【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part31【シマノ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/18(水) 15:23:07.87 ID:3kTwzagO.net

前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part28【シマノ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601031981/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part29【シマノ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629517366/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part30【シマノ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636231647/

注意)…　>>975を踏んだ人は次スレを立てるか、新規スレ立て依頼をお願いします！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 20:45:29.77 ID:oGl/l9Er.net

結局のところ大方のユーザーの興味っていうのは、「紐シフト＆リムブレーキの12sコンポ」がシマノから出るのか？ってとこに尽きると思うんだよな。

あれこれ妄想してみるものの、個人的な予想としてはそれはないと思う。105にしろアルテにしろ、ブレーキは油圧ディスクなんじゃないかな。
リムブレーキ派には、実質的に9200(9100)・8100(8000)の有線di2で打ち止めでしょう…。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 21:08:01.12 ID:9SevjOVm.net

といっても、ディスクブレーキってだけで数万円高くなるからなあ
油圧だ電動だって高い方ばかりにかまけてたら、中華の新興ブランドにごっそり持って行かれかねないし
普通にリムブレーキも出すでしょ。　キャリパーそのまんまかもしれんけど

415 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 22:41:10.04 ID:i5LNCwoS.net

機械式だと中華と差別化出来ないから出ないのでは？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 22:43:18.04 ID:D6MThe21.net

もうリムなんて出ません

417 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 06:34:11.76 ID:/p1VpvIS.net

なんのためにティアグラやソラがあると思うの

418 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 07:56:38.33 ID:/v68cMip.net

低価格帯はリムブレよな
そこに105が残るかは知らんけど

419 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 13:03:21.19 ID:AfOwZyKC.net

ヒルクライ後の雨下山とか、リムブレは死ぬよな。もう戻れない

420 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 13:47:11.77 ID:AE73PE+w.net

>>419
きちんと整備されたリムなら大丈夫だよ。
と思ってたが、現行エモンダに乗り換えたらそれしか乗らなくなってしまった。
知らなければリムでも行けるが、知ってしまったら引き返せないな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 14:33:32.07 ID:R64sByXI.net

アルテグラ以上の性能求める層はDi2にするだろうから機械式は需要少なそう
シマノも機械式に拘るなら105でどうぞって感じじゃない

422 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 15:06:05.04 ID:AfOwZyKC.net

>>420
とはいえヒルクラは軽さが正義だから私もエモンダslrなんだけどエモンダにせざるを得ない。ディスクバイクと1キロは違う

423 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 19:33:47.01 ID:AE73PE+w.net

>>422
リムエモンダは持ってないからな…
俺からすればリムドマーネからの買い増しだったから、軽くなったし800カーボンの恩恵にあやかってる。
そしてDi2の便利さも引き返せなくなる。セッティングの出た紐式も気持ち良いけど、Di2は便利だw

424 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 20:00:10.93 ID:VLTDe90m.net

やっぱヒルクライムはリモンダが正義か

425 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 21:54:26.85 ID:Zwc+BO9o.net

>>423
Di2とディスク、どちらか選べといわれたらどちらを選ぶ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 11:16:18.29 ID:eQpQNjq0.net

>>425
ディスクだな。
Di2はとても便利だけど、必須ではない。
ディスクは必須ではないけど、楽に安全性を担保出来るのと剛性感が好き。
俺レベルの脚だとリムエモンダでもディスクエモンダでもさほどの差は出せない。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 12:34:16.32 ID:A+2icHLp.net

Di2派
ディスクで機械式だとクソ重ブラケットが走行感を台無しにする

428 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:23:10.07 ID:vgDC9lC3.net

ギンギンの走行感だぜ！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 18:53:01.21 ID:h9yVWFoY.net

>>427
俺もディスクならDi2派だなぁ
機械式ディスクののブラケットはデカすぎてありえん
機械式なら下りのブレーキがツラいけど、リムブレーキだな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 19:18:21.77 ID:lSIuxZGY.net

機械式ディスク、となると別物になっちゃうんだが
言いたいことは文脈上分かるけどね

431 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 06:36:55.97 ID:wmPRck2o.net

そこで紐ディスクですよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 06:50:01.69 ID:2pz95iqn.net

紐ディスクはモッコリしちゃうじゃん

433 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 20:15:10.05 ID:KZnf+lxu.net

めんどくさいから言葉遊びするなw

そりゃ重たいだろうし見た目もモッコリだけど、紐シフト・油圧ブレーキのブラケットを握ったときのごんぶと具合はミョーに安心感あるんだよな。。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 23:07:55.16 ID:FskVdZxk.net

R8150のレバーは細身で手に馴染むし
角も長めでエアロポジション取りやすくてよいぞー

435 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 00:09:25.68 ID:82kA419W.net

腹がつっかえてエアロポジションなんか取れません

436 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 20:19:08.51 ID:EeNuScwm.net

そこでショートクランクの出番ですよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 11:03:03.47 ID:+YAxy1go.net

これからリム対応のパーツが減っていくことを考えれば
とりあえずフレームはDISCにするよ、あとからでもDi2に変えられるしな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 06:57:25.85 ID:ScVGUufR.net

merlinでr8000安かったのでポチッた　いまさらリムブレーキかよって言われそうだが
ホイール資産（って言うほどでもないが）考えると俺は後しばらくリムブレーキでいいよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 12:30:18.05 ID:ev5uy1eH.net

って言う奴はディスクに乗り換えない法則

まぁ必要ないしな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 16:51:41.10 ID:wVkV1V/U.net

>>439
しばらくリムブレーキでいいって言ってるんだから
法則も何もないだろ バカかおまえは

441 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 18:40:20.23 ID:hEZXTN8o.net

>>440
宮廷卒だが??

442 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 19:43:35.35 ID:hnpXEzKH.net

>>441
バカか、って書いたけど疑ってる訳じゃないんだ
バカで間違いない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 20:26:22.62 ID:doIsc5jv.net

必要無い

と言わないと悲しくなるよね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 20:47:07.62 ID:g6sshaeR.net

ポルシェのオプションに比べたらうんこ💩みたいな価格なんだから
さっさと買えばいいよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 21:09:26.81 ID:vPaXmY+M.net

本当に程度が低い老害だな
哀れな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/31(火) 23:50:22.17 ID:CmEl/Ylh.net

シマノまた値上げみたいね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 12:29:19.57 ID:Sb4tS3UB.net

給料上がってるから問題ない

嫌ならカンパとかスラムに逝けよwっていうのが
SHIMANOのスタンス

448 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 15:49:38.34 ID:FJrquXtx.net

もう買ったからいいや
完成車はすげーボッタクリになるだろうが

449 ：446：2023/02/10(金) 10:04:30.12 ID:YJux9XIM.net

>>447
アルテDi2からRED eTapにしたわ。
仕上げもいいし気に入ったわ。

これでロード3台分全部シマノのパーツは排除した。
さようならシマノ。
二度と使わないと思う。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 11:13:05.49 ID:LFB/UoH0.net

>>449
スラムのブレーキ壊れやすいって聞いたけど大丈夫？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 13:06:38.31 ID:7Lj8nqzV.net

>>450
ソース

452 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/10(金) 19:22:12.95 ID:ogLdLwWX.net

>>451
三丁目の専業主婦の吉田さんが言っていたとか風の噂で聞いたとか聞かないとか

453 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 11:59:13.10 ID:SHGXdRHL.net

俺は近所の犬から聞いたけどな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 12:01:21.44 ID:pE8q8tE0.net

壊れやすいかどうかは知らんが、SRAMは部品がなかなか入ってこないと行きつけの自転車屋が嘆いてたな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/13(月) 12:10:29.04 ID:NEY3swvU.net

>>453
スラムのブレーキは壊れやすいワン

456 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/16(木) 17:40:50.94 ID:8cLeC2py.net

スラム発注したけど、なかなか入荷しないから結局Di2に変えた
部品の供給考えたら、いつ入荷するかわからんスラムはいらんわ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 17:59:39.90 ID:jMti00Ry.net

デュラのパワメがまた炎上してるけどアルテのパワメは大丈夫なの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 19:37:14.05 ID:silyLkQZ.net

あの人追加レビューしてくれないかね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 20:37:01.03 ID:dVlfrgCj.net

デュラがダメでアルテが大丈夫ってことは考えづらくね?
先月から8100P使ってるけどその前が片足Stages初代だったので良くわからん…

460 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 22:32:30.44 ID:q7YMUcS3.net

SRAMは代理店が消えれば使用人口増えるやろなぁ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 13:05:04.66 ID:tkLh6Qdo.net

デュラとアルテってパワメ自体は同じものなのかと思ってたけど違うん？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/26(日) 22:18:16.12 ID:HE1T+vCs.net

クランクの重量が違うんだからパワメが計測する歪も変わってくるんじゃない
そもそもデュラのクランクはパワメもそうだが割れるということでも騒がれてるし