婚活なら20〜30代でアウディやポルシェ乗りの男性を狙え！

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 03:59:27.66 ID:ieRhWUvx.net

間違いなく将来性抜群だ！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 04:05:18.05 ID:+UhISGoa.net

20代でポルシェ911、30代でアウディRS6
に乗っていましたが、経営していた会社が
倒産した俺涙目

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 04:06:30.22 ID:fzV+Qgi1.net

それ中古だろ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 08:06:06.66 ID:09HtfWO9.net

自動車評論家等の評価を真に受け
自分で物を判断出来ない
詐欺行為に騙され易い人達
だから将来性なんぞない

VWグループをマンセーすることで甘い汁を吸ってた輩の最後の足掻き

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 16:38:33.67 ID:2R1Y9Sri.net

アクティやポルテ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 19:52:39.24 ID:/tPkpvNJ.net

ボロクソワーゲンｗ
ボロシェｗ
ボロディｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 21:10:06.37 ID:9pPlQQ+3.net

典型的なリア充車だからな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 21:53:23.13 ID:WQ90NLbi.net

若くして高級車乗ってるって事は、
能力あって高給取り
危険な仕事をしてる
親のすねかじり
計画性なしの見栄っ張り
のどれか

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 22:18:30.65 ID:V03YQ7v4.net

120回ローンもあるよ
田舎の低所得者がミニバンやプリウス買うのによく利用されている。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 11:00:48.61 ID:zbsfDbro.net

地雷原誘導ﾜﾛﾀ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 19:40:53.75 ID:45EnnhmM.net

13 名前:阻止押さえられちゃいました :2015/09/20(日) 18:04:46.78 ID:jtaActDs
俺様の優雅なポルシェのある生活

9:00　起床　モーニングコーヒーを飲みながら新聞を読む、知的な俺。
11:00　愛車の最新ポルシェ・マカンで行きつけのドルガバ銀座店に
通行人が羨望の眼差し。
12:00　行きつけのイタリアンでランチ
来週の予定をiPhoneのスケジュール管理で確認、出来る男に手帳はいらない。
13:30　彼女を迎えに渋谷に
またも通行人が羨望の眼差し。
14:00　三軒茶屋から高速に
圧倒的な走行性能で雑魚車をごぼう抜き、またも羨望の眼差し。
14:45 平塚PAで休憩
またも羨望の眼差し。
16:00 熱海伊豆山ハーヴェストに到着
悪気はなく型落ちハリアーの隣に停めてしまった（笑）
16:30 スタイル抜群の彼女とプールに、まさに優雅な時間
18:30 ディナー、今日は和食をセレクト、健康への配慮と夜のために飲み過ぎない
21:00 スパに、体の芯から温まり日頃の疲れを癒す
22:00 彼女と一回戦、ラグジュアリーな部屋で最高の瞬間
たっぷりと放出
23:00 ニュースをチェック、株価は上昇して含み益増大
24:00 彼女と二回戦、またもたっぷりと放出
1:00 就寝、素晴らしいかなポルシェのある人生

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 11:23:17.12 ID:UwMFUwXU.net

>>11
23時に株価チェックするって優雅を通り越してただののろまじゃん

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 15:20:18.70 ID:HYspKijx.net

PTSだろう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 20:09:04.79 ID:lwOF94WW.net

婚活で対象になる男性は独身だろ
独身なら買えるだろ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 10:17:44.30 ID:PaLihU9l.net

23時なら米株だろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 10:45:58.64 ID:/dbhSLcX.net

ごめんフルローンで現行Eクラスに乗ってる俺はどうなるの？
年収も３５０万の底辺だけどｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 10:49:00.40 ID:DfMotzcv.net

俺の大学の後輩、ホストになってフェラーリ乗ってるけど
部屋は6畳のボロ屋だし、借金まみれで大変そう
夢を与える仕事なのは分かるけど、そこまでやるものなのかね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 12:47:49.17 ID:GDTUluTj.net

トンカツは油のリファインが重要。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 21:30:21.07 ID:u/EDtlwP.net

たしかに

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 21:58:28.28 ID:uN74lxzk.net

ポルシェ乗りはヒットラーが好きなんじゃないか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 22:55:21.84 ID:9UiC/1zz.net

英雄だからな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 23:00:29.67 ID:GdAcZUi1.net

独身でドイツ車やレクサスは地雷の可能性大
車に理想を求めるような奴はあらゆる事に理想を求めるから面倒くさいぞ
経済力さえあれば何でもいいならかまわないがそれも将来の保証がない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 23:23:06.10 ID:qOQZ91qi.net

戦車好き、機械好き、スーパーカー好き、スピード好き、ケツ好き、エンジン音好き

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 19:32:23.67 ID:5gr+Edte.net

この前幹線道路でポルシェがトラックに後ろから突っ込んでたの見たわ。廃車になったらみんな仲良くゴミなんだよなーと思った瞬間だった。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 06:43:30.86 ID:FLOzeAbI.net

妬みか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 13:41:50.57 ID:AQbJ9MOj.net

人間だって死んじまったらただの骨だよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 11:35:54.29 ID:P09Sc8l6.net

たしかに

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 13:28:29.13 ID:xh2XXTfk.net

酒もタバコもやらない人を紹介してといわれて
酒もタバコもやらない（風俗大好き）の人を紹介したら後から文句を言われた。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 16:30:28.67 ID:/elzqy0V.net

息抜きも必要やろ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 16:33:54.32 ID:zvVvo5AF.net

結婚を迷っている若き独身男性諸君、結婚ほど馬鹿馬鹿しいものはない。
今の20代、30代の女は「どうやって男にたかるか」を必死に考えている。
だまされるんじゃないぞ。

「結婚は１億円の無駄遣い」

実際は１億どころじゃ済まないけどな。子供ひとりで4000万の出費だ（0〜20歳）
宝くじでも当たったら、考えてくれよ。

結婚した瞬間に、30年間の強制労働が約束される。
どんなにがんばって稼いでも、自分で使える金額は１日数百円程度になるぞ。
どうしても買い物がしたければ、妻に頭を下げて「お願い」するんだ。
そして「無い袖は振れません」と、あっさり却下される。
残りはすべて、ガキと女が「当たり前のように、何の感謝もなく」吸い尽くす。

それが現実だよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 02:51:14.89 ID:sLvVbRcn.net

たしかに

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 15:48:25.22 ID:XlITancJ.net

それが男の役割だろ
何言ってんだ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 16:11:10.07 ID:JiZsqh2K.net

だまされてるね

男は結婚して妻子を持って一人前

まさに会社の奴隷を作るための価値観だ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 16:28:59.93 ID:XlITancJ.net

>>33
なら、あなたは一生一人でいれば良いじゃない
アウディ、ポルシェ程度の車を維持するだけで
必死な人なのか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 16:43:53.23 ID:84sDV7Vw.net

一般人だと
妻子持ってミニバン乗るか
独身貫いてアウディやポルシェ乗りになるか
それが問題だ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 16:50:56.67 ID:ohsLf4eu.net

妻子持ちでアウディやポルシェ乗ってる奴なんて、いくらでもいるよ。

妻子持ち＝国産ミニバンなんて、どっか田舎の話だろ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 19:50:39.79 ID:i5YllpwK.net

都会だと車不要で家のローンが高い

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 20:27:04.65 ID:vk/e8k7p.net

都会でミニバン持ちだと高さ制限でタワーパーキングほとんど使えないよな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 11:26:59.72 ID:6+Z0mx/j.net

>>38
スズキ・ツインだと、
今度は逆に小さすぎてタワーパーキングを使えない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 06:54:55.15 ID:UxxXFn6C.net

マンションもポルシェも現金で買った。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 13:18:30.11 ID:ieq/ju7T.net

どっちも負債だわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 10:38:50.51 ID:G/bjGB+6.net

ＶＷブランドの米国販売が25％減少-排ガス不正の影響が本格化（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/02 09:20 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NYPC0S6JTSEP01.html
　　　　　　　　　　　
　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン （ＶＷ）の11月の米国販売は、排ガス不正をめぐる
スキャンダルの厳しい影響を本格的に反映する数字となった。月間のほとんどの期間を通じて販売
可能な自動車が比較的少なく、ディーラーは苦しい営業を強いられた。

「ＶＷ」ブランドの販売台数は、ディーラーがディーゼル車を売れない状況を反映し、前年同月比25
％減少した。排ガス不正の発覚を受けて、同社は「ポルシェ・カイエン」を含む６気筒ディーゼルエン
ジン搭載モデルの米国での販売を見合わせることを決めた。

ＶＷの10月の米国販売台数はリベートなど販売促進策に支えられて0.2％増となったが、11月は排
ガス不正の深刻な打撃が初めて表面化した。

高級車ブランド「アウディ」の米国販売台数は前年同月比0.4％増加。ＶＷとアウディを合わせた販売
台数は16％減と、アナリストの予想平均（5.9％減）を上回る落ち込みとなった。「ポルシェ」の販売も
前年同月の4699台から4450台に減った。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:10:32.60 ID:MNcjml1X.net

VWの米11月新車販売、前年比25％減 排ガス不正が影響（AFP BB News）　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月2日(水)10時2分配信
http://www.afpbb.com/articles/-/3068758　　　　　　　　　　

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は1日、米国での11月の新車販売台数が前年同月比
25％減少したと発表した。

　今年11月の販売台数は、前年同月より約8000台少ない2万3882台だった。排ガス不正問題を受け
てディーゼル車の販売を停止したことが影響した。

　VWは、排ガス試験で不正を行うソフトウエアを搭載していたとする新たな疑惑の浮上に伴い、米国
でのディーゼル車販売を先月4日に凍結。これにより平均的な月間販売台数より約2割減となった。さ
らに、ディーゼル車以外の販売にも影響したとみられる。

　自動車のインターネット取引業者、オートトレーダー（Autotrader）の上級アナリストは、「VWは排ガ
ス不正発覚直後の数か月は運良く持ちこたえることができたが、その運も11月には尽きてしまった」
と分析している。

　世界第2位の自動車メーカーであるVWは、独・米をはじめ複数の国で規制違反の調査や犯罪捜査
の対象となっており、今後巨額の罰金の支払いが命じられる可能性もある。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:16:59.76 ID:y232Y/Rc.net

起こるべくして起きたVW｢排ガス不正｣の真相
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閉鎖的なのは役員会だけではなかった（東洋経済ONLINE）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年09月29日
http://toyokeizai.net/articles/-/86074

昔からいろんなスキャンダルやペテンを見てきた自動車業界。それにしてもこれほど策を弄した
ようにみえる例はめったにない。米国の排ガス規制を回避するために、フォルクスワーゲン（VW）
が高度のソフトウェアを用いるという厚顔無恥なまねをしていた。

「スキャンダルの温床となるような企業統治だった」とデラウェア大学ジョン・L・ワインバーグ企業統
治センター所長のチャールズ・M・エルソン教授は言う。「起こるべくして起こった事故なのだ」。

お家騒動が絶えない　　　　　　　　　　　　

第二次大戦前にナチス政権下で国営企業として設立されたVWだが、今は同族支配でいて州政府
が大株主、加えて労組も関与するという珍しい統治体制になっている。ドイツ国内でも「異色の存在
だ」と、欧州の企業統治に詳しいマールブルク・フィリップス大学のマルクス・ロート教授は言う。「す
ったもんだが続いてきた」。

最近は実権を握るポルシェ家で数十年に及ぶ内紛があり、経営権奪取に向けて秘策が巡らされた
かと思うと、役員会議室でクーデター発生という具合に、国内メディアの大衆紙誌に至るまで騒がせ
てきた。今週の南ドイツ新聞はその企業統治を北朝鮮の支配体制になぞらえて、「強権的でとっくに
時代遅れ。機能する企業統治ではない」と指摘した。

今年の春に退陣を強いられるまで監査役会長として君臨していたフェルディナント・ピエヒ（78）はフェ
ルディナント・ポルシェの孫だ。12人の子供を持つ。1993年にアウディ社での活躍を経て親会社VW
の会長に就任した。世界で売り上げ1位になることを目標として掲げ、まさにそれが現実になった。
だが彼はマルティン・ウィンターコルンCEOを排除しようとしたあげく、自身が4月に退任するという結果
をみた。そのウィンターコルンも今週辞任を余儀なくされた。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:22:49.52 ID:jy1+/inY.net

ＶＷ、ドゥカティやアウディ株式売却も排除できず−資金不足発生なら（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/11/09 14:19 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXJ3656K50XT01.html

　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正をめぐるスキャンダルが拡大
する中で資産売却による資金調達を余儀なくされる恐れがあり、幾年もの歳月を費やして築き上げ
てきた高性能二輪車や大型トラックを含む帝国の縮小を迫られる可能性が出てきた。
　　　　　　　　　　　
ＶＷは先週、スキャンダルに伴う財務コストが87億ユーロ（約１兆1538億円）に拡大すると予想し、従
来の見積もりを20億ユーロ上方修正した。排ガス不正などの発覚は同社の格付けの引き下げにつな
がり、四半期損益も過去15年余りで初めて赤字に転落した。エバーコアＩＳＩは同社が支払うコストの
総額が290億ユーロに達すると見込んでいる。

ＶＷによれば、同社の９月末時点の純流動性は278億ユーロだが、事業の継続には約100億ユーロの
資金が必要。コスト削減や減配、ＶＷブランドへの11億ユーロを含む投資の抑制を行っても資金不足
が発生する可能性がある。

　高級車メーカーのアウディとそのアウディが2012年に買収したイタリアの高級二輪車メーカー「ドゥカ
ティ」、トラック事業なども資金調達のために売却する選択肢となりそうだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:30:11.68 ID:IohipMQp.net

ＶＷ、米で販売停止拡大＝アウディ、ポルシェも−新聞報道（時事）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2015/11/05-09:20）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015110500164
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排気量３０００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載した「ＶＷ」
「アウディ」ブランドの２０１３〜１６年型車について、米国で販売を停止したことが４日、明らかになった。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。

　ＶＷ傘下の高級車ブランド「ポルシェ」の一部車種も販売停止の対象。米環境保護局（ＥＰＡ）が２日、同
エンジンでも排ガス不正があったと指摘し、対応を求めていた。ＶＷは不正を否定しているが、当局への協
力姿勢を示した形だ。
　　　　　　　　　　　　
　ＶＷは、不正を認めた排気量２０００ｃｃのディーゼル車の販売を９月下旬から停止。今回の措置で売り上
げはさらに打撃を受けそうだ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:34:51.51 ID:jy1+/inY.net

独フォルクスワーゲン、最大２兆6400億円のつなぎ融資を模索−関係者（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/11/14 03:12 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXRM106JIJV901.html

　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は最大で総額200億ユーロ（約２兆6360
億円）のつなぎ融資調達に向け、複数の銀行と作業している。排ガス不正による危機を乗り切
れるだけの十分な流動性保有を示すことが狙い。事情に詳しい関係者２人が明らかにした。

協議が非公開であることを理由に匿名を希望したこの関係者によると、ＶＷは現時点で資金を
必要としていないが、財務面の余裕を得るために追加的な資金を模索している。ＶＷは年内に
調達のめどをつけたい考えだ。
　　　　　　　　　　　　　　
つなぎ融資に関する直接交渉はウォルフスブルクのＶＷ本社で週明け16日から開始する。協
議の相手となる銀行は十数行に上るという。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:39:55.01 ID:9xpS/WsS.net

「米顧客と同額の金銭補償を」　韓国のＶＷ所有者が要求（聯合ニュース）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/11/19 16:48　　　　　　　　　
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/11/19/2015111902883.html

　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が今月上旬、排ガス不正が行われたディーゼル車を
保有する米国の顧客に１０００ドル（約１２万円）の金銭補償を行うと発表したことを受け、韓国の顧客ら
が同額の補償を要求したことが１９日、分かった。

　ＶＷは９日、米当局が不正を指摘した排気量２リットルのディーゼルエンジン車を保有する米国の顧
客に対し、プリペイドカードとＶＷのディーラーで使えるカードをそれぞれ５００ドル分ずつ支払うと発表し
た。対象車両は４８万２０００台。高級車ブランドのアウディも同様の補償を行う計画だ。

　ＶＷが消費者をだまして信頼を失った対価として支払うものだが、現在のところ米国の顧客のみが対
象で、公平性に欠けると指摘されている。

　韓国でのリコール（無料の回収・修理）対象車はＶＷとアウディ合わせて２８車種、１２万５５２２台に上
るが、韓国の顧客に対する補償計画は発表されていない。

　ＶＷの排ガス不正をめぐり韓国で売買代金返還などを求める集団訴訟を起こしたＶＷとアウディのデ
ィーゼル車所有者は、１９日現在で１９９９人に達する。代理を務める法律事務所によると、これまでに約
６５００人が訴訟に必要な書類を提出しており、原告はさらに増える見通しだ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:46:12.50 ID:5XrEY8HA.net

独ＶＷ、米国で古いディーゼル車買い取り要請に応じる必要も（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 11月 20日 10:23 JST　　　　　　
http://jp.reuters.com/article/2015/11/20/volkswagen-emissions-regulators-idJPKCN0T903M20151120

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験不正問題を受け、米上院議員とカリフォルニア
州政府が同社に古いディーゼル車の買い取りを求めていることが１９日分かった。

カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）の広報担当者によると、ＶＷ担当者は２０日にＣＡＲＢと米環境保
護局（ＥＰＡ）に対し、米国で販売した不正対象車約４８万２０００台に関する詳細な改善計画を提出する
見通し。

この広報担当者は、ＣＡＲＢのニコルス局長が独紙ハンデルスブラットに対し、ＶＷが少なくとも一部の古
いディーゼル車を持ち主から買い取ることになる可能性が高いと語ったことを認めた。

２０日発行予定の同紙記事によると、局長は、不正対象車両のうち、新しい車は簡単なソフトの修理で済
むだろうが、古い車はソフトとハード双方での対策が必要で、修理よりも買い取りが必要になるかもしれな
いと語った。

これとは別に米上院議員２人は１９日、ＶＷに宛てた書簡を公開。ＶＷが欧州で販売し、二酸化炭素（ＣＯ２
）排出量を不正操作していた車について買い戻す可能性を示唆したことに言及し、米国でも排ガス基準を満
たさないディーゼル車を買い戻すべきだと求めた。

ＶＷ広報担当者は１９日、米国での一部ディーゼル車買戻しについてコメントを拒否した。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:52:03.86 ID:0v7vtbCy.net

排ガス不正のＶＷ、投資計画を１割圧縮　リコールなどに備え （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/11/20 22:58
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM20H8G_Q5A121C1FF1000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は20日、排ガス試験の不正を受けた投資計画の見直しを発表した。
2016年は、主力の自動車部門の投資額を従来見通しから約１割減の120億ユーロ（約１兆5700億
円）へと圧縮し、リコール（回収・無償修理）や制裁金などの支出に備える。一方で電動車両の開発
費は増やし、最大市場である中国での投資計画は据え置く。厳しい環境下で中期的な競争力を左
右する領域は温存し、メリハリをつけた。　　　　　　　　

　排ガス不正の関連で15年12月期に87億ユーロの引当金計上を決めており、中期的な業績見通し
も難しい。資金繰りのために投資を絞る必要に迫られるなか、翌年の16年計画だけ監査役会の承
認を得た。

　16年の120億ユーロの投資は従来計画から約10億ユーロの削減になる。本社のある独北部ウォル
フスブルクでのデザインセンターの建設延期で１億ユーロを圧縮し、メキシコ工場の塗装設備の建設
も見直す。

　半面、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの開発費を従来から１億ユーロ増
やし、ＶＷ、アウディ、ポルシェの３ブランドの電動化を推進。ＥＶ専用の車台開発も加速する。自動運
転技術にもつながるデジタル化関連の投資も続ける方針だ。

　マティアス・ミュラー社長は同日の声明で「我々の将来を節約する過ちは犯さない」と、電動、デジタ
ルの両分野を重視する意義を強調した。

　一方、ＶＷグループと別枠を設けている中国合弁の投資計画は維持する。15〜19年に総額220億ユ
ーロを投資する従来計画通りで、16年は44億ユーロを投じる。低迷が続いた中国販売も今年10月から
上向いており、中国依存度が高まる。

　また、ミュラー社長は投資圧縮のなかでも「従業員代表とともに中核的な労働力は守る」と強調し、雇
用は維持する考えを改めて表明した。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:57:38.95 ID:Ro5OHxhr.net

VW不正ディーゼル車 米で新たに７万台余（NHK NEWS WEB）　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年11月21日 8時45分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151121/k10010314781000.html

アメリカ環境保護局は２０日、ドイツの大手自動車メーカーフォルクスワーゲンが不正なソフトウエアを
搭載しているディーゼル車が、新たに７万台余り判明したことを明らかにしました。

アメリカ環境保護局は、フォルクスワーゲンとグループ傘下のアウディとポルシェのディーゼル車のうち、
不正なソフトウエアを搭載している車が新たにおよそ７万５０００台判明したことを明らかにしました。

問題としているディーゼルエンジンは排気量が３０００ｃｃのタイプで、フォルクスワーゲンは当初、２０１４
年以降の型式の車が該当すると説明していましたが、その後、２００９年以降の車でも同じソフトを使用し
ていることを認めたということです。

これとは別に、排気量が小さいディーゼル車およそ４８万２０００台でも、すでに不正が判明しており、これ
でアメリカで問題が指摘された車はおよそ５７万台に上ります。

アメリカでは、フォルクスワーゲンの不正が発覚してから２か月が過ぎてもなお、修理の具体的な方針が
示されないことに購入者の間で不満が高まっています。

フォルクスワーゲンは、対象の車を購入した顧客に１２万円相当の金券を配布することにしていますが、
アメリカ議会の一部の議員からは、対応が不十分だとして会社が車を買い取るよう求める動きも出ています。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:06:52.36 ID:USXQvFBN.net

ＶＷの排ガス不正車両、米で計８万5000台（日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/11/21 10:50
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H1R_R21C15A1NNE000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題を巡り、米環境保護局（ＥＰＡ）は20日、不正
を指摘したディーゼル車両が合計で８万5000台に上ることを明らかにした。米ダウ・ジョーンズ通信
が伝えた。これまでは不正が発覚した車両は１万台としていた。　　　　　　　

　新たに不正が明らかになったのは、排気量３リットルクラスで問題のソフトウエアを使用していた
ディーゼルエンジン搭載の車両だ。高級車「アウディ」や「ポルシェ」も含まれるという。問題のソフト
を搭載していた車両数が特定しきれない状況が続いており、ＶＷの調査・開示姿勢に消費者の不
満が改めて高まりそうだ。

　今回とは別に、売れ筋だった排気量２リットルのディーゼルエンジンを積んだ不正ソフト搭載車両
は米で約48万2000台ある。このクラスは、前払い式のプリペイドカード配布などの補償の対象になっ
ている。一方、排気量３リットルは現時点で補償の対象外になっている。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:16:08.19 ID:e92ncVKq.net

独ＶＷの排ガス不正、大型高級車で新たに7.5万台　米当局に報告（Reuter）　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 11月 21日 08:10 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/11/20/vw-more-cheating-idJPKCN0T930A20151120

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)は米当局に対し、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）と大型高級車
の排ガス不正問題について、これまでに指摘されたものに加え７万５０００台でも不正があったと報告
した。不正は２００９年型車から行われていたとしている。米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日、明らかにした。
　　　　　　　　
ＥＰＡと米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は今月２日、排気量３．０リットルのＶ６ディーゼルエ
ンジンを搭載したＶＷのＳＵＶのほか、ＶＷ傘下の高級車ブランドであるアウディとポルシェの車両、少
なくとも１万台で排ガス試験の不正があったと指摘。不正は小型車だけでなく、大型車でも行われて
いた可能性があることが明らかになった。

ＥＰＡによると、１９日に行われた会合でＶＷ、およびアウディ幹部は３．０リットルのディーゼルエンジ
ンを搭載した２００９─２０１６年モデルのすべての車両で不正が行われていたことを報告。合計の台数
は８万５０００台となった。

ＣＡＲＢの報道官によると、これらの車両には排気量を調整する補助ソフトウエアが搭載されており、ア
ウディはこれについて米当局に報告していなかった。

報道官はアウディには報告するべきだったとし、ＶＷ側の落ち度となるか現在、調査を進めているとし
ている。

アウディの広報担当者はこれについて、補助ソフトウエアは欧州では違法とされていないとしたものの、
当局に報告を行っていなかったことは認め、当局に受け入れられるようプログラムを改正する用意があ
るとした。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:24:52.73 ID:MSano4p1.net

VW排ガス不正装置、5年前から大型高級車でも 計8万5000台（AFPBB News）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年11月21日 09:35
http://www.afpbb.com/articles/-/3067543

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が、排気量の大きい3.0リットルのディーゼル車でも
当初の報告より5年以上前から排ガス規制を不正に逃れる装置を搭載していたと、米環境保護局
（EPA）が20日に発表した。

　EPAによると、VWグループ関係者からEPAが違法な「無効化機能」と指摘する技術について、当
初報告していた2014〜16年型だけでなく、2009年以降に製造した排気量3.0リットルの全モデルに
搭載していたとの報告を受けたという。　　　　　　　　　

　今回の報告により、問題の装置が搭載されていた3.0リットルエンジンのディーゼル車はVW、アウ
ディ（Audi）、ポルシェ（Porsche）の高級車など米国内だけで計8万5000台に拡大した。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:33:56.28 ID:XA2pEI4M.net

VW のディーゼル問題、3.0リットルV6の不正が拡大… 米国で8.5万台に（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年11月22日（日） 08時00分
http://response.jp/article/2015/11/22/264711.html

フォルクスワーゲングループが一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正にクリアする違法なソフト
ウェアを装着していた問題。この問題が、米国でさらに拡大した。　　　　　　

これは11月20日、米国EPA（環境保護局）が明らかにしたもの。「フォルクスワーゲングループの3.0リ
ットルV型6気筒ターボディーゼル搭載車に、さらなる不正車両が発見された」と公表している。

EPAは11月2日、「ポルシェ『カイエン』など、フォルクスワーゲングループの3.0リットルV型6気筒ターボ
ディーゼル搭載車でも、違法なディフィート・デバイスが見つかった」と発表。従来の2.0リットル直列4気
筒ターボディーゼルだけでなく、排気量の大きい車両でも不正が発覚した。

対象車両は、2014年モデルのフォルクスワーゲン『トゥアレグ』、2015年モデルのポルシェ カイエン、20
16年モデルのアウディ『A6クワトロ』『A7クワトロ』『A8』『A8L』『Q5』。合計でおよそ1万台。

11月20日のEPAの発表では、この3.0リットルV型6気筒ターボディーゼル搭載車の不正車両が拡大。EP
Aによると、従来の約1万台に約7万5000台が追加され、全体では2009‐2016年モデルの8車種およそ8万
5000台が対象になるという。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:41:21.17 ID:GdN1vZQ/.net

高級車にも不正ソフト、否定のＶＷ一転認める（読売）
　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年11月21日 11時01分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151121-OYT1T50067.html

　米環境保護局（ＥＰＡ）は２０日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、傘下の高級車
ブランド「ポルシェ」や「アウディ」など、排気量３リットルのディーゼル車にも不正ソフトウェアを搭
載していたことを認めたと明らかにした。　　　　　　　　

　対象は２００９〜１６年式のモデルで、米メディアによると約８万５０００台に上るという。

　ＥＰＡは１１月２日、排気量２リットルのディーゼル車に加えて排気量３リットルのディーゼル車で
も不正ソフトが搭載されていたと発表。これに対し、ＶＷは不正を否定するコメントを発表していた。

　ＶＷはこれまで、排ガス不正を行った車両は世界で最大１１００万台としてきたが、問題はさらに
拡大している。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 13:49:25.71 ID:XA2pEI4M.net

ＶＷに見る欧州企業の限界（BLOGOS）　　　　　　　　　　
　　　　　　　片山 修2015年10月19日 17:16
>http://blogos.com/article/139965/

フォルクスワーゲン（ＶＷ）による排ガス規制逃れ発覚から１か月。全容解明には時間がかか
りそうなだけに、ＶＷの再建は２〜３年どころか、もっと時間を要するのは間違いないでしょうね。

ＶＷは現在、ヒトラーにも重用されたポルシェ一族が過半数の株式を持つ。いうなれば、ＶＷの
不正には、同族支配の問題が隠されているといっていいでしょう。一族という閉ざされた場で経営
が行われていたからこそ起きたスキャンダルといえます。

欧州には、きわめて息の長いブランド企業が数多く存在し、その多くが同族企業であることはよく
知られる。グッチ、ロシュ、ＺＡＲＡ、ロレアルなど、枚挙にいとまがない。それら企業は、株主から
の過剰なプレッシャーを受けることなく、長期的経営のもとに、ブランドを育んできた。
　　　　　　　　　　
ところが、グッチを見ればわかるように、同族経営はひとたび歯車が狂いだすと、弱さが前面に出
てしまう。グッチが９０年代、財産をめぐる骨肉の争いを発端として、そのブランドをアラブの大富豪
に売り渡し、ブランド力を失墜させたことからもわかるように、同族経営には強さと同時に弱さが同
居している。

なぜ、強さが一転、弱さになるのか。同族企業に経営陣の暴走を許さない仕組み、すなわちコーポ
レート・ガバナンスの欠如が見られるからです。何事にも、“内側の論理”がまかり通る。“外側の
論理”はいっさい考慮されない。

たとえば、意思決定の閉鎖性だ。同族の結束が強いあまり、同族の中核メンバーを中心に特有の
風土がつくられ、外部の声が届かない。それは、現代の企業にとって致命傷にほかなりません。
ＶＷは、欧州企業の限界を象徴していると見ていいでしょうね。

だからこそ、ドイツ企業の頂点にあったＶＷの停滞は、ドイツ経済、いやＥＵの景気動向に多大な
影響を与えるだろうといわれているわけですよね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 14:18:35.47 ID:XA2pEI4M.net

米１１月新車販売 VWは大幅に減少（NHK NEWS WEB・動画）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月2日 10時01分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151202/k10010326591000.html

アメリカの先月の新車の販売台数は、ガソリンの値下がりなどを背景に全体の販売は増加しましたが、
排ガス規制の不正の影響でドイツのフォルクスワーゲンは前の年の実績を２４．７％下回りました。

民間の調査会社オートデータによりますと、先月のアメリカの新車の販売台数は、ガソリンの値下がり
などを背景に前の年の同じ月より１．４％増加し、１３１万９９１３台でした。これで１月から１１月までの
販売台数は１５８２万台余りになり、１４年ぶりに年間で１７００万台を超える可能性が高まっています。

メーカー別では、アメリカの大手はＧＭ＝ゼネラル・モーターズが前の年より１．５％、フォードが０．３％、
クライスラーが３．１％それぞれ増加しました。　　　　　　　

日本の大手はトヨタ自動車が３．４％、日産自動車が３．８％増えましたが、ホンダは５．２％減少しました。

一方、ドイツのフォルクスワーゲンは２４．７％減少し、主要な大手メーカーの中では最も大きく落ち込み
ました。フォルクスワーゲンはことし９月に排ガス規制の不正が発覚して以降、問題のディーゼル車を購
入した人におよそ１２万円の金券を配るなど顧客離れを食い止める対策を講じていますが、販売への影
響が徐々に拡大しています。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 14:51:39.49 ID:2uzlf7Cz.net

【ＶＷ排ガス不正問題】ＶＷ、インドでもリコール　アウディ含む３２万台（産経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015.12.2 09:58
http://www.sankei.com/economy/news/151202/ecn1512020020-n1.html

　自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のインド法人は１日、排ガス規制逃れ問題に絡んで傘下
ブランドの約３２万台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。インドのメディアが報じた。
　　　　　　　　
　ＶＷやインド当局によると、２００８年以降にインドで販売されたＶＷやアウディなど複数車種のデ
ィーゼル車が対象。排ガス規制を逃れるためのソフトウエアを搭載していたとみられる。

　当局は米国での不正発覚を受けて調査に着手。インドで生産したディーゼル車の一部で、排ガ
スから基準値を大幅に超える窒素酸化物（ＮＯｘ）が検出されたとしていた。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 15:38:26.81 ID:TO8vSXib.net

ＣＯ２排出不正で新車受注鈍化に直面、ＶＷ労働者代表が危機感（Reuter）　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 11月 28日 02:12 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/11/27/vw-co2-order-idJPKBN0TG1WN20151127

フォルクスワーゲン（ＶＷ）の労働者代表は２７日、同社が二酸化炭素（ＣＯ２）排出水準や、燃料消費
の過少表示を認めたことを受け、新車受注が鈍化に直面しつつあると危機感を表明した。

労働者組織の代表を務めるトップ、ベルント・オスターロー氏が記者団に語った。同氏は「窒素問題より、
ＣＯ２問題のほうが、（自社製品への）より大きな信頼危機を引き起こした」と指摘。

ＶＷは、ＣＯ２問題を認めた後、受注数や売り上げが急減し始めたとの各種報道を否定する。

同氏は、受注減が続けば、雇用リスクが生じる恐れもあると警告。「車を売るから、われわれの雇用が
安定している。車がまったく売れなければ、状況はかなり困難になる」と語った。
　　　　　　　　
そのうえで、ＶＷが今後の受注状況に目を凝らす必要があるとの認識も示した。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 17:57:53.72 ID:dig0bk+I.net

【ＶＷ排ガス不正問題】米Ｓ＆Ｐ、ＶＷを再格下げ（産経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015.12.2 17:10
http://www.sankei.com/economy/news/151202/ecn1512020033-n1.html

　米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は１日、排ガス規制逃れ問題などを受けた
信用力低下により、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の長期信用格付けを「シングルＡ
マイナス」から「トリプルＢプラス」へ１段階引き下げたと発表した。問題発覚後の１０月に１段階引
き下げたのに続く措置。

　投資適格級の中で下から３番目に低い格付けとなる。今後の見通しを「ネガティブ（弱含み）」とし
ており、さらなる格下げの可能性がある。

　Ｓ＆Ｐは格下げ理由について、排ガス規制逃れ問題に加え、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量や燃費
性能の不正も発覚したことで関連費用が膨らむほか、ＶＷの評価やブランド力の低下により市場
競争力も揺らぐと指摘した。　　　　　　　　　　

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 18:30:49.67 ID:nZCSNKVY.net

ＶＷを再格下げ＝Ｓ＆Ｐ（時事）
　　　　　　（2015/12/02-11:17）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120200318&g=int　　　　　　　　　

　格付け大手スタンダード・アンド・プアーズは１日、排ガス不正で信用が大きく損なわれたとして、
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の長期信用格付けを「Ａマイナス」から「ＢＢＢプラス」
に１段階引き下げた。見通しは格下げの可能性がある「弱含み」とした。

　Ｓ＆Ｐは１０月、ＶＷの格付けを１段階引き下げたばかり。ディーゼル車の窒素酸化物（ＮＯｘ）に
関する不正に加え、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量と燃費でも偽装があったことが１１月に判明し、信
用リスクが一段と高まったとしている。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:18:31.83 ID:IkIiNdSz.net

独ＶＷ、つなぎ融資200億ユーロで13行と合意＝関係筋（Ｒｅｕｔｅｒ）　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 12月 2日 19:28 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/12/02/volkswagen-emissions-banks-idJPKBN0TL0WT20151202

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、銀行１３行との間で総額２００億ユーロ（２１２億２０００万ドル）の
つなぎ融資の条件に関して合意した。３人の関係筋が明らかにした。排ガス規制違反に関連する費用に充当
する見込み。

各行は１５億ユーロまたは２５億ユーロを融資することになっているといい、分担分は４日にも割り当てられる
という。

ＶＷはコメントを控えた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 23:24:19.61 ID:69pk4pZk.net

ＶＷ、２兆6000億円つなぎ融資で銀行団と合意　通信社報道 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/2 22:43
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM02HBO_S5A201C1FF1000/

　排ガス試験の不正問題で揺れる独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、銀行団との間で総額200億ユーロ
（約２兆６千億円）のつなぎ融資を受けることで合意したことが２日、明らかになった。ロイター通信が報
じた。ＶＷは来年１月から不正対象車のリコール（回収・無償修理）を各地で始める方針。巨額の費用
増に備え、資金繰り面の不安を軽くする。

　ロイターが複数の関係者の話として伝えた。13行がそれぞれ12億〜15億ユーロを融資し、最大で290
億ユーロになる可能性もある。４日に各行の割り当てを決めるという。　　　　　　　　

　９月に発覚したＶＷの窒素酸化物（ＮＯx）排出試験での不正は全世界で1100万台にのぼり、同社は
2015年７〜９月期にリコール費用などの引当金として67億ユーロを計上。また11月初めに公表した二
酸化炭素（ＣＯ2）の不正では、まず20億ユーロを引き当てることを表明している。

　ＶＷの関連費用には、各国当局からの制裁金や訴訟費用が加わり、全体が見通せないのが現状だ。
最終的には300億〜400億ユーロに膨らむとの試算もある。

　ＶＷの株主資本は９月末で936億ユーロあり、財務体質がすぐに悪化する懸念は少ない。ただ一斉に
リコールが始まるとキャッシュフローが悪化する可能性が高く、つなぎ融資で対応する。ＶＷは16年の
自動車部門の投資計画を従来予想から10億ユーロ圧縮するなど、支出の抑制も決めている。

　ＶＷはつなぎ融資で当座の資金を手当てした格好だが、不安要素は残る。大手格付け会社が10月以
降、ＶＷの格下げに動いているためだ。米スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は１日、10月に次いで
１段階引き下げ「トリプルＢプラス」にした。投資適格とされる中で下から３番目にあたる。

　11月の米国の新車販売では、ＶＷブランドが前年同月比で２割強落ち込んだ。他市場でも販売減が
広がれば一段の格下げとなり、ＶＷの長期資金の調達コストが上昇する恐れがある。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 13:50:54.72 ID:8EYvKXc6.net

VW不正で米訴訟一本化へ、各弁護士が誘致狙う（ウォールストリートジャーナル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015 年 12 月 3 日 10:22 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11911181872401054173104581392580409960602　　　　　　　　　

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題で、全米各地で提起された訴訟を一本化し、
実際に裁判を行う場所を決めるための審理が3日、ルイジアナ州ニューオーリンズの裁判所で行われる。各
地の担当弁護士が大挙ニューオーリンズに集まり、意見を表明する。自分の管轄地区で裁判が行われれば
大型訴訟の主任弁護士になる確率が高まるため、各弁護士とも誘致に熱弁を振るうことになる。

　米環境保護局（EPA）が9月に、VWがディーゼル車の排ガス試験で不正を働いたことを明らかにして以降、
さまざまな消費者団体が同社を相手取って損害賠償請求訴訟を起こしており、その数はほぼ70管轄地区で
480件超に上っている。2008年以降に米国で販売された約50万台の車が対象となっていることから、この種
の裁判として近年で最大級のものとなる可能性がある。

　提起されているVWの訴訟では、原告側弁護人には消費者集団訴訟に精通している弁護士事務所を含め
数百人が名を連ねている。こうした訴訟で被告の企業側の弁護人になることの多い弁護士事務所もある。

　原告側弁護人によれば、最大の難問は対象車を購入ないしリースした人たちへの補償のやり方で、解決策
としては毀損した価値を補てんすることから、車を買い戻すことまでさまざまな案が出ている。一方でVWは、
対象となるディーゼル車を購入した米国の顧客に1000ドル（約12万円）分の金券を提供するプログラムをすで
に提示しているが、このプログラムに参加した顧客も訴訟に加わることはできる。

　複数地区にまたがった訴訟をいくつか経験しているサンフランシスコの弁護士エリザベス・カブレーサー氏は、
「VW車のドライバーの期待は裏切られてしまった。彼らは環境に優しい選択をしたと思っていたのだが」と話した。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 01:57:04.58 ID:pIyD8zoU.net

東芝とVW不正、国家レベルの問題に　独裁者専横と社内抗争が国益を損なう事態に発展　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015.12.04 片山修（Buisiness Journal）
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12713.html

　不正事件に揺れるのは、日独を代表する巨大企業の東芝とVW（フォルクスワーゲン）だ。依然、次
々と不祥事が発覚し、一向に事態が収まる気配はない。両社に共通しているのは、コーポレートガバ
ナンスの欠如である。
　　　　　　　　
徹底したトップダウン式
　VWの“独裁者”は、前CEOのマルティン・ヴィンターコーン氏だ。よく知られているように、もともと
VWは第二次世界大戦中のナチス政権下でアドルフ・ヒトラーの国民車構想を汲んで設立された国策
企業だ。

　ヴィンターコーン氏は、就任直後からピエヒ氏と二人三脚で強烈な拡大路線を掲げてひた走る。VW
の世界販売台数は05年の約500万台から、14年には1000万台超と倍増した。社員はヴィンターコーン
氏の影にもおびえ、向き合えばまともに口もきけないほどだったといわれている。逆らえる人は、社内
に誰もいなかった。まさに、VW帝国の“独裁者”だったのである。

　ワンマン経営者は、必ずしも珍しいことではない。強烈なリーダーシップを発揮するトップは、必ず
といっていいほどその濃淡はあるものの、独裁的要素を備えている。ただし、その側面が裏目に出ると、
組織は大いに混乱するのが通例だ。ワンマン経営の強烈なデメリットである。

社内抗争
　VWは、ピエヒ氏とヴィンターコーン氏の間に対立が生じ“お家騒動”に発展した。ピエヒ氏は週刊誌上
で「ヴィンターコーン氏とは距離を置いている」と発言して“宣戦布告”。ヴィンターコーン氏を降ろしにか
かった。ところが、結果的にヴィンターコーン氏がCEOに留まり、ピエヒ氏は辞任に追い込まれた。

　目の上のコブがとれたヴィンターコーン氏はその後、正真正銘の“独裁者”となった。が、わずか5カ月
後には今回の不正が発覚し、今度は自らが辞任に追い込まれた。いまやVWマネジメントには、ピエヒ氏
に近い有力者が復権しつつあると報道されている。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 11:20:48.12 ID:f7+ap16y.net

ＶＷ子会社の独アウディ、開発担当取締役が退任 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/4 9:36
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H1G_U5A201C1EAF000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）子会社の独アウディは３日、技術開発担当のウルリッヒ・ハッケン
ベルク取締役の退任を発表した。同氏はＶＷグループの開発部門の重鎮として長く君臨し、ＶＷ
の排ガス試験の不正が発覚した９月末から停職処分になっていた。

　停職処分を受けたＶＷグループの幹部で退任が明らかになったのは初めて。ただ、ＶＷやアウ
ディはハッケンベルク氏の不正への関与の有無や退任との関連は明らかにしていない。

　ハッケンベルク氏はＶＷ前社長のマルティン・ヴィンターコーン氏がアウディ社長からＶＷ社長
に転じた2007年、ＶＷ乗用車部門の取締役に就任。ＶＷグループの車台や主要部品の共通化戦
略を推進し、規模拡大を開発面から支えた。

　ＶＷの排ガス不正は組織的な関与の疑いが強いとされる。独メディアはこれまで、ハッケンベル
ク氏は不正への関与を否定していると報じてきた。同氏の後任には、エンジン開発担当のシュテ
ファン・クニルシュ氏が来年１月１日付で就く。

　またアウディは、ＶＷのマティアス・ミュラー社長が12月３日付で監査役会長に就任したことも発
表した。排ガス不正でＶＷ社長を引責辞任したヴィンターコーン氏が11月中旬までこのポストにと
どまっていた。　　　　　　

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 12:38:49.77 ID:4BjyDb1V.net

11月の国内輸入車販売7.9％減　ＶＷは31.8％減 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/4 10:36
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL03H31_T01C15A2000000/

　日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が４日発表した11月の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は前年
同月比7.9％減の２万1556台と３カ月連続で前年実績を下回った。排ガス試験の不正問題で揺れる独
フォルクスワーゲン（ＶＷ）は31.8％減、ＶＷグループのアウディも23.1％減だった。　　　　　　　　　　

　ブランド別では独メルセデス・ベンツが８カ月連続で首位だったものの9.1％減の4893台にとどまった。
昨年投入した主力セダン「Ｃクラス」などの新車効果が一巡した。ベンツ、ＶＷに次ぐ３位だった独ＢＭＷ
は３％減の3500台だった。

　価格帯別では400万円未満が6.9％減の１万2890台だった。400万円以上1000万円未満は12.4％減の
6953台、1000万円以上は0.4％増の1163台だった。

　ＪＡＩＡによると10月の輸入車販売に占めるクリーンディーゼル車の比率は13.3％と10月実績の15.3％
から２ポイント低下したものの「11月単月では昨年に次ぐ高いシェアでＶＷの排ガス問題の影響はない
のでは」（ＪＡＩＡ）という。ディーゼル車はベンツやＢＭＷなどが日本で販売しているが、ＶＷは扱ってい
ない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 13:16:16.68 ID:qMBjs3Ps.net

国際在福ドイツ人講師、VW信頼回復は可能（Ｎｅｔ　IB　NEWS）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月04日 09:14
http://www.data-max.co.jp/271204_dm1760/　　　　　　　　　　

　東ドイツ出身で、来福しドイツ語学校を経営するアレックスさんが、福岡市のコミュニティラジオ
天神に出演し、不祥事で世界的に非難を浴びたフォルクスワーゲン社の問題について言及した。

アレックスさんは「ドイツ人は、サッカーと並んで、話題にするくらい『車』の話が大好きだ。新車の
性能やガソリンの値段の話題などもよくされている。その中で、フォルクスワーゲンは、安全性と
デザインの面で人気が高い。若年層がフォルクスを好み、中年層以上はポルシェやベンツを愛好
する。ドイツ人は生真面目な部分があり、今回の件は、一旦、間違った方向に進み始め、それを阻
止する者がおらず、猛進してしまった。フォルクスは絶対的な品質上位を保っていたのだから、誤
った策を取る必要はなかったはず」と指摘、「経営陣が刷新され、今後、品質追究に務めれば、信
頼の回復も可能なのでは」と独自の見解を述べた。

　また、ドイツでは９月、ヨーロッパの亡命規則を一時的に停止し、数千人の難民をオーストリア経
由で受け入れる「大量受け入れ」の施策を表明。「道徳的で素晴らしい」とリーダーシップと手腕を
評価する声が世界的に巻き起こる一方、移民流入で国の医療や教育制度への懸念や、国内与党
議員からも批判の声が上がるなどしたため、支持率も下落傾向だ。
　　　　　　　　　　　　　　
　アレックスさんは「ドイツとしての責任を果たしている。メルケル首相は道徳、倫理的に積極的な
行いをしている。欧米諸国が武器を輸出しているから、めぐりめぐって難民が生まれる。原因は欧
米諸国にもあるわけで、積極的に難民を受け入れ、全体の生活が整うような社会システムを構築
すべきだ」と述べた。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 16:13:04.37 ID:pxZnQg0v.net

ＶＷ危機！輸入販売台数ベンツに完敗　１６年ぶりに首位転落へ　１１月は３１％減（産経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015.12.4 11:36
http://www.sankei.com/economy/news/151204/ecn1512040017-n1.html

　日本自動車輸入組合が４日発表した１１月の外国メーカー車の輸入販売台数は、ドイツのフォル
クスワーゲン（ＶＷ）が前年同月比３１・８％減の３６３８台となった。排ガス規制逃れ問題によるイメ
ージ悪化が響いた。２０１５年は、００年以降続いてきたブランド別の年間販売首位の座を、１６年ぶ
りにメルセデス・ベンツに明け渡すことが確実な情勢だ。　　　　　　　　　　　　

　ＶＷの減少幅は、前月の４８・０％からは縮小した。ＶＷのグループ会社で同様に不正が確認され
たアウディは２３・１％減だった。ＶＷでは９月中旬にディーゼル車で規制逃れが発覚し、その後に二
酸化炭素（ＣＯ２）の排出量をめぐる不正も判明。問題のある車は国内に正規輸入されていないが、
苦戦が続いている。

　１１月のブランド別販売は、ドイツのダイムラーのメルセデス・ベンツが９・１％減の４８９３台で首位。
２位のＶＷとは１〜１１月累計で８千台以上の差がついており、１５年はベンツがトップに返り咲く見
通しだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 17:29:38.83 ID:mEKClz7K.net

１１月輸入車登録台数　破格の割引でＶＷがトップに＝韓国（聯合ニュース）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/04 16:00
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2015/12/04/0200000000AJP20151204002200882.HTML

　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、ディーゼル車の排ガス規制逃れ問題の逆風にさら
されながらも、大胆な割引・優遇策で１１月に韓国輸入車販売１位を記録した。

　韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）が４日発表した資料によると、ＶＷ車の１１月の新規登録台数は４５１７
台で、販売が不振を極めた前月（９４７台）に比べ３７７％増加した。

　メーカー・ブランド別では、ＶＷに次いでＢＭＷ（４２１７台）、アウディ（３７９６台）、メルセデス・ベンツ（３
４４１台）などの順となった。　　　　　　　　

　ベストセラーモデルはＶＷの「ティグアン２．０　ＴＤＩ　ブルーモーション」（１２２８台）、同社「ジェッタ２．０　
ＴＤＩ　ブルーモーション」（１０００台）、アウディ「Ａ６　３５　ＴＤＩ」（７０２台）の順。

　ＶＷは排ガス不正のあおりで韓国での１０月販売が急減したことを受け、１１月は全車種を対象に無金
利分割払いという切り札を切った。現金購入客にも同様の優遇を提供し、最高１７７２万ウォン（約１９０万
円）の現金割引が可能になった。

　一方、１１月の輸入車全体の新規登録台数は前月比３２％増の２万２９９１台だった。年初から同月まで
の累計では２１万９５３４台と、２０万台を突破した。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 21:09:25.55 ID:P7KMkCrG.net

11月英新車登録台数は前年比3.8％増、ＶＷは20％急減（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 12月 4日 19:02 JST
http://jp.reuters.com/article/britain-vehicleregistrations-idJPKBN0TN0VJ20151204
　　　　　　　　　　　
英自動車工業会（ＳＭＭＴ）が４日発表した１１月の新車登録台数は前年比３．８％増の１７万８８７６
台だった。１０月の１．１％減からプラスに転じた。

米国での排ガス不正が発覚した独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は前年比２０％急減した。
傘下のブランドも軒並み減少した。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 01:23:55.79 ID:/NqJKdxp.net

排出ガス不正操作車両 466台、販売停止直前にＶＷ韓国法人が自社名義で登録
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015.12.04 23:38（the hankyoreh）
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/22696.html

　フォルクスワーゲンコリアが環境部の販売停止命令が下される直前に、売れ残った排出ガス操作
ディーゼル車466台を自ら購入して番号板発行など運行が可能なように登録手続きまで終えていた
ことが４日確認された。 　　　　　

環境部は先月26日、ブリーフィングを通じて「売れ残っている排出ガス不正操作車両について販売停
止命令を下した」と明らかにしたが、このような措置のために実際に販売できなくなった車両はただの
１台もない。 フォルクスワーゲンが排出ガス不正操作の事実を認めた後、直ちに環境部が行政措置
をしなかったことに対して「のろま行政」と指摘されている。

　フォルクスワーゲングループが試験過程でだけ窒素酸化物(NOx)の排出量を少なくする“詐欺”ソフ
トウェアを搭載した車両12万台余を韓国国内でも販売したと認めた以後の10月に、フォルクスワーゲン
コリアは在庫車輌466台の販売を中断すると明らかにした。しかし、環境部の調査が行われた11月中
旬に自社名義で466台を買い取り登録を終えた。

10月に排出ガス不正操作事件が起きた時、フォルクスワーゲンコリアはユーロ５基準の在庫車両466
台を保有していた。 これらの車両は欠陥を修理してもユーロ５基準なので11月末以後の販売が不可
能になる運命だったわけだ。

韓国輸入自動車協会(KAIDA)がこの日出した資料によれば、先月韓国国内に新規登録(販売)された
フォルクスワーゲン車両は計4517台で、10月登録車947台に比べ急増した。 この実績には排出ガス不
正操作車両466台も含まれている。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 11:33:05.47 ID:zOQiusRq.net

ＶＷ、西欧５カ国の11月販売0.8％減　排ガス不正の影響続く （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/5 9:47
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H9N_V01C15A2NNE000/　　　　　　　

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の地盤である西欧市場で、排ガス不正による販売面の影響が続い
ている。英調査会社ＬＭＣオートモーティブがまとめた西欧主要５カ国の11月の乗用車販売台数
によると、ＶＷブランドは前年同月比0.8％減の９万8900台となり、11.8％増と好調だった市場全体
の傾向から取り残された。ＶＷの主要５ブランド合計でも１％増にとどまった。

　ＬＭＣが独英仏イタリア、スペインの自動車工業会などの統計をもとに調べた。11月の５カ国合
計は81万7300台。11月初旬には新たに二酸化炭素（ＣＯ2）排出量の不正も発覚した。ただ、全体
が伸びた影響もあり、ＶＷブランドは10月の2.7％減より減少率は小幅だった。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 12:11:51.61 ID:KJPq7VS4.net

ＶＷ、韓国で販売急増　１１月、優遇策が後押し（産経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015.12.5 10:15
http://www.sankei.com/world/news/151205/wor1512050027-n1.html

　韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）は５日までに、排ガス規制逃れ問題で批判を浴びているドイツ
自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の１１月新規登録台数が、前月の５倍近くに上る４５１７台
だったと発表した。購入時の思い切った優遇策が後押ししたとみられる。ＶＷブランドは韓国内で
輸入車トップに躍り出た。

　ＶＷの新規登録台数は、９月の２９０１台が１０月には９４７台に激減した。韓国メディアによると、
ＶＷは１１月に全車種を対象にローン時の金利をゼロとし、現金での購入客には最大１７７２万ウ
ォン（約１８７万円）の割引を実施した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　韓国ではＶＷ車の購入者による代金返還訴訟などが相次いでいるが、価格が下がるならと飛
び付いて買った人が急増したもようだ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 20:23:37.10 ID:i1N5BKh5.net

ＶＷ３割減、アウディも２割減…国内販売低迷（読売）
　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月04日 18時45分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151204-OYT1T50131.html

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の国内販売の低迷が続いている。

　日本自動車輸入組合が４日発表したＶＷの１１月の新車販売台数は前年同月比３１・８％減の
約３６００台だった。

　１０月（４８・０％減）より減少割合は縮小したが、９月中旬に発覚したディーゼル車の排ガス不正
問題がなお響いている。不正が見つかった米国の２４・７％減よりも減少率は大きかった。

　ＶＷ日本法人によると、主力車種の「ゴルフ」や「ポロ」などの販売不振が目立っているという。Ｖ
Ｗは国内では問題となったディーゼル車を販売していないが、イメージ悪化が影を落としている。
日本法人は、自粛していたテレビＣＭを１１月に再開し、新車購入時の無料点検を３年間から５年
間に延長するなど販売促進に力を入れる。

　輸入車全体でも、ＶＷの不調が響き７・９％減と３か月連続で減少した。ＶＷグループのアウディ
も２３・１％減の約１９００台と落ち込んだ。　　　　　　　

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 02:19:03.20 ID:cPy5PIsm.net

“傲慢な”フォルクスワーゲンは排ガス不正を機に開かれた企業になれるのか (@IT　MONOist)
　　　　　　　　　 2015年12月02日 11時00分 更新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1512/02/news033_2.html

　2015年9月18日、米国環境保護局（EPA）からの通知によって判明した、VWグループの排気ガス不正問題。
排気ガス不正が明らかになってから2カ月以上が経過したが収束する気配はない。ディーゼルエンジンだけ
でなく最新のガソリンエンジンにも不正が発見され、その後大排気量のディーゼルエンジンにも不正が認
められたため、これまで対象外だったポルシェブランドにも問題が飛び火している。

「VWは問題が発覚する直前ギリギリまで適切な対応をとらなかった」
　これらのいきさつを説明する中でWinther氏は「VWは、2014〜2015年に何度も行われた指摘に対して『技術
的な問題であり、改修できる』としか回答せず、EPAやCARBなどの当局は納得しなかった。そして2015年8月
にも会議が行われたが、VWは認めなかった。

　また米国で調査が始まるきっかけがVWのおひざ元であるEUから始まっている事実も紹介した。「2011年にEU
の委員会で問題が取り上げられたにも関わらず、的確な対応がとられなかった。この事実を問題視した関係者
がCARBに情報を伝えたことにより、米国内での調査が始まった」という。

VWディーゼルゲートの被害総額はどこまで膨らむ可能性があるのか。
　クレディ・スイスの予測によれば、最悪なシナリオでは780億ユーロ（約10兆円）の損失が出るという。「問題の
発覚前の株価は約160ユーロだったが、現在は120ユーロ前後まで下落しており、時価総額に換算すると300億
ユーロ近い棄損になる。さらには長期的影響として自動車の販売台数の減少も免れられない。　　　　　

　Winther氏は、「これからVWを待つ道のりは厳しい。排気ガス不正によって得られたであろうメリットよりもはる
かに大きい代償を支払うことになるだろう。」と語る。加えて、「今回の問題は、VWという企業の文化によるところ
が大きい。これまでVWは、傲慢で自己満足的な企業といわれることも多かった。今後はこれを変えて、開かれ
た透明性のある企業になる必要がある」とも述べている。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 13:26:16.06 ID:GPDVyxty.net

独ＶＷ、カタール投資庁が労組の役割低下を要請との報道否定（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2015年 12月 7日 09:19 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-qatar-idJPKBN0TQ00D20151207

　独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、同社に出資するカタール投資庁（ＱＩＡ）から、ＶＷ労組
の影響力低下を要求されたとの報道を否定した。

２人の関係者によると、ＶＷのミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）とハンス・ディーター・ペッチュ会長は
６日、ＶＷの排ガス規制違反問題や新体制などについて協議するため、ドーハでＱＩＡ幹部と協議した。
ＱＩＡはＶＷに１７％出資している。

これより先に独ビルト日曜版は、ＱＩＡはＶＷとの会合で、ＶＷの労組の役割低下を要求すると伝えた。

ＶＷの広報担当者は、ミュラーＣＥＯのカタール訪問は需要な提携相手とコミュニケーションを図るこ
とが目的だとし、労組の役割は議題になかったと語った。　　　　　　　

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 13:45:17.66 ID:tojRdkjy.net

アウディ技術担当取締役が辞任、VW排ガス問題で引責か（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月7日（月） 08時00分
http://response.jp/article/2015/12/07/265595.html

ドイツの高級車、アウディのウルリッヒ・ハッケンベルク技術開発担当取締役。同取締役が、その
地位を辞したことが分かった。

これは12月3日、アウディのドイツ本社が明らかにしたもの。「アウディの取締役会は、ウルリッヒ
・ハッケンベルク技術開発担当取締役の辞任を承認した」と発表している。

ウルリッヒ・ハッケンベルク取締役といえば、「技術による前進」を起業スローガンに掲げるアウデ
ィの技術面を率いてきた人物。世界のモーターショーでのアウディの新車発表の際には、ステー
ジ上にはほぼ、同取締役の姿があった。また、同取締役は、フォルクスワーゲングループの全ブ
ランドの開発部門を統括する立場にあった。

そのウルリッヒ・ハッケンベルク取締役の辞任の理由は何か。アウディは一切、コメントしていない
が、フォルクスワーゲングループの排ガス不正問題の責任を取った形と見られる。

フォルクスワーゲングループ取締役会のマティアス・ミュラー会長は、「ウルリッヒ・ハッケンベルク
氏が、フォルクスワーゲングループ全体の技術開発部門に大きな影響を与えてきた」と述べ、同氏
の功績を讃えている。　　　　　　　　

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 14:14:04.28 ID:jsKuvz94.net

どこまで広がる？ VW排気ガス不正スキャンダル（環境ビジネスオンライン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　桃田 健史　　2015年12月7日号掲載
http://www.kankyo-business.jp/column/011767.php

不正発覚から早くも2カ月半。だが、フォルクスワーゲンによる排気ガス不正ソフトウエアの
問題は、その真相が未だに明らかにされていない。

警察当局によるフォルクスワーゲンのドイツ本社や、アメリカ現地法人の捜査が続いている
と海外メディアが報じるなか、今後裁判になった場合のことも考慮して、情報開示されないの
だろうか？

フォルクスワーゲンが製造・販売した現行の顧客に対しては、不正ソフト使用車については
ソフトウエアの書き換え等を実施しているが、不正ソフトの対象車がフォルクスワーゲンブラ
ンドのみならず、アウディ、シュコダ、セアト、さらにはポルシェにまで及ぶという状況。ディー
ゼルエンジンのみならず、ガソリン車も対象に加わるという緊急事態へと発展している。
　　　　　　　　
警察の捜査は当然、フォルクスワーゲングループのいつ、誰の指示で、何をどのように改ざ
んしたのかを追跡している。また、つい最近になり、捜査のメスは排気ガス対策用のECUを製
造しているボッシュにやっとたどり着いた。

それにしてもこの事件、警察にしてもメディアにしても、全容把握まで時間がかかり過ぎてい
る印象がある。その理由について筆者は「いち企業の問題ではなく、自動車産業全体の問題
だからだ」と考えている。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 21:28:04.99 ID:b/qE6hj4.net

フォルクスワーゲン、カタールで主要株主と会合（ウォールストリートジャーナル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015 年 12 月 7 日 09:29 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12270577396625053624104581400561223538584
　　　　　
　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は6日、主要株主である政府系ファンド、カタール投資庁
（QIA）との会合のためにマティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）とハンスディーター・ペッチュ監査役
会長がカタールを訪問中だと明らかにした。カタールはVWの経営陣刷新を求めているとされる。

　また関係筋によると、VWを支配するポルシェ家とピエヒ家の代表としてウォルフガング・ポルシェ氏とハ
ンスミヘル・ピエヒ氏が両氏に同行している。

　6日付のドイツ日曜紙ビルトは、カタールがVWの監査役会と日常的な業務運営に対する労働側の影響
力を弱めようとしていると報じた。カタール航空のアクバ・アルバクルCEOとQIA傘下のカタール・ホールデ
ィングのフセイン・アリ・アルアブドゥラ副会長がカタールの代表としてVW監査役会に名を連ねている。

　ビルトによると、カタールはVWに、米国で電気自動車（EV）を売り込む大掛かりなキャンペーンによって
同社のディーゼル車の需要低迷に対処するよう要請している。

　VWが規制を逃れるために不正なソフトウエアを利用していたことが明るみに出た9月18日以降、VW株
は急落し、株主に多大な損失をもたらした。カタールはVWの議決権株式の約17％を保有している。

　QIAはコメントの要請に応じなかった。

　ドイツの法律は、従業員側代表に主要企業の経営をめぐる共同決定権を認めている。VWでは監査役会
メンバー20人の半数が、労働組合代表者を含む従業員側の代表だ。従業員の代表だが団体交渉権のな
い労使協議会が経営判断に強い影響力を持っている。

　VWの労使協議会はコメントの要請に応じなかった。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 00:12:06.72 ID:VEX5+iSF.net

ＶＷ、11月の韓国販売66％増　大幅値引き自社買い取り （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/7 21:54
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX07H1J_X01C15A2FFE000/　　　　　

　韓国輸入自動車協会が７日までにまとめた11月の新規登録台数は、独フォルクスワーゲン
（ＶＷ）が4517台と前年同月比66％増えた。排ガス不正問題に揺れるなか、大幅な値引きや、
自ら買い取る異例の対応が実績を押し上げた。10月に５位、傘下のアウディと合わせて２位だ
った輸入車シェアは単独首位に浮上した。

　ディーゼル車が普及している韓国では、排ガス不正問題はＶＷの新車販売に打撃を与え、
10月の登録台数は947台と前年比46％減った。ＶＷは11月、60カ月の割賦販売の利子をゼロ
にしたり、1000万円相当の高級車を現金で買う場合に最大約180万円を値引きしたりした。11月
に一転して急増したのは、これらの販売施策が奏功したようだ。

　460台余りをＶＷとアウディの韓国法人が自ら買い取った影響もある。環境基準の変更により
販売できなくなる車種を11月下旬の期限前に新車登録して、中古車などとして販売する狙い。
このうち韓国政府が不正があったとして11月26日に販売を禁止した車種は、必要な改修をした
上で販売を検討するという。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 10:59:56.13 ID:1BVTmvQY.net

VWを救った中国の税制改革（WEDGE infinity）
　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月08日（Tue）
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/5706

　VW中国は、ディーゼルエンジンの不正問題が表面化する前の、年初より販売不振であったが、
10月1日より施行された1600CC未満の自動車の取得税を半減した措置によって販売が回復し、
工場周辺にたまり続けていた在庫車が一気にはけてきた。それまでは前年比30％ダウンを覚悟
していたが、このままだと前年並みに売り上げを確保できそうな見込み。

　この販売の回復は、日系メーカーにもメリットをもたらしているのだと思うが、1600CC未満の売
れ筋をもっているのはVWであり、この税制改正は、中国がVWを救うために出した面もあるとの見
方が業界で言われている。

　日系自動車メーカーの友人にも上の話を聞いてみたが、概ね同じ認識であった。日系メーカー
でも該当する売れ筋のモデルは好調であるが、該当するラインナップがVWほどでないと。

　中国はなかなかうまいことをやったと思う次第である。正に一石二鳥。減速が言われる自国の
景気を刺激しながら、ドイツにも貸しを作ったわけである。反対にドイツも中国とうまくやっている
のではないか。日本の立場はドイツよりもより複雑で難易度は高いとは思うが、もう少し上手く立
ち回り方法はないのか、日中関係の荒波に翻弄される日本のビジネスマンとして、今日も自問し
ている。　　　　　　　　

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 14:53:37.71 ID:zzECKy1/.net

VW グループ、ランボルギーニ か ベントレー を売却か（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月8日（火） 10時41分
http://response.jp/article/2015/12/08/265702.html

排ガス不正問題を受けて、財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同社が、
傘下の高級車ブランドを売却する可能性が出てきた。

これは12月4日、『ロイター』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「フ
ォルクスワーゲングループが巨額の借入金を返済できなければ、傘下のベントレーかランボ
ルギーニを手放す可能性がある」と伝えている。

フォルクスワーゲングループに関しては、排ガス不正問題を受けて、大規模なリコール（回収・
無償修理）を予定。さらに、各国当局から巨額の罰金が科せられる可能性もある。また、米国
を中心に、フォルクスワーゲングループに対する集団訴訟も相次いでいる。

財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同メディアによると、同社は最近、銀行
13行から総額200億ユーロ（約2兆6000億円）を借入れ。期限の1年後に返済できなければ、ラン
ボルギーニかベントレーを売却する可能性があるという。　　　　

ブランドの買収によって、グループを拡大してきたフォルクスワーゲン。その成長戦略が、排ガス
不正という一大スキャンダルによって、大きな転機を迎えているようだ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 12:43:15.31 ID:v0Yp8LZ1.net

フォルクスワーゲン、債務不履行に陥ればベントレーやランボルギーニを売却する可能性も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月09日 11時00分（Autoblog Japan）
http://jp.autoblog.com/2015/12/08/vw-defaults-loans-bentley-lamborghini-sold/

フォルクスワーゲン（VW）は先日、13の銀行との間で総額200億ユーロ（約2.67兆円）のつなぎ融資の
条件に関して合意したことが明らかになった。だが、もし壊滅的な問題が起きてしまえば、傘下に収め
るベントレーやランボルギーニといったブランドをオークションで売却する羽目になるかもしれない。ロ
イター通信がVWの関係筋２名から聞いた話として伝えるところによると、VWは債務者に対して、１年以
内につなぎ融資を返済できなければ資産を売却することに合意したという。

その匿名の人物のうちの１人によると、VWはまだ何を売却するかについて審議していないという。しかし、
傘下のトラック・バス・産業用エンジンのメーカーで、ディーゼル・エンジンのパイオニアでもあるMANが
売却リストのトップに挙がっていると推測されている。ロイターは、「フォルクスワーゲンはベントレーや
ランボルギーニといったラグジュアリーカー部門や、２輪車ブランドのドゥカティなどの売却も検討してい
るが、これらの部門はあまり変化をもたらさない」という関係筋の話を載せている。

VWグループが先週銀行に申し込んだ巨額のつなぎ融資は、問題となった車両の改修や問題解決の対
応に現金が不足した場合、必要になるという。また、同社はつなぎ融資の返済に向け、来春までに社債を
発行する予定だと報じられている。

VWの現金資産は早ければ来年早々にも底を尽きる可能性があるという。ドイツ当局はリコールの期限を
2016年初めに設定しており、米国では2.0リッターと3.0リッターという２種類のディーゼル・エンジンの改修
に加え、集団訴訟が数百単位で行われる見込みだ。欧州でもCO2排出不正問題を抱えている。

こうした経済的危機に対応するため、VWの経営陣は来年の10億ユーロ（約1,330億円）分の研究開発費
をカットするコスト削減策を立てている。　　　　　　　　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 16:17:06.29 ID:snmmxCyu.net

ＶＷ訴訟、加州で一括審理＝米（時事）
　　　　　　2015年12月9日（水）9時42分
http://news.biglobe.ne.jp/international/1209/jj_151209_9089175330.html

　米広域係属訴訟司法委員会は８日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を
めぐり全米各地で提起されている５００件超の損害賠償請求訴訟について、カリフォルニア州の北部
連邦地裁（サンフランシスコ）で一括審理することを決定した。

　委員会は、排ガス不正に絡む最初の訴訟が同地裁で起こされたことや、訴訟の約５分の１がカリフ
ォルニア州に集中していることを理由に挙げた。また、不正発見に同州環境当局が深く関わっており、
関連資料や証人が期待できるとも指摘した。　　　　　　　　　　　

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 19:15:06.69 ID:BL10taun.net

VW、排ガス不正以前にも米当局に欠陥部品を報告せず（ウォールストリートジャーナル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015 年 12 月 9 日 16:59 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12270577396625053624104581405203408171190

　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が米国の排ガス規制を逃れるために不正を行った問題が
9月に明るみに出たが、その発覚のはるか前にも同社が米規制当局に情報を提供していなかった欠陥部
品があったことが、同社の社内文書で明らかになった。

　2004年にVWの米環境コンプライアンス担当者たちは、ドイツにいる自分たちの上司に、欠陥のある排ガ
ス関連部品について規制当局に報告する必要があると伝えた。だが、ドイツの上司たちの返答は「その必
要はない」というものだった。　　　　　　　　

　VWの高級車部門アウディの車両数十台が米国のディーラーに戻されていた。センサーの不具合で、ガソ
リンエンジンの排ガスに影響が出る可能性があったためだ。VWの米社員たちは、欠陥が見つかった車両数
を考えると、義務付けられている規制当局への報告書でこの部品について言及する必要があると主張した。

　しかし、ドイツのアウディ部門の幹部が修正を求めた。アウディ部門のバーンハード・グロスマン氏は、当
時の米従業員の監督者だったノルベルト・クラウス氏に対し、「EGTについて削除せよ」と指示していた。ク
ラウス氏はその2日後、「EGTは削除済み」と返信した。

　クラウス氏は、このやりとりについて覚えていないと話した。グロスマン氏は「11年前の出来事で、ずっと以
前のことだ。話すことは何もない」と述べた。　VWはこの件についてコメントを控えた。

　連邦当局がEGTの開示について調査し、報告が適切にされていなかったことが判明すれば、VWは販売し
たEGT搭載車1台につき、最大3万7500ドルの罰金を課される可能性がある。VWの社内記録によると、同社
は04年ごろに生産を停止するまで、このエンジンの搭載車を3900台以上販売していた。そうなると、罰金の
額は最大1億4000万ドルに上る可能性もある。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 20:58:19.79 ID:kUz7QYhb.net

ＶＷのＣＯ２不正対象車、当初発表を大幅に下回る＝関係筋（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 12月 9日 19:59 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-carbon-idJPKBN0TS15Q20151209

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が先月、約８０万台の車両で二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の不正が発覚したと
発表した問題で、関係筋は９日、その後の社内調査で対象車が８０万台を大幅に下回ることが明らかになっ
たと述べた。　　　　　　　　　

ＶＷはＣＯ２不正に関連して少なくとも２０億ユーロの費用を想定していると表明していたが、関係筋は「調査
をさらに進めたところ、対象車は５ケタになった」と明かした。

ＶＷはコメントを控えた。　　　　　　　　　　　　

フランクフルター・アルゲマイネ紙は９日、ＣＯ２排出量の不正の対象車が４万台未満だったと報じている。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:33:47.97 ID:xvgQu5ne.net

フォルクスワーゲンＣＥＯ、全12ブランドの維持言明「売る理由ない」（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/10 22:04 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NZ54486K50YW01.html

　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）
は、現在の12ブランドを維持していくと明言した。ＶＷは３カ月前から排ガス不正をめぐる問題に見舞
われているが、資産を売却せずにこの危機を乗り切る財政力があることを示唆した格好だ。

排ガス不正が９月下旬に発覚して以来、初めてテレビインタビューに応じたミュラーＣＥＯは、約100人
の内部告発者から情報が寄せられたが、それにより新たな調査が始まることはなかったと発言。最初
に不正を指摘した米環境保護局（ＥＰＡ）とは数週間以内に合意できることを望むとし、１月に米国を訪
問する予定を明らかにした。　　　　　　　　

ミュラーＣＥＯは、二輪車のドゥカティ、大型トラックのスカニア、スーパーカーのブガッティなど傘下の
ブランドについて「これらの資産を手放す理由は何もない」とし、「われわれはＶＷの将来を楽しみにし
ている。この会社をより近代的で、開かれたものにしたいと考えている」と語った。

ＶＷは10日、不正の発端が10年前にあることを初めて認めた。当時、同社のディーゼル車が米国の厳
しい排ガス基準に合格せず、米国市場では苦戦が続いていた。このとき生み出された不正が、後になっ
て約1100万台まで拡大する道を開いた。

ＣＥＯはまた、全世界のどのＶＷ工場でも従業員の雇用を守ると約束。一方、300モデルにまで無秩序
に広がった製品群については、調整する選択肢を残す考えを示した。

ＶＷはこの日、将来の排ガス試験を独立した機関に評価を委託することも明らかにした。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 00:06:33.79 ID:NsrXSOqE.net

独ＶＷ、ソフト開発の監督改善へ　不正問題受け（Reuter）　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 12月 10日 21:59 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPL3N13Z3WK20151210

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） が不正ソフトウエアを用いて排ガス規制を逃れていた問題で、
同社は１０日、不正操作の再発防止に向け、ソフト開発の監督改善策をとることを決めた。また２００７年
初頭までに新たな組織体制をグループ全体に導入する方向で検討していることも明らかにした。

ペッチュ監査役会長は「いかなるビジネスも法的、道義的領域を踏み外すようなことがあってはならない」
とした上で「これを機に個人の不正行為を完全に防ぐことはできないが、今後、社内手続きをかいくぐるこ
とは非常に困難になる」と語った。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:01:31.41 ID:hCiOtZQC.net

ＶＷ、組織的な規制逃れ濃厚　エンジン開発部門か（東京新聞）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月10日 22時26分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2015121001001951.html　　　　　

　【ベルリン共同】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のペッチュ監査役会会長は１０日、
記者会見し、排ガス規制逃れ問題について「社員個人の過ちと規則違反を容認する関係部門の
姿勢があった。過ちの連鎖が不正につながった」と述べた。ＶＷが組織的に不正に手を染めてい
た疑いが一層濃くなった。同氏は具体的な部門名を公表しなかったが、エンジン開発部門とみら
れる。

　会見は本社のある北部ウォルフスブルクで開催。ミュラー会長も同席した。

　ペッチュ氏は米国の厳しい排ガス規制について、費用を掛けずに合法的に満たす方法が見つ
からなかったことが不正のきっかけだったと明らかにした。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:25:12.16 ID:XAXbiC0K.net

ＶＷの排ガス不正「０５年から」　ＣＥＯら会見（朝日）
　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月11日00時23分
http://www.asahi.com/articles/ASHDB32BYHDBUHBI00Q.html

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長は１０日、本社で記者
会見を開き、ディーゼル車の排ガス不正をめぐる初期の調査結果を公表した。不正の出発点
は２００５年、米国に投入するためのディーゼルエンジンの開発決定だったと説明。不正に関わ
った疑いのある９人の幹部を停職処分にしたが、組織的不正は否定した。

　ペッチュ氏はマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）らと並んで記者会見した。不正発覚
後、経営トップ２人がそろって記者会見するのは初めて。

　ＶＷは不正発覚後、社内の調査とともに、米国の法律事務所と契約して外部調査を進めている。
　　　　　　　　　　　
　問題となったディーゼルエンジン「ＥＡ１８９」を搭載した車は、０８年以降に米国や欧州などで売
られ、ＶＷは対象車両は世界で１１００万台に上る可能性があるとしている。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:52:20.63 ID:u7NwPCCH.net

独ＶＷ、不正再発防止策導入へ　取締役の関与は認められず（Newsweek）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月11日（金）01時08分
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2015/12/161102.php

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１０日、不正ソフトウエアを用いて排ガス規制を逃れて
いた問題について、関与していたのは少人数の従業員で、取締役の関与を示唆する情報はないこ
とを明らかにした。

ペッチュ監査役会長は同問題に関する調査は順調に進捗しているとしながらも、「一連の過ち」が
原因となっているため、責任者を特定するには時間がかかるとしている。

こうしたなかＶＷは再発防止に向けソフト開発の監督改善策をとることを決定。２０１７年初頭まで
に新たな組織体制をグループ全体に導入することも計画している。　　　　　　　　

不正問題に起因する法務費用の規模は依然として割り出せていないが、資金捻出などのための部
門売却などは検討していないとし、傘下に１２のブランドを抱える構造は維持する姿勢を示した。

また、ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者会見で、１月に米国を訪れることを明らかにした。ＣＥ
Ｏ就任後、初めての訪米となる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 02:23:34.82 ID:9JC4GZYp.net

ＶＷ、組織的関与認める　排ガス不正で社内調査中間報告 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/11 1:12
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H55_Q5A211C1EA1000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は10日、排ガス試験の不正に関する社内調査の中間報告を発表した。
2005年に米国でディーゼル車の拡販をめざしたのが不正の発端と指摘し、組織的な関与を会社とし
て初めて認めた。発覚から３カ月近くたち、米欧ではＶＷの新車販売の低迷が顕著になっている。

　ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長とマティアス・ミュラー社長が、本社のある独北部ウォルフス
ブルクで記者会見した。

　ＶＷは調査に法律事務所などを含め社内外の450人がかかわり、電子メールなど1500以上の電子デ
ータ解析や、87人への集中的な聞き取りをしたとしている。不正の背景について、ペッチュ氏は「社員個
人の過ちと規則違反を許す関係部門の姿勢があった」とし、個々の社員の過失だけでなく、組織としての
関与があったと認めた。

　ＶＷは絶対的な権力者だったフェルディナント・ピエヒ元会長への権限集中や、オーナー一族と地元の
独ニーダーザクセン州が議決権の７割強を握る特異な経営で知られる。責任があいまいなまま、世界規
模で1100万台に不正が広がった。
　　　　　　　　　
　ペッチュ氏は関与した疑いのある９人が職を離れていることも明らかにした。だれが最大の責任者なの
かについては、調査に時間がかかるとして現時点で「特定できない」と述べた。「来年４月の株主総会で詳
細を説明する」という。

　米当局は追及の手を緩めていない。11月初旬には排気量３リットルの車両でも不正があったと発表し、
対象がＶＷ傘下の高級車ポルシェにも拡大。新たなリコール（無償の回収・修理）命令を出した。　ある米
自動車専門誌の記者は「経営陣に罪を犯したという姿勢が見えない」と憤る。当局の強い監視は産業活力
を損ねるとの指摘もあるが、ＶＷを擁護する声はほとんど聞かれない。

　ミュラー社長は会見で米欧の販売低迷による業績への影響について「厳しいが劇的な減少ではなく、生産
面の影響は限られる。投資圧縮などで対応していく」と述べた。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 06:28:45.69 ID:8sN80pwT.net

ヒットラーの影響下にいる男

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 12:49:44.00 ID:OWsWXmy5.net

排ガス不正、「ミスの連鎖」が招いた＝VWトップ（ウォールストリートジャーナル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015 年 12 月 11 日 06:51 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12063707009372514535404581408383820552962

　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の経営幹部は10日、排ガス不正問題について、米国
市場でディーゼルエンジン車の大々的な販売努力を始めた2005年以降の「ミスの連鎖」と、10年にも
及ぶ不正の継続を許してしまった規制破りに「寛容な文化」が招いたとの見解を示した。

　VWのハンスディーター・ペッチュ会長とマティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）はこの日、2時間
にわたる記者会見で、「所定の時間と予算の枠内で」米国の厳しい排出基準を合法的に満たす方法が
ないことが明らかになった後、技術者らがディーゼル車の多くに窒素酸化物（NOx）排出量を不正操作
するソフトを導入したと認めた。ただ、詳細にはほとんど言及しなかった。

　会長とCEOの説明は、9月に問題が発覚して以降、最も詳細な内容だった。だが、このソフトを組み込
むことをVW社内の誰がいつ指示したのか、誰がこれほどの長期間にわたりそれを隠ぺいしたのか、と
いう問題の核心にはまだ答えなかった。

　ペッチュ会長は「一つの誤りではなく、むしろ断ち切られることがなかったミスの連鎖」が今回の不正の
背景にあったと指摘したが、詳細は明らかにしなかった。同社では少数の従業員によるごまかし行為だ
ったと捉えていると話した。また、重役や監査役会のメンバーが隠ぺいに関与していたことを示す証拠は
社内調査で見つかっていない、とも述べた。ペッチェ氏は排ガス不正が発覚する前は最高財務責任者（
CFO）を務めていた。
　　　　　　　　　　
　同会長はさらに、隠ぺい行為の根底には、「個別従業員の不正と弱点」、そのような不正行為を見抜く
社内手続きの不十分さ、「規則やぶりを許した一部社内における考え方」があったと述べた。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 13:23:58.23 ID:BuQ/HmUJ.net

ＶＷが調査結果公表「会社側も不備や黙認」（NHK NEWS WEB・動画）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月10日 23時26分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151210/k10010336821000.html

ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載して
いた問題について内部調査の結果を公表し、不正が起きた背景には、一部の社員による職務怠慢な
どに加え、会社側にもチェック体制の不備や違反行為の黙認といった問題があったという認識を示し
ました。

フォルクスワーゲンは１０日、本社があるドイツ北部のウォルフスブルクで記者会見を開き、排ガス規
制を逃れるためディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題を巡る内部調査の結果を公表
しました。

それによりますと、今回の不正が起きた背景には、一部の社員による誤った行為や職務の怠慢に加え
て、会社側にも、不正を防ぐためのチェック体制が不十分だったり一部の部門が規則に違反する行為
を黙認したりといった問題があったという認識を示しました。

また、フォルクスワーゲンは２００５年、アメリカ市場にディーゼル車で攻勢をかける方針を決めたもの
の、コストを抑えながらアメリカの厳しい排ガス規制をクリアするだけの技術がなかったことが、不正の
発端になったと指摘しています。

フォルクスワーゲンが、ことし９月に不正が発覚して以降、記者会見を開いて詳しく説明したのは初め
てです。
　　　　　　　
一方、外部の専門家による検証作業も進められていますが、書籍５０００万冊分に相当する大量のデ
ータが捜査当局に押収されたことなどから時間がかかっており、来年４月に結果が公表される見込み
です。

フォルクスワーゲンのミュラー会長は、記者会見のあとＮＨＫの取材に応じ、フォルクスワーゲンの販
売が日本で大きく落ち込んでいることについて「日本ではやや困難な状況に陥っている。特にフォルク
スワーゲン・ブランドの信頼が失われてしまった」と述べました。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 14:15:11.72 ID:fQNWV7nK.net

ＶＷ会長「不正は中間管理職以下」　経営陣の関与否定 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015/12/11 13:44
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95025620R11C15A2EAF000/
　　　　　　　
　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長は10日、ディーゼル車の排ガス規制
逃れは「全て中間管理職以下が行ったことだ」と述べ、経営陣の関与はなかったと強調した。ドイツ
の公共放送ＡＲＤのインタビューで語った。

　この問題ではドイツ検察当局が詐欺容疑で幹部らを捜査。不正の対象は世界で最大約1100万台
に上るとされ、経営陣の直接的関与の有無が焦点となっている。

　ミュラー氏は、排ガス規制の厳しい米国にディーゼル車を導入するという「野心的な計画」が不正
に手を染める発端になったと指摘。技術部門が車両開発の過程で「通常の方法では規制基準を満
たすのが困難だと気づき（違法な）ソフトウエアを使用するに至った」と説明した。

　ＶＷは10日、不正問題の社内調査に関して記者会見し、経営陣による不正関与の「証拠は見つか
っていない」としていた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 14:38:14.37 ID:Yj6epPs/.net

VWグループのディーゼル不正、組織的な関与を認める（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月11日（金） 10時47分
http://response.jp/article/2015/12/11/265963.html

一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正に逃れる違法なソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。同社が初めて、この問題について組織的な関与を認めた。

これは12月10日、フォルクスワーゲングループが開催した記者会見で明らかにしたもの。同
社の監査役会のハンス・ディーター・ペッチュ会長は、「個々の従業員の不正行為とルール違
反を容認する考え方が、社内の一部にあった」と述べ、組織的な関与を認めている。

今回の問題では、フォルクスワーゲングループの一部ディーゼル車に、違法なソフトウェア、
「ディフィートデバイス（無効化機能）」を装着。このソフトウェアは、車両がダイナモ上で排出ガ
ス検査を受けていることを、ステアリングホイールや車輪の状態などから察知。排出ガス検査の
時だけ、排出ガス浄化機能をフル稼働させて、検査をクリアしていた。　　　　　　

一方、通常の走行状態では、顧客が望む燃費性能や動力性能を実現するために、ソフトウェア
の無効化機能が作動。排出ガス浄化機能が無効化されるために、排出ガス基準を大きく上回る
有害物質を放出していた。

この問題では、欧州（EU28か国）でおよそ850万台がリコール（回収・無償修理）の対象に。大規
模な不正行為であることから、当初から組織的な関与が疑われていた。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 15:01:24.09 ID:A0kXl44X.net

VWグループのディーゼル不正、原点は2005年（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月11日（金） 12時13分
http://response.jp/article/2015/12/11/265971.html

一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正にクリアする違法ソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。不正に手を染めた時期が公表された。

これは12月10日、フォルクスワーゲングループがドイツで開催した記者会見の場で明らかにし
たもの。同社は、問題発覚後、進めてきた内部調査の結果を開示し、監査役会のハンス・ディー
ター・ペッチュ会長は、「不正が始まったのは2005年から」と発表している。

同社によると、不正は2005年に始まった。EA189型と呼ばれる2.0リットル直列4気筒ターボディー
ゼル「TDI」搭載車を2005年、米国市場に投入することを決定。このエンジン搭載車の開発の決定
が、不正の原点という。

この「2.0TDI」搭載車は2008年、米国市場で発売。フォルクスワーゲングループによると、限られた
時間と予算内で、米国の排ガス規制（NOX）に適合させるのは困難と判断し、違法なソフトウェアに
頼ったという。　　　　　　　

フォルクスワーゲンは、世界最大の新車市場、中国での販売が好調。しかし、米国市場においては、
販売が伸び悩んでいた。2008年のTDI搭載車の投入で、販売を回復させようという焦りが、不正に
手を染めた一因と見られる。