2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part17

1 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 01:06:32 ID:wxYQJPhg.net
ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです

ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください

なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part22
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632973449/

前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part16
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633404319/

44 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 04:17:50.98 ID:wCVUcBzw.net
>>43
売り手都合?買い手が作ったモールサイトってほぼなくね?

45 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/22(水) 22:04:30.93 ID:zplLzZ24.net
そもそも、ディスクブレーキのキャリパーはマージンが狭すぎるのよ
新型Duraでやっとマージン広くしたけど、それが下に降りてくるのは何年後なんだという話

設計したやつの頭が悪すぎる

46 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/22(水) 22:39:39.90 ID:955k7pVo.net
機械式は自由自在なんですがそれは?

47 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 00:07:44.71 ID:VQjd1C/n.net
マージンだけでは意味不明過ぎるんだが
何のマージンなんだよと

48 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 00:36:13.62 ID:Kk6PhZTx.net
>>46
安いディスク付き完成車の調整をしたことがあるなら自由自在なんて感想は出て来ないな
レバー握った時にパッドが動く量が小さすぎるから、歪んだフレーム、剛性のないブレーキ、精度の低いローターでキチガイみたいな調整をしなければならない
フレーム側の台座削ったりなんてざらにある

位置調整ボルト緩めまくってスカスカでも正常と言い張れるならまぁ自由自在かもな

49 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 01:07:18.86 ID:pXDAT9G5.net
安物の精度の低いフレームの問題点はブレーキの問題と別でしょ
機械式も製品によって調整幅が違うので一般化するのもどうかと思うけど

50 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 01:34:08.32 ID:kv3sZgAn.net
パッドの動く量が少ないからこそ強力な制動力が得られてるんと違うか?
新デュラがその辺どう解決してるのか興味あるが

51 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 04:45:34.83 ID:dyeU2s6g.net
機械式の底辺モデルの例を出されても
そんなん知らんわ

52 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 08:04:41.46 ID:Q58Z9R20.net
調整下手なんだろ
無理しないでVブレーキでも使っとけば

53 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 08:48:53.07 ID:hQ+WEraB.net
つか、ディスクブレーキ持ってないんじゃね?
と思わせる書き込みのような気がするんだけど・・・

54 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 09:25:51.20 ID:c/sRtOHJ.net
アリでbb7注文したらコピー品のゴミを送りつけてきやがった

55 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 10:08:34.36 ID:QU4FehHQ.net
アリはそもそもパチモンを買うところじゃ?

56 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 11:07:57.68 ID:wxkLmtDy.net
ゴミを買うところでゴミを買ったらそらゴミを送ってくるやろな

57 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 11:37:11.50 ID:LcEHixoM.net
>>53
口汚いのは昔から居て文体も同じだからまあお察し

58 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 15:16:38.75 ID:kdbSE3bA.net
>>47
キャリパーと言うかパッドとローター間のクリアランスって言いたかったんだろ
良くは知らんけど新型デュラはクリアランスが広くて且つキャリパーピストンの移動量も多いって事なんじゃね
何がマージンなのかは意味不明

59 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 16:18:39.26 ID:cjnYXrxo.net
サーボウェーブみたいになってんのか?

60 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 17:16:37.76 ID:pXDAT9G5.net
DuraaceのR9200の説明をざっと読んだけど10%パッドクリアランスが向上とあるね
油圧式としては画期的なのだろうか?

61 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 19:07:51.74 ID:tFCRSGB9.net
油圧キャリパーの仕組みって原始的なもんで、ピストンの移動量は単純なゴムシールの伸び縮みに依存してるからなあ
単純故にピストンのリターン量を増やすのが結構難しいのかね

62 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 21:17:45.98 ID:Kk6PhZTx.net
>>49
安いディスクは安くて精度の低いフレームにつくんだから、
安いディスクほど調整できる幅が大きくなければ話にならない

安いディスクがゴミなのは全く同意見
そんな物を出すShimanoもまたゴミ
105未満のディスクなんて売らない方がいい

>>60
こんなことも知らん奴らが玄人ヅラして語ってたのか

63 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 21:37:33.30 ID:VYHdJQnl.net
マージンが~とか言ってた恥ずかしい奴よりはマシじゃね?

64 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 21:58:12.65 ID:OzgIyUzG.net
>>60

10パーセント程度では ID:Kk6PhZTx みたいな組付けや調整が下手くそな人間だと焼け石に水だと思うわ

65 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/23(木) 22:42:38.68 ID:pXDAT9G5.net
機械式で満足してるから油圧のしかも最新Duraaceなんてチェックしないよ
あとシマノのエントリーのディスクキャリパーは優秀だよ
ディスクで105とか的外れもいいとこだわ
ろくに使ったことがないのがバレバレだね

そもそも精度の低いディスクフレームなんてまともなメーカーは作らないから
そんな返品物のフレームを工夫して使うとか意味がわからん

66 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 00:48:58.63 ID:YQCz6nvv.net
うんそうだね

67 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 00:52:04.56 ID:rGxSm/qZ.net
言い訳ばっかしてんな
知ったかで恥かいてんのに引き下がれなくなってるオッサンてほんと見苦しい

68 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 04:24:36.78 ID:f45QUfLQ.net
油圧のパッドクリアランスを広くしたいなら
ピストンのシールリングを今より大きくして、レバーのてこ比も大きくする
そうすればレバーの動きによるピストン移動量が増えるのでクリアランスも広くなる

代わりにローターとパッドが接してからのコントロール性が犠牲になる
コントロール性を維持したいならレバーの支点を2段階にすればいい
ある意味サーボウェーブ

69 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 07:19:13.27 ID:PR1txAvh.net
ギロチンカンチに比べたら
どんなブレーキでも調整は楽だべ
頑張れば一応正解は出るしな

70 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:11:06.16 ID:h3TIJ5Re.net
サーボウェーブって昔不評だったからとっくに消えた機能かと思ってたら
普通に今の油圧レバーにも採用されてたのか
全然知らんかった

71 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:30:11.56 ID:8ZRGeq+G.net
スパイヤーSLCの効きで大満足

72 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 16:29:16.70 ID:dqXTZvnw.net
寿命2倍にしたと豪語するシマノの新作B05Sパッド
お前らの辛口レビューはよ

73 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 18:33:45.77 ID:xowJ27bx.net
ほう…
寿命2倍は聞き捨てなりませんね

74 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 21:48:42.68 ID:PppUJ1bP.net
寿命1/2で良いからガッツリ効いてパオ~ンしないのをお願いします

75 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 07:08:47.00 ID:5NB9CUJz.net
梱包が紙だった

76 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 08:22:30.51 ID:9QAtKS42.net
>>74
ローター200以上にしてるんだろうな

77 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 08:57:25.41 ID:WhKMp7N3.net
>>75
エコぶったコスト削減でまたシマノ儲かっちゃう!

78 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 11:59:10.22 ID:9QAtKS42.net
ヅラとかアルテとかのアホみたいな梱包は要らんな
あれがボッタクリ価格かどうかの目安になる

79 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 14:43:58.94 ID:Nd0YSrUD.net
前後ディスクブレーキの電動自転車を買ったのですが(25年振りの自転車)
ブレーキの鳴きがすごいです
今住んでるのが住宅街で坂の多い所なんでかなり困っています
ざっと調べてみたらブレーキをバラしてパッドに紙ヤスリをかけるのが効果あるみたいです
できたらバラさないでやる方法ってないですかね?
詳しい方いましたらアドバイスよろしくお願いします!

80 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 14:51:25.97 ID:hd78Ptjy.net
パッドとローターの平行をきっちり出して当たり具合を左右均等にするだけでも鳴かなくなることがあるけどバラさないのが条件だから無理か

81 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 16:11:05.58 ID:HZTdnD2f.net
シルバー良いな!シリコンオフ吹いとけば?

82 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 16:11:43.50 ID:HZTdnD2f.net
ゴメン、「シルバー良いな!」は気にしないで

83 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 17:03:47.11 ID:9QAtKS42.net
スクーターも油圧じゃないブレーキのなかったっけ

84 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 17:05:09.97 ID:cPI6KGC9.net
パッドとローターの組み合わせを替えない限り何をやってもすぐ元に戻るよ
ちなみに分厚いDH用ローターが鳴きの少なさに関しても至高だよ

85 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 20:09:34.23 ID:hglPRaJY.net
>>79
チャンファーカットのこと?

86 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 23:04:51.57 ID:Uul5vh8e.net
間違って買ったspyer-cのフラットマウントをインターナショナルのマウントに変換するアダプターってありますかね

87 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 23:54:30.28 ID:GP4xSGHU.net
あるあるww

88 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 23:55:31.27 ID:h+VuUDcV.net
過去スレで見かけた気がする
強度的に不安を覚える形状だったような…

89 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/26(日) 23:57:05.24 ID:79ATs52j.net
フラットマウントはどうしようもない
1個50ドルくらいするフラットマウント→ポストマウントアダプタが輸入すれば手に入るくらいよ

90 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 00:15:19.15 ID:ktUbjRed.net
オクに出せばええよ
今なら即決高めでもいけるで

91 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 00:18:57.04 ID:ekrMPGi3.net
>>88
Googleの検索の仕方が悪かったのか、なかなかみつからないんですよね

92 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 00:20:09.52 ID:ekrMPGi3.net
>>90
今のところ使う予定もないので検討して見ます

93 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 03:57:17 ID:lRwXAb/w.net
>>91
ttps://bikerumor.com/found-a-s-solutions-flat-mount-adapters-for-post-mount-and-is-frames-and-forks/

94 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 03:58:39 ID:lRwXAb/w.net
ttps://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-adapter-for-is-frame/
すまん、貼り間違えた

95 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 07:28:38.99 ID:yK2ABEeT.net
俺もIS or PM→FMは無い(無理)と思ってた。
これがあるならさらにPMへもいけるのか。

96 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 08:37:30.12 ID:qdS5ubJp.net
>>95
下にあるじゃん
160PM - 160FM とか

97 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 14:49:53 ID:sd2vFNkN.net
PM→FMのやつ持ってるよ、1シーズンCXで使ったけどなんの問題もなかったよ

98 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/27(月) 18:48:55.53 ID:PSq9lf02.net
md-c550とspyreって何が違うの?

99 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/28(火) 07:20:04.68 ID:1KcgPWrc.net


100 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/28(火) 10:02:08.32 ID:cc+yzz+5.net


101 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/28(火) 12:20:21.27 ID:f/CG4B4E.net
香り

102 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/28(火) 13:25:47.58 ID:sVSsvKFQ.net
>>98
基本構造は同じ
ボディとアームだけ違う
あとパッドがボルト留めかどうか

103 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/28(火) 13:39:53.20 ID:x9Oi2Hfg.net
>>102
ボディとアームが違ったら随分違うじゃん

104 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 01:50:27.85 ID:JYmBsWOm.net
>>102
あの形状で構造が同じならmd-c550で問題ないっぽいな
md-c550、TR24-160mm、適当なメタルパッド
これ全部揃えてもspyreのキャリパー単体より安いやん

とりあえずリムブレーキをやめたいだけのロード乗りならこれでいいな
ケーブル類込みでも前後あわせて2万かからんやん

105 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 05:39:42.13 ID:am6zdUYR.net
リムブレーキがついててディスク台座もあるロードってあんまないイメージ

106 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 06:10:08.22 ID:RodX5QWV.net
MTBはVとディスク、QRとTAの混在期が暫くあったが、
ロードはそういうのがなくて一気にディスク & TAに入れ替わっていっているからね

107 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 06:14:02.97 ID:s14ZVBQA.net
ハブがないもの

108 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 06:18:02.39 ID:vbtY6Uqm.net
そういや俺が乗ってたMTBはディスクブレーキだったけどV台座も付いてたな
ホイールはクイックリリースだった

109 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 19:28:29.55 ID:OCHchvK8.net
>>104
Spyre使う位なら105リムの方が遥かに良いぞ
雨で乗りまくりますとか言う奴以外は

110 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 19:31:42.39 ID:9oZvbUjg.net
雨天以外はリムブレーキがいいぞおじは死んでどうぞ

111 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 19:56:07.68 ID:XoGCDyom.net
シューの掃除しないとリムがガリガリ削れていくからもうリムには戻りたくない

112 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 20:02:49.63 ID:2DYoKmqR.net
DA YO NE

113 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 20:09:47.12 ID:2sMrKdED.net
>>111
セラミックリムなら削れないぞ
但し雨の下りは死ねる

114 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 21:11:07 ID:vtcNm7sz.net
>>111
多分それはシマノのシューを使ってる人間の印象だ。

115 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 21:14:47 ID:FPq7NtfY.net
でも新品のシマノシューをいきなり交換するのはかなり変態な行為だと思うけど

116 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 21:36:08.62 ID:d+sW949n.net
そうかな
俺は速攻で交換するけど
シマノ製品は優秀なのになんでシューはあんなにひどいのか不思議で仕方ない
グレードにかかわらずみんなダメだから話にならない

117 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 23:43:41.64 ID:OCHchvK8.net
CXで泥でもない限りシューの掃除なんてしないしリムも削れない
シマノのだってウェットが弱い位だろ 
>>110
お前のSpyreはゴミだよ

118 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/01(金) 23:47:05.77 ID:J5KD5ln0.net
シマノの不可解なラインナップの理由は大抵の場合何かを買い換えさせたいから

119 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 00:11:59.05 ID:RyBqHAx0.net
いまだにリムとかわけワカメ

120 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 00:17:15.42 ID:g03Mev2C.net
キチガイはNGに入れてスルーやで

121 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 19:25:09.29 ID:Z7X/cyoA.net
ディスクは効きすぎるから、雨降りのコーナーでブレーキをかけると怖い

122 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 19:38:23.37 ID:jiNhBGcf.net
それ、Vブレーキでも怖いと思うぞ

123 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 23:27:35.57 ID:iHq58xZ7.net
ディスクは効きすぎる?

ご冗談を
DH用でもンなことねえよ
ママチャリみたいに全力でレバー握ってるのか糞運動音痴なのか知らんけど

124 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/02(土) 23:53:57.61 ID:RyBqHAx0.net
Vブレーキの自転車に初めて乗ったときに下り坂でいつもの感覚でブレーキしたら前輪ロックして吹っ飛んだの思い出したw
でもいっぺん慣れちゃったらもう効かないブレーキには戻れないわ

125 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 01:38:43.86 ID:kpOA8jUr.net
zoomのspyreコピーいじってみたけどピストンが平行に出ない固体がある原因はスプリングの精度が原因っぽい
ピストンの出が遅れる側のスプリングの反発を弱くすれば調整できる
キャリパー上部に露出してるスプリングの頂点をポンププライヤーで閉じるだけ
強引だけどこれでほぼ修正できる
副次的に引きが軽くなったけど引きを軽くするだけならスプリング取り出して削ったほうが確実

126 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 02:00:53.12 ID:kpOA8jUr.net
nuttのDA6Sもさわってみたけどパッドとピストンの当たり面が大きくzoomよりカッチリ効く印象で引きの重さはzoomと同じくらい
パッドのクリアランスは片側しか調整できないけどセッティング時にセンター出せばあとはワイヤー引きでの調整になるのでさほど問題ない

使用感はzoomより良く個人的にはいいキャリパーだと思うけど不安要素を挙げるならリターンスプリングの構造
アームそのものがスプリングを兼ねていて、スチール製のアームが外側に開くバネの力でベアリングを回してアームを戻す構造になってる
アームの動きにそのものに不安は感じないけどアームを閉じて固定してあるナットがそのうち吹き飛ばないか心配

なんで大丈夫だとは思うけど念のため固定を外したアームを内側に潰して反発を弱めるかたちで再組み付けした
アームは自力で最後までは戻らなくなったけどセッティング時にワイヤー引いて調整する範囲内なので実質的に何の問題も無かった
引きは軽くなった

127 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 02:29:25.83 ID:Fs5ueZox.net
なんだVブレーキで十分なんじゃん

128 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 02:58:10.05 ID:cnmEUkPb.net
Aliにあるような中華モノは自分で加工して完成するものが多いな
それができないやつは安いからといって手を出すべきじゃない

129 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 07:48:59.16 ID:JCXUEmIo.net
>>127
Vは普通に超強力だが 今でもアクション系でDeore使ってる奴沢山いるし

前はAliでMT200 だか400だかが前後5000円位で買えたんだよな
Merocaとか言うののパクリの4ポット油圧を6000円位で買ったけど良く効くわ
安物はメカより油圧の方が良い

130 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 08:34:55.60 ID:maZkfR1p.net
>>127
ドライの効きだけだったら自分の機械式載せたツーリング車より
Vのクロスバイクの方が制動力高かったりするよ

ウェットの安定性と、それまでリムブレーキで考えなければいけなかった
組むときの制約から解放されたんでディスク使ってる

131 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 08:43:55.92 ID:JCXUEmIo.net
ディスクは泥つまりと荒天でのパッド激減りだけだよ利点は
ゴリゴリMTB/CX/DH以外には無用

132 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 09:00:15 ID:maZkfR1p.net
>>131
サイドプルだったロードがディスク化して同じようなフレームでも
28Cとか32Cが普通に履けるようになったのは大きいし
カンチかVかでごちゃごちゃ頭悩ませることもなくなった

つかMTB系とロード系の垣根がなくなりつつあるけど
良くも悪くもディスク化が前提

133 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 10:32:21 ID:JCXUEmIo.net
32C履けるってロードバイクらしいビタっとした接地感がなくなる
どれ乗っても同じ

134 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 12:22:19.08 ID:/H+O7YOw.net
また始まったみたいですね

135 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 13:12:09.87 ID:Z766mWYZ.net
太いタイヤ履くためにカンチ主流だったツーリング界隈にとってディスクは大正義よ
このままガンガンディスク化を進めてって欲しいな

136 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 13:40:50.30 ID:JCXUEmIo.net
カンチはゴミだからな
>>134
死ね

137 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 16:07:52 ID:o5TwbnLg.net
>>136
その「カンチはゴミ」て主張と「ディスクはMTB以外不要」て主張はどう両立するの?
まさかVブレーキ至上主義者?

138 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/03(日) 16:09:55 ID:o5TwbnLg.net
つかいまままでVで干渉しないように泥除けや荷台付けるために
どんだけ頭使ってたと思ってるんだよ

139 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 01:34:33.75 ID:riwN0P5x.net
海外だと機械式ディスク使ってる人間が日本に比べて多い印象がある
リムかディスク(油圧)かというよりディスク前提で油圧か紐引きかって感じ

油圧システムでロングライドしてトラブって現地で復旧できなかったら割と命に関わる確率が日本より高いのかね
タイヤにしてもシュワルベのマラソンシリーズとかすげー売れてるね

140 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 02:16:36 ID:xe3tzCYV.net
日本の一般道の舗装の質やコンディションが向上したのが大きいかと
平坦で道路の継ぎ目や段差が少なく、異物によるパンクのリスクが少ないので
25cなど細いロードタイヤでもトラブルなく運用できてしまう

141 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/04(月) 05:39:55.04 ID:f6Lu1DdI.net
海外の路面が悪すぎるだけだよ

142 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/05(火) 21:52:01.47 ID:6pB1R5rp.net
メカニカルディスクブレーキって名付けがよくないわ
それまでのリムブレーキと同じくワイヤーで引くってイメージから遠ざけてる
「リムにシューを押し付けるこれまでのブレーキからリムを傷めずウェットコンディションでも安定したシステムに変わりました」ってだけなのに
油圧じゃなきゃ出来損ないみたいな印象を押し付ける業界関係者の多いこと

少しでも多くの部品を買い換えさせたいだけ

143 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/06(水) 02:18:25 ID:qM3GXLj7.net
>>142
いや実際出来損ないやんw
油圧の廉価版
MTB乗ってるやつに機械式最高とか言うてみ?
笑われるぞw

128 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★