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スーパーカーを語るスレ
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 20:44:15.72 ID:yMSNDYSY0.net
- スーパーカーを熱く語るスレを立てました。
スピードが速いので好き、デザインが好き、エンジンが好きなど色々あるかと思いますが、
好きなポイントや車種、スーパーカーとそうでない車の線引き等、語って下さい。
以下、代表的なスーパーカーです。
尚、日本車代表として、GT-Rを載せました
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 20:45:16.28 ID:yMSNDYSY0.net
- ★ラ・フェラーリ
オフィシャルサイト
http://auto.ferrari.com/ja_jp/sports-cars-models/car-range/laferrari/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/フェラーリ・ラ_フェラーリ
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=rGDpk5B2xd0
https://www.youtube.com/watch?v=1KrThXeUvVc
★ポルシェ918スパイダー
オフィシャルサイト
http://www.porsche.com/japan/jp/models/918/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ポルシェ・918
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=1ytIOjLcavY
https://www.youtube.com/watch?v=2vpCUZhs4Jg
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 20:45:45.99 ID:yMSNDYSY0.net
- ★ランボルギーニ アヴェンタドール
オフィシャルサイト
http://www.lamborghini.com/jp/モデルのラインナップ/アヴェンタドール-lp-700-4/オーバービュー/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ランボルギーニ・アヴェンタドール
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=VM0Z6IfLb8w
https://www.youtube.com/watch?v=ivD_gJGfcKE
https://www.youtube.com/watch?v=S-F3uCaWn_E
★マクラーレンP1
オフィシャルサイト
http://cars.mclaren.com/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/マクラーレン・P1
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=sN8YF3Rj5T4
https://www.youtube.com/watch?v=s2RZbVh7gxo
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 20:46:12.35 ID:yMSNDYSY0.net
- ★ブガッティ ヴェイロン
オフィシャルサイト
http://www.bugatti.com/en/veyron.html
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ブガッティ・ヴェイロン
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=gx32sCJBHJw
https://www.youtube.com/watch?v=eF-Zqsbk_gE
★NISSAN GT-R
オフィシャルサイト
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・GT-R
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=F5NX60Lsd0U
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 21:14:29.78 ID:b/+2kIDcO.net
- GT-R入れた時点でクソスレ決定
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 12:25:00.48 ID:R+dESjhi0.net
- ロータスってスーパーカーメーカーに入るん？
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 13:43:21.61 ID:/ZPk7gHf0.net
- ロータスは違うんじゃまいか？
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 15:26:03.41 ID:xIBFg9JK0.net
- V8の12L、AWDは入れますか？公道では大型特殊が必要でもｗ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 23:05:34.18 ID:3QKFyn520.net
- マジメ過ぎてGT-Rは論外
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 06:18:12.96 ID:nfGjWbFy0.net
- GT-Rはスーパーカーじゃねーよ
つーかパガーニ入ってない時点でなぁ～んもわかってないカスだな
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 11:14:12.33 ID:okCshvjT0.net
- 浮き世離れしているスタイリングとパワートレインでないとスーパーカーとはいえぬ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 20:05:23.40 ID:79IML2Fw0.net
- それを語るスレらしいぞ
でもやっぱりカウンタック、BB、ミウラ、F40、ストラトス辺りが始めにこないとな
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 20:09:19.16 ID:oqQrEyMa0.net
- >>12
それな。それが入ってない時点で・・・
GT-Rは確かに凄いんだけど、スーパーカーって感じじゃないんだよな。
ノーブルとかどうだろ？
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 21:27:10.58 ID:UWdoKmES0.net
- 有名メーカー除いたら、グンペルト、アルテガ、アスカリ、ノーブル、ウルティマ、モスラー、SSCとかそんなとこか？
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 02:32:26.34 ID:3hi7eunS0.net
- ケーニグゼグゼグゼグゼグゼグゼグゼグゼグゼグゼグ
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 02:53:51.82 ID:IUAuiiJY0.net
- https://youtu.be/WZhwKs0MQuc
平成ノブシコブシの吉村がラジオで二千万のＢＭＷを買った事を
加藤浩次、よゐこ有野、ココリコ遠藤に報告。
購入に至った意外なきっかけ、スーパーカーは女にウケるのか？
初心者の頃の失敗談、免許の話など、車好き芸人のエピソード満載で大盛り上がり
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 07:44:49.49 ID:IUAuiiJY0.net
- ノブコブ吉村の2000万のＢＭＷ i8 いよいよ本日納車！
https://youtu.be/ziWRcWnKqgA
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 20:17:05.15 ID:vM3vCq6s0.net
- ランボルギーニ ヴェネーノが最強
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 20:19:55.10 ID:2qry75SyO.net
- ケーニグゼグONE:1が価格、性能共に最強
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 20:27:51.52 ID:iyZeVN8H0.net
- マクラーレンF1はインパクト最高だったな
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/04(月) 04:10:04.33 ID:yh/3Ab4XO.net
- >>20
カッコ悪さにビビった
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/04(月) 20:23:12.06 ID:UmtHgNJU0.net
- コルベットZ06とかは？
街中で見るとLFAよりはスーパーカーしていると思うけど
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/04(月) 22:14:00.77 ID:/l8z6SSR0.net
- Aston Martin One-77かっけえわ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 01:38:26.58 ID:7FwfpLSf0.net
- ３４８は結構リーズナブルで維持費もお手頃
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 10:20:41.81 ID:fm/yGKyy0.net
- マセラティはスーパーカーに入る？
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 10:23:12.75 ID:HyncaIeY0.net
- >>25
どっちかと言えばグランドツーリング寄りじゃない？
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 18:37:34.10 ID:/nc3C9jT0.net
- 糞スレだなおい
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 21:01:47.46 ID:f9PqDSlK0.net
- スーパーカーといえば三菱のデボネアだよな。
あれでデートに迎えに行って落ちなかった女はいないから
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 21:08:56.96 ID:HyncaIeY0.net
- >>28
走るシーラカンスって言われてたけど、なかなかに良いデザインだったしな。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/06(水) 21:00:42.39 ID:JyCS7r910.net
- スーパーカーと言えば、ランボルギーニｰカウンタックと、フェラーリ512Bとデトマソパンテーラやろ
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/06(水) 21:21:46.36 ID:YujgIc2h0.net
- はぁ？
イオタだけだつの
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/07(木) 08:33:43.59 ID:5fmC6OpS0.net
- 見事におっさん世代ばっかでわろた
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/07(木) 09:45:11.72 ID:lwE6qDLD0.net
- 昔のリトラライト車＋５００台以下の限定車のみダナ
アベやウラ、360 430 458なんぞ あまりに普通過ぎてｗ
もはやｗｗｗｗ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/07(木) 10:19:12.75 ID:cwfFoGiDO.net
- 今のスーパーカー最高峰はパガーニ、ケーニグゼグ、ブガッティだろ
リトラは今見るとダサくてしょうがない
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/07(木) 12:57:53.11 ID:6BpVinfEA
- ゲテモノじゃんｗ
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/07(木) 15:35:03.66 ID:Be3x3VfA0.net
- 複眼とか細い吊り目も飽きた、というか、最初から好かん。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/07(木) 17:54:01.58 ID:mikgND/k0.net
- リトラがダサいとかスーパーカーを語る資格無いな。
良いデザインは色褪せない。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/08(金) 12:17:40.50 ID:aKk3/sT4+
- ＡＴのスーパーカーばかりになって中国系の下品さが加速したな。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/09(土) 20:12:46.43 ID:+Iy3mhbMO.net
- スーパーカーかただのハイスペックカーかの違いはかっこいいかどうか
私はスーパーカーよりマッスルカーのほうが好きなクチですけどね
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/09(土) 21:03:52.25 ID:XSJmo8+80.net
- ヴェイロンはカッコイイとは思わないなあ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/09(土) 21:05:25.72 ID:gvBZZupS0.net
- GT-RがあるならNSXも・・・
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/10(日) 02:46:39.95 ID:0YyPMS2BO.net
- ヴェイロンは生で見ると腰抜かすぐらいオーラあった
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/10(日) 06:12:42.33 ID:XOySCgSL0.net
- ヴェイロンならEB110の方がかっこいいな
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/10(日) 09:38:46.28 ID:EOd4P6YH0.net
- ノブコブ吉村が2000万のＢＭＷ i8でラジオの生放送に登場ｗｗｗ
納車でＢＭＷジャパンから粋な計らい
https://youtu.be/WTRCJqPG6uc
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 12:09:22.54 ID:ftinGJcxR
- グロいだけのが増えた、何でもアリ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/12(火) 13:46:41.22 ID:TC7QVLWh0.net
- 日産GTRは、スーパーカー以前にスポーツカーでもないだろ。
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/12(火) 15:40:12.86 ID:dwWc5BJ80.net
- 所詮スカイラインクーペ スーパーやホームセンターが似合うミニバン同様庶民カー
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/12(火) 23:32:24.28 ID:eT2drHU0O.net
- スカイラインの上級版だからな
少なくともスーパーカーじゃない
俺はベクターが好き
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/13(水) 01:20:47.03 ID:4jqGeuJ50.net
- 年末公開の007スペクターに登場するジャガーC-X75
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/13(水) 05:46:36.19 ID:PhX16vHn0.net
- >>25
one-77なら。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/13(水) 08:00:03.00 ID:288VQ62A0.net
- >>49
アストンじゃないの？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/13(水) 08:14:54.98 ID:4jqGeuJ50.net
- >>51
アストンマーチンDB10 VS ジャガーC-X75
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/15(金) 14:18:07.38 ID:jCpXNY3R0.net
- ピール P50
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/16(土) 15:02:42.35 ID:5W/wWS7q0.net
- ガスタービン2機掛けのアレかすげえな
しかし日産GTR→スーパーカー、スポーツカーでない はまあわかるが
日産GTR→所詮スカイライン ？？？
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 20:30:08.60 ID:SaCsuYUF0.net
- 918スパイダーが、ごっつくないので好きだわ
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/22(金) 18:20:48.86 ID:yxl9TOTZ0.net
- 【遅報】スパイカー 経営破綻を回避していた
http://www.autoblog.com/2015/01/29/spyker-bankruptcy-vacated-merger-evs-planned/
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/23(土) 19:31:18.23 ID:l9qGe7WPO.net
- スパイカーはあんまカッコよくないからなぁ…
斜め前から見るとまあまあなんだけど、
横から見るとずんぐりだし
リアデザインも酷い
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/23(土) 22:56:38.10 ID:5HYilLyv0.net
- フルカワミキ
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/26(火) 16:00:02.96 ID:OgRzIkVh0.net
- スーパーカースーパーカーとスーパーカーコレクションの主催のひとは
その儲けで365BB買ったらしいね。
極上だって。スゲーなぁ。
儲かるんたな、スーパーカー興行って
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/26(火) 19:15:46.28 ID:Nbx/GQW80.net
- 918スパイダーがリコールになったな
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/26(火) 23:37:34.63 ID:wyeSLimp0.net
- ケーニグゼグだったかな、1台だけのリコール届出してたな
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 00:44:38.15 ID:/bcNZh72O.net
- あそこは生産量少ないからな
つか1台ならオーナーに直接言えばいいのにｗ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 12:26:11.58 ID:Elxd79AcO.net
- >>62
ユーザーに言えばそれで済むとか思ってんぬ？
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 12:27:44.79 ID:Elxd79AcO.net
- 思ってんぬ？
ってなんだよ
思ってんの？
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 19:40:43.59 ID:0bcmMluA0.net
- ケーニグゼグワン１
https://www.youtube.com/watch?v=Yz6MSbZqRow
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 21:14:42.87 ID:0bcmMluA0.net
- ちょっとコーナン行ってきた
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/ferrari-daily-driver-ff-spotted-carrying-lumber-80316_1.jpg
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/30(土) 20:43:02.78 ID:DwtBQSM10.net
- ガンボール3000日本開催
http://www.autoevolution.com/news/2016-gumball-3000-rally-will-take-place-in-japan-96045.html
これは波乱の予感
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 14:34:50.41 ID:JN6us1Ev0.net
- http://www.autocar.jp/news/2015/06/03/125651/
TVR復活の具体像
TVRスレ落ちてて新しく立ててもまた落ちるだろうからここで
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 19:18:50.41 ID:LCVHrOtp0.net
- 英TVR、ついに復活（2年ぶり4度目）
http://www.autoevolution.com/news/tvr-reborn-gordon-murray-cosworth-to-design-all-new-sports-car-96212.html
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 23:50:04.90 ID:JN6us1Ev0.net
- http://blog.livedoor.jp/motersound/51904868
フォードV8のコスワースチューンにすると言うなら
これ↓をもっとチューンしてくれないかな
http://blog.livedoor.jp/motersound/51904863
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/04(木) 22:25:22.21 ID:HdoR9JIL0.net
- もう売ってた
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/koenigsegg-regera-for-sale-in-great-britain-delivery-in-december-2016-video-photo-gallery_2.jpg
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/04(木) 23:05:43.74 ID:mqFL9FynO.net
- >>70
V8NAエンジンの最高峰じゃん
それ以上に弄っても逆に遅くなりそう
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 01:39:26.84 ID:uUr7PZEr0.net
- V8NAの最高峰は458スペチアーレの4.5L605psだよ
圧縮比14、9000rpm、リッター134.55ps、フェラーリ史上最後のNAV8
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 23:08:49.98 ID:Wf/KdnALO.net
- デ・トマソが復活するとかしないとか
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/16(火) 21:25:13.81 ID:vJmWokQeO.net
- NAエンジン最強はアストンマーティンONE77？
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/16(火) 22:24:35.16 ID:YltGBYFp0.net
- V12エンジンでいうならやはりこの時代に新設計されたランボルギーニアヴェンタドールじゃね？
アストンはフォードベースのやつを使い回しし過ぎな気がする。俺は好きだが…
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 07:59:59.70 ID:JWm/kYdc0.net
- >>73
異論なし
サウンドはF355のV8かな
個人的にはフェラーリのV12より好み
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 08:04:40.61 ID:JWm/kYdc0.net
- V10の音だとカレラGTが最高だった
LFAが出るまでは
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 11:55:31.83 ID:bbLTOuDVO.net
- LFAは音はマイルドだった気がする
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 12:10:03.69 ID:MnHF6aJH0.net
- エンジンサウンドなのかエキゾーストサウンドなのかどっち？
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 17:14:46.32 ID:JWm/kYdc0.net
- 排気音
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 19:17:47.37 ID:HfgZAhvN0.net
- 排気ならLFAはトップかもしれんな…
ライバルはカレラRS、ガヤルド、R8位？他にV10ってあったっけ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 19:25:27.76 ID:JWm/kYdc0.net
- フェラーリ教の清水そういちですら音ではLFAには負けたと言ってた
しかしフェラーリがV10出してたらどうなってたろう
ホンダがV10モデル出してたらな
中止しちゃったし
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 19:55:05.05 ID:HfgZAhvN0.net
- V10レジェンドだったら買ってたのになぁ…
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 19:59:53.23 ID:uMF5C4nbO.net
- >>83
フェラーリ絡みだったらMJブロンディって呼んでやれよ。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 21:39:01.13 ID:tUMNI3Ww0.net
- >>83
これか
https://www.youtube.com/watch?v=lCqY-vAX4EA
これが市販されてたらマジでLFAやカレラGTはおろかパガーニすら上回っていたかもな
今度出るのはV6ツインターボハイブリッドだっけ
運動性能はともかくサウンドは微塵も期待できないなこりゃ
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 21:44:54.28 ID:HfgZAhvN0.net
- >>86
V10のハイブリッドスーパーカーってだけでも海外富裕層からの需要が有ったはずなのに何故辞めたのか…確実に開発費くらいはペイ出来たろうに
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 21:46:36.21 ID:bbLTOuDVO.net
- 車も女もキンキン声は疲れる
たまにならいいんだけどね
スーチャーもターボも嫌い
大排気量NAがいい
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 23:21:53.19 ID:/JK/7A6P0.net
- フェラーリ 458 スペチアーノ見た
オーラが半端ねえわ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 23:22:57.26 ID:/JK/7A6P0.net
- 誤 スペチアーノ
正 スペチアーレ
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 23:43:21.66 ID:bbLTOuDVO.net
- V10ってなんだか中途半端な印象
V12ほど官能的ではないし
V8ほどフィーリングもよくないし
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 23:46:54.11 ID:Ja5BQXBE0.net
- >>91
中途半端って言うと聞こえが悪いけど、逆にいいとこ取りのちょうどいいエンジンなんだよ。
F1(ホンダ)でもそういう理由で採用してた時期があったくらいだし。
それにフィーリングの善し悪しはエンジンによるしなぁ・・・
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/18(木) 04:59:26.71 ID:cDd4y8sy0.net
- >>85
MJって何の略だろ
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/18(木) 06:23:39.23 ID:cDd4y8sy0.net
- >>86
それGTマシン…
音はいいなぁ
次期NSXはターボだから音には期待できない
>>87
HVじゃない単なるV10NAモデル
ポルシェとマクラがV8HVで、フェラーリがV12HVで全て一億エン
あの頓挫した数千万円と言われたホンダV10NSXが、
もしHV化されたら5000万くらいしたかも
世界のどこもやっていないV10HVは、LFA2がやるかも
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/18(木) 08:23:24.41 ID:/jd/BP3m0.net
- >>85
これが拾えた
20 ：あばれはちゃろく：03/08/26 04:18 ID:Gf/QV3y5MJブロンディの由来
そもそも「MJ」とはマシンガン・ジェットの略。原稿を書き上げるのがマシンガンの如く速い金髪中年であるから
この名前が付いたそうな。ちなみに名づけた人は有名歌手のお友達だかなんだからしい。
週間「SPA！」の「SPAAUTOCLUB」にそんなこと書いてた。ずいぶん前だけど。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/18(木) 21:37:44.07 ID:u0suAThQ0.net
- 5気筒も4気筒と6気筒のいいとこ取り。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 07:49:12.02 ID:nrZboDgo0.net
- >>90
スペチアーノってなんか食い物みたいな名前だな
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 07:50:31.07 ID:nrZboDgo0.net
- >>94
今でてるレクサスRCクーペだっけ？あれのサウンドがびっくりするほど糞
ワザと悪い方にサウンドデチューンしたんじゃないかって思ったよ
LFA2も心配でならない
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 03:51:15.22 ID:7j9+vvKP0.net
- >>98
RCFのことか？
この間初めて走ってるの見たがデザインはカッコイイと思った
まぁクーペだしな
音が糞か
5LのV8スポーツだけに、サウンドはそれなりにチューニングしてあると思うが、
あんまり音は聞こえなかった
トヨタ的には、LFA2はその奏でるサウンドで初代より劣化させる訳にはいかない
むしろ初代を超えなければならないから大変だと思う
あれを超えるのは至難の技
速さも初代を超えなければならない
V10HVなら918スパイダーのV8HVを超えて欲しい
V10でPHV化するかにもよるが、918はニュルで7分切りの爆速モデル
LFA2ニュルパケでは7分切りを果たして欲しい
カー雑誌ではLFA2の価格は7000万とか言われてるが、内容的にそのくらいにはなるだろうな
でもそれじゃ限定モデルでも売れるかどうか
ダウンサイジングの時代だし、残念ながらV8HVになるかもね
トヨタ的には「V8HVで初代V10並の性能」が売りでさ
いやスポーツカーでの次期型は初代を超えなければならないな
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 19:41:40.82 ID:ZGCR7VF9l
- MＪ＝マシンガン・ジェット
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 20:53:25.26 ID:7j9+vvKP0.net
- そんなことよかスーパーカー的ビッグニュースだ
ニュルでタイムアタック禁止だってよ
http://www.j-sd.net/nurburgring-bans-lap-records/
スーパーカー＝ニュルだろｗｗｗｗｗ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 21:35:35.91 ID:7j9+vvKP0.net
- アタック禁止で困ると思われるスーパースポーツ
911ターボ、GT3、GT2
GTR
次期NSX
LFA2
コルベットなどなど
V8ではフェラーリは458、マクラーレンは12C以降アタックしてないな
ランボはこの間、アヴェンタSVがニュル7分切ったばかり
918スパイダー、P1、ラフェラーリは皆7分切り
フェランボマクラポルシェなどのフラグシップモデルは、
今後ニュルアタックできないなんて…
一つの大きな指標が消えた
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 21:40:52.92 ID:greEH+n/0.net
- >>101
日本には筑波があるしへーきへーき
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 21:49:12.42 ID:0o1K3c8Z0.net
- >>103
いや、格が違うでしょ
世界じゃ通用しないし
ニュルは世界中のあらゆる路面を網羅してるって言われるほどギャップや路面やコーナーが多彩だから評価されてる訳で・・・
日本だと鷹栖テストコースくらいじゃないと・・・
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 22:44:46.91 ID:7j9+vvKP0.net
- 鷹栖コースはニュルを模したと言われてるしな
あそこはニュルより過酷だ、と黒沢元治が言ってた
鷹栖と言えば、軽のスーパーカーS660が雪の鷹栖で発表してたっけか
コーナリング速度は458イタリア並、走りの質感、内外装、MR、
フェラーリマクラーレンなどスーパーカーに乗る者こそ、
S660の価値が解るとS660を買った清水草一が言ってたが、
フェラーリマクラには乗ったこと無いから解らない
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 18:39:09.81 ID:fcjDgJmg0.net
- こないだ東京インポートカーショー見に行ったけど、凄まじい種類のスーパーカーが集結してた。
1番ビビったのはヴェイロンが登場したこと。
初めて生ヴェイロン見たわ。
ありえんぐらい凄いオーラ放ってた。
マクラーレンP1までいたからな。
世の中凄まじい金持ちっているとこにはいるんだなと改めて思ったよ。
夢か現実か区別つかなかいぐらい凄かったよあのイベントはw
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 18:43:30.48 ID:ZK48Fv8/0.net
- マクラやヴェイロンはオーナーが見せたがりだからいいがone77はやはり出てこないな…
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 19:03:31.00 ID:5qXNvfkd0.net
- ラ・フェラーリ生で見てみたいわ
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 01:37:08.81 ID:aLexBbUR0.net
- たけしが乗るヴェイロンを見れたら二重においしい
スーパーカーですらHVやターボ化、アイドリングストップなど環境性能を付けてきた今、
ヴェイロンの次期型はどうなるのか
ダウンサイジング化されW16はV12になったりして
と思いつつ調べてみたら次期ヴェイロン開発中だって
今度のもW16で、驚異の1550馬力
HV化され重くなるのによく200ｋｇも現行から軽量化したもんだ
1640ｋｇとかスゴイ
でも顔は変わってないな
http://response.jp/article/2015/02/19/244671.html
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 01:45:56.79 ID:aLexBbUR0.net
- 現行ヴェイロンは大出力に対応するDCTなんかあるのかな
と思って調べたら7速DCTだった
このDCT壊したら修理費1000万だってよ…
http://jp.autoblog.com/2013/01/16/bugatti-transmission-order-means-veyron-may-last-well-into-2014/
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 06:06:41.04 ID:nKghHow20.net
- >>110
額で言えば目玉が飛び出るけど、車体の価格に対しての比率で言えば非常識って訳でもないんじゃない？
1000万/2億なんだから、200万の車で言えば10万で修理出来るならお得じゃないか？
これくらいの車を買える人達はそういう金銭感覚でしょうよ・・・
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 09:40:22.11 ID:Jz+8i7VV0.net
- >>109
＞エクステリアはリアウィングのないヴェイロン・スーパースポーツのミュールだ。
って書いてあるんですが…シロンコンセプトはアテならんし全くデザインは判らんな
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 09:42:55.01 ID:nKghHow20.net
- >>109
なんか、偽装の模様がパナウエーブみたいw
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 11:24:20.07 ID:CFp6IWuBO.net
- 偽装はどのメーカーもあんな模様だよ
これはシロンのパワートレインだけヴェイロンに移植したミュールじゃないかな？
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 11:50:32.69 ID:nKghHow20.net
- >>114
それはわかってるんだが、後付け感が凄いからさ。
他はもっと自然な感じだし。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/25(木) 20:31:56.45 ID:Ty8N59trh
- 辰巳会とかいうスーパーカーの暴走族が検挙されたみたいね。
ニュースでやってたわ。恥ずかしい。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 12:59:07.19 ID:MG/hB2zC0.net
- ランボルギーニやフェラーリで首都高暴走……
スーパーカーグループ「辰巳会」会長ら書類送検 ナンバー付けず 警視庁
http://www.sankei.com/affairs/news/150625/afr1506250018-n1.html
これらしい
http://livedoor.blogimg.jp/wanew/imgs/b/c/bc09b90d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/wanew/imgs/5/d/5d495f11.jpg
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 20:28:31.79 ID:bfMyulZA0.net
- スーパーカーは捕まらないと思った
って本気で思ってたのかな
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 20:57:49.15 ID:bfMyulZA0.net
- 危ねえ！
ラフェラーリ
https://www.youtube.com/watch?v=cXRPs7lJ7Dk
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 00:19:08.61 ID:mcfuhC3U0.net
- 21歳男、3500万円のマクラーレン試乗車を盗んで逮捕
「終電がなくなって借りただけ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1435327537/
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 01:44:40.77 ID:9JLPXuLQ0.net
- >>118
あくまでフロント側はって事でしょう、実際にスーパーカーそれで捕まるのは極稀なわけだし
台数も少ないからナンバーなくても車体自体がナンバープレートみたいなもので
持ち主なんか容易く特定できるし社会的な強者が多いから縮小コピーなどの
グレーゾーン的な取り付け方法も含めてわりと多目に見られてる
今回捕まったのはヤンキー系の成金だからというだけで
マトモな資産家なら名目上の厳重注意（ほぼスルー）で終わってた可能性が高いな
この手のニュースを見て思うのがフロントナンバーを付けなくていい権利を有効期限ありで
高額で売れば国の収入になるんじゃないのと、その発想に至らない役人達は馬鹿なんだろうな
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 20:24:39.70 ID:uVKIZALg0.net
- 俺の、スーバーカブが最強
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 22:26:13.75 ID:nGAs3SO50.net
- >>121
松コレもエンツォのフロントナンバーを堂々とシールタイプに変えてたけどまるでお咎め無しだったしやっぱり社会的地位は関係あるんだね
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 10:35:38.28 ID:z7/Kmd450.net
- 職場にあるスーパーカーシャンプーが紛らわしい
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 11:02:33.80 ID:8whiwO9VO.net
- 貧富の差が進んでくると、一般庶民である警察官は、勝ち組であるスーパーカーの持ち主には気後れして、注意もできなくなる時代が来そうだな
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 11:30:35.62 ID:8vmBsQTW0.net
- ドバイみたいに、パトカーがスーパーカーとかになるよ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 11:49:44.52 ID:zZviDH/iO.net
- チゼータとかベクターとか日本にもあるんだよね
見てみたいな
後、トゥアタラ
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/30(火) 23:36:42.57 ID:Bu61WjV10.net
- そろそろ次期911GT2の開発始まるかな
もう始まってるかな
でもニュルアタックできないからタイム公表せずに発売か？
ポルシェ的にはGTRニスモニュルの7分8秒は抜いて発売したいはず
抜かれたらニスモ陣営も抜き返せば面白い展開になるのに
488GTBのスペチも出たら相当速いはず
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 01:06:25.32 ID:3ZUASUrx0.net
- ラフェラーリオフ会？
https://www.youtube.com/watch?v=dQwTq4WZQYc
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/02(木) 08:32:42.80 ID:TQuhotm50.net
- Lamborghini Aventador vs Nissan-GTR
https://www.youtube.com/watch?v=gI9CQd3UeTQ#t=
GTR700HPじゃん
0-100加速はほぼ一緒なんだから加速勝負はノーマルでやればいいのに
又はR34の500HPとか
GTRの世界最速シフトと言われるDCTも有利だし
アヴェンタは6ATだし
でも両者の変速スピードあんまり変わらないな
アヴェンタの方が自然な感じ MTみたいなイイ音の変速音
ニュル7分切りのアヴェンタSVならどうだったかな
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/02(木) 15:52:39.36 ID:BbJVZRBo0.net
- >>117
ランボのオーナーって金持ったヤンキー多いよなw
バカスクや珍バイクの改造を牛でやる
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 06:39:06.44 ID:CORIV5+X0.net
- 488GTB
嗚呼フェラーリサウンドよ何処へ…
https://www.youtube.com/watch?v=7TWv_NBn74c
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 14:07:11.82 ID:Nam0PpiH0.net
- S660はスーパーカー
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/04(土) 07:15:03.42 ID:qvwXot910.net
- ニュルブルクリンクの速度制限区間が近く廃止される見通し
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-8783.html
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/04(土) 17:26:51.64 ID:qvwXot910.net
- ド派手LEDランボルギーニ軍団パート４
https://www.youtube.com/watch?v=dxkK8MPa9Eg
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/08(水) 07:24:30.85 ID:CY5x2M020.net
- ブガッティ･ヴェイロン 驚きの超高額ランニングコスト！
年間2700万円！！
http://jp.autoblog.com/2010/01/18/bugatti-veyron-running-costs/
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 03:20:11.28 ID:5iGtS3yY0.net
- ジャガー最強モデル「Fタイプ R-S」は9月登場か!?
620馬力 2200万円
http://response.jp/article/2015/07/08/255229.html
もはやスーパーカーの馬力
マクラーレン540Cよりお買い得？
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 13:57:47.82 ID:lsorYLZT0.net
- ある意味スーパーカー
ベンツ６輪駆動車 Ｇ６３ＡＭＧ ６×６
https://www.youtube.com/watch?v=Rrh5SgDkPbk
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 16:53:59.12 ID:Va/91BhgO.net
- 今って稀にみるスーパーカー黄金期だよなぁ
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 04:00:26.44 ID:JtjRDpbv0.net
- マクラーレンの台頭が目立つ
環境性能との両立も
まさかフェランボにアイドリングストップがつくなんて
直3のスーパーカーが出現するなんて i8
だけどあまり関心のある人が少ない
スポーツカー自体に関心が薄い
まだまだ景気は悪く今や新車販売の四割が軽になってしまった
スーパーカーの価格が大幅に上がったのも関心薄の原因か
F360なんか1600万だったが458はその倍
ガヤルド、ウラカン、488、マクラシリーズもだいたい3000万
フラグシップモデルなどは概ね1億前後
性能が上がれば価格も上がるのは仕方ないけど
国産スーパースポーツも跳ね上がった
35GTRもR34から倍、NSXも倍、LFAはいきなり3700万
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 05:14:16.77 ID:PbeSrKFm0.net
- スーパーカーやハイパーカーの製造に携わっている人達の精神性って凄いよな
製造業の中ではそれなりに高収入だとしても誰一人として携わったクルマを新車で買えやしないだろ
最高の物に携われる事の誇りや名誉といったものを巧妙に利用して搾取されてるだけの負け組なのに
あのモチベーションは不思議だよ、俺はとてもじゃないがそんな搾取には耐えられない
それを搾取だと思わずに耐えられるような精神性を当たり前と思えるような貴族王族文化や階級社会が
あった欧州だからこそ成せる技だろう LFAなんかは利益ド返しの限定車で一時の夢の如くだから
成立したが日本人があのレベルのものをきちんと利益を出して大手スーパーカーメーカー並に
製造し続けたら従業員は絶対に精神的におかしくなるだろう
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 05:22:45.75 ID:PbeSrKFm0.net
- >>140
昔の方が設計も製造もはるかに手間もかかったし職人の技術も要っただろう
あれほど効率化しといて価格が上がっていくのは性能が上がったせいではなく
単にブランド料を占める割合が増えて１台あたりの利益率が増してるだけなんだぜ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 07:44:55.19 ID:QshhsNbN0.net
- >>141
職人が負け組ってのはお前がそう思うんならｒｙだが
国産スーパーカーでは利益出せないのは確か
日本車は安くていいものってブランドが出来てしまったのもある
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 08:05:45.77 ID:JtjRDpbv0.net
- >>142
うーん…
今はスーパーカーどいえど、環境性能を付加しないといけない
例えばHV化すると開発にかかるコストや時間が増えると思う
だから918スパイダーやラフェラーリ、P1などは1億前後の価格になったのでは？
まぁこれらはスーパーカーというよりハイパーカーだけど、
一概に昔の方が手間がかかったとは言えないのでは
何より高性能化にはカネがかかる
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 08:19:48.17 ID:JtjRDpbv0.net
- >>143
LFAや初代NSXも赤字だったしな
でもメーカーのイメージ向上につながった広告費だからいいのかも
GTRはゴーンが黒字化しろと命令したとか
あれは販売から既に8年経ち、世界でそれなりに売ってるから既に黒になったかも
GTRがスーパーカーなのか、という点は別として
次期NSXの1800万はまた微妙な価格設定
458や12Cなど3000万クラスの性能を1800万でという点だけ見れば安いが、
その価格自体が高い
NSXの先進性など中身を考えれば妥当なのかもしれないが、
買える人が減ったのは間違いない
コスパでいえば、コルベットやGTR、ジャガーFタイプRなどの方が上か
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 11:36:24.04 ID:XXhV1wTA0.net
- あべんたどーる
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 12:43:18.10 ID:FqTk1NaA0.net
- ジャガーはFタイプR-Sが出るで。
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 18:14:09.79 ID:r3n8cvMq0.net
- FタイプﾟRは1300万で、R-Sになっていきなり2100万って…
620馬力はなかなかだけど
この価格なら911ターボが買える
540Cも
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 18:54:02.53 ID:K2P0qPEX0.net
- アヴェンタドールは、どこ行けば生で見れる？
六本木行けば見れる？
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 19:01:23.45 ID:ebl72IU8O.net
- Fタイプが1000万しないから
はい2100万です。スーパーカーです。って言われてもしっくりこない
インプレッサR-S、700馬力、2100万って言われてるような感覚
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 02:02:36.72 ID:sOO+UD850.net
- >>149
ディーラーへどうぞ。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 09:49:33.68 ID:KkFRepGo0.net
- アヴェンタ
http://www.youtube.com/watch?v=49AOnaJY1V0
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 19:02:28.95 ID:iGH3QKIF0.net
- 今日はスーパーカー10台あまりのツーリングがいた、秋田の山で
458イタリア、F355チャレンジ？、テッサ、ムルシ、R8等まさかこんな田舎で見るとは
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 19:14:38.82 ID:sOO+UD850.net
- >>153
ピンク居なかった？居たらそいつ横手のボンボン
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 21:12:13.99 ID:KkFRepGo0.net
- 一番イイ音はF355じゃなかった？
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 21:32:01.90 ID:41ahMwt70.net
- まあスレ違いだしペースも早くてよく分からんかったんだが
>>154
フェラーリはロッソコルサ、ランボは黄色だったかな
てか住んでたけど初耳だわソレ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 22:52:25.61 ID:sOO+UD850.net
- >>156
そいつの会社の製品買ったら不良品掴まされた恨みがあるwww牛田かAチームとつるんでたよ
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/13(月) 10:28:34.91 ID:3cans2bLO.net
- ゴルフ場に行くとところによっては
昔懐かしきスーパーカー・ショーかよと思う位
スーパーカーが多数集まる。
スーパーカーと呼べる車の多くは２シータでトランクも小さく車内も狭いので
助手席はゴルフバッグの指定席。
全く見かけないゴルフ場もあるけどね。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/13(月) 15:28:03.66 ID:7Oshsscj0.net
- V8MRフェラーリでは360モデナからゴルフバック用スペースをつくったらしい
最新の488GTBもあるのかな
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 01:15:04.82 ID:obf7xB/00.net
- >>158
ゴルフ便を使ってでもスーパーカーで来ようとする人がいるからな
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 07:49:12.72 ID:nVqgowds0.net
- ニュル7分切りの実力
SV”の称号をもったアヴェンタドールをスペインで試す
http://openers.jp/article/1306118
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 10:35:37.50 ID:tGpjNgac0.net
- 今ならAmazonで200万送料無料でi8が買えるぞ！
…買う人いるんだろうか
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 10:52:40.52 ID:k21OUwE20.net
- >>162
おい、200万ってのは頭金だけで総額は2千万じゃねぇかw
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 00:07:08.81 ID:a3lzs9g50.net
- i8って先進のスーパースポーツだけど、
タイヤの太さが前195、後ろ215とか2LのNA並だよな
直3の音はしないように音をつくってるそうだが
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 03:18:26.01 ID:a3lzs9g50.net
- LFA9400万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3701678512/index.html?TRCD=200002
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 07:13:11.30 ID:h9vvdZGa0.net
- >>165
すげえw
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 18:11:29.12 ID:1qEIKw3+0.net
- >>149
http://www.carsensor.net/usedcar/bLG/s009/
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 10:39:18.66 ID:ragwkNEJ0.net
- 昨日レクサスのDラーでLFA飾ってあった
売ってないものを飾るんだな
あれはどこから持ってきたんだろ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 14:20:50.18 ID:4hjKY6H20.net
- >>168
黒？
高輪ならいつもあって、時々ディーラーに貸し出ししてる。プロトタイプ車。
https://lexus.jp/brand/lexus_gallery/takanawa/index.html
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 18:11:26.32 ID:ragwkNEJ0.net
- いや白
東京のレクサスときわ台店 環七沿い
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 19:52:02.02 ID:F5GxBnx+0.net
- ときわ台のはオレンジのニュル仕様じゃないかな
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 12:22:25.40 ID:/8Qrbw1K0.net
- 夜間クルマで通り過ぎた時に見たからオレンジを白と勘違いしたかも
あのLFAニュルか
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 20:53:23.25 ID:+ue4mncY0.net
- 早くもアストンマーチン ヴァルカンが走ってる。
https://youtu.be/oxLipspcsAY
ジャガーFタイプR-Sの前にヘネシーのFタイプ。
https://youtu.be/WqcaF5tarAo
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 22:40:38.24 ID:A/bDnltH0.net
- トランスフォーマー版ブガッティ
http://www.gtspirit.com/2015/07/19/unique-transformers-themed-bugatti-veyron-vitesse-uncovered/
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 23:04:53.09 ID:A/bDnltH0.net
- 良しできたぞ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/874/126/6874126/p1.jpg
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 22:19:23.18 ID:D4gHIk+t0.net
- >>169
レースに出てる個体といい高輪の展示車両といい、実際LFAって何台作られたんだろうか？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 02:09:03.24 ID:X9Y6jpFO0.net
- 500台
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 07:43:26.63 ID:licC6WFV0.net
- いやー、信じられんな。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 08:59:47.43 ID:gXi2xbTD0.net
- 約9000万のエンチョフェラーリが公称499台で実際はその1.5倍とも2倍友いわれてるし
4000万のLFAなら500台の市場はあると思うよ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 09:00:21.46 ID:NUr/cldS0.net
- 福野氏の「クルマはかくして～4」に出てくるLFAの試作車の数字を見ると、
0次試作～2次試作で30台前後じゃないかな。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 12:32:51.71 ID:kuuFrknK0.net
- 500台は予約段階で完売してその後ニュルとか限定モデルがちょこちょこ出たって話を聞いた
フェラーリとかとは違って利益ないから苦しかったとは思う
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 12:52:37.36 ID:GGolmika0.net
- 500台のうち50台がニュル仕様
http://response.jp/article/2010/03/30/138410.html
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 14:47:36.31 ID:gXi2xbTD0.net
- 利益ないって言う割にあの最高のエンジンを他のモデルに載せようとはしないあたりなかなかの男気
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 14:51:38.14 ID:kuuFrknK0.net
- ソース探したらLFAスパイダーが出る（予定）ってのだった
一昨年くらいの記事だったけど結局スパイダー出なかったな…
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 10:35:14.46 ID:opf1VLGA0.net
- LFAニュル仕様はニュル7分14秒と激速だがベースモデルはそうでもない
馬力もそんなに変わらないのに何が違うんだろ
空力と足回りかな
LFA2はV10HVになるんかな
7000万とか噂
3000万円台を維持するためにV8HVにはならないでほしい
V10になるとしても気になるのは音色の進化
退化は許されない
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 04:01:14.56 ID:7K4R2fs30.net
- たけしはなんでベイロン買ったんだろ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 05:23:58.33 ID:MZ2rYPr+O.net
- >>186
税金対策という金持ちの道楽
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 05:59:46.15 ID:7K4R2fs30.net
- 今でも税金対策になるのかな
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 06:33:09.95 ID:7K4R2fs30.net
- 中東の王様使用
http://dupfdpeuykf2f.cloudfront.net/uploads/article/thumbnail/1463/aventador_limo.jpg
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/30(木) 01:43:12.03 ID:AP7Z6Nk/0.net
- http://i.imgur.com/S6inq9o.jpg
悪いけどこの車が一番かっこいいと思う
過去遡ってもやっぱこれだわ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/30(木) 02:12:05.93 ID:3qjpnRcw0.net
- うん確かにランボ最強だったレヴェントンを抜いてしまった
しかしF40を抜けるのかは悩む
いやある意味抜いているが抜けない何かがある
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/30(木) 03:35:20.17 ID:PSeJDEFoO.net
- かっこよさ トゥアタラ
美しさ ONE-77
びっくり度 SLRマクラーレン スターリング・モス
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/30(木) 05:41:01.40 ID:AP7Z6Nk/0.net
- >>191
http://i.imgur.com/jpYC2pp.jpg
vs
http://i.imgur.com/EcE6SSc.jpg
vs
http://i.imgur.com/1IMt1KX.jpg
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/30(木) 20:16:39.48 ID:6HxfAlsd0.net
- F40はやはりノーマルの方がいいな、LMはちとかわいげがない
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 02:53:10.41 ID:ivIHj6va0.net
- キングオブスーパーカーと言えば何だ？
そうあれだろう
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 05:44:10.67 ID:y4Vp6O/KO.net
- クンタッシ！
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 06:29:04.10 ID:JGJiSrkW0.net
- もしくはF40
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 07:20:25.87 ID:SmzI0uJZ0.net
- ランボルギーニ ミウラ
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 15:02:02.76 ID:9OgxFWvBO.net
- 今の車が昔の車にスタイルの良さで勝てる訳がない。
理由、今の車はボンネットも窓も尻も位置が高いしライトの形がキモい。
これはスーパーカーにも例外なく当てはまる。
F40に勝てるランボルギーニはミウラ位だな。
ちなみにカウンタックは普通にヘンテコでダサい。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 20:29:52.38 ID:R3oThilNO.net
- ミウラ好きって通ぶってる気がする。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 20:31:08.07 ID:YX8kvyBn0.net
- >>199
眼科か脳外科行け
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 20:59:19.60 ID:YZrei/IP0.net
- スーパーカーとは言えないかも知れないが俺、ガキの頃から40の今まで328が大好きなんだ
やっとオーナーになれたけど、割と扱い酷くてワロタ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 22:15:37.20 ID:9OgxFWvBO.net
- ランボルギーニ好きはただのオタク。
走りもフェラーリに比べショボい。
レースノウハウも全くと言っていいほど無い。
レーシングカーメーカーであるフェラーリやポルシェと肩を並べて語られる事自体ありえない話。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 22:31:32.63 ID:IeEOjWJj0.net
- ミウラのデザインにはなんら魅力を感じないw
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 22:44:38.99 ID:y4Vp6O/KO.net
- ミウラもカウンタックもアヴェンタも好きだ
ムルシとディアボロはいまいち
ランボがレースに出ないのは創業者の意向だからしょうがない
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 22:46:09.22 ID:JGJiSrkW0.net
- >>199
正直、スーパーカーに詳しくなるまでミウラは
その他のクラシックカーと大差なかった。
その頃からカウンタックは特別感があったよ。
今のスーパーカーは昔ではできなかった造形のライトなんかが選べるから
必ずしも昔のスーパーカーの方が優れたデザインになるとは言えない。
まぁ、俺も昔のスーパーカーの方が好きだけどね
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 23:41:19.81 ID:6wlXqovU0.net
- アヴェンタドールはF40よりかっこいいわ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 23:43:53.05 ID:abNvr3id0.net
- フェラーリの形はあまり面白くないな。
マクラーレンなんかは面白い。
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 23:53:30.24 ID:6wlXqovU0.net
- http://i.imgur.com/HLLgTtD.jpg
F355とか
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/01(土) 00:07:29.76 ID:gXypCwETO.net
- お前ら実物のエンツォフェラーリ見た事あるか?
ランボルギーニと存在感がまるで違う。
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/01(土) 06:42:28.32 ID:ihXGiQvA0.net
- >>208
今時のマクラーレンは凄いんだけど格好良くないね。
>>210
限定モデルのフェラーリは確かに別格感があるかも
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/01(土) 07:39:02.05 ID:Xv9FOdYg0.net
- >>210
新宿でわりと見る。通勤かも。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/01(土) 08:37:11.79 ID:AsJ0+eU00.net
- >>203
フェラーリマクラポルシェの1億前後のフラグシップが全てニュル7分切りしているからか、
アヴェンタドールSVがニュル7分切った
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/02(日) 23:02:33.36 ID:aqQhNgYgO.net
- フェラーリって何でル・マンでLMP1に出ないんだろうね。
プライベーターに委ねてひっそりとGTクラスには出てるけど、3年位F1休んでフェラーリワークスとしてLMP1で出てくれたら相当盛り上がるのに。
ル・マンでフェラーリVSポルシェとか考えただけでワクワクする。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 08:11:45.96 ID:/+oqTjyW0.net
- アヴェンタドールの12気筒はやっぱイイ音すんな
https://www.youtube.com/watch?v=gI9CQd3UeTQ#t=144
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 22:37:19.91 ID:vsy1A1ID0.net
- カメムシよりこっち。
http://youtu.be/rRMuezqBjZs
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 04:10:43.07 ID:YLbSHNCe0.net
- ガクト「一言で言うなら…惚れた」
ランボルギーニ
https://www.youtube.com/watch?v=EOEJm4hUycs
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 05:19:22.56 ID:UxC99FIT0.net
- ガクト F430
https://www.youtube.com/watch?v=MzyHucuDD4o
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 08:22:05.28 ID:zGSrAWu50.net
- >>203
ランボがフェラと比べてどうショボいんだい？
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 13:18:29.53 ID:x0VNHFvNO.net
- スペシャルモデルじゃなければランボのほうがオーラあるよ
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 03:10:41.39 ID:5e0/mtax0.net
- >>210
あんな幼稚園児のラクガキみたいな車がすきなの？
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 03:12:26.01 ID:5e0/mtax0.net
- >>203
エンツォ曰く「（うちの）ストラダーレを買うやつはバカ」
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 06:43:05.62 ID:ZcJmNj6r0.net
- >>203
典型的なフェラーリ信者。
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 06:57:50.16 ID:FKiW/FyM0.net
- エンツォは前から見ると、ダサいやん
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 14:24:42.36 ID:LZBMyTDdO.net
- ランボルギーニはダサい。
スーパーカーの中でも見た目が特にオタクっぽい。
あのデザインが恥ずかしくて購入候補に挙げないお金持ちも多い。
性能もストレート以外はショボい。
車好きなら迷わずレーシングカーの血が流れるフェラーリかポルシェを選ぶ。
悔しかったらエンツォやカレラGTより速い車を作ってみろや。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 14:36:51.65 ID:+JDgiWlU0.net
- アヴェンタドールSV はニュルで6分59秒73だけど…
遅いか？
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 15:12:51.70 ID:zqteID+q0.net
- エンツォもカレラGTも7分20秒台だね
しかし488GTBでも288GTOでも308GTBでもいいけどレーシングカーの血って何だ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 19:41:23.06 ID:9A9MEu9R0.net
- ランボはかなり早くから４WDをスパカに持ち込んでいる。
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 22:01:55.38 ID:RlfX84Mg0.net
- フェランボポルシェ
どれもそれぞれの魅力がある
458イタリア、ガヤルド、911ターボ
この中にMP4-12Cで参戦し、
今や年間販売台数と売上はランボやフェラーリを抜いてるのかな
フェランボは540Cとか2000万ちょいの廉価板なんぞ出さないけど
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 22:14:57.62 ID:9A9MEu9R0.net
- ガヤルド発売当初は新車価格2000万チョイだったぞ。
直接のライバル車だった360モデナを数段上回る高性能と
ムルシやディアブロより安価に抑えられた価格で
ランボの販売台数を飛躍させた実績がある。
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 22:27:06.32 ID:c5YrRuNC0.net
- ウラカンも評価高いね
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 22:49:12.16 ID:RlfX84Mg0.net
- >>230
ホントだ、1858～3136万円だった
R8並の価格のもあったんだな
10年間売られたモデルだしな
今のスーパーカーたちは全幅が2000ミリ近い中（マクラーレンとか2000ミリ超え）、
ガヤルドやモデナは全幅が1900ミリで狭い日本の道路だといいかも
この2車中古だと1000万切ってるモデルもある
出たばかりのガヤルドはまだ完成度が微妙だったのか、
ベスモではNSX-Rにも筑波アタックで負けてた
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 22:59:48.09 ID:5e0/mtax0.net
- ガヤルドは速えーよ、マジで。
eギヤも、当時のセミオートマの中ではかなり良くて、低速でも違和感なくて、
「い～な～これ」と思った記憶がある。
ベスモでNSXが速いのは、たぶん和光でボディも含めてチューニングされてるのを、
ガンさん専用に出してるんだろうと思う。
ガンさん広報車だと容赦ないからなｗ 車壊れちゃうってのｗ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:14:20.87 ID:tONXPfCq0.net
- ベスモと言えばR33の広報車事件だわなw
あれは笑った
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:49:11.90 ID:iLR2uM0p0.net
- >>233
広報車NSX-Rがイジってあるのかは解らないな
筑波だと1分4秒くらいだったしあのクルマはだいたいそのくらいのタイム
ガンさんも速いが土屋だともっと速いしな
二人共NSX-Rオナーだし速いのは当然だが…
初期ガヤルドが負けたと言っても僅かな差だった気が
後の5.2Lとかスーパーレジェーラになるとケタ違いの速さ
DCTのウラカンは0-100などはさらによくなったと思うが、
スタイルはガヤルドの方がいいな
アヴェンタと明確な違いがあったし
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:54:54.22 ID:6ZEUmXHo0.net
- ウラカンは米の自動車雑誌のテストで0～100 2.5秒を記録したらしい…
ランボの公式で出してるタイムは3.2秒だがw
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:57:08.30 ID:iLR2uM0p0.net
- BS日テレのベストモータリングTV復活しないかな
今はいろいろな車種があると思う
458スペチ、488GTB、ウラカン、650S、540C、570S、911ターボ＆GT3（RS）、
コルベットZ06、ジャガーFタイプRなど
これに35GTRとLFAニュルでも混ぜてバトルさせてさ
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 01:18:26.00 ID:iLR2uM0p0.net
- >>236
それ聞いたことある
兄貴のタイムを超えちゃったｗ
なぜランボは兄貴超えの性能をウラカンに与えたのか
開発テスト段階でアヴェンタより速くなる恐れがあると解らなかったのか
いや単に個体差かな
昔ほどはイタリアンスーパーカーも個体差は無いだろうけど、
2.5秒のやつは「当たり」だったのかな
しかしマクラーレンP1でも2.8秒なのに
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 06:23:19.64 ID:44U8QX7g0.net
- >>238
ポルシェみたいにヒエラルキーが絶対だって考えていないのかもしれませんね…。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 14:11:17.32 ID:zhpkGtonO.net
- 今の俺の車コレクション(アメ車＋アルファロメオ＋ポルシェ)の中にランボ増えても浮くな…
スーパーカーいっぱい持ってる人ならランボ持っててもいいんだろうけど
こうして人は夢を諦めて行くんだな
子供の頃はいつかはランボ乗るって思ってたのに
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 14:19:54.40 ID:oSf1IDLG0.net
- ウラカン欲しいけど買えねー
3000万オーバーはキツイ。
スーパーカーではなくラグジュアリーに属するがLFLCに期待している。
あのままなら外観、内装は合格点。
走行性能は未知数。
トップグレードが8気筒ではイマイチだからv10載せて欲しいけど無理だろなー。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 21:16:38.37 ID:IsAMWRMo0.net
- >>235
俺は走り屋だぜ君がR32ＧＴＲで初めてツクバ4秒台出したときは、故Ｙもと氏のところで600ｐｓ＋くらいにチューニングされてた。
まぁ尼さんのFDは300ｐｓそこそこでフラット出してたけど、これは車体はレーシングカーだったからなぁ。
と、これはあくまで参考。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 23:54:52.89 ID:o800F4yM0.net
- ニュル7分18秒のGTRは筑波で分切りだろうけど、
ニュル7分20秒の911GT3はどのくらなんだろ
ウラカン、458スペチ488GTB、650Sとか
今のスーパーカーたちの動力性能が気になる
600馬力、700馬力あってどのくらい速いのか
スーパーカーの魅力は速さだけじゃないけど
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 00:15:58.53 ID:WQiS/xrj0.net
- その辺のスーパーカーとしては筑波は狭いと思うんだよね。
パワーも美味しい所が発揮できなさそう
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:01:54.30 ID:1mXa9fDp0.net
- http://youtu.be/jChyhTtLGVE
これを見るとLFAの音がF1の音に近い気がする。
ターボ勢は比較的静かかな？
ジャガーはなぜかバリバリ言ってる。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 23:10:53.99 ID:0tD2UlJ+0.net
- 個人的な感想だけどイギリス勢はなんかバリバリ系が多くないかな？
アストンマーチンもクランキング→アイドルは低温バリバリ、現行マクラーレンもバリバリ
ベントレーロールスなどはまぁ、静かすぎるから論外で
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:25:17.82 ID:CzemMan10.net
- ＬＦＡはヤマハがサウンドチューンしたからね。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 04:52:06.96 ID:SaQal5pt0.net
- >>245
だな
LFAのV10サウンドに対抗できるとしたら、カレラGTかF355くらいじゃないかな
918スパイダーのV8も9250回転も回るからイイ音しそう
マクラーレンはP1だか570Sだか540Cだか区別がつかん
i8はおらんのか
おらんわな
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:53:01.39 ID:t7F5T6/d0.net
- まあi8はサウンド聴かす車ではないからなw
コンセプトはエコカーだし。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:14:32.12 ID:SaQal5pt0.net
- 室内は直3じゃない音を流してるしな
タイヤ幅が215とかだし
今どきそんなスーパーカーは無い
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 06:13:41.26 ID:tVMf3calO.net
- 見た目はスーパーカーだけどな
しかしi8をスーパーカーに分類するならオロチも入れなきゃいかん
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 06:22:02.56 ID:7ZJyffxg0.net
- オロチはオーラあるよ。
中身知らなけりゃスーパーカーにしか見えない。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 06:55:31.85 ID:quGzV+PH0.net
- 大蛇はNSXのエンジンを使う予定だったが、
NSX生産中止で諦めたと聞くが…
中止じゃなかったらホンダは光岡にエンジンを供給するつもりだったのかね
専用パーツだらけで高耐久性のNSX用VTECは高価だろうし、
大蛇の価格はさらに上がると思うが
ちょっと大蛇を調べてみた wikiでは
「大蛇のパワー&ドライブトレーンには、レクサス・RX330[3]用である、
3MZ-FE型3.3リッターV6エンジンと、アイシンAW製5速ATの組み合わせがそのまま採用され、
横置きミッドシップレイアウトを取り、ステアリングホイールはスズキ製。
また、ブレーキはホンダ・レジェンド用を、内装の一部パーツにマツダ・ロードスターと同一製品を採用している」
エクテリアは独創的だが中身は寄せ集めだな
全幅はアヴェンタドールより5ミリ広い2035ミリ
日本じゃ幅広過ぎる
でも一度乗ってみたいｗｗｗ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 07:17:37.24 ID:tVMf3calO.net
- ぶっちゃけスーパーカーの性能を引き出す機会なんて0だし
見た目だけスーパーカーのオロチもありなんだけど
スーパーカー持ってる人からすると酸っぱい葡萄かもね
見た目は最高にかっこいいんだけどなぁ
最近のスーパーカーは空力って考え方が出来てからなんか似通っちゃって
オロチの有機的なデザインは魅力的だ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 07:57:35.33 ID:0PWjb4bo0.net
- 見た目だけのスーパーカーもあり。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 07:58:58.37 ID:7ZJyffxg0.net
- 個人的にスーパーカーは見た目が最優先。
いくら性能良くてもカッコ良くなけりゃ買おうと思わないw
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 08:42:13.05 ID:0PWjb4bo0.net
- オロチ好きにはヴェネーノは好きになれなさそう
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 09:14:17.89 ID:guLgzYOY0.net
- >>253
カウンタックや308、エスプリ等のスーパーカーも
部品を使い回しまくってるのだが。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 12:24:36.77 ID:qRtBQoO60.net
- 第一にスタイリング、次にぶっ飛んだ性能がスーパーカーの条件かなぁ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:23:20.35 ID:WhGKMdXw0.net
- ねこはスーパーカー好きで、上に乗るよな？
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:37:59.59 ID:7ZJyffxg0.net
- スーパーカー関係なく上に乗るがw
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:39:30.65 ID:7i3HYy/I0.net
- バンパー、ヘッド、フロントガラス滑るから爪立てたあとがくっきり…ボディカラーがホワイトだから黒い汚れがたまるたまる(´･ω･`)
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:52:20.40 ID:H5buR0BQ0.net
- >>253
少量生産車は普通に他車用の流用はあるだろ。
ベクターW8のウインカーレバーはアストロと一緒だよ。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:59:57.32 ID:7i3HYy/I0.net
- ディアブロだってテールはバスだしヘッドはZ32だからなぁ
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 06:46:44.22 ID:mzNkOzyo0.net
- 前期ディアブロのヘッドをZ32に取り付けできないだろうかという貧乏人の妄想
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 08:29:20.67 ID:fZemIN3v0.net
- ん？
ディアブロのヘッドライトはZ32の流用って
有名な話じゃない？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 08:31:32.23 ID:fZemIN3v0.net
- 同じなのは後期型か
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 09:00:37.44 ID:oqOIAFLr0.net
- >>266
よく勘違いしてる人がいるけど、Z32からの流用ではなくて、
あのヘッドライト自体が汎用品なんだよ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 11:08:33.87 ID:fZemIN3v0.net
- 日産は汎用品使ってたって事？
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 11:37:09.27 ID:mzNkOzyo0.net
- 日産ロゴ入りの汎用ヘッドライト（謎）
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 11:42:04.91 ID:aOKZqRlI0.net
- HELLA製な
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 12:06:04.84 ID:oqOIAFLr0.net
- >>270
汎用品にロゴ入れただけで専用品って思っちゃう方がよっぽど謎だわ
HELLAに元々あった汎用ライトユニットに日産が「数出すからロゴ入れて」って頼んだに過ぎない
Z32の流用云々は、日本ではディアブロ純正を頼むより日産の純正部品の在庫から引っ張ってきた方が早いから生まれた話
そもそも海外から取り寄せる時点で時間かかる上に、左側通行にローカライズされたのなんて、海外ではほとんど在庫されてないからな
ちなみにZ32の多くはHIDじゃないが(確か最終はHID)、ディアブロ後期はほとんどHIDだったと思う
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 13:37:20.23 ID:kDNpzYnW0.net
- ディアブロにZ32ヘッドライトは、元々ユーザーが勝手にしたカスタマイズ。
それをメーカーが真似をしたんだよ。
Z32純正ヘッドライトは車種専用品。
89年登場のZ32純正ライトを作るのにディアブロを考慮するワケねーだろ。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 19:24:34.88 ID:A7q9H7vD0.net
- >>272
後期ディアブロオーナーだけど純正はHIDじゃないよ。
球切れで交換するのにフロントホイールを外さないといけないという整備性も何も考えてないポン付けだぜ。
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:30:17.95 ID:5C/b4dN50.net
- 自称詳しいみたいな人が沸いてるけどスーパーカーのロマンはそう言うところじゃね？
エンジンボディは専用機だけど、あとはどうでもいいからスタイリングを完成させたぜ！みたいな
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:52:20.66 ID:QfXfTB2Q0.net
- スタイリング第一かな。
かっこ悪いスーパーカーなんて誰も欲しくないでしょ。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 21:02:38.72 ID:LkdiT+l60.net
- ディアブロのZ32ヘッドライト埋め込みは、スイスのランボルギーニディーラーのガレージ・アフォルターが
自社ブランドのカスタムディアブロでやったのが最初。ついでにダッシュボードも低く作り直してた。
どちらもランボ本社に勝手にフィードバックされた。ほんとに勝手かどうかしらないけど。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:49:02.64 ID:kDNpzYnW0.net
- 昔だとカウンタックLP500（ウォルターウルフ）の
特別オーダー製作ノウハウのフィードバックで
LP400Sに繋がっていった。
ワイドタイヤやオーバーフェンダー、ウイングが目立つけど
サスアーム関係もモロに設計変更されている。
社内でミウラベースの競技前提プロトタイプ「J」も
そのノウハウがミウラSやSVに繋がっている。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 09:19:13.41 ID:dNJelXiXO.net
- 凄いんだろうけど見た目的に興味がないスーパーカー>>グンベルト アポロ
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 12:21:26.41 ID:PfxCSrEzO.net
- >>279
俺はゾンダとかP1とかの何倍も好きだぞアポロ
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 13:10:27.62 ID:dLIn/0jv0.net
- Yesって車は売れなかったな
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 15:45:26.47 ID:5ZctGfM+0.net
- 8月中旬に行われた高級車オークションの結果
http://www.rmsothebys.com/mo15/monterey/results/
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:45:29.74 ID:S7sZLXP80.net
- >>281
高すぎる…欲しいけど
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:26:32.11 ID:5Kmy3RZx0.net
- グンペルト・アポロはＣカーもどきカーの中では一番好きだな。
パガーニとかは俺のなかでは幼稚園児の落書きよりは少しマシなレベル
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 11:42:10.02 ID:6i9iHuxGO.net
- パガーニは美しいと思う
雑さがなさすぎてスーパーカーらしくないけど
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 12:16:28.00 ID:VroDbZRJ0.net
- パガーニは内装が美しい…、スパイカーのラビオリテも同じ系統だな
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 12:22:22.37 ID:mGR/iWNL0.net
- >>278
どうでもいいけど、ウルフカウンタック1号車のことを言ってるんならLP500じゃなくてLP500Sね
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 07:41:07.33 ID:3pMbTrPEO.net
- ウアイラやONE-77みたいな芸術性を極めたみたいなスーパーカーが好き
逆にケーニグゼグ1:ONEみたいな走りを極めたみたいなデザインも好き
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 14:06:59.26 ID:Rcdanm6d0.net
- >>287
どうでもいいなら言わなくてもｗｗ てか273自体が、ここの住民にとっては「ドヤ顔で語られてもね･･」的なｗ
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 22:44:19.60 ID:sRYRjWsn0.net
- 昔は雑誌買い集め情報持ちより追っかけして知識を競ったもんだが、今はグーグル先生が一瞬で教えてくれるんだからすごい時代だ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 06:32:03.29 ID:66v4LEkf0.net
- ガセも多いけどな。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 02:30:47.04 ID:zcYVWdK80.net
- LaFerrari vs McLaren P1: hybrid supercar twin test review (2014)
https://www.youtube.com/watch?v=Lt-QFY2muUM
最近のマクラーレンはどれも区別がつかん…
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 10:27:30.16 ID:2U3Iej0a0.net
- ランボルギーニは火
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-9180.html?sp
フェラーリは水
http://i.imgur.com/08M67rF.jpg
http://i.imgur.com/JFSQj48.jpg
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 20:00:53.43 ID:ceW7szMj0.net
- BS日テレ 9月19日（土）22:00～22:54 おぎやはぎの愛車遍歴NO CAR,NO LIFE! #143 愛車遍歴的ガレージ探訪!3「サーキットの狼」潮来のOX!夢のスーパーカーたち
名作マンガ『サーキットの狼』の登場人物“潮来のOX"のモデル・関根英輔さんの驚愕のガレージへ!ミウラや世界に1台だけのポルシェなど、マニア垂涎のスーパーカーに試乗!
ttp://www.bs4.jp/aisya_henreki/
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 00:15:10.72 ID:VFRxVm0I0.net
- あんまここ書き込みないな
やっぱ日本じゃスーパーカーは不人気なんかな
不人気というより無関心なのか
価格の問題か
V8フェラーリも360は1500万くらいで買えたのが今はその倍くらいする
ランボもマクラもだいたいその価格
性能が上がれば価格も上がるが、価格が上がれば上がるほど興味は薄れていくのかな
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 00:40:05.39 ID:OVxtA2Mt0.net
- おっ最近とくに過疎だな
興味関心はあるけど実際見ないし乗ったこともないから話すことがないというか
そういえばLFA2がBMと共同開発されるとか、M1の再来にならんように…（好きなスーパーカーではあるが）
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 06:56:03.50 ID:9bOytyze0.net
- 実際、オーナー人口少ないし
スーパーカー乗りが2chに張り付く人種とも思えないからな
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 14:30:58.79 ID:Kvbw0DanO.net
- >>297
別に乗ってる人専用のスレじゃないけどな
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 17:41:42.23 ID:VFRxVm0I0.net
- スレの認知度を上げれば書き込み増えるかもしれない
age進行とか
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 22:12:53.34 ID:7N3FMJvt0.net
- フェラーリはたまに見るけど、ランボルギーニはめったにお目にかかれないな。
そういえば、アヴェンタドールの新型出たね
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 01:06:49.55 ID:c3GVl2fx0.net
- 都内だとフェラーリ、ランボは珍しくないね
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 01:27:57.87 ID:w97NZhJs0.net
- 別に都内じゃなくてもフェラーリ、ランボは珍しくない。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 07:55:10.94 ID:ywRCIZkuO.net
- フランクフルトでビジョングランツーリスモの実車がちらほら出てる模様
ブガッティの化け物すぎ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 23:25:34.57 ID:1MGZYkhYO.net
- 私はリアルでFXXで湾岸攻めてますよ。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 06:09:10.00 ID:8qoKA9bL0.net
- >>304
しつこいよキチガイ。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 09:00:53.19 ID:W5CF70CF0.net
- ここまできたガラケー君もさすがにフェラーリスレには書かないだろうな
ちなみにフェラーリスレで誰かがガラケーで書いた時の住人の反応
↓
「今どき、ガラケーから書き込みとはw小中学生ですらスマホなのに(笑)」
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 20:01:16.60 ID:370+eb6P0.net
- McLaren P1 Delivery
https://www.youtube.com/watch?v=t7O3BB4sU00
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 02:39:59.92 ID:HOHI9upV0.net
- 新車のラフェラーリが売ってる
４億円くらいするのかな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3629540144/index.html?TRCD=200002
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 08:51:40.66 ID:EmHjvLlvO.net
- さて、NY出張から帰国したので朝から湾岸へ繰り出すとしますか。
ちなみに今回NYの取引先の会長さんからフェラーリF2010を譲り受けて車と一緒に帰国したので、その試乗も兼ねてきます。
レーシングカーは以前鈴鹿を貸し切って会長さん仲間と試乗会を行った際に、マクラーレンMP4とポルシェ962Cと日産R390は運転した事がありますが、フェラーリのF1は初なのでかなり気分が高まってます。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 19:05:05.38 ID:iSIl+El30.net
- 4億じゃ無理だろう。
Enzoだって3億するのに。
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 19:14:18.71 ID:YmHHQgEm0.net
- エンジン種別 ハイブリッド ですげー違和感あるな
こういうスーパーカーは新車並行で値下がるもんなのか上がるもんなのか
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 23:48:35.06 ID:nkoE44Qj0.net
- >>309
しつこいよキチガイ。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/30(水) 04:02:41.23 ID:dPIVrb7O0.net
- ランボルギーニの中国語訳＝?博基尼
http://imepic.jp/20150929/722190
フェラーリ＝法拉利
ポルシェ＝保?捷
マクラーレン＝麦克拉?
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/30(水) 04:10:45.48 ID:dPIVrb7O0.net
- うお！
？になってる
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 03:34:46.51 ID:k0ZE4Fj40.net
- アヴェンタドールがぁぁ！
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/lamborghini-aventador-split-in-half-waiting-inside-a-service-is-not-that-sad_2.jpg
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/02(金) 23:45:08.06 ID:QoPBMSMzO.net
- レゲーラ凄くね？
0-400で20秒とか
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/03(土) 11:13:34.56 ID:T5Qm+T5G0.net
- ４００きろまでたった20秒か！
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/03(土) 18:44:09.45 ID:CQF4cx2YO.net
- ヴェイロンでも55秒だから
このスペックはそうとうヤバい
一度フル加速してみたいけど…3億
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/03(土) 23:50:04.79 ID:DIBCqrzQ0.net
- フォードGTかっこいいけど音がいまいち
https://www.youtube.com/watch?v=3pgaNeXSoRQ
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 00:32:41.85 ID:VA7s6mL4O.net
- フォードGT、600馬力じゃちょっと見劣りするな
最近のスーパーカーのトレンドは1000馬力以上で400km/h以上だから
トリオン ネメシスなんて2000馬力だし
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 01:04:23.16 ID:7/jPVmGp0.net
- 1000馬力前後で価格が億の、ベイロンやラフェラーリ、918スパイダー、P1などはハイパーカーで、
600～700馬力くらいの、488GTBや650S、アヴェンタ、ウラカンなどはスーパーカーじゃないかな
現行モデルの馬力と価格で分けると。
911GT3（RS）や次期GT2は、速さではスーパーカー並だけどスーパーカーと呼べるのかな
カレラGTは現行GT3RSよりニュルで遅いがスーパーカーだな
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 01:48:10.26 ID:qs+bKMgX0.net
- 感覚としてはハイパーカーよりスーパーカーのが格上だと思うんだが。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 02:13:41.16 ID:VA7s6mL4O.net
- ケーニグゼグとかSSCあたりのメーカーは最近ではメガカーって呼称で分類されてるみたいね
しかし時速400kmが当たり前の時代がくるとは
最近、速度と値段のインフレが激しすぎる
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 02:20:57.10 ID:gEdGVjrr0.net
- 30年くらい前に、F1で千数百馬力とか既にやってるのだから
無茶なハイパワーより、カッコ良さで魅せるスパカのほうがイイな。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 07:28:21.45 ID:AvywZNKm0.net
- 正直、400km/h出る領域になると
実際の使用で使う範囲(せいぜい300km/h?)が使い難くなっちゃって
スポーツ走行が不向きになっちゃうんじゃないかな？
現に販売されてる多くのスーパーカーは最高速300km/h前後が多いからね
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 07:42:52.77 ID:2u/R02dW0.net
- 大体馬力、最高速に比例して加速も速いんじゃないか、多段化も7,8速が普通だし
むしろ400キロ出せるから300キロなんて朝飯前だよというアピールにもなるかな
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 13:08:46.71 ID:VA7s6mL4O.net
- アゲーラ、P1、918あたりは0-300-0とかの数字もめちゃくちゃ速い
動画見る限りではサーキットでもドラッグレースでも圧倒的だよ
400km出るからって300km台がスカスカってのはないかな
ちなみに0-300-0の記録持ってるアゲーラONE:1は1台16億円！
世界限定6台
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 14:13:59.56 ID:AfMuknrc0.net
- LaFerrari vs Koenigsegg Agera
https://www.youtube.com/watch?v=qjkK5jSw4VA#t=0m49s
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 21:44:24.68 ID:VA7s6mL4O.net
- 918とかラフェラとかハイブリッドスーパーカーは
クォーターマイル強いよね
その2台は総合的な戦闘力もめちゃくちゃ高いし
個人的にはアルティメットエアロとかトゥアタラみたいな一発ネタのスーパーカーが好き
ララキのepitoneとかね
最高
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 02:52:41.37 ID:MmGCAPwG0.net
- >>328
アゲーラ、スタート時の排気音おかしいな
競争動画ってたいていGTRがいるのな
たまにLFAもいるがGTRは高頻度
GTRいないと思っても隅っこの方でスタンバってたりする
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 04:22:59.05 ID:th1Xe+M2O.net
- GT-R安いからな
ドラッグレースで安く勝ちたいならダッジ チャレンジャーのドラッグパックとかいいけど
後はマスタングのコブラジェット
こいつらは0-100で2秒切るから
ギア2速しかないけどな
それにしてもアゲーラ、スタート失敗すぎだろ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 11:39:46.14 ID:GtkeaOll0.net
- RS200は0-100が2.1秒だっけか
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 04:05:10.07 ID:7lqw5L/i0.net
- ヴェネーノ ロードスター
https://www.youtube.com/watch?v=BKOHSN90LAU
DCTじゃないのにシフトアップ早い
- 334 ：悲報：2015/10/08(木) 20:08:33.03 ID:fyrKuuPLO.net
- ブガッティの次期モデル開発凍結
VW死ね
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 20:46:23.87 ID:FipB7NIV0.net
- ゴキゲンじゃなくなったからだろ。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 21:08:22.18 ID:xS+z514Y0.net
- ランボルギーニはどうだるんだろうか？
ランボにディーゼル車は無いが、親会社があの状態だから
何らかの影響はあるだろう。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 21:58:22.95 ID:lcieV4DW0.net
- アウディには多少風評被害あると思うがランボってブランドは大丈夫だろ、新モデル投入が遅くなる位で
もっと深刻な問題になるならまた放浪してアフリカあたりに買われたりして…
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 22:01:32.97 ID:fyrKuuPLO.net
- 今後の展開によってはランボルギーニ、ブガッティは身売りかもね
ランボルギーニは好調なうちに高値で売るかも
シロン見たかったなぁ…
- 339 ：!omikuji：2015/10/08(木) 22:46:40.55 ID:3a1iyTvQ0.net
- じゃ、じゃあランボルギーニ、ブガッティはどこが買いますか？
スズキ？
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 22:49:59.11 ID:GEjGPKN30.net
- ブガッティはトヨタだろうな・・・
ヴェイロンとかトヨタっぽいし
ランボはクライスラーに戻っても前みたいに悲惨なことになるだろうし、GMかフォードあたりが妥当か
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 23:17:09.03 ID:GUp9QvyH0.net
- >>340←こいつ、頭おかしい。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 02:06:20.99 ID:zLDYeN9L0.net
- 予算削減でアヴェンタ後継はDCT化できなかったりして…
ウラカンがDCTだしそれはないか
GTRの0-100がアヴェンタとほぼ同じなのは、DCTだからというのもあるのかな
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 02:14:23.62 ID:OovX3FIo0.net
- 昭和のスーパーカーブームの頃、何故日本車にスーパーカーはないのか？！…と思った小学生は多かった事だろう。
ランボが日本資本のブランドになったらって妄想は、何かこう…胸アツだな！
そしてランボに童夢ゼロをリメイクして貰おうｗ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 03:40:26.85 ID:zLDYeN9L0.net
- 異論はあるが、日本初のスーパーカーはトヨタ2000GTだという
スーパーカーブームの頃、そんなクルマは知らなかったけど…
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 04:01:46.78 ID:zLDYeN9L0.net
- ランボスレでは電気系やHVの話題になると、
ランボが電気使えるわけないだろ笑、という声がいつもあがってた
確かに、フェランボマクラポルシェのフラグシップでHVじゃないのはランボだけだ
だがランボはそれでいいと思う
先進技術は付けずに我が道をゆくランボルギーニ
ライバルフェラーリが日常性を与えてもランボは与えなかった
しかしついにウラカンで与えたが…
そしてそれは賛否両論になった
ランボはウラカンをベースにHVのアステリオンを発表したが、
VWのせいでコストのかかるHVスーパーカーは開発中止だろう
ランボが日本資本になったら、不得意の電気が使えるようになるのかな
世界最先端のトヨタ式HV積んだらラフェラーリを抜けるだろう
しかし今やDCTは必須だが、トヨタには無いからホンダ式3モーターHVを積めばいい
これには次期NSX用の9速DCTがある
アステリオンも3モーターを予定してたし
でもホンダはマクラーレンとの関係があるからランボは傘下にしないな
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 04:06:37.37 ID:rpW0N6qD0.net
- >>344
いや異論ないだろ
ブームの頃も零やRX-500やMX1600や日野サムライやワタナベリカーンやエバ…は知られてなかったか
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 04:25:21.34 ID:zLDYeN9L0.net
- >>346
うんまぁ日本初のスーパーカーはNSXだと言う人と、
2000GTだと言う人がいるしな
6発で280馬力しか無いのにスーパーカー？という声もあるし、
それ言うなら2000GTもスーパーカーじゃなくなるしな
6発だけで言うなら、35GTRもスーパーカーだと言う人もいるし、
911ターボやGT2と3もスーパーカー扱いする人もいる
NSXはあの低過ぎる車高と幅など見た目はスーパーカーだけど
なんだろ、日本的で地味なスーパーカー
徳大寺はスーパーカーの定義として、
全てが大袈裟なもの、としている
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 05:28:19.76 ID:OovX3FIo0.net
- ＞ワタナベリカーン
なにこのフェラーリディノＲＳとマッハ号を掛け合わせた様なマシン！
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 06:33:26.86 ID:zPXehDp/0.net
- >>345
トヨタ式HVはスポーツ走行には向いてないよ。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 07:02:03.61 ID:Cb/K4zlUO.net
- 所詮燃費を稼ぐためのHVだもんな
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 12:19:23.96 ID:NuQxwsOH0.net
- >>346
日野サムライはレーシングカーかと
今の所有者は「湿気の多い日本には持っていかない」と言ってるとか。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 12:19:38.57 ID:peBFtnInO.net
- トヨタ2000GTをスーパーカー扱いしてる奴は120％馬鹿。
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 18:31:41.51 ID:fePSYuXD0.net
- 2000GTの時代背景も知らない奴は黙ってていいよ。
出た頃は「スーパーカー」という概念すら無い時代だから。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 19:02:16.22 ID:w6qGqxXV0.net
- リカーンなんてしらないから調べてみたが、ヒノサムライプロトとリカーンをリアルで知ってる年齢って、
スーパーカーブームのころは、すでにいい大人になってたんじゃないのかね？
いまいったい何歳なんだよ？
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 19:08:27.40 ID:5ledBEba0.net
- あとで知ったワンオフの車種を並べただけだと思う
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 19:23:06.71 ID:xJe6s1Wp0.net
- レーシングカーもスーパーカーだったりするけどサムライとかはないなｗキリもないしな
俺も小さい頃はカウンタックくらいしか知らんかったわ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 19:31:33.77 ID:Cb/K4zlUO.net
- 現行のスーパーカーを全部並べてニュルかサルテ辺りでレースさせたら何が一番速いんかな？
パガーニ？ケーニグセグ？918？
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 20:41:25.16 ID:z2e2L7PeO.net
- >>357
モンテベルディ ハイ450GTS
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 22:13:35.56 ID:Cb/K4zlUO.net
- >>358
現行どころか旧すぎだし普通に今のスーパーカーより遅いっしょ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 23:14:26.72 ID:P+Ppu4Ft0.net
- マクラーレンP1GTR
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 20:37:44.44 ID:u1tZ3HCvO.net
- スーパーカーの条件はV8以上のエンジンと車幅が2メートル位あり、ミッドシップ車である事だな。
FRだったり、エンジンや車体がこれより小さいのは只のスポーツカーだよ。
つまり日本にはスーパーカーは存在しない。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 21:07:46.43 ID:XXGlfWzy0.net
- お前のスーパーカー論なんて聞いてねーしwww
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 21:18:54.42 ID:Gtr/6lo70.net
- 10Lターボでミッドシップのバスとかあったよな
つうかレーシングカーもスーパーカーなら余裕だな
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 00:18:43.81 ID:GX5ZfOARO.net
- >>362
誰もお前に言ってないし。
黙ってろよ。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 00:27:49.16 ID:WAioaSsO0.net
- 1700cc4気筒のランチアデルタS4は立派なスーパーカーだと思う。
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 01:14:04.05 ID:USC6eaAL0.net
- 今後、エミッションの関係でV8も消えそうな悪寒。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 05:01:11.24 ID:eAk5jeHl0.net
- >>361
まぁだいたいのスーパーカーはそれに該当するが
スーパーカーメーカーのフェラーリがつくったFRのF12ベルリネッタは、
「GQ」誌による「スーパーカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞してる
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=07&no=46441
まぁGQ誌って初めて知ったけど…
最近フェラーリはV12MRモデルは限定モデルしか無いがランボはある
個人的にはF40、50、エンツォ、ラフェラーリなどは好きだが、
非限定モデルのV12MRも出してほしいところ
価格と性能的にアヴェンタドールのライバルに成り得るフェラーリのV12MRを出して欲しい
F12も充分スーパーカールックだが、アヴェンタドールがあれだけハイレベルだとF12が霞んでしまう
まぁアヴェンタドールの方が500万ほど高いが
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 06:40:03.27 ID:GX5ZfOARO.net
- >>367
ラフェラーリの見た目は確かにスーパーカーだけど、F12はどちらかというとスポーツカールックじゃない?
スーパーカーというよりはポルシェ911やGT-Rに近い。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 06:44:03.97 ID:68IleRNh0.net
- >>361
>スーパーカーの条件はV8以上のエンジンと車幅が2メートル位あり、ミッドシップ車である事だな。
>FRだったり、エンジンや車体がこれより小さいのは只のスポーツカーだよ。
つまり、その条件とやらに当てはめるとV6ターボの80年代や14年以降のF1はスポーツカーだと・・・
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 07:05:44.43 ID:98B5D/JB0.net
- F1絡めてくるってどんな思考回路してんだろ？
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 07:21:28.13 ID:Cj44GcMv0.net
- フォーミュラはスーパーカーではないだろ、V8以上～はNSXを意識して言ったと思うが
>>367
フェラーリのMR12気筒はBBから続く二階建てレイアウトがあったからなあ…まあスーパーカーはイメージも重要だが
エンツォフェラーリはストラダーレでMRは成り立たないと思っていたとか、俺もミッドシップは限定モデルだけでいいと思う
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 07:21:52.89 ID:68IleRNh0.net
- >>370
エンジンや車体の大きさ、搭載位置でスーパーカーかどうか決めるって方がよっぽどおかしくない？
それこそ、どんな思考回路してるのか気になる
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 07:25:10.47 ID:A760py4d0.net
- >>368
F12がスーパーカーじゃないとかwww
やっぱりお前のスーパーカー論とか聞いてらんねーwww
俺に言ってない、とか言うのなら
俺に見えない所に書き込めよwwwww
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 09:52:15.23 ID:GX5ZfOARO.net
- >>372
おかしいも何も実際に一般的にスーパーカーと呼ばれている車は全てこの条件じゃん。
ガヤルドとか430とか458みたいな下位クラスのフェランボをスーパーカーとはあまり言わないだろ。
NSXがスーパーカーと思われなくて悔しいのは分かるけどさ。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 10:01:16.07 ID:2kuwlTgF0.net
- >あまり やっぱり言うんかい
スーパーカースレでF1ってのは世もまつだな
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 10:40:31.02 ID:GX5ZfOARO.net
- スーパーカーとは見た目もスペックも走りも値段も全てがスーパーなんだから、スーパーカーを名乗るならせめて8気筒は無いとカッコ付かんな。
そんでもって大衆車はおろか世界の名だたるスポーツカーですら採用していないミッドシップレイアウトに幅広の車体。
このまるでプロトタイプレーシングカーのような車がスーパーカーだ。
NSXは高性能なGTカーでは?
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 10:55:36.72 ID:0Jxg35Nf0.net
- 俺のスーパーカー論.
[純スーパーカー]{コンペテーションな世界でも通用する性能と空力とデザイン｝
◎フォード GT40(サファイアGT40)
◎フェラーリ F40
[準スーパーカー]｛その車が作られた年代での先進性とその後の車のデザインに影響を与えた車｝
○カウンタック LP400
○デーィノ（最近は,フィアットのデーィノとの識別のためフェラーリ・デーィノともいう）
[スーパーカー]｛今となっては性能は大したことはないが、何処かに憧れを抱かせる要素がある｝
◇ランボルギーニ ミウラ
◇フェラーリ 250GTO-64
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 10:55:59.75 ID:6z7x50qX0.net
- そんな貴方にカレラGT
スペックは紛れもないスーパーカーだがメーカー自身がGTを名乗ってるっていう
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:00:08.21 ID:Yhg+6EnZ0.net
- ほう、ジャガーXJ220もスーパーカーじゃないのか。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:01:41.70 ID:6z7x50qX0.net
- >>377
> [純スーパーカー]{コンペテーションな世界でも通用する性能と空力とデザイン｝
> ○デーィノ（最近は,フィアットのデーィノとの識別のためフェラーリ・デーィノともいう）
落ち着けよおっさん
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:06:52.78 ID:Cj44GcMv0.net
- 釣れますか？とでも言えばいいのかこれは
>>379
XJR15なら文句なしだな
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:10:49.10 ID:NoHkoVhu0.net
- >>369
市販されてない公道も走れないF1カーが何でスーパーカーだと思ったの？
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:16:52.33 ID:0Jxg35Nf0.net
- ジャガーXJ220と
フェラーリF40コンペティツィオーネ
どちらも一億円で売ってくれるなら、どっち買う。
俺は迷わずフェラーリF40コンペティツィオーネ買うな。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:30:45.60 ID:Xb8VoD3b0.net
- ジャガーやな。
つべとかでスーパーカーの集まりでこいつが出てくると羨望の的になっとる。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 11:55:27.02 ID:0Jxg35Nf0.net
- 1995年位までの旧車やスーパーカーのミーティングに3回行ったが現場での
スーパーカーの人気は
1位：カウンタックLP400
2位：フェラーリF40
3位：フェラーリ・エンツォ（年代番外編）
LP400を除いて、全体的にフェラーリが圧倒的に人気がある！ 清水さんの影響も大きいかもw
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 12:21:58.49 ID:s4HZRcXI0.net
- ＮＳＸは立派なスーパーカーだろ。
ただ、日本では、なんか無理やり仕立てのスーパーカブみたいなイメージだから。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 13:15:41.32 ID:id5nQItn0.net
- ゴルフバッグの乗るスーパーカーなんっていらないw
ゴルフに行くときは友達のレンジローバで行くから問題無し。
縦にV10積んでくれたら俺もNSX買ったかもネ。
箱のR34-Vスペックにぶち抜かれるスーパーカーなんて哀れすぎるw
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 13:37:59.02 ID:s4HZRcXI0.net
- まぁ、そういう意見もあるけど、いまどきの巨大スーパーカーなんて、まともなドライビングポジションとると、
シートの後ろにいくらでもゴルフバック積めるんやでｗ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 13:44:58.61 ID:id5nQItn0.net
- V12やV10積んでゴルフバッグが乗るのは、かまさない。
ゴルフバッグ載せることが前提のV6の横置きがセコイw
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 13:46:37.82 ID:s4HZRcXI0.net
- なんだ、ただのデブ専かよおまえｗ
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 14:02:01.48 ID:id5nQItn0.net
- 昔、フェラーリ・モンディアルに乗ってた。
後ろの席にゴルフバッグが楽に載った
でも、デブ専だったら乗れん車だろw
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 14:54:39.63 ID:68IleRNh0.net
- >>374
アンタの意見に誰も同意してないけど？
>>382
市販されてることや公道を走れることが奴の条件とやらに書いてあったか？
他にも当てはまっちゃうし、その考えはおかしくね？っていう例で出しただけなんだけどね
定義付けするならもっと明確で根拠のあるものが欲しいね
>>389
>ゴルフバッグ載せることが前提のV6の横置きがセコイw
お前、何にもわかってないんだな・・・
そういう意味の横置きじゃないんだよ
リアオーバーハングに関しても同じ
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 15:06:19.48 ID:WAioaSsO0.net
- 360モデナもゴルフバッグが載るぞ。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 15:24:11.10 ID:eAk5jeHl0.net
- シューマッハは360でゴルフ行ってたそうだ
なぜか360からゴルフバックが積めるようになり、430、458と積めるようだ
おそらく488もだろう
ガヤルドはでかいトランクがあるな
次期NSXは縦置きだがリアにトランクがある
初代が横置きなのはマスの集中とか、
280馬力規制だし、出力ロスが少しでも少ない縦より横を選んだのもあるんじゃね？
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 16:36:11.38 ID:WAioaSsO0.net
- >>294
NSXは元々、廉価で手軽なMRスポーツを目指していた。
しかしトヨタMR2が先行してしまう。
時代はバブル期なので、このコンセプトのまま
アルミボディやV6エンジンなど、スーパーカー的な要素を
付け足して高額スポーツ車になったのがあの姿。
MR2とNSX、グレードこそ大きく違うが
車に対する考え方が意外に似ている。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 16:45:32.44 ID:PApk8iSPO.net
- なんかよくわからんのがいるけど
ロールスロイスやベントレーをスーパーカーと呼ばないように
F1やLMP1カーをスーパーカーと呼ばないのは当たり前だろ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 16:53:51.94 ID:FhFxcPaJ0.net
- 廉価で手頃は無茶がありすぎるだろ
>>396
でも太古のプロトタイプレーシングカーはスーパーカーっていうのもなくはないよな、今のLMP1はフォーミュラより速かったりするけど
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 18:24:15.19 ID:PApk8iSPO.net
- >>397
アウトウニオンとかね
わかる
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 18:31:03.76 ID:JQWjNKwQO.net
- >>361
だったらフェラーリデイトナやマラネロ辺りはスーパーカーじゃないでＯＫ？
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 18:52:21.28 ID:NoHkoVhu0.net
- >>392
これからはF1カーも含めて語らないとダメみたいだな
いくら定義付けに異議があったとしてF1カーを持ち出すって（呆）
俺、F1カーの車名、型式言われてもわからないよ(笑)
思考回路疑われても仕方ないんじゃない？
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 19:17:54.84 ID:ausMnwws0.net
- NSXはFFのレジェンドの足回りやパワートレインをMR用に強化して3LにスープアップしVTEC化
したミッドで,あんなモノに1000万円近く出すバカの気が知れない素人ダマシの車。
であるから、中古市場も300万円もしない。俺は100万円でもいらない。
MR2は安いから許すw
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 20:00:58.51 ID:pb6Bo62o0.net
- ベンツの６輪駆動車はある意味スーパーカー
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 20:18:36.67 ID:eAk5jeHl0.net
- NSXはパット見だと（当初価格の）800万くらいの外観
当時の355や360に比べると半値だし、
モデナが1600万だったからだいたい半値くらいの外観
派手すぎず地味すぎずみたいな
ポルシェみたい
チューニングショップでNSXを見かけると、
お！NSXだ！と思ってジロジロ見回す
そこに360モデナがあった時は、やっぱ価格が倍だし
モデナを見てしまうとNSXは地味だなぁって思った
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 20:49:24.22 ID:s4HZRcXI0.net
- ゴルフバッグが室内の乗れば、その車はﾃﾞﾌﾞだって話なのに、理解でてなかったのね。
つかモンディアルってかっこ悪いから、折れ的には準スーパーカーだな。
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 22:13:59.71 ID:ausMnwws0.net
- >>404
おまえ、フェラーリとかポルシェ乗ったことないだろw
後ろの席やパッセンジャー部にゴルフバッグが乗っても
意外にドライバーシートはタイトでデブは社外シートに換えないと乗れないんだよ。
何が、モンディアルだよシッタカくん。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 00:27:49.47 ID:gtR+HKoT0.net
- >>405
ああごめん、399のレスは、>>391に対してだよ。リロードし損ねた。
でも、キミそんなにデブなの？ たしかに俺の乗ってたパンテーラは上下に狭いけど、ロードスターよりは横は余裕あるぜ。
シートそのものは小さいけど、バケットじゃないんだしさｗ ちなみにゴルフバッグはどうあがいてもシートの裏には入らないけどね。
つか、君が何にのってるかしらないけど、スーパーカーのイメージ損なうから、黒いエルグランドで我慢してたほうがいいよ。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 00:36:15.87 ID:zhu9Wrwk0.net
- >>401 その一
レジェンドは足周りもエンジンもNSXのようにハイコストじゃないしアルミ製でもない
ゴードン・マーレイも言うようにサスなんか芸術品だ 別物
「あんなもの」に1000万出したバカ？のリスト持ってる
アイス・T（トレイシー・マロウ）、アイルトンセナ、麻宮 騎亜 （漫画家）、アリス・クーパー （ミュージシャン）
及川 奈央、葛西 紀明、河口 まなぶ、唐沢 寿明、京本 政樹、黒澤 元治、佐藤 琢磨
土屋圭一、清水 宏保、鈴木 亜久里、川井一仁、徳大寺有恒、ピストン西沢、
チャーリー・シーン、マイケルJフォックス、つまみ枝豆、トム・クルーズ、中島悟、
内藤 寛（株）クライマックス代表取締役 ゲームクリエイター
ハリソン・フォード 、ローワン・アトキンソン、ビル・ゲイツ、ジェイソン・バトン
松代 直樹 （元サッカー選手）、ラリー・エリソン オラクル（Oracle）CEO
ロバート・レッドフォード
全員バカか？そうかビル・ゲイツはバカか
君がNSXを知らなすぎるし乗ったこともないからだろう
箱根のレンタカー屋で乗ってきなよ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 00:46:27.81 ID:N9Zha7iJ0.net
- てか、フェラーリなどのスーパーカーを出してるメーカーすら褒めてたし、衝撃と影響を与えたくらいだからな
NSX以後のスーパーカーは皆、NSXの影響を受けてると言っても過言ではない
スーパーカーに快適性というものを持ち込んだり、オールアルミボディなどなど・・・
そんな車を>>401は
>あんなモノに1000万円近く出すバカの気が知れない素人ダマシの車
なんて言っちゃうあたり、何もわかってない
その後のスーパーカーを否定してるのと同じだってのに気付いてない
スーパーカーを語る上でカウンタックを否定するのと同じようなもん
まあ、比べるのはアレだけど・・・
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 01:03:23.52 ID:zhu9Wrwk0.net
- >>401 その2
素人だましのスポーツカーに、フェラーリその他は影響されないよ
NSX登場後からフェラーリは日常性や耐久性を上げてきたし、
乗りやすくなったと同時に壊れなくなった、とオーナーも認めてるほど
明らかにフェラーリは変わった、とね
もちろん王者フェラーリはNSXに影響されたなんて言わない
だけどフェラーリは目を覚ました
そして今の458イタリアの品質はトヨタ並レベルとまでオーナーは言う
それは大袈裟かと思うがな
本来ならフェラーリは355の時点でアルミボディにしたかったはず
だけど間に合わずNSX登場から10年要した
ゴードン・マーレイがマクラーレンF1の開発にあたり、
フェランボポルシェは参考にならずNSXを参考にした有名な話もある
911の日常性はある程度参考になったと言うが、RRならではの問題を抱えていたそうだ
なぜNSXを参考にしたんだろうね
300万もしないNSXは事故車か不具合を抱えたものばかりだ
ATだって300万以上するしMTは400
マイチェン後のNA2はだいたい700前後
程度が良ければ1000、タイプRは2000～3000 ←異常高騰
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 01:51:17.76 ID:3So9tSQG0.net
- で、NSXはスーパーカーなの？スーパーカーじゃないの？
車の性能云々は置いといて、とりあえずスーパーカーはエキゾチックな形なんだと思うんだが？
これはカッコイイんでしょうか？（悪者っぽいｗ）
http://i.ytimg.com/vi/FjPW0jL1UW4/maxresdefault.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2460/3707814523_a14abf3534_o.jpg
こういうカッコイイのは法規上認可されない形状なんでしょうかね？
http://www1.ezbbs.net/07/lang/img/1253377529_3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/atv/imgs/b/d/bde257ad.jpg
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 01:59:16.53 ID:QfbN4Hpz0.net
- そんなのは自分の判断で決めろよ。
俺にとっては、素晴らしいスポーツカーではあるが
スーパーカーらしい馬鹿さ加減とか、エグさとか、ヤバさとか、
無駄な高性能とかハッタリ感は感じられん。
でも他人が「NSXはスーパーカーだ」と言うのなら
その意見は尊重する。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 03:06:56.22 ID:zhu9Wrwk0.net
- このスレができたときから、じゃNSXはどうなのか、っていつか話題になると思ってた
>>410
皆違うスーパーカーの条件を持ってるし人それぞれだろ
概要みたいなものはだいたい同じだろうけど
とにかくMRであることが前提という意見は多いが、
（ある程度は同意だが）、F12やLFAはどうなのかと。
MRのNSXはスーパーカーで、中止したフロントエンジンV10NSXはスーパーカーじゃなくなるよ
君の求めるエキゾチックさを次期NSXは狙ったようだ
「エクステリアデザインはInterwoven Dynamicをテーマに、
エキゾチックなフォルムと、スーパーカーの機能性を高次元で融合しており、
キャビンフォワードなパッケージングを実現しました。」
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150113.html?from=HMNt20150123
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 03:32:56.24 ID:zhu9Wrwk0.net
- >>411
＞馬鹿さ加減とか、エグさとか、ヤバさとか、無駄な高性能とかハッタリ感
そうそうそれそれ
今はアヴェンタドールが最もそれを感じる（レヴェントンは超えた）
あえてアヴェ超えを挙げればやはりランボのヴェネーノくらいか
動力性能ではアヴェンタドールより上のベイロンや918、ラ、P1だけど、
エクステリアがまだ常識的に思える 特にP1
まぁ個人の感覚だからそうは思わない人もいるだろう
458や488、ガヤルド、ウラカン、12Cや650Sのマクラ群はスーパーカーだが、
もはやこれらに、馬鹿さ加減とかエグさヤバさなどは薄いように思える
いや紛れも無くスーパーカーたちなんだけど…
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 03:35:18.92 ID:sJu1WmyY0.net
- >>413
はい
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 06:47:37.87 ID:EhKIkYanO.net
- >>410
スーパーカーの定義なんて語るつもりはないけど
市販されてないのは違うだろ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 06:56:33.72 ID:Pq++Ou230.net
- >>406
パンテーラって半分アメ車やん
そりゃぁ、ある程度のシート幅はあるだろw
パンテーラって15年くらい前、アメリカでの中古で1万ドル位でいっぱいあって
中古並行モノが日本にかなり入って来てスーパーカーってイメージないけどな。
現在は、ネットで高いプライス付けてるけど、15年位前の事情知ってる者は誰も買わんw
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 07:07:18.18 ID:Pq++Ou230.net
- >>409
友人が、フェラーリも所有のお医者さんの殆ど乗らなかったNSXを300万円で譲ってもらいました。
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 07:50:36.12 ID:ZhIAtJxS0.net
- スーパーカーってプロトやレースカーや限定車も普通に指すでしょ
イオタとか
>>416
15年前（ホントか）と今比べりゃ何だってそうなるでしょ、第一半世紀前の車だぞ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 08:03:25.99 ID:5yW/5noz0.net
- >>418
マセラティブーメランとかもあるしね。
でも日野サムライは違うなｗ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 08:20:03.25 ID:aT9aVO9C0.net
- スポーツカーの定義を語るのと同じでスーパーカーの定義も曖昧なんだな。
この手の話すると、やたら敷居あげたがる奴いるけど
NSX、パンテーラはスーパーカーでオッケーでしょ。
そしてNSXに馬鹿馬鹿しさやハッタリ、凄みがないのは
日本の国民性が出てるんじゃないかな？
日本人って欧米人に比べて格好つける文化ないし、下手だよね
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 08:25:29.58 ID:Pq++Ou230.net
- >>418
リーマンショック後の最近3年位前までフェラーりだって300万円位で買えるのがいっぱいあった。
そのフェラーリが,今,現在3倍位のプライスで売られてる。最近の旧車及びスーパーカーのお値段は
異常w
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 08:37:10.30 ID:cLeNKOfV0.net
- 車は分かりやすい投資の対象だしな
何よりここ数年は250GTOが28億みたいにクラシックカー（特にフェラーリ）の相場がどんどん上がっている、2000GTも一億の値が付いた
>>420
お、オロチ…
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 08:57:15.93 ID:Pq++Ou230.net
- 250GTOが昔から欲しかった。
一億円位なら買おうと思ってた。
28億円じゃ手も足も出ましぇん～w
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 11:08:33.67 ID:gtR+HKoT0.net
- >>416
半分アメ車とかいってるあたりが、本物をしらない証明だなぁ。
馬鹿な雑誌記事を鵜呑みにしちゃってる典型。
キミこそ、本物はみたことしかないんでしょｗ
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 18:26:44.09 ID:EhKIkYanO.net
- クラシックなフォーミュラカーはスーパーカーとして分類できると思う
町乗りに使えるかどうかが分類の分かれ目かな？
現代のフォーミュラカーでマッスルコンビニに行くのは無理
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 18:29:09.81 ID:N9Zha7iJ0.net
- >>425
F3000マシンを車検通してナンバー取って公道で乗ってる人が居てだな・・・
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 20:09:49.89 ID:3So9tSQG0.net
- 本物のスーパーカーを知らない人が殆どでしょう…
雑誌記事の情報ソースでしか話せないなら、分を弁えろって事ですかな？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 20:23:02.77 ID:EhKIkYanO.net
- >>426
知ってるけど俺は無理だな
でもBAC MONOは欲しい
クロスボウで町乗りはちょっと恥ずかしい
でもこの前行ったスーパーカーイベントでは一番目立ってたな
スーパーカーイベント行くとフェラーリ、ランボルギーニは没個性なんだよな
そしてイベントでも会ったことないのがONE-77とウアイラ
イベント来れば間違いなく主役になるのにね
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 23:37:10.18 ID:e1U4HLp80.net
- ゾンダとウアイラはオートサロンとモーターショーで見たけど、公道では見たことないや
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 23:41:22.57 ID:aT9aVO9C0.net
- >>429
パガーニならゾンダでもウアイラでも大差なくない？
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 23:45:36.11 ID:e1U4HLp80.net
- >>430
こんなの
ゾンダ
http://clicccar.com/2015/01/11/287680/
ウアイラ
http://response.jp/article/2013/11/28/211853.html
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 06:11:57.72 ID:AO6oqjGk0.net
- 昨日のTVタックル
たけし「凄いスポーツカー持ってんだけど自分で運転せずに枝豆が乗ってんだよ」
そっかベイロンは枝豆が乗ってんのか
たけし軍団に入れねぇかな
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 06:18:23.10 ID:jKaDEHQZ0.net
- >>431
そのゾンダは顔が全く違うから論外。
最も格好悪いゾンダだ。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 08:10:44.26 ID:ok4DaXub0.net
- 今度の日曜は山形だな
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/15(木) 06:41:38.53 ID:+BGyg4Di0.net
- フェラーリ F12 ベルリネッタ に頂点、「tdf」…780馬力に強化
http://response.jp/article/2015/10/14/262017.html
二駆で780馬力とは…
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/15(木) 07:08:20.66 ID:+BGyg4Di0.net
- マクラーレン675LTスパイダーは来年登場か
なんで5140万にもなるんだ
http://www.autocar.jp/news/2015/10/13/141652/
0-100＝2.9秒はtdfと同じだけど
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/15(木) 12:55:52.67 ID:FBBgcGdoO.net
- オープンモデルの適正価格は＋100万ぐらいだよなぁ
オープンにするにあたって剛性確保のためにモノコック弄ってるにしても
数百万以上高くなるのは解せない
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 19:58:52.36 ID:E//aQDMXO.net
- もう完全に過当競争だな。
昔はまだ素人でも頑張れば公道で飛ばせるレベルのスーパーカーだったが、プロがサーキットで走らせる以外に使い道の無い車を出す意味あるのかな。
逆にオーバースペックすぎて公道じゃ遅くなってるんじゃないだろうか?
公道では700馬力のスーパーカーより300馬力のインプレッサの方が速そうだ。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 22:51:43.19 ID:9I2Dl4NrO.net
- 友人の911とフェラーリ458なら借りて乗ったことあるけど滅茶苦茶速くて運転上手くなったと錯覚したな
スーパーカーと呼べるかは微妙だけど
いい車は素人が乗っても速いよ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 00:42:07.55 ID:KRXOfUAN0.net
- 直線はな。
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 02:01:03.00 ID:fgUZmXXHO.net
- いや、コーナリングが滑らかでコーナーの立ち上がりが速い
特に911はコーナリングで狙ったラインにいい感じのスピードで入れて力まずに曲がれた
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 06:21:42.17 ID:KRXOfUAN0.net
- 軽く流す程度ならできるかもしれんが
基本的に高性能な車ほどポテンシャルを引き出すのは難しいよ。
素人が下手にアクセル吹かせば挙動を乱して事故りかねない。
案外ローパワーな車の方が素人でも素早くコーナリングできる。
もしくは>>441の思い込みが強いか、ドライビングスキルが高いか、だ。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 07:25:02.54 ID:zKaGa4nS0.net
- ( ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 08:00:30.61 ID:LB0DoV8X0.net
- 直線 R35
https://www.youtube.com/watch?v=8k1DIrfNr48#t=334
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 08:25:07.06 ID:khuvrfNE0.net
- >>442
アホかお前ｗ
高性能車の方が圧倒的に性能が高いから同じ速度でも全く余裕が違う。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 09:14:09.47 ID:xQagcgu00.net
- あのな、具体的な速度が示されないと結論が出せないお題だと思うの
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 10:08:18.47 ID:gawJkBp50.net
- F1まで絡めてくるキチガイもいるからなぁ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 10:32:13.09 ID:0MqXfpsj0.net
- ４５８はデザインもスペックも折れ好みなんだけど、なんでか路上であう４５８はヘタクソが運転してるのが多い。
といっても、そう思ったのは３回くらいだけどｗ
高速道路でかるーく追い抜いてあげると、４５８もなんかいいかんじでついてくるんだけど、
ちょっとペース上げると、まじで危なっかしい。
姿勢制御デバイスとか、ついてるんだよな？ 最近の車なんだから。それで外から見てあきらかにとっちら駆ってるんだけどぜ？
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 11:33:03.86 ID:fgUZmXXHO.net
- 458はスペック高いけど
443はスペック低そうな文章だな
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 13:00:15.62 ID:3iuzOw4X0.net
- >>458に期待
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 13:51:58.10 ID:khuvrfNE0.net
- >>446
同じ速度域の話なんだから具体的な速度とか何も関係ないだろｗ
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 14:18:30.51 ID:kzsT13x6O.net
- >>450
マジボケかな？
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 14:50:28.57 ID:3iuzOw4X0.net
- >>452
大丈夫、分かってるからw
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 17:49:38.20 ID:kzsT13x6O.net
- >>453
俺が引っ掛かったパターンかよ
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 19:02:34.10 ID:MMOJNhVa0.net
- 山形いったけどディアブロ大杉
あんな下品なの1台でいいわ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 19:49:02.20 ID:0MqXfpsj0.net
- おっと、おれが遊んでやった４５８オーナーが潜んでいたようだｗ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 23:18:34.30 ID:fgUZmXXHO.net
- 1000馬力のスーパーカーだと越えだと町乗りだと下手くそに見えるかもね
後、幅2000越えちゃうと普通の片側1車線道路とかだと結構運転慎重になるから軽より遅いだろう
ただ止まる、曲がる、走る能力は高いんだからインプより遅いってのはありえない
極論言っちゃうと都心で一番速い移動手段は原付だし
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 00:03:26.57 ID:CtcnPk300.net
- >>457
遅くないよ、でも、操るのが難しいんよ。
スーパーカーは。
ランボやフェラーリで素早いコーナリングをするのは
素人にはなかなか難しい。
実際、ワインディングなんかだとスーパーカーは国産スポーツより遅い事が多いよ。
ハイパワーでMRだと適切に力を引き出さなくちゃならないし
挙動がピーキーだから運転が難しい。
後は車幅が広いから相対的に道路が狭いんだよ。
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 00:05:42.49 ID:CtcnPk300.net
- プロが操れば勿論スーパーカーが速いが
殆どのスーパーカーオーナーはサーキット通いしてる訳でもない
普通の自動車乗りだからね。
高性能な車ほどパフォーマンスを引き出すのは難しいよ
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 07:16:30.69 ID:lOC5qYFsO.net
- ピーキーだったのって10年以上前のフェラーリとかじゃね？
F1マチックになってからはズブの素人でも速く走れるイメージだけど
458でもたつくのなんて1000回転以下
それ以上回せる環境なら滅茶苦茶滑らかだぞ
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 07:35:44.66 ID:73HV8YWw0.net
- >>460
458オナー？から見て488はどう見る？
デザインとターボ化とかマクラ対策？で急に馬力があんなに上がったこととか
オナーの清水草一がとにかく458はコーナー速いと言ってたが、
そしてそれはなんと軽のS660も同レベルと言ってたがほんとかねぇ
458はもはやトヨタ並みの品質と言ってたのはどう思う？
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 13:01:12.83 ID:eFxn/HEz0.net
- >>457
1000馬力のスーパーカーとかアホかお前ｗ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 14:52:47.42 ID:lOC5qYFsO.net
- 元オナです
5000kmしか乗ってないけど
コーナリングは速いです
よくフェラーリを馬力とか荒れ馬のように表現する人がいますが
458に関してはものすごく滑らかです
高速でコーナーに入ったことに気付かないぐらい
コーナーからの立ち上がりも非常に滑らか、スピード出てても思った通りのラインで曲がれます
ただ、町乗りで1000RPM前後の挙動はかなり怪しい
488は458よりデザイン良いっていう人が多いけど
個人的にはリアのエアインテークとかグロくてあまり
458からの正常進化だとは思う(ターボとか)
カリフォルニアTが出たときにある程度予測してた通りの進化ですね
S660乗ったことない…
枕はあんまり意識してないんじゃないかな？寺の人達の話とか聞いてると
フェラーリには枕とか牛とか気にせずあくまで官能性にこだわって欲しい
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/20(火) 07:59:48.46 ID:wbGa8e2k0.net
- >>463
なるほど
その滑らかさから豹変するのは回転数でいうとどのくらい？
あの秀逸なV8を9000回転まで回すとどんな感じ？
よく言われるように、サウンドは355や360と比較するとおとなしめ？
なぜ1000回転前後の挙動は怪しくなるんだろ
458と488のエクステリアは458の方が好みだな
フェラーリスレでは458派が多かったような…
まぁターボで一気に冷めた人が少なくないけど、時代の流れだからしょうがない
ターボでもターボラグが殆ど無い世界初の技術だとフェラーリは言ってるね
F40以降ターボ車をつくらなかったフェラーリが、なぜそんな高度な技術を持つと思う？
フェラーリ社長はV8モデルではHV化はしないと言ってたけど、どう思う？
HV化すると価格が大幅に上がるからかな
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/20(火) 22:26:07.95 ID:jhzBr3otO.net
- 質問大杉…
フェラーリスレで458人気が高いのは現状で458乗ってる人が脳内バイアスかかってるケースもあるんじゃないか？
俺は458のシンプルさのほうが好きだけど
V8のHVはそのうち出ると思う
フェラーリは古風なメーカーだと思うけど、いつかは時代に迎合するメーカー
ランボのほうがさらに古風だけどね
急に挙動が不安定になるのは1000RPM以下かな
1500以下は弱いけど、スポーツ走行では使わない域だからフェラーリも目をつぶってんだろうな
カリフォルニアTも乗ってないからターボラグはわからんけど、
最近のターボはフェラーリに限らずそんなに悪くないよ
逆にドッカン作るほうが難しいんじゃない？
個人的にはドッカンのほうが好きだけど
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 03:55:15.42 ID:dxdo+WEY0.net
- >>465
大杉すまない
V8HVターボは、どんなHVを付けるかにもよるけど4000万くらいになりそう…
欧州車のHV車はEV走行で排ガス規制？回避するらしいからPHVかな
ただプラグインは相当重くなるし、もはやアルミボディだと車重増を補いきれないと思う
アルミボディでいくなら、出力を相当上げないといけない
V8モデルにはカーボンボディは使えないから、ウラカンのようにアルミとカーボンにしてもコストは上がる
4000万のV8フェラーリの性能を、ランボやマクラは3000万で出せる
だからフェラーリ社長はV8ではHV化はしないと言ってるのでは。
確かにランボは時代遅れな面はあるよね
やっとウラカンにDCT付けたし、フェラーリがとっくにやってる日常性はやっと始めた
でもランボらしくないと批判される始末…
だけど中国で売るためにはしょうがない
VWが大ピンチでHVのアステリオン出せるかね
458は、1000RPM以下から急に挙動不安定になるのはなぜ？
日本では渋滞時に辛くない？
確かに、最近のターボ車はあまりラグは無い
だけどフェラーリが世界初と言うからには、ほぼ0に近いのかもしれない
もっとも、フェラーリがV8HVターボを出せばターボラグはモーターで完全に解消できるけど、
ネックはライバル比価格。
もしかしたら、噂のV6化しちゃうかも？
2気筒下げれば相当コストと車重を下げられるが、ランボはV10、マクラはV8だからやらないか…
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 12:14:17.86 ID:BRh0riyUO.net
- メルアド交換してやってくれよ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 16:21:26.02 ID:VzmlKm2N0.net
- http://mw.nikkei.com/tb/#!/article/DGXLASGM22H0P_S5A021C1EAF000/
朗報、フェラーリが独立か
少量生産メーカーでマツダ並の時価総額ってすげえな
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 22:44:07.76 ID:UWBY50XlO.net
- フェラーリらしいフェラーリは355までだろ?
何ほざいてんだって言われると思うけど、個人的に360からは何か違う。
ポルシェのイメージと被る。
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 22:47:19.69 ID:gcWKZQmM0.net
- >>469
３５５は３４８でアメリカナイズされすぎたデザインをちょっと先祖がえりさせたハリボテ車だから、
フェラーリらしい、で区切るならぎりぎり３２８までだろ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 22:58:36.95 ID:4N2lqC2l0.net
- ランボはディアブロまでな
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 23:09:14.02 ID:UWBY50XlO.net
- さすがに328は古いだろ…。
ランボルギーニは確かにディアブロまでだね。
ムルシは見た目からしてアウディだ。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 23:16:18.45 ID:wiAd31BN0.net
- ディアブロは当時の親会社であったクライスラーの影響出まくり。
俺的にはカウンタッククワトロバルボーレまでかな。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 23:54:52.93 ID:aN41u6G60.net
- 原理主義に言わせればディーノ206GT(フェラーリじゃないか？)かデイトナになるのかな、ランボはウラッコかLP400
どちらも“お上“からいちゃもんがつく前の車だよな
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 00:26:14.15 ID:rnm2T+zZO.net
- ランボはカウンタックアニバーサリーまでは好き
アヴェでまた好きになった
V10ランボは興味無し
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 00:40:47.13 ID:IgwO0UBv0.net
- 355音がいいよなー
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 03:28:28.69 ID:Cif5Z/1B0.net
- 最も酔いしれる音を奏でるスポーツカーはF355だった…
LFAが登場するまでは。
いやLFAも素晴らしいがまだ355を抜いてはいないかも
追いついたが抜くまではいかない
フェラーリのV12より355の方が音いいもんな
3位はカレラGT
イチロー裏山
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 06:27:19.76 ID:4AT7fflP0.net
- 430は上品
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 07:05:27.67 ID:t4I/oVf60.net
- >>477
F355とLFAは音の高さが大分違うからね～。
カレラGTも高回転いくと良い音するけど
控えめじゃない？
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 07:37:09.90 ID:hjWZE+BHO.net
- F1のV12みたいな音するスーパーカーてありますか?
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 17:19:05.00 ID:rnm2T+zZO.net
- ドバイで例の5000馬力スーパーカーが結構目撃されてるみたいだな
つか実際は何馬力あるんだろ？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 17:48:35.99 ID:c0dgKGHp0.net
- 488スパイダー日本初公開
http://response.jp/article/2015/10/23/262649.html
お披露目会は大さん橋か。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 02:41:29.79 ID:XeeUNM3y0.net
- >>482
ドライバーからのレスポンスの良さを強調してるな
ターボだけにレスポンスを気にする人は多いだろうし
性能面で先代を追い抜くのは当然だが、
おそらく追い越せていない唯一の性能は官能性能かもしれない
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 19:29:34.92 ID:Q6FLUMAL0.net
- フェラーリの音は前頭葉に効いて、アメリカンＶ８は脳幹に効くｗ
どっちも官能的よｗ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 22:40:28.78 ID:QF8O0PTNO.net
- アメリカンV8いいんだけど日常に使うのはスーパーカー並に辛いからなあ
V10以上の音は30分以上聞くのは苦痛
テスラみたいなウィンウィンいってんのはさらに苦痛
結局V8
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 11:04:01.91 ID:nrOj4+c+0.net
- ではLFAのV10で
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 04:04:59.11 ID:lC7ocJq+0.net
- ノブコブのスーパーカー番組
https://www.youtube.com/watch?v=yEz5w27MNIU
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 09:46:20.76 ID:iNml8QJzO.net
- スーパーカーはV10以上。
V8はスーパーではない、世界的にも割と普通。
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 12:20:32.45 ID:oJ//IM3x0.net
- お前の中ではな。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 21:10:28.67 ID:iNml8QJzO.net
- V8なんて30年前のトヨタ日産にもあった。
全然スーパーじゃない。
V10以上は日本には過去に2台しか無い。
外国でも限られた車だけ。
F1も昔はV12だった。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 22:05:56.43 ID:cWBI9oIy0.net
- ポルシェの立場ねぇーなｗ
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 22:27:41.17 ID:5FF0iXk40.net
- >>491
カレラＧＴがあるだろ
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 22:32:04.44 ID:BrwRSPCW0.net
- >>490
お前の価値観とか知らねーしwww
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 23:39:26.08 ID:rqVkhbhO0.net
- センチュリー「俺のことか」810ギガガーラB906R「いや俺たちだろ」
しかしまたフォーミュラが出てくるのか、、ってか今V6だし
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 05:26:53.06 ID:yihg3dau0.net
- 次期NSXがついに試乗会やってマスコミがわんさか試乗記出してるな
スーパーカースレ的にはV6ごときで…とか思う人もいるだろうけど
まぁ何にせよGTR、LFAに続き日本でこの手のクルマが出るのは喜ばしい
プロトのスペックは1725ｋｇで570馬力とか大したことないけど
0-100は488GTBと同じ3秒フラットだという
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 06:34:21.37 ID:fWzbW12s0.net
- >>495
車重とパワー見る限り
特に優れた点が見当たらないが
そんなのでGT-R に匹敵できるのかね？
あえて、このタイミングで2000万出す程の価値があるのだろうか？
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:41:59.71 ID:qq7NnO4hO.net
- マクラーレンもランボルギーニもスーパーなフェラーリも皆V12。
V8はスーパーカーではなくスポーツカーのエンジン。
レーシングカーがV12からV8にして速くなる事とかあるし。
V6とかV8で4WDならどこも速い車作れる。
V10V12で速い車を作れるメーカーが本物。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:46:12.47 ID:LtwZJA7U0.net
- お前の中ではな
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:50:05.50 ID:qq7NnO4hO.net
- ミニバンにも乗っかってるエンジンでスーパーカーは無い。
日本には今や1台しかないV8もスーパーとは言えない。
日本のスーパーカーはV10を積むLFAのみ。
スーパーカーは官能的なハイトーンサウンドも大事だからね。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:56:43.30 ID:8nXqtaa90.net
- V12とかだと、スパカで重要なハッタリ感はあるな。
エンジンフードを透明にしてでも見せたくなる気持ち、理解できる。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:59:53.70 ID:yihg3dau0.net
- >>496
GTRは速過ぎるからな
おそらく488やウラカン、650Sとも対等かそれ以上の速さを持つだろうな
速さだけに特化させたGTR、
NSXはそうじゃないな
なんだろ、新しいスーパーカーの提案みたいなことが狙いらしい
V6でそんなことができるのかｗｗｗと言われそうだが
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 12:14:37.35 ID:KyMx+IBeO.net
- >>501
> なんだろ、新しいスーパーカーの提案みたいなことが狙いらしい
>
> V6でそんなことができるのかｗｗｗと言われそうだが
先代でそれをやっとるんだが？
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 12:30:20.16 ID:8vKBD8VB0.net
- この多気筒厨定期的に現れるなｗ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 14:28:48.70 ID:A0CYkAl40.net
- 3.5LのV6ミッドシップより1.5LのV12でFRのがいいんだろうな
>>502
先代はまさに新しいスーパーカーの提案だったけども今や918みたいな複数モーターのHVスーパースポーツがいろんなとこから出てるな
高級感やコスパが悪いとは言わんが後追いにしては不利だろう
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 16:37:12.26 ID:aGkskh1zO.net
- 単純にホンダには開発費が無いからV6になったんだろ
V12開発できて同じ速さるならそっち載せるわ
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 16:59:48.33 ID:M5OqGWNV0.net
- その昔、スーパーカークイズという番組があってな
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 18:08:50.09 ID:qq7NnO4hO.net
- 開発費ではなく技術が無いんだよ。
V12で速い車を作れるメーカーは限られてる。
技術の無いメーカーはV6+AWDに逃げる。
スーパーカーは高性能GTじゃないんだ。
フェラーリやランボルギーニに真っ向から勝負してるのはトヨタLFAだけ。
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 18:23:53.51 ID:8nXqtaa90.net
- そういえばフェラーリは４WDやハイブリッドで大きく出遅れてるな。
EFIですら他社から出遅れたくらいだからな。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 19:11:11.73 ID:S8LyNJsx0.net
- >>507
FRのLFAでフェラーリに真っ向勝負ってギャグか？ｗ
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 19:15:58.78 ID:wHdD4Iax0.net
- 俺は、過去にV8乗ってるからスーパーカーのV6の選択肢はないな。
次に乗るのは、最低でもV8、できればV10。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 19:42:46.21 ID:qq7NnO4hO.net
- >>509
?
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 19:59:01.84 ID:+PziTRD10.net
- >>509
もう一度お願いします。マジでわからん
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 20:05:56.46 ID:qq7NnO4hO.net
- さすがにフェラーリにはMRしか無いと思ってるとかいうオチじゃないよね?
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 20:11:32.37 ID:S8LyNJsx0.net
- >>513
バカだろお前ｗ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 20:28:05.82 ID:qq7NnO4hO.net
- ?
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 20:45:53.53 ID:fB+yYGtd0.net
- フラッグシップの599はFRだよな？
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 20:56:11.82 ID:aGkskh1zO.net
- 599がフラッグシップだったのはかなり昔だけどな
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 21:01:40.15 ID:friTclsh0.net
- >>510
V8は独特のモリモリした音がな
V6も良くはないけど味もないが癖もない分だけまだいいとも言えるし
音で選ぶならV10以上か直6になるわけだが
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 21:29:09.43 ID:aGkskh1zO.net
- V10、V12の音って気忙しいくないか？
V8の音が一番心地いい
もちろんNAで
非日常って意味ならV10以上もいいんだけどね
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 21:36:01.70 ID:kgLeLNKF0.net
- とりあえずハッタリ感を出そうと考えた90年代以降、スーパーカーの堕落が始まったわけだね
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 21:40:46.64 ID:friTclsh0.net
- >>520
台数が売れてるって意味なら今は黄金期だけどな
量産性が増した分だけ失ったものはあるけど
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 22:58:20.69 ID:fWzbW12s0.net
- V8フェラーリ否定しちゃう訳？
昨今のフェラーリはむしろV8モデルの方がスーパーカーらしいよ。
訳の分からん多気筒信仰はやめてもらいたいね
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 23:16:50.87 ID:aGkskh1zO.net
- フェラーリに関してはやっぱ12気筒モデルのほうがフラッグシップだしなぁ
スーパーカーらしいのは確かにV8モデル
つか明らかにV8に力いれてるよね
ランボは12気筒に力いれてるけど
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 03:54:37.27 ID:/+sciRKa0.net
- >>505
V8だと2000万超えだし車重は上がるし、その2つともこれ以上は上げられないしな
V8に3モーターHVターボAWDじゃやりすぎ感もある
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 04:07:33.87 ID:/+sciRKa0.net
- >>507
V10NSXというものが完成間近で頓挫した経緯があって…
技術が無いメーカーに量産型アルミモノコックなんか創れないよな
トヨタは確かに技術は持つけど、フェランボに対抗できるのはトヨタだと言うなら、
LFAはヤマハエンジンじゃなくトヨタ製にすべきだったのでは。
あのヤマハV10をディスる人はほぼ皆無だが、
フラグシップスポーツカーとして要のエンジンが他社製というのはどうなのか
あとできればベスモ時代に、スープラも熟成させてバトルに参加して欲しかったよ
途中から退いてしまった
あの時モリゾーが社長だったら参加し続けていただろうけど
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 06:35:11.49 ID:8Eu33oIZ0.net
- >>525
基本、トヨタの名エンジン＝ヤマハだから
その辺もトヨタが車好きに馬鹿にされる原因の一つだな。
自社では良いもの作れない
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 06:51:31.14 ID:jLHmBbC7O.net
- V10NSXは本当に残念だった。
何でやめたんだっけ?
この件に関してはトヨタも残念がってたよね。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 07:29:48.25 ID:/+sciRKa0.net
- >>527
リーマン・ショック
あのホンダV10が出てれば今頃タイプRも出てて、
LFA（ニュル）対GTR対タイプRのバトルが見られたかもしれない
これらに458スペチ（or488GTB）やウラカン、650S、911ターボ（orGT3RS）
あたりを混ぜたらより面白くなる
しかしあのホンダV10マシンにはNSXと呼べるほどの新しさはなかった
エンジンの出来もヤマハV10には敵わなかった
トヨタが残念がってたというか、
一緒にニュルで開発してたLFAの開発メンバーがそう言ってた
あのホンダV10はとても速かったのに中止は残念だ、と
現に、あのホンダV10プロトは、鈴鹿やニュルで35GTR並の速さだったという
とは言っても、あの時のGTRはニュルで7分38秒で今より20秒も遅いからそれほど速くない
458イタリアと同じタイムだし
だが、ニュルでのLFAとホンダV10とポルシェの共通認識事項として、
後ろからGTRが来たら道を開けるというのがあったそうだ
それほどGTRは別格でポテンシャルを秘めていたという
現に、その後飛躍的にタイムアップを果たしてる
そして時代は進み、ダウンサイジングの今、ホンダがV10を出すことはもう無い
次期LFAもV8HVになるという噂
ヤマハV10の進化が見たかった 音色の進化が見たかった、いや聴きたかった…
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 08:06:29.57 ID:rME6wHKx0.net
- >>525
マクラーレンF1がエンジンBMWなのは
520にとっては減点ポイント？
個人的にはいまだにスーパーカーの一番手なんだよなあ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 08:09:10.86 ID:PEDde30D0.net
- >>509の笑いどころは？
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 08:25:23.20 ID:AJg+nTNqO.net
- パガーニも自社エンジンじゃないけど
そんなことどうでもいいぐらいカッコいい
そして速い
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 08:37:02.69 ID:/+sciRKa0.net
- >>529
ゴードン・マーレイの名車マクラーレンF1はBMW製（のV12）でも、甘い目で見てしまう
マクラーレンの市販モデルは、今でこそエンジン自社製だけど
（よく言われる日産のV8改良版ではないらしい）、当時は市販用エンジンつくってなかったような
つくってないなら他から買うしかない
あの時、ホンダに市販用V12があればねぇ
あとこれも有名な話で、ゴードンはマクラーレンF1開発にあたり、
当時のフェランボポルシェを参考にしようとしたが、どれも参考にならず、
まさかのNSXを参考にしたという
911の日常性は参考になったが当時のRRは挙動安定性に問題を抱えていた、と
ゴードン自身NSXを買い何年も乗り続け、ハンドリングやボディ剛性、乗り心地、
視界の良さ、運転のしやすさ、画期的なサスの構造などを参考にした
しかし、スーパーカーとしては、非力さと地味なエクステリアは批判してたね
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 16:23:33.57 ID:0uYnXVgA0.net
- >>530
FRしかないトヨタのLFAでフェラーリに真っ向勝負とか夢物語語ってるところだろうね。
こんな間抜けなこと素面でほざけるのは世界中でアホの>>507だけだｗ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 17:28:07.45 ID:ea+2uF+/0.net
- 市販車でMR2、レーサーでグループCやTS020持ってるトヨタが
FRしかないだって？
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 17:31:41.37 ID:AJg+nTNqO.net
- LMP1に関してはプジョーよりちょっと技術力ある程度かな
あんだけの大企業なんだから本気だしたらポルシェ、アウディにも勝てるとは思うけど
今年は正直遅かった
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 17:38:40.74 ID:0uYnXVgA0.net
- >>534
MR2とか何年前の車だよこのバカｗ
ところで、一体いつMR2がスーパーカーになったんだい？
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 18:13:50.68 ID:We4qzp+90.net
- >>535
トヨタF1は1つも勝てなかったし、エンジンを作らせたらトヨタはダメだってバレちゃったし、本気出しても勝てるか微妙だよ
2003年なんかフェラーリのマシンをパクったし
トヨタに高回転高出力エンジンの技術が無いのが致命的
実用エンジンはピカイチなんだけどね
ヤマハに作らせた方がずっといい
まあ、ヤマハのF1用V10エンジンの最後の方はなかなか良かったけど、ジャッドとの共同開発だし、
そんなのは表向きだけでブロックは流用だし、元を辿ればホンダの旧型のV10だったけどね
テスト用の車両はティレル無限のだったし
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 18:43:43.06 ID:0uYnXVgA0.net
- >>537
黒歴史に触れてやるなよ可哀想だろｗ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 19:49:47.05 ID:BCN+rDya0.net
- 次期フォードＧＴ４０はＶ６ツインターボですが何か？
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 21:25:39.50 ID:1YduNch20.net
- GT40のV6でル・マンなどの制覇は可能だと、フォードは目論見あるのだろうか？
初代GT40は、ル・マン制覇のためと、明確な目的を持って作られた車だからね。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 21:56:05.30 ID:AJg+nTNqO.net
- あくまでGTプロクラス狙いだからなあ
ライバルの458とコルベットがいい勝負してるし
レース経験積めば戦えると思う
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 22:30:53.85 ID:xeEwm5XFO.net
- スーパーカーで大切なのは「実現力」だよなぁ
コンセプト段階ならどんな凄い車でも作れるけど
それを実際に(スケールダウンしないで)販売して継続するのがいかに難しいか
そんな中でパガーニとケーニグセグは現代ではやはり突出してる
大昔のエンツォやフェルッチオみたいだ
惜しかったのはライカン、グンベルト、ゼンヴォ、SSC
こいつらは「継続」が出来なかった
昔でいえばCZやベクターみたいな
以上、大手メーカー以外のスーパーカーが好きなおっさんの独り言
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 01:15:14.77 ID:YXtFb6lm0.net
- ケーニグセグで一番すごいと思ったのが、
初めて製作した車を衝突安全試験に持っていったとき、
大手メーカーは試験ごとに1台ずつ車を用意していたのに、
ケーニグセグは1台で全部の試験に挑戦し、全部クリアしてみせたって話。
お金なかったんだろうけどカーボン(コンポジット？)フレームでよーやるわ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 04:29:14.82 ID:5ifgZyif0.net
- 開発中らしい次期ベイロンに期待
時速435ｋｍのヴェノムGTを抜いて450ｋｍだな
VWがアレだから開発中止かもな
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 06:19:50.92 ID:p8xKHJsOO.net
- ブガッティは開発中止みたいだよ
ヘネシーはF5って新型車を来年発表
でもレゲーラのほうが速そう
ケーニグセグは最高速アタックにあんまり興味ないんだよなぁ
史上最強のV8エンジンであるONE:1のエンジンをレゲーラに載せたらどうなるんだろ？
計算上では2000馬力超える
そのうちレゲーラの特別仕様で出すとは思うけど
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 14:29:14.78 ID:8nWymkJU0.net
- 大型トレーラーヘッドのキャビンを外して背の低いボディに載せかえれば激速のスーパーカーができる
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 15:24:02.49 ID:c6bfY4wv0.net
- >>546
それ、ほとんどダッジバイパー
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 15:39:36.13 ID:htFv3O7+0.net
- >>547
全然違うだろｗ
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 17:28:30.71 ID:rhl7ICs90.net
- >>548
バイパーのエンジンはダッジラムのものをベースにランボルギーニの手でスポーツカー向けに改良したものだってよ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 18:55:44.41 ID:htFv3O7+0.net
- >>549
ダッジラムはトレーラーヘッドでも無いしガソリンエンジンだろｗ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 19:23:31.51 ID:p8xKHJsOO.net
- シボレーのビッグブロック502hpを積んだバイクがあるんだけど
めっちゃ速い
もちろん直線のみだけど
ある程度馬力あれば意外となんとかなっちゃうのよね
ちなみにバイパーのエンジン積んだバイクもある
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 22:19:04.21 ID:ftaIQCfG0.net
- そうやランボルギーニのV12を乗せたバイクを作っちゃった人もいるね。つべで見れる。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 22:42:54.11 ID:TFw/OorIO.net
- 重くて遅そう
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 01:23:14.96 ID:9gZes5vr0.net
- このスレ的には、東京モーターショーにスーパーカー、
フェランボマクラが出ないとか怒っていいんだよな？
出てる外車のスーパーカーはR8だけか？
まったくなんでだよ
もう過去4回くらい出てない
今後二度と出ないのか？
フェラーリは、日本市場は好調で前年比が150％にまでなってるんだから出てほしいわ
だいたいマクラーレンまで追随することは無いよな
日本とは関係が深いんだし
日本でフェラーリに勝ちたいなら宣伝しないとダメだろ
とりあえず540C、570S、650S出してさ、540Cは2200万でバーゲンプライスですって
東モに出せば凄い宣伝になるのに
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 05:26:25.68 ID:6+7l5uuy0.net
- いかに中国市場がデカイといっても隣に出さない理由ならんよな
まあオリンピック景気になれば嫌でも集まってくるだろうが
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 07:55:17.14 ID:32HiyCJuO.net
- 現状で日本にブース出す費用対効果が見込めない
以上
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 08:04:18.37 ID:D+ZSDmiA0.net
- コルベットはスーパーカーに入りますか?
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 08:14:55.11 ID:9gZes5vr0.net
- >>556
確かにそれ聞いたことあるねぇ
ただ、以前出展してた時より今の方がフェラーリ売れてるんだよね
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 08:25:13.42 ID:7Io4vjCz0.net
- 2013年はカーオーディオメーカーがウアイラを展示してた。
いちおうパガーニジャパンの人もいたけど、音響機器の展示。
「お話しますか？」とか言われたけど、これは「帰れ」と取ったｗ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 08:49:56.56 ID:9gZes5vr0.net
- >>557
最上級モデル？のニュル7分8秒は立派なスーパーカータイム
LFAのニュルバージョンよりも速い
だけどこのタイムはGTRニスモも出してるんだよなぁ
スタイルはカルフォルニアをでかくしたような感じだよね
最近のコルベットはFRフェラーリに見える
特に顔
街で走ってるのを見ると、ワイド＆ローのスーパーカールックではあるかも
まぁスーパーカーは人によって定義みたいなものが違うしな
MRだけだという人もいるし
俺はFRのLFAもスーパーカーだとは思うけど
個人的には全高1200ミリは切ってほしいと思う
ウラカンは頑張った
今のV8フェラーリとLFAは切ってないかな
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 09:13:28.38 ID:D+ZSDmiA0.net
- >>560
ありがとうございます。
現行コルベット、カッコいいですよね。
ローワイドなフォルムは他のスーパーカーに引けを取らないと思います。
惜しむらくは言及されたように、車高が1200mmを切ってないこと。
アイポイントの低さもスーパーカーのステータスですよね。
V8OHVという個性も際立ってますし、奮闘してもらいたいですね。
できれば、もうちょっと安くなってほしいですけど、
そうするとスーパーカーじゃなくなっちゃうかw
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 17:25:01.85 ID:emRqu2eM0.net
- 市販車でもル・マンのGTEカテゴリに出たらなんでもスーパーカーでいいような気がしてきた
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 18:30:30.51 ID:u2NB/60NO.net
- V8はスポーツカー。
スーパーカーとはV12フェラーリやランボルギーニ、ヴェイロンのようなとんでもない化け物カーの事を言う。
速さだけで華が無いコルベットがスーパーカーな訳がない。
以前ニュルでタイム更新したモデルの内装とか糞ショボいぞ。
昔のセリカレベル。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 23:21:19.33 ID:24nBO4BD0.net
- >>563
ねぇ、なんで断言口調で自分の思い込みを書けるの？
バカなの？
病気なの？
ねぇ、なんで断言口調で自分の思い込みを書けるの？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 23:30:25.27 ID:+TKM/Z230.net
- 少し前、やたら幅があってペタンコで重低音で
ゴツいタイヤのスポーツカーが走ってた。
コルベットC4のZR-1だった。
うん、スーパーカーらしい風格タップリ。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 00:14:05.37 ID:qZVdDJvL0.net
- キーワード
フェラガモ・フェラーリ・フェラチオ ・馬
ポルトガル・ポルシェ・ポア・ポルポト・鹿
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 00:16:46.87 ID:qZVdDJvL0.net
- >>1
スーパー馬鹿ー
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 00:57:55.14 ID:to+8S4jA0.net
- >>564
いつもの人だから相手にしない方がいいよ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 07:30:58.15 ID:V5C9/dPQO.net
- ただしV8でもF40だけは別格。
この車はエンジン以上に車体の基本構造が素晴らしい。
F50もだが、ほぼレーシングカーだと言っていい。
車高もあのカウンタックとほぼ変わらない低さ。
屋根の高さが人間の腰辺りまでしかない。
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 09:50:52.90 ID:qYYe1av40.net
- で、あんたは何に乗ってるの？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 09:58:25.78 ID:kvBmY82fO.net
- ニュル8分以上はスーパーカーではない気がする
8分切っててもスーパーカーじゃないのがいっぱいあるけど
話変わるけど最近のスーパーカーって鍵と鍵穴が凝ってていいね
アヴェンタの隠し鍵穴とかウアイラの鍵とか
ケーニグセグに至っては慣れないとエンジン始動できないぞ、あれ
でも個人的には昔ながらのハンドル下に挿す鍵が一番好き
一番嫌いなのはカードキー
道具としては利にかなってるだろうし優秀だと思うけど
面白みもデザイン性も全くない
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 10:00:31.29 ID:9MiVteWB0.net
- 動力性能がスーパーカーの定義じゃないしけどな。
まぁコルベットは間違いなくスーパーカーじゃないｗ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 10:24:19.14 ID:qYYe1av40.net
- まぁ、コルベットは元々アメリカンスポーツカーで
スーパーカーじゃないしな。
最近になって性能が高くなり過ぎてスーパーカー認定されつつあるだけで。
GTRに関しては自らスーパーカーを名乗ってるけど
スーパーカーじゃない。
なんて言ってみたけどスポーツカーの定義論争と同じで
結局、個々人でどこに線引きするかだからなぁ
V10以上の多気筒じゃないとスーパーカーじゃないという人もいれば
コルベットやGTRをスーパーカーと言う人もいる。
ニュルのタイムで線引きする人もいるけど
それやっちゃうと昔のスーパーカーが全否定される。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 10:26:32.94 ID:qYYe1av40.net
- アウディR8や、マセラティグランツーリズモ、アストンマーチンヴァンキッシュあたりも
判断が別れそうだな。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 10:54:18.86 ID:kvBmY82fO.net
- スーパーカーらしいギミックってのは重要かもね
ドアが上に開くだけでぐっとスーパーカーらしくなる
ラディカルとか性能はスーパーカーなんだけどギミックに工夫が無さすぎるメーカーもあるし
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 11:36:49.85 ID:HxHpJTuf0.net
- ベンツのＳＬってスーパーカーに入るの？ただの９１１は？
新しいシビックタイプＲをスーパーカーは言い過ぎでも
なんかちょっと特別にして扱ってもらいたい
わざわざＦＦをあそこまで仕立てたらスーパーな車だと思う
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 12:26:58.54 ID:LuqWERhp0.net
- ストイックさよりバカバカしさが重要かと
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:11:25.77 ID:4yVm9rk30.net
- デ・トマソ・パンテーラなんてエンジンはフォードのV8だったもんなあ・・・
それでもルマン出走してるからやっぱりスーパーカーか
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:24:38.50 ID:f/y+pd8i0.net
- アメリカンＶ８がいかに画期的なパッケージングなのかしらんやつが、
スーパーカーブームのときに、
巨大なＶ８とか量産エンジンとか、トルクだけ云々とか、適当に書きちらしたせいで、
やっぱりアメリカンＶ８を知らんやつが、「～だもんなぁ・・・」とか思うようになってしまったんだよねぇ。
ちなみに俺のパンテーラは３６０モデナ追い回したこともあるよん。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:33:02.79 ID:V5C9/dPQO.net
- >>576
SLはスーパーカーじゃないよ。
ベンツのスーパーカーは7000万とかするSLRマクラーレンがある。
ポルシェのスーパーカーは959とカレラGT。
911はGT-R同様、高性能GTカーだよ。
スーパーカーは基本的に直線番長な車だな。
通常の高級スポーツカーに比べて幅広で屋根が低い。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:50:37.84 ID:kvBmY82fO.net
- >>580
918もな
SLR枕は間違いなくスーパーカーだね
特にスターリングモス
あの馬鹿馬鹿しさは大手メーカーが作ったとは思えないスーパーカーっぷり
>>579
小規模メーカーのスーパーカーのエンジンはメルセデスかフォードのエンジンが元になってるのが多いね
アメリカンスーパーカーは特にフォードのV8が多い
なぜかシボレーがベースってのはほとんど聞かない
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 16:09:31.07 ID:qYYe1av40.net
- アルティメットエアロとヴェノムGTはコルベットエンジンだよ。
ところで、多気筒信者の人は
V8エンジンの車をスーパーカーと認めないらしいけど
ケーニグセグ
マクラーレンP1
ゼンヴォ
サリーンS7
アルティメットエアロ
SLS AMG
SLRマクラーレン
マルシャ
グンペルトアポロ
フォードGT
を認めないのかな？
>>569と>>580見て思うのが
フェラーリ、ポルシェ、ランボ位しかスーパーカー知らないだけちゃうんかと
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 16:11:07.25 ID:qYYe1av40.net
- 車って
スポーツカーもスーパーカーも多様だから面白いのに
やたら視野と敷居を狭めるのもどうかと思うね。
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 16:12:41.24 ID:f/y+pd8i0.net
- >>581
最近はエンジンの高性能コンパクト化が進んできたからね、アメリカンＶ８でなくてもよくなってきた部分もあるし、
やっぱりカタログおタクというか、いまどきスペック上でDOHC４バルブ以下のエンジンではひきがないんでしょうねぇ。
イソグリフォ、ビッザリーニはシボレー積んでたな。あとモンテベルディはクライスラーのヘミ乗っけてた。
フォードはたぶん供給能力が高かったんじゃないのかね？
そういや客に頼まれてフォードGT40レプリカの5,7Ｌエンジンを、
日産インフィニティQ45のエンジンに載せかえようとした某チューニングショップが
「エンジンでかくて入らねぇ」って困ってたなぁ。
どこが巨大なアメリカンV8なんだかｗ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 18:02:26.25 ID:kvBmY82fO.net
- フォードってやっぱ根っこの部分が車オタクなんだろうな
最近も唐突にAタイプを作ってみたり、未だに協力会社でコブラやフォードGT作ってたり
エンジン一つ取ってもめちゃくちゃなラインナップだし
とても大企業とは思えないぐらい趣味に走ってる
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 18:23:17.79 ID:WSHoW26RO.net
- >>579
360モデナとスバル360を見間違うとか酒でも飲んでたのか？
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 18:39:39.21 ID:qYYe1av40.net
- >>584
アメリカンV8はOHVだからDOHCのV8なんかよりはコンパクトだよ。
>>586
モデナはそんなに速くないし
所詮は素人が運転してるから
乗り手次第でどうとでもなる。
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 19:02:28.46 ID:kvBmY82fO.net
- >>587
最近のスーパーカーに搭載されてるフォードのV8はDOHCだぞ
コンパクトだけど
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 19:06:51.01 ID:zbnBVRzX0.net
- >>571
>>ニュル8分以上はスーパーカーではない気がする
おまい、ミウラを除外する気か
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 19:30:14.77 ID:qYYe1av40.net
- >>588
シボレーをはじめとする主流のV8はまだOHVでしょ？
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 19:46:33.54 ID:SKUVyNGD0.net
- OHVは意図的に採用してるんだよ。
エンジンの高さを減らしてノーズを低くする。
シリンダーヘッドを小型化して軽量化、ついでに重心を低くする。
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 21:04:38.28 ID:zbnBVRzX0.net
- >>569
Ｆ４０はあの時代ならモノコックにすべき
まったくもって時代遅れの構造
とはいえ一番好きなフェラーリだけどな
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 21:12:15.50 ID:SKUVyNGD0.net
- F40の、妙に直線的でノッペリしたデザインは
少数ながら量産が前提のカーボンカウル形状の制約だったりする。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 21:26:41.65 ID:kvBmY82fO.net
- >>589
クラシックスーパーカーは別
ミウラ最高
スーパーカーって何かに突出してるからスーパーカーだと思うんだよね
速さだったり、スタイリングだったり、エンジンだったり
どれかがその時代の平均から突出してたらスーパーカーだよ
そういう意味ではオロチもスーパーカー
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 21:36:14.13 ID:LuqWERhp0.net
- エキセントリックカーだとは思うけどw
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 21:42:21.23 ID:EJ2grL+E0.net
- >>592
近代合理主義でロードユーススーパーカーを作るなら959を頂点とした技術派ドイツ勢が正解になるな
がF40は伝統的レーシングカーの世界に生きたエンツォが残した芸術品、野暮な詮索は必要ないー なんてな
しかし959は4シーターなんだよな、ポルシェらしいというか
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 21:54:05.29 ID:AUlucA2O0.net
- >>592
F40ってカーボンバスタブじゃないの？
俺の勘違い？
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 23:44:28.47 ID:l4zPBxvV0.net
- そういや清水くさいちはF40を宇宙一かっこいいと言ってた
F40が走ってる姿を一度だけ見たことあるがものすごいオーラだった
3車線で道は渋滞してたけど、F40の後続車は必要以上に車間とってたのは勿論のこと、
両隣にもクルマがいない！
もう隣にすらつけないんだよ
必要以上に明るいHID付けてたあのF40…
カウンタックもオーラ凄かったが
基本フェラーリは否定しない清水だが、488と348は否定
348オナーだろうか、フェラーリスレで清水に怒ってた
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 23:54:18.69 ID:l4zPBxvV0.net
- そういや、最近このスレの書き込みが増えて、
スーパーカー好きとしては嬉しい限り…
フェランボマクラポルシェスレの住民にも知れ渡ってきたのかな
俺は1じゃないけど、きっと1も喜んでいるだろう
始めは過疎ってたからね
今まで無かった？スーパーカースレを、ちょうど俺が立てようとしたら1が立ててくれた
1よ、ありがとう
スポーツカー冬の時代は終わりつつあるし（もう終わってる？）、
スーパーカーもいろいろなモデルが出てる
スーパーカーは男のロマンだ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 23:56:26.22 ID:SKUVyNGD0.net
- >>597
角断面パイプフレームにカーボン貼り付け。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 23:57:37.42 ID:kvBmY82fO.net
- 最近は本当にスーパーカー乱立時代だよね
世界経済の二極化は日本以上に激しいし
最近ではスーパーカー事業立ち上げ詐欺なるものまで横行してるそうな
ちっこいメーカーの変なスーパーカー好きなんだけど
企画倒れが多くてなんとも
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/04(水) 01:53:12.93 ID:3S3a7zRD0.net
- オロチ復活してほっすぃ。
500馬力とか要らんのや。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/04(水) 12:17:24.78 ID:tDqmpAuXO.net
- >>602
虎殺し
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/04(水) 12:35:29.11 ID:UGfe608+O.net
- オロチは販売計画が悪すぎた
ヴェイロンぐらいのスパンで売り切る計画ならよかったのに
デザインは今見ても秀逸だし
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 04:32:38.82 ID:auI0y7RL0.net
- >>587
モデナがそんなに速くないって、どいういう基準だよｗ
ま、ドライバー次第ってのは同意だけれども。
でもモデナの形は好きなんだよね。
ミッションが欠陥くさいけど。
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 05:58:38.41 ID:ENBhn8ZG0.net
- 俺も360は大好きだった
ベスモに初登場した時の衝撃は忘れない
コーナーが怖いとか高速域で浮くとか言われてたがそんなの関係無かった
今時々街で見かけても二度見、いや三度見はする
しかしフェラーリスレではあまり人気はない
今360に乗るのは貧乏だと思われるから恥ずかしくて乗れないと言う人もいた
古いとはいえフェラーリに乗ってて貧乏とは…
10年くらい前では、360は速過ぎるから355を選ぶ人が少なくないとMJ清水が言ってた
数年前のベストカーで、柏原芳恵が360スパイダーに乗ってて衝撃を受けた
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 06:12:01.49 ID:e42dQQIc0.net
- >>606
2chって富豪が集まる所だからね
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 06:41:13.13 ID:ENBhn8ZG0.net
- 俺の知り合いの知り合いに、俗にいうフェラーリ貧乏がいて、
348だっけかに乗ってて、稼いだカネは全てフェラーリにつぎ込み、
持ってるケータイはボーダフォンだという…
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 07:43:14.50 ID:PA0Z4Wwp0.net
- 憧れるな、そういうの。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 19:07:31.41 ID:r53WZTa7O.net
- 俺はモデナよりV12FRの575マラネロが好きだった。当事ル・マンに出てたのもモデナではなくこっちだったし。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 22:20:36.02 ID:auI0y7RL0.net
- おおマリネラか、いいねぇ。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 23:13:09.76 ID:U2Jk7cd5O.net
- 常春の国？
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 01:31:30.97 ID:fOPH6Pwh0.net
- 殿下!
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 01:55:02.06 ID:wkU9FYiX0.net
- クシャナ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 21:38:18.05 ID:Ot/SgY/H0.net
- 玉ねぎは黒に限るな
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 10:50:12.54 ID:RqTOm/Ze0.net
- スピーカーを語るスレと間違えた
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 11:11:05.16 ID:nBWOnIK1O.net
- >>616
20点 やり直し
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 13:23:53.85 ID:Lyz1+7eOO.net
- 俺はスヌーピーかと思った。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 13:41:53.97 ID:xAmAU5jS0.net
- ジミー・スヌーカかかと思った
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 16:00:15.50 ID:Fhsq2TiZ0.net
- >>619
俺も一瞬、これ思い付いたけど通じないと思って
言うのやめた。
最近、殺人罪で捕まったよね。
娘は現役で活躍してるのに
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 18:23:22.98 ID:iBbvyunK0.net
- 俺は、スーパーカブを語るスレかと
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 21:33:17.99 ID:fxM0ev28O.net
- 世界には3ヶ所制限速度規制のない舗装道路があるらしいが
アウトバーンとオーストラリアとどこだ？
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 22:03:02.18 ID:ogIi3gzn0.net
- 俺んち
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 22:30:44.65 ID:fxM0ev28O.net
- >>623
ごめん
5m以上の距離で
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 22:34:51.51 ID:f+CECLuR0.net
- 実家は6mくらいあるよ
ってのは置いといてたしかスイス、でも事故で制限速度出来ちゃったんだっけ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 04:01:39.78 ID:u6vPgDkC.net
- 東京モーターショー前回より9万人も減少したそうだ
やっぱりさ、スーパーカーメーカーが来ないんじゃ華が無いんだよ
主催者は天候の影響と言ってるがそれだけじゃないだろう
世界の規模の大きいモーターショーで、スーパーカーメーカーが来ないのってあるのか？
2017年からは優遇措置をとったらどうだろう
高額な会場費がネックなら多少減額するとかさ
公にすると問題になるなら裏でこっそりとさ
スーパーカーたちが来ればスーパーカー世代のオジサンたちも来るだろう たぶん
会場に来る子供たちにもクルマの魅力の一つを伝えることができる
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 06:25:58.79 ID:esflOTSa.net
- 確かに空いてたなぁ。
リーマンショック以降、東京モーターショーは
すっかりシラケたイベントになってしまった。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 08:06:50.32 ID:PjtEL/JT.net
- >>626
なにもしなくても売れるから出ないのだろう
>>627
いつ行ってそう思った？
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 08:49:48.89 ID:j1p5Ww9g.net
- 売れる売れないではなくてカッコいいコンセプトカーが出なくなったよね>東京モーターショー
ジュネーブ、フランクフルトで世界初公開ってのはまあ昔からだけど
昔は東京モーターショーにもどさ回り感覚で来てくれてたのに
国産車なんて興味ないんだよなぁ
今回の東京モーターショーで一番良いなって思ったのはピアーナって車
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 09:51:09.04 ID:w9NFd1ie.net
- 前回の日産IDxはよかった。どうもあれで終わりらしい。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 14:00:37.70 ID:re93eROk.net
- そろそろコンセプトカーっていうのをやめて欲しい
やるならそのまま発売してほしい
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 16:47:40.24 ID:2k61K0zn.net
- コンセプトつっても市販前提のコンセプトとビジョンを見せる為のコンセプトがあるからなぁ。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 17:04:34.57 ID:Zrlv7gUK.net
- ルマンのGTカテゴリでデビューして市販されれば文句なし
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 19:43:47.73 ID:TK4GMbbg.net
- オロチのような最強にカッコイイ車が販売終了になって悲しい限りです。
こういう超ローワイドで低パワーな（できれば低価格も･･･）車が再び販売されてほしいんですが、
難しいのでしょうか？
オロチの販売終了は、
保安基準適合コスト（横滑り対応？）が大きいというのが理由だそうですが、
当初予定していた400台の半数にも至らない140台という販売実績も大きいのでしょうか？
もし採算性が問題にならないのであれば、何が障壁になりそうでしょうか？
オロチに匹敵するスーパーカーに乗りたいです。
そのためにお金貯めてます。
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 19:53:52.79 ID:wO22CzT9.net
- スタイル以外ウリがなかったから失敗したんだよ＞オロチ
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 19:57:49.98 ID:TK4GMbbg.net
- やはりそこですか･･･。
ネットを見てると、内装やパワーを不満に思っている方が多いように見受けられました。
個人的にはショーで展示していたヌードトップ（オープン＆シザードア）を発売すれば良かったのにと思いました。
パワーがなくてもオープンで優雅に走る楽しさがあったでしょうし。
なぜ発売されなかったのでしょうか？
光岡の技術力ではオープン状態での剛性を持たせることができなかったとかでしょうか･･･。
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 20:24:03.64 ID:j1p5Ww9g.net
- もうちょいパワーがあれば違っただろうね
販売計画ももうちょい長期かつ海外での販売も視野に入れて
海外の安全基準をクリアしてれば
コンセプトはよかった、計画は素人
そんなところでは？
スタイリング重視で安いスーパーカー(異論は認める)がほしいならアルファロメオの4Cなんてどうでしょう？
4Cのスパイダーが発表されましたがライトの造形が普通過ぎてがっかりしました
他にもオロチ程度の値段で買えるちょいスーパーカーはロータスとか
オロチみたいな有機的なデザインの車はないですけどね
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 20:51:11.39 ID:TK4GMbbg.net
- 参考になります。
4C自体は知ってましたが、よく調べてみると、
これ、オロチとほぼ同じ車高なんですね！（オロチ：1180mm、4C：1185mm）
地を這う迫力が楽しめそうです。
パワーや車重を見るに、ライトウェイトスポーツ寄りみたいですね。
エリーゼやエキシージと悩みそうです。
光岡さんもがんばってオロチ後継を出してほしいなぁ。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 21:09:35.73 ID:A7+gqEJk.net
- 俺もコンセプトはいいと思う、けど話題になるだけでは売れないということだね
まあ社長がずっとやりたかったというから成功失敗で語る車ではないかも
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 22:38:44.04 ID:tA/1XFDg.net
- オロチはLFAのV10エンジンを積むべきだった。
LFAは見た目がダサいのでオロチとボディチェンジで。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 01:03:14.47 ID:0LM2YTqI.net
- 現実的にはフォードのV8あたり積んでればかなりよかったと思う
当時ならマスタング用の4.6Lがあったし(音もいい)
後、MTの設定もあったほうがよかったな
発売当時からターゲットがわからない車って言われてた
結局あの見た目に惚れ込んで後はどうでもいいって奇特な人だけが対象になったのが惜しかったな
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 04:26:40.65 ID:wImU5cZA.net
- >>634
それほど大蛇好きなら貯めた金で程度のいい中古を買うのはどう？
好きなものを買うのが一番満足でしょ
ロー＆ワイドでスーパーカールックで低出力で高くないもの…
うーん…あんま無いね
日本車だと中古NSXくらいか
だけど派手な大蛇が好みなら、あれよりは地味なNSXでは不満だろうな
で、誰かも書いてたけど、大蛇のような超個性は海外の方が売れるよ
強烈な個性は好き嫌いがはっきり分かれるしな
あと日本人は一部を除き派手過ぎるクルマは敬遠する民族だ
特殊なスポーツカーとはいえ、全幅2000ミリ超えも敬遠されそう
今wiki見てるけど、NA230馬力のクルマでリアタイヤ幅が285って初めて見たかも
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 07:47:16.89 ID:0LM2YTqI.net
- オロチは中古がほとんど出ないんだよ
本当に好きな人しか買ってないから
日本に100台以上出回っててカーセンサーに1台もないってかなり珍しい
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 07:52:35.27 ID:WvgY1co5.net
- 本体価格 728.0万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4069487537/index.html
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 07:54:42.07 ID:KtuXtal7.net
- ゼロワンほしいんだけど、あれも出回らないね。
あれいいぞ。ニアセブンのよいところはほとんど味わえて、しかし乗るのに苦痛なところがかなり解消されているっていう。
コーナリングは、まぁほどほどだけどね。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 08:28:35.00 ID:WvgY1co5.net
- >>643
あるけど
>>645
どうぞ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070599920130413001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130036730151008005.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100180330151017002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080266230140630002.html
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 11:24:40.30 ID:8HC2j7Cj.net
- オロチ見た目は合格だけどダメだな。
サーキットタイムは糞でも大排気量エンジン積んでストレートスピードだけは300km/hを超えるスペックを与えるべきだった。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 12:24:57.76 ID:I5DAe4TG.net
- オロチのコンセプト理解されないなあ…まあやはり高価だもんな
>>634
オロチ新車を買うだけのお金があるならオートサロンやカスタムカーイベントに出たワンオフモデルが買うor作ってもらうという手がある
俺の高校にはGTOベースで原型がないカスタムカーに送迎されてる奴がいた笑
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 12:40:57.76 ID:0LM2YTqI.net
- >>644
>>646
あっ！タイミングよく1台出てる(笑)
なんか私ステマっぽい(笑)
しかし走行距離の割りに高いな
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 14:39:25.25 ID:ye4oyJj5.net
- ＞ロー＆ワイドでスーパーカールックで低出力で高くないもの…
四気等エスプリ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 16:41:54.97 ID:XAxtlV+d.net
- オロチ？
過走行の初期型中古NSX（AT）でも買って、テキトーにハリボテエアロでも付けときゃ
似たような物が出来るんじゃないかな？
- 652 ：629：2015/11/10(火) 20:41:30.53 ID:rmYTKaJu.net
- >>642
ありがとうございます！
>>644のサイトを毎日のように眺めてヨダレ垂らしてますｗ
遠くないお店なので、お金さえあれば買っちゃいたいんですが･･･。
あぁ、お金持ちさんが羨ましい･･･！
NSXは悪くはないと思うんですが、やはりオロチの前では霞みますね･･･。
＞あと日本人は一部を除き派手過ぎるクルマは敬遠する民族だ
み～んな無難なデザインの車買うし、メーカーもそういうの作るしかなくなりますよね･･･。
前に話題になっていたモーターショーにスーパーカーの出展が少ないことにも繋がってるんじゃないでしょうか。
>>643
全体で140台、海外に出てることも考えると、国内には100台ないのかもしれませんね。
なかなか目撃できないのも頷けます。
このレアさにも優越感を感じられそうですね。
オーナーの方は本当に羨ましい。
>>647
社長が「日本じゃせいぜい100km/hしか出せないんだし、そんなにパワーはいらんよね」って言ってたんですが、自分も同じ考えです。
必要十分にすることで設計やデザインの自由度は上がり、価格は下がるでしょうし、そういったところに美徳を感じるんです。
でも、たしかに大排気量エンジンで高い最高スピードというのはスーパーカーに求める価値観としては至極当然でしょうし、
そういう方がやはり多いというのがオロチの販売台数に表れているのかもしれませんね･･･。
>>648
ありがとうございます！
作ってもらう･･･そういう選択肢があるんですね！
それならば、幻のオロチ・ヌードトップのような車を手に入れることも可能になる、と･･･！
そちらの方向性も調べてみます。
>>650
車高1100mm･･･！！
こんな車があったんですね！
2ちゃんのスレッドを見てみたら、素晴らしい視界が広がると書かれていて息を呑みました･･･。
一方で他車からは見えにくくてぶつけられそうになることも多いとかｗ
少し古い車なのが心配ですが、よく調べてみます。
ありがとうございます！
>>651
作ってもらう場合のベース車両にはそれが良さそうですね･･･。
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 22:00:01.80 ID:WvgY1co5.net
- 2014年4月のファイナル オロチが出たときに営業さんに聞いた話だと、
国内127台だったかな。とにかくこの時点で120台ちょっと。
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 22:57:01.92 ID:0LM2YTqI.net
- 仮に販売が好調でもオロチのオープンは技術的に実現しなかっただろうな
ミツオカにオロチのためだけにソフトトップ開発する力なんてないし
やるなら取り外し式のハードトップ
さすがに今時そんなオープンモデルは出さないだろうし
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 00:49:52.39 ID:m3BIcVUs.net
- NSXはスポーティだけど、スーパーカーとしては小さすぎる。
オロチの車幅はアヴェンタドールとほぼ同じ位あるから実際見るとデカい。
5、6年位前に一度だけ関越道の赤城あたりで抜かれた事ある。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 01:41:35.71 ID:0OkQZoy7.net
- NSXって車に囲まれてると小さく見えるが走ってる姿はなぜか小さく見えない
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 02:38:28.34 ID:0OkQZoy7.net
- 世界に6台だけのスーパーカー「フェラーリ・セルジオ」とは
http://www.huffingtonpost.jp/2015/01/02/ferrari-sergio_n_6405652.html
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 02:55:08.30 ID:0NSwCSZq.net
- どことなーくコラーニのこれっぽい
http://www.autotriti.gr/jpg/AUTOTRITI/1600/NEWS/colan.jpg
しかしこいつもどマイナースーパーカーだよ
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 06:23:19.75 ID:wP6ULAGV.net
- >>657
フェラーリセルジオよりピニンファリーナセルジオのほうが好きだな
しかし4.5LNAで600HPとか化け物だな
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 19:23:36.57 ID:6wBWUJW0.net
- パノスエスペランテ
http://www.motorauthority.com/news/1100856_panoz-rolls-out-restored-road-going-esperante-gtr-1-at-dubai-motor-show
- 661 ：629：2015/11/11(水) 20:44:11.97 ID:udBoXe6u.net
- >>653
100台以上はあるんですね。
>>654
あー、やっぱり技術力的に難しかったですか･･･。
こりゃ、ロー＆ワイド＆オープン＆シザードアは夢物語ですね（涙）
>>655
姿だけとはいえ、アヴェンタと肩を並べられるなんて素晴らしすぎます･･･！
光岡自動車はもっと報われて欲しい。
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/d/f/dfa27226.jpg
ヌードトップ、捨てられてるみたいなんですけど、
これ拾って走るようにできないですかね？ｗ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 20:51:01.49 ID:Ud6C4r6u.net
- オロチって名前やデザインが、良い意味でも悪い意味でも厨二で、その割に動力性能は中途半端であまり好きになれないんだよね
好きな人には申し訳ないが
欧州のスーパーカーの厨二的な感じと何かが違うんだよなぁ・・・
でもNSXは好きだし、なんかモヤモヤするw
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 21:01:09.97 ID:wP6ULAGV.net
- >>661
シザーズドアだけならやってくれるショップはたくさんあるけど
オリジナルでガルウィングじゃない車に付けると安っぽいことこの上ない
でも中古のオロチ買ってガルウィングにするのはアリだと思う
だってそんなん素敵やん
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 21:06:58.97 ID:QKOx4qW8.net
- なんかこんな
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/600/697/31600697/p1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kitacompo/imgs/e/5/e5ef29d3.jpg
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 21:10:21.97 ID:wP6ULAGV.net
- >>664みたいな後付けシザーズドアは普通にドアを少し開いてから上に跳ねあげる二段階方式
ちなみにDQNには人気のカスタム
bBのガルウィングとか雑誌で見て本気で笑った
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 21:22:23.42 ID:0NSwCSZq.net
- >>664
石原プロ仕様か、でもスタリオンのコレジャナイ感…
ビークロスは個人的にFDなんかよりよっぽど似合うね
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 21:57:17.84 ID:dnc4COq4.net
- >>665
シザーズドア化のカスタムは日本ではおよそありとあらゆる車種で行われている
こういう車だからこの弄り方はおかしい的な発想が個人的には 大嫌いである
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 03:58:43.44 ID:8ueuawk0.net
- ロータス史上最速、エヴォーラ400 発売…1355万4000円
http://www.msn.com/ja-jp/autos/research/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%82%b9%e5%8f%b2%e4%b8%8a%e6%9c%80%e9%80%9f%e3%80%81%e3%82%a8%e3%83%b4%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%a9400-%e7%99%ba%e5%a3%b2%e2%80%a61355%e4%b8%874000%e5%86%86%e3%81%8b%e3%82%89/ar-CCa2ly
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 04:24:34.49 ID:8ueuawk0.net
- ランボのウラカンついに気筒休止か
アイドリングストップに続き、5気筒休止とか環境性能付加してるな
R8の技術だな
フェラーリV8は4気筒休止とかやらないのかな
「自然吸気のV10エンジンとしては初めて、気筒休止システムを採用」と言ってるが、
LFAが先にやってるよな
アイドリング時のみだけど
http://response.jp/article/2015/11/11/264057.html
そういやランボのHVモデルのアステリオン出るのかな
VWがアレだから開発費捻出できないかな
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 07:23:19.09 ID:slu0jDEH.net
- >>668
1400kgもあって1500万近くする割に
エンジンパワーも大したことない。
誰が買うんだろ？
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 11:47:54.81 ID:c12zQrD+.net
- >>669
ホンダのインスパイアなんかと同じような目的とシステムの気筒休止なんだな
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 11:50:45.61 ID:c12zQrD+.net
- >>670
NSX-R '02「・・・」
まあ、エヴォーラは2GRで、実用エンジンだから仕方ないでしょ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 16:27:29.18 ID:8ueuawk0.net
- NSX-Rは1200万の1270ｋｇだったかな
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 20:40:59.85 ID:BJkKF/JA.net
- NSXってアルミボディで軽量スポーツとか言ってたけど、タイプRでも意外と重たいよな。
セダンのランエボやインプレッサの方が軽いのは何故なんだ?
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 21:06:12.95 ID:zYE32YHh.net
- 348GTBが1465kg，NSX-Rは1270kgというと軽いと思う
FDはゼロ作戦とかいって対NSXにコスト度外視の軽量化した結果で、インプ、ランエボはサイズが違うしそんな軽かったっけ
まあそのオールアルミのボディっても総重量の1/4くらいだから総合で何割軽量化とかは難しいのよ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 23:44:31.36 ID:dEnHFMNH.net
- >>674
ランエボが2.0L＋ターボ5MTで1,520kg、インプレッサが2.0L＋CVTで1,300kgなんだから
3.0LのNSX-Rで1,250kgは十分軽いよ。
ボディだけで140kgの軽量化なんだからそんなもんだよｗ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 23:52:31.62 ID:BJkKF/JA.net
- 違う。
タイプRみたいにエアコンも何もついてない競技用の素のグレードがランエボにも確かあった。
あれは1300kg切ってたはず。
初期のインプレッサも軽かったよ。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 23:57:39.56 ID:dEnHFMNH.net
- >>677
NSX-Rの1,250kgってのはエアコン付きの重量で競技用モデルじゃないよｗ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2001/shogenR93.html
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 04:46:42.76 ID:uAZ4W/Hz.net
- NSXは発売当時、ニュル対応のボディ剛性で1350ｋｇということかな
鈴鹿対応のみであればもう少し軽かったかな
当時NA3LクラスのスポーツカーでNSX並の車重はポルシェくらいだっけか
初期と最終モデルは、排気量とボディ剛性UPした最終モデルの方がなぜか軽いらしい
しかしアルミボディが莫大なコストだったから800万という価格になった
当時の日本車で800とかほぼ無かったと思う
高いと言われたNSX
でも内容を考えれば妥当な価格
車に限らず初モノ技術は高額になる
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 06:53:24.83 ID:jLdVuscT.net
- 現役時代は顔はともかくテールがダサいな～
とか思ってたし、末期なんて全然売れてなかったけど
今となってみるとあれはあれでいいし
新車で買うのもありだったかな？
と、思えるのが不思議
マニア根性なんだかノスタルジーなんだか
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 07:30:11.70 ID:uAZ4W/Hz.net
- NSXに寝泊まりしてた唐沢寿明
https://www.youtube.com/watch?v=ml6Z-pLES5I
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 12:50:13.81 ID:y9LUyarh.net
- ホンダって昔から低くてシャープな顔つきに対し尻が高すぎでかっこ悪いよな。
テールがかっこいいホンダ車って正直思い当たらん。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 13:03:39.12 ID:cCqd1Fwg.net
- NSXやCR-X、ワンダー/グランドシビック、EG6、EK9、FD2なんかは結構好きだけどな
FK2R、ありゃダメだ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 14:44:54.45 ID:y9LUyarh.net
- ホンダの車を型式で言われてもどの車か全く分からない。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 15:21:44.61 ID:h0HdGOPz.net
- MBX50が最高ランクだろ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 15:54:52.39 ID:gIqpxJEP.net
- ベストカーにNSXをデザインした人が出てた。
初代ルーテシア、初代オデッセイ、2代目トゥデイも担当。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 18:51:03.76 ID:TOWFuD9K.net
- NSXはインテリアがショボかった。
メーターパネルなんてまんま他車の流用だし。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 19:47:12.73 ID:cCqd1Fwg.net
- >>684
そりゃお前さんがホンダの車を知らなすぎるからだ
だから>>682みたいな発言をする
だいたい、EK9がわからないって終わってんだろ
EG6、EK9、FD2、FK2Rはシビックだって言ったらわかるか？
シビックは息の長い車名だから車名で書くとややこしくて面倒
型式名で書いた方がいいんだよ
知ってる人も多いし
逆に年式書かれてもわからんだろ？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 20:14:31.27 ID:ZIVqjL4n.net
- ホンダ以外を言われても全く分からないだろ
まあNSXは定期的に議論になってるけどホンダはスレチ
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 23:07:45.59 ID:8C/zp7SV.net
- ハミルトンがゾンダをぶつけたとかなんとか
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 00:39:10.63 ID:vNwbKTjJ.net
- ホンダ８オタはどうやら、自分の世界が世界のすべてであると勘違いしているらしい
死なないと直らない病気かもなｗ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 06:00:27.51 ID:PO5CHKjO.net
- >>687
エンジンとボディにコストがかかりすぎたからだと思う
だけど1990年当時の911や348などの内装を見ると、NSXのとあんま大差ない感じ
メーターパネル流用は本当なのかね
聞いたこと無いが
NSXのは視認性を良くするために、当時としては少し大きめの物を使ったという
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 10:06:06.13 ID:vSmFfqDQ.net
- W Motors The Fenyr (読めない)
https://www.youtube.com/watch?v=luT7zVSKGmg
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 11:43:59.79 ID:EMLroJZK.net
- >>693
KAKKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 11:52:19.43 ID:oM+Bxz5R.net
- ヴェネーノに次ぐガンダムカーか
なんか最近のデザインは曲線と直線のどっちかに偏るな
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 12:36:58.56 ID:0kUVQM1b.net
- ライカンの会社じゃん
900HPぐらいで後ろヒンジのガルウィングドアだよ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 12:47:09.73 ID:EMLroJZK.net
- 後ろヒンジ！？
珍しいね。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 16:08:46.66 ID:0kUVQM1b.net
- 後ろヒンジのメリット
①車高が低いスーパーカーだと乗り降りの際に足が入れづらい→後ろヒンジだと楽
②奇抜で素敵
デメリット
①ドアパーツも車体剛性の一部と考える現代のスーパーカーでは不利
→時速400kmを越えることも珍しい現代のスーパーカー造りでは致命的
②開発費用が高くなる
→ライカンでも採用していたから開発費用は抑えられる
③ドアが閉めづらい…
→特にガルウィングだと…
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 17:05:46.67 ID:0kUVQM1b.net
- ちなみに前作のライカン ハイパースポーツは
ダイヤモンドヘッドライト、3Dホログラムディスプレイ等の無駄に豪華な装備で
4億近いプライスだったが完売した
(特許使用料だけで幾らかかったんだか)
ライカンのダイヤモンドヘッドライトに近いのはケーニグセグのダイヤモンドホイールかな
ダイヤみたいに光るんじゃなくて本当のダイヤモンドの粉末をホイールに使ってキラキラするという
ある種、悪趣味な嗜好でこちらも4億ぐらいのプライスで完売
よくわからんけどなんか魅力的な世界だわ
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 20:02:19.40 ID:GZ8qjlQU.net
- 前ヒンジは万一、走行中に開いた時のためなのだが…
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 20:59:28.87 ID:EMLroJZK.net
- あ、後ろヒンジだともげそうだねｗ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:35:58.65 ID:0kUVQM1b.net
- 現代の技術なら走行中はドアロックかけるのが普通だからなぁ
ロールスロイスとか2ドアでも後ろヒンジだし
ヒンジの位置は乗降時にドアの開閉を外部の人間がやってくれる前提レベルの高級車に後ろヒンジが採用されてるぐらいかなぁ
緊急時の安全性は今はあんまり関係無い気がする
ライカンの後ろヒンジガルウィングは停車時にドア全開だと幅4m越えるから実用性0なのよね
ガルウィングって元々は乗降時に車の幅を狭くするのも目的の一つなのに
後は車の設計上、普通の縦ヒンジが付かなかったから苦肉の策で斜めに付けたとかルーフに付けたとかなんとか
今はただデザイン性のためにガルウィング採用してる車が多いけどね
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:44:23.40 ID:Hu6iwEu8.net
- >>702
大元は幅を狭くすると言うよりも
クローズドボディのレースカーのサイドシルが高くて太かったので
それを跨いで乗降するために頭上が開いている必要性があっただけなんだが
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:54:17.15 ID:0kUVQM1b.net
- >>703
ん？目的の一つって書いたけど？
シザーズドアタイプだと市販車レベルだとガンディーニデザインで縦ヒンジが付かなかったのが市販車に採用された最初じゃないの？
ただあの頃のドアデザインの知恵の出しかたは面白いよね
フォードGTのドアもレースカーの発想が元だし
確かあれは当時の背の高いドライバーさんのためにドアのルーフ部分がヘルメットの形に盛り上がってるスペシャルモデルがあった
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:56:45.28 ID:Hu6iwEu8.net
- >>704
シザーズはガルウィングではないから
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:59:17.18 ID:QeUJIplQ.net
- 西部警察のスタリオンはなんでガルウィングなんだぜ
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:59:25.72 ID:qaqtPTw0.net
- >>699
幅寄せしすぎてホイールを縁石にこすったらキレイに磨いてくれそうなホイールだな
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:02:55.42 ID:GZ8qjlQU.net
- >>706
金黒のスーパーZの事か？
走行中に銃を撃ちやすくするための上開き窓だよ。
（ドアは普通の横開き）
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:22:53.91 ID:EMLroJZK.net
- スーパーカーじゃない車にもシザーズドア増えてほしい。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:26:45.81 ID:0kUVQM1b.net
- セラ…
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:32:41.49 ID:vNwbKTjJ.net
- 後ろヒンジのドアは、別名スーサイドドアというんやでｗ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:41:05.06 ID:oM+Bxz5R.net
- 300SLはフレームでサイドシル高くなってレース時のドライバー交代が難しかったから？でカウンタックは乗り辛すぎてケツから乗れるようにだっけ
>>704
GT40はガーニーバブルがデフォのイメージだな
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:49:38.78 ID:GZ8qjlQU.net
- >>712
カウンタックはコクピットが前に寄りすぎて
前ホイルハウス空間が邪魔でヒンジがつかない。
そこで上へ逃がしたのがあのドア。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:54:29.31 ID:EMLroJZK.net
- >>710
イイね。
こういう挑戦的な車がこれからも発売されて欲しいね。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 23:15:29.36 ID:DK+W+nRb.net
- >>706
スタリオン＋ガルウィング＝ゴリラ警視庁捜査第8班
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 23:41:39.42 ID:C1XYWOm7.net
- あとエクリプスが…っておっさんばっかじゃねえか
そういやAZ-1もガルウイングだったか、ドア全開で走れるボディ剛性云々
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 23:52:50.13 ID:EMLroJZK.net
- AZ-1は走る棺桶だったそうですね･･･
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 02:34:43.01 ID:lHh6wThy.net
- いじり倒したエグいスーパーカーも参加してるイベント発見
http://autosolid.jp/%e7%ac%ac%ef%bc%94%e5%9b%9e-dress-code-party%ef%bc%88%e9%9d%99%e5%b2%a1%e7%9c%8c%ef%bc%89/
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 03:02:56.37 ID:ekvboR7n.net
- >>718
下品な車ばっかやな･･･
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 04:50:54.50 ID:8nA0Hv2i.net
- 緊急時の安全性云々言うんだったら、そもそもガルウイングやシザーズドアなんかは向いてないと思うんだけど・・・
ひっくり返ったらドア開かないし、普通のドアみたいにノブにロープを掛けて引っ張って開けるのも難しい
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 06:25:40.91 ID:l3t8hrFr.net
- カウンタックはフロントガラスを蹴ればすぐ外れる構造らしい
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 06:35:23.71 ID:THGb2hka.net
- 昔たんぼでひっくり返ったカウンタックの写真をみたが、ドアが斜めに開いてたぞｗ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 08:07:32.17 ID:f+a3Vb7a.net
- 実際に今年アヴェンタがひっくり返って炎上して蒸し焼きになった事例があったよな
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 11:42:05.51 ID:ekvboR7n.net
- >>723
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 13:36:13.33 ID:I46I5GtP.net
- 焦げもなく蒸し焼きか…
さぞやジューシーに仕上がったんだろうな
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 21:13:55.37 ID:NnPMuO9Y.net
- ガルウイングには亀の子状態になった時のために、ドアが外れるピンが付いてる。
カウンタックはどうか知らんが。
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 21:52:29.04 ID:L3Tv3J2r.net
- カウンタックはサイドの３枚ガラスを蹴破って脱出。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 01:36:06.78 ID:CEEJz/oS.net
- そもそもカウンタックの運転席はフロントガラスを蹴破ったり出来るほど空間的に余裕がある（つまり脚が上げられる余地がある）のだろうか？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 00:01:57.69 ID:82D14o7u.net
- 全自動ケーニグゼグ
https://www.youtube.com/watch?v=bijcZGGjXbM
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 01:33:54.28 ID:kHYchNuZ.net
- >>729
ラプタードア、一般車にもはよ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 03:20:15.33 ID:yk1STLo8.net
- 新型スーパーカー「フェニア・スーパースポーツ｣を地元ドバイで発表
約2億3,000万円になる予定。わずか７台のみが製
http://jp.autoblog.com/2015/11/15/w-motors-fenyr-supersport-dubai-official/
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 07:47:28.07 ID:X2wS0Ks7.net
- 童夢あたりがワンオフで作って中東で大儲けできないのかな
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 08:10:39.24 ID:82D14o7u.net
- まず名前の語感がイケてないな
強そうに聞こえない
ウアイラもそうだけど
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 08:48:48.85 ID:B+yKisCS.net
- ランボルギーニ！！
うらかん♪
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 09:20:05.09 ID:l2lFtRdX.net
- >>729
ラプタードアが一番カッコいいな
レゲーラ幾らぐらいになるんやろ？
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 10:26:58.91 ID:vYbOwvaP.net
- 近年の縦長ライトのデザイン傾向がカッコ悪い。
ライト位置を低く設定できないから、高さを稼ぐ為のデザインなの？
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 10:33:50.60 ID:vYbOwvaP.net
- あとナマズの様な フロントインテークスポイラーの傾向も嫌い
何故70年代のスーパーカーの様に出来ないのか…？！
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 11:17:22.26 ID:l2lFtRdX.net
- 70年代ってまだ空力って考え方も手探りだった時代だぞ
確かにかっこいいけどさ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 11:32:34.25 ID:l2lFtRdX.net
- >>731
フェニアは25台限定
もう予約完売してるって噂もあるけど
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 19:53:39.33 ID:ARMndd08.net
- >>738
なまじ空気の流れが見えるようになると、今更イメージ優先のデザインにはもどせない。
新幹線のノーズにも共通する話。尖ってる方が格好いいんだがな～。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 20:04:29.86 ID:l2lFtRdX.net
- >>740
F1とかLMP1も今じゃ塗装無ければ見分けつかんもんね
試行錯誤の時代は終わってるからしょうがないけど
ちなみにF1はもうすぐクローズドコックピットになるらしいが
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 21:15:18.81 ID:kHYchNuZ.net
- >>741
え？クローズドコックピット決定したの！？
ビアンキの件があったんで議論にはなっただろうけど、
いつも通りポシャると思ってたわ。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 21:18:23.82 ID:l2lFtRdX.net
- 決定ではないけど、決定的みたいよ
俺的には実現は半々ぐらいかな
まだソースがネットニュースしかないからなんとも
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 22:03:10.20 ID:wXgoRXw9.net
- >>737
歩行者衝突でノーズを低くできない
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 00:19:57.32 ID:FseYRpta.net
- NDロドスタみたいにアクティブボンネットにすればけっこういけるでしょ
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 02:37:08.32 ID:M19kElZJ.net
- ７０年代は生きのいい天才がスーパーカーをデザインしてたからなぁ。
今はアニオタでざいんか、幼稚園児にもかけそうな才能のかけらも感じないランボのデザインみたいなのしかないんだよな。
時代の流れなんだろうけどさ。やっぱリトラクタブルが廃止になってしまったのが残念すぎる。
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 06:31:09.76 ID:+p6wwUHU.net
- 時代の流れに取り残されたオッサン乙
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 07:15:46.52 ID:FbCdiLTm.net
- ノスタルジーは結構だけど
新しいものを認められないのは恥ずかしいよな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 07:43:03.49 ID:+cBqvZgX.net
- >>745
ボンネットではなく車のノーズの高さに制限がある
ここで分かりやすい例でいうとガヤルドやアヴェくらいが最低限度
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 10:36:48.86 ID:Iei9PP6g.net
- 第一次ブームってのはサーキットの狼
だろうけど、二次ってのはどういうんだったっけ？
Ｆ４０とかテスタロッサって雑誌に載ってたけど。
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 11:00:48.50 ID:lJ0T5SnO.net
- ＞空力
＞歩行者衝突対策
＞ノーズの高さ制限
＞リトラクタブルライト廃止
もう70年代のスーパーカーレプリカとかEVとして新たに作ろうとしても形状的に認可取れないって事？
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 12:14:55.77 ID:h0jWCVz5.net
- ノーズは低い車あるよ
日本で認可取れるかは知らんけど
リトラは…
メリットが思い付かない
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 12:23:20.04 ID:loSW7aAE.net
- >>752
カッコいい、それだけで十分なメリットだ
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 14:07:49.52 ID:lJ0T5SnO.net
- 例えばプロトカウンタックのレプリカをEVで出すとか、あっても良いと思うんだ。
ガソリンエンジンのオリジナルは元々販売されてない訳だし、プロトな時点でフェイクの弁明が立つでしょ？
EVなら冷却、廃熱の必然性が無いんだから、プロトのオリジナル形状でも良い訳だからさぁ。
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 14:31:19.17 ID:loSW7aAE.net
- >>754
厳密にはバッテリーやモーターを冷却する必要が・・・
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 16:03:23.14 ID:6s+rpOnG.net
- 2000GTのEV化したものはあった
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2013/01/2000gtev-98e0.html
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 18:10:46.80 ID:6s+rpOnG.net
- 伊ランボルギーニ、後輪駆動の「ウラカン LP 580-2」発表。2280万円
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151118_731214.html
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 19:10:01.76 ID:lJ0T5SnO.net
- EVコンバートというのか…というか、本物潰してEVコンバートしたら勿体無いんじゃ？
レプリカだから気兼ねが要らないのに…
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 19:26:09.29 ID:6s+rpOnG.net
- EVコンバートは以下の赤いほうが元。
http://www.chibatoyopet.co.jp/2000gt/index.html
提供者は千葉トヨペットの元・社長だそう
http://jp.autoblog.com/2012/01/24/tas2012-toyota-2000gt-solar-ev/
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 19:40:55.61 ID:NIxaUa4v.net
- ガヤルドやウラカン用のオプションパーツとして
カウンタックのガワを売ってくれたらいい。
あとはユーザーが勝手にするから。
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 22:49:14.94 ID:h0jWCVz5.net
- それだとちと恥ずかしいな
まだカウンタックの動くタマはあるんだから
なんにせよ外装だけすげ替えるのはどんな車種でもタブーでしょ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 03:18:28.19 ID:S/ybpKvM.net
- >>757
二駆にして33ｋｇ軽量化
AWDから2WDにするとこのくらいなのかな
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 06:56:07.58 ID:wVm+ZY/v.net
- 軽量化は今一効果が感じられない程度だけど
値段の軽量化はかなり効果が感じられるね
見た目も変わらんし
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 10:53:11.80 ID:iXYWzcjy.net
- ＞カウンタックのガワを売ってくれたらいい
要するにガヤルドやウラカンよりカウンタックの方がカッコイイって事でしょ？
やっぱりあのフロントインテークスポイラーとライト形状が良くないんだよ。
フロントマスクの印象だけでも70年代のセンスに戻せば更に良くなるというのにな。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 10:57:32.80 ID:wpE3SVGw.net
- ＊あくまでも個人の印象です
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 11:08:52.36 ID:XPjU0zbo.net
- >>760
NSXとかMR2にガワかぶせてカウンタックにするキットなら実在するぞ
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 12:10:19.15 ID:Ys25fOKu.net
- >>766
全く理解できないがそれは何か嬉しいのか？ｗ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 12:11:50.18 ID:Vk4iMCjm.net
- つかインテークスポイラーって何さ？
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 12:39:28.27 ID:MasvAcBU.net
- 外観だけというのはマニアは叩くきらいがあるけどレプリカ、リバイバルはどんどんやったらいいしメーカーで出しても売れると思う
でもメーカーはやりたがらないに決まってるし許可も出さんだろうなあ
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 16:28:50.46 ID:wpE3SVGw.net
- 大阪 御堂筋でF1マシンが公道走行する「御堂筋オータムパーティー2015」、11月29日開催
スーパーカー100台によるパレード走行も実施
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151118_731319.html
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 18:10:30.00 ID:nAGHuxdF.net
- >>716
シャシ剛性は高い（剛性感じゃなく）そうだけど、スタビ兼用のテンションロッド等、当時のC型ワークス足回りそのものだから
余り多くを期待しない方が良いかねｗ
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 18:14:48.77 ID:nAGHuxdF.net
- >>752
低いノーズは意外なデメリットがあって、猫の足跡だらけになる傾向があるなｗ
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 22:23:02.97 ID:wVm+ZY/v.net
- 東京モーターショーは俺らにとっては結局何もなかったな
ジュネーブ>フランクフルト>ドバイ=デトロイト>>その他なのか？
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 22:26:21.90 ID:UCAVV0ew.net
- オロチ級のインパクトに飢えている
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 22:58:43.15 ID:85QB/bdF.net
- ホンダのProject 2&4 powered by RC213Vはいいと思ったけど、
売るつもりがないそう。乗ってもむき出しで怖いだろうな。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 00:16:15.10 ID:lhwhmlGB.net
- >>775
フロントガラス追加してもらいたいね。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 01:08:34.86 ID:8Gx+PTy0.net
- それだとコブラのパクりって言われそう
コブラとは方向性が全然違うけど
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 01:24:27.92 ID:lSdHldit.net
- >>773
新型R8とNSXとぉ…あとスーパーカーいなかったよな
二次元でのR8は目がイケてなかったがリアルだとそんなに悪くなかった
初代R8に似ていると言われたNSXはもはや似ていなかった
派手な顔のNSX
そういやマクラーレンスレで誰か言ってたが、あの会場のどこかにP1だけいたらしい
見たかったわ…顔は下位モデルと同じでも価格が全く違うPHVのP1
ていうか、マクラはライバルのフェランボが出ないなら出るべきだと思う
相当でかい広告になるんだしさ
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 03:01:52.59 ID:8Gx+PTy0.net
- マクラーレンってなんか興味がないんだよなぁ
速いんだろうけど
同じように露出の少ないケーニグセグやパガーニは凄く好きなんだけど
なんか真面目過ぎるというか
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 08:23:54.85 ID:ZG6nTaIX.net
- ぼくのかんがえたスーパーカーがあったじゃないかｗ あれは走るそうだし。
マクラーレンP1は曙ブレーキにあった。
日産の赤いのはドンガラ。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 10:01:43.23 ID:qDtx09sU.net
- 曙P1はマフラー焼けてたし走ってる感があってよかったな
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 11:40:47.61 ID:+pt9fzZ3.net
- あとこれも
Audi R8 V10 plus
Aston Martin DB9 GT 007 James Bond Edition
東京モーターフェス2015 part1 で以下が展示
McLaren 650S Coupe Spider
Ferrari 488GTB
Chevrolet Corvette Coupe Z51
Bentley Mulsanne Speed MY16
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 11:55:51.37 ID:8Gx+PTy0.net
- ちょっと前までは世界初公開とかもあったんだけどね
R36も初公開は東京じゃないっぽいし
初公開はヤングジャンプのハリボテだけじゃなあ
後はRXぐらいか
あれ？スーパーカーは…
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 12:04:45.92 ID:+pt9fzZ3.net
- 外野がR36って言ってるだけで、あれはゲーム用だからなあ。
日産欧州(ロンドン)がデザインしたもの。
http://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/NISSAN/DESIGNWORKS/CONCEPTCAR/CONCEPT2020/
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 12:07:14.25 ID:D5h0bqbA.net
- そう言えば、何年か前にSpeed8のレプリカのキットカーが販売されてて話題になったな
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 12:28:07.69 ID:8Gx+PTy0.net
- >>784
日産の人が次期GT-R(R36)に言及してるよ
2020年迄には出るみたい
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 12:35:05.09 ID:+pt9fzZ3.net
- >>786
あの出展した赤い奴がR36になるとは言ってないと思う
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 12:59:59.13 ID:8Gx+PTy0.net
- あれは違うでしょ
VGTみたいなノリ？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 13:06:50.52 ID:+pt9fzZ3.net
- 赤いのでなければ>>783のこれはなにを指してるん？
＞R36も初公開は東京じゃないっぽいし
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 14:35:55.21 ID:8Gx+PTy0.net
- http://www.ferrarilamborghininews.com/tb.php/9613-478b089f
これ
R36はまだ未公開で初公開は東京じゃないって認識
赤いのは関係ない
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 15:28:42.35 ID:+pt9fzZ3.net
- このアドレスかな。公式ではなくブログ主の見解だね
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-9613.html
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 16:04:27.42 ID:Kc5FwKEs.net
- お前らが見たかったのはこれだろ
https://www.youtube.com/watch?v=H43_lkBkGkg
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 18:41:28.50 ID:OkWzqZof.net
- >>792
918スパイダーの人のハンドルの握り方が気になる
そこいらのミニバン乗りみたいな握り方じゃん
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 00:25:18.86 ID:FxqCHqUo.net
- トップフューエルのドライバーでもふざけたハンドルの持ち方の人がいるけど
直進安定性に優れたマシンだとそもそもハンドルは動かさないのかな？
ケーニグセグONE:1の0-300-0の世界記録動画でもハンドル触ってなかったし
ちなみに18秒切ってる…
上の動画のメンツだとやっぱ918が負けるわな
めちゃくちゃな次元の勝負やけど
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 00:35:53.15 ID:VO8BpPW9.net
- 昔のフェラーリなんてシルビアに負けるとか言われてたのに最近のはホント速いな
F355あたりから変わってきた感じがする
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 01:20:40.92 ID:R6zFg1D2.net
- GT-Rってデカくて重そうなデブちゃんなのに、何でランボルギーニ並みの加速があるのか分からないです。
日産の技術力がめちゃくちゃ高いんですか？
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 04:32:09.06 ID:a4YTU7PE.net
- >>786
むしろイタリアスーパーカー勢の重量もちょっとやそっとじゃないと思うんだが
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 09:18:55.10 ID:BQBwRaWB.net
- >>792
なかなか良かった
価格は下だがアヴェンタドールSVも入れて欲しかった
なにげにニュル7分切り、0-100ｋｍ＝2.7秒の実力
0-60（0-100ｋｍ）は918がトップなんだな
0-100はこの三台よりベイロンが上かと思ったが、
なにげに918とラフェラーリの方が上だった…
http://hobby-review-blog.com/archives/6405
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 09:27:12.87 ID:PEH3dtPK.net
- >>796
四駆、ターボ、DCT
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 09:39:15.43 ID:BQBwRaWB.net
- >>796
水野氏がその車重を利用し四輪にうまくトラクションかかるようにつくったからだ
GTRのDCTは当時世界一の変速スピードだったという
コーナーもニュルも速い
アタック解禁されるから来年あたりニスモ2で7分切りを狙うだろう
でも車重からか耐久レースではあまりいい結果を出せてない
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 10:59:44.26 ID:ocNi1ZzY.net
- 重いから長時間のレースはキツイんだろうね。
ターボで熱対策も大変だろうし
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 13:15:04.46 ID:pyN+Nhcx.net
- 元の値段の違いがな
あとGTRは電子制御なんとかってのも聞くけどスーパースポーツほど依存傾向が高いんではないだろうか
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 16:15:34.83 ID:FxqCHqUo.net
- シロンの受注が始まったらしい
0-100 2.3秒
0-300 15秒
もはやライバルがケーニグセグぐらいしかおらんのやないか？
ケーニグセグはONE:1で0-300 11.95秒
レゲーラで0-400 20秒以下
マクラーレン、フェラーリ、ポルシェの異次元バトルも素晴らしいが
スペック厨にはこっちもめちゃくちゃ楽しい
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 16:38:07.18 ID:xCI5Zjyb.net
- 0-100がうそくさい
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 16:55:05.66 ID:FxqCHqUo.net
- 車重がわからんけど1500馬力だし2.3秒はわからんでもない
素人改造のドラッグレースでもよくある話
ただ企業が世に送り出す公道仕様の車だしなぁ…
シロンの次の車は開発凍結らしいけど
10年後だからね、どうなることやら
つかシロンって呼んでるけど実際の車名は何になるんだろ？
そろそろリークされそうなもんだけど
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 01:07:54.56 ID:FxqwzBu5.net
- 1.8億円のラ・フェラーリ、ハンガリーで駐車車両3台に激突［動画］
http://response.jp/article/2015/11/08/263824.html
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 21:20:41.59 ID:KZdAiuM9.net
- 11月27日～29日先行上映
http://youtu.be/SEJmOnPvqVw
当然、おまいら観に行くんだろ？
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 00:56:00.99 ID:zRaIn0bU.net
- ＣＧさえあれば、何でもできる！ ダァーッ！！
- 809 ：791：2015/11/24(火) 01:33:26.67 ID:WiDfSzfm.net
- >>799
>>800
ありがとう！
そんな車が日本から生まれたなんて誇らしいですね。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 06:40:07.26 ID:8IlAJ4Ow.net
- ウラカンに＋400万でターボ化できるらしい
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 08:34:50.53 ID:IUMfQrM9.net
- 兄貴を超えそうだな
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 02:44:15.51 ID:sWdqvJzy.net
- McLaren 650S vs. Lamborghini Huracan
https://www.youtube.com/watch?v=DvAmdsaG_M4
だいたい似たようなスペック
直線だと四駆のウラカンが勝つかと思ってた
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 04:06:24.71 ID:sWdqvJzy.net
- 上で誰か言ってた通り、名古屋モーターショーにはフェランボマクラは出たそうだな
ランボは5台もいたらしい
裏山
なぜ東京モーターショーは出ないんだ
場所代高いんか
上で誰か言ってた、東京では売れるから出す必要が無いんか
以前、東京モーターショーでレヴェントンが来た時、
わくわくしながら行ったら、既に撤去されてて怒りを覚えた
なぜ開催途中でレヴェントンだけ撤去したんだランボ！
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 07:00:20.44 ID:+n05wwtu.net
- >>813
名古屋人は見栄っ張りで東京に勝手に対抗心燃やしてるから金払って呼んだんでしょ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 07:55:38.85 ID:vXUg4flr.net
- >>813
レヴェントンはプレスデーのみで公開し、即LAオートショーのために移動。
今年のマツダ越KOERUが途中で消えたのも同じ理由。
名古屋のそのへんはコーンズが担当。
東京はなにもしなくても売れるから出なくていいの。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 07:59:06.92 ID:sWdqvJzy.net
- >>815
なるほどレヴェントンはそうだったのか
過去にランボスレで二回ほど聞いたが誰もその理由を知らなかった
一般にも公開してほしかったわ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 08:59:23.10 ID:zrNvKIC1.net
- 違う
東京はインポーターでないと出られない
インポーターの判断はメーカー本社の判断だからメーカーがカネを出さなかったら東京は出られない
名古屋大阪福岡は地方だから地元ディーラーの判断で出られるし
インポーターがカネを出すのも自由
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 10:57:41.54 ID:KQ4bzIrU.net
- 幕張んときはコーンズが出てたな
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 17:06:21.79 ID:I3jgVgCJ.net
- 名古屋、ランボもフェラも２台だったよ、初日。
ひっそりとしてたけど。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 17:55:16.71 ID:xMHVDgwh.net
- フェランボって…
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 18:17:28.46 ID:3Bfu1L+D.net
- フェラン棒
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 19:39:10.82 ID:M5KOnSrd.net
- アストンなんてレプリカで十分でしょエンジンフォードだしさ
大体アストンのDB10なんて一般に販売されないんでそ？
スープラでレプリカ作るしかない
レプリカスレないんでここへきたんだ
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 20:53:38.22 ID:zrNvKIC1.net
- シロンのスパイフォトがそろそろ
ってVGTっぽい
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 20:57:34.75 ID:UoawPFQV.net
- これでも読んどけ。
DB11は来年発売か？
http://s.response.jp/article/2015/11/17/264376.html
http://www.autocar.jp/motorshow/2015/09/16/138466/
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 21:07:19.06 ID:KQ4bzIrU.net
- 阪急で展示してあったDB10を見たけど、たぶんモック。
窓が真っ黒なのがそれっぽいし、クルマの展示の際に必ずいる警備員がいなかったし。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 19:32:40.07 ID:8nUmNcPq.net
- 100万キロ走行のゾンダ
http://gtspirit.com/2015/11/26/pagani-zonda-la-nonna-zonda-1000000km-odometer/
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 20:19:36.75 ID:v45P8Kce.net
- それにしてもゾンダ、かっこ悪いな。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 21:17:25.71 ID:JKKKq7R+.net
- くそかっこいいわ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 21:43:51.28 ID:LYawVNB8.net
- 戦闘機みたいなキャノピーだよね！
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 22:27:36.45 ID:WXbV5Lxt.net
- ゾンダってなんとなくストラトスをプレス機にかけたみたいな感じ
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 22:55:24.37 ID:VpX07Wlg.net
- ゾンダ・ラ・ノンナ
飲んだら乗るな
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 23:15:02.17 ID:LYawVNB8.net
- だははｗ
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 02:09:18.63 ID:ZyZ7Uvvp.net
- ゾンダって、ゼッペキ頭のウルトラマン的イメージｗ
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 02:15:57.42 ID:x7UzShIU.net
- 最初に見たときに何これ？って思っちゃうようなスーパーカーのほうが実はかっこよかったりする
俺はゾンダ、ウアイラはそんな感じやったな
いつまで経ってもかっこよく見えないスーパーカーもあるけど
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 02:32:41.93 ID:LQ+9e6Hn.net
- ゾンダー許せない～
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 03:46:54.29 ID:puMd3NU9.net
- 100万キロは凄いな
何回オーバーホールしたんだろ
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 05:42:21.93 ID:t77eTKOk.net
- >>835
ガガガッガガガッ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 09:56:06.23 ID:kXmPax9H.net
- ウアイラって面白い名前だな。
おまいらみたいだｗ
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 05:02:48.93 ID:W+Ccssq0.net
- マクラーレン675LT ドラえもんエデション
http://twrc.pixnet.net/blog/post/43088029
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 08:12:52.47 ID:kDgTD4vk.net
- >>839
すげぇなｗ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 08:58:17.82 ID:bzYPr+X4.net
- >>839
思いのほか上手くできてて感心
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 09:04:43.40 ID:W+Ccssq0.net
- そう何気にうまくできてるんだよな
フロントから見るとけっこうはまってる
俺がマクラーレン持ってたら絶対やらんけど
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 15:58:44.03 ID:kDgTD4vk.net
- 御堂筋ワンダーストリート
http://www.midosuji-wonderstreet.com/
明日、これ行く人いる？
フェラーリがいっぱい来るみたいよ。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 01:13:52.01 ID:V7VdUQrM.net
- 金もらっても行かない
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 03:47:26.67 ID:y++P7Gri.net
- >>843
生でF50とラが見たいｗｗ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 19:10:31.98 ID:W1NKXf1p.net
- 007スペクター観たよ。
流しまくりでC-X75は足パンパン跳ねてたな。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 21:12:26.89 ID:V7VdUQrM.net
- この期に及んで映画で主役級のアクション張らせるってことは生産計画が再開したのか
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 16:00:47.28 ID:c+NLMFwM.net
- 映画スタント用のスーパーカーって、どうせレプリカなんでしょう？
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 20:29:12.09 ID:k41spZMd.net
- そうだよ、あれシャシーとエンジンはビ＾－トルだから
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 04:05:41.26 ID:b5s3x8i8.net
- ブガッティ ヴェイロン 後継車、完全な姿をスクープ…車名は Chiron か
価格約3億円
8.0リットルW16気筒＋4ターボは、最大出力を1500psレベル
0-100km/h加速2.3秒
最高時速460キロ以上
http://response.jp/article/2015/11/29/265124.html
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 07:53:05.42 ID:+gvEWOUh.net
- シロンついに来たか
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 10:05:12.05 ID:tAf29eFo.net
- スーパーカーに間違いないが、もはやドラッグカーの域だな。
スーパーカーは最高速だけでなく、サーキットも速くないと駄目な気がする。
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 11:19:18.79 ID:+gvEWOUh.net
- ヴェイロンはサーキットタイムも並のスーパーカーより早かったけど？
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 14:56:28.08 ID:069f4PXb.net
- 加速や最高速がいいのはサーキットも速いよね
でもw16は不利かな、メガカーでもv8くらいがちょうどいいのかも
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 15:29:14.37 ID:b5s3x8i8.net
- 最近のスーパーカーは環境性能が付加されてるから、
シロンもアイドリングストップ付いてたら笑う
458やウラカンでアイドリングストップ使ってる人いるのかな
ほぼいないんじゃないかな
オーナーが使う使わないに関係なく、
もう環境性能はメーカーとして付けないといけないわけだけど
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 16:28:15.81 ID:b5s3x8i8.net
- ベイロンて一台売るごとに数億損するというのはどうなのか
本当なのか
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 20:18:03.56 ID:+gvEWOUh.net
- 初期の話じゃね？
本当なら150台増産もなかっただろうし、
シロンも凍結してただろ
シロンの次は本当に凍結らしいからブガッティ最後のモデルになるかもだけど
ハイパーカー御三家の最古参だけに寂しい話だが
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 23:32:12.65 ID:6i5lxhcx.net
- 音だけならフェラーリ308用エンジンを無理やりフロントに搭載したランチアテーマ8.32もいいなあ
https://www.youtube.com/watch?v=XNY2J4-TvIs
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 05:08:52.59 ID:SywihSGf.net
- >>857
シロンで最後か…
そら寂しいな
シロンが時速460ｋｍなら、ゆくゆくは時速500ｋｍを狙ってほしい
スーパーカー（ハイパーカー）で世界を驚かすのがブガッティの役割の一つ
シロンで最後ならブガッティはどうなるんだ？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 07:43:36.55 ID:J6ZdNH4F.net
- 相変わらず不格好
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:34:11.96 ID:aqVb8W3l.net
- 5年後ぐらいにシロンのパワーアップver出して、
限定モデルで5年ぐらい引っ張って
VWグループのほとぼり冷めたころにしれっと新モデル出ると予想
次はテフロンかな？
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:42:41.26 ID:jK/qFx58.net
- 今のブガッティの事業は車だけじゃなかった気がする。
あと確かパガーニもブガッティ関係者によるもだったような。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 14:08:18.25 ID:aqVb8W3l.net
- オラチオ・パガーニさんはランボのデザイナー出身じゃなかったっけ？
VW系の資本なんて入ってるんかな？
最近ごちゃごちゃすぎてメーカーの関係ももはやようわからん
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 15:50:35.52 ID:aqVb8W3l.net
- ランボルギーニが来年のジュネーブでレヴェントン、ヴェネーノに続く新型発表だとよ
噂のフェルッチオか？
つかジュネーブ凄いな目玉だらけじゃん
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 18:00:34.58 ID:KGvWkd0Y.net
- 今朝、普通の道でカウンタックとすれ違ったよ。
やっぱ素に「おおおおッ」って車内で絶叫するもんなんだなｗ
フロントウインドウから視界を外せず、すれ違った際の瞬間を横から見なかったのが残念。
どんだけ低いんだよッって実感できなかったわ…orz
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 19:25:50.92 ID:J6ZdNH4F.net
- >>865
あれ走ってるとこ生で見れたとか羨まし杉ｗ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:43:28.09 ID:e4sN6Z8W.net
- アヴェに煽られたので後をつけたことならあるぜ
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:44:09.14 ID:J6ZdNH4F.net
- あぁ、アヴェに煽られたい･･･ｺﾞｸﾘ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:54:20.35 ID:e4sN6Z8W.net
- あの時はバックミラー5度見くらいしたわ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:57:15.87 ID:5qXZJE3s.net
- 客先から帰る途中、芝浦あたりを社用車で走ってたらヴェイロンに追いついて
なにこれすごいとストーカーしてたら帰社が１時間以上遅れて上司に叱られた事ならある
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 21:39:21.41 ID:J6ZdNH4F.net
- >>869
見る見るｗ絶対見るよねｗ
>>870
ﾜﾛﾀｗ
でも共感するｗ
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 22:58:16.62 ID:SywihSGf.net
- >>864
ヴェネーノの次を出すには相当なインパクトが必要だな
初めてヴェネーノのリアを見た時は、もはやクルマに見えなかったｗ
デザイナーはヴェネーノを超えるべく頭を抱えているのかな
次も何かをモチーフにするのかな
3モーターHVのアステリオンはいつ出すのかな
VW問題で中止かな
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 22:59:50.30 ID:J6ZdNH4F.net
- ヴェネーノとか、SFマンガに出てきても違和感ないくらいぶっ飛んでるもんなｗ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:19:07.70 ID:SywihSGf.net
- >>865
一度だけカウンタック（爆音）の後ろについたことがある
凄い注目度だった
横を走るクルマたちが、とりあえず一度カウンタックの横でスピードを落とす
なんつー低さだｗｗって思って、家で全高調べたら最も低いので1029ミリｗ
1メートルと3センチ…
歴代ランボでこれ以上低いの無いかも
ムルシもアヴェンタもディアブロもとりあえず1100ミリ台にのってる
ランボは低さにこだわるところも好き
ガヤルドなども、乗りやすくするためか、上から全高1200ミリ以上にしろと指示がでたらしいが、
デザイナーがなんとか1200ミリ以下を死守したそうだ
あれ1170だったかな
最近のV8MRフェラーリは1200ミリ超えてるしな
F40、50、エンツォ、ラは1200ミリ以下だけど
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:29:00.33 ID:pdMWhf2n.net
- ミウラもメチャクチャ低いよ。
意外だけどエスパーダやハラマもすごく低い。
ランボで背が高いなんて、LM002くらいかな。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:34:10.51 ID:0ZabBMUS.net
- 【速報】2015自動車流行語大賞にVW高額報酬スズキ逆ステマ疑惑事件の
国沢氏「雉か？」「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為。」が満場一致で受賞。。。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:34:31.62 ID:SywihSGf.net
- ラフェラーリや918スパイダー、P1のPHVスーパーカーが登場し、
ニュルでも7分切りとか達成
ランボは技術うんぬんよりスーパーカーそのもののインパクトで勝負
手法的に両方有りだと思う
ランボは時々、技術が無い、速さも無いと言われてしまう
確かに、先進のHVは無いし、DCTもようやくウラカンに付けた程度
だからか、ランボはアヴェンタSVで意地のニュル7分切りを見せた
負けず嫌いのランボは、過去に、フェラーリのライバルモデルを出すときは、
だいたい少しだけフェラーリよりも馬力を上にしたという
そんな負けず嫌いのランボが好きだ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:44:30.52 ID:ScDTn42R.net
- 運転が下手なのか？見えないのか？
https://youtu.be/_BhkWFPvFUI
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:50:50.78 ID:J6ZdNH4F.net
- >>874
低い車高（アイポイント）イイよね！
スーパーセブンでも1090mm。
それよりもさらに低い1029mm。
狂ってるレベルｗ
最高やｗ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:57:10.85 ID:SywihSGf.net
- >>878
そのブガッティはインパクトではヴェネーノの次かもしれない
まだクルマに見えるところが
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 00:03:16.61 ID:S9fvA209.net
- スーパーカーは買えなくてもこれなら40万円ですぐに買えるで
目線がだいたい70cmぐらいか
http://www.adventuresofgreg.com/HPB/uploaded_images/PA290003-760741.JPG
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 00:09:01.55 ID:aRckyVdu.net
- >>879
1029ミリ…
もはやそれだけで俺的キングオブスーパーカーｗ
全高とか知らないガキの頃からそう思ってたけどｗ
まぁ今は背の高いクルマばかりで、車高低いスポーツカーに乗ると前が見えないｗ
必要以上に車間あけるｗ
でも地をはうあの特別感が好き
ここにカウンタックオナーはいないかな
10万円くらい出すから乗せてくれぇ
安いか…
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 00:11:48.72 ID:ug7bxG9i.net
- 昔、カウンタックのある焼肉屋があったよね
そこで焼肉食べると乗せてもらえるとかなんとか・・・
ウルフカウンタック1号車か、せめてLP400が欲しいけど無理やろなぁ・・・
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 00:23:46.54 ID:WJSsyvXk.net
- 名古屋のシャコタンパンテーラの車高は１ｍないときがあるｗｗ
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 00:31:17.62 ID:aRckyVdu.net
- >>883
あったあった名古屋だっけかの焼肉屋
マジ行こうと思ったがあそこもう潰れたか、
そのサービスは中止したんだっけ？
スーパーカー何台もあったら赤字だろうし
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 01:04:06.98 ID:WJSsyvXk.net
- 焼肉ランボルだろ。
神戸牛謳っててばればれのオージービーフだしてたとこｗ
社長の奥さんの実家は九州の牧場の娘らしいけど、まともな肉は
奥さん経営のシャブシャブ屋でしか出してなかったｗ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 01:16:41.78 ID:aRckyVdu.net
- >>886
そうそうランボルだ
今やってんのか検索したらスレあった
焼き肉ランボルどうよ？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kbbq/1099928417/l50
ランボルって名前は変えたみたいだ
http://ziddy.japan.zdnet.com/qa3235406.html
偽装事件？
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 03:20:19.74 ID:zHKUHUUE.net
- 車高の低さではカウンタックばかりが目立つけど、F40とかもかなり低いんだよな。
こっちも1100mmちょいしかない。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 03:35:27.47 ID:aRckyVdu.net
- うんF40も調べたら1124ミリで相当低い
で当時としては全幅1970ミリもある
まさにスーパーカー
だけど、カウンタックの方が約100ミリ低い
100ミリの差は何気に大きい
全幅にいたっては最もワイドなやつで2000ミリもあったｗ
ただし2000ミリのモデルは全高1070ミリ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 04:04:56.90 ID:zHKUHUUE.net
- カウンタックで一番低いのは最も初期の試作モデルLP500じゃないか?
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 07:10:45.96 ID:aRckyVdu.net
- フェラーリ100台パレード！Ferraris ! F2003-GA Enzo Ferrari, LaFerrari, Dino
https://www.youtube.com/watch?v=HRpqI-gFCws
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 09:08:36.29 ID:2neH6sB1.net
- プジョーVGTが車高低い
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 10:07:02.84 ID:RbC2pUXi.net
- 名古屋と言えば
東名モータースにはミウラいなかったか。
一回店が無くなったけど
また最近ショールームできたんだっけ。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 10:27:30.15 ID:omajCHVf.net
- >>889
そのページ インテリアの写真 レプリカじゃねーか
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 16:45:28.56 ID:XT9ZyRDC.net
- この黒に白のｽﾄﾗｲﾌﾟのカウンタックって昔、DQNに盗まれたんだって？
http://blog-imgs-54.fc2.com/s/w/e/swedenhimejikakogawa/Countach_LP500_Rs.jpg
で、893の親分の物とも知らず盗んだので、後で返えされたとか…晩年になってネットで知ったんだが。
http://www.castel-dino.com/president/seaside_009/main.html
これ、子供の頃、78～9年頃に何度かその辺の道（千葉県の市川市と松戸市の境界の辺り）走ってるの見たわ。
今考えると、その893の親分が近所に住んでたって事？？？（まあレプリカだったのかも知れないけれどね）
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 00:48:08.91 ID:LVoMcyZA.net
- ランボルギーニ・センテナリオLP770-4をジュネーブで発表
価格は2億3000万円程度になると思われる
http://www.autocar.jp/news/2015/12/03/148300/
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 00:50:56.91 ID:bgst4Egq.net
- 先手成男
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 01:05:02.61 ID:AzA/JPjJ.net
- >>897
ﾜﾛﾀｗ
なかなかいいネーミングだｗ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 01:10:34.38 ID:s7IFY7wq.net
- VIP向けCGによるとヴェネーノほどエクストリームなデザインではないようだ
逆にランボルギーニの将来にとってはいいかも
値段もヴェネーノより安いし、台数も多い
2.3億だとレゲーラとシロン辺りが影響受けそうだな
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 01:17:02.13 ID:LVoMcyZA.net
- >>895
893の親分がカウンタックに乗るんだな
スーパーカー少年だったのかな
って893レス目で書こうとしたら間に合わなかったｗ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:45:34.85 ID:CSqybBKH.net
- だって、バチンコ屋みたいにピカピカ光る
ディア風呂とかムル氏とか…
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 03:27:38.76 ID:vmcY2xTK.net
- 型落ちになるとそういうのが出てくる
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 05:52:40.81 ID:N7MQoWId.net
- 型落ちじゃなくてもスーパーカーはそういうのがいるよ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 06:18:09.11 ID:+aZ6uENp.net
- 所詮金持ってるだけのDQNだからな。
金持ちでもまともな人なら下品な事はしないし、高級車を見せびらかすように乗り回す事はしない。
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 07:34:17.88 ID:CQQcTAdL.net
- ランボは下品な改造多いけど、
フェラーリはノーマル派が多いよね
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 07:35:59.78 ID:2mfJRQiK.net
- フェラーリもビス留めオーバーフェンダーとか爆音マフラーとか結構いるで
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 10:12:48.63 ID:pmw0S1m0.net
- 日本の一部のスーパーカーオーナーが狂ってるだけ
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 06:57:36.57 ID:0UE7YwEn.net
- アベンタSV様
鬼カッケーｗｗ！
http://www.ap-dank.com/blog/archives/1385
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 23:16:23.21 ID:JEVlLS7u.net
- スーパーカーにはなぜか美女がよく似合う
http://4.bp.blogspot.com/-pkQv1S1fw6M/TszCIe__5HI/AAAAAAAABQs/5PrN51z1iNc/s1600/ferrari-and-lamborghini-g_495c7a0262d88.jpg
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 23:23:04.41 ID:mBCyk+bj.net
- >>909
自分は反対だなぁｗ
そういうの見ると、とりあえず油付くからどけ、と思うｗ
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 23:24:32.82 ID:njdp1zJw.net
- ハイヒールです傷つけんなよブス
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 01:16:12.80 ID:nqjbHKGo.net
- 美女どころかタルみたいな嫁しか乗らない…
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 01:58:09.82 ID:j03reSmg.net
- US仕様のサイドマーカーが激しく邪魔くさい。
デザインされてボディに溶け込んでるならまだしも。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 02:32:24.00 ID:Flv6c6gA.net
- >>909
「なぜか」とはよく聞く
俺的には「やはり」なんだよな
美しいスーパーカーにはやはり美しい女が似合う、みたいな
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 05:47:26.33 ID:udX/28Yq.net
- 禿同。
ブスが乗ったスーパーカーなんて見苦しい。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 06:35:30.01 ID:FKuW/3QL.net
- 結果、スーパーカー乗りはいい年して
風俗嬢みたいなのを侍らせてるんだな。
そういうのは30代までにしといて欲しい
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 07:14:14.25 ID:UQQ1Al4C.net
- まぁ金の匂いに釣られて集まってくる連中だからな、良くも悪くも。
それはしかたのないことなのだよ。
世界観が違うのさ。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 16:25:35.19 ID:JgTsOu6n.net
- オカマ掘られた。。
信号待ちしてたら、後ろからドーーーーーーーーーーーンってorz
1時にディーラーから引き取った新車なのに。（泣）
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 16:27:54.12 ID:JgTsOu6n.net
- すまん、誤爆した。
しかもsage忘れた。
混乱してるなぁ（泣）
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 21:16:49.17 ID:plENcOUI.net
- >>808
亀だが、オクタン見たけど、カーアクションはCGではなくスタントらしい。
C-X75はマジもん2台。スタント用5台用意されてスタント用はスペースフレーム、
V8SC、パドルシフト付きギア&クラッチ、WRCタイプのサスペンション。
開発に携わったウィリアムズのスタッフも付いていた。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 02:41:57.55 ID:tc4KMKfs.net
- Ferrari F80 Concept
http://www.youtube.com/watch?v=P5kwUwyrVI8
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 02:47:22.97 ID:tc4KMKfs.net
- 都内業所
P1, F50, F40, 993 GT2 & More!
http://www.youtube.com/watch?v=iCjIWMOlbgA&app=desktop
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 02:50:34.52 ID:tc4KMKfs.net
- ?業所
○某所
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 07:53:51.86 ID:kNKab/ke.net
- >>921
スペチアーレ感満載でよろしい
最後のV12スペチアーレになるかな？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 08:10:21.70 ID:9GXiDkSh.net
- >>921
かっこよ杉ﾌｲﾀｗ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 15:33:47.19 ID:NsNHdB0H.net
- >>921
Cカーみたいだな。
もっと速いかｗ
ちょっと画像がCGぽい。
まんまレーシングカーぽいからスライドが似合わんね。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 18:19:00.91 ID:RAnP4Jc7.net
- CGだろ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 19:31:53.22 ID:kNKab/ke.net
- こういうレンダリングCGって99%実現しないからな
ブガッティのガングロフコンセプトとかそれっぽくて期待したのに
まあでもF80はそうとう尖ったデザインになると思うよ
F8ターボ＋HVだろうけど、本当はF12＋HVになったらいいなと思ってる
まさかのピュアEVかもしれんが…
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 20:32:39.83 ID:pR9RGwTm.net
- 最近のスーパーカーはミニ四駆みたいでダサいな。
スーパーカーはF50、ディアブロまでだな。
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 21:59:43.37 ID:kNKab/ke.net
- ディアボロは延命措置が露骨過ぎてなぁ
スーパーカーってあんまり世間向きな商売するとダメだと思う
その時は利益出ても後々の価値(伝説)がね
ディアボロは当時の親会社の意向が色々入ってるし
バージョンが多すぎて
フェルッチオのコンセプトとは遠くなったなぁとの印象
ムルシもだけどね
ランボルギーニがランボルギーニらしくやりたいことをやりたいようにやってる最近はまたスーパーカー度が上がってきてる
レヴェントン発表したあたりからかな
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 22:18:10.64 ID:FotKJJxZ.net
- レ弁当とかｗ あれこそ姉儲け主義が露骨過ぎてなぁ。フェラーリにV12ミドシップ商法を真似したかったのが丸見えだわｗ
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 22:20:06.65 ID:FotKJJxZ.net
- あれ、姉儲け主義だってｗ なにこれ面白いｗｗ ごめん金儲け主義ねｗｗｗ
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 22:32:31.68 ID:kNKab/ke.net
- レヴェントン確かに高かったけどあのボリュームじゃあ利益なんて出ないでしょう
デザインやスペックがアヴェに続く系譜だと思うけど
ヴェネーノもあの値段でも開発に掛かる金考えたら12台で回収なんて到底不可能よ
金儲けしたいならディアボロみたく当時のムルシの限定バージョンをいっぱい出すって
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 22:47:27.22 ID:pkRWN/+4.net
- 最近じゃレヴェが一番良かった
コンセプトがしっかりしてたし
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 23:47:17.41 ID:VJj0LLdK.net
- ムルシ以降のランボは全部似た様なデザインに見える。
最近になってディアブロがよく見えてきたよ
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 07:12:00.70 ID:Lm3NwRDy.net
- >>935
だよな。
ムルシエラゴ以降は全部同じシリーズにしか見えない。
その点ディアブロは新しい車でありながら、カウンタックの特徴を上手く継承していた。
フェラーリも360以降は同じだな。
355と360は全然違く見えるが、360から430は大して変わらん。
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 08:11:35.12 ID:a75RRpQH.net
- ちがくみえるとかｗ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 08:17:15.57 ID:LYuZXM9b.net
- 「違く」ってなんだよ
どうやったらそんな言語センスになるんだ？
そんな、わざわざ腕と体を捻ってものを掴むみたいな言い回しをしなくても、
「違って」と普通にものを掴むように自然な言い回しでいいでしょ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 11:19:01.31 ID:z4MLWH1K.net
- 2ちゃんで細かいこと言うやつってなんなの？
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 11:24:27.33 ID:LYuZXM9b.net
- そんな細かいことすら直せないで指摘されて文句言う奴ってなんなの？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 11:53:11.21 ID:9TqAAkAQ.net
- ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 12:17:32.16 ID:uiJsGskw.net
- >>940
更年期障害
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 11:04:37.44 ID:nnSMCkwo.net
- ニュルでタイムアタックできなくなって久しいが代わりに世界基準になるサーキットはどこかな
やっぱスパ・コン？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 11:10:04.83 ID:ABPSEh7G.net
- 首都高外回りこそニュルタイムアタックを継ぐものだと思う。
とか本気に実現したら世界中からすげー車がやってきた楽しそうなんだけどな、
完璧にこれっぽっちも無理だろうなｗ
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 11:11:04.87 ID:ASMQM/Fk.net
- 大阪環状でもやってくださいｗ
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 12:49:19.38 ID:e1zsIwbp.net
- >>930
同じデザイナーがやりたいことを実現したチゼータV12が本当のディアブロだなんて言われてるんだよな
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 14:17:31.27 ID:ABPSEh7G.net
- V12には突っ込んでおきたい
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 16:52:26.73 ID:A8wVGZs2.net
- 間を取って14くらいにしておこう
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 18:31:28.16 ID:1D/yvV2V.net
- V8TWINでもいいぞ。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 20:05:10.75 ID:8y51gDBw.net
- >>943
ニュルの運営が近々解禁するみたいなこと言ってた
問題箇所の修復してかららしい
でもニュルは冬期は閉鎖されるみたいだから来春アタック解禁かな
個人的にアタック楽しみにしてるスーパースポーツ
次期911GT2
次期NSX（含タイプR）
LFLC
R36GTR
最近のフェランボマクラは、フラグシップ以外でもアタックしてほしい
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 20:08:17.55 ID:8y51gDBw.net
- 今日のスーパーカーニュース
「マクラーレンのPHVスーパーカー、 P1 が生産終了…限定375台に到達」
http://response.jp/article/2015/12/11/265950.html
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 20:44:56.85 ID:ASMQM/Fk.net
- ニュルですごいタイム出しても、そんな状況で走るオーナーはいないのでは･･･？？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 20:57:28.02 ID:8y51gDBw.net
- スーパーカーの一つの価値基準として、
メーカーもタイム公表してるんじゃないのかな
ランボがアヴェンタSVで7分切りした時は驚いた
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:11:11.22 ID:IXruv0DO.net
- そのうち、グランツーリスモのなんとかってやつみたいなのが出て来そうだな
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 00:15:39.45 ID:C72u91Md.net
- >>952
俺はニュルで7分切る車に乗ってる！って優越感がいいんだよ
ヴェイロンオーナーが全員400km/hオーバーで走るわけじゃないだろ？
ニュルタイムアタック解禁されたら本気のケーニグセグONE:1見てみたいな
おそらく6分20秒代もしくはそれ以下かも？
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 00:23:59.58 ID:Z4EcvfGt.net
- >>954
「VisionGT」といって、各メーカーのコンセプトモデルが
無償ダウンロードされて、ゲーム内で使えたりする。
ゲーム発売後に発表されたスポーツカーやレーシングカー等も
ダウンロード販売され、ゲーム中で使えたりする。
現在、F1がドライバー保護のためにカウル化される予定があるらしいが
ゲーム内で登場する架空のマシン、「レッドブルX2010」が
あながち、冗談ではなくなってきている。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 02:50:02.73 ID:OVFJMC/0.net
- >>955
なるほど～。
たしかにそれはあるかもｗ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 04:40:48.95 ID:ehRh3ofW.net
- 全カテゴリでのニュル最速は確か80年代のポルシェのCカー956だよな。
6分ちょいだったと思うが、やっぱCカーって糞速いな。
- 959 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:26:04.41 ID:C72u91Md.net
- 現代のLMP1は6分切るんだろうか？
ポルシェ919HVとか
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 22:29:20.99 ID:4ovn2TXk.net
- ラジコンかｵﾓﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=2RaWswWqCLI&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=B3QM63J116o&sns=em
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 02:20:16.16 ID:VNUBS8LL.net
- こっちのほうがラジコンっぽい
http://www.youtube.com/watch?v=vdJtX4bQ9Qs
つかケン・ブロックの手にかかるとどんな車もスーパーカーだね
このマスタングはレストモッドってカスタムで真のスーパーカーだと思うが
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 04:41:21.29 ID:rkVVO0EN.net
- 今、ニュルを一番速く走れるクルマは何だろ
レーシングカーになってしまうか
今のF1マシン？
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 05:13:47.56 ID:VNUBS8LL.net
- F1マシンじゃないのは確かだな
F1マシンだと徐行しなきゃいけないセクション(ジャンプ)あるし
たしか何年か前にF1マシン走った時は8分後半だった
シューマッハもメルセデスで走ってたけど
そっちのほうがタイム良かった気がする
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 05:49:35.74 ID:rkVVO0EN.net
- >>963
なるほど、数年前のF1マシンでさえ8分後半だったのか…
ただ、今回のコース改修で危険なジャンピングスポットも無くすらしい
そうなるとどうだろう
しかし、いろいろ改修されるらしいからスーパーカーたちのタイム上がるよな
アタックしてもそのタイムは、以前のとは単純には比較できない
7分切っても改修前のコースなら7分オーバーかもしれない
LFA（ニュルパケ）などは、7分14秒出してるが、
再アタックしたらGTRニスモの7分8秒くらい出してしまうかもしれない
改修後は、間違いなく事故は少なくなり、以前より安全に走れるコースになるのはいいが、
タイムの比較ができなくなる問題と、過酷なニュルでテストして走りの完成度を上げることを
やってきたスポーツカー開発陣の人たちはどう考えているのだろう
GTRの 鈴木利男氏などに聞いてみたいところだ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 07:34:24.34 ID:p1hXPufs.net
- >>962
今のF1マシンは遅いだろ数年前のV8やV10のが一番速かった
個人的にはターボ時代のグランドエフェクトカーも好きだけど、ニュルだと舞うなw
F1は速そうに見える見た目してるけど、ドラッグが大きいからあまり速くないのよね
特に最高速は弱い
Cカーの方が速いんじゃないかな
Cカーは平気で400km/hとか出てたけど、F1はホンダがソルトフラットで特別仕様にしてようやく出したしな
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 07:36:15.22 ID:p1hXPufs.net
- ちなみにF1はCVTにすると各コーナーでコンマ数秒、一周で数秒速くなるらしい
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 09:10:53.17 ID:XZcqy+hs.net
- さすがにCカーが通常のサーキットでF1より速いという事はないだろ。
Cカーは予選時にはパワーを解放できるからストレートが糞速い訳で、加速やコーナーはF1に遥かに劣る。
それにF1も通常のサーキットで360km/h位出てる。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 09:50:54.15 ID:VNUBS8LL.net
- F1はよく整備されたサーキットでしか走れないからなぁ
最低地上高2cmだっけ？
Cカーももはや存在しないし比較するならLMP1では？
>>964
舗装が一部新しくなるみたいだけど、ニュルの特徴であるアスファルトやコンクリでの舗装になるのか心配
ニュルは市販車への技術フィードバックの場だと思ってるから
サーキットみたいな特殊なハイグリップな路面にしちゃうとタイムは圧倒的に速くなるだろうけど
メーカーやタイヤメーカーは生のデータを取れなくなって市販車の戦闘力は落ちる
ニュルのタイムを1秒削るマシンを開発するよりタイムが1秒速くなる舗装にするほうが金かかんないからね
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 09:54:58.04 ID:VNUBS8LL.net
- >>965
たしか昔のF1って1cc=1馬力ぐらい出てたよな
1レースでエンジンぶっ壊れるけどｗ
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 10:54:54.67 ID:p1hXPufs.net
- >>967
ニュルでの話をしてるんやで
>>968
カルッセルとかアウトだろうなぁ・・・
LMPって言うよりCカーって言った方がしっくり来るのよねw
ニュルを一周走れば世界中のあらゆる路面を走破したに等しいなんて言われるくらい表情豊かなのが売りなのにね・・・
>>969
それ以上出てた
IHIのRX6Cを積んだRA166Eは予選で6bar、約1,600psを絞り出したそうな
もちろん寿命は予選のワンアタックだけ
ターボよりエンジンの方が持たなかった
さらに、本戦時は4.4bar、1,000psまで落としていたものの、ほとんどの領域でストイキ燃焼を実現していたとか
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 12:08:02.46 ID:VdfeJXGR.net
- >>964
40年前のF1と32年前のグループCのタイム。
F1：6分58秒6 - 1975年の西ドイツGP予選にてフェラーリ312Tを駆るニキ・ラウダが記録（改修前の北コース L=22.835km）
グループC：6分11秒13 - 1983年の1000km耐久レース予選にてステファン・ベロフがポルシェ・956で記録（GPコース建設中の暫定コース L=20.832kmで開催された。）
コース長が凡そ2㎞違い単純比較出来ないが,平均速度は
フェラーリ312T 196.430km/h 18.327″/㎞＝6′21″791/20.832km
ポルシェ・956 205.072km/h 17.555″/㎞＝6′46″814/22.835km
タイヤ他の進歩を考慮すれば、同等の性能と見るのが妥当だろう。
数年前のF1の8′台は、市街地デモランのようなものだろ。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 14:56:06.15 ID:ItpUgnYH.net
- >>965
いまのＦ１のサス設定にニュルはあわない。それだけ。
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 17:46:03.93 ID:iTttT5ML.net
- 童夢-零のすべて
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8489
写真でかいし、ページ数、文字数がそれほど多くないから
高い気もするけど、まあいいかなって。
キャピスタもちょっとだけ載ってるけど、ありました程度。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 18:30:41.73 ID:UFdMFonB.net
- F1ヲタって運転したこともないくせにウンチクだけは語るんだよなぁ
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 19:08:52.21 ID:ItpUgnYH.net
- ドームゼロのすべてかぁ。童夢40周年記念なんだね。
ちっちゃいころ、八重洲出版で出してた堂夢本買ってもらったら、後半半分が童夢模型とラジコンでがっかりしたことがあったなぁｗ
＞キャピスタ
キャスピタでなかったか？ たしかエンジンをフォードＶ８にしてイギリスで車検とったような気がするんだけど。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 19:28:01.28 ID:BwajTXIi.net
- ああ、ごめん。キャスピタ。
１号車が去年の旧車天国に出てた。自動車博物館では見られない後ろ側が見られた。
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 19:46:59.20 ID:ItpUgnYH.net
- あの車じは名目上、ワコールの男性用下着のイメージモデルカーだから、ピタッとキャスピタで覚えろ。ってかそれ俺がそうやって覚えてたｗ
もちろん何がピッタッとなのかは、ナニがピタッとなわけだが。
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 00:48:54.61 ID:p8Mg0evY.net
- 八瀬の童夢の跡地はゲイナーになってるな。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 01:04:12.20 ID:qjWARGYD.net
- >>965
＞今のF1マシンは遅いだろ数年前のV8やV10のが一番速かった
今のは空力規制と重量で遅いいんじゃないの。
＞ F1は速そうに見える見た目してるけど、ドラッグが大きいからあまり速くないのよね
＞特に最高速は弱い
レースとは、一番でゴールするのが目的で、最高速度を上げるでは無いね。
＞Cカーは平気で400km/hとか出てたけど、F1はホンダがソルトフラットで特別仕様にしてようやく出したしな
シケインが無い頃のルマンで、優勝より、ひたすら最高速度に拘るどっかのチ
ームの車が405㎞/hをマークした記事は憶えているけど、どこのコースかな。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 01:41:29.46 ID:4sPsm9DJ.net
- >>979
プジョーだったと思う>>ル・マン
プロトは速くなりすぎて規制された
コースレイアウトも含めて
後は開発費の高騰で参加するワークスが少なくなりすぎた
結局今のLMP1も同じ道を辿ってるけどね
F1は横並びにするためにレギュレーションでがんじがらめにした結果つまらなくなった
すっごい乱暴な意見かもしれんが俺の感想
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 02:00:10.82 ID:k04pLgYD.net
- ニュル改修後に最初にアタックするスーパーカーはなんだろ
488GTBスペチ
ウラカンスーパーレジェーラ…
などにアタックしてほしいけどたぶんやらないだろうな
マクラーレンもP1以外は12Cくらいか
なぜスーパーカー大手三社はフラグシップや限定モデル以外はやらなくなったんだ
もうタイムアタックする意義や意味は無いと考えてるのか
顧客はニュルのタイムなどどうでもいいのか
アタック禁止される前からやってないし
ニュルでテストはするがアタックはしないケースもある
だけど、最近は各社が公表するニュルタイムもあまり意味が無いとも聞く
まんま市販車でアタックしていないのも少なくないらしい
タイヤやスペックが「ニュルアタック用」になっていると…
ライバル車がどんな状態でアタックしたタイムかも解らんのに、
自社のスーパーカーをアタックさせる気は起こらないかも
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 02:09:14.08 ID:IgaoQrZg.net
- 単純にスーパーカーのタイムが
GTRやコルベットに負けてるとブランディング上良くないから
通常モデルで測らないだけでは？
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 03:14:02.19 ID:k04pLgYD.net
- >>982
俺もそれは考えた
メーカーも、1/3の価格のGTRに負けるのも…と考えたのかな
でもGTRが異常なだけで、決して3000万のスーパーカーたちが遅いわけじゃないんだけどな
そもそもGTRはスーパーカーじゃない
スーパーカーメーカーは、GTRのように発売から6年かけて出力UPを伴う熟成させるわけにもいかない
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 08:45:33.75 ID:Gzp3LqxT.net
- 4WDのGT-Rや911が速いのは分かるけど、何故FRのLFAやコルベットが速いの?
一時期バイパーも速かったよね。
ならばMRのスーパーカーも速く走れると思うのだが、これは技術力の差なのか?
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 12:08:23.19 ID:o1+ec1XZ.net
- 単にメリットがないからだしょうかね、買える人は元から限られてる訳だし
タイムアタックや競争はエコ時代の今じゃ受け入れられにくいというのもあるかも
>>984
4WD…か？
MRが遅いみたいな言い方だけどやっぱサーキットでの本流はMRじゃないかなあ
でもスーパースポーツは駆動方式に縛られないな、FFはともかく
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 12:24:18.47 ID:MmHLL/aW.net
- ニュルみたいなとこだとMRがいいだろうな
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 13:14:19.90 ID:8AMWeEIm.net
- メーカー的にはフラッグシップ以外のモデルでタイムアタックする意味はあんまないだろう
特にエントリーモデルでやっても(フラッグシップより)遅い証明にしかならんし
ニュルは路面のグリップ低いからAWD向きじゃないかねぇ？
別にフロントエンジンでもいいんだけどグリップ低いから重量配分悪いとニュルじゃ意味ないしな
FFは論外として
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 00:09:40.13 ID:aZy5pI/W.net
- >>984
LFAがニュルで速いのはニュルパケのみで（7分14秒）、
標準モデルは7分38秒らしい
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51808723.html
7分38秒といえば35GTRの初期タイム
GTRが20秒縮めたのも凄いがLFAは24秒も縮めている
だけど、LFAニュルパケは出力を上げ車高もsage、各所チューンを施し、まさにニュル仕様
だから速い
コルベット（ｚ06）はなぜ速いのか（7分8秒）
このタイムはGTRニスモニュルと同じ
Z06はFRでもスペックからして速いことが解る
車重は1600ｋｇだが、6.2V8スーパーチャージャーで660PSのトルク90ｋｇｍ
最高速315ｋｍ、0-100＝2.9秒（AT）
車重がずっと軽い上にMRの488GTBやマクラ650SはDCTでも3秒フラット
因みにGTRは2.7秒、次期NSXプロトは3秒
昔のアメ車は遅かったけどねぇ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 00:35:24.50 ID:aZy5pI/W.net
- >>987
ニュルでのタイムをうたっても、あまりニュルタイムに詳しくない人だと判らないしな
他車と比較しなきゃいけないし
7分30秒と言われても、それって速いの？遅いの？て思う人も多そう
そもそも今のスーパーカーたちは速いのが解りきってる
ニュルタイムよりも判断しやすい0-100や0-200を公表する方がいいのかも
でもやはりスーパーカー、スーパースポーツはニュルアタックしてほしい
勿論、スーパーカーの魅力は速さだけじゃないことも理解してるけど
最近はFFでもニュル8分切りが出てきた
メガーヌは7分54秒
シビックRは7分50秒
このタイムは、もはやガヤルドの、しかもスーパーレジェーラの4秒落ち
たかだか300馬力程度のFF直4ターボが、570馬力のV10MR-AWDにだ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 00:39:26.19 ID:lxccS4zN.net
- 0-100でGTR速いって言ってる人居るけど、海外じゃあ大体0ｰ400での評価だから、GTRはもうきつい。
出だしはトラクションかかって速いがライバルと比べると中間加速が車重のせいでおそい。
0ｰ100のタイムは一般人が正確に測定しづらいが、0ｰ400ならどっちが速いかは一目瞭然。
ライバルの488GTB、ウラカン、650s
R8、C7ZO6、アヴェンタドール等
みんな600ps超えて車重1600切ってる。
PWRもほぼ2で１台もいる。0ｰ100速い素GTRは3.1位
悔しいが、今のGTRじゃ560psのポルシェターボsにすら0ー400じゃ勝てない
時代はもう10秒台なんだよ。
GTRが0ｰ100だけ速いって言ったって、海外ではもうフェラーリとかの対抗馬にはならないことが多い。得意のニュルですら同じような値段のZO6に負けてる。(タイムアタックしたGTRnismoは1500万に100万するマフラーとか他にも高いオプションつけてるから値段変わんない)
GTRは好きだし日本人として誇りだが 周りの車の進化を認めず、0ｰ100だけでGTRが一番とか言ってる奴には腹が立つ。
そろそろ700ps位出たら出してくんないかな。
空力も上に挙げた車種の中じゃネックな気がする。(よく解らんが)
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 00:46:47.45 ID:X2DEKJWs.net
- 確かにFFと他の駆動方式の差は縮まっているけれど超えられない壁があるような気がする
そういう意味ではGT-R LM NISMOには期待を寄せていたが…まあレース通してHV(後輪も駆動？)無しだったというし今後…はあるのか
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 00:49:06.42 ID:PZg9NLEC.net
- FFで谷田部最高速チャレンジをしてる最中にドラシャが折れたマサ・サイトーは…
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 02:24:54.76 ID:aZy5pI/W.net
- >>990
35GTRは0-100やニュルなどサーキットタイムは鬼速だが、
車重からか、耐久レースではあまり結果を出していないようだ
ゼロヨンは11秒台だった初期GTRだが、2012年モデルは10秒台らしいよ
R34の時に12秒前半くらいだった
https://www.youtube.com/watch?v=ADvE-sR63jA#t=74
最速らしい2013GTRだと、ゼロヨンは488GTBやウラカンなどが相手ならどうだろうね
そもそも、速さに特化させたクルマのGTRや911ターボ（S）なら、
488やウラカンもスペチやスーパーレジェーラなどの特化モデルじゃないと不公平な気がする
もっと言うと、GTRや911ターボ（含GT3RS）などはスーパーカーじゃないし
でも世界では競争させられるからしょうがない
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 06:52:06.49 ID:7ITmd8FF.net
- 0-400って書くと400km/hまでの加速と紛らわしいからクォーターマイルもしくはゼロヨンと書いて欲しい
ニュルは弱小メーカーのパガーニやラディカル、グンベルトに最速をことごとく持ってかれてるから
大手には意地を見せてもらいたいね
そういえばヴェネーノはアタックしてないんだっけ？
でもアヴェSVで7分切ったのは凄いな
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 07:48:22.75 ID:69GdkuRO.net
- >>988
＞7分38秒といえば35GTRの初期タイム
それは、路面が一部半湿でのタイムだったね。
完全ドライでアタック出来ない事情が在ったのか、その後の進化の伸びしろを
をアピールする作戦だったのか判らんが、水野氏の性格から察すると、後者だ
ろう。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 08:28:09.78 ID:7ITmd8FF.net
- ニュルは全域ドライなほうが珍しいからな
メーカーは一部ウェットとか自分に不利な情報はいち早く公開するけど
実はセミスリ履いてましたみたいな自分に有利な情報は突っ込まれてから公開する
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 08:30:18.67 ID:PZg9NLEC.net
- >>994
>0-405って書くと400km/hまでの加速と紛らわしいからクォーターマイルもしくはゼロヨンと書いて欲しい
いや、普通は逆だろ
0-400km/hって書けば問題ない
わざわざ先に使われてて多くに広まってる方を変えさせるとか頭おかしいんじゃない？
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 10:19:08.61 ID:dORjPSsg.net
- 0-400“キロ/h”の挑戦権がある車って今なにあるのよ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 10:41:11.05 ID:7ITmd8FF.net
- 今はケーニグセグ、ブガッティ、SSC、ヘネシーぐらいか？
これから増えるとは思うけど
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 10:48:25.00 ID:oMh9Fwoc.net
- >>999
ケーニセグって最近まで日本じゃあんまり認知されてなかったよね。
実際自分も4年前位に初めて知ったし。
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 11:06:57.22 ID:7ITmd8FF.net
- ケーニグセグ自体歴史が短いしねぇ
パガーニさんみたいにブランド立ち上げる前から有名でもなかったし
最初は誰にも相手にされなかったみたいよ
しかも最初にコンセプトモデル出したモーターショーでどっかの新型車の発表とモロ被りして記事にすらならなかったらしい
まだ日本に数台しかないし、スーパーカー系のニュースをチェックしてないと車好きでも名前すら知らない人が多いっしょ
個人的にはCCXの燃料をバイオエタノールに変えると馬力が上がるって中二病臭い設定が好きｗ
今年のジュネーブでは間違いなくレゲーラが目玉の一つだったし
若者が一代で夢を成功させるってのはカッコいいね
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 11:07:17.22 ID:0Tn0GOI7.net
- GT-Rはスーパーカーと言うよりスーパーマシンだと思うですぅ。
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 11:33:39.54 ID:VtEQcZ4c.net
- ケーニセグ(Koenigsegg)、まずは読めなかったｗ
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 12:08:05.96 ID:Q61jGmyS.net
- ってもう終わりじゃん以外と速かったな
勢いあるし次建てるか
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 12:18:58.80 ID:mJ8N8PoX.net
- ケーニグセグはほとんどの部品自社開発らしいから凄い
- 1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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- 1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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