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隠れ名車&すげえ車あるか？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:08:22.44 ID:N52NkzdV0.net
お前らにとっての隠れ名車てなに？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 03:46:50.58 ID:bnW4tjOkO.net
ファンカーゴ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 05:37:50.07 ID:1RbAytDx0.net
ワゴンＲ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:15:23.17 ID:x0EhdWmV0.net
シビックEK9
あれはマジで欲しかった
タイミング合わず買えなかった

今現在乗ってる奴は絶対にあと5年は乗り続けた方がいい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:22:50.78 ID:l8BREbIJ0.net
ナディア
名車だと思うが、消えたということは名車じゃなかったんだろう

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:05:19.98 ID:xI2lUtwl0.net
ミニカ トッポ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:59:54.47 ID:bklF4RYJO.net
オリジン

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:50:24.84 ID:x0EhdWmV0.net
ランエボ6

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:59:47.39 ID:bFNt1UxeO.net
AZ-1

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:40:52.97 ID:1e8C1yzW0.net
32のNA

素直過ぎワロタ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:43:14.35 ID:9H4ATIo70.net
CR-X Si

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:09:03.42 ID:x0EhdWmV0.net
インテグラタイプRのDC2
一般人が擬似フェラーリ体験出来る車の一つ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:30:17.36 ID:fNdhPrJl0.net
それはない
デタラメにも程がある

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:25:16.66 ID:z0c8Fxtn0.net
歴代デミオかな
田舎住み限定で

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:56:50.90 ID:Y4Ukf+7B0.net
GTO NA AT

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:45:41.80 ID:h8iHuP2s0.net
乗った事はないが

33GT-R

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:54:40.08 ID:5DIP+3sH0.net
アルシオーネSVX

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:54:52.64 ID:q87WoCCRO.net
新旧アウトランダー
もっと評価されていい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:56:16.01 ID:5DIP+3sH0.net
三菱はリコール隠し以降ダメダメだな
車は悪くないのも多いのに・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:59:54.61 ID:NdecmCblO.net
パルサーVZ-R N1仕様

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:00:44.66 ID:jiR4ux300.net
BMW E30 ALPINA C1 2.3
今まで所持した車でもう一回乗りたいって車

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:06:03.32 ID:RDE91LRP0.net
ペルソナ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:53:59.37 ID:/yd2sLWs0.net
>>16でFA

外観から過小評価されすぎ
乗ればあんなすごい車はない
R32よりよく曲がり、直進性は段違いにいい
ブレーキは良く効く
これだけいいのに結局、車好きなんて32を支持する程度の奴らでしかない
カッコしか見てねえ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:56:53.63 ID:demAtQ6m0.net
ビークロス

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:24:19.94 ID:h8iHuP2s0.net
>>23
へー、そんなに33は凄いのか
いいなー、湾岸ミッドナイトのゲームで使ってみるかな。実車は無理だし

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:11:46.35 ID:0i8/nBw2O.net
ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R

とりあえず一度乗ってみろ乗ればどんだけ凄い車かすぐわかる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:24:00.10 ID:shAuuhrO0.net
ほんとに33は扱いが不遇すぎる。
でかくたっていいじゃないか・・・

お豆腐漫画のせいでさらに叩かれることに・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:49:23.12 ID:NdecmCblO.net
>>23
33は当時のローレルと共用があり経費削減対象の車。
GTR以外の33はトヨタのクレスタにも及ばない産物だったの～

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:56:54.54 ID:VhyXM+Jx0.net
ハチロク
白黒で営業のバンみたいな車なんだけど
実は走り屋とかにすごい人気で早いらしい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:59:41.33 ID:Cthbvoz80.net
33は剛性が足りてないんじゃないのか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:10:48.10 ID:I+MHRI0mi.net
ギャランフォルティススポーツバックRA。
三菱じゃなければもっと評価されたと思う

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:07:08.06 ID:lmuUDyfG0.net
パッと思いつく車
シビックEK9
インテグラタイプR
33GT-R
GTOツインターボ
スープラツインターボR
スカイラインGTS-R


間違いなくいい車

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:12:15.93 ID:TFw6qIR80.net
確かにいい車だったとは思うが全然隠れてない件
せめてもうちょいマイナーなので

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:41:17.88 ID:VHjc/VRx0.net
クレフはいい車だったな、見たことないけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:48:49.07 ID:at+PuP9DO.net
テリオス、またはキャミ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:08:21.88 ID:Ji9pbbko0.net
ロッキーは？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:46:33.99 ID:byHqas4U0.net
トヨタアバロンだなぁ
とにかく運転が楽だった
クラウンがうんkにみえてまう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:34:14.88 ID:lfbkSdlKi.net
ヴェロッサ
運転しやすいです

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:19:09.84 ID:PQN2Wn7C0.net
かつてマツダが出していたRX-7
8やないで。7やで！
いまどきの若いもんは知らんやろうなぁ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:46:58.06 ID:/dVa3B2g0.net
RX-3までしか知らんわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:56:52.33 ID:f5D1r9mT0.net
RX-78-2知らんのか
名機中の名機だぞ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:16:16.65 ID:TFw6qIR80.net
>>39
そんな前世紀の遺物みたいな言い方するなよ・・・俺はまだ乗ってるんだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:59:51.88 ID:dflHJtnh0.net
>>37
あの辺のでかいトヨタFFに外れなし

ウインダムあたりは値段高いから駄目だが、セプターの2.2なんていい
あれと当時のアコードワゴンじゃ絶対にセプターWの方がいい車なのにな
トヨタに売る気がなかったのか、アメ車然としたところが嫌われたのか売れなかった
3リッターのV６も悪くない
車重1500ぐらいしかないから相当速いし、スープラやZのターボなしなら追っかけまわせる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:07:45.69 ID:CcEU8GGG0.net
パルサー

車運転したことすらないけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:25:18.45 ID:o0Zy0ngC0.net
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:24:23.65 ID:vuBr0F80P.net
CR-X delsol
先代と比べられて不人気だったがおもしろい車だった

47 ：以下名無しに変わりましてVIPがお送りします：2013/09/28(土) 07:42:23.76 ID:qZ2qKCny0.net
結構インテ挙がってて嬉しいな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:58:13.82 ID:yYEUb9xhO.net
ISUZUｼﾞｬﾐﾆ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:16:34.10 ID:BHffPJ++O.net
Y34

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:28:55.23 ID:PVxhKe/m0.net
フォードka

ほんとに乗ってて楽しかった

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:40:40.71 ID:DtnmFWyg0.net
33は設計者がオフレコで二度と見たくないと言った車

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:09:06.10 ID:3cs2bIZW0.net
パッと思いつく車
FTO-GPバージョンR
スカイラインGT-Rの4ドアバージョン
34GT-RのSチューン？とか言う奴。ものすごい高い奴。止まってるの見て腰抜かしそうになった

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:25:04.16 ID:j4DlUMF20.net
>>51
Z33なら小学生もう見たくない車No.1をゲットしたなw

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:26:57.41 ID:i6o7N+uM0.net
ギャランフォルティスとコルト

ライバル車が強力過ぎて選んでもらえないけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:44:50.92 ID:2sgnGvRjO.net
GX71チェイサーGTツインターボS（5MTのみ）
昔、中古で買ったけどカラーは紺色のみ、PWレスにマニュアルエアコン…

チェイサーしかない専用グレードだったよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:54:34.92 ID:RPyE3DrFO.net
>>52
34RのZチューン
1700万。


33Rの400Rは1200万。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:57:05.95 ID:bBXTUFli0.net
4ドアのスポーツセダンはどれもイイ出来だったろ。
アコードユーロR
カローラGT
ギャランVR-4、VX-R
プリメーラ（P10）
レガシィB4 RSK

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:00:31.99 ID:TmP+eLiHO.net
ギャランフォルティスに5MTを設定しなかった三菱は馬鹿

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:28:20.48 ID:+LLlV2abO.net
ストーリアＸ4

ダイハツのエンジニアの中でも極めて頭のネジの吹っ飛んだ方々が好き勝手やって生まれた競技ベースの変態車

わずか713CCの排気量をターボで過給して120馬力を発生する究極のエンジンは一度体験する価値あり

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:09:26.93 ID:rix8QCvS0.net
アコードエアロデッキ
リトラでワゴン風

エクサキャノピー
リトラでワゴン風

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:22:59.03 ID:uU2ISS9N0.net
>>59
乗ったことなさそうだな

>>57
オタ臭が強くてちょっとね…
エアロパーツ付けて、足を少し締めたってだけの車だらけだし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:45:49.01 ID:3cs2bIZW0.net
>>56
Zチューンか！
そんなに高かったんかい！凄い迫力だったよ
ちなみに横にデカク「トミーカイラ」と英語で書かれたスカイラインも見た事あるがあれも凄かった

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:02:25.47 ID:NQ23qSxQ0.net
初代インスパイア
初代インサイト

元ホンダ派です

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:27:20.35 ID:7UsXz75Ki.net
初期ではフォルティスMTあったな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:57:50.85 ID:2nvyBsGo0.net
トヨタのヴォルツ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:31:18.37 ID:H6pY7Lx60.net
ユーノスコスモ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:49:31.11 ID:wiKvAUq10.net
BMW Z3ね　
小排気量シルキーシックスの2200ccは名機をBMWっぽくパッケージした名車だと思う

四気筒版も悪くはないけど、
マツダとの差が顕著なのは後期の2000cc以上のかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:52:10.35 ID:b2r9FmNV0.net
Z3の後ろ半分はE30だぞ？
セミトレで名車は無いわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:59:36.92 ID:b2r9FmNV0.net
「隠れた」というか、存在感の薄いよく走る車はカローラランクスの6MTだな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:14:00.33 ID:60JSMakC0.net
サンバーって軽トラの中ではダントツに走るよね？
でも他社の軽トラもよく見る

これって隠れた名車になりませんか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:23:32.64 ID:1HMO8ibt0.net
ADバンは名車ですよね？
車内で手をパンと叩くとカンと金属音が谺するそのソリッド・アンビエンスこそ商用車の中の商用車としての証
ステイタス・オブ・ホワイトボーダー
この商用車は、強い

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:32:05.53 ID:oAl/+b2I0.net
すげー車

シビックタイプR
フェラーリF40
35GT-R

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:29:32.15 ID:HDNiNHp20.net
チェイサーの1800

80以前は論外だが、90以降からは足回り一緒でエンジンが4気筒でトルクがないだけで
最低限の装備は全部揃ってた
音質が4気筒なだけで別にうるさくはない
室内はアバンテと同じモケットのシート、ダッシュボードの見た目も変わらない
平坦ならきっちり180キロ出る

トルクないって言っても2000の6気筒だってパワー全然ないし、なんでみんなこっちの方選ばなかったか不思議
当時のマークⅡ買う人なんてのはあの格好が大事なだけで動けばそれでいいって人が大半なのに

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:09:41.44 ID:pftbChgg0.net
>>61
足だけじゃなくてどれもメインはエンジンだよ
プリメーラは足とエンジンの吹け、官能度かな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:47:03.29 ID:bfLcOU020.net
カルタスGTi

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:58:54.57 ID:1HMO8ibt0.net
>>74
あのSRが気持ちいいとか、乗ったこと無いだろお前…
雑誌の受け売りも程々にしとけ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:21:37.42 ID:RSXuwZQU0.net
カリーナGT-TR

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:55:01.02 ID:wE65kCSc0.net
>>73の書き込み見て調べてみたら、ディーゼルもあるんですね。
チェイサーは２JZと１JZしかないと思っていた。

４S-FEとのことだけど、パワーなさ杉でしょう・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:45:24.18 ID:mHuwD3U70.net
>>76
おっかしいな？なんでだ？おれは1台しか知らないけど、
初めて乗ったときはむっちゃくちゃフィーリング良くてショック受けたよ
RX-7のNAみたいなフアァァッ～ってな吹けで直4NAでこれかよと思ったけどね
とはいっても、>>76みたいなことは他からもよくいわれてたのも事実
比較出来る同系エンジンに乗ったことがないからどう違うのかは今でも知らないままなんだが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:25:03.62 ID:j/JrFXB+0.net
プリンスグロリアS40系　車体は5ナンバー枠なんだけど、存在感や迫力のある高級車。
快適性や操作性は、けっして楽ではなけど　デザインやエンジン音は、後年のセドグロでは足元にも及ばない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:51:13.32 ID:QOCLhW+n0.net
アヴェンシスはあかんかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:47:38.57 ID:T0zvBYk4P.net
日本車じゃなくて申し訳ないけど

ドイツから
メルセデスベンツ 190E2.5-16エボリューションⅡ

BMW Z8

多くを語るつもりは無いよ、語ったところで嫌いだって人は嫌いだし、良さがわかる人は語らずともわかる車だからね

イギリスから
TVRサーブラウ spdeedsix

ジャガー Sタイプ 4.2R

これも多くは語らないよ
良さがわかる人はわかるとだけ言っとく

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:53:25.63 ID:m7lR/JNS0.net
>>73
あの長いボンネットに４気筒は、スカスカでしょ。
フロントミッドシップの感じになって、重量配分が良くなって
走りが良さそうに思わないでもない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:03:40.48 ID:GQCENnvx0.net
>>82
190E2.5-16エボリューションⅡなんてしらない２０代の者だけど、ぐぐってみたらすごくかっこいいのね。
多分、もう少しお金ためたら買うと思う。

書き込んでくれてありがとうございます、こんな車があるなんて思わなかった。
一目ぼれだわ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:08:33.43 ID:T0zvBYk4P.net
>>84
実は俺もまだ二十代なんだけど、小さい頃からベンツが好きでさw
でもスポーティカーのイメージってないでしょ?
でもこういうのが俺らが生まれる前の昔のベンツにはあってさ

ぜひ頑張って所有して下さいね
乗ったらびっくりするよ～
走ることに関して全てが気持ちいいから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:29:17.60 ID:R3mYHXvYO.net
キャラバンロイヤル

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:48:22.97 ID:bLSxyfsD0.net
>>84
とても維持出来ないだろうからやめとけよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:02:01.33 ID:T0zvBYk4P.net
ベンツは自分で整備出来ればなんとかなる
エボリューションなら排気量も2.5だし

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:41:31.09 ID:8rVMT5BF0.net
>>77
それいい車だわ
足回りはセリカだし

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:08:17.06 ID:pFO4iB5Ci.net
Golf GTI

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:33:56.91 ID:9EWBJS4N0.net
>>55
シルバーもあった。因みにエアコンはディーラーオプション。
歳がバレるが、当時ディーラーで新車を扱ってました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:34:17.39 ID:OSpwQ9hZ0.net
新潟県長岡市与板町　長田純也潰してください

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:34:51.86 ID:ib/8HqFt0.net
ＡＺ-1
もうこんな車２度と出ないだろうなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 05:59:34.89 ID:mp2frKFD0.net
たしかに
バブルの産物だな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:44:39.25 ID:c/vdpvto0.net
スズキでもガルウィングのなかったっけ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:19:23.41 ID:x2TR5W7KP.net
>>95
多分キャラでしょ

AZ-1のスズキ版

どっちもいいよなぁ～
楽しいし、見た目も個性的だし

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:08:00.00 ID:sx/u0m530.net
すげ～車は

インテRのDC2とシビックEK9
あの値段であの性能はすげー。前に買ったDVD何度も観てしまった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:48:41.72 ID:iwA9+4VDP.net
>>97
隠れてないのが残念だがな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:02:27.15 ID:7hPrlxlD0.net
ＧＸ81クレスタ・スーパールーセントＧ
マークⅡ３兄弟唯一のスーパーチャージャー+ＴＥＭＳという謎豪華仕様車

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:47:07.75 ID:+Lk1AUF/0.net
プレリュード
Ｈ22Ａは名機

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:21:57.54 ID:o1iCW4oZ0.net
>>70
SCは知らないけどNAは走らないだろあれ
他メーカーの軽トラと比べられる機会があったけどだるかったぞ
作りは面白いけどな

102 ：70：2013/10/01(火) 12:29:05.84 ID:99zCerwV0.net
>>101
すまん、NAのサンバー乗ってないや

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:11:03.14 ID:7Kgysn9g0.net
4発660のやつより550の2発のサンバーのがよく走った…気がする。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:30:53.09 ID:3cAfDQYr0.net
４駆
2枚2シーター
ミッドシップ

なんでしょう？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:32:35.68 ID:x2TR5W7KP.net
>>104
そんなんこれしかないだろに～
簡単簡単

ホンダ アクティトラック(ﾄﾞﾔｧ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:45:55.03 ID:V3wV6PMvO.net
>>104
ルノーの3L V6 ミッドシップで４駆あるよね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:24:45.41 ID:7hPrlxlD0.net
日産ＭＩＤ４は出して欲しかったなぁ・・

ttp://www.oppama-garage.jp/nissan_model_mid4.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:42:24.33 ID:D0gP9MRU0.net
ミッド4はgroupBとかのコンセプトだな
行き先が無くなったからけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:03:22.03 ID:oXkokxoFi.net
SW20

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/02(水) 05:03:45.70 ID:D0CKpsxLO.net
>>108
売るとしたら2000万円くらいになりそうだったので、諦めたらしい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:28:24.49 ID:H74uuJv8P.net
>>73
ドアミラーがボディ同色じゃない上に電動格納機能なしだったりして低グレード感半端なかったよ。
ひどかったのはATのギア比。1速で80キロ出ちゃうギア比で、街中はほとんどトルコンの滑りで走ってる状態。
高速になると普通の1800の走りになるんだけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:56:15.16 ID:N/7u4b5o0.net
マツダスピードアクセラ
初代はコスパよかった
二代目も最近の車にしたらコスパいいと思う
ただＦＦってだけで評価が低い気もする

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:58:43.09 ID:R4WCAn9G0.net
>>112
恐らく同時期のトヨタのミニバンに乗ったことがあるけど本当にATがだめだったなあ
異常にハイギヤードな上すぐさま4速に入れたがる
やや強めに加速しようとすると2速に入ってうるさいしそれでもまだだるい
4人乗車でもエアコンを作動させると目一杯踏んでも坂でどんどん失速していった
あれは静粛性とか燃費を考慮したギア比とかセッティングなの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:05:39.52 ID:xHcaUBFq0.net
>>111
俺が乗った100のチェイサーはそんなことなかった
格納は忘れたけど、ミラーは同じ色だった

もしかすると、標準はそれでオプションで同色にできた、とかかも知れないね
そうやって他の部分もアバンテに近づけていくと、結局上級を買ったほうがいいっていう
昭和のトヨタ流の商法ｗ

走りは悪くなかった覚えあるけどね
と言ってもかなりトロいが
感覚的には、当時のクラウンの1G搭載車程度は走る
相当遅いけど、昔の2000の過給なしの6気筒セダンなんてどれ乗ってもみんな遅いｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:32:50.38 ID:irwQIP350.net
>>106
ミニじゃ？ メトロ6R4

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:45:55.01 ID:ochiz75J0.net
>>112
MSは乗ったことないけど23Sで充分楽しかった

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:31:48.51 ID:aQQGf4xni.net
>>112
2代目ベースグレードのお買い得感はなかなかだな
リアディスクブレーキ
リアマルチリンクサス
急ブレーキでハザード高速点滅
左右独立オートエアコン
トノカバー
マップランプ
シートリフター
スモークガラス
熱線カットガラス
後席アームレスト
オートライトオートワイパー
調べたらこれらが付いてて166万円、前期型はフォグも付いてた

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:01:03.67 ID:ZrlI4fXV0.net
>>117
それベースグレードと言ったらMSアクセラのオプションレスと混同するから、15Cって言わなきゃだめだよ。
15Cの中にもオプションレスのベースグレードとメーカーセットオプション装着車とに細分化されてるんだから。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:57:29.59 ID:aQQGf4xni.net
>>118
ご、ごめんな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:54:07.30 ID:t+jg/v8Z0.net
MSアクセラはコスパいいとは言えんだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:48:23.30 ID:1QktilfR0.net
>>110
価格が1800万円超えるStelvioは販売したのにね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:30:11.82 ID:8PEQiGND0.net
カリーナ最高

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:52:02.96 ID:RPeu8x9I0.net
そんな～に　おれ～が～～
気になぁるぅかぁ～～～

決まってるね　千葉ちゃん

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:35:52.08 ID:8PEQiGND0.net
足のいいやつ♪

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:21:42.70 ID:ItdaTPyO0.net
時系列で並べたらどうなるんだ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:12:51.57 ID:+Pu/6Bkr0.net
>>41
米青　ネ申　禾斗　彳テ　ιナ　！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:10:33.77 ID:hG+QfjdXi.net
ストーリア ツーリング
当時地味にクラス最大出力のエンジンを積むも殆ど注目されず、
競技向けはX4というライバルが同社種にあるというなんとも不遇なモデル。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:27:25.69 ID:XS7ckBPIi.net
>>127
通勤路で一台いるわ
赤文字の1.3エンブレムが誇らしいよな
一度乗ってみたい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:50:14.17 ID:YUP9MfPU0.net
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:09:11.22 ID:JiRNiz1Ri.net
しかも無駄にハイオク仕様なんだよね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:30:57.24 ID:P+6WLURf0.net
BMW M5はスレ的にNG？
M3と比べると地味だけどV10積んだりMT車があったり、ツボにハマる。
E39が欲しいけど、タマ数が無い。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:56:42.84 ID:h3KmwN1M0.net
俺なんかは普通に名車と思ってしまうなぁ
隠れてないｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:34:34.75 ID:yGHSW01i0.net
パルサーGTR

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:31:01.23 ID:h3KmwN1M0.net
Gti-Rじゃないっけ？

135 ：922：2013/10/17(木) 20:19:29.45 ID:5ioABaRn0.net
ちゃんとした体制で参加してたら違ったろうなぁ
グリフォーネ下回るサポート体制

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:14:23.74 ID:iWluKRwu0.net
パルサーＧＴＩ－Ｒはパワーすげぇけど曲がらないって評判だったな
何もイジらないでブースト１キロまで厚揚げできるキャバのデカさも凄かったし
Ｓ１５が出るまで最強のＳＲと言われてたけど恐ろしいぐらいに曲がらなかった

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:42:04.79 ID:iZ1iaq350.net
ハンドリングに定評があったP10プリメーラにあのSRが載ってくれたら良かったかもな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:06:00.87 ID:d4d52NSO0.net
フロントヘビーが増してハンドリングが犠牲になるわけで

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:28:41.53 ID:Htaxi8vRP.net
うまくアンダーを抑えながらトラクション掛けて走れないとダメな車だったねパルサーGTI-Rは

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:19:39.42 ID:Lf6HaSnBi.net
>>139
GTI-Rは13年くらい俺は乗ってたけど、癖を掴むと速く走らせられるよ
曲がらないって言われてるけど、あの時代の四駆（セリカ、ギャラン、ファミリアとか）と比べたら良く曲がる方だった
パワーがあると思われてるけど、実測で200psくらいだったからたいしたことない
ミニサーキットで走り回ってたけど、あの頃のランエボ、インプには負けたことなかったな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:59:00.22 ID:K4k2yq5/0.net
>>140
実測２００ＰＳでも補機類ノーマルでもブースト１キロまで上げられるから相当速いぞ～
当時、土屋とか折り戸がはえー・・・けど全然曲がらないって言ってたわｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:42:42.41 ID:tllwZ+030.net
GTIRに比べてパルサーGTIの空気っぷり

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:47:24.93 ID:Htaxi8vRP.net
>>140
アンダーステアでもセリカGT-FOURやギャランVR4なんかと比べれば単にアンダーなだけで急にリバースしたりってことが無かったからねパルサーは

セリカやギャランみたいにリバースを怖がりながらアンダーを抑えてトラクションを掛けて行って…なんてことは無かったからパルサーは楽しかったよね

パワーは実測200なんだろうけど、中間域からパッと沸き上がるパワー感が楽しくはあったなぁ
またああいう楽しい車が出てきてくれたらいいんだけど、時代的に無理かなぁ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:31:07.91 ID:F/swMxsqi.net
N14パルサーはドア開けた所に傘があったのが素晴らしく良かった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:41:48.00 ID:tdSHLF6/0.net
日産オースター
かなりのマイナー車で、価格も安い割にフル装備で室内も広かった。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:18:59.28 ID:WgUlcfZq0.net
Ｊフェリー
私的至高のデザイン
性能は知らん

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:57:43.78 ID:c3MFZ8r70.net
http://fanblogs.jp/50-70s/

これはN360は名車、復刻されてからヤフオクでも値が倍以上上がってる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:12:26.77 ID:bZGTkqCF0.net
隠れてない

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:19:04.11 ID:s00kWg+u0.net
スタンザとか

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:21:12.65 ID:DtSimQ0P0.net
そう言えば昔サンタナってあったな
今ふとした瞬間に思い出した

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:27:09.29 ID:Yqqko6K2P.net
最近シャルマンにまた乗りたいなぁって
まだ中古車とかあるのかな、シャルマン

152 ：!nanja：2013/11/04(月) 20:01:22.51 ID:BxzraJLa0.net
ぱぶりか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:35:36.15 ID:KFos9ooW0.net
マーチR
バケモン。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:51:53.75 ID:HSlgHqvT0.net
>>150
ブァカ者がァアアアア
VWの科学は世界一チィィィィ‼︎

を思い出した。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:43:10.73 ID:NCX3QJzw0.net
>>150
つttp://youtu.be/shZORBpd-cQ
つttp://youtu.be/21sbn2x2jYA

>>154
つttp://youtu.be/XHeT9e8PSH4

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:08:21.23 ID:4jydncLo0.net
>>146
オプションでポルトーナ・フラウの総革張り内装ってのがあったな。
バブル後だってのによくやったよな・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:56:26.87 ID:njyRP4NJ0.net
R34セダン

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:00:45.00 ID:fTdaCfTW0.net
アコードツアラー

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:10:51.70 ID:9SPxbefYO.net
バブルに散ったクロノス兄弟を今こそ再評価したい。
とりわけクレフ。綺麗な個体があれば乗ってみたい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:25:11.37 ID:ySezexC8O.net
オーテックのR32NAAT
もう残ってないかな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:33:26.39 ID:vbe7Rf0j0.net
>>159
アレの何を再評価するの
マツダの販売力もあるが、同クラスより圧倒的に機械の出来が悪かったから売れなかっただけなのに

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:27:48.46 ID:V1o9r+lt0.net
Alfa147 2.0ツインスパークがかなり良かった。
何時間運転してても疲れないシートといい、静粛性といいコンパクトカーとは思えないレベル。
2台持ちできる余裕があったらまた買いたいなぁ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:45:53.30 ID:9SPxbefYO.net
>>161
デザインかな。

当時はクロノス兄弟全て「ぬっぺりした気持ち悪い車」だった。
２０年経つてみると魅力的に見えてくるから不思議だ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:49:20.57 ID:nQiQiEGy0.net
>>161
当時の同クラスってST190やU13だろ。劣っちゃいなくね？
BDレガシィより良いとは思わないけどさ。
7年前にアメリカで626を何台も見かけて、意外と長持ちする車だなぁと思った。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:00:47.12 ID:JL15ra7T0.net
>>164
劣っちゃいなくても特に優れてるところも無いんじゃね？
ただマイナーなだけというか珍車ではあっても名車かと言われると…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:29:36.65 ID:nQiQiEGy0.net
>>165
いやぁダメ車扱いは酷いってだけで、流石に名車とまでは思ってない。
ユーノス800かランティスの方がこの枠に相応しいし。

この時期の同クラスならギャランはどうなのかな？
WRCをランエボに譲った後のVR-4は妙に気になる車だった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:36:17.97 ID:vbe7Rf0j0.net
>>164
残念ながら劣ってる
実用燃費、ATのマナー、内装の質、リセールバリューもう挙げたらキリがない

2台並べて走って比べれば誰でもわかると思うけど、そういう機会なければわからないね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:48:18.81 ID:nQiQiEGy0.net
>>167
お、クロノス兄弟乗ってたの？それともコロナかブルに？
まぁ確かに燃費は悪そうだった。主にビローンとしたATのせいで。
当時は今ほど気にしてなかったと思うけどね。ルーズなATも乗り難いほどじゃなかったし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:03:03.80 ID:YSf0tb780.net
ID:vbe7Rf0j0　は単にマツダが嫌いってだけでしょ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:10:29.38 ID:JL15ra7T0.net
>>169
そんな的外れな意見でもないと思うけど

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:17:11.32 ID:SABzBNQb0.net
AE92
AE86は神格化されすぎなだけ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:28:07.06 ID:NPfF+jcwO.net
そこそこの状態で今すぐ乗れる車としては、101、111でも良いね。
当時は隠れ名車でも何でも無かったけど、今となっては当時のVVT＋6MTの組み合わせは秀逸すぎる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:29:15.42 ID:ufUANV2K0.net
>>171
AE82だろ
８６って当時はツーリングカーレースだけじゃん

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:31:51.37 ID:o9rSOxSO0.net
そんな事言ってるとTE27って言い出す奴が出てくるぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:36:17.62 ID:F3PKaxyL0.net
確かにＡＥ９２は名車だな、特にレビン
ＦＦになったからボロクソに言われたけど俺は好きだぜ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:40:19.37 ID:JL15ra7T0.net
じゃあファミリアSワゴンのスポルト20
2リッター170psに5MTの設定ありで足も硬めで面白い車だったよ
あんまり隠れって感じじゃないけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:55:56.41 ID:vbe7Rf0j0.net
マツダで言えば、初代のデミオの1500もいいよ
1300は普通に動くだけだけど、排気量200増えただけで嫌にパワフル
足も意外に良く動くので、あの格好から言えば不釣合いな走り方だってできる
エンジンもホンダみたいにスムーズじゃなく、回らないものを無理やり回してる感じが妙にスポーティ

でもわざわざ高い1500なんて買った人いないんだよなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:01:42.29 ID:TTyFChqcP.net
ベンツ190E 2.5-16EVOLUTIONⅡは良かったよ～
ボディと足が良すぎてリッター100馬力の2500ccエンジンが物足りなくなるくらいのハンドリング、トラクションだったなぁ
でも乗り味はしっかりと「ベンツ」なんだよなぁ


また乗りたいな～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:10:28.72 ID:+j+oETq+0.net
>>176
スポルト20は5MTは4WDのみの設定で、重量が1300kg超で重くなってしまうのがなあ。
あと最終の小変更でエンジンパワーが5psダウンの165psになってるよ。

その型のファミリアの隠れ名車はセダンのマツダスピードファミリアだろうな
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200105/0524.html

180 ：922：2013/11/10(日) 02:21:38.72 ID:WSDt5t740.net
BG8Z GTX

2Lクラスに隠れてしまったけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:47:03.51 ID:kz+GBTDp0.net
E/Gや足回り等々、お？いいねぇと率直の思ったのは
・日産 プリメーラ（P10）
・HONDA インテグラ タイプR（DC2）
・三菱コルト・ラリーアート Version-R
・Renault Megane　R．S．
・VW SiroccoR

なお乗ってみたものに限る（FFヲタで）すまんな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:52:30.31 ID:RNbTHUSC0.net
全然隠れてないな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:57:37.01 ID:kz+GBTDp0.net
スレタイの後者の枠で入れてみた
すまんな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:22:34.06 ID:m4xQaRIr0.net
TE71もすてがたい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:05:47.49 ID:ybR9IK260.net
７１は隠れてないだろ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:38:22.35 ID:wAkGfJ3z0.net
>>181
そんな硬いのばっかり集めてマニア以外は嫌がる
好事家以外は寄っていかないような隔離されたグレードばかりだから普通の人に実害はないが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:45:08.50 ID:X0xQvHO70.net
セラは名車だと思うんだよなぁ
中身サイノスなのはいいとしてもう少し内装がちゃんとしていれば
女性向けとしてかなり良くできた車になったはずなのに
コンセプトはよかったけど詰めが甘かった印象

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:07:26.08 ID:jRlPDduW0.net
カムリ2000ＧＴ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:56:21.15 ID:YQIqUZ/+0.net
>>188
男30、GTアゲイン

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:59:27.77 ID:yekKXoUm0.net
>>177
初代デミオは今の基準からしても荷室が広い気がするな
1.3でもMTだと軽快に走るし

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:10:02.52 ID:ZnySxZFQ0.net
30年ほど前になるけど、三菱ギャラン∑2000スーパーエクシード。
1気筒あたりOHC3バルブ（シリウスダッシュ3ｘ2　G63B型）
スタリオンにも縦置きで同型エンジンを積んでいたが、地味なFFセダンに
200馬力（グロス）は当時のZ（31型）やスカイライン（DR30型）と
直線では互角の実力があった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:05:00.74 ID:QXyYGeKu0.net
初代デミオは下駄車としては非常に良くできていたよ。
２代目からは普通のｺﾝﾊﾟｸﾄになったけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:52:59.89 ID:W9PqIAyKO.net
走りにのみ着眼してるとセラが見えなくなるぞ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:30:06.16 ID:LlwZdHO10.net
セラはガラスルーフになってドアが上に開くだけのタコⅡだから
別にどうということはない
乗っても特に何も思うことはない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:12:02.73 ID:KPv6Jnd30.net
デミオは普通に名車だからな～隠れてない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:22:36.73 ID:jprnLCC10.net
セラは名車どころか駄車に分類されている。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:27:12.56 ID:fBBl/LYr0.net
サイノスは駄車だがセラは珍車

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:32:50.12 ID:XyagISiJ0.net
K12マーチ　12S（MT）

12SRじゃなくても乗ってて面白い。
安い。
燃費もいい。
当時は補助金対象でもあった。

あとK12ってすこぶる見切りがいいのね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:57:02.02 ID:oSmfOcqO0.net
全然隠れてない、普通の名車だな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:12:14.80 ID:uynvdc01P.net
見た目可愛い車で走り屋追いかけまわすの楽しいよな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:35:39.13 ID:wSRIoLEF0.net
初代ミラージュは？
1.4リッターに国産初の気筒休止エンジン搭載
燃費よければ値段高くても評価される今の時代でこそ受け入れられるのでは

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:29:07.30 ID:na45Tgnd0.net
>>199
でもK12で走りが好きですって言うと１２SRばっかり持て囃されるじゃん？
12Sの5速なんて田舎のじいさんばあさんしか乗ってないよ。

但しAT、お前はダメだ。
変速ショックがひどすぎる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:16:28.81 ID:p2eoI4+b0.net
四代目のインスパイアは良かったなぁ
静かで乗り心地よくてよく見ると素晴らしいデザイン。おまえに安い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 01:41:28.63 ID:cYvz0Eei0.net
>>200
耐久性が全くダメ。
３年ぐらいで、ハンドル切って加速するとカタカタ鳴った。
５年ぐらいで、シートが斜めになってグラグラした＆ラジエター水漏れ。
７年ぐらいで、錆が浮いてきた。
それで廃車したので、それ以降の耐久性は不明。
それと、カーブ切ったらタイヤがすぐ鳴いたな
タイヤの設置がアンバランスなのだろう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:59:42.13 ID:Qy3abPkk0.net
ストーリア
ボンゴフレンディ
ランティス
AZ1
ヴェロッサ
プログレ
プレサージュ
アヴァンシア
HRV
ヴィヴィオ
トラヴィック
アウトランダー
エスクード

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:17:00.72 ID:yM67lMGB0.net
プログレはすばらしい。
5ナンバーサイズで3500ccのエンジンを載せる。
高級な内装
しかもかっこいいときた。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:40:56.08 ID:6RgciIZt0.net
3500じゃないですけどな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:20:19.14 ID:fV63obSyP.net
ブレイド「…………………」

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:35:57.98 ID:f7vhIo3A0.net
無礼度は名車じゃないだろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:21:27.57 ID:t8IAI748O.net
ディアマンテ二代目ワゴンメチャかっこいいやん！
貧乏たれなんで中古もかえないけど…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:55:00.75 ID:6L1NKHGyP.net
>>209
名古屋車だがや。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:16:26.29 ID:1dm/YAkY0.net
アルシオーネSVXは名車だと思うけどな…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:26:00.35 ID:Z1pjbWX6i.net
>>212
お前乗ったこと無いだろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 05:54:38.55 ID:+Lqtm8N20.net
アルシオーネSVX懐かしい。
兄貴が乗ってたわ。よく『どこのメーカーの車ですか？』って言われたそうな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:12:35.33 ID:7KPMk9Nn0.net
SVXは俺も一時期好きで乗ってたけど、名車と言うよりは迷車だわ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:39:33.04 ID:RxBXjgce0.net
>>215
ネジのサイズすら違うんだっけか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:00:48.35 ID:tQzavj7k0.net
富士重社長専用車だったもんなぁ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:00:22.03 ID:m3E9ADeo0.net
外観はいい、あのデザインのまま製品化したのは素晴らしい
でも車の中身とデザインを優先したための使い勝手が・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:12:31.74 ID:E0W1jViM0.net
シ…シャリオＧＴ
ＧＴ��ＶじゃなくてＧＴ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:34:47.55 ID:YT5iGaR/0.net
SVXは外観かっこいいけど、内装がもろに富士重

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:34:41.15 ID:fOEHgBYH0.net
カルタスGTi

33Sの110ps

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:54:26.33 ID:M8nhyxcf0.net
>>75で既出

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:38:13.80 ID:Gtzo32XR0.net
アコードツアラー

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:49:10.07 ID:0Wx8IXCX0.net
セレナ C23
ミニバンなのに5MT、FR
リアマルチリンクサス
全長も4.4m程とコンパクト。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:36:08.71 ID:OeFnUVwa0.net
>>224
キレイな状態で走ってる後期型を割りと見かけるな
ハマると代わりが見つからないタイプの車かもね
当時のモーターファンでは、この体型なのにシャリオ(2代目)よりハンドリングは上と評されてたな
表の名車にエスティマがいるから「隠れ」の条件にも合致するか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:41:52.36 ID:HOqH9+Q40.net
>>224
エンジンはSR20だからよく回るよー。うるさくて、振動と熱が結構なもんだけど。
砂利道でケツ振って遊んだなぁ。足回りとエアコン死亡でおさらばしたがいい車だった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:41:26.83 ID:KnGICkIr0.net
>>225
上級グレードになるとスーパーHICAS標準装備だからなｗ
901時代に出た車だけあって、馬鹿らしいことを大真面目になってやる日産らしい車だｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:10:49.66 ID:e2row8q30.net
>>224
ほぼキャブオーバーと変わらんがな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:01:07.69 ID:qcTVYZP70.net
B30ラフェスタ
セレナの陰に隠れて、すっかり不人気車になってしまったが
燃費・ハンドリング性能は７シーターではトップレベル。
さらに後席まで全開のパノラマルーフを搭載しているので
子供が小さい家族持ちには最高の車。

だが、スタイルが・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:48:06.42 ID:BtJKXVas0.net
CD5A ランサーGSR
エボの影に隠れ過ぎだけど、1150kgという軽さを活かしたスタートダッシュの
速さはすごい。
20年位前に乗ってたけど、ゼロヨンではライトチューンのFCやR32GTS、S13なんか
は相手にならない。
R32GTRのノーマルとタメ張れたよ。
ただ、さすがに1800ccの排気量じゃ4速以降ではブッチギられる・・・・・・・
あくまでも先行逃げ切り（笑）
ギャランVR-4とやった時は、スタートから並走してそのままどこまで行っても
並びっぱなしで、もう一本やっても全く同じ結果だった。
走り終えた後、VR-4のオーナーと顔見合わせて大笑いしたのが懐かしい。
トルクじゃ負けるけど、エンジンの吹けもエボより気持ちいい。
ただ、本当に曲がらないし、ボディ剛性はダメダメ・・・・・・・


BD5 レガシィRS前期
280馬力達成で注目された後期型より150キロ以上軽いしデザインは後期より
スッキリしていて良かった。
エンジンはトルクの谷が大きかったけど、その分セカンダリが効きだしてから
の弾けっぷりは気持ちよかった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:31:51.65 ID:xkJQH+Bl0.net
やっぱ5ch時代のマツダは隠れ名車が多いような希ガス

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:49:50.91 ID:Apg1GEye0.net
どちらかと言えば珍車レア車の部類だろ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:31:14.40 ID:73+SuBBvO.net
レビューは女性に熟れまくったな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:47:12.70 ID:XG6UfaU80.net
マークXジオ
メルスデスベンツRクラス
シトロエンピカソ
プジョー308SW
MKX（リンカーン）

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:50:48.58 ID:TpuGlE4vQ.net
ユーノス５００
ギャランＡＭＧ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:01:40.09 ID:17HslBR50.net
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:33:27.97 ID:mfOZAGe4O.net
デボネアV リムジン

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:58:20.50 ID:efueGUZX0.net
レジェンドクーペ、現役で乗って21年目。ダメ?

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:20:42.54 ID:yCj9dNAl0.net
>>238
かっこいい
特に二代目
外観も内装も文句なし
特に内装がこざっぱりしてきれい
個人的にはあの時代だけホンダはカッコよかった
アコード4気筒　インスパイアどれもカッコいいんだよな
FFじゃなければって乗ってるのにって何度も思った

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:53:39.56 ID:5P+ASYLQ0.net
オーリスどうよ？
今のトヨタ車にしては珍しく走りに拘った車だよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:54:01.58 ID:vMDcpumq0.net
>>240
ないない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 01:13:22.81 ID:3meuO6R10.net
FIAT　128　　　　ゴルフ、ミニよりもある意味じゃ自動車史上重要なクルマ　ランプレディ･ユニットも名機
FIAT　x1/9 名前を知ってる人は多いが評価はイマイチのMRライトウェイト　実はガンディーニ、ダラーラが創ったストラトスの姉妹車
スバル　1000　　欧州メーカー開発陣に大いに評価された、これまたFF車を語る上で外せない
Dino308gt4　　　元祖v8跳ね馬　味のあるベルトーネデザインと2+2の実用性　308gtb/sばかり取り上げられてオジサンは寂しい
365gtc/4 　　　　デイトナと365gt4に挟まって影が薄いFRv12F　当時は不評だったそうだがカッコよくない？
ハラマ　　　　　　FR猛牛の中でも影が薄いが、フェルッチオ御大曰くベストなランボルギーニ　元々高級GTメーカなのに今はなぁ･･･
ﾗﾝﾁｱ･ｱｳﾚﾘｱ 　世界初のV6、トランスアクスル　元々ランチアはイタリアのRRみたいな立ち位置なんだがなー
ATS2500ｇｔ　　　元祖MRスーパースポーツなぜか日本での知名度が？　復活の話どうなったんだろ
ﾌﾟｼﾞｮｰ504coupe　406と同じピニンファリーナデザイン　忘れられがちだがイイ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:40:08.14 ID:WqukWBHj0.net
スバルとアウレリアは全然隠れてない名車だと思うよ。
128はそれっぽい。良くも悪くも強烈なスッドが同期だもんなぁ。
X1/9にジャンパオロ・ダラーラが関与してるなんて言ったのは誰ですか…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:26:12.46 ID:3meuO6R10.net
>>243
いやぁ思いついた端から並べてしまった　スバル/アウレリア

え、違うの？シャシーは内製だけど、サス開発はダラーラだったと記憶してるが
市松ツインカムヘッドとか有名なボディキットと別に

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:52:09.32 ID:XUhHkIJR0.net
>>241
10年ぐらいしたら「やっぱり名車だった」って言われるようになるかもよ？
新車で買えるうちは見向きもされないなんてこともあるし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:09:36.65 ID:jTJuXeET0.net
>>245
オートマチックの設定しかない車に名車などありえない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:06:32.77 ID:UPiFxwdv0.net
ダイハツ シャレード GT-ti

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:47:30.02 ID:Sk4fcfpz0.net
>>246
オーリスMTあるやん

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:34:31.95 ID:q+cUnCLn0.net
>>244
インタビュー記事を追えてないので未確認部分もあるのだけど、
試作評価の段階から加わったみたいですね。どうも失礼しました。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:45:48.37 ID:VMK41ada0.net
>>246
オーリスRSはMT専用グレードだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:39:34.72 ID:OJuA9Lnx0.net
>>242
お前は主旨を誤っている

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:10:38.07 ID:3OkU9Qei0.net
トミーカイラZZカッコいいよな。
キャブの音が最高だよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:19:53.21 ID:s/1FWvI40.net
マーチスーパーターボ
運転した事があるけど外観とは裏腹にスパルタンな車だった。
こう言うコンパクトは今じゃ無理なんだろうね。
パルサーＧＴｉ ーＲとか無謀だけど良かった

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:07:08.55 ID:sEE0T5NF0.net
>>253
依然働いてた職場にいた人がパルサーＧＴｉ(Ｒなし)でホール長にダセェと言われてたけど、あれも十分スパルタンなんだよな。
最上級車種じゃないのにチェーンでカムをドライブしてるとか恐ろしすぎるわ。

だけど俺は新規格なりたてのワークス最後の時代のALTOを押すぜ。
K6Aはおかしいからこそいい。NA,MTなのに、44馬力で上りなんて遅いのに、それでも3速でレブぶちあてる位高回転まで回せば楽しめた車だったよ……。
ぶん回しても燃料も減らないし、ストレスなしで乗れた愛車だったよ。

個人的にはツインとどっちが良いか知りたいが、今じゃ車も買えないので確かめることもできないよ。
パーツではALTOなんだろうけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:29:31.08 ID:YtQpQEzW0.net
思い出補正にケチつけて申し訳ないけどN14パルサーGTIって全然スパルタンじゃねーぞ
よく言えば当時の欧州車的って言えなくもないけど、
実際は当時のNAパワー競争からは蚊帳の外
悪い車じゃなかったけど、GTIってグレード名になんか期待しちゃうとすっごい肩透かし食らうそんなクルマ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:43:20.57 ID:aOh+WYhD0.net
>>255
…R付きとの差は大きかったのか。
まあ、自分で運転させてもらったわけじゃないし、当時のシビックとかに比べたらしょぼいんだろうな…。
そう思ってたのはターボまでは付いてなかったけど足は弄ってあったみたいだからかな？
それともK6Aの44馬力に比べてしまったんだろうか…。
というわけで、スレチ車を薦めてしまい失礼しましたorz

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:14:54.27 ID:IXp4CMcc0.net
>>256
同じパルサーのNAでもVZ-Rは名車だと思うけどな
N-1バージョンだとタイプRともタメ張れたけど、いかんせん足がクソだった・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:10:48.00 ID:RlQMICVG0.net
VZ-Rはなぁ…
取り柄がカタログ数値上のパワーだけなんだよな…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:31:12.56 ID:XYJENfHq0.net
VZ-RはシビックRと比べて性能はやや低く価格は高かった。
200ps表示（実際は出てない）の限定車N1もインテR・FTOと比べて同様。
スタイルも含めて選ぶ理由が無かったように思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:09:11.47 ID:oNyse6820.net
カローラFX GTはどうだろう？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:36:14.71 ID:8U+oZiv80.net
>>260
レビンと比べて特に見るべき点はないだろう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:36:04.68 ID:hHcahW9N0.net
>>261
隠れた名車ってことで出したんだがな…
レビンと比べちゃダメだろww

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:57:24.32 ID:2OZ5qgd70.net
同じシャーシ、同じエンジンなのに比べるなってほうが無理だと思うが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:10:02.13 ID:LtIe6NGH0.net
そうなんだが…
あれ？レビンも隠れ名車の部類なのか？
スレタイの趣旨的にカローラFXは過小評価じゃなかろうか、と思ってな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:59:12.71 ID:9yY8XeO00.net
AE92/101はFXもレビトレも悪い車ではないって程度では？
馬力詐欺も酷かったし名車とは言いにくいなあ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 11:05:52.83 ID:6fm9zBdF0.net
馬力詐欺のレビトレっつったらAE86も大概だがな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:09:27.37 ID:9yY8XeO00.net
AE86のグロス130ps（ネット換算110ps少々）には詐欺的印象はないんだけど
それをネット値に表示変更したときの120psは多少盛ったなって思った

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:40:23.78 ID:/2eqK9RV0.net
いやぁ実測すると100以下ってのも結構あるよ、AE86

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:13:20.87 ID:C/Et2ieS0.net
それって新車の時から？
ヘッドの赤と黒でやっぱり当たり外れがあったとか？

今でもまだチューンドショップの店先とかで見かけるけどもうビンテージだよなぁとしか思えない…。
それよりハチロクの方を評価してあげてよと思う。
あれで4人のり、お値段もレストアして弄った86と同等ぐらいの設定なんだから、
2+2なら大き目のドアをカーボンにするだけで結構効きそうだし、86の在庫がつきかけたところから弄ったハチロク置き始めるのかねぇ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:16:10.37 ID:UqtnLQe+0.net
EG6やDC2、EK9の陰に隠れてるがシビックフェリオSiR・EG9
なぜかリアシートがセパレートで二人掛けというｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:48:50.04 ID:JvWwbPOF0.net
スバル・アルシオーネ
隠れた迷車になりそうだが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 13:44:49.54 ID:eylAcAxP0.net
EP3シビックタイプR
先代が偉大なのでまさにその陰に隠れているが、実力はなかなかのもの
車重は100キロ以上重くなったがパワーウエイトレシオはEK9以下
全高はEK9より7センチ高いが全長・ホイールベースともに5センチ短い
外寸は全高以外EK9より小さいのに室内はEK9より広く、使い勝手も良い
ノーマルエンジンで9000回転までストレスなく回り、B型から比べるとマイルドながらも
ハイカムからのエンジン音は量産車の中ではピカイチ(除くスーパーカー)
唯一の弱点は人気の無さ(新車時代も人気無かった)ゆえのアフターパーツの少なさ、フィットに見間違えられる外観

3ドアハッチバックあらずんばシビックにあらず、という考えの人には「ホンダ最後の良心」であると言える
FN2？あれこそフィットなんだがなぁ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:31:43.34 ID:O2LZzjp/0.net
なんか隠れ名車っつうより不人気車挙げるスレになってる気がする

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:19:42.80 ID:r7fV0K1V0.net
ベリーサ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:02:07.72 ID:3R2KJ13GO.net
日産 エクサキャノピー
デザインに惹かれて買ったが1600ツインカムで走ってて楽しかった
車重1トンちょい（それでもキャノピー部分の構造で50キロくらい存してるが）
スポーツカーでもあり、後席倒すと車中泊もできるw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:55:32.56 ID:oWREgAQN0.net
トヨタの2ZZ搭載のバン&ハッチ車
あの見た目のままテンパチNA190psのエンジン積んだのは評価できる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:35:32.36 ID:whwY0E4x0.net
長距離ラクな隠れた名車ない？
調べてたらsx4やスプラッシュは見つけられた

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:38:03.29 ID:t+9HDnrY0.net
プログレはどうや？
３リッターでFRセダン。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:03:46.77 ID:c+3FiVpL0.net
>>273
だから「隠れ」なんでしょうが

>>277
いくら足回りやシートなんかの出来が少々いいと言っても所詮コンパクトだぞ？
大きいのに比べたらそれほど長距離がラクってほどのもんでもない

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:27:18.24 ID:mOPXUMPW0.net
不人気車のウンチクを語るならこちらで

全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart22
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1393910682/l50

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:32:10.92 ID:T7vdXtur0.net
サニーRZｰ1
今探しているがなかなか見つからない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 06:54:45.51 ID:oTJDOUVJ0.net
>>279
ただ「隠れ」なだけの凡車を挙げる人が多いってことじゃないの？

>>275
デザインやコンセプトはいいと思うけど走りはスポーツカーとはかけ離れてるでしょ
足回りは柔らかいしCA16ツインカムは凡庸そのものだし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:07:52.14 ID:NcEVyH2T0.net
>>279
ただのマイナー車とか全然隠れてない有名どころ挙げるの多いってことじゃね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:58:29.33 ID:99g8moKK0.net
>>279
維持費やスペースの問題でそのくらいのサイズで探してたもんで

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:37:53.14 ID:FEea50150.net
ユーノスコスモやZ32フェアレディZ、アルシレオーネSVX、三菱GTO、80スープラには憧れたが、何故かR33GTRには憧れなかった。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:29:06.35 ID:tT0P5GWw0.net
アルシオーネってあれ？
重い遅い曲がらない小回りきかない中途半端なクーペの

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:54:45.22 ID:b7J9ANed0.net
>>286
名車だとは思わないがそこまで酷くもない

アルシオーネ初代　　そこそこ軽い　鈍重なエンジンで遅い　結構曲がる　小型車並に小回り利く
アルシオーネSVX　　糞重い　良く出来たエンジンで遅くはない　良く曲がる　大きい割に小回り利く

SVXは隠れコーナーリングマシン。スキッドパッドでは911カレラ（964）を上回る程の旋回性能
良く出来たGTだけどGT自体が日本じゃ中途半端だし故障の多さも合わせて迷車寄りだとは思う

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 14:56:16.79 ID:h8DVT4d60.net
ヴェイロンヴィテッセ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:57:45.09 ID:SpeInpjd0.net
>>286
一時期、富士重社長専用車だったな
リアシートから社長が降りて来る

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:19:40.59 ID:dzmGuytD0.net
デボネアAMG
超希少車

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:46:11.75 ID:ml0v5NIM0.net
レパードＪフェリーのポルトーナ・フラウ内装のやつはもう出た？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 11:37:48.95 ID:MdEItEDU0.net
ジェミニイルムシャーターボにかかれば峠で86もクソであった

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:38:23.55 ID:cpWnuaPFO.net
>>290
ギャランのAMGを見たことはある

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:32:28.78 ID:yqdxNv1u0.net
>>292
当時の８６なんて実は言うほどのクルマじゃないやん。
それに勝ったところで別になぁ・・・
当時は安く手に入るＦＲを小僧たちがあさってただけやし。
あのショボいパワーで峠最強みたいなデマ、何やったん？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:40:09.72 ID:9Pw79Q5A0.net
>>294
当時は台数が多かった分、上手い奴が相対的に目立ってただけだな。
峠最強とかいうのは某マンガの影響だろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:00:52.08 ID:0+h3Hw4CO.net
上からの流れに乗って
86は一時期知人が乗ってたんで運転したことあるけど
たしかに軽くて加速はいいがボディや足回りがフニャフニャで
コーナーはびっくりするほど遅かったな
ドリフトしたとしてもそこまで速くなる感じはしなかった

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:35:31.17 ID:KM1LqfcS0.net
いま乗ってるアコードCL1なかなかマイナーで良い車だと思うんだがどうよ、パワーもそこそこだしMTオンリーの硬派なところも気に入ってる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:21:22.64 ID:XjlsMMVr0.net
フォードフェスティバGT-X　1.3リッターDOHC　88ps　ブリスターフェンダーが
格好良かった。エンジンは鈍重だったけど、車体は軽いし小回り効いた。
FFの癖もバリバリでいかにも昭和車だったなぁ

多分評価の高いGT-Aは、格好良くなかった（笑）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:01:35.53 ID:YIQLECfR0.net
ユーロRのどこがマイナーやねんって気がする乗ってるのは裏山だが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 02:17:31.25 ID:vk+9B4iT0.net
CR-X SiRかな～。
隠れじゃないけど

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:49:39.43 ID:CHJiR2Zr0.net
>>299
車知ってるやつじゃないとそもそも昔の型アコード自体そんな知らないしユーロRってグレードもそうそう知らないのだぜ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:50:21.74 ID:CHJiR2Zr0.net
まだ20代だしおっさん連中なら皆知ってるのかもしれんが

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:40:02.16 ID:Qi4KKCAK0.net
20代でもスポ車好きな奴ならアコード知らないって事はないよ、ユーロRなんか特に

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:27:44.86 ID:V7rxdnse0.net
話し飛ぶけど、すげえ　なら、
panther6
かな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:57:53.37 ID:AeZORhIN0.net
名車ってくらい出来が良かったら隠れたままでは終わらないからなあ
だからここでも「そこそこ売れた佳作車」や「まあまあ出来のいいマイナー車」止まりの車が多い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:19:58.63 ID:BtrrmzErL
隠れもしてないけどカローラ一択

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:39:13.59 ID:TnfJ9YwZ0.net
大昔の車だが
今は亡きブルーバード610型810型
何か無理やりロングノーズにしてＬ20を積んだ迷車

ブルにＬ20なんて、本家バブルの走りな設定でしたな～
当時Ｌ型はＺ/ケンメリ/ローレル/ゼドグロだったかな～
大衆車のブルに積むなんてね～

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:43:27.99 ID:lOtVXFKM0.net
B15サニー1600VZ-R

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:50:54.35 ID:sdyMNh1M0.net
VZ-Rは中古ならコスパも悪くないし面白いと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:57:12.25 ID:MOBUMDkU0.net
名車かどうかわからないけど、
スズキ・フロンテ800
実車見たことない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:27:32.22 ID:sfqJuEc00.net
VZ-Rは評価くっそ低いけど、今なら中古で安く買って遊べるって意味ではありかもな
ノーマルだと取り柄がエンジンのカタログスペックしかないけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:45:04.62 ID:DBXgki9a0.net
>>311
ものすごい堅実な人柄に見てもらえる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:30:09.62 ID:RxXuaVPh0.net
デボネアAMG

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:43:56.69 ID:jgpOWgP70.net
アルシオーネSVX

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:15:55.23 ID:oCO2tde1O.net
ベンツの500E

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:05:10.07 ID:qkowHW29i.net
CPV35 スカイラインクーペ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:52:56.79 ID:r6M+W8qbO.net
黒木メイシャ

318 ：coreiブリット：2014/08/05(火) 15:22:30.28 ID:q2qDZTdN0.net
マークⅡブリット　IRーSかV
IRはいいけど遅いｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:12:00.83 ID:QKdyyXLh0.net
ギャランフォルティスRAはマジですごい。
小回り、動力性能がとても優れている。
の割りにそこまで高くない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:57:55.85 ID:JjStC5vF0.net
>>318
S？

ないない(笑) 直糞D4やんけ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:23:54.35 ID:7b1PTX8B0.net
ハイラックスサーフ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:25:48.55 ID:9F4Z7WoP0.net
なんかケチ付けたがる人がいるよね。
「俺はお前らなんかより遥かに車に詳しいんだぜ！」みたいな感じで。
所詮は誰かの伝聞のクセにさ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:22:39.15 ID:NmQRbEnu0.net
ケチ付けてるように見えるかもしれんが、「詳しい」人からすれば突っ込みも入れたくなるんだろ
所詮は誰かの伝聞、ってのは挙げてる方にも言える事だろうし

自分の挙げた車種貶されて気分悪くしたなら、そういう評価・見方もあるって捉えられないのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 03:38:51.77 ID:tYpqIxXs0.net
ホンダの5気筒搭載車

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:13:29.29 ID:59jt35rM0.net
ラファーガ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:59:42.45 ID:2//pdYjf0.net
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:32:28.51 ID:R7j4SCu7O.net
やっぱ製造中止から１０年以上たって期間限定で再販されてる、ランクル70じゃね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:00:12.52 ID:kcaE8ALG0.net
ランクル70？名車だろ
80系が現役の頃から70系の方が良かったという声が結構あったよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:28:19.79 ID:8eUULEjR0.net
流線型の二代目のアウディ100
初期型で2100ccだったけどあの静かさと広さは素晴らしかった
150越えてからもじわじわ加速していってメーター読み220まで出たなぁ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:39:57.14 ID:vPvGB67q0.net
U13ブルーバードSSSアテーサリミテッド
前置きインタークーラーツインカムターボ
トリプルビスカスアテーサ4WD
赤ヘッドSR20DET
210psは伊達ではない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:21:51.81 ID:wff4sXgM0.net
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

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332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:16:15.13 ID:8YXyJ/eF0.net
ガチでアコードツアラー

V6積んでたらガチで神車になれた。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:44:48.32 ID:MBVceMaC0.net
>>332
せっかくだからアコードツアラーのポイント教えてよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:20:50.08 ID:elXEqhl+0.net
>>333
オートテラスで試乗してこい。

できれば前期か後期タイプSな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:32:20.17 ID:+awwHYYx0.net
>>334
いい所教えてってレスに対して試乗して来い、はねーだろ
ましてや生産終了車で弾数もけして豊富とは言えないのに

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:49:22.76 ID:uUiwa8QQ0.net
>>330
NAのU14SSSアテーサも良かったよ。
高速の安定感とかコーナリングは当時乗ってたBPレガシィGTなんかより上。
知り合いの車だったけど、ジジくさい外観とのギャップにびっくりしたわ。

松本から調布まで1時間半で走った翌日にエンジンブローして廃車になったらしいが

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:54:37.67 ID:7mzJTS6r0.net
>>307
ところが当時のCGの試乗レポートではG610のシャーシが一番優れていたという
皮肉。
GC110とC130はコーナーではノーズがどんどん外に孕んでいくのに対してG610
は同じコーナーを楽にクリア出来てたとの記述。
ライターはGC110に対して長いホイールベースと広いフロントトレッドをその理由に
上げていた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:06:15.64 ID:XyFohniv0.net
>>337
それは興味深い話だな

G610といえば、GC110やHC130とは5MTのギア比の設定が違ってたらしい
G610のほうが、１→３→５みたいなズボラなシフトチェンジでも
走りやすいセッティングだとか何とか昔のモーターマガジン誌で読んだ記憶がある

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:53:19.74 ID:6Jlh+fqD0.net
>>338
G610のL20-Tの5速車はGC110とHC130の同仕様と比べてファイナルが加速重視
となっていた。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 03:21:30.03 ID:j839h0XdE
金はなくてもマイテイボーイ♪

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 12:16:02.79 ID:5XpUEmhe0.net
乗ってる車贔屓だけど、やっぱりコルトVer.Rだなぁ…

ぶっちゃけ、この車に試乗して買うまで、ベースのコルトすら存在を知らなかったのは秘密だけどw
この車、ヴィッツ、フィット、スイフト、デミオに隠れて埋もれ過ぎ。

あと、YRVとブーン。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 01:42:59.60 ID:kjRWNTCvf
P12プリメーラ　20V/W20V

今でも国産他車が追いつけないの内外装の造形に加えて、
SR20VE+6MTの組み合わせはこの車だけ。

これ見よがしではなく控えめな出で立ちだったけど、
マフラーカッターでごまかさずに、タイコから直接生えた楕円のマフラーとか、
他グレードにはないパーキングブレーキレバーのブーツとか細かいところにこだわりが見え、
日産最後の良心じゃないかと思うくらい。

走らせても、R34ターボから乗り換えて不満がないレベルだったな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:12:25.53 ID:IDFgyCsS0.net
ブーンってパッソだよ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:19:13.31 ID:w+aaHjRA0.net
人によって凄いと感じるポイントとか知ってる車に差があっていまいち噛み合わないな
YRVって何かすげーってところあったっけ？1.3ターボ積んだグレードがあるって所しか知らない

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:25:51.35 ID:EJVsUl+M0.net
ランエボⅣ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:03:21.07 ID:tQqp+1Pe7
初代アルトワークスはCMからして笑えた
ドッカンターボで低燃費

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:54:05.61 ID:gviLLtTIe
　
スズキフロンテ３６０スティングレイ（４０年前の車）　
１　２ｓｔ水冷３気筒
２　フィロントダブルウィーシュボーン、リアーセミトレーリングアーム
　　４輪独立懸架
＜＜　あの時代に、隠れて進んでいた、スターリング・モスが絶賛した　＞＞

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:57:46.06 ID:gviLLtTIe
２ｓｔ３気筒のエンジンは、回りだすと振動がなかった、
爆発タイミングが、トヨタクラウンと同じ回数だった。
回さないと、地すり振動で、ゆすられたが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:22:38.87 ID:SyDyuITP0.net
パドルcvtのラクティス
おもしれーぜ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:00:24.36 ID:flK0bE1B0.net
>>349
ちょっと興味あるｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 23:41:46.03 ID:j+iun/8O0.net
　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.
　　　　　ﾒ　i:::::::::::::::::::::::::: 7 .K
　　　　　ﾖ .y -一::::::::ー- !,　f　　　　当職の文章力がおかしいとか騒いでるけどさ
　　　　　r! .!. ｨtｧ::::::::tｧx .!.\　　　　　当職の母国語は英語だし
.　　　　　!,Y::::::::::::::::::::::::::::::f .!　　　　　ジャップの言葉なんて知らないぜメーン
.　　 　　　]::::::::､.`ー' .,:::::::.├'　　　　　そんなことで熱くなるなよブラザー
.　 　　　　 !,::::::::￣￣:::::::::::ﾊ
　　　　　　/ゝ,::::::::::::::::::::,ノ　ヽ,
　　　　／/.　 i｀::::::::::::::::/　 　|＼,＿_,,,,,,
　　⌒　 /　　 ',:::::::::::::::/.　　　|　　　　　ヽ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 18:26:06.26 ID:i/F6vZK/0.net
ダイハツのシャレード・デトマソ・ビアンカ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 23:59:45.61 ID:l3tL66A30.net
32GTｰRグループAバージョン
当時5000万円だった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 01:46:59.69 ID:UXlrry9WO.net
>>1
LEOPARD UltimaはF31は
フェアレディＺと同じエンジン

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 04:43:13.44 ID:+w1kLevm0.net
スプラッシュはよく出来てる。
特別な性能は持って無いけど、走らせると実に気持ちがいいコンパクトカー。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 12:56:11.73 ID:Iihd8h3/O.net
>>343
逆だろ、パッソがブーン
ブーンはパッソにはない4WDターボがあったからな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 17:53:30.57 ID:GnVkQ3X30.net
>>354
ＺにVG30DET（シングルターボ）積んだことなんてあったっけ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 20:20:49.59 ID:LQVakjhg0.net
たぶんY31シーマの間違いだろうな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 22:25:19.10 ID:Y+p1+kD50.net
P10プリメーラ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/15(月) 23:34:24.68 ID:et2rbyqog
去年カタログ落ちしたギャランフォルティスラリーアート
意外と素直に曲がるし、パワーは充分あるし

この車が評価されないって、ちょっと世の中おかしい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 12:15:21.84 ID:VVKJxfaXJ
ジジババが乗るようなクルマが若者に人気なんて世も末じゃ

総レス数 361
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