電動アシスト自転車総合 part64

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 06:02:51.84 ID:E3QMqf58.net

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
違法改造、特定小型原付、キックボード、ヘルメットの話題を禁止します
法律の議論、法解釈の話を禁止します
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

次スレは>>970が建てて下さい

※前スレ
電動アシスト自転車総合 part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692825860/
電動アシスト自転車総合 part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697463757/
電動アシスト自転車総合 part61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1701711894/
電動アシスト自転車総合 part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1705818737/
電動アシスト自転車総合 part63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1708061508/

507 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 17:38:32.12 ID:h8fvR+Ny.net

>>481
電動アシスト自転車専用のオイルがある。
https://i.imgur.com/mCBZt8G.png

508 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 18:11:53.23 ID:V/5LfsOp.net

>>504
もがきに恩恵あるじゃない
街乗りの話とはまた違う
ツーリングは長距離だから
警察電話したけど違法ではなかった

509 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 18:17:01.19 ID:V/5LfsOp.net

それだけじゃわからないか、もがくと左右に振れるから危ないんだよ
それを無くすためにスタートストップのアシストがうきうきすると

筋力がない人でもスポーツタイプでアップダウン中距離が安全度高く乗れてしまう利点があるかな
間口がもっと広がるね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 18:36:26.86 ID:ZLiBsNf6.net

白井内燃機工業の炎魔焦熱地獄や
宿野輪天堂とか好きそう

511 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 19:06:53.89 ID:YyufarsE.net

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1646816504808366080/pu/vid/1280x720/lnrQLnkS8oNL8g8R.mp4?tag=12

512 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 00:47:34.33 ID:OSyGSP9t.net

合法を謳う違法な自転車向け電動走行補助装置
5km/hで作動し24km/hで補助が切れるから合法だと抜かす違法中華機器
電動アシスト自転車としては認められておらず取り付けて走行すると道交法違反になる
電動アシスト自転車は着脱式の装置を認定しておらず、また24km/hまで一定のアシストも認めていない。
具体的には10km/hまでは脚力の2倍まで、10km/hを超えた時点で速度に応じてアシストを弱め24km/hでアシストゼロにしなければならない。
アシスト比率も非公表で24km/hになったらOFFにするからいいでしょ！ってなわけにがいかない。
しかも公表値はノンペダルでの計測値のみで、注意書きに日本の法律に基づき5km/hを超えるまでアシストしないとしているが、そんな法律はない。
これを着装して公道を走行した段階で、改造原動機付き自転車（ナンバー・自賠責・ウインカー等灯火類及びバックミラー不整備）で検挙対象となる。
免許を持ってなければ無免許運転も適用される。

https://camp-fire.jp/projects/view/739779

513 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 04:00:07.31 ID:reTg3Hio.net

自転車に限らず日本は意味不明な法律で縛ったり企業忖度するから国内での発展が止まって海外に置いてかれるのよな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 04:30:02.64 ID:zHVuOoAG.net

ワイが総理になったら実現したるで？

１ アシスト比率と速度制限の撤廃
２ 全国に自転車レーンを設ける
３ モーターやバッテリーを輸入する際の関税と消費税の免除

515 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 06:13:10.90 ID:xdliMt+I.net

>>514
自転車の歩道通行完全禁止と厳罰化もやるなら支持する

日本は歩道通行可だから他の国とは同じにはならんよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 06:15:24.77 ID:jqXrWapn.net

歩道通行できなくなったら
毎日死ぬ覚悟で乗らなくてはいけない

517 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 06:40:53.19 ID:OPDbQadx.net

>>516
歩道を走りたかったら電動車椅子ええでぇ
合法的に駆け足程度で走れる。
数キロ程度ならチャリと大して所要時間かわらんでぇ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 07:03:26.17 ID:F8x2xqu7.net

んで、合法で店舗内に乗ったまま買い物出来るしなw

519 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 07:41:52.62 ID:brZ3/zql.net

>>512
ありがとう
警察にモーター伝えて聞いた所、スピード切り替えなしで時速6km程度のアシストは大丈夫との事
基本はそれだけで自走出来るか否かで、例としてモペットで説明してくれた
低速の単スピード限定なら自作すると楽だね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 09:54:48.74 ID:a0KAqJGE.net

>>519
警視庁交通部または各県警本部に聞いたのかな？所轄署はあてにならないよ。
6km/h程度でもアシストパワーが人力の2倍超なら一般原付になってアウト。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 10:35:23.33 ID:W7037ZjN.net

アメリカでとんでもないデブが乗ってるあれ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 10:39:22.13 ID:m3aei5UZ.net

6km/h以下だと、シニアカー扱いとかにならんの？
知らんけど。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 10:54:43.34 ID:2t6TVwp3.net

>>522
シニアカーというか歩行者扱い。
もちろんペダル無しが条件。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:13:53.62 ID:6i3QArEL.net

>>523
あれ？電動車いすは手でアシストできる構造だが構わないのかな？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:15:04.38 ID:X6XiTDEB.net

そんなことよりガンダーラ探そうぜ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:17:55.10 ID:m3aei5UZ.net

>>523
そうか、ペダルはダメだったね。
イノベーションで逃げない限り。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:18:57.07 ID:O5WnV5JQ.net

中華の折り畳み電動自転車はインフルエンサーに配ってアピールしてるけど、フレームの強度とか電動部品の安全性はどうなってるんだろう

528 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:28:59.52 ID:/mj1UXUZ.net

>>525
心の中に生きる幻なのか

529 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:33:17.37 ID:xXMGhIpV.net

今後自転車の取り締まりがかなり厳しくなるから
屋根付きのトリシティかジャイロキャノピーをトライク登録にしてノーヘルで乗る方が快適だぞ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:37:35.60 ID:xXMGhIpV.net

アシスト自転車の違法改造車は事故った時アウト
最悪保険が下りない
合法フル電はシニアカーくらいのノロノロした乗り物しかないんだから屋根付きバイクを買ったほうが快適

531 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 11:39:56.14 ID:xXMGhIpV.net

【トリシティ125】屋根付きトリシティがかなり高級バイクだった件
https://www.youtube.com/watch?v=wdGJmhp6fD4

532 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 12:27:03.24 ID:X8knt4Uh.net

現行のは付いて無いのか知らんけどADOやMATE-Xのウォークアシストは違反だよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 13:01:07.02 ID:2t6TVwp3.net

>>524
電動車椅子ってどうやって手でアシストするんだよw

534 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 14:36:01.50 ID:4MsKATum.net

>>523
これのシニアカーが欲しい
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B0BN37RL5R/

535 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 15:15:38.00 ID:TRPrhz45.net

>>531
>>534
ここ自転車板なんで他板でどうぞ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 15:49:40.42 ID:2PUdtJeC.net

警察きました

537 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 15:50:24.21 ID:2PUdtJeC.net

>>531
帝都だと20万近くする

538 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 16:30:45.39 ID:w6A9POZE.net

ファットタイヤキコキコ、どんなやつが乗るのかと構えていたらスレに買ってる人いて草

539 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 16:32:28.32 ID:dt8iysTJ.net

>>533
普通に漕ぐための輪っかが車輪についてるよ
あれを使えば人力、原動機、人力+原動機併用など自由にできる
歩行補助具ならそれでも構わないのかな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 16:34:35.70 ID:w6A9POZE.net

これ乗ってたら変質者確定w
https://jitensha-biyori.jp/smallbike/7157/

541 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 16:45:43.50 ID:E9F84xJ9.net

>>519
そもそもこの商品、アシスト比が不明な上、本来漕がなくても動作する機能を5km/h以上で動作するようにしただけっぽくて、ほぼ無条件に24km/hまで出そうな機構
24km/hでようやくアシストが切れるっていうのは実質的に原付バイクと同じで補助でない自走だよ
なので偽装バイク、モペットなんだよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 16:46:52.61 ID:E9F84xJ9.net

>>514
2車線以上のすべての道路にな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 17:01:32.32 ID:E9F84xJ9.net

>>522
6km/h以下なら歩行者扱いになるが、この機械は5km/h以上で動作して24km/hに達するまで補助するのでアウト
5km/hで動作するという基準は意味分からんが、6km/hで補助が切れるだけでもグレーゾーン
5km/hで補助が切れて6km/h以上にならないのであれば問題ないが、そのあたりは人力でも簡単に超える範囲
だいたい人力で6km/h以下で走るのは自転車だとバランスをとるのが難しいかもしれない

544 ：522：2024/03/29(金) 17:17:17.08 ID:Ub/yRDyu.net

>>543

>>519-520の6km/h以下のやり取りを見て、思っただけだから
「この機械」についてではないよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 17:28:55.47 ID:B04fUsdm.net

4年乗ったベロスターを買い取ってもらってTB1e買ってきた
うれしいいいいいいいいわーい

546 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 17:47:56.90 ID:H17YF1eQ.net

えっ！？
tb1eを！？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 19:39:01.93 ID:jqXrWapn.net

>>540
これは逮捕でいい

548 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 19:50:06.27 ID:9Ut8rxGJ.net

>>545
(-人-) ﾅｰﾑｰ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 19:52:35.77 ID:V//zy2hB.net

ベロスターからTB1eならかなり変わるんじゃないの
遠出出来る範囲倍どころじゃないだろう

550 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/29(金) 22:09:08.10 ID:vcoIJ5Va.net

まぁいろいろ変わるね(意味深)

551 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 07:25:58.63 ID:kNcZgG6/.net

>>545
オメ色、少なくともチェーン外れる持病からは解放されたな
お花見で目いっぱいの遠出お楽しみください。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 08:23:50.32 ID:/ewSlb7a.net

>>545
TB1eを売ってPAS CRAIGを買ったほうがいい

553 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 08:28:09.55 ID:mREIP1s9.net

>>514
イギリスで250w→500w
スロットル許可も検討されてるらしいね
モペットが暴れ回ってるのは万国共通みたいだなもはや排除出来ないくらい浸透してるし
電動はワットだろうがアシスト比率だろうが
公道でチェックするのは難しい
とりま許可して
事故が起きた場合は車体調べるぞって流れか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 09:18:49.94 ID:ofn7lehH.net

>>551
脚が鍛えられて健康増進のおまけ付きだしな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 09:20:38.29 ID:ofn7lehH.net

>>547
風評被害でお前が逮捕されっぞ
ちゃんと型式認定取得してるマトモな電動アシストだぞそれ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 10:32:38.11 ID:kNcZgG6/.net

>>552
CRAIGはバッテリーも変速もショボいのに何がいいんだ。

>>554
楽チン走行で鍛えられはしないがフレイル予防には役立つ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 11:05:51.62 ID:E7ORctQi.net

>>553
イギリスと言えば
街を歩いてたとき周りの人がギョッとした目で何かを見たので
みんなが注目した先を見たら歩道を走る自転車だった
あっという間に警官だか警備員だかが制止して注意されてた

558 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 11:31:10.91 ID:i63d3hI9.net

>>556
CRAIGは値段が安くてコスパが良い
インター３は丈夫で壊れにくいから維持費も安い
（インター８のブレイスは壊れやすい　日本のアシスト自転車の規格にインター8なんか必要ない）
バッテリーはメルカリで大容量を安く買って二個持ちにすると遠出もできる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 12:19:08.51 ID:FKz+a6rI.net

CRAIGまったく魅力感じなかった…

560 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 12:38:03.08 ID:U33pporq.net

pasクレイグはアサヒの初売りで47800円だったから買った
この値段ならそこそこかな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 12:57:55.08 ID:PQhca5AP.net

そんなやすいんか🫨

562 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:00:38.70 ID:FKz+a6rI.net

そもそもベロスターならともかくブレイスが壊れやすいってどこ情報や、何年もトラブルないと言って人ならいくつも見るけどさ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:03:01.99 ID:1AAKVQQJ.net

>>560
本当ならやすすぎぃ！半額どころではない

564 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:32:26.19 ID:rODyW0Gs.net

ベロスターから低ベイワンいいだと？釣りくせえなw
現状の車体に不満があれば買い替えるときは別のカテゴリー車体を検討するもんだ
同じような前傾姿勢（笑）のクソス型にわざわざ乗り換えるかね
アシスト弱くなるのにw

565 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:43:48.91 ID:6hMFXxB8.net

クソス型→クソス型＝チャリ好き（バカ）かつ低収入な人
クソス型→e-bike＝チャリ好き（バカ）かつ金に余裕のある人
クソス型→シティ型＝チャリは使うが実用性が一番と気づいちゃった人かつリア充な人
クソス型→ファット＝チャリつまらん人、基本車やバイクに乗る人、かつ金銭的に余裕のある人

シティ型→クソス型＝チャリ好き（バカ）かつアホかつ低収入な人
シティ型→e-bike＝チャリ好き（バカ）で金銭的に余裕のある人
シティ型→ファット＝改◯してズルしてる人、金銭的に余裕のある人

566 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:45:39.72 ID:FKz+a6rI.net

アシスト弱くなるんか

567 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:46:07.92 ID:6hMFXxB8.net

>>558
メルカリ（笑）中古（笑）

568 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:09:28.51 ID:9rg1RNX0.net

>>565
シティ型→ポジション含め魔改造＝チャリ&メカ好き&２輪車運転スキル上＝俺

569 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:14:40.19 ID:D2ViaeWe.net

>>565
金に余裕あってもe-bikeはいらんかな…どうせお高くても24キロでアシスト終わりだし。
それなら非電動の高いロードかマウンテン買うわ

そんなことよりもそのレス書き込む熱量よw

570 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:22:58.38 ID:mREIP1s9.net

>>558
内装変速っていや
bafangがえらい重たいの出してたな
3速で1.7kg、5速で3.7kg
ワイヤーなしの自動変速
非アシにも使えますって書かれてるんだが
どういうことだろう？
アナログで回転数やトルクに応じて変速？
そんなこと可能なのかね？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:24:26.89 ID:NcWjxRtD.net

3月なのに買い物積んだチャリ漕ぐと暑くなる陽気かよ
電動アシストの有り難さ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 16:17:15.43 ID:uRLYuJHD.net

ブリヂストンのベルトに乗ってるんだけど
湿度が高いとものすごいガリガリ音が出るようになったんだ。
自分でタイヤ交換して以来だからなんかへましたらしい。
ベルトを強く引っ張りすぎた。
後で戻したけど伸びて垂れ下がったおっぱいもといベルトはどうものび太ままらしい。
音の原因がベルトらしいと分かったんだけど理屈がわからなかった。
こないだベルトの横とベルトの側面があたる部分にシリコン入れたら音がしにくくなった希ガスとともに、
なんかこぐ力が軽くなった気がする。
たぶん、せり上がり現象が起きて脱線しようとして引っ張られて落ちてバチンとなってあたたたんだと思う。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 16:47:31.61 ID:4hJm1RL7.net

>>572
ブリヂストンサイクルのアルミーユのベルト車に多い異音を直します。おじさんは毎日暇なので、
https://www.youtube.com/watch?v=5V9DHCtxOdQ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 16:56:46.91 ID:4hJm1RL7.net

http://mitubosi.site/archives/85
結論を先に言うと
どんな自転車でも使っていると必ず不具合が発生します
そんなときに大体の自転車屋で修理可能なものを選ぶ
オススメの電動自転車は
ブリヂストンのベルトドライブの電動自転車
その中でも唯一私がトラブル発生率を下げてくれると思うのがブリヂストンのベルトドライブ電動自転車です
チェーン周りのトラブルはベルトにすることでほとんどがほぼメンテナンスフリーでトラブルレスにすることが可能です

一番丈夫で壊れにくいなママチャリのオススメ
http://mitubosi.site/archives/56
値段は気にしないから丈夫で長持ちする自転車を教えて
と聞かれると
ブリヂストンのカーボンベルトドライブの自転車
と答えます
カーボンベルトドライブとは
ブリヂストンが販売している自転車に搭載されている機能で
チェーンではなくベルトで動く自転車です
私は大型自転車量販店で５年間働き
自転車で日本一周をしました
その後、一人で自転車屋をやっております
私自身数々の自転車に乗ってきましたし、お客様の意見もかなり聞いてきました
その中でもブリヂストンのカーボンベルトドライブの自転車は自信を持ってオススメします

575 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 17:15:44.39 ID:RK9StRqK.net

E-Bikeには内装変速が良いと思う（E-Bikeのチェーントラブルについて）
kyoto-ocean.com/internal_vs_derailleur/
実際弊社のトラブル発生率ではパンク以上にチェーントラブルがぶっちぎりで多いです。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 18:03:27.23 ID:GJe/h1nc.net

自転車屋なら内装が儲かりそう
儲からない簡単なトラブルは少なくて、
問題発生したら全交換すりゃいいんだろ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 18:08:59.50 ID:NcWjxRtD.net

漕いで力かけてる状態で変速しないようクドいほど注意された
壊すやつ多いんだろな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 18:12:21.37 ID:c3L+KCy7.net

買ってすぐ友人に試乗させたら走り始めて10mのとこにある登り坂の立ち漕ぎ変速して壊された

579 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 18:29:35.37 ID:uRLYuJHD.net

>>327
http://google.com/maps?layer=c&cbll=35.8597416,139.6302435&cbp=-,60,,,-10

580 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 18:36:18.40 ID:P+ofB2HG.net

>>555
乗ってたら変質者とか書いてるお前が逮捕だろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 19:00:19.48 ID:jTL6aEXr.net

>>574
それに電動となるとフロントハブモーターしか選択肢がないわけで
ハブモーターは例えば固定ボルトが緩んでいたりした場合一発で配線ローリングブチギレからの転倒骨折救急車ピーポー
一定以上の防水性を持たせることも難しいし放熱性は最悪で坂道にめっぽう弱い
つまりあんたの言ってることはただの思い込みなんですわよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 19:04:09.21 ID:jTL6aEXr.net

まぁ完全無欠の物なんてないってことさ、それだけか真実さ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 19:06:06.45 ID:mREIP1s9.net

>>574
インター3はアホみたいに頑丈だしね
多少の駆動ロスなんてガン無視出来るし
日本のアシスト規制には1番合ってる
ヤマトで酷使されるだけのことはある
まあ自転車屋的には
パンク修理面倒臭いからで来てくれるし
本体高い分修理代で嫌な顔されないみたいな感じか

584 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 19:11:17.96 ID:RK9StRqK.net

5 Best Belt Drive Electric Bikes 2024 For Silent And Smooth Riding!
https://youtu.be/LpbptVEJfCk

585 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 19:58:42.38 ID:ms0YZtzi.net

>>557
イギリスなんか路上で違法博打したりしてんのになにを今更w

586 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 21:09:11.60 ID:WCxD4MxC.net

クレイグが売れないのはロードバイクの見た目だと思ってる
シティサイクルだったら売れ線では

587 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 21:25:50.32 ID:8hHP12jE.net

普通の通学自転車はアルベルト一択。間違いない

588 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 21:30:00.27 ID:QRdby3/k.net

しかしベロスターはsnsとかではまったくで、ここでしか話題じゃないんだよな
なんかいい事あるの

589 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 21:43:12.04 ID:hPA3sgYG.net

アルベルトそうそう買えない値段になってきた
一方でロードルックはそんなに上がってない
むしろ下がってる
結果、アルベルトよりロードルックの方が見かけるようになった

590 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:05:54.73 ID:Zu+NGuYj.net

アルベルトか
女子が乗ってるな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:07:42.34 ID:FKz+a6rI.net

>>586
スポーツタイプ見た目が欲しい人は結局ベロスターとか高く出してハリヤー、tb1eかブレイス選ぶのが大判だろうしCRAIGみたいな中途半端なの欲しいくならないんでしょ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:14:31.57 ID:UZoJzeyx.net

耐久性で選ぶとステンレスパーツが多い自転車になるがかなり重くなるし
タイヤサイズが27×1-3/8、26×1-3/8、24×1-3/8しか選べない
パナブリヤマハはずっと似たような商品ばかりを作り続けているから値上げされると買う気が無くなる
後輪駆動ベルトドライブのアシストをさっさと出せ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:28:50.44 ID:eX8DFDaU.net

通学や街乗りには溶け込むデザインと頑丈、防犯性が真っ先に来る
アルベルトが売れるんだろうな
他でこの三つが揃ってるのってなくない？
スポーツバイクとかは論外だよ
あんなの普段使いじゃない

594 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:47:08.35 ID:x3pxAy/o.net

>>585
そんな国でも自転車が歩道を走るのが異常だと思われるんだよ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:55:37.77 ID:UZoJzeyx.net

狭い道路にまで無理矢理自転車レーンの線を引いてるけど（もう一部線が消えかかってる）
これから自転車の取り締まりが厳しくなって危険な自転車レーンを走らないと罰金になるんだろうね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 22:59:53.28 ID:nIIETsgs.net

自動車ドライバーに、あの場所は自転車が走るもんだ、ってのが浸透して欲しいね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 23:22:42.13 ID:UZoJzeyx.net

日本で買える後輪駆動ベルトドライブのアシストがあったわ
パナブリヤマハはこれをパクって安く売れ
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/c/c503540/

598 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 23:26:10.56 ID:eX8DFDaU.net

>>597
それめちゃくちゃボッタだな(ﾟωﾟ)

599 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 23:36:37.99 ID:hPA3sgYG.net

ttps://www.nikkei.com/article/DGXZRSP669642_R20C24A3000000/
期待すべきはジャトコだろ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 23:41:15.67 ID:MJC0+eFx.net

>>593
普通にブレイスで街乗りや普段遣いしてまつ…

601 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 23:53:20.31 ID:8hHP12jE.net

というか、通勤通学で遅刻が許されないのはアルベルト一択。チェーン外れたりして遅刻とかオイル差しなんて時間の無駄、というより女はオイル差し必要とか知らんししないから

602 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 23:54:45.72 ID:8hHP12jE.net

内装でチェーン外れってあんまないけどね。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 00:03:21.97 ID:WTDxOi9p.net

>>589
そのロードルックって結局
ベロスター？ハリヤー？tb1e？ブレイズ？
クレイグも入って良さそうだけど

604 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 00:06:58.01 ID:rX16lEE2.net

デザインは人によるからしらんけど防犯性？と頑丈は
ヤマハブリパナのママチャリ型なら似たりよったりなんじゃねーの

605 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 00:18:38.29 ID:TbxNiDIp.net

>>588
都内の俺の何も参考にもならん見る限りの感想だけど
スポーツタイプ電アシだと思って見るとたいていtb1eかベロスターってくらいによく見るわ
ブレイスやハリヤー、ジェッターはたまーにしか見ない

606 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 00:19:00.74 ID:bGVzu3rG.net

乗り降り考えたらママチャリが最強だけど、フレームのねじれが凄いよな

607 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 00:21:56.07 ID:TilIyg9n.net

日本で一番売れてるのってアルベルトとジャイアントのエスケープ、パナソニックのビビDXか