す余地はあると思わせる。

現在の自転車全体の構造の中でワイヤー式リムブレーキは限度があるのが残念。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 13:55:06 ID:oyna0t7p.net

ホイールで言えばリム面のデザインの話ならディスク、スポークパターンの話ならリムだろうな。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 14:01:15.17 ID:mJB5gGUn.net

どちらもバカにしちゃいない
車の世界と同じで速さを突き詰めていくとデザインが似てきて没個性になってくる
それだけよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 15:56:31 ID:88XqmRfA.net

bikeaheadとかコリマとかディスクでも頭おかしいホイールは出てきたな
huntの28C用でリム外幅34mmなんてディスクじゃなきゃ無理だろうし
少スポークはリムブレーキにしか出来ないかな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 16:03:52 ID:WCt6L6Ms.net

>>37
まさに名前だしてるコリマにスポーク12本のやつあるじゃない

39 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 16:45:56 ID:yfdZVe/G.net

>>37 同じ事レスしようとして消したんだけど、同じ目線でびっくりした。

バイクアヘッドは外周200gだったかだし、コリマはY字ジョイントだったかな？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 16:52:28 ID:oyna0t7p.net

コリマのはY字の後輪はともかく前輪はあのスポークパターンで大丈夫なのかね。カーボンスポークとハブ体をガッチガチに固めてあるからOKってことなのか。
というかのむラボ風に言えば前輪をヤマアラシさん方向のスポークだけにする意味あるのかな。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 17:03:36 ID:osctKWxl.net

>>40
ディスクフロントの場合制動方向だけスポーク残ってれば縦方向は大丈夫だからね。
後輪は加速と減速両方耐えなきゃならんけど、フロントに加速荷重は殆んど要らないだろ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 17:09:26 ID:4q7izpnQ.net

ハブに掛かる負荷を考えると理に適ってるんだけどね
手組みじゃ絶対に不可能なパターンだからロマンがある

リムブレーキ用だとフロントはただのラジアルだけどリアがこんな感じになってる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 17:30:01.55 ID:3yHw3T1Z.net

例のコリマだけど横剛性は出せないでしょアレ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/26(火) 17:32:11.00 ID:oyna0t7p.net

>>41
あ、これ勝手にヤマアラシさん方向だけだと思ってたけど反対なのか。
制動以外は素材の剛性に任せるとかさすがコリマだなあ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 11:25:19 ID:fRhFW64B.net

今日カンパのコンポが届いたんだけど、ブレーキキャリパー悩んでて保留中。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 16:46:39 ID:CXzAJ5Ki.net

>>45
shimanoキャリパーはレバー比が違うからフィーリングがふわふわになる

47 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 16:49:17 ID:VxFDE/nq.net

eeBrakeしかないな

48 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 17:05:46 ID:fRhFW64B.net

ee brakeってコンポメーカー各社のレバー比にオールマイティーみたいに言ってるけど、7900以降のシマノならストローク伸び気味でカンパ ならストローク短縮気味って感じになるのかな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 18:43:57.77 ID:PCMh2lif.net

>>48
どちらのブレーキレバーでも使えるって謳ってるなら、
ブレーキ単体のレバー比は両者の中間になってるだろうな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 21:27:49 ID:fRhFW64B.net

レバー比 30mmって所かな。よくアルテ並みに効くとはレビュー見る。つまりそういうことなんだろうね。
カンパの純正キャリパーよりカッチリとかぐっと効く感じなんだろうか。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 00:09:52.33 ID:UF2Xpgra.net

eeブレーキのレビュー見てると性能は良さそうな感じするし
シンプルな構造は好きなんだけど
あの見た目がどうにも受け入れがたいんだよねー
せめてアーチバネを目立たなくして欲しい

52 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 01:21:01 ID:H7sP6W8s.net

真ん中のeeが嫌 笑
引きは軽そう。問題は値段...

53 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 22:41:53.60 ID:K7mrkFpo.net

今、リムのフレーム買うならどこのがいいかね。
用途は山主体のツーリングとたまにヒルクラレースとクリテ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/30(土) 23:11:50 ID:2Tr/MwcT.net

>>53
そこまでレースしてて知識ないの？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 01:45:22 ID:436pYjQE.net

TCRならモデルチェンジしたての新型だよ。
最上位グレードはフレームセットのみだが、
セカンドグレードは逆に完成車のみ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 03:48:15 ID:JTl2fdxm.net

旧型TCRはヒルクラバイクで1位の性能評価だったけど新型はどうなのかね

57 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 08:45:08 ID:cV98vB5U.net

自転車の規格状況が不安定なんだし、今は安いTCRでいいんじゃない？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 09:07:20 ID:9QyWAX0d.net

>>55-57
ありがとう。Giantが鉄板か。
Cannondaleを7年ほど使ってるんだけど、恥ずかしながら最近の機材事情には疎くて。
ホイールとかは使いまわしたいからリムがいいんだけど、SupersixのHi-modはディスクのみになっちゃって残念だわ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 10:11:21 ID:LyMOfOD3.net

>>58
リムブレーキ版のsuper six hi-modの最終型を探して買うのもいいんじゃない？
伝統的にワイヤリングが良くないように思うけど、走りの評価は高いみたいだし

60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 18:29:53.64 ID:9QyWAX0d.net

>>59
なるほど。それもありか。
特にエアロは求めてないしな。

ヨーロッパブランドだとCOLNAGOとかLOOK、PINARELLOはリムフラッグシップ出してるみたいだけどこの辺はどうなのかね？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 20:29:04.81 ID:436pYjQE.net

>>60
素エボのHimodリムは、2年前ぐらいでひと足先に、
日本向けはカタログ落ち。なので、探すのは大変と思うなあ。

LOOKはもう最先端から置いてけぼり感強いけど、
コルナゴ、ピナ含めて好きならいいんじゃないか。
モデル末期な印象はあるけど、オルトレとかYONEXとか。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 20:44:50 ID:HMs2vQt8.net

Canyon ultimate EVOもグランツールで実績残してる上に安い

63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 21:38:08 ID:9QyWAX0d.net

>>61,62
YONEX、Canyonも中々面白そうだ。
探してみるとけっこうありそうだね。
ありがとう。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 21:54:48 ID:tY2AfMcs.net

アルゴン18のガリウム プロ、ボッテキアのエメ4あたりも最後のリムモデルとして気になるところ。
それこそBianchiのスペシャリッシマやメリダのスクルトゥーラも。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 22:26:46.81 ID:xy3kK7mo.net

どれもこれも完全に旧世代の設計だな。中古で探す感じか。今からリムブレーキを新たに買うってのは損してる気がするが、それも好み。割と新し目のフレームはリムブレーキでもダイレクトマウントだったりするので注意な。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 22:30:12.98 ID:9QyWAX0d.net

>>64
ガリウムはかなり好みだなあ。
>>65
出来れば新品がいいな。
ブレーキ規格は気をつける。
ぶっちゃけ新世代のフレームってそんなに違うの？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 22:32:49.08 ID:69f3OzuJ.net

TCRを旧世代扱いしたら何も残らない
特別な拘りが無いならディスクブレーキを選んだ方がいいのは確かだけど

68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 22:40:42 ID:xy3kK7mo.net

>>66
ディスクになるが、全然違う。煽るつもりもディスクとリムの論争するつもりもないが、最新のディスク専用フレームは、ケーブル内装のエアロ、スルーアクスルの剛性なと、付加価値も加わってなんか新世代感がすごいよ。
新たに金使うなら、それを味わう楽しみに投資する選択肢も考えたら？リムスレですまんけど。
俺は複数台持ちでリムもヒルクラ用に残して持ってるが、さすがにもう発展性も無いし売ろうかと思ってる。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 22:58:01.45 ID:Ig9066+o.net

売ってから気付くリムの利点

70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 23:15:10.49 ID:JTl2fdxm.net

今買うなら完成度はリムの方が高いでしょ
リムのマドンが上り下り含めたコース走ると最速だし
ヒルクラオンリーならリムのTCRが速いし

71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 23:18:34.55 ID:HMs2vQt8.net

ディスクのVengeが赤城ヒルクライムでコースレコード出したりしてるけどな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/31(日) 23:32:04 ID:Ig9066+o.net

それは乗ってる奴が速かったからであって、ディスクだから速かったわけでも、リムだったら遅かったっていうわけでもない

73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 00:44:11 ID:XKh815dU.net

>>68
そうなんだ。新しい機材も楽しそうだけど、コンポはともかくホイールは使いまわしたいから今回はリムにしとくよ。
フラッグシップ探しといてあれだけど、そんなに金ないんだw
その次買うのはレースやめる時かもしれんなあ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 00:50:15 ID:iZDfCaXc.net

だったら今のまま何も買わないで
次に全力で貯めるのがいい
そしてグラベルバイクとAM系のフルサスカーボンMTBを買って楽しむのがいい

75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 01:01:18 ID:eoD0TJK+.net

このブランドのこれが欲しい！惚れた！っていうのがなきゃ今買わないほうがいいと思うけど
逆に言えば惚れたんならリムだろうがディスクだろうが100万だろうが迷わず買う

76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 07:05:54 ID:Os03sMnx.net

キャノやビアンキはブランドショップ行けば旧型も売ってたりする
トレックは行ったことないから知らん

77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 07:52:58 ID:vTzPzpXt.net

何年使ったホイールなのかわからんけどそれを継承したところでいずれリムが消耗したら買い直さないといけないわけだし、ホイールのグレードの分だけ高くつくから長い目で見たら損だろ
尚更買う意味が無さそうに思えるけどな
まぁ知らんけど

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 08:03:48 ID:eq+hkH+d.net

>>77
いつかディスクブレーキ車に乗り換えるとして、その時にはホイールを使い回せない
それがいつなのかって違いだけで、損でも得でもないんじゃない？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 08:12:20 ID:Dcj8aFnA.net

買う数が同じなら損にはならないけど
今リムブレーキ仕様を買って将来ディスクブレーキ仕様も買うとなると
直接ディスクブレーキに移行するよりフレームが一本余計に増える

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 08:17:33 ID:eq+hkH+d.net

>>79
アホか
余計なフレームなんかねえよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 08:21:53 ID:Dcj8aFnA.net

>>80
フレーム2本買うのと1本しか買わないのとではどちらがお金を使いますか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 08:30:28 ID:eq+hkH+d.net

>>81
2本買ったら2本分の金が出ていくってだけだろう
何を何本買おうと余計なんてない
2本買う、っていう勝手な前提を元にアホな問答を挑んでくるな

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 08:33:20 ID:sdzemt2p.net

好きなもの買えばいいだけなのにしょっぱい争いしてんな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 09:01:33 ID:3WvoMinZ.net

いいじゃん、リム買ってもらった方が在庫処分になるし

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 17:07:26 ID:fyK/kzdD.net

今はディスクも規格が安定してるから問題なく導入できるし、リムブレーキも当然存続してるからどっちでもいいな
今年出るだろう新型デュラでもリムブレーキあるならデュラ→アルテ→105と下りてくるからあと5年くらいはリムブレーキでも問題なく最新のコンポが使えそう
その次のサイクルでフレームだけじゃなくコンポも最上級はディスクのみになるかもね
まぁ現行のコンポさえあれば、消耗品のシューとケーブルはスイスと日泉で10年は行けそうだがな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 18:10:44.10 ID:PxRPcF4c.net

新型グループセットは望み薄だけどな
手に入るもので選んだ方がいいかな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 19:29:18 ID:pubpVTGB.net

さすがにシマノはいきなりリム無しってことにはならないんじゃない？ineosもリム使ってるんだし。

ひとつ飛ばしの法則なら次期デュラがリムモデルの最高傑作になる可能性もあるかな？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 20:04:08 ID:3WvoMinZ.net

>>87
噂レベルだけど次期デュラはディスクオンリー、電動オンリーでリムは現行のまま生産継続って話もあるよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 20:10:40 ID:dsj41eu1.net

売り上げが落ちるような売り方はしないだろ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 20:20:18 ID:Dcj8aFnA.net

キャリパー変更無しはあるかもしれないけど
油圧専用化はあり得ない

91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 20:42:35.88 ID:/gdScIA6.net

ディスクに最適化するのにリムの継承は足かせだしな
現行のはまだ売りますよでいいんでないのか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 20:44:00.77 ID:XKh815dU.net

みんな買い替えサイクル短そうだね。
6600と9000が現役の自分には中々縁がなさそうだw
あと多分本番用のホイールは落車しない限り使い切らないなあ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 21:04:09.27 ID:Ym86E8CQ.net

俺も部分的に9100→9000に戻して使ってるな、ブレーキは9100のが重いから旧型で必要十分。RDもホイール外しで旧型のが使いやすい。
なによりピカピカで見た目でDURAって解る良さがあるw

94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/01(月) 22:50:36.83 ID:pmF+MAiU.net

>>93
9100（の世代）＝ホイール外しにくい、シングルテンション意味ある？シャドーは良い
9000（の世代）＝ワイヤーの角度がひどい、シャドーと真逆でロープロじゃない
結局RDに関しては7900以前のずっと続いた形の方が変な欠点が無くて良かったと思う

95 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 01:38:30 ID:CUABlJFN.net

Cane Creek pivots to next limited edition brake color, the eeBrake El Fuego - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/06/01/cane-creek-pivots-to-next-limited-edition-brake-color-the-eebrake-el-fuego/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/Cane-Creek-eeBrakes-ee-brakes-el-fuego-limited-edition-anodized-orange-12.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 06:00:27 ID:XlyuTByS.net

>>77
リムが消耗してもリムだけ交換できるけどな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 10:11:12 ID:3uwuwcUI.net

>>96
メーカーがリム交換してくれるのか？
聞いたことないんだけど
いくらかかるんだ？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 10:44:55 ID:Lf/mc8Zm.net

購入店がやる場合と代理店に投げる場合がある。当然リム代＋工賃。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/03(水) 14:23:52 ID:poTlJ4zJ.net

前に調べた時カンパユーラスのリム交換で36000円ぐらいだった、スポーク5本工賃込み

100 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/05(金) 15:26:51.89 ID:tplfIG12.net

>>97
にわかか？