車検時の「車両総重量1.1倍以下ルール」10/1運用開始について語るスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/12(火) 21:37:18.84 ID:059pEd6s.net

http://www.diylabo.jp/column/column-347.html

ブレーキカスタムがやばい

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/12(火) 23:26:23.97 ID:059pEd6s.net

ブレーキカスタムしたら重量増やせない

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 00:12:02.54 ID:RlnXNOve.net

86が全グレードにブレンボOP設定にしたのはこれが理由なのかな？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 04:41:34.61 ID:RHTUA5uE.net

オプションなら安心かな

自分でカスタム屋に頼んだらもう・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 04:43:51.04 ID:RHTUA5uE.net

つーか、みんなこのこと知ってるの？
俺は知らなかった。
http://www.aikawa-net.com/view/537

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 19:09:14.37 ID:zIvOwBVM.net

今知ったわ…車両総重量2525kgだから252kgしかイジれないのかよ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 19:26:14.22 ID:n+pWsYd1.net

どーでも良い事をルール化してみせたもんだな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 19:28:17.73 ID:pf2nSUqm.net

徐々に規制してまた昔のように車の改造自体が出来なくなるんだろうね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 19:33:38.41 ID:xWdpTdYj.net

継続車検はもともと車重計らないから多分セーフだけど
構造変更がなあ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 22:07:17.85 ID:1ul9VhiC.net

キャリパー効果するって、普通に制動力を上げたいため。
わざわざ制動力を落とすためにキャリパー効果する莫迦なんて居るのか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 22:29:51.03 ID:Oi4qweLI.net

交換したキャリパーによって制動力が上がっているか下がっているかが証明できない・するのが大変だから問題なんだろ

交換したら必ず上がるという保証は無い

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 22:57:53.72 ID:ryvPGHIO.net

>>10
バカはいないと思うが、それを証明する義務を負うのは交換したユーザー側

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 04:00:33.16 ID:ZfmeaGtF.net

アルミ合金の削り出しとかなら軽量化もある

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 04:18:08.96 ID:aOPZ00BW.net

社外品キャリパーへの換装とかは対象外だよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 07:26:03.51 ID:PABEoUst.net

>>14
？？？思いっきり引っかかるんじゃない？？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 08:29:51.14 ID:BhiG1g9/.net

>>98
キャリパー交換で制動力が上がる？
ピストン系、パッド面積、取り付け位置が変わらなければ制動力は変わらないけどw

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 08:41:16.15 ID:PABEoUst.net

>>16
どこの誤爆か知らんけど、それらを換えないブレーキ強化ってやるやつ居るの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 12:23:03.83 ID:BhiG1g9/.net

>>17
制動力上げたかったらドラムブレーキにしろよw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 12:25:11.33 ID:PABEoUst.net

>>18
誰もそんな話してないんだが。
大丈夫？頭。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 12:45:11.50 ID:yikxr13O.net

おまえが犬になつてみろ
を久々に見た

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 21:17:30.78 ID:bKdfJ5mj.net

鉄ホイールで納車後アルミホイール交換www
ばんざーい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 22:03:12.91 ID:UBaTFnnL.net

これ軽量化したことも考えてくれるのか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/14(木) 23:23:45.69 ID:cECK024P.net

>>21
安アルミだと鉄チンより重くなる予感

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/15(金) 09:53:47.66 ID:xygxZnNs.net

最近のテッチンは下手なアルミより軽いよね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/16(土) 19:46:11.83 ID:s/4vlZPa.net

テッチンみたいなアルミ軽かったよね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/17(日) 09:53:46.16 ID:ZeA3V5DJ.net

ダンプ等貨物車の過積載禁止とは別口の規制か｡

想定する総重量に対する制動検討したうえでの構造変更をすれば､
キャンピングカーもいけるということかな｡

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/19(火) 15:44:20.39 ID:8mOWobso.net

ブレーキホース換えても引っかかるのだろうか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 01:59:56.55 ID:9Q5urW4L.net

社外パッドもダメなのかな？
純正かOEM品かモノタロウかどうかなんてわからないだろうけどどうなの？
dixel廃業しちゃうよ
架装しまくったキャンパーとかどうなるのかね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 08:17:29.34 ID:bz8Cr9mi.net

ライトもロービームで検索になって大混乱とか言って
結局なんもなかったでしょ
ヘーキヘーキ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 08:36:11.06 ID:7sZ3g5EV.net

規制の条文読んでみたけど
パッドもブレーキホースもだめっぽいな
「制動装置」という文言で、制動装置本体（キャリパー・ディスク）ではないので・・・。
パッドも純正、DISCも純正でないと1.1倍は回避できない

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 08:47:39.27 ID:IX8GAKRh.net

社外パッドをつけてたら、
重量増になる後付けスポイラーやデッドニングもダメなんだろうな
厳密にいえば。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 10:06:26.09 ID:KFZtgwi5.net

車検で制動力測定したときに、
車両重量に対して十分な制動力出ていればいいんじゃねーの

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 12:26:37.46 ID:7sZ3g5EV.net

>>32
条文読んでみ
NGだよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 12:54:44.48 ID:OdqIkMbN.net

>>4
条文読むと、オプションもダメなんじゃない!?オプションも純正からの交換には違いないから。まあ、オプション品の証明をメーカーがしてくれるならいいけど。その辺ってどうなんだろ!?

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/20(水) 17:18:16.23 ID:NuIUeboO.net

>>32
耐久性試験も追加で

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 00:22:21.91 ID:jwfXPMvf.net

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 03:31:21.02 ID:Egv0nebM.net

まあキャリパー交換して、前後バランス崩れてるのも多いだろうしな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 04:11:33.39 ID:h06p2zWi.net

おまえらは構造変更申請するのか？
継続だろ？
なんでこの問題で騒ぐんだ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 07:39:00.46 ID:DNr9hAM4.net

>>38
厳密に運用されたら継続でも適用されるから
国が認定車検業者に厳密にやらないと認定取り消しって通達だしたら終わりだね
ってこと

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 10:20:20.14 ID:lGCSUT+l.net

製造業者側が「このパッドやローターは純正品と同等以上の制動力がありますよ」っていう性能証明をして
国側から認定書の発行を受ければ社外品でも問題なし

とかになればいいのにね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 11:08:08.01 ID:VWConkyk.net

検査ラインで制動力測定してるのは、
何の意味があるのかと問いたい

小一時間ry

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 12:12:47.69 ID:k+yN0Bya.net

>>41
え？ローラーの上で時速40キロに達したらブレーキ踏む試験って、
あれって速度計が正しいかどうかの判定じゃないの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 12:29:15.12 ID:OfLatDFU.net

>>42
ローラーの上か知らんが、車検の検査項目にブレーキの制動力チェックはあるぞ
陸運局に行かないで済む車検専門チェーン店とかでもチェックしてる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 14:06:21.71 ID:V+5wjlcr.net

>>41
>え？ローラーの上で時速40キロに達したらブレーキ踏む試験って、
４０キロになったら、ボタンを押すかパッシングで合図でしょ
ブレーキ踏むのは単にタイヤの回転を止めるため
それとは別にブレーキの制動力の試験やってるでしょ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 16:15:20.82 ID:Hpwi/67X.net

ポルシェや馬に乗ってる奴は結構キャリパー交換してるんじゃね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 18:10:48.26 ID:x2QBE/Qh.net

制動力って一言で言うけど、今の基準ってのは検査ラインで測ってるような簡単なものじゃなくて、水没させた状態からの湿潤モードとか焼けても止まれるとか検査内容が違うわけよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 18:38:00.64 ID:C+iL1UxS.net

このホイールとタイヤ履かせれば凄く軽量化できるだろうよ、１９インチで幅がわずか155だぜ。
電気自動車 BMW ｉ３ 専用タイヤ

https://i.imgur.com/jmlNOfB.jpg

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 18:40:46.40 ID:C+iL1UxS.net

バッテリーも50CC原チャリ用の凄く小さくて貧相なのに交換すれば軽くなるだろうし、車両のダイエットを楽しめば良いんじゃね？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 18:43:54.33 ID:WyCoCDfj.net

>>46
そんな検索やってるわけねえ
パッドとローター濡らしたり焼きつけたりしてんのか？
ありえねえよw
知ったかしてんじゃねーぞハゲ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 18:59:57.23 ID:4mcwMMw3.net

陸自や車検工場の検査でなくて、ブレーキメーカー内の検査と品質保証のことでしょ。
ここまでやってるから制動力を保証できるんであって、アフター品では制動力を証明できない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 19:05:55.57 ID:EgiZN4f2.net

全然関係ない話されてもイミフw

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 19:13:27.91 ID:EgiZN4f2.net

何れにしても、こんなんで大混乱とか絶対にないから安心しろ
アホらし

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 20:37:42.92 ID:x2QBE/Qh.net

>>49
そう思ってりゃいいじゃん
バンと乗用が混在して同じ部品使ってる車種でも貨物ブレーキとパッセンジャーの検査モード違いあるの知らないんだろなw

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 20:40:18.25 ID:x2QBE/Qh.net

>>50
違う。完成車としてのブレーキ基準。
主に自動車メーカーがやるけどね。
個別の輸入車はブレーキ検査機関が行う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 22:55:13.44 ID:6Lp18HTx.net

>>54
アホが
車検の話してんだよバーカ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/21(木) 23:23:30.11 ID:4e9mtxI3.net

>>55
スレタイな。了解。
まぁニワカのユーザ車検増えたからなw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 01:30:06.18 ID:8eeNruuz.net

こんなの騒ぎにするなよ騒げば騒ぐほど面倒になるだろうが
無視してればでっかいブレーキに交換したって今まで通り車検通るって

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 06:11:10.53 ID:VmJuPnLC.net

でも、ブレーキ変えた所で分かるのかね？

apやエンドレスみたいなキャリパーなら
分かるかもしれないけど、
ブレンボだと純正装着車もあるし。
まして純正流用なんて判別出来ないんじゃないかな？

エンジンみたいに形式番号がある訳じゃないし
車検証に詳細なブレーキのスペックが載っている
訳じゃないから、
ドラムからディスクに変更とかでない限り、
交換した事の証明も難しい気がする。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 09:48:30.81 ID:l05zopdv.net

証明が困難な交換て？
じゃそのオーナーは何のつもりで交換したの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 09:58:12.59 ID:udPuHrvh.net

だから、こんなのアホライターがバカな深読みしてガセネタ拡散してるだけだってえのw
バカじゃねえの？

国土交通省の担当者曰く、「なんでこれが社外ブレーキNGの解釈になるのか謎」
ということらしいぞ
ホント車オタオタは頭が悪くてどうしよーもねー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 10:32:47.62 ID:CJfwh6GI.net

車オタオタって車オタを観察してあーだこーだ言うのけ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 10:34:03.08 ID:VKGMfUpE.net

>>60
ソースだせよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 11:47:04.34 ID:jtkXAADQ.net

>>60
その担当者のお名前は？苗字だけで構いませんので、是非ご掲示を。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 12:17:54.77 ID:NHVNPByy.net

わかりづらいからみんな勘違いしてもしょうがないけど
…制動装置の「変更」がなく…

この条文の「変更」の意味って、構造変更とか改造申請が必要な、変更、という意味なんだよね
ま、10月になればわかると思うよ
社外ブレーキにしたから車検通らなかったーなんていう人、人っ子一人現れねえからw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 12:46:55.99 ID:p16dfPSO.net

人の子じゃないのが現れるかもね♪

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/22(金) 16:50:28.16 ID:p5DtLsnb.net

>>60
社外ブレーキがだめな訳じゃないからな
ちゃんとメーカー届け出の車両総重量の範囲に入ってればいいわけだし
もしくは制動力を証明すればいいだけだから

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 10:32:10.48 ID:MfAe63cp.net

>>60
国土交通省の担当者って誰だよ　ボケ
適当な事言ってんじゃねーよ　カス

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 11:22:36.88 ID:udGGLjLj.net

誰だよって、ここに書くわけねえだろバーカw
おらおら、さっさと社外ブレーキ純正に戻せよ、クソマヌケ供がw

69 ：58：2017/09/23(土) 12:24:29.50 ID:S0pBG6Nm.net

>>59
オーナーが証明って事を言ってるんじゃ無いよ。

ディーラーならともかく、ユーザー車検で
検査官が、全ての車のブレーキ詳細について把握してるとは思えないのよ。
その上で、「この車はブレーキ交換してるから、一切の車重超過は認めません。」
って言われても、どうなんだろうねって話。
メーカーからのデータに、ブレーキディスクの径や厚み、
キャリパーの種類なんかも記載があるんだろうか？
って事よ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 19:59:20.23 ID:MfAe63cp.net

>>68
クズ野郎　死ね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 21:05:02.33 ID:eLg9AaxJ.net

厳格に適正して社外キャリパー装着者を追い詰めよう。
ID:MfAe63cp みたいなクズが社外キャリパー装着してると世間は理解するだろうから。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 22:22:16.59 ID:MfAe63cp.net

社外キャリパー付けて何が悪い

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 23:13:05.08 ID:eLg9AaxJ.net

>>72
クズが社外キャリパー装着したらメーカーも迷惑だと気付かない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 23:15:08.22 ID:rhyDwOM1.net

標準や純正OPで社外キャリパーを採用してる車と区別するため
「非純正キャリパー」の呼称を提案するッ！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/23(土) 23:20:10.68 ID:hBJh1Rml.net

なんかこの規制って逆なんじゃないかという気もするのだが。
純正のブレーキは初期設計の重量を想定しているから重くなったら不可で、
重くなったら制動力の大きなブレーキに交換するというほうが普通の発想。
日本の役人の考えることは分からない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 00:23:00.64 ID:YiBD/QRn.net

>>75
重くなる改造って装甲仕様にするとか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 00:23:19.42 ID:EDbdu6wz.net

>>75
その制動力が担保できてるか否かの証明ができないから規制されるんだろ。

検査して担保証明されればオッケーなんだし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 00:47:20.87 ID:bHeI7qWS.net

そのブレーキ性能試験を受けるのがクッソ高いのが問題で。
テストコースを実走行して試験を受ける訳だけど、費用が100万を軽く超える。
http://www.jari.or.jp/tabid/404/Default.aspx
上記は並行輸入車になってるけど、社外キャリパーに交換した場合も同様の試験
を受ける必要があるって聞いた。
純正キャリパー流用の場合、試験車よりも重たい車両のキャリパーを流用するなら
問題無しとも聞いた。
けど、今回の法改正でどうなるかだよな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 00:51:29.63 ID:bcbJAiXw.net

>>64をよく読めよ
構造変更の場合にこのルール適用

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 10:21:20.33 ID:4diiA5fO.net

>>73
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
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　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 10:21:54.71 ID:4diiA5fO.net

>>73
　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あぁ〜カスが偉そうに講釈してんじゃねーよ
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82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 18:11:09.96 ID:9QNiAVq/.net

今日ディーラーで相談したけど検査場に重量を図る装置なんか無いそうだぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 19:30:43.97 ID:7yL8WDn5.net

なければやらなくて良いとでも？
タイヤチェンジャー持ってないディーラーは大変だな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 00:06:46.43 ID:M35YDV+c.net

ID:4diiA5fO がクズで顔真っ赤にして書き込んでるのがとても惨めで笑える。

少なくともキャリパー換えてるのがクズなのは証明された（笑）

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 07:36:20.42 ID:s5eKsNIo.net

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 08:40:37.70 ID:pj4JtH8X.net

(´・ω・｀)ﾆﾔﾆﾔ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/28(木) 21:17:00.57 ID:gqv+HuSU.net

1tの車でも100キロ超えのカスタムなんてそうそうねえぞ
ジムニーのクロカン仕様でも60キロ程しか増えんよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/29(金) 07:25:07.15 ID:7ahGWiL0.net

みんな誤解してるな

・ブレーキ（ホース、キャリパー、ローター、パッド）　が非純正であったばあい
・車重は1kgたりとも重くなってはならない


って言うルールだぜ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/29(金) 08:45:52.23 ID:RfXQPhF4.net

必要ないのに片押しキャリパーのアルファードとかにENDLESSとかのキャリパー付けてる奴が泣くだけじゃん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/29(金) 19:55:07.02 ID:RduIkMuo.net

どうせザル化するから問題なし
ショップとそれなりに付き合いあるなら丸投げできるから気楽でいいわ

ま、とりあえず人柱を待とうぜ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/29(金) 22:54:27.10 ID:MFuzExzQ.net

>>88
その「車重は1kgたりとも重くなってはならない」が乾燥重量なのか、総重量なのかで話は変わってくるな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/29(金) 23:58:20.15 ID:tLnKkc9j.net

>>91
重量の規制に見えて重量の規制じゃないんだよ
社外ブレーキにしてたら車検はアウトになるって規制だから
軽いとか重いてか関係ないから

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 01:57:45.31 ID:/iexhVkd.net

キャンピングカー屋とかどうすんの？
死ぬの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 08:43:42.04 ID:wqhq9DST.net

キャンピングカーは構造変更するから大丈夫やろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 08:45:25.67 ID:wqhq9DST.net

てか強度計算書を出さずに重要保安部品のブレーキを改造するのが問題なんじゃ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 09:55:55.42 ID:5rdp0G9p.net

>>95
まぁそうだね、証明出来ればね
ただ社外メーカーにそんな大層な検査や書類を常に用意しろってのは不可能だよね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 10:35:22.91 ID:2quEsjXb.net

えーその程度の能力の会社がブレーキなんてパーツ出してんの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 12:48:34.29 ID:5Haa4Qlm.net

車はメーカーが出したGVWという数値が有ってだな、その数値内であれば架装が可能なんだけど、あくまでも純正ブレーキ部品を使った場合であって、今回の改正は社外品を使った場合は型式認定受けた総重量の1.1倍までしか認めないってことじゃないの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 14:48:04.90 ID:hFzFA/9M.net

>>98
違う違う

ブレーキが社外品の場合は総重量が1キロでも増えてたらアウト。
また条文（制動装置）を厳密に解釈すると、キャリパー、ローターだけでなくパッドやホースもその対象だぜ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 14:49:37.46 ID:sHwTDQj/.net

一番、重い仕様の1.1倍になるなら、売れ筋のは思いの外、余裕が出るかもね
そこを越えて来ると、タイヤの荷重指数等も問題化していき
提出書類の厚みが増すで、いいやw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 14:53:29.88 ID:5rdp0G9p.net

>>100
全く違う

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 15:15:45.44 ID:yYzBtVm/.net

>>99
やべーフルード純正品じゃないよどーしよー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 15:52:00.82 ID:sHwTDQj/.net

>>101
そうなの？やっかいだな。。
軽トラのリアダンプをリフトダンプに変え、他改造多数は
継続で通そう。。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 15:52:12.46 ID:2quEsjXb.net

そりゃ大変だ
エアブレーキ車だと認証とったときに吸い込んだ空気と
実際に使ってるときの空気も違うから
これも純正じゃなくなっちゃうな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 08:57:01.23 ID:FVNjgReK.net

>>99
運用開始されたね、さぞかしたくさんの車が不合格なってるやろなぁ
ニヤニヤ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 09:38:06.83 ID:04mLb1Ff.net

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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 09:51:40.90 ID:mMlHwp72.net

ディーラーで車検とかなら、かなり厳しいよな
ディーラーも認定取り消されたら一大事やし
1台のリスクより、1000台の安心をとるのは当たり前

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 13:26:16.62 ID:5FrsO6vs.net

日産なら違法に車検通してくれるんじゃね？www

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 14:04:32.37 ID:EOS5J5IQ.net

ツイッターあたりにあがるはずだけどなーおかし〜なーだーれもいねーなー社外ブレーキではねられた奴
プゲラ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 18:23:28.99 ID:/g8oAOZO.net

>>109
社外キャリパーやローターに交換してディーラーに出入りしてる奴が全国的に何人いるのかな？
そんな奴らはショップで通すだろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 19:00:03.19 ID:ayo/e73l.net

>>110
え？
これってディーラー限定の話つもりだったの？
ノンノン！あーた勘違いも程々になぁ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/03(火) 22:08:08.62 ID:gx0vweOL.net

>>110
は？そんな奴らはユーザー車検

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/04(水) 08:46:51.55 ID:lzxY68r2.net

認定とってるショップの仲良し店員に頼めばどうとでもなるのが現実

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/04(水) 11:06:10.07 ID:OhsVYmtF.net

>>113
どうにでもなってるわけじゃなくて
通る状態にして、返すときに戻してるだけ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/04(水) 13:01:49.13 ID:5BAKWJBa.net

落ちた奴いるのかよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 09:51:23.29 ID:0Kde2Vlg.net

いるわけないじゃんw
ガセだったんだよ！が！せ！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 11:41:33.61 ID:4d0EFZjs.net

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