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しょせん車ではバイクに勝てないpart105

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 16:19:32.81 ID:QCKM1Tn6n
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止だ。
サーキット最速はF1で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いする。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめる。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっております。
11年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
直線加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道。
また最近ではR35GTRのローンチコントロールシステム等の性能を引き出す簡易さを理由に
四輪>バイクと主張している輩もいるが、所詮都合の良い言い訳であり
絶対的な性能は14R、隼>>R35GTRなのは事実。
0-100km/h加速動画サイトのup動画において、プロライダーでなくとも多くの大型バイク
2秒台のものがたくさんあり(R35は3.3秒台)
一般ライダーによるドラッグレース大会においても高出力バイクにおいては10秒台(プロテストライダーの記録は9秒台)
が当たり前のように存在しているのは紛れもない事実であります(R35はベストタイムが10秒台後半)
四輪乗りは一般ライダーでは大型バイクの性能が引き出せないため加速もR35に劣るという妄想を抱いていますが
現実は上記データのように一般ライダーが操るSSの加速>プロドライバーが操縦する35Rの加速となっております

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 19:38:27.02 ID:khi6nZi+d
パワーは1400ps以上。。バイクでは加速も勝てなくなるかも

http://www.autocar.jp/news/2014/08/07/85983/
http://www.autocar.jp/news/2014/08/06/85827/

3 :ドラッグレース最高:2014/08/15(金) 02:51:44.45 ID:8Dp0VqZwl
くるまでもバイクでも最高に迫力有る走りを見たかったら、9月28日の富士スピードウェイ
スーパーアメリカンフェスティバル。日本で20年以上やってるドラッグレースイベント。
ナンバー付き車両クラスから8000馬力のトップフューエルカーまですべてのカテゴリーが
見られる。日本で、ファニーやトップフューエルが見られるのはこのイベントだけ。もちろん
プロストックバイクの走りも楽しめる。ナンバー付きでもメチャクチャ速いハヤブサクラスも
ある。http://amefes-since1992.net/
今年で22回もスポンサー無しで富士スピードウェイでやってる事自体がこのイベントの凄さ
の証拠。スーパーアメリカンフェスティバル。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 23:50:47.05 ID:lSIMd356l
Ferrari 458 Speciale

https://www.youtube.com/watch?v=XLm-AK3Lff8
https://www.youtube.com/watch?v=w7AINpPkME8

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 03:27:39.99 ID:K4TEoaxUs
ネットでは車に乗っている人のことを四輪者、乗らない人のことを非四輪者と呼ばれている。
車は嗜好品にも関わらず、その外部不経済(他人にかける迷惑)は嗜好品の中でも群を抜いている。
車の三大害は「自動車殺人(自動車傷害)」(年間360万人が死傷)、「受動排ガス」(肺がんリスク732倍)
、「車があることによる犯罪の増加(治安の悪化)」(自家用車禁止なら犯罪は8割減)で
あるが特に問題になっているのが受動排ガスである。受動排ガスをyahooで検索すると10万件近くヒットし
どれだけ多くの非四輪者が不快に思っているか想像するに容易い。そもそも受動排ガスとは何を指すのか?
オンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含まれている。
車に乗らない人が排気ガスを吸うことで健康被害を受けることまたは排気ガスを吸わされること。」と載っている。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 18:20:45.73 ID:ik1M3OcGr
RX-8
https://www.youtube.com/watch?v=ci3oGH8Bhmc
ホーネット
https://www.youtube.com/watch?v=8XrNMlgFEuI&feature=youtu.be

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 20:55:01.66 ID:9q40sASAC
RX8遅すぎww俺も西六甲走ってるけど下手くそ揃いなのか遅い奴ばっかりだぞ。
タイヤギャーギャー鳴らしてんのにトロイトロイww

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 14:18:21.22 ID:KRSWP33v4
Supercar Vs Motorbike Vs F1 Car - Top Gear

https://www.youtube.com/watch?v=ygT4bGJkerk

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 19:07:39.59 ID:9dl4bgTBG
8<<wwwまた出たよ。F1に勝てないのは分かりきってるよ。
F1は無視して見ると動画のバイクは2012年式のCBR1000RRのマフラー交換程度、
Supercarと書かれている車はパイプフレームのレーシングカー見た目は
普通の車に見えるけど一から作ったフレームにガワタを被せたミニ四駆状態
そんな車をもってしても僅差の勝負。これは自分で市販車じゃ勝てないよ〜
って言ってるようなもんなんだよなwww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 00:27:47.31 ID:9Z7FKlaFQ
当たり前だ、バイクは趣味性が非常に高いので走りに重点をおいて開発出来る
一方、車は実用性、快適性、経済性が重視される。
そんなので勝っても仕方ないだろ 

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 21:57:57.57 ID:hmsE8C7jT
雨の日のバイク 負けてるがな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/23(火) 12:16:58.50 ID:K/Kose4qP
https://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8&index=50&list=FLJ_--vWsb3sGV1qC5pe0ZvQ
アヴェンタドールVSパニガーレ
アヴェンタドール 1:52:99
パニガーレ    1:48:49
ちなみにR35は1:53wwww

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 14:51:51.99 ID:LLoddKis5
http://fastestlaps.com/tracks/fuji_speedway_post_2005.html

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:57:11.81 ID:V/vlOgKU6
何でも有りで戦うならどっちに乗る?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 15:37:03.34 ID:M9OEPJ6jk
Laguna Seca

porsche918 1:30.97   GT-Rニスモ 1:35.51
市販バイク パニガーレ 1:33.07
https://www.youtube.com/watch?v=vg1fY1fVYNk&list=UUsAegdhiYLEoaFGuJFVrqFQ

911GT america 予選1分26.962秒 本戦1分28分073秒
911GT3RSR 予選1分22.678秒 本戦1分23秒930秒
http://www.imsa.com/races/continental-tire-monterey-grand-prix-powered-mazda

2014 SBK Kawasaki ZX-10R  Superpole 1'21.811  本戦1'23.559
http://www.worldsbk.com/en/results%20statistics
AMA PRO Yamaha YZF-R6 1:26.975
http://www.amaproracing.com/rr/events/results.cfm?year=2014&eid=2014011418&class_sort=DS




市販バイク 1:33.07
http://www.cycleworld.com/2013/06/30/2013-bmw-hp4-vs-ducati-1199-panigale-r-exotic-sportbike-comparison-test-review-photos/
http://fastestlaps.com/tracks/laguna_seca.html
http://www.motortrend.com/features/laguna_lap/


https://www.youtube.com/watch?v=IteniLcLImU
https://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8
https://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 17:47:10.48 ID:T0H3iqGVv
俺バイク乗ってるけど誰か一緒に走らないですか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 17:48:12.20 ID:T0H3iqGVv
神戸ですスミです

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 17:19:40.24 ID:OljzWGtf8
マクラーレンP1
ゼロヨン 10.2秒 時速238キロ
ゼロセン 18.2秒 時速303キロ
http://www.autocar.co.uk/car-video/video-mclaren-p1-official-autocar-road-test

ヤングマシン2013年2月号別冊によると
ZX14R 10.068秒237.8キロ 18.121秒288キロ
S1000RR 10.149秒238.44キロ 18.309秒279.16キロ

300Kg200馬力 1500Kg1000馬力  
>>2のように1500ps以上の車に対抗するには
300馬力のバイクでなければだけど、そんなバイクがでるらしい
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/kawasaki-ninja-h2r-leaked-photos/

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 17:32:16.38 ID:OljzWGtf8
より大馬力のエンジンでサーキットのラップタイムは
これからも短縮されていくだろうけど、
コーナーでは2輪も4輪も速くはならんだろうな
骨格としては既に完成している気がする

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBMP4-12C#mediaviewer/File:The_chasis_of_McLaren_MP4-12C.JPG

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 16:26:10.86 ID:KbAfD2o2k
これ以上の低重心化、慣性マスの低減、軽量化は難しいだろう。
環境性能対策で電気モーターなど積むと重量増になり直線加速以外の
運動性能はむしろ低下していくのではないか

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 05:48:43.36 ID:c492VX9iT
McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera

http://www.autocar.co.uk/car-video/video-mclaren-p1-vs-porsche-918-spyder-vs-ducati-1199-superleggera

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 03:24:03.55 ID:2+TN2maBo
こう言うところの書き込みって自分じゃ買えないような車持ってきてあたかも自分が勝ちましたよっ的な書き込みが多いから
峠の名前
車種
タイム
出来れば動画
で対決したら良いのに

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 03:30:33.63 ID:2+TN2maBo
てか過去スレ見ると四輪が惨敗してるのね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/17(金) 20:10:05.33 ID:Wm2StPL/s
ゼロセンや1マイル(1.6q)

https://www.youtube.com/user/DragTimesInfo/videos

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 08:41:39.38 ID:OJFXRoTr+
KTM 450 EXC v Datsun 240Z rally car
https://www.youtube.com/watch?v=-x8gNswxiHs&list=UUFwzOXPZKE6aH3fAU0d2Cyg

Audi R8 V10 v Ducati 1199 Panigale R
https://www.youtube.com/watch?v=7HXVQoB2caI&list=UUFwzOXPZKE6aH3fAU0d2Cyg

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 14:37:41.60 ID:opC4Tk5gl
今年は速いバイクがぞくぞくと発表されたな

Ninja H2
https://www.youtube.com/watch?v=FtAbCl6q864

Yamaha R1
https://www.youtube.com/watch?v=q_rFXubdWFs

HONDA RC213V
https://www.youtube.com/watch?v=qirXuAHSAcA

S 1000 RR
https://www.youtube.com/watch?v=exj_nB7BYWY

1299 Panigale
https://www.youtube.com/watch?v=xNegxRXFFlo&list=UUzGsJzGNCfvY9x6Ij2XiODw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 06:04:08.04 ID:bJnz5jGs+
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/11/07/98520/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/11/07/98524/

アリエル・アトム3.5Rが最速だった

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:40:24.46 ID:LLNBwj9Q4
Macau Grand Prix 2014

http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/61/result/index.php?lang=en&content=130

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2:20.779
zx10R 2:26.758
Lancer EVO 10 2:36.279

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 19:05:10.44 ID:LLNBwj9Q4
https://www.youtube.com/watch?v=3XVrIVCH7Ls
https://www.youtube.com/watch?v=MjEAeIAJy60
https://www.youtube.com/watch?v=r6flGW4F3x4
https://www.youtube.com/watch?v=0nNygBKof4w

バイクよりGT3が山側下りの峠区間で4〜5秒は速い
海側でも1〜2秒速い

Lancer EVOよりはバイクが直線だけでなく峠下りでも少し速い

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 20:12:28.81 ID:VA/BTQ4uI
BMW F650 Dakar vs. BMW X5 - Fifth Gear

https://www.youtube.com/watch?v=HEX2kLVM4AI&list=UUa6xsp7d4s-NgpPUGc57ZGA

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 22:04:22.80 ID:XP5w3+ZCE
https://www.youtube.com/watch?v=R7AcZc74bAQ
https://www.youtube.com/watch?v=Y81Xo0wkiXw
https://www.youtube.com/watchhttps://www.youtube.com/watch?v=_fdZU72y7GM?v=8wOv9kpvvIU
https://www.youtube.com/watch?v=2TPtAks7Cdc&list=UUD70MdX_kGhSQbGbZxxs3ww

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 22:05:37.68 ID:XP5w3+ZCE
https://www.youtube.com/watch?v=_fdZU72y7GM&list=UUD70MdX_kGhSQbGbZxxs3ww&index=3

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 12:03:21.33 ID:LH4uIBYlH
はっきり言って峠じゃどう足掻いてもバイクに勝てねえよ。四輪は横幅が有るから峠みたいな狭い道を中央線を跨がずに走ると亀並みの遅さだからな。バイクは一車線内で何本もラインを組めるからコーナーでも四輪の優位性はない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 12:09:06.89 ID:LH4uIBYlH
あとバイクはライダーのテクに依存するから。ヘタクソSS相手にイキがっても寂しいだけだよ。バイクの本気組は早朝の有名峠に行けば中々な人が沢山居るから
バイクに喧嘩を売るんなその時間帯をオヌヌメするよ。お昼に景色を楽しみに来たライダー相手に勝ってる気になってる四輪諸君^^

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 16:38:33.78 ID:+8waQpmHB
McLaren P1 v Porsche 918

http://www.evo.co.uk/mclaren/p1/14687/mclaren-p1-v-porsche-918-spyder-which-is-fastest-evo-track-battle

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 15:06:41.43 ID:catHU/LoK
>>33
一車線だとどうなんだろうな?
https://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g#t=129

https://www.youtube.com/watch?v=RzfThRiU_Bs
https://www.youtube.com/watch?v=GU-pm1r4694
https://www.youtube.com/watch?v=Quf-vWRMBvY

https://www.youtube.com/watch?v=qZbPe6PzeQw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/02(金) 15:19:50.77 ID:/qpjJ3arL
1/2 Mile Top Speed Shootout!

https://www.youtube.com/watch?v=4IzswCEPBdI

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 11:08:10.79 ID:LfAcr5i7F
http://www.motorcycle-usa.com/545/21916/Motorcycle-Article/2015-Sport-Motorcycle-Tire-Shootout.aspx
実質的に何年もモデルチェンジしてないSSだと
ハイグリップタイヤ履いてもGT-R Nismoより遅い


Willow Springs

Aprilia RSV4 1:25.3
タイヤ Dunlop D211 GP-A Race Dot Tire
http://www.sportrider.com/bikes/italian-sportbike-comparison-test-italys-best/?image=2

Nissan GT-R Nismo 1:25.70
https://www.youtube.com/watch?v=F5F18o8xayA
http://fastestlaps.com/tracks/willow_springs.html

Streets of Willow

GSX-R750 1.18.02  タイヤPirelli Supercorsa SC2  
http://www.cycleworld.com/2014/03/18/ducati-899-panigale-vs-mv-agusta-f3-800-vs-suzuki-gsx-r750-comparison-test-and-performance-data/2/

GT-R Nismo 1:19.07
http://fastestlaps.com/tracks/willow_springs_-_streets_of_willow.html
https://www.youtube.com/watch?v=B7P4nJzD-4s
https://www.youtube.com/watch?v=noEZL3hWk5o&list=UUsAegdhiYLEoaFGuJFVrqFQ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 17:00:03.83 ID:AAIEfQi1m
>>27
公道を走れる車の中では、Radical RCXを押さえて
アリエル・アトム3.5Rが最速だった
GT3のレーシングカーは別次元の速さだな

https://www.youtube.com/watch?v=HxNf8V50Ja4

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 19:18:11.53 ID:idk5wVpPN
BMW S 1000 RR vs. BMW M4
https://www.youtube.com/watch?v=bfpBhoIMSrg

Audi TTS Roadster vs. Rennkart
https://www.youtube.com/watch?v=SSpgO3-88yo

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 05:10:47.72 ID:UOFhupHFO
バイクも年々進歩しているのな

https://www.youtube.com/watch?v=7V4kMSXKn9g&feature=youtu.be

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 23:35:17.20 ID:MOmV5RNqx
4輪レーシングカーの速さの秘密は主に空力だな
GT3レベルでも凄まじいダウンフォースがある

https://www.youtube.com/watch?v=5quxhNEio_g
https://www.youtube.com/watch?v=GXHUxCmdkYY

フェラーリ488GTBは時速250qのとき
325sのダウンフォースが発生する。
https://www.youtube.com/watch?v=Bs_V3h8-yW0

車重1500sに300sのダウンフォースが加われば
1.2倍の力でタイヤが路面に押し付けられる結果
1.2倍タイヤのグリップは増加し、
減速gも横gも1.2倍まで高められる

ただし、ダウンフォースは速度の2乗に比例するから
時速250qで325sとすると時速100qでは63sにしかならず
ほぼ無視できる程度の力しか発生しない

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 08:31:47.22 ID:HInwHKrM8
誰か神戸の六甲山に来れる方居ませんか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 09:46:21.01 ID:bWbb/OZzu
2015最速バイクはRSVのようだ

https://www.youtube.com/watch?v=JxOo5Q2zj10

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 14:24:36.73 ID:G8/ViyBEz
H2R vs Bugatti Veyron

http://rideapart.com/articles/video-kawasaki-h2r-races-bugatt-gt-r-mclaren

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 14:23:32.22 ID:JF9FKsd1L
誰か一緒に走ろうよー(笑)動画でばっか検証してないで(笑)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 05:54:42.63 ID:uu3LF9b6k
2輪と4輪の進化を数字で検証する(笑)

YZF-R1は1998年の初代150PSから
2015年モデル200PSに33%アップ
重量はほぼ変わらず

911GT3は1999年の初代3.6L 360から
4L 500となり38%増加したが
車重も1350sから1420に増加している

2台ともカーボン外装、チタンコンロッド、ルーフやホイールに
マグネシウム と気合の入ったモデルであるが
15年間でどの程度速くなったのか?
また、速くなった主な理由は何かを数字で検証したい

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_GT3

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 06:17:45.86 ID:uu3LF9b6k
筑波のラップタイムをみると
初代911GT3 1分7.68秒から1分1.34秒まで速くなっている

Hockenheim Shortでは1分13.97から1分9.5秒まで
タイムを短縮させている

コースによって異なるけど1分あたり4〜6秒速くなっている

http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html
https://www.youtube.com/watch?v=Zgx7VTA-IBA

バイクも過去のデータが豊富にあると楽なんだけど
見当たらないんだよね。
https://www.youtube.com/watch?v=6bM1h7H5n-4&feature=youtu.be

これによれば1分あたり3秒速くなっているようだけど、、、

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 06:54:58.71 ID:uu3LF9b6k
1999 もてぎスーパーバイクレース
伊藤 真一 RVF/RC45    1'53.654
STPアドバンタイサンGT3R   1'57.808

2014 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ
CBR1000RR R     1'48.803
Mercedes-Benz SLS AMG GT3  1'47.796
PORSCHE 911 GT3 R   1'49.374

2分のコースでバイクは2割排気量をアップさせて約5秒
4輪は10秒程度速くなっている

600tのバイクになると
2001年  CBR600F4i 1'58.641
2014 J-GP2   1'52.182  ST600 1'54.924

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 07:22:35.00 ID:uu3LF9b6k
最高速付近の伸びが要求される国際サーキットだと
1分あたり2.5秒バイクは速くなっているけど
狭い筑波などでは1秒の差しかない
1999 0'57.180 →2013 56.160

初代R1に今のタイヤを履かせ最新モデルとタイム対決したら
狭いコースなら1分あたり1秒も差がなく、
国際コースなら1分あたり2秒ほどの差がつくと推測する

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 07:38:59.53 ID:uu3LF9b6k
そうすると、2輪に比べ4輪が急激に進歩したように見えるけど
果たしてそうなのか?

もてぎ1999 全日本選手権フォーミュラニッポン 1'36.850
F3 1'49.047

[2014年全日本選手権 スーパーフォーミュラ  1'32.321
F3 1'45.537

箱車でなくフォーミュラカーではバイクと同様
4秒程度しか速くなっていない

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 08:04:20.24 ID:uu3LF9b6k
外観が変わらなければ進歩のスピードも変わらない
そもそも2輪も4輪も同じメカニズムであり
タイヤやらエンジン内部の素材が進歩すれば両者に恩恵がある

バイクとフォーミュラカーは20年前と変わらない形をしているが
箱車を大いに変わった。というか巨大化した

トレッドを広げるとコーナリング性能は向上すると一般的に言われているが、、、

996 GT3   1,770 mm
996GT3R    1,765
http://www.web-solution.co.uk/awm/car.htm

997 GT3  1,808 mm
997 GT3R  1955
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100604_372198.html

991 GT3    1,852 mm
991 GT3R    2002mm
http://autoprove.net/2015/05/59801.html

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 08:18:29.58 ID:uu3LF9b6k
サーキット専用車ならともかく
公道モデルになると巨大化するにも限界がある

911 GT3 RSは全幅1900になるが
「唯一他のポルシェと違って感じるのは、やはり横幅の大きさである。
時に、かなり慎重にならなければ、ひやりとする場面に出くわすこともあった。」

との試乗記もある
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/05/21/124174/2/

日産GT-Rも911GT3も1900前後で頭打ちとすれば
進歩のスピードも頭打ちになると考えられる

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 00:01:49.33 ID:0D5VDCIFl
バイクのくせに何いきがっとるんじゃぼけぇ。
ワシのトラックでひき頃したるわ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 12:31:26.60 ID:dwyi5B0CI
1997 初代Civic Type R
全幅 1,695mm


2015 Civic Type R
全幅 1,878
2,065 (including door mirrors)
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/55296/2015-honda-civic-type-r

サーキットでは速くなっても
狭い峠道では厳しいだろうな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 15:59:45.33 ID:gKgrRzKMa
峠でサーキットでどっちが速いなんてケースバイケースだよ(使ってみたかった)
ただあまりに四輪側に全てにおいて四輪上だと言う人が多いよね。こういう人は
まともに論議できない可哀想な人だからニッコリスルーするのが一番だよ。現実でも

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 10:53:26.20 ID:+B+qTbahv
Road legal turbine motorcycle breaks three world records

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 10:54:10.29 ID:+B+qTbahv
376.1 km/h

http://www.gizmag.com/road-legal-madmax-turbine-motorcycle-speed-record/37954/

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 20:29:04.70 ID:msWSHEnXT
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ   BATTLAX RACING STREET RS10  
https://www.youtube.com/watch?v=E_IivMKtXrI


Nissan GT-R Nismo 1:25.70
Porsche 918 Spyder 1:23.54
https://www.youtube.com/watch?v=F5F18o8xayA
http://fastestlaps.com/tracks/willow_springs.html

>>15  >>38  どのサーキットでも似た様な感じ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 13:12:18.34 ID:lhcdPOyaK
メルセデスAMG GT,NSX, BMW i8
全て車幅19400o前後

次期 GT-Rや911ターボとGT3も同程度に大きくなるかも
速さで負けるわけにはいかないだろうし

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 14:38:36.19 ID:TMQVifBhU
ヨンリーは自分では買えないような車のデータばかり持ってきてつまんないなぁ
今日もホームコースで四輪の走り屋つつきまわしてきたよ。てかランエボの人もういないのかな?一度一緒に走ってみたいわ、
一回でもいいから速い四輪を見てみたい。こっちもギリギリで付いていけるくらいの速い人もいたけどちぎられるほど速い四輪なんて見たことないよ。
バイクにちぎられた事は何回かあるけど。てか本当にここで言われてるように
峠は車が速いのか?もしかしたら俺が余程の下手くそしか相手にしてこなかっただけかな?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 14:40:43.29 ID:TMQVifBhU
先月のロードスターの兄ちゃんには悪いことしたな。嬉しくなって煽りまくってたら
ブレーキロックして縁石に当ててたしあの時のお兄ちゃんゴメンネ(´Д`)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 11:08:18.17 ID:RY0ZnrXaq
2015 - Pikes Peak

結果
http://livetiming.net/ppihc/
出場車両
https://www.youtube.com/watch?v=0YhZmFlG88o

箱車ではターボエンジンを搭載したポルシェカップカーが
ぶっちぎりで速かった
市販車改造クラスでは911ターボとGT-Rが出場した
https://www.youtube.com/watch?v=TEtG37S6VV8

バイクは市販車改クラスと同程度の速さ
https://www.youtube.com/watch?v=EpClXs7fHhA
https://www.youtube.com/watch?v=OTiTPAusog4

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 17:36:06.81 ID:h0z9QHG54
誰か関西で一緒に走れる人居ないー?俺R1で峠走ってるけど一回速い四輪を見てみたい地元の峠は下手くそばかりみたいだし

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 17:45:08.31 ID:h0z9QHG54
昼間の峠だと2輪は無敵だよ。63みたいに対向車線を走らないとラインの自由度が
全く違うし。現実を知らない子はイニシャルDの読み過ぎで会話になんないし
峠を本気で走り込んでるバイカーは四輪が速いなんて思ってないよ。
つい最近このスレをみて本当にビックリしたよ。こんなにバイクが舐められてることに。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/02(木) 19:34:44.20 ID:NB1Zj/6Q6
ほんと頭文字Dの知識が車のすべてみたいなガキ多すぎる。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 12:03:47.38 ID:kH4b+9tp6
911 vs GT-R(レーシングカー)

https://www.youtube.com/watch?v=ae6YnHvK5Fc
https://www.youtube.com/watch?v=VYsI70DZw44

https://www.competitionraceparts.com/
コーナーが連続する峠道では
GT3仕様やカップカーのようなレーシングカーに
バイクが勝つのは無理だな
マカオGPを見てもそう思う

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 12:06:44.10 ID:kH4b+9tp6
911 vs GT-R(市販車に近い状態)

https://www.youtube.com/watch?v=Q6s1nmJDe4Y
https://www.youtube.com/watch?v=29MIxfBcI4A

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 12:27:16.76 ID:+QcXcUl6W
ワロタw本当に人の話聞かないんだねwもうここ見るの辞めるは面白くないし
一生懸命動画貼っときw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 07:29:21.69 ID:pu+4tVwI7
久々来たけど、まじか、このスレ全然盛り上がらなくなってんな。 7〜8年前は
かなり盛り上がってたよーな気がしたが。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 13:26:44.19 ID:qjAEzQz4y
>>18

ゼロヨン ゼロセン
ウラカン   10.74秒 208.3q  19.66秒 267q
911ターボ   10.76  206.3    19.7   266.4

https://www.youtube.com/watch?v=SMzhRtYxh3Q

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 15:19:12.12 ID:5GujHam1v
>>70
ヨンリーが動画ばっか貼ってつまらないからみんなどっかいっちゃったよw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 05:11:11.91 ID:X3t7DIWLh
サーキットで総合的にクルマに勝てそうなバイクを考案してみた
後輪はそれだけで自立できるほどのとてつもなく太くて丸みのない角張った扁平スリックを用いる
そしてピザの宅配でお馴染みのジャイロの方式で後輪は常に路面に水平に接地し続け
強力なトラクッションを確実に路面に伝える、カウルもリア側に固定し路面と水平を保ちつつ
ウィング等で強力なダウンフォースを発生させる、そして前半分がカウルの中でスイングする
カウルはタイヤ以外の部分はアンダーパネルも儲けてグラウンドエフェクトも利用する
F1で禁じ手となっているファンによる底面空気の吸い出しも追加すれば確実にF1に勝てるだろう

イメージとしてはT-REX Aero 3S の前後にウィングを付けて中身を二輪化したような感じだ
http://ag-spots-2014.o.auroraobjects.eu/2014/04/13/campagna-t-rex-aero-3s-c982813042014095359_1.jpg

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 22:16:18.35 ID:emcUxzN96
そのアイディアが可能かわからんけど、今とは全く違った
新しい形の乗り物ができたらワクワクできて楽しいだろうな

2輪なんか80年代後半のRC30から基本的な形は変わっていないし
4輪も99年のロータスエリーゼのアルミバスタブフレームから
マクラーレン650Sやアルファ・ロメオ4Cでカーボンに変わっただけで
基本的な構造は何も変わっていない

すっかり枯れ果てた技術という感じ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 22:47:45.60 ID:emcUxzN96
人が乗れるドローン
https://www.youtube.com/watch?v=H0epgrI4CDs#t=14

電動立ち乗りスクーター
http://jp.autoblog.com/2015/07/11/works-electric-b14/

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/18(土) 14:34:58.54 ID:VFkfRnIX4
モトGPは最大で60度バンクさせているから
最大横Gは3の平方の1.7前後のはず

空力が無視できる超低速コーナーでは摩擦係数1.7のコンパウンドのタイヤを
履いていれば、F1でも2トンの箱車でも200sのバイクでも
最大横Gは1.7でボトムスピードも変わらないはず

時速250qで875s、時速100qで140sのダウンフォース
車重プラスドライバー重量1400sの車があり
時速100キロでコーナーを曲がれば自重の1.1倍の力でタイヤは
路面に押し付けられから、最大横Gは1.7×1.1=1.87くらいになるはず
遠心力は速度の2乗に比例するから、1.1倍の平方である1.048
つまり、GT3仕様のレーシングカーはバイクや空力のない箱車が
時速95キロで通過するコーナーを100キロで通過できる

鈴鹿130Rのような超高速コーナーで、自重650sダウンフォース1000キロだと
タイヤは2.5倍の力で路面に押し付けられ、最大横Gは4.3になる
2.53の平方は1.59 スリックタイヤを履いたバイクが180キロで通過するところを、F1は時速286キロのボトムスピードで通過できるはず

実際には最大コーナリングフォースは荷重と厳密には比例しないし、
コーナーにはカントもついているから近似値に過ぎない
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor15/mr200238.pdf

F1が空力を使っていると言ってもタイヤを路面に押し付けるために
使っているだけであり、旋回自体に空力を使う航空機になると
旋回Gは10Gを超える

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/18(土) 23:34:39.54 ID:cIGdNntZ5
>>76
>>1
読めよ(笑)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/24(金) 13:43:38.21 ID:0nFfuG90q
レーシングカーを除外するにしてもバイクは
880馬力の918スパイダーと600馬力のニスモGTRの中間の速さだから
740馬力前後のスーパーカーとサーキットのラップタイムは
拮抗することになる

マクラーレン675LT、 ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 SV
フェラーリ488GTBで再テストしたら僅差になるに違いない


https://www.youtube.com/watch?v=IteniLcLImU
https://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8
https://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/24(金) 18:06:07.33 ID:dbqIPdszw
>>78
コースによって勝敗は変わるだろうね。高速コーナーが多いコースなら車
低速コーナーが多いコースならバイクが勝つだろうね。峠みたいなコースだと
どんな市販車持ってきてもバイクには勝てないね。逆に首都高みたいな路面の
悪い高速コースだとバイクは限界まで攻めれないから車が速いと思うね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 11:05:33.25 ID:/0TZEutL0
サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf

http://www.cyber-evo.com/090217.html

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 09:39:54.49 ID:a5deovHV7
サイバーエボって公道走れたんだww

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 21:01:21.73 ID:0BiYDTi0T
スーパーカーやバイクの危機?

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150805-00010001-bjournal-bus_all&p=1

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 12:46:11.42 ID:9EEC3TYoA
>>71

KAWASAKI H2R vs BMW S1000 RR
https://www.youtube.com/watch?v=J_pHlnPUcg0

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 10:17:20.56 ID:ph3RO7Tbm
今の実力は「アマチュアのチャンピオンとほぼ同等で、
プロレーサーにちょっととどかないぐらい」

http://vdata.nikkei.com/prj2/ni2015-singularity/

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 20:51:36.38 ID:L8mmkJf9Y
最終的にスポーツカーは全て電気自動車になるのかな
電気バイクの会社は破産してしまったけど
今から二酸化炭素を削減しても温暖化を食い止められるのだろうか

http://www.autocar.jp/news/2015/09/14/137431/
https://transportevolved.com/2015/09/15/mission-motorcycles-files-for-bankruptcy-dashes-dreams-of-fans/

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 11:01:32.97 ID:Rj6ULfbRZ
Civic Type R vs CBR1000RR

https://www.youtube.com/watch?v=jVNdGkCKoJk

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/06(火) 23:04:36.09 ID:B/N3EGqHi
<<やっぱりプロ同士だとバイクがイキイキしてるね。同じバイクCBR乗ってるけど
こんなライディング絶対できないわ車はアルテッツァに乗ってるけどこっちは
ハンドルを切って曲がらなければそこで限界で分かり易いけどバイクのコーナーリング速度の限界は全くわからないや。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 13:40:01.00 ID:410o7OzVW
ZX-10R 2016

2分弱のサーキットで現行の10Rより2.5〜2.7秒速く、
ライバルR1? S1000RR?より1.1〜2.1秒速いんだと

メーカー発表の数値だから頭から信用するわけにはいかんけど
速いバイクであるには違いない
ただ、カワサキの逆車はマレーシアとかでフルパワーでないんだよね。残念ながら

https://www.youtube.com/watch?v=k1AI2jPK0Cg

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 08:20:14.95 ID:s34GFEcxU
オートポリス 1分56.6秒

現役の世界選手権チャンピオンの試乗にしても速すぎる
まあ、少なくともタイヤは交換しているんだろうな
バイクの比較テストはたいてい同一のハイグリップタイヤに
交換して行われるものだし

ポルシェ918やマクラーレンP1でもこのタイムをだすのは無理

http://canvas.sakura.ne.jp/tms/etc/car_other82-2.html

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 14:39:46.06 ID:68wXxLq+D
トヨタ、2050年「脱エンジン」宣言の狙い
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151017-00088621-toyo-bus_all
ホンダ、PHVをエコカーの主役に
http://www.asahi.com/articles/ASHBJ4T53HBJULFA017.html

これからは速さより環境性能といったところか
異常気象が頻発している以上、やむを得ない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/21(水) 21:23:29.14 ID:5uaCeIAj3
>>90
55歳になるな・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 16:25:11.77 ID:0hh3H0SQE
ボトルオンパーツで改造したH2

ゼロヨン 8.99秒  166.54 mph (時速266キロ)
274.45馬力
ゼロ1マイル(1.6q) 24.21秒  219.4052mph (時速351キロ)

http://www.motorcycle-usa.com/2015/10/article/brocks-performance-kawasaki-ninja-h2-breaks-h2rs-land-speed-record/

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 16:30:22.27 ID:0hh3H0SQE
GT-R Switzer Goliath

ゼロ1マイル(1.6q) 22.251秒  時速400キロ
1700馬力

https://www.youtube.com/watch?v=NCyI6eiMbuA

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 16:37:01.31 ID:0hh3H0SQE
Porsche 918             25.82秒  時速311q
McLaren P1             25.49秒   327
Ducati 1199 Superleggera      25.44秒   306

http://www.autocar.co.uk/car-video/video-mclaren-p1-vs-porsche-918-spyder-vs-ducati-1199-superleggera

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:21:28.56 ID:w8zpMQPnk
>>52

ポルシェのエンジニアは速くなった要素の半分は
ボディーの巨大化によるものと主張している

http://openers.jp/article/19298

新型アウディR8、NSX 車幅1940 パワー600前後
2020年ごろには 2m 700馬力前後になるのかな
そうなると、いよいよバイクも危うい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:41:35.21 ID:2wfNfXgmm
岡山国際 J-GP2

https://www.youtube.com/watch?v=4L8VstGWMJs

 ポルシェカレラカップ

https://www.youtube.com/watch?v=ybumYZfcPJs

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:10:36.60 ID:imtFsQ5dW
今のGT500は市販車と接点のない、なんちゃってGTレースに
なってしまっているが、かつてのGT500は市販スーパーカーに小改造をした
車が走っていた

2005もてぎGT500予選 フェラーリ550GTS   1'47.830
2005 MotoGP予選   1'46.363

2014 GT300予選   Mercedes-Benz SLS AMG GT3   1'47.717
2014 MotoGP予選  1'44.502

http://f1-web-gallery.sakura.ne.jp/cn21/pg77.html

GT3は585馬力前後であるが600オーバーまで出力をあげれば
MotoGPと同等のタイムになると推測される
>>49 つまり車幅2mのGTカーは10年でバイクと同程度しか速くなっていない

http://www.audi-motorsport.com/de/en/gt-sport/r8_lms_2015.html

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:18:52.35 ID:imtFsQ5dW
ストップ&ゴーのモテギではMotoGPが速いが
高速コーナーが多いPhillip Island では
GT3が速い
https://en.wikipedia.org/wiki/Phillip_Island_Grand_Prix_Circuit

平均的なサーキットでは同程度のタイムになる

http://motagp.hatenablog.com/entry/2015motogp12q
http://www.britishgt.com/results.php?season=2014&event=3&session=Qualifying 1

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:47:57.54 ID:imtFsQ5dW
>>49 J-GP2とカップカーは、コーナーも直線の伸びも同程度

J-GP2とMotoGPを比べると140馬力240馬力と大きく違いがあるが
最低重量は変わらない

MotoGPはJ-GP2やカップカーと比べると直線は圧倒的に速いが
コーナー区間での速さは変わらないはず

カップカーとGT3を比べると460馬力から585馬力前後にアップしているから
直線で適度に速くなり、性能調整で重りをのせているので
911GT3が20s重いが車幅が15cmもデカいのでコーナーではかなり速い

http://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/customerracing/racingcars/911gt3cup-991/

結局、J-GP2とカップカーではコーナーも直線の速さも変わらないが
MotoGPとGT3では特性の違いが動画の比較からでもはっきりと確認できる

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:51:41.50 ID:imtFsQ5dW
Sepang

https://www.youtube.com/watch?v=iI4U15WcHEo
https://www.youtube.com/watch?v=Tb093vZ4Wqc

Phillip Island

https://www.youtube.com/watch?v=OLp1rtVUMTc
https://www.youtube.com/watch?v=Fcp-BgNzNtc

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 11:58:28.60 ID:mADeslAl5
なんかずーと一人だけが書き込んでるね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:18:55.37 ID:yGyMqKj7K
>>80

GT-R NISMO GT3は時速200qで1000sのダウンフォース

http://carwitter.com/2014/01/18/building-the-nissan-gt-r-nismo-gt3/

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:32:28.80 ID:yGyMqKj7K
>>76  の理屈から言ったら、GT3はダウンフォースのない
モトGPやスーパーバイクと比べてコーナーで圧倒的に速いはず

しかし、コースによっては全く差が無いように見える
凄く不思議。誰か理論的に説明できる?

https://www.youtube.com/watch?v=fvg2cXa8TAA
https://www.youtube.com/watch?v=N07-YS1y8vA
https://www.youtube.com/watch?v=qX0CYCmp1Ys

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 08:34:07.69 ID:Qeoq4i9T/
https://www.youtube.com/watch?v=_umBGp_Z6wg
https://www.youtube.com/watch?v=dM0mZ0j6YDU
http://www.laptime-performance.de/poweredbylaptime/bmw-1er-m-gts-r/

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 09:52:35.39 ID:Qeoq4i9T/
ドンガラにスリックタイヤ履いたショップのデモカーBMW 1M
よりGT-R Nismo がコーナーでも速い

https://www.youtube.com/watch?v=xnWUx4JcAr4
https://www.youtube.com/watch?v=W2KnufuYK5M

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:00:43.04 ID:wJBzm5v/8
LaFerrari v Porsche 918 v McLaren P1

https://www.youtube.com/watch?v=q3YPTkBRaOk
このテストでは速い順から P1>La>918となった

https://www.youtube.com/watch?v=p2oUvZfxqUc
こちらでは 918>La>P1の順になった

https://www.youtube.com/watch?v=sG13CTDMCXI
P1>918>La

いずれの車もハイブリッドであり
全開での走行時間は限られるのだろう
電池がなくなると極端にタイムが落ちるということは
あるのだろうか

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:07:01.97 ID:wJBzm5v/8
YZF-R1 [2015]
https://www.youtube.com/watch?v=nk0ilb7uxhM

918  VS   RSV4

https://www.youtube.com/watch?v=xyA7Ln9_42k
https://www.youtube.com/watch?v=POnT6hErYeM

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 18:16:18.60 ID:BcmmB6B1d
>>84

「ロボレース」来年から開催
ロボレースのマシンは最高速度が300km/h以上になる

http://japanese.engadget.com/2015/11/29/ai-e/

ロボットがバイクを自動運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151029-00000010-rps-ind

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/10(木) 18:12:10.00 ID:0+DKpEYpK
燃費

バイク 8時間耐久  7km/L
http://www1.suzuki.co.jp/motor/8tai/2014/report01.html

motogp  5.5km/L
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/RC-V_factory/spec/

スーパーフォーミュラ   ガソリン1リッターあたり2.3km前後。
http://superformula.net/sf/enjoy/2014/special/technology-laboratory-006.shtml

1980年代のグループCの燃費が、せいぜい2km/リットルに過ぎないのに対して
、2014年のLMP1Hは、50%も優秀な3km/リットル程度の驚異的な好燃費を誇り
ます。

http://www.sports-carracing.net/2015/2015news.htm

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/23(水) 19:04:44.24 ID:m8KCcHTRK
筑波 44秒
バックストレート  260キロ
最終コーナーボトム 200キロ
第1コーナーやヘヤピンは75キロ前後

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=70065

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 09:47:39.79 ID:44NxeV9sB
<<自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
車派涙目ww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 16:31:20.33 ID:GRWZL3/v8
600cc6.6倍の4000t 911GT3RS 4L
750の6.6倍5000t  ウラカン アウディR8 5.2L
1000の6.6倍 アヴェンタドール6.5L
6.6倍の排気量で加速性のは似た様なものになる

http://www.dueruote.it/prove/suzuki-gsx-r-600-suzuki-gsx-r-750-suzuki-gsx-r-1000/prestazioni

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 17:32:17.12 ID:GRWZL3/v8
2007年のGSX-Rシリーズ

   ゼロヨン ゼロセン
600t  11.6    21.4
750t  11.1    20.3
1000t  10.4   18.8

911GT3RS     11.8   21.3
R8 V10     11.0   20.0
アヴェンタSV   10.47  19.0

https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/23758698201/in/album-72157661979219600/

https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/23419821480/in/album-72157661763542470/

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 19:44:52.76 ID:G3OYfTBAx
250〜300t の6.6倍
1650〜1980

ゼロヨンは14〜15秒台

https://www.youtube.com/watch?v=1PlSA2DnTL8
https://www.youtube.com/watch?v=2bgJerFkWUA#t=37

https://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
http://www.dueruote.it/prove/honda-cbr-250-kawasaki-ninja-300/prestazioni

もちろん排気量だけでなく、2気筒か4気筒かも影響するだろう
80年代後半の4スト250のレプリカは今の250より速かった

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 20:57:39.55 ID:G3OYfTBAx
http://www.cycleworld.com/2015/05/18/four-affordable-sub-400cc-entry-level-sportbike-motorcycle-review-comparison-test-photos-specifications/2/

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/24(日) 16:54:58.09 ID:EVEyLch3f
>>28

Macau Grand Prix 2015

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2:20.061
S1000RR                   2:24.940
Lancer EVO9               2:34.426

http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/62/result/index.php?lang=en&content=149

GT3は毎年のように速くなっているが
バイクは2010年の2:23.616からレコードを更新していない

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/24(日) 17:02:07.63 ID:EVEyLch3f
https://www.youtube.com/watch?v=z4pr0zFndYM
https://www.youtube.com/watch?v=Ccuz-XzCzMY

GT Cup 2014 - Pole Lap  と比べると山側の峠区間
で4〜5秒遅い。
スーパーストック(SST)のバイクなので直線も遅い

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/24(日) 17:12:36.00 ID:EVEyLch3f
2013 Macau Porsche Carrera Cup  - Pole Lap
コーナーでも似た様なスピード

https://www.youtube.com/watch?v=RomIj7ntb8Y

Macau Road Sport Challenge レコード
直線は異様に遅いが、峠区間はバイクと同じ

https://www.youtube.com/watch?v=DAEThpOAKY4
https://www.youtube.com/watch?v=J_tEOL4AXF8

高速域で1トンを超えるダウンフォースがあるGT3には
切り返しの多い峠では圧倒的に差がつくが
市販車に近いGT-Rや911カップとは同程度

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/24(日) 17:19:06.59 ID:EVEyLch3f
スタートから事故でリタイヤするまで
直線の伸び、コーナーでのボトムスピード
全く同じに見える

https://www.youtube.com/watch?v=4ue6fwt6J9A
https://www.youtube.com/watch?v=OTiTPAusog4

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 14:39:11.11 ID:A7OjzDkSo
CBR250R Dream Cup Eクラス
BEST TIME  2'21.855

http://www.twinring.jp/result_m/2015/2wheel/0905_cbr250e_f.html


GAZOO Racing 86
BEST TIME  2'19.400

http://gazooracing.com/pages/release/7373531/2015GR86BRZ_Rd1_Race-Result_PROFESSIONAL_S.jpg

250cc単気筒ゼロヨン17秒のCBR250Rではきびしい
300t2気筒ゼロヨン14秒台のR3やNinja300なら
タイヤや改造の程度を86と同じにしたら、似た様なタイムになるのでは

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 09:26:53.62 ID:ephvR1r4u
>>59
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ   BATTLAX RACING STREET RS10
https://www.youtube.com/watch?v=E_IivMKtXrI


McLaren 675LT
1:24.29
http://www.motortrend.com/news/2016-mclaren-675lt-first-test-review/

Lamborghini Aventador SV
1:25.42
http://www.motortrend.com/news/2015-lamborghini-aventador-sv-first-test-review/

アヴェンタSVのタイヤは P Zero Corsas
675LTはPirelli P Zero Trofeo R
タイヤの違いが1秒のタイム差になったのだろう


Nissan GT-R Nismo 1:25.70
Porsche 918 Spyder 1:23.54
https://www.youtube.com/watch?v=F5F18o8xayA
http://fastestlaps.com/tracks/willow_springs.html

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 09:48:19.80 ID:ephvR1r4u
>>15

Laguna Seca

パニガーレR 1:33.07
タイヤ     Pirelli Diablo Supercorsa SP

http://www.cycleworld.com/2013/06/30/2013-bmw-hp4-vs-ducati-1199-panigale-r-exotic-sportbike-comparison-test-review-photos/

911GT3RS
1:33.29

Chevrolet Corvette Z06
1:33.05

Dodge Viper ACR
1:30.46

https://www.youtube.com/watch?v=9qWYJQClIyY

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 10:05:17.52 ID:ephvR1r4u
911GT3RSとCorvette Z06の装着タイヤは
ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2

専用開発されたというミシュラン・パイロットスポーツ カップ2の
トレッド面にはびっくりするほどの砂利が貼り付いていた。
まるでコースアウトしたレーシングカーのスリックタイヤである。
山道の途中の砂利が浮いた舗装の駐車場にちょっと足を踏み入れただけで、
今時こんなきな粉もちのようになる標準装着タイヤなどめったにない。

http://www.webcg.net/articles/-/31153

2輪も4輪も良いタイムがでるかはタイヤしだいだが
パニガーレの純正タイヤDiablo Supercorsa SPも砂利がびっしり張り付くし、
サーキットの特殊舗装でなく峠の一般道でも溶けるタイヤなので
条件としては同じではなかろうか

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 10:41:40.43 ID:ephvR1r4u
Dodge Viper ACRは速い車なんだろうけど
他のマシンを圧倒するほど速いかは疑問

Kumho Ecsta V720 tires というハイグリップタイヤを履いて
1,100 pounds of downforce at 150 mph
時速240qのとき500sのダウンフォースが生じる車だけど
ハイパーカーより速いというのは如何なものか

ロガーのグラフでは918やP1よりコーナリングが異様に速く
横Gは1.7前後、カントがついたコーナーでは2Gに近い
これは丁度スリックタイヤでの横Gといえる

http://www.motortrend.com/news/wrecking-the-production-car-lap-record-at-mazda-raceway-laguna-seca/

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 11:33:21.29 ID:ephvR1r4u
自動車メーカーはタイヤ会社に色々なコンパウンドのタイヤを
試作させる。当然、通常のスリックタイヤより
グリップするタイヤも作ってもらえるのだろう。
外見からは全く通常のタイヤに見えても

http://www.corism.com/special/life/1307.html

現在のAMG GTが持つ7分30秒というニュルブルクリンクのラップ・タイムを、
専用の数周しかもたないタイヤではなく標準的なタイヤを履いた上で
10秒以上縮めることが狙いだ。」

http://www.autocar.jp/news/2015/07/10/130300/

ライバルを圧倒するタイムや異様なコーナリングスピード
これらは非常に特殊なタイヤを使ったと考えるべきだ

例えば >>105

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 17:38:21.92 ID:qjT6ZjLTr
>>106

追加
918>La>P1>Bugatti>Pagani Huayra

https://www.youtube.com/watch?v=bcJ59T1crbM

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 17:44:56.36 ID:qjT6ZjLTr
>>122
Laguna Seca

918
1:29.89

P1
1:30.71

速度差のグラフを見るとブレーキングは918が勝り
加速ではP1が速いコーナーが多い

http://cimg5.ibsrv.net/gimg/www.clublexus.com-vbulletin/1760x2000/80-2015_mclaren_p1_porsche_918_spyder_track_map_4ebf06c43db8e674f2082484320a9e0059c2ab7e.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=3fnTZKvX5jg

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:12:30.63 ID:qjT6ZjLTr
パニガーレR 1:33.07

S1000RR HP4とパニガーレ 両方とも 1:29s 台に
入る能力があると記事には書いてある。
MotoAmericaのスーパーストック(SST)
予選1:25.774 本戦1:26.003
スリックタイヤとマフラーで市販車の吊るしの状態から
4秒速くなるのだろうか


プロとサーキット初心者とのタイム差は4輪より2輪が大きい
プロライダーでも転倒しない程度の抑えた試乗と
レースでの全力の走りとでは相当異なったタイムとなるのだろう

http://www.motoamerica.com/sites/motoamerica.com/files/attachments/2015/07/laguna_superbikesuperstock_separate.pdf

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:26:19.85 ID:qjT6ZjLTr
>>121

ハイパーカーと普通のスポーツカーの比較

最高速度は時速30q以上の大差がつく
コーナーでは差が少ない
カップタイヤを履いたら更に差はなくなるだろう
8コーナーはボトム時速200qの加速も減速もできない
回り込んだ高速コーナーであるが918が速い
ダウンフォースが関係してくるのだろうか

http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2014/05/Hot-Lap-Willow-Springs-2014-Porsche-911-Anniversary-Edition-2015-Porsche-918-Spyder.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around%7C660%3A*

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:40:08.11 ID:qjT6ZjLTr
918は市販車最速クラスの非常に速い車であるが

「ボディ、シャシの基本はポルシェ・カレラGTを踏襲しており、販売目標台数に達しなかったカレラGTの余剰パーツがうまく再利用された。」

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB918

つまり10年間車体の進化は全くなかったことになる
1,490kg1,380kgの車重からすれば同じタイヤを履いたら
カレラGTの方がコーナー区間タイムは良いに違いない

https://www.youtube.com/watch?v=WW6CWRO8GgU#t=48

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:20:20.04 ID:pkgXewFg/
マクラーレンP1
レース・モード時には257km/hですでに600kgというGT3レーシングカー並みのダウンフォースを生み出す。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20130530-20101682-carview/

ラ フェラーリ
125mph(約201km/h)の走行時にエアロダイナミクスがフルに機能すると、効果的な800ポンド(約363kg)ものダウンフォースが得られるという。
http://jp.autoblog.com/2014/07/28/2015-ferrari-laferrari-first-drive-review-video/

911 GT3 RS
 345kg of downforce at 125mph
http://www.topgear.com/car-reviews/porsche/gt3-rs-2dr-pdk/first-drive
https://www.youtube.com/watch?v=knuhGHLWJgc#t=138
GT3カップ・カーの80%まで近づけたのだそうだ。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/05/21/124174/2/

911 (991) Turbo
132 kg of downforce at 300 km/h (186 mph).
http://www.autozine.org/Archive/Porsche/new/991_Turbo.html


Nissan GT-R
Nissan claims the GT-R generates more than 176 pounds of downforce at 186 mph.
80kg  時速300km
http://www.caranddriver.com/reviews/2009-nissan-gt-r-first-drive-review-1

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:21:06.50 ID:pkgXewFg/
Ferrari F50  1995 - 1997
Downforce: 970 lb @ 202 mph, 40%/60% (front/rear)
440kg  時速325kg
http://wikicars.org/en/Ferrari_F50

Carrera GT  2004-2007
downforce of about 900 pounds at 205 mph.
408kg 時速330
http://www.topspeed.com/cars/porsche/2004-2007-porsche-carrera-gt-ar1033.html

フェラーリ488GTBは時速250qのとき
325sのダウンフォースが発生する。
https://www.youtube.com/watch?v=Bs_V3h8-yW0

サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf
http://www.cyber-evo.com/090217.html

GT-R NISMO GT3は時速200qで1000sのダウンフォース
http://carwitter.com/2014/01/18/building-the-nissan-gt-r-nismo-gt3/

Dodge Viper ACR
時速240qのとき500s

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:37:50.40 ID:pkgXewFg/
時速200kmで統一すると

GT-R NISMO GT3   1000s
サイバーエボ    481
911カップカー    431
マクラーレンP1   363
ラ フェラーリ    363
Dodge Viper ACR   347
911 GT3 RS      345
フェラーリ488G    208
Carrera GT       150
Ferrari F50      166
911 (991) Turbo    58
Nissan GT-R     36

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:41:10.34 ID:pkgXewFg/
メーカーが公表した数値ではなく
実際の風洞でのテスト?

http://www.lotustalk.com/forums/f152/downforce-anyone-86195/

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:52:32.62 ID:pkgXewFg/
空力の酷い車になるとダウンフォースでなく揚力となっている

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 18:57:33.39 ID:4EIrWZHzo
2016 最速バイク

1分42.17秒  パニガーレ
1 43.13    S1000RR
1 43.86    R1
1分44.40秒  ZX-10R

2016 Kawasaki ZX-10R takes on superbike rivals
https://www.youtube.com/watch?v=X-SfKUoLv9g

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 20:22:12.87 ID:fwKKN6900
街中では恥ずかしくなるような巨大なウィング
を付けた車で時速200qのとき350s前後のダウンフォース

車高を下げると、路面の間でのグランドエフェクトで
プラス100Kgの450前後になるのだろう

GT3仕様のレーシングカーは更に2倍ものダウンフォースを発生させている
ちょっと信じがたいがAudi R8 LMS GT3も907kg 時速201kmとある

http://www.audiexchange.com/2016-audi-r8-lms-gt3-racecar-delivers-great-performance/

DTM=GT500はアンダーパネルを跳ね上げてダウンフォースを稼いでいるようだ
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-08-10

GT3も車体底が多少跳ね上がっているようにも見えなくもない、
それが2倍ものダウンフォースを生み出している秘密なのだろうか

https://www.youtube.com/watch?v=LGi1iI4uZOE

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 20:29:38.65 ID:fwKKN6900
911Turbo VS GT-R VS R8

https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/25839127426/in/album-72157666074057835/

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 20:45:46.56 ID:fwKKN6900
>>129

サーキット Willow Springs
タイヤ   Sportmax GP-A Pro DOT race tires

RSV4 RF: 1:24.580
YZF-R1M: 1:24.297

157.5-mph top speed
 Between turns two and three, it reaches 122.1 mph compared with the Aprilia's 122.1 mph. And between turns seven and eight, the Yamaha gets to 149.0 mph compared with the Aprilia's 147.4 mph.

どの直線でもストレートエンドの速度は918が上。
バイクは単純に馬力不足ということになる

http://www.sportrider.com/electronic-warfare#page-6

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/09(土) 10:59:57.23 ID:9L92XTRM3
ミッドシップレイアウトの車はFRより重量29Kg分だけ速い

http://www.as-web.jp/supergt/7027

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 19:06:20.70 ID:EDrCLLG60
>>75
乗ってみたいけど。これはちょっとした冒険だね
ワクワク感やドキドキが半端ないだろうな

http://gigazine.net/news/20160412-flyboard-air/
https://www.youtube.com/watch?v=xLXjAt26xB8

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/04(水) 08:33:34.59 ID:MXpk983c2
F1 透視図
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/06/renault-energy-f1-4.jpg

911
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/a4/32/98/a43298ee4ea04c29a85cb39c86a33905.jpg

ガヤルド
http://www.vwvortex.com/gallery/albums/Lamborghini/Gallardo/Technical%20Drawings/010.jpg

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/15(日) 11:13:26.86 ID:k8NiWuFpw
>>92
Ninja H2R   (時速352.99km)

https://www.youtube.com/watch?v=LopMoV5ahqg

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 08:52:12.77 ID:4G5xxRwZ1


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 17:40:24.33 ID:DioO45h55
>>109

F1の燃費

モナコGPは総走行距離 260.286kmと例外的に短いが
他のコースでは310q程度の距離を決勝レースで走る

燃料は100Kgに制限されている
比重を0.74とすると約135L

310÷135≒2.3km/L



http://www.topnews.jp/f1/f1calendar2016/f1-spain-race-2016

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 13:03:33.71 ID:fCQK+yNqr
マン島TTと 四輪 WRX STI

2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
平均ラップタイム:19分26秒
車載カメラの記録は19分15.88秒

2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム:17分35秒 最速タイムは不明

http://www.subaru-msm.com/2016/news/other160609


19分15.88秒は600tのスーパースポーツクラス予選
52人中27位に相当するタイム

http://www.iomtt.com/~/media/Files/2016/Qualifying-results/0306/Fast%20Laps%20Supersport%203.6.pdf

17分35秒は1000tのスーパーストック
59人中4番手に相当するタイム

http://www.iomtt.com/~/media/Files/2016/Qualifying-results/0306/Fast%20Laps%20Superstock%203.6.pdf
http://www.iomtt.com/TT-Info/Qualifying-and-Race-Schedule

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 13:05:08.39 ID:fCQK+yNqr
車載カメラ
https://www.youtube.com/watch?v=t7gmbQ8KxM4
https://www.youtube.com/watch?v=NWFq1tjUiZg

車は3分0秒 バイクは7秒から同時再生
車が4秒ほどリードする場面があるが10分過ぎると遅くなり
ゴール地点ではバイクが4秒ほど速い
ブレーキや冷却系を強化しないと厳しいのだろう

カワサキの宣伝ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=XXwNaMTE3PU
https://www.youtube.com/watch?v=nMPHVfdS7rE
このバイクは直線で車より少し速い
ただしコーナーでは2台のバイクと車とで
明確な差は無いように見える
200kmhを超える超高速コーナーでも変わらない

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 13:08:14.82 ID:fCQK+yNqr
2016のレース仕様のWRX STIは
600馬力 車両重量は1175kg
http://response.jp/article/2016/06/12/276764.html
911 GTアメリカ 470馬力 1200kg
http://response.jp/article/2013/08/15/204360.html
車幅や空力特性は似た様なものだろうから
どのサーキットでも馬力の分だけ少し速いに違いない

>>15

Laguna Seca
911GT america 予選1分26.962秒 本戦1分28分073秒
2016のレース仕様のWRX STIをLaguna Seca に持ち込めば
スーパーバイクに匹敵する1分25秒後半から26秒前半
くらいのタイムになると推測される
http://www.motoamericaregistration.com/Results/2015/Laguna%20Reports/15_07_LAGUNA_STK1_SP2_res.pdf

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 13:10:36.89 ID:fCQK+yNqr
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒
これはスーパースポーツ2輪トップタイムの107.4%
1:26.552の107%は1分33秒

http://www.motoamericaregistration.com/Results/2015/Laguna%20Reports/15_07_LAGUNA_SSP_Q2_res.pdf

フルノーマルで1分47秒の記録があるが
この記録は遅すぎるように思える
タイヤ足回りECUを変えたら1分33秒前後になるのだろう

https://www.youtube.com/watch?v=vg1fY1fVYNk&list=UUsAegdhiYLEoaFGuJFVrqFQ


サーキットのコースが異なれば当然タイムの関係も異なってくる
マン島TTは特色のあるコースで
市街地や高低差のある丘陵地帯を250kmh前後で走り続けながら
150〜200の高速コーナーを抜けていく 平均速度が非常に高い
また道幅も国際サーキットに比べると狭い

しかし実際のところはタイムの関係はあまり変わらないのではなかろうか
2輪ではマン島のタイム4輪ではニュルのタイムを持ち出す人もいるが
これは間違えで、一般的なサーキットで速ければマン島やニュルのような
特殊なサーキットでも速く、速さの関係が逆転することは滅多にないと思われる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/19(日) 19:05:20.34 ID:41kuUJcdD
予選は数日にわたって行われるから総合の予選結果ではないのかな

本番のレースは約60kmのコースを4周する
スバルの平均ラップタイム:17分35秒
より速く走れたスーパーストッククラスのライダーは
1周目 62人中 上位10名 2周目 57人中8名
3周目は給油のピットストップを含むタイム
4周走り完走できた49人中5人

http://www.iomtt.com/~/media/Files/2016/Results/RL360-Quantum-Superstock-TT/Superstock%20Lap%20by%20Lap.pdf
http://www.iomtt.com/TT-Info/Results-2016.aspx

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/25(土) 19:30:14.66 ID:LLgpVF3rG
車載カメラ
2016 Subaru WRX STI Isle of Man TT

https://www.youtube.com/watch?v=DRg5Sp1iQMc
https://www.youtube.com/watch?v=OmNXCJt7K3Q

車2分26秒あたりでスタートライン通過

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/25(土) 19:57:00.74 ID:LLgpVF3rG
コーナーでは3〜4ヶ所で車が明らかに速いところがあった
もちろんダウンフォースが有るからだろう
S字コーナーで切り返しが続く場面で顕著

最高速付近での速度の伸びはバイクが速い
スバルも巨大なリアウイングを直線では寝かして
最高速を伸ばす装置を取り入れて工夫してはいるのだが

今年のルマンGTEカテゴリー優勝 フォードGT
空気抵抗を減らす為に前面投影面積を減らしたんだと
馬力を700程度に引き上げるか、あるいはスーパーカールックスにするか
して最高速を伸ばせばバイクを凌駕するタイムになりそう

http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2016-06-17

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 13:56:28.14 ID:PqoELXyyT
Lap RECORD!

https://www.youtube.com/watch?v=5nlzxR6lN7Q

コーナーで車より遅いのは
峠道で前を走る遅いバイクに追いついてしまった所くらいかな

>>96  >>103
かなりのダウンフォースがあるはずなのに
コーナーでバイクと変わらないのは謎

時速325q越えには1000馬力必要
https://www.youtube.com/watch?v=hVdRpWph1NU
ピストンまで変更したフルチューンの世界選手権仕様のスーパーバイクは
速度ののるサーキットでは340弱のトップスピードがでた
http://motorz.jp/car/bike/4927/
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/sbk/2013/round4.html

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 09:37:30.44 ID:oSW5hx/Ta
2015 Subaru WRX STI vs. 2014 Porsche Cayman

ゼロヨン 13.8秒 164km/h
1マイル  35.8秒 217.5km/h

https://www.youtube.com/watch?v=wz-yJpGzkh8

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 09:39:10.09 ID:oSW5hx/Ta
CBR 600 RR
ゼロヨン 11,7秒 198,4km/h
1500m時点の速度のまま、あと109m走ると
1マイル 30.7秒 238.1km/h

http://www.dueruote.it/prove/triumph-daytona-675-honda-cbr-600-kawasaki-ninja-zx-6/prestazioni

Kawasaki ER 6N
ゼロヨン 13,2秒 166,6km/h
1マイル換算 36.4秒  197.4km/h

http://www.dueruote.it/prove/kawasaki-er-6f-kawasaki-er-6n/prestazioni

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 09:43:47.11 ID:oSW5hx/Ta
マン島TT Lightweightクラス 650t2気筒
18:53.731 ベストタイム
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒

Lightweightクラスのレースにでたら3位に入賞できるタイム
動力性能は650t2気筒のバイクにほぼ等しい

600t4気筒のバイクより大幅に遅いが
改造すれば速くなる

2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム:17分35秒 最速タイムは不明
Supersportのベストタイムは17:39.013で
車より速く走れた600tのバイクはいなかった

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 09:22:17.26 ID:9EY33DbXP
>>136 イギリスでのテスト

アメリカでのテスト
http://www.cycleworld.com/aprilia-rsv4-rr-vs-ducati-959-panigale-vs-kawasaki-zx-10r-vs-yamaha-yzf-r1-sportbike-comparison-test-review#page-9

ドイツでのテスト
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=ja&a=http%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fvergleichstest%2Fvergleichstest-superbikes-teil-2-rennstrecke-motorrad-rennstreckenwertung%2F723026%3Fseite%3D6

>>88 に反しZX-10Rはライバルより遅いという結果になった

袖ヶ浦でのテストでは互角だった
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55507790.html

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/09(火) 12:58:40.97 ID:n2mkiXcsu
NSX vs CBR1000RR

https://www.youtube.com/watch?v=jm6HUoRBV-8

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/21(日) 21:03:18.11 ID:RmNaTS8t8
drag races:
McLaren 570S vs Porsche 911 Turbo S vs Audi R8 vs Nissan GT-R

http://www.topgear.com/videos/top-gear-drag-races/tg-drag-races-mclaren-570s-vs-porsche-911-turbo-s-vs-audi-r8-vs-nissan-gt

McLaren 570S vs Audi R8 V10 Plus vs Porsche 911 Turbo S: supercar track battle!

https://www.youtube.com/watch?v=CiT9CC1x5lw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/28(日) 17:01:13.15 ID:3zD3CRxnM
Ferrari 488 GTB
http://www.autozeitung.de/videos/ferrari-488-gtb

Yamaha R1
https://www.youtube.com/watch?v=6UXFu-9GHIY
https://www.youtube.com/watch?v=V4xsignvf1E

Ferrari 488 GTB Supertest
Tires: Michelin Pilot Sport Cup 2
NBR: 7:21
HHR: 1:07,4

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/28(日) 17:21:08.37 ID:3zD3CRxnM
Lamborghini Huracán 7:28 min
P Zero Trofeo R

https://www.youtube.com/watch?v=DW_JyOD5tmY

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 09:24:27.39 ID:6YgPadiU+
2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R

>>15  >>122
Laguna Seca
NSX    1:36.360
GT-R   1:37.080

https://www.youtube.com/watch?v=6VjEmX860c0

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/25(日) 11:35:37.29 ID:CKzUo0fNB
speeds over 200mph and powered by a 3000 horsepower

https://www.youtube.com/watch?v=_AArltTNRaA

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/25(日) 11:42:26.47 ID:CKzUo0fNB
>>161

http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/lamborghini-huracan-coupe-lp-610-4-supertest-11494782.html

http://fastestlaps.com/tests/3m22800gp6p7

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/25(日) 11:44:43.11 ID:CKzUo0fNB
>>162

http://www.motortrend.com/cars/mclaren/570/2016/2016-motor-trend-best-drivers-car/

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/10(月) 00:49:19.66 ID:asqw2F1EJ
>>25

Ariel Nomad vs Suzuki, on DIRT
https://www.youtube.com/watch?v=ZPlwfED4tdo

ダートだと4輪は重心を下げれないし
またコーナー外側のすり鉢状にカントのついた場所を利用できず
2輪が有利か

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:14:52.55 ID:3F6KgErGS
トップフューエル S2000
車重1150kg、 800馬力

スコーチ アドバン シルビア
車重1050kg  803.2馬力

http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-12124433840.html
http://www.undersuzuki.com/アンダー号スペック/


プジョー208 T16  パイクスピークレコード
車重875s 875馬力

http://www1.peugeot.co.jp/press/pdf/208_T16PP_Tech_Data_final.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=0BnzHEYMlJE

>>137
DTM=GT500ではディフューザーの起点は車体中央付近
上の3台はリアアクスル付近から

ベース車両にとらわれないで自由に作ると
4駆 ミドエンジンになるのかな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:30:40.16 ID:3F6KgErGS
FIA-GT3規定のレーシングカー
最低重量 1200〜1300s

http://www.as-web.jp/supergt/8585


2駆のスーパースポーツ マクラーレン650Sや911GT3
燃料満タンで1400前半 燃料抜いてマイナス50キログラム
最低重量は1400を若干切るはず
そこからドンガラにしてドアや外装をカーボンに
ウィンドウをガラスからプラスチックにして軽量化すると
150s〜200弱 減量できる計算になる

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:45:32.79 ID:3F6KgErGS
http://www.germancarforum.com/attachments/53509a45bbe1986009b5bad57d9dda56-png.316274/

570Sは1445kg(AUTOCAR実測値)。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/10/14/190097/2/

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 18:22:09.12 ID:JgQrdXNqw
675 LT, 488GTB, TurboS, GT-R, R8

http://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3rs-and-911r/960206-o-t-quattroruote-3s-club-675-lt-488gtb-turbos-gt-r-r8.html#post13706049

            0-400                    0-1000m
675 LT      10.26秒 228km/h    18.59秒  281.88km/h
488GTB      10.32    225        18.66      283

https://www.youtube.com/watch?v=4UjTK1WGIY8

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 18:30:22.13 ID:JgQrdXNqw
>>18
ZX14R 10.068秒  237.8キロ    18.121秒  288キロ
S1000RR 10.149秒  238.44キロ   18.309秒  279.16キロ

S1000RR 2012年モデル
      10.5  242   18.5 289
http://www.dueruote.it/prove/bmw-s-1000-rr-honda-cbr-1000-suzuki-gsx-r-1000-yamaha-yzf-r1/prestazioni

R1 2015年モデル
       10.6秒   18.9秒

http://www.insella.it/prova/yamaha-yzf-r1-2015/rilevamenti
https://www.youtube.com/watch?v=aaCaTb66Sm8

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 18:47:02.23 ID:JgQrdXNqw
一般的にバイクは加速にすぐれ直線加速で4輪を突き放せるが
675 LT, 488GTBクラスのスーパーカーになると怪しくなってくる
>>160 の動画を見比べても直線加速は同じに見える

乗り手のNino氏はレースもしているアマチュアライダー
乗り手がプロならコーナーでも差は無いのでは?

https://www.youtube.com/channel/UC5Hf6iq8alKgnD9kb6MSEYA/videos

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 08:22:18.22 ID:LTqERmfn5
GTR Nismo で走りこんでいるアマチュアドライバー

https://www.youtube.com/watch?v=fdzEl6ak6fg

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 09:23:58.31 ID:xiFqAzjxM
CBR1000RRニュル初走行でこのタイムらしい
https://www.youtube.com/watch?v=uYt-djbctmU

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 13:09:39.75 ID:OcCKJId7k
1年ごとに記録更新だ。
2015年の記録は、2016年に再び追い抜かれるとみられる
http://www.afpbb.com/articles/-/3107910

ダウンサイジングターボに続きハイブリッドへ
http://jp.autoworldnews.com/articles/9724/20161115/ferrari-be-hybrid.htm
http://f1-gate.com/porsche/911_29333.html

巨大なバッテリーとモーターとで
車体はより巨大で重くなり、値段もより高価になると予想される
700馬力を超えてくると加速も1000tのバイクより速くなり
セミレーシングタイヤを履いたらサーキットのタイムでも速くなるかも
ただし、電池が切れるまで

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:24:52.79 ID:8kX1w/Wp8
俺のバイク0−200km実測7秒だけどお前らのバイク何秒くらい?メーター読みはやめてね
GPSかなんかで計測してくれ。車は...論外だから大型バイク限定で

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 19:26:12.88 ID:A7sv5v8L8
通常の減速で頻繁に使う0.2Gまでの制動では、モーターが充電を行う回生ブレーキとなり、燃費性能の向上に役立つ。
一般的な走行であれば、制動の80%が回生ブレーキになるから効率が高い。

逆にサーキット走行では、ほとんど回生されず
ハイブリッドシステムはお荷物になってしまうのではなかろうか

http://autoc-one.jp/honda/nsx/newmodel-2860734/0003.html

だが、ボクから言わせれば意味はない。
当たり前のことだがタイヤには摩擦力により発生するグリップの限界があり、
それを超えてコーナリングフォースを発生することはできない。
つまり100%の摩擦力を使って曲がっているときにいくらモーターで
トルクを与えても、その力は路面に伝わらないのだ。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160901-10250876-carview/?mode=full

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 19:38:13.23 ID:A7sv5v8L8
レースではハイブリッドの有用性、LMP2クラスより低燃費でかつ速いと
実証されているけど市販スポーツカーでは難しいのかな

http://www.fsw.tv/race/mileage_detail/20161016128136.html
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=66023

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 12:12:40.82 ID:MdprhBBy/
ポルシェ918スパイダー

最大0.5Gまでの減速は回生ブレーキだけで行われる。
つまり、ブレーキキャリパーは0.51G以上の減速が必要にならないと
同時に作動しないということだ。

138kgの6.8kWhリチウムイオン・トラクションバッテリーを車体中央下部に搭載

http://jp.autoblog.com/2014/02/08/2015-porsche-918-spyder-review-first-drive-video/

実際、例のニュルブルクリンクでのタイムアタックの際には
、95%の充電でスタートしてゴール時には17%の電気が残っていたという。
単純に78%使ったという話ではない。
実際には140%相当のエネルギーを使っていたというのだ。
要するに電気をたくさん使っても、すぐに取り戻して、また使えるということ。

http://www.webcg.net/articles/-/29915?page=3

0.5Gまで回生、138sの大容量のバッテリーでも10分が限界か。
サーキットでのスポーツ走行一枠20〜30分程度を走るには
まだまだ技術的な進展が必要のようだ

まあ、LMP1でも最大出力500馬力のモーターを全てのコーナーで
使っているわけではなく、制限しながら走っているんだろうけど

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 12:21:15.01 ID:bGeNyU4Ss
AUTO CAR  11台テスト
http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/12/03/196497/

Motorsport Magazine  11台テスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLIku1c_4RL_7ntxNbVd2MLX4DcG2veBEw
http://www.motorsport-magazine.fr/en-kiosque

CAR AND DRIVER  21台
http://www.caranddriver.com/features/lightning-lap-2016-results-historical-lap-times-and-more-feature

MOTOR TREND 12台
http://www.motortrend.com/cars/mclaren/570/2016/2016-motor-trend-best-drivers-car/

ハイパーカーを除くとマクラーレン675LTが公道最速の4輪のようだ
650Sからエンジン出力を上げ、エアコンをオプション扱いするまで軽量化
前後トレッドを2cm拡張、空力みなおし、固めた足にセミレーシングタイヤ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/02(月) 17:53:09.07 ID:9U2WVBDR5
鈴鹿サーキットを例にとると1周約100秒かかるとして
全開時間は63秒となります。
バッテリーからの4MJは33秒で無くなってしまいます。

http://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80f1%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9%EF%BC%812015%E5%B9%B4%E6%97%A5%E6%9C%ACgp%E5%BE%8C%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81/

LMP1クラスは1周あたり8MJ回生しているから
160馬力のモーターならバッテリーを減らさないで
回生のみで全開走行できるはず

8MJ=2.222kwh 回生できてもモーター:367kW/500PSだと
2,222÷367×3600≒21.8 1周当たり22秒しか全開にできない

F1やLMP1も、コーナーからの加速で限られた電力をどこで
どの程度使えば最も速く走れるか計算しながら走っているのだろう

http://www.as-web.jp/sports-car/5494

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/02(月) 18:14:15.48 ID:9U2WVBDR5
>>109   >>145

スーパーGT300の燃費

1000÷(105×5)≒1.90Km/L
燃費を重視した走りで4回ピット
http://www.subaru-msm.com/2015/sgt/column/editor/rd5

スバルのGT300はマザーシャシーを使っており
コーナーや燃費の点で有利とされている
しかも燃費を重視した走り。それでも2Km/Lに届かない

http://www.dome.co.jp/mc/mc01.html



GT500の燃費

1.82〜1.91km/Lという数値になりました。
https://www.as-web.jp/supergt/41802

400馬力のGT300と600馬力超のGT500が同じ燃費なのかな?不思議
DTMは容量120Lの燃料タンク
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2012-05-10

GT500の燃料タンクの容量はググっても分からんかった
ソース張れる人いる?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 17:41:24.25 ID:Saa35f3im
スーパーカーを改造したFIA-GT3規定のレーシングカーは
重いし600馬力近くあるし燃費は1.7Km/L前後ではなかろうか

トヨタとホンダのGT300のレース車両はハイブリッドだった
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2012/cr_zgt/

GTEクラスもハイブリッドを検討中。今の時代1キロ台の燃費は許されんだろう
http://www.sports-carracing.net/2016/2016specialedition.html#161101special1

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 06:03:44.68 ID:yqlcE1t2o
米ウーバー、空飛ぶ車の開発に向けNASAのベテラン技術者を起用

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-07/OKZGZ36JIJUO01

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:16:59.07 ID:7iS6r9S9z
>>108
Roborace 初のデモレース

http://japanese.engadget.com/2017/02/19/roborace-ai-185km-h/

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 05:50:42.38 ID:a2sQ5QDnx
EV のスーパーカー NIO EP9

1735kg  バッテリー635kg
1/3以上がバッテリー

http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2016/11/nio-ep9-ev-7512.html

カーボンモノコックの前後にモーター、左右に大きなバッテリーを配置している
https://wordlesstech.com/nio-ep9-electric-supercar/

電動バイク・無限の「神電 伍」
車両重量:250kg

http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2016042649831.html

4輪も2輪も重い・・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:11:06.10 ID:a2sQ5QDnx
セニアTTクラス”は4周で争われるが、
「TT−ZERO」はバッテリー容量を考慮し1周のみのタイムアタック
1周60.73km
2015年はラップタイム18分58秒743/平均車速119.279mph(191.96km/h)

箱車のEVレース  決勝は日中と夕方に行われ、
それぞれ60kmの距離を走行する。
http://japanese.engadget.com/2017/01/24/s-0-100km-h-2-1-ev-gt/

現実のテスラをサーキットで連続走行させると、軽自動車より遅くしか走れない。

http://thutmose.blog.jp/archives/58612363.html

速さを証明するにはレースしかない。
EVもそうだけど、チューンドカーの速さも怪しいものだ。
1周のみのタイムアタックだけでなく、20分の連続走行もしてもらいたい。

>>118

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:23:59.57 ID:a2sQ5QDnx
「全固体蓄電池」2年後に実用へ スマホ、EVなど他の次世代型も猛追
http://www.sankei.com/premium/news/170226/prm1702260021-n1.html

主役交代近し リチウムイオン電池
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO11777740X10C17A1000000/?dg=1

仮に半分の重さになるとすると
EV のスーパーカー NIO EP9
1100kg+バッテリー318kg=1418s

2駆のスーパースポーツとほぼ同じ重さになる
>>168  >>169

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:27:55.81 ID:a2sQ5QDnx
Hoverbike

https://wordlesstech.com/hoverbike-scorpion-3-first-flight/

空飛ぶ車やバイクも軽量電池の開発しだいだろう

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:56:03.91 ID:ezXnjLQ6j
ドローンの自動運転タクシー、ドバイで7月から
https://www.youtube.com/watch?v=BJu39cqh1-Q

ドローン世界大会inドバイ
https://www.youtube.com/watch?v=j-_xfOfCHvo

GT-R  vs  ドローン
https://www.youtube.com/watch?v=ZbzbUGr2Qhc

2017 Nissan GT-R vs. 2017 Suzuki GSX-R1000
https://www.youtube.com/watch?v=Mo4ct0SE29I

2017 Suzuki GSX-R1000 インプレ
http://www.autoby.jp/_ct/17048528
https://news.webike.net/2017/02/28/87486/

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:58:05.25 ID:ezXnjLQ6j
カネを賭けての公道レース
https://www.youtube.com/watch?v=HIfX7It-_1g

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:18:34.75 ID:ezXnjLQ6j
>>121

Cycle World Magazine 1996年1月

YZF1000R   1分36.3秒
DODGE VIPER  1分33.8秒

According to the June 2002 issue of Motorcyclist,

Tire on the bikes:Bridgestone's BT001R Battlaxes

 Track time:

 Gixxer 1000R: 1:29.13
 CBR 954: 1:30.15
 Kawi 9R: 1:30.17
 02 R1: 1:31.04

http://www.bcsportbikes.com/forum/archive/index.php/t-2420.html?s=85335a825e09f2eaed9f6642673d997c

>>47

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:20:06.08 ID:ezXnjLQ6j
bike vs car
Cycle World Magazine 1996年1月

https://books.google.co.jp/books?id=pCxagksl33AC&pg=RA11-PA36&dq=Willow+Springs+cycle+world&hl=ja&sa=X&ved=0ahUKEwimvqWa5-7SAhWDwLwKHXPWDFoQ6AEIKDAC#v=onepage&q=Willow%20Springs%20cycle%20world&f=false

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:33:36.85 ID:ezXnjLQ6j
Willow Springs cycle world でググって
Cycle World Magazine 1996年1月号の記事

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:18:31.03 ID:XbCN09tzL
>>142

TVR
https://www.autocar.jp/news/2017/03/20/211942/?view=photo&photo_id=2

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:24:52.90 ID:fxsCYPkXF
MCN 2017 Superbike Shootout

https://www.youtube.com/watch?v=SJFszDt8ouo
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2017/april/superbike-shootout-results-in-mcn/

0-400mのタイムは動画の最後に出てくる

Kawasaki: 192bhp, 206Kg, 1:31.88
Aprillia:      192bhp, 211Kg, 1:31.51
Suzuki:       185bhp, 204Kg, 1:31.36
Yamaha:    190bhp, 201Kg,  1:31.51
BMW:         (They are fucking retarded), 211Kg, 1:30.23
Ducati:       190bhb, 196Kg, 1:29:91
Honda:       179bhb 195kg   1:31.03

サーキットでの速さは 1299、S1000RR CBRの順だった

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:00:21.59 ID:Z/kCSu3r/
2017 Suzuki GSX-R1000
0−400 9.98秒 245km >>196
0-1000  18.19   295km
https://www.youtube.com/watch?v=PFGgTXmZvD8


2017 Suzuki GSX-R1000R vs BMW S1000RR
GSX      1:53.3
S1000RR  1:53.8
https://www.youtube.com/watch?v=vaXs0VOcztI

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:06:14.56 ID:Z/kCSu3r/
>>139

サーキット Willow Springs
タイヤ   Michelin Pilot Sport Cup 2

675LT   1:26.42
488GTB  1:26.92

https://www.youtube.com/watch?v=6ZbYTHWpJ-4

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 07:19:24.03 ID:Cb1Pne5N/
>>190  「空飛ぶ車」、2017年内に発売へ
https://japan.cnet.com/article/35100263/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

今どきのヨットは水面から浮いて走る
http://jp.wsj.com/articles/SB11600830867098693339804583104213420008182

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 07:27:17.10 ID:Cb1Pne5N/
http://www.motociclismo.it/prova-comparativa-maxisportive-2017-alcaniz-classifica-aprilia-rsv4-rf-bmw-s-1000-rr-ducati-1299-panigale-s-honda-cbr1000rr-sp-kawasaki-zx-10rr-mv-agusta-f4-rc-suzuki-gsx-r1000r-yamaha-r1m-67492


1 - Yamaha YZF-R1M       2'03"453
2 - Ducati 1299 Panigale S   2'03"599
3 - Honda CBR1000RR SP     2'04"121
4 - Kawasaki ZX-10RR      2'04"338
5 - Suzuki GSX-R1000R      2'04"485
6 - BMW S 1000 RR        2'04"608
7 - Aprilia RSV4 RF       2'04"839

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 08:01:11.98 ID:aPM9rzBAQ
最高速

F1 378km/hの史上最高速を記録した。(予選での記録)
バクー市街地サーキット
http://www.topnews.jp/2016/06/21/news/f1/141772.html

ル・マン24時間レース
決勝では405 km/hを記録
https://carnny.jp/2978
ポルシェ919ハイブリッドのレース中の最高速度は333.9km/h
http://www.topnews.jp/2016/06/23/news/141872.html
フォードGTは301.2km/hを記録した。 >>152
LM-GTEとGT3の違い
http://ameblo.jp/juckoji/entry-12182069112.html

フェラーリ・チャレンジ
283.1km/h イタリアのモンツァサーキット
http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/Results/03_2015/01_MONZA/98_COPPA%20SHELL/201504181055_Qualifying%201/14_BestTopSpeed_Qualifying%201.PDF
http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 08:26:36.63 ID:aPM9rzBAQ
MotoGPイタリアGP ムジェロサーキット FP4 最高速361km/h
https://www.youtube.com/watch?v=mOJZfJbHJXE

スーパーバイクの最高速記録339.5km/hをマーク
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/sbk/2013/round4.html

Superstock1000  314km/h
http://resources.worldsbk.com/files/results/2013/ITA1/STK/Q2A/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

Supersport 600tの改造バイク  285km/h前後
http://resources.worldsbk.com/files/results/2013/ITA1/SSP/Q2A/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

Superstock 600  270km/h後半
http://resources.worldsbk.com/files/results/2013/ITA1/ST6/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 20:36:25.19 ID:aPM9rzBAQ
改造範囲は極めて制限されており、
ほぼストックのままの状態で争われるこのカテゴリーにおいて、
CBR600RRは170.828mph(時速274.921q/h)という記録を叩き出し、
9年ぶりに世界記録を更新しました。

https://www.youtube.com/watch?v=CwYposw-oqo

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:01:45.55 ID:p3LBG5pae
Silverstone

Lamborghini Huracan GT3   1:58.469   2:01.206
911 Porsche Mobil 1 Supercup       2:05.299     2:22,617 雨
フェラーリ チャレンジ   2:06.182  2:08.233  254キロ
McLaren 570S GT4 1       2:12.995

http://www.blancpain-gt-series.com/results?filter_season_id=6&filter_meeting_id=64&filter_race_id=458

http://gt4series.com/results/

http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/

http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/customerracing/porschecups/pmsc/

https://www.racecam.de/races#56d6d6bde4b01ce5775debf0

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:10:52.09 ID:p3LBG5pae
Silverstone

MotoGp  Marc MARQUEZ      2'00.234   322km/h
WSB    2011 J. Hopkins    2'04.041   290キロ
Superstock1000          2'07.833  280キロ
Supersport               2'07.666  248,9キロ
Ducati 899のワンメイク    2:12.645

http://motagp.hatenablog.com/entry/2015motogp12q
http://www.worldsbk.com/en/results%20statistics
http://www.tsl-timing.com/event/154004

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:15:18.13 ID:p3LBG5pae
Monza

Mercedes-AMG GT3    1:47.509   1:49.011
911cup                1:51.315   1:53.385
フェラーリチャレンジ 1:50.754   1:52.299  284キロ
GT4          1:58.869   2:00.323

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:17:21.12 ID:p3LBG5pae
Monza


T. Sykes        1'41.223  337キロ
2013 S. Barrier     1'45.870  312キロ
2010 E. Laverty     1'47.601  283キロ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:21:32.27 ID:p3LBG5pae
Circuit of the Americas


GTLM Porsche 911 RSR       02:04.874   02:05.581
GTD  Lamborghini Huracan GT3   02:08.568    02:09.531
911cup                           2:09.014   2:11.923
フェラーリ            2:10:369  2:12.559


http://sportscarchampionship.imsa.com/schedule-results/current-results?eventid=56&sessid=234
https://www.motorsport.com/ferrari/news/ferrari-challenge-complete-weekend-results-cota-737741/

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:25:13.34 ID:p3LBG5pae
Circuit of the Americas

モトgp  2015 Marc MARQUEZ  2'02.135
モトアメリカの SB Superstock1000 Supersport

2:09.151    2:09.456
2:10.345   2:10.507
2:11.999   2:12.616

http://www.motoamerica.com/results

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:32:06.60 ID:p3LBG5pae
Sepang International Circuit

Ferrari 458 gt3    2:02.768  2:04.590
ポルシェcup
Pole Position      (2:09.487)
Fastest Lap Race 2   (2:10.955)

フェラーリチャレンジ    2:11.256  2:13.626


http://corseclienti.ferrari.com/2014en/2014/02/results-documents-weekend-sepang/
http://www.tsl-timing.com/event/155005
http://www.carreracupasia.com/season-info/

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/29(月) 21:36:36.46 ID:p3LBG5pae
Sepang International Circuit

モトgp Best Lap:Dani PEDROSA 1'59.053 331.5k/h

SB  Supersport
Lap Record:    2015 T.Sykes     2'03.654   294キロ
Best Lap     2016 K.Sofuoglu    2'08.055   258キロ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:22:43.11 ID:/eJpCd0t8
アメリカのIMSA ではGT3よりLM-GTEが速くなるように
性能調整がなされているようだ
またモトアメリカはスーパーバイクとスーパーストックとのタイム差が少ない

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:24:04.99 ID:/eJpCd0t8
2017 488チャレンジ
フィオラノ・サーキットでは、ラップ・タイムをきっかり1秒縮め、1分15.5秒を記録したという。
http://jp.autoblog.com/2016/12/07/ferrari-488-challenge-turbo-finali-mondiali/


2017 911 GT3 Cup
車幅 : 1,852 mm→1,980 mm  >>52
http://www.porsche.com/uk/motorsportandevents/motorsport/customerracing/racingcars/911-gt3-cup/featuresandspecs/
排気量 3800cc→4000cc
価格は、VATを除いて€189,900(2,160万円)だ。
https://www.autocar.jp/motorshow/2016/09/29/188282/
428万円をかけた徹底した整備を行っています。
http://www.bingosports.co.jp/archive/detail_106.html

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:26:17.21 ID:/eJpCd0t8
458チャレンジ EVOと600t改のスーパースポーツの最高速度はほぼ同一
また、ラップタイムも1分あたり±1秒程度。
>>129  のようにGPSロガーのグラフを重ねたら
綺麗にぴったり重なるのではなかろうか


それに対し、GT3とモトGPではラップタイムは同じだとしても
ストレートエンドでのトップスピードは2輪が30〜40km/h速い
その分コーナーでは4輪が速いはず

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:27:48.00 ID:/eJpCd0t8
コーナーでの速さはそろそろ限界か。少なくともRRでは
ポルシェ911RSRは、従来の駆動方式であるRRを捨てミッドシップになった
https://www.autocar.jp/news/2016/12/20/199719/


エンジンパワーを上げれば直線は速くなるが燃費の点で難しい
>>183 のようにハイブリッドにするしかないのでは

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:31:18.79 ID:/eJpCd0t8
超高速サーキットのモンツァでは
トップスピードに勝る2輪が圧倒的に速い

公道仕様のバイクで 1:53
https://www.youtube.com/watch?v=QcISVUSbqb8
https://www.youtube.com/watch?v=eoCRv5w9wSI

991 GT3 RS   2.02
https://www.youtube.com/watch?v=AiML5S68GVQ

2008 SUPERBIKE  monza circuit
https://www.youtube.com/watch?v=wselY_Qyzpg

991 Gt3 Cup 1:52?
https://www.youtube.com/watch?v=9S8PtIxHL0c


ただし、4輪でも1000馬力あるマクラーレンP1 GTR
になると話が違ってくる。直線でもスーパーバイクに負けてない
 1:42? ドライバーBruno Senna

https://www.youtube.com/watch?v=6RnePzXsLGk

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/02(日) 17:12:51.76 ID:nhWTyNiSQ
YZF−R1M  ZX10RR  PANIGALE 1299S の順だった(13分30秒)
https://www.youtube.com/watch?v=mOV1gG22lPQ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/02(日) 17:14:26.58 ID:nhWTyNiSQ
2017 パイクスピーク
バイクはレコードを更新(KTM SuperDuke 1290R)
https://www.youtube.com/watch?v=Xg_zFwlqWvQ
http://www.ppihc.com/wp-content/uploads/2017-Overall-Results.pdf

911ターボ
https://www.youtube.com/watch?v=uik3Jq2xDp4
http://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-1200-675/public/xmg_6815.jpg?itok=bGv80oBP

GT3仕様の35GTR  ターボエンジンの911カップ
http://drivenwheels.com/wp-content/uploads/2014/09/GG_ppihc-18.jpg
>>67

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/02(日) 17:17:02.05 ID:nhWTyNiSQ
http://ppihc.livetiming.net/ppihc/
区間タイムを見ると2分弱のSection1で巨大なリアウイングをもつ車が4〜5秒速い。
2分過ぎたあたりからコーナーでも直線でも差は無くなる。
標高が高くなっていきエンジンパワーやダウンフォースが低下していくのだろう。


小ぶりなリアウイングの4輪は911ターボでも35GTRでもNSXでも
コーナーではバイクと同じ速さ
>>63 >>119 https://www.youtube.com/watch?v=UMjjIjLPT5A
下りの峠道でも変わらない >>118 >>29

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/02(日) 17:18:39.61 ID:nhWTyNiSQ
911カップカーのような巨大なリアウイングをもつ4輪はバイクよりコーナーで少し速い。
カップカーの公道バージョン911 GT3 RS 500馬力は >>122でバイクとほぼ同タイムだったが
911 GT2 RS 700馬力になると、多くのサーキットでバイクより速いのではなかろうか。
システム合計887馬力の918スパイダーは直線でもバイクより速いことが確認されている >>139
https://www.autocar.jp/news/2017/07/01/227165/

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/04(火) 20:05:13.65 ID:0tZtoTTKm
訂正、219の動画はacura tlx
巨大なリアウイングをつけたNSX↓
https://www.youtube.com/watch?v=omyLHdSPhTk

スタート(動画では30秒ころ)から1分の間にバイクは
4〜5秒も車から遅れている
スタートから1〜5分(動画では30秒〜5分30秒)の区間は
巨大なウイングをつけたNSX 911ターボ 35GTRとバイクは
コーナーでもストレートでも同じ速さ。
スタートから5分過ぎると車は直線で遅くなる。

スタートからの1分間でバイクが遅いのはタイヤが
十分に温まっていないからだろうか?そのくらいしか思いつかない
ターボエンジンの997カップカーはスタートから1〜5分の区間でも
バイクより速かった。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/05(水) 22:19:17.98 ID:2j55pZ2it
訂正
スタートから1〜5分(動画では30秒〜5分30秒)の区間は
         (動画では1分30秒〜5分30秒)

1290 SUPER DUKE R インプレ
http://www.mr-bike.jp/?p=122878

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/08/13(日) 16:48:46.89 ID:b4W6MbgWd
燃費

ブガッティ「シロン」 最高出力1500ps
4基のターボチャージャーを備えた8.0リッターW型16気筒エンジン
市街地走行時9mpg(約3.8km/L)、高速道路走行時14mpg(約5.9km/L)、
複合走行モードで11mpg(約4.6km/L)
http://jp.autoblog.com/2017/07/30/2017-bugatti-chiron-gets-epa-fuel-economy-rating/

フェラーリ「488 GTB」 670PS 3.9Lツインターボ
市街地15mpg(約6.4km/L)、高速 22mpg(約9.4km/L)、
http://jp.autoblog.com/2017/01/11/2017-ford-gt-gas-guzzler-tax-mpg/

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/08/13(日) 16:57:10.26 ID:b4W6MbgWd
ボルボ、2019年から全モデルを電動化 内燃機関のみの車種は全廃へ | 財経新聞 -
http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20170706/383494.html

フランス ドイツ インド
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html
イギリス
ハイブリッド車(HV)の販売も40年までに終了する方針。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170726-00000019-reut-bus_all
「原チャリ」 排ガス規制強化の中で存続が困難
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-30/ORIY2V6KLVR401

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/09/22(金) 17:54:57.50 ID:LRPpnreEh
https://www.youtube.com/watch?v=Q2sCL7CxcR8
の説明文によると>>218の911ターボは
ポルシェの販売店が2015年に改造度の低いTime Attack II クラスに
出場させ>>63 2017年に改造度の広いTime Attack I クラスに出したんだと
about 700hp at the wheels
3000lbs dry 乾燥1360kg


KTM 1290 Super Duke R
0-400m   0-1000m
11.3秒(217.3km/h)  20.3秒(251.7km/h)
http://www.dueruote.it/prove/aprilia-tuono-1000-bmw-s-1000-r-ktm-1290-super-duke

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ID/3120/Nerds-Eye-View-The-Hawk-Performance-CRP-Racing-Nissan-GT-R.aspx

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/09/22(金) 17:57:26.49 ID:LRPpnreEh
Ducati claims 156kg dry, but it’s actually 167kg wet, with no fuel and 178kg with its 17-litre tank full to the brim.

http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2017/may/first-ride-ducati-1299-superleggera-launch-mugello/

weighs just 171.5k  full of fuel (and a staggering 146kg dry).
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2017/june/bmw-hp4-race-first-ride-incoming-estoril-portugal-launch/

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/21(土) 09:17:52.59 ID:SA+LLJz7Q
MotoGPマシンの最低重量は157kg
22Lのガソリンタンクを満タンにすると 173s

http://www1.suzuki.co.jp/motor/motogp_japan/2016/nobu_01.php

>>196 市販の1000tは満タンで 195〜211kg
1299 Superleggera 178kg
サーキット専用でヘッドライト等省いたBMW HP4  171.5k

Moto3 Moto3モーターサイクル + 選手 152 kg
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2016/regulations/moto3/weight.html

100kgより大幅に軽いMoto3とMotoGP コーナリングでどれ程違うのか?
ロガーのグラフを重ねたものを見てみたい

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/21(土) 09:37:24.46 ID:SA+LLJz7Q
World's Greatest Drag Race 7!
https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

McLaren 720S runs 9.98s@141mph 時速227km
https://www.youtube.com/watch?v=eawOtLnMgo8

0-402m発進加速:10.4秒(到達速度:230.9km/h)
0-1000m発進加速:18.5秒(到達速度:289.4km/h)
車両重量:1420/1419kg(実測)
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/08/13/232931/4/

Ferrari 488 GTB   車両重量:1546kg
https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/albums/72157688617013415

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/21(土) 09:52:09.69 ID:SA+LLJz7Q
サーキット Laguna Seca

Ferrari 488 GTB   1:31.68
AMG GT R            1:33.01
911 Turbo S         1;33.21
McLaren 570GT       1:34.87
GT-R Nismo          1:35.01
http://www.msn.com/en-us/autos/autos-sports/welcome-to-the-2017-motor-trend-best-drivers-car-week/ss-AAsdxxB
https://www.youtube.com/watch?v=rhW8T2i0-ug

パニガーレ 1:33.07
https://www.cycleworld.com/2013/06/30/2013-bmw-hp4-vs-ducati-1199-panigale-r-exotic-sportbike-comparison-test-review-photos/#page-2

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/23(月) 00:38:46.03 ID:EXGFrdNsL
ポルシェ  >>48  のとおりモデルチェンジごとに速くなっている
991 GT3 2013〜
997 GT3 2006〜
996 GT3 1999〜


フェラーリも1分あたり5秒程度速くなっているようだ

488GTB 2015〜
0-400m 10.45秒  0-1000m 18.7秒
ニュルでの最高速(2kmの直線)314km/h   ホッケンハイム 1:07
http://www.nicole-competizione.co.jp/models/488gtb/
https://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/ferrari-488-gtb-im-supertest-nordschleife-hockenheim-11596381.html

458   2009〜
0-400m 11.3秒  0-1000m 20.3秒
ニュルでの最高速 295km    1:10.5
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/371133.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/ferrari-458-italia-im-test-auf-der-nordschleife-forza-italia-1913091.html

F430  2004〜
0–400 m  12.00 s   0–1000 m  21.65 s
最高速273km      1:12.7
http://maguscars.com/new/ferrari/ferrari-f430.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/ferrari-f430-f1-im-supertest-test-des-ferrari-f430-f1-auf-der-nordschleife-1041023.html

「セダンごとき」にブチ抜かれたらしい。直線加速でもコーナーでも
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/10/21/245438/5/

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/23(月) 00:40:48.85 ID:EXGFrdNsL
1000tのバイクの0-400m加速は
1989年から今に至るまで10秒前半で30年近く何の進歩もない
italian magazine "IN MOTO".のテスト結果
http://www.lubimaer.com/old_moto_website/yamaha.html

フランスのマニクール・サーキット Superstock 1000
2004   1'44.169     2009   1'41.722    2017  1'39.886 レコードの推移
2004年から1分あたり2.6秒速くなっている
http://resources.worldsbk.com/files/results/2017/FRA/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

もてぎST600 約2分のコースで4秒短縮 >>49

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/23(月) 00:50:51.28 ID:EXGFrdNsL
サーキット Willow Springs

1996
YZF1000R   1分36.3秒

2002
 Gixxer 1000R: 1:29.13
 CBR 954: 1:30.15
 Kawi 9R: 1:30.17
 02 R1: 1:31.04

2015 R1  1:24.34

>>192

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/23(月) 00:53:01.29 ID:EXGFrdNsL
最高速度は伸びているようだ FSW 1.5kmの直線
YZF-R1Mは実測294.89km/hで、ZX-10Rは297.34km/h
https://young-machine.com/2017/08/30/1048/

488チャレンジ 286.6km/h
空気抵抗となる巨大なリアウイングをなくせば290に到達するかも
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/40047280/

911 Turbo S  292km   1:51.08
正確にGPSで計測しているのかな?速すぎる気がする
https://www.youtube.com/watch?v=LdNCupc_RCc

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/11/18(土) 12:47:19.77 ID:/r8y/zjxV
AMG GT R              1:28.25  ??
Huracán Performante   1:29.70
McLaren 720S            1:29.92
911 GT3                 1:32.39
http://www.roadandtrack.com/car-culture/a13132962/2018-performance-car-of-the-year/

2017年のテスト
911 ターボS  1:32.07
NSX            1:32.16
GT-R ニスモ  1:32.58
http://roa.h-cdn.co/assets/16/43/2048x1367/gallery-1477583787-roa120116fea-pcoty-13final22.jpg

ランボルギーニとマクラーレンは
911ターボより2秒速い

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/04(日) 11:16:08.71 ID:1SzwZYv2H
サーキット Willow Springs

2018 McLaren 720S  1:21.75 sec
2018 Lamborghini Huracán Performante (Euro-spec)  1:22.53 sec
2015 Porsche 918 Spyder  1:23.54 sec
2017 Ford GT  1:23.69 sec
2017 Porsche 911 Turbo S  1:24.26 sec

このテストでもランボルギーニとマクラーレンは
911ターボより約2秒速いという結果になっている

http://www.motortrend.com/news/2018-mclaren-720s-first-test-review/

>>121  >>139
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ   BATTLAX RACING STREET RS10
https://www.youtube.com/watch?v=E_IivMKtXrI

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/04(日) 11:30:34.63 ID:1SzwZYv2H
McLaren 720S

0-60mph  約時速97km  2.6秒
0-100  5.3秒
0-402m  10.1 seconds at 141.5 mph 時速227km

Panigale V4 S
0-60     3.2s
0-100    5.63
0-402    10.09  156.05mph   時速251km

https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/november/new-ducati-panigale-v4-2018-revealed/

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/25(日) 06:22:29.85 ID:cqiiXW58d
>>233

ゲンロク3月号によるとMcLaren 720Sは
FSW GPSによる実測 最高速は306km/h

1000tのバイクでは厳しい
パニガーレV4 1103cc ノートンV4 1200t
1000tを超えるバイクだとどうなるか

McLaren 720Sはコーナーでは911GT3より遅いようだ
装着タイヤの銘柄 リアウイングの大きさ
による違いに過ぎないと思うけど
https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/sets/72157691408895784/with/38952525924/
http://fastestlaps.com/tracks/anneau-du-rhin-short

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/11(日) 22:38:49.47 ID:Ic4huINEk
人が乗れるドローン
バイクのように機体にまたがるタイプと
機内の座席に座るタイプ

https://lrnc.cc/_ct/17125202
https://www.youtube.com/watch?v=Mr1V-r2YxME

ウーバーとエアバスは米軍機オスプレイのような
機体で空飛ぶタクシーを考えているようだ

構想動画をみるとウーバーはパイロット有
エアバスは自動操縦

http://japanese.engadget.com/2018/02/23/vtol-vahana-53/
https://japan.cnet.com/article/35110156/

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/21(水) 04:48:50.98 ID:RtShQDIUz
空飛ぶタクシー

https://mainichi.jp/articles/20180314/dde/007/030/037000c
https://www.youtube.com/watch?v=LeFxjRMv5U8

ヘリコプターによるサービスは既にあるから
自動運転と乗合でどれだけ運賃を下げられるか

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1710/13/news080.html

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/21(水) 05:01:42.23 ID:RtShQDIUz
Aprilia RSV4RF vs Ducati Panigale V4S vs Yamaha YZF-R1M

Ducati Panigale V4S     1’37”60
Yamaha YZF-R1M          1’38”28
Aprilia RSV4RF          1’38”30

サーキット Alcarras
タイヤ   PIRELLI  DIABLO SUPERCORSA SP V2

https://www.moto.it/prove/1000-supersportive-2018-aprilia-rsv4rf-vs-ducati-panigale-v4s-vs-yamaha-yzf-r1m.html

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/12(土) 18:33:03.00 ID:rXGE1vg7m
ZX-10R SE     1.37.388
R1M           1.37.417
RSV4 RF       1.37.422
Panigale V4 S 1.37.539
CBR1000RR     1.37.962
GSX-R1000R    1.38.530
S1000RR       1.39.169

サーキット Alcarras
タイヤ   DAY 1 – Pirelli Supercorsa SP
            DAY 2 – Pirelli Diablo Superbike SC1

https://red-live.it/le-migliori-moto-supersportive-2018/

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/24(日) 19:32:10.21 ID:LMkNDwtUP
>>199

https://www.businessinsider.jp/post-168955
https://www.youtube.com/watch?v=ExAY2kYvkpQ
https://www.youtube.com/watch?v=_0HJOih35GE

日本の飛行バイク「teTra」
https://techwave.jp/archives/janese-personal-mobility-tetra-wins-boeing-sponcered-contestu-gofly-1st-phase.html

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/27(水) 20:34:32.06 ID:s1juZnu00
フランスのマニクール・サーキット

McLaren 720S            1:47.05  最高速 265km/h
Huracán Performante   1:47.52         251
911 GT2RS               1:48.74         259

タイヤ  720SとHuracánは Pirelli P Zero Trofeo R
          911は Michelin Pilot Sport Cup2

720S
0−400 10.3秒 236km
0-1000  18.2    298km

911gt2RS
10.5s   226
18.7s   287


197 :
2017 Suzuki GSX-R1000
0−400 9.98秒 245km >>196
0-1000  18.19   295km
https://www.youtube.com/watch?v=PFGgTXmZvD8

https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/albums/72157668250182927

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/27(水) 20:59:49.01 ID:s1juZnu00
フランスのマニクール・サーキット   ヨーロッパ選手権
Superstock 1000  1'39.886  280km/h前後
Superstock 600   1'44.236  250前後

http://resources.worldsbk.com/files/results/2017/FRA/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed
http://resources.worldsbk.com/files/results/2013/FRA/ST6/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

スーパーストッククラスは改造範囲が狭いがツルシの状態とは当然異なるし
雑誌の試乗とレースではライダーの気合も異なってくるだろう
>>128 では7秒のタイム差があった

Superstock 600と車の最高速はほぼ同一
バイクの方がコーナーで速いのだろう
>>204-209
911カップカーのように4輪も軽量化して車高を落とすと
コースによってはバイクよりコーナーで速くなる

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 17:16:37.97 ID:fbuJxRhMj
“空飛ぶスーツ” 5000万円
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180719/k10011539971000.html?utm_int=all_side_ranking-social_002

英アストンマーティン、空飛ぶスポーツカー
「空飛ぶスポーツカーだから高級車であり、価格はそれ相応に高くなる。
7桁(100万ポンド、約1億4600万円)は下らないだろう」
https://jp.reuters.com/article/britain-airshow-idJPKBN1KA0CO
https://www.topgear.com/car-news/british/aston-martins-electric-inter-city-personal-aircraft

プライベート潜水艇 1億6000万円
http://www.tst-japan.com/Submarine-

大型のプライベートジェット   約65億円から80億円
ホンダの小型ジェット  5億9000万円
https://trafficnews.jp/post/79678
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180722-00230266-toyo-bus_all&p=2
ボーイング「極・超音速機」はマッハ5
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33175540Z10C18A7X11000/

80m級のメガヨット  1億ユーロ(現在の為替相場では約111億円)
https://www.cnn.co.jp/tech/35026137.html
https://www.gizmodo.jp/2015/01/post_16303.html

55m級のモデルが約442億円で出品されています。
中古の価格ですらこの価格なので新艇となると1,000億円近くなるのではないでしょうか。
https://funesea.com/cruiser-heesen/

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 17:18:21.99 ID:fbuJxRhMj
面白技術

【メルセデス・ムービングウエイト】(公式名称は不明)
https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/10959978/

「セントリペタル・ウイング」(求心力を利用したウイング)
https://jp.autoblog.com/2018/06/01/zenvo-tsr-s-centripetal-wing-video/

バイクの横滑り軽減システム。ガス噴射
http://www.as-web.jp/bike/374480?all

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/15(土) 15:54:36.82 ID:Dhp19fOfI
SUVの速さ

ベントレー・ベンテイガ  10分49秒9
https://www.youtube.com/watch?v=ekd2zv5kv_g

Porsche 911 Turbo S – 10:26.896
https://www.youtube.com/watch?v=EpClXs7fHhA

https://motor-fan.jp/article/10004717
コーナーでも直線の加速でも SUVは一回り遅い

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/16(日) 09:25:51.84 ID:oDXHBcdd6
ランボルギーニ・ウルス vs ウラカン LP610-4
2分52.31秒:2分40.07秒=107.6:100
https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/albums/72157700380190771

ベンテイガと911は 103.6:100 だった
SUVは改造した時の伸びしろが大きいのだろう
300s軽量化を実現したというけどポーツカーでは無理

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/16(日) 09:29:30.43 ID:oDXHBcdd6
バスやトラックのように極端に重心が高い4輪は
タイヤのグリップが限界をむかえる前にコーナーで横転してしまう。
そこまで重心位置が高くなくてもコーナーアウト側のタイヤに
荷重がかかり過ぎてしまう

荷重がかかれば最大コーナリングフォースはぼぼ比例して増加するが
完全には比例していない。つまりコーナリングスピードは若干低下する
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor15/mr200238.pdf

バイクの場合、タイヤのエッジまでバンクさせても
静止状態と比べて接地圧はあまり変化しない
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/racing-r11.html
ダウンフォースが生ずるであろう巨大なリアウイングを装着する
ポルシェやフェラーリのワンメイクレーシング車両と
コースによってはバイクが同等のコーナリングスピードなのは
上記の事柄が原因ではなかろうか?
>>96

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:01:06.66 ID:+OJQ1oHFs
車高を下げ低重心にすれば4輪はコーナーで速くなる?

実際、レーシングカーは車体底が接地しないぎりぎりまで
車高を落としているし、スポーツカーはエンジン搭載位置を下げ
できるだけ低重心にしている

GT3やGT4のレースでは性能調整として、速すぎる車に対し
重りをのせるハンデのほか車高を1〜2cm上げる措置もとられている

さらに、車高を下げるとダウンフォースを増やすことができる
地上高25mm と100mmでは2倍弱違う
http://www.smith.ne.jp/company_f1_3.html
GT3のディフューザーについても同様と思われる

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:02:11.75 ID:+OJQ1oHFs
左右のタイヤの距離≒車幅 を広げれば
比率の観点から低重心化と同様の効果があるはず

例えば、車幅180cm 重心高40cmの車があるとして
その車の左右のタイヤの距離を1割広げ。196cmにすると
比率の点から見て重心を36cmまで下げたのと同じ効果が得られるはず

実際、レーシングカーはレギュレーション限度まで車幅を広げている
FIA GT1のホモロゲモデル マセラティ・MC12の全幅は2,096mm
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BBMC12

マン島仕様のWRX STIは、200mmほどワイド
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=171

また車幅を広げれば、より面積の広いリヤウイングやディフューザーをつけることができ
空力的にも有利になるのだろう

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:04:20.60 ID:+OJQ1oHFs
ただし、>>247 を見比べる限り
車高の高いSUVとスポーツカーで、コーナーでの差は僅か
というか同じに見える
直線加速の違いがそのままタイム差になっている

重心が高いとコーナーアウト側のタイヤに荷重がかかり過ぎてしまう
荷重がかかれば最大コーナリングフォースはぼぼ比例して増加するが
完全には比例していない。つまりコーナリングスピードは若干低下するはず
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor15/mr200238.pdf

しかし、荷重が偏っても接地面積の広い十分に太いタイヤを履けば
最大コーナリングフォースは荷重に完全に比例して増加し
重心にかかわらず同じコーナリングスピードで旋回することができるのだろう

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:05:00.16 ID:+OJQ1oHFs
https://www.youtube.com/watch?v=zHyZG7O12Uc

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:16:24.31 ID:+OJQ1oHFs
2019 BMW S1000RR vs McLaren 720S

720S      10.2秒  231km/h
S1000RR   10,48秒  239km/h

https://www.youtube.com/watch?v=5giKn8ZyZ1Y
https://young-machine.com/2018/09/23/12988/
https://www.dueruote.it/prove/prove-redazione/2012/suzuki-gsx-r-600-suzuki-gsx-r-750-suzuki-gsx-r-1000.html

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:30:53.64 ID:+OJQ1oHFs
限定車を除くと公道最速の4輪は720Sなのか?

FSW 1分46秒台(最高速は311km/h)
https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/42741682/
https://ja-jp.facebook.com/carguy.jp/videos/2017584601665930/
https://ja-jp.facebook.com/carguy.jp/posts/2139023592976303

茂木サーキットで「1分58秒」
https://www.facebook.com/carguy.jp/videos/671404343279316/?__tn__=-R

純正オプションのハイグリップタイヤ「ピレリートロフェオR」を装着
すれば上記のタイムは確実に更新されるはず

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:40:53.80 ID:+OJQ1oHFs
直線で911をゴミのように蹴散らして走る720S
https://www.youtube.com/watch?v=XOL8ctwwzyc

2012: onboard BMW S 1000 RR
https://www.youtube.com/watch?v=QcISVUSbqb8
https://www.youtube.com/watch?v=eoCRv5w9wSI

バイクは1秒付近の白線から、車は5:分29秒あたりの計測開始の発信音から同時再生
バイクの方が速いサーキットもあるのだろうけど、
多くのコースでは720Sが速いのではなかろうか
https://fastestlaps.com/models/mclaren-720s

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/18(土) 21:39:39.49 ID:/Ou2c1XHp
Monza

Aprilia RSV4 APRC
https://www.youtube.com/watch?v=Xw-DbijV39w

Ferrari 488 Pista Piloti
1.55.6  Michelin SportCup2
https://www.youtube.com/watch?v=nhNm_ifnMl8

991 GT2 RS weissach pack with oem mag wheel
1min57  306km/h  Pirelli trofeo R
https://www.youtube.com/watch?v=ChbQhBFcnx4

991 GT2RS Monza
1.56.5 SportCup 2 tyres
https://www.youtube.com/watch?v=qsbeIot-kC4

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/18(土) 21:44:56.86 ID:/Ou2c1XHp
Mugello

Aprilia RSV4 1100 Factory
Pirelli Supercorsa SC2
https://www.youtube.com/watch?v=zCnmPuHAsnY
991 GT2RS
2.00.4  Pirelli TrofeoR
https://www.youtube.com/watch?v=qEktXuj_jqE

ワンメイクレース
Yamaha R1cup
https://www.youtube.com/watch?v=uPJda5CYPtc
Ferrari 488 Challenge  1.51.7
https://www.youtube.com/watch?v=pfkXg9Cz2CE

259 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:10:06.79 ID:XZ1flMl7D
横Gについてはタイヤの接地面積や接地圧の変化の少なさの点で
2輪の方が有利なのかもしれないが
前後Gについて2輪は重心が高すぎる(ライダーを含めての重心)

加速の場面でリアタイヤのグリップが余っているのに
つまり、よりパワーをかけても後輪が空転しないが
前輪が浮いてしまうので加速できない場面がありうる。

減速の場面でもフロントタイヤのグリップに余裕があっても
後輪が浮いてしまうので、より強い減速Gをかけれない場面もある

260 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:11:08.23 ID:XZ1flMl7D
2輪のドラックレーサーは長いスイングアームに改造し
ライダーを含めての重心:ホイールベースの比率を
低重心にしてウイリーしにくくしているが、
余りホイールベースを長くするとコーナーでの運動性能が
損なわれてしまうだろう

>>236 のように2輪では0−100q/h  3秒を切るのは難しい。
>>231 0-400m加速が30年前と同じく10秒前半で変わらないのは
重心の高さが一因だろう

261 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:11:44.02 ID:XZ1flMl7D
https://www.youtube.com/watch?v=mWq5OanYh1g
ではブレーキングで4輪が差を詰めている
>>257 で左右左とコーナーが連速する場面でブレーキング手前の陸橋まで
バイクが15〜20mほどリードしているが、ブレーキングで差が無くなっている

ただし、ブレーキングで2輪が不利なのはバイクが
直立した状態での話であり、バンクさせて旋回+減速の場面では
上手いライダーであればタイヤのグリップを使い切れる。
つまり、4輪と変わらないはず

262 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:12:31.70 ID:XZ1flMl7D
Cremona Circuit
タイヤ Pirelli Diablo Superbike Slick

Aprilia RSV4 1100 Factory = 1:28.641   284q/h
BMW S1000RR M = 1:29.669   282
Ducati Panigale V4 S  = 1:29.674   278
Suzuki GSX-R1000R = 1:29.973   275.
Yamaha R1 M = 1:30.072   279
Honda CBR1000RR SP = 1:30.238   272
Kawasaki ZX-10RR = 1:30.695   271

https://www.youtube.com/watch?v=DC0JKb6-gus
https://red-live.it/moto/comparativa-1000-superbike-2019-le-migliori-moto-sportive/

MCNのテストでも RSV4→S1000RR→V4S の順だった
https://www.youtube.com/watch?v=5q3sbhq9dcs

263 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:13:10.88 ID:XZ1flMl7D
Autodromo Pergusa

Aprilia RSV4 1100 Factory = 1:42.031   275.2q/h
Ducati Panigale V4 S Corse = 1:42.596   274.3
BMW S1000RR M = 1:43.197   278.9
Yamaha R1 M = 1:43.813   274.7
Kawasaki ZX-10RR = 1:45.405  272.1
Honda CBR1000RR SP = 1:45.416  267.7
Suzuki GSX-R1000R = 1:45.464   271.8


https://www.moto.it/prove/maxicomparativa-supersportive-2019.html
https://www.motorcycle.com/shoot-outs/seven-liter-bikes-that-left-me-weak-in-the-knee-pucks-a-sicilian-love-affair

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/01/12(日) 18:19:55.38 ID:hXBmzZvqx
世界初の空飛ぶバイク「LMV496」、約6100万円で10月より予約注文開始!
https://www.youtube.com/watch?v=OXcqknvGoe4
http://hero-x.jp/article/7071/

4300万円で垂直離着陸の空飛ぶバイク
このバイクは最大速度が時速150マイル(時速約240キロ)、
最大高度1万5000フィート(約4500メートル)で飛行できるという。
航続時間はまだ限定的で、このモデルの場合は最長でおよを30分。
https://jp.techcrunch.com/2019/03/10/2019-03-07-ycs-latest-moonshot-bet-is-a-startup-building-a-380k-flying-motorcycle/
https://gigazine.net/news/20190307-flying-motorcycle-the-speeder/

高度10cmの空飛ぶバイク「Speeder」を製品化、5月より予約開始
スポーツモデルの製造も検討している。通常のリミテッドエディションの機能に加え、
浮上高リミッターの解除機能を有するほか、最高時速180キロでの飛行も可能となるという。
製造台数は未定だが、価格は30万〜50万ドル(約3300万〜5500万円)を予定する。
https://japan.cnet.com/article/35134684/
https://viva-drone.com/ali-unveiled-japanese-the-first-hover-bike-speeder/

ジェットエンジンで空を飛ぶフライボードでドーバー海峡横断に成功
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1908/06/news116.html

騒音問題が鍵を握る
https://wired.jp/2019/10/19/kitty-hawk-heaviside-larry-page-flying-car/

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/18(土) 18:16:04.51 ID:BICXLiGp4
新型CBR1000RR-Rの速さ

213VーSは、クローズドコース専用の別売りスポーツキットを装着した状態で、
全日本ロードレース選手権JSBクラスのワークスチーム・ライダーと
同等のタイムで走れることを、ひとつの目標にしていました。
https://www.autoby.jp/_ct/17233396

「RC213V-S」にキットパーツを付けた状態のスペックを上回ろうというのが目標
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR1000RR-R/

月刊誌オートバイによると試乗会でレオンハスラム選手が
ヘッドライトもつけたままのツルシの状態、タイヤのみスリックタイヤに交換して
2分切りのタイムをだしたそうだ。これは世界選手権レコードの約4秒落ち
https://resources.worldsbk.com/files/results/2019/QAT/SBK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed


実際に、ツインリンクもてぎで「ツルシ」の状態で乗って
何年か前のコースレコードに迫るようなタイムも出てしまいました(伊藤 真一氏)
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR1000RR-R/page3/
モテギのレコードは1'46.878 2019年
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2019/road_race/2019result/rd01/jsb_opt.html
10年前の2010年 R 1'49.019
http://www.superbike.jp/results/results/results2010/rd06/jsb_opt.html

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/18(土) 18:19:53.46 ID:BICXLiGp4
JSB1000 セパンテストで中須賀克行が自己ベストを更新し、2分03秒0
https://young-machine.com/2019/02/02/24724/

2015年の世界選手権より速いタイム。つまり全日本仕様は同等以上に速い
https://resources.worldsbk.com/files/results/2015/MAS/SBK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

今や世界選手権ではECUの開発が凍結されたりキツい足かせをはめられている中、全日本ロードJSB1000では各メーカーがノビノビとオリジナルECUを開発している。
https://young-machine.com/2019/05/02/32715/


ツルシの状態でも世界レベルの速いライダーが乗れば2分弱のサーキットで
世界選手権や全日本の4秒落ち程度で走れるということか?
加速や最高速をみると他社のリッターバイクより
頭一つ速いようだけど、4秒落ちで走れるかは非常に疑問


プロライダーが乗って 2分8秒
https://www.youtube.com/watch?v=FZihCfszjFk
Leon Haslam選手がのって2分18秒
当然、本気の走りではないのだろうけど
https://www.youtube.com/watch?v=l5nz5P5MHzg

0−400m 0−1000m 加速テスト
10.088秒 249.9km/h     17.844秒 293.43km/h
https://young-machine.com/2020/04/08/87787/
直線での速さ
https://www.youtube.com/watch?v=sDmokxdIhBY

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/18(土) 21:35:53.52 ID:BICXLiGp4
ドゥカティ スーパーレッジェーラV4の速さ

レーシングキットとスリックタイヤを装着したスーパーレッジェーラV4を駆り
ムジェロ・サーキットで1分52秒45のタイムを記録。
>>258 ヤマハR1カップと同程度のタイム

https://www.autoby.jp/_ct/17339077
https://www.youtube.com/watch?v=M0HC7_IUdso
https://www.youtube.com/watch?v=k4lcA8wSaCo

1299 Panigale  タイヤPirelli Supercorsa SC1
1:55.30 Mugello
https://www.youtube.com/watch?v=hG8UjJyJ2eI&feature=emb_logo

ちなみにモテギとMugelloの
MOTOGPのタイムは1分45秒と全く同じ
https://fastestlaps.com/tracks/mugello
https://www.twinring.jp/result_m/2019/big/pdf/1019_motogp_q.pdf

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/22(水) 21:08:28.51 ID:9OtZd95wz
訂正
Mugello

Circuit Record Lap: 2013 Marc MARQUEZ
1'47.639 175.4 Km/h
Best Lap: 2019 Marc MARQUEZ
1'45.519 178.9 Km/h

モテギ
Circuit Record Lap: 2014 Jorge LORENZO
1'45.350 164.0 Km/h
Best Lap: 2015 Jorge LORENZO
1'43.790 166.5 Km/h

モトGPでは2秒程度の差異がある
https://www.motogp.com/ja/Results+Statistics

イタリアスーパーバイク選手権
2019年予選 1’49″601  レコードは1'49''4?
https://www.corsedimoto.com/in-pista/civ-superbike-mugello-pirro-in-pole-doppietta-ducati-v4r/

雑誌でインプレッションをしているStefano Cordara氏が
Aprilia RSV4 1100 Factoryの試乗会で約2分でラップしている
同氏はCBR1000RRRも試乗している
https://www.youtube.com/watch?v=CsJiNwWx3hs

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/22(水) 21:09:50.78 ID:9OtZd95wz
1299 Panigale  タイヤPirelli Supercorsa SC1
1:55.30 Mugello
https://www.youtube.com/watch?v=hG8UjJyJ2eI&feature=emb_logo
タイヤ以外、完全にストックの状態でのタイムと主張しているが非常に疑わしい

Mugelloサーキットはフェラーリチャレンジの
アジア、北米、欧州選手権の世界一決定戦の舞台となっている
http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/
予選1分50秒  本戦1分51秒くらい?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/22(水) 21:17:13.10 ID:9OtZd95wz
CBR1000RR VS ランボルギーニ
https://www.youtube.com/watch?v=dt8PTxzpVTg

【CBR1000RR】プロと素人の差はココにあった|ライディングを徹底比較
https://www.youtube.com/watch?v=-iwvv3X_TuI

社長は新型CBR1000RRRも購入されたそうで
是非、伊藤 真一氏の発言の真偽を検証していただきたい

実際に、ツインリンクもてぎで「ツルシ」の状態で乗って
何年か前のコースレコードに迫るようなタイムも出てしまいました
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR1000RR-R/page3/

溝付ハイグリップタイヤPirelli Supercorsa SC1
Aprilia RSV4 1100 Factory以上に速いバイク
梨本氏と同等以上に速いライダーであれば
車検が通るバイクで筑波サーキットであれば1分00秒以下、ツインリンクもてぎなら2分00秒以下、
袖ヶ浦フォレストレースウェイなら1分10秒以下
はでるはず。1:55.30はモテギでも無理はず
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55822140.html

過去のヨーロッパ選手権のスーパーストッククラス 1000tと600t
ほぼ全てのサーキットで1000tが4〜5秒速かった
https://www.worldsbk.com/en/results%20statistics
2020年から全日本ST1000が始まるが
ST600のタイムを上回り、何年か前のJSB1000のコースレコードに迫るようなタイムも出るのではないか
http://www.superbike.jp/round/rd2.html
ST600 岡本 裕生 YAMAHA YZF-R6 1'53.866

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/05/03(日) 15:41:54.19 ID:iSWRRKudj
訂正
過去のヨーロッパ選手権のスーパーストッククラス STK 1000tと600t
全てのサーキットで1000tが約3秒速かった
ただし、コースによっては約2秒のところもあった
https://resources.worldsbk.com/files/results/2015/NED/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.28942140.1055666004.1588485528-391765642.1588485528

https://resources.worldsbk.com/files/results/2015/NED/ST6/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.28942140.1055666004.1588485528-391765642.1588485528

世界選手権スパースポーツ(600t)はSTK1000に最高速度で劣るが
コースによっては速いタイムをだす。コーナーで速いのだろう

ヨーロッパ選手権のSTKと全日本のSTはレギュレーションの
細部は異なるだろうから、単純に比較はできないが
モテギだと1分50秒台には入るが50秒を切るのは難しいのではないか

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/05/03(日) 16:08:55.14 ID:iSWRRKudj
タイヤ以外ツルシの状態だと
筑波サーキットであれば1分00秒、ツインリンクもてぎなら2分00秒、
袖ヶ浦フォレストレースウェイなら1分10秒を切るのは難しい
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55507790.html#more

改造したS1000RRただしマフラーはノーマルのまま
59秒台後半アベレージ程度までは持って行けそうな雰囲気です。
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55513950.html

新型CBR1000RRRと伊藤真一氏の組合せならモテギ2分を切っても驚きはないが
1分50秒は無理。しかし55秒くらいの凄いタイムが出てしまうんですかね?

ところでハイグリップタイヤを履いた720S 911GT2 ウラカン ペルフォルマンテはどうだったんだろう
情報提供を求む
茂木サーキットで「1分58秒」
https://www.facebook.com/carguy.jp/videos/671404343279316/?__tn__=-R

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/05/03(日) 16:14:37.59 ID:iSWRRKudj
ちなみにツクバは2輪と4輪のコースは異なる

http://ime.nu/labs.dp3.jp/index.cgi?mode=ranking&actag=tc2000
筑波のランキングの解析を眺めてみると・・・

4輪Rin氏 1’01.217 と 2輪kou氏 1’02.020 を比較
SCT1 0.31秒 バイクが速い   最終コーナー120から190まで加速
SCT2 0.002秒 車が速い (ほぼ同じ)
SCT3 0.029秒 車が速い (ほぼ同じ)
SCT4 2.413秒 車が速い    バイクだけシケインがあるから
SCT5 1.352秒 バイクが速い  60から190までストレート
SCT6 0.021秒 車が速い(ほぼ同じ)

http://ime.nu/labs.dp3.jp/attach/39095/C1608x4D63A7B5-154350.0.html

バイクのみシケインがあり、シケインの有無で2.4秒変わることがわかる

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:47:54.11 ID:iHxHQq6Dc
Mugello

911 GT3 Cup  1'49"790
https://it.motorsport.com/pcc-italia/news/carrera-cup-italia-mugello-pole-da-record/4498020/

Ferrari 488 Challenge 1:49.706  最高速 274km/h
http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/Results/02_Europe/06_2018/01_MUGELLO/170_TROFEO%20PIRELLI/201803250900_Qualifying%202/03_Classification_Qualifying%202.PDF

RSV4 1100 Factoryの試乗会で2分弱でラップしGPSの測定で最高速302.7km/h
https://www.youtube.com/watch?v=4Dj1hsPpxmM
https://www.youtube.com/watch?v=zCnmPuHAsnY

>>268 イタリアスーパーバイク選手権で1分49秒台をだしているが
最高速は300km/h以上のはずで488より30km/h程度速いにもかかわらず
ほぼ同タイムということは4輪がコーナーで速いのだろう。

岡山国際サーキットの過去のリザルトを見ると
911 GT3 Cupは地方選手権のST600より遅かったが
今では随分と速くなったなという印象

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:49:46.63 ID:iHxHQq6Dc
Silverstone

ヨーロッパ選手権Superstock 1000
ベストラップ 2'07.833  280km/h
https://resources.worldsbk.com/files/results/2013/GBR2/STK/002/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.4596208.2124999283.1599811478-763700187.1599811478

世界選手権Supersport 600t
2'07.666  250km/h
https://resources.worldsbk.com/files/results/2013/GBR/SSP/Q2A/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.113017415.2124999283.1599811478-763700187.1599811478

コースによっては最高速で30km/h劣る600tのほうが僅かに良いタイムをだす
車重が関係しているのだろう
最低重量. 600cc 4気筒. 161Kg.
ST1000 ヨーロッパ選手権でも170kgで9kgかるい。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2016/fim_sss_regulation.pdf

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:51:31.23 ID:iHxHQq6Dc
JSB1000 165kg       8耐マシン 175kg
ヘッドライト、テールライトが付いている為10kg重い
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/2016-8h-yamada/vol1.html

8耐予選 中須賀克行選手 2分6秒530
https://www.as-web.jp/bike/506076?all
JSB1000  予選レコード R 2'03.874  中須賀選手2'04.880
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2019/road_race/2019result/rd02/jsb_opt.html

同じライダーが乗って10kgの違いで1分あたり約1秒の差異がある

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:52:52.01 ID:iHxHQq6Dc
ST1000の最低重量  3〜4気筒:170kg
https://www.autoby.jp/_ct/17383447


>>196 市販の1000tはガソリン満タンで 195〜211kg
ガソリンを空にすると16L×0.75=12kg
触媒がないフルエキ 約−6kg
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/20736/Yamaha/YZF-R1/2020/Evolution-Line-Titanium?brandId=41&modelId=327&yearId=5680
https://ameblo.jp/shongbengyokochan/entry-12192059280.html
ヘッドライト、テールライト −10kg?
バックミラーやウインカー、サイドスタンド ?

200kgから上記を引くと172kg

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 19:58:07.91 ID:iHxHQq6Dc
全日本ロードレース選手権、表彰台常連の渡辺一樹が
筑波サーキットを全開アタックで攻略!完全に市販車状態、
セッティングゼロのGSX-R1000Rで、果たして何秒出るのか?→→1分3秒前半
https://www.youtube.com/watch?v=hEP4eujS1Ow

GSX-R1000Rより高額なバイクを選択し、かつ、
ノーマルタイヤから1分あたり2秒程度タイムを短縮できるが
サーキット走行4本2時間未満しかもたない
Pirelli Diablo Superbike SC1のハイグリップタイヤに交換し
ノーマルの範囲で入念にセッティングを行い
路面温度などベストコンディションの状態でタイムアタックをしても
1分切れるか切れないかが限界ではないだろうか?
>>272



>>269
1299 Panigale のタイムは改造はしていないが
バックミラーはもちろんヘッドライト等をも撤去したタイムと思わざるを得ない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/21(月) 22:36:20.70 ID:iHxHQq6Dc
訂正
溝付タイヤのSUPERCORSAで
非常に速いライダーが乗れば1分は切れるのだろうが、
1分を大幅に下回ることはないでは?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/09/23(水) 20:02:41.00 ID:Lv4o7xMSW
212ps/192kg】BMWから突如『M1000RR』が登場!
https://young-machine.com/2020/09/23/131704/

どこのコースか明かされてはいないが、スリックタイヤを装備したのみのM RRは、
Markus Reiterberger選手のライドによりBMWのスーパーバイクファクトリーマシンの
トム・サイクス選手のラップタイムから“たったの”2.101秒遅れ、
そしてそのチームメイトからは1.590秒遅れに留まったという。

うーん・・・・そうすると伊藤 真一氏の発言は真実なんですかね?
実際に、ツインリンクもてぎで「ツルシ」の状態で乗って
何年か前のコースレコードに迫るようなタイムも出てしまいました
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR1000RR-R/page3/

ヨシムラの渡辺一樹選手にはスリックタイヤに交換
他はノーマルとの縛りでツクバかモテギを走っていただきたい

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/10(土) 16:59:25.62 ID:v9DH/o9cm
>>277
ヘッドライト、テールライト −10kg?は重過ぎで5kg程度か?
最小車重は夜間走行がない場合170kg、夜間走行でランプを取り付ける場合は175kg。
https://motorz.jp/race/48565/
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2019/2019fim_rd_regulation.pdf


また、触媒のないレース用のチタンのフルエキに交換すると6kg程度の減量できるが、
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/20219/Suzuki/GSX-R-1000/2020/Evolution-Line-Titanium?segmentId=1&brandId=37&modelId=251&yearId=5837
ストックの状態でチタンのエキゾーストがついているCBR1000RRRやM1000RRでは
触媒分の3kg弱しか軽量化できない
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/21091/Honda/CBR-1000RR-R-Fireblade-SP/2020/Evolution-Line-Titanium?segmentId=1&brandId=30&modelId=1077&yearId=5904

そうするとST1000仕様にしてもトータル10kg程度の減量しかできない事になる
CBR1000RRRのST1000レース車両はガソリン満タンで190kgを切ることなないはず

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/10(土) 17:02:29.00 ID:v9DH/o9cm
高価なバイクは速い?

改造範囲の狭いST1000はストックの状態での速さがそのまま反映すると仮定して
全日本や世界耐久選手権のスーパーストッククラスを見ると
1分あたり0.5秒程度の差異はあるんですかね?
もちろんライダーの技量を無視した推測になってしまうが
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2020/road_race/2020result/rd03/st1000_opt.html

イタリア選手権のスーパーバイクはR1カップとのタイム差からみると
ストックの状態に近いと推測されるが
パニガーレV4Rが他社のバイクより1分あたり1秒程度速い
https://www.corsedimoto.com/in-pista/civ-superbike-mugello-pirro-in-pole-doppietta-ducati-v4r/

300万円のバイクは200万円のバイクより1分あたり0.5秒速く
200万円のバイクと450万円のバイクとでは1秒程度のタイム差はあるのだろうか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/10(土) 17:05:20.64 ID:v9DH/o9cm
2020年の最新鋭のバイクは2005年の中古バイクより速い?

衝撃のテスト結果→→なんと同じタイヤPirelli Supercorsa SPを履いて
GSX-R1000(K5)が2020 Ducati Panigale V4 Sより速かった(笑
https://www.revzilla.com/common-tread/2020-ducati-panigale-v4-2005-suzuki-gsxr1000-superbike-test

>>278
考えてみればツクバ1分3秒前半はGSX-R1000(K5)に
溝付ハイグリップタイヤSUPERCORSAを履けばアマチュアの速いライダーでも
確実にだせるタイムであり、バイクは時代がたっても大して速くなっていないのかも

>>231 を参照

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/31(土) 18:26:28.93 ID:vd28u9VZt
2020 : R1-M, Panigale V4S, S1000RR, CBR1000RR-R, RSV4
https://www.youtube.com/watch?v=3YUmbZ4yWN8

サーキット Dijon Prenois
動画の最後にラップタイム一覧表がでてくる
6人のテスターの平均タイムではRSV4が1位
最速タイムの集計ではCBR1000RR-Rが1位

テスターの一人は伝説クラスの4輪ドライバー、セバスチャン・ローブ
本職のプロライダーの4秒落ち程度のラップタイムだった

https://www.youtube.com/results?search_query=dijon+prenois+onboard

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/10/31(土) 18:32:21.15 ID:vd28u9VZt
supersportive 2020
https://www.youtube.com/watch?v=jusGyN-lqww

イモラサーキット スリックタイヤ
速い順にS 1000 RR,  Panigale V4 S  RSV4   CBR1000RR-R SP  GSXR1000R
S 1000 RR,は1分52.93秒  最高速は263.6km/h

2018年に終了したヨーロッパ選手権スーパーストック1000
トップスピードはECU吸排気を改造したレース車両と5kmほどしか変わらず
レコードタイムから約4秒落ち 30人中20番くらいのタイム
>>276 保安部品を撤去する範囲で軽量化すればさらにタイムはよくなるはず
https://resources.worldsbk.com/files/results/2017/ITA1/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.147954687.955658685.1604059735-1516743518.1604059735

2019年10月20日の記事
ストック仕様のR1でよいタイムをだしたそうで
サスペンションをいじってもタイムは変わらない?
http://www.raycraft.jp/Column/
ECU吸排気を改造してもトップスピードは5km/h程度しか速くならないのだろうか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/14(土) 18:34:19.10 ID:86+kRgd8x
David Donner Porsche GT2 RS Clubsport
LapTime Section1   2 3 4
9:36.559 1:42.837 2:18.568 2:45.723 2:49.431
https://www.youtube.com/watch?v=21Hcs09SN9A

Jeff Zwart Porsche 935
9:43.921 1:48.116 2:20.365   2:46.875 2:48.565
https://www.youtube.com/watch?v=5nD5Q50JCpE
https://www.youtube.com/watch?v=XBY4J_qKSDo

Rennie Scaysbrook Aprilia Tuono V4 1100
9:44.963 1:43.591   2:20.806  2:51.434   2:52.885
https://www.youtube.com/watch?v=m857jNlBwp4

Carlin Dunne Ducati Streetfighter V4 Prototype
× 1:43.996    2:19.531 2:42.659   ×
https://www.webcartop.jp/2019/07/394016/
https://www.youtube.com/watch?v=VVlbVgyMlHc&feature=emb_logo

http://livetiming.net/ppihc/

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:44:42.45 ID:lqIF2+YqW
800馬力のトヨタ86
https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12621222563.html

911ターボS改  >>225
https://www.youtube.com/watch?v=omyLHdSPhTk
https://www.youtube.com/watch?v=0McJBBUiKMk

上記2台はコーナーではAprilia Tuono V4 1100と変わらないが
急勾配で高度も上がった中盤以降では直線でバイクが速かった

サーキット専用車Porsche GT2 RS Clubsportは
コーナーでも直線でもバイクより速いが差は僅か
セクションによってはDucati Streetfighter V4が速かった

ターボを付けた911 GT3 Cup 直線コーナーともに速い
バイクでは太刀打ちできないって感じ
https://flatsixes.com/porsche-motorsports/watch-bbi-autosports-record-breaking-pikes-peak-run/

ポルシェ911の3台は巨大なリアウイング等、外観はとても似ているのに
速さが異なる点が興味深い

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:51:51.38 ID:lqIF2+YqW
Mugello と モテギ
>>268 モトGPではモテギとのタイム差 約2秒
ホンダ600ccでのMOTO2では1.3〜1.5秒ほど

Circuit Record Lap:2017 Thomas LUTHI 1'52.084
Best Lap: 2015 Sam LOWES  1'51.514
Circuit Record Lap: 2016Franco MORBIDELLI 1'50.788
Best Lap: 2016 Johann ZARCO  1'49.961

モテギのラップタイム=Mugello−1.6秒前後?
 (1000tのストッククラスでは)
ST1000 高橋裕紀選手 モテギ 金曜練習走行 1分50.8秒
https://www.youtube.com/watch?v=-lyP6hoFOUM

Mugelloでは1分52,2秒前後になるはず

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:53:34.85 ID:lqIF2+YqW
>>268 R1cup record: 1.52.262

ただし、R1cupは溝付のプロダクションタイヤ
エンジン内部で研磨できる箇所ありと
ST1000とはレギュレーションが異なっている
https://www.r1cup.com/regolamento

2014年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン シルバン・ギュントーリ氏
GSX-R1000R Akrapovicサイレンサー(2.8馬力↑−1.3kg↓)
スリックタイヤ(ピレリ・ディアブロ・スーパーバイクSC1)1'56” 587
https://www.youtube.com/watch?v=K7VkVDHnqoY
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ja&u=https://www.moto.it/prove/suzuki-gsx-r-1000r-anniversary-tanti-auguri-gixxer.html

モテギでは1分55,0秒前後に相当 ST1000のベストタイムから約4秒落ちで
>>285のテスト結果と整合するが、タイヤを変えただけのツルシのバイクは
そこまで速いのだろうか?
>>278の筑波でのタイムをみると非常に疑問
ヨシムラの渡辺一樹選手にはスリックタイヤに交換
他はノーマルとの縛りでモテギとツクバを走っていただきたい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/19(木) 20:55:26.26 ID:lqIF2+YqW
公道仕様 vs SUPERBIKE vs SUPERSTOCK

https://www.youtube.com/watch?v=CcRk5BkCACc


シルバン・ギュントーリ氏のライディング
公道仕様 54.88秒
ST仕様  52.7秒
イギリスのスーパーバイク仕様で 51,7秒

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/22(日) 20:49:52.70 ID:jnkkXF4xd
上記のMugello GSX-R1000R 1'56” 587
オンボードカメラをみるとブレーキングポイントのかなり
手前で実測300km/hに達している。バックミラー付きで

Mugelloの直線区間は1,141m  >>202
ところでFSWの直線:1,475mでもノーマルの1000t のバイクでは
実測300km/hに届かない

ヤングマシンのテスト >>223
https://young-machine.com/2017/08/30/1048/
モーターサイクリストのテスト
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55242858.html
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55257818.html#more

つまり、インチキ広報車でのタイムだったってこと
900〜1000m地点で実測300に達する凄いバイクをつくれば
モテギ1分55秒前後 ツクバ58秒後半とかのタイムになるのでは、、

ツクバST600 CHALERMPOL POLAMAI    57.764
モテギST600 岡本 裕生 YAMAHA YZF-R6  1'53.866

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/22(日) 20:59:21.51 ID:jnkkXF4xd
シルバン・ギュントーリ氏の広報車でない自己所有?のGSX-R1000R
サーキット Donington Park

タイヤ ブリヂストンR11
それ以外はツルシの状態
1分37.5秒 (1分37.94秒?)
https://www.youtube.com/watch?v=dWR997bvbWw

タイヤ Michelin Power Cup2 オーリンズの前後サス
アクラのフルエキとECUリマッピング
保安部品を撤去してレーシングカウル
1分34.27秒
https://www.youtube.com/watch?v=y8cmAwXAfgE


ST1000のレコード
1'29.089  260km/h前後
https://resources.worldsbk.com/files/results/2018/GBR/STK/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed&_ga=2.102443521.1629063170.1605951363-42984079.1605951363

ツルシはST1000の8.4秒落ち、モテギだと10秒差くらいになるのですかね?
個人的にはこちらが真実であると思う
興味深いのはツルシでもアクラのフルエキとECUリマッピングで
改造したバイクでも最高速は250前後と変わらなかったこと。
ただし、直線によっては15km/h程度、改造したバイクが直線で速かった。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/25(水) 17:38:10.31 ID:PQYzmzOrq
訂正
>>287 はNSX、911ターボS改のオンボード↓
https://www.youtube.com/watch?v=uik3Jq2xDp4

上記のGSX-R1000R サーキット Donington Park タイヤ ブリヂストンR11
タイヤは最初からバイクに付いていたもので、
タイヤを含めストックの状態と言っている。
OEMタイヤのR11スター☆だとコンパウンドも異なり、
ライフ重視でREのR11ほどグリップしないはず >>125
https://www.corism.com/special/life/1307.html

とすると、1分37.5秒−1分34.27秒=3.23秒は、「ハイグリップタイヤに
履き替えたから」でほとんど説明がついてしまうことになる

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/11/25(水) 17:46:14.19 ID:PQYzmzOrq
月刊誌 モーターサイクリスト 12月号
2020新型CBR600RRと2012CBR600RR 改との比較テスト(袖ヶ浦)

2012  フルエキ サブコン オーリンズサス
ブレーキやホイールも手を入れているマシン
192.6km/h 1分11.08秒

2020 タイヤを2012と同一にした以外はツルシの状態
195   1分11.65秒 両方とも所々ウエット

GSX-R1000Rでのテストといい、改造してもツルシの状態から大して速くならないと思った。
ST仕様のレーサーは車体もエンジンも全部ばらしてから再び組み直すそうで、
パーツ代以外にも、カネと手間がかかっていて、そこらの改造バイクとは
絶対性能に大きな違いがあるのではないか

PANIGALE V4 S  アクラのフルエキで214から226psに↑
しかし、最高速もタイムもあまり変わらず

https://www.youtube.com/watch?v=BirnitOgeTY&feature=share
https://young-machine.com/2018/02/24/7663/

ちなみにヤングマシンの記事では
ZX-6Rは197.09km/hに対し、YZF-R6は191.44km/hだった
https://young-machine.com/2019/01/15/22855/

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:39:23.52 ID:rVXlSAX/b
全日本ST600筑波2016年 最高速228km/hの記録もあるけど58秒前半の
トップクラスのライダーの最高速は220前後。ポールを獲った炎のライダー
しんたろう選手は217.129km/h  58.208秒だった

https://blog.goo.ne.jp/garage-no-limits/e/f95bd9072d63f276224bfcc427138262
https://www.youtube.com/watch?v=P5ZNY1GQYVo

吸排気ECUをきちんと改造すればノーマルから10km/h前後
トップスピードは伸びるはず。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:41:23.02 ID:rVXlSAX/b
>>283 「2020年の最新鋭バイクは2005年の中古バイクより速い?」
と深く関係するけど、2005年頃の古いバイクと現行モデルでは
FSWの長いストレートで15km/h以上もの大差がつくはず
タイムもそれなりに変わってくるに違いない
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55242858.html

直線の短い筑波では古いバイクも最近のモデルもトップスピードは220前後で違いが無い
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55513950.html
フルノーマルの2007 R1で220km/hをわずかに超えている
http://n4gsxr.livedoor.blog/archives/2012475.html
私自身も以前、2007 GSX-R1000(K7)に乗っていて
気温?風向き?によっては220を少し超えていた

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:43:02.70 ID:rVXlSAX/b
2005年頃と2020年の1000tはカタログ馬力も実測馬力も大きく違う
とても長いストレートで速度とエンジン回転数が少しずつ伸びていく、
つまり巨大な空気抵抗とピークパワーとが拮抗し
がっぷり四つの力比べをするような場面では
200馬力超のパワーは真価を発揮するんだろうけど
筑波や袖ヶ浦のような短いストレートでの
トップスピードは2005年頃の古いバイクと変わらない


モーターサイクリスト11月号には梨本氏CBR1000RRR袖ヶ浦
1分9.89秒 210.8km/hとの情報も書いてあった
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55507790.html#more
タイムはさておき、最高速は他社の従来モデルと変わらんなと思った
ヤングマシンでは
https://young-machine.com/2020/11/07/140676/2/

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:44:50.56 ID:rVXlSAX/b
サーキット HockenheimRing
バイク   BMW M1000RR 2021(定価 500万円)
タイヤ   スリック Pirelli Diablo
ライダー  Troy Corser  96年05年SBKチャンピオン
https://www.youtube.com/watch?v=JU6PSQrH5vQ

2周目 3分13秒〜 3周目 5分03秒〜 4周目 6分53秒〜
クリアラップがとれたら1分48秒くらいのタイム?
コーナー進入時のタイヤのスキール音が凄い

1.46,2 min (マクラーレン765LT)   1.49,4 (620R)
Pirelli P Zero Trofeo R
https://www.youtube.com/watch?v=51EcY4vAPtw


Top 10 Hockenheimring   sport autoのテスト
1.   McLaren Senna                       1.40,8 min
2.   Mercedes-AMG GT Black Series        1.43,3 min
3.   Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR     1.43,5 min
4.   McLaren 720S (Trofeo R)             1.45,5 min
5.   Ferrari 488 Pista                   1.45,9 min
6.   a-workx-Porsche 911 GT3 RS          1.46,0 min
7.   McLaren 765LT                       1.46,2 min
8.   Lamborghini Aventador SVJ           1.47,3 min
9.   Porsche 911 Turbo S (992)           1.47,8 min
10.   Mercedes-AMG GT R Pro              1.48,0 min

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:49:03.69 ID:rVXlSAX/b
Mercedes-AMG GT Black Series
Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R   1.43,3 min
https://www.youtube.com/watch?v=B7l_2uE1XMg

Yamaha Klein R1 (チューンドバイク)  1分42秒
https://www.youtube.com/watch?v=waet6eStw7U
https://www.facebook.com/yamahaklein/

最高速がでる直線でバイクがわずかに速い。
他のストレート、コーナーでは全く同じ速度のように動画上ではみえる


TUNER GP  Hockenheimring とはバイク雑誌PSが欧州中の
カスタムショップから,毎年、改造バイクを集めてテスターが評価する企画のようです
https://www.youtube.com/watch?v=ViSt-C_ieCo
改造内容↓↓、他のバイクでも同じ感じでエンジン内部までは手を入れていないのでは?
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ja&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.co.jp&sl=de&sp=nmt4&u=https://www.wsc-neuss.info/aprilia-racing-by-wsc-neuss/&usg=ALkJrhjWaaCKArLqBvE_-LWqTtVQZy5cbw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:54:55.68 ID:rVXlSAX/b
>>255 4輪は純正タイヤでこのタイム。ツルシのバイクにスリックタイヤ
または、それに準ずる溝付ハイグリップを履かせても無理?
sport autoのテストには広報チューンをした4輪もあるだろうことを
考慮してもチューンドバイクでスーパーカーより少し速い程度。

ただし、Manthey-Porsche 911 GT2 RS MRはチューンドカー、さらに
GT2RSをドンガラにしてより大きなリアウイングを高い位置に付ければ
>>286と同じような結果になるのでは
https://www.manthey-racing.de/en/manthey-racing-presents-the-911-gt2-rs-mr-kit


ハイパーカーのMcLaren Sennaは更に速い
サーキット専用バージョンのSENNA GTRは
FSW 1分36秒台
https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/43517842/


トヨタGRスーパースポーツ、アストンマーティン ヴァルキリー
メルセデスAMG ONE、ゴードン・マレーの『T.50』、が発売予定
これらのハイパーカーはSBKやMotoGPより速いのだろうか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 12:57:43.86 ID:rVXlSAX/b
イーロン・マスク 3年後には2万5000ドルの電気自動車が実現
https://japanese.engadget.com/tesla-battery-day-25k-dollers-ev-045552200.html
日本電産の永守重信会長
30年ころにはEVが全体の5割を超え、価格は5分の1程度になる
http://wju.co.jp/blog/honma/26383
10年後にはテスラ モデル3やVWの『ID.3』クラスのEVが
今の軽自動車並みの価格になるのですかね?


カリフォルニア州のニューサム知事
州内の新規乗用車販売について、2035年からすべて電気自動車(EV)など
排ガスを出さない車にするよう義務付ける行政命令に署名した
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020092400302&g=int
中国  新車販売に占める電気自動車(EV)など「新エネルギー車(NEV)」の
比率を2035年までに50%以上に高める指針を公表した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102800534&g=int
イギリス 2030年に前倒し
https://news.livedoor.com/article/detail/19243394/

現状(2020年9月)
ドイツではEV8% PHEV7.6%
ノルウェー EV61% PHEV20%
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 13:03:41.45 ID:rVXlSAX/b
テスラ モデル3 筑波1分3秒前半   Sタイヤなら1秒台
5周で充電残量が70%に減少 パワーも低下
https://blog.evsmart.net/tesla/model-3/reattempt-to-attack-tsukuba-circuit-track/
FERRARI 488 PISTA VS  TESLA 3 PERFORMANCE
https://www.youtube.com/watch?v=ilMXRGAlkHc


Model S Plaid
ラグナセカ 1分30秒3  >>229  4ドアセダンのEVがスーパーカーやスーパーバイクより速い?
https://response.jp/article/2020/09/29/338854.html
https://www.autoblog.com/2020/09/24/tesla-model-s-plaid-laguna-seca-video/
https://vr46tesla.com/2019/09/13/post-1258/
https://vr46tesla.com/2019/11/05/post-1480/

1周のラップタイムはよいのだろうけど、バッテリーが減るとパワーも落ちるようだし
車重の重いEVでブレーキはもつのだろうか?
やる気をなくすほどの性能低下なしに1枠20〜30分サーキットを走って、
1時間充電し、また20〜30分走る
一般のユーザーがサーキットに行って、2〜3本スポーツ走行をして家に帰るといった
使い方ができるのだろうか。 >>179 ポルシェ918スパイダー
https://www.smatu-ssl.com/yuasakai/sns/photo_slide_show_1.jsp?guid=on&sibu=300001&pg=index&tp_dt=20190915

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/12/01(火) 13:06:45.59 ID:rVXlSAX/b
ホンダが年内に出す「自動運転レベル3」車は何が凄いのか
https://kuruma-news.jp/post/315286

Waymo、完全無人の自動運転配車サービスを開始
https://www.businessinsider.jp/post-221829
https://www.youtube.com/watch?v=ZsfUmU30kWY

渋滞時の高速道路限定だけどついに自動運転が商用化した
交通環境のよい10km四方の狭い範囲とはいえ完全自動運転が実現した

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2021/07/24(土) 18:26:16.89 ID:Qi6AASDn5
Road bike 1:41.90
Superstock 1:38.43
Superbike 1:35.43

https://www.motorcyclenews.com/advice/inspiration/weekend-reads/honda-fireblade-race-bikes/

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/07(月) 18:36:33.14 ID:tbFhueDhi
ポルシェ ミッションR

https://motor-fan.jp/genroq/article/8785/
https://www.youtube.com/watch?v=5jDKtwXUkao

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/07(月) 18:40:22.68 ID:tbFhueDhi
ラグナセカ >>15
同じドライバー同じ銘柄のタイヤによるテスト

2021 McLaren 765LT  タイム 1:27.9
2018 McLaren 720S      1:29.28
2012 McLaren MP4-12C    1;30.67

1分あたり1秒程度速くなっている
直線の速さ、コーナーのボトムスピードが少しずつ底上げされている

2019 Porsche GT3 RS vs 2012 McLaren MP4-12C
全ての直線でMP4-12Cが速いが、コーナーでは互角か?

https://www.youtube.com/watch?v=X38Geo3Jsvk
https://www.youtube.com/watch?v=Ngl_cX2mIi0

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/07(月) 18:44:12.86 ID:tbFhueDhi
モトアメリカ
Stock 1000   1:26.781 決勝ベストタイム
Superbike   1:24.831 決勝  1:23.709 予選

https://www.motoamerica.com/standings/
http://www.motoamericaregistration.com/Results/2021/LAGUNA/21_7_LAGUNA_STK_R1_res.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=VJ2gLOGOBd0

ランボルギーニのワンメイクレース
SUPER TROFEO  1'24"820

https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/super-trofeo/%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BC%86%E7%B5%90%E6%9E%9C/laguna-seca

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/10(木) 20:07:50.31 ID:xV3sIVv8G
>>306
McLaren MP4-12C   タイム 1:34.5  P ZERO CORSA SYSTEM?

https://fastestlaps.com/tracks/laguna-seca-post-1988
http://www.youtube.com/watch?v=RnPj9LRI08M&feature=g-all-u

306のMP4-12Cと720Sはブレーキディスクとパット トラック向けのアライメントに変更したと書いてある
タイム短縮に一番貢献したのはサーキットに主眼をおいた溝付ハイグリップタイヤだろうけど

McLaren Senna タイム  1:27.19
フルストック OEMのTrofeo R
https://www.youtube.com/watch?v=y-lY6WvQ_j0

タイヤを含めたフルストックの状態で
モトアメリカのStock 1000並みの速さ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 07:39:00.76 ID:qS8EjeOBJ
サーキット  Vallelunga
ライダー  ドゥカティテストライダーのピルロ氏
バイク    2022 Ducati Panigale V4 S
タイム    1.39.086

1.49.442 記事を書いたライダー
https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/2022-ducati-panigale-v4-s-and-2021-model-comparison-test/

CIVイタリア選手権 SUPERBIKE RESULTS VALLELUNGA
予選ポール1'35.315 決勝レース1 ベストラップ1'36.147
https://storicociv.perugiatiming.com/Risultati/CIVSBK/2021/VALL/001/False



バイク雑誌 PS 2020年9月号 同じサーキットでのテスト
CBR 1000 RR-R 1:44.98 260 kph
Panigale V4  1:46.24 256 kph
https://fastestlaps.com/tracks/autodromo-vallelunga

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 07:45:06.55 ID:qS8EjeOBJ
オートポリス
JSB1000(2020)  予選ポール 1'47.182 決勝Fastest Lap : 1'47.860
ST1000(2020)  予選1'50.917  決勝Fastest Lap : 1'51.278
どノーマルのGSXR-1000R タイヤ ブリヂストンRS11 渡辺一樹選手  1'59.07

https://www.youtube.com/watch?v=Iqz8O2ac2Hw

モテギのコースレコード JSB1000 1'46.878
オートポリス 1分46秒909 と同じ

元国際A級ライダー サーキット走行向けのブリヂストンR11で2分切り
https://www.youtube.com/watch?v=IGAmW-J236o
トップクラスの現役プロライダーが乗るとストリートタイヤのRS11で2分切りの1'59
スリックタイヤや溝付ハイグリップで1番タイムが出るといわれるDIABLO SUPERCORSA SC1のような
レース用のタイヤだとコースによって1分あたり2秒から1.5秒程度ストリートタイヤより速くなるだろうから
少なく見積もって3秒短縮し1分56秒フラット前後の驚異のタイムがでてしまうことになるはず?
https://www.youtube.com/watch?v=z1Hf3eY7sFg

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 07:56:02.54 ID:qS8EjeOBJ
サーキット オールトンパーク
ライダー  BSBに参戦中のグレン・アーウィン選手
バイク   CBR1000RR-R

ロードバイク=どノーマル  1:41.90  OEMのピレリスーパーコルサSP
ロードバイク=どノーマル  1:39.054  タイヤだけ交換 ピレリ・ディアブロスリックタイヤSC0
スーパーストック      1:38.43  DIABLO SUPERCORSA SC1?
スーパーバイク       1:35.43? 1分36秒182? ピレリ・ディアブロスリックタイヤSC0

https://www.motorcyclenews.com/advice/inspiration/weekend-reads/honda-fireblade-race-bikes/
https://young-machine.com/2021/08/13/223557/?gnmode=all

スーパーバイクのレコード
1:33.941
https://www.britishsuperbike.com/calendar/2021/r1-oulton-park
どノーマル  1:41.90 はレコードの108%
モテギやオートポリス1分46.9秒に換算すると1分55.9秒

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/15(火) 08:35:31.25 ID:qS8EjeOBJ
上記の記事 どノーマルにスリックとスーパーストック
わずか0,6秒の差しかない。これってどうなの?直線のスピードも相当異なるはずなのに…
突っ込みどころ多数あるテストだけど、減速Gについて興味深いデータも記載されていた

ロードバイクは、ABSシステムによってトラック表面に適用できるブレーキ力の量に限られており、
レバーの圧力に関係なく-0.90gでピークアウトします - 本質的にライダーはループから切り取られます。
スーパーストックとスーパーバイクの両方がABSを持っていないし、周りで簡単にピーク -1.3g、
これ以上、ライダーは地面から持ち上げる後輪の管理を開始する必要があります。
ロードバイク    -0.90G
スーパーストック  -1.28G
スーパーバイク   -1.30G


4輪には及ばないものの僅差になる
>>259-261

911 GT3
タイム1:22.792  最高速度 236.2km/h  最大減速G -1.41G
GT Black Series
1:20.926    251.8  -1.46G
Huracan STO
1:23.824  243.3  -1.31G

https://www.youtube.com/watch?v=O1TcWB8RehI
https://fastestlaps.com/tracks/vairano-pro

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:05:14.69 ID:Ntr6rCatN
サーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
ドライバー 谷口信輝選手
車     新型  GR86


1:20.46 ドノーマル
1:15.00 マフラー サスペンション ブレーキ ホイール 100s軽量化 機械式LSD ADVAN NEOVA
1:12.83 上記の仕様ににSタイヤ A050

https://www.youtube.com/watch?v=H5gUnMwHu9M
改造によって5.46秒速くなり、さらに、ラジアルからSタイヤにすることによって2.17秒タイムが短縮している

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:15:49.20 ID:Ntr6rCatN
サーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
ドライバー 澤圭太選手
車     ポルシェ991.2 GT3 RS

ベストタイム 1:08.26   基準タイム1:15.70
https://www.youtube.com/watch?v=zQ9vXqTJre4


https://www.youtube.com/watch?v=zQ9vXqTJre4
によるとプロの本気アタックだと3秒前後速くなり1分12秒後半?
参加車両は改造は車検に通る仕様まででSタイヤは禁止ラジアル限定だそうです

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:17:50.74 ID:Ntr6rCatN
https://www.sode-1gp.com/%E5%9F%BA%E6%BA%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0/

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/01(日) 17:19:47.34 ID:Ntr6rCatN
>>294
ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのCBRが1分9秒台、新型CBRが10秒台といった感じではないでしょうか(塾長)」
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/55891679.html



ST1000仕様のYZF-R1  1:07.676  216.7km/h
ライダーはもてぎロードレース選手権に参戦している福永氏
https://www.youtube.com/watch?v=mChU_8IS2ls
https://www.twinring.jp/result_m/2021/2wheel/pdf/0919_jsb_inter_q.pdf

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/05/22(日) 13:57:49.85 ID:4T9+Og/ne
ベストカー 2017年1月26日号
「最高速&サーキット徹底TEST  NSX vs ポルシェ911ターボ、日産GT-R」
12月6日 茨城・日本自動車研究所〜千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイにて山野哲也ドライブ)
<サーキットLAP>
        【1周目】    【2周目】    【3周目】    【4周目】    【5周目】
911t   1分18秒4   1分12秒0   1分12秒3   1分15秒1   1分12秒5
GT-R  1分20秒0   1分12秒2   1分12秒5   1分12秒1   −−−
NSX   1分19秒0   1分14秒9   1分16秒0   1分15秒2   −−−


http://i.imgur.com/51b1v2e.jpg
http://i.imgur.com/MvUbJhh.jpg
http://i.imgur.com/lOyucZt.jpg

991ターボS ツルシの状態+Sタイヤで1分10秒フラット前後?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/08/12(金) 14:57:06.37 ID:V9v8pw6jD
サーキット  筑波
ドライバー    清水和夫氏
車      ポルシェ991GT3 RS前期
タイヤ    スポーツカップ2
ベストタイム 1分1.1秒 最高速203.3km/h
https://www.youtube.com/watch?v=KpXcCinLC2c

ドライバー:中谷明彦氏
1分0.7秒
https://www.youtube.com/watch?v=2VTCr3g37fw


チューンド ポルシェ991GT3 RS前期
56.287秒
サスと触媒付エキゾースト エアコンも残しているナンバー付車両
ノーマルから3.78秒のタイム短縮
https://www.youtube.com/watch?v=-p2_rijIDEw
https://www.youtube.com/watch?v=zkGvqGtFrV8

991ターボS
タイヤ ピレリPゼロ
ドライバー 織戸学選手
タイム 1分1.084秒 最高速209.6km/h
https://www.youtube.com/watch?v=4gy-cyA-N5Q

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/08/12(金) 14:58:05.49 ID:V9v8pw6jD
GT3のレーシングカー アウディーR8 S耐久480PS仕様
ドライバー 篠原拓郎選手
タイム 53,279秒
https://www.youtube.com/watch?v=YZCBljpvlGY

同じ自然吸気5.2リットル・V10エンジン 640ps
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ
サーキット走行での燃費 1.6km/L
https://www.youtube.com/watch?v=7VC9TCleJr0

小林可夢偉選手 スーパーフォーミュラ
43.3秒
https://www.youtube.com/watch?v=UifwEU1USEQ
https://www.youtube.com/watch?v=u5dJQBvznYA

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/10/28(金) 06:00:02.26 ID:gyFr7dsTz
ポルシェ 992GT3 RS
200km/h時に計409kg、285km/hでは実に計860kgという強大なダウンフォース。
この数字は先代991.2のGT3 RSの2倍、現行型GT3の3倍という途方もない数字である。
https://www.webcg.net/articles/-/47084
マクラーレン・セナが同等の速度で生む力より大きい。
さらにいうなら、最新の911 GT3カップ・レーシングカーよりも強い。
https://www.autocar.jp/post/865921


メルセデスAMG GTブラックシリーズ
最も目立つのはリアエンドにそびえ立つ巨大なウィングで、
250km/hでのダウンフォースは400kg、325km/hのトップスピードではなんと2倍の800kgを発生し、ボディを路面に押し付ける。
https://carsmeet.jp/2020/12/01/175133/


レーシングカー GT500
ダウンフォースは200km/hで1トン超
https://www.youtube.com/watch?v=UmdLTeT22hs



>>131-137

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/11/23(水) 06:34:53.73 ID:GyrSyqJOK
筑波サーキット
ST600 炎のライダーしんたろう選手
https://www.youtube.com/watch?v=sF9sNhofgYQ

ケータハムスーパーライトR500 タイヤADVAN A048 G/S
ベストラップ 7分25秒から
https://www.youtube.com/watch?v=FQKjffVAhYc
日産GT-R vs CARTERHAMケータハムスーパーライトR500
袖ヶ浦フォレストレースウェイ ラップタイムは1分10秒5のR500に対し、GT-Rはコンマ3秒遅かった
https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/35703/

Mid night Porsche 911 GT3RS
https://www.youtube.com/watch?v=atwhJiCvBQI

ラグナセカ >>306
Ariel Atom
https://www.youtube.com/user/MrSuchasillygoose/videos

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2023/06/02(金) 01:17:08.47 ID:Q0iS4T9tm
ついにEVが「ガソリン車並みの価格」になる

https://hasimoto-soken.com/archives/8242

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