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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part31【シマノ】

371 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 12:39:42.05 ID:XU0Bt3FF.net
R8100のstiに対応してるブレーキキャリパーってロードタイプだけ?
ポストマウントのXTとか対応してない?

372 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 19:57:54.69 ID:LQYRlBLA.net
>>371
そういうのは公式なアナウンスはないから
似たような組み合わせをやってるブログがないか探してみるしかないのでは

373 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 00:02:14.85 ID:0Voz4PrX.net
MTBのスプロケってR8150でも使える?
そもそもフリーボディの形が違ったりするのかな。
貧脚だからでかいスプロケ使いたい。

374 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 07:19:30.91 ID:pOWrf58g.net
R8000にMTBのでかいスプロケ入れてる車体は見たことがある。ディレーラーハンガーが長くなってたような。

375 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 10:27:29.25 ID:ghCmpEIW.net
後ろrd8050gs 前fd6870で新旧ミックスで使ってるんだけど、この場合34Tのスプロケは使えますか?
前はコンパクトクランクです

376 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 14:26:16.84 ID:vlkAcNQx.net
MTB12速はMICROなんちゃらていう新しい規格で互換性無しでしょ

377 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 16:18:01.45 ID:i9Yef7c4.net
>>376
duraの新ホイールの12速専用フリーとはまた別の規格なのかね。
統一してほしいよな。

378 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 19:12:31.64 ID:1QSqwtcM.net
そもそもアルテグラだと11-42なんてワイドにしたらスラント角合わなくて下の方は変速できないだろ

379 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/28(金) 22:02:52.27 ID:N3XlXIGe.net
フルスピードでシオンUで走るのが俺の人生だった

380 :373:2022/10/29(土) 00:16:14.57 ID:jiQvokgW.net
>>378
今使ってるのがアルテの11-34なんだけど激坂で倒れそうだったからでかいのに変えたいんだよね。
105だと11-36があるらしいけどどこにも在庫が無くて、仕方ないからMTBの同じくらいのスプロケで行けないかなって。

381 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 00:50:48.04 ID:BhCOlAuz.net
36の出荷はもう少し後

382 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 01:03:46.23 ID:JMdby7fW.net
そういうのはGRXの12速化に期待するしかない

383 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 07:50:37.25 ID:XsKMzwvM.net
RD-R8150のロー川は30~34だから、シマノ的には36は対象外。
つけるなら自己責任かな。

105は34~36だからアーム長とか少し作りが違う。

384 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 08:14:50.07 ID:CHldeySy.net
ディレイラーエクステンダーかませば11-36Tくらいなら

385 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/29(土) 08:47:56.07 ID:EQwN7g5+.net
こんなのにしたら?
https://105hillclimb.com/post-185

386 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 13:13:45.29 ID:uVdUxTtI.net
フロント46×30のGRXのしたら?
下りも激走したいなら無理だけど。

387 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 16:57:14.87 ID:nqDYxoTQ.net
rd-m8000sgsの引き量ロードにあわせるだけで良かったのにな
rx800なんて糞の役にもたたなかった

388 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/30(日) 23:07:25.37 ID:HuANkzzk.net
>>381
アルテの11sで、36tでるん?
34tで使ってるけど、36tが欲しい

389 :373:2022/10/31(月) 01:06:48.60 ID:z/ymoOBh.net
>>388
105の12sで36tが出る。
アルテの12sなら使えるかもねって話。

390 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/31(月) 06:27:26.93 ID:zk6QxqH6.net
つまりKOM仕様なら105di2か

391 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/08(火) 12:30:40.00 ID:g/qXYQ8G.net
>>372
BR-RS375があった

392 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/13(日) 13:42:14.05 ID:l6pN8ZLn.net
6800のGSって35Tに使えるかな?

393 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/13(日) 13:45:10.97 ID:l6pN8ZLn.net
すまん、今の流行りは34か。デュラ9100出た頃から全くパーツ買ってない浦島太郎

394 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/13(日) 15:10:44.30 ID:ryWfBwE7.net
>>392
32T

395 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/14(月) 21:09:46.77 ID:pd5noyfm.net
俺も6870でパーツ交換やめたよ
紐の時と違ってコスパの悪い趣味に変貌してしまうのがなんか嫌

396 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/19(土) 08:09:26.91 ID:fxqR51nb.net
ブラフラで8100が安くなってるな
12s導入すべきか悩みどころだ

397 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/19(土) 14:41:09.46 ID:xRq5Lkzz.net
>>396
悩んでいるうちに品切れになるぞ

398 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/20(日) 04:20:46.88 ID:Ci3xvVWt.net
>>396


          彡 ⌒ ミ    
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


    .     彡 ⌒ ミ
.         (´・ω・`)    フルスピードで
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


    .     彡 ⌒ ミ
.         (´・ω・`)    シオンUで走るのが
.         O┬O
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


    .     彡 ⌒ ミ
.         (´・ω・`)   俺の人生だった
         O┬O
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( .∩.|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.          ι| |j::...
.             ∪::::::

399 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/26(土) 21:08:57.19 ID:W4IRqGFK.net
8000の紐シフトから8100のdi2にするなら色々満足感ありそうな気はするけど、スプロケのギヤ比構成だけ考えると11s→12sって大して魅力感じないんだよなぁ。

フル内装したいとか最新のモノが欲しいっていうんじゃなければ、個人的にはうーん…??
価格に悩まずに出費できるなら、このタイミングで買っていいんじゃないと思うけど。

400 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/26(土) 21:45:27.97 ID:yEtHRSvN.net
そうか?
激坂登ってる時、すでにインナーローだって分かってるのに念のためシフトしてみることあるけど、その時にガチャンと変速してくれたら嬉しいけどな

401 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/27(日) 00:45:44.08 ID:75+XYOMC.net
>>400
それわかる!
しんどい的の保険的な感じ。使わなくても、有るだけで心強い。

402 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/27(日) 10:44:36.51 ID:YfewbZbw.net
無いとはわかっているのです・・・
でもあと1段、神様お与えください。

403 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/27(日) 12:03:08.14 ID:0UEPG8XI.net
大体サイコンが最後のギア知らせてくるから念のためシフトなんてシールねーやろ

404 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/27(日) 12:03:24.40 ID:0UEPG8XI.net
なんか変な変換入った

405 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/27(日) 17:11:22.25 ID:43Na8aAU.net
俺のは紐なんだわ

406 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/28(月) 20:48:10.94 ID:wVMfHa9w.net
>>402
なんか…こう、ものすごくエリア88とか湾岸ミッドナイトなものを感じたわ。。

407 :ツール・ド・名無しさん:2022/11/28(月) 21:01:07.85 ID:o0MTVR3D.net
ベルばらの世界観もある。
オスカル、アンドレ、アルテグラ?

408 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/08(木) 12:26:04.35 ID:ct64/qAx.net
ロマンやね

409 :ツール・ド・名無しさん:2022/12/08(木) 21:13:52.75 ID:gkBDhZeT.net
私は
 シマノのために
  生まれた〜♪w

410 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 21:04:55.54 ID:Ub/gJNy5.net
バイクは6速あるから、どうしても高速域で7速に入れようとしちゃうんだよ
バイク板では「幻の7速」と呼ぶ

411 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 13:58:22.79 ID:9SevjOVm.net
105のワイヤ引きのは出るみたいだけど、アルテグラは出るかねえ
出てほしいんだけど

412 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 15:34:44.98 ID:eORrFu0S.net
>411
たぶん出るだろう
105だけで出すメリットってあんまないと思う

413 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 20:45:29.77 ID:oGl/l9Er.net
結局のところ大方のユーザーの興味っていうのは、「紐シフト&リムブレーキの12sコンポ」がシマノから出るのか?ってとこに尽きると思うんだよな。

あれこれ妄想してみるものの、個人的な予想としてはそれはないと思う。105にしろアルテにしろ、ブレーキは油圧ディスクなんじゃないかな。
リムブレーキ派には、実質的に9200(9100)・8100(8000)の有線di2で打ち止めでしょう…。

414 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 21:08:01.12 ID:9SevjOVm.net
といっても、ディスクブレーキってだけで数万円高くなるからなあ
油圧だ電動だって高い方ばかりにかまけてたら、中華の新興ブランドにごっそり持って行かれかねないし
普通にリムブレーキも出すでしょ。 キャリパーそのまんまかもしれんけど

415 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 22:41:10.04 ID:i5LNCwoS.net
機械式だと中華と差別化出来ないから出ないのでは?

416 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 22:43:18.04 ID:D6MThe21.net
もうリムなんて出ません

417 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 06:34:11.76 ID:/p1VpvIS.net
なんのためにティアグラやソラがあると思うの

418 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 07:56:38.33 ID:/v68cMip.net
低価格帯はリムブレよな
そこに105が残るかは知らんけど

419 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 13:03:21.19 ID:AfOwZyKC.net
ヒルクライ後の雨下山とか、リムブレは死ぬよな。もう戻れない

420 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 13:47:11.77 ID:AE73PE+w.net
>>419
きちんと整備されたリムなら大丈夫だよ。
と思ってたが、現行エモンダに乗り換えたらそれしか乗らなくなってしまった。
知らなければリムでも行けるが、知ってしまったら引き返せないな。

421 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 14:33:32.07 ID:R64sByXI.net
アルテグラ以上の性能求める層はDi2にするだろうから機械式は需要少なそう
シマノも機械式に拘るなら105でどうぞって感じじゃない

422 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 15:06:05.04 ID:AfOwZyKC.net
>>420
とはいえヒルクラは軽さが正義だから私もエモンダslrなんだけどエモンダにせざるを得ない。ディスクバイクと1キロは違う

423 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 19:33:47.01 ID:AE73PE+w.net
>>422
リムエモンダは持ってないからな…
俺からすればリムドマーネからの買い増しだったから、軽くなったし800カーボンの恩恵にあやかってる。
そしてDi2の便利さも引き返せなくなる。セッティングの出た紐式も気持ち良いけど、Di2は便利だw

424 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 20:00:10.93 ID:VLTDe90m.net
やっぱヒルクライムはリモンダが正義か

425 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 21:54:26.85 ID:Zwc+BO9o.net
>>423
Di2とディスク、どちらか選べといわれたらどちらを選ぶ?

426 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 11:16:18.29 ID:eQpQNjq0.net
>>425
ディスクだな。
Di2はとても便利だけど、必須ではない。
ディスクは必須ではないけど、楽に安全性を担保出来るのと剛性感が好き。
俺レベルの脚だとリムエモンダでもディスクエモンダでもさほどの差は出せない。

427 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 12:34:16.32 ID:A+2icHLp.net
Di2派
ディスクで機械式だとクソ重ブラケットが走行感を台無しにする

428 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 13:23:10.07 ID:vgDC9lC3.net
ギンギンの走行感だぜ!

429 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 18:53:01.21 ID:h9yVWFoY.net
>>427
俺もディスクならDi2派だなぁ
機械式ディスクののブラケットはデカすぎてありえん
機械式なら下りのブレーキがツラいけど、リムブレーキだな

430 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 19:18:21.77 ID:lSIuxZGY.net
機械式ディスク、となると別物になっちゃうんだが
言いたいことは文脈上分かるけどね

431 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/15(日) 06:36:55.97 ID:wmPRck2o.net
そこで紐ディスクですよ

432 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/15(日) 06:50:01.69 ID:2pz95iqn.net
紐ディスクはモッコリしちゃうじゃん

433 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 20:15:10.05 ID:KZnf+lxu.net
めんどくさいから言葉遊びするなw

そりゃ重たいだろうし見た目もモッコリだけど、紐シフト・油圧ブレーキのブラケットを握ったときのごんぶと具合はミョーに安心感あるんだよな。。

434 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 23:07:55.16 ID:FskVdZxk.net
R8150のレバーは細身で手に馴染むし
角も長めでエアロポジション取りやすくてよいぞー

435 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 00:09:25.68 ID:82kA419W.net
腹がつっかえてエアロポジションなんか取れません

436 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 20:19:08.51 ID:EeNuScwm.net
そこでショートクランクの出番ですよ

437 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 11:03:03.47 ID:+YAxy1go.net
これからリム対応のパーツが減っていくことを考えれば
とりあえずフレームはDISCにするよ、あとからでもDi2に変えられるしな

438 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 06:57:25.85 ID:ScVGUufR.net
merlinでr8000安かったのでポチッた いまさらリムブレーキかよって言われそうだが
ホイール資産(って言うほどでもないが)考えると俺は後しばらくリムブレーキでいいよ

439 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 12:30:18.05 ID:ev5uy1eH.net
って言う奴はディスクに乗り換えない法則

まぁ必要ないしな

440 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 16:51:41.10 ID:wVkV1V/U.net
>>439
しばらくリムブレーキでいいって言ってるんだから
法則も何もないだろ バカかおまえは

441 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 18:40:20.23 ID:hEZXTN8o.net
>>440
宮廷卒だが??

442 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 19:43:35.35 ID:hnpXEzKH.net
>>441
バカか、って書いたけど疑ってる訳じゃないんだ
バカで間違いない

443 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 20:26:22.62 ID:doIsc5jv.net
必要無い

と言わないと悲しくなるよね

444 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 20:47:07.62 ID:g6sshaeR.net
ポルシェのオプションに比べたらうんこ💩みたいな価格なんだから
さっさと買えばいいよ

445 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 21:09:26.81 ID:vPaXmY+M.net
本当に程度が低い老害だな
哀れな

446 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/31(火) 23:50:22.17 ID:CmEl/Ylh.net
シマノまた値上げみたいね

447 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 12:29:19.57 ID:Sb4tS3UB.net
給料上がってるから問題ない

嫌ならカンパとかスラムに逝けよwっていうのが
SHIMANOのスタンス

448 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 15:49:38.34 ID:FJrquXtx.net
もう買ったからいいや
完成車はすげーボッタクリになるだろうが

449 :446:2023/02/10(金) 10:04:30.12 ID:YJux9XIM.net
>>447
アルテDi2からRED eTapにしたわ。
仕上げもいいし気に入ったわ。

これでロード3台分全部シマノのパーツは排除した。
さようならシマノ。
二度と使わないと思う。

450 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/10(金) 11:13:05.49 ID:LFB/UoH0.net
>>449
スラムのブレーキ壊れやすいって聞いたけど大丈夫?

451 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/10(金) 13:06:38.31 ID:7Lj8nqzV.net
>>450
ソース

452 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/10(金) 19:22:12.95 ID:ogLdLwWX.net
>>451
三丁目の専業主婦の吉田さんが言っていたとか風の噂で聞いたとか聞かないとか

453 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/13(月) 11:59:13.10 ID:SHGXdRHL.net
俺は近所の犬から聞いたけどな。

454 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/13(月) 12:01:21.44 ID:pE8q8tE0.net
壊れやすいかどうかは知らんが、SRAMは部品がなかなか入ってこないと行きつけの自転車屋が嘆いてたな

455 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/13(月) 12:10:29.04 ID:NEY3swvU.net
>>453
スラムのブレーキは壊れやすいワン

456 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/16(木) 17:40:50.94 ID:8cLeC2py.net
スラム発注したけど、なかなか入荷しないから結局Di2に変えた
部品の供給考えたら、いつ入荷するかわからんスラムはいらんわ

457 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/23(木) 17:59:39.90 ID:jMti00Ry.net
デュラのパワメがまた炎上してるけどアルテのパワメは大丈夫なの?

458 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/23(木) 19:37:14.05 ID:silyLkQZ.net
あの人追加レビューしてくれないかね

459 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/23(木) 20:37:01.03 ID:dVlfrgCj.net
デュラがダメでアルテが大丈夫ってことは考えづらくね?
先月から8100P使ってるけどその前が片足Stages初代だったので良くわからん…

460 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/23(木) 22:32:30.44 ID:q7YMUcS3.net
SRAMは代理店が消えれば使用人口増えるやろなぁ

461 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/26(日) 13:05:04.66 ID:tkLh6Qdo.net
デュラとアルテってパワメ自体は同じものなのかと思ってたけど違うん?

462 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/26(日) 22:18:16.12 ID:HE1T+vCs.net
クランクの重量が違うんだからパワメが計測する歪も変わってくるんじゃない
そもそもデュラのクランクはパワメもそうだが割れるということでも騒がれてるし

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