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【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part17
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 01:06:32 ID:wxYQJPhg.net
- ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです
ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください
なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part22
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632973449/
前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part16
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633404319/
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 16:24:22.72 ID:w45dqZ3m.net
- 機械式ディスクブレーキ特有の現象なのかね
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 16:37:27.11 ID:CkXudJw/.net
- >>435
シマノのはそんなこと無いけどね
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 17:29:37.59 ID:XuEhvEMq.net
- >>434
緩むって何が?
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 17:37:40.09 ID:VJXVl0pI.net
- パッド調整ネジやろ?
ワイはネジロック塗ってる
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 17:57:28.73 ID:tT7E4jkP.net
- 俺はカーボンファイバーグリップ塗ってる
- 440 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- BB7は段階調整式なので緩まないハズ...
- 441 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ディスクキャリパー取り付けネジによく塗ってある
青や桃色の弱い緩み止めを散布したら良さそうだけど
その製品名や代用品がわからん
- 442 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ネジが緩むんじゃなくてパッドが減ってるのでは?
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 18:40:25.12 ID:rZy+kh+S.net
- 違うよ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 18:55:56.59 ID:XMUhdWbE.net
- 機械式は中華の両押し使ってるけど緩んだことないわ
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/30(金) 19:05:35.60 ID:XMUhdWbE.net
- テクトロのも緩んだこと無かったな
段階式調整のキャリパーならまず緩まんやろ
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/01(土) 12:31:59.13 ID:4E8aaSAx.net
- >>419
通常の工賃だとざっくり25,000円位で済むってことかな
- 447 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>429
Spyre/Spykeはカバーがあるけど、そういうオプションがあるキャリパーは
少ないのかな
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/01(土) 21:33:38.01 ID:gCtjcD0b.net
- >>447
上に向かって開放した窪みがあつて
そこに小石が入るとレバーが動かなくなるような
構造のキャリパーが少ないからね。
こういうのは設計時に気付きにくいトラブルなんだろうな。
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/01(土) 23:17:46.72 ID:dXx2zGIo.net
- 小石が入るなんて滅多にないことなんじゃないの?
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 02:39:58.33 ID:HhPjTnQd.net
- メーカーにも他に報告がないくらい滅多に無いことだろうから気にする必要ないだろうな
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 04:57:08.22 ID:1KNmEjFP.net
- 上から三角形に切ったテープでも貼れば石なんか防げるんじゃね?
稀なケースだから俺はしないけど
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 06:17:41.31 ID:IuVHhKPf.net
- 舗装路ばかり走るのに1年位使ってるけど、小石はもとより何かが詰まったことなんて一度もない
泥や砂利道をシクロクロスみたいなタイヤで走るとタイヤから落ちてくるんかね?
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 06:38:10.88 ID:g/0zBP/n.net
- グラベルで小石ハマリそうでこわいわ()
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 15:13:25.21 ID:GgdsfO7p.net
- 少ないケースとしてもブレーキが利かなくなるとか、安全上対策品は出してくれないと
グラベルで使いたい人もいるし、無理なら使用想定ジャンルの指定ぐらいはしてほしい
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 15:28:10.93 ID:6P6vKxW7.net
- 開いてるとこにマスキングテープでも貼りゃ解決かな
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 16:03:09.59 ID:3iutrJec.net
- せやね。テープで良いんじゃない?
ディスクホイールでもバルブ用のへっこみはテープで目隠しするし。
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 17:04:04.19 ID:BVHDrTy8.net
- 製品の開発って難しいんだねえ
グロータックのブレーキは発売してから絶賛されてたけど
ほかの長年作り続けてきたメーカーはそういうのも対策済みなだろうな
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 17:46:18.96 ID:HS4srJ7z.net
- シティサイクルのハンドルロック事故も、確率的にはハナクソみたいなもんやからかまへんかまへんと舐めてたらお上からカミナリ落ちてリコールになったしな
調整ネジやゴムリングみたいに、またこっそりアップデートしそう
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 17:53:39.51 ID:rrooI9wp.net
- 小石というよりは石の薄い切片が偶然うまいこと挟まったんだろうな
事例があるだけに放置すると不味そうではある
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 17:59:55.72 ID:HS4srJ7z.net
- 仮に本体側の形状変更で対応した場合、既存ユーザーへの対応は商売的に難しいだろうな
実質的に全回収無償交換になってしまう
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 18:04:52.12 ID:sIfbl93o.net
- とまあ紐からくりは面倒事ばっか積み重なって徒労なので、
シマノは油圧を推進しているのだ
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 18:25:24.74 ID:9zC9SFeC.net
- 横から全体を映した写真が無いからわからないけど、キャリパーがずいぶんと地面に対して水平に見えるなぁ
そりゃ小石も拾うだろうて
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 18:32:44.41 ID:9zC9SFeC.net
- 別の記事に写真あったけどリカベントか
メーカーとしてはリカベントなんかはノイジーマイノリティーじゃね、知らんけど
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 19:11:44.11 ID:fnGr7kdJ.net
- リヤブレーキがチェーンステーに付くフレームは大体地面と水平だろ?
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 20:17:00.83 ID:HhPjTnQd.net
- 違うよ?
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 20:34:08.91 ID:dl0jCBKN.net
- キャリパを引くSTIレバー・テコ比も同じなのに効く効くって・・
パッドの面積が同じなら良いパッド付けりゃTankeみたいなヘンテコ粗悪メーカ以外なら
メカの制動力は大差ないっつうの
- 467 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- パッドの面積が同じならって時点で間違い
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 21:55:48.23 ID:A4ztD2Ty.net
- 制動力に直結するのはローターとパッドの摩擦係数
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/02(日) 22:07:23.34 ID:SdSn9bMw.net
- タイヤと路面が安定して接地してるかもある
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 02:16:27.82 ID:iuH+yErX.net
- Vは安いデオーレでも強力に止まってトライアル上級者でもデオーレを後輪に使う位
ドロハンのDiscは単にカモられてるだけだよ
フラットバー油圧は糞安くても猛烈に効くし
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 05:03:25.71 ID:4Lp0DUlV.net
- コピペ乙
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 10:27:59.19 ID:At/C2/Zh.net
- ソロイストに付けられるかのお
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 12:23:41.16 ID:DpM/DOZk.net
- EQUAL…これは設計ミスだね
失敗する余地のあるものはいつかは失敗するよ
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 12:26:44.34 ID:TSeOOdnV.net
- なんか変なやつ居付いちゃったな
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 12:34:19.27 ID:/yt2SsGN.net
- >>473
じゃぁ失敗する余地のないものってなんだよw
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 12:44:52.89 ID:BMDbO8QN.net
- ぼくのかんがえたさいきょうのブレーキ
とかじゃね?
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 14:30:10.70 ID:iuH+yErX.net
- ビールタンクみたいに縦にしたメリットって何かあったんかね
あるなら特徴で書くはずだけど
他はみんな横で縦デザインも試作しなかったって事はないと思うんだけど
- 478 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 横だと湾曲アームにしなきゃなんないので、
金型作るほど数出なくて削り出しで作ってる製品だと製造工程上の無駄が大きい
アウター受けを外側に出す手もあるが、そうすると内装フレームとの相性が非常に悪くなる
チェンステ内側から出てくるワイヤを大きくひん曲げることになる
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 16:50:27.69 ID:Hhi7LGmw.net
- ひん曲げるの「ひん」てなに?どういう意味?
「ひん」いらなくね?「曲げる」だけでいいんじゃね?
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 17:00:10.37 ID:4Lp0DUlV.net
- ぶん投げるとかもあるぞ
深く考えるなw
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 17:03:15.93 ID:BMDbO8QN.net
- ちょん切るとかね。ちょんって何だろう?
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 17:29:36.92 ID:8EBKsMfH.net
- 単なる強調の接頭辞じゃん
逆になにが気になるのかわからん
レポートならわかるが、ここチラウラだしなー
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 17:56:52.46 ID:OEf0D2OA.net
- >>481
チョンマゲをスパッと切る、が語源
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 18:08:24.95 ID:MUi6FtyN.net
- ちょんひん曲げをスパッとぶった切る
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 18:57:10.58 ID:V7qZkZMr.net
- ジェネレイションギャップというやつだろう
やばいえぐい半端ない、知らんけどと言われると俺ら年寄りには癇に障るのと同じで、
ひん曲がると言うとナウなヤングの癇に障るのかもしれん
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 19:38:05.82 ID:MdXe7UGU.net
- ていうかぁ~
てのを30年前に使ってる奴が居て非常にイラッときたな
人の言うことを微妙に修正された気分になって宜しくない
知らんけど」は大阪系の常套文句で、多分こう思うけど発言に責任は持てんよとの意味だから気にするな
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 19:46:42.74 ID:BMDbO8QN.net
- ってゆうか
は今でも使うでしょ
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 19:53:17.69 ID:ddm9DGHx.net
- 度し難い
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/03(月) 23:15:46.46 ID:iuH+yErX.net
- ムカつく言葉遣いなんて ぴえん 位だろ
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 00:26:54.14 ID:Hkt+FNKs.net
- ぴえん超えてぱおん
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 01:17:48.92 ID:IrIZzxLh.net
- ぴえんなんてリアルで言うやつなんかおらんやろ
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 06:55:07.04 ID:7rw5z/j9.net
- 数年前なら居たな
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 07:53:23.40 ID:OMwpjhVE.net
- 逝ってよしはリアルで言ったな
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 10:30:15.67 ID:8yQOy/ae.net
- キボンヌと香具師はリアルで使ってたわ
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 10:48:17.68 ID:83YA+dSa.net
- >>491
芦田愛菜
あいつは世間の評価が高いのはおかしい
ペットショップで糞みたいな品種のネコ買ったり
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 10:54:42.20 ID:g++y4IOb.net
- 孫みたいな歳の子にヘイト向けちゃうおじいちゃん怖いです…
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 13:19:49.07 ID:M1HI/r93.net
- >>477
普通の方式はピストンを捩じ込む形になるから
そこを可変テコ比にしにくいし、
ネジ部は硬くて重い金属を使う必要がある。
まあ、そのへん制約から解き放たれたかったんじゃないかな。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 13:27:14.85 ID:83YA+dSa.net
- >>496
ジジイって言ったら気分を害すと思ってるあたりがバカだよなあ
ガリガリにデブって煽っても意味ないのに
早く死ねや糞ボケ
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/04(火) 14:22:18.90 ID:IrIZzxLh.net
- 効いてる効いてるw
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/05(水) 02:56:45.42 ID:u+aBZ9I3.net
- >>498
黙れハゲ!www
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/07(金) 14:50:17.77 ID:TdRY8H84.net
- ゾウさん降臨✨𓃰⋆⋆
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/07(金) 20:22:55.60 ID:XGTm7xdX.net
- PromaxのDSK-300のリターンスプリングが折れちゃったんだけど、スモールパーツなんて手に入らないよね?
新品買ったほうが安いか
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/08(土) 14:53:36.43 ID:d2iZIx9X.net
- 汎用品使ってる事が多いのでばね屋へ行けば探して貰えるけど
他の部分もくたぶれてる可能性があるので確かに買い替えた方が早そう
その際は小物の入手性が良いシマノBR-375という選択肢もあるよ(多分同じパッド
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/08(土) 15:33:53.34 ID:XZwUyQ2t.net
- せっかくだしいいのに変えてみるのも
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/08(土) 20:58:59.93 ID:Fhk1cSHG.net
- ありがとう
当初は前から気になってたZoomのワイヤー引き油圧考えてたけど円安のせいか大分値上がりしてたので
結局尼で5Kチョイで買えたZoomの油圧に浮気しちゃった
それにしても買ってから2年半だから逝くの早すぎるわ
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/09(日) 11:36:47.70 ID:eLq45Y99.net
- そういうヘンテコメーカを買う時はつべとかでよく調べた方が良いぞ
安物ばかり実際に使って人気取ろうとしてる奴いるから
Wolfなんたらとか
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/16(日) 23:24:10.65 ID:MU2mTttr.net
- 油圧ブレーキを機械ブレーキにやったって改造レポほぼないんだよな
ブレーキのワイヤーはどうなるのかしりたい
インナー化したままワイヤーを通すのか
外に出す方がいいのか
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/17(月) 00:11:11.65 ID:+ZmXTFHv.net
- >>507
同じフレームでグレードによって機械だったり油圧だったりするクロスバイクあるけど
内装フレームなら機械式でも内装だよ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/17(月) 01:08:04.78 ID:ofPRIJRR.net
- >>507
ユーチューバーで油圧のご壊れただか?効きすぎだか?で機械式に変えたって動画出してる人居ったよ
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 20:07:40.59 ID:nus5FijD.net
- EQUALが出たときみんな絶賛だったんだけど比較するのが油圧ディスクブレーキでなぜか他の機械式と比較した記事とかインプレってないよね
調べたらシマノ以外にも機械式はavidとかtrpとかあるんだね
EQUALに飛びついた人はそれらの機械式には見向きもしなかったけど色々問題も出てきてるから
そういう昔から作ってるメーカーのブレーキも見直されるのかな
俺もstiが軽くなるって聞いてEQUALを考えてたけどほかの機械式も気になってきた
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 20:50:52.04 ID:vfHeGRNn.net
- >>510
俺は絶賛するほど良いとは思わないな Equal
数十分試乗しただけだけど
剛性感がTRP SPYREの1.2倍ぐらいはあるかも知れないなって程度
あくまで剛性”感”
あの値段ほどの価値あるかなぁ
効きはパッドとローター次第だし
まあ、ちょっとカッコイイかも知れんね
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 21:33:33.07 ID:dl+DFvjx.net
- アヴィッドが安心感あるわ
調整もしやすいし
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 21:40:46.71 ID:bUG0CGa/.net
- スパイヤーのSLCが至高
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/21(金) 22:30:09.56 ID:lgJHhshc.net
- Spyreにイコールのケーブルセットが一番よ
機械式だと手軽に分解清掃ができるのがいい、油圧式だと触る気になれない
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 05:04:46.19 ID:KcH7V6O5.net
- イコールなんて一部の奴らがステマやってるだけでしょ
大したもんじゃないよ
高杉
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 06:41:13.32 ID:4BShfh6l.net
- 100%ステマ商品だわな
同じレバー比・動作原理で強力なのが出来るわけがない
パッドの性能が殆どだろ
キングのハブみたいに中の部品に金かかりまくってるわけでもなし
あのヘッドセットは見た目は良いけど別に作動感は全く変わらないし
カナダ人以外なら安ーいヘッドセットでもフレーム1つ分は余裕で持つ
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 06:52:12.86 ID:9nqaDwzo.net
- てかEQUALはちょっと見過ごせないトラブル例が出たからなあ
ブレーキなんて普通に効いてメンテしてりゃノートラブルなのが一番よ
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 06:55:37.18 ID:7FWH0JKk.net
- >>517
トラブル例詳しく教えて!
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 08:20:31.44 ID:wacRF6e0.net
- 11sstiとequalに投資するならdi2に投資した方が良いような気がして来た
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 09:23:23.28 ID:39hDRaY4.net
- >>514
Equalのケーブルセットってインナーはニッセンの安い方だし、アウターは硬すぎてイマイチだぞ
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 09:33:10.82 ID:7O0/py7m.net
- アウター硬いのは機械式の弱点克服するためなんだからわかったうえで買うもんでしょ?
曲げる箇所用の柔らかめのアウターもついてんだし、これで文句言ってんのは正直滑稽
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 10:14:48.51 ID:xIMH9OW6.net
- equalの単語に反応するbotいるよな
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 10:20:41.44 ID:4BShfh6l.net
- アウター硬くしても高い金に見合った効果はないけどね
俺も昔やったけどバカらしくて元に戻った
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 10:41:45.81 ID:g4rnEgAl.net
- フルでやるとハンドル周りきっついけど実際引きは軽くなるから調整する手間を惜しまないならあり
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 14:19:43.01 ID:TxpelLbA.net
- アウターのカーブが緩くなる様に這わせるのが一番だし
デフォの引き方に囚われず一部だけわざと外装にさせてるわ
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/22(土) 20:20:04.87 ID:4BShfh6l.net
- 内装なんてヤブの中入るMTB位しか実際はメリットないよ
後はダルイだけ
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/24(月) 00:19:15.81 ID:jSxVcHxq.net
- 実際に実際にsion-uの後継モデルが出るのなんてまだまだ先だしその時にディスクのみになるかもしれないし
リムのが欲しいなら今買えるうちに買っておいた方が良いと思うよ
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 18:20:21.21 ID:5f8eEWqi.net
- >>527
これいろんなスレに書き込みあるけどステマ?
自分はGROWTACのケーブルだけ使ってるけど明らかに引きが軽くなったな
リアも以前は「グニっ」とした感じだったけどしっかりと「カチッ」としたタッチになったのはちょっとビックリした
3000円でこれだけ実感あるのはお得だと思うわ
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 19:15:02.83 ID:P8z9Cnz/.net
- 自転車のディスクパッドは新品状態でなんであんなに薄いんだろう。自動二輪であの薄さだったらバイク屋のオヤジに随分減ってたね〜
危なかったね〜って怒られるレベル
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 19:23:28.27 ID:1Ypp3CKX.net
- 重量や全面投影面積をできるだけ減らしたく、きちんとメンテナンスされることが前提のスポーツ用品だからじゃね
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 19:40:15.64 ID:NgyljG7t.net
- 自動2輪とは環境が違い過ぎるからあれでおk
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/26(水) 19:41:38.68 ID:o8zg2a96.net
- 車重10kgのロードバイクと100kgを余裕で超えるエンジン付きバイクの違い
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 06:42:24.70 ID:0KKEhj9X.net
- アタマの良い人が計算して作っているから大丈夫です
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2022/10/27(木) 08:23:20.23 ID:Em0V+aU3.net
- 速度100キロと40キロ
車重150キロと10キロ
の違いはあるんけど、
乗車している人間の体重は変わらない
パッドがローターに当たる面積は10倍程度ある
バイクにはエンジンブレーキがある
バイクのパッドの交換サイクルは1万キロ以上
自転車の交換サイクルは2000キロ?
ってこと考えるとやはり自転車用のパッドは
貧弱過ぎないかな?
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