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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.40
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲ bfd8-CFK5)：2017/03/16(木) 20:58:56.08 ID:jqDXAbSD0.net
- 前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.39
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486044308/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f343-12+v)：2017/03/16(木) 22:37:04.86 ID:SFxsZ1Qx0.net
- >>1
乙パターン
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-4YJH)：2017/03/17(金) 01:49:15.49 ID:Entm9SXsr.net
- 足が小さいやつってどうやってH&Tしてる?
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a357-12+v)：2017/03/17(金) 02:16:40.15 ID:aYhB1YXn0.net
- 足26.0、ブレーキペダルの上の方を踏むとアクセル煽りやすいけど
ブレーキングが甘くなる感じ
しやすい位置は自分で探すしかないのかもな
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-4YJH)：2017/03/17(金) 02:24:40.92 ID:Entm9SXsr.net
- やっぱり小さいMTのブレーキペダルの右端を踏んでアクセルペダル寄りにして踵でアクセルペダルの左端を踏みやすくしちゃよね。 by25cm
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef39-12+v)：2017/03/17(金) 02:25:24.38 ID:tCeWtDHI0.net
- アルミペダルつける
大きい靴履く
クロックスがやりやすい
ちゃんとかかとつけて
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp97-CGWf)：2017/03/17(金) 03:36:55.46 ID:pWhG3sFlp.net
- 親指付け根ら辺でブレーキ、小指か薬指付け根ら辺でアクセルby27
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-ChYx)：2017/03/17(金) 08:37:44.19 ID:kbtDubwSd.net
- へー考えたことなかった
じゃあ女の子なんてやっぱやりづらいんか
足が小さいなら自動的に足も短いだろうし届かないとか？
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-v8EU)：2017/03/17(金) 13:01:38.28 ID:IGrUJKvja.net
- 拇指球で右側からブレーキを踏む。やや内股気味に
靴は縁取りの大きなドライビングシューズがいい
ウォーキングorランニングシューズだと途端に難しくなる
横幅0.5cmの差は大きいと思う
by24.5 身長172
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-4YJH)：2017/03/17(金) 13:18:21.49 ID:Entm9SXsr.net
- やっぱりアクセル寄りにブレーキ踏んじゃうよね。
踵でアクセル煽るときだけ右足が内股になるような感じで
俺以外にも170以上で24〜25cm台が居て安心した…。
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d34b-GbeM)：2017/03/17(金) 23:43:57.57 ID:T91tMSml0.net
- 車によってもH&Tしやすい・しづらい・できない、といろいろあるだろうし
ローリングトゥは......と思ったら>>7 で既出か
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf5d-ns4E)：2017/03/18(土) 04:47:52.59 ID:5XhFizEC0.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-t7Qa)：2017/03/23(木) 03:07:14.30 ID:bUn9SQvQ0.net
- 雪道よ轍にはまった時の脱出なもは運転が楽だよ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7c-kXBs)：2017/03/24(金) 01:42:45.34 ID:X7vFZ9070.net
- 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee58-zWV1)：2017/03/25(土) 16:57:18.83 ID:xxX4LAN00.net
- MT好きにはたまらないシフトパターン
ttp://twicolle-plus.com/articles/234481
ttp://pbs.twimg.com/media/C7QH8dAVwAECiLr.jpg
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-KD7n)：2017/03/25(土) 18:28:02.35 ID:E6086wX+p.net
- 4速すぐに入る気しないわ
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee24-MW9L)：2017/03/25(土) 20:45:23.80 ID:RT+cUiSN0.net
- 初めてMT車を見に行ったんだけど、
店員さんから、
女性でMT車なんですねー。
もし男性を助手席に乗せたときに手はつなげませんよねって言われた。
全くそんなん考えてなかったし、余計なお世話かと思った。別に乗せるつもりもないし。乗せる予定もないし。(もうすぐバツイチ)
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a2f-VHv+)：2017/03/25(土) 20:48:33.60 ID:0aXzvWVc0.net
- 運転しながら手を繋ぐアホが存在することに驚くな
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-1VOV)：2017/03/25(土) 20:58:41.60 ID:AoCPv38Md.net
- 彼女のAT車を運転する時は左手が彼女のスカートの中に入っていたりするなあ、自分のMT車は無理。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sae2-verO)：2017/03/25(土) 21:36:45.67 ID:hxrPEEvua.net
- >>16
9速のぐるぐるもやべぇな
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-KD7n)：2017/03/25(土) 21:50:45.14 ID:yn8uKu9zp.net
- ATはずっと手繋いでる
MTは変速しない時は手繋いでる
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a92-KD7n)：2017/03/25(土) 21:52:24.69 ID:KM22rI/L0.net
- >>15
ネタだろ
MT好き「でも」たまらないの間違いだなw
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 432f-HiD5)：2017/03/25(土) 22:48:51.83 ID:ZIvcpLtz0.net
- 大学、専門を卒業してその手の仕事に就いてるのが普通自動車免許でMT乗ってるやつ
高卒でもなれる職で働いてる大卒が普通自動車免許でAT乗ってるやつ
高卒で高卒必須の職に就いて大卒バカにしてるのがAT限定
こんな感じだよなwwwwww
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b12-fpET)：2017/03/25(土) 22:54:58.09 ID:G9xDbNO/0.net
- つまりお前はそういうのをよく見かける環境に居るワケか
類友じゃん
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b5e-WBtV)：2017/03/26(日) 03:40:49.62 ID:DcqITvju0.net
- >>17
運転中に手繋ぐなよw。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-rH53)：2017/03/26(日) 06:44:46.82 ID:RbE7pA9Zd.net
- >>15
5から6速はなんだこりゃ
12を一度通過すんのかそれともニュートラルへの旅に出るのか
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5783-vcQQ)：2017/03/26(日) 07:39:47.31 ID:NZqDFMIe0.net
- 携帯電話片手に話しながら運転すると違反だけど
助手席の人と話しながら手を繋いで運転するのは違反じゃないんだよな？
よくわかんねーなこれ
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-G7Gq)：2017/03/26(日) 11:17:20.40 ID:n8lpr2ce0.net
- >>15
またこの画像か
走行中に4速から5速に入れる自信がない
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-KD7n)：2017/03/26(日) 11:26:23.86 ID:glTtXDc3p.net
- >>26
ニュートラルがいいと思うw
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-w6hA)：2017/03/26(日) 15:14:23.57 ID:pGKNa/L6d.net
- ちなみに>>23はいつもの中卒無職無免なw
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee24-dfd5)：2017/03/26(日) 20:34:24.25 ID:3MRUOp7S0.net
- >>27
確かにそれな。次出会う人はMT車乗りがいいわ。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-7HKf)：2017/03/26(日) 20:57:51.08 ID:xe5NFAsA0.net
- >>15
ダブルクラッチ派の俺
完膚なきまで打ちのめされる
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H0b-1VOV)：2017/03/26(日) 21:09:52.86 ID:WGBbhRIgH.net
- >>15
3速発進して7速で引っ張り13、17、20って感じかな？
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2add-sJZd)：2017/03/26(日) 23:49:21.80 ID:TjGKP8Md0.net
- これ何の画像なの？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-7HKf)：2017/03/27(月) 00:09:42.19 ID:62QNeTum0.net
- tps://eplaya.burningman.org/viewtopic.php?t=67729&start=390https://eplaya.burningman.org/viewtopic.php?t=67729&start=390
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-t7Qa)：2017/03/27(月) 00:12:32.47 ID:klQbIbs8d.net
- 何でここまでの多段化が必要なの？
最近聞く10段変速ATだってそこまで重く複雑にするメリットが判らないのに？？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vcQQ)：2017/03/27(月) 02:17:02.71 ID:+w9hIzx5a.net
- >>31
バツイチの女性かな？
もしかして離婚の原因はミッションの不一致だったりして…
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a2b-VHv+)：2017/03/27(月) 08:36:44.87 ID:8kWHn9J10.net
- >>38
非舗装路を走る農機や建機なのかもな。。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9397-uWil)：2017/03/27(月) 23:27:10.77 ID:DrgsG2Ez0.net
- 昼間に知り合いの娘と母親が免許取得の話をしていて、AT限定でイイよねと話してた時、「両方できた方が良くないか？」と言ったら
母親からキッ！！と睨まれ他の話に替えられた・・・
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9397-uWil)：2017/03/27(月) 23:31:05.29 ID:DrgsG2Ez0.net
- 補足
因みに娘（１９歳）が取る予定。
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ac5-EdjY)：2017/03/27(月) 23:39:08.58 ID:jjhrcmgN0.net
- >>39
親の「〜でいいよね」っていうのは選ばせる気がない時だからＡＴ限定を取らせたかったんだろう
それに他人の家の話に口出しはＮＧだぞ
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vcQQ)：2017/03/28(火) 01:05:19.88 ID:XOLfM4DKa.net
- そりゃあ補習とかあったら余計に金かかるし
限定なしはAT限定より補習が要る可能性高くなるだろ
もしくは自分がAT限定だから娘に限定なし取られると負けた気がするってことだったり
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-t7Qa)：2017/03/28(火) 01:39:52.22 ID:X8TAzgjdd.net
- 大多数を占める最新では無いATは出来が悪いという認識で、、、、
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 268a-bBWP)：2017/03/28(火) 07:58:17.89 ID:IqZtumYQ0.net
- うちは一昨年と去年の暮れに免許取らせたけど、補習自腹になってるMT教習で32万ﾁｮｲだった。
長男と長女がとったんだけど、難しかったって言ってた。
MT乗ってる親父は変わり者に見えたかと思ったけど、なんとかMT運転出来る先輩くらいには思ってもらってる様だ。
二人共まだ自分の車は無いけど、長女の方はMTに乗りたいらしい。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-vcQQ)：2017/03/28(火) 13:04:04.17 ID:3cace1bBa.net
- >>44
長女をこのスレの世界へと引っ張りこもうぜ！
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fe52-sxcb)：2017/03/28(火) 14:50:34.44 ID:X2DPa/cA0.net
- 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93e0-mEfp)：2017/03/28(火) 17:17:36.29 ID:HkWM1sHr0.net
- 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa0f-UGxr)：2017/03/28(火) 18:19:30.06 ID:SXG+sf7e0.net
- >>45
その娘がATの運転は難しいとか言い出したらどうすんだよw
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e60f-yqOs)：2017/03/28(火) 18:45:49.26 ID:KCQmssM20.net
- >>48
鈍いと、そうなっちゃうわな。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bea-72yv)：2017/03/28(火) 20:33:25.17 ID:80ThR5zh0.net
- どうせ免許取るのなら「限定」だなんて中途半端な物じゃなくて、ちゃんとしたの取れよ。
と俺が言ったから、妹は限定じゃない普通免許で取得した、遠い思い出。
でもMT車を運転したのって、免許取得10年後に1か月くらいうちにあるMT車で
毎日練習してたくらい。もう今はMT車を運転できるか怪しい。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-DBVE)：2017/03/28(火) 21:07:44.00 ID:ydqVMIiid.net
- MTて言うほど難しくないんだけど
難しいって言う人の感覚がわからない
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e60f-yqOs)：2017/03/28(火) 22:11:01.06 ID:KCQmssM20.net
- >>51
MTに乗っててMTは難しいと言ってる奴ほど無意味にAT限定を馬鹿にしているのかもな。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2afb-i7mE)：2017/03/28(火) 22:36:01.48 ID:xmMSJlZy0.net
- >>50
嫁に、ATからMTに限定解除をしてもらった。
教習所では、アクセラMT仕様車で教習していたらしいが、
我が家所有のCOLT 1.5C 運転したところ、エンストしなくて、「アクセラ教習車、運転しにくい ！！あの車、ポンコツ！」 って怒っていた(笑)
いつもの軽自動車より、大きいから車両感覚、はよ覚えてくれーって感じだけど
加速が楽しいらしいので、早くMT&1.5Cなれて欲しいですな。
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bea-72yv)：2017/03/28(火) 22:45:27.22 ID:80ThR5zh0.net
- >>53
いい嫁さんだね。このスレでは嫁に限定解除を勧めると鬼畜扱いみたいだがw
俺は独身だけど、AT限定の人と結婚したらもう無免許の人と変わらない感じになるな。
我が家には現時点でMT車が4台あるのに、そのどれも運転できないって事になっちゃうから。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2add-sJZd)：2017/03/28(火) 22:59:50.42 ID:i1U0LBsJ0.net
- >>51
そりゃ何でもあてはまるだろうよ
慣れてる人かしたら簡単でもそうじゃないと難しいよ
ドライブしてて同乗者に試しに安全なとこで運転してみるかって声かけても
教習所以来運転してないからってみんな怖がってしまうわ
MTの楽しさを感じてもらいたいなんて独りよがりの身勝手なんだと実感する
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2afb-i7mE)：2017/03/28(火) 23:01:17.36 ID:xmMSJlZy0.net
- >>54
最近じゃ、軽車両こと、乗馬進めて、始めた(落馬しておやすみ中)。ある意味究極のMT車。
スピード狂っぽいところが有るので、レースカート進めてみようかと合作中(((^^;)
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a6ff-7HKf)：2017/03/28(火) 23:18:33.04 ID:0lKm+COd0.net
- 東京から帰ってきてやっと免許取ってＭＴ車買った時
若いころＭＴ乗ってた友達（今はＡＴ）がドヤ顔で俺が教えてやるとか言い出して運転してもらった
急坂で後ろに車張りつかれた時突然「俺自信ないよ！代わって！」とか言い出し初心者の俺に代わった・・・・
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-2Cpe)：2017/03/28(火) 23:22:18.49 ID:bTpUaOfrr.net
- 教習所は隣に教官がいるからMTは難しい！て思うんじゃないかと
エンストしたら怒られるってのが軽いトラウマになっちゃうんじゃねの
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a6ff-7HKf)：2017/03/28(火) 23:28:07.37 ID:0lKm+COd0.net
- 今思うと教官て下手くそだったな
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-2Cpe)：2017/03/28(火) 23:28:25.62 ID:lUEyBG6ua.net
- >>58
そういや、担当教官と喧嘩して違う人と代えたなw
たまにスゲー偉そうなのいるよな
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-0vGy)：2017/03/29(水) 05:17:41.34 ID:+pgCjC8Gd.net
- >>55
毎日運転していて慣れた自分のAT車で
踏み間違えたりギア入れ間違えたりで暴走事故
ATの方が難しいのだけどね
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-KD7n)：2017/03/29(水) 06:56:31.28 ID:U99uyqd6p.net
- 仕事できない奴の言い訳みたいだな
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-0vGy)：2017/03/29(水) 07:06:17.29 ID:+pgCjC8Gd.net
- 事実を書いただけだけどね
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 268a-bBWP)：2017/03/29(水) 08:09:52.92 ID:+cEuSP0s0.net
- >>45
このｽﾚ来るかはわからんけど、MTが良いみたいよ。
>>48
我が家の自家用がMT(車種はﾊｲｴｰｽ)ってのがでかいだろうけど、本人的にはMTが合ってるらしい。
ｱｸｾﾙ戻した時の減速塩梅や半ｸﾗ使った微低速ｺﾝﾄﾛｰﾙ等とｲｯﾁｮﾏｴに言ってるよ。
ただMT車の選択肢の少なさからいくと、そこまでしてMT選ぶのかは疑問だね。
親父としてはMT乗って欲しいけどさ。
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-nDUq)：2017/03/29(水) 09:26:49.42 ID:41t2afvha.net
- H&Tとダブルクラッチってできた方がいいの?やっぱり?
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)：2017/03/29(水) 09:37:18.41 ID:foX3PgkHp.net
- >>53
教習車仕様はあえてエンストしやすく(アイドリングで粘り過ぎない)ようにしてある、って聞いたことがある。
実際現行マツダ車のMTは何台か乗ったけど、アイドリング回転数で滅茶苦茶粘るよ。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-a/pm)：2017/03/29(水) 11:21:52.38 ID:hkpBmwEja.net
- >>65
H&Tは、あなたがサーキットでコンマ何秒かを競う趣味をお持ちなら
少なくとも公道での運転では自己満足以上の意味はない
ダブルクラッチは、そんなことしなくても良いように車の方で既に機器的な対策がとられているので、自己満足以上の意味はない
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a27-1VOV)：2017/03/29(水) 13:00:51.23 ID:UmpPxbAe0.net
- >>65
H&Tは必要ではない。公道では減速し終わってブレーキを離して、その後アクセルを煽れば充分間に合う。
逆に公道でH&Tが出来ないと困る状況があったら教えて欲しい。
ダブルクラッチは微妙、車に寄ってはダブルクラッチをしないとギアが入らない時がある場合もある。
ただしダブルクラッチは誰でも出来る。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a6ff-7HKf)：2017/03/29(水) 13:04:30.02 ID:pSEKSUuZ0.net
- 必要じゃないけどできた方が楽しいよね
ＭＴが趣味ならば
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-bBDG)：2017/03/29(水) 13:07:53.02 ID:JPpeX3/Md.net
- MTは毎日運転してるけど
極限までクラッチディスク、エンジン、タイヤに優しい操作をするのは技術がいるからテキトーだべ
回転数合わせもだいたいの感覚
プロならピターっと合わせられるんだろうなー
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-nDUq)：2017/03/29(水) 14:06:42.53 ID:41t2afvha.net
- 65ですけど曲がるときはエンジンブレーキで減速して2速に入れて曲がり初めから曲がってからの間にもフットブレーキで速度調整してます。
立ち上がりで遅いと感じたときは2速のままクラッチ切ってブン、クラッチ上げながらブンってやってます。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bba-LYfQ)：2017/03/29(水) 16:37:00.51 ID:XfLJ0KWt0.net
- 句読点の使い方見てると相当年齢層が高いスレなんだろうな
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-3vGo)：2017/03/29(水) 16:45:06.23 ID:6s+Ls57EK.net
- >>71
よし、だいたい間違ってる
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-w6hA)：2017/03/29(水) 17:23:29.58 ID:8rHBx9j7d.net
- 相変わらず初心者未満の話しだらけだなw
とりあえずエンブレ云々以前に減速する時は
ブレーキ踏んでランプ点灯させないと追突されるぞw
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-tVDp)：2017/03/29(水) 17:27:28.45 ID:HsZVecXBd.net
- >立ち上がりで遅いと感じたときは2速のままクラッチ切ってブン、クラッチ上げながらブンってやってます。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-w6hA)：2017/03/29(水) 17:33:20.51 ID:8rHBx9j7d.net
- それと昔から変わらんけど中卒無免バカニート
のネカマレスとか脳内家族に脳内近所とかマジキメェからw
くれぐれも誘拐事件とか起こさないようになww
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-KD7n)：2017/03/29(水) 19:20:58.89 ID:U99uyqd6p.net
- HTは変速操作とペダル操作同時にしたいなら必要だし、当たり前のようにHTできないから運転できないものではない。
片手でハンドル回せた方が楽だけど、回せなくても運転はできるのと同じ
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-4dyE)：2017/03/30(木) 17:24:42.43 ID:B9lGlw3Ma.net
- 好き好んでわざわざMTに乗るくらいだし、やっぱりHTに限らず色々できた方がいいよねって思うから練習してる
でも好きでやってるだけだし人に押し付けるつもりはない
ただし1速をよく使う人はダブルクラッチ必要だと思う
速度を落としていって徐行しようっていう時にこれをしないと1速に入らないし
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-EkMZ)：2017/03/30(木) 20:49:39.73 ID:soQSTpE10.net
- >>78
1速にシンクロのないトラックなんかはともかく、公道レベルなら普通にエンブレだけで減速して行っても1速に入るけどな。
ダブルクラッチが要るのは高回転を維持するときぐらいだろう。徐行に持っていくのに必要とは思えん。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/03/30(木) 21:10:37.47 ID:nsWA74IP0.net
- すまんな、停止ギリギリにならないと1速に入れづらい。
パワーシフトは多用したくない。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/03/30(木) 21:39:22.49 ID:Ln9QAUSQ0.net
- 少しでも前に動いているなら、1速に入れる必要はないと思うけどな
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/03/30(木) 21:47:28.38 ID:QWwM1fqXa.net
- >>81
たしかに教習所ではそう習うけど、俺はあんまり半クラで引っ張りたくない
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H57-Pgf/)：2017/03/30(木) 22:13:17.80 ID:rYxYmYTcH.net
- >>79
車に寄る、ただそれだけ。君は経験が少ないからその意見なんだと思う。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1337-thXO)：2017/03/30(木) 22:15:59.70 ID:jcLhxpPL0.net
- ここ20年位の車の1速はだいたいトリプルコーンとかダブルコーンシンクロやろ。
ブリッピングの回転だけあってたら高回転でも入るぞ。
トラックとか知らんしどうでもええわ。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/03/30(木) 22:38:10.75 ID:nsWA74IP0.net
- 2-3速にダブルコーンしか付いてない
最近の車はいいな
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/03/30(木) 22:42:23.52 ID:6IXIm9BPa.net
- >>84
最近の車は1速に簡単に入るってこと？
でも俺の車はダブルクラッチしないと入らないな
十年近く前の車だからか
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43b2-kVPK)：2017/03/30(木) 22:53:56.03 ID:KdJz33mm0.net
- 俺のも。
入らんわけじゃないけど、待ってる間にクラッチひと踏みし直すだけでスコンと入るんだもの。
シンクロ待つ方が面倒。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/30(木) 23:33:16.56 ID:w1UgiaJZ0.net
- ＨＴで回転数５〜６千くらいまで回すと１速すぐ入るけどな
古い車だけど
やっぱシンクロのおかげなんかな
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-6x3j)：2017/03/30(木) 23:47:38.17 ID:TE3N+nExr.net
- ローギア入れるのって2→1よりも3→1の飛ばしの方が入りやすい
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/03/30(木) 23:53:43.38 ID:nsWA74IP0.net
- >>88
それやると、ショックが凄い
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfdd-fayR)：2017/03/31(金) 00:21:47.05 ID:H/HeR1Zx0.net
- >>88
1速で5000以上回す必要性ある？
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf49-DppE)：2017/03/31(金) 00:37:36.15 ID:a1jldtYM0.net
- >>88
HTじゃなくてブリッピングで良くね
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13cd-K8zl)：2017/03/31(金) 01:01:56.55 ID:w+Wrm6ZP0.net
- 俺のクルマ、極低速で１速に入れようとして
ダブルクラッチしても中吹かしが反応してくれない
今時の電子制御、余計なことをしてくれやがる
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 01:14:10.79 ID:Pq6ozYST0.net
- >>90
あ〜そうなんだ〜・・・
>>91
例えば１速で時速３０ｋｍで進んでる時５０００回転だとしたら
５０００回転まで回せば時速３０ｋｍで１速に入る
>>92
それでもいいけど１速入れる必要ある時急カーブでさらに傾斜の強い上り坂とかだから
俺の場合は
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 01:19:40.49 ID:Pq6ozYST0.net
- そんなことやらなくても極微低速になれば１速に入るけどね
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efc5-NUMT)：2017/03/31(金) 04:39:59.26 ID:Wt1YHY360.net
- 素人臭い質問でごめんね
H&Tとかダブルクラッチとか駆使して、シフトダウンで一速まで落とす意味ってあるの？
>>94の言うような、どんな急カーブで急な上り坂だとしても、二速で十分なのでは？
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H57-Pgf/)：2017/03/31(金) 06:00:19.93 ID:okcefsjeH.net
- >>96
ダブルクラッチって駆使するほどのものじゃないよ。
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2NU)：2017/03/31(金) 06:25:11.83 ID:PS8Na7OLK.net
- >>96
ほとんど無い
車と状況によるが
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/03/31(金) 07:55:21.38 ID:bZbMsaCFd.net
- >>96
意味はあるよ、適正なギアに変えるだけの話だから。
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7388-QmV0)：2017/03/31(金) 08:14:20.22 ID:Ss1lYZqW0.net
- >>96
正確な意味で徐行(10キロ)しなきゃいけない細くて急な上り坂の路地とか
この日本に普通に存在するって想像できないほどバカなのかな?この子は
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-NUMT)：2017/03/31(金) 08:17:06.61 ID:Z7HUK+SYa.net
- >>99
だからさ、どんな状況なら適正になるのさ？
一速なんてほぼ停車しなけりゃ繋がらないギアに、ダブルクラッチやらなにやら使って止まることなく繋げるんでしょ？
ある程度の速度が出ているのに無理やり一速に繋げてふんぎゃーってエンジン吹かしてトロトロ坂道上るのって格好悪くない？
一速じゃなきゃダメなんですか？二速じゃダメなんですか？
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-NUMT)：2017/03/31(金) 08:26:56.93 ID:Z7HUK+SYa.net
- >>100
そんな道を、一速に繋げる速度まで十分に減速してクラッチ切って普通にシフトダウンして回転数合わせてって運転をしないのは危なくないの？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7388-QmV0)：2017/03/31(金) 09:46:07.62 ID:Ss1lYZqW0.net
- >>102
徐行(10キロ)って言ってんだろうよ
お前、自分の車が1速10キロで何回転か正確に把握もしてないだろ
ほら早く言ってみろ？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/03/31(金) 10:14:43.19 ID:D1BBlp7Ep.net
- 最近の車はJC08モードのギア指定縛りのせいで2速からワイドだよね。でも1速は発進性担保のためにそのまま。つまり1-2が離れがちになる。
今乗ってる車なんて2速アイドリングで20km/hだから徐行は1速必須。しかもアイドリングでかなり粘るから2速17km/hくらいになると加速トルクが相当出る。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/03/31(金) 10:16:34.56 ID:x7ODtFYV0.net
- まーたションベンくさいケンカがはじまった......
俺がそのシチュエーションなら、車は勝手に減速するのに任せてブリッピングだけにするかな
登り坂でブレーキを踏むことはあまりないし、セコで踏ん張れないほどきつく狭い坂ならローを使わないとエンストしてしまう。クラッチ焼くのは嫌だし
ただ、ローギアというのはかなり減速比が大きいんで、小走りするような速度でもかなり回転数を上げないといけない
比較的新しいマルチコーンシンクロなら力任せに入れれば入るだろうけど、俺の古い車はダブルクラッチしとかないと無理だ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-kVPK)：2017/03/31(金) 10:45:22.66 ID:Nxu9bquxd.net
- ダブクラにしろH&Tにしろ、慣れちゃったら「駆使する」って感じじゃないんだよね。
自然にできる操作のひとつに過ぎない。
出来なくても困らないけど、出来るなら自然にやっちゃうシチュエーションはある。
「そんなの一生懸命駆使して運転したら危なくね？」ってのは
AT乗りが「自分でシフトするとか注意疎かになって危なくね？」って言うのと同じ。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 12:38:27.54 ID:Pq6ozYST0.net
- >>96
勢い付ければ２速で行けるが
曲がる手前で人がいないか確認もあるしほぼ停止状態になる
１速じゃないと登れない
確認無しなら登れるけど
ドリフトでも登れるぜ２速で
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 12:47:15.04 ID:Pq6ozYST0.net
- 言っとくけど・・・・
ほぼ停止状態になるから何もしなくても１速に入るよ>>95
ＨＴとかブリッピングならもっと速く１速に入れられるっていうだけ
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 13:09:59.13 ID:Pq6ozYST0.net
- １速に落とす必要のある坂が家の近くに２つあって
赤丸がブレーキングポイント
青丸がほぼ停止状態になるところ
http://imepic.jp/20170331/472250
普通なら青丸で１速に入る
ＨＴやブリッピング使えば赤丸で１速に入れられる
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 13:21:53.20 ID:Pq6ozYST0.net
- ちなみに鋭角の方は最小回転半径５ｍ以上の車だと
対向車がいてふくらんで曲がれない場合は
坂の途中で一旦バックして切り返し坂道発進しないと曲がれない
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf37-cfPD)：2017/03/31(金) 13:37:54.18 ID:Ra0JjMVS0.net
- いいか、ここはマニュアルスレだ
人がどんな操作しようが人それぞれ、ケチをつける必要は無い
機械的に壊れるとかなら意義もあろうが
「意味無し」とか馬鹿なレスはやめとけ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 13:43:19.52 ID:Pq6ozYST0.net
- 上り坂の途中で１速に入れるという事は
失敗すればエンストしたり後ろ下がったりしかねないから
それが嫌ならその前に１速に入れといた方がいいだろうね
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/03/31(金) 15:43:08.64 ID:Pq6ozYST0.net
- さっき試しに２速のまま登ってみたらエンストしたわｗ
１．３リットルコンパクトカーだけど
２リットルでもエンストするだろ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-6x3j)：2017/03/31(金) 16:30:01.53 ID:OR00w6vVr.net
- ちなみに走行中に1速入れたときにギア鳴りや酷いシフトショックはないの?
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-6x3j)：2017/03/31(金) 16:35:24.11 ID:OR00w6vVr.net
- 勢いつけて行きたくないなら2速で段クラで徐行するか無理なく1速に入るまで速度殺した方が良さそうだけど…。
エンストする前にクラッチ切るからその時に1速に入れた方がシンクロには優しいのかも
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/03/31(金) 16:45:45.65 ID:6A1Dbvh40.net
- 普通の人はエンストする前にクラッチを切るよな
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8339-aC9I)：2017/03/31(金) 17:12:29.45 ID:9WNJcqlf0.net
- １速使えばいいだろ普通に
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-Bj6N)：2017/03/31(金) 17:15:51.77 ID:+5cy4tsY0.net
- 坂を登ってるときにエンストかぁ
なんで半クラすらしないんだよw
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/03/31(金) 19:51:34.19 ID:9Sd+S9hDa.net
- >>114
ギア鳴りやシフトショックを防ぐ為のダブルクラッチとかブリッピングだろ
力ずくで無理矢理シフトを入れて、回転合ってないのにクラッチをガツンと繋いだらそりゃあそういうことになるよ
>>118
本人じゃないけどおそらくアイドリングでの速度が丁度良かったとかじゃね？
アクセル踏んだら速すぎるし、半クラにしたら速度が落ちるし、アクセル踏んで半クラにしたらクラッチが削れるし、ってことだと思った
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-sOkc)：2017/03/31(金) 21:51:58.44 ID:IO8FLeBL0.net
- クラッチ削れるのが怖くてMT車に乗れるかってんだ
俺なんか徐行のたびにブンブン唸らせてるぜw
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/03/31(金) 22:55:42.43 ID:dX5C/Clzp.net
- >>120
いいね！
俺も最初はクラッチとか気にしたけど今はそんな感じだわ。無駄に半クラで吹かしたりはしないけど
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-kVPK)：2017/03/31(金) 22:56:18.26 ID:GxzdxSPW0.net
- ワイは1速で断続クラッチ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H57-Pgf/)：2017/04/01(土) 00:32:39.83 ID:5pG56rWBH.net
- 俺はさっさと1速に入れるなあ、2速だと半クラにしなきゃダメな状況って1速の方がギア比が適している状況なんだから。
Evaluation: Poor..
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43b2-kVPK)：2017/04/01(土) 00:34:03.43 ID:YPCo0moE0.net
- 俺も2で半クラは使わんなー
Evaluation: Average.
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 00:55:18.06 ID:BeK+/2ot0.net
- 1速に入れづらいという理由で2速半クラってのがパターンなんだろうけど、
二輪でもそういうことをやるのがいるからなー
Evaluation: Average.
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33b-MCV6)：2017/04/01(土) 08:01:02.48 ID:pRMBerfK0.net
- 渋滞の場合は2速半クラも使うだろ。
1速の低速でアクセルの微調整は至難だぞ。アクセルを数ミリ緩めただけで
強いエンブレが掛かるからガクガクする。流れの速度は下がったり上がったりするから。
一定なら問題ないけど。
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/04/01(土) 08:12:47.18 ID:CzyQLELEa.net
- >>126
至難ってほどでもないだろ
丁寧に操作すればいいだけ
雑な操作が癖になっている人にはたしかに難しいかも知れないが
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2NU)：2017/04/01(土) 08:15:10.15 ID:/v5eVOiWK.net
- ガクガク･･･するか？
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 08:26:56.45 ID:LN3YZATYp.net
- >>126
1速でもアクセル調整で半クラとか使わないで運転できるようになった方がいいよ。
アクセルを緩めるからノッキングするのではなく、その数ミリでも緩める動きが急だからノッキングするんだよ。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 133d-K8zl)：2017/04/01(土) 09:09:58.01 ID:ehwKtFZa0.net
- それノッキングじゃなくてスナッチ
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 09:18:33.27 ID:LN3YZATYp.net
- 調べたがノッキングもスナッチも同じじゃないか？駆動輪が一瞬滑った後でも起きるけど正解はなんて言うんだろう。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/01(土) 09:29:18.83 ID:D50Ejx6l0.net
- >>130
まあ、現在の2chのMTヲタの大半は初心者って事だろうな。
クルマに依る類のものを妄想珍論で相手を卑下する奴が多過ぎる。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/01(土) 09:30:41.47 ID:D50Ejx6l0.net
- >>131
どこをどう調べたらそうなるんだ
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-kVPK)：2017/04/01(土) 09:39:58.12 ID:MBiJMIapa.net
- それとこれもMT車がほとんどないことに起因する
同乗したこともなくましてや運転したこともないから
トンデモなことを言っているのに気づかない
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-T/+7)：2017/04/01(土) 09:41:50.53 ID:WbQJY4fed.net
- https://m.youtube.com/watch?v=5MLpu4e7-2I
アシャー可愛いよ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33b-MCV6)：2017/04/01(土) 09:49:10.48 ID:pRMBerfK0.net
- >>129
車の構造上無理だって、1速のエンブレは強いんだから。
アクセルを緩めれば強いエンブレ、踏み込めば強い加速、だから前後に
ガクってなっちゃうんだよ。ノッキングじゃないよ。
渋滞で車間が詰まってる時に急に前の速度が変わったりするから、ゆっくりだなんて無理だね。
机上の空論だよ。
半クラ＝悪って考えが間違ってるんだよ。クラッチなんて消耗品だし半クラッチは
MTのテクなんだから使いたくないのならトルコンATに乗るべき。
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-kVPK)：2017/04/01(土) 09:51:01.48 ID:MBiJMIapa.net
- 踏むのも戻すのも雑だからそうなる
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13cd-K8zl)：2017/04/01(土) 09:54:04.76 ID:lVtBrTqf0.net
- この動画の音声、左右の位相がおかしい
聞いてて気持ち悪いぞ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf37-cfPD)：2017/04/01(土) 10:06:35.74 ID:U7vHLFYZ0.net
- >>136
すごく初心者なレス
わざわざ渋滞中に車間詰める、それがさらに後続を渋滞させる
マニュアルなら高速の止まらない渋滞ならブレーキなんぞ踏まないよ
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 10:29:54.10 ID:LN3YZATYp.net
- >>133
とりあえずウィキペディアではだめなのか？
ウィキペディアのノッキングの中のカーノックの欄にある
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ノッキング
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33b-MCV6)：2017/04/01(土) 10:30:57.00 ID:pRMBerfK0.net
- ＞＞139
＞高速の止まらない渋滞
なんだよこの後付けの理由は。
渋滞なんだから動いたり止まったりしてるに決まってるだろ。そこで無駄に
車間を開けてる奴なんていないわ。
俺は毎日車の運転をしてるベテランドライバーだよ。軽自動車からトラックまでね。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/04/01(土) 10:41:44.08 ID:J1swnQQD0.net
- >>136
半クラなんて発進時に最低限使うか、その車に乗り慣れてない人がシフトショックを低減する目的で使う程度なのに
渋滞だからっていつまでも断続クラッチで進んでいると、クラッチが減るどころか過熱して滑って進めなくなるぞ。最悪の場合破損や発火もありえないわけではない
運転の上達は、丁寧な操作に尽きる。素早くこなすのもカッコよく決めるのも、まず丁寧で繊細な操作という基本ができていないと成り立たない
クラッチに逃げないで、丁寧なアクセル操作を身に付けるのが今後のためだよ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2NU)：2017/04/01(土) 10:42:31.54 ID:/v5eVOiWK.net
- >>141
それは車の構造上無理なんじゃなくて君の足の構造上無理なだけじゃね？
別に半クラ使っとけばいいよ悪い事じゃないし
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 10:46:50.71 ID:LN3YZATYp.net
- >>136
ガクってなった後いつもクラッチ切ってるんじゃない？繋いだままだとノッキングみたいな現象が起きるよ。
まずは1速で定速維持できるようになってからだな。定速てのもある意味加速してる、Ｎなら車は減速していくのだからその分の加速。
Ｎの時と同じ減速をさせるようなイメージでアクセルをショックなく緩めていけば1速でも減速させたりできる。
加速の時もまずはゆっくり定速に持っていく。エンブレ効かせたあと定速に持っていくときはエンブレを弱める最初のアクセルの踏み方が1番大事。 これで何か伝わらないかな…
渋滞の時詰まって…とかはもっと前みて早い段階から予測しろよ。前の進む速さの平均速度で、車間とかは気にせず運転する意識で速度選ぶと案外加減速しなくて済む。混み具合によるけど、だいたい10キロくらいだとちょうどいい時が多い。
クラッチ使うのを悪とは思ってないよ。
クラッチつかって滑ってるのか気持ち悪く感じる。だからAT好きじゃないしMT乗ってる。半クラはテクでもなんでもないよ。ただの操作。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf37-cfPD)：2017/04/01(土) 10:53:02.71 ID:U7vHLFYZ0.net
- >>141
ならば尚更下手としか言えない、せいぜい4tトラックでしょ
大型で車間詰めて止まる奴なんてほとんど見ない
そもそも無駄に車間と言ってるけど、無駄に詰めてるんだよ
止まったりしてるのは自分自身のせいな
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/01(土) 11:17:51.86 ID:D50Ejx6l0.net
- >>139
4速以上のATなら出来るけどね。
レンジ切替やマニュアルモードを駆使する人が少ないってだけ。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 11:36:37.33 ID:LN3YZATYp.net
- >>146
べつにDのままでもできるよ
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 11:37:26.46 ID:K23f0Qnep.net
- アイドリング以下の速度の渋滞とかどうすんの？
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 11:56:11.99 ID:2NznuMord.net
- >>126
だからこそ1速での走行は丁寧なアクセル操作が必要だよって話だろ。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/01(土) 12:16:24.63 ID:+kQiAb5+0.net
- 止まる
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf49-DppE)：2017/04/01(土) 12:32:54.48 ID:f/DQGIKv0.net
- 軽トラの1速でも急加速急減速しないようにアクセル操作出来るけどね…
割りと急な上り坂での渋滞ではそうしてたわ
ID:pRMBerfK0みたいに雑に操作するとギア比が低速よりだから急ブレーキみたいになると思うｗｗ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2NU)：2017/04/01(土) 12:35:45.97 ID:/v5eVOiWK.net
- >>148
時速5km以下で進むの？
どうしても進むなら半クラで進めばいい
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/04/01(土) 13:03:04.88 ID:CzyQLELEa.net
- トラックの運転手だからといっても、必ずしも全員が運転上手いわけではない
車両感覚と、普通車よりもさらに多くなるミラーでの確認がしっかりできていたら免許は取れるからな
運転操作が雑でも関係ない
運転の下手な普通トラックとかたまに見かけるし
そういう意味では、普段から丁寧な操作を心がけているAT限定の方が上手かったりもするわけだ
もちろんATに限るけど…
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 13:14:19.67 ID:K23f0Qnep.net
- >>152
何キロで進むかは状況次第でしかないでしょ
つか半クラ必要なのかアクセルワークだけでなんとかなるのかなんてのは乗ってる車や道路状況次第
この話に限らず一方的に
これが正解って決めつける奴は普段MT運転しないで知ったかしてるエアプか
あらゆる状況を想定出来ない運転不適格者のどっちか
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 13:28:25.99 ID:J77+2pvE0.net
- >>154
2速以上の速度で半クラ使う必要は無いって話だろ
アホか
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/01(土) 13:33:35.38 ID:+kQiAb5+0.net
- 微速前進は1回の断続クラッチで済むでしょ。
動き出したらニュートラル
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 13:51:27.90 ID:K23f0Qnep.net
- >>155
それも状況や車種次第だろ
アホか
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 13:53:06.02 ID:LN3YZATYp.net
- 1回の断続？？？
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 13:55:53.02 ID:LN3YZATYp.net
- >>154
そもそも1速で維持は機構上できなくて２速で断続クラッチしてるとか言ってるのが始まりだからな
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 13:57:14.45 ID:J77+2pvE0.net
- >>157
2速以上で断続クラッチや半クラッチ使う状況を書いてから言えよアホ
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 14:34:33.13 ID:K23f0Qnep.net
- >>160
トルクのデカいディーゼルなんかは1速でコントロールするより
2速で半クラ使う方がよっぽど理に適ってるし
何ならスタートすら1速使う必要無い場合だってある
低速からすぐに加速する事が分かってるような場面なら2速で半クラ使った方がその後の加速もスムーズ
狭いクランクなんかも1速使うより2速で半クラの方がよっぽど安全
ただ、これだって常にこれが正解な訳じゃない
何だって時と場合
あらゆる状況想定出来ないアホは車運転すんなよ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 14:44:40.31 ID:BeK+/2ot0.net
- ディーゼルのデカいトルクとかいつの時代のディーゼルだよｗ
しかもアイドル付近の話？ 冗談も程々にしろよ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 14:48:10.32 ID:K23f0Qnep.net
- 会社までの同じ通勤路走るだけでも
普段自分の2000ccのMT乗る場合と
親父の軽のMT乗る場合で
クラッチ繋ぐタイミングも半クラの長さも
エンジンの回転数も違うしギアの選択も違う
2chのレスのやりとりだけで
クラッチタイミングが正しいとか正しく無いとか
1速だけで走るべきだとか分かる奴いたら
マジでエスパーだろ
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/01(土) 14:49:12.27 ID:+kQiAb5+0.net
- >>158
1回だけの半クラをやった事ない？
少しだけ動かす時に多用
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 14:50:57.71 ID:K23f0Qnep.net
- >>162
何故新車限定なのよ？
世の中色んな車乗る奴がいるし色んな車が走ってる
しかもアイドリング付近とか勝手に条件足すなよ
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 14:58:30.29 ID:BeK+/2ot0.net
- は？
話の流れとしてはどう見てもアイドル付近だろうに
しかも
>勝手に条件足すなよ
とか言ってるくせに自分がキッチリディーゼルの話しているしｗ
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2NU)：2017/04/01(土) 15:05:27.30 ID:/v5eVOiWK.net
- >>165
おまえアホなの？
いやアホだな
流れの発端は>>126だと思うんだが、おまえはそれにどうレスすんだよ？
会話の流れ見ずに末端だけ見てなにかっこつけてんの？
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-T/+7)：2017/04/01(土) 15:22:57.17 ID:WbQJY4fed.net
- お前ら雪道行ったら四速発進当たり前だぞw何に怯えてるんだろう(´･ω･`)
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/04/01(土) 15:25:06.62 ID:Cf377QO5a.net
- >>161
トラックは2速発進が普通だね
狭いクランクは1速半クラで行くのが一番安全じゃね？
1速でクラッチ全繋ぎか2速半クラのどちらかに拘らなくても
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/01(土) 15:29:14.99 ID:+kQiAb5+0.net
- >>168
雪道、ドライに限らず3速位まで。
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 15:30:39.40 ID:LN3YZATYp.net
- >>164
1回を断続とは言わんだろってだけだからそう言う話ではなかった
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-T/+7)：2017/04/01(土) 15:35:16.29 ID:WbQJY4fed.net
- >>170ワンボックスFR夏タイヤだと三速発進は無理ゲー
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/01(土) 15:35:54.63 ID:D50Ejx6l0.net
- 全てはクルマや状況に依る事をちっぽけな経験での固定観念だけで相手を卑下にするところがMTヲタの特徴でもある。
【MT】MT信者に馬鹿が多いのは何故なのか 3
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490924709/
【キモイ】MT乗りが嫌われる理由【ウザイ】
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480558730/
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/04/01(土) 15:36:43.16 ID:Cf377QO5a.net
- >>172
スタッドレスにするかチェーン巻けよ…
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-T/+7)：2017/04/01(土) 15:49:21.73 ID:WbQJY4fed.net
- >>174都心だからね( ˘•ω•˘ )コスパ悪いんだわ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 16:00:14.78 ID:J77+2pvE0.net
- >>161
ディーゼルって同じギヤ比でトルクがあるわけじゃないぞアホｗ
あとトラックの1速は乗用車のそれとは意味が違う
乗ったことすらない車の話は恥かくだけだからやめとけｗ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-4dyE)：2017/04/01(土) 16:09:23.38 ID:Cf377QO5a.net
- >>175
スタッドレスはそうかも
チェーンは常備しとくのがいいんじゃね
結構前に雪で都内のタクシーが身動き取れなくなったとかニュースでやってたけど、運送会社のくせにチェーンも持ってないのかと思ったことがある
たしかにチェーン着けると乗り心地はかなり悪くなるから旅客運送には不向きだけど、それでもね…
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3f6-q93S)：2017/04/01(土) 16:31:37.50 ID:yPpKUIV70.net
- >>177
一旦出ると車庫に戻らないからな
タイミング悪かったんじゃないか？
雪降り出し直後など緊急避難的に後輪だけスタッドレス履いたタクシーよく見るねw
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf37-cfPD)：2017/04/01(土) 16:32:58.28 ID:U7vHLFYZ0.net
- ID:K23f0Qnep
全く理論もわかってない、渋滞原因のカストラック
2速で半クラなんて無駄以外の何物でもない
やるのは構わん、人に迷惑はかけるなよ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 16:51:08.41 ID:cPclKEfjd.net
- 車ごとに速度に応じて適正なギアってのはあって、それが1速である場合はある。
その場合に2速半クラを使うのも間違いではないが、1速の方が正解だろ。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-xShb)：2017/04/01(土) 17:04:46.60 ID:Yg7QwdAud.net
- 1速のガクガクってエンジン横置きと縦置きで全然違うよね。
横置きの方がガクガクし易い。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-GY94)：2017/04/01(土) 17:15:47.96 ID:gpaw2oxpp.net
- >>181
横置きの車の方が比較的排気量小さいからじゃね...
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 17:42:30.89 ID:K23f0Qnep.net
- >>167
別に俺は1速で走る事も否定してないだろ
1速が正しいとか半クラが間違いだって決めつける事がおかしいとしか言ってない
だから半クラを否定する連中と同じように>126もおかしいと思うぞ
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 17:46:30.11 ID:K23f0Qnep.net
- >>176
バカなのかな？
俺はディーゼルが全部トルクがあるとも言ってない
全ての車で条件が違うと言ってるんだから
そりゃトルク太いガソリン車もあればトルクの細いディーゼル車もある
トルクの太いディーゼルってのはあくまで一例だろ？
トルクの細いディーゼルが有ったとしてだから何？としかならん
なんでこんな小学校の国語レベルの説明必要な奴が車の免許持ってんだよ…
>>179
とりあえずレスの区別すら付かんカスがしてくんなよ
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 17:56:56.11 ID:LN3YZATYp.net
- >>184
結局2速発進や2速で半クラ使う利点はなんなの？肝心なところ何も書かれてない気がするけど
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33b-MCV6)：2017/04/01(土) 18:09:59.80 ID:pRMBerfK0.net
- 1速で速度調整する人はガクガクってなっても気づいてないだけなんだよね。
そりゃ運転手は多少の衝撃には無関心だわ。シフトアップの時にクラッチで
動力を切っても頭が前に出るのは助手席の人だけだからね。
渋滞で1速で必死に速度調整をして速度が変わるたびにガクガクする人の車に
何回乗らされたことか。
そんなことせずに2速の半クラ使えよって。それかクラッチ切って惰性で進む方がマシ。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-xShb)：2017/04/01(土) 18:24:25.71 ID:Yg7QwdAud.net
- >>182
横置きだとタイヤの回転方向とエンジンの回転方向が同じになるから前後に揺れやすい。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 18:27:07.64 ID:BeK+/2ot0.net
- >>187
それだとかつての逆回転ホンダエンジン車だと挙動が変わることになるけどそうなの？
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 18:35:11.32 ID:LN3YZATYp.net
- >>186
自分ができてないところに問題だと思えよ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/04/01(土) 18:48:39.87 ID:J1swnQQD0.net
- 春休みらしいスレの伸び方してんなぁ
>>172
貨物車ならウエイト積もうぜ
土嚢でも何でもいいけど、せめて200kgくらいは
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/04/01(土) 18:50:55.74 ID:J1swnQQD0.net
- >>186
技術が未熟なのか、履き物やシートポジションが合っていないのか......
いろんなテクを語る前に、まず基礎の基礎として丁寧な操作ができないと何もはじまらないよ
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 19:02:12.93 ID:J77+2pvE0.net
- >>184
本当に頭悪いなｗ
ディーゼルだろうとガソリンだろうとギヤ比ってのはトルク相応になってんだよ
だから乗ったことのない車の話はするなってのw
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 19:05:08.82 ID:GR0iGFLkd.net
- >>192
同じ車で同じエンジンでファイナルが違うって結構あるよ。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 19:09:02.17 ID:J77+2pvE0.net
- >>193
あるよ
で？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp17-kVPK)：2017/04/01(土) 19:19:29.48 ID:K23f0Qnep.net
- >>194
そしたらトルク同じでもギア比変わるんじゃん…
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 19:23:25.13 ID:camXNfW7d.net
- >>195
まあ、同じ車同じエンジンでトルクが同じなのにギア比が違う車は結構あるよ、つまり、ギア比はトルク相応でもないよ、って事だよね。
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/04/01(土) 19:24:21.12 ID:J1swnQQD0.net
- 重箱の隅をつつくような話をすると、燃費試験のギア指定や排ガス試験対策のせいでギア比は変わっている
近年の欧州車の2速はワイドだし、国産車もローとセコが離れ気味になっているし
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 19:30:08.74 ID:BeK+/2ot0.net
- よく考えたら>>188はナシだった
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/04/01(土) 19:59:18.63 ID:J1swnQQD0.net
- かつての三菱横置きならタイヤ回転とエンジン回転のそれぞれの反作用が打ち消し合うように働くが、それでピッチングが少ないかというとそうでもないしな
むしろトヨタはそれを逆手にとってピッチングを減らす制御を取り入れている。ベテランドライバーなら無意識にやってそうなもんだけど
http://toyota.jp/harrier/performance/performance/
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 20:39:28.67 ID:BeK+/2ot0.net
- ああ、三菱のはミッション内部で回転の辻褄を合わせていたんだっけ
副変速機構はそのために存在したし
ホンダのはパワートレーンを丸ごと反対向きにしたから
逆回転だからといって反作用の向きが逆になるわけではない
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 20:42:23.65 ID:J77+2pvE0.net
- >>195
相応ってのはたった一つって意味じゃないぞ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-O55K)：2017/04/01(土) 20:45:54.34 ID:AVHrGCbFa.net
- >>186
それはその人が下手だっただけ
俺は助手席に人を乗せて20〜30分街中を走っててようやく
「あれ？この車MTなんだ」
って気付かれたことが何回かある
MTは下手な操作をしたら、悪い意味で同乗者にすぐ気付かれるからな
つまり丁寧に運転できていればガクガクしない
少ない例だけで全部そうだと決めつけてはダメ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5360-3QTY)：2017/04/01(土) 20:53:46.85 ID:J1swnQQD0.net
- MTなのにCVTばりの運転するタクシーもいれば、ATなのにガクガクするバスもいる
MTは機構上CVTと同じ加速ができるわけがないんだが、アクセルとクラッチの扱いが繊細だからCVTと思わせられるような運転ができるんだな
バスは立ち乗り客が手すりをはなさないように、わざとやっている面もあるらしいが
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/01(土) 20:54:30.57 ID:D50Ejx6l0.net
- >>202
助手席だと普通に直ぐに分かるだろ。
MT乗りは変に自信を持ってるのが多いから話のネタとして誉めちぎられただけだな。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f2-eaq5)：2017/04/01(土) 21:09:05.96 ID:tSEFf+0m0.net
- >>193
どの車
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f2-eaq5)：2017/04/01(土) 21:22:25.68 ID:tSEFf+0m0.net
- >>126
渋滞の場合は出来るだけ高いギヤでアクセル開度は最小にしないのか
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 21:42:42.88 ID:OnEA4FXMd.net
- >>205
86のファイナルは前期Gが3.727でGTが4.1、後期が4.3だよ。ファイナル以外は同じ。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 21:46:34.27 ID:BeK+/2ot0.net
- >前期G
>GT
>後期
これらってさ「同じ車」なの？
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 21:51:23.64 ID:BeK+/2ot0.net
- しかも前期と後期ではエンジンスペック違うじゃん
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 21:55:39.94 ID:OnEA4FXMd.net
- >>209
前期はGもGTも全く同じエンジンだよ、後期は数パーセント変わっただけ。
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 21:58:30.03 ID:BeK+/2ot0.net
- じゃあ「同じ車」ではないし「同じエンジン」でもないじゃん
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 21:59:38.44 ID:OnEA4FXMd.net
- >>211
そんな事言ったら同じ車は存在しないよ。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 22:00:20.37 ID:BeK+/2ot0.net
- つーか、そういうネタでいくつもりなら86じゃなくてAE86持って来いよ
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/01(土) 22:00:31.48 ID:OnEA4FXMd.net
- >>211
車はトルク相応にギア比が設定されるわけではないというだけの話だよ。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f32f-cKjH)：2017/04/01(土) 22:11:48.85 ID:zk4R6RMb0.net
- >>204
助手席に座れば走り出す前にわかるよな
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Y/EQ)：2017/04/01(土) 22:16:32.43 ID:6gDaqGnod.net
- 1速に入りにくいから止まって入れる
これをやる必要がないATは交差点などの
停止しなければいけない場所での事故が多い
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf0f-QmV0)：2017/04/01(土) 22:27:50.95 ID:67+vO7vh0.net
- >>213
GT-APEX/GTとGTVはファイナルが違うんだっけ？
トヨタオート勤めの先輩は自分のGT-APEXをおおっぴらに弄れないので
GT-APEXにGTVの足回りとファイナルを移植していた
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-ErvF)：2017/04/01(土) 22:35:34.89 ID:BeK+/2ot0.net
- >GT-APEX/GTとGTVはファイナルが違うんだっけ？
そうじゃない
同一グレードにおいて4.100と4.300の2種類のファイナルが用意されていて
新車時にはいずれかを選択する方式だった
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-EkMZ)：2017/04/01(土) 22:43:25.54 ID:J77+2pvE0.net
- >>214
相応でなきゃ使い物にならんだろ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f2-eaq5)：2017/04/01(土) 22:48:40.25 ID:tSEFf+0m0.net
- >>218
後期は4.3のみになったよ。
同じ車で同じエンジンでファイナルが違うって結構は無い。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/01(土) 23:03:38.71 ID:LN3YZATYp.net
- >>208
一応、前期はグレードでファイナルは異なってた
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43b2-kVPK)：2017/04/01(土) 23:23:41.29 ID:YPCo0moE0.net
- 1速でギクシャクするのは技術が足りないだけだよ。
そこそこ運転出来るレベルでも意外と難易度が高い話だから気落ちする事はない。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-2j9+)：2017/04/02(日) 02:07:49.33 ID:yyvbAEbvd.net
- アクセルパタパタｵﾝｵﾌするからダメなんじゃ？
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/02(日) 02:31:32.28 ID:XgvAAj/L0.net
- ATみたいなラフな踏み方じゃダメだね
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/02(日) 09:12:19.06 ID:EP5g0zn/d.net
- まあ、1速でいい加減にアクセルオンオフしたらダメなのは間違いない。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-b6qT)：2017/04/02(日) 09:35:34.64 ID:I9YwTx7v0.net
- >>222
でも難易度は車種にもよるよね。
最近の電スロ車は多少ずぼらに運転してもガクガクしにくい。
ただ逆に本当に繊細な操作は受け付けないのがつまらない。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/02(日) 09:49:08.71 ID:AhOZkCay0.net
- >>226
電スロはパッと閉じるのが少し緩いって程度で開き方向は変わらんから、そんなに変わらんよ。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-q93S)：2017/04/02(日) 13:27:27.93 ID:HGhT0g5dd.net
- >>203
車種判らんがCVTばりのタクシーって2速発進して直ぐに3速4速と上げちゃう人じゃないの？
クルーで人乗せた時に偶にやるけど
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-3QTY)：2017/04/02(日) 14:39:38.73 ID:m2zpyZmha.net
- >>228
クルーって2.0L6発のやつ？
そんなことしたらほとんど加速しないんじゃないの
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/02(日) 14:46:52.81 ID:XgvAAj/L0.net
- だからショックが少ないのでは
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/02(日) 17:49:32.73 ID:oUtIHm3/p.net
- 1速でショックのない運転できない人は、できる人に比べ2速、3速でもショックとか大きいんだよな。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-q93S)：2017/04/02(日) 17:53:15.04 ID:1qnRBiHBd.net
- >>229
うんLXサルーン
それでスルスルと加速して50キロくらいまでで後は巡行
人様を乗せた時、特に後席に乗せた時くらいしかやらない
自分一人で乗る時は1速から引っ張るw
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-2j9+)：2017/04/02(日) 18:17:36.13 ID:G0H0Ulu/d.net
- 妖怪パタパタアクセルの仕業じゃよ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfdd-fayR)：2017/04/02(日) 23:20:48.01 ID:GVpDV3dT0.net
- 知り合いに1→２どころか全シフトチェンジで狂ったようにショックさせるMT乗りがいるわ
俺に恨みでもあるんかと思ったけど他の人にも同じで自覚がなさそう
そいつと比較されてるせいか俺のはなめらかで乗り心地いいってほめられるw
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-QmV0)：2017/04/02(日) 23:54:12.23 ID:lcc/EoRW0.net
- >>203
＞CVTばりの運転
回転数だけ上がって速度上がらないとか？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/03(月) 00:19:08.40 ID:ptxZyeKB0.net
- 気持ち悪い
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Pgf/)：2017/04/03(月) 07:42:32.34 ID:TAFTLuxtd.net
- >>234
いるいる、そういう奴に女紹介するために2:2でドライブに行って酷い目にあった。メリハリある運転出来る俺は上級者、みたいな感じだったんだが。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-NUMT)：2017/04/03(月) 09:10:56.37 ID:GYGy6DjSa.net
- 半クラは悪って話にかぶれていたことあって1速でギクシャクした運転してたけど、同乗者のために変なこだわりを捨てて半クラ使うようにしたら随分とマシになった
週末しか乗れない下手っピなのは認めるけど、1速を丁寧なアクセル操作だけで滑らかに運転出来るって凄いなぁ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd4-eqCV)：2017/04/03(月) 09:49:41.29 ID:hDVqKMox0.net
- >>234
世の中には知的障害者すれすれのバカはゴロゴロいるからな
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 11:59:57.25 ID:0VwyLzWqd.net
- >>234
ATが普及してなかった時代は、そういうドライバーが大半だったんだけどね。
車ってのはそういうもの、だった。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/03(月) 12:09:48.28 ID:ptxZyeKB0.net
- ブレーキも雑に操作したらカックンとか。
アクセルも同じだよ。
たまにATに乗ると雑だと言われる。
非力な車なのでアクセルを踏みすぎるクセがついてる。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-ZbdE)：2017/04/03(月) 12:37:37.43 ID:pjoENsHs0.net
- ＡＴ車に乗るとブレーキの踏み込みが甘くてカックンってなる
MT車のエンジンブレーキに慣れてるせいだと思うけどＡＴ車ってほんとエンジンブレーキが効かない
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/03(月) 12:47:18.47 ID:a/6Kdup0p.net
- MTだって6速ならATと変わらないような感じだし、状況に合わせられないてどうなの
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-gcyX)：2017/04/03(月) 12:49:52.99 ID:V6wTeGOba.net
- >>242
踏み込みが甘くてカックン？
普通は踏み込みが強いとカックンとなるんじゃね？
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-O55K)：2017/04/03(月) 12:54:00.71 ID:+qOjwJOua.net
- >>238
車の加速度って意識してる？
例えば1速で加速しているときにいきなりアクセルを抜くと加速から一気に減速に変わるからショックが大きくなる
ショックなしに加速から減速に転じるには、まず加速を緩めてやり
そして加速を徐々に小さくしていって遂には加速度がゼロになり
それからエンジンブレーキによる減速に変わっていく
そうなってからアクセルを完全に抜けばおそらくギクシャクすることはないと思う
エンジンブレーキがかかっている状態からアクセル踏み込んで加速していく場合も、逆順にはなるけど基本は同じね
身体で加速度をしっかり感じることと、右足の丁寧な操作を意識すればできると思う
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-NUMT)：2017/04/03(月) 14:20:41.04 ID:LdITpJ2ia.net
- >>245
大変分かりやすい説明を頂きながらで恐縮だけど、そのレベルならクラッチ切ってフットブレーキとか半クラとか使っちゃうなぁ
だから下手っびなんだろうけど
とは言え興味はあるので、一人の時にちょっと加速度意識して練習してみるよ
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-kVPK)：2017/04/03(月) 14:44:38.36 ID:ej/frK2Yp.net
- >>245
単純に疑問なんだけど今時の車でそこまでアクセルレスポンスがリニアな車って何？
電スロ付いてないの？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 14:54:34.14 ID:0VwyLzWqd.net
- 電スロのせいじゃないよ。
電スロのセッティングのせいだよ。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/03(月) 19:00:40.42 ID:a/6Kdup0p.net
- 電スロのせいにするな
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 20:40:54.66 ID:0VwyLzWqd.net
- その程度のアクセルワークも受け付けない酷い電スロって、逆になんて車か興味あるな。
俺は基本的にスポーツカーだからか、そんな酷い電スロの車に乗った事ないよ。
ちなみに所有はZ33→エリーゼ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 20:46:42.36 ID:0VwyLzWqd.net
- あ、もちろんMTの話ね。
CVTの日産車で酷いのはあった。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/03(月) 21:08:48.26 ID:dq1lV5/R0.net
- ドライバーのアクセルワークを正確に再現している電スロってあるのか？
アクセルの踏み始めと戻し始めはかなり制御が入ってると思うが
これをスムーズに車が動かせていいと思うか、運転手の意図とおりに動作しないから悪いと考えるかは
その人しだいだな
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 21:10:52.65 ID:0VwyLzWqd.net
- だから車種。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-sOkc)：2017/04/03(月) 21:14:21.63 ID:wMHDiwRO0.net
- おいらのアルファ147 はスリップ防止機能がついていて、それをオフにすると反応がシビアになるな。
その方が好みなのでいつもオフにしてる。
雨の日と人を乗せてる時はオンだけど。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp17-kVPK)：2017/04/03(月) 21:16:25.10 ID:S7uRhAI+p.net
- メガーヌRSのエクストリームモードとか。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf0f-QmV0)：2017/04/03(月) 21:22:22.16 ID:fDH/z+RE0.net
- >>255
それ正確というか自分の意思の先行ってる感覚だな
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-eB2i)：2017/04/03(月) 21:22:36.90 ID:+hYWZR3vM.net
- >>252
某クーペは減速してくると2000rpm付近に制御の境目があって、ここだけフワッとくるな。
低速でエンストさせないために燃調濃いマップに切り替わるんだろうけどかなり気を使う部分だわ。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/03(月) 21:39:30.86 ID:dq1lV5/R0.net
- >>253
だから全ての電スロだよ
>>257
そういうのって一度気になると余計に気になってしょうがなくなるよね
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 21:53:52.86 ID:0VwyLzWqd.net
- >>258
全ての電スロって、ここ10年の車で電スロじゃない車なんてあるの？
範囲広すぎるんだよ。
先入観で言ってるんじゃなきゃあなたの知ってるその糞電スロの車を教えてよ、
乗れるもんなら乗ってみたいからさ。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-T/+7)：2017/04/03(月) 22:01:25.47 ID:dmBBkdaRd.net
- 電スロよりフライバイワイヤーの方がしっくりくる(´･ω･`)MP4/7Aと日本航空電子
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b312-kVPK)：2017/04/03(月) 22:05:38.38 ID:rbldgoF30.net
- そろそろ、メカニカルスロットル車に乗ったこともないのに
電スロクソとか言ってる奴が出てくる時代ではある
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/03(月) 22:10:50.58 ID:dq1lV5/R0.net
- >>259
全ての電スロ車って日本語理解できないの？
今現在電スロのMT車を実際に乗ってるんだとしたら
あなたの感覚が鈍いか、ワイヤーで動かしていた旧式の車を運転したことがないんでしょうね
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 22:24:48.61 ID:0VwyLzWqd.net
- ダメだこりゃ。
電動だから反応が鈍いと思い込んでる人みたいね。
エリーゼ乗せてあげたいわ、ホント。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ea-MCV6)：2017/04/03(月) 22:30:13.71 ID:s+Sn6Qx+0.net
- >>263
電動だからじゃなくてセッティングの問題なんだよ。
発進時の反応を鈍くしたり、走行中にアクセルを煽っても
ブリッピング出来無くしたり。だから電スロはクソって言われる。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efc5-NUMT)：2017/04/03(月) 22:33:15.40 ID:weNt2+Rn0.net
- エリーゼなんて尖った車を例にあげられてもなー
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-SpVB)：2017/04/03(月) 22:33:50.88 ID:gDXR/Jla0.net
- ワイヤー式でも糞なものは幾らでもあった。
反応に効くのはマルチスロットルだったり燃調制御だったりするし。
現在の反応の悪さは燃費対策と排ガス対策でパワーバンドが狭くなっているからじゃないかな。多段化もそのせいだし。
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 22:39:02.66 ID:0VwyLzWqd.net
- >>264
だから俺はそう言ってんのよ。
ただ、MTでブリッピングに反応しないような糞電スロの車に乗った事ないから乗ってみたいって話。
試乗するのはスポーツカーばかりだからか、そういう車に出会った事ないのよ。
>>265
極端だけど電スロだよ、しかもハードはトヨタだw
もひとつ挙げたZは国産だしね。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 23:07:29.38 ID:0VwyLzWqd.net
- 燃費はまだしも、排ガス規制なんかを電スロの設定込みで逃げてる場合なんかは、
メインがATやCVTでMTはオマケみたいな車種だと
MTなのに残念なレスポンスになるのはじゅうぶんあり得る話だと思うんだよね。
でもそれは電スロが原因って訳じゃないのに、電スロだからダメなんだ、ワイヤーならこうじゃないのにってのは話違うでしょと。
だからこそ、この車はダメだって話は有用なんだけどな。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/03(月) 23:39:54.02 ID:dq1lV5/R0.net
- >>263
ダメなのはあんただろ感覚が鈍すぎるんだよ
電スロの反応速度の話じゃないく、ドライバーの操作でなくCPUが自動でスムーズに動くように勝手に制御してるって話だよ
それに気づきもしないのに、エリーゼとかどうでもいいから
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 23:45:25.64 ID:0VwyLzWqd.net
- ワイヤーの頃から1速のアクセルワークで渋滞走るくらい当たり前にやってるよ。
あんたがヘタなだけじゃん。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H57-Pgf/)：2017/04/03(月) 23:54:07.22 ID:QqLTLvLGH.net
- >>269
電スロの制御って車ごとに違うんじゃないの？そうならば、車ごとに語らないとダメなような。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/03(月) 23:54:58.43 ID:dq1lV5/R0.net
- ほらな、全く理解できてないじゃん
マジでMT乗ってるのかよｗ
スロットルの開け始めの話なんだからペダルの遊びから実際にスロットルバルブが開くまでの挙動だよ
自慢のエリーゼでアクセルのオンオフで車が大きくピッチングするか試してみなよ
そうすれば少しは理解できんじゃない
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/03(月) 23:57:56.15 ID:0VwyLzWqd.net
- だから車種って言ってんのに、脳内はどっちなんだかね。
ピッチングするよ、当たり前だろ。
しない車を教えてよ、乗ってみたいから。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/03(月) 23:58:14.68 ID:dq1lV5/R0.net
- >>271
違うだろうね
でも、ペダルの開け始めとピッチングの話は今まで乗った電スロ車は全て制御されてるね
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-agmj)：2017/04/04(火) 00:01:22.99 ID:IKZqn9w/0.net
- >>273
なにいってんの？
逆にワイヤー式の様にピッチングする国産車教えてほしいわ
エリーゼとかは知らんけど
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/04(火) 00:05:08.89 ID:clCOT9G9d.net
- 俺も全く制御入ってないなんて言ってないんだけどな。
ブリッピングに反応しないだの1速のアクセルワークが無理だの、そんな糞電スロの車はどれだって初めから聞いてるんだが。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/04(火) 00:05:12.40 ID:N8b55+YNp.net
- >>275
お前はとりあえず適応力を知れ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-eB2i)：2017/04/04(火) 00:09:19.78 ID:FCCx5mcEa.net
- エリーゼに草生える
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf37-cfPD)：2017/04/04(火) 01:18:23.37 ID:INznBdkJ0.net
- 右足不自由なワイヤー君w
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f75-RxWd)：2017/04/04(火) 10:45:54.63 ID:Ut4iK+/c0.net
- 「今まで乗った電スロ車は全て」←１車種すら答えられない
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/04(火) 10:47:35.83 ID:smh5EATK0.net
- エリーゼのために
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-SpVB)：2017/04/04(火) 11:27:45.37 ID:w1olt+MQd.net
- >>279
ワイヤー式でも車によって癖が違ってたってのに何故か電スロとワイヤーだけの括りで力説するってのがね。
俺の狭い経験で言えばワイヤー式でビートとカプチーノは癖が全く違ってたが合わせれば何ともないし、電スロではRX8とロードスターIは癖が全く違うけど合わせれば何ともない。
恐らく電スロを嫌うのはガバッと踏んでパッと離すだけのアクセル操作が染み付いちゃってる人なんだろうな。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ea-MCV6)：2017/04/04(火) 19:43:13.07 ID:ekQVNdGO0.net
- >>268
電スロがクソな車は現行キャリイ。
YOUTUBEに動画があったよ。ブリッピングをしてる動画なんだけど、
停止時は空ぶかしできても走行中は無反応。ちなみに字幕は何故か間違って
逆になってるみたい。
キャリイはMTがメインの車種だけどね。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/04(火) 20:11:09.12 ID:N8b55+YNp.net
- 他人の動画だし、その動画ですら空ぶかしできてる時点で
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp17-kVPK)：2017/04/05(水) 15:04:11.46 ID:+udLFvWmp.net
- >>282
概ね同意。だけど、アクセルパカパカな下手くそじゃなくても電スロだとブリッピングの反応が悪くてテンポよくシフトダウンできないのが不満、てのはこのスレの住人なら納得するはず。
>>283
やっぱそうだよね。初めてのったときやたらとシフトダウンの回転合わせミスるなぁ、って思った。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK)：2017/04/05(水) 15:38:23.06 ID:brHmjQpcd.net
- キャリイね、機会あったら乗ってみる。
でもホムセン貸出しの軽トラとか最近ATなんだよな…
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/05(水) 18:49:11.01 ID:6uPbxOtGp.net
- 遊びの調整されてないだけだろ
電スロなら何度も踏み込ませれば遊びゼロになる。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0358-mSC8)：2017/04/05(水) 19:09:34.60 ID:zZAQ0sDX0.net
- セルを回す前に全開にするのが儀式になってる
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5)：2017/04/05(水) 19:11:09.86 ID:6uPbxOtGp.net
- ACCでよくね
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 037b-EkMZ)：2017/04/05(水) 20:44:25.33 ID:WwFlbXA20.net
- >>285
いや、全く同意できない
むしろお前がどこに同意したのか意味不明
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf50-2n1t)：2017/04/05(水) 20:47:27.29 ID:CxsRotmQ0.net
- MTに乗る理由、人間はいつか必ず思いもよらぬミスをするものだから。
クラッチという安全機構は万に一つのリスクのためにも手放せない。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 732f-kVPK)：2017/04/05(水) 21:01:46.80 ID:C3RRRZra0.net
- クラッチは安全機構にはならんよ
安全機構として役にたつとしても0スタートの時だけだよね
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-O55K)：2017/04/05(水) 21:29:29.86 ID:kl7JE7D5a.net
- >>292
だからアクセルとブレーキの踏み間違いのことを言ってるんじゃね？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-kVPK)：2017/04/05(水) 21:55:10.27 ID:297ZTRiR0.net
- クラッチ一気に放してロケットスタートしても危ないからどっちもどっちや。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-PaUK)：2017/04/05(水) 22:27:23.08 ID:LeJSn98Gr.net
- クラッチをいっきに離す状況ってなに
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf37-1RXY)：2017/04/05(水) 22:42:04.44 ID:YPYYBdSk0.net
- >294
人間がとっさの時に出来るのは踏ん張ること、しがみつくこと。
だから踏み込むと駆動が切れるクラッチは安全装置の条件を満たしている。
踏めば止まると信じていたペダルがブレーキではなくアクセルだったとしても、
人間とっさには踏む足を緩められないんだよ。
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-gcyX)：2017/04/05(水) 23:43:37.75 ID:pntxTu79a.net
- >>296
テンパったらクラッチ踏むの忘れるかも知れんぞ
逆にATでアクセルとブレーキ踏み間違えても落ち着いてたらブレーキ踏めるでしょ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/06(木) 00:16:33.26 ID:74miLrMdp.net
- >>297
MTはテンパると事故るかもしれない
ATは落ち着いてれば事故らないかもしれない
この差はでかいぞ？
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7E04)：2017/04/06(木) 00:25:16.61 ID:itE7mKT/a.net
- >>288
kwsk
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72c5-afdC)：2017/04/06(木) 00:36:05.61 ID:rMdnqfW70.net
- 教習所でクラッチを踏み忘れて一速に入れてエンストしたことが一回だけある
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/06(木) 00:40:32.44 ID:74miLrMdp.net
- >>300
よく入ったな、普通弾かれるのだけどな
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3637-NLNk)：2017/04/06(木) 00:44:59.50 ID:lUJnzfTs0.net
- >>297
MT運転経験ないか、あっても慣れるまで乗り込んだことないでしょ。
MTにある程度慣れていれば、MT車を運転してて、停止目的でブレーキ踏み込むのに
クラッチの準備をしないってのが基本以前の動作としてまず考えられないんだよ。
＞逆にATでアクセルとブレーキ踏み間違えても落ち着いてたらブレーキ踏めるでしょ
おいおいそんなの当たり前だろ。
踏み間違えてブレーキを踏んだつもりが止まらないから、慌ててもっと強く踏み込んで
暴走ってのがパターンなんだから、落ち着いていたらなんて条件が付くのがおかしい。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1358-p7hK)：2017/04/06(木) 00:47:34.50 ID:fUnOiluP0.net
- >>299
途中に段差が出来るのがイヤなだけ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72c5-afdC)：2017/04/06(木) 00:54:05.88 ID:rMdnqfW70.net
- >>301
ギア鳴りもせずにプスンと止まった
ちなみに大型バスです
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf0f-RkLm)：2017/04/06(木) 03:30:02.94 ID:1Hd/pkK40.net
- AT車運転しててもたまにブレーキを踏むときに左足が有るはずのないクラッチペダルを踏もうとしてピクッとすることがある
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb34-ve82)：2017/04/06(木) 04:17:55.01 ID:ApSjoMvh0.net
- >>304
バイクで同じことやったことあるわ
ブレーキかけてたから何も起きずただぷすん
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af2f-DYLG)：2017/04/06(木) 06:29:47.92 ID:enaad2QV0.net
- >>302
＞MTにある程度慣れていれば、MT車を運転してて、停止目的でブレーキ踏み込むのに
＞クラッチの準備をしないってのが基本以前の動作としてまず考えられないんだよ。
むしろこれがエアプじゃね？脳内MT乗りでしょ
緊急ブレーキの時は普通クラッチなんか踏まないよ
エンスト上等な訳だしね
実際教習所でも急制動の時はクラッチ踏んだら怒られる
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-XNqM)：2017/04/06(木) 06:51:08.67 ID:3rVB2hYrd.net
- MT乗りのスレなのにAT限定君がいるねw
クラッチは良くできた安全装置
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd92-VrLQ)：2017/04/06(木) 07:56:07.66 ID:zUcw1XbDd.net
- >>307
理屈はともかく、俺がまだ運転歴2年くらいの時にフルブレーキで止まった時はエンストしなかったなあ。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97cd-B+LC)：2017/04/06(木) 08:53:27.25 ID:RnDIqBt10.net
- 停止→ブレーキとクラッチを踏む
が染み付いて、緊急でも無意識に左足が動いてしまうわ
緊急時だからこそ
「クラッチ踏んでると時間をロスする」
なんて考える余裕はない
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-ExwK)：2017/04/06(木) 08:58:28.54 ID:2i1UX2Dga.net
- >>310
それにブレーキダメっぽいと思ったら
これ以上加速しないよう
反射的にクラッチで動力切るだろうしな
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-2tS7)：2017/04/06(木) 09:21:49.90 ID:r/E7LEPha.net
- >>309
フルブレーキで車両が停止したあともギアが入ったままでクラッチ踏まずにいてエンジン回り続けてたってこと？
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72dd-gvXh)：2017/04/06(木) 09:55:22.11 ID:ULA3rgL70.net
- >>310
AT車で路地を徐行中子供が飛び出してきた時の急ブレーキで左足が思いっきり空ぶったことあるわ
とにかくやばいときはクラッチ踏むのが頭じゃなくて体に染み着いてるよな
- 314 ：309 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-VrLQ)：2017/04/06(木) 10:02:55.50 ID:S5uh6SgTd.net
- >>312
無意識にクラッチペダルを踏んでいた、ってこと。いつ踏んだのかはハッキリ分からなかったが多分止まる寸前だと思う。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-2tS7)：2017/04/06(木) 15:28:05.65 ID:o8tcN+w6a.net
- >>314
了解、そしてごめん。上とのレスの繋がりを見てなかった。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｰｲﾓ SEb2-UUXR)：2017/04/06(木) 16:49:25.77 ID:iZg7rdT4E.net
- 最近のMTはちょっと
昔のならまた乗りたいねえ
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-f45Y)：2017/04/06(木) 19:10:15.96 ID:YV+F+B6Hr.net
- 昔っていつ頃ですか
僕にとって初めてのMTは大学時代に
アルバイトで貯めて買った新車のシビック
25Xです
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 365e-hiy0)：2017/04/06(木) 20:02:48.11 ID:IyYHa1pv0.net
- EF懐かしいあのころのホンダ車は良い音なるんだよなあ
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-f45Y)：2017/04/06(木) 20:41:58.16 ID:YV+F+B6Hr.net
- 社会人になったらVTECに乗ろうと
決めてたのに、車の価格の上昇に
年収が追い付いていかない(-_-)
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9737-7kMq)：2017/04/06(木) 20:59:44.63 ID:K6XJPQne0.net
- >>319
S2000の中古でええやん。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-30C2)：2017/04/06(木) 21:43:06.19 ID:d3e5ATD+d.net
- 最終型でも8年落ちか
ゴミやな
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9737-7kMq)：2017/04/06(木) 21:49:26.64 ID:K6XJPQne0.net
- >>321
お前何乗ってんの？
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e760-DmbV)：2017/04/06(木) 21:50:15.97 ID:uWkDlO/70.net
- ホンダはフィットでもVTECあるんじゃね
MTならRSか
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f20f-02AM)：2017/04/06(木) 21:54:18.23 ID:Mk++FV4m0.net
- >>323
B型のDOHCVTECは別格だからな
VTECだったらなんでもいいってモンじゃない
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 365e-hiy0)：2017/04/06(木) 22:41:52.90 ID:IyYHa1pv0.net
- ロングストロークなのに上まで回るZCも良かった
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3637-NLNk)：2017/04/06(木) 22:52:29.20 ID:lUJnzfTs0.net
- >307
脳内君、しっかりしろ。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/06(木) 23:12:32.06 ID:MVqF4U1j0.net
- >>295
ローンチコントロール使うとき
トラックモード等にして、アクセル全開にしてクラッチを一気に離すとローンチでスタートダッシュできる、つまりわざとフル加速する状況
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf12-/TPy)：2017/04/06(木) 23:21:59.12 ID:k6QDovZf0.net
- ローンチコントロール付きのMT車だと？
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/06(木) 23:59:06.53 ID:MVqF4U1j0.net
- >>328
普通に最近の（といってもここ5〜7年ぐらい）のMT車でローンチコントロールついてるの珍しくないよ
7年前に新車の車両価格300万ぐらいのMT車にもついてた
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-DYLG)：2017/04/07(金) 00:05:33.57 ID:nvmuUwAPa.net
- お前ローンチコントロールとトラクションコントロールの区別ついてないだろ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 00:23:37.58 ID:cjdVjUak0.net
- >>330
ついてないのはお前だろ
ローンチコントロールは停止状態からフル加速するのに使う奴だぞ
でMT車のローンチコントロールのやり方が、トラックモードにしてアクセル全開にしてクラッチを一気に離せと英語で書いてあったぞ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 00:30:16.90 ID:cjdVjUak0.net
- 英語で書いてあったのは説明書な
最近だと新車時の車両価格300〜400万円のMT車に、停車したまま後輪だけ空転させる制御（名称忘れた）も純正でついてる
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 00:35:41.16 ID:cjdVjUak0.net
- 9年前の記事
新型カマロは、GMの新しいFRプラットフォームをベースにオーストラリアの開発拠点が中心となって開発。走る楽しさと優れた環境性能を両立した“21世紀のスポーツカー”を目指した。
＜中略＞
エクステリアは1969年型カマロを現代風に解釈した2006年のコンセプトカーで示されたアグレッシブなスタイリングをほぼ踏襲。インテリアも1969年型をモチーフにしながら、クロム加飾やアクリルパネル、LED照明などによりクールでモダンな印象に仕立てている。
また、車輌姿勢安定化システムのスタビリトラックとトラクションコントロールを全車に標準装備。
SSのスタビリトラックには、よりハードな走行に最適化したコンペティティブ／スポーツモードが備わる。
さらに、SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
で、この後2009年に2010年式を販売して、2010年の3月とかは超円高だったので
1SSの6MTのグレードなら、新車時の車両価格240万円ぐらいだな
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 00:38:26.99 ID:cjdVjUak0.net
- >>332の思い出した
バーンアウト制御な
>2015年モデルのフォード・マスタングは電子制御で前輪を強制的にロックしバーンアウトが出来るシステム「電子ライン·ロック」を搭載すると正式に発表しました。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf12-/TPy)：2017/04/07(金) 01:08:50.46 ID:aOSne4mA0.net
- お前、ググったらどうも違うことに気づいて必死になってるだろ
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:13:23.21 ID:cjdVjUak0.net
- >>335
お前必死すぎだな
ググっても当たり前にMTにローンチコントロールは出てくる
MTにローンチコントロールがついてるのをしらないっていつの時代の人間だよ？
>さらに、SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には
>ローンチコントロール機能を採用した。
で、この後2009年に2010年式を販売して、2010年の3月とかは超円高だったので
1SSの6MTのグレードなら、新車時の車両価格240万円ぐらいだな
ちなみに高い車になればコルベットのMTにもローンチコントロールがついてるし、ヴァイパーにだってローンチコントロールが着いていた
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:14:22.65 ID:cjdVjUak0.net
- aOSne4mA0は現実から目を逸らすなよ
9年前の記事
新型カマロは、GMの新しいFRプラットフォームをベースにオーストラリアの開発拠点が中心となって開発。走る楽しさと優れた環境性能を両立した“21世紀のスポーツカー”を目指した。
＜中略＞
エクステリアは1969年型カマロを現代風に解釈した2006年のコンセプトカーで示されたアグレッシブなスタイリングをほぼ踏襲。インテリアも1969年型をモチーフにしながら、クロム加飾やアクリルパネル、LED照明などによりクールでモダンな印象に仕立てている。
また、車輌姿勢安定化システムのスタビリトラックとトラクションコントロールを全車に標準装備。
SSのスタビリトラックには、よりハードな走行に最適化したコンペティティブ／スポーツモードが備わる。
さらに、SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>さらに、SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には
>ローンチコントロール機能を採用した。
で、この後2009年に2010年式を販売して、2010年の3月とかは超円高だったので
1SSの6MTのグレードなら、新車時の車両価格240万円ぐらいだな
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:15:15.40 ID:cjdVjUak0.net
- ちなみにここ１〜2年の車にはとうとう純正でバーンアウト制御までついていたりする
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 366b-UDlz)：2017/04/07(金) 01:15:49.47 ID:k70nJB9y0.net
- 停車状態でブレーキを踏み、TCSをオフにし、「LC」と表記されているボタンを押す。
ブレーキを踏んだ状態でアクセルを深く踏み込み、ブレーキを放して急発進させる。
後は路面状態に応じてホイールスピンが抑制され、自動でシフトアップが行なわれる。
ある程度の速度になるとエンジン回転が落とされ、LCモードが解除される。
すみません。よくわからないので、コピペですが、基本的にはATについてるのですか？
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 366b-UDlz)：2017/04/07(金) 01:20:56.00 ID:k70nJB9y0.net
- ローンチコントロール機能
なんというか、普通に乗ってる車にはついてないということでしょうか？
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:25:44.67 ID:cjdVjUak0.net
- >>339
普通にMTにもついてる
先代カマロ（2010〜2015）の6M/Tの場合、シフト近くのボタンを1回押すとTCSオフ、2回押すとスタビリトラックになり
ローンチコントロールはスタビリトラックにして1速でアクセル全開にしてクラッチを一気に離す
コルベットやヴァイパーやマスタングやチャレンジャーなんかでも普通についてる
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf12-/TPy)：2017/04/07(金) 01:26:45.69 ID:aOSne4mA0.net
- >>339
クラッチのクの字もないことに気付いてないみたいだよ
そもそもローンチコントロールはエンジン回転を上げる、
クラッチを締結するといった加速方向の制御もしていることが
トラコンとの最大の違いということすら知らないようだし
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:32:33.23 ID:cjdVjUak0.net
- >>342
お前は間違いだらけだな
さらに、SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>さらに、SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には最大限の発進加速性能を実現するローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には
>ローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には
>ローンチコントロール機能を採用した。
>SSの6M/T車には
>ローンチコントロール機能を採用した。
これが現実
お前はさっさと現実見ろよ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:33:37.23 ID:cjdVjUak0.net
- http://www.weblio.jp/content/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
ローンチコントロール（英: Launch control, 略称LC）とは、完全に停止している車をスムーズに素早く発進させる自動制御技術のこと。
「ラウンチコントロール」と表記される場合もある。エンジンの回転数を調節して、タイヤの空転（ホイールスピン）を防ぐトラクションコントロールシステム (TCS) の一種。
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:37:04.01 ID:cjdVjUak0.net
- >>342
ついでに現行のカマロ（2016〜）
http://jp.autoblog.com/2016/06/30/2017-chevy-camaro-zl1-has-line-lock-for-sweet-burnout-mode/
「トラック」モードを選択し、ドライブ（10速AT）か1速（6速MT）にギアが入っている時、ローンチコントロール・メニューから
>1速（6速MT）にギアが入っている時、ローンチコントロール・メニュー
>1速（6速MT）にギアが入っている時、ローンチコントロール・メニュー
>1速（6速MT）にギアが入っている時、ローンチコントロール・メニュー
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf12-/TPy)：2017/04/07(金) 01:39:29.40 ID:aOSne4mA0.net
- お前、なんでアメリカ車しか出てこないの？
ググってヒットしたのがそんなに嬉しいの？
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf12-/TPy)：2017/04/07(金) 01:41:30.42 ID:aOSne4mA0.net
- なんでお前がwikiを引き合いに出さないのかわかったよ
>電子式装置ではECUのプログラムを介して、スロットルやクラッチが自動制御されるので、
こんなのを引用したら居心地悪いよな
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:42:13.36 ID:cjdVjUak0.net
- http://www.goo-net.com/catalog/CHEVROLET/CHEVROLET_CORVETTE/
真のアメリカン・スポーツカーを謳う第6世代、シボレー・コルベット（CORVETTE）。
今回導入されるモデルは、スーパーチャージャー付6.2L V8エンジン搭載「ZR1」。
歴代のコルベットの中でも、最強のパフォーマンスを誇るモデルで、最高出力647PS／最大トルク83.5kg・mを発揮。
新開発のツインディスククラッチを使用したクロスレシオTremec 6速マニュアルトランスミッション（ローンチコントロール付）を組み合わせる。
>新開発のツインディスククラッチを使用したクロスレシオTremec 6速マニュアルトランスミッション（ローンチコントロール付）を組み合わせる。
>クロスレシオTremec 6速マニュアルトランスミッション（ローンチコントロール付）
>クロスレシオTremec 6速マニュアルトランスミッション（ローンチコントロール付）
>クロスレシオTremec 6速マニュアルトランスミッション（ローンチコントロール付）
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:44:46.20 ID:cjdVjUak0.net
- >>346-347
そんなにMT車にローンチコントロールがついてる証拠がでてきて悔しいの？
>ローンチコントロール（英: Launch control, 略称LC）とは、完全に停止している車をスムーズに素早く発進させる自動制御技術のこと。
>「ラウンチコントロール」と表記される場合もある。エンジンの回転数を調節して、タイヤの空転（ホイールスピン）を防ぐトラクションコントロールシステム (TCS) の一種。
http://car-moby.jp/150488
>皆さんは「ローンチコントロール」をご存知でしょうか？ローンチコントロールとは、車を急発進させる際にエンジンの回転数を調節して、タイヤの空転を防ぐ自動制御技術のこと
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:50:33.69 ID:cjdVjUak0.net
- aOSne4mA0は現実が見れないんだよな
MT車にローンチコントロールなんて、普通にソースだらけで出てくる
aOSne4mA0のような池沼って、「ソースはWikipedia 」というと「ぷっｗｗｗ」という癖に
都合が悪くなると出典無し（つまりソース無し）のwikiがソース！とか言い出すんだよな
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 01:53:17.95 ID:cjdVjUak0.net
- >>346
ググってヒットしたのがうれしいと都合よく捏造歪曲のチョンaOSne4mA0
そもそもMT車にローンチコントロールが搭載されているのを、実際に乗ったことがある経験から知っているので
ググればヒットするのは当たり前
当たり前のことを「うれしいの？」とか池沼の極み
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 02:13:14.97 ID:cjdVjUak0.net
- http://amsjp.shop26.makeshop.jp/shopdetail/013002000071/
ちなみにインプレッサのGDBのECUにもローンチコントロールがある
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 02:22:20.08 ID:jfUBRUTRp.net
- ローンチコントロールてレブリミットまで回転が上がらない制御のことじゃないの？
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 02:25:39.60 ID:jfUBRUTRp.net
- http://www.hirano-tire.co.jp/trust1/trust1-301.html
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 02:26:38.28 ID:cjdVjUak0.net
- ローンチコントロール（英: Launch control, 略称LC）とは、完全に停止している車をスムーズに素早く発進させる自動制御技術のこと。
「ラウンチコントロール」と表記される場合もある。エンジンの回転数を調節して、タイヤの空転（ホイールスピン）を防ぐトラクションコントロールシステム (TCS) の一種。
だからアクセル全開でもエンジンの回転を最適なとこで勝手に調整して、ホイールスピン制御してスタートダッシュが簡単にできる制御
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 02:27:30.57 ID:jfUBRUTRp.net
- >>355
単に回転数固定なだけだから
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 02:30:30.02 ID:cjdVjUak0.net
- http://amesha-world.com/testride/detail.php?id=1816
2015 フォードマスタング V8 (FORD MUSTANG GT) vol.1
V8を搭載した「GT」のみの専用装備としては、エレクトロニックラインロック、エンジンオイルクーラー、ローンチコントロール（MT車のみ）、エアエキストラフードベントがあり、
これらの装備は直4やV6モデルには設定されておらず
>ローンチコントロール（MT車のみ）
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 02:42:28.83 ID:cjdVjUak0.net
- >>356
固定されてはいない
先代カマロでローンチコントロール使って発進するとしっかり回転数制御されている
https://www.youtube.com/watch?v=S1FkT7-oINs
そして動画あった
https://www.youtube.com/watch?v=z06bXkDGVYo
ちなみにこれは2016年のカマロのローンチコントロール
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 02:50:47.15 ID:cjdVjUak0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=ZgL8QE5Phws
Launch Control and Manual Transmission Camaro ZL1 Chevrolet
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 02:54:19.35 ID:cjdVjUak0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=yPjsiU6FOKA
>>358よりこっちのほうがメーター見やすい、発進時タイヤがスリップして回転数が下がり、スリップを軽くさせながら回転数が上がっていく
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 06:34:50.50 ID:jfUBRUTRp.net
- >>360
MTのスタートダッシュのやり方知ろうかw
とりあえずMT免許取ろうな
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7E04)：2017/04/07(金) 07:07:50.10 ID:z11KHBnra.net
- あるのはもうわかったよ連投の人
でもまだまだ一般的とは言えないでしょ
スバルもぼちぼち採用してるみたいだけどさ
ここでそのローンチ使ったことある人が何人いるのか
反論もそこそこなのになぜ必死モード全開なんだ
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-17Xa)：2017/04/07(金) 08:10:58.23 ID:nayMz782d.net
- なにやってんの？真っ赤にして
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-ExwK)：2017/04/07(金) 09:08:02.02 ID:CMhDAhRua.net
- >>363
ローンチコントロールがついてるMT 車が珍しくないと言いたいらしい
アメ車か〜
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-t9CE)：2017/04/07(金) 10:20:32.66 ID:N4hHivTLa.net
- 荒らしかな？
さすがに連投しすぎだろ
ちょっとは自重しろよ
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf67-6kFs)：2017/04/07(金) 10:21:10.43 ID:2ylb02G80.net
- アメ車〜
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f247-MD3W)：2017/04/07(金) 11:09:40.24 ID:cjdVjUak0.net
- >>361
MT免許なんてものは存在しない
MTのスタートダッシュの仕方なんてものは、ローンチコントロールの説明には関係ない
で>>360の動画にはLaunch Control Test 2010 Camaro 2SS/RS LS3となっているので
MTでのローンチコントロールの発進であって、MTのスタートダッシュの仕方はどうでもいい
ちなみに2010年式のカマロの2SSはMTがLS3エンジン、ATがL99エンジンとエンジンが違うので
この動画はLS3エンジンとなっているのでMT
>>365
何度もいろんなとこから証拠だそうが、情弱のaOSne4mA0は「MTにローンチコントロールは存在しないニダ！」と脳内妄想全開で否定してくるので
さらに証拠を積み重ねるために連投になってしまう
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7E04)：2017/04/07(金) 12:25:09.89 ID:z11KHBnra.net
- ブログでやれ、な？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 12:34:53.33 ID:jfUBRUTRp.net
- 社外のECUにいくらでも組み込めるような機能だし、純正であるものでもない
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 12:35:51.68 ID:jfUBRUTRp.net
- >>367
AT限定臭すぎでMT免許と釣られて使ってしまった。限定解除しような
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-DYLG)：2017/04/07(金) 12:36:55.44 ID:kRHvgn0Fa.net
- なんかいかにもグクりました感全開だよなあ
コイツにもロンリーコントロールあるかもな
ぼっち臭いし
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/07(金) 12:40:25.13 ID:jfUBRUTRp.net
- MTに存在しないとか言う話でもないしな。
MTにはオートエアコンがついてるついてない並みに関係性のない話
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-f45Y)：2017/04/07(金) 13:52:28.61 ID:Sw+/91c2r.net
- 結局そんなのついてても
公道では隣のプリウスとゼロヨンするだけだろ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WCm5)：2017/04/07(金) 16:19:52.28 ID:ucZ3SWDDd.net
- https://m.youtube.com/watch?v=laumfpytHC0&feature=youtu.be
これが原点だと思う(´･ω･`)
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ba-02AM)：2017/04/07(金) 20:40:12.52 ID:Yq9Ti5BO0.net
- ＡＴ限定って回転を上げて発進するってこと自体が分からない
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db1c-02AM)：2017/04/07(金) 22:17:40.65 ID:9lxkz0Rg0.net
- レースやラリーの動画見たことあるだろうから
それなないと思うけどなぁ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db1c-02AM)：2017/04/07(金) 22:23:57.24 ID:9lxkz0Rg0.net
- ミスした
それはないと思うけどなぁ、だなｗ
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-J1va)：2017/04/07(金) 22:24:14.06 ID:nSfMxxgGr.net
- ATでもミートっつーかロックアップ?ってやつで回転数を上げて発進できるやつあるらしいね
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-30C2)：2017/04/07(金) 22:34:43.11 ID:MHkjRhHId.net
- 信号待ちN
信号変わってNのまま発進
慌ててDに入れて急発進ってやつ
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WCm5)：2017/04/07(金) 23:12:56.90 ID:JPJvGgbqd.net
- https://imgur.com/a/wvxfq
壊れると修理代がお高くつきそうなので一度も使ったことはない(´･ω･`)
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 10:37:16.60 ID:HBlw4nhyd.net
- >>370
知的障害くさすぎだな
MT免許なんて存在しないのを知らなくてググッたのか？
お前は知的障害だから限定解除できないんだよな
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/08(土) 11:25:25.26 ID:V8wCgSSTp.net
- >>381
ブーメランwwローンチコントロールは調べ終わったのかな
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 11:44:08.98 ID:HBlw4nhyd.net
- >>382
AT限定WWWの知的障害WWWID:V8wCgSSTp登場WWW
AT限定の知的障害はWWW後輪駆動車のローンチコントロール無しでWWWW
アクセル全開でクラッチペダルをWWW「「「「 一 気 」」」」に離したらWWW
後輪がWWWホイールスピンをWWW起こしWWW左右に暴れWWW
最悪スピンしてWWWクラッシュってWWWことをWWWW知らないんだよなWWW
AT限定知的障害ID:V8wCgSSTpはWWW中型8t限定をWWWMT免許とかWWW言っちゃうんだよなWWW
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 11:52:05.20 ID:HBlw4nhyd.net
- >>382
お前は知的障害だからWWW
http://desktop2ch.net/car/1360394232/
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/07/15 13:38:41 ID:Hb4gg0Fa0
乗り出しで500〜600万もだせば、ローンチコントロールとか高級スピーカー（カマロなら9個、チャレンジャーなら5個）ついててブレンボ等も当たり前について
しかもトルクがあって燃費がよくてパワーがあるV8が簡単に買える
と2013年7月に俺が書き込んでるのを知らないんだよなWWW
ID:V8wCgSSTpはｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗAT限定の知的障害でｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ生きてる価値ないんだからｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ死んだほうがいいぞｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 11:55:30.84 ID:HBlw4nhyd.net
- >>371
ID:kRHvgn0Faはいかにも知的障害全開だよなぁｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
ID:kRHvgn0Faは精神病院入院してるんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
AT限定臭いしｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 11:57:36.33 ID:HBlw4nhyd.net
- >>375
知的障害のID:Yq9Ti5BO0って、生きてる価値がないWWW
なぜなら、アクセル全開でクラッチペダルを一気に離すとどうなるかわからないからｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-nwex)：2017/04/08(土) 11:58:27.61 ID:VFh+IGoIa.net
- 世の中にはキチガイって本当にいるんだなぁ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 12:02:56.76 ID:HBlw4nhyd.net
- >>387
そうそうAT限定の知的障害のID:kRHvgn0FaやID:Yq9Ti5BO0やID:V8wCgSSTpのようなキチガイは結構いるんだよ
MTでローンチコントロールは存在しない!といくら証拠があっても
脳内妄想で逃げ続ける、正に知的障害キチガイが世の中にはいるんだよ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/08(土) 12:10:06.86 ID:V8wCgSSTp.net
- 少しつついただけで吹き出した。
キチガイてやべーな
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 12:14:50.12 ID:HBlw4nhyd.net
- >>389
AT限定WWWの知的障害WWWID:V8wCgSSTp登場WWW
AT限定の知的障害はWWW後輪駆動車のローンチコントロール無しでWWWW
アクセル全開でクラッチペダルをWWW「「「「 一 気 」」」」に離したらWWW
後輪がWWWホイールスピンをWWW起こしWWW左右に暴れWWW
最悪スピンしてWWWクラッシュってWWWことをWWWW知らないんだよなWWW
AT限定知的障害ID:V8wCgSSTpはWWW中型8t限定をWWWMT免許とかWWW言っちゃうんだよなWWW
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 12:15:51.51 ID:HBlw4nhyd.net
- >>389
お前は知的障害だからWWW
http://desktop2ch.net/car/1360394232/
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/07/15 13:38:41 ID:Hb4gg0Fa0
乗り出しで500〜600万もだせば、ローンチコントロールとか高級スピーカー（カマロなら9個、チャレンジャーなら5個）ついててブレンボ等も当たり前について
しかもトルクがあって燃費がよくてパワーがあるV8が簡単に買える
と2013年7月に俺が書き込んでるのを知らないんだよなWWW
ID:V8wCgSSTpはｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗAT限定の知的障害でｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ生きてる価値ないんだからｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ死んだほうがいいぞｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/08(土) 12:28:01.07 ID:V8wCgSSTp.net
- 数万でローンチコントロールなんか付けられる
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-nwex)：2017/04/08(土) 12:33:12.90 ID:VFh+IGoIa.net
- >>388
いや、キチガイはお前なんだけど・・・
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 13:28:39.50 ID:HBlw4nhyd.net
- >>393
そうそうAT限定の知的障害のID:kRHvgn0FaやID:Yq9Ti5BO0やID:V8wCgSSTpのようなキチガイは結構いるんだよ
MTでローンチコントロールは存在しない!といくら証拠があっても
脳内妄想で逃げ続ける、正に知的障害キチガイが世の中にはいるんだよ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 13:29:20.80 ID:HBlw4nhyd.net
- >>392
AT限定WWWの知的障害WWWID:V8wCgSSTp登場WWW
AT限定の知的障害はWWW後輪駆動車のローンチコントロール無しでWWWW
アクセル全開でクラッチペダルをWWW「「「「 一 気 」」」」に離したらWWW
後輪がWWWホイールスピンをWWW起こしWWW左右に暴れWWW
最悪スピンしてWWWクラッシュってWWWことをWWWW知らないんだよなWWW
AT限定知的障害ID:V8wCgSSTpはWWW中型8t限定をWWWMT免許とかWWW言っちゃうんだよなWWW
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 13:30:05.83 ID:HBlw4nhyd.net
- >>392
お前は知的障害だからWWW
http://desktop2ch.net/car/1360394232/
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/07/15 13:38:41 ID:Hb4gg0Fa0
乗り出しで500〜600万もだせば、ローンチコントロールとか高級スピーカー（カマロなら9個、チャレンジャーなら5個）ついててブレンボ等も当たり前について
しかもトルクがあって燃費がよくてパワーがあるV8が簡単に買える
と2013年7月に俺が書き込んでるのを知らないんだよなWWW
ID:V8wCgSSTpはｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗAT限定の知的障害でｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ生きてる価値ないんだからｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ死んだほうがいいぞｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-f45Y)：2017/04/08(土) 14:23:54.83 ID:V9gEjunar.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170408-00010000-norimono-bus_all
プッシュスタートの車でもできるんですか
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-VrLQ)：2017/04/08(土) 14:27:50.97 ID:qr9w4TH/d.net
- >>397
完全に放電していたら無理だと思うが、セルが回らない程度の状態なら出来ると思うがやったことない。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx57-02AM)：2017/04/08(土) 14:51:49.76 ID:yBS7LDuax.net
- あぁなんじゃこりゃ
>>329 ← ちな、アメ車だそうデスw
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WCm5)：2017/04/08(土) 15:07:15.66 ID:FFxV/LxKd.net
- https://m.youtube.com/watch?v=cx8bg9sm8Vs
押し掛けって言ったらこれだね(´･ω･`)
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7E04)：2017/04/08(土) 15:14:47.40 ID:eFJIlmyea.net
- ローンチ君みたいなのがストーカーになるんだろうな
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-hvCt)：2017/04/08(土) 15:18:02.47 ID:HBlw4nhyd.net
- >>401
そうそうAT限定の知的障害のID:kRHvgn0FaやID:Yq9Ti5BO0やID:V8wCgSSTpのようなキチガイがストーカーになるんだよ
MTでローンチコントロールは存在しない!といくら証拠があっても
脳内妄想で逃げ続ける、正に知的障害キチガイのAT限定が世の中にはいるんだよ
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｰｲﾓ SEb2-UUXR)：2017/04/08(土) 15:39:28.61 ID:uE+d/Y2+E.net
- ここはひでーな
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/08(土) 16:16:03.19 ID:V8wCgSSTp.net
- >>397
多分できると思う。
素直にJAF呼ぶけど
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-t9CE)：2017/04/08(土) 16:49:35.59 ID:DHuOt7tVa.net
- ヤバいの出てきちゃった…
触らないほうが良さそうだな
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7ea-F2gW)：2017/04/08(土) 17:40:42.46 ID:cqiQiSzn0.net
- 糞狭い場所で何度も切り返しする場合
ATは完全に停止してからシフトチェンジしないと故障の原因になるよね？
MTは完全に停止する前にチェンジしてるから
反応がスムーズに出来るからMTが俺に向いてるわ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7ea-F2gW)：2017/04/08(土) 17:46:00.83 ID:cqiQiSzn0.net
- トラクターで畑を耕してると、そんな場面だらけ
突当りまで来たら少しだけ下がって切り返すの繰り返し
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-f45Y)：2017/04/08(土) 18:01:44.76 ID:V9gEjunar.net
- 確かに止まりきらないうちにチェンジすることがある。
ATに乗るときも似たような感じでしてしまう。
故障しやすいとは知らなかった
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7ea-F2gW)：2017/04/08(土) 18:16:51.14 ID:cqiQiSzn0.net
- 余程雑に扱わないのなら簡単には壊れないと思いますけど
友人のだけど
N→空ぶかしから、D入れてを頻繁にやってたらミッション壊したね
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/08(土) 18:23:25.78 ID:V8wCgSSTp.net
- >>408
1回100キロ走行した時と同じくらいのダメージがミッションにいくらしい
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-f45Y)：2017/04/08(土) 19:07:15.43 ID:V9gEjunar.net
- 会社の駐車場が狭くて車を頻繁に
移動しないとだめで、
部長のだからまあいっか
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1358-p7hK)：2017/04/08(土) 19:15:08.04 ID:5pqn8FBi0.net
- リーフのシフトレバーはただのスイッチだから、
気軽に切り替えられていい
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Saca-rhgJ)：2017/04/08(土) 19:35:15.30 ID:IJX8guA+a.net
- >>406>>409
ドライバーがあほだと壊れるのはMTもATも同じ
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-t9CE)：2017/04/08(土) 19:36:25.52 ID:DHuOt7tVa.net
- MT車でも、切り返しとかでめんどくさがって速度が出ている状態で反対方向にシフトチェンジしようとするとギア鳴りするけどな
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-DYLG)：2017/04/08(土) 19:40:56.94 ID:LTjjv3EIa.net
- リバースにもシンクロが入ってれば鳴らないけどな
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3637-EywJ)：2017/04/08(土) 19:53:03.43 ID:HXdceNHN0.net
- >>415
入れられるわけなかろう
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf12-F3Fa)：2017/04/08(土) 20:03:25.27 ID:4lBVtZuV0.net
- >また，リバ ース専用同期装置を廃止し，リバース操作時には，5速用 の同期装置を作動させる構造とした。
http://www.mazda.com/contentassets/12ad273b47684070bf6fd776ab3fbe22/files/2015_no006.pdf
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 365e-zcaE)：2017/04/09(日) 14:04:41.27 ID:8/h+wr1M0.net
- レンタカー、試乗車の場合はATが無理してそう。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf3b-MD3W)：2017/04/09(日) 17:49:45.78 ID:CkxASGKG0.net
- >>403
知的障害すぎなAT限定の知的障害のID:kRHvgn0FaやID:Yq9Ti5BO0やID:V8wCgSSTpのようなキチガイ奴ばっかでひどいよな
MTでローンチコントロールは存在しない!といくら証拠があっても
脳内妄想で逃げ続ける、正に知的障害キチガイのAT限定が世の中にはいるんだよ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf3b-MD3W)：2017/04/09(日) 17:51:20.27 ID:CkxASGKG0.net
- >>405
V8wCgSSTpとかやばすぎだよな
いくらでも証拠がでてくるのに、「MTにローンチコントールは存在しないニダニダァニダニダァ！」と連呼し続ける
まさにAT限定チョン
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb83-t9CE)：2017/04/09(日) 18:05:47.37 ID:slARKzUI0.net
- やべえ
また出たぞ
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/09(日) 20:41:21.70 ID:VlOCMgKIp.net
- もうスルーで良くね
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/09(日) 20:42:53.63 ID:VlOCMgKIp.net
- 最近クロスミッションを入れたくなってきた
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f72f-LnHO)：2017/04/09(日) 20:46:04.81 ID:RsZwmNyW0.net
- 信号からのスタートが毎度とろくて後ろから見ても揺れているのが分かるぐらいなのに最高速は異様に速い86に遭遇した。
おそらく下手糞なMT乗りだったんだろうな。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/09(日) 20:48:04.52 ID:VlOCMgKIp.net
- >>424
スタートて遅くならね？
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f72f-LnHO)：2017/04/09(日) 20:54:56.36 ID:RsZwmNyW0.net
- トラックみたいにギアチェンジしたのが丸わかりの感じ。
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72dd-gvXh)：2017/04/09(日) 20:58:51.41 ID:uw+MZK3c0.net
- スタートダッシュが遅めだとしても、とろいとかシフトチェンジのショックが丸わかりってんならよっぽどだろうよ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd92-WCm5)：2017/04/09(日) 21:12:51.07 ID:aLXeeqxyd.net
- アーシャみたいな運転してるのかw
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM2b-+TA9)：2017/04/09(日) 21:20:19.53 ID:tOjXtrGVM.net
- こないだも下手糞なRX7を4ナンバー軽で煽ってやったわ
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/09(日) 21:27:54.91 ID:VlOCMgKIp.net
- >>427
確かにね。ただ、シフトチェンジ毎にいちいちゆっくりアクセル離したり、ゆっくりアクセル踏み始めたりと、ショック無くしてたら、いくらシフトチェンジ早くてもそこまでスタート早くできないの俺だけ？
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/09(日) 21:28:20.57 ID:VlOCMgKIp.net
- >>429
馬鹿だと思われてるだけだからな?
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-g8jS)：2017/04/09(日) 21:43:28.25 ID:K6gG8G0R0.net
- ワイの車１→２の回転落ちが遅いから回転数が合うのを待ってるとかなりスロースタートになる
おかげでのんびり運転するクセついたわw
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb83-t9CE)：2017/04/09(日) 21:57:36.30 ID:slARKzUI0.net
- アクセルを結構煽ってさらにショックが出ても構わないくらいの早さでクラッチを繋ぎきるなら早いスタートできるけど、車が傷みそうでなるべくならやりたくない
そういうわけでスタートは遅めになってしまう
その上シフトアップの時にも加速が途切れてさらに遅くなるという…
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ beff-02AM)：2017/04/10(月) 03:03:07.89 ID:1xf/7wY60.net
- 回せばいいだけだよ
ＭＴでも４０００くらいまで回せばＡＴと同じくらいスタート速い
レブくらいまで回せばさらに速い
ただ、ＭＴ車ってエンジン音車内によく聞こえてくる気がする
ＡＴって４０００くらいまで回してもエンジン音よくわかんないのに
俺は燃費走行時には２０００くらいまででスタートしてるから遅いよ
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/10(月) 06:36:34.50 ID:x8quzZqjp.net
- >>434
馬鹿だろ
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd92-VrLQ)：2017/04/10(月) 07:38:07.48 ID:q2MJSBw9d.net
- >>434
俺も街乗りは2000-2500rpmで上げちゃうね。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfea-+TA9)：2017/04/10(月) 07:47:06.90 ID:H+rjQAvl0.net
- 速くスタートしたいのなら、普通に発進するときと同じ回転数（1200回転くらいか？）で
アクセルを素早く深く踏んでクラッチを素早く離すってやると、速く発進出来るよ。
ハイグリップタイヤ履いてるけど、一瞬だけスキール音が鳴るくらい。
慣れないとエンストするかもしれないけど。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f72f-LnHO)：2017/04/10(月) 07:58:48.83 ID:WeCjbal00.net
- 身勝手な理由を付けてトロい下手糞って公道の障害物だよね。
私有地でやっとけ
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/10(月) 08:12:20.08 ID:x8quzZqjp.net
- シフトショックの話は無視でいいのか
加速したままクラッチ切ると、そのトラック云々のシフトショックがでるぞ。同乗者もかなり不快だろうに。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af2f-DYLG)：2017/04/10(月) 08:13:14.30 ID:qyOhnneM0.net
- >>434
燃費的には2000回転位でシフトアップするより
低めのギアで一気に加速してからシフトアップする方が正しい
加速時間は出来るだけ短くが燃費走行の基本
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfbd-VrLQ)：2017/04/10(月) 08:17:41.53 ID:EhlH6jGN0.net
- >>438
街中では自分だけ張り切っても意味ないからねえ。それこそ私有地でやれよって話。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-SNtP)：2017/04/10(月) 08:18:00.17 ID:+gWAFW+Rp.net
- >>440
業界はふんわりスタートをあんなに推してたのに今は違うのか？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp57-AYxY)：2017/04/10(月) 08:33:00.55 ID:WcFNljdHp.net
- ふ〜〜〜ん・・・・わ〜〜〜り な人が居るからそこが問題だな
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72dd-gvXh)：2017/04/10(月) 08:34:13.71 ID:/1H3PLBC0.net
- 遅いか早いかは状況によるし、流れに乗ってどんな速度でもスムーズにシフトチェンジするのがMT乗りの心意気だろ
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ beff-02AM)：2017/04/10(月) 11:13:21.86 ID:1xf/7wY60.net
- ＡＴ乗りなんか回転数気にしてないからただアクセル踏んでスタート速いだけだよ
ＭＴで本気出せばＡＴよりスタート速いよ
>>440
実際やってみると回さない方が燃費いいよ
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f72f-LnHO)：2017/04/10(月) 11:24:36.23 ID:WeCjbal00.net
- 発進がトロい輩ってムカつくでしょ。
信号でトラックの後ろだと不快なのと同じこと。
本気出すとかどうでもいい話。
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ beff-02AM)：2017/04/10(月) 11:42:49.08 ID:1xf/7wY60.net
- 発進よりその後の流れについていけないトロい奴のがムカつくね
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ beff-02AM)：2017/04/10(月) 11:44:53.13 ID:1xf/7wY60.net
- あとは意味不明のブレーキパカパカ踏んでるＡＴ馬鹿とか
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF92-y0pE)：2017/04/10(月) 11:51:26.66 ID:fn+VjmspF.net
- まだ春休みが続いとんのか
運転中にいちいち腹を立ててる奴は総じて予測の出来ない下手糞というかノータリン
MTもATも関係ない
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db1c-02AM)：2017/04/10(月) 13:21:33.51 ID:veOiGj5H0.net
- ＞予測の出来ない下手糞
ATに多い気がするけどね
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af39-RkLm)：2017/04/10(月) 15:03:48.99 ID:xHXuyaA80.net
- ＡＴ限定は回転数を上げて発進ということが理解出来ないので
話が通じない
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/10(月) 18:10:28.27 ID:f7RHVLHfp.net
- >>451
いかに上げずに早く加速できるかと言う話なんだよ。偉そうに当たり前のこと語られても。
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-t9CE)：2017/04/10(月) 18:21:19.55 ID:rVv/3Vtta.net
- 回転数を上げずに加速するならとにかく早めのシフトアップ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38f-HGfI)：2017/04/10(月) 18:23:32.23 ID:XyX/dYpF0.net
- 久々にＡＴに乗る機会があったんだがつまらないこの上なしだった
せっかくのドライブが台無し
俺はＭＴじゃないとダメだ
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/10(月) 18:31:02.36 ID:f7RHVLHfp.net
- >>453
その時にアクセルを断続的にしてしまうと、周りからはシフトショックのように見えてしまう。また、同乗者にも不快になる。
ソフトにアクセルワークをするとシフト操作に入る前に時間をかけるので、結果的に加速を辞めてからまた加速するまでの時間が長くなり、ATよりは遅くなってしまう。
結構これジレンマだと思う。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-t9CE)：2017/04/10(月) 18:37:44.75 ID:rVv/3Vtta.net
- >>455
アクセルをやや踏み気味にして長めの半クラ
これだ！
クラッチさんには犠牲になってもらおう
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/10(月) 18:39:56.80 ID:f7RHVLHfp.net
- >>456
それならATの機構の方が…
ATてすごいなと今初めて思ったww
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e760-DmbV)：2017/04/10(月) 18:56:31.70 ID:MuVSRU8i0.net
- CVTにも乗るけど、むしろCVTの方が発進は遅くなるわ
あまり回すとトルコンのロックアップが遅くなるから、燃費も騒音も悪くなるし
MTはクラッチをいつ直結させるかもスロットルの開き具合も好きにできるから、CVTで同じように運転した時と比べてサッサと発進加速できる
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-3FTj)：2017/04/10(月) 19:20:47.89 ID:lSoyN31Wr.net
- ディーラーの人ってみんなMT乗れるんだな。
受付の若いおねーちゃんが、俺のMT車を
運転してた。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af0f-y0pE)：2017/04/10(月) 19:29:23.81 ID:jzicLanz0.net
- >>459
確かに喜んで乗るけど、上手くはない。
MTが楽しいと錯覚しているうちは、そんなレベル。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f72f-kisl)：2017/04/10(月) 19:30:33.39 ID:sFj1LAOH0.net
- >>459
この前、スタンドで洗車頼んだら
キー預けた若い兄ちゃんがエンジン無駄に吹かすので
店長にお前降りろと運転席から引きずり出されたよ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfea-+TA9)：2017/04/10(月) 20:21:47.25 ID:72qmHG3b0.net
- >>461
車を運転する可能性のある仕事でそれはダメだね。
数か月前に仕事で県外に行った時に鍵を預けるタイプの駐車場に入れたんだが、
そこの若いにいちゃんは普通に俺の軽トラを移動させてた。
ぎゅうぎゅうに詰めるタイプの駐車場ね。
やっぱ今でも仕事によってはMTの運転ができるスキルは必要なんだなあ。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-nwex)：2017/04/10(月) 20:29:30.28 ID:7CGedCmaa.net
- ちょっとお高めの旅館とかに行くと車寄せで鍵預けて
車を駐車場まで持っていってもらったりするけど
はたしてちゃんと運転出来るのか心配になるな
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-3FTj)：2017/04/10(月) 20:40:04.53 ID:lSoyN31Wr.net
- しかし若い人がMTの運転をするってのは嬉しいね。男女関係無く。
前に女性オーナーだった車を買ったペロペロって言う変態がいたけど、それと違うよw
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-3FTj)：2017/04/10(月) 20:44:50.07 ID:lSoyN31Wr.net
- そういえばうちの親が車を買い換えて神社にお祓いに行ったんだけど、
そこでは神社の人が車の移動をするらしい。
親の車はエブリイのMT。
移動させた人がどんな人かまでは聞いてないけど。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db3d-8Vmj)：2017/04/10(月) 20:51:40.64 ID:vyPRE/NN0.net
- 俺の車は欧州車でMT車だけど、
いちどだけ代行を頼んだ事がある。
よく代行の人は俺の車を運転できたね……
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-XNqM)：2017/04/10(月) 20:52:55.48 ID:YZsVMCpwd.net
- この前民間の販売店でオイル交換お願いしたら
事務のおねーさんが工場まで動かしてたな
戻ってきたらシート前に移動されてたけど
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-t9CE)：2017/04/10(月) 20:53:12.28 ID:rVv/3Vtta.net
- 欧州車って運転難しいの？
左ハンドルとか？
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72dd-SNtP)：2017/04/10(月) 20:55:07.07 ID:8qPy8gVM0.net
- 車種板のNDオーナースレが荒れてるな
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af0f-y0pE)：2017/04/10(月) 20:58:43.39 ID:jzicLanz0.net
- >>462
そうしたとこ程エンスト上等でクラッチを労る操作をしていて流石だと思う時がある。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-nwex)：2017/04/10(月) 21:07:20.83 ID:7CGedCmaa.net
- >>468
今どきの右ハン6MTなら別に国産と差は無いと思うけど
ゴルフ3に乗ってた頃は5速でRが左前(1速の横)というのがまだ珍しくて
他人に運転してもらうときいちいち説明するのがめんどくさかったな
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af0f-y0pE)：2017/04/10(月) 21:11:36.20 ID:jzicLanz0.net
- >>468
ハンドルがどちらでも迷うのは指示器のレバーだけで、左ハンドルでも右手シフトレバーは意外と操作感は変わらない。
左ハンドルで変わるのは市街地での右折時の車間距離と、右利きだと片手ハンドルの正確性が僅かに劣ってサイドブレーキの操作性が良くなるぐらい。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfea-+TA9)：2017/04/10(月) 21:19:00.41 ID:72qmHG3b0.net
- >>467
AT車なら多少遠くても運転できちゃうけど、MT車だとクラッチを踏んだ時に
足が伸びきっちゃうと運転しにくいから、前に移動されるのは仕方ないね。
なるべく客の車のシートは移動しないようにはしてると思うけど。
うちのばあさんなんてチビだからシートが前過ぎて、本人以外は誰も乗れないような
ポジションだからね。
俺はシート位置が変わっちゃうのが極端に嫌がる人なんだけど、変えられたときは
無理をして事故られるよりはいいかって思うようにしてる。
あきらかに背の低い人でもない限り最近は変えられないが。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-XNqM)：2017/04/10(月) 21:25:58.85 ID:YZsVMCpwd.net
- >>473
あれ自分のポジションどうだったっけ?って
まぁ戻せばいいだけなんだけどね
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1358-p7hK)：2017/04/10(月) 21:52:26.24 ID:+nt1sf0c0.net
- シートポジションは自分で変更しても悩む。
薄着や厚着、靴が変わっても違うし。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfea-+TA9)：2017/04/10(月) 21:55:29.98 ID:72qmHG3b0.net
- >>474
自分は潔癖症で完璧主義なので、シートの前後位置とシートバックの角度と
サイドミラーの車体の写る割合と空と地面の写る割合が少しでも変わると嫌なんだよね。
ホント、この性格には自分でも困ってる。
自分の前を走ってる車のリヤナンバーの傾きとかすぐに気が付くしね。
傾いてる車って結構多い。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/10(月) 21:55:52.52 ID:f7RHVLHfp.net
- >>475
一応コートとかは脱ごうな？
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfea-+TA9)：2017/04/10(月) 21:59:24.58 ID:72qmHG3b0.net
- >>475
朝と夜とで身長が変わるので、ルームミラーの見える位置が多少変わってしまうのが気になるけど、
そのつど調整するのも手間なのでちょうど中間くらいにして妥協してる。
普通の人は気にしないっていうか気づかない事だと思うけれど。
寝てるうちに身長が伸びて立ってるうちに縮むって事ね。重力の関係で。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-J1va)：2017/04/10(月) 21:59:25.66 ID:+Pjvhyscr.net
- 一番後のシーポジで慣れればいいじゃんアゼルバイジャン
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-g8jS)：2017/04/10(月) 22:59:08.07 ID:JFSeM5mF0.net
- こないだダンプカーがうちに来た時に運転席から若いねーちゃんが降りてきた。
萌えた。（*´д`*）
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97cd-B+LC)：2017/04/10(月) 23:01:37.74 ID:px0i9tGA0.net
- >>476
目視で製品の検品をする仕事があるけど、
多分あなたにぴったりだね
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-rhgJ)：2017/04/10(月) 23:04:53.15 ID:W39QyhDbM.net
- どうやっても発進が苦手。
半クラ長くすればスムーズに発進できるけど、ちょっとでも早くクラッチ繋ごうとすると
ダンパーがぐわんぐわんして気持ち悪い発進になる。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07b3-e2cQ)：2017/04/10(月) 23:27:30.28 ID:RXdhbBb50.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-VrLQ)：2017/04/11(火) 07:13:17.75 ID:hhWVTPPud.net
- >>482
アクセル踏みすぎなんじゃね？
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-VrLQ)：2017/04/11(火) 07:16:24.85 ID:hhWVTPPud.net
- >>482
今、自分の発進見てみたが、アイドリング700でアクセル煽って1100、半クラで1000でそのままクラッチつながるまで1000キープ、だった。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-nK7d)：2017/04/11(火) 08:02:08.98 ID:HbPmAj60p.net
- 回転数合ってないのに繋いだるだけ。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 72dd-gvXh)：2017/04/11(火) 08:43:35.39 ID:OHFc9okl0.net
- >>482
自信がないスレを一通り読んでから質問すれば親切に教えてもらえると思う
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｰｲﾓ SEb2-UUXR)：2017/04/11(火) 15:45:43.90 ID:9DG5laCtE.net
- 軽ワンボックスのMTはキツかったな
一速がすぐ吹け上がってギアチェンジが忙しいのなんの
乗用タイプは出足の低回転がスカスカでエンストこきやがる
わがままっぷりも楽しむべし
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-I0DN)：2017/04/11(火) 16:08:55.31 ID:JtiwA9Sud.net
- >>488
軽貨物は2速発進が基本だしね
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-WCm5)：2017/04/11(火) 16:10:58.54 ID:a1s8Erevd.net
- 軽貨物は過積載上等だからw一速は必要
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5275-g72p)：2017/04/11(火) 16:27:41.93 ID:XAjMoC9z0.net
- 貨物の1速は過積載での坂道発進までカバーしないといけないからな
普通車の平地発進用とは比べるべくもない
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H93-U27M)：2017/04/11(火) 18:31:17.69 ID:ge55YwBaH.net
- >>482
アクセル開度を一定に、
繋がったら半クラッチを一定時間保つ
これを心がけたらすぐに慣れる
慣れてきたら、クラッチをスパッと繋げられるようになるよ
アクセル一瞬多めに煽って、ドスンと繋げられるようになる
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1358-p7hK)：2017/04/11(火) 18:42:48.85 ID:Egh/L0Zq0.net
- >>482
自信がないスレ向きかな。
半クラッチ時に溜めをしれ。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-t9CE)：2017/04/11(火) 19:54:51.94 ID:XnBaObTZa.net
- >>485
俺もいつもそんな感じ
でもこれだとやや遅い発進になっちゃうよね
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-0hJK)：2017/04/11(火) 22:36:18.20 ID:p+ReDNWw0.net
- ＭＴ車に乗る理由ねえ・・ 俺の場合は ＭＴ車も持ってるから かな・・
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db3d-8Vmj)：2017/04/11(火) 22:40:17.50 ID:mbOvjAN/0.net
- 理由は仕事だから
他の会社のバスに乗るとトルコンのバスも結構あるがウチはほとんどMT
なおプライベートでもMT車の模様
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-e2cQ)：2017/04/11(火) 23:51:52.56 ID:J+KD+FPO0.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://cfbgh.raspberryip.com/1051.html
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db62-oCke)：2017/04/11(火) 23:55:10.77 ID:miMjYVra0.net
- (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコーの子会社が
あるがな
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- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 32ab-zcaE)：2017/04/12(水) 19:17:32.10 ID:LTMMBi/t0.net
- ・・・。
- 500 ：伊吹那智 ◆xkberHzFgE (ﾜｯﾁｮｲ 32ab-zcaE)：2017/04/12(水) 19:17:57.69 ID:LTMMBi/t0.net
- http://twilog.org/nachi_ibuki
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6f-Qdgp)：2017/04/13(木) 09:31:53.15 ID:XXJqbddcp.net
- 数年乗ってないのに仕事で当日いきなり乗れって言われて、無理だなって思いながら断れる雰囲気でもないしって感じで無理やり乗ったらエンストで車壊しちゃったわ。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f39-cjSC)：2017/04/13(木) 09:47:16.76 ID:Az+cwKAj0.net
- ＡＴ限定の空想はあきた
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-m8BH)：2017/04/13(木) 09:52:05.40 ID:ce97vV6Aa.net
- エンストで壊した？
どんなエンストしたんだよ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-h2D5)：2017/04/13(木) 09:54:48.08 ID:QALOx9Qnd.net
- 走行中にエンジンストール
↓
操作不能
↓
ドカーン
とか？w
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBU)：2017/04/13(木) 11:19:50.66 ID:/dyaThbQa.net
- 車間多めにとってじわじわ1速直結してから発進する癖ついて
一時停止からの発進でもたついてしまう
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBU)：2017/04/13(木) 12:26:20.22 ID:G7LMdPvXa.net
- ジワジワって、完全にクラッチを繋ぐまでに
タイヤ何回転くらいのイメージ？
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-gqNS)：2017/04/13(木) 12:35:55.31 ID:qiYW2U30d.net
- >>501
エンストで車壊すってすげーな。どうしたらどこが壊れたの？
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa5-3MbB)：2017/04/13(木) 12:42:33.00 ID:1+WudRNw0.net
- 回転あってないのにギアつないでオーバーレブからロッカーアーム飛ばして
ぼすぼすになっても、エンジン回ってることあるし・・・
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-m8BH)：2017/04/13(木) 13:34:08.55 ID:hUqpYe+Na.net
- もしかしたら結果と原因が逆で
壊れたからエンストしたのかもな
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-m8BH)：2017/04/13(木) 13:34:30.83 ID:hUqpYe+Na.net
- もしかしたら結果と原因が逆で
壊れたからエンストしたのかもな
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f39-cjSC)：2017/04/13(木) 14:29:49.66 ID:Az+cwKAj0.net
- ＡＴ限定虐めるなよ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBU)：2017/04/13(木) 16:43:59.45 ID:832aYZxRa.net
- >>506
多くても2回転くらいかな
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBU)：2017/04/13(木) 17:47:28.55 ID:TNF6uGega.net
- 2回転なんていったら4mほども進んでしまう
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/13(木) 17:49:35.35 ID:H84nQX7n0.net
- もうエアコンを使うようになって、
クラッチミートやアクセルを煽るタイミングがズレまくり
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-dzVq)：2017/04/13(木) 18:05:43.08 ID:ABWFLZzYr.net
- AC入れるとアイドリングが高くなるからゼロ発進がやり易くなるけど回転数の落ち込みが激しいからシフトアップでのシフトショックが顕著になるよね
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bf9-vjBU)：2017/04/13(木) 18:26:58.29 ID:sczoOgBp0.net
- >>513
マジか
じゃあ一回転もしてないのかもしれん
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/13(木) 18:28:14.54 ID:Dl7mlv8ep.net
- まずタイヤの回転とかで考えようとするセンスのなさ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-dwy/)：2017/04/13(木) 19:03:55.66 ID:5SJ+xR7Ea.net
- ていうか、ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBUが自演してるっぽいが単なる偶然の一致なのか？
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Nozn)：2017/04/13(木) 19:17:08.89 ID:iKkSz/mfd.net
- >>506
https://m.youtube.com/watch?v=47YgGykdg04
こんな感じ(´･ω･`)
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b60-kcK7)：2017/04/13(木) 19:25:51.57 ID:GAKbhZF80.net
- ｱｳｱｳは元から被りやすいから、IP表示じゃなければ自演かどうかわかりづらい
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/13(木) 19:59:10.45 ID:Dl7mlv8ep.net
- >>519
回答になってないし、雑、中途半端
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6f-nISo)：2017/04/13(木) 22:02:38.33 ID:CNqgCqH7p.net
- >>518
ワッチョイはプロバイダーとブラウザの種類しか判別してないから簡単に他人と被るよ
特にスマホなんかはプロバイダーもブラウザも限られるから被りまくり
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-Aj7l)：2017/04/13(木) 22:10:03.86 ID:cnBRFGZK0.net
- >>506
1/4〜1/3
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efbd-x01q)：2017/04/13(木) 22:14:38.50 ID:ZCa0Zxyj0.net
- 我が家のインドカレー
http://unmol.openoffcampus.com/1049/
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efbd-x01q)：2017/04/13(木) 22:20:34.55 ID:ZCa0Zxyj0.net
- 我が家のインドカレー
http://unmol.openoffcampus.com/1049/
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b3d-VSqr)：2017/04/13(木) 22:21:29.40 ID:AA6OSDAP0.net
- >>519
チャゲアスが流れとる
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-cYXf)：2017/04/14(金) 10:10:30.68 ID:JP2OFxxZa.net
- 60代の母親はオートマだと、
ＲとDのいれ間違いが怖いため、
マニュアルにしか乗らない。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-h2D5)：2017/04/14(金) 10:12:59.47 ID:PXtfcgIzd.net
- なおマニュアルに乗ったときローとリバースを間違う事には怖くない模様
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-KRac)：2017/04/14(金) 10:43:31.36 ID:4O8RdgNjp.net
- >>528
それな
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-dxMu)：2017/04/14(金) 12:17:49.66 ID:eE6bhO3LM.net
- 昨日久しぶりにエンストしたわ笑
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-VIoG)：2017/04/14(金) 12:27:49.37 ID:GnbxI8DFr.net
- >>528
間違わないだろ
ギア位置が違う車はそもそも選ばないだろうし
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-dzVq)：2017/04/14(金) 12:56:33.25 ID:7t8dul7ur.net
- 不思議と右折だとエンストしないよね
多分、慎重になってるか無理矢理曲がるのにミートしてるからだと思うけど
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-h2D5)：2017/04/14(金) 13:02:25.45 ID:fLqm62Ikd.net
- エンストで車壊した人どうしたろw
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-8aNn)：2017/04/14(金) 13:14:01.64 ID:MJLIF891a.net
- >>528
違和感あったらクラッチ切りゃいいからだな
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-cjSC)：2017/04/14(金) 15:39:30.98 ID:Win7DVYq0.net
- デミオの５ＭＴって１の横にＲあるのかよ
変態だな
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM6f-BgXE)：2017/04/14(金) 15:41:38.09 ID:4cPoHvWoM.net
- >>535
アフォーダンス的に問題のあるデザインだよな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa5-3MbB)：2017/04/14(金) 15:53:56.07 ID:oCQZsMy90.net
- ろどすた6MT から1個削ったパターンなのか
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-m8BH)：2017/04/14(金) 16:04:06.51 ID:rd6R2u/Ha.net
- >>535
トラック乗りからすれば違和感ないけどな
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/14(金) 16:05:37.17 ID:2JqacSrf0.net
- >>528
マニュアルの場合人間の感覚に非常に近いから
間違って入れて進んでもすぐ感覚で分かる
しかしＡＴのクリープは脳が認識するまで時間がかかるだろう
またパニックになる可能性もある
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Nozn)：2017/04/14(金) 17:54:36.72 ID:MSkRPb0vd.net
- https://m.youtube.com/watch?v=Xv8zzLVRF9g
セナのこのスタートがいいよな(´･ω･`)
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-j93m)：2017/04/14(金) 18:08:03.89 ID:VAq4HfJI0.net
- >>538
仕事で乗るエルフはRの下？手前？が1速で隣が2速なんだよな
自分の車（ごく普通の5速MT）へ乗り換えた直後が危険
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb2f-HE/W)：2017/04/14(金) 18:49:56.39 ID:EGQdc3SS0.net
- R24
135
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f0f-dwy/)：2017/04/14(金) 19:12:06.42 ID:D+KzHvER0.net
- >>535
VWは昔からそうだよ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b55-Aj7l)：2017/04/14(金) 19:56:51.52 ID:GWrGQRs40.net
- スポーツカーでもATだとシフトチェンジが早めに自動で行われてヴぉーンんヴぉヴぉーンって音を出せないの？
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f37-Aqoz)：2017/04/14(金) 20:12:16.68 ID:0Oilug9i0.net
- >>528
MT乗ったことないみたいだから知らないだろうけど、停止から1速とかRに
入れるときは大体半クラ操作だからすぐに駆動切れるんだよ。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM2f-EaKP)：2017/04/14(金) 20:22:43.32 ID:jQQoSHBbM.net
- お前ら相変わらず趣味雑誌のローテーションネタみたいな議論してるな
そのうちドローンを頭につけて移動するようになるから、MTどころか自家用車もなくなるよ
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-S8xc)：2017/04/14(金) 20:47:17.22 ID:wJpHv1ClM.net
- >>546
それタケコプターて言うんだぜ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db59-KRac)：2017/04/14(金) 21:35:28.42 ID:FOjPFBHT0.net
- >>545
逆に聞くがATに乗った事ないのか...
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/14(金) 23:10:07.54 ID:zLDG/YhJ0.net
- そういやAT教習を受けてない
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b2f-epbm)：2017/04/14(金) 23:20:29.50 ID:MmkblpYW0.net
- MTは加速がいいよね、CVTなんてアクセル踏んでも、エンジン回転高くなるだけで、ちーとも加速しないｗ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f50-gqNS)：2017/04/14(金) 23:32:40.81 ID:tX0YnNfK0.net
- モーターとくらべたらMTもATもトロい
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-WnHj)：2017/04/14(金) 23:38:12.96 ID:ylLflm8Fr.net
- プリウスが以前あり得ない信号ダッシュしたのはビビッタ
そこにおいてある物を移動させると言うか
スッと去ると言うかとにかくメチャ速だった
昔族やってた頃、にたようなおもちゃあった記憶あるけど忘れた
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f37-Aqoz)：2017/04/15(土) 00:11:30.84 ID:K7bKdm0P0.net
- >>548
両方乗ってるよ。同じ車種で2.5LのATと2LのMT。
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/15(土) 00:20:09.27 ID:sC8Z9Uaa0.net
- 0発進のリーフの加速度も凄いよ
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/15(土) 00:41:23.95 ID:fLenf5Lg0.net
- プリウスにはパワーモードってのがあってオンにするとコーナーでパワースライドしながら曲がってくよ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb3d-n2Cn)：2017/04/15(土) 01:01:58.30 ID:THx5aVG90.net
- FFのパワースライド？ どアンダーのことか？
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-V7Gz)：2017/04/15(土) 01:45:47.26 ID:CctozSgNa.net
- リアも若干スライド
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b60-kcK7)：2017/04/15(土) 02:18:23.79 ID:BNbZpDDn0.net
- FFでハンドル切ってアクセル踏み込んだら、スキール音が出るのは当たり前だろう
ハンドル切った時に対地キャンバーがどう変化しているか考えてみ
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/15(土) 07:49:51.97 ID:KMaKXg2mp.net
- スライドというか全体がアンダー出るだけだけどな
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/15(土) 09:29:48.57 ID:fLenf5Lg0.net
- リアがスライドするよ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/15(土) 09:31:29.58 ID:fLenf5Lg0.net
- だからって別に面白くもないけどな
しょせんプリウスだし
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBU)：2017/04/15(土) 11:22:50.57 ID:IQQeCNYta.net
- リアがブレイクし易いってこと？
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-xuOz)：2017/04/15(土) 11:26:26.59 ID:kLsFcKMcp.net
- 車検の代車でCVT乗ったが、やっぱり糞だな。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-joJA)：2017/04/15(土) 11:30:38.61 ID:4itth+bhd.net
- プリ薄
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f5e-DZT2)：2017/04/15(土) 14:59:49.49 ID:xFGbZ/7M0.net
- タイヤ細いからだろ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/15(土) 15:29:00.44 ID:KMaKXg2mp.net
- カウンターステア当てるくらいからがリアが滑るていうと思うぞ
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM6f-oUrL)：2017/04/15(土) 17:11:38.98 ID:Eu29ppzdM.net
- FFのプリウスがパワースライドでリアブレイクするシュチエーションがわからん。アンダーが出るだけじゃないの？
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/15(土) 17:19:06.94 ID:sC8Z9Uaa0.net
- 回生が強いとリアが先にブレイクするとか？！
パワースライドとは言わないか
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM7f-sNNf)：2017/04/15(土) 17:35:44.22 ID:NSDJ2wbLM.net
- >>555
あり得ない。
アンダーが出るだけだよ。
- 570 ：555 (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/15(土) 19:37:22.71 ID:fLenf5Lg0.net
- まあ俺も数年前代車でプリウス運転して試しただけだから
そん時はリアが滑ったと思ったけどなあ・・・
フロントのトルクに対してリアが貧弱だからじゃないかな
ＬＳＤ入れたＦＦみたいな
誰かプリウス乗ってたら試してみて
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b12-xuOz)：2017/04/15(土) 19:41:13.96 ID:WKh5ZuzM0.net
- なんか、FFだからケツが出ないとか思ってそうなのがいる
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/15(土) 19:42:21.23 ID:sC8Z9Uaa0.net
- プリウスのMTが出たら試してみる
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b0f-zfAr)：2017/04/15(土) 19:51:24.13 ID:frNLE5L70.net
- >>571
滑る=パワースライドと脊髄反射してる感じだね。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b12-xuOz)：2017/04/15(土) 19:54:16.51 ID:WKh5ZuzM0.net
- ミニサーキットでK11マーチがタイトコーナーで
ケツを振りっぱなしで走ってる動画あったな
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ba3-n2Cn)：2017/04/15(土) 19:58:48.24 ID:pfVXXuLj0.net
- 荷重移動でスライドを誘発するのと
パワーでスライドさせるのと
区別してないような
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/15(土) 20:10:20.85 ID:fLenf5Lg0.net
- 厳密な言葉は分かんないけどさ
そう言えばここマニュアルスレだっけｗ
ＡＴ君のだれかがプリウス乗ってんじゃないかなｗ
俺の初代ヴィッツ１．３ＲＳにもＬＳＤ入れてみようかしら
街乗りがしづらくなりそうなので躊躇しているがｗ
あとまだＬＳＤ売ってるか疑問
んじゃ今日はこれから峠行ってくるんでまた
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb3d-V7Gz)：2017/04/15(土) 20:56:56.99 ID:6QrYwPcR0.net
- サーキットとか峠とかどうでもいいんだよな
フランス、イタリア車あたりで華麗に街を走りたいだけなのさ……
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b60-kcK7)：2017/04/15(土) 21:28:23.89 ID:BNbZpDDn0.net
- バキバキ言うような競技用のLSDじゃなくても、トルセンやヘリカルのマイルドなものを使うという手もあるんじゃね
性能は普通より多少上な程度でもいいから、外観が派手じゃない車がまた出ないかな
カローラやカリーナのGT、アコードユーロRみたいな
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b3d-VSqr)：2017/04/16(日) 00:21:52.50 ID:ThtDeSIB0.net
- そう言われるとカローラ・セレスが思い浮かぶ。今見てもやっぱいいわ。
ああいう低くて流麗なセダンはもうないね。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-j93m)：2017/04/16(日) 12:31:46.61 ID:NbtCWtFXd.net
- カリーナEDなんかもMTあったんだよな
初代のATに車検代車で一回乗ったが、あのシートでマニュアルとかマトモに乗れたのだろうか？
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fe8-mTP/)：2017/04/16(日) 15:13:09.02 ID:TIoiamgx0.net
- http://looper.rtmuller.net/nightnews/0416.jpg
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-V7Gz)：2017/04/16(日) 18:01:22.63 ID:0J5jB9+ka.net
- Fドリを味わうと、FRには戻れなくなるよね。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/16(日) 18:34:10.51 ID:w6a1O+6+0.net
- そう？ 踏めばアンダー、戻すと失速で苦労した
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b12-63li)：2017/04/16(日) 19:20:35.80 ID:sXHtus4O0.net
- 踏んでも戻してもリアが出るようにならないとなｗ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-V7Gz)：2017/04/16(日) 19:23:54.32 ID:xennqQcia.net
- 雪道
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb3d-V7Gz)：2017/04/16(日) 22:07:54.68 ID:SNuCBbkf0.net
- LSDとかどうでもいいんだよなあ……
俺は鉄道や旅が趣味なのさ
まるであんたらは「とりえがないからクルマのオタクやってます」みたいな感じでさ……
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/16(日) 22:22:04.84 ID:GqmgmLUS0.net
- 鉄道や旅が趣味って何もとりえがないから？
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb9f-yxfb)：2017/04/17(月) 08:38:52.27 ID:yyUifnA40.net
- 公道で暴れる奴は痛々しいが
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-m8BH)：2017/04/17(月) 09:19:23.69 ID:cZj0HGina.net
- 渋滞になると左足がつりそうになるってよく言われるけど、正直わからない…
俺自身何度か渋滞を経験してるんだけど、別に普通だったし
長時間ずーっとクラッチ踏みっぱなしとか断続クラッチしてるってこと？
誰か教えて
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efff-3MbB)：2017/04/17(月) 09:32:01.11 ID:WasMO8eA0.net
- 強化クラッチの人とか？
俺もそうだけど慣れた
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-6XRG)：2017/04/17(月) 10:16:04.48 ID:ExGPJFc3r.net
- つりそうには成らないけど、左足の裏が痛くなってくる
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa5-3MbB)：2017/04/17(月) 10:35:49.09 ID:ggA6H31l0.net
- ATのクリープにつきあってストップアンドゴーするより
少し遅い速度で車間マージンを余計にとって繋ぎっぱなしのノロノロ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-xuOz)：2017/04/17(月) 10:58:44.55 ID:uPh3jH1Vd.net
- >>589
日帰りスキーの帰りに軽井沢近辺でのダラダラ上りをひたすらトロトロ進んだり停まったりしていると
俺は足がつりそう(とは言っても多分つらない)になるよ。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vjBU)：2017/04/17(月) 11:23:13.81 ID:Lfasnuaya.net
- 俺も特に気にしたことはなかったが今のクルマは低速トルクがなさ過ぎて神経使うことがある
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-m8BH)：2017/04/17(月) 12:22:34.66 ID:r+rUJWjxa.net
- >>593
半クラがやたら長いからつりそうってことかな？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/17(月) 12:59:18.78 ID:I4eJaxAJp.net
- 1速繋いだままダラダラ走ればいいだけじゃね
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f95-x01q)：2017/04/17(月) 14:49:36.40 ID:Ol7oJ63q0.net
- http://braa.cde.jp/nightnews/0416.jpg
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db58-3NNp)：2017/04/17(月) 14:53:42.43 ID:RCI4VeO80.net
- つりはしないが尻の筋肉が痛くなる
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-xuOz)：2017/04/17(月) 17:36:14.55 ID:2MZApn3Gd.net
- >>595
坂道発進をひたすら繰り返すと疲れた足には結構くるよ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b52-KRac)：2017/04/17(月) 17:44:25.05 ID:h/NAW6kA0.net
- バイクは何度も足がつったけど
車は今のところ経験ないな
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f0f-dwy/)：2017/04/17(月) 18:15:24.85 ID:jHvSivK50.net
- 渋滞にはまっても左足にはダメージはほとんど無いな
むしろ右足の踵と甲が痛くなるな
これはMTもATも同じくらい痛くなる
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b0f-zfAr)：2017/04/17(月) 19:41:15.10 ID:xZzWSTpg0.net
- >>592
それはMTに限った事ではなくATでも出来る
ただ5速以上じゃないと厳しいね
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-m8BH)：2017/04/17(月) 19:47:51.83 ID:ZW5xjR6ga.net
- 左足がつりそうっていう人もいるし、そうでもない人もいるし結構バラバラだな
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-8aNn)：2017/04/17(月) 20:32:14.42 ID:NUYDLVeIa.net
- >>592
これはやるね
アクセルの操作が超微妙で
むしろ右足のが疲れるな
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-h2D5)：2017/04/17(月) 20:33:35.95 ID:0XuIQxEJd.net
- 1速固定はアクセルコントロールがシビアですばい
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/17(月) 20:37:54.22 ID:I4eJaxAJp.net
- シビアってだけで疲れることも操作増えることもない。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-m8BH)：2017/04/17(月) 20:41:04.83 ID:ZW5xjR6ga.net
- 無駄に力入れすぎてるんじゃない？
丁寧さは求められるけど力までは求められないぞ
1速のみで長い時間走行するならわからんけど…
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-m+S5)：2017/04/17(月) 21:00:29.29 ID:9/EfKHHIM.net
- 渋滞では前が動いたら半クラでちょっと加速したら、即シフトノブ弾いてニュートラルで惰性走行。
クラッチはほぼ踏まないようにしてる。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-dzVq)：2017/04/17(月) 21:08:38.19 ID:EHdawNStr.net
- >>608
俺も登坂の渋滞以外なら動き出して流れに乗ったら即ニュートラルに入れるわ
下りだったらきっかけだけ作ってニュートラル何てのもある
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-8aNn)：2017/04/17(月) 21:28:19.47 ID:JR0JYq2ea.net
- >>607
日曜夕方の関越上りの渋滞のイメージということで
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fc5-0iGM)：2017/04/17(月) 21:40:13.00 ID:nB1ilgH90.net
- 大型トラック乗ってる時は車間あけてセカンドつないだまま自分のペースで走る、前入られてもどうぞどうぞって感じ
マイカー時は割込みすんなよって感じで車間詰めて半クラブレーキニュートラ多用
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fdd-p4vY)：2017/04/17(月) 21:46:28.45 ID:xFuC8pbw0.net
- よく阪神高速の渋滞にはまってるけど、左足どうしてるか思い出せない
とりあえず車間は長めに取ってるけど、その時々で無意識で調整してるんだろうな
足が疲れるとか思ったこともないな
ただし、イオンモールとかの駐車場登りスロープ渋滞だけはだめだ
初心者の時半クラ使いすぎて焦げ臭くなったのがトラウマ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb3d-V7Gz)：2017/04/18(火) 00:39:05.39 ID:gLLX2eOJ0.net
- 大型車の時はもう諦観してますからね……
前に割り込まれるのはいつもどおり という感じです
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fc5-AnOB)：2017/04/18(火) 02:41:26.71 ID:FUa59txI0.net
- 脚がつるってのは
シートポジションがおかしんだろうな
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb0f-cjSC)：2017/04/18(火) 06:08:12.83 ID:ZXCbADaP0.net
- 先週運転中右脚がつって焦った
さほど交通量が多い道路じゃなかったのでシフトダウンを繰り返し路肩に寄せ
最後は左足でブレーキ、エンスト停止
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b0f-zfAr)：2017/04/18(火) 07:50:23.66 ID:OUx+BBLA0.net
- >>614
攣るってのは運転以外で脚が疲れていた時に起きるもんだ。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b52-KRac)：2017/04/18(火) 07:57:46.74 ID:1rTN/MDv0.net
- 立ち仕事してると攣りやすいね
ソースは俺
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-/gLR)：2017/04/18(火) 08:02:42.50 ID:NwUUbeJna.net
- 最初からニュートラルにして左足ブレーキで良かったんじゃないか？
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-Ir6J)：2017/04/18(火) 08:08:20.48 ID:0b7OdmirM.net
- >>615
怖いね。
俺はおっさんで色々と体にｶﾞﾀが来てるから他人事じゃないよ。
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-cjSC)：2017/04/18(火) 10:00:15.87 ID:0nz8QG0s0.net
- 長時間乗る前はストレッチするよ
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fc5-AnOB)：2017/04/18(火) 12:26:56.91 ID:FUa59txI0.net
- >>616
そうなんだね
運動不足が原因かぁ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb37-+QYL)：2017/04/18(火) 12:40:52.94 ID:ZngseJTR0.net
- 足がつるのはミネラル不足やな。
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-joJA)：2017/04/18(火) 15:39:47.26 ID:8qOM8uQfd.net
- >>622
モテ男は射精過多で亜鉛分が減ってるんだろね
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bea-EaKP)：2017/04/18(火) 17:44:15.12 ID:j35xhW5b0.net
- 俺は運転中によく足がつるけど、運転中につる部分は足首より下の部分。
つまり靴を履いてる部分なので、そのまま気にせずに運転してる。いつもの事だから。
もしふくらはぎとかがつったら運転できないかもね。運転中にはなった事が無いけど。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-dwy/)：2017/04/18(火) 17:53:30.08 ID:lnW+L0Tla.net
- >>624
体のどの部分だろうとつったら痛くて運転どころじゃないだろ
普通に運転出来る時点でつってない
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-dzVq)：2017/04/18(火) 18:28:30.66 ID:0NHM8wL0r.net
- 足の指から足首まで伸びてる筋が腓返り起こすときあるね
クラッチ重くて低速がない車で下道オンリーだと8割方つるわ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bea-EaKP)：2017/04/18(火) 20:11:08.00 ID:j35xhW5b0.net
- >>625
しょっちゅうなるからもう慣れたんだよ。
痛くても我慢すればいいだけ。
痛みに対する耐性はひとそれぞれだからね。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f34-cjSC)：2017/04/18(火) 20:11:54.78 ID:JZecF8cw0.net
- アクセルが軽すぎる車は足首が痛くなる
特に日産車
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-Qdgp)：2017/04/18(火) 20:25:48.47 ID:o+UtBD4Bp.net
- MT以前に車乗らない方がいいと思うよ。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fdd-p4vY)：2017/04/19(水) 01:00:08.06 ID:HfnNSV0r0.net
- 痛いの我慢して運転してる自慢されてもな
危ないって分からないのか、しかもMTで
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb0f-cjSC)：2017/04/19(水) 07:29:34.38 ID:1JrrHXJE0.net
- >>618
結構スピードが出てた上に凍結路面だったのでその方法は頭になかった
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f2f-63li)：2017/04/19(水) 11:29:56.62 ID:w5mkWJiP0.net
- アクセルとブレーキの硬さが別々の車って頭おかしくない？だったら左足でブレーキ踏ませろカス
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-m8BH)：2017/04/19(水) 11:33:18.36 ID:Xs9mH9Vba.net
- >>632
そんなこと言ったら全ての車が頭おかしいってことになるぞ
しかもMT車で左足ブレーキなんて基本やらないだろ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6f-Qdgp)：2017/04/19(水) 11:47:12.75 ID:h+yaNTawp.net
- >>632
免許取って、車乗ってから来ような
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-/gLR)：2017/04/19(水) 12:52:32.18 ID:YmEVRZ9Ja.net
- >>631
それこそABSに任せた方が良かったんじゃないのか？
四駆じゃなければエンブレは駆動輪にしかかからないし。
この季節で凍結するようなところだから、四駆かもしれんが。
まあ、事故ってないみたいだから別にいいんだけど。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6f-Qdgp)：2017/04/19(水) 13:10:16.03 ID:h+yaNTawp.net
- それで車体が横向いたらABSもクソも無いけどな
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-/gLR)：2017/04/19(水) 15:40:15.42 ID:YmEVRZ9Ja.net
- それこそそういう場合はエンブレよりブレーキの方がよくない？
ブレーキだったらABSやESPで締め上げる方も解放側も制御されるけど、エンブレだと効きすぎても締め上げる方しか使われないじゃん。
今のESPはスロットル解放方向にも介入して、エンブレを緩めてくれたりもするのかな？
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp6f-omUO)：2017/04/19(水) 19:52:03.21 ID:FupCXFWXp.net
- 雪道や凍結路は極力ブレーキ踏まないってのは基礎中の基礎じゃね？
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-/gLR)：2017/04/19(水) 20:08:52.52 ID:YmEVRZ9Ja.net
- それは冬用タイヤもへっぽこで、ABSもESPもない時代の話だよ。
そもそも加速・ブレーキ・エンブレを含めて極力加減速しないというなら分かるが、減速したいのにブレーキ踏まないというのは考え方が本末転倒だと思う。
しかも状況が「右足攣った」だし。
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-m8BH)：2017/04/19(水) 20:25:37.16 ID:MmRpv4s8a.net
- 急というか、荒っぽい操作でなければ大丈夫じゃないのか
タイヤが長持ちするような操作というか
それが大丈夫でないなら凍結路を走ること自体が死に直結する自殺行為になってしまう
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-8aNn)：2017/04/19(水) 20:31:56.69 ID:n/SZL0PRa.net
- マジかよ、最近のデバイススゲーな
でも同じ状況なら俺も多分エンブレでやるな
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bba-3MbB)：2017/04/19(水) 22:58:48.53 ID:vhyFtOin0.net
- 雪道知らないやつは一目でわかるレス
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-63li)：2017/04/19(水) 23:16:30.84 ID:h3eq5YVXd.net
- 田舎自慢きっしょ
車買う前に土地買えよ
雪降るような土地とか総同和地区
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hef-xuOz)：2017/04/19(水) 23:18:43.08 ID:AJCMn60iH.net
- >>638
雪道では極力ブレーキ踏まないではなく、エンブレ含めて急激な減速をしようとしないが正解では？
同じように減速するならエンブレのみよりフットブレーキ使った方が安全でしょ。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bba-Aj7l)：2017/04/19(水) 23:29:51.22 ID:42e0ZT230.net
- また街道が喜びそうなこと書き込みやがって・・
こーゆーの書き込むのって街道関係者だろうな・・
しつこいんだてめーら いーかげんにしろ 馬鹿者が
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b60-kcK7)：2017/04/19(水) 23:40:25.33 ID:x1+EnoR30.net
- 極力ブレーキを踏まないというのを、シフトダウンして強いエンジンブレーキかけると解釈しちゃいけない
それこそ雪道経験ないと言っているようなもんだ
車間距離ガッツリとって、ブレーキ踏まなくてもギア固定のままアクセル抜いただけの弱いエンジンブレーキでも、十分に止まれるくらい慎重な運転をすること
これに尽きる
というか雪って結構抵抗があるから、例えニュートラルにしていてもけっこう減速していくもんだよ
凍結路はその限りじゃないけど
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx6f-3MbB)：2017/04/19(水) 23:49:31.15 ID:MovAkmo5x.net
- >>644
さすがにもう右足がつった条件はなくていいな
雪道はエンブレ減速の方が自分の場合は安心感がある
加減速は基本的にアクセルでしてとまるための減速でもニュートラルになんて絶対しない
ブレーキ使わないといけないような場合でも直線でしか使わない
乗用タイプの古臭い4WD車なせいかもしれない
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hdb-/MNz)：2017/04/20(木) 06:28:13.36 ID:8NHyTAVxH.net
- まあ、ニュートラルにはしないな、ただ、雪道で右足がつって停まろうとしたらエンブレで停まるのではなく
左足ブレーキで停まる方が現実的だと思うよ。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hdb-/MNz)：2017/04/20(木) 06:32:44.81 ID:8NHyTAVxH.net
- エンブレって、減速のためというよりは速度の微調整のためのものだと思う。
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b2f-XsL7)：2017/04/20(木) 07:56:57.86 ID:xRBw+D/f0.net
- 0停止するには勿論ブレーキ踏むけど
それ以外雪道じゃ基本的にブレーキは踏まないのが望ましい
というか頻繁にブレーキ踏まなきゃならん程のスピードで走る事がそもそも間違い
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-/MNz)：2017/04/20(木) 10:44:43.32 ID:bjyGGLzDd.net
- >>650
右足つる時点で大間違いだな
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f8f-GsHm)：2017/04/20(木) 11:57:37.97 ID:eIj/zujL0.net
- 12月にボクスターでドカ雪に遭ったんだが半泣きで逃げ帰ったわ
MTじゃなかったらどうなってたんだろ
そのとき同乗してた彼女が今教習所でMT取ってるとこ
今どき21歳の女がMTなんて珍しいんだろうな
教官になんでMTなの？ATの方が楽で疲れなくていいよと言われたらしい
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-9ern)：2017/04/20(木) 12:14:54.83 ID:NZDRoehyM.net
- ぼくすたーのってて21さいのかのじょとか
かちぐみですね（ぼう）
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bbd-HDOw)：2017/04/20(木) 12:17:03.57 ID:DTEM1Qy40.net
- >>652
その教官もバカだな。
普段はATしか乗らなくてもMTにも乗れるほうが便利なのは当然なのにな。
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f8f-GsHm)：2017/04/20(木) 12:23:57.47 ID:eIj/zujL0.net
- 中古の987は安いんだプアマンだ
彼女は「自分の車がＡＴだから悔しかったんじゃない？ぷぷｗ」って言っててうけた
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-igYB)：2017/04/20(木) 12:32:27.84 ID:TWjZhMHLp.net
- >>654
中型で免許取るやつって本当バカだよな。
普段は中型しか乗らなくても大型にも乗れる方が便利なのは当然なのにな。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-pKHg)：2017/04/20(木) 12:45:50.91 ID:t55RmXsHd.net
- >>656
ホントだな
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-Fpyf)：2017/04/20(木) 12:57:11.09 ID:34W0KP9Ca.net
- MTで免許とっても、それ以降ATにしか乗らないのが大半なのにな
MTでとったらATに乗れなくなるわけでもなし
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-yl9N)：2017/04/20(木) 13:40:02.93 ID:VQ31ht0fa.net
- MT車に乗る予定がないならAT限定で免許取るのもいいと思う
どうせ乗らなかったら運転できなくなるんだし、乗る必要ができてからでも限定解除できるしな
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-pKHg)：2017/04/20(木) 15:14:15.91 ID:t55RmXsHd.net
- ある日乗る必要ができました
それから解除するんか？
ずいぶんノンビリしてんな
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea75-p8hP)：2017/04/20(木) 15:26:36.17 ID:G+iP15UO0.net
- なんでそんな急に乗る必要ができるんだよ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-d/L+)：2017/04/20(木) 15:31:26.35 ID:7dsWZV0aa.net
- >>660
ペーパーの奴はどうせ乗れないだろ
一週間もあれば解除できるんだし
急に乗る必要でてくるケースって具体的に何？
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hd6-HtIA)：2017/04/20(木) 15:31:35.30 ID:W96RXilpH.net
- 賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-Xafy)：2017/04/20(木) 16:02:58.37 ID:yJiVU9qCd.net
- 例1
事故起こして修理代は出るけど自分の代車代が出ない。
車屋が好意で「これならタダでいいけど…」と言ってくれたのはMTのオンボロ軽自動車だった。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-Xafy)：2017/04/20(木) 16:13:42.75 ID:2QS2yWJrd.net
- >>664
1番楽しいやつやん
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea75-p8hP)：2017/04/20(木) 16:15:14.53 ID:G+iP15UO0.net
- タダでいいけど限定じゃダメだねハハハ
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-XsL7)：2017/04/20(木) 17:00:37.94 ID:17MsKQ6pp.net
- >>664
そんな事が人生で何度あんの？
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbf6-zkDh)：2017/04/20(木) 17:03:15.94 ID:cdYf13xs0.net
- >>664
AT限定免許と知っててMT車ならタダでいいよなどと言う車屋なんかとは付き合い見直した方がいい
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-Xafy)：2017/04/20(木) 17:09:27.53 ID:yJiVU9qCd.net
- 例は実話じゃないけど、「MTこれしかないんです」と申し訳なさそうに丸目トゥデイ持ってこられた事はあるよ。
別にATで構わなかったんだけど喜んで借りた、楽しかった。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/MNz)：2017/04/20(木) 17:18:42.69 ID:Lcja4vYWd.net
- >>669
何年前？俺も26年前には同じような経験あるが。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-pKHg)：2017/04/20(木) 17:35:50.65 ID:t55RmXsHd.net
- クリープが無いATが出てきたことがあるけど
坂道発進の仕方を知らない限定くんにはこれ無理じゃね？と思った
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab83-XsL7)：2017/04/20(木) 17:42:13.80 ID:2XCcdc/c0.net
- 俺の場合は、絶対MTじゃないと乗れない顧客が居るようで
なかなかマニュアルの代車がまわってこない。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-Xafy)：2017/04/20(木) 17:49:16.61 ID:yJiVU9qCd.net
- >>670
10年は経ってないと思う。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a0f-xux9)：2017/04/20(木) 17:50:25.70 ID:PIxgOeLS0.net
- 整備や車検の時ディーラーで代車が出るときオートマなんですけどと申し訳なさそうにいつも言われる
俺は別にそこまでこだわりが無いからいつも快諾するが、他のMT乗りでごねる奴がいるんだろうか？
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-tHha)：2017/04/20(木) 19:20:02.79 ID:EYpBfbYp0.net
- デラの代車はATだけ。
乗れない人はいないから。
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b0f-9fdU)：2017/04/20(木) 20:32:31.94 ID:fRrArbkV0.net
- >>674
代車如きで特に拘らないのが大半なんだろうけど、中には気味の悪い奴が居るんだろうな、やっぱり。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbea-AhUp)：2017/04/20(木) 21:00:07.28 ID:fRuD7Ofk0.net
- >>661
会社のトラックで急きょ荷物を運んでくれって事なら、過去にいた会社であったよ。
そういう時にAT限定じゃ困るでしょ。
ある日突然言われたわけだが。
実際に運転したのはAT乗りの先輩で、MT乗りの自分は助手席だったけど。
まあ先輩もフォークリフトの運転はしてたので何とか運転は出来てたかな。
坂道発進だけヒーヒー言ってたけど。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fba-5GSV)：2017/04/20(木) 21:14:49.94 ID:GeMXFlDg0.net
- サッカー中継でテンポアップするのをギア上げるって言うけど
ＡＴ限定ばっかりの今の世じゃ通じないよな
ギヤ自体ないのもあるし
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0360-Fpyf)：2017/04/20(木) 21:26:28.87 ID:CaR5aSex0.net
- ギアを上げたらもたつきそうな気もする
しかしシフトダウンやキックダウンという言葉でそのニュアンスが伝わるかと言われると
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-d/L+)：2017/04/20(木) 21:58:28.48 ID:63jFAQlYa.net
- >>677
それはそういう仕事だからだろ
会社も雇うときの条件でAT限定不可にしてないか？
そうじゃないと免許条件違反だろ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a45-5GSV)：2017/04/20(木) 22:03:33.27 ID:Byu6bRyF0.net
- ディープインパクトでさえギアチェンジするってのに
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73a3-xk8P)：2017/04/20(木) 22:08:48.88 ID:0kx8q7a30.net
- 歯車ないから
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-Xafy)：2017/04/20(木) 22:10:55.77 ID:N4p8Dc9La.net
- 1馬力しかないしな
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbea-AhUp)：2017/04/20(木) 23:55:05.86 ID:fRuD7Ofk0.net
- >>680
違うよ。普段はトラックの運転はしない仕事。運転免許は無くてもいい。
不良品が出たとかで急に誰かが荷物を運ぶことなんて別に珍しくないよ。
うちの家族でもそういう経験をしてる人はいる。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ff-5GSV)：2017/04/21(金) 00:27:13.80 ID:AX2xyRgC0.net
- ホームセンターで買ったものを軽トラ貸してもらえて（１時間）運べるサービスがあるんだが
店員「MTならありますけどATは１時間待ちです」
おじさん「ATがいいんだけど・・・」
おばさん「軽トラ借りたいんですけど」
店員「MTならありますけどATは１時間待ちです」
おばさん「MTでいいですよ」
おじさん「・・・・・」
みたいな会話目の前で見た
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b2f-XsL7)：2017/04/21(金) 01:07:34.03 ID:po+dYk3v0.net
- >>684
まあそしたら他の誰かが運転するだろうしなぁ
つか昔勤めてた会社の話でしょ？
今時の会社で社有車MTってのも殆どないし
仮にMTだったとして社員がMT運転出来ないから業務に支障を来たすなんて事があるなら
それは世間見てなくてリスクヘッジ出来ないクソ会社なだけじゃね？
そんな会社にいる事が問題だと思う
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/21(金) 01:13:12.77 ID:6oaXbdydp.net
- お前らそんなどうでもいいことのために普通免許取ったの？ATしか載ってないならATスレで語れよ。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fb2-Xafy)：2017/04/21(金) 01:41:17.76 ID:G/E1LE1o0.net
- いや、おじさん取った頃はAT免許なんかなかったし、世の中まだMTのが多かったし。
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/21(金) 02:11:46.45 ID:6oaXbdydp.net
- >>688
話の流れからしておかしいことに気づいてくれよおっさん。ここはペーパーMTドライバーの集まりなのかよ。
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fb2-Xafy)：2017/04/21(金) 02:15:08.74 ID:G/E1LE1o0.net
- 皮肉がわかんないかな。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-TkTn)：2017/04/21(金) 05:32:54.26 ID:QkSHlq8oa.net
- >>686
こんなスレだし、そんなこともあるかもねでいいじゃんよ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-TkTn)：2017/04/21(金) 05:35:00.58 ID:QkSHlq8oa.net
- >>690
それ面白いの？
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbea-AhUp)：2017/04/21(金) 07:48:26.88 ID:sM19cin50.net
- >>686
>他の誰かが運転するだろうしなぁ
それを言ったら終わり。社員全員がそんな考えなら会社は成り立たない。
それにトラックがMTなのは珍しい事ではない。
仕事を頼まれて、「他の誰か」に期待する人間は会社にはいらない。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 467b-9fdU)：2017/04/21(金) 08:25:01.16 ID:2rbnQ/N+0.net
- >>693
免許不要で雇った人間に何言ってんの？ｗ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-zkDh)：2017/04/21(金) 09:56:33.14 ID:H24xdsW3d.net
- まぁ一番のリストラ候補だな
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-L9YA)：2017/04/21(金) 11:40:36.58 ID:uuP95QHha.net
- >>671
CVTはわざとクリープ作ってるんじゃなかったっけ？
確か、アメリカはクリープがないと保安基準が通らないから。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ea5-5GSV)：2017/04/21(金) 12:27:36.66 ID:3++ImKIl0.net
- EVも同じ保安基準の都合でクリープするのかな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-XsL7)：2017/04/21(金) 13:00:45.96 ID:IjCQYBjGp.net
- >>693
そんなにトラック必要なら最初からATのトラック買えば良いだけの話
この程度の対応すら出来ない会社は潰れる未来しかない
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/21(金) 13:03:50.77 ID:6oaXbdydp.net
- クリープないのも作ったことあるけど、評判悪くてやめたと、ジヤトコのおっちゃんから話聞いたことある。CVTだからであって、トルコンAT では絶対クリープが起きるのかな？アメリカだと保安基準とかあるんだ。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-pKHg)：2017/04/21(金) 13:05:31.03 ID:d3ZUDxqLd.net
- MT車程度乗れないヤツなんか採用しなければいいだけの話
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a352-VRIe)：2017/04/21(金) 13:07:24.86 ID:dJxq05dG0.net
- 採用条件に普通免許(MT)って書いてあったりするよね
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/21(金) 13:10:29.69 ID:6oaXbdydp.net
- さらにはニートの集まり？
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-Hhyv)：2017/04/21(金) 13:10:38.59 ID:FIgS2iEFr.net
- AT限定可はあるけどMTって書き方はまずない テンプレとしては要普通免許とか中型免許だな
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/MNz)：2017/04/21(金) 14:47:24.16 ID:jMcrWCuFd.net
- >>696
初めて買ったCVT車(マーチカブリオレ)はクリープ現象なかったよ。それ以降のCVT車にはクリープ現象が付加されるようになった。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/MNz)：2017/04/21(金) 14:48:52.08 ID:jMcrWCuFd.net
- >>698
トラックでも販売はATの方が多いはずだよ。でないと運転手が集まらないと聞いた。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f8f-GsHm)：2017/04/21(金) 15:17:57.25 ID:l0GnNkOG0.net
- 彼女が教習所で女教官に「ATに変更することも考えた方が良い」とか言われたそう
まだ５回しか乗ってないのに
なんでこんなこと言われなきゃいけないんだ
これでへこんでATにするとか言いだしたらどうしてくれんだ
来年には結婚する予定なのに近い将来AT貨物車買わなきゃいけなくなるじゃねーか
最近の教習所は簡単で教えるのが楽なATにばっか慣れて
教えることが多いくて難しいMT教えるのが面倒で
こうやって自分たちが楽しようとATに誘導してんじゃないのか
これだからMT運転できないからATって構図が成り立って
AT限定が馬鹿にされるんだ
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-IcSm)：2017/04/21(金) 15:28:17.36 ID:4FRmAfhxr.net
- >>706
確かにそれはあるかもな。
俺は最初から上手いほうだったので、ほとんど教官のおっさんと世間話しながらの
楽しいドライブだったよ。
毎回同じ人を指名してたけど、ほとんど遊びだった。
教官も楽そうだったわ。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Xafy)：2017/04/21(金) 17:03:52.98 ID:Hk8Tz8m/d.net
- 俺も先に二輪を何年か乗ってたから、教官が楽でいいって言ってたな。
車校が二車線の幹線道路沿いで最後にUターンするんで、女の子だとたいてい生きた心地がしないとかw
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f8f-GsHm)：2017/04/21(金) 17:49:46.28 ID:l0GnNkOG0.net
- 俺も単車の免許を単車に乗って取りに行ってたし
車の免許を車に乗って取りに行ってたから楽しかったけど
基本的に女は運転が雑だったね
でもその雑な運転を本人のため、他人のためにしっかりと教育するのが教官の勤めなんじゃないのか
「ATにした方が良い」ってことは一昔前だったら「免許諦めた方が良い」ってのと同義だよね
それだけは教官は言っちゃいけないんじゃないの？
職務を全うしろよ教官
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-d/L+)：2017/04/21(金) 18:31:10.59 ID:08RB5zZsa.net
- >>709
具体的に彼女がどこに苦労してるのかを訊いてみたら？
それで苦労してる箇所を、こうやったら上手くいくよって実演してみたらどうよ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-igYB)：2017/04/21(金) 18:34:34.68 ID:iP8/p8P5p.net
- >>709
よっぽど下手くそなんだろうね
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f8f-GsHm)：2017/04/21(金) 18:38:32.63 ID:l0GnNkOG0.net
- >>710
サンクス今日会うから訊いてみる
>>711
そうなのかな？よっぽど下手くそなのかな？
深夜に大井ふ頭とか晴海ふ頭とかで練習させてみるよ！
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-s8CN)：2017/04/21(金) 18:44:52.58 ID:rwbkhI7sd.net
- 運動神経０のおばちゃんで教習所100時間以上オーバーして卒業したってやつ知ってるよ ２つの事が同時に出来ないらしいんだけど多分お情けで卒業したんだろうな
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-d/L+)：2017/04/21(金) 18:47:06.21 ID:08RB5zZsa.net
- >>713
どのくらいお金を使ったんだろ…
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ff-5GSV)：2017/04/21(金) 18:47:49.77 ID:AX2xyRgC0.net
- MTの限定解除しに行ったら
まず「乗ったことある？」って聞かれたぞｗ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ff-5GSV)：2017/04/21(金) 18:48:43.10 ID:AX2xyRgC0.net
- MTは闇練してくんじゃね？
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a1a-l4Qu)：2017/04/21(金) 19:08:27.04 ID:50OOIuXD0.net
- >>675
レガシィの代車で普段はステラがあるんですけど、その日だとサンバートラックのMTしか用意できないんです。と申し訳…言われたわ
なんでも構わんと答えたが、軽四なことも申し訳ないのとトラックになるのも申し訳なさそうだった
いろんなの乗りたいからなんでもいいよな
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-8tvq)：2017/04/21(金) 19:10:10.75 ID:hCCCWxpad.net
- 昔は教習所が察してドS教官を付けて自主退学に追い込んだんだよね( ˘•ω•˘ )免許取れないのがいたw
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-buxN)：2017/04/21(金) 19:17:17.57 ID:4dPPEpYna.net
- >>713
俺が免許取りに行ってたときもヌシのようなババアがいたな。
取り巻き連中に得意気に普通とＡＴ限定の両方の教習を受けた(てる)ことを自慢？してた。
そして俺が入校した時には既にヌシ状態で、その後俺が卒業するまで路上に出るとこを見ることはなかった。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-xux9)：2017/04/21(金) 19:27:30.38 ID:MIPUqZ79a.net
- >>715
わざわざ限定解除するくらいの好き者だから乗ったことある前提なんだろうな
フォークリフトや天井クレーンの講習に行くと未経験者の方が少ないな
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-9J5y)：2017/04/21(金) 20:33:18.14 ID:TVzTCFeXM.net
- >>713
今はもう無くなった八王子自動車教習所での話でないなら、それって定番の逸話-都市伝説なんだろうなｗ
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-s8CN)：2017/04/21(金) 20:41:12.43 ID:rwbkhI7sd.net
- >>721
いや八王子ではないけど本当だよ 何もない平地で歩いていて突然転ぶような人だったw 免許取得後は三回事故した(全部オカマ掘ったらしい)と自分で言ってた
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-d/L+)：2017/04/21(金) 21:03:40.62 ID:KS4Rkboda.net
- >>722
なんだ知り合いになってたのか
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-+3TU)：2017/04/22(土) 01:26:01.53 ID:6qz0qZ/ia.net
- >>717
サンバートラックとかむしろご褒美じゃねーかよw
- 725 ：900 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-tG3R)：2017/04/22(土) 03:08:47.51 ID:ST5bmDwla.net
- 今から10年以上位前に代車として貸して貰ったMTの小型HB車が今の愛車になって早5年。
走行距離も12万km超えて不具合も増えて来てはいるけど今だ手放そうと思わない。
ただ、愛車より調子の良い代車に乗ったりしているとついついネットで探してしまうね。
幸い代車はATばかりだから本気にはならないけれども。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/22(土) 08:51:52.84 ID:gHBjljtnI
- 現行フォレスターのＭＴに乗ってる方
感想をお聞かせ下さい。
ハイエースディーゼル５ＭＴみたいな、乗りやすいですかね
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-9ern)：2017/04/22(土) 12:20:25.56 ID:bDd6r9VRM.net
- >>715
そう言えば俺も言われたw
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-XsL7)：2017/04/22(土) 13:00:46.14 ID:bRBPYLRop.net
- バイク乗りっぽい運転だって言われたな
何がバイク乗りっぽいのかまでは聞かなかったけど
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fba-d/L+)：2017/04/22(土) 15:37:28.87 ID:TJgUdncP0.net
- >>728
アクセルを小刻みに煽ってるか速度が遅くてもカーブの手前でブレーキランプ点けてるかのどっちかじゃね
バイク乗ったこと無いから知らんけど
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-XsL7)：2017/04/22(土) 16:03:28.85 ID:bRBPYLRop.net
- >>729
知らないなら黙ってれば良いのに…
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06b9-5GSV)：2017/04/22(土) 16:39:06.96 ID:GKrTV6GD0.net
- >>728
バイクの加速並の運行ならよくやる
エンジン回転を引っ張って変速したり
変速操作が瞬時だったり
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf34-4sdJ)：2017/04/22(土) 16:39:19.89 ID:y6s4dE070.net
- >>728
無駄にシフトダウンしたり、曲がってる最中にアクセルを当てたがる。ブレーキを放してからステアリングを切る。曲がってる最中にブレーキをを掛けたがらないってのはあるな。
教習所で乗っているうちに矯正出来たけど。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73d2-HDOw)：2017/04/22(土) 16:47:28.37 ID:tThvcErr0.net
- >>732
それって基本じゃね
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-+Tdo)：2017/04/22(土) 16:54:33.45 ID:a0AfbZzPd.net
- クラッチレスシフト使うとか？バックは絶対しないとかｗ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb12-Wiad)：2017/04/22(土) 17:36:41.86 ID:sMS4qsEK0.net
- やたらと横倒しになる運転なのかもなｗ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 860f-JtJm)：2017/04/22(土) 18:04:27.21 ID:PXoiD5Fz0.net
- ドア開けてハングオンするんだ
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/MNz)：2017/04/22(土) 18:44:12.01 ID:MmsmoU5sd.net
- ヘルメット持っていたんじゃね？
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ff-5GSV)：2017/04/22(土) 18:47:12.51 ID:R6EMujSr0.net
- 止まってる時にブンブン言いながらステアリング持つ手を回してたろ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-d/L+)：2017/04/22(土) 18:50:32.59 ID:9b2aFm0Ha.net
- 左手でクラッチ操作して、左足でシフトチェンジしてたんだな
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-y9l0)：2017/04/22(土) 19:28:57.24 ID:Z/bO+9V/r.net
- メットしてたのでは
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b0f-4sdJ)：2017/04/22(土) 20:25:13.75 ID:hsMESWZH0.net
- >>733
初心者ほどそれが絶対と思うわな。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/22(土) 22:32:22.82 ID:JZdqf3uzp.net
- ニュートラルフォーン
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-d/L+)：2017/04/23(日) 22:19:06.60 ID:BDJKS6zTa.net
- 1速の使い方、二通りの人がいると思う
発進してすぐ2速っていう人もいるし、ある程度加速してから2速っていう人もいる
速度が落ちても止まらない限り1速は使わないっていう人もいるし、速度が落ちたら積極的に1速を使う人もいる
俺は後者
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-+3TU)：2017/04/23(日) 22:33:50.88 ID:URfQ1ocOa.net
- ちょっとでも車が動いたらすぐ2速にあげるんだぞ、と父親に言われてからずっとそうしてる。
親父の影響って大きいなw
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0360-Fpyf)：2017/04/23(日) 23:01:34.66 ID:RfA+Wf7E0.net
- >>743
その辺は、俺なら路面状況や前の車の動きによって使い分けているな
下り坂での発進だったりすると、はじめの動き出しはローを使わず重力にまかせて、セコでクラッチを繋いだりするし
速度が落ちても止まらないとローを使わない派。愛車がクロスレシオなことも影響していると思う
動いている時にローに入れようとすると、かなり派手に吹かす必要があるから
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fb2-Xafy)：2017/04/23(日) 23:33:07.39 ID:TVQvyrGH0.net
- ワイドレシオの間違いでは？
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f58-tHha)：2017/04/23(日) 23:51:54.82 ID:UDEt4xGa0.net
- ローが低く離れてるのでは。
低回転のトルクが無い車は大体そう。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a352-VRIe)：2017/04/24(月) 00:02:55.49 ID:R6N8+t0s0.net
- 1速は発進時しか使わないな
それは車もバイクも同じ
発進したら即2速
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8add-jBV1)：2017/04/24(月) 00:07:25.71 ID:wRAdFOLB0.net
- そのときの状況が大きいけどあとは気分次第だな
普段は自分の癖があるんだろうけど、たまに無駄に1速で引っ張ってみたりとか
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/24(月) 00:09:43.59 ID:m9MZDNvKp.net
- 加速が1番速いのは1速だぞ？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-Y1D8)：2017/04/24(月) 00:10:22.02 ID:m9MZDNvKp.net
- 1速をあまりにないがしろにし過ぎではないか
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 02:16:04.62 ID:uItMlbvjr.net
- 加速が速い
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 02:29:45.00 ID:/2kPIp6X0.net
- 燃費走行時には２０００回転くらいですぐ２速に
スポーツ走行時にはレッド付近まで引っ張る
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 04:30:31.40 ID:7vefn2Hqa.net
- >>745
俺は下り坂では1速で結構引っ張ってから3速に入れてる
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 05:48:26.84 ID:6PK93Axsa.net
- 車種によるだろうよ。パワーがある車で1速を引っ張るとスピードが出過ぎるし
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 05:49:33.48 ID:YwQIctkua.net
- >>754
なるほど。下り坂発進のことだろうけど、確かに1速で暫く引っ張ったほうが安定するな。
俺はすぐに2速に上げて2速で引っ張ってたが、ちょっとやってみるか。
まぁ、そういう自由度の高さ、選択肢の広さがMTの魅力ではあるな。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 06:56:32.48 ID:i8avNM+s0.net
- 下り坂は1速使わない
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 06:59:25.11 ID:yYxO0HSda.net
- >>755
スピードが出過ぎる？
加速が強すぎるじゃなくて？
どちらにしても発進してレッドゾーンまで引っ張るとかアクセル全開とかしない限りそんなことはないと思うけど
>>756
そうそう、下り坂発進ね
参考になったなら幸い
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 07:00:31.02 ID:R6N8+t0s0.net
- 下り坂の1速はエンジンに負担がかかりそうで嫌
- 760 ：754 ：2017/04/24(月) 07:21:38.94 ID:6PK93Axsa.net
- >>758
そうそう、ごめん。加速が強いだわ@FD3S
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 08:06:47.03 ID:m9MZDNvKp.net
- 負担は1速が1番小さいよ
加速の強さはアクセルワークで自在に出来るよ
1速使わないからそうなる
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 08:47:20.28 ID:TVEhprMZ0.net
- 碓井バイパスで怖い思いした。
エンブレだけじゃどんどん加速して5,000回転を超えてしまって。
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 10:22:45.82 ID:/2kPIp6X0.net
- >>762
「こっち来い〜」って言われた？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 17:44:52.13 ID:8CUAHJMH0.net
- >>762
オーバーレブ注意だな
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 18:23:00.47 ID:sBzZy40ca.net
- >>762
そうなる前にブレーキ踏めよw
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 18:45:44.88 ID:1rcNSWsH0.net
- 峠の下りとか、エンブレとアクセルだけで速度コントロールするのは、ブレーキランプつかないので後続からすると迷惑なのかな？
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 18:48:06.76 ID:CO1VgK0o0.net
- >>763
自分なら窓開けて「この美しい音聞けよ!」と言ってやるな
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 18:51:01.71 ID:TVEhprMZ0.net
- 人とスキー板乗ってたから思った以上に重くて。
ブレーキはじわっとかけないとスピンしそうだった。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 18:55:33.94 ID:plLgocC/0.net
- >>768
エンブレかけようとしてシフトダウンしたら車に速度が高すぎるからキャンセルされたんでしょ。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 19:19:55.40 ID:OtQjVnKG0.net
- >>766
いや、寧ろそっちの方が良い。
今のATなら同じように出来るし効かせ方が不明なブレーキよりも減速が緩やかなエンブレの方がよっぽどいい。
初心者にありがちなエンジンや駆動系を壊しにかかっているようなエンブレは痛々しくて駄目だけどな。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 19:23:58.68 ID:OtQjVnKG0.net
- >>755
ま、車種に依るわな。
全ての車が同じ変速比じゃあるまいし。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 19:59:32.34 ID:dQTye9ema.net
- ポールフレールの著書に「フェードなどのブレーキトラブルを起こさない範囲であれば、フットブレーキを使うべき。
なぜなら4輪にしっかり効くし、ブレーキの方がエンジンやギヤボックスより安いから」
とあって、妙に納得したのをふと思い出した。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/24(月) 22:47:57.49 ID:8CUAHJMH0.net
- 別に適切に扱ってればエンブレでミッションやエンジンに悪いなんて事は無いけどな
もし悪いなら加速で大変な事になりそうだし
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 00:21:06.32 ID:xIX4la/Rp.net
- なんでMT乗る奴にはフットブレーキ踏むと死んじゃう病気の奴居るんだろ？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 00:25:10.63 ID:DmB74utiM.net
- アクセルで速度調節、ブレーキ踏むのは、急ブレーキを除いて予測能力の欠如って思ってるんだろうけどさ。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 00:27:17.28 ID:IgH1V4170.net
- >>766
だと思うぜ？
トラックでいえば排気ブレーキやHSAだけでブレーキランプ点灯するからなぁ・・
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 00:33:50.31 ID:CIzSjCRZp.net
- >>774
エンブレだけで済まそうと思う時はある。その時のことを書いてるだけで、別に踏みたくないとかじゃないと思うぞ。多分誰もそんな風には考えてない。
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 00:36:40.28 ID:+aquIB8G0.net
- 碓氷峠は旧道の方が好き
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 00:56:41.59 ID:cFJnHLNia.net
- >>773
長年乗ってたら誤差の範囲くらいでダメージあるかも知れんぞ
気にする必要は全くないだろうけど
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 01:08:08.85 ID:CIzSjCRZp.net
- それもうエンジン掛けたらダメージあるレベル。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 05:13:09.95 ID:yvvaD3hBF.net
- >>774
低速でパカパカブレーキ踏むのが嫌なだけ
ある程度速度乗ってるのにブレーキ踏まないのは危機感の欠如
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 07:48:26.04 ID:qNjlCm8pM.net
- ブレーキがキーキー煩いからエンブレ多用してる。
最後はサイドブレーキで停止w
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:11:09.68 ID:evOmnTG6d.net
- >>782
それ追突された時に相手がドラレコ画像提出したら過失比率が変わるぞ
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:13:26.66 ID:v9wzqH4WM.net
- >>783
まじ？
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:20:19.16 ID:evOmnTG6d.net
- >>783
後続車に停止する意思を見せる事をしなかったと取られる
適切な車間距離をとっていれば事故が起きないとかは関係ない
前走車にも事故の一因があるとなる
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:21:08.83 ID:evOmnTG6d.net
- >>783じゃない>>784だw
自分にレスしてどーする
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:21:28.42 ID:oHOe/XUZd.net
- ねえよw
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:22:47.48 ID:gZDGuEw40.net
- エンブレはあくまで速度調整用で、減速はフットブレーキがメインだな。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 08:26:14.07 ID:Cd2B99Rxa.net
- ブレーキランプが切れたまま走行していたら整備不良で違反キップ切られることを考えたらわかるかと
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 09:34:41.01 ID:CIzSjCRZp.net
- 関係ねえよw
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 10:03:33.71 ID:ffdAj14V0.net
- ブレーキランプが点かないから追突しましたなんて言ったって笑われるだけだ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 10:08:35.35 ID:jNol6poC0.net
- まぁ電気自動車でアクセルオフしただけの減速でも
ブレーキランプを点灯させるようになったのは多少関係はあるだろう
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 10:13:25.91 ID:CIzSjCRZp.net
- >>792
アクセルオフしただけで回生ブレーキが起きる。バスと同じでブレーキ系の装置が作動したらランプが点かないといけない決まりなのでは
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 10:22:00.65 ID:jNol6poC0.net
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/01/27(金) 10:36:03.31 ID:M9CVqfuP [1/2]
>>240
法改正されて回生ブレーキでもある程度強く減速すると点灯するようになっている
ただしアウトランダーPHEVの場合は、法改正前のものが走っていたりする。丸い前期型に要注意
過渡期は色々あるようだね
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 10:51:21.61 ID:4nDda/Wad.net
- ワークス試乗したけど
MTモードつきATのような
あの滑らかすぎるシフトの入り具合が…なんかつまらん
いや設定あるだけで最高なんだけどね
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 14:08:47.30 ID:xIX4la/Rp.net
- ブレーキランプ点灯してメリットはあっても
デメリットなんか高速の渋滞の原因になる可能性がまれにある程度しか無いんだから
減速する時はちゃんとブレーキ踏め
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 15:31:33.11 ID:CIzSjCRZp.net
- ブレーキランプ付くか点かないかでブレーキ踏むか踏まないか考えてる奴なんかいるんだ
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 15:40:27.66 ID:qAHMUB9id.net
- カーブとかでブレーキランプ光る場所がクリップすぎてからだとダサいから気にするなー
MTこだわるくらいの人ならブレーキングポイントもこだわるでしょ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 15:47:19.47 ID:cQtyLPAfa.net
- 左足ブレーキでトラクション稼いでるのかも知れんぞ。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 15:47:57.75 ID:Cd2B99Rxa.net
- >>797
後続車がほとんど車間距離とらずに走行している場合はブレーキランプ光らしながら走るわ
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 16:39:27.22 ID:R7isVs0a0.net
- 自分もやる
ブレーキ軽く踏みながら加速ｗ
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 17:12:46.70 ID:CIzSjCRZp.net
- >>798
レースでもしてる気になってるの？w
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 17:23:41.97 ID:ZMduasFWd.net
- >>802
突っ込みすぎ防止するブレーキングがレースってｗ
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 17:38:32.05 ID:w1viDRKuM.net
- 自意識過剰だわ。誰もテメェの下手くそ運転なんて見てねぇよっと
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 18:02:57.33 ID:kKpPTZOjd.net
- 運転したことあるのかいな、後ろ走ってたら絶対前の車のブレーキランプとか挙動注視して見てるわ
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 18:12:20.86 ID:4EHHncxHd.net
- >>805
一点注視は脇見運転と同じですぞ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 18:12:43.00 ID:0T5P6uRlM.net
- ブレーキ踏んで、ランプが点灯しても、
まだブレーキが掛からない浅い状態ってあるよね。
それでランプ点灯させて、エンブレ効かせばいいんじゃね。
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 18:21:07.87 ID:W80vH5dja.net
- >>807
そんなめんどくさい事するくらいなら素直にブレーキ踏むわw
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 18:33:50.22 ID:CIzSjCRZp.net
- むしろブレーキ踏まない範囲で運転するわ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 18:34:31.87 ID:CIzSjCRZp.net
- これAT でも同じ
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 20:45:21.12 ID:watdrgvQa.net
- >>805
あんまり重視してないな
そっち基準の人からはあぶねーと言われるが
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/25(火) 21:15:23.15 ID:Adx7YMMs0.net
- >>795
分かるよ
CA72V初代アルトワークスやCP32SセルボモードSR-Fourを所有していた者としては、
もっとガクガクのおもちゃみたいなシフトを期待するよね。
軽自動車の癖に、多少のおもちゃ感はあるけど、カクンカクンと入っちゃうんだよな
初代ワークスは後から付けた感丸出しのボンネットスクープやリアウイングとか、サイドシルとか明らかにやり過ぎという外装に、
ガサツに回って異常にスピードが出るエンジンと、ガチャガチャガクガクおもちゃシフトが良かった。
しかも、ブレーキのバランスがリア寄りで、踏みすぎると直線でさえ、ケツを振り出すおまけ付きだった。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 00:04:47.61 ID:zs43Wl8RM.net
- 先行車のブレーキランプ、何でもないところで点きっ放しになること多くてホント腹が立つ。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 00:06:14.01 ID:6A9GOG5D0.net
- http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/tamasiitop/robotyuugoku/robo.jpg
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 02:04:24.93 ID:L2Pf8eM/0.net
- 追突されないようにエンブレ中にブレーキランプ点灯させるのはマナーだろ
教習所とかでも言われなかった？
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 05:48:32.59 ID:yAXt8V2U0.net
- >>813
どんだけ車間近いんだよ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 05:59:31.90 ID:fy/sSCSxp.net
- そんなマナー聞いたことないな。教習所とか言ってくるのは免許取り立てなのかな。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 06:17:43.52 ID:WZZPcQ57d.net
- >>816
AT車で左足ブレーキしてるのか？と思うくらいブレーキランプ点けっ放しで走る車居るけどね
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 07:06:13.02 ID:GoZaTSABM.net
- >>818
そう。だから先行車のブレーキランプは全然当てにならない。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 08:14:16.57 ID:3/4O5ypNa.net
- 当てにならないが、いざとなったらブレーキランプ点いてたよね？ってなるから。
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 08:20:02.10 ID:kPUwmhhY0.net
- ブレーキランプは参考になるよ。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 08:48:27.86 ID:Oc11tApY0.net
- ここ見てると追突事故が自己原因トップな理由がよく分かるな
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:00:27.95 ID:9eqHK7IWF.net
- ブレーキランプ点けっ放しとブレーキランプ点けずに止まるのは、いつ止まるか判らないのは同じだが事故が起きればその意味合い大きく違う
前者はブレーキランプが点いているのだからいつ止まってもおかしく無いと判断される
後者は後続車へ止まる意思を見せずに止める事で故意に追突を起こそうとしていると取られる場合がある
正式な裁判が起こされたら追突側弁護士の腕次第では痛い目を見る
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:20:39.40 ID:yH+/EoIZd.net
- ねーよAT脳w
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:23:08.55 ID:EyK7o6bWp.net
- ブレーキ踏む踏まないにATもMTもねえよ
つか何のためにブレーキランプ付いてるんだと思ってんだろ？
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:33:10.30 ID:yH+/EoIZd.net
- >782みたいな極端な話をひきずってんのか？
アクセルオフでトルコンが滑るそのへんのATより、常に直結してるMTの方がブレーキ少ないのは確かだよ。
別に踏みたくないわけじゃない、踏む必要が少ないだけだ。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:38:15.13 ID:yH+/EoIZd.net
- みんなMTだった時はおばちゃんだろうがジジイだろうが今のMT乗りと同じ運転してたんだよ。
ATだけがパカパカブレーキ踏んでウザがられてたのが、今はそっちの方が圧倒的に普通になっただけだ。
単なる車の特性の違いだ、免許持ってるならそんなの知ってて運転してるのが当然、
エンブレでブレーキランプ付かないから追突しました付けない奴も責任あるでしょ！とか通用するかボケ。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:38:38.13 ID:kPUwmhhY0.net
- まあ、エンブレは積極的に減速するためのものではないね、あくまで細かくフットブレーキを使う必要が減るだけ。
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:41:18.26 ID:kPUwmhhY0.net
- >>827
俺もそう思うが、俺はわざとブレーキを踏む事あるよ、随分昔に赤信号で停まっていたら突っ込まれた事あって、それ以降は若干トラウマ気味。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:41:31.08 ID:EyK7o6bWp.net
- 責任論の話じゃなくね？
自分に過失が問われないなら事故になろうが関係ないって事か？
そうじゃねえだろ
違法か適法かとか過失割合がどうだとか関係なく少しでも安全に寄与する事は問答無用でやるだけだろ
それを屁理屈こねてやらん奴は車運転する資格がない
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:45:06.60 ID:yH+/EoIZd.net
- >>829
あんまし関係ないけどな、俺は昔右折待ちでウィンカー出してブレーキ踏んでて突っ込まれたぞ。
曰く「見落とした」って、何をどうやれば他に何もない進路上に止まってる車を見落とすんだと。
ケータイもロクに普及してない時代の話なのにね。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:47:56.99 ID:yH+/EoIZd.net
- >>830
アクセルオフのエンブレ程度で済む減速でランプつけるためにわざわざブレーキ踏み足すのかって話だろ。
それで後続のATがブレーキ必要になるのがわかってても、無意識に車間詰めてくるボケでもない限りやらんよ。
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 09:48:55.66 ID:wQelV84P0.net
- 先を読んでエンブレで徐々に減速
ATのワンブレーキで減速なのか停止なのかわからんブレーキより
追突されにくい
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 10:04:06.29 ID:fy/sSCSxp.net
- 停まるときはブレーキ踏むよ馬鹿か
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 10:35:01.72 ID:+XKmuelLr.net
- マジレスするとエンブレって止まるためじゃなくて車間保持や信号調整するくらいでちゃんとブレーキ使うよ
MT車に憧れてるのか知らないけどATでもエンブレは効くんだよなぁーめっちゃ弱いけど
MT車でもたまーにテールランプとハイマウント光らせっぱなしで走ってるやついるよ
ランエボV〜VIにATの設定が無かったから確実にMT車だったなアレは
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 10:53:50.29 ID:IspRIhU1a.net
- >>830
＞少しでも安全に寄与する事は問答無用でやるだけ
基本的に前方を見ている後続車が注意すべきこと。適切な車間距離を保ち、前のクルマの動向に注意を払うべき
ATでも例えば下り坂でローにギアを落としてエンブレ使いながら降りることはふつーにある
後続車を過剰に気にしてフットブレーキでサインを送ってると、前方不注意になりかねない
本末転倒だろ？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 12:03:29.33 ID:kPUwmhhY0.net
- >>836
俺は後続車も常に気にしていてあえてフットブレーキ踏んだりする事はあるが、前を十分気をつけろ、は同意だね。自分が前に突っ込んだら本末転倒。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 12:04:44.59 ID:wB6OW5ZKM.net
- >>831
嘘つくな
お前の車がバックしてきたんだ
間違いない
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 12:29:50.85 ID:BbW0UAp7p.net
- ブレーキランプだけに頼るなんて、車間詰めすぎの3次元処理できないやつが多いね。
エンブレなんて排気ブレーキほどの減速はないだろ？
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 12:39:20.51 ID:FbOWjNLNM.net
- 街中でもヒールアンドトゥの訓練のために
ブレーキランプ点けて、エンブレも使う。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 12:39:27.11 ID:BA9naA8ia.net
- そういえばこのスレだったか忘れたけど、緊急のパニックブレーキでもシフトダウンしてエンブレ使うって奴居なかったっけ？
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 12:40:18.28 ID:+XKmuelLr.net
- 街中でもできて普通じゃん
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 13:15:00.97 ID:3/4O5ypNa.net
- 坂道発進を右足だけでブレーキとアクセル踏んで、クラッチ繋げながらブレーキだけリリースしたら簡単に坂道発進できると気がついた。
自分の車はバンドブレーキの効きがイマイチだから、ハンドブレーキでやるよりスムーズに発信できる。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 13:24:04.64 ID:dNeZ1tIUd.net
- https://m.youtube.com/watch?v=3FIXUNdpV0Y
これが気持ちいいからMT手放せん(´･ω･`)
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 15:44:29.94 ID:iejD0H5Zd.net
- >>843
駐車用ブレーキの整備不良車ですな。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 15:54:50.28 ID:LIsfOXSyM.net
- >>831
君はまだまだ上級ドライバーにはなれそうにないね
どうやったら見落とすんだなんていってる間はだめだめ
見落として追突されたこれが事実なんだよ
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 15:57:16.21 ID:LIsfOXSyM.net
- てかブレーキランプなんかすうひゃくM先の死角の信号でとまる前の車を確認して速度調整するためのものだろ
すぐ前の車はの減速なんて観てりゃわかるだろ
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 15:58:00.36 ID:fy/sSCSxp.net
- つまり何してようが無慈悲に突っ込まれる。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 16:06:58.31 ID:hDda/vUnM.net
- >>845
FD3Sに乗ってるけどサイドの効きは悪いよ、ドラムサイドブレーキの車に比べて。
お陰で急坂でもサイドブレーキを使わないで発進できるようになったけど
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 16:08:56.59 ID:bZVasIT20.net
- 四輪ディスクだけどサイドブレーキの為に別にドラムブレーキも装備してたのってパジェロだっけ？
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 16:23:57.87 ID:eMjahgold.net
- >>850
ほとんどそのタイプじゃないの？サイドブレーキ用にもう一個キャリパ付けてるのもあるけど
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 16:40:33.25 ID:LkgHUfyi0.net
- リアディスクの内側がドラムになってんのが多いんじゃない？特にFF
>>849
坂で下がってくるサイドブレーキとか恐怖だな
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 17:04:33.90 ID:M/FTOr2Od.net
- >>850
プースラもあるよ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 17:07:52.75 ID:VSFA9MYBd.net
- ハヤシもあるでよ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 17:40:52.76 ID:hDda/vUnM.net
- >>852
別に止まらない事は無いけど、結構キツめに引くから面倒くさい
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 17:50:45.50 ID:CfDWJ5Jwd.net
- >>852やばそうだったらリバースかローに入れて止めるし(´･ω･`)
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 19:12:07.85 ID:EACgJFvD0.net
- >>852
FFのリアにディスクブレーキなんか要らんのにな。
ドラムだったらパーキングと両立出来てコスト的にも重量的にも有利なんだけどな。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 19:35:24.41 ID:3/4O5ypNa.net
- >>855
そうなるよね。
あとやっぱりフットブレーキの方が4輪にちゃんとかかるので、
特に前輪駆動の場合遊びがなくってスムーズに出やすい。
後輪駆動の場合はあまり気にならないけど。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 20:48:12.26 ID:8j7tL1cZ0.net
- ここ数年MTしか乗ってない。
ATこわいお。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 20:55:20.62 ID:EWw6AjIla.net
- ATが怖いって言うのはほとんどAT車を運転したことがないのかな？
この前二年ぶりにAT車運転したけど全く違和感なく普通に乗れたぞ
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 21:21:24.60 ID:/1xPUSL40.net
- >>859
俺も久しぶりにAT乗った時、頭の中で「クラッチはないぞ。」と言い聞かせていざ発進しようとブレーキ離したら「クリープあったんかい〜」ってなったから気をつけなはれ。
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 21:37:35.84 ID:NQa2tZ7T0.net
- >>857
ドラムはロックしやすいからディスクの方が向いてる
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 21:49:10.20 ID:9wKHTIetx.net
- >>860
それよ、そもそも違和感なくなるくらい乗ったことがないｗ
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 21:51:13.91 ID:S3G380xWd.net
- うちは田舎で2台持ちでATとMTだからどちらも違和感ないな
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 22:09:50.27 ID:YLx9V2jTd.net
- AT出たての時に左足動かして急ブレーキ踏む人多かったw
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 22:55:10.78 ID:EACgJFvD0.net
- >>862
前後ブレーキバランスというものがあってだな。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 23:13:11.31 ID:4dbVG3370.net
- >>843
>自分の車はバンドブレーキの効きがイマイチだから
それって自転車のブレーキだよな
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 23:27:17.48 ID:ZYBPEBqL0.net
- ドラムはロックしやすいからって何十年前の車なんだよｗ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 03:13:50.54 ID:m8HppjbZ0.net
- 20年前のATはかなり違和感あったけど
最近のATは違和感あまり感じなくなった気がする
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 05:25:30.91 ID:dse6/Isva.net
- しかし2トントラックのATは今でもひどかった
とにかく乗りづらい
たしかにこんなAT車なら乗りたくないわ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 06:39:57.02 ID:TWcSabdGM.net
- 乗り換え近くなってきてMT車探してorz
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 06:43:31.67 ID:nTBm2Ktc0.net
- >>868
ドラムがロックしやすい事に今も昔もねえよ
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:33:26.66 ID:EessQ+LEd.net
- >>871
オレはバネットNV200検討してるw
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 11:20:18.91 ID:q3q/rXzgd.net
- >>868
何か画期的な技術革新でもあったっけ？
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:22:20.07 ID:DbRwQdGsr.net
- >>866
バランスからしても、ディスクのが良いのでは？
ドラムは自己サーボで急に効いてくるでしょ。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 15:29:33.93 ID:cTfpCuxSE.net
- たいしてスピード出てないのに、赤信号のだいぶ手前からバフンバフンギア下げエンブレの基地外は、ギャグでやってるのか
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 15:50:10.52 ID:KQYxdXgTM.net
- まあ自らの楽しみの為にやっているんだろうな
人様にわかってもらおうとは微塵も思ってないに違いない
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