【四駆】4WD総合スレッドPart.38【AWD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲ d34b-GbeM)：2017/03/18(土) 20:03:18.66 ID:6j8O0bUh0.net

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四駆の話題なら何でもOK｡

但し、ここは紳士淑女の社交場です｡

『アンチ・叩き・荒らし・過度なマンセー・宣伝・スレ違い・長文コピペ』は退場願います｡

コテハン利用はトリップを付けて下さい。レス番号は除く。

次スレは>>950-過ぎたら立てて下さい。
テンプレは>>2-15あたり

※前スレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.37【AWD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1487628464/

これはﾜｯﾁｮｲの付け忘れ対策です
以下の文字列が、スレ立て時に本文の最初に2行あることを確認してから立ててください
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---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976f-l5iw)：2017/07/27(木) 23:31:56.93 ID:kqCC8P910.net

>>954
ハイラックス復活するまで待っとけ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-OE5G)：2017/07/28(金) 00:20:03.59 ID:P5KuxJEbd.net

>>955
トライトン系というか、キャビンが丸っこいの好きじゃないんだよね…
仕事車！みたいな雰囲気が好きなんです

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976f-gv5w)：2017/07/28(金) 07:56:52.08 ID:zq2lZ3Ay0.net

ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/model/wcab/standardcab_sb.html
これでどうや

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-OE5G)：2017/07/28(金) 09:10:42.97 ID:P5KuxJEbd.net

>>957
アリだと思います！
150万くらいで買える？
弱点はサスストロークの短さと、空荷時のトラクションの悪さだな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f34f-l5iw)：2017/07/28(金) 11:03:53.63 ID:fHF0WnSe0.net

これのパートタイム四駆乗ってたけどトラクションの悪さは言うほど気にならんかったな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bee3-Mdgb)：2017/07/28(金) 11:22:44.64 ID:9Ter1i910.net

>>957
これの4駆は副変速なしのビスカス式だから、
用途を考えたら役不足

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976f-l5iw)：2017/07/28(金) 19:39:18.78 ID:zq2lZ3Ay0.net

ダイナ リフトアップで画像検索するとお好みっぽいのがたくさん出てくるで

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Safb-IMgt)：2017/07/28(金) 20:17:50.76 ID:3zkqoBqHa.net

>>960
役不足ならいいんじゃないか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3790-7WXr)：2017/07/28(金) 23:47:48.63 ID:6T8FPcyH0.net

>>954
銃砲所持許可を持ってるの？
ハンターにはあこがれる
鹿とかは皮に括り付けたロープを車で引っ張って皮むきするのが衝撃的だった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-OE5G)：2017/07/29(土) 00:25:41.11 ID:HJhAHq3Gd.net

>>963
ありますよ
肉積むのにピックアップがちょうどいいんだよね
ディーゼル四駆のラッセル能力は素晴らしいです

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDb6-L4a4)：2017/07/29(土) 12:30:32.61 ID:ABJYwupMD.net

>>962
役不足はオーバークオリティって意味だからね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b71-oVpz)：2017/07/29(土) 15:53:04.41 ID:MNbdDRfs0.net

フランクシナトラがピアノ弾きの役をやるようなものか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ixpg)：2017/07/29(土) 17:44:36.59 ID:6N67nhbLa.net

何故トラックのデフ玉はあんなにでかくて不恰好なんだろうか
あれのせいで最低地上高が低くなって、
悪路走破性が損なわれているだろう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f34f-l5iw)：2017/07/29(土) 17:48:36.93 ID:Cz30w6en0.net

デフ玉が当たる事がまずない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-OE5G)：2017/07/29(土) 18:01:04.68 ID:HJhAHq3Gd.net

>>967
強度出そうとするとあの大きさになるんじゃね？
チェロキーなんかデフ玉ちっちゃいから逆に不安になる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Safb-oVpz)：2017/07/29(土) 18:01:15.67 ID:4SW0su9Ka.net

4軸のカーゴトラックは信じられないほど最低地上高低い。
ギガの4軸車には125ミリなんてのがある
無論デフの高さじゃないと思うが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bea2-V1Wy)：2017/07/29(土) 18:29:12.46 ID:K8dRiY8L0.net

両方のタイヤが接地、間のデフ玉あたるような障害を跨ぐって、運転手のライン取りの問題も大きそうだが

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-RNLe)：2017/07/29(土) 18:52:40.54 ID:N9Nz1iFSM.net

轍掘れてる林道とかなら引っかかるかな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bee3-Mdgb)：2017/07/30(日) 16:36:20.63 ID:+LVNkhqc0.net

大雪の時とか、デフ玉がつっかえたりしてw
というか2tや3tのトラックの4WDって雪には強いの？
軽トラよりも走れる？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a11-yaaN)：2017/07/30(日) 16:44:08.24 ID:iJpedtyJ0.net

>>969
XJチェロキー、TJラングラーは4Lでアクセル全開にするとフロントデフが壊れる
JKは電スロになったので4Lにいれると自動でダルな反応になって自壊しないようになった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-RNLe)：2017/07/30(日) 17:08:20.44 ID:1g2XTUKAM.net

>>974
ラングラーって見掛け倒しなのかよ
質実剛健なオフ4ないんか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f34f-l5iw)：2017/07/30(日) 17:11:18.34 ID:o7qoS8qE0.net

>>973
つっかえる事ないぞ。というかディーゼルだと軽トラよりよっぽど無茶出来る
だから刺さってるアホが多い。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2a-OE5G)：2017/07/30(日) 17:55:32.57 ID:sKj84M5cd.net

>>974
LSD、デフロックのないビッグホーンなんだけど、たまにブレーキチョーキングしてるわ
同じ事をラングラーでやったらデフ割れちゃうの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbb1-piFU)：2017/07/30(日) 18:08:10.97 ID:l099FIle0.net

>>976
空荷でも車両重量3t以上あるから大変ですね。重機で引っ張り出すのですか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f34f-l5iw)：2017/07/30(日) 18:16:59.88 ID:o7qoS8qE0.net

揉み出すか引っ張るか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b2b-PFKU)：2017/07/30(日) 22:43:05.35 ID:u5QClzkW0.net

>>975
Gのディーゼルはどうだろ？
あれも全デフロックできるよね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-yaaN)：2017/07/31(月) 12:58:34.21 ID:R5rWAPsDr.net

>>977
>>975
普通にパワーかける分には大丈夫だよ
4Lで一気に全開にするとフロントのピニオンギアが舐めるらしい？俺はTJだけどXJの人でスノアタでデフブローした話を聞いた
TJでもグレードによってアスクルの型式が違うのからルビコンだとフロントアスクルもリアと同じなので大丈夫かも

土手から落ちたり色々してるけどラングラー基本的なとこは頑丈だと思ってるよ
細かいとこも壊れるけど叩けば直るって感じ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Yg5s)：2017/07/31(月) 15:06:30.59 ID:QaldGdpvd.net

トラックは4駆性能云々の前にトラクションが問題だよね
重過ぎもせず、適度な重さの重量が全タイヤに掛かってればそれなりに走るのでは？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a11-9qBD)：2017/07/31(月) 15:09:47.77 ID:8w6OxCs60.net

トラック用のスタッドレスはちゃんと効くのかね
乗用車用からするとかなりごついよな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a11-HJpE)：2017/07/31(月) 16:45:31.95 ID:TBa7OPBP0.net

大型トラックにはFRでもリアデフロックがついてるのもある

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af6f-XJRP)：2017/07/31(月) 16:48:46.06 ID:kKtBvYCH0.net

>>983
それってスノータイヤじゃね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a11-HJpE)：2017/07/31(月) 16:53:57.65 ID:TBa7OPBP0.net

いや、スタッドレスタイヤがあるよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af6f-XJRP)：2017/07/31(月) 16:58:31.58 ID:kKtBvYCH0.net

>>986
いや、あるよじゃなくて
ごついって言うからスノータイヤと勘違いしてんじゃないのか？って、言ってる

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a11-9qBD)：2017/07/31(月) 17:02:40.88 ID:8w6OxCs60.net

上の人の言うスノータイヤってミックスのこと言ってるのかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af6f-XJRP)：2017/07/31(月) 17:09:53.25 ID:kKtBvYCH0.net

>>988
あっ、そうそれ！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a11-9qBD)：2017/07/31(月) 17:13:24.88 ID:8w6OxCs60.net

それならミックスじゃなくて一応サイプ入ってるスタッドレスの話で
けっこう大雑把な作りだから効果あるのかな？って思ったところです

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ixpg)：2017/07/31(月) 17:32:42.30 ID:xlxnzneha.net

軽トラが登り切れた雪の坂を、ガソリンスタンドの小型ローリーの4駆が登れなかったことがあった
重すぎたんだろうか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 20:12:13.27 ID:FhuatPdr0.net

>>984
結構簡単に空転しちゃうみたいだね
https://www.youtube.com/watch?v=5ARewX53Bkk

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 22:14:20.43 ID:pie35sFq0.net

>>991
「重すぎて上れない」ってのはエンジンのパワー不足が原因であって、
滑って登れないのはタイヤの性能のせいでしょう

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 22:16:27.80 ID:f3Vz6YMOd.net

ランクル70ディーゼルは不当に高過ぎる
同等の性能でもっと安いのないの？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 23:10:57.91 ID:rapyVhmR0.net

無いから高いのでは…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 23:22:35.19 ID:f3Vz6YMOd.net

>>995
それだ！
エコな時代に今更ディーゼルって感じだしね
パジェロ悪くないけど、リジットサスが欲しいんや

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 23:26:19.89 ID:DkzEBsWb0.net

4WD車に乗ってた人は買い換え時期を迎えたら次々と二駆に乗り換えていく
今も乗ってるのは、積雪期があるから仕方なく、という消極的選択だろう・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/07/31(月) 23:34:54.65 ID:8w6OxCs60.net

お金が余ってたらガソリンでいいやってなるんだろうか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/08/01(火) 07:06:36.35 ID:lTaauP9Pd.net

トラックが坂をいつも登れない一番の原因は自重と積載を合わせた重さによる
エンジンパワーは必要充分
スタッドレスの性能が低い訳でもない


ある一定の雪道を登る場合、
重量が2倍になると必要トラクション量(駆動輪×接地面積？)は4倍になるとか、、そんな感じ、、、
知らんけど
詳しい人教えて

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/08/01(火) 09:42:07.32 ID:kb1t4C6fa.net

>>999
自乗しなくていいよ。
重さが倍になったら、同じ坂を登るのに必要なトラクションも倍。

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/08/01(火) 20:05:34.29 ID:/s1NWy3D0.net

>>999
登坂限界∝摩擦力／車重
摩擦力＝摩擦係数×駆動輪荷重

よって、
登坂限界∝摩擦係数（タイヤの性能）×駆動輪荷重／車重
（直結4駆なら駆動輪荷重＝車重）

タイヤの性能が同じで、車重が2倍になっても駆動輪荷重も2倍になるなら登坂限界は変わらない
（車重が重くなるほどタイヤの性能は若干下がっちゃうけどね）

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/08/01(火) 22:14:12.55 ID:1oH4QN3J0.net

>>992
このビデオ見た事あって覚えていた。

昨日の事、勤めてる近くに鉄パイプの大きなものを扱っている会社があってトレーラーやらなんやらがよく出入りしてる。
良くある歩道の斜めになってる所からパイプ満載のトレーラーがバックで敷地に入れるんだけど途中でタイヤがカラ回りして中々ちょっとの歩道を登れない。5分くらい待ってやっと敷地に入っていったけど。デフロック無いんかよ！とこのビデオを思い出した私でした。

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/08/01(火) 22:17:27.09 ID:p8ICBH1+0.net

1000なら
totoBIGで
1等が当たる

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。