【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0217]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 08:17:36.30 ID:T34wSySZ.net

海外メーカー製タイヤを語る場です｡2017年製第2スレ｡
話題は主にMichelin、Continental、Pirelli など。ヨーロッパ勢が支配的です。

※アジアンタイヤの話題は専用スレ有り
【増税】アジアンタイヤ全般29本目【円高】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467725329/

〈前スレ〉
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0117]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1494088394/

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/03(土) 09:33:51.24 ID:YyIQ3Rs9.net

>>347
スタッドレスはその土地に合わせたのがベターではないか
ミシュランが使えないほどだめというわけではない。長所は感触が夏タイヤに近い。短所は日本製ほどグリップない、高い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/03(土) 09:35:44.09 ID:YyIQ3Rs9.net

雪は滑るから無茶しないと分かってる人、高くても長所が欲しい人に向いてる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/03(土) 15:48:06.15 ID:SlgoTbP0.net

>>360
あ、コメントありがとうございます
ナンカンにしてしまいましたw
とても硬い？ 215 55 17インチ

口止めされているのであれですが、BSの古いモデルは 10万以上
ナンカンが 4万円だたかな
3シーズン保てば万歳！で前後不覚に発注
末期は粉々になるとか

長野県なのですが雪は少ないので、柔らかいと辛いですね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/05(月) 18:54:07.57 ID:IAkFiqcs.net

プライマシー3注文しました
STが来ないことを願って…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 00:43:01.27 ID:ncFpknat.net

>>363
STもいいタイヤだと思うけどな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 07:04:45.45 ID:PaoYOJI3.net

STが欲しいけど俺のサイズは無印しかない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 07:09:03.21 ID:qXshTYQ1.net

>>364
ありがとう
ミシュランだから良いタイヤなのはわかってるんだけど
プライマシーHPからの履き換えなのでなるべく似たようなタイヤにしたかったのです

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 09:17:50.58 ID:8E5pvQsU.net

エナジーセーバー+履いてるが
次はプライマシー無印が欲しいけどSTしか無い

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 12:41:59.62 ID:44OsS3cv.net

>>363
てか、正規輸入品なら、サイズでどっちか決まってるから…どっちがいいとか無意味。
正規品STサイズで、どうしても無印が欲しいなら、ヨーロッパから取り寄せないと（向こうにそのサイズがあればの話）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 14:33:02.73 ID:Og6abhED.net

プライマシーってCPC5の上位互換なの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 19:42:26.81 ID:5wnHZIho.net

>>365
>>367
そのパターンもあるよね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 19:45:25.46 ID:ORWQWPCr.net

>>368
ネットショップだと正規とも並行とも書いてないところもあるんだよね
新型カムリがST純正採用してるからこれまでの無印から変更になる可能性もあるのかなと思って

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 20:54:32.78 ID:PaoYOJI3.net

STって否定されがちだけど、具体的に何がダメなの？
静かで長持ちって部分だけみると無印より良さそうなんだけど。
アジア向けっていう先入観？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 21:25:23.20 ID:VzM5m+Zv.net

性能というより製造国が嫌がられてるんじゃ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 21:44:03.48 ID:iVIO+s4Rq

>>363 >>359に補足しとくと、別の評価テストでは元になってるプライマシー3の評価は
かなり高いみたいですよ。


2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位

※
2017
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
2015
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-European-Tyre-Test-205-55-R16.htm
2014
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-Top-15-Summer-Tyre-Test.htm
↑Michelin Primacy3が１位
※

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 22:12:00.69 ID:lhM/xUOs.net

>>372
そもそも、別物のタイヤだからな。
ST＝プライマシーLCだから。
同じ名前で売ってるのは詐欺だと思う。
STがダメと言うつもりで書いてるのではないけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 22:21:10.80 ID:qXshTYQ1.net

>>375
そうなんだよね
引き続きプライマシーHPの性能に近いものが欲しいのにLCが来ちゃうとちょっとガッカリ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 22:35:58.97 ID:zxefH+M7.net

プライマシー4はどうなるか。
夏には日本でも発売開始かな？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/07(水) 02:07:10.77 ID:mTDOEBEJ.net

>>369
CPCの方が、路面状況がわかりやすくて運転しやすいと思う。

ただ、ミシュランは「そういう人はPSSをどうぞ」ということなんだろうね。
無印→HP→３の変化を見ていくと。
まあ、４がCPCみたいになることはなさそうだね。

個人的には、HPあたりからインフォメーションが足りないと感じる。
PSSで不満がないから、プライマシーを履くことは当面ないと思うけど。

>>372
特にSTのような音に性能を振ったタイヤは、
路面状況がわかりにくいから、安心して走れない。レグノもそう。
極端な例を挙げると、スタッドレスのように手応えがない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 01:41:55.78 ID:kZtdLRXJ.net

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 02:21:10.90 ID:jLwYoweU.net

エナジーセーバープラスってモデルチェンジをそろそろしないのかな？
今のモデルが出てそこそこ年数経つでしょ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 02:34:13.63 ID:X7IwiTvX.net

プラスになる前のエナジーセイバーもあるしな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 21:01:42.23 ID:GjEY6X/w.net

エナジーセイバープラスをおかわりしようかな
PS3やプライマシー3履きたいが日本にサイズが無いし

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 22:06:43.28 ID:owwIfNqX.net

FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3

・・・・・・

19位　フレバ

・・・・・・
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 20:27:23.32 ID:cCi1JPJD.net

チントゥラートP6なんて話題にもあがらないなw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 20:33:48.05 ID:sCk0lavb.net

>>383
これやっとファルケンのFK510日本でも発売になったのよね

PS4使い切ったら試してみたいわ
室屋のスポンサーだし

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 21:24:57.13 ID:5Yo9o6etN

>>384
静粛性は3兄弟で一番いい。
そして一番転がる、とにかく転がる。
転がり抵抗少なくてブレーキング弱く感じるが、グッ！とちゃんと止まる。
ただ、グリップとサイドウォールのバランスがおかしくて、サイドウォールの
ヨレが後から来るから、アンダー出しちゃった？と思って修正しようとしてから
挙動落ち着くから、俺も含め感覚に短気傾向な人には向かない。特に後輪履き。
我慢できるなら、フレバなんかより断然性能は上。
他のネガな点として、3兄弟では静粛性いいのになんかトレッド面の硬さ感じる。
硬さというかトレッド面の真円性が悪いのか、コツコツ感ある。
ベタ塗りアスファルトだと大丈夫なんだが・・・・・
静粛性も、高速域だとストレート溝から空気がニケテク時の炸裂音って言うの？が
気になる。
タイヤに無頓着で法定速度＋アルファ（高速道路でも）程度なら、文句なくお勧め。
ドライ、ウェット、ハイドロ耐性は、国内メーカーの2ndクラスよりかなりいいのに安い。
（峠や高速道路を攻めるように走る人には酷評されると思う。が、そういう人はそもそも履かないよな。）

>>383
あと一つ下のインチまでラインナップ増やしてほしいね、FK510。

387 ：386：2018/02/14(水) 21:26:31.01 ID:5Yo9o6etN

訂正
ニケテク→抜けてく

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 21:27:44.90 ID:8ULwGH89.net

>>384
今のP1のライフ終わったら、CinP6するつもりだよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 21:57:27.11 ID:N+uGmrDZ.net

>>384、>>388
静粛性は3兄弟で一番いい。
そして一番転がる、とにかく転がる。
転がり抵抗少なくてブレーキング弱く感じるが、グッ！とちゃんと止まる。
ただ、グリップとサイドウォールのバランスがおかしくて、サイドウォールの
ヨレが後から来るから、アンダー出しちゃった？と思って修正しようとしてから
挙動落ち着くから、俺も含め感覚に短気傾向な人には向かない。特に後輪履き。
我慢できるなら、フレバなんかより断然性能は上。
他のネガな点として、3兄弟では静粛性いいのになんかトレッド面の硬さ感じる。
硬さというかトレッド面の真円性が悪いのか、コツコツ感ある。
ベタ塗りアスファルトだと大丈夫なんだが・・・・・
静粛性も、高速域だとストレート溝から空気が抜けてく時の炸裂音って言うの？が
気になる。
タイヤに無頓着で法定速度＋アルファ（高速道路でも）程度なら、文句なくお勧め。
ドライ、ウェット、ハイドロ耐性は、国内メーカーの2ndクラスよりかなりいいのに安い。
（峠や高速道路を攻めるように走る人には酷評されると思う。が、そういう人はそもそも履かないよな。）

>>383
あと一つ下のインチまでラインナップ増やしてほしいね、FK510。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 23:24:02.63 ID:PG23jFlF.net

>>380
もうヨーロッパではPrimacy4が発売されてるからENERGY SAVER+の後継者はそれ以降に発売すると俺は予想する

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 23:26:57.24 ID:pkQAUtSf.net

エナジーセイバーとエナジーセイバー＋は見た感じソックリだが着実に改良されていた。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 07:45:06.82 ID:GN5URCMf.net

>>385
室屋応援ありがとうキャンペーンでファルケンタイヤ当選したのにまだ送られてこないぜ。早く試したいのに！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 07:47:34.70 ID:b7kGVR56.net

>>392
おめでとう。やったやん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 11:26:15.05 ID:Pqujddd5.net

p1VERDE、ひび割れどう？
4年目エナジーセイバー+のひび割れが段々酷くなってきた…
ついにトレッド面まで割れてきたよ
もう交換だな
やっぱりミシュランひび割れ早いな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 12:10:05.78 ID:iVaJdibo.net

>>394
タイヤワックス使ってないよね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 13:20:58.08 ID:Pqujddd5.net

>>395
ディーラー車検のときに塗られたぐらいかな
普段は使ってないっすよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 15:20:04.25 ID:eKd/+F2P.net

>>394
PワンVERDE、2年目だけどひび割れはまったく無いよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 18:52:58.30 ID:HmNY20pQ.net

4年目ならどのタイヤでも保管状況次第ではありえるでしょう
自分は国産セカンドでも4年ちょっと前でトレッドまでひび割れきて
微妙な空気漏れして慌てて交換したｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 15:28:14.04 ID:ZaoQipL/.net

簡単に言うとすぐひび割れるような使い方の奴は何履いてもすぐひび割れるんですよ。
わざとやっているのだろうが、 >>394 はエナジーセイバー+以外で4年経ったらどうなのか全く書いていないのに、「やっぱりミシュランひび割れ早いな」と言っている。
もうやってることが典型的な人間のクズでしょ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 17:54:38.70 ID:utG31/QZ.net

私は385さんに味方します

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 18:02:01.77 ID:SMFHo2lC.net

俺も>394さんは普通の感覚だと思う。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 18:09:41.79 ID:M/x8ysNF.net

自分の味方は自分だけ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 18:18:12.91 ID:CI+2+v5l.net

>>400-401
こんなのを一人で書いてるんだからまともな頭じゃないわな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 18:36:17.88 ID:U6ofTYvC.net

そんなにヒビ割れするかねミシュラン？
丸々4年履いたプライマシーHP先週交換したけどサイドウォール全然大丈夫だったよ
ちなみにタイヤワックスも使ってるし駐車場は屋外

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 18:50:32.83 ID:w2vQBJtx.net

個人的にはひび割れなど劣化具合は製造国によると思う。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 19:07:22.99 ID:SMFHo2lC.net

>>404
俺はMXVで一年経たずひび割れたよ。その後に縁石乗り上げたら割れたけどｗ
それ以来ミシュランは使ったことが無い。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 19:36:00.15 ID:gw5u8wGS.net

寒暖差も関係するのでは？？ひび割れは。
例えば、雪国ではないけど内陸だからそれなりに冷え込む北関東あたりでは
ゴムの劣化は早そうな気がする

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 19:50:54.53 ID:cip0d8h4.net

さすがに1年でひび割れるのは外的要因だろw
なんでもタイヤメーカーのせいにしてんじゃねーよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 20:15:45.22 ID:IIaqnfUh.net

相変わらず、ここには
コアなミシュラン信者が巣くってるのね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 21:15:14.91 ID:SMFHo2lC.net

>>408
理由は判らん。

車はミニバン青空駐車で住宅地の中で工場とかは近隣にない。
空気圧は給油2回に一回はチェック2.4kg（昔競技してたので旭で確認）
タイヤワックスとかはディーラーで勝手にかけてくれる程度で自分では洗車も手抜き。
ごく普通の使い方でMXV挟んで前後MP3では全く問題なかった。

使用法はこれだけで、以上でも以下でもない。判断は勝手にしろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 01:55:30.45 ID:g3bj+xr9.net

CC6のトレッドウェアってどれくらいですか？？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 08:03:08.66 ID:gYCt0jU+.net

勘だけど400くらいじゃね
cc5が360だから

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 08:28:21.55 ID:Sh+oibIS.net

CC6ってモンキーモデルなんですか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 10:15:48.94 ID:JsGvhizl.net

>>413
モンキーモデルの定義を勘違いしてると思うけど
マレーシア製のアジア向けで、欧州向けグローバルモデルとは違うのは確か。
一番の違いは、想定販売地域を考慮しての設定価格帯と対応速度域じゃないの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 10:27:13.16 ID:4Bx2uRu4.net

385です
西日本の雪の降らない地域
洗車もあまりしないけど
空気圧はマメに管理してましたよ
まあもうミシュラン買わないけど
いくら減らないタイヤでもひび割れ酷いと本末転倒
次はPIRELLI買いますわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 14:51:57.97 ID:JeNE+jeG.net

ピレリもひび割れ酷い印象。
あまりひび割れの話を聞かない海外タイヤというとコンチネンタル

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 15:30:24.06 ID:RtaiYPiC.net

>>416
都合の悪いことは全く聞こえないタイプの人ですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 17:38:58.85 ID:g3bj+xr9.net

400くらいですか。まだ先だけどエナジーセーバープラスにするか悩んでる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 18:16:31.93 ID:atoWTepb.net

>>418
セイバープラスは同じ400だけど他メーカーのトレッドウェアは比較してもあてにならない気がする
自営で使ってる車で新車装着のエコピアが400で2年60000キロでスリップサイン出た後、同じ400のセイバープラスに履き替えて今1年ちょっと経って40000キロ使ってるけど溝5.5mmある
こまめにローテーションして同じルート走ってって使い方の差はないけどね
元の溝の深さの違いなのか何か知らないけど全然寿命が違うね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 18:53:36.10 ID:g3bj+xr9.net

>>419
なるほど。そういえば、トレッドウェアは同一メーカー内の比較でしたね。ありがとう

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 21:58:07.37 ID:LWLpusmR.net

エナジーセイバープラスからCC6やcinP6に交換はダウングレードかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 23:51:29.35 ID:Da7Yftw7.net

アップグレーど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 08:18:37.20 ID:p67JJvMn.net

>>421
ヨコヨコやな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 21:21:07.99 ID:TGi1CEln.net

FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得

https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html


2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
......
19位　Yokohama Advan Fleva

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 23:13:41.85 ID:XRVgQ5qV.net

いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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S1WX3

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 08:06:26.76 ID:6dZ8j7Uk.net

コンチネンタル ひび割れ少ないのか
トライアルバイクでは良く履かれていたし
柔軟性を重視する会社なのかな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 14:46:09.36 ID:Srwqi4pA.net

プライマシー３とパイロット３、そんなに変わらないのかものすごい性格違うのか選択にこまる。例えば極端に静粛性に振ったわけでも
グリップ最優先でもなかろうし・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 18:53:21.20 ID:oWttWNw4.net

プライマシー3はサイズによってはSTというさらに正確の異なるタイヤが届く。
ちなみにSTは公式ウェブサイトには掲載されていない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 20:22:35.99 ID:7b1xdmCL.net

>>428
しかも現行カムリに純正装着されているという現実

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 21:06:05.34 ID:J+ija9Ol.net

プライマシー3もそろそろ終わりだね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 23:33:34.05 ID:7lICs8CH.net

>>429
ちなみにその純正サイズの215/55-17は正規品だと無印が流通している模様

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/28(水) 07:13:11.58 ID:eOOeQz6I.net

>>430
市販品はなくなっても新車装着OEタイヤだと平気で3世代前の型番が残ってたりする

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/28(水) 13:17:28.10 ID:NzNNYcP5.net

コンチネンタルのDWS06を買おうと、数店舗に確認したけど、在庫切れでメーカーに言っても納期未定だそう。海外メーカーってこんな感じが普通なのかな？
2-3ヶ月なら待つんだけど...

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/28(水) 13:48:27.59 ID:TrBB0UmI.net

よりによってコンチネンタルとか売る気のないメーカーを

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/28(水) 13:52:41.74 ID:uv00yDac.net

>>433
いや、それはコンチネンタルだから
と言ってもメーカーが悪い訳ではなく日本国内の販売体制が悪い

発送忘れ、発送遅れ、発送品間違いなどもよくある
中の人と電話で話すとやる気が全く感じられない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/28(水) 14:41:32.45 ID:Tmucdl6K.net

自転車の世界ではメジャーなのにwやるきないのか
>>430たしかに

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/28(水) 19:42:15.96 ID:SKmEGJj0.net

(日本で)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 22:05:23.75 ID:PjjOQON8.net

プライマシー3履きたいなあ
195/65R15はSTになっちゃうしぃ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 07:14:33.86 ID:KvP63lp5.net

プライマシー4は日本ではいつ発売されるのだろうか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 04:11:49.14 ID:OZOkiD33.net

ピレリP7がアマゾンで1本5800円くらいで1セットだけ残っててすぐ売れてたけどこれはかなり古いモデルなの？
在庫がたまたま出てきて投げ売りしたんかな？大分年式古くなったレガシィの交換にと思ったんだが遅かった。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 18:00:55.08 ID:bTJWIMBV.net

>>440
初代P7だったりして。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 20:35:00.20 ID:VJnt1NjD.net

初代P7ってP1の下位互換ですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 00:14:48.09 ID:yqTHX7G8.net

>>440
参考までに、以前マイカーのサイズのスポコン5が破格値で出てきて
かなり食指が動いたんだが、冷静に製造年問い合せたら、
かなり古いものだったことが有る。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 03:24:02.58 ID:lBwh1p9u.net

>>442
あこがれのピレリーピーセブンだ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 08:19:14.41 ID:U1Kecph2.net

>>444
ジジイ　乙

俺も憧れだったがｗ　orz

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 09:01:01.52 ID:4KbWAAtk.net

P7はイエローハット向けにP7EVOとか新製品出てるけど、安物のイメージ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 10:32:01.91 ID:cCorTAVg.net

ネットはめっちゃ古い硬化して中の薬抜けたの売ってるからあんまし安いのはヤバい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 11:27:06.44 ID:TF7twOeO.net

Cinturato P7はあまり話題にならないタイヤだけど、自分は履いたことあるけど良いタイヤだった
摩耗すると荒れた路面でノイズ大きめだったけどね

トレッド剛性高め、サイド柔めの軽量タイヤで路面やグリップの状況がハンドルに良く伝わってくるタイヤだった
そこそこ転がるしウェットも悪くない
P1の方がもう少しダルいタイヤだった
路面によるノイズの変化はP1の方がマシ
綺麗な路面だとP7の方が静かだけどね

Blueになるとさらに転がってウェット性能も上のようだが、ノイズは素よりもさらに大きめみたい

円高の時代に破格値で買ったが、最近はBlue含めてちょっと値段高めだね

イエローハット専売のやつはわからない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 12:02:40.80 ID:Co4LpoUw.net

耐摩耗性も良いが、ヒビ割れが割と早いよ。
今日からPS4。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 13:21:50.61 ID:jkkGy2Ik.net

17インチ4本60000円コンチネンタル
ULTRACONTACT6を買おうとしてるんですが、
レビューが少ない少ない…
実際どうなんでしょうか？？
デザインは、好きなんですが…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 20:01:19.78 ID:hG7RTip9.net

>>450
去年の5月から18インチ履いてます。
ハンドルが軽くなったので、ちょっと直進性が曖昧というかビシッとしない感もあるが
振動吸収性はいいし、まあまあ静かだし、値段以上に良いタイヤだと思うよ。
特にウェット性能は抜群。
それはそうと在庫はあった？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 22:19:14.52 ID:/0sJ/TfB.net

お返事、ありがとうございます！
値段以上ということで少し安心しました！
在庫は問い合わせたらあるみたいでしたので、
注文しときました。

直進安定性が微妙とのことですが、
今履いてる新車購入時のデフォルトタイヤよりかは
マシになるかと思うのでもーまんたいだと信じます！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 22:21:43.38 ID:/0sJ/TfB.net

追記

ウェット性能、静粛性が良ければ
良しだったので、
届くのが楽しみです！＼(^o^)／

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 22:26:30.25 ID:hG7RTip9.net

>>452
いえいえ、どういたしまして。
履き替えたら、是非また、感想をこのスレにでも投稿してくださいね。
その今一という新車装着タイヤも知りたいし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 22:57:45.46 ID:/0sJ/TfB.net

>>454
spsportsmaxでした！
もう3年使って5万以上走らせてるのもあるのか……
雨の日の効きや直進のぐらつきが出てきてました。

レビューまた記載させて頂きます！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 23:56:43.61 ID:U1Kecph2.net

>>455
3年は長いと思わないが、5万kmは劣化して当然だろｗ
俺も以前MaxxTT履いてたけど、3万km超えると山がそれなりに有っても
雨の効きは劣って来るしかなりノイジーになったぞ。寿命は4万kmくらいだった。
んで直進安定性は四駆だったから詳しく判らんが、ほぼ変わりなかった。

でもコンチは羨ましいなぁｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 00:35:07.78 ID:kwiV0zxs.net

>>456
5万走れば御の字だったんですね。
よく頑張ったマイタイヤ涙

確かにノイジーになった様な気はします。
4万で大体は変えていく方が
今後はいいのかも知れないですね。
安定性は正直未知数です。
変えて分かればいいですが……


コンチ羨ましいですか！
そう言って頂けて余計に
届くの楽しみになったじゃないですか！笑
uc6のレビュー、
ぜんっぜんないので生贄と化して参ります。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 04:19:16.03 ID:GxFtnGpA.net

中津スバルの社長はコンチネンタル推し

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 05:21:57.12 ID:GxFtnGpA.net

５から６になっていろいろ進化したらしいね