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☆右前輪ジャッキウプで右後輪を交換シマシタ@チャンゲ国沢578★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:08:30.39 ID:RFo8tSWF.net
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。(例:被災車両からの燃料抜き)
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。

前スレ
★反応熱で液体水素を暖めて熱問題解決デナイノ@チャンゲ国沢577★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1479898475/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:09:26.13 ID:RFo8tSWF.net
◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場?
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街(プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする)
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24(サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト)
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇関連スレ

☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]c2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
自動車評論家 国沢光宏 3羽目[ケーンケーン] [無断転載禁止]c2ch.net ※dat落ち
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457843914/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:10:49.85 ID:RFo8tSWF.net
◇コラム(TOP)、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ(テンプレの版権疑惑が指摘されている)
ttp://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/(各種テンプレート等)
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html(kunisawa.netの小失敗の研究)

◇鰻屋「美登里」の食べログ(美登里は休業という名の実質廃業となりました)
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来(エコカーアジアにて)
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html(2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を)
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト5に入るのが『Change』(チャンゲ?)という
その後国沢スレの指摘を受け(俺のスレありがとう)
>Change(チェンジ チャンゲ チェング)
この一文が追加された

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:12:18.44 ID:RFo8tSWF.net
伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390

ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か?
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉?と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:14:09.93 ID:RFo8tSWF.net
伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160

国沢がスズキを売った(6日) 2015年10月7日 [日々是修行]
 「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」

国沢さん@秘密の暴露は自白ですw

天中殺! 本日はパンクだぁ(8日) 2015年10月9日
 VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
 解消も全く知らないうちに行われていたこと。

国沢さん@何度も言うけど、それは自爆テロですw

プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。

 それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。

ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

 「センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為 」

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:15:28.34 ID:RFo8tSWF.net
kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のVWエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い!
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ >ワゴンRというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンRに自動ブレーキ! >間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』(スズキ)の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ>(スズキとVWの解消に対して肯定的 )
2014年01月17日 (試乗会でハスラーの燃費を絶賛 )
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
 >駅前がVWの本拠地、VWの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 CX−5自動ブレーキ事故その後
 簡易式の自動ブレーキは30km/h以上でも稼働すると思っていたんだろう。
 スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
 「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
 マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンRハイブリッド(なんちゃって)
 何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる?
 そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない!」と言ってるというのだから
 腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンRハイブリッド」でいいのに。
 安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
 セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:16:30.73 ID:RFo8tSWF.net
スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441  2015年10月1日

>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで?の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596

※※ 【24時間ルール】 ※※

保全された日記やTOPを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ニヤニヤしましょう。

強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく臭わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:21:30.50 ID:RFo8tSWF.net
スレタイ案は休憩所の235氏からいただきました
2ちゃんネラーの国沢さんに敬意を表してジャッキアップ→ジャッキウプ


アクセラ、エンジンは世界イチに! 自動ブレーキについちゃ世界最後尾集団(9日)
https://goo.gl/3lfYN5



自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:20:47.58 ID:iw2gnrbG.net
スレタイ写真載せないと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/11/11231t.jpg

今シーズンは早めにスタッドレスタイヤを!
2016年11月23日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=23360

スタッドレスタイヤ交換作業での注意点を 2016年11月23日 12時49分配信
ttp://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161123-00064740/

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:41:28.14 ID:IJpoCCVZ.net
>1乙キリッ!(ぷっ!)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 12:21:48.47 ID:A9X9bwui.net
国沢は言うことがコロコロと変わるな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 12:58:22.02 ID:sRSoPwSE.net
>>1
アニメ君乙
http://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 13:43:06.56 ID:8I0l93M4.net
>>1乙こらもうエビカニ踊るデナイノ
http://i.imgur.com/3oaTf3D.gif

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 13:58:43.98 ID:ccgHJ12M.net
>>1
またワッチョイじゃないのー?
何か都合悪いことでもあるわけー?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:09:42.02 ID:iw2gnrbG.net
もはや保全家さんのIPを暴きたくてダダをこねているようにしか見えなくなってきたw>ワッチョイ君

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:32:18.42 ID:2sPiwQ+k.net
俺も、ワッチョイ導入にこだわるのは雉周辺の人物か模した人だと思っている。
黄昏の人数や生態の把握が目的の。
現実問題、荒れてもいないスレに導入する意味が分からないし。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ):2016/12/03(土) 14:47:40.19 ID:CZ/mp3nD0.net
そんなにワッチョイがしたいなら自分ですればいいのにね
こんな感じでw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:05:18.68 ID:pKnFMdQ9.net
>>1

スレタイテラワロス

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:21:20.19 ID:GvuZqWFR.net
>>14
雉に言わせるとアニメ君はIPポイント(ぷっを複数持ってるので
ワッチョイ導入しても実際の住人数は掴めないと思うけど。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-yaSi [49.98.131.137]):2016/12/03(土) 17:23:25.47 ID:JD0RyN0Hd.net
>>17
おっそうだな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:30:06.68 ID:qDYmD8sw.net
調子に乗ってIPポイント晒して身バレしたスベというのがいてだな(ry

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:46:57.92 ID:K3KFgQU+.net
黄昏は一人当たり15垢持ってるデナイノ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-yaSi [49.98.131.137]):2016/12/03(土) 17:53:40.48 ID:JD0RyN0Hd.net
>>21
IPで身バレってどんな蒙昧がやらかすんだよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 18:24:22.82 ID:2sPiwQ+k.net
しかし何度見てもシュールだよな>ジャッキアップ画像
ド素人以下の非効率的なタイヤ交換を、仮にも自動車評論家を名乗る者がやらかし、
それを自ら公開した挙句、あまつさえサポーター向けの画像に使うとは。
構ってちゃんのドMとしてもレベル高すぎ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 18:25:42.40 ID:iwHJjTP6.net
五流自動車評論家、国沢

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 18:37:13.48 ID:/DQa7y/0.net
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00366IQDS/

これですか

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 20:21:21.79 ID:FkbkLL9A.net
模した人とか本人が辛抱たまらずがチャリと動いたりとかしたら、ワッチョイだと面白いかなとw
保全さんのことは知らねw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 20:32:37.68 ID:CZ/mp3nD.net
>>23
モ娘。(狼)で会社から裸で書き込んでリモホで社名バレバレ、というのくらいしか知らないなあ

※狼の名無しは自動でfusianasan

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:03:07.66 ID:l7Ij3GRG.net
ステッポワゴンの純正アルミにはジャッキアップ機能もついている・・・!?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:07:52.79 ID:glmVn0ne.net
国沢のガチャリと動いた発言もなあ
読むたび苦笑ものだよな
オマエの銭金へのこだわりだけは確かにホンモノだけど、それって他人からしたら見苦しいこと、この上ない

結局地道に経験つんだ人間との差が国沢あたりでは丸わかりなんだよな 

とりつくろっても無駄

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:15:35.67 ID:/WxEUSjm.net
>>27
保全さんのおかげで雉のPV収入を大幅に削れているんだから、
黄昏としてはコラモウ大感謝しつつ入念に匿名性を保護しないとアカンというイメージ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:34:00.74 ID:JRwYw23J.net
>>30
ガチャリと何かを手首にかけられるイメージ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:51:15.73 ID:w/m2hG0q.net
みんカラに雉沢みつてろだって〜
絶対国沢意識してるなコイツ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2725816/blog/38949825/

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 22:00:26.57 ID:o7rSPB24.net
>>33
この画像のおばちゃんてみんカラスレで晒されて
その後専スレができたZ糊じゃん

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 22:03:10.94 ID:glmVn0ne.net
いやこの人応援するわ

36 :オートックワン仮保全 1/2:2016/12/03(土) 22:22:27.97 ID:tjzUmkD9.net
トヨタがEV開発急ぐ、豊田章男社長自らEV事業トップ就任でミドルクラスEV開発の指揮を執る (1/2)
ttp://autoc-one.jp/toyota/special-3038490/

豊田社長自らEV開発の指揮をとる!

トヨタが本格的なEV(電気自動車)開発に着手する。11月30日に発表された人事異動を見ると本気度を理解出来ます。
なんせ豊田章男社長自らEV事業統括室の統括に就任。

その上で技術陣として加藤副社長と、寺師副社長という歴代クラウンのチーフエンジニアを章男社長と同等の統括に任命。
さらに小西常務が総務と人事担当ときた。この4人が揃えば、どんなムチャな条件を出してきても、
もはや誰もモンクは言わない。いや、言えない。

驚きはまだまだ続く!車両の開発担当を見たら新型プリウス/プリウスPHVのチーフエンジニアである豊島さんである。
どうやら駆動系はアイシン精機に担当させるらしく、アイシン精機から腕利きを引っ張ってきた。いやいや驚く!

どんなクルマを作るのかは全く不明ながら、ミドルクラスの開発部門なので、カローラ以上カムリ以下の車格ということになる。
もちろんメインマーケットはアメリカだ。

ZEV規制など考えれば開発期間に猶予無し!直ちに取りかかり、2018年のLAショーで
市販前提のコンセプトカーを見せてくれると思う。航続距離は最低300kmです。

欧州メーカーもEV普及に超急速充電計画へ

欧州メーカーも電気自動車普及に向け、スイッチが入った。VWグループとBMWグループ、ベンツ、欧州フォードは
欧州の主要幹線道路400カ所に、チャデモの7倍の能力持つ超急速充電器ネットを展開するという合弁会社を計画している。

現在30分掛かっている急速充電が5分程度になるというからガソリン補給並だ。

超急速充電のスペックを見て驚く!何と350kWという。ちなみに日本の規格であるチャデモは50kW(500V/125A)。
本当に350kWだとしたらハンパじゃない。

37 :オートックワン仮保全 2/2:2016/12/03(土) 22:23:34.71 ID:tjzUmkD9.net
トヨタがEV開発急ぐ、豊田章男社長自らEV事業トップ就任でミドルクラスEV開発の指揮を執る (2/2)
ttp://autoc-one.jp/toyota/special-3038490/0002.html

鉄道車両が使っている領域の電力で急速充電

電圧は安全性を考えれば欧州規格の『Combo』が採用するという1000V程度で限界だと思う。
したがってComboをベースに350kWまで向上させようとしたら、350A程度の電流が必要。

こらもう途方も無い電力である。100Vに換算すれば3500Aとなる。一般家庭100軒がフルに電気使った時とほぼ同じ。
地上に置く超急速充電器は大型化することにより対応出来るものの、車載側の急速充電器や安全を確保するためのヒューズ、
リレーなど大きくて重くなってしまう。なんせ鉄道車両が使っている領域。

本当に実現出来るのか不明ながら、そのくらいの性能を持たせないと高速走行しなければならない
欧州の道路環境じゃ通用しないということなんだろう。

今のところ何のアナウンスもしていないホンダや、次の一手を打たない日産はどうするのだろうか?
「ライバルの様子を見て決める」なんて時間などないと考える。

[Text:国沢光宏]

38 :日記仮保全:2016/12/03(土) 22:25:11.76 ID:tjzUmkD9.net
トヨタ、本腰入れて電気自動車を開発!
2016年12月3日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=23516

トヨタが本格的なEV(電気自動車)開発に着手する。11月30日に発表された人事異動を見ると本気度を理解出来ます。
なんせ豊田章男社長自らEV事業統括室の統括に就任。その上で技術陣として加藤副社長と、
寺師副社長という歴代クラウンのチーフエンジニアを章男社長と同等の統括に任命。
さらに小西常務が総務と人事担当ときた。

この4人が揃えば、どんなムチャな条件を出してきても、もはや誰もモンクは言わない。いや、言えない。
驚きはまだまだ続く!車両の開発担当を見たら新型プリウス/プリウスPHVのチーフエンジニアである豊島さんである。
どうやら駆動系はアイシン精機に担当させるらしく、アイシン精機から腕利きを引っ張ってきた。いやいや強烈!
<続きを読む> >>36-37

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:40:44.54 ID:RFo8tSWF.net
>>36
>チャデモの7倍の能力持つ超急速充電器ネットを展開するという
>現在30分掛かっている急速充電が5分程度になるというからガソリン補給並だ。
>超急速充電のスペックを見て驚く!何と350kWという。
>ちなみに日本の規格であるチャデモは50kW(500V/125A)。

充電器側の出力を上げるだけで充電時間が短く出来るんだったら、
ズリーフを100万ボルトで充電してみろよw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:52:23.03 ID:uDLcoFCL.net
>欧州の主要幹線道路400カ所に、チャデモの7倍の能力持つ
>超急速充電器ネットを展開するという合弁会社を計画している。

>現在30分掛かっている急速充電が5分程度になるというからガソリン補給並だ。

>超急速充電のスペックを見て驚く!何と350kWという。
>ちなみに日本の規格であるチャデモは50kW(500V/125A)。
>本当に350kWだとしたらハンパじゃない。

Aの性能はBの七倍だ、1/6まで時間が短縮される。
スペックを見て驚く!なんと七倍だ!!Bの性能は○○
怪文に思わずウナる。これは半端じゃない。

ここで必要な部分を抜粋すると、
「欧州の主要幹線道路400カ所に、チャデモの7倍の能力持つ
超急速充電器ネットを展開するという合弁会社を計画している。
これが実現すれば現在30分掛かっている急速充電が5分程度になり、
ガソリン給油と同程度になる。」だけで済むぞ。

なお、航続距離を増やすために容量が増え充電速度が伸びない可能性や、
チャデモのロードマップにも350kWの話があることは、考えなくても良いこととするvw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:57:39.30 ID:tjzUmkD9.net
あと充電電力を上げたところで電池側が対応していなかったら意味がないということも考えなくても良いこととするvw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:59:57.21 ID:NWozrSvi.net
雉沢の文章を読んでるとこっちが恥ずかしくなってくる

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:08:49.76 ID:H/w0bQnr.net
>>41
初代SCiBを貶してた雉野朗にそんなことはわかるわけがない。1000V360Aで5分
充電すりゃ、30kWhのリチウム電池(プ が充電完了するデナイノ!
1万ボルト360Aなら、0.5分だ!キリッ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:17:44.71 ID:6Iymc1ZM.net
国沢さん、人間はどれくらいの電流が体に流れたら死ぬか知ってますか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:34:06.42 ID:tBIboAjw.net
> 車載側の急速充電器
・・・もはや何も言うまい・・・。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:36:18.82 ID:+/MRXI1e.net
雉理論で満充電してたら一年とかからずに数回で電池がプギャ-するよ
HVでさえ20年以上も前から自動車&電池メーカーが何年も掛けて何万器の電池を壊してまでも10万q超の
耐久性を担保した結果、今の電池使用率や使用方法が導き出されていることすら想像出来ないのだろ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:38:30.80 ID:tBIboAjw.net
>>46
そんなふうに企業の水面下での努力と苦労に思いをはせるだけの度量があったらスレが57(ry

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:40:30.72 ID:HMZ3DCTu.net
そういうのをまるっと無視して「本気出せば」とかのたまう馬鹿だしなあ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:47:52.28 ID:tBIboAjw.net
まあ、雉は
・なぜニッケル水素充電池の方がリチウムイオン充電池よりも先に車に採用されたか
・なぜリチウムイオン充電池の方が性能が高いと言われるのか
・なぜ電気自動車は短時間で充電が完了しないのか
あたりは何一つ説明できないだろうからね。
実際こんな頓珍漢なQ&A書いているしw

ニッケル水素とリチウムイオン電池の違いってなんですか。
また将来的にはどうなりますか?
電気を重さのないイオンというカタチにして貯めておくという基本原理は同じ。
面白いことに満充電したって車重は1gも重くならない。
ニッケル水素とリチウムイオンの違いはイオンを貯めて放出する能力の差だと思えば間違いないです。
大雑把に言ってニッケル水素は「すでに性能向上が難しい」という段階にあり、安定しているのに対し、
リチウムイオンは構造材や正極の材料を変えるなどすれば、まだまだ進化の余地残す。
将来的には圧倒的な性能差があるリチウムイオン電池が主役になること間違いなし。
ttp://www.kodansha-bc.com/bc/archives/12507
(ちなみに2ページ目には爆笑の減速比に関する有り難いお話がw)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:00:14.21 ID:ET6S2xWN.net
>>46
初代プリウスは確か7年7万km「しか」電池持たないのが欠点だったなぁ・・・セル単位で可能な限り充放電均等化するなど
当時の技術の粋をこらしてなんとか実用に耐えうるレベルまで長寿命化したけどそれでも充電ムラが出来るので定期点検が不可欠だった


なんて昔話するまでもなく急激な充放電は充電池を傷めて寿命が短くなる、なんてのは充電池を語る上で割と初歩の話だと思うのですが

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:06:10.20 ID:H/w0bQnr.net
>電気を重さのないイオンというカタチにして貯めておくという基本原理は同じ。

イオンに重さがないだとー。

1000gの水に100gの食塩を溶かして、Na+とCl-に電離させたら、
1100gじゃなくて、1000gになっちまうのかよ。

それとも、NaイオンとClイオンからのみできているイオン結晶性の「食塩」
には重さがない、とか。
溶かそうにも、水の中に入らず、浮いちまうvwvw

あと、カーボン電極のリチウム電池(プ なら、イオンがイオンのまま
吸蔵されるので、あながち間違いではないが、ニッケル水素にせよ、
ニッカドにせよ、イオンの形で、電子をため込んでいるわけではない。

この人、本当に理系なのだろうか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:09:31.56 ID:ET6S2xWN.net
>>51
大根大学卒業できずに中退した人だから・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:39:33.15 ID:5jvU7TSI.net
国沢氏は国際派ジャーナリスト
いわば落合信彦の後継者
自動車評論は片手間の遊びにしか過ぎない。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:39:43.50 ID:H/w0bQnr.net
そうなんだよねー。卒論を書いていない人(人のをコピペしてごまかした人も含む)は
理系として扱わないでほしい。

調べ方、数式、化学式、誤解されにくい日本語の書き方、文献の引用の仕方(!!)なん
かのトレーニングを受けていないから。
いくら依頼されたからとはいえ、自分が理解できていない内容を人に説くなんざ、理系
人間のやることではない。

文系の人の卒論も、自説と他人の説は切り分けて書かされると思うけど、チャンゲさ
んには無理な要求だ。雉の脳みそだからなー。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:40:54.00 ID:H/w0bQnr.net
>>53

それを言うなら、「ジャーナリト」。ジャーナリストとは一味違うのよ。
言っとくけど、自称だからね!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 02:55:05.42 ID:qplvft9p.net
>>51
エスパーすると、分子とイオンは「ほとんど」重さが変わらない事を言いたいのでは?
ただし、電子の重さ分重くなったり軽くなったりするから、それでもよくわからないが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 02:57:39.62 ID:63mMnjNI.net
質量保存の法則って言う言葉を知らないのだろうか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 06:01:19.27 ID:2Iot60iJ.net
53 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2016/12/04(日) 01:39:33.15 ID:5jvU7TSI
国沢氏は国際派ジャーナリスト
いわば落合信彦の後継者
自動車評論は片手間の遊びにしか過ぎない。

ジャーナリスの間違いではナカロウカ。

自動車ヒョロンはメーカーにタカる為の
手段だわな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 07:30:05.24 ID:3SWacX9l.net
マツダとデンソーへの謝罪は済んだ?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 08:38:23.23 ID:4Vx9zeO7.net
>>53
朝鮮半島とタイには詳しそうですね(・∀・)ニヤニヤ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:00:33.05 ID:Qt/xPiQV.net
きょうはプリウスの話だろうなあ。
運転手の証言なんか丸無視で
「プロドライバー60そこそこでもこれ、だから自動ブレーキがーー」なんかなぁ。

とにかく人が亡くなってるからな。
適当なこと言うんじゃねぇぞ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:08:32.16 ID:fuzq7DgA.net
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1479898475/904-905

>視聴率の高い番組はキッチリしていると考えます。

国沢を使ってる時点で説得力ゼロだわ。キッチリしている番組なら紛い物を使うはずがないww


>そして普通のパワーウィンドゥの「締まるチカラ」は必要以上に強いまま。
>もう少し「締まるチカラ」を弱くしても問題ないと思う

お前の車の窓はゆるむんかい?w

つーかさ、「必要以上に強い」「弱くしても問題ない」と思うなら、何故自動車メーカーが
その様にしないのかを取材しろよ。そこが視聴者が知りたい所だろが。
「ピンチガード付き」だの「操作し続けないと動かない」だの、種類の紹介する「解説」なんぞ要らんわ。

>免許更新時の購入などでも、こういった情報をレクチャーして頂きたい。

最近の免許は買うのかww

>知人から「砂吐いてもいいですか?」メール。

またか、世間で話題になった事に都合良くぶち当たってる自慢w
ま、凡そ捏造話で、この知人とかいうのも非実在知人だろうなww

63 :日記仮保全・・・しないけど。:2016/12/04(日) 09:18:29.08 ID:tBIboAjw.net
けっこう良くなったデミオとCX-3。永田レポート
2016年12月4日 [最新情報]

(以下保全の価値ないため省略)

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:28:48.75 ID:/NqrDEMz.net
>>61
あれはアクセルをブレーキと思って踏み間違えたっぽいし
「ブレーキ踏んでも止まらなかった」はいいわけの常套句。
トヨタはホンダと違ってアクセルやブレーキ踏んだ記録が残るので嘘はばれる
アイサイトやボルボも含むどんな自動車ブレーキでもアクセル踏んだら
自動ブレーキより優先されて止まらない制御になってるのでトヨタの問題ではない。

ホンダだったら踏み間違えでごまかせるかもねw
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/37459217/
トヨタとホンダのドライブレコードの違い
【トヨタ クラウンの作動履歴】
・アクセルの使用状況
・ブレーキの使用状況
その他は省略
【ホンダ アコードの作動履歴】
・自動ブレーキが作動したときのみ、総走行距離が記録されるだけです

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:35:38.80 ID:rgm+9fFY.net
国沢さんに嫉妬する気持ちもわからないではないがしつこいね
沢山の人々は国沢さんわかりやすい解説を理解している
はたして仕事が無くなるどころかテレビや雑誌に引っ張りだこ
たまらず粘着して文句たれてるの黄昏野郎だけという現実
だらしなく2chあたりで黄昏てるのはそんなのごごくく少数派
のんきに正義感ぶってみても誰も相手せずまったくおめでたい
くそみたいな存在ながら国沢さんのお情けで見逃されてる現実
ずっとこれからも一人で何役もこなしてスレを埋めていくのだろう

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:35:53.99 ID:/NqrDEMz.net
現在30分掛かっている急速充電が欧州で5分程度になるというのが本当なら
電池は消耗品扱いで頻繁に交換することになるだろうな。
リーフの電池の劣化の原因は30分急速充電らしいから。
5分なんて超劣化が早いことは想像つく。
例えば2万キロや3万キロで電池交換になりそう。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:36:48.50 ID:/NqrDEMz.net
>>65
国沢さんおはよう

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:37:49.51 ID:4N0s13GT.net
>>67
縦読み

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:52:10.82 ID:Qt/xPiQV.net
>>64
おれもそうは思うが、まだ確定してないでしょ?
今の時点で、外野がやいのやいの憶測を述べるべきではない、と言ってるの。

遺族の方にしてみれば、
「○○の可能性が高い」「ええっそうなのっ!?」って右往左往するよりは、
「調査中です、しばらくお待ちください」の方がずっとましでしょ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 10:27:21.14 ID:k4mC1ovT.net
評論家人気投票の結果をやたら気にしているな。
自分の立ち位置を常に確認しないと落ち着かない性格なんだろうな、ケツの穴の小さい奴だ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 10:37:04.70 ID:zqOzSBIa.net
投票結果だけを見て、寄せられたコメントは読んでいないのかな。
嫌いな理由には、相当に辛辣だけど妥当な意見がいっぱいだったように思うんだがな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 10:50:01.90 ID:/Xa43Mzf.net
批判的な意見に耳を傾けられるならスレが57(ry

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:08:40.39 ID:LvmFYMLP.net
>>36
豊田社長自らEV開発の指揮をとる!
>>38
>トヨタ、本腰入れて電気自動車を開発!

国内では、日産や三菱にEVで先行されていたのに今更だろ。
欧州のメーカーがVWの不正によって、ディーゼルから一気にEV開発に
傾いたので、世界の趨勢からトヨタも追随せざるを得ない状況に陥った。
裏を返せば燃料電池車の戦略は頓挫したと読み取れるんだが。

相手が何を言っても怖くないマツダやスズキやダイハツと違って、
ドイツWRC(ぷで、超高額な移動式水素充填車をレンタルしてくれた
トヨタ様だから必死に媚びてるイメージw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:33:33.29 ID:/NqrDEMz.net
なるほどね。アイサイトはステレオカメラの間隔が広すぎて低速の作動に
難をきたしていたわけだ。デンソーの間隔の狭いステレオカメラは低速な
軽自動車向けに最適な設計だったわけだ。

ホンダ広報部からコメントが来た。「社内試験の結果等に基づき、試験結果が
予測できるものについては、 試験そのものを省略することがあります」との説明だった。
日産自動車広報部からコメントが来た。「後期分では歩行者被害軽減ブレーキ試験の受験を予定しています」
富士重工業広報部からコメントがきた。10km/h以下の試験については、
「今回は実施しないと申告した。視野角の問題で対応できないと判断したためです」と正直に説明してくれた。
https://mag-x.jp/2016/12/03/3557/

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:38:13.64 ID:/NqrDEMz.net
ていうかさ、ダメならダメなりの結果を公表すれば消費者に弱点が伝わるのに、
そこを回避して、>>74のような記事を探し出した人だけに性能の真実が伝わる
のは公営のJNCAP実行部隊のNASVAを統括する国交省自動車局技術政策課の姿勢
としてダメでしょ。私営のコンシューマーレポートよりダメだわ。
業界寄りではだめだ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:49:32.45 ID:H/w0bQnr.net
カメラの間隔も、広ければ広いほど、遠いものの距離を把握しやすくなるけど、
近いときは、オーバーレンジというか、差が付きすぎる。
もちろん、2つのカメラの視野が重ならない問題も出てくる。

雉頭だと、戦艦大和の15m基線長の測距儀が最強なのかもしれないが・・・。

商品特徴くらい、イワータに教えてもらえばいいじゃん。
スバル版と鈴木版で、どういう長所短所があるのか・・・。
日立AMSの営業だったんでしょ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:50:43.66 ID:/NqrDEMz.net
ホンダが遮蔽物アリの試験を受けていない点が気になり、ホンダ広報部に
問い合わせしました。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/804450327353114624

>>74-76を総合すると
ホンダは車の影から飛び出した歩行者をはねてしまう
日産は全体的にダメ
アイサイトは灯台下暗し

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 12:32:34.51 ID:+/MRXI1e.net
カメラの視野角≠ステレオカメラの間隔
ではないので念為
それとステレオカメラのみでの測距にはとある弱点が有るしね。
苦手部分が顕になるのは良いと思うわ。

でも日進月歩で進化してる分野だから公正な評価を公表して欲しいと思う反面、
情報を正しく理解出来ない(教えてくれる人も居ない)雉みたいな方が
何処のメーガーがダメみたいな無意味な二元論に繋げるのはちょっとね・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 12:51:15.28 ID:5zGCdRp9.net
ポニャカタよりも、マガジンXの方が取材らしいことをしている件

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:04:25.05 ID:WWcKzh6R.net
マガジンXのTwitterに書いてる人の記事パクって雉にしてるやつがいるって国沢のことじゃねーか

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:12:06.00 ID:4Vx9zeO7.net
>>80
朴李は民族特性です(・∀・)チョンスケ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:23:09.01 ID:FUfvf9I9.net
>>80

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 14:39:24.75 ID:s6Klcst0.net
パワーウィンドウの挟み込みなんてセンサーつけて障害物あるならすべて強制停止でいいだろ
それこそ部品つけてヨシの世界じゃねえか

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 14:44:25.28 ID:s6Klcst0.net
>>76
岩田が技術的なことがわかるわけない

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:25:08.23 ID:5jvU7TSI.net
人気投票の結果は評論家としての実力を反映したものではないと考えます。
こんなことは当たり前でございます!
故徳大寺氏から日本の自動車ジャーナリズムの未来を託された国沢氏こそ正義であり正統後継者と考えます。
それに後継者育成についちゃ右に出るモノなし!
未熟な後輩を指導するのも修行かと。
日々是修行ッスから。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:35:02.89 ID:H/5imxbD.net
酒のむのが修いく

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:52:14.71 ID:tBIboAjw.net
なお、徳大寺本人が後継者に指名したのは島下でした、というオチ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:52:15.42 ID:ooy/P6Xg.net
好きな評論家で2位に大差を付けて1位になったのをここぞとばかりに自慢しないで
嫌いで1位になった話をやたらするよね。そのくせツイッターでの投票のは無視。
なんか行動がちぐはぐなんだよね。捏造だから素直に喜べないのかと邪推してしまう。
まあ個人的にはベストカーに愛想を尽かすいい機会になったな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:18:18.54 ID:FUfvf9I9.net
あんな頭悪そうなポーズで毎回雑誌に載って、ジャーナリズムも糞も無いだろ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:25:16.55 ID:sUiEEZ6Z.net
>>85
だからいい加減飽きたからその芸風やめろ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:38:24.73 ID:uhlk8IHF.net
スバルが低速は不利ってどういう理由なのかな
もっと掘り下げて欲しいなジャーナリストには

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:44:20.50 ID:WSSfgtxX.net
>>91
つべに雉が自分で上げてるやつ、あれで跳ねられる可能性もあったんかな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 17:46:10.96 ID:6Iymc1ZM.net
国沢さんは質より量の法則でしょ

94 :日記仮保全 1/2:2016/12/04(日) 21:04:14.77 ID:ahvbe46l.net
甲賀忍者は「コウカニンジャ」と読む!(3日)
2016年12月4日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23525

私がWebを始めた時、永田と同じような位置で愛知の 南 と滋賀の村林という20歳のクルマ好きがちょくちょく遊びに来ていた。
永田と南は結婚する気配無しながら、ムラバ君は目出度く結婚式をするという。朝5時に永田の86で練馬を出発。
式場の琵琶湖ホテルへ向かう。途中、忍者の里で休憩。さて「甲賀流」を何と読む。正しくは「コウカ」なのだった。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12034.jpg
甲賀忍者村WebのURLを見るとkokaだし甲賀流忍者屋敷のURLだってkoukaであります。伊賀はイガでOK。
さらに信楽はタヌキの焼き物の産地であることなど永田にウンチクを教える。自動車ヒョウロンもウンチクないと奥行き出ません。
知らなくもいいことを知ってないとアカン。琵琶湖ホテルに10時40分着。12時30分に来いというので早着です。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12031.jpg
いやいや琵琶湖ホテル、素晴らしいロケーションである。加えて素晴らしい天気だ! ゆっくり琵琶湖を見たことなかったので堪能す。
いつも結婚式で感じるのだけれど、新婦の父親にとっちゃ厳しい厳しい修行である。
まるで新婦の父親をよってたかって泣かせようとしてるみたいだ。私の場合、いつも新婦の父親の気持ちになってしまい、厳しい。

95 :日記仮保全 2/2:2016/12/04(日) 21:05:19.51 ID:ahvbe46l.net
ttp://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12032.jpg?resize=450%2C271
永田や南が写真撮ってるが、1枚くらい違う視点から。根っからのメディアだからして、皆に交じって
「なるべく正面からジャマの無いように」とならない。こういうカット、おそらく皆さんの結婚式にゃ残ってないでしょう。
奥さんもバイクに乗ると言うことで披露宴会場の中に2人のバイクを置いてありました。食事も美味しかったし良い式場でございますね。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12033.jpg
司会の女性が京都や滋賀のラジオでアナウンサーをやられている方で、しかも最初の職場がトヨタのディーラーだったとのこと。
中島悟さんのF1や平さんの8耐も見に行っていたというので盛り上がる。たまたま忍者のコウカの話になったら「コウガともいいますよ〜」。
アナウンサーだけに、地名や人名の濁音は気を付けるそうな。そらそうだ。

何でも「コウガとコウカや、マイバラとマイハラなど使い方がバラバラなんです」。考えてみたら「日本」だって
ニッポンかニホンかワカラン。どちらも正しい。ようは、このあたりの事情を知ってるか知ってないかが問題かと。
ちなみに放送業界だと電話番号などの「0」はゼロでなくレイと読む。徹底してます。ということを考えれば、当たり前の如く「零戦」はレイセンです。

琵琶湖ホテル泊。夜は永田と南と3人で部屋のみ。キミらも結婚しな〜。まずは相手探しからですな。

※プライバシーに配慮して一部リサイズを非解除のままとしています

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:12:16.05 ID:H/w0bQnr.net
>当たり前の如く「零戦」はレイセンです。

「当たり前の如く」? そんな日本語はない!

ゼロ戦と呼んでいたという記録もある。
「零戦」の振り仮名は「れいせん」以外にはないだろ・・・。本当に日本人なのか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:19:33.94 ID:6Iymc1ZM.net
なんで「零戦」という名前なのか知らないのじゃ?w

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:21:18.63 ID:LvmFYMLP.net
>奥さんもバイクに乗ると言うことで披露宴会場の中に2人のバイクを置いてありました

助詞を抜く理由が解かった気がするw

>「日本」だってニッポンかニホンかワカラン。

H2ロケットのボディを見ろ
サッカー日本代表のチャントを聞け
やっぱ日本人じゃないわw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:23:56.94 ID:Ckqs3gdB.net
>>94
>さらに信楽はタヌキの焼き物の産地であることなど永田にウンチクを教える。
>自動車ヒョウロンもウンチクないと奥行き出ません。

他人に偉そうに語って感心してもらえる薀蓄だと本気で思い込んでいるのなら、運転免許の自主返納を真剣に考慮すべきだと思う。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:25:56.32 ID:Afn+aMOM.net
>>96
有名な話だよね。ちなみに陸軍では百式と命名したんだっけ?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:26:57.68 ID:t7V0EHgv.net
量しかわからないもんなあ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:27:18.89 ID:9V17LuRK.net
信楽が信楽焼きのタヌキの産地だって蘊蓄語られたらどう反応していいやら

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:27:25.54 ID:Afn+aMOM.net
ああ、>>100>>97宛てね。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:41:22.78 ID:4HgfHwif.net
センセが一方的に好意を寄せるモリゾウさんの本名の読み方は知ってますか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:43:03.27 ID:ahvbe46l.net
雉先生がしょっちゅう行くいすみの近くにある「山武」も「山武市」「山武郡」で読みが違う件。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:43:45.41 ID:O6vvifGp.net
結局コウガでもいいんじゃねーかよwww

いやしかし、ニッポンとニホンどっちが正しいか知らんとは(ぷっ!)

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:52:16.44 ID:Afn+aMOM.net
>>106
ニッポンかニホンかって、オレは持ってないがパスポートに書いてあるんじゃない?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:54:54.27 ID:1UyXyxK+.net
>知らなくもいいことを知ってないとアカン。

知ってなきゃいけないことを知ることから始めた方がいいよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:02:46.45 ID:s6Klcst0.net
>>94
蘊蓄かたるのはいいが、地名は普通にコウガなんだけどな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:03:32.27 ID:Ckqs3gdB.net
この人ほど、知的探究心に乏しい評論家は見たことがない。
日々の日記で、こんな面白い本を読んだとか、誰それさんの講演で感銘を受けたとか、映画を見た音楽を鑑賞した観劇した、そんな記述がいくつあったかね。
そして、そこから自動車についてのお話へと展開する話芸も知識もない。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:06:29.61 ID:s6Klcst0.net
>>96
当たり前のように、だよなあ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:08:13.02 ID:s6Klcst0.net
>>98
こんだけ、頻繁に助詞間違うなんて日本人ならありえないよね
まあさもありなん

つかこんなグダグダな日本語で、物書きは蘊蓄で深みがどうとかまさに自ら恥をさらすバカ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:09:31.73 ID:s6Klcst0.net
信楽焼程度の事を、知らないでバカ弟子にいい気になって聞かせるアホ師匠

弟子が弟子なら師匠も師匠だわなあ
バカ田大学の先輩後輩くらいのポジションかよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:33:25.97 ID:68nDc8F9.net
朝5時にチャンゲ宅を出たということは、永田は何時に家を出たんだろう。
しかも長時間運転して結婚式に参列して、夜は部屋飲みにまで付き合わされるなんて。
これで帰りも運転させられて、本当にただの奴隷だな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:37:08.46 ID:6Iymc1ZM.net
もしかして交通費は全額ナガータが負担、
オヤカタは助手席でふんぞり返って寝ていて、たまに「ワテクシにも運転させるデナイノ」と
直線番長するだけだったりして。

国沢さんちゃんとご祝儀包みましたか?
まさか3000円ぽっちじゃないですよね?あ、1000円でしたか。
あとケーキカットであんな場所から撮るなよ。新郎新婦の横に赤ら顔の変なおぢさんとか前から撮ってる人の迷惑だろ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:38:12.48 ID:2pbMnWOt.net
北朝鮮人国沢哀れ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 22:40:39.76 ID:ahvbe46l.net
>>114
祝儀以外別段荷物を持つ必要のない結婚式で、東京から大津まで車で行くというのがバカ丸出し。
新幹線で京都まで行き、そこから大津まで出てシャトルバス一択だろ。
京都駅でレンタカーでもいいけどさ。米原はちょっと便が悪いかな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:00:06.79 ID:68jER3O7.net
>>112
間違うよね〜、助詞の使い方。
自分でもわかってて、自信がないから、徹底して助詞抜きで文を作るんだろうね。
助詞を入れると変な日本語になるからな。
文章の指導を受ける機会がなかったんだろうね。
お気の毒様。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:02:50.92 ID:r3q+rOlK.net
>>36
おいおい雉沢
yomerumoに似たような記事が一部分記載されてるんだけど
まさかパクリ&劣化コピーなんてしていないよな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:15:41.83 ID:P3rXkCU2.net
助詞の使い方が小学校低学年以下だもんな。
少なくとも日本の小学校は出てないだろうな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:17:00.43 ID:Vxky3mfE.net
>>95
>> 永田や南が写真撮ってるが、1枚くらい違う視点から。根っからのメディアだからして、皆に交じって「なるべく正面からジャマの無いように」とならない。
>>こういうカット、おそらく皆さんの結婚式にゃ残ってないでしょう。

なんだこの中学生みたいな屁理屈w
他人がやらないことをやれとは良く言うが、他人がやらないことはそもそも意味が無いことが経験上充分知られているからやらないだけってこともあるぞ。
あとは非礼極まりない行動ってこともなw

大方酒でも飲んでてケーキ入刀の際に出遅れてよいポジションに付けなかったからひねくれて後ろから撮影しようとしたってとこだろ?

だいたい主役の新郎新婦の顔が見えない写真なんざどこの家庭でも必要ないわw
ましてケーキ入刀なんて最高のクライマックスなのに
こんな写真、いったい誰が得するんだよvw


芸術写真を目指す人なら、新郎新婦の後ろ姿に何がしかのメッセージを込めて作品に仕上げることはあるだろうが、「こんなん誰も撮らないデナイノ〜」ではただの悪趣味なだけw

前から言ってるがタレントのお姉ちゃんのへっぴり腰やら逆光で背景のほうがはっきり写ってるやら、被写体に対する敬意やら愛情が微塵も感じられない写真ばかり撮りやがって
そんな写真からは品性下劣で自分だけ目立てばいいって利己性が丸見えだw

写真は己を写す鏡って言葉がこれほどマイナス方向にピッタリな奴はそうそうおらんわ。
しかもそれを名前も隠さず晒してるんだからな。
恥知らずここに極まれりだわvw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:19:59.04 ID:sUiEEZ6Z.net
子供たちの披露宴のことって書いていたっけ?
他人のことはべらべら書くのに身内は書かないこの違和感

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:20:05.07 ID:68nDc8F9.net
>>115
たぶん全額永田負担だろうね。どうせ経費で落とせとか言って。
普段からアシ代わりだから、高速代を払うなんて殊勝なことは考えてないよ。
「高名なヒョウンカ様の師匠の送迎をさせてやってるデナイノ」くらいの感覚。

>>117
まともな人間なら新幹線だろうけど、ヒョウンカ様は我々黄昏とは違うってことでしょ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:20:25.16 ID:W8DEsVNj.net
>>94
同じ時期にちょくちょく遊びに来ていた弟子岩田も結婚したそうですがw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:37:59.13 ID:ahvbe46l.net
>>123
約500kmも運転させておいてガソリン代自腹だったら鬼畜すぎだろw
あと、永田は金なさそうだし足も1台しかないだろうから当然86を運転して来るのは分かっていただろうけど、
どう見ても長距離運転向きとは言えない86で500kmを移動とか、もうね。
自慢のアウトランダーでも出せばいいのにさ。

126 :sage:2016/12/04(日) 23:43:44.57 ID:H9h0yg/6e
交通費もそうだけど、歩くの面倒くさいんじゃないか?
新幹線だと駅まで歩いて乗り換えで歩いて、だけど、永田なら玄関から車まででいいし。

ひょっとしてポケモンGOもほぼインストールしただけで歩くの面倒くさくて本当にやってないんじゃないだろうか。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 23:55:31.68 ID:H/w0bQnr.net
>写真は己を写す鏡って言葉がこれほどマイナス方向にピッタリな奴はそうそうおらんわ。

いいこと言うな。アラーキー的。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:05:45.19 ID:IgcUxz/3.net
>リサイズを非解除のまま

意味不明。リサイズというのはサイズ変更のこと。広義ではトリミングも入るだろう。
サイズ変更を解除しないままって、どういうことなんだろう・・・。

朝鮮語に直訳するとわかるのかな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:08:53.82 ID:G+/F/5G2.net
語彙がないから語感でそれっぽいの書いて、失笑されるんだよね
ほんと日本語に不自由なお方
もうこれから全部母国語で書けばいいのに
そうすれば黄昏から突っ込まれることもないよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:18:36.49 ID:sVBVi0DG.net
意外、完成車メーカーを上回る売上高の部品メーカーがあった
http://www.ullet.com/search/group/17.html

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:21:43.97 ID:g1OacGyG.net
感覚がわからんよなアウトランダーだせばいいのに
保険とかめんどくさいならレンタカーでも借りろって感じだし

そもそも無理やり車で行く意味が・・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:23:19.37 ID:4IZR4WP3.net
たしかに母国語で書けばここの黄昏から突っ込まれることはなくなるなvwvw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:34:09.36 ID:pEr9A9gZ.net
>>128
それ保全さんの配慮なんじゃないかな。
原文見て無いから断言出来ないが。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 02:42:45.65 ID:yE2UY+hx.net
>>125
アウトランダーのほうが燃費良くて節約出来るのにね
それに途中のSAの充電スポットなんかでPHEV見つけて「ワテシを見習ってEV優先デナイノ」ってホルホルできたのに
生来の鈍さのためせっかく高速を長距離走ってシゴトに活かせる機会だったのに何も考えられない
結局滋賀まで行ってムダ飯喰ってきただけという・・・食い意地が張った卑しいオヤヂ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 02:45:49.73 ID:y+NcidIC.net
長距離移動なら息子の()ステップワゴン借りる手もあったんじゃ・・・どう考えてもミニバンの方が長距離移動向けだろ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 03:58:06.88 ID:xdt9Dip9.net
自分の車出すと走行距離がのびちゃうデナイノ
黄昏どもはそんな簡単なこともわからないことにオドロク
永田はワテシの奴隷だから同乗してやっただけ
こらもう簡単信楽焼デナイノ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 05:53:43.14 ID:GwXk7boM.net
>>133
原文を見てきた
>まずは相手探しからですな。
で終わってるのでそれで合ってるかと

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 06:18:34.73 ID:+gPGcUKF.net
国沢さんさあ、本当は呼ばれてなかったんじゃ無いの?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 06:25:48.31 ID:yeOvU7YU.net
つまり、いつもはチャンゲサイトのhtmlの指定で表示上リサイズしてあるのを解除して原寸表示に直してるけど、今回はあえてやりませんよという意味だね

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 06:36:48.73 ID:xHjeTfeB.net
>たまたま忍者のコウカの話になったら「コウガともいいますよ〜」。
>どちらも正しい。ようは、このあたりの事情を知ってるか知ってないかが問題かと。
なんじゃそりゃw

っつうか、地名や人名、社名、車名など「正式」なものがある場合は絶対それ。
物書きも解説者も厳守。(怪説者は知らんがw)

どちらでもいいものもあるが、局によって統一されるものがあり
そこではじめて「アナウンサーだけに」が出てくる。
この人はフリーで、複数の局で仕事するから特に気を使うってことだろ。

ちなみに呼称、愛称としての話し言葉としては「ぜろせん」が一般的だったらしいよ。
文字にしたときに「零戦」という文字を当てた。
読むときは「ぜろせん」の方が自然な場合が多いんじゃないかな。

141 :日記仮保全 1/2:2016/12/05(月) 07:13:41.93 ID:L+s1OkAk.net
福岡で高齢運転手のタクシーが暴走?(4日)
2016年12月5日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23534

ニュース見てると何が本当で何が間違いで何がワザと危機感をアオっているのか解りにくい。
福岡で起きたプリウスのタクシー暴走の件、ニュース見ると「う〜ん」。
「64歳の高齢ドライバー」と報じているけれど、福岡県のタクシードライバーの平均は61歳なので、特に高齢と言うことでも無い。
そもそも64歳という年齢、今や元気いっぱいである。

人間の「男」という生物としての変換点はおおよそ75歳前後らしい。このターニングポイントを過ぎると
イッキに老人となるそうな。もちろん個人差あるだろうが、70歳くらいまでなら徐々に衰えるのみで
高齢だから危険と言うこともないと考えます。また「プリウスなので暴走した」と根拠無いデマを流す輩も少なくない。
初期型プリウスのトラブルはブレーキ抜け。

疑われるのは踏み間違えか、フロアマットにアクセル挟まったのか解らないけれど、
機械的にアクセル全開になったということである。いずれにしろ車載のEDR(イベントデータレコーダ)に
エアバッグ展開した手前の状況が残されており、そいつを解析するだけで判明するだろう。
こういったデータ、警察が全て握りつぶしちゃってるあたりに問題ある。

142 :日記仮保全 2/2:2016/12/05(月) 07:14:30.29 ID:L+s1OkAk.net
警察や消防と言えば、札幌で燃えたPHVの情報も入ってこない。三菱自動車に聞いてみたら
「警察や消防から何の問い合わせも無く、こちらとしては調べようがなく困ってます」。
200Vの普通充電中に燃えたことだけ伝わっているため、充電を必要とするクルマに乗ってる人はみんな不安。
記者クラブに入ってないメディアは取材すら出来ないし。

はたまた良い記事を書けば「ステマだろ!」。厳しい記事書くと「訴えろ!」。
気が弱いヒトだと不安になることばかり。こういった声を気にしたら、もはや何も書けない。
だからこそ薄味の記事が多くなってしまうのである。ブログやSNSでも批判のコメント書かれるかもしれません。
本当にアタマ来たなら躊躇わず削除し、友達から消し去ればOKです。

琵琶湖の朝の風景を楽しみ、京都駅8時45分発の のぞみ で東京へ。帰宅し原稿1本書いてグンマーのアラケン。
SNSで群馬県人の皆さんグンマーと表記する。なかなかの郷土愛で気持ち良いっす。
練馬をネリマーと表記してもツマらんから少し悔しい。アラケンの虎の穴スタジオで
サポーターの皆さんへの活動報告DVDを収録。果たしてデキは?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 07:29:19.24 ID:sYClfJ1h.net
>>142
サポーターの皆さんへの活動報告DVDを収録。果たしてデキは?

どうせ最低最悪なんだろ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 07:35:58.52 ID:oCiM4jc/.net
>>142
オマエはなにも調べずに妄想書いてるから叩かれてるんだろバーカ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 07:44:18.92 ID:AQ01Baai.net
しかし凄いな。
朝5時に自宅へ迎えに来させた上に500km運転させた挙句、帰りは永田置き去りで新幹線で帰るのかよ。
この日記の内容が事実なら、永田は雉を訴えた方がいい。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 07:47:00.07 ID:AQ01Baai.net
あとさ、グンマーってどちらかというと自虐ネタであって、郷土愛とは違うだろ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 07:55:01.15 ID:dQ+SbHRv.net
雉沢さんはネリマーというかチョンスケ!というイメージ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:24:32.64 ID:AQ01Baai.net
そう言えば、朝5時に練馬を出て琵琶湖ホテルに10時40分着なら、
相当なスピード違反してないとこの時間には着かないよね。休憩だって取るはずだし。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:35:09.85 ID:WUKMwco0.net
>>141
よくもまあこんないい加減なことが言えるもんだなぁ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:42:49.09 ID:W2usxJck.net
>>148
練馬ICから琵琶湖ホテルまで500km
休憩なし5.7時間で着いたとして平均は88km/h
しかし、偉大な評論家の先生が休憩なしという、読者の手本にならないことをするはずもなく、2回で40分休憩したとした場合、平均は100km/hで一見違反に見えないが、500kmのうち一般道は3kmあるので違反しなければ不可能

151 :知らないと損する自動車情報保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/05(月) 09:49:00.60 ID:KTs859hr.net
最新の自動ブレーキシステムで暴走事故の90%以上防止可能
2016年12月5日 8時1分配信
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161205-00065143/

連日のように車両暴走事故が報じられている。抜本的な事故防止策は難しいかと言えば、
そんなこともない。例えばスバルの自動ブレーキシステム『アイサイト3』は
「信号や「一時停止標識」などを識別している。おそらく「進入禁止」なども識別しているだろう。
なのに国土交通省からの「標識に対しての制御は禁止する」というお達しにより、何も出来ない。

国土交通省としては独自に開発している『ITS』(信号などにカメラやビーコンを設置して
車両に指示を出すシステム)で対応したいのだろう。国土交通省が禁止しなければどうか? 
赤信号や一時停止に高い速度のまま接近したら、明らかに異常だし危険。
したがって手前でアクセル戻し、さらに危険度増せば緩いブレーキ。
それでもフットブレーキ踏まなければ、自動ブレーキで停止させられる。

逆走防止に役立つ進入禁止標識も同じ。この機能を加えてやることで逆走事故を防止
出来る。また、制限速度標識も識別している。上限走行速度を制限速度+20km/hくらい
に設定しておくと、50km/h制限区間なら70km/hしか出ない。
アクセル全開にしてもその速度域だと自動ブレーキでカバー可能。
福岡のタクシー暴走事故のような事案にも対応出来るだろう。

さらに。現在、ハンドル操作機能(レーンキープ)は10秒で警告の後、15秒後に自動的に
カットされる。制限機能を解除してやることで連続したハンドル操作が可能になり、
高速道路で気を失ってしまったようなケースでも、車線から逸脱しないまま速度を落とせるため
他に迷惑掛けずに済む。

こういった機能、国土交通省が認可しない限り自動車メーカーは絶対に販売出来ない。
信号と一時停止、進入禁止に対する自動ブレーキと、制限速度+20km/h制限、
レーンキープの連続稼働の4点さえ実現出来たら、運転ミスや疾病、認知症起因の事故を
90%以上防げると思う。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 10:11:42.84 ID:25bjeRcf.net
また、国沢光宏(ぷっ の根拠のない妄想から出た数値ですね?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 10:13:01.78 ID:25bjeRcf.net
日本語が変だった、琵琶湖往復修行してくる


また、国沢光宏(ぷっ の妄想から出た根拠のない数値ですね?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 10:29:14.39 ID:SM+gHhIg.net
5時起きで上石神井から電車に乗っても、10時には大津に着けるのにね。
永田がどうやって行くかは勝手だけど、チャンゲが命令で運転させたとしたらかなり悪質だよな。

>>151
今回のケース、操作ミスじゃなくてECUの異常とかカーペットとか他の要因は一切無視なのがチャンゲらしいわ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 10:34:30.69 ID:W+bNOais.net
今回の福岡病院事故は直前の50m前で急加速したのに標識なんか識別できるのか?
ブレーキ抜けとか言うけど路面にブルーシートは敷いてないしシャンプーも撒いてなかったぞ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 10:37:08.92 ID:/pygeRs1.net
一応自動車評論家を名乗ってるんだから東京-大津を自動車で移動してもいいだろ
ただ人に運転させて86の助手席で行くくらいなら新幹線でいいと思うが

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 11:30:16.30 ID:i+1lFmKs.net
>>142
>警察や消防と言えば、札幌で燃えたPHVの情報も入ってこない。
>三菱自動車に聞いてみたら「警察や消防から何の問い合わせも無く、
>こちらとしては調べようがなく困ってます」。
こういう時こそ何時もの自称事情通や地元在住サポに聞くなり調べてもらえばいいのにねぇ
まあ普通に考えれば三菱自に情報が正式に来ない(内々には来てると思うけど)のは
原因がアウトランダーではないことが明確ってことでは?
地元民のSNSでは原因が特定されてるらしいけど…

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 11:44:45.73 ID:i+1lFmKs.net
>>157
因みにその情報源は裏取りされそうだからここには書かないけどね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 11:44:58.24 ID:oCiM4jc/.net
>>145
近くまで行くなら乗せていけと同乗、当然結婚式は呼ばれてないので不参加
こんだけの話かもな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 11:47:17.15 ID:oCiM4jc/.net
三菱自動車からしたら警察から問い合わせ無いなら無関係ってことを裏書きされたようなもんだよな
困る必要がない

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 11:53:36.18 ID:2WkexAaa.net
>>142
批判的なコメントを読むのが嫌だから
「コメントは受け付けておりません」
と記載してあるわけか。

自身は、評論家なのをいいことに批判どころか悪口言いたい放題だけど、それはいいのかな?
アタマに来たなら躊躇わず削除すればいい、というのならいくつかの自動車メーカーさんが、躊躇わず縁を切ったとしても文句は言えないよね。
でも、言ってるよね?文句。
「試乗してやるのに免許証見せろとはけしからん。」
とか。w

自分が批判するのは良くて、相手が自分を批判するのはダメなのかよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:14:25.53 ID:rLRxh187.net
>>151
なぜ禁止なのか、理由は取材しないの?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:20:02.79 ID:GMk0g8w8.net
>>141
ひるおび!でこの事故やってるけど、今日は呼ばれてないんですか?w

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:45:30.28 ID:EF7AOWih.net
>>161

> 自分が批判するのは良くて、相手が自分を批判するのはダメなのかよ。

その通り。
他者を批判するものは自分が批判されることから逃げてはいけない。
大体国沢はブログで書いていることをメーカーの技術者や役員に面と向かって言えるのか?
「間違いだらけの自動車評論家」みたいなサイトを立ち上げようか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:57:36.11 ID:rkv9tuwG.net
さらに。現在、ハンドル操作機能(レーンキープ)は10秒で警告の後、15秒後に自動的に
カットされる。制限機能を解除してやることで連続したハンドル操作が可能になり、
高速道路で気を失ってしまったようなケースでも、車線から逸脱しないまま速度を落とせるた
め他に迷惑掛けずに済む。


ちょっと意味が分からないんだけど

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 13:49:51.08 ID:kAXDBoJg.net
折角の機会なんだから長距離インプレすればいいのに
ああ、借りられないんでしたっけ?国沢光宏(ぷっ 名義じゃ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 13:58:42.12 ID:oCiM4jc/.net
>>164
脳内技術者と毎日討論してるデナイノ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 14:19:59.42 ID:nfpE8le3.net
>>155
こらもうカンタン、ブレーキの凍結デス。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 14:54:09.40 ID:zLlLKth8.net
>>142
そもそもサポーターってどういう人達なのかが凄く気になる

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 14:57:38.67 ID:hU9p//W2.net
>>148
都内住みで実家が大阪だけど制限速度で走って8時間って所だな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:12:31.00 ID:dQ+SbHRv.net
>>151
標識を認識しているのはヌバルだけじゃないのですが、
あんだけトボしてやったのにJNCAPのテストで1位だったのが相当悔しいのでしょうかね?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:22:14.91 ID:+sPHvAdx.net
>>159
結婚式にも出てるしその後ホテルの部屋飲みにも付き合わされてるみたい

>>95
>>永田や南が写真撮ってるが、1枚くらい違う視点から。
>>琵琶湖ホテル泊。夜は永田と南と3人で部屋のみ。キミらも結婚しな〜。まずは相手探しからですな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:22:45.39 ID:gAf7EXxM.net
>>166
試乗と言って借りては、ほとんどレンタカー代わりだったのが
締め付けが厳しくなって借りられなくなったのか。
それでカピバラの86。納得だわ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:47:05.58 ID:xHjeTfeB.net
>>165
エアポートいくつかだかのように、窓からドライバーをねじ込むのでは?w

まあ止めるだけなら、一般車両をなんとか排除したあとで、
雉沢かなんかを縄でグルグル巻きにして車線上に転がしとけば
勝手に静止するはずってことかねぇ。

そもそも、車線に沿って迷惑かけずに自動運転されてる車で
「ドライバーが気を失ってる」って外部からどう気づくんだって話だけどね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:58:03.50 ID:jl4mTXSN.net
忍者の里へ本当に行ったのか?
雉が目的地途中で高速降りてまで行くとは思えないのだが

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 16:14:25.29 ID:mxMomu18.net
琵琶湖ホテルって浜大津から徒歩5分じゃねえか。
余興用の荷物があるならわかるが、5時間以上もよく座ってたな。

しかし本気で鉄道好きなら多少遠回りでも京都から地下鉄や京阪等乗り継ぎで行くだろうに。
関東民としては“逢坂山”を体験しないなんて…

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 16:36:59.08 ID:FQLRNCic.net
>>165, 173
レーンキープアシスト中に、ハンドルから手を離していると、
警告音が鳴って、その後で、アシストが解除されることを言っているんだと思う。

だけど、E classのアシストの場合は、ステアリングから手を離したままだと、
警告音が鳴った後も、ステアリングアシストが入ったまま、自動的に減速停止するから、
現時点でも雉の言ってる機能をそのまま実現してると思うんだがな〜。

https://youtu.be/HyKjw2UggZc?t=3m51s

他の車の制御がどうなってるかは知らないんだけど、
多分、手放ししてると、単にアシストだけ解除してしまうのかな?

178 :176:2016/12/05(月) 16:41:00.73 ID:FQLRNCic.net
ちょっと言葉足らずか。補足説明すると・・・

ハンドルから手を離していると、アシストが解除されてしまう。

このような場合、単に解除するのでなく、ステアリングアシストを入れたままで
自動的に減速すれば、気を失ってハンドルから手が離れているケースでも、
事故を防ぐ可能性を高めることが出来るかも知れない。

まあ、こんな主張なのかな。

179 :176:2016/12/05(月) 16:46:45.22 ID:FQLRNCic.net
で、メルセデスベンツEクラスの例を見て分かるように、
雉の言ってることなんて、メーカーはとっくに実現しているし、
国交省がそれを認可してないなんてことはないってことになるねw

>こういった機能、国土交通省が認可しない限り自動車メーカーは絶対に販売出来ない。

ようするに、これは的外れ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 16:57:24.89 ID:oCiM4jc/.net
>>172
相手探しからですな、はまあそのまんま当たり前とは思うが

せめてワテシのツテでよければ口きいてやるのに、くらい書けないもんかねえ
まあそっちの系統紹介されてもこまる場合もあるけど。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:01:02.77 ID:rkv9tuwG.net
>>177
そういう主張だと思って読み進めたんだけど、なんか違うなと
何回も読み込んでやっと理解できたw

> 制限機能を解除してやることで連続したハンドル操作が可能になり

制限機能=15秒でカットされる機能
連続したハンドル操作=自動(緊急)ハンドル操作

こゆことか

182 :176:2016/12/05(月) 17:09:51.33 ID:FQLRNCic.net
>>181
そういうことだね。まあ、元の文章が悪文杉だよなw

せめて制限機能を機能制限に書き換えるだけでもだいぶ伝わりやすくなりそう。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:11:37.50 ID:1vGcqPDo.net
>>175
新名神で通過しただけでは

184 :TOP保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/05(月) 17:18:27.44 ID:KTs859hr.net
暴走事故の90%以上を防ぐ方法 2016年12月5日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=23538  2016年12月5日 7:21

排気ガスに影響を与えない範囲なら、エンジンのロムチューンや速度リミッターのカットは
違法改造じゃない。同じように自動ブレーキのロムチューンをしたらどうか? 
例えばアイサイト3は『信号』や『一時停止』などを識別している。
おそらく『進入禁止』なども識別しているだろう。
されど国交省の「制御しちゃダメ!」とのお達しにより、ナニも出来ない。

国交省としちゃITSで対応したいのだろう。速度リミッターよりタチの悪い手口だ。
ここで出番となるのが、ロムチューン屋さんである。
赤信号や一時停止に高い速度のまま接近したら、明らかに異常だし危険。
したがって手前でアクセル戻し、さらに危険度増せば緩いブレーキ。
それでもフットブレーキ踏まなければ、自動ブレーキで停止させればOK。

逆走防止に役立つ進入禁止標識も同じ。
この機能を加えてやることで逆走事故を防止出来る。また、制限速度標識も識別してます。
リミッターを20km/hくらいに設定しておくと、福岡のタクシー暴走事故のような事案にも
対応出来るだろう。例えばアクセル全開にしても50km/h制限区間なら70km/hしか出ない。
その速度域だと自動ブレーキでカバー可能。

さらに。現在、ハンドル操作機能は10秒で警告の後、15秒後に自動的にカットされる。
この機能を解除してやることで連続したハンドル操作が可能に。
高速道路で気を失ってしまったようなケースでも、車線から逸脱しないまま速度を落とせる
ため他に迷惑掛けずに済む。
考えていくと、国交省がやってることは事故防止のジャマばかりです。

こういった機能、国交省が認可しない限り自動車メーカーは絶対に販売出来ない。
やはりサードパーティの腕利きロムチューン屋さんの出番でしょう。
信号と一時停止、進入禁止に対する自動ブレーキと、制限速度+20km/h制限、
レーンキープの連続稼働の4点さえ実現出来たら、運転ミスや疾病、認知症起因の
事故を90%以上防げると思う。

アイサイト3やマツダの新世代自動ブレーキシステムのように高い性能持つシステムなら、
上の機能を活かすことにより自動運転機能が大きく拡大する。ワインディングロードや
交差点以外で”ほぼ”自動運転するようになります。
エンジンの10馬力アップロムチューンも加えて10万円程度ならけっこう売れると思う。
発売されたらインプレッサ買います。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:23:12.62 ID:oCiM4jc/.net
車線逸脱しなくても減速しすぎ、または停車しちゃったら追突されるわ

186 :176:2016/12/05(月) 17:28:38.15 ID:FQLRNCic.net
>>185
>>177の動画見れば分かるけど、メルセデスだと、ハザードを出しながら
急ブレーキにならない程度で減速、停止してる。

だから、事故防止にはなると思うぜ。

それよりも、既に発売されてるんだから、
>考えていくと、国交省がやってることは事故防止のジャマばかりです。

こっちの方が、あざ笑うべき所w

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:40:02.70 ID:d18HbEiZ.net
ロムチーン(ぷっ)がどうしたって?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:47:32.48 ID:Svn/AdkX.net
馬力アップ関係ないし。ホントウマシカ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:50:50.48 ID:hU9p//W2.net
>>184
よくまあこんなこと言えるよな
俺なら腕利きだろうがなんだろうが安全性に直結するような部分をロムチューンしろだなんて言えないわ
メーカーが時間と金かけてテストしてるならまだしも

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:51:20.80 ID:ZeG6WLBz.net
コラモウ、ホンキ出して制御系作れば怪傑デナイノ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:52:27.07 ID:oCiM4jc/.net
>>186
高速道路ではそんなところで停まられても別の事故を生むだけだから無意味すぎってことも言いたいんだけどね

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:58:42.23 ID:zLlLKth8.net
やっぱりレクサスLC500のスペインの試乗会には呼ばれ無かったんだなww
まああれだけ悪口言ってれば当然だろうけど

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:02:59.37 ID:FQLRNCic.net
>>191
まあ、滅多に起こるシチュエーションではないだろうけれど、
運転中に、意識を失って、そのまま減速もハンドル操作もされずに突っ込むより、
自動的にハンドル操作しながら、ハザードを出して減速してくれる方が、
助かる確率は高いだろ。

雉憎しで、目が曇ってない?w

それよりも、国交省を貶している珍論ぶりの方が、雉の馬鹿さ加減を晒してるw

少なくとも自動車評論家の端くれなら、最新のシステムがどうなってるかぐらいは熟知していてしかるべきだろうw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:09:59.63 ID:D3XnAj0/.net
>>180
どんな名車でも雉に推薦された瞬間に胡散臭くなるのと同様に、どんなにグンバツのナオンでも雉の紹介では触りたくもないだろうというイメージ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:14:15.97 ID:+sPHvAdx.net
>>184
なんだ?>>151ではおくびにも出してなかったロムチューン出してきて更に内容がおかしくなってるぞ?w
国交省が認めない云々も大概だが、そういう町のショップが適当に弄った物が信頼できるなんてお花畑すぎるだろvw
ロムチューンで燃調失敗してエンジンダメにしたなんて話は珍しくないのにな

エンジンなら自分が泣いて終わりだが、赤信号停止や一時停止ではそうはいかんぞ。
本気で痴呆入ってないか?こいつ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:28:44.83 ID:+sPHvAdx.net
個人さんのブログ貼り付けて申し訳ないが、赤信号での自動停止の難しさについて納得いく内容

http://d.hatena.ne.jp/JavaBlack/touch/20160109/p1

これでも「コラモウやる気あればカンタンデス!」なんだろうな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:29:35.62 ID:AQ01Baai.net
>>154
結婚式でご祝儀以外は持ち物がないこと、確実に酒が振る舞われること、
500kmという遠距離で、新幹線も使えて交通の便も良いロケーション。送迎バスもある。
車で行くのはよほどの変わり者だろう。
しかも帰りは新幹線とか、もうアホかと。

>>170
やっぱりそんなところだよな。
最低でも3回は休憩要るし、SAに立ち寄るときの減速と停車時間を考えたら、
いくら高速使える区間続きでも、500kmを制限速度遵守で5時間40分はありえない。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:30:30.97 ID:rkv9tuwG.net
今一番興味があるのがロムチューンなだけの悪寒
(しかも書き換えぐらいの手間無料デナイノ)

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:42:18.34 ID:oCiM4jc/.net
>>193
うーん、雉相手だからというのも無きにしもあらずだけど、そこまでの悪意はないよ
実際に対応として役に立ってないと思うんだ
高速道路に限定の話でね
どっちがマシか、というよりどっちも問題だろってことで。
ばくちの負け額比べてるくらい無意味というか

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:43:09.19 ID:AQ01Baai.net
>>195
ていうか、「自動ブレーキのロムチューン」って何だよと。
車両の重量やブレーキ能力、カメラとセンサーの特性まで全部考慮した上で、
最も自然で破綻のないように非常ブレーキのタイミングをメーカーが最適化したのが市販車であって、
街のチューニング屋にとっては手が出せる範囲じゃないだろうに。
メーカーだって制御ソフトやロジックなど公表するわけがない。
どこまでバカなんだろうな、この雉。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:49:35.66 ID:FQLRNCic.net
>>199
スレチ気味になってきたから、そろそろやめようと思うけれど、

確かに高速道路だと、仰るとおり、自動でハザード付けて停止されても、
追突される可能性は結構あるだろうね。

そうはいっても、大抵のシチュエーションでは、
意識失ったまま暴走されるより、止まってくれた方が、
被害は少ないと思うわけだ。

もっと、技術が進歩すれば、完全自動運転になって、
意識失ってようが、目的地に到達する時代になるかもしれないけれど、
現時点では、これぐらいが限界じゃないかな。

にしても、既に販売されているのに、許可が出ないだの、
その辺のロムチーン(ぷ で対応すればだの、
今日の珍論は、いつにもまして酷すぎw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:52:57.84 ID:g1OacGyG.net
>排気ガスに影響を与えない範囲なら、エンジンのロムチューンや
>速度リミッターのカットは違法改造じゃない
排気ガスに影響を与えないロムチューンなんて現実的にありえないからアウトだなvw

国沢大先生の中で自動ブレーキ(ぷ)は行くデナイノ!止まるデナイノ!
を繰り返してるんだろう。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:09:00.49 ID:ZeG6WLBz.net
ホンキ出して作れるデナイノ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:09:03.94 ID:NVDNRPcl.net
俺プログラマだがロムチューンって分からん。
定数テーブルをいじる程度なのか、制御ロジックを書き換える壮大なものなのか。
まあ後者はありえないだろな。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:12:02.88 ID:rkv9tuwG.net
>>201
俺も、自動でハザードつけてハンドル制御しながらゆっくり停止って機能はアリだと思うよ
車線からちょっと外れたところで止まれるようにもなると思うし

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:20:56.15 ID:Ust4N0Tp.net
ソフトの評価がどんなものかわかってないど素人は黙ってた方が良いよな。
フェイルセーフ含めた各種センサーからの入力による制御で、生死にも直結するのに、街の車屋が定数書き換えてハイ自動運転出来たとか、もうね。
仕様もアルゴリズムも全部分かったプロの集団が数週間寄ってたかって評価してバグが取りきれずに頭抱えてるのにな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:23:38.53 ID:NVDNRPcl.net
今やハザードは使われ過ぎで俺は何の緊急性も感じないんだよな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:28:07.91 ID:ME9HkMgX.net
ロwムwチwュwーwンw
緊急時に発動するブレーキアシストにロムチューンも何もあるかよwww
やべえ国スレで今年一番笑った珍論だわwマジ腹筋崩壊草不可避www

自動車メーカーは最大公約数に向けて作るわけだから、人と同じじゃ満足しない連中が
エンジンのロムチューンで進角弄ってより高回転志向にするとかならまだ分かるけどさ。
それは必ずトレードオフで耐久性なり実用域の性能なりが損なわれるわけ。
で、所謂自動ブレーキをチューンしてどうするって?
数多くのパラメーターを同時に読み取って瞬時に制御する高度な機能を、制御ロジックを知らない街のチューニング屋が
自動車メーカーのセッティングよりも巧みに操れると本気で思ってるわけ?
だとしたらマジで脳の検査した方がいいよ、雉沢さん。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:32:57.98 ID:FQLRNCic.net
>>207
停車中に同じように動作するかどうかは知らないけれど、
一応こんな機能もついている。

https://youtu.be/5ks25R_8A70?t=2m52s

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:34:29.54 ID:ME9HkMgX.net
>>206さんとかぶったよorz

仮に何らかのパラメーターを外部の人間が弄れるようになっていたとしても(責任問題にもなりかねないからあり得ないが)、
弄ったら弄ったで必ず誤判定が増えるはず。
たとえば急に日が射して進路にいきなりビルの影が出たりしたときに、それを飛び出しと判断してブレーキかかるとかね。

結論:アホがドヤ顔で発言することほど恥ずかしいものはない。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:43:59.63 ID:Nt4tmIAs.net
ものすごく素朴な疑問なんだけどさ
車載コンピュータの設定ってメーカーが億単位のカネつぎ込んで年がら年中朝から晩まで試験して得られたデータを基にはじき出した数字なわけで
それを上回る数字をろくな試験環境もない中小零細部品屋が片手間で出せたとしてそんな腕があればスポーツ選手みたいな年俸で各社取り合いにならない?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:44:25.24 ID:B7htTLz2.net
腕利きロムチューン屋って、なんかもうアニメ的な発想だな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:46:20.69 ID:ME9HkMgX.net
あと、「制限速度をビタ1キロ超えない」自慢の人が、なんでロムチューンなんて発想が出るんでしょうね?w
いついかなる場合でも制限速度遵守ならロムチューンする意味は皆無でしょ。ノーマルでも制限速度超過余裕なんだし。
頭隠して尻隠さずどころか頭隠さず尻隠さず状態?

214 :208:2016/12/05(月) 19:47:19.46 ID:9Z0rnTGl.net
つーか停車中でも作動してるね。

https://youtu.be/5ks25R_8A70?t=3m6s

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:50:21.73 ID:UImy+gom.net
>>184

「思う」じゃ、世の中通用しないんですが・・・。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:56:42.51 ID:AQ01Baai.net
>>211
正にそれ。
セキュリティ上の理由から、制御ロジックは絶対社外秘だし、サードパーティーがメーカーを超えた制御を行うのは無理。
唯一微粒子レベルであるとしたら、制御ロジックのプログラミングに深く携わった人物(しかも大天才クラス)が退社して
そのメーカー専門のチューニングを始めることかな。
勿論、仮にそんなことをしようものなら即座に当該メーカーから訴訟を起こされるがな。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:59:14.19 ID:K+bPkew2.net
>>196
参考になった

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:01:39.77 ID:QL5VqNb3.net
メーカー保障は当然無効、事故った時に「弄った部分が悪さをした」って判定されたら保険も出ないだろうし何考えて書いてんだろうねw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:02:00.08 ID:NDiHWkMu.net
>>216
チャンゲの自動ブレーキコンピューター(ぷ はN88ベーシックでプログラムしてあるので、for i=1 to 1000 を10000に書き換えると凄く(ぷ なるんだよ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:02:05.86 ID:xiJwIat4.net
キタミんとこが、ロムでも扱い始めたんか?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:05:08.14 ID:xHjeTfeB.net
>信号と一時停止、進入禁止に対する自動ブレーキと、制限速度+20km/h制限、
>レーンキープの連続稼働の4点さえ実現出来たら、運転ミスや疾病、認知症起因の
>事故を90%以上防げると思う。

信号や一時停止を入れてるってことは、下道でも動かすつもりなの?

>発売されたらインプレッサ買います。

普通の健康な人には、たいしたメリットはないと思うんだけど。。。
新車買ってまで?命がけでオモチャしたいとか??

この基地外、凡人にはとても想像できないことを考えてるかも。。。
(俺は単に「ジブンが高速道路でずっと手放ししたい」だけだと思ってるけどね)

>>211
車載テレビは本来いつでも動く→横から茶々で走行中は見られないようメーカーが細工する
→街の腕利き(ぷなら簡単に細工が外せる

と同じ感じで、後から加えた制限を外すだけだからカンタン、とか思ってるのかも。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:17:34.19 ID:iSP5lr+P.net
>>196
興味深く読んだ ありがとう

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:22:50.28 ID:WoCruZlP.net
>>196
なるほど
赤信号で無理矢理停めると追突される恐れがあるんだね
まあなんにせよこういうシステムは
雉が言うようにとにかく停めりゃ良いってんなら
簡単だと俺も思うよ

難しいのはいかに誤作動させないかであってね…
個人が想像出来る範疇の事しか起こらないなら
なんとかなるかもだけど現実は想定外が
たくさんあるからねぇ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:23:30.59 ID:yXGK5IpX.net
>>184
> 自動車メーカーは絶対に販売出来ない。
> やはりサードパーティの腕利きロムチューン屋さんの出番でしょう。

権威のくせに○○○○規格とか全く知らんのか?
取材しないで妄想ばかり垂れ流している奴には無理か?(w

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:28:31.35 ID:xdt9Dip9.net
>>204
国沢程度だとコンピューターを変えたら別の車のようになりマフ、くらい思っていそう

運用ってものがまるでわかってないバカだよなあ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:41:29.61 ID:G+/F/5G2.net
自動ブレーキのROMチューンとかバカも休み休み言え
D社やT社でも開発に苦労していて半導体メーカのサポートがないとまず無理
街のROM屋なんかには手に負えない
そもそもSDKもマニュアルもないだろ。そういうのは契約して買うものだし
ルネサスが出してるおもちゃキットと勘違いしてないか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:45:06.24 ID:UBt1jQmh.net
本当に街のロムチューン屋の匙加減でどうとでも出来ると思ってるとしたらヤバイな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:56:04.26 ID:xdt9Dip9.net
つか町のロム屋ですらお話したことない雉のくせにな
知ったかぶりばかり

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:02:42.09 ID:9Z0rnTGl.net
要するに、こういう事か。

ハンドルから手を離していると、レーンキープアシストが切れてしまうデナイノ
手を離していても、ハンドルを握ってるように、偽の信号で車を騙せば、
手放し運転できるデナイノ

こらもう簡単、テレビキャンセラーみたいなものデス
だったら、街のロムチューン屋さんでも出来るでしょ


自分で書いといてなんだが、
いくら何でも、ここまで馬鹿なんだろうかw

でも、ありそうな気がするのは、俺が黄昏だからか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:06:06.04 ID:FDhlQXua.net
この人物が権威。
素晴らしいです。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:06:48.06 ID:ME9HkMgX.net
>>229
何そのモザイク除去機能みたいな超理論w

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:09:47.30 ID:6sqQQGR1.net
また腹抱えて笑った!毎日毎日、凡人には思いつかない珍論ありがとうございます。
こらもう次のスレタイ確定デナイノ〜

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:10:36.59 ID:YKM/byY+.net
>>172
お祝儀1万円出して御車代1万円もらってタダで運転させて飲み食い代と引出物で丸儲けといったイメージ

>>177
エビカニくれない上に掲載予定記事の企画書がないと広報車貸してくれないベンズの自動ブレーキ(ぷっ!)なんてシリマセン、といったイメージ

>>184
「90%」の根拠?大胆な仮定と豪快な推論に基づいた数字デス、といったイメージ

>>229
それだったらロムチャーンじゃなくてステアリングセンサーのハーネスに割り込むだけで事足りる気がするが…

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:16:27.83 ID:pEr9A9gZ.net
>>184
>エンジンの10馬力アップロムチューンも加えて10万円程度ならけっこう売れると思う。

大爆笑wwwwvwvwvwvw
おまw
ロムチューンって制御プログラム書き換えてると思ってんの?
エンジン制御ECUとAEBのECUが同じだと?
何をどうすればその制御が出来ると思ったの?
大言妄語を仕上げのたった一文で本当に何も分かってない事を自白し、恥を晒すとは素晴らしいなw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:17:48.03 ID:xdt9Dip9.net
そんなにハンドル握りたくねえならもう運転すんな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:28:44.45 ID:G+/F/5G2.net
昔みたいに燃調マップ書き換えとか今の車はやってないだろ
俺が関わってたT社のECUはセンサからの情報を基に全部リアルタイム演算してたよ
それに演算部はハードウェア的に暗号化されてて第三者が知ることはまず不可能だが
開発と製造を請け負う半導体メーカですらブラックボックスしかもらえなかった
スーパーフッカー国沢オヤカタがネオチューンしてみるかい?w

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:33:57.86 ID:ME9HkMgX.net
>>236
今どきのエンジンはATにパワステにABSにとあれこれ高度に協調制御しているからブラックボックス化さざるを得ないんだろうね。
雉沢さんの知識はよろしくメカドックの時代のまま止まっているんじゃナカロウカ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:41:46.64 ID:ljc357vi.net
今はV-PROとかのサブコンで燃調だけコントロールして純正ECUには手を付けないんじゃなかったっけ?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:46:49.86 ID:pEr9A9gZ.net
>>196
華麗なツッコミだな。
参考になった。

地元に片側9車線の交差点が有って、常に赤信号で矢印←↑→のみ出る交差点が有ったなぁ
時間帯進行禁止(バスのみ可)とか有ったり、信号以外の交通環境の判定って難易度高いんだろうな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:51:06.31 ID:QRKh8rr7.net
国沢氏はコンピューターの天才
生前、あのジョブズがその異才ぶりを恐れたほどの漢
ゆえに各種コンピューター制御を書き換えるなど朝飯前
凡人には想像もつかぬ事を思い付き実現できるのが天才たる所以だ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:57:15.62 ID:GwXk7boM.net
>>240
ハウス!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:58:32.17 ID:d18HbEiZ.net
花の珍論カンピューター作戦

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:00:33.62 ID:4aXKutSP.net
新車買って更に10万払って、愛車をメーカー保証の対象外にしろと…

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:08:36.25 ID:Ry9Hn5mo.net
笑えるけど、ひるおびなんかでこんな事をホザカれた日には目も当てられない
黄昏野郎との交換日記限定でやって欲しいな

>>219
nextが無いとエラーを吐くんじゃね?w

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:08:57.84 ID:TfJ2WZfM.net
>>240
ハイハイ。わーすごいすごい、さすがだねぇ。
で、その天災さんがなんだって?
おまえ馬鹿だろ?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:11:21.62 ID:ME9HkMgX.net
>>244
雉沢先生にnextがあるとでも?(白目)

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:27:28.73 ID:0SMq8ZET.net
10 PRINT "hell o world"
20 GOTO 10

といったイメージ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:39:37.59 ID:quKS43zb.net
>>244
逆にひるおびに出て、こんな珍論を世間に晒してくれた方が世間に「こいつアホだ」って事が知れ渡ってイイんじゃないか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:48:10.80 ID:ICQrkfWh.net
もう国沢はトラバントでも乗ってろよ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:50:56.49 ID:73BTdWHp.net
ADASの制御ロジックなんて暗号化されてるに決まってるじゃん。
それこそECUから何から全部握れるんだから、ここに入れたらフッキング()できちゃうし。
パラメータチューニングも車種ごとに決められてるから、弄った瞬間にエラー吐いて使い物にならなくなると予想。

最近デガい珍論ぶち上げすぎじゃないの?雉沢さんよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:53:38.95 ID:pEr9A9gZ.net
>>249
そんな名車もったいない。
ペダルカーで充分

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:58:41.71 ID:pEr9A9gZ.net
>>250
自己診断が出来ない雉さんに自己診断が分かるとでもw
それこそコーション祭りの再来デナイノ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:02:51.63 ID:+VDbhEKp.net
>>184
ロムチューン…
久しぶりに聞いたな。
未だにロムチューンなんてやってるのか?

それにしても、勝手にプログラム書き換えを推奨するような記事を、自動車評論家の肩書きを持ちながらよくも書けたものだな。
他人が書いた本を、一部書き換えて自分の本ですって言い張って売るようなもんだぜ、あれ。

あんたの本、なんとかバイヤーズガイドだっけか。あれの中身を書き換えて、誰か他の奴が自分の本だって売りまくってたら、あんた平気なのかい?

頭が足りない評論家は、もちっとベンキョーするといい。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:15:15.24 ID:UBt1jQmh.net
自動ブレーキのロムチューン(書いててなんか恥ずかしい)て
クルコン無しのトラヴィックにクルコン付きトラヴィックのウィンカーレバーをつけるぐらいのことだと思ってそう

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:21:07.43 ID:Ry9Hn5mo.net
>>248
誰かがその発言を諌めてくれたら良いけど、ドヤ顔で放言されると、騙される人が出そうで嫌なんだよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:50:32.74 ID:eBR05app.net
妄想なんだけど、この人ボルボ持ってるでしょ。
ボルボの『ポールスター・パフォーマンス・パッケージ』の
案内ハガキ(おそらくD4か?)でも来たんデナイノ?
価格がROMチューンを中心としたファインチューニングで
188,000円だから、
「街のウデのいいロムチューン屋さんならホンキ出せば
 10万くらいで出来るデナイノ」
とかって脳内コンピューターではじき出したと思われる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:50:34.85 ID:t/vCE/kg.net
チャンゲさん、ROMって何か知ってますか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 00:13:56.46 ID:o/aDvajd.net
>>250
レジスタに書き込むだけでも数ステップの手順が必要だし、さらに特定の値を設定しないと書き込みができない
ド素人のロムチーン親方は取材するか、あるいは黙ってロムwww

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 00:34:40.27 ID:NyMVefix.net
ばいくやMUFFが現在まで続いていたとしても、モンキーのEFIすら、いじれないだろうな。

ボッシュのディフィートディヴァイスのように、実は仕組んであって、裏コマンドで呼び出したら呼び出せる
とでも思っているのダロウカ?

さすが雉発想!

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 00:58:09.08 ID:QROxkgQz.net
>>184
チャンゲさん、先ずは御自分のROM書き換えをした方が良いのでは…
え?
既にエラーが酷すぎて書き換えすら出来ないとな?
御愁傷様です。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 01:04:16.43 ID:NyMVefix.net
アルコールで消去できるタイプのEPROMです。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 01:17:49.87 ID:IUrC46PA.net
今回の珍論見てたらガンダムで酸素欠乏症になったアムロのお父さん思い出したw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 01:20:14.49 ID:UG/bRPl0.net
永田は知ってるけど、南って何者?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 01:20:29.19 ID:6Ry3gjL6.net
アムロに渡した謎のパーツはロムチューンしてあったんだろうね

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 02:02:45.94 ID:HmEv49hC.net
>>261
一部のメーカーからはアルコール除菌されてるって感じかな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 02:26:56.05 ID:NSLrwMjq.net
>>263
以前から雉の日記によく出てくる「ナンケイくん」かと
最近では8月2日の日記でもてぎのEVレースの後、愛知のナンケイくんに羽田まで送ってもらったってのがあった。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 03:12:12.00 ID:xU5lMBCu.net
>>247
さとる「無限ループだな」
あらし「なんだいそりゃ」

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 05:11:35.70 ID:tdmqOnVM.net
>>184
> エンジンの10馬力アップロムチューンも加えて10万円程度ならけっこう売れると思う。

この一文が雉の無知さをよく表現できていて笑えるよ
w

雉はその腕利きのロムチューン屋とやらに取材してこいよw
「エンジンコンピュータ書き換えて自動運転カーを作るデナイノ!」
「おたくのショップも有名になるデナイノ!大儲けデナイノ!」
「やる気があればこらもう簡単デナイノ!」
って言えばきっとやってくれるよw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 05:22:18.45 ID:tdmqOnVM.net
ここも笑いどころかw
> 信号と一時停止、進入禁止に対する自動ブレーキと、制限速度+20km/h制限、
> レーンキープの連続稼働の4点さえ実現出来たら、運転ミスや疾病、認知症起因の
> 事故を90%以上防げると思う。

事故低減になんで制限速度+20km/hが必要なんですかねぇw
ご自身はビタ1km/hも超過しないはずでは?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 06:03:55.58 ID:p2NEGyZp.net
>>268
論点は少しズレるけどわざわざ後付けで10万払ってどうこうしたい奴は最初から馬力のある車を選ぶよな
ロムチューンとか平成あたまの頃の考え方だわな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 06:58:48.18 ID:angx4ugi.net
S13の時代ですな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:09:20.27 ID:TvEV+MDt.net
暴走事故の珍論なのに、それ以上馬力をアップしてどうする。

確率問題だが、馬力のある車とない車。
同じ条件で暴走したら、馬力のない車の方が衝突までにかかる時間が少なくなるから
回避ができるかもしれない。

それを馬力を上げろとは・・・
老人で、若者よりスピードを上げて走っているのをたまに見かけるが
クニサウェもその一人なんだな。コントロールできないのにスピード狂。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:10:45.15 ID:TvEV+MDt.net
>>272
×衝突までにかかる時間が少なくなるから

○衝突までにかかる時間が多くなるから

今夜はキビシイ修行をします。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:11:56.01 ID:o/aDvajd.net
オフセット衝突しそうになったらハンドル切って正面衝突にしろって言う人だし

275 :日記仮保全1/2:2016/12/06(火) 07:12:54.72 ID:VzGn4QG8.net
福岡のタクシー事故、警察はブレーキのトラブルだと思っている?(5日)
2016年12月6日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23543

福岡で発生したタクシーの事故、TVはどうしてもブレーキのトラブルか、整備不良にしたいようだ。
電話取材で「ブレーキにはパワーを発生する機能が無い」と説明しても皆さん納得してくれない。
どうやらドライバーの「ブレーキが効かなかった」という主張を受け入れ、信じているようなのだ。
いや、ドライバーから直接聞けないだろうから、警察の受け売りかと。

警察はそんな遠回りしないで即座にEDRを読み込んでもらえばいい。トヨタが隠すと思っているなら、
目の前で作業してもらえばよかろう。さらに疑うのであれば、違うクルマのEDRを2台分くらい混ぜで
分析させたっていいです。というか、そういった不正を行うと疑う知恵あるなら、
何で軽井沢のバス事故のチェックを三菱ふそうに依頼したんだか解らない。

トヨタという企業の姿勢として、もし「ブレーキのトラブルによってなぜかアクセル全開になり
加速して暴走したという事故だった」ということになった場合、隠すより同じ事故が起きないよう
すぐ動くことを優先する。また、事故車両にはドライブレコーダーが付いていたようだ。すぐ再生出来る。
映像からでも、加速しているのか空走してるのか解るでしょう。

276 :日記仮保全2/2:2016/12/06(火) 07:13:40.55 ID:VzGn4QG8.net
いずれにしろ交通事故関連の警察はレベルが低い。前出の軽井沢の事故だってあれだけ証拠残っていながら
未だに原因を突き止められていない。飛行機事故の度に無知なまま現場に乗り込んでくる日本の警察は
世界の物笑いの対象になってます。警察にだって優秀な人材が居るのだから、
交通事故も重要案件についちゃ腕利きを当てて欲しい。

本日、移動の相棒にノートeパワーを。高速道路と一般道合わせて27,1km/Lでした。
ノートeパワーの実用燃費、けっこう伸び悩んでいる傾向ながら、おそらく高速道路や
ブレーキペダル踏むような乗り方をしてるんだと思う。私とは相性良いらしく、
今までコンスタントに27km/L以上出ています。ブレーキペダル徹底的に踏まない乗り方が良い。

というか、そのくらいの予測走行できないとエコランなど無理です。eパワーに
アダプティブクルコン+高性能自動ブレーキが付けば、けっこう競争力出てくるだろう。
日産によれば「売れ行きは順調ですけれど他社からの乗り換えが少ないんです」。
日産から日産への乗り換えだとシェア伸びない。もう少し元気さをアピールしなくちゃアカンと思う。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:17:27.12 ID:cnuHI7Yk.net
>>272
スピード狂にすらなってないよ
国沢さんは単なる「一番いいやつがほしい」だけのバカ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:19:09.38 ID:cnuHI7Yk.net
>>275
評論家きどりのバカがポルシェで暴走して自爆死してもブレーキや整備不良のせいにしたがる雉がいましたね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:29:39.76 ID:KrWh8q2v.net
>>276
まーた慣用句を中途半端におかしな書き方しやがって
読んでて気持ち悪いったらありゃしない
書いててムズムズしないのかね雉は?

あとNOTE e-Powerは高速道路浮上走行にいつの間に対応したんだ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:30:04.59 ID:p+6khboV.net
この人建て前とか判んないんだな

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:51:08.50 ID:Bdpn06Hz.net
>>276
>ノートeパワーの実用燃費、けっこう伸び悩んでいる傾向ながら、おそらく高速道路や
ブレーキペダル踏むような乗り方をしてるんだと思う。私とは相性良いらしく、
今までコンスタントに27km/L以上出ています。ブレーキペダル徹底的に踏まない乗り方が良い。


それは実用燃費ではなくエコラン燃費じゃないんでしょうか
そんな特殊な乗り方じゃなくてなにも意識せずに普通に乗るのが実用燃費だと思うんですが

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:51:18.08 ID:xMCpXSsH.net
>>276
世界の物笑いの対象はアンタ自身だってぇのvw
あぁ、もしかして世間の失笑や嘲笑の声が自分への賛辞や嫉妬心からトボす声に聞こえてしまうほどお耳が遠くなったのでしょうか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:51:32.29 ID:K686Sion.net
この人の警察署批判はワンパターンで、しかも事実誤認に満ち溢れているな。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:54:55.62 ID:K686Sion.net
> 飛行機事故の度に無知なまま現場の乗り込んでくる日本の警察は(以下略)

「日本の警察」は「ご自身」に置き換えるのが最も適切かと…

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:56:50.17 ID:wMp8lHuR.net
> いずれにしろ交通事故関連の警察はレベルが低い。

と、日本一レベルの低い自動車評論家が申しております。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 07:57:34.10 ID:cX0M6F73.net
>>272
空間認識が出来ないのが認知症の特徴なので、
その手の爺婆輩は認知症だと思われ。

あれっ、それって雉、、

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 08:39:29.97 ID:g+htTVg/.net
ブレーキにパワーを発生させる機能がないのなら、どうして自動車は止まれるんでしょう?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 08:59:35.05 ID:tPiOohpc.net
>>284
タイミング逸していたけどついにこれを張る時が来たかw
軍事板のX-2スレから
30レスの間フルボッコvw

0240 名無し三等兵2016/11/04 22:12:20
高名な評論家にもダメ出しをされる始末

航空機技術で中国に負ける〜っ 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=23019

0241 名無し三等兵2016/11/04 22:15:45
畑違いでトンチンカン言うくらいなら黙ってろよこの屑がww
ID:za2K9pUn0
0242 名無し三等兵2016/11/04 22:46:17
高名な評論家w
ID:bFXqvXM60
0243 名無し三等兵2016/11/04 23:09:18
在日の車評論家。
航空機を評論、それもX-2を評論するとは。
よほど悔しいんだな。
ID:aRibxHRU0(1/3)
0244 名無し三等兵2016/11/04 23:19:12
こいつドイツメーカーから金もらってドイツ車age日本車sageしてた奴やっけ?
ID:WWp8CXmg0(1/3)
0245 名無し三等兵2016/11/04 23:21:34
>241
頭悪そうな記事だなあ。
なんでわかりもしないことを書くかな。
ID:S3BN9IOo0
0246 名無し三等兵2016/11/04 23:22:12
VWの不正で自動車業界にいよいよ居場所なくなって
ミリタリー系に鞍替えでもする気なのかなw
ID:WWp8CXmg0(2/3)
0250 名無し三等兵2016/11/04 23:42:02
国沢はVWから金もらえなくなってスポンサーが中国に変わったんだろうなぁw
こいつが日本カーオブザイヤー選考委員とか
流行語大賞の選考委員に鳥越がいる以上にヤバいよなw
ID:WWp8CXmg0(3/3)
0251 名無し三等兵2016/11/04 23:44:09
>241
高名が聞いて呆れる
VWからはもうカネを引っ張れないと判断して中国メーカーに媚びを売る
そんな下品な自動車評論家の分析など不要
返信 1 ID:++Tv9qpc0

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:04:44.96 ID:tPiOohpc.net
>>288続きw

0252 名無し三等兵2016/11/04 23:55:26
「残念ながらX-2は実用にならない」らしいけど初めから実用しようとは思っていないのに。 技術実証機がなにか理解できていないんだろう。
こんな奴が評論とは。
まだ軍マニアのほうが軍事政治的には?としてもメカニック的にはよく知っている。
ID:aRibxHRU0(2/3)
0253 名無し三等兵2016/11/04 23:57:29
ひょっとするとこいつは中国から金をもらって航空評論家面して日本のステルス機開発の
情報を横流ししようとしているのかもしれないな。
ID:aRibxHRU0(3/3)
0254 名無し三等兵2016/11/05 00:01:43
>252
>高名が聞いて呆れる
いや、高さんと言う、本名と言いたいのかも。
ID:9jyfI8LJ0
0255 名無し三等兵2016/11/05 02:59:17
>241は皮肉ったのかと、国沢をバカにしてるのかと思った
ID:qFE9AAGN0
0256 名無し三等兵2016/11/05 03:37:08
このオッサン一言多いんだよ。
「雉も鳴かずば撃たれまい」と言われるから雉沢って言われてる。
ID:Plb2MY930
0257 名無し三等兵2016/11/05 08:01:47
>249
技術実証機と単一機種(そもそもモノになってるか不明)を比較して、
それがシームレスに彼我のトータルの戦力バランスのハナシにまでなってるのがイタイ。
それを議論するなら、例えばせめてF-35なり
F-3プロジェクトに一言くらい触れないと。
ID:eh5aKEhxp

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:06:17.20 ID:tPiOohpc.net
>>289字数オーバーw

0258 名無し三等兵2016/11/05 08:06:27
自動車評論家がいつから航空機評論家になったんだ?
知ったか知識だけで記事を書くとこうなるんだなw
1 ID:+g1kbKiF0(1/2)

0265 名無し三等兵2016/11/05 17:05:49
>259
そも自動車に詳しいわけでもないし
1 ID:fNVNTZoK0
0266 名無し三等兵2016/11/05 18:51:30
>266
そしてラリーだったかレースにも出ていた。
成績は予想通りだけどね。
ID:M9JTzJnO0
0267 名無し三等兵2016/11/05 19:18:04
VWの不正は問題ないけど
日本車の不正は許せないって評論家
ID:TEjpCXS/0
0268 名無し三等兵2016/11/05 20:53:13
ドイツ車お抱え評論家の国沢が何をwww片腹痛い〜
1 ID:a8kA6j1W0
0269 名無し三等兵2016/11/05 23:30:18
>269
アニキ、本業では自爆自滅しまくってるんで、余所の業界にも手を出そうとしてるんだけど、素人というかトンチンカン過ぎてな…。
ID:DjLgyRqJ0
0270 名無し三等兵2016/11/06 02:48:19
不用意に鳴くから撃たれる、を地で行ってますなぁ
スポンサーに見放されたのかしら
ID:QZ8AkMcZ0

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:07:07.63 ID:Vlv43zPv.net
よくもここまで自らのキチガイ具合を世界に発信できるな、凄いわ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:18:32.31 ID:RJQ4gckn.net
>>283
朝鮮人特有の千年恨ですから(・∀・)チョンスケ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:56:51.86 ID:LBGuLFXK.net
>>275
>警察はそんな遠回りしないで即座にEDRを読み込んでもらえばいい
何時もの御高説乙。だがすでにやっているんだよね

病院に突っ込んだタクシー 運転記録装置のデータ分析へ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20161205/k10010795961000.html

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 10:30:26.69 ID:ja4quzfE.net
>>151
>例えばスバルの自動ブレーキシステム『アイサイト3』は「信号や
「一時停止標識」などを識別している。おそらく「進入禁止」なども識別しているだろう。

阿佐ヶ谷に時間帯で一通が逆転する道があったけど
アイサイト3はこういう補助標識も認識するんだ。すげえな。

http://blog-imgs-67.fc2.com/e/a/s/easinesshamamatsu/20140902223736d4c.jpg

>なのに国土交通省からの「標識に対しての制御は禁止する」というお達しにより、
>何も出来ない。

そんな通達、見たことも聞いたこともないけど、いつ何処で誰に向けて出したの?
ていうか、そのシステムの認識、判断、動作のミスによって起きた事故の法的責任や
賠償責任はメーカーが取るのか運転者が取ることになるか決まってるんですか?

>国土交通省としては独自に開発している『ITS』(信号などにカメラやビーコンを
>設置して車両に指示を出すシステム)で対応したいのだろう

歩行者、自転車の飛び出しや、右折対直進車の事故防止に車両単独で対応する
方法を教えてください。

>こういった機能、国交省が認可しない

うちのナビ子ですら車線逸脱や横断歩道の接近、速度規制、信号の切り替わりを
音と表示で知らせてくれる。これに車両側の制御が加わったものがレベル1から2で、
国がすでにレベル2から3の早期実現を目指しているのに、何で今さら後退したり、
個別の機能を切り売りして混乱を招くようなことをしなきゃならないんだヨ。
こんなバカが権威なんですか? 自動車評論家のレベルって恐ろしく低いですねw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 10:30:47.78 ID:Uk/q6/GN.net
>>275
テレビばっかり見てないで取材してこいよド素人w

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 10:36:10.13 ID:Uk/q6/GN.net
チャンゲ
ttp://kunisawa.net/?p=23543
>警察はそんな遠回りしないで即座にEDRを読み込んでもらえばいい。
>いずれにしろ交通事故関連の警察はレベルが低い。
>日本の警察は世界の物笑いの対象になってます。

松下
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49593221.html
>福岡でプリウスのタクシーが病院に突っ込んだ事故が繰り返し報じられていますが、
>警察がイベントデータレコーダーの解析を始めたとされていますから、いずれ結果が
>発表されると思います。常識的にはアクセルとブレーキの踏み間違いなのですが、
>それがデータで証明されるかどうか。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 10:57:05.32 ID:DVLTiaSs.net
> 「ブレーキにはパワーを発生する機能が無い」

例によって何か抜けてる感じでわかりにくいんだがつまり
ブレーキをどんだけ踏もうと整備不良だろうと「加速」することはないと言いたいんだな
アクセルまたはモーターの異常がまずあると
優しいな俺はw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 11:07:11.51 ID:C1T49puG.net
>>284
> 事故の度に無知なまま現場の乗り込んでくる国沢光宏は(以下略)

おおっ、しっくり来た!

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 11:39:05.91 ID:9VcQx6ba.net
>日本の警察は世界の物笑いの対象になってます。
こんなてめえの脳内の事をいかにも事実のようにさらっと書いてしまうから嫌われる
事実だというならソースをキチンと出せや、カス

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 11:56:02.40 ID:zxz5iw6d.net
国沢さんって、ほんと運転が苦手で嫌いなんだなあ、としか

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 11:57:37.28 ID:rHmXYgH6.net
>>298
>>299

>国沢光宏は世界の物笑いの対象になってます。

(ぷっ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 12:06:00.09 ID:VImpHWt5.net
>さらに疑うのであれば、違うクルマのEDRを2台分くらい混ぜで分析させたっていいです。

意味はよくわからないが、なんか犯罪者目線なことだけはわかるなw

ログには日付時刻のほか、おそらく車台番号や独自の認識番号が埋め込まれていて、
吸い出すヨタの目をごまかせる気はしないがなぁ。。。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 12:36:12.66 ID:vQRouSH0.net
アメリカの警察が、目撃者に犯人の顔を確認させるときに複数の犯人らしい人物をならべるなかに警官を混じらせる、みたいなことを言ってるのだろうが

メーカーが本気で隠蔽するならそんな程度で真贋区別できるわけねえよな
そもそも中身わかってない警察と、自らの商品をもつメーカーと、の材料の差すらわからない雉の頭はなあ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 12:54:50.27 ID:tPiOohpc.net
なんつーかさあ
情報の海の中にいるけど知識や思慮がなくてアップアップ溺れて情報に踊らされて周りみんな敵に見えてるって感じなんだよね、雉って

最近ネット始めた中学生みたいな反応というか、とても58才に見えないというか

自称インターネッツ歴長いはずなんだけど

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 12:59:29.19 ID:JsKCYJwy.net
早いけど次のスレタイは
自動ブレーキを腕利きがロムちゅーん
で決まったな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 13:08:02.74 ID:JsKCYJwy.net
昔のクルマは、部品のバラツキや制御の精度も今ほど高くなかったので、マージン削りながら現物合わせで性能アップする余地はあっただろう。
最近のクルマはセンサーだらけで、トランスミッションとも協調しながら常時補正しながら、0.1km/l単位の燃費向上に血眼になってるわけで。
そりゃドラッグや最高速狙うために、空気と燃料ぶっ込んで1000馬力出すために単純なマップ書いてレースに臨むことあっても、もう市販車普通に乗る分にロムチューン(ぷ、はもう無いだろ。

パワーFCでエクセル眺めながらコマンダーでマップ一つづつ書き換えてたのが懐かしいな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 14:11:31.33 ID:ja4quzfE.net
>>302
>さらに疑うのであれば、違うクルマのEDRを2台分くらい混ぜで分析させたっていいです。

メーカーの不正行為を疑う警察が、実際に異常を起こした事故車の
イベントデータレコーダーの検体を事前に忍び込ませて、
メーカーが不正をしないように監視するって意味でしょ。

黄昏野郎をかく乱させるために、日記にわざとウソを書くデナイノ
なんて言う人だから。
世間にはグニザワ先生の腹黒いイメージしか広めないんだけどねw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 14:53:16.46 ID:eyisn8AU.net
>>220
>キタミんとこが、ロムでも扱い始めたんか?

喜多見氏ではない某北見氏曰く
ロムチューンはトミナガ氏が最高との事。
そしてトミナガ氏曰く、コンピュータはチューニングではなくセッティングだ、と。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 15:01:52.54 ID:WMoAwOAzd
> ロムチューンも加えて10万円程度ならけっこう売れると思う。

仮にロムチューン(ぷっ ができるとしてもだ、
なぜ10万程度で出来ると思えるのか。コスト考えろよ。
テスラがアップデートで色々機能を追加してるの見てスマホ感覚なんだろうなぁ。

そういえば、前に車がハッキングされて乗っ取られることを
危惧してる評論家がいたような。
簡単にロムチューンなるものができるなら、乗っ取りも簡単だわ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 16:18:22.01 ID:IIrdRatk.net
ユーザーが目視した(と主張しているでもいい)事象がEDRに記録されてなかったという話
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1154640566

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 16:20:03.77 ID:WYHJBCZH.net
>>287>>297
「ブレーキには駆動力を発生する機能がない」
と言えばいいだけだよな。もう少し分りやすく言うなら、
「ブレーキが壊れても止まれないだけで
 急な下り坂でもなければ加速することはない」
だよな。

312 :TOP保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/06(火) 16:36:40.25 ID:bzvz7RfQ.net
中国の自動車メーカー、恐れていた海外進出を開始! 2016年12月6日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=23553  2016年12月6日 10:26

いよいよ中国の脅威が具体的な動きになって現れてきた。中国の自動車メーカーは現在
「自社開発のクルマを中国の国内で販売する」という『ステップ2』の段階にある。
ちなみに『ステップ1』は、外国のメーカーと合弁会社を作り、生産技術や開発技術を学習する
という段階。日本のメーカーが中国進出を決めた際、皆さんステップ1が長く続くと思っていた。

しかし。あっと言う間に独自開発の新型車を作り始め、急速に販売台数を伸ばしている。
このあたりの憂慮すべき状況は今年の夏に何回か紹介した。100歩譲って、中国の国内で
販売されている限り、日本の自動車メーカーに与えるダメージは大きくない。けれど中国の
自動車メーカーが海外に出てきたら、こらもう確実に日本の自動車メーカーと当たる!

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12061.jpg
上海汽車のRX-5

この段階に入るまで10年くらい掛かると言われていたのだけれど、早くも『ステップ3』に突入
してしまった。VWとGMから技術を導入した上海汽車集団は、チョンブリにあるタイの
工業団地で70ヘクタールの土地を確保。20万台規模の生産能力持つ工場作りを始めている。
生産始まる2018年になれば、余剰な生産能力持つタイだからしてどこか凹む。

はたまた上海汽車集団はGMと組んでインドネシアでも15万台規模の工場を作っている。
GM傘下の五菱汽車という安価なクルマ作りを得意とするブランドの工場とあり、
真正面からスズキやダイハツとバッティングするだろう。ここで注意しなければならないのは、
上海汽車集団だけじゃないということ。今後、続々と他の企業も海外進出する模様。

政府系企業の大手自動車メーカーだけで上海汽車の他、トヨタやVWと提携している
『第一汽車』。日産やホンダ、起亜などと提携している『東風汽車』。フォードやスズキと組む
『長安汽車』。さらには民族系と呼ばれる『BYD』や『長城汽車』、ボルボを傘下に持つ
『吉利汽車』。元気いっぱいの『チェリー』なども海外進出に向け動き始めている。

2020年には間違いなく前出の自動車メーカー全てが海外に工場を作っていることだろう。
韓国勢の海外進出は起亜自動車を含む現代自動車だけ。
中国の場合、現時点で10社くらいスタンバイしている。
日本の自動車産業は韓国以上に手強い相手と戦わなければならない。
もはやアクセル全開で逃げ切りの体制を作らなければならないのだけれど‥‥。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 17:32:35.53 ID:jX6SqSAp.net
すげー久しぶりに覗いて見たんだけど、結局VW擁護問題はどうなったの?あと伏木さん元気?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 17:50:15.28 ID:Sd5G1b7q.net
>>313
VWはどうだったかなぁ。うやむやな希ガス。伏木はAJAJを除名だよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:06:15.99 ID:JXqoywrQ.net
要するに、今後は中国車メーカーが金蔓です、という宣言ですか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:13:25.08 ID:RJQ4gckn.net
>>315
たまにやる宗主国マンセーでしょ(・∀・)チョンスケ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:20:24.73 ID:jX6SqSAp.net
>>314
ありがとう、結局うやむやかー
伏木さん除名は知ってた
古い話題でごめんね

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:32:57.77 ID:Bdpn06Hz.net
>電話取材で「ブレーキにはパワーを発生する機能が無い」と説明しても皆さん納得してくれない。

ブレーキがパワーを発生しなかったらアンタはどうやって車を止めてるんだよ
何を言おうとしてるかわからんでもないがホントが説明が下手だな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:38:10.67 ID:Sd5G1b7q.net
>>318
自分の説明が原因と思ってないのが痛いよね。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:43:58.34 ID:tPiOohpc.net
>>318
モタスポやってるくせに知らないのかね?
○○○○○○パワーってw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:49:03.16 ID:jX6SqSAp.net
>>316
お、懐かしいな(・∀・)ゲンキダッタカ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:55:43.70 ID:Ne+qTziv.net
>>312
中国サマガー、か
まずは世界ですこしでも売れてから持ち上げないと贔屓のひきたおしだぞ国沢

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:03:19.88 ID:i3eKyqKw.net
文章の感じからすると宗主国ageと
このままだとヤバいんデナイノ?
シェア拡大路線に転向してエビカニワテシによこすニダという両面作戦だろうな

この恥ずかしい文章も危機感を煽ってる(つもり)なんだろう

>もはやアクセル全開で逃げ切りの体制を作らなければならないのだけれど(チラッ
言いたいことわかりますよねといったイメージ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:17:23.95 ID:tPiOohpc.net
早かれ遅かれ海外で中国企業と勝負する日が来るのは間違いないんだろうが
だとしてなんで国内でウダウダしてるゲスいヒョウンカにエビカニ来ると思ってるのか謎

普通にタイなりインドネシアなり現地でエビカニするだろ
企業も馬鹿じゃない

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:27:01.08 ID:nCvmeqbw.net
>>312
出島ニュースかアジア経済ニュースあたりの朴李か?
まあ、昨年末には用地取得のニュースは出てたけどねぇ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:41:15.19 ID:rlWt3462.net
自動車評論家で検索して仕事を頼むマスゴミへ
https://mobile.twitter.com/satake_take/status/805782891175124993

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:52:06.55 ID:Xh6fqs7H.net
そもそも中国系は朝鮮人を思いっきり下にみてるから国沢なんてゴミとすらオモワナいだろうよ
つーか日本人にむけて中国アゲ雉書く朝鮮人は誰得なんだろうね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:53:53.99 ID:2yF2ceXK.net
こんなゴミ沢スレがあったなんて

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:13:36.85 ID:tdmqOnVM.net
>>310
ダイアグノーシスとEDRは別だよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:17:00.30 ID:tPiOohpc.net
>>327
高麗棒子だっけ?木偶の坊みたいな意味らしいな
日本人は日本鬼子
鬼の子だから恐れられてる存在なんだよな
中国人からすると

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:30:45.69 ID:Xh6fqs7H.net
正式には鬼は幽霊って意味らしいけどね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:39:52.18 ID:2yF2ceXK.net
それも少し違う
まぁどうでもいい

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:43:34.96 ID:NaYXtjqM.net
>>326
自動車評論家でググると、雉沢.netが一番始めに出る。
毒されてるのか?それともSEOが効いてるのか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:46:47.10 ID:oL3VVeIm.net
>飛行機事故の度に無知なまま現場に乗り込んでくる日本の警察は
>世界の物笑いの対象になってます。
これってドコソースなんでしょうね?
どこの世界で物笑いになっているんでしょうね?
車の取材には全然行かなくて(行けなくて)知識に乏しいのに、
こういうどうでもいい情報はしっかりお持ちなんですね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:50:51.06 ID:beQ+5z6Z.net
>>333
毎日、検索してクリックしてりゃ上位に来るから、雉自身でやってるんだろう

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:52:46.05 ID:rHmXYgH6.net
自らの肩書で「自動車評論家」っていう人あまりいないんじゃないのかな

BS11で三本和彦氏と共演したとき
司会者に「モータージャーナリストの三本和彦さんと自動車評論家の国沢さん」って紹介されてたし

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:11:02.55 ID:PfhF9fqV.net
「自動ブレーキのロムチューン」のアホさ加減はもう語り尽くされた感があるが、
同じ記事で更におかしなところがあるよな。

> こういった機能、国交省が認可しない限り自動車メーカーは絶対に販売出来ない。
> やはりサードパーティの腕利きロムチューン屋さんの出番でしょう。

あのー、国交省が認可しない=違法ってことなんですが?(許認可行政では原則禁止例外許可)
自動車評論家が違法行為を薦めるんですか?www

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:13:28.28 ID:iK9gCrj3.net
以前センセが「警察?のエライさんの知り合いがいる」って自慢書いてたが、それって古谷元公安委員長のことかも知れない
先方は歯牙にもかけてないのに、本人は鬼に金棒のつもりで警察トボシやってるんでしょう

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:21:43.38 ID:q1omGiEb.net
なんかの機会に一言二言でも言葉を交わしたららもうそれで知り合い扱いしてそうw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:28:09.39 ID:oL3VVeIm.net
「モータージャーナリスト」を自称しているのは結構いるんじゃないのかな。
河口まなぶは「自動車ジャーナリスト」を自称しているし。

真の意味での「ジャーナリスト」なんて一人もいないでしょ。
自動車工場に期間工として潜入取材して実態を文春に載せられるような気概のある人とかいないっしょ。
VWや三菱自工の不正を暴いたような人なんていないでしょ。

真の意味の「評論家」もいない。
どいつもこいつもフリーランスの広報止まり。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:36:59.52 ID:PfhF9fqV.net
> 自動車工場に期間工として潜入取材して実態を文春に載せられるような気概のある人
それ、昭和の時代に鎌田慧がやってたな。奴はド左翼だがw

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:41:02.70 ID:y24QXqVM.net
>日本の警察は
>世界の物笑いの対象になってます

スゴいな
どういう精神構造からこんな文章が出てくるのか
いや仮に出たとしてもこれ程までの誹謗中傷を
世間に晒す事が何故できるのか

一介の黄昏にはまるで理解できない
逮捕されたくないからな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:44:11.84 ID:SkYOLcuh.net
>>333
要するに自動車評論家なんて、ただのオッサンどもがそれを気取ってるだけの無能の集まり
文句あるなら国沢なんてバカを放置しておくなと。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:44:52.59 ID:zFl5C0vC.net
>>340
cotyの不正を暴いた真のヒョウンカがいるデナイノ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:45:21.43 ID:PfhF9fqV.net
「物笑いの対象」じゃなくて普通は「物笑いの●」だよな。
24時間経つまで正解は書かないけどな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:47:03.99 ID:SkYOLcuh.net
>>342
なんで世界が一国家の警察機構を笑う必要があるのか
平気でこんなこと書くから国沢はバカにされるとはやく気がつくべき
つーかねえ、日本ほどいまだにこんなに治安がいい国はない
それを支える警察なのにな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:54:22.73 ID:rUW71qEV.net
「逃げ切る」って表現がいまいちピンとこないんだが、「得意とする領域で中国が追いつけないところまで先に行く」ってところかな。
だとすると、イメージとしては「エビカニで評判を上げて売る」から「本当に良い物を売る」に変えていく、みたいな感じだと思うけど、雉センセイ、大丈夫ですか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:59:08.17 ID:LKR7+RpL.net
国沢らしい記事だなあ、危機感を煽って注目を引こうとする。
こういう事は俺らに言っても意味ないんだけどな、競争相手の日本メーカーに言ってやれよ、でも。

「モリゾウさん、中国勢に注意してください、うかうかしてるとやられますよ」
「うるせー!お前ごときに言われんでもわかっとるわイ!」

となるのがオチだろうな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 22:07:20.64 ID:Xh6fqs7H.net
ぶっちゃけ日本の自動車ッてのは完成形だよな
これからなにかあるとしたらもう自動車として違う物が生まれる時だよな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 22:10:19.12 ID:gTkc+uPh.net
>>347
制限時間や到達目標のある戦いでないと「逃げ切り」はあり得ないのに、雉は何を言っているんだか。
自動車がこの世から消える日まで、開発競争にも販売競争にも逃げ切りはあり得ない。
あ、競馬でいう「●●逃げ切り」の後半だけ覚えてたのかな?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 22:11:53.44 ID:oBZ+dfcv.net
ま AJAJ会長サマからして
一緒に雉ポーズして御満悦なアレだしw
このバガを置いとけば己れのクズさの目眩ましになるからな

きもた ゴチ貞 モロー なまぶ 

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 22:24:21.24 ID:NyMVefix.net
本当にそう。
なんだかんだ言って、総合的に見て雉沢さんに劣るAJAJ会員はいない。
どんだけしくじっても、あいつよりはマシって常に言える。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 22:53:41.39 ID:PJI/4p+6.net
デコイとしては役に立つ、とw

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:10:06.39 ID:Jidx+ayM.net
>>312
中国メーカーの台頭で困るのは日本よりも韓国だろ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:18:48.01 ID:QROxkgQz.net
>>141 また不幸な事故が起きましたよ…
>そもそも64歳という年齢、今や元気いっぱいである。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20161206-00000729-fnn-soci
>タクシーを運転していた60代の男性運転手は、意識はあるが、心筋梗塞の疑いがあるという。


>ニュース見てると何が本当で何が間違いで何がワザと危機感をアオっているのか解りにくい。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:31:31.74 ID:KrWh8q2v.net
>>312
>海外進出
>タイ
はて、俺の記憶では中国とタイは地続きだと思ったんだが…

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:41:29.78 ID:Uk/q6/GN.net
>>352
> どんだけしくじっても、あいつよりはマシって常に言える。

そのために松下はチャンゲのつきまといを許している。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 00:09:18.97 ID:oL5YOvgs.net
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/11/post-2a80.html
なんだかな〜

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 00:20:37.47 ID:VmlhD4pA.net
>>358
お前らが笑った画像を貼れ in 車板 68笑い目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1476479357/392-401

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 00:36:46.05 ID:7t20R0VJ.net
>>358
いまどきのクルマって大抵ブレーキオーバーライド付いてるんじゃないの?
あ、いまどきのクルマじゃないのか

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 00:43:42.51 ID:J1lnJKOR.net
> 知人の同僚

赤の他人www

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 01:26:12.73 ID:6RTqs0HT.net
>>358
107 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/04/25(月) 05:16:11.23 ID:3rfVxrrT0
ベストカー立ち読みしてきた

バカのコラムがこれまた笑わせてくれました
皆も確認してみなよ
ここ最近のバカの程度がよく反映されてる

内容要約
昨年末に、知人から持ち込まれた写真、これは知人のこれまた知り合いに起きた問題の写真だと言う。
写真には「とあるメーカーのとある車種のアクセルペダル」が写っているのだが、これが根本からひん曲がり
ブレーキペダルに食い込んでしまっている!これではアクセルとブレーキを両方踏んだ状態となり
アメリカで起きている暴走事件の原因ではナカロウカ。これでは車載コンピューターのログも
異常を検知していることだろうが、まさかこんな事とは思うまい。
ディーラーに持ち込んだら修理はしたが、謝りもしなかったという!トンデモナイ事だ!

義憤にかられたワテシはメーカーに問い合わせた!これはどういう事か!と。
しかし一週間たってもヌルー。「まだですか!」と言うもヌルー。
数カ月たっていよいよ、「もういい加減返事よこせ!」と言ったら「検証してみます」と言うので
メーカーへ。

話をきいてみると、アクセルのボルトが無理やり抜かれた状態なんでは?と言う。
確かに少しずつ緩んで行ったならいくらなんでも途中で気がつく。あんなにぐにゃーとなるまで
ほっておくはずかない!とワテシはメーカーの意見を理解した!

さてそうしたら知人の知り合いだ!ワテシも知人とのつきあいが長いのでうんもすんもなく
信じてしまっていた!もしもそうでなかったらもっと調べてからブログに書いてたのに!
知人の知り合いのブログを確認したらもうすでに写真も記事も消去してあった!
「手回しいいですね!」
ワテシも今回ばかりは勇み足!トヨタさん申し訳ない!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 01:47:48.37 ID:cFAcMwmR.net
勇み足でも問題はない。
消費者目線での戦いには行き過ぎぐらいが丁度良い。
むしろメーカーはジャーナリストから貴重なご意見を頂けたとお礼をするぐらいが普通だ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 01:51:05.86 ID:RI6V4ySP.net
>>362
通常運転って感じだが、何回似たような醜態を演じれば気がつくのやら。
こんなのを権威に抱えている自動車評論業界ってのはなんなのよ。

それにしてもなあ、知人の知人グッジョブだ。
黄昏さんかもね。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 01:53:05.91 ID:sb17J3tZ.net
>>363
どこが消費者目線なわけよ。
説明してくれないか。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 01:55:42.76 ID:6tfrYkxR.net
勇み足と思うなら書かなきゃいいのに

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 01:58:44.47 ID:VmlhD4pA.net
>>362
これの凄いのは
知人の知り合いのブログの写真や記事が削除してあったってことも雉の嘘なんだよね
http://minkara.carview.co.jp/userid/207308/blog/20451044/

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 02:00:55.78 ID:+Yx8EqZl.net
>>336
なんかわろた

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 02:05:19.35 ID:rUmRyDL8.net
>>367
なんかいつも嘘をついていないと気がすまないみたいだね。病気だな。嘘をついている自覚もないんだろうなぁ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 02:13:52.64 ID:gC1pcwxo.net
やっちまったなw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 02:38:41.88 ID:VmlhD4pA.net
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/959/112/1959112/p1.jpg
この画像を見ればブレーキペダルが曲がるでもなく歪むでもなく変形するわけでもなく
これだけキレイに真っすぐ直線なら普通はバルクヘッドのブレーキペダル取り付けボルトが外れてるのではって疑うよね

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 02:54:28.06 ID:GsJ8bNdh.net
>>369
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)チョンスケ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 05:11:28.29 ID:UZp5hbjX.net
>>266
呼び方が「ナンケイ君」から「南」になったのは何でだろう
身内に"昇格"したのかな?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 05:55:03.59 ID:qIjgba+i.net
>>371
そんなところのボルトが緩む事自体異常

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 07:02:35.58 ID:SBfWwc9v.net
>>373
多分だけど、得を積んだからいち儲から下僕へとステージが上がったんデナイノ?,と予想しておく。スゴイね!

…いや、まぁ、上がるどころか転げ落ちてる気がしなくもないが。
まさにLike a Rolling Stoneというイメージ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 07:18:05.09 ID:2yw9/VBv.net
>>367
「知人から持ち込まれた写真」が後半で「知人の知り合いのブログ」に変わっているところに
雉の嘘の底の浅さが出ていてイイネw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 07:43:40.35 ID:VmlhD4pA.net
>>374
うん
底辺みんカラーのブログのネタのための自作自演捏造画像じゃないかな
あんな状態になる前にアクセルペダルのガタで気付くはずだし気付かなかったらそれこそ異常
>>367この記事の

>昨日、一昨日同僚が運転中に違和感を覚えました。 「ブレーキペダルを踏んでも加速する」

短時間の話ならわからないでもないけど2日間にわたってってのがあまりにも嘘臭い
ブレーキ踏んで加速するこんな状態の車に
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/959/112/1959112/p1.jpg
点検もせずに次の日にも乗るとか無理ありすぎ
どんな鈍感な人でも免許があるならだいたいのアクセルの位置ぐらいはわかるよね
ブログ主の話じゃなくて同僚がってのも怪しさ満点

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 07:44:03.88 ID:TBCZy3t7.net
評論家が、また箱根で事故をやらかしたらしい

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 07:54:01.00 ID:zTf+SxJg.net
>>377
っていうかそもそもアクセルだけを踏めないんじゃないこれ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:09:08.38 ID:VN8puURN.net
なによりタカリのネタとおもったら飛びつくバカ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:20:50.05 ID:Hcd4FArG.net
この写真見て飛び付く馬鹿が自動車評論家名乗ってるんだからある意味凄いよな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:29:44.85 ID:SjUjwf2p.net
>>377
だよねえ。
これではそもそも発進すらできないし、仮に走行中にずれてこうなったとしたら
危険を感じて即座に路肩に寄せて停車するだろうな。
どう見ても釣り目的のエントリー。

そしてそれに見事に釣られた上に写真を丸パクりして自らの特ダネっぽく振る舞うジャーナリス。
痛いなvw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:31:41.96 ID:Bi/ja9iY.net
知人(2ch)の同僚(みんカラ)ってことだなvw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:32:58.66 ID:Bi/ja9iY.net
同僚じゃなくて知り合いか

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:43:22.43 ID:1xrdweWk.net
>>379
おれも思ったわ
ブレーキ踏んだら走り出す

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:01:11.43 ID:xO3ljGBk.net
>>382
エンジン始動時に気付くのでは?
今のATってブレーキ踏んでないとエンジンかからんよね?すると掛かった瞬間恐ろしい勢いで吹け上がる。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:02:56.71 ID:xO3ljGBk.net
>>379
エンジン始動時に気付くのでは?
MTにしか乗らん人なので自信がないんだが、今のATってブレーキ踏んでないとエンジンかからんよね?すると掛かった瞬間恐ろしい勢いで吹け上がるんでは?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:02:59.41 ID:E61l5xma.net
>>378
ほほぅ…

389 :384,385:2016/12/07(水) 09:04:09.75 ID:xO3ljGBk.net
ゴメン。ミスで2回投稿してしまった。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:17:49.32 ID:a/tBYZ+2.net
>>357
許しているわけではない。

シッシッとクニサウェを追い払っても付きまとうし
ガツンと言って追い払いが成功しても、あること無い事を言いふらすので
一線を引いて”大人の対応”をしているだけ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:29:50.28 ID:6ETSvixw.net
このおっさんモータースポーツの華になって散ってくれねえかな

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:33:05.26 ID:lfI3SQRS.net
>>386
ATはPかNでしかセルが回らないので、ブレーキ踏まなくても
エンジンは掛かるはずだけど。

393 :日記保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/07(水) 09:33:05.61 ID:jsMT80We.net
TEGA、何とスカイアクティブと同じコンセプトでした!(6日) 2016年12月7日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=23558  2016年12月7日 8:20

『BS11』で『サーキットの狼』を扱う正月番組を放送するということ。池沢さんから電話頂き
「少しコメントしてくれない?」と頼まれたので大喜びで引き受ける。光栄でございます。
私らの年齢から10歳くらい下までのクルマ好きの多くが、サーキットの狼に影響を受けました。
だからこそ最後のスポーツカーはロータス・ヨーロッパの現代版であるエリーゼっす。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12062.jpg
終了後、潮風公園に移動してマイナーチェンジしたマークXの取材。気がつけばこのクラスの
FR車は希少な存在になってしまった。嬉しいことにミリ波レーダー+単眼カメラの
自動ブレーキや、サイドカーテンエアバッグなど標準装備で265万円のグレードもある。
アイドリングストップさえ付けば100点ながら、相当に魅力的な存在であることは間違いなし!

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12063-1.jpg
続いてヴィーナスフォートに寄って昼御飯食べ、隣のメガWEBで行われるトヨタの
パワーユニット説明会へ。15時開始かと思って10分前に行ったら「開場が15時です。
開始は15時30分になります」。あらまの早着。やむを得ず近所の釣り堀で修行する。
30分700円の小魚釣りです。やってみるとなかなか難しい。けっこう真剣になって2匹。

気が付けば5分前。すると広報の人が「始まりますよ〜」。なんでも釣り堀の前を通り掛かった
(駐車場から歩いてくると必ず前を通る)同業者が「釣りしてるからこないかもね」と
”通報”してるそうな。ありゃま! パワーユニット発表会の内容についちゃ夕方くらいに
アップ出来ると思います。意外や意外! TNGAについて全く誤認識してました〜。

さらに移動し、ベストカーの皆さん+関係者と軽い忘年会。今シーズン始めての忘年会で
ございますね。とはいえクルマなので置いて帰るか飲まないか、の二択。
寒い中、酔っ払って帰るのはイヤだから飲まない方を選んだら、何と永田が編集部に居るという。
これ幸いと運転手に起用。仕方なく飲むことにしました。帰宅し、ネコの世話など。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 09:38:40.91 ID:qhMA3QtW.net
 
卑しいチンピラヤクザが他人のトラブルをネタに企業を強請ろうとしたけれど相手に
正面から受けて立たれたのにビビって尻尾巻いてキャンと鳴いて逃げみたいだな。

>知人の知り合いのブログを確認したらもうすでに写真も記事も消去してあった!

ここら辺なんて特に。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:05:27.25 ID:E61l5xma.net
>>393
>潮風公園に移動してマイナーチェンジしたマークXの取材。

また試乗会に呼ばれないor広報車を貸してもらえずナガータからの又貸しかな?

>15時開始かと思って10分前に行ったら「開場が15時です。
開始は15時30分になります」。あらまの早着。やむを得ず近所の釣り堀で修行する。

約束の時間より早く行くのは社会人として当たり前の事だと思うのですが…。
やむを得ずとか嫌々なら無理に釣り堀にいかなくても。
開始前でもトヨタ広報の方が居るのだから
先日の福岡のプリウスタクシーの事故の件で唱えている珍論をぶつけてみるとか有意義な時間の使い方があったろうに…

あと、嫌なら別に酒なんて飲まなくていいから。
なんでこのバガはいちいち
「仕方ない」とか「やむを得ず」とか本心とは真逆の前置きをするのだろうか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:08:55.75 ID:bN8hXR8t.net
開場10分前って普通だよな
そして釣り堀ってチョイスがまた
案の定卑しく30分粘って遅れそうになってるし

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:16:41.55 ID:z/ThBwyg.net
伏木さんのFBで昨日のトヨタのTNGAのドライブトレインの発表会のことがUPされてたけど、何やら担当役員に説法かました評論家が新しい。
2ちゃんねるの超黒星の人らしいけど誰かな?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:30:07.21 ID:T1ip6ZaS.net
>何と永田が編集部に居るという。これ幸いと運転手に起用。

意味わからんww

ナガタはナガタなりに、何か理由があってそこにいたんだろうに。
酔っ払いの運転代行のためにスタンバイしてたのか?
(むしろその方が役に立つ気がする、というのはまた別w)

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:33:45.22 ID:dEE/pTmJ.net
>>393
おいおい。
名前、大切にしろよ。
とだけ言っておこう。
しばらく恥さらしとけ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:34:40.36 ID:7ol2UFgD.net
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/090900078/?P=5&nextArw
F:スミマセン。話を引き戻して申し訳ないのですが、先ほどのトヨタ・アワード。あれは何のためにやっているのですか。モチベーションの向上だけが目的ですか。
豊田章男:「全てのプロジェクトに日を当てるため」、です。
F:全てのプロジェクトに日を当てる、ですか。
豊田章男:そう。やっぱりウチにはね、トヨタにはアンチが多いんですよ。もう「トヨタ」というだけで嫌いという人がたくさんいる。
F:それはCOTY(カー・オブ・ザ・イヤー)の選考委員に、という意味ですか。
豊田章男:いや、COTYに限らず、世の中的に。もうトヨタだから嫌だ。トヨタというだけで嫌いという人が居るわけです。ウチの技術とか広報とかがいくら努力しても、「嫌い」の一言で片付けられちゃうことが結構多い。
F:あー……。
豊田章男:みなさんの前でこんなことを言うのは悪いけれども、ジャーナリストが書いた物を見ても、そういう論調の物が有る訳ですよ。そういうことが続くと、ウチの社員が萎縮してしまう。
 もっと堂々とすれば良い。堂々と良いクルマを作っていれば良いじゃないかと。トヨタ・アワードは、そのための賞なんです。正々堂々とやろうぜ、と。
F:なるほどなるほど。
豊田章男:余りにもアンチが多いんです。トヨタには(苦笑)。
F:それは「アンチ巨人」と構造が似ているのでは無いでしょうか。余りにも強大だから嫌われる、隙が無いから好きじゃ無い、という。最近の巨人はちょっとアレですが……。
豊田章男:それは有るかも知れませんけどね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:42:46.68 ID:7ol2UFgD.net
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/090800077/?P=2
我々外部の人間がトヨタにアプローチを取る際は、全て広報部を経由する。
取材を通してエンジニアの方と個人的な繋がりが出来ても、メディアに載る
文章を書く際は絶対に広報を通さなければならない。これはトヨタに限らず、
どこの自動車会社でも同じだ。
自動車会社の広報には、それぞれに特徴がある。マツダのようにおおらかで、
「もう何でも書いちゃって下さい」という鷹揚な会社もあれば、クルマに
関してネガティブなことを少しでも書けば、忽ちブチ切れて編集長に電話を
掛けてきて、広告引き上げをチラつかせつつ、「記事を取り下げろ!」と
恫喝まがいのことをする会社もある(実話)。
章男さんが社長に就任する前の同社広報部は、それはそれは細かく注文を
付けてきた。それこそ口煩い姑の嫁イビリの如く、障子の桟をサッと指で擦る
ような事がまま有ったのだ。エンジニアのインタビューが終わり、「ああ、
今日はいい話が聞けたなぁ」と一杯飲みながら余韻に浸っていると、暗い声で
電話が掛かって来て、「先程のあの話なんですけど......」と一番オイシイ
部分を「あの発言は無かった事にして欲しい」何てことを言ってきたりした。
そんな調子で面白い文章など書ける筈がない。往時の記事をいま読み返して
みると、自分でも恥ずかしくなる程に“気の抜けた”文章が並んでいる。
ところが昨今のトヨタはどうだ。組合活動だろうが市場調査時の誤認逮捕
だろうが何でもござれ、ほぼマツダ状態と言って良い。それが広報だけでなく、
なんと言うか、会社全体が某N社の標榜する「やっちゃえ」状態に
なっているのである(あの名コピーは、今のトヨタにこそ相応しい言葉だと
思う)。

402 :検証テキスト保全家 ◆oYakATaMoE :2016/12/07(水) 10:43:00.93 ID:jsMT80We.net
>>397
http://i.imgur.com/Qt0FemH.jpg
またまたMEGA WEB。
この4月に発足したTOYOTAカンパニー制の一角、パワートレインカンパニーの技術説明会。

広報的な縛りもあって明言されることはなかったが、縦置きはTNGAのFR初号機となる
LC500、LC500h用。横置き直4コンベ&THS-IIは年明けのデトロイトNAIASに
デビュー予定のUSカムリ/カムリhybrid用。

ともに国内目線では想像不可なグローバル展開前提。日本中華思想の自動車メディア界のト
ンチンカンぶりが浮き彫りになったという意味で、カンパニーのお歴々も暗澹たる気分になったのでは?

お開き後の懇談会では釈迦に説法する輩も有りで、他人事ながら恥ずかしかった。


http://i.imgur.com/DOFHgDs.jpg
説法&演説趣味の人、やっぱりいましたか(笑)

伏木 悦郎:2ちゃんの超黒星・・・

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:06:59.41 ID:OZlAbZo+.net
伏木さんそんな見え透いた嘘ついちゃだめだよー(棒

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:02:07.00 ID:ITMWcXEj.net
>>399
赤と白のアレとごっちゃになってるよね。きっと。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:09:54.09 ID:3mbuaFHO.net
>>402
釈迦に説法できるワタシはスゴいデナイノ!という自己顕示欲が抑えられないんだろうな

だからニヨニヨされるのにw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:11:50.21 ID:aJWcno1H.net
雉のことか

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:12:06.27 ID:VN8puURN.net
たかが40分で早着とかねえから。
あとそれでよそ事やってるなんて頭悪いよな
関係者と会いたくないのがまるわかり

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:18:48.09 ID:SjUjwf2p.net
>>404
実際それそのものの誤記をやらかしてなかったか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:31:23.27 ID:bN8hXR8t.net
2ちゃんの超黒星・・・?
一体誰沢なんだ…

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:36:12.27 ID:kDGw/yt6.net
>>409
センパイ!俺じゃねーッスから!念為!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:37:59.63 ID:yU6QpdDh.net
>>410
雉か?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:53:39.92 ID:U/Yxuk3t.net
これって、どう見ても子供向けの遊戯施設だろ
こんなところでジジイが時間潰してたら目立ちまくリングの笑われ者w

http://www.leisureland.jp/wp-content/themes/leisureland/images/fishing/img_02.jpg

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 13:02:59.83 ID:9FXtwPfS.net
>>402
伏木氏がスネークwww

しかしブラックスターが何を進言(ぷっ!)したのか気になるなぁ

・電気自動車ガー
・自動ブレーキガー
・モータースポーツガー
・中国メーカーガー

この辺か?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 13:24:40.80 ID:T0DkWvSF.net
>>393
>パワーユニット発表会の内容についちゃ夕方くらいにアップ出来ると思います。

webcgは既に記事上げてる。雉は飲んだくれてないで早く仕事しろ。(さてどんだけ劣化するのかなw)
http://www.webcg.net/articles/-/35581

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 13:33:28.10 ID:VN8puURN.net
>>412
誰ひとりお供もいないで釣り堀とかさびしいオッサンだよね
普通時間あまったら知り合いと喫茶店でもはいるわな

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 14:38:17.82 ID:ovyeEEEa.net
>>412
これか。そら笑われるワナ
http://www.leisureland.jp/fishing

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 15:29:15.90 ID:+Qhg9b5d.net
>>404

おそらくアレと絡めて暗記しているんだろうね。
だからああいったNことになる。
恥ずかしいお人だこと。



>>416

入口の真横じゃねえかw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 15:43:28.31 ID:F4dAOJHf.net
あと懇親会あるとわかってるなら車でいくなよ
てことは懇親会にそもそも誘われていなかったわけだな
現場ではじめて知らされるあたりハブられすぎ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 15:59:57.54 ID:ITMWcXEj.net
さすがにベストカーなら誘われるんじゃないかと思うので、偶然永田が編集部にいたというのがウソで、最初から運転させる予定だったのでは。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 16:06:24.97 ID:a/tBYZ+2.net
OBデナイノと威張られても困るから
誘わなかった可能性は十分考えられる。

誘われていなかったのなら、義理で声がけされても
理由付けして断われよ。
それを真に受けて、ワテシがいないと盛り上がらないデナイノと
しゃしゃり出てくるところがクニサウェらしい。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 16:12:38.01 ID:u3F0I9CN.net
>>399
発音はやっぱり同じなんだろうか

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 16:30:40.21 ID:5lPWPk0R.net
最後のスポーツカーはエリーゼデス、ね
スポーツカーなんてものは今現在はいてすてるほどあるのにへつらうとこんな台詞しか出ないのか
つーかロータスヨーロッパとかあれはスーパーカーの分類にいれたほうがいいんじゃねえのかな
その割にエリーゼはスーパーカーじゃないしなあ

まあなんにしても国沢では追突するか脱輪するかジャッキあげてゆがませるかのどれかしかないから乗るな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 16:31:37.79 ID:5lPWPk0R.net
知人の知り合い、なんてもうどこの誰かもわからん御仁の話で騒ぎまくるバカ

424 :オートックワン保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/07(水) 16:50:33.56 ID:jsMT80We.net
2016年12月7日
トヨタ版スカイアクティブが“TNGA”だった!次世代はエンジンもミッションもTNGAに
http://autoc-one.jp/toyota/special-3043256/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161207-00010004-autoconen-bus_all

・TNGAとはプラットフォームだけではなかった

今まで『TNGA』とはプリウスやC-HRのプラットフォームのことを示すと理解していた。
ところが、である。トヨタの次世代パワーユニット発表会に行って話を聞いてビックリ!
次世代パワーユニットもTNGAなのだという。
どうやらマツダの『スカイアクティブ(SKYACTIV)』と全く同じ意味合いらしい。

考えてみればTNGAの略は『トヨタ新世界戦略構造』。改めてTNGAを紹介している資料や
トヨタのWebなどチェックしてみたら、パワーユニットについても明記されていた。
つまりプリウスでアピールしていたのは“プリウス用のTNGAプラットフォーム”であり、
全体のごく一部だったワケ。

どうやらTNGAの全体像は想像をはるかに超える規模のようだ。
大雑把に言えば、トヨタのラインアップに採用されているプラットフォームを“ほぼ”刷新し、
搭載されているエンジンやミッションも新世代のTNGA採用ユニットに数年スパンという
短い時間で置き換えていくという。

・TNGAの思想は驚きがいっぱい

さらに驚いたのがTNGAの思想。例えばエンジン。現在、同じ4気筒であっても、排気量が5
00cc程度違えば一回り大型になり、別個の生産ラインを使わなければならない。
当然の如く部品も全く異なる。

また1500ccエンジンが売れ行き好調で2000ccエンジンは人気低迷となったらどうか?

1500ccエンジンの増産に苦労し、2000ccエンジンのライン稼働率低迷に悩まされる。
エンジンを全て共通の生産ラインで作れるようにしておけば、同じ生産ラインを使え、
生産台数のバラ付きにだって余裕で対応出来る。気筒数の増減で排気量を変えられれば
一段と効率良い。

・TNGAとSKYACTIVの違いは?

この考え方、カンペキにスカイアクティブと同じである。

今やマツダは大半のエンジンを同じ生産ラインで作っているのだった。プラットフォームも同じ。
世界中の工場で大半の車種を、新しい技術や高い目標レベルで開発した
共通コンセプトのプラットフォームにしようということ。

大きな違いはマツダが「このままだと会社が無くなってしまう」という崖っぷちに追い込まれたため、
今までの開発/生産方法を全面的に変えることを考えたのに対し、トヨタの場合
「もっと良いクルマを作る」という豊田章男社長の強い意志で全面刷新を決めたという点にある。

具体的に言えばスカイアクティブは主として効率を追求するための技術であり、
「夢」や「楽しさ」など感じさせる内容は薄い。

TNGAの今後の展開を聞くと、効率だけでなく楽しいクルマを作るための技術も豊富に
揃っていた。このあたりが伸び悩み傾向を見せているマツダとトヨタの違いかもしれません。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 17:03:38.77 ID:aJWcno1H.net
相変わらず下手な文章

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 17:27:08.84 ID:Tzy+zTfy.net
また適当なことを言い出した。こんなのを相手にしなければならない各メーカーに同情するよvw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:05:16.77 ID:2/YxeRuP.net
またマツダトボしか。
見てて胸糞悪いわ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:09:22.57 ID:SjUjwf2p.net
>>398
雉の人使いの荒さ、そして人を見下す態度が良く分かる。
先日の自宅送迎&大津まで500km運転の上帰りは見捨てた件もそうだが、
雉にとって永田は奴隷か、良くて使い走りなんだろうな。
少なくとも、成熟した社会人に対して自然に抱く敬意が皆無なのは確か。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:15:35.32 ID:zTf+SxJg.net
>>412
還暦手前のオッサンにとっての釣り堀修行って普通はこんなとこで
http://www.wakayama-tsurikouen.com/wp-content/themes/marinacity/img/img_about_bori05.jpg

こうだよな・・・
http://fishing.ne.jp/wp-content/uploads/2016/07/image11-450x600.jpg

それは釣り堀じゃなくてゲームコーナーだ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:17:29.12 ID:+eX7+pKL.net
>>424
無理に説明しようとして無駄にこんがらがってるだけだな
トヨタの設計思想だ、ってだけ言えばそれで済むだろ
個別の部品単位はどうせそれぞれ違う、名前だけ統一したものだろうし

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:18:54.46 ID:+eX7+pKL.net
>>428
文句いわない永田も情けない
都合ガワルイデス、その一言すら言えない腰抜けは奴隷になるのもむべなるかな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:25:25.77 ID:J+h+DGFt.net
取材どころか、TNGAを紹介している資料やトヨタのWebも見てないんだな。
まぁ、見ても理解できないから珍論まき散らしちゃうんだけどw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:39:34.27 ID:Q6Gi6Zeq.net
小失敗の永田の欄に書いてあったけど、永田は狂信者レベルらしい。
国沢に心酔しきっているんだろう。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:47:38.34 ID:aJWcno1H.net
>>424
エンジンのくんだり
「驚きがいっぱい」 「さらに驚いたのが・・」ってあんた、エンジンのモジュール化って知らんのか?
本当に自動車評論家? BMWもベンツも、とっくに1気筒500ccのモジュールエンジン開発してるだろ?
説明の仕方もgdgdだし

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:50:15.41 ID:/LcY4Uxb.net
さすがに気付いて日記のタイトルをカイキュウした模様w

TEGA→TNGA

どうせならEを消さずにNだけ追加してくれりゃよかったのに。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:52:27.35 ID:ISrlcfYY.net
国沢さんの商売ってなんだっけ?
乱筆家?まさか評論家じゃないよね?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:55:25.98 ID:GqRqWk+z.net
生産ラインがどのように管理運用され維持されているかも知らない身で、企業分析が得意ですかそうですか。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:59:24.28 ID:zwcWnu0u.net
なんで大衆車のコンポーネントレベルで夢や楽しさを出さなきゃいけないんだよ。
メーカーの狙い所が全くわかってない証拠だな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:02:14.46 ID:/LcY4Uxb.net
>>438
2ちゃんの超黒星(スーパーブラックスターと負け続きの二重の意味だよなw)さんの言う「夢」は、
鬱袋の「タブレットの夢」程度の意味しか持っていないので、それでいいんだよw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:03:40.17 ID:+eX7+pKL.net
>>433
それくらいじゃないとあんなバカに弟子入り出来ないかもね
ただ人間って成長はするもんじゃない、わずかでも、いくらバカでも。
あの年齢にいたるまでに永田もどこかで「あれ、これおかしくね」と少しは思ってると思うんだ
どうみても世間が雉を評価してないのはまるわかりだもの

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:15:34.46 ID:ew52NXx8.net
TNGAの話でたのって2年近く前だっけ
最初からそういう話だったろ
で、相変わらず変な例え話の上すでに間違ってるわけだが

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:16:25.58 ID:zwcWnu0u.net
>>438
タブレットの夢でワラタわ。
チャンゲのヒョウンは型落ちのゴミ詰め合わせだもんね。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:22:44.33 ID:8IIO/bQZ.net
>>424
まぢ、理解出来てないわ、国沢光宏(ぷっ は

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:42:27.92 ID:qhMA3QtW.net
>>428
見下すっていうかねえ、そういう風に人を使うことが出来る俺って偉い
っていう考えかなんだよ。自慢しているワケ。
 
そういう文化というかDNAに囲まれて生きてきたから。これと全く同じ↓
 
暴行容疑の住職、井川遥の叔父だった “俺が呼べば来る”と周囲に吹聴
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161207-00515422-shincho-soci

>>440
同行するカメラマンが代わって相手方と話をつけるレベル。
何も出来ないならせめて脚立や三脚くらい持てよ役立たず。 

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:56:06.35 ID:oCghu2mP.net
まさに自動車評論家の世界

https://twitter.com/ogochan/status/805603808336232449
あとまぁいつも思うのは、理工系の場合「基礎」がわかってない奴は議論に参加出来ないのは当然だと思われてるのに、文系の場合は基礎以前の奴も議論に参加してしまうというのが残念。教育とか経済とか、場合によっては法律とかまで、「素人の意見」が幅効かす。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:59:19.14 ID:zTf+SxJg.net
>>445
雉って東京農大出身(中退)なんだが・・・
一応、近大マグロ的な意味の出身ではない・・・はず

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 20:05:51.49 ID:/LcY4Uxb.net
>>446
超黒星をナメたらアカン
なんたって「水も燃える」先生だぞ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 20:12:56.73 ID:LQd8l83d.net
プラスにもアーシングの世界だもんな。
マイナスとプラス直結したら、ショートするっての。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 20:53:53.14 ID:RRcRgm9I.net
>>446
中退なんて何の意味もない、ただの高卒だよ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:01:34.85 ID:YfMGT54w.net
>トヨタの次世代パワーユニット発表会に行って話を聞いてビックリ!
> 次世代パワーユニットもTNGAなのだという。
>どうやらマツダの『スカイアクティブ(SKYACTIV)』と全く同じ意味合いらしい。

何を今更
こんなgdgd、こっちがびっくりだよ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:06:25.44 ID:WOVT+gGb.net
>>449
最近は高卒かすらも怪しい。
東農大じゃなくて、本当は農心がらみの何かなのでは?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:06:46.46 ID:rUmRyDL8.net
本当に農大に入学できたのだろうか?英数国理において中学レベルもおぼつかない学力しかないように見えるが。中退と言っておけば誰もそれ以上は問い詰めないだろうから、とりあえず近所にあった大学を騙ってみたというイメージvw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:13:00.68 ID:YfMGT54w.net
逆に聞こう
部品共用化・プラットフォーム共用化真っ盛りの自動車業界において、
マツダとトヨタにだけ特徴的なプラットフォーム戦略って何よ?

「車体だけでなくパワーユニットまで共通の名前を付けてる」なんて言わないよね?
雉沢センセ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:41:07.06 ID:/LcY4Uxb.net
それこそ東大出ようが、馬鹿は馬鹿だよ。
鳩ぽっぽ見りゃ分かるじゃん。あれで東大卒よ。
まして中退の雉じゃ推して知るべしってやつだ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:51:26.51 ID:2/YxeRuP.net
水も気合いで萌えるデナイノ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:52:02.91 ID:RI6V4ySP.net
>>435
使ってるからつい頭に思い浮かんでしまったんだろうね。
それにしても、冒頭のタイトルで誤字とはな。
哀れだよ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 22:05:59.88 ID:/LcY4Uxb.net
>>456
前にこんなこと書いてたしな。
普通に考えたら笑う要素なんて皆無だと思うんだけど。

トヨタTNGAはトンガだとぅ〜!(12日)
2015年11月13日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=18060

腹抱えて笑った! とある取材会でトヨタのTNGA担当者に「なんて発音するんですか?」と聞いたら、
辛そうに「ティ・エヌ・ジー・エーです」。「トヨタの場合、4文字アルファベットは伝統的に3文字で読むでしょう。
テムスとか」。すると「社内ではトンガとかいいます」。?????? どうやったらトンガに読めるのか? 
やっぱしトヨタの人も苦しんでいる様子。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 22:32:34.36 ID:8YeJ5yh9.net
国沢とはあまり関係がないけど
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161205-00014453-forbes-bus_all
↑記事中のハードウエアエンジニア集団「インストゥルメンタル」がしたみたいな
それなりの分析を自動車の事故の時に国沢もできればいいのにね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 22:39:07.48 ID:4hc+O/av.net
>>449
高卒もどうだかな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 22:40:14.78 ID:rL6uB2+a.net
>>393
>TEGA、何とスカイアクティブと同じコンセプトでした!(6日)
のタイトルを見て「ん?燃焼技術とかかな??」

>>424
> どうやらマツダの『スカイアクティブ(SKYACTIV)』と全く同じ意味合いらしい。
以降の怪説で「ああ、結局は何も分かってないのね。」

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:00:04.69 ID:a/rkesiB.net
>>393
とてもとても自動車で飯食ってる人とは思えないなあ。

マツダが追い込まれてスカイアクティブをやって、
トヨタはいい車を作るためにTNGAをやった?
何を根拠にして、こんなことを書いてるんだか。

TNGAはプラットフォームだけではなかったとか、
想像を超える規模、ってそんなのだいぶ前から、
プレスリリースや雑誌の記事でも散々出てる話でしょうに。

あと、プリウス"用"のTNGAプラットフォームなんてありません。

462 :459:2016/12/07(水) 23:01:24.62 ID:a/rkesiB.net
>>393じゃなくて>>424でした。失礼。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:17:09.37 ID:HN/QZ+8o.net
国沢先生のリップサービスを真に受けて批判してる黄昏は育ちの悪さを露呈した

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:21:44.68 ID:Tf6NSmRx.net
>>463

超黒星か?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:47:29.93 ID:J1lnJKOR.net
国沢先生のゲップサービス
臭くて死にそう

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:55:04.93 ID:kLXBSRnx.net
それはサービスじゃなくてテロだなw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 00:03:56.88 ID:ZR0e5TY7.net
>>463
李先生の民族特性から来る育ちの悪さには到底かないません(・∀・)チョンスケ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 00:36:10.82 ID:rsl0W7XE.net
>>463
最近、切れ味悪いな。
「育ちの悪さ」なんて上品な言葉使うなよ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 02:08:25.48 ID:OMwyWtQ+.net
KGMC
厚顔無恥、国沢
恥なんて感情があったら、こんな具合に堂々としてらんないわな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 02:50:08.55 ID:0gGH7lhy.net
睾丸鞭

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:01:38.87 ID:0FWdwvm4.net
>>469
ミンジョク性の為せる業デナイノ。
息をするように嘘を吐いたり。

472 :日記仮保全 1/2:2016/12/08(木) 07:15:49.65 ID:uLccS/kw.net
PHV充電中の火災は車両側に問題ないことが判明(7日)
2016年12月8日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23567

北海道で普通充電中に燃えたアウトランダーPHEVは担当消防署と三菱自動車の共同検証の結果、
車両側と充電ケーブルに問題ないことが確認されたという。車両側はリチウム電池を含め延焼したのみ。
発火した形跡が無かった。また、充電ケーブル(今回は100V用だった)も車両側カプラーからプラグまで正常。
プラグから上流ということになる。

こうなるとケースバイケースだからいかんともしがたい。そもそも100Vということを考えれば、
電気自動車専用のコンセントを使っていなかった可能性大。最悪、普通の100Vコンセントに、
アース線をバイパスするアタッチメント付けて充電していたということだって考えられる。
電気自動車の場合、最大11アンペア(1100W)流れるため、過熱もあるだろう。

・電気自動車用コンセント
ttp://www2.panasonic.biz/es/densetsu/haikan/elseev/EVplug.html

電気自動車やPHVの充電には専用のコンセントを使って欲しい。また、ショートに備えコンセント側にブレーカーなども必要。
新車で電気自動車やPHVを購入したようなユーザーは最初にディーラーから説明を受けると思うけれど、
中古車を購入したようなケースだと緩い運用になっているということも考えられる。思い当たる人は急いでチェックして頂きたい。

473 :日記仮保全 2/2:2016/12/08(木) 07:16:22.36 ID:uLccS/kw.net
昨晩、モータースポーツ関係の人と話をしていたら「先日、日産のタカオさんっていう方が
パルサーGTI-Rで走行会に参加してました。エラい人らしいです」。国内販売TOP〜日産副社長〜ニスモ社長になった片桐さんですね〜。
実はこの方、スンごいクルマ好きだったりする。学生時代は自動車部。欧州日産に赴任してる時なんかラリーラリーの日々だったようだ。

折しも日産はパルサーGTI-RでWRCに出ようとしていた時代です。ノメり込んでGTI-Rを購入し今でも大切に乗っている。
ということなど知っていたので、国内販売TOPと副社長時代、クルマ好き路線を全く敷かなかった日産に対し、
厳しいことを書きまくりましたね。当時、片桐さんがクルマ好きモード全開になってくれたら、今と随分違っていたと思う。

私の釣り針に引っかからず、クルマ好き路線の反対を行く縮小均衡作戦に終始。当然のことのように販売シェアを落とし、
ニスモとオートックの社長になった。当時の日産は出世しようとしたらクルマ好きだということを
前面に出せなかったのかもしれません。されどニスモとオーテックの社長なら隠す必要全く無し! 
だからこそGTI-Rで走行会なんだと思う。

もはや年齢的に日産の代表になる機会など無し。むしろ今までのウップンを晴らすつもりで思い切り突っ走って欲しい! 
ニスモとオーテックが元気になれば、日産本体のイメージを引っ張れるくらいのパワーを持っている。
ヨーロッパで発表した新型マイクラをベースとし、ラリーに出場出来る『R2』とか『R3』の車両なんか作ってくれたら欲しいです。

夕方、首と右肩と腰がどうしようもないほど固まってしまったので川口の「からだげんき」に電話したら
「これからで大丈夫です」というのでCT誌の座談会終わって直行。素晴らしいです! 
イッキに姿勢が戻り、痛みも消えました〜。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:23:20.48 ID:rsl0W7XE.net
毎度毎度、誰かを貶めて、持ち上げる対象を褒めたつもりの自分礼賛記事。>424も結局それ。

60手前にもなって、自動車評論のキャリアを40年近くも重ねたはずなのに、…
知識もないのに釈迦に説法とか…
哀れこの上なし。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:38:29.18 ID:bGrz6aYB.net
片桐さんのこと散々トボしてなかったっけ?魅力的な販促戦略がないとか言って。
それがニスモに行ったらこの手のひら返し。しかも堂々と車クレクレ。
さらにニスモとオーテックが組めとか言う、自動車業界からは考えられない妄言まで。
これぞチャンゲクオリティ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:42:52.17 ID:OMwyWtQ+.net
お前の釣り針になんか引っかかるバカがいるかよ

そもそも、嘲笑の対象にはなっても眼中ないわ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:44:27.16 ID:sJdavjLi.net
>>472
>中古車を購入したようなケースだと緩い運用になっているということも考えられる。思い当たる人は急いでチェックして頂きたい。

先生!くれぐれもお気をつけ下さい!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:46:22.68 ID:/CWn5pdb.net
やべえ、24時間案件の宝庫すぎるわ今日の日記w
とりあえず一つだけ。
雉沢先生、家庭用100Vの規格って知ってますか?vw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:29:45.88 ID:0QQno0yA.net
>>457
トンガが地球温暖化による海面上昇で苦しんでる
TNGAで二酸化炭素排出量を減らしてトンガを救う

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:36:44.87 ID:22ZhB5FV.net
>>472
騒いでいるのは雉ばかり

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:43:59.87 ID:GTmWolFa.net
しかし駄文産生能力は質、量とも群を抜いてると思う
それがそのままメディアに出ることが異常

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:45:51.61 ID:0QQno0yA.net
外部に開かれた技術なのか

「実はTNGA製品もトヨタ車だけでなく、いろいろな車に搭載することも想定している。
必要とする顧客がいればトヨタ以外にも供給したい」
http://toyokeizai.net/articles/-/148634

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:54:13.55 ID:XoISFPuL.net
虚偽情報を載せ続ける元祖自動車情報のキュレーションサイトからの謝罪はまだですか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:58:00.23 ID:fyDJLgV4.net
>>471
>息をするように嘘を吐く

昨日国会でレンホーが安倍首相に向けて放った言葉だわ。

生で見てて(゚д゚)ポカーン

>>472
>アース線をバイパスするアタッチメント付けて充電していたということだって考えられる。

バイパスならアースは繋がっているんだから問題無しじゃん。

>>473
またいつものモータースポーツガーw

モータースポーツに参加するだけでメーカーのイメージがグングン上がって
クルマがバカ売れするとする根拠はなんなんだろう。
鰻屋のショーケースに変なトロフィーを飾っていたのも
売り上げのアップが目的だったのかなあ。企業分析のプロが言っているんだから
うちの社長にも進言してみようw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 09:00:11.48 ID:TrncjioP.net
>>477
ディーラーで充電するから大丈夫デナイノ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 09:10:22.05 ID:PTtMqOdG.net
>>424
エンジンの数だけ生産ラインがあるのか…
すごい工場もあるんだなw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 09:49:12.03 ID:fyDJLgV4.net
>>445
グニザワさんは理系ではなく李系ではナカロウカ


猪瀬直樹/inosenaoki ?@inosenaoki ・8時間前

東京都の職員として財政破綻した夕張市へ出向した鈴木君は、
夕方4時になると暖房が切られコートを着て残業する実状を肌で知り、
夕張再生のために市長になる決意をしました。
東京都民の応援が求められています。

もうとっくに忘れているだろうけど
このメッセージも弱者の味方ワテシは偉い!と自分が目立ちたいだけなんだよな。
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/11042.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/11041.jpg

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:35:32.73 ID:vDD+w3LS.net
http://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
http://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:47:53.30 ID:MZ9cgfOD.net
>>487
>弱者の味方ワテシは偉い!と自分が目立ちたいだけ
ボランティアの真似事してたあたりはまさにそれだったね
中越地震の時とか
だから「暗い心を持ったボランティア」なんてスレタイにもなる

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:52:55.98 ID:YsAgitJJ.net
>>472
>電気自動車の場合、最大11アンペア(1100W)流れるため、過熱もあるだろう。

ドライヤーや電子レンジ、最近の美味しいご飯が炊ける炊飯器などは
それぐらいの最大消費電力は当たり前なんだが、過熱状態だったとはww

ズリーフ用の外コンセントを敷設した、資格を持っている(?)
ライターに聞いてみたら?
国沢さん!プッと吹かれて赤ら顔になると予想しておく。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 11:00:14.65 ID:BMRZ+p/D.net
新車の評価ってなんだか微妙。
新型車の評価だよな、普通。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 11:14:55.32 ID:Sug+28/V.net
>>473
>時の日産は出世しようとしたらクルマ好きだということを 前面に出せなかったのかもしれません。

またまた無茶苦茶な妄想をw

>川口の「からだげんき」

しばしば登場するな、サポートしてもらってると予想

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 11:59:57.38 ID:6Z95pOCp.net
へたくそなブログ内広告

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:04:38.57 ID:H1n1tYAf.net
>>482
東洋経済w

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:07:38.04 ID:1mbYTKCX.net
>川口の「からだげんき」
イヤラシ仲間といかがわしい所に行くための暗号だと思ってた

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:15:19.98 ID:Sug+28/V.net
>>495
ワラタ

普通は整骨院とか整体院でいいのにわざわざ名前出すのは利害関係が何かあると予想
わざわざ頻繁に名前出して客が増えたら自分の予約が取れにくくなってクニサワ側にメリット無いからなあ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:18:47.00 ID:F3xjiaXI.net
からげんきやベスカーってtypoしてるけどな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:26:04.50 ID:xmYRHbYj.net
>>472
…使っていなかった可能性大。
…ことだって考えられる。
…過熱もあるだろう。
…いうことも考えられる。

なんだ、妄想と憶測かよ。
記事としての価値あるの?これ。
書いた人が気持ちいいだけじゃないか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:37:13.21 ID:IqKoywI8.net
>>473

私の釣り針とか何故に雉が上に立って物を言ってるんだろう?
黄昏諸氏の添削に時に罠があろうとガッツリ食いつくダボハゼのクセに…

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:40:27.13 ID:YsAgitJJ.net
実際の釣りでも、ボウズでシクシクばかり。

ヴィーナスフォートで大漁だったかww

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:40:45.97 ID:oPF4Z1AV.net
>>484
超能力で雉の心を読むと、「アース付き三又コンセント」を二つ口のコンセントに差すためのアダプターのことをバイパスなんたらって抜かしてるのでは?
アダプターからはアース線が伸びてどこかに接続する建前になってるアレ。実際は接続されないことが多い。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:50:50.74 ID:NNpq/qbC.net
それバイパスとは言わんよなあ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:57:46.21 ID:/CWn5pdb.net
仮にアース線浮かして接続したことが直接の原因で出火するのなら、
電子レンジ接続しても出火するわな。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 13:05:06.72 ID:W6Edl1gk.net
> 電気自動車の場合、最大11アンペア(1100W)流れるため、過熱もあるだろう。

規格も知らない国沢光宏(ぷっ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 13:15:08.84 ID:1mbYTKCX.net
> 電気自動車の場合、最大11アンペア(1100W)流れるため、過熱もあるだろう。

自宅の充電設備の配線してもらったAKIBA SPECの中の人に取材してから言えばいいのにね

あまりにもサーキットでレースクィーンばかり写真取ってるキモオタとか
アニメアイコン野郎とか痛車の悪口言ったから出入り禁止になったのかな?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 17:56:32.49 ID:0FWdwvm4.net
アース線をバイパスするアタッチメント付けて充電していたということだって考えられる。

アホすぎてクソワロタ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 17:58:37.69 ID:0FWdwvm4.net
>>503
洗濯機も爆発するデナイノ

508 :知らないと損する自動車情報保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/08(木) 18:28:08.22 ID:Ok69WrUF.net
プリウス、新型の韓国車に燃費でも性能でも負けた 12/8(木) 17:47
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161208-00065275/

アメリカで燃費の認定を行うEPA(環境保護庁)は、現代自動車の新型ハイブリッド車
『アイオニック』の燃費を発表した。驚くべきことに歴代モデルの中で最も優れた数値の
新型プリウスを凌いでおり、トヨタに衝撃を与えている。御存知の通りプリウスはトヨタを
代表するECOカーであり、4世代20年間にわたり燃費を追求してきた。
https://rpr.c.yimg.jp/im_siggMr8N02P35NacLJ307HwXDw---x625-n1/amd/20161208-00065275-roupeiro-000-3-view.jpg

ちなみにアメリカ仕様の新型プリウスの燃費は23,9km/L。
日本のJC08モードでは37,2km/Lながら米国は実燃費に近い数字でないと訴えられる。
プリウスのユーザーなら23,9km/Lが実際の燃費に近い数字だと理解していただけることだろう。
EPAが認定したアイオニックの燃費は、プリウスと同じ計り方で24,7km/Lに達した。

わずか0,8km/Lと思うだろうけれど、今までプリウスに匹敵するEPA燃費のクルマは皆無。
ホンダを始め、フォードや現代自動車、VWなどもハイブリッド車を開発しプリウスに追いつこう
としたのだけれど、勝負にならなかった。
しかも新型プリウスは先代プリウスから一段と燃費を改善してきただけに衝撃は大きい。

燃費だけで無く加速性能でも勝る。ヨーロッパの雑誌の計測によれば停止状態から100km/h
に達するまでのタイムはプリウスの10.8秒に対しアイオニック10.4秒。プリウスの大きな不満点の
一つが「動力性能の低さ」ということもあり、これまたリードされてしまった。
プリウスの優位性が薄れたことは間違いない。

トヨタはハイブリッドを基幹技術として扱ってきた。1997年から20年間も燃費技術を
磨き込んできたのに、後から出てきたアイオニックに抜き去られている。
次世代モデルは大きく引き離される可能性が出てきた。
ただでさえアメリカ市場に於けるプリウスの売れ行きは急激に落ち込んできた。
アイオニックの登場で決定的になりそうだ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 18:33:05.10 ID:iqeId7KK.net
数年後にまた燃費詐欺で訴えられてそうだなw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 18:33:06.33 ID:vtYCYedI.net
>>463
>育ちの悪さを露呈した
チャンゲがもっとも苦手とする「くっつきのを」を自然に使うなんて模し方雑すぎ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 18:42:56.96 ID:FvEF/BaN.net
>わずか0,8km/Lと思うだろうけれど、今までプリウスに匹敵するEPA燃費のクルマは皆無。
>ホンダを始め、フォードや現代自動車、VWなどもハイブリッド車を開発しプリウスに追いつこう
>としたのだけれど、勝負にならなかった。

え!?自動車評論家なのに、四半世紀以上もEPA首位のあの日本車をご存知ないんですか(ぷっ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 18:54:15.19 ID:FvEF/BaN.net
誤 四半世紀以上
正 調査開始から四半世紀以上経った今でも

自動ブレーキのROMチューンしてきます

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:02:09.32 ID:Ik8TeLsG.net
悲報!
って2ちゃんかよw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:09:36.19 ID:MlmnutmD.net
高速燃費を必死に水増ししたあれか

ちなみに一月近く前には分かってた話なのに今更取り上げるとか
日報にでも書いてあったのかな?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:20:21.69 ID:/CWn5pdb.net
もしかして雉沢先生は、11Aで充電しているときはアース線にも11A流れるとでも思っているのだろうか。
プラスにアーシングする御仁だから、ありそうで怖い。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:21:53.81 ID:Wy833rni.net
この人韓国ネタになると元気になるねぇw

しかしEPA燃費でプリウスを超えたのがそんなに画期的ならヒュンダイに取材申し込んでどんな技術的アドバンテージがあるのか調べないでいいのかね?
それこそ自動車評論家の仕事じゃねーの?

…まあ取材してもせいぜい「ヒュンダイ凄いデナイノ」「コラモウヒュンダイのやる気の勝利デス!」で終わりだろうけどなあ。ヒョウンカだし。

そもそも「きちんと検証する」自動車評論家なんていないからなvw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:27:19.74 ID:PEQYgn9j.net
中韓が追い上げてきてる!日本が危ない!・・・・と言うのがこの人の十八番だからね。
危機を煽って注目を引く三流評論家がよく使う手だわ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:40:20.44 ID:z07XpAwG.net
クルマ好きの首領たる国沢さん!
燃費でも動力性能でもプリウスを上回ったアイなんとかを買わないと、クルマ好きの沽券に関わりますよ!
韓国本社まで買いに行き、そこから自走で帰ってくる企画なんかバカ受けですよ!
ぜひ、国沢さんのガレージにアイなんとかを!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:43:31.52 ID:CvMsVKjC.net
>>508
>加速性能でも勝る

どんな差があるのかと思ったらコンマ4秒
こんなの勝った負けたの差じゃないだろ
車の個体差や運転手の違いで差がないようなもんだろ
韓国車のデータが上でウキウキだな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:46:32.83 ID:EoxGTv1Y.net
随分前に「アイオニックはDCT使ったHVだからちょっと・・・」的な記事書いてたのに掌返ししたのは本国から何ぞイイモノでも貰ったからかな?w

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:01:02.61 ID:yeLTZxy1.net
俺がトヨタの中の人なら、追いつかれるのに20年もかかったかと感慨が深いと思う。
って言うか、後出しの韓国車に追いつかれたからって衝撃受けるかな?
充分想定していると思うけど。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:06:50.10 ID:ENNyJh2p.net
トヨタはまたホンキ出すから大丈夫。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:12:19.10 ID:yJvkrOqH.net
モリゾウさんなら愛があるからダイジョウブです。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:12:56.23 ID:r80liljR.net
「できるかどうかわからない技術」を、長い年月をかけて研究開発して実現する、のと。
「細部の構造や詳細な理論は不明だが、できることがわかっている技術」を、後から追いかける、のでは。
どっちがそれだけ大変なんでしょうかね?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:13:21.48 ID:yJvkrOqH.net
モリゾウさんなら愛があるからダイジョウブです。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:19:09.04 ID:kYR8Yytt.net
>>506
アースバイパスしての利点は…漏電しにくくなる、かな
国沢さんの理論と、まったく逆になりそうな結論だよなあ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:19:59.06 ID:kYR8Yytt.net
>>508
韓国車大好き国沢さん
やっぱりお国柄かねえ

でもね、なんでもそうだけど自称と世間の評価はちがうんだよね

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:21:10.93 ID:kYR8Yytt.net
>>509
発売前に誰もが気がついています

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:22:50.77 ID:kYR8Yytt.net
>>517
ミンシンなんとか党とかも似たような感じだよね
ああいった連中は本土で頑張れやって思うよ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:30:56.20 ID:Wy833rni.net
そのスバラシイ!アイオニック、1月に本国で発売されたとは聞いてたんだが販売台数についてのニュースって聞かないよなあと検索してみたんだが…
これってほんとかね?

http://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/14416927.html

8ヶ月で7000台足らず…
市場規模とか考えても少なくないか?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:42:28.72 ID:Wy833rni.net
>>530
さすがにブログではソースとしていかがかと思ったので、新聞系のニュース

http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20160703000700882&site=0200000000&mobile

6月の販売台数だけだが合っているから>>530の数字もある程度信憑性あるのかな?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:44:22.17 ID:VCS0vAHv.net
>TNGAの今後の展開を聞くと、効率だけでなく楽しいクルマを作るための技術も豊富に
揃っていた。このあたりが伸び悩み傾向を見せているマツダとトヨタの違いかもしれません。

のだから効率一辺倒の韓国車なんか恐れる必要ないんじゃないの?
たった1日で論評が変わるなんてお気楽、かつ適当な商売で羨ましいな(棒

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:55:47.57 ID:ENNyJh2p.net
アース線をバイパスするアタッチメントって何?
想像力をフルに働かせているがさっぱりわからん。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:01:38.99 ID:Oi3yVSTv.net
>>533
<普通の人>
バイパス=起点と終点は同一で途中の経路が異なる(一般には短絡)別ルート
<雉>
バイパス=渋滞を避ける道=ある地点を通らない方法
アース線をバイパス=アース線を通らない(浮かせる)
>>501の通り、なんじゃないかな。思いっきりゲスパーだけど。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:05:57.92 ID:xpPYt9NV.net
昨日のテンガ()の話の後で祖国のクルマがやっと日本車に勝ったニダ!とやるのか…
これトヨタのTNGA技術がマツダのスカイアクティブ的なものだというのなら、
今は骨格だけがTNGAだという現行プリウスだから負けたが、
エンジン/ATなどにも新たなTNGA技術がフルに導入されたらまたまたトヨタが逆転、再び独走する可能性がありまくりなんじゃないか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:11:38.80 ID:dICUpExK.net
今日も 
AJAJ会長の懐刀的存在にして
メディアに引っ張りだこの国沢さんにケチをつける
哀れな黄昏どもの発狂が心地よい

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:19:21.31 ID:Oi3yVSTv.net
単調すぎまっせ、雉センセ。
たまには一発ドカンと大きな花火上げてくださいね(にっこり)

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:20:09.71 ID:vDD+w3LS.net
>>536
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/10/JEVRA6_010.jpg

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:41:05.85 ID:+ATAt3a6.net
>>536
>AJAJ会長の懐刀的存在にして
秘密のまま終わった秘密兵器ってヤツか

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:50:22.45 ID:UG595kDK.net
>>534
クニザワ先生の場合は「コンセントのアース線をバイパスしてプラスにもアーシングする」だろ?
火災の原因にもなりうる間違ったアースの方法を公開しちゃってる人に猛省して謝罪文を掲示すべきだよね。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 22:56:35.00 ID:Oi3yVSTv.net
>>540
> コンセントのアース線をバイパスしてプラスにもアーシング
クッソワロタwww

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:11:40.31 ID:96s29iUS.net
アースを取らないせいで発火するというパターンは全く思いつかない。
俺がアホなのかな。
普通は地絡したときの保険のためにアースするんで。
(あるいはEMIシールド用。)

それと、TNGAは、MQBにムラムラっと来た人が始めた話だと思うので、
モジュール化は大前提。TNGA推進優秀賞を取った私が言うのだから
間違いナイ!

ただ、モジュール設計はマツダのお家芸なので、トヨタよりも進んでいる
とは思う。ま、モジュール設計を提唱した人は追い出されわけですが。

エンジンのモジュール化は、ばいくやをやっていたら、当たり前だと思う
けど。シャレードのエンジンも、3気筒で1000cc、2気筒で新規格軽660cc
という構想だった。(新規格は結局500〜550ccに落ち着いたわけだが。)

結論から言えば、設計に口出しするな、嘴野朗!

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:18:50.80 ID:Oi3yVSTv.net
>>542
> アースを取らないせいで発火するというパターンは全く思いつかない。
プラスにアーシングさんはそもそもアースにどのくらいの電流が流れているのか全く分かってないでしょ。
そしてアースを取らないことがどういう意味合いを持つかも。
だいたい3P→2Pのコンセントアダプターを取り付けたくらいで発火するんだったら、
3P→2Pのコンセントアダプターはとっくの昔に販売禁止になってるということに想像もつかないのが凄い。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:19:45.08 ID:d4cqBmV6.net
>>531
規模が1/3だと仮定すると、日本での3,000台/月相当か
ハイブリだし妥当な数じゃないの?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:29:06.90 ID:96s29iUS.net
ttp://www.autoexpress.co.uk/hyundai/ioniq/97628/hyundai-ioniq-vs-toyota-prius
によると、0->60mphで、どちらも10.3秒。その他中間加速はプリウスの圧勝。
最高速は、4mph、アイオニックの勝ち。

その記事によれば、乗り心地が悪い(エンジンとモーターの統合がうまくいっていな
い)点と狭い点がネガとなって、アイオニックの負け、となっている。

販売台数は正直だな。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:31:22.68 ID:96s29iUS.net
>>543

3P→2Pは、アース線が隣のコンセントの穴に入って、逆に人を感電させることが
ありえるので、販売禁止が妥当なのです、キリッ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:42:48.34 ID:vXdnAUBo.net
見える見えるぞ、また燃費偽装で怒られる姿が

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:43:56.06 ID:a+gaE3xf.net
T社から直接謝罪しろって内容証明が来たそうだけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:50:27.06 ID:yeLTZxy1.net
>>548
誰に何の件で?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:53:25.27 ID:TrncjioP.net
>>508
画像リンクに違和感

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:56:43.37 ID:rsl0W7XE.net
>>549
WKTK

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:58:15.10 ID:MZ9cgfOD.net
>>548
ほほぅ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:59:09.17 ID:E/j52fyy.net
>>548
ほほぅ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 00:07:58.24 ID:TmFFSfIl.net
>>473
>私の釣り針に引っかからず、クルマ好き路線の反対を行く縮小均衡作戦に終始。当然のことのように販売シェアを落とし、
>ニスモとオートックの社長になった。

釣り針ってこれかよwww

マツダ売れ行き伸びず。調子に乗ってるから?(9日) 2016年3月10日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=19531  2016年3月9日 22:50
(中略)
>もっと興味深いのはニスモである。コストダウン最優先だった国内販売戦略に逆らい、
>クルマ好き向けの面白いモデルを連発していた。ここのTOPがクルマ文化に超淡泊な
>片桐さんになるということです。きっと「やっちゃえ日産」は楽しくなるような気がする。
>ということで電気自動車への愛や夢をよろしくお願いします。きっと売れるようになる。

新世代のトヨタ車、カッコよくなりましたね?(23日) 2016年3月24日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=19747  2016年3月24日 17:32
(中略)
>厳しいのはライバルである。ホンダが何とか食い付いて行こうとしているもの の、自動ブレーキ
>やパワーユニットのバリエーションで引き離されそう。 日産はアメリカを除く世界規模で存在感
>薄くなってきた。薄味なのだ。ニスモで個性を出そうとしてきたけれど、4月からクルマ好きの
>対極にある片桐 さんがニスモのTOPになるから日産のような薄味路線か?


でね、釣りするなら魚のいるところに針落とさないと意味ないってこと、わかってる?
アテクシのWEB(ぷっ!)を各メーカーの役員がチェックして危機感持っていると思う?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 00:36:34.98 ID:k0NQ+COK.net
トヨタのHV車販売、新型プリウス投入も2013年ピークに低迷続く原因とは



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161208-00010002-autoconen-bus_all

こいつ本当に頭が悪いよなwww

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 00:50:00.04 ID:8GDXgDb1.net
>>535
バカだからか、すぐに「カンタンにできます」を連発するけど。
こいつはエンジニアの敵だな。血のにじむ思いでやってる事を軽く見過ぎ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:05:59.79 ID:HAe07dNr.net
バカの極みチャンゲ!

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:31:27.99 ID:E7dkMAjw.net
国沢氏が経営トップなら「出来ない」と寝言を言う技術者は即クビにする。
イノベーターに付いて来られない凡人は必要ないんだよ。
何故なら「マヂで凄い車を作ってやる」という信念があるからだ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:36:21.44 ID:8GDXgDb1.net
言うなら、インベーダーの方が適切かと。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:45:24.25 ID:H6bR2NC1.net
こんなんで評論家ヅラとか、どんだけツラの皮が厚いんだ、ってんだよね

視界1ミリ、ツラの皮1万メートルかよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:54:36.45 ID:Ui+0Be0Y.net
また国沢さんの同僚が箱根で大事故起こしたみたい
これも車が悪いというんだろうか

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:59:21.03 ID:J+6SeRwL.net
バイトクビにしすぎてウナゴ屋閉店

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 02:10:23.35 ID:U69zj6Wc.net
>>558
イノベーターだけで車みたいな工業製品が作れるわけ無いだろいい加減にしろ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 04:54:22.36 ID:0AiVVa2b.net
>>509
やりすぎるとバレちゃうから、
ほんの少しだけ上まわっているのがミソといったイメージ

>>516
ハイブリッドをリードするトヨタが、限られた時間とコストの下で、
吸排気系、駆動系、燃焼の改善や、軽量化を追求してきて、それも限界なのに、
後進メーカーがそれをあっさり超えるのは革新的技術の導入か、
素材にコストを掛けたから。取材すれば面白い記事になるのにね。

>>517 >>532 >>535
ここ数週間、必死に持ち上げてみたり、ライバルに負けますよと危機感を煽ってみたり、
このパターンはCOYの季節に見られる雉の求愛行動ですから念為。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 05:07:09.07 ID:vwMjJwNa.net
だいたい爆発する韓国製品なんて誰が買うんだよ
やすいしか能がないのに。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 06:25:54.25 ID:Rkyfa2ik.net
>>472
>アース線をバイパスするアタッチメント付けて充電していたということだって考えられる。

そもそも、2Pコンセントも一方の極は必ず接地されているのですがね。
物理的に一方の極は接地されていますので、2Pであっても挿せば必ず接地されます。
アース線をバイパスなんて珍事は起きないのですよ。
本当に無知を晒すのが好きですね。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 06:56:17.13 ID:ZmcfOKyc.net
そういえば、自分で気付いたらしく誤字を直してた。チッw

ニスモとオートックの社長になった。

ニスモとオーテックの社長になった。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:13:29.49 ID:qChxJqYd.net
オートックワンに媚びてわざと誤字してたのかと思った

569 :オートックワン仮保全1/2:2016/12/09(金) 07:18:00.80 ID:ZmcfOKyc.net
トヨタのHV車販売、新型プリウス投入も2013年ピークに低迷続く原因とは (1/2)
ttp://autoc-one.jp/toyota/prius/special-3050306/

トヨタはHVが売れない原因を「価格」認識

2012年まで順調に伸び続けていたトヨタ製ハイブリッド車の世界販売台数が大きな壁に当たっている。

数字を上げると、2012年に121万9千台。2013年は127万9千台。2014年が126万6千台。
2015年120万4千台といった具合。新型プリウスを投入した2016年も厳しい状況のままだ。

なかでも厳しいのは北米市場。全てのハイブリッド車が落ち込んでしまっている。
新世代パワートレーン発表会の際、担当役員にハイブリッド失速の原因を聞いてみました。
すると「価格です」。高いから売れないのだという。もしホンキでそう考えているのなら、壁は越えられまい。

ハイブリッドは確かに通常のエンジンより高価ながら、燃料コストで勝っている最新型クリーンディーゼルより安価。
加えて通常のガソリンエンジンもターボ過給するようになって以後、コスト的には安くなくなってきた。
燃料コストまで考えれば今やハイブリッドは高くない。

では、なぜ売れないのか?

改善すべきは燃費ではなく「もっと良いクルマ」に

簡単である。“もっと良いクルマ”になっていないからだ。この20年、トヨタのハイブリッド開発チームは、
コストダウンと燃費向上ばかり追求してきた。結果、生産コストはトヨタの大雑把なデータによれば4分の1に下がり、
燃費が50%以上向上している。

一方、性能を見ると全く変わっていない。二代目プリウスの最高速は170km/h。
三代目プリウスになって180km/hとなったが、四代目も同じ。カムリHVなど他のハイブリッド車も最高速180km/h。
『それ以上出す機会など無い』というのは正論だけれど、『最高速=加速の余裕』でもある。

また、アクセル踏んだ時のレスポンスの悪さも全く改善されていない。本来ならハイブリッド車の生産コストが下がった分だけ、
性能と容量の大きい走行用電池を使うべきだった。

トヨタ式ハイブリッドの場合、電池性能と容量を上げれば簡単にレスポンスを改善出来ます。

570 :オートックワン仮保全2/2:2016/12/09(金) 07:18:51.04 ID:ZmcfOKyc.net
トヨタのHV車販売、新型プリウス投入も2013年ピークに低迷続く原因とは (2/2)
ttp://autoc-one.jp/toyota/prius/special-3050306/0002.html

ハイブリッド人気復活には抜本的な見直しを!

四代目のプリウスが三代目プリウスの燃費をキープしながら、200km/hで巡航出来る動力性能を持ち、
ディーゼル車並の追い越し加速の良さを実現出来ていたなら、アメリカ人だって魅力を感じることだろう。
22km/Lから25km/Lに燃費を改善したって、あまり商品力上がらない。

今の性能のままモタモタしていると、世の中あっという間に電気自動車の時代になってしまう。
中国などハイブリッド車の時代を経ないで電気自動車の時代になる可能性が出てきた。
アメリカだってガソリンが高騰しない限り、動力性能の低いハイブリッドには戻ってこないだろう。

トヨタのハイブリッド人気復活には、抜本的な見直しが必要です。

[Text:国沢光宏]

571 :日記仮保全:2016/12/09(金) 07:20:39.30 ID:ZmcfOKyc.net
アイオニックが出る前にトヨタのハイブリッド車は失速。売れない理由は?
2016年12月9日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=23581

2012年まで順調に伸び続けていたトヨタ製ハイブリッド車の世界販売台数が大きな壁に当たっている。
数字を上げると、2012年に121万9千台。2013年は127万9千台。2014年が126万6千台。
2015年120万4千台といった具合。新型プリウスを投入した2016年も厳しい状況のままだ。

なかでも厳しいのは北米市場。全てのハイブリッド車が落ち込んでしまっている。
新世代パワートレーン発表会の際、担当役員にハイブリッド失速の原因を聞いてみました。
すると「価格です」。高いから売れないのだという。もしホンキでそう考えているのなら、壁は越えられまい。<続きを読む>

続き>>569-570

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:20:40.36 ID:UlbbnePz.net
>>558
その結果、ウナギ屋さんはどうなった?
己の名を冠した学校はどうした?
腹を抱えて笑うとは、このことだな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:22:35.12 ID:XJ4jZfkv.net
>>567
いやいやw
>>554

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:38:42.88 ID:N6Maw9yQ.net
>>472
>そもそも100Vということを考えれば、電気自動車専用のコンセントを使っていなかった可能性大。

そういや、まだ市販量産電気自動車が発売されて日も浅い時期に、
「日産は何でリーフに100V用ケーブルを付けないデナイノ!アレが有ればドコでも充電出来マフ!」
みたいな事を言ってたジドウシャヒョウンカのリース(ぷっ!)乗りが居たよなぁ。
あんな時期に100Vの専用コンセントが設置されている所がどんだけ有ったのか、そいつに聞いてみたいわw

>電気自動車やPHVの充電には専用のコンセントを使って欲しい。また、ショートに備えコンセント側にブレーカーなども必要。
>新車で電気自動車やPHVを購入したようなユーザーは最初にディーラーから説明を受けると思うけれど、

そいつは新車でリース(ぷっ!)を購入してたのに、あんな妄言を吐いてたなんて、
ディーラーから説明を受けなかったのかなぁ?ww

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:41:40.37 ID:N6Maw9yQ.net
>>473
>国内販売TOP〜日産副社長〜ニスモ社長になった片桐さんですね〜。

あら?リース(ぷっ!)購入の際に妨害されたと、根拠なく非難した片桐さんじゃありませんかw

リーフを予約したら(7月8日)【※2010年・日記】
 >広報の人も国内販売に事情を説明したと思うけれど、「そんなこと知らん!」と、
 >片桐さんかその部下の人に蹴飛ばされたんだろう。徹底的に自動車メディアを嫌っているらしい。

その他にもこんな悪口を言ってましたなぁw

日産のDNA(7月25日)【※2010年・日記】
 >慧眼かつ敏腕だと思う日産の国内販売担当トップの片桐さんだけれど、
 >なぜか日産社内の評判が猛烈に悪かったりする。


>実はこの方、スンごいクルマ好きだったりする。学生時代は自動車部。
>欧州日産に赴任してる時なんかラリーラリーの日々だったようだ。

あれあれ?前に書いてた事と違うんだが?w

5月26日の修行(惜) 2014年05月27日 [日々是修行]
 >リーフでスカイライン2リッターターボの発表会へ。片桐さんという国内販売担当全権持つ
 >副社長さんが登壇してました。この人に少しでもクルマ好き感あれば日産の国内販売も
 >元気出るのだけれど、そんな雰囲気無し。コスト最優先なのだった。残念でございますね〜。


そういや、片桐さんがNISMOに行った時にはこんな事を書いてたなぁw

マツダ売れ行き伸びず。調子に乗ってるから?(9日) 2016年3月10日 [日々是修行]
 >夕方、日産から役員級の人事発表となった。見てびつくり!長らく国内販売を担当してきた片桐副社長がニスモに動く。
 >何度か書いてきた通り片桐副社長はクルマに対し超淡泊。加えて「電気自動車の販売促進は国内事業でなくグローバルだ」
 >と担当を拒否してきた。ホンダが人事異動でパワーアップするかと思いきや、日産も手強くなりそう。
 >もっと興味深いのはニスモである。コストダウン最優先だった国内販売戦略に逆らい、
 >クルマ好き向けの面白いモデルを連発していた。
 >ここのTOPがクルマ文化に超淡泊な片桐さんになるということです。

国沢は「からだげんき」なんて行ってる場合じゃないだろ。早いこと受診した方が良いぞww

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:42:39.80 ID:mTqSa3bA.net
>トヨタ式ハイブリッドの場合、電池性能と容量を上げれば
>簡単にレスポンスを改善出来ます。
ほほう?俺の知ってるトヨタ式(ぷ)とは違うようだ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:45:12.80 ID:/7ljVk2G.net
>>508
チョンかやっぱり

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 07:47:54.26 ID:7WXBlXzm.net
> 『最高速=加速の余裕』でもある。
> トヨタ式ハイブリッドの場合、電池性能と容量を上げれば簡単にレスポンスを改善出来ます。

朝から人の腹筋を破壊するのはやめてもらえませんか、雉沢センセw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 08:08:49.35 ID:UPMaomeg.net
>>578
笑えるか、、??カンタンに発言は毎度毎度、不快にさせるなぁ。。。

なんにせよ、国沢はグランツーリスモあたりで最高速のスライドバーを左右に動かしてみたほうがいいわ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 08:31:59.49 ID:Gp23vd7O.net
クニサワ、ベストカーの2016新車採点簿でレクサスISだけに破格の2点という低得点
これは私怨の何物でもないだろう
こういう事するから自動車評論家とみなされない

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 08:50:34.34 ID:aUoECoh6.net
>>574
自動販売機を充電スタンドにすればいいデナイノ、と
珍論を言っていたな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:08:35.47 ID:HAe07dNr.net
あなたの同業者が、箱根で人身事故を起こし、車も全焼させ、道路を終日通行止めにしたらしいですね

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:30:10.44 ID:m9DKtaJM.net
http://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/14584125.html

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:37:38.88 ID:A93cojzs.net
>>『最高速=加速の余裕』でもある。
じわじわくるわ。
THSをまだ理解してないハブリッド親方w

それに、加速の余裕欲しかったらROMチーンすればいいんでしたよね?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:48:28.99 ID:Ui+0Be0Y.net
[試乗&解説リポート]って7割はエア試乗なんだから
[リアル試乗]と[カタログ眺めて妄想レポ]と項目分けろよ
紛らわしいからJAROに迷惑広告で通報しておくわ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 10:30:39.11 ID:QAXE5vAA.net
>>545
英国の燃費測定法ではアイオニックよりプリウスの方が燃費いいんだね。
全体的な評価もプリウスの方が良い。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062272275.html

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 10:43:53.44 ID:QAXE5vAA.net
>>583笑ったw

駐車場の坂道で停止するとスリップして坂道発進できないアイオニックw
https://www.youtube.com/watch?v=7LvBjOCvaNk

坂道発進で後ろに発進するアイオニックw
https://www.youtube.com/watch?v=9pK9EJfu9hg

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 10:46:10.36 ID:n8TqNxNs.net
>>577
(・∀・)チョンスケ、ですvw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:03:20.80 ID:UCoS4TWz.net
>>582
これってソースどっかにある?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:04:30.54 ID:Gp23vd7O.net
レクサス、プリウス、マツダに親でも殺されたのかと思えるほど妙に厳しいね

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:11:06.33 ID:QAXE5vAA.net
DCTのホンダハイブリッドの不具合よりさらにチューニングが未完成なのが
アイオニックか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:12:51.13 ID:XwLRhZPG.net
アイゴーニックだな。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:16:39.50 ID:QAXE5vAA.net
プリウスの台数減ったのはトヨタがHVのラインナップを増やしてるからだろ

594 :日記保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/09(金) 11:19:40.51 ID:EJfpAYCQ.net
新車でBMW買ったらクモの巣張った状態で納車された〜そうな(8日)
2016年12月9日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=23583  2016年12月9日 11:00

上州は桐生に小寺愛さんという、おそらく関東で一番名の知れたクルマ通の姉御がいる。
https://www.facebook.com/alfa1225?ref=br_rs
あまりにクルマ遍歴の凄さに私も数年前、エンジン誌の神楽坂清三郎さんと取材に行ったほど。
先日、姉御のフェイスブックを見たら、アタマから湯気を出して怒ってます。
なんでも知人にBMWの118dを紹介したら、クモの巣張った状態で納車されたそうな。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12071.jpg

写真見たら確かに酷いモンです。到底納車された新車とは思えない。
おそらく野ざらし状態で留め置かれ、下の写真など見たら保護フィルムを剥がしただけかと
推察される。イマドキ軽自動車だってピカピカで納車されますワな。
持ってきた営業に文句言うと「洗ってきました」。姉御曰く「生産した工場で洗ったの?」。
この時点で群馬BMWに対し激オコ状態。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12073.jpg

さすがに持ち帰り、洗車して持ってきたそうな。ここからが本題。この118d、姉御が紹介した
クルマで、オーナーに渡そうとしたトコロ「白を頼んだんんですけど〜」。はぁ〜? 
実はその前にガソリンの118iを買おうとして3回試乗し、白ボディの見積もりを取ったそうな。
その後「118dも乗ってみてください」と黒い118dを持ってきた。試乗したら「118dにします」。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12072.jpg

すると営業担当は勝手に118dの黒の注文書を作ってしまった。それまで何度も「白がいい」
と言ってきたのに、です。しかも契約の際、色の説明全くなし。私は何度となくクルマを
買ってきたけれど、色についちゃ毎度最終的に確認される。それくらいボディカラーって
大切なこと。当然ながらオーナーは今までの見積もり通りの白だと契約した。

もちろん嫌いな色の新車になんか乗りたくない。「白にして欲しい」と群馬BMWに言ったら
「120万円です」。今この状態。皆さんどう思いますか? 
BMWなんか新古車たっくさん抱えているんだから、1台くらい増えたって何の問題もあるまい。
姉御は「BMWを信じてたのに!」。悪いのはBMWでなく群馬BMWでしょうけど、
それを看過するようだとBMWジャパンもアウツです!

・神楽坂清三郎さんのファーストアルバム
http://areiamusicshop.com/

神楽坂清三郎さんといえば、先日アルバムを作ったという。私の同級生で数年前から活動
を始めたのだった。忌野清志郎さんのコピーなんだけれど、徐々に人気が上昇。今や原宿
のクロコダイルを満席にするイキオイでらう。忌野清志郎さんのファンからも支持されて
いるといあたりが凄い! 私も1枚購入しました〜。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:28:32.33 ID:FsNPRiMU.net
意味がわからん
オーナーじゃなくて小寺とかいう人に納車したの?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:29:26.68 ID:aUoECoh6.net
>>594
>今までの見積もり通りの白だと契約した。

色違いの注文書を作ってきた方も悪いが
何も確認せずにハンコをついた方の責任は?

見積もりから商談していき、駆け引きによって
最終的な注文書を作ってくるんだが
それが反映しているか、普通は見てからハンコをつくと思うが。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:31:06.62 ID:e9f7ME6p.net
それが仮に本当のことだとしたら、クモの巣の前に色を見て腰抜かせよ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:31:21.11 ID:QAXE5vAA.net
国沢『最高速=加速の余裕』でもある。
http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-3050306/

ん?最高速の速いアイオニックが加速でプリウスに負けてますなw
加速0-60mph プリウス10.3s アイオニック10.3s
加速30-70mph プリウス9.8s アイオニック10.0s
加速30-50mph3速 プリウス3.9s アイオニック4.7s
加速30-50mph4速 プリウス3.9s アイオニック6.5s
加速50-70mph5速 プリウス5.9s アイオニック9.8s
加速50-70mph6速 プリウス5.9s アイオニック13.2s
最高速 プリウス111mph アイオニック115mph
ブレーキ70-0mph プリウス48.6m アイオニック54.9m
ブレーキ60-0mph プリウス33.6m アイオニック34.7m
ブレーキ30-0mph プリウス9.5m アイオニック10.7m
http://www.autoexpress.co.uk/hyundai/ioniq/97628/hyundai-ioniq-vs-toyota-prius

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:32:21.71 ID:5zXGZ7NG.net
コピーバンドか
バッテリーはビンビンデナイノとかやってるのかな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:32:56.07 ID:Gp23vd7O.net
>>597
自分もオモタ
FB見たけど記事にあげる順番が違うしょ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:46:23.16 ID:QAXE5vAA.net
4分19秒坂道発進で後ずさりする危ないアイオニック
https://www.youtube.com/watch?v=9pK9EJfu9hg

1分15秒坂道発進で後ずさりする危ないアイオニック
6分50秒自動ブレーキで対象物に当たったアイオニック
7分48秒60Km/h自動ブレーキで対象物を破壊したアイオニック
8分35秒で30Km/hで歩行者っぽい対象物をはねたアイオニック
https://www.youtube.com/watch?v=vP2to5BqS7c

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:49:07.93 ID:cXxDAbE7.net
FB見たけどメチャクチャだな
小寺ってのは業者で、お客からのオーダーでしょ
注文書の発注者は小寺が勤めている店だろ
確認しないコイツが悪い

新車が汚れているのは業販で舐められているからだなw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:50:55.90 ID:vFxRMgiQ.net
・汚れた黒を持って来た
・「汚い」と言って突き返した
・洗った黒を持って来た
・黒じゃねーよ!

ってこと?
それとも、雉の誤訳??

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:04:52.68 ID:EdMCh9qT.net
http://i.imgur.com/unkPmBu.jpg

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:10:19.30 ID:Ui+0Be0Y.net
>>594
なんで人が購入した車が小寺さんに納車されるのかわからない
普通ディーラーで受け取るか家まで乗ってきてきてくれるでしょ

中間業者で費用カットしてるから洗車もされないし
小寺さんが注文しちゃったから購入者に渡すまで色違いもわからないんじゃないの?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:14:21.76 ID:UPMaomeg.net
小寺愛

1番有名な車通、、、?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:16:26.58 ID:UCoS4TWz.net
誰がどう読んでも、「今回は客の車」って書いてあるよねえ。

業販なら契約書確認しなかったこいつのミスじゃないの?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:18:38.09 ID:6Hsk8BxA.net
>>574
ジドウシャの権威である高名なワテシにたかが一営業が説明なぞ釈迦に説法デス。
そんなことよりガソリン満タンくらいサービスの範疇デス。

で、勝手に判断して文句いうみたいなw

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:22:03.81 ID:UCoS4TWz.net
しかしまあ、出身校の欄にポートランド州立大学って書いてるけど、よく見たら入学した年に中退じゃねーか。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:26:25.87 ID:FiL6NxnM.net
あーなるほど。小寺って人が業者なら辻褄合う

車に蜘蛛の巣が!→お前んとこで客に納車するタイミングなぞ知らんのにそんな手間かけるか。お前が引き渡し直前に洗えば済むわ。

色が違う!→客からの注文内容が注文書に反映されてるか確認するのはアンタだろ。嫌なら下取りしてやるから追い金120万でいいよ。

ってことか。

てか、これいくら知り合いでも小寺って人の了解取ってるのかね
ろくに裏も取らんで片側の言い分ばかり書いてBMWの怒り買ってもしらんぞ
 
まあ、おそらくBMWが例のi3撤退の件でエビカニもお付き合いも拒否してるから嫌がらせなんだろうけどさ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:59:22.35 ID:+Z6VdTAP.net
エンジンのアライだろ。
こいつ自分は通名で呼んでほしいからって
他の人も同じだと思ってんのかね。
モリゾウも神楽坂何とかも通名じゃないから。

>>607
どう読んでも
新車販売で発注ミスした
にしか読めないよね。
例え業者だって普通は>>597の反応だと思う。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 13:19:43.76 ID:TjJsAEDl.net
>>594
群馬BMWと誰との契約なのかよく分からんが、
契約書を交わしている以上、契約書を確認しなかった側の責だわな

ゴネ得は許しちゃアカンよねぇ、国沢センセ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 13:27:55.63 ID:QAXE5vAA.net
スペインのレクサスLC500試乗会に参加できたのは
藤島知子http://autoc-one.jp/lexus/report-3050342/
西川淳http://gqjapan.jp/car/review/20161208/review-lexus-lc500-lc500h
城市邦夫https://www.webcartop.jp/2016/12/57944
清水和夫http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20161208-20103056-carview/
【恨】国沢は参加できなかったので根に持ってレクサスをいつか叩きそう

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 13:54:14.85 ID:FsNPRiMU.net
あぁ、この小寺ってのがブローカーか
なら、洗車や最終チェックはこいつの仕事だし発注ミスはこいつの不手際だな
納車された車が汚いって突き返してるのになんで色がわからなかったか不思議だった

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 13:56:24.75 ID:Gp23vd7O.net
>>613
いや既にもう叩きまくってるからの結果でっせ
さらにエスカレートするだろうけど

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 14:15:54.90 ID:FiL6NxnM.net
>>613
レクサスがホストだった5月のレッドブルエアレースジャパンに招待されなかったあたりからトボしまくり。

あの時も海上規制されてるのにフネで海から決勝前日の予選見て海からならタダでナイノ〜決勝より楽しいでナイノ〜嘯いてたら
翌日の決勝で室谷選手優勝という特大逆張りだったw

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 14:30:37.91 ID:OpIaov1a.net
>>613
おっと、レクサス接待の永年第一シードの、岡崎宏司と、その息子の五郎、島下、渡辺、佐藤久美なんかも忘れてもらっては困る

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 14:49:25.73 ID:1YJ7bFv9.net
>>613
女性枠は藤トモが滑り込んだか。
このメンツだと国沢が行ってもみんなに無視されて飯を一人で食う羽目になる。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 15:27:39.24 ID:C59jcb5H.net
北米でプリウスが売れなくなったのはガソリン価格が下がった以上に
今までHV車に与えられていた購入助成や優先レーンの恩恵が無くなった
のが主原因

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 15:56:09.53 ID:4tJnB/OK.net
速報)雉先生のCOY配点

スバル インプレッサスポーツ/G4 10点
トヨタ プリウス          6点
ホンダ フリード/フリード+  1点
ニッサン セレナ  0点
BMW M2 クーペ  0点
アウディ A4シリーズ  2点
ジャガー F-PACE  0点
アバルト アバルト124スパイダー  0点
メルセデス・ベンツ Eクラス  0点
ボルボ XC90  6点

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 15:57:13.31 ID:4tJnB/OK.net
雉先生のコメント)

スバル 【インプレッサスポーツ/G4】
低いコストを実現しながら歩行者用エアバッグや世界最先端の自律自動ブレーキを全グレードに標準装備するなど、
今の自動車に必要とされるスペックを持たせてきた。
日本で今年発売された全てのクルマの中で、最も素晴らしいコンセプトだと評価します。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:05:40.47 ID:uBV6/5HP.net
例のペダルの件ニュー速でスレ立ってたぞ

恐ろしい車の欠陥 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1481265561/

http://i.imgur.com/V4iH068.jpg

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:21:38.12 ID:UCoS4TWz.net
>>621
こういうコメントからしてニホンゴ得意じゃないよね。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:22:10.00 ID:oEUfdd6e.net
>>620
実にわかりやすいvwvwvw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:41:43.12 ID:4tJnB/OK.net
なに持ってんの?この写真・・・

http://www.jcoty.org/judge/

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:50:18.51 ID:EdMCh9qT.net
http://i.imgur.com/CY9K6ff.jpg

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:53:09.57 ID:L1VTChTy.net
餌木とイカ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 17:13:03.21 ID:4LrT2Ds7.net
>>625

>ラジオやTVのコメンテーターも。

プロフィールからして嘘ばかりだな。
テレビに呼ばれているのはヒョウンカとしてであって、
コメンテーター枠じゃないだろ。

だってギャラ安いでしょw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 17:25:17.90 ID:6vLR/X1O.net
平日の朝から、昼から2ちゃんねる
アンチ国沢の皆さんって毎日ヒマなんだねー

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 17:43:24.22 ID:OYd4ABN3.net
>629
雉・・・いや、ハワタリムスコか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 18:18:16.45 ID:5zXGZ7NG.net
コンセプト:安くて全部入りデナイノ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:11:12.54 ID:u/PlTwC3.net
>>629
ここにいるお前もだけどなw

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:18:08.61 ID:u/PlTwC3.net
>>620
得点=大好物のアレの量w

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:18:10.98 ID:Dq+zZnsn.net
>>629
毎日暇な自称ヒョウンカさんのアニメ君(58)乙ですよー

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:53:26.81 ID:vwMjJwNa.net
>>566
国沢はグランドも知らなさそう

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:59:53.63 ID:TqMLgZCW.net
>>583
どうしてこう毎度未完成品ばかり出してくるかねえ
そしてそのスペックうのみにしてマンセーする在日ヒョウンカはそれに気がつけないのか

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:03:40.39 ID:TqMLgZCW.net
>>594
契約書をみない客にも問題あるけどな
あとなんでこんな本人でない女に納車してんだよ
そのへんからしておかしいだろ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:11:06.26 ID:YRHgkD0O.net
>>594
蜘蛛の巣(納車時期誤り)も色違い(確認、発注ミス)もこいつの不手際なんじゃないの?
掃除された黒の新車を見て「やればできるじゃないの」なんて言ってるしさあ。
挙げ句の果てに「担当が私じゃないから」なんて逃げを打ってるし。

まあ国沢向きなネタではあるw
 
 

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:13:33.63 ID:7WXBlXzm.net
>>635
知ってたら「プラスにアーシング」なんてことが書けるわけないじゃないですかーw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:21:26.08 ID:H6bR2NC1.net
>>620
スバルに関わらないでもらいたい

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:22:09.75 ID:TjJsAEDl.net
>>637
本人のFBで全世界に公開してるから見てみれば?
しかも、臭いを嗅ぎつけた奴らが集るわ集るわ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:30:57.86 ID:TqMLgZCW.net
コメントみたら馴れ合いばっかで気持ち悪かった

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:49:38.27 ID:JjafK+HO.net
>>594
> 1台くらい増えても問題あるまい。

はあ?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:09:05.42 ID:bOAp7mtZ.net
エビカニオブザイヤーはスバルか
法則発動でスバルに何かあるかvwvw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:15:47.59 ID:8Z5mrdTp.net
>>574
これだな。
ttp://www.corism.com/special/life/968.html
家庭に充電用の200Vを設置するための工事も、ディーラーの言いなりになってしまえば超割高。
リーフを注文すると「200Vは入っていますか?」と聞かれ「無い」と答えたら
『なおしや又兵衛』という業者のパンフレットを渡される。見ると「工事料金9万9千円より」
と書いてあった。その下に小さな小さな小さな文字で「税込10万3950円」。
自動車のカタログにこんな記載をしたら、絶対叩かれると思う。自動車メーカーが紹介する業者として怪しすぎる。
第一、10万3950円という金額が妥当かどうかも不明。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:16:03.09 ID:vwMjJwNa.net
なんていうか自動車にからんだ自称事情通ってのはクソしかいねえな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:27:57.68 ID:g7Xvb86F.net
>>636
不都合な真実には「アーアー キコエナーイ! ワァ〜!!」なミンジョク,というイメージ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:31:59.82 ID:illuw3sp.net
>>646
ギョーカイジャーナリト()団体の親玉が、エビカニとタメ張るタコじゃあな。。。
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/10/JEVRA6_010.jpg

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:04:53.17 ID:0AiVVa2b.net
隣町のオートバックスが閉店していた。移転じゃなく完全撤退。
長引く不況。若者のクルマ離れ。ネット通販の隆盛。軽の増税。エコカー減税の削減。

自動車メーカーも、何の役にも立たない寄生虫共にエビカニをやるだけの
形骸化した賞なんて、やってる場合じゃないだろ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:19:01.77 ID:zl5hrHLw.net
>>594
右から左で楽して利ザヤ抜こうと思ってたら、思惑が外れて激オコってわけですねw
チンピラブローカーおばさん残念でした、といったイメージ
しかしセンセが関わるのはロクデナシばかりですね、類友w

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:23:07.99 ID:fv4d8oqK.net
あまりに「安く安く!」ってうるさいから「長期在庫の黒なら安くしますよ」って言われて
トボけて黒を納車したんじゃないの?w

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:29:48.29 ID:0+sd29+5.net
S660のマニュアルを注文したつもりがCVTが納車されて大騒ぎしてたみんカラのバカ女を思い出した

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:37:40.88 ID:4znz7K0O.net
国沢 光宏 この件、書いていいですか?

いいね! ・ 13 ・ 12月7日 21:22


小寺 愛 さすが国沢先生^_^バリバリ書いてください^_^
なんならテレビで言っちゃってください(笑)
よろしくお願いいたします^_^

いいね! ・ 6 ・ 12月7日 21:59


雉先生、やる気満々です。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 23:29:59.19 ID:EdMCh9qT.net
癌検査で陽性反応 
それどころではなくなった雉沢センセw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 00:13:43.93 ID:C4emZHYd.net
ほほぅ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 00:30:19.44 ID:wiyDZ+51.net
きちんとカネを払う客には、BMWジャパンもそんなことはしねえよ。ようするに客との間に入ったブローカーもどきに、当然の対応しただけだろ、ぷっ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 00:55:54.33 ID:QAx6WIXx.net
フツーに考えて中間業者なんだから注文書確認しないヤツの責任だろwww
つーか、洗車させてるってことは依頼者の希望の色も把握してないんだろ?

それこそ、村のモータースで軽自動車買うより分け悪いわ( -_-)

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 01:02:35.40 ID:dRQVgme+.net
BMWジャパンはチンピラオバサンには毅然とした対応を取る良い会社と言うことかvwvw
自分はBMWを返るほど金は無いが好感度は少し上がったvwvwvw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 01:52:15.55 ID:a9G959B4.net
>>650
だいたいFacebookであんなこと書いてるやつはろくなもんじゃねえよな

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 02:43:58.56 ID:sOPsNAFd.net
小寺愛(Kotera Ai)のFB見てきたけど、客商売やっているとは思えない口汚さw
こんな奴と友達でいるのも嫌だわw
あとBMW本社にクレームつけるのはドイツ語ができないから無理とかほざいとるが、佐野短の英文科じゃ英語も無理w
高校見てもお察しww
学歴で人を判断する気はないが、あの下品さや発言のバカっぷりから日本語も駄目だと分かるw
国沢に頼る時点で自動車に関する知見も全くなし。取り巻きも類友で、総じてクズww

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 03:34:48.29 ID:Ulj11Xnu.net
>>652
あれは100%店が悪いだろ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 03:35:59.93 ID:bXTnTlUQ.net
>>653
李先生と気質が合うようですなあ。まさかこの方も(・∀・)ニヤニヤ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 04:11:25.20 ID:LJcKJioe.net
>>660
飲みの席での発言なみだよね
Facebookでやるとかいまどきリテラシー低すぎる

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 06:07:08.48 ID:KyiIlAu+.net
>>629
2ちゃんねるの中でも
ここの黄昏どもは
屑の象徴だから仕方無い

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 07:33:02.48 ID:7I4dY16R.net
寝たきり老人の唯一の楽しみが2ちゃんねるか

血圧200まで上げてハゲ頭から湯気たてて必死にやってんだろーなw

くだらん

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 07:33:49.59 ID:C4emZHYd.net
を、自演が始まりましたか?

黄昏=暇な年寄り設定は、どこに行っちゃったのかなあ?w

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 07:36:25.49 ID:bXTnTlUQ.net
>>664
>>665
朝も早くから火病でおつかれさまです(・∀・)チョンスケ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 07:52:02.08 ID:AKJMHc/r.net
寝たきり老人なのに、

・アースのバイパス(プ で火事が起こらないことを知っている
・レクサスの試乗会情報を知っている
・TNGA推進優秀賞(?)を受賞した
・ADASの制御を知っている
・ウレタンブッシュの破損を予言→的中

特に、ADASは最近の話だから、寝たきりになる直前までお仕事をされてたんでしょうねvwvw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:06:29.35 ID:hJWm9Oad.net
川端由美がターンパイクで大事故起こしたらしいねぇ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:13:07.91 ID:aMFTFLq6.net
少なくとも、黄昏の集合知はどこかの口臭雉よりはよほど的確だよね。
ヒョウンカごっこで大物気取りだけど、その実どの分野でも人より劣る知識。
編集部バイトだけの社会経験。
得意なのは脱法運転やら怪しい物資の運搬やら、あとはメディアを使った強請り集りにエビカニ評価。
こんなのと友達になっちゃう(しかも先生とかつけてる)なんて、気の迷いかバカしかいないだろう。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:14:01.56 ID:FhwhsvYe.net
ターンパイクじゃなくて芦ノ湖スカイライン

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:26:00.73 ID:AKJMHc/r.net
その点我らが伝道師は、笹薮に突っ込むだけなので、安全です。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:34:17.53 ID:HxmCQqsm.net
>>672
コースに戻してあげても、お礼もせずに泥をまき散らす。

674 :日記仮保全 1/2:2016/12/10(土) 08:41:02.97 ID:u3Q6yunZ.net
スバルの良さがしっかり出てきた!(9日)
2016年12月10日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23589

昼から台場でCOTYの開票式。すでに様々なメディアで報じられている通りインプレッサがプリウスに競り勝って
今年のCOTYとなった。私もインプレッサに10点。プリウス6点です。インプレッサの素晴らしさは
新世代シャシもさることながら、歩行者用エアバッグやアイサイト3、サイド&カーテンエアバッグなど
標準装備を決めた車両企画にあると考える。

もっと深く書くと、なんだかスバルの良さが戻ってきた雰囲気を感じます。スバルは13年前にCOTYを奪取する
(この時もプリウスと競って勝った)までの15年間、素晴らしく前向きだった。現在スバルが得ている評価も、
この時代に確立したもの。しかし2005年くらいから雲行きが怪しくなり、2008年になると
技術的な面白さはアイサイトを除き薄れてしまう。

関係者に聞いてみたら、やはり2003年あたりからの10年間は大企業病や事なかれ主義が目立ったそうな。
この間、私もアイサイトを除き、厳しいことばっかり書いてきました。ところが、でございます。
インプレッサの開発チームを見てると、ひと味違う。開発実験チームも、1990年代のスバルの匂いを感じさせます。
その結果が新型インプレッサになって現れた。

本日さらに「凄いね!」が。86だけでなくBRZも韓国ザックス採用モデルを追加したのだけれど、
スバルの実験チームはどうしても韓国ザックスの乗り味が気に入らなかったらしい。
そこで本国ザックスの技術者と相談したら「先方もそう思う」。それじゃってんで86用のザックスと
違うバルブを使ったという。結果、86の韓国ザックスとけっこう違う乗り合いになったとか。

675 :日記仮保全 2/2:2016/12/10(土) 08:41:49.42 ID:u3Q6yunZ.net
こうなってきた時のスバルは面白い! 果たしてこの流れ、何年続くか? 
10年続けば再び大きなステップを実現出来るだろう。

一方プリウスは4代目を開発するにあたり、パワーユニットをTNGAにしなかった。
基本的に2003年発売の2代目プリウスから13年間進化していない。アクアなど2代目プリウスの
電池搭載量を減らしただけです。もちろんそれで十分だし、利益だって得なければならない。
だからこそ4代目プリウスには「大きな一歩」を期待していたのだった。

燃費は3代目と同等でよかったので、最高速200km/hのパフォーマンスと0〜100km/h加速の1秒アップと、
追い越し加速の20%改善くらいを狙って欲しかったです。なのに4代目は性能を据え置いて燃費を伸ばしてきた。
技術と言うより車両企画に問題あったと考えます。トヨタの技術力を持ってすれば「性能の進化」も可能だったことだろう。

676 :すぷろ:2016/12/10(土) 08:47:00.89 ID:Gkkqv5Ov.net
>>589
AJAJ会員が伊勢志摩で暴走中 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459573152/542

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:50:49.06 ID:u3Q6yunZ.net
>>676
こっちの方が分かりやすくないか?現場写真あるし。
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480949003/17-29n

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:57:20.71 ID:AKJMHc/r.net
>>673
その点では安全ではなかったですね。訂正します。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:04:00.82 ID:FtVe05U2.net
プリウスの燃費据え置きで加速1秒速くしろとかなにいってんだろ
本気で言ってるなら筆を折ることをオススメしておく

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:06:36.02 ID:AKJMHc/r.net
>>670

>少なくとも、黄昏の集合知はどこかの口臭雉よりはよほど的確だよね。

あまり知られていないことながら、暗黒サイト、当初の目的は集合知サイトだったのだ!

プチ親方というのを、各社の中の人や、ハスの葉の撥水性に詳しい人などに分担させ、
その王座にくにざわさんがお座りあそばされる構想だったのです。
(当時のベストカーのコラムに書いてあります。)

しかし、できあがったのは、劣化コピーと著作権無視の写真剽窃にまみれた暗黒と、
無償弟子制度。そして、500万超のレスを誇る、俺のスレ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:11:39.69 ID:Gkkqv5Ov.net
>>677
ソースって書いてたから新聞記事載ってるレス貼ったんよ。<じゃ新聞のリンクでエエやんww

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:12:15.65 ID:AKJMHc/r.net
>標準装備を決めた車両企画にあると考える。

3歩歩く。

>インプレッサの開発チームを見てると、ひと味違う。開発実験チームも、1990年代のスバルの匂いを感じさせます。
>その結果が新型インプレッサになって現れた。

車両企画なのか、チームの力なのかどっちだよ!

スバルの人のコメント:
「新型インプレッサは、スバルがずっと言い続けている『安心と愉しさ』を大きく革新させ、単なるフルモデルチェンジではなく
“スバル自体のフルモデルチェンジ”として開発してきた。そのスタートとなる新型インプレッサがこの栄えある賞をいただけ
たということは、スバルのクルマづくりはこれからも全社一丸となって加速していけると、その原動力になるのは間違いない
と確信している。(後略)」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1034460.html

・・・後者だろうな。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:17:33.81 ID:vmsjiuRk.net
新型プリウス登場!

・最高速200km/hを実現!
・0〜100km/h加速の1秒短縮!
・追い越し加速の20%改善!
・燃費、価格は据え置き!

こんな広告、ある意味wktkしないわけじゃないなw
そもそもが「ぼくのかんがえたゆめのくるま」だけど。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:21:22.12 ID:HxmCQqsm.net
>>141
>こういったデータ、警察が全て握りつぶしちゃってるあたりに問題ある。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161210-00000087-san-soci
福岡タクシー突入 二重マットで制御利かず? アクセル固定の可能性

福岡市博多区の原三信(はらさんしん)病院にタクシーが突っ込み3人が死亡
7人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足元のフロアマットが二重に敷かれていたことが
9日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果
タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。

引用終わり

クニサウェよ、警察は取材に応じて公表しているぞ。
暴言を吐いた責任は取るんだろうな?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:21:55.02 ID:mc/dE68W.net
>>683
雉さんによると、カンタンにできます。だからな。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:28:58.03 ID:C4emZHYd.net
>>680
それ、なんてキュレーションサイト?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:29:33.70 ID:1ANL19pY.net
それこそロムチーンすればカンタンデスって気もするがねvwvwvw
ただし、耐久性等のカタログに載らない性能は悪化しそうだが。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:42:25.63 ID:IajU4i2c.net
>>684
ブレーキオーバーライドしないのかな?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:43:52.04 ID:NZjquTkP.net
>>684
雉って、ヤフコメやニュー速あたりにいる脊髄反射なレスしかできないネット民と同レベルというか
「ネットに流れている情報が真実!」
「ネットに情報が流れないのは隠蔽、陰謀デス!(キリッ」 
なんだよな。

ヒョウンカ、ジャーナリト(ぷっ!自称しながら取材もしないし、そもそも人の話理解できんし

これで58才ってマジに脳の病気レベルだと思う

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:55:37.89 ID:fGPJkxEC.net
雉沢センセ、またもやNEWS.U.S.に反日御用「記者」として雉が出てますよ。
あちこちで、センパイ俺じゃねーすから、念為。とか雉か?とかすっかり定着したみたいですね。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:05:09.68 ID:NZjquTkP.net
>>688
プリウスがブレーキオーバーライドするようになったのは早くても2010年、平成22年以降のモデルからみたい。以下平成22年2月の記事。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
記事は平成22年2月で、今後プリウスにもブレーキオーバーライドシステムを搭載と言ってる。
で、この型のプリウスは2009年発売、2011年に最初のマイナーチェンジしてるんだが、どの段階でブレーキオーバーライドシステムが搭載されたかイマイチよく分からない。
2011年のマイナーチェンジの時のトヨタ公式には何も記載がないんだよね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/11/nt11_058.html
福岡のこのタクシーは平成22年6月登録だから、ブレーキオーバーライドシステムは未搭載の可能性が高いんじゃなかろうか。
記者発表から4ヶ月で搭載はちょっと難しいと思う。

個人的には、マットが引っかかったというより、マットがスロットルペダルとブレーキペダル双方に被ってどちら踏んでるかわからなくなって
ブレーキペダル踏んでるつもりでスロットルペダル踏んでたあたりな気がする。
暴走直前に公園でトイレ寄るのに乗り降りしてるし、その時にマットがずれたのかなと。
まあ、その内警察から発表があるでしょ。これだけ大事になって明らかにしないわけにはいかないからね、警察もトヨタも。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:05:31.90 ID:BT67Omg5.net
この前(5日)芦ノ湖で釣りしてたんだけど、夕方頃すぐ上の芦ノ湖スカイラインの方から
緊急車両のサイレン音が鳴り響いていたんだよね。
「車両火災の事故でもあったのかなぁ?」って思ってたんだけど、あれ川端さんだったのかな?
家帰ってニュース見てたら、40代女性が正面衝突したって言ってたけど。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:27:56.40 ID:AKJMHc/r.net
>>691

この人は、オーバーライドは最初からついてる、と言っている。実験もしてる。
ttp://hakuzou.at.webry.info/201003/article_14.html

私も、>>691の最後の段落に同意です。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:33:11.89 ID:bEt5YNMQ.net
先生!芦ノ湖スカイラインの事故も全然報道されていませんが、隠蔽ではないでしょうか!

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:43:32.35 ID:ETuBmR9S.net
>>694
芦ノ湖スカイラインで正面衝突、6人重軽傷
ttp://susono-times.jp/%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E3%83%BB%E4%BA%8B%E6%95%85/%E8%8A%A6%E3%83%8E%E6%B9%96%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%A7%E6%AD%A3%E9%9D%A2%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%81%A76%E4%BA%BA%E9%87%8D%E8%BB%BD%E5%82%B7/

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:52:24.35 ID:ETuBmR9S.net
>>695
事故現場の写真らしい
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480949003/17

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:57:47.29 ID:bEt5YNMQ.net
>>695
そうそう、そこしかないんだよね。NHKの地域ニュースは消えてるし。
6人重軽傷、5時間通行止めってそんなもの?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:58:37.39 ID:+Mqc7XdU.net
http://pbs.twimg.com/media/Cy4z65JUcAEPlTW.jpg

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:05:08.42 ID:+J2+p2MG.net
川端由美ってたしか旦那さんがBMWジャパンのエラいさんじゃなかったか?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:13:11.44 ID:haUnGoW6.net
>>669
評論家きどりどもにはもうエンジンかけさせないで試乗させろ
迷惑だ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:15:58.68 ID:ETuBmR9S.net
>>697
死者出ていないからマスコミの扱いもそんなもんじゃないかなぁ
ただ本当にCX-5の人が原因の事故だったらゴシップ誌辺りで記事になるかもね
X某とかw

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:23:58.11 ID:o9SXj7NU.net
アイサイトの評価がマツダよりも下でトヨタと同等と判明したので、
アイサイトでスバルを薦めていた評価軸が揺らいだので、
クルマづくりへ評価軸を変えてきたのかw
取り繕いですね

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:24:26.48 ID:BT67Omg5.net
川端さんって無謀な事をするタイプには全然見えないんだけどなぁ。
プライベートなのか試乗なのか。
事故の詳細が報道されてないから何とも言えないけど、評論家が箱根で事故っていうと
前歴があるだけに世間は「またか」って思うかも。

国沢のバカなら平気で他人を巻き込みそうなんだけどね。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:28:31.81 ID:RzurxBPJ.net
>>680
知名度と好感度だけはあるけど、知識も技術もない「王様」が、各分野の専門家をアゴで使って美味しいところだけイタダキデナイノー!
……ってのは、まあ権力志向のニンゲンの理想だワナ。そんな奴が実際にいないとは言わないが、少なくとも雉のことぢゃアリマセン。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:42:22.71 ID:hJWm9Oad.net
>>699
そうかー
だったらなおさらコモダかいちょに
「国沢さんのスレで川端さんの事故が話題になってますよ」
って伝えないとね。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 12:07:12.13 ID:bXTnTlUQ.net
>>684
逃げ足は最速の李雉宏先生(・∀・)ニヤニヤ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 13:05:09.38 ID:dRQVgme+.net
スバルのエビカニンマイです

まで読めた

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 13:11:37.00 ID:1ANL19pY.net
>>698
http://susono-times.jp/wp-content/uploads/2016/12/2016.12.5.jpg

この事故、メーカー広報車の試乗なら場合によってはクルマ貸したメーカーも責任の一端は有るよね。
貸した相手は有効な運転資格を持ってて、何の目的で使用するかは所有者としてメーカーも当然確認しクルマ貸してるでしょ
まさか、誰にいつ貸して、いつ返却されたかを管理していないなんてコンプライアンス問題にはならないよね?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 13:16:56.25 ID:1RtbYqNV.net
自称自動車評論家の試乗記を読むたびに思うんだが。
専門的な運転の訓練を受けたこともない人間の言う、ハンドリングがどうしたこうしたサスのセッティングがどうのこうのエンジンの特性が云々、という印象ばかり語っている言葉にどれだけの価値があるんだろう?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 13:54:17.37 ID:HxmCQqsm.net
>>709
賛否はあると思うが、竹ちゃんマンこと竹平素信など、メーカーのテストドライバーを
やってきた人ぐらいなら、客観的に言えるんだろうけど。

クニサウェのような、ただの車好き止まりでメーカーの集りしか能のないヒョウンカの珍論は
”無視してOKデス”だが。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 14:15:33.35 ID:haUnGoW6.net
>>709
ないよ
もうこんな素人のただの思いこみと身勝手な評論なぞに価値なんてない
消費者はもうとっくに気がついてるからああいった評論家きどりどもの記事の載る雑誌から離れていっている

メーカーも気がつくべき

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 14:33:48.86 ID:bPd5q5Cd.net
そもそも、自動車評論家の言うことは絶対!って意識が基本にあるからハズレたこと言う奴が目立っただけでお前らは朝から晩まで発狂してるわけだろ?
それで1日中、2ちゃんに張りついてあーだこーだ報告し合って、正義感なのか何なのか知らないけどさ、それがもうバカだっつーの!
アホ評論家の書いてることを一言一句読み込んで、得意気に指摘したところでアホが書いてるんだから意味ないっしょ?w
アホ評論家のことばかり考えて1日が終わるわけだろ、あーヒマだねーw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 15:06:39.17 ID:HxmCQqsm.net
>>712
>そもそも、自動車評論家の言うことは絶対!って意識が基本にあるから
>ハズレたこと言う奴が目立っただけ

逆に、間違ってたっていいだろ?ってことか?

評論家で飯を食っている以上、黄昏野郎に知識量で負けたり
致命的な誤りをするようでは存在価値がないんだよ。

メーカーから車や部品を貸与されたり、信者からスポンサードするときだけ
高名な評論家をかたって、肝心の記事は素人以下でも良いだろって、虫が良すぎる。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 15:15:42.27 ID:0MeMARft.net
インプスレにて

> 国沢光宏(インプレッサ10点、プリウス、XC90次点)
>  →お前はこっちくんなよ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 15:32:11.25 ID:AKJMHc/r.net
>>712

アラ還のマゴもいるようなおじいちゃんに向かって、アホ呼ばわりしてはいけない。
そのような非礼は、日本人にはできないことです。

それと、朝から晩まで発狂などしてませんので、念為。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 15:58:39.61 ID:8Usb9R96.net
NEWS U.S.ってニュースサイトで記事上がってたwww国沢大先生のご尊顔ドアップと共にwww


【緊急拡散】最近のプリウス叩きは韓国の反日工作だったことが判明! 御用記者が唐突に韓国車をプッシュし始めるvwvw あっ…(察し)
1 : 魔神風車固め(北海道)@\(^o^)/ [CN]:2016/12/08(木) 19:33:09.40 ID:7P4KDoMB0.net
プリウス、新型の韓国車に燃費でも性能でも負けた
国沢光宏 | 自動車評論家 12/8(木) 17:47


以下反応

7 : スターダストプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2016/12/08(木) 19:36:36.22
センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為

8 : スリーパーホールド(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/12/08(木) 19:36:39.11
雉も鳴かずば撃たれまい

11 : エメラルドフロウジョン(大阪府)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/12/08(木) 19:37:32.42
雉沢wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fa7df787ab84b78910b2083d893cc2a4)


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 16:09:04.70 ID:0yC10+do.net
現代のエビカニンマイっす

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 16:33:16.14 ID:bXTnTlUQ.net
>>717
案の定、出生国の動向にはきわめて寛容な李雉宏先生(・∀・)チョンスケ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 16:37:30.01 ID:2Nfl6l69.net
BCより
目隠しお触りテストにて弟子ナガタにボロ負け、師匠の面目ナシ・・・元々ナイけどw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 16:44:55.78 ID:bXTnTlUQ.net
>>715
火病が国民病となってる民族なら朝から晩までアレかもしれませんね(・∀・)ファビョーン

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 16:56:07.21 ID:+lYbrMU1.net
ケータイご如きが燃える国のHVって、また怖すぎだろってw
その前にドイツ系のメーカがディーゼル押しかけてきたあたりから
HV車目の敵にしてたくせにさ。その前はプリウス所有してて
プリウスで人はねかけたりしてな、なんだかなーって感じだわ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 17:01:39.50 ID:NZjquTkP.net
>>693
うーん、てことはいつからか分からないけどプリウスにはブレーキオーバーライドシステムが搭載済みだったけどトヨタとしてはおおっぴらにしてなかったってことなのかな?

マイナーチェンジ前の三代目プリウスの取説見てもブレーキオーバーライドシステムについて特に触れてないんだよね。
URL貼れないんだけど、prius_201010.pdfってファイルのやつ。

現行モデルの取説には、ハイブリッド車の運転についてってところで、スロットルペダルとブレーキペダルを同時に踏むと出力が抑制されるってある。
https://toyota.jp/prius/spec/om47/

平成22年2月の記事は「全ての車にブレーキオーバーライドシステムを」ってのが主旨ってことか。
てことはブレーキオーバーライドシステムは件のプリウスには搭載済みで、それが正常作動したか、そもそもブレーキペダル踏んでたのかってことかね。
ま、EDRの分析結果待ちだね。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 18:24:44.83 ID:P75f6Hko.net
EDRの詳細はまだなのかな

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 18:57:42.18 ID:m2PyUHKi.net
週末も朝から、昼から2ちゃんねる
アンチ国沢の皆さんって毎日ヒマなんだねー

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:01:45.18 ID:haUnGoW6.net
>>712
単純に国沢をはじめとした評論家きどりどもが間抜け発言してるからバカにしてるだけだろ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:02:57.32 ID:haUnGoW6.net
>>724
おまえもひまそうだな

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:21:48.13 ID:RzurxBPJ.net
しょーもないスレの浪費作戦に付き合ってんぢゃないよお前さんたち。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:27:27.11 ID:8b9SED94.net
>>724
>週末も朝から、昼から2ちゃんねる
>アンチ国沢の皆さんって毎日ヒマなんだねー

どうしたんだよ。
模し方がうまいな。
まるでご本人かのような…

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:43:30.13 ID:HxmCQqsm.net
>>728
本人は、このような見やすい書き方をしない。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:59:28.73 ID:haUnGoW6.net
そもそも雉は2ちゃんに書き込むだけの度胸がない

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 20:03:17.11 ID:zB2lbs9Z.net
>>715
アラ還のマゴもいるおじいちゃんとしての威厳のかけらもない(あ、自己中心的な頑固者ってところは年相応か)いわば58歳児にはどう接したらいいんですかね

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 20:52:32.05 ID:+Mqc7XdU.net
http://i.imgur.com/unkPmBu.jpg
http://i.imgur.com/CY9K6ff.jpg

733 :日記仮保全:2016/12/10(土) 21:18:06.04 ID:2qcbl1oV.net
マイナーしたマークX、265万円でフル装備!
2016年12月10日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=23594

久し振りにマークXのハンドルを握ったら、フェイスブックじゃないけれど「いいね!」したくなってしまった。
やはり後輪駆動車はステキである。しかも最も安いグレードなら自動ブレーキやサイド&カーテンエアバッグ
標準装備で265万6800円。高騰を続ける自動車としちゃ頑張ってます。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:20:34.88 ID:zB2lbs9Z.net
>>733
「マイナーした」って言い方
なんていうかこうモヤッとする

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:28:23.51 ID:haUnGoW6.net
いいね、とか今更感強い台詞だよなあ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:33:35.87 ID:+lYbrMU1.net
クンニ沢がいいねっていったら一文字10倍ぐらいの
追加料金が発生するのかな?
素人からしたらクンニが押してるのは無視するか逆貼かけるしかないんだがな。
そんなんで去年の車選びではゴルフとアクセラディーゼルは真っ先に選外したな。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:37:36.50 ID:fGPJkxEC.net
国沢親方はインターネット黎明期からネットの酸いも甘いも知り尽くしている。
だから2ちゃんねるなぞ見ないし書き込んだりもしない。
なぜならIPアドレスから身元がばれたり、フッキングされる可能性もある。
雉も鳴かずば撃たれまいの精神なのだ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:38:30.56 ID:88lS9B4s.net
>>737
ID…

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:50:41.11 ID:cuDB8atL.net
>>737
IPポイントだろ
やり直し

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:09:17.95 ID:nMTuFmeS.net
>>240
ハイハイ。わーすごいすごい、さすがだねぇ。
で、その天災さんがなんだって?
おまえ馬鹿だろ?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:10:05.10 ID:nMTuFmeS.net
誤爆

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:40:16.11 ID:IkWROvRn.net
>>733
どこぞのなんとかざわさんって自動車評論家ってさ、
Facebookの「いいね!」が気に入ったのか、
「かっこいいね!」となった
「ダメですね!」である
「すごいね!」になる
などと亜種を作るのが好きらしい。よく使ってる。
語彙や表現力が貧困なんだろうな、と思ったよ。

そろそろ60歳になるおじさんがこんな言葉使ってるのって、カッコ悪い。

743 :オーラバ仮保全1/2:2016/12/10(土) 23:03:40.97 ID:2qcbl1oV.net
新型マークXは国産車の中でもかなり魅力的な一台!
トヨタがマークXを7年ぶりにアップデートした。ハンドルを握ると感じる質感の向上。
ボディを頑丈に作ることで、日本酒の吟醸の如く澄んだ乗り味に近づいた。現代のクルマとしては厳しい燃費だが、
国産車の中では最も魅力を感じるクルマのひとつである。その内容を見ていこう。
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/466431/

新型マークXは“吟醸”の如く澄んだ乗り味

ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/550/auto/aa/gm/article/4/6/6/4/3/1/201612091226/800__marx1611_07_s.jpg
ハンドルを握ってわかった質感の向上。現代のクルマとしては燃費が厳しいが、そこさえ諦めれば魅力満載である!

久し振りにマークXのハンドルを握ったら、フェイスブックじゃないけれど「いいね!」したくなってしまった。
やはり後輪駆動車はステキである。しかも最も安いグレードなら自動ブレーキやサイド&カーテンエアバッグ
標準装備で265万6800円。高騰を続ける自動車としちゃ頑張ってます。

2009年10月に登場した現行マークXは、もはや7年を超え本来ならフルモデルチェンジしていなければならない。
ところが今やマークXクラスの販売台数を見ると風前の灯火状態。かといって生産終了してしまえば、
日産にユーザーを持って行かれてしまう。そんなことからマイナーチェンジを行った。

ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/auto/auto/aa/gm/article/4/6/6/4/3/1/201612091245/800__marx1611_17_s.jpg
ボディを組み立てる際のスポット溶接箇所を増やし、接着構造も採用

変更点はクルマ全体のグレードアップである。ハンドル握って「なるほど」と感じたのが質感の向上。一例を挙げると、
ボディを組み立てる際のスポット溶接箇所増やし、一部に接着構造も採用しているそうな。
クルマは頑丈に作れば微振動が減り、日本酒の吟醸の如く澄んだ乗り味になっていく。

加えて乗り心地に決定的な影響を与えるダンパーも大幅改良した、とプレスリリースに書いてあった。残念ながらダンパーは
「ホンの少しよくなりましたね」程度。ベンツやBMW、はたまたトヨタ車だとCH-Rのような良質のダンパー使うことにより、
一段と良いクルマに仕上がると思う。惜しい。

744 :オーラバ仮保全2/2:2016/12/10(土) 23:04:18.99 ID:2qcbl1oV.net
もう一つ。アイドリングストップが付いていないためJC08で10,8km/Lという厳しい燃費に留まっている。
この数値、現代のクルマとしていかがなものか。トヨタ車、なぜかアイドリングストップの採用で大幅に出遅れてしまった。
当時の環境担当役員の感覚のズレなんだと思う。

セーフティセンスPを搭載。国産車の中でも魅力的な一台に

アイドリングストップさえ諦めれば、魅力満載である! そもそもアッパーミドルクラスの後輪駆動車は
世界的に希少な存在になってしまっており、ベンツとBMW、そしてジャガーにしか残っていない。
試乗してみたら、やはり上質かつ素直。何よりステアリングフィールが自然です。

ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/550/auto/aa/gm/article/4/6/6/4/3/1/201612091249/800__marx1611_06_s.jpg
クラウンよりスポーティな感じなのも好ましい

フロントタイヤから前のオーバーハングが前輪駆動車より短いため、キャビンとトランクのバランスも良い。
クルマ全体の雰囲気も(業界的には ただずまい などと表現する)、トラッド。
クラウンよりスポーティな感じなのも好ましいと思う。この気持ち、若い頃マークIIに憧れた人なら解って頂けるだろう。

嬉しいことに『セーフティセンスP』というレーダー+単眼カメラを組み合わせた新しい世代の自動ブレーキが標準装備となる。
実力の程は不明ながら、同じタイプの自動ブレーキを使うクラウンの試験結果(JNCAP)によれば、
停止している車両に対し50km/hで停止出来ている。

歩行者を感知しての自動ブレーキ機能も持っており、事故回避性能という点で大いに心強い。
前述のようにサイド&カーテンエアバッグも標準装備しているため、貰い事故への対応も万全。
マイナーチェンジ前のマークXと比べ、事故対応能力は200%以上向上していると思う。

クラウンになると少し予算をオーバーするという人でも、265万円のマークXなら十分射程範囲に入ってくるのではなかろうか。
私から見ても、国産車の中では最も魅力を感じるクルマの一つである。気になる人はぜひディーラーに行って試乗してみたらいかがだろうか。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:11:41.53 ID:2qcbl1oV.net
日記追記??確認。追記箇所

画像追加
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12062.jpg

テキスト追加
2009年10月に登場した現行マークXは、もはや7年を超え本来ならフルモデルチェンジしていなければならない。
ところが今やマークXクラスの販売台数を見ると風前の灯火状態。かといって生産終了してしまえば、
日産にユーザーを持って行かれてしまう。そんなことからマイナーチェンジを行った。<続きを読む>
続き>>742-743

<保全者註>
テキスト追加部分だが、タグをミスって明後日の方向に追記されている。
環境によって追加された画像の下だったりトップだったり。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:18:47.88 ID:LjgS/dRy.net
投稿する前に車種名のまちがい、タイプミスぐらいは確認しなよ
ほんとわがままな大先生ですこと

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:18:49.96 ID:AqUh2Y7l.net
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161210-00065350/
これさ雉先生が擁護してるってことは
そういうことなのか(話しホジー)

748 :Yahoo雉仮保全1/2:2016/12/10(土) 23:33:10.80 ID:2qcbl1oV.net
福岡の暴走事故、フロアマット2枚だけが原因ではない
ttp://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161210-00065350/

福岡のタクシー暴走事故、ここにきて「フロアマットが2枚使われていたため」という方向になりそうだけれど、
もう少し深く考えるべきだと思う。そもそもプリウスには『ブレーキオーバーライド』という安全コンセプトが導入されている。
「アクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキを優先させましょう」という考え方だ。

仮にフロアマットに引っかかってアクセルが戻らなくなっても、ブレーキペダルを踏めば馬力を絞るようになっている。
そういった意味ではプリウスというクルマ、優れた安全性を持ってます。さらにフロアマットにアクセルが引っかかるのは
一番奥まで踏み込んだ時に限られる。奥まで踏み込まないとアクセルペダルが床面に届かないからだ。

普通のアクセル開度なら床まで届かない。100歩譲ってアクセル全開になり、なおかつブレーキオーバーライドが
効かなかったとしても、ブレーキさえ強く踏めば、プリウスは負圧(アクセル戻した時にブレーキ力を高める装置)に
頼らない強力なブレーキシステムを持つため暴走などしない。

今回の事故、警察の発表が最初からおかしい。当初「整備不良とプリウスの過去にあったブレーキのリコール」を疑い、
メディアにそういった情報を流した。事故直後、複数のTVメディアから問い合わせがあったけれど、全てこの2点に集中した。
当然ながら警察情報を受けての取材だと思う。

749 :Yahoo雉仮保全2/2:2016/12/10(土) 23:34:29.99 ID:2qcbl1oV.net
そもそも暴走事故の99%はアクセルとブレーキの踏み間違いか、フロアマットの引っかかりに起因する。
自動車関係者ならどんなシロウトだってこの二つを疑う。なのに警察がフロアマットが2枚だったことを公表したのは本日。
そしてブレーキオーバーライドの機能については未だ考慮に入れていない。

捜査関係者がクルマのことを全く解っていないかもしれない。この間、プリウスはクルマの安全性を疑われ(ユーザーは不安だと思う)、
以前発生した軽微なブレーキシステムの不具合を針小棒大に報じられ、挙げ句の果てには
「電磁波が運転手に影響を与えている。だからプリウスの事故率は高い」という記事まで出回る始末。

ちなみに電磁波については実際に計測したが電磁シールドなどでキッチリ対策してあり、
電車に乗って平気な人なら全く問題ないレベルだった。もちろん電磁波に弱い体質の方もいる。
そういった人は電車や普通のクルマも避けるべきで、プリウスだけ攻撃するというのもおかしい。
また、プリウスの事故が多いのは、たくさん売れているからだ。

いずれにしろ警察は事故直前の情報を持っているハズ。エアバッグが開いた事故は、
必ずEDR(イベントデータレコーダー)に、1)衝突時の速度。2)アクセルの操作状況。
3)ブレーキの操作状況。4)加速していたのか減速していたのか、という情報が残っている。
いつまでも自動車ユーザーの不安を煽る情報ばかり流していないで、正しい事故原因の公表をお願いしたい。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:38:23.02 ID:AqUh2Y7l.net
金ももらってるのかな(名推理)

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:41:10.92 ID:wgHcvgw1.net
警察の発表に不満があるなら、現地に飛んで自分で地道に取材してみればいいじゃないか?
それとも、取材とは相手が資料を用意してくれて、交通費その他諸々の経費の面倒をみてくれるものだと思っている?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 00:01:57.64 ID:Bf25YAAg.net
>正しい事故原因の公表をお願いしたい。

待ってないで取材に行けよ、無能。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 00:14:31.33 ID:hTITneXw.net
最近、雉の玉稿を直接読むのが苦痛で保全家さんの突っ込も箇所しか読まない
もう、てにおはとかは気にしないし、読むのに抵抗がある
保全家さんに追いつけたと思って満足してしまうのは、雉沢の思いの壺なのかね?
最近バカバカしくて疲れたわ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 00:16:04.97 ID:Tz+glDf5.net
ニュース見て感想文書くのが仕事なんだろ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 00:18:37.49 ID:DN0fqMbf.net
>>752
金がもったいないだろ
交通費はもらってないんだろ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 00:26:16.89 ID:KvsizVzJ.net
フリージャーナリストなんだから取材費は自腹が当然だろ
雑誌の記事や本にする予定があるなら出版社に一部負担してもらえばいい
ネットを漁るだけで取材した気になっているどこかのオヤカタ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 00:29:11.92 ID:lNc8NS2m.net
我々サラリーマンにはみなし経費しか認められておりませんが、ライターの端くれなら、
交通費は経費に値すると思いますよ。

原稿料が交通費以下の駄文ライターにはきついと思いますが。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 01:24:26.11 ID:dXTe7bN/.net
>>749
>そもそも暴走事故の99%はアクセルとブレーキの踏み間違いか、フロアマットの引っかかりに起因する。
>自動車関係者ならどんなシロウトだってこの二つを疑う

箱根で同業者が暴走事故起こしたポルシェは
整備不良か欠陥車の可能性有るかも?とか
喚いてたのを思い出したw

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 01:50:46.66 ID:byBXRz6F.net
>>746
マークXは合ってるからいいだろw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 02:45:40.31 ID:HsUNV8eB.net
国沢は福岡のプリウス事故はもういいから
箱根のCX-5正面衝突事故の事書けよ

COTYの日にあったAJAJの懇親会でも話題に上がっただろ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 03:39:31.12 ID:4/dLewFn.net
>>737
アイピーポイントだろ、言葉は正確にな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 03:42:00.35 ID:4/dLewFn.net
>>749
電磁波計測なんてオマエはしてないだろ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 03:44:19.55 ID:lhZR+Stm.net
>>757
リーマンにも給与所得控除はあるじゃん?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 05:45:51.44 ID:hLbAu6kZ.net
いつも深夜になると書き込みがパッタリ止まるよねー
昼間の書き込みIDなんてハンパない数なのに深夜になると急にいなくなる
アンチ国沢は揃いも揃って夜はお休みになってるってことですかー?
いやいや、いまどき深夜に仕事や遊びで帰宅する人なんて腐るほどいるでしょーに
そんな中にだってアンチ国沢はいるでしょーに
でも書き込みはない、、なんかおかしくないですかー?
国沢にイラ立ってる人が片寄った時間帯にしか現れないという謎、不思議だよねー

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 06:07:04.67 ID:rsjOUKxJ.net
朝からバカが喚いているが
お薬の飲み過ぎなのかな?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 06:39:23.93 ID:Ry8FtU6C.net
>>752
無能でこその李雉宏先生(・∀・)ニヤニヤ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 06:45:36.56 ID:hFJeoXVp.net
>>764
そ れ が な に か ? 不 都 合 で も w

数人の引きこもり無色ネットオタクに24時間粘着されてると思いたいのだろうが、いわゆる真っ当な社会人やら学生から嫌われてるってこと。
分身の術(ぷっ)で独りが数十のIPポイント(ぷっ)を駆使して緒曹ォ込んでるっbト思いたいのはbかるけど、国荘にそこまでの演ソ値はないし、bスだただ馬鹿晒bオてる痛いヤツbセから突っ込みbヌころが大杉なbセけ。

768 :名無bオさん@そうだャhライブへ行こb、:2016/12/11(日) 06:49:00.59 ID:ANYf1iRX.net
>>758
フロアマットは制御系デナイノ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 06:50:18.75 ID:ANYf1iRX.net
>>764
夜勤の人かな?
お勤めご苦労様です

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 06:53:12.81 ID:J8gS7yva.net
>>764
バカはひまそうだな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 07:09:54.09 ID:Ry8FtU6C.net
>>769
年がら年中火病なんですねvwvw

チョンスケ(・∀・)ファビョーン

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 07:54:35.59 ID:mUbWs82v.net
>>ちなみに電磁波については実際に計測したが電磁シールドなどでキッチリ対策してあり、
>>電車に乗って平気な人なら全く問題ないレベルだった。もちろん電磁波に弱い体質の方もいる。
EMIかな。計測物凄くセンシティブなんだけど、どうやって測定してどういう根拠で問題ないっていってるのかなー。
簡易測定器持ってたとして、身の回りに吹きまくってるも機器たくさんあるのにそれはどうするのかなー。使わないとキジ沢先生仕事出来ないんですけど。


>>必ずEDR(イベントデータレコーダー)に、1)衝突時の速度。2)アクセルの操作状況。
>>3)ブレーキの操作状況。4)加速していたのか減速していたのか、という情報が残っている。
4)は結果的に取れてるけど、普通はログとして取ってないよね。どうしてかなー。
で、他にも取ってるログあるはずだよねー。
これだけだと解析出来ないよねー。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:23:33.97 ID:1/lA0chR.net
嫌いな評論家アンケートあたりから変なの湧き出したね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:39:03.71 ID:G5hk8hy7.net
もう少し前からだけどね。
そろそろIP付きにして欲しいと思っている今日この頃

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:42:55.93 ID:VEYso2by.net
隙あらば沸いてくるIPアドレス表示厨
もしそうなったら保全さん専用スレを作ればいいけどね

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:49:45.16 ID:pvirBj9P.net
>>743
>やはり後輪駆動車はステキである

いまどきのFFでクセのあるクルマなんかないから、通常走行で
FRの優位性なんか感じないだろ。
まあアクセルをバカ踏みするような運転をしてるなら別だけど。

>マークXクラスの販売台数を見ると風前の灯火状態。かといって
>生産終了してしまえば、日産にユーザーを持って行かれてしまう。
>そんなことからマイナーチェンジを行った。

ちゃんとマークXの購買層などを分析したか? 
MCをした理由の解説が絶対に間違っている気がするw

>クルマは頑丈に作れば微振動が減り

ボディは、しなった方が振動をいなすんじゃないの?

>日本酒の吟醸の如く澄んだ乗り味になっていく。

高ければんマイはずのグニザワさんに、本醸造と吟醸の違いが判るのダロウカ?

それにしても韓国がえらいことになってるなあ。
キム沢さんは朴クネが嫌いで、クネクネ言ってトボしてたのに
ダンマリしてるのは何故なんだろう。

北がミサイルを撃たなくなった理由と繋がってるのかな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:51:14.98 ID:ghDwIml/.net
ラリラリ伝道師のアテクシがみっちり教えてあげるデナイノ

47才でラリー挑戦の女性ドライバー「差別も苦にならない」
http://www.news-postseven.com/archives/20161117_467308.html

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:51:49.91 ID:ADbPjIXh.net
ヤフーのトップに…

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 09:04:40.43 ID:pvirBj9P.net
ああやっぱり、犯人はアレだったw

祖父が神道の神主で、ヨメ家も神道のグニザワさん。
当然激オコですよね?

 韓国籍の男が稲荷神社でキツネ像壊す…100体近くの被害届とも関連調査へ

 福島県警白河署は10日、同県泉崎村の神社でキツネの石像などを壊したとして、
 器物損壊と建造物侵入の疑いで、住所不定、韓国籍の無職チョンスンホ容疑者(35)
 を逮捕した。

 http://www.sanspo.com/geino/news/20161211/tro16121100170001-n1.html

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 09:26:46.30 ID:vFrXHx2Z.net
>>764
あ、そうなんだ で?それが何か問題?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 09:36:39.47 ID:mSlUVnPN.net
>>743
そもそも飲んだら乗れないのに
クルマの紹介に日本酒の例えとか
後輪駆動だと質感がなんで良いのか
ちっとも伝わってこない
製造工程で何をどうしてるかなんて
ユーザーには関係ないし

読み手の興味を惹くのが
書き手の無知無能っぷりだけでは
読者が離れてしまうのも無理はない

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 09:54:55.57 ID:RN06+Qlk.net
>>764
このスレをアタマから確認してみたが
4日から今日11日まで毎日深夜から早朝にかけてかなり書き込みがあるね
つまりアナタは嘘つき

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:04:47.01 ID:ziOF9wrZ.net
>>764
お前の書き込み以降に書き込みが増えたな。
大半がオールトヨタネットワーク分科会だよw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:11:42.85 ID:qm+AirTA.net
>いつまでも自動車ユーザーの不安を煽る情報ばかり流していないで
おま…突っ込み待ちかよ…

>フロアマットが二重に敷かれていたことが9日、捜査関係者への取材で分かった。
公表ではなくリーク。区別しろ。

結びは
>(ry)県警はEDRを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。

「安易に憶測や、決め付け記事を書かないで」って合意の上でなされるのが「リーク」。
文章の一部を取り上げ感情的に騒ぎ立てるな。

>そしてブレーキオーバーライドの機能については未だ考慮に入れていない。

毎日新聞。
>国土交通省などによると、(ry)松○龍○容疑者(64)のタクシーと同型車には
>アクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキが優先されるシステムが導入されている。

結論から言うと、ネット取材くらいはしっかりしろ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:25:51.74 ID:8Yu6hdaS.net
>>748-749
>今回の事故、警察の発表が最初からおかしい。
>当初「整備不良とプリウスの過去にあったブレーキのリコール」を疑い、
>メディアにそういった情報を流した。

嘘を吐くな嘘を。
警察が特定も出来てない原因をそう簡単に断定的に発表するかよ。
現に福岡県警は当初から「操作ミスと車両の不具合の両面から事故原因を調べる」と言っとる。

さらに言えば、車両について約1カ月前に定期点検を受け「異常なし」と判断されていた
云々の話は「個人タクシー組合の関係者が明らかにした」となっているし、
プリウスについて「2014年2月と今年6月に電気装置や燃料装置の不具合など3件のリコールが有った」
とか「ブレーキの不具合に関するリコールは対象外」という話は国交省が明らかにしたもので、
警察は関係ない。

自分で取材しないばかりか、報道されている事すら理解出来ず、
嘘まみれの駄文で警察を中傷するのは、如何なる目的なのか?

>なのに警察がフロアマットが2枚だったことを公表したのは本日。

また嘘だな。確かに件のフロアマットについては産経新聞が10日に報じているが、
「捜査関係者への取材で分かった」となっている。
「警察が発表した」と「捜査関係者が語った」は違う。ま、国沢には理解出来ないんだろうなw

>挙げ句の果てには「電磁波が運転手に影響を与えている。だからプリウスの事故率は高い」
>という記事まで出回る始末。

思わず検索したわw
いかれた放射脳野郎とか変なもん売りつけようとしてる詐欺野郎のサイトじゃねーかww
こんなもん記事でも何でもないし、そもそも結構前から書かれてる奴もあるぐらいで、
今回の福岡の事故とは何ら関係がない話だろ。バカじゃねーの?w

>いつまでも自動車ユーザーの不安を煽る情報ばかり流していないで、正しい事故原因の公表をお願いしたい。

それは報道各社に言え。警察としては事故原因は調査中であって、それ以上の発表はしとらんだろ。
つーか、お前は取材せずに憶測で書いた駄文をうpしてるんだから、もっと質が悪い。
せめて「正しい事故原因」が解ってから書いたらどうだ?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:40:39.84 ID:lnF48HOZ.net
>>745の指摘したタグのおかしな点が直っている件。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:43:00.09 ID:TamsXc8t.net
>>784
>結論から言うと、ネット取材くらいはしっかりしろ

マガ罰でさえ電話取材はしてるのにww

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:54:34.27 ID:nxMQb9by.net
正しい評価は評論家名義以外で新車を購入しなければできない

「アイオニック」を韓国のカーメディアが実際に車体を購入して
レビュー映像を撮影していたところ事件が発生しました。
このような問題点を隠さず公開するCARMediaは評価に値します。
これも買ってるからこそ出来るんでしょうね。
メーカーから借りた車両で下手な事を書くと次に貸してくれなくなっちゃいますから。
その結果、新車のレビューは提灯記事ばかりに・・・。
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2016/03/post-6a66.html

メーカーからのレンタルではなく、またメーカー側から気付かれないように
留意しながら記者の個人名義で同メディアが直接購入して
(ジャーナリスト向けのサービスも受けないように)、
試乗リポートを行っているというアイオニック。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51946351

>>(ジャーナリスト向けのサービスも受けないように)
これ接待や試乗車への工作(市販車より性能を上げる、丁寧にチューニングする、丁寧に組み立てるなど)を避けるためだろうなあ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 11:15:35.99 ID:WY+QeoPH.net
そういえばふと思い出した。
現代が日本法人を作って、本格的に販売に乗り出した頃だったかに、アドバイスを求められたって言ってた。
今考えると納得w

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 11:35:07.52 ID:YBvtmWkl.net
>>768
こらもうカンタン、フロアマットの凍結デス。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 11:58:26.48 ID:MOTg5hyk.net
そうだよな
評論家きどりどもは自腹で自動車買ってそれをのり倒してから評価とやらをしろってんだよな
借りてるなんて当てにならんわ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:05:08.34 ID:OE5yiiuk.net
「自動車評論家」「モータージャーナリスト」って言い方がそもそもおかしいよな
実態はフリーランスライターでしか無いわけだしな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:09:12.96 ID:MOTg5hyk.net
感想言ってるだけの人間がジャーナリズムとか嘘大げさ紛らわしい

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:11:41.87 ID:vFxUqADJ.net
>>792
それはおかしくないだろ。

政治評論家・軍事ジャーナリスト・音楽評論家など
評論家・ジャーナリストと称する人は沢山いる。
それをすべてフリーランスライターにしたら
どの分野で活動しているか分からない。

警察官・消防官・市役所職員・学校の先生の表記を止めてを
全て公務員にしろという事と同義だぞ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:44:39.12 ID:HsUNV8eB.net
国沢は自動車悪口家か自動車嘘吐家にしろよ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:48:43.90 ID:KvsizVzJ.net
まともな評論家やジャーナリストならちゃんと自分で取材して裏を取るでしょ
自宅にヒキコモリでネット取材ごっこのダメヒョウンカがクズ
もうエビカニ乞食と名を変えればいいよ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:08:06.26 ID:TamsXc8t.net
ジャーナリスト 評論家 平和活動家
自分でそう名乗る奴は信用しないことにしている

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:21:39.89 ID:MOTg5hyk.net
>>794
ジャーナリズムがないただのライターだから言われてるんだよ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:31:41.06 ID:lnF48HOZ.net
「自動車評論家」と「モータージャーナリスト」、肩書だけの判断でどっちが信用できないかといえば
モータージャーナリストの方だな。
ジャーナリストは取材してなんぼだが、取材しなくても名乗れるジャンルでジャーナリストを名乗られると
一気に胡散臭くなる。(車以外には音楽、IT等も該当)

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:34:59.39 ID:lNc8NS2m.net
福野の持ってる名刺の1/1000くらいしか、エア試乗親方は持ってないだろう。

足で稼ぐのがジャーナリズムじゃないの?
安楽椅子探偵じゃないんだからさ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:36:56.05 ID:TamsXc8t.net
全国産車アルバム号とかで全車インプレッションあると笑ってしまう
乗らずに書けるのはある意味文才であってライターと呼ぶべき

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:52:33.96 ID:lhZR+Stm.net
徳大寺有恒の正統後継者と名乗る分には問題ない。
周囲の人もそう思って一目置いてるしな。
だからテレビを始めとするマスコミにも引っ張りだこなわけ。
無名の自動車評論家にコメントさせても視聴率は取れない。
それにテレビではメーカーとの利害調整を心得てる人物でないと放送事故になるし。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:59:58.33 ID:lnF48HOZ.net
スルーされているが、日記に追加されたこの画像ひっでぇなぁw
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12062.jpg
ピントも合っていない上に何だこの影は。
なぜ少し車を動かして影のかからない場所で撮らなかったのか。
センスの欠片もない。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:02:57.88 ID:RN06+Qlk.net
雉のエサ

電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:06:28.51 ID:ADbPjIXh.net
>>743
>クルマは頑丈に作れば微振動が減り、日本酒の吟醸の如く澄んだ乗り味になっていく。
どっかで見たような表現をこねくり回すわ…気楽でいいよねえ。豆腐の角にエビカニ満タンの頭ぶつけてろよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:08:05.96 ID:ADbPjIXh.net
>>803
人に見つからないように誰もいない早朝の公園で慌てて撮りました、みたいな感じ?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:23:01.49 ID:vFxUqADJ.net
>>802
徳大寺有恒の「自称」正統後継者と名乗る分には問題ない。
周囲の人もそう思って白い目で見ているしな。
単価が安いからテレビを始めとするマスコミにも引っ張りだこなわけ。
無名の自動車評論家にコメントさせておけば番組に影響しない。
テレビではメーカーとの利害調整を心得ていない人物がしゃべるから放送事故でスタッフが後処理で大変。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:33:29.38 ID:TamsXc8t.net
国沢先生、コメントを一言お願いします
http://pbs.twimg.com/media/Cy4z65JUcAEPlTW.jpg

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:54:46.36 ID:MOTg5hyk.net
>>802
自称してるだけで誰も認めてくれてない
肝心要の間違いだらけの車選びは他のライターにとられる始末

国沢さんカッコ悪い

つか徳大寺の後継者なんて正直尊敬するところもないんだが。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:57:35.91 ID:MOTg5hyk.net
正面衝突とか避けられないとか言い訳してもダメだよなあ
評論家きどりなら自分がなんてともかく相手がオーバーテイクしてくることも想定してそういう場所ではあらかじめマージンとりまくればいいだけ
公道をサーキットかのように好きなように走ってあげく正面衝突

こんなやつは免許返上しろ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 15:08:06.43 ID:pvirBj9P.net
>>806
場所は都立潮風公演船の科学館の北側にある、ひだまり広場
水と緑のプロムナード近辺
右に見えるのがフジテレビで左がGrand Nikko Tokyo Daiba
影の向きから午後3時半頃の犯行と推定w

前方は駐車場だけど、こんな所に車乗り入れていいのか不明




https://www.google.com/maps/@35.6216237,139.7706484,3a,41.9y,8.83h,81.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1JJd1245I5L-6kFv8UWKVg!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1?hl=ja

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 15:34:38.35 ID:vLqNr9pH.net
影のことといい、こんなやっつけ仕事ばっかりで恥ずかしいことこの上ない

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:06:37.28 ID:KvsizVzJ.net
国沢光宏、来年は中古車ブローカーになるwww
どうせ例によって失敗する、いや、口先だけで何もしない

有人宇宙船ってホンキ出せば何とかなるもんじゃないよ
あなたの宗主国は人は使い捨てと思ってるから乗せてるだけだ
それにISSに片道で送って、帰りはどうするのさ?ソ連がソユーズに乗せてくれると思うか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:17:44.09 ID:lNc8NS2m.net
>徳大寺有恒の正統後継者と名乗る分には問題ない。
>周囲の人もそう思って一目置いてるしな。

本当の後継者なら、なんで、車選びを引き継いで執筆してないの?後継者なのに、編集者からみたら能力不足だから?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:23:43.71 ID:+trKaceC.net
SEO対策だけはしっかりしてそう
記事upの速さと検索ヒット上位で食べてる感ある

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:43:39.64 ID:jtIQoYEp.net
>>813
「中古車の個人売買をしたい人たちを仲介すれば儲かるのでは?」
みたいな日記を書いてたことがあったな。
家電や楽器ならともかく、自動車を無整備無保証でホイホイ売買出来るかと。

しかあし!国沢先生の優秀な頭脳にかかれば、在庫も持たず整備もせず保証もしないで
中間マージンだけ抜きまくれる楽な商売ができるんでしょうなあ。
我々黄昏の至らぬ考えでは及びもしない秘訣があるんでしょうなあ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:47:04.85 ID:lnF48HOZ.net
古物商の資格持ってるのかね。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:48:30.08 ID:jtIQoYEp.net
>>817
具体的な売買は他人に処理させて、自分は紹介料だけ抜くってことでしょ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 16:59:04.70 ID:sioYmUFH.net
どう考えてもヤフオクの劣化版です。本当にありがとうございました。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 17:13:19.56 ID:dzernSYa.net
>>818
それなんて闇ブローカー?w

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 17:18:51.90 ID:QHkDweu9.net
先日、こんな話を聞いたので書いてみる。むろん賛否はあるだろうし、自動車業界に
そのまま当てはまるとも思えない気がするが。

評論と感想は違う。感想は言いっぱなしで構わないが、評論は相手の気付いていない点を
指摘し、かつ相手を一段高みに導くものでなくてはならない。

こんな趣旨だった。発言者は名前を書けば知ってる人もいよう。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 17:52:12.31 ID:vLqNr9pH.net
>>816
ヤフオクみたいなのも十分中古車市場として成立してるからやってやれないことはない

ただ国沢みたいなやつには無理

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:03:09.29 ID:ITeQx90r.net
>>821
「評論家の自分は、論じる対象より二段も三段も上にいるぜ」って自意識が透けて見えそうな物言いだな。
「単なる個人の感想を、お金をいただけるレベルまで見苦しくなく装ったのが評論です」ぐらいへりくだってもらわないと聞く耳を持てない。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:09:17.36 ID:QHkDweu9.net
>>823
いや、評論家ではない。誤解されるから詳細書けば良かったな。
マンガ雑誌編集者が同人誌の評価を書くとすれば、というシチュです。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:11:23.33 ID:mUbWs82v.net
んなモン添加剤ブチ込んどきゃOKよOK.

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:11:58.34 ID:YBvtmWkl.net
>>814
Kijisawa.netで間違いだらけの〜を執筆中。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:14:44.11 ID:jFHw643M.net
雉自体が間違いだらけ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:14:57.31 ID:wNkg0lE7.net
>>807
後継者として執筆
「間違いだらけの自動車評論家」
ワテクシの存在が間違いマフ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:20:36.99 ID:nxMQb9by.net
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは?
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:22:46.30 ID:bjVWwrhf.net
チョン沢

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:06:56.48 ID:o/gjJ7tH.net
>>816
大方、先日の小寺某が上手くいってそうなので(いってるかどうか知らんが)自分もブローカーを、と考えたんじゃねーか?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:15:32.28 ID:dzernSYa.net
>>831
ありそう〜w
なんたって業界No.1のゲスヒョンカだからな。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:56:03.13 ID:byBXRz6F.net
>>791
レンタカーは許してやれw

>>799
そもそもカタカナが胡散臭い
カーライフアドバイザー()とか

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:04:01.10 ID:vFxUqADJ.net
>>833
>カーライフアドバイザー()とか

クニサウェと一緒にされたら、日産ディーラー勤務の人がかわいそうだろw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:51:17.31 ID:pvirBj9P.net
>>829
>テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
>さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に
>「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。

ガソリン車を買っても、カタログ値と違うと言って訴えそう

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:56:22.64 ID:lNc8NS2m.net
本当に価値がないと思うなら、売却、するなんてひでぇ話だ。
第2第3の被害者を生まないように、即刻スクラップにすべき。

そうじゃなくて、ある程度の価格で売れたとすれば・・・。テスラに瑕疵はないな。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 21:26:43.25 ID:2R54cdGi.net
徳大寺有恒を車評論家として自分は100%評価しているわけで無いが、
少なくとも雉がその後継者と名乗るには文章力があまりにも無さ過ぎな事だけは間違いない

838 :日記保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/11(日) 21:45:10.03 ID:B0J9aDUE.net
来年はクルマを手放す時のお手伝いをしようかと(10日) 2016年12月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=23597  2016年12月11日 9:49

お昼から夢の島マリーナでサポーターの皆さんとの忘年会。
幹事さんは毎年このために沖縄から来る、というから嬉しい。岡山から飛行機で来られた方や、
愛知からクルマで来た方も2名。クルマで来られた方は飲めないので申し訳無いす! 
来年やりたいことなどあったため皆さんに聞いたら「良いのではないか」ということなので、
やってみたいと思います。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12103.jpg
具体的に言えば、クルマを手放したい人のお手伝い。クルマを妥当な価格で手放せれば、
次のクルマを買うときに楽チン。こんな仕事をしてると、皆さん驚くほど安い金額でクルマを
手放したりしている。変わったクルマや希少価値のあるクルマほどそういった傾向。
ということで「普通では無いクルマ」に限り、紹介していこうと思ってます。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12104.jpg
ということで最初は『テスラ・ロードスター』と『マツダ・ロードスターNR-A』を紹介します。
現在どうするか考え中。写真やスペックだけでなく、私や永田が実車を見て紹介する
ネームなどいれたら面白いかもしれません。
ちなみにテスラは2010年式。コンディション抜群で350万円程度。
マツダは当然ながら現行モデルで、価格は私が買おうかと思うほどです。

国際宇宙ステーションに5,9トンの荷物を運ぶ『こうのとり』を載せたH2Bロケットが軌道に乗った。
H2B(H2Aを含む)は31機連続して成功しており、スペースシャトルと同等の信頼性。
人を乗せたって問題ないレベルである。というか、普通なら「人を乗せたい」ということに
なるんじゃなかろうか。タイキケンサイトツニュウガー、というなら宇宙ステーション片道だってよい。

されどそういった意見はほとんど出てこない。もし失敗したら誰も責任を取らないからだ。
逆に考えれば、有人宇宙ロケットを打ちあげられる国の決断力や、政治判断が出来る指導力
は素晴らしいと思う。アフリカに自衛隊を派遣しているけれど、果たして有事の判断など
出来るのだろうか? それともドンパチ始まったら現場に任せて知らんぷりを決め込むのか?

そんなことを考えながらニュースをチェックしていたら、ハワイにある太平洋軍のハリスさんという
司令官の母親は日本人だという。そういえばハワイ州のデービッド知事も日系人
(こちらは御両親共に日本人のため顔立ちは日本人です)。年末、安倍さんが真珠湾を
訪れるけれど、出迎えはこのお二人と言うことになります。日本人も頑張ってる!

少し心配なのがトランプさん。安倍さんとの3ショットを見て「もはやハワイは日本に侵略された!」
と怒らなければいいっすけどね〜。それにしてもハワイはニッポンな状態になっている。
日本人は中国人や韓国人に負けないよう、どんどんハワイに行かなくちゃなりません。
脱線しました。決断力のある指導者がいいのか、優柔不断がいいのか、考えることも必要かと。 

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:00:18.74 ID:1/lA0chR.net
車を売る手伝い…
いつもの通り尻切れトンボで終わると予想しておく

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:02:41.64 ID:OjXwQfmL.net
失礼な
車を売る手伝いならいつもやってるデナイノ
接待次第で何でも褒めるしネガキャンもバッチリお任せデナイノ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:05:08.21 ID:mfFyQnSg.net
下取り車に高い値段つけるよう、商談に同行して営業を恫喝でもするのかね?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:08:18.77 ID:jty7OL3n.net
先生の経営手腕でもって、ばいくやMUFFはどうなりましたか?(にっこり)

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:12:24.23 ID:EthqMKlS.net
>>811
お前すげぇよ!

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:15:39.29 ID:ZmSY4pTm.net
>>834
シツレイな、ワテクシはカーライフエセイストでふ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:25:33.88 ID:eDmhWjyl.net
ガリバーに乗り込んで「私を誰だと思ってるかー!!」をまたやるの?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:28:42.87 ID:MAD7Ovla.net
>>838
マリーナみたいなところで飲むのがそもそもおかしいんだよ
バカじゃねえのか

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:29:35.81 ID:MAD7Ovla.net
>>838
オマエがとる中間マージンが一番オーナーの負担になるっての

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:31:44.06 ID:MAD7Ovla.net
>>838
韓国人とか中国人とかと先を争ってハワイとかねえんだけど
あちらの国の人は常々日本人が気になってしかたねえんだな国沢さん、なあ国沢さん

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:40:50.42 ID:ADbPjIXh.net
申し訳ないす!

とか58にもなってそんなのにサポーターなんて奇特な人がいるもんなんだな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:48:10.53 ID:TZf1V5+4.net
そういえば、世間を騒がせた神社の石像や木像を破壊して回ってたのは、やっぱり韓国人だったね
お稲荷様の首をもぐなんて、畏れ多くて日本人には出来ないし
でも、先生ってその手の話題を一切出さないよね
油まき事件にしても、仏像盗難にしてもかなり話題になってたのに
日本人の事件には敏感なのにね

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:49:13.12 ID:KvsizVzJ.net
寒風吹きすさぶマリーナで天ぷらなんかやっていいのか?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:29:27.59 ID:HsUNV8eB.net
酒の飲みながら1年を振り返りながら労う会なのに
寒風吹きすさむ中、辺鄙な駅から徒歩15分も歩くところで忘年会とかやるなんて
本当ににホームラン級のバカだな

地方からくる人のことも考えて大きなターミナル駅の近くでやるのが普通だろ
そういう無神経な体質だからみんな離れていっちゃうんだよバカ親方!

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:29:46.76 ID:lNc8NS2m.net
周囲の気温が低いと水蒸気のキレが悪くなるから、べっとりするだろうね。
そういうのがお好きな民族の人の集まりなんでしょ。日本人には理解不能。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:34:29.95 ID:cjvYFVuE.net
権威と呼ばれるセンセイのサポーターは、たった4人でゲスか?
東京には一人もいないとは・・・例のごとくナガタがパシリですかね?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:35:46.35 ID:jty7OL3n.net
>>845
誰そのヤクザ?(真顔)

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:43:55.84 ID:Bf25YAAg.net
>こんな仕事をしてると、皆さん驚くほど安い金額でクルマを手放したりしている。

書き始めと終わりで違う話になっとるw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 00:41:25.19 ID:zLVW+4Aa.net
サポーター四人ワロタ
つかそれもホントにサポーターだったのか?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 01:13:01.30 ID:IMEf5aNQ.net
>>838
>ということで「普通では無いクルマ」に限り、紹介していこうと思ってます。
>写真やスペックだけでなく、私や永田が実車を見て紹介するネームなどいれたら面白いかもしれません。
「エンスーの杜」を丸朴李ですか?

>H2B(H2Aを含む)は31機連続して成功しており、スペースシャトルと同等の信頼性。
まさかの年末にチンロン・オブ・ザ・イヤー級が飛び出すとは…

>タイキケンサイトツニュウガー
もう2ちゃん大好きアピールしなくてもいいンゴwww

>日本人も頑張ってる!
えーと、この話の中で日本人なのは安倍首相だけなんですが
他のお二人は間違いなくアメリカ人だし

>決断力のある指導者がいいのか、優柔不断がいいのか、考えることも必要かと。
祖国のお話かと思っちゃいましたwww

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 01:27:14.44 ID:5+2xHZZW.net
>>843
ストリートビューで左に写っているのはトイレだから
公園のトイレでウンコしたついでにパチリといったイメージ

>>838
>私や永田が実車を見て紹介するネームなどいれたら面白いかもしれません。

エド永田が激安で修理したクルマをマイク国沢が高値で売る企画かもw
https://www.youtube.com/watch?v=dgNQXVNZyvM

>ハワイにある太平洋軍のハリスさんという司令官の母親は日本人だという。
>そういえばハワイ州のデービッド知事も日系人。
>年末、安倍さんが真珠湾を訪れるけれど、出迎えはこのお二人と言うことになります。

今回めでたく落選したけど、反日のマイクホンダも日系人なんだけどな。
そもそも、そういう血縁やコネが有利になるという考えや社会が
現在の韓国の混乱をもたらしたんだろ。

>少し心配なのがトランプさん。安倍さんとの3ショットを見て
>「もはやハワイは日本に侵略された!」 と怒らなければいいっすけどね〜。

トランプ氏がそんなことで怒るわけないだろ。
まだサヨクマスゴミが作ったイメージに踊らされてるのかアホすぎるw

在日米軍の最高司令官は、若き日に太平洋上で自衛隊に命を救われているし
安倍さんのアメリカでの演説に涙した米議員もいる。血縁やコネに頼らずとも
日米間の信頼関係は確固としたものだわ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 05:06:14.32 ID:FHe6gNBn.net
>>764
早起きのオレが書きこんでやる
あとな、深夜勤務の場合は営業とかではなくて、管理業務や接客等が多くなるだろうから、こっそり2ちゃんねるとかはしにくいと思うぞw

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 05:10:32.37 ID:N8iniR+p.net
俺は深夜勤務のドライバー職だが、待機時間中の暇潰しがここだなw

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 06:07:56.00 ID:Hh1yMOQm.net
中古車ブローカー話もいつの間にか立ち消える

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 06:16:20.09 ID:de6bgAuL.net
>>803
・日記には追加しても肝心のオーラバには使わない。
・ナンバーが確認出来る位置からは絶対に撮らない。

この犬は他人が借りた車を潮風公園でコソコソと乗り換えてるんじゃ無いの?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 06:35:58.36 ID:GMiZ2H3o.net
だとするともうかなりメーカーからの排除が行き届いた感じだな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 06:51:23.09 ID:g9s/3WpL.net
後進を育てる、みたいなことを言って永田に記事を書かせるのも、もはや国沢名義では車を貸してもらえないからだったりしてな。

866 :日記仮保全:2016/12/12(月) 07:21:10.62 ID:g9s/3WpL.net
業界バーベキュー大会。全員「売れないと解ってるシビックをなぜ?」(11日)
2016年12月12日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23614

Yahooのニュースでプリウスが韓国車に燃費と性能で負けた、と書いたら、コメント欄でトヨタ嫌いだと罵倒され、
翌日、福岡の事故でプリウスの安全性について書いたら「自動車評論家はトヨタのヨイショしかできない」と罵倒される。
面白いですね〜。普通の人だと耐えられまい。日本一嫌われている自動車評論家だけに、全て飲み込んで消化しちゃいます。

自動車に関連する事象で間違った情報流れることがイヤなだけなのだった。したがってスズキやダイハツであっても
間違った内容で厳しく書かれていれば正しい情報を届ける。ただ輸入車の場合、VWのディーゼル不正で正しい情報流したら
読者とVWジャパン両方から疎んじられたため、信頼関係のあるインポーターだけフォローすることに昨年からしました。

昨日のサポーターの皆さんと忘年会に続き、本日はまたもや夢の島マリーナで年間2〜3回行ってる
ギョウカイのバーベキュー大会。暖かい日を期待したものの、簡易除雪路面電車が脱線するほど
札幌で大雪降る地球温暖化(ぷっ!)のため北風吹く中での耐寒大会でございます。
いつも人気で予約の取りにくいバーベキューコーナーだって空いてるワケだ。

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12111.jpg
とはいえ気持ちよい晴天。覚悟を決めワークマンの6800円防寒服着たら、全く気にならず。強力でございます! 
こいつは絶対的に素晴らしいと思う。色が二つしか無いという弱点も、仲間内で着てたらチームウェアみたいだから
気にならないでしょう。夕方からフネ出してシーバスでも釣に行こうかと考えていたが、あまりに寒くて断念。
年末に風邪引かせたら怒られます。

雑談のなか「なんでホンダはシビックを日本で売るんだろう?」(本日ホンダの人は居ませんでした)。
ホンダ以外のメーカーの方でシビックに乗った人が居て「凄く良いクルマでしたよ〜」。
けれど全員「絶対売れないでしょうね」。経営陣は「日本で生産した分を輸出に回すから問題なし」と思っているのだろうが、
トランプ大統領率いるアメリカは輸入増を歓迎しないだろう。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 07:45:46.01 ID:/brDTrdM.net
>>866
> 自動車に関連する事象で間違った情報流れることがイヤなだけなのだった。
さすが国沢先生ですね。
ところで、今年8月にダイハツが消滅とか、BMWのiシリーズが日本から撤退するとか
間違った情報を流しまくった人がいるんですが、
当然舌鋒鋭く追及していただけますよね(にっこり)

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 07:56:43.96 ID:6EGIdDFQ.net
> VWのディーゼル不正で正しい情報流したら
> 読者とVWジャパン両方から疎んじられたため

間違った情報が流れるのが嫌なら疎んじられようが正しい情報を流さないとねぇ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 07:56:50.03 ID:GMiZ2H3o.net
>>866
飲み込めてねえから日記でぐちってるんだろバーカ
なによりオマエが罵倒されるのは自業自得、単に間違いばかり書くからだ

寒いのがいやならマリーナとかでバーベキューやってんなよ、真冬にやるバカがいるかっての

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 08:05:39.87 ID:EnPvbYFf.net
> したがってスズキやダイハツであっても


なんなんだよ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 08:10:51.27 ID:GMiZ2H3o.net
>>870
もう必死に自説を肯定しまくってなんとか言い訳してるつもりなんでしょ
正しい事言ってるつもりデナイノー、って。

正しくねえから無理だけど。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 08:19:06.26 ID:R+cN9U4n.net
>>867
そうそう、ダイハツ撤退とか俺も聞いた。
あと、黄昏の皆さまにはあまり知られていない事ながら航空宇宙関連、気象、企業分析等
多岐に渡って嘘、大袈裟、風説の流布を行い喫茶店で盗電しながら雉を書くジャーナリトも
いるんですよ。
あっ、あとボランティアという名で被災地に押し掛け炊き出しを食ってたヒョウンカもいるんですよ、
念為。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 08:42:44.95 ID:BLDocp66.net
>VWジャパン(両方)から疎んじられたため

直球で書いちゃって良いの?これ?

あの時は、見え見えアクロバット擁護で目立ちまくり、
「VW汚ねぇーw雉沢ーーww」って広まって来ちゃったから

「せんせー、今はちと控えてもらえますかねぇ」
「ほとぼり冷めたらまた改めて提灯お願いしますから」

くらいのことだったんじゃないの?
もともとのエビカニ量から想像するに、
一発で切り捨てるとは思えないのだけど。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 08:51:16.19 ID:5tniSQFH.net
>>872
東日本大震災の時に、車も流され大変な思いをしているのに
編集部に余っていたベストカーをばら撒いただけで、支援したデナイノと
勘違い甚だしいヒョウンカもいたことを忘れてはいけない。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 08:55:53.60 ID:AAjeCdjY.net
>>838
MRIだかCTだかの検査写真がうpされていたが、その時の医者の車か?
安いのは理由があるから安いんであって、ぐげががごしても(ry

ロードスターは自分が買い取ってやればいいじゃん、適正な価格とやらでw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 09:10:02.25 ID:LRwzRnFr.net
>>866
車名すら正しく書けない奴が何を言うかw

ギョウカイよりもギョウチュウというイメージ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:08:39.98 ID:FAwG8prp.net
そういえば、大嫌いなパックンクネクネさんの事を全く書きませんねえ。どこかから止められてるんですかねえvwvw

ハヨヤレ(・∀・)チョンスケ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:08:40.04 ID:uKidF4JK.net
ディーゼルの匂いうんたらかんたらが正しい情報?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:28:34.72 ID:MyqJS7hH.net
>>772
中古車ブローカーねぇ
ロシアとか北朝鮮の香りがプンプンです

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:31:48.85 ID:xsp5TB4g.net
タイ経由で祖国に高級車贈るかな?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:42:18.24 ID:MyqJS7hH.net
あとは車歴ロンダリングかなあ
買ったばっかりデナイノ、とか

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:42:36.37 ID:PjdwbM5E.net
VWとは切れましたよってふりをしてるだけだろ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:47:28.72 ID:/iNuUdPQ.net
ヤバいヤバい
https://m.youtube.com/watch?v=rg7--W0oDec

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 11:27:37.57 ID:GMiZ2H3o.net
>>873
エビカニ切ったら即手のひら返す国沢相手だもんね
かの会社も苦労するわ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 12:19:36.27 ID:n0sHPMfr.net
>>866
>簡易除雪路面電車が脱線する
脱線なんかしてねぇよw
除雪できずに動けなくなっただけだ

>>876
ギョウカイとは蟯虫と回虫の略か?ww

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 12:29:34.47 ID:WIX29pe4.net
ぷっ!とか、恥ずかしい58歳児だよなあ
まあ、恥なんて感情があったらの話だけどね

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 12:46:01.79 ID:a63co/eX.net
全世界に間違った情報を垂れ流しながらエビカニで生きてる睾丸鞭な雉沢さんに「恥」の概念なんてあったらスレが(ry

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 12:55:25.04 ID:GMiZ2H3o.net
小寺なんたらさんを見て中古車ブローカーやるデナイノー、っとあらぶる雉
車の知識もろくに無いけどそれ以前に人付き合いがまともにできないバカがやれるとでも思ってるのかねえ

何屋やってもつぶしてる無能が何やってもまたつぶすだけ
永田あたりもつきあわされるがどうせ一円も渡す気ねえだろ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 12:57:39.46 ID:pWaw+c6K.net
恥の概念はあると思うよ
ただ、恥はかくものじゃなくかかされるものだとおもってんじゃね?
全て他人のせい
だから自らどんな馬鹿晒してもそれは恥の範疇ではない

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 13:07:33.94 ID:wJ8tLU7w.net
それだよなあ
バカは自分がバカだと気がつけないからこそバカなんだよな
普通はああなる前に改善する頭がついてる

なにか成し遂げるならまだしも全滅ってのはよっぽど
努力もしないんじゃそりゃ誰も相手にせんわな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 13:13:37.52 ID:SBXHNvcj.net
新しいことなんかやんなくていいから、一年に一度くらいはまともな原稿を、書いてみろよ、ぷっ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 13:34:09.32 ID:cLr+Bms3.net
>>891
>一年に一度くらいはまともな原稿

本人はウィットとユーモアに富んだ愉快な読み物を提供しているつもりらしいが、読んでいる方からするといつもと変らない笑えない駄文を発表する四月一日なんかが、ちょうどいいかもしれませんな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 14:06:40.98 ID:R+A3Cy13.net
まともな知能の持ち主が、ふざけた内容を書いてるんじゃなくて、
元々馬鹿なんだから、まともな内容を書けと言ったって到底無理。

894 :検証テキスト保全家 ◆oYakATaMoE :2016/12/12(月) 14:20:06.66 ID:Dcx7E3Br.net
2016/12/12 11:08
2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー決定! 〜ジャーナリストたちは今年の1台をどう評価したのか〜
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/launch-3056152/

イカ抜粋

・モータージャーナリストたちは今年の1台をどう評価したのか

それでは投票を行った選考委員の皆さんに、今年はどのクルマへ10点を投じたか
会場で直接聞いてみた。オートックワンの試乗レポートなどでもお馴染みの方々だ。


・もしプリウスPHVが間に合っていたら
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3056156/019_o.jpg

国沢光宏さんは「今年上位に入ったクルマは、トヨタもスバルもアウディもボルボも、
みな新開発のプラットフォームを使い、新世代になった。
ただどこも決定打には欠けた感はある。もちろんこれからそのプラットフォームを用いた
第二弾などが続々出てくるんだろうけど、まずはジャブの応酬といった感じ」と一定の評価。
その中でもスバルのコンセプトが抜きん出ていたとし、スバルに10点を投じた。

特に歩行者エアバッグや自動ブレーキの標準化は大きなアドバンテージであり、
しかもベースモデルで200万円以下の設定で販売したのだから、カー・オブ・ザ・イヤーは
とるべくしてとった賞だと高く評価する。

「プリウスも一定の評価を与えるが、インプレッサの良さにはかなわなかった」としながらも、
プリウスに追加予定のPHV(プラグインハイブリッド)モデル発売がノミネートに間に合っていたら、
また評価は変わったかもしれない、と含みを残す。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 14:25:28.90 ID:V6kVW0d+.net
試乗でしかディーラーとの付き合いがない国沢氏はご存知ないかもだが、どこの販社にもたいてい国沢氏の言うような車好き御用達のセールスやサービスがいる。
車好きの人がそれまで乗ってた車好きが好きな車を手放す時、下取り価格は普通より高めにするし、それでも納得しなければその車を欲しがってる別の車好きを個人的に紹介するとか当たり前のようにやってる。
その車の売買で販社に儲けが出なくても、車を売った方はより高い値での下取り先が見つかるし新車も買える。買った方もサービスやらなんやらでこれからも販社のお世話になる。

ヤフオクやらの個人売買は完全にNCNRだが、
国沢氏が紹介した車にトラブルがあった時、適切なサービス工場の紹介までやってくれるのかねえ?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 14:34:30.95 ID:u6bWp6kR.net
個人売買に見せかけた現金商売で利益は申告せずポケットマネーですね。
判ります。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 15:04:21.16 ID:R+cN9U4n.net
スタッドレスタイヤに交換しようとしたステップWGON(ぷっ)と
アウトランダーPHEVを売ってあげるデナイノ。
全国のサポーターから問い合わせ殺到するから早い者勝ちデナイノ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 15:11:12.82 ID:5tniSQFH.net
>>894
>プリウスに追加予定のPHV(プラグインハイブリッド)モデル発売がノミネートに間に合っていたら、
>また評価は変わったかもしれない、と含みを残す。

トヨタさん、エビカニ待ってます。

>>895
クニサウェお得意の、オウンリスクデス。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:47:04.82 ID:AAjeCdjY.net
>>838
サポーターにステッカー売るのと同じで、紹介券とか交渉権を一枚一万円位で売るサービスとかじゃねーの?
売った後は当事者同士で、と逃げ道は用意して、仲介手数料で楽して稼ぐデナイノ!

というイメージ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:57:10.52 ID:WFe6nx4g.net
>>859
マイクホンダは自称日系だよ。
辿ればバッチリ半島系です。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:57:27.54 ID:M+e3wIgb.net
>>899
そして、誰からも相手にされずに開店休業状態で、シクシクデナイノ!

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:24:33.51 ID:y4aBsjAQ.net
>>879
>>880
それか!シンガポールでの講演会の正体は!
「日本で最も高名な自動車ヒョウンカのワテクシが口先三寸で説得すれば価値を知らない日本のユーザーは質が高く貴重なモデルの中古車を安く手放すデナイノ!」
「これを東南アジアで高く売りさばけば差額丸儲け!いまこのビジネスに乗れば優遇措置で通常取り分10パーセントのところ15パーセントの出血サービス!」
「あとは…ワカリマスネ?」

そういや最近騒いでた蜘蛛の巣BMWも古い車扱う中古屋だよな。
納得w

903 :TOP保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/12(月) 17:55:35.22 ID:Dcx7E3Br.net
事故防止策を考えるも難しい 2016年12月12日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=23612  2016年12月12日 12:03

痛ましい事故が発生する度、技術で防ぐ方法を考えている。
ボルボなど2020年を目標に事故で重篤なケガをする人が無い状況を目標にしてます。
そんな中「なかなか難しいかもしれない」と思える事故の話を聞いた。
今後さらに外国人観光客が増えると右側通行国の人も日本でレンタカーを使うようになる。
実際、外国人がレンタカー使うケースは増えているそうな。

ここで質問。
見通しの悪い左のブラインドコーナーで対向車が右側通行してきたらどうか?
正解は「右に避ける」ということなのだけれど、左側通行国の日本人ドライバーだと無理。
無意識で左にハンドル切る。相手は無意識で右にハンドル切るため正面衝突です。
おそらく右側通行の国でハンドル握ったことのある人なら、一度や二度の逆走経験がある
ことだろう。

自動ブレーキの技術で対応できるだろうか? 
ブラインドコーナーで真正面に出てきたら非常に低い速度域じゃないと間に合わない。
カメラを使った車線判読機能で抑止できるか? 
2車線ある道の右側車線との違いを判断できない。
ナビから情報を得て1車線区間か2車線区間かの情報を得るという連携したシステムを
構築する必要ある。そろそろナビ情報も使うべき。

それでもセンターラインの無い狭い道はいかんともしがたい。
ちなみに「反対車線走行」は交差点を曲がった直後や、駐車場から道路に出た時に
発生しやすく、これまた警告システムの構築が難しい理由になっている。
皆さんもイメージしていただきたい。普通に走っていて真正面からクルマが走って来て左に
避けたら相手も左に避けて正面衝突なんて悪夢だ。

ただ右側通行国の観光客だって悪気などない。
日本人が海外で起こした正面衝突、あまり意識していないけど少なくないのだった。
この件、数時間考えたのだけれど良いアイデア無し。
ユーロトンネルのイギリス側もフランス側も「仕方ない」と達観しているそうな。
この手の事故が増えたら日本じゃ「仕方ない」にならないと思う。
皆さん良いアイデアありますでしょうか?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 18:08:25.42 ID:M+e3wIgb.net
>>903
この人なに言ってんの?
バカなの?
それともチャンゲなの?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 18:15:03.01 ID:GojuzerH.net
>>903
そんなことより、わたしら自動車評論家の事故は何故多いのか、直近の川端氏を例にして先生の御見解を伺いたいです、はいvw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 18:54:00.66 ID:rQzWHqKr.net
>本日はまたもや夢の島マリーナで年間2〜3回行ってるギョウカイのバーベキュー大会

何のギョウカイなんだろ? 屑ヒョウンカの寄り合い?
お得意の虎の威を借る集合写真もないし・・・

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:36:11.41 ID:TO5mbnlZ.net
今や自動車評論界の重鎮として押しも押されもせぬ存在に上り詰めた。
そして常に御大は前進と上昇と共にある。
先達から受け継いだ日本の自動車文化を極めるという強い信念に突き動かされているからに他ならない。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:46:28.44 ID:CFCeT6i7.net
サポーター(ぷっ)との忘年会でも写真がないんだよね
エアだから?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:48:34.52 ID:0uGnAYDX.net
>>906
今度、相手にしてくれるのはオートックワンだけでしょ?
見栄張ってギョウカイってことにしてるけど

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:51:00.21 ID:vPCrEIVT.net
>>907
嗚呼、国沢が行く・・・・・・
望まれることなく、浮き世から捨てられし彼を動かすもの。
それは、エビカニを望む者の意地に他ならない。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:54:02.99 ID:5tniSQFH.net
>>906
ボートギョウカイかもね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:07:44.98 ID:Umbf0W/i.net
ラリラリ業界じゃなくて?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:17:54.43 ID:ixUPf+6v.net
>>866
この写真の人は誰?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:18:03.84 ID:ea86OMlq.net
>>895
国沢の場合売った側がクレームつけてきたらすぐにFacebookで火病

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:21:06.94 ID:ea86OMlq.net
>>902
あの小寺とかいうのもディーラーに苦情あるのなら粛々とそれを進めればいいのにギャースカ騒ぎ立てて気持ちわるいことこの上ない
俺があの車たのんだ顧客ならもうそんなクソミソついたケチ車いらんわな
まわりからも変な目で見られる、逸れくらい考えつかないならブローカーなんてやるなって思うわ

916 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/12/12(月) 20:22:14.97 ID:iyF+Q5H/.net
押しに押されるの間違いだろう。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:22:46.79 ID:ea86OMlq.net
>>903
こんなレアケースよりもっと多発してる事故対策に声をあげるべきなんだが。
だいたい右にきるか左にきるか、なんてそのときの道路幅によって変わるわ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:27:49.70 ID:bnYL9dNc.net
とりあえず怪しいネットワークビジネスと一緒で信者関係の焼畑商法を目指すデナイノ!
とりあえず夢の島バーベキューに来てるのとか別府の金持ちとかV40買ってくれたあいつとか
とりあえず鴨はいるよなw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:35:32.24 ID:5sOJDi7X.net
>>915
ギャースカ騒ぎたてたのは、トータル的にマイナスだろうね。
普通の客はあんな店は避けるわな。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:37:57.43 ID:RzO75EWA.net
>>910
斑鳩カッコヨス

>>903
>この件、数時間考えたのだけれど良いアイデア無し。
ぎゃははははははははは

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:38:39.55 ID:Umbf0W/i.net
しかし、今日の日記は蓮舫ばりの強力なブーメランだったなw

> 間違った情報流れることがイヤなだけ
だったら己が流した間違った情報は責任を持って謝罪しろよと。
未だに謝罪すらしてないもんな、ダイハツ消滅って。
「100%子会社化」を己の無知故に「会社消滅」と脳内変換しただけなんだろうけどさ。
馬鹿にされても謝罪した方が傷が浅かったのに、それをせずおまゆう発言。
ほんと蓮舫そっくり。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:48:54.74 ID:Sz3YEfdV.net
小寺某のFacebookを見てきたけれど、グランドニッコーに泊まってるあたくしセレブ!感ありありw

グランドニッコーに泊まっているアピールならタワービューにするよなwww

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:55:59.02 ID:rBUbv1PU.net
>>911
前日の信者飲み会で翌日のBBQを知り勝手に乗り込んだ可用性もあるね
だから写真が出せないんじゃないかと

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:56:37.39 ID:n4Bdyuku.net
>>903
左折する道が仮にブラインドで、仮にセンターライン無くて、仮に出会い頭で、仮に相手の外人が右寄りで、仮に日本人丸出しの私が左に避けた場合ぶつかるんですね。大問題ですね。わかります。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:08:21.01 ID:X/N7u2Yb.net
ヒュンダイのハイブリッドに負けたと言うが、大体国沢はこのイオニック?だっけ、に試乗すらしてないだろ。
燃費の数字だけ見て勝った負けたは小学生レベルの論評だぜ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:09:13.72 ID:kp+D1mj1.net
>>866
>面白いですね〜。普通の人だと耐えられまい。日本一嫌われている自動車評論家だけに、全て飲み込んで消化しちゃいます。

嫌いを大幅に上回る得票数で好きな評論家No.1に選ばれたのだから堂々としてればいいのに、いつまでも嫌いな評論家1位になった事に拘っていますね〜。わざわざ『面白いですね〜』と余裕ぶっているあたりが痛々しく、全く消化できていない心理状況が透けて見えます。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:30:27.81 ID:TXQ19xgB.net
>この件、数時間考えたのだけれど良いアイデア無し。

短過ぎワロタ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:35:22.84 ID:eRaIH4Qs.net
>>927
李先生にしては考えたほうですよ。

時間のムダ、とも言うけど(・∀・)ニヤニヤ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:39:55.53 ID:XI/05es6.net
中古車ブローカーの件はきれいさっぱり忘れマフタ
さすが雉頭先生

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:40:32.99 ID:lR83KGaV.net
>おそらく右側通行の国でハンドル握ったことのある人なら、一度や二度の逆走経験がある
ことだろう。
何回かあるけど、ねぇよw

>そろそろナビ情報も使うべき。
ナビ抱き合わせオプション価格なんてつけたら高いだのなんだの文句言うだろお前。

ルールや常識から外れたイレギュラーをどうにか防げないか?
なんて心配してもどうもならんよ、だからこそイレギュラーなんだからw

世の中にルールというものがなんであるのかってことも分かってないのか
分かってるけど認めたくないのか。一体どっちだろうかね?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:43:49.47 ID:hYFN1hKQ.net
数時間もおおげさ、この原稿かくにあたってふと思いつき、そしてそのまま考えなかった、だろうな
数秒も考えてない

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:58:01.30 ID:w1wnaLFr.net
そもそも考えたというのが嘘

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:03:10.14 ID:BvveMkaj.net
>>903
>見通しの悪い左のブラインドコーナーで対向車が右側通行してきたらどうか?
>正解は「右に避ける」ということなのだけれど、左側通行国の日本人ドライバーだと無理。
>無意識で左にハンドル切る。相手は無意識で右にハンドル切るため正面衝突です。
まずは全力で思いっきりブレーキ踏むのでは?
それとも、ハンドル操作で華麗に回避なんて事を考えているのか?

それに正解は右って言ってるけど、逆走してる外国人にとっての「正解」は左だよね。正面衝突です。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:07:52.85 ID:WIX29pe4.net
第一、対向車が逆走してきたからって、どのタイミングでそれが右側通行の国からやってきた外人だって分かるんだい?フラグでも立ってんの?

馬鹿じゃねーの?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:15:08.58 ID:ohdD20eI.net
>>903

こういうのを「下手の考え休むに似たり」と言います。

自動運転が実現すれば解決するんじゃね。まあ全ての車がいきなり自動運転になるわけじゃないが。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:26:38.46 ID:aXv+ZNT0.net
日本人のそれも自動車ジャーナリスト()が日本国内のブラインドコーナーで逆走してきて罪のない観光客と正面衝突、炎上させて病院送りにした事を言いたいのか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:33:13.78 ID:XI/05es6.net
横横では2人死んだから報道されたけど、芦ノ湖スカイラインはどこにも出てないね
さすがジドウシャヒョンカ様!

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:03:53.52 ID:y4aBsjAQ.net
>>915
あの小寺ってのも雉も客目線ってのがすっぽり抜け落ちてるっていう共通項があるよな。
業販とはいえ客の車の色に間違ったがあったら納車が遅れて待ってる客が一番迷惑だろうに、蜘蛛の巣ガーBMWガーで色がその次ってw

雉も顧客が自動車買ってくれるのにどうしたらいいかって話にワテクシに一億円とシールベタベタのラリラリカーよこすでナイノラリーにスポンスするデナイノだし。

似た者同士、どちらも付き合いたくないタイプだよな。

てか、あの小寺ってのが書いてるの読むと、あのBMWディーラー、普段全く付き合いないんじゃ?
たまたま自分の客が新車のBMW欲しがったから業販持ちかけたけど、馴染みの業者にしか適用しない価格で卸せ!とかなるはやで納車しろ!とか無理難題付き合いのないBMWディーラーに求めたとかなんじゃね?
BMWとしてはお前のとことの付き合いはこれっきりでお断りって意味での洗車無し納車だったんじゃ。
でなきゃあそこまでのことはしないと思うがなあ。マトモな客への対応じゃないよね。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:26:01.36 ID:5+2xHZZW.net
>>917
その解は「自動運転」にあるんだけど、アメリカでは既にその先に進んでいて、
回避行動によって自分が犠牲になるか、歩行者などその他の者が犠牲になるか、
AIがどちらを選ぶ(べき)かという倫理的問題まで進んでいる。

それが、この人口無能にかかると「ぼくのかんがえた事故たいさく」で
日本での外国人運転者の確率×外国人運転者が車線を間違える確率×
ブラインドコーナーで出くわす確率という超々レアケースがメインストリームに
躍り出ちゃうw

自律走行だけでは対策は無理だから、協調走行で対応するんだと、ここで何度も
指摘しているのに、グニザワの人口無能がITSガー役人ガー利権ガーで拒絶しちゃうw

>2車線ある道の右側車線との違いを判断できない。
>ナビから情報を得て1車線区間か2車線区間かの情報を得るという
>連携したシステムを構築する必要ある。そろそろナビ情報も使うべき。

「グーグルストリートビュー」が自動運転のキモデスという自論は何だったのかw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:41:19.23 ID:TXQ19xgB.net
ブラインドで対向からクルマが飛んできたら
ハンドルで避ける暇なんざねぇわ
とにかくブレーキ踏むしかないよ
んなことより
センターラインオーバーする程
飛ばしてるのを制御させなはれ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:50:18.86 ID:R+cN9U4n.net
>>904
雉デナイノ?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:59:25.57 ID:SN6oiy8Q.net
>>903
>イギリス側もフランス側も「仕方ない」と達観しているそうな。
そもそもトンネル出口は中央分離帯付の道路を進むだけですから…
右も左も逆走で正面衝突も基本的には起こり得ないでしょうにw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 00:02:13.44 ID:17QPTuks.net
>>907
前進+上昇で斜め上デナイノ!

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 00:27:35.44 ID:O5mcQStV.net
>>903
>正解は「右に避ける」ということなのだけれど、

へ〜
ブラインドコーナーの先に後続車や笹藪が有るかも知れないのに
自ら反対車線に逆走しちゃうんだ〜〜〜

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 01:26:09.28 ID:Si1+Ox7y.net
>自動車に関連する事象で間違った情報流れることがイヤ

禿同!

20年くらい黄昏をやっているけど、昨年だか一昨年だかに、大型車に自動ブレーキ(プ を
義務付けるべき、というTOPPUに引き続き、同意できる文章が出てきました。

でも、言ってることとやってること、逆じゃね?

早くCH-Rを直せ、トヨタのヨイショしかできない野朗!

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 02:21:51.90 ID:+6dqoTg0.net
>>940
以前から、スモールオフセット衝突しそうになったら、それを回避する方向とは逆にハンドル切って、40%オフセットを狙えと宣う国沢センセですからね。
今回も同様デナイノ!

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 02:36:07.80 ID:kQDRuujV.net
>CH-R
なんかホンダ車みたいw

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 05:14:10.90 ID:pxiD47aX.net
>>938
ほんとにそれ、販社をやっつける(単に騒いでいるだけだが)私スゴい、私言える女、はっきり言う女、ほめてほめてー
って感じだよな

そんなもんオマエが頼まれた客には関係ないし世間にケチのついた車を買う奴と喧伝されていい迷惑
少しはそういう思考にいたらんかねえ
しょせん会社ごっこなんだろうよ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 05:16:18.11 ID:pxiD47aX.net
>>938
ぶっちゃけBMWディーラー側に瑕疵があったかも定かじゃないよね
騒ぎを起こす奴はたいていろくなもんじゃない

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 05:18:00.72 ID:pxiD47aX.net
>>939
過去の民主党といい、雉といいGoogleさんの仕事が万能だと勘違いする輩は

技術とか頭にはいらないバカだよな

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 05:18:58.00 ID:pxiD47aX.net
>>944
正直雉は頭文字Dの読み過ぎ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 06:28:21.30 ID:yB6zx+FM.net
国沢さん!
昼飯の角度で車体を当てればいいデナイノ!

953 :日記仮保全1/2:2016/12/13(火) 07:18:42.26 ID:s9zYhL8H.net
13日にトヨタWRCのドライバー発表です(12日)
2016年12月13日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23631

フィンランドのヘルシンキで行われるトヨタWRCの参戦発表会が行われ、翌日はフランスのトゥールーズで
最新スペックの参戦車両を公開テストするというので、まずヘルシンキへ。成田からの直行便を予定していたけれど、
取材の都合で「一番遅く出発する便」の12時30分発のスカンジナビア航空A340-300。
コペンハーゲンからヘルシンキなら1時間です。

今シーズンはヨーロッパも周期的に寒波がやってきているらしい。幸い到着時ヘルシンキの最低気温はマイナス3度。
加えて防寒無敵のイーズシスを持ってきた。ヨーロッパの人から見たら、まさか上下で6800円とは思うまい! 
といっても空港からホテルまでタクシーで直行し、到着は20時ということもあり外に出ることもないため明日まで寒さと勝負しないです。

この時期のヘルシンキは日の出が9時17分で日の入りは15時11分。朝は9時なのに暗く、夕方15時過ぎたら暗くなるということであります。
なんだか悲しくてツマらんです。ただ北極圏じゃないから白夜もなく(日が昇らない日も無い)、オーロラは基本的に見えない。
オーロラ見物で有名なのは自動車メーカーのウインターテストなど行われる北極圏のロバニエミですね。

フィンランドはムーミンとサンタクロースでも有名。ムーミンは日本だと『トロール』と呼ばれる妖精になっている。
妖精と表記すれば可愛い感じになるけれど、現地でトロールと言えば化け物。森に棲む化け物の物語なのだった。
それじゃ子供の夢にならないため、妖精にしたワケ。空港では可愛い方のムーミングッズをたっくさん売ってます。ユーロ安のためお買い得。

954 :日記仮保全2/2:2016/12/13(火) 07:19:25.25 ID:s9zYhL8H.net
はたまた前出のロバニエミにサンタクロースの村がある。そこからトナカイに乗って宅配することになってる。
ただ近年、北極海の氷が溶けているため、アメリカ方面へは空を飛ぶ設定になっているらしい。
ノーラッド(ミサイルなど探知するアメリカ宇宙防衛司令部)など毎年サンタクロースを載せたソリの位置を公表している。
ttp://ainet.bent.jp/aviation/military_santa.html
すでにフィンランドを出発し、北極上空か?

スカンジナビア航空984便はトランスポンダー(敵味方信号)を搭載していないサンタクロースのソリと衝突しないよう、
ノーラッドの情報を頼りに思い切り高度を取って飛んでいた−−この時期、クリスチャンはそんな話で盛り上がっているのでございますね。
大半の人たちは頭の中でジングルベルを鳴らしたトナカイが走り回っているらしく、仕事にならない。

さてさて! 来シーズンのモンテカルロでWRCに復帰するトヨタのドライバーは誰になるのか? 
明日の参戦体制発表が楽しみでございます。私の希望は前から言ってた通り暴れん坊将軍のラトバラ(人柄は暴れん坊ではありません)。
3台体制になったらミケルセンを加えて欲しい。13日の夜遅くにはヘルシンキからの速報をお届けできると思います。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 07:19:58.63 ID:bndo3Rw6.net
>>903
知識も想像力も欠如してる奴が思い巡らしてみようとしても無駄でしかないなww

この件とは少し話が変わるが、先日関西のテレビで外国人客のレンタカーによる事故の話をやってた。
ttp://www.ktv.jp/wonder/18pm/2016_11_24.html

この中で、運転技能を観察する為に自国で免許を取得した3人の外国人に
自動車教習所で運転をしてもらうという実験をやってた。
免許取得1年目のフランス人、11年目の台湾人はほぼ問題なく運転できてた。
が、取得5年目の韓国人は酷いものだった。

国沢は前に韓国での免許取得は簡単で短時間で済むのでお奨めだとかほざいてたが、
こんな技能レベルの人間に運転を許可しちゃ駄目だろ。
仮免許技能試験のコースが「直進して左折して止まるだけ」とか、
そんな状態で公道に放り出されるなんて、周りだけでなく本人も不幸だ。
正直、運転をナメてるとしか思えんわ、韓国の教習や免許取得試験は。

そんなもんを奨めるジドウシャヒョウンカの見識を疑うね。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 07:21:06.02 ID:UBbQrQ5r.net
>>938
>>948
つーかあれ、小寺って奴が仲介してるんだからディーラーには
客がなんて言ってるかなんて直接はわからないわな。

小寺が自分で間違えたか安く仕入れたものを押しつけようとして
客に拒否されたんだろ。

仲介業国沢、期待してマフ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 08:05:30.55 ID:UViUATqf.net
>>934
ピコーンと勃つデナイノ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 08:17:23.15 ID:haMugGlz.net
>>952
「ナガタ伍長!昼飯の角度で黄昏共を教育してやるデナイノ!」
「オヤカタ、失礼ですがこの角度での衝突は…」
「やると言ったらやるデナイノ!」

BAM!

「…また黒雉中隊か…」
「あいつら、何度も全滅してるよな(呆」

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 08:57:05.38 ID:pxiD47aX.net
トナカイにはのらねえよ、国沢はエンジンに乗って運転すんのかよ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 09:13:12.41 ID:kQDRuujV.net
ウニモグに乗ったサンタクロースなら知ってるけど、トナカイに乗ったサンタクロースなんて知らないなあw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 09:13:19.71 ID:aft/m/l2.net
エビカニ旅行で浮かれまくってマフ
まで読んだ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 09:28:03.54 ID:v9mPAWK4.net
ヘルシンキにおもちゃみたいな防寒具持って行くなよ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 09:41:51.36 ID:6OqLQKkF.net
>トランスポンダー(敵味方信号)を搭載していないサンタクロースのソリ

トランスポンダー=敵味方識別って、リアル周りは敵ばかりの雉沢さんらしいなw

サンタさんは違うぞ。
速攻教えてやったんだ、とっとと直しな。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 10:14:51.51 ID:hNtYuXTy.net
トラポン国沢爆誕

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 10:44:10.73 ID:bF65n2gT.net
>>962
いや、我等黄昏やバイク乗りが知るあのブランドとは違う雉先生ウリジナルのブランドのようだから…

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 11:43:54.43 ID:PhysdwfA.net
トロルが化け物ね
あちらじゃお守りみたいに扱われる存在なんだが。
妖精でも精霊でもいいけど、化け物ってことではないよな
モンスター扱いはゲームの話だわ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 12:12:12.86 ID:Ihegwywa.net
ドラクエのイメージしかないのだろう。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 12:58:03.28 ID:q1k7+FQR.net
>>967
典型的なアニメくんだよな

>>957
ガルパンのアレ?w
http://kaerini-kitaiti.com/wp-content/uploads/2015/12/eb86595c-s.jpg

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 13:35:15.85 ID:jDCSH3fa.net
自動車事故だけでなく事件や犯罪にも詳しい国沢センセ
この事件について是非とも一言お願いします

ttp://www.sankei.com/smp/west/news/161213/wst1612130019-s1.html

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 14:28:03.82 ID:VS1PY2a9.net
>見通しの悪い左のブラインドコーナーで対向車が右側通行してきたらどうか?
(中略)
>無意識で左にハンドル切る。

グニザワさんには知られていない事ながら、左のブラインドコーナーって
道路のすぐ左側に建物や崖やらがあって、それを回り込むきついコーナーなのです。
従って対向車が来たからといって、無意識に建物や崖やら竹薮に
自ら突っ込んでいく馬鹿は雉くらいなものです。
雉の脳みそ程度じゃ何時間考えてもわかんないんだろうなあ。

ちなみに幅が5メートルくらいある車線ならハンドルで回避できるでしょうが、
「ブラインドコーナー」と書かれたら、自分なら国道413号線の
奥多摩辺りが頭に浮かびますね。



>今シーズンはヨーロッパも周期的に寒波がやってきているらしい。

やっぱり天気図なんか自作できないだろ、オマエw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 14:33:10.74 ID:zwtGHsLx.net
>>970
俺、実際に左ブラインドコーナーで右側通行してるバカに遭ったことあるけど、とっさに右に避けた。
って言うまでもなく、左カーブで曲がった先に路駐がいたら右に避けるだろ、普通w

大概の人は、右とか左とかじゃなくて「空いてる場所」に避けるんじゃないかな。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 15:57:19.95 ID:1Muu/7Uw.net
>>970
自分が普通に左車線走ってるならいくら左が崖とか壁でも路肩のほうにハンドルな切るでしょ
そこはおかしくはないと思うけど、

雉の場合それに加えて外人が車線まちがって反対車線にはいってくる、っていうから結局おかしな話になるんだよね
外人側からしたらやはり逃げ場のない右手の崖や壁にむけてハンドルは切れないよね
むしろ空いてる左手側に切るわ
そうすると日本人の左車線のひとは左に、外人は左手の反対車線にいくから問題なしと。

つーかどこの人里離れた場所に行ったらそんなブラインドコーナーにいたるまで反対車線走ってると気がつけないんだよその外人
しかもこんだけ自動車過密の日本国内で。

国沢はホントにバカだな

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 16:46:54.87 ID:SSWIG0//.net
報道ステーション
2016年12月13日(火) 21時54分〜23時10分
トヨタが18年ぶりにWRCに復帰!今、再びラリーに挑戦する理由
http://tv.yahoo.co.jp/program/23909739/

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 18:24:00.92 ID:O5mcQStV.net
>>970
http://i.imgur.com/Ab0bwHH.jpg
実際に左のブラインドコーナーで左側に待避スペースなんてほとんど無いわな
止まれない様なスピードで突入するからとっちらかって左の笹藪に特攻しちゃったりすると予想しておくw
景色の良い峠は外国人の勘違い逆走なんてレアケースよりか停車車両の方が多いし
正解は「先の見えないカーブでは手前で充分に減速しいつでも止まれる様にする」だろうね。


>>903
>この件、数時間考えたのだけれど良いアイデア無し。
無知無能を晒すのが好きですね。

>自動ブレーキの技術で対応できるだろうか?(略)〜システムの構築が難しい理由になっている。
それ、自動運転関連の技術開発で何十年も前から取り組んでますからwww
それと、ナビ情報の作成には雉さんが貶すレーザーレーダーが活用されているそうですよ。
知識も見識も無い方が数時間考えた程度で思い付く事は技術的には既に目処が立っている訳でして、
まさに「下手の考え休むに似たり」ではなかろうかvwvwvw

975 :TOP保全 ◆oYakATaMoE :2016/12/13(火) 18:36:07.01 ID:PkP8C1O4.net
トヨタのタクシー専用車、100万円の値上げながら予想外に好評!
2016年12月13日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=23622  2016年12月13日 4:22

トヨタが来年タクシー専用車を発売する。
すでにタクシー業界向けの説明会なども行われており、受注に向け動き始めている。
概要は前回の東京モーターショーで出展されたJPNタクシーそのものと言って良かろう。
パワーユニットはLPGを使うハイブリッド。現在のタクシー車両より100万円ほど高くなるものの、
トヨタのアピールによれば「燃料節約分でモトが取れます」。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12121t.jpg

興味深いことに説明会に参加した知人によれば「ランニングコストは案外気にならないんです。
それより自動ブレーキを標準装備している点が素晴らしい。もちろん導入します」。
以下、詳しく状況を説明しよう。そもそも知人のタククー会社の場合、
50〜60万kmくらい使うという。その間、平均して追突事故が1〜2回起きるそうな。
業界全体でもそんなイメージのようだ。

もちろん対人や対物保険に入っているため、相手側に支払う金額についての問題はなし。
けれど、タクシー側のダメージについちゃ泣く以外、手は無い。
車両保険に入っているタクシー会社は”ほぼ”無く、修理代自前。
加えてその間にタクシーを稼働させらないから収入も大きく減る。
大ざっぱに言って100%過失の1事故で100万円くらいのダメージを受けるのだとか。

すでに自動ブレーキが付いていれば追突事故の80%以上を防止できる、という
数字が出ている。したがって100万円くらい高くても事故を考えれば全く気にならないという。
その上でランニングコストも下がれば言うこと無し。トヨタは1)にランニングコストで、
自動ブレーキについちゃ機能説明の一つだと考えているようだけれど、
現場からすると1)に自動ブレーキなのだった。

新型のタクシーは乗客にとってもメリット大きいだろう。そもそも現在使われている
タクシー車両の衝突安全性についちゃ必要最小限だと考える。
側面から衝突されたり、助手席に座っていてオフセット衝突されたら厳しい。
新型はそれなりの安全性を持っているらしいので安心です。
唯一の不安材料は乗り心地。先代プリウスや日産NV200のようにガチガチだとイヤです。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 18:44:00.91 ID:AIA5noUt.net
>>975
>興味深いことに説明会に参加した知人によれば「ランニングコストは案外気にならないんです。

>唯一の不安材料は乗り心地。先代プリウスや日産NV200のようにガチガチだとイヤです。

業界の動向が矛盾している気がするんだが、気のせいだろうか?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 18:46:04.28 ID:loD2VL7V.net
一に自動ブレーキねえ…
脳内取材か?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 18:48:59.30 ID:xLS4j6xd.net
>>975
タククー会社、何やる会社だよ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 18:54:36.52 ID:PnAki2XI.net
>>978
こらもう被災地に魔改造カーを持ち込んで無用の白タクを勝手に始める報酬として被災者の飯をぶんどるというイメージ〈タククー

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:11:09.04 ID:pS8IcB3P.net
>知人のタククー会社の場合

知人も会社も妄想と捏造の産物ですなあvwvw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:12:20.37 ID:k87nBt3d.net
自動ブレーキに一台100万円払うなら車両保険入った方が安上がりだろう。
1分くらい考えてから雉書けよ。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:12:25.82 ID:OOcJkk2s.net
>>975
> 唯一の不安材料は乗り心地。先代プリウスや日産NV200のようにガチガチだとイヤです。

え?
先代プリウスの乗り心地がガチガチ?
感覚おかしいだろ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:27:35.98 ID:5ZJ0+e/Q.net
タククーなんてどうやったら間違えんだwww
こんな間違え方ばっかしてるから国籍疑われるんだよ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:38:41.78 ID:lykfzYr4.net
タククー会社はランニングコスト気にしない、とかこんなんだから脳内言われるんだっての
あと追突がそんなに起きてるなら車両保険かけるだろフツーは。

結論、国沢はバカ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:48:10.94 ID:UViUATqf.net
>>983
祖国ではタククーといいマフ(嘘)

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:51:30.82 ID:Dm4TKUx2.net
新スレ立てました

★自動ブレーキのロムチューンで暴走・逆走の事故防止出来マス@チャンゲ国沢579★

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481625826/

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:59:03.11 ID:Qa1oHWLw.net
タククー

takusi-
takuku-

アカン
どうやったらこんなミスタイプ出来るのか
全く分からんで…
もしかしてワザとやってんの?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:01:12.09 ID:z97DOPR8.net
スレ立て乙

自動ブレーキ(ぷっ のロムチューンが可能なら新型インプレッサで出たら買うとか言ってないで
色々疑惑の付きまとうホンダセンシング搭載のステップワゴンで試してくれればいいのになw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:02:53.55 ID:rBMEvNab.net
Googleの自動運転にクニの法則発動!
ttp://business.newsln.jp/news/201612130559450000.html

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:45:51.29 ID:Z8Puhkhf.net
アタシは現在日本最強の評論家よ。
歯向かう奴は、伏木センパイのように葬って見せるわよ〜

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:53:05.50 ID:LP4UPFJj.net
>>987

今までローマ字入力して来たと思う?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:54:10.60 ID:7puvmJri.net
>>982
先代プリウスは乗り心地ガチガチだぞ。
タクシーで使われてるが苦痛

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 21:10:54.47 ID:Yz9Mz2Ny.net
>>991
カナ入力でもキー3個分ずれてるけどw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 21:15:50.29 ID:OF3Ju0KK.net
>>993
最初はハングル入力や、かな入力かと思ったが、
多分、日本語フリック入力だと思われ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 21:19:32.03 ID:UBbQrQ5r.net
>ランニングコストは案外気にならない

>トヨタは1)にランニングコスト

まだ始まったよ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 21:22:45.32 ID:15cK6cQx.net
ナビ情報だと事故防止に間に合って自動ブレーキ(ぷ)の技術じゃ間に合わない根拠は何だよ。
そもそもど素人以下の雉が数時間で考えつくくらいのレベルはどこの自動車メーカーでも考えてるの。
自分を大物に見せたいのはわかったから、技術的な理由を取材してこいよ。
うちに取材しに来てもいいよ、出入り禁止になってなければなw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 21:37:09.14 ID:hC8Qq2t5.net
>>958
黒雉中隊ww

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:08:57.59 ID:1gu5vOir.net
>>997
「10年前、我が黒雉中隊のサポーターは数十人を数えオヤカタ制度は隆盛を極めた」
「今はこのマリーナの寒中バーベキューに集った貴官ら4人だけだ」
「わたしと共に○半島の祖国とエビカニのために死ぬデナイノ!コラモウ犬死にとクラッシュはモータースポーツの華デスカラ!」

www

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:16:08.64 ID:Dm4TKUx2.net
>>989
グーグルで少し掘ったらこんなのがw
「国土交通省が妨害するから自動運転技術が停滞した」
というウソを吐き続ける反日ヒョウロンカ

 2013年5月16日 (木)
 自動運転へ
 今までは国交省は自動運転をインフラ込みで行おうとしてきた。
 特殊なケーブルや電波などを使い、自動車をコントロールしようというもの。
 これだとインフラの管理に天下り会社を作れる。
 クルマだけで自動運転されたら自分たちに全くメリット無し

 日本が世界で最も早くスタートしたにも関わらず、国交省の足の引っ張りの
 おかげでヨーロッパ勢に負けている

 国交省さえ「OKです」と言えば、電動パワステのクルマは簡単に
 レーンキープできる。ただミリ派レーダーと、解析能力の低いカメラだと
 中途半端な自動運転しか出来ない。

 http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-116d.html

ミリ派というのは育成型アイドルにミリちゃんという子がいて、
それを推してるレーダー君というファンがいるのか?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:16:19.03 ID:OJ9T4Rth.net
タククー会社の知人はサポートしてくれないのか

1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:19:00.35 ID:Si1+Ox7y.net
隆盛を極めたころには、衰退がはじまり、ここ数年は一桁いるかいないか、だろう。

本当にいっぱいいるなら、メルマガで食っていけるよね。

1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:20:05.88 ID:5TNlmKPc.net
1000なら雉沢ステップワゴンのフレームが歪む

総レス数 1002
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