長距離ドライブの楽なクルマってなに？19

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/07(木) 14:52:18.55 ID:QFyX9o8B.net

長距離ドライブの楽なクルマってなに？19

高速の話題も一般道の話題も、海外メーカー車の話題もOK
外車専用スレは立てても立ててもすぐ消えるので救済処置としてこのスレは日本車の話題もOKという大幅譲歩
ただし日本車ユーザーがこのスレに来るかどうかは保証できない
外車嫌いの日本車ユーザーは来ないと思う。

基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？ 走り？ 視点の高さ？ 乗り心地？
それとも、シート？ 静粛性？ 駆動方式？ 燃費？ 信頼性？
というワケで語れ

前スレ
長距離ドライブの楽なクルマってなに？18（636で落ちた）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1476848668/l50


関連スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506400178/
※↑スレでは外車の話題はNG 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 18:54:56.50 ID:oNxbCwRY.net

>>445
良く無いよ。少し前に似たような事書いた記憶が有るが。

>>446
何が別物なんだ？　kwsk
少なくとも一つ前のSH-4WDは屑。トリプルビスカスの方が未だマシレベル

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:19:02.57 ID:F2i5rYgL.net

>>441
クラウンとかw
デザインも内装も見たことないだろ？w
あんな買った途端にリセールバリュー最低の不人気車、あり得ん

>>443
何十年前の話だ
おまえ爺かw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:20:19.48 ID:F2i5rYgL.net

>>449
あ、おまえ、ホンダ車に親を轢き殺されたキチガイじゃねぇか
まだ、やってんの？
バカは暇なんだな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:24:18.46 ID:jUf7fHqd.net

>>449
悪いとだけ言われても分からんから具体的に教えてほしいとです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:32:45.51 ID:nv4gEOW+.net

>>449=>>334
↑
他人を貶しててめぇの言い分を押し付けてくるキチGUY

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:38:44.57 ID:oNxbCwRY.net

>>452
悪いなんて書いてねぇぞ？　
屑って書いたんだぞ、屑。日本語読めるようになろうなｗｗｗ

雪の高速走行でアクセル抜くといきなり不安定になる四駆
凍った帯広イオンの坂登れなくて困る四駆、他に何が要る？

で、今のSH-4WDがどうなったのか解凍速くクレクレ君
AYCくらい使えるようになったんかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:40:33.40 ID:dzTI/5NF.net

>>448
あざす
今度試乗してくる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 21:17:01.12 ID:5XsJ3UMV.net

>>454
言葉の意味的にそういうことやん
それ前に四駆スレかどこかに書いてあったそのままやん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 21:25:53.58 ID:LwkJbfPG.net

>>454
なんだ道民かよ、イオンへは牛にでも乗っていけよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 21:47:58.21 ID:+B45BBZj.net

>>454
自分の言い分ばっかりじゃん
キチguy！www

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 21:55:05.95 ID:oNxbCwRY.net

ンダヲタ　糞ワロスｗｗｗ
理屈で説明出来ないとダメだしした人の人格攻撃で本領発揮ｗｗｗ

ヲタがこんなんじゃホンダが良い車造れる訳無いよな　orz

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 22:18:37.47 ID:8SqYT1TF.net

>>459
理屈もなにも5chに誰かが書いたことそのままコピペしてるだけやん
そこに信憑性も無いうえ、その言葉使いでは駄目でしょ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 22:31:29.65 ID:oNxbCwRY.net

>>460
？？？
誰かが書いたって俺が書いたんだがｗ　 ID:Fyr6bC6hは俺だよ

ンダヲタは今のレジェンドSH-4WDが良くなってって書くけど
何処が如何良くなったのか一つも書いていない。
結局F1の幻に踊らされているだけのンダヲタ。

個人的見解だが、一度もワークスで泥競技やった事の無いメーカーは
舗装での完成度は上げられるけど低μ路での完成度上げられる人がいないんだよ。
2輪の泥は全く別物だしね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 23:08:55.83 ID:pDlgfQ99.net

>>461
もっと昔に似たような書き込みを四駆スレ辺りで見かけたような気がします

高速のアクセルOFFでの挙動はまだ理解できるけど
イオンの坂を登れないって余程凍結してるかタイヤが駄目かのどっちかでしょ
ネットで検索した限りではそこまでの悪評は無かったのでそのように私は解釈しましたよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 23:40:08.02 ID:oNxbCwRY.net

>>462
>四駆スレ
それは知らない。ひょっとすると北海道在住の知人が書いたのかも知れんがｗ

積丹の超怪しいBDレガシィ海苔だった奴だからそれ程外れの事は言わないと思う。
酷く無ければ早々クラウンに乗り換えていないだろうし。自分はそう評価している。
実際北から流れてくるレジェンド多いんだよ、中古車少し調べて見りゃ判る。

逆に今のSH-4WDがそれを覆すようなアルゴリズムを採用したのか知りたいくらい。
値落ちが激しいから改善されれば雪も走れる四駆として使えるなら買ってもいいと思っている。
良くしてもらっている修理屋さんがホンダ系なんだわ。マジでホンダは欲しい車が無い状態。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 02:34:13.19 ID:Zs30I3/J.net

>>459
人格攻撃でなくて、おまえが嫌われることを書いてるからだろうな

自分への非難の原因はなんでも他人がおかしい他人が悪い、自分は正しい自分は間違ってないとしか思わない奴っているんだなぁ
どうしようもないな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 06:37:17.18 ID:+LOLksaI.net

嫌われようが空かれようが関係ないでしょ？
雪で使えない現実書いただけなんだから。

それ程素晴らしいSH-4WDであればもっと採用車両が増えているだろうし
レジェンドの販売数も多くなっているんだと思うけどな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 06:42:43.64 ID:Q5SQIJR7.net

まとめるからドンドン喧嘩してくれ！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 07:57:20.38 ID:+3OHGwV5.net

>>454
関係ないけどそのｲｵﾝの駐車場建てた俺が通りますよ。
当時はｻﾃｨって名前だったと思うけど。
とんでもない工程だったけど、なんとかやっつけて所長にいっぱいおごってもらった思い出。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 13:17:10.25 ID:+LOLksaI.net

>>467
乙です、奢り裏山。
で、サティって事は比較的新しいんだな。
20年以上前にしか俺は逝った事無いけど、昔のジャスコって今の場所に有ったのかな？
街道沿いの違った場所に有ったような・・・古い話なんで記憶が曖昧だ　orz

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 15:16:04.89 ID:lFCHf14N.net

関西のイオンは降雪時は立体駐車場は閉鎖だね
スタックして100％事故る奴が出てくるから仕方ない

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 18:53:57.39 ID:/Huo3c7D.net

>>465
ここはおまえの日記帳じゃねぇよ
他人にどう思われようと関係ないなら、公開して皆さんに見せんじゃねぇよ
ゴミ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 19:29:40.95 ID:CFI/Elk4.net

ホンダの純正シャコタン車って雪国で下回りボコボコにならないのかね
オデッセイでスノボ行って普通に走ったのにプロペラシャフト曲がった会社の同僚いる

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 15:56:58.25 ID:bLvTXQFb.net

>>471
車高低くても、プロペラシャフトの高さって同じじゃない？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 17:16:05.81 ID:Nb6HSZv+.net

雪国のカッペはスバルにでも乗っとけ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 17:48:34.76 ID:kelRLRJk.net

スバル最高！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 01:09:01.09 ID:IlmiMeuL.net

スカイラインクロスオーバー
目線が高いし3.7リッターで余裕のクルージング

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 01:21:12.49 ID:tnJBC9Z4.net

>>471
純正シャコタンってナニ？
シャコタンってユーザーが改造してオリジナルより低くしたもののことで、メーカー謹製はシャコタンとは言わねぇよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 01:51:51.93 ID:tnJBC9Z4.net

>>425
現行車はほとんど、互いに衝突したときに一方的に大きいほうが小さい相手を押し潰すのではなく、衝撃を吸収し合うように設計（クラッシュコンパティビリティ）している
それをケージを組んだ改造車が公道で事故を起こせば、自分はイイだろうが相手に一方的に被害を与える事になるってわかってるのだろうか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 04:51:34.07 ID:wgOXKl4Y.net

>>477
頑丈なクルマは罪ですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 05:56:29.90 ID:hL1Jj23k.net

ホンダの純正シャコタンって何cmローダウンされてるの？
アタイの乗ってるベンツの純正シャコタンは2cmローダウンだったと思うわ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 06:21:18.34 ID:44oIq/uo.net

>>477
キャビンが潰れないのはいいんじゃない？

昔U.S. MAZDAだったかで、RX-8の衝突実験で前がペッタンコに潰れてもドアが開くってのがあったんだけど、その動画が見つからない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 07:14:45.78 ID:+iHRQpQY.net

>>477
車室が潰れないも（ケージ構造）と、車が潰れないの（クラッシャブル構造）を混同している莫迦ハケーン

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 10:16:37.83 ID:7tzbfhiy.net

>>481
気取ってしゃしゃって来たけど、下半身はフリちんだぞ、おまえw

キャビンにケージを組んでる車両がタワーバー、ロワアームバー、スタビバーとかでクラッシャブルゾーンの補強をしてないわけがない（むしろこっちが先）
そんなことも知らんのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 10:36:49.31 ID:+iHRQpQY.net

>>482
意味不明　糞ワロタｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 10:47:21.60 ID:iN7CA4kM.net

カローラスポーツマジいいわ
カローラがこのレベルになってしまうとクラウンいらねーわｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 10:53:17.65 ID:mHbJWOM6.net

後席せまくね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 12:38:45.98 ID:K9tFcOox.net

>>484
新しいカローラ格好いいね
あのクラスで今までマツダとスバルを選んでいた客層を奪うだけの魅力はありそう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 13:10:47.04 ID:iN7CA4kM.net

後席は使わねーからなぁ
後席重視ならそれこそ今年出るカローラワゴン買えばOK
消去法でレヴォーグ買うか迷ってる客は食うかも

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 15:08:22.89 ID:hL1Jj23k.net

スイフトスポーツええわこれ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 16:28:10.00 ID:mHbJWOM6.net

>>674
だから後席狭いよ
独身なのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 20:31:10.98 ID:obKCJISm.net

>>483
おまえ、学校のテストにもそう書いてただろw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 20:45:26.81 ID:+iHRQpQY.net

>>490
さすがに俺が学生の頃にその言葉は無かったｗｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 20:57:27.56 ID:+iHRQpQY.net

・タワーバー　エンジンが落ちる構造を妨げない
・ロワアームバー　当時はそんなんねぇｗ
・スタビバー　知らねぇ、なんじゃそりゃ？

BFMRの時代はロアアームバーの代わりにサイドメンバー当て板溶接補強。
それしないと付け根が開くんだよ。マーチRやパルピーRも一緒。
で、オフセットクラッシュには相手側にエネルギーが逝くかも知れんｗ
ストラットタワーバーはそのまま入れて全く問題無い。相手に影響ない。当たればエンジン落ちるし。
スタビバーって何？？？　スタビのピロリンクの事かな？五月蠅いし泥咬むから付けない人が多かった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 21:24:14.63 ID:P92DVGn3.net

ファミリアの四駆なんてサイドブレーキ周り熱持つし、大型に舐められるから楽とは程遠いな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 23:10:33.95 ID:XZfMjhBV.net

>>492
なんで頓珍漢なこと書いてんの？
コンパティビリティ設計、クラッシャブルゾーンのことが何も分かってないじゃんw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 23:19:03.09 ID:+iHRQpQY.net

>>494
じゃあ、判った人が適切に説明してください♪

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 07:18:59.08 ID:mjSLUfVX.net

ロールケージのハナシに勝手に謎設定入れて強弁顔真っ赤にワロタw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 10:57:29.62 ID:DyWNSJhm.net

GW中にクルマ板を見て自分は反論も出来ないのにニヤついてるオサーン、不気味w

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 13:46:07.99 ID:u1DHMUDF.net

>>495
あんたはスタビバーも知らない時代遅れの遺物なんだからエロそうにしちゃ駄目！w

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 13:56:21.12 ID:YbrIhynj.net

スタビバーってなんぞ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 14:35:02.77 ID:sFm4lI0q.net

>>499
検索してみた。
クスコのカタログによるとトーションビームみたいなリジッドサスでスタビ自体が無い車に着けるそうだ。
要はミニバン用って事でOKみたい。そんなん知らないわｗｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 19:09:53.00 ID:mPhyKPB6.net

>>500
ミニバンだけじゃない
知らなくて当然ってほど珍しくもないけどな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 01:13:18.65 ID:zkARfwjK.net

1500cc、1500キロより小さく、走行音が静かな車は何？マーク2からプレマシー乗りかえたらうるさくて

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 01:40:45.69 ID:+SCV7pZK.net

というかトーションビームはそれ自体がスタビライザーと同じ機能してるからいらねーだろっていう

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 02:35:46.46 ID:mkmB/MeN.net

>>502
カローラアクシオ

https://youtu.be/PE-jiMbePuE

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 03:43:35.19 ID:hStDirGw.net

>>502
マーク2はトヨタの中では上級セダンって扱いだったからエンジン、排気系の静音化、遮音、制振材、ガラスの肉厚の使い方まで大衆車レベルとは違う
小型になればタイヤが小さくなるとそれだけでうるさくなるし、遮音、制振も手抜きになるのはしょうがない

まず簡単にできるのはタイヤを静音タイヤにすること、フロアマットを厚手の静音タイプにすることか
次はドア周りのライナーを増設、バックドアがあればそこも
意外な盲点はラゲッジスペースにスペアタイヤが入ってるとそこに制振材を敷き詰めると効果がある

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 03:45:56.27 ID:+SCV7pZK.net

フロントガラスに遮音ガラスは必須だな
かなり効果がある

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 09:31:25.17 ID:ICKBcQAn.net

>>505
年数経過の増税で乗り換えたんだけど6万キロしか走ってなかったし、失敗したか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 10:31:04.87 ID:/QrAqvzL.net

>>505
従弟がマーク2に乗っているけれど、エンジン遮音性能はそうでもなかった。
ある意味いいかげんなハンドリング特性なので疲れない車である事は確か。
クラウン以下に作らないといけない何かの制限があるんじゃないか？

俺はフーガVIPだけれど、低音のこもり音はオーディオでキャンセルするように
なっているから、気持ちいい静かなエンジン音を聞かせてくれる。
回すと吠えるエンジンも演出としてはイイと思っている。
ハンドリングはトヨタ車よりはVIPでもスポーツ寄りなので面白いが疲れない
方向性ではない。それでも1日1,000kmは軽い。

結局、長距離で疲れない車と言うのは、操作性が緩慢でインフォメーション
が少ない車がベストで、車としての魅力に欠けるものだと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 12:01:32.79 ID:Eex0rR7y.net

‘解る、BMWで100キロ、MBで500キロ
同じ疲労感

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 13:17:16.10 ID:x3/V8hLp.net

ノートe-Powerニスモはタイヤハウスやウィンドウがペラペラでうるさいしちょっとした段差でも擦らないように気を使う割には案外疲れなかった
単純にモノコックと空力の性能のおかげなんかね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 15:00:03.52 ID:+SCV7pZK.net

e-powerってキーンって高周波キツくないか？
俺の耳が若いのか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 17:37:52.63 ID:37g547N6.net

工作員には騒音も快適な囁きに聞こえるものだ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 23:51:20.20 ID:Ji0l8UpS.net

>>508
それは運転支援機能が無い世代までね
いまは高速ではハンドリングはあまり関係なく車線の真ん中をカーブでもサグでも一定速度で走る1000キロ近くも走れば支援機能なしの車なんて高速を運転するのがイヤになる

信号の多い下道では大ぶりボディは燃費、加速でも不利でストレス

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/14(火) 21:00:52.34 ID:XArFxSZ+.net

自分の好きな車ならいくらでも乗れるっしょ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/21(火) 10:38:01.58 ID:LwcQL/6p.net

長崎から京都まで帰ってきた時はフラフラになった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/21(火) 23:55:41.59 ID:ssYR8k5K.net

>>514
そういうたわ言は、免許を取ってから言おうか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/22(水) 06:30:56.53 ID:SmsVjG9u.net

門司から群馬まで帰ったら日付が替わった

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/22(水) 13:53:29.89 ID:2mnaLn0o.net

高速の高いガソリンを１回満タンにしないといけない距離だなｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/22(水) 16:16:48.83 ID:2LGDrS6J.net

ポリタンクに入れて積んどけばいい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/22(水) 20:30:13.58 ID:aUf5Qq80.net

>>476
ホンダはノーマルより2�pローダウンサスを入れた
Sパッケージってオプションがある

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/22(水) 20:35:00.41 ID:XzV7TKql.net

排気量と全長がそこそこある車

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/23(木) 01:00:28.89 ID:EZw6tbgV.net

LS？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/23(木) 07:15:29.84 ID:xuz8TN7t.net

コースターですかね…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 11:15:02.43 ID:no9ZsYOd.net

>>519
追突された時に大参事になるからオススメしない

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 12:33:29.06 ID:6snGUk0L.net

>>519
そもそもガソリンをポリタンク入れるのは法律違反

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 14:36:21.35 ID:4iN5CPLw.net

センチュリーだろうよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 15:46:11.79 ID:l+zlzQxF.net

このまえの、皇室行事、センチュリーロイヤルでしたね。

護衛のほうは、クラウンと、レガシーB4でした。

センチュリーは現実的でないとすると、クラウンかレガシーB4は、実際どうかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 16:17:39.44 ID:JdTLeLEY.net

単純に所轄(警視庁）の所有車ってだけなんじゃね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 17:24:54.01 ID:QSph2rsu.net

クラウン・・・鉄板
レガシィ・・・運転が楽しいイメージ（あくまでもイメージ）
誰かレガシィ乗ってる人いないの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 19:44:08.62 ID:e4snZjHv.net

>>525
わかっててやってるタンクローリー乗り

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 21:34:11.48 ID:7g3Usarw.net

>>529
スバル車って馬力買うなら一番安い以外イメージないな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 22:48:29.25 ID:QSph2rsu.net

>>531
それ、WRXだけでしょ？
他は、そんなでもないんじゃない？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 23:02:52.70 ID:7g3Usarw.net

レヴォーグの360万で300馬力って安くね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 23:04:30.94 ID:WgszqFAS.net

俺は2年落ち中古で360万の225ps乗ってる（笑）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 23:15:59.14 ID:FjE41A1n.net

>>533
実質200馬力くらいだし、cvtだからwフィーリング良く無いし
100万くらいが妥当だと思う
マジよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/24(金) 23:37:23.63 ID:+ev/b06a.net

stiも実馬力そんなもんなん？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 05:57:20.04 ID:OjweOTZH.net

俺は中古で238PSのSUVを80万で買って乗ってる
直噴ターボでACCも付いてて長距離楽だわ
車幅があるので小道はちと辛い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 07:07:31.73 ID:iGPvHfL8.net

>>535
その実質ってなんだよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 08:50:23.36 ID:1qXs4Ukk.net

>>537
車種何？ムラーノ？
その値段でACC付きの車買えるってええな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 09:09:29.38 ID:OjweOTZH.net

>>539
マッダのCX7だよ売れなかったから中古車市場には殆ど出て来ないね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 09:31:07.67 ID:kzsBrZHb.net

それは実質157馬力くらい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 09:50:28.37 ID:tY/qLVru.net

>>541
それはレギュラーガソリン入れた場合だよ
CXｰ7はマツダスピードアクセラと基本同じエンジンだから速いぜ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 05:43:57.92 ID:+SDup0GG.net

cx-7かと思ったらそうだった

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 07:47:18.07 ID:Chgz/p0g.net

スバルは乗り心地がな〜

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 19:24:27.21 ID:gxmUWJAA.net

CX7という存在を今知った。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 13:38:33.37 ID:VnmHP8Jv.net

最近の車は窓が小さい。
なので個人的には視界がひろいほうがいい。

最近の車でシエンタはまあまあ良かった。ハリアーはダメだったかも。

あとは、クラウンコンフォートとかかなぁ。タクシーのウンチャンが24時間乗ってるくらいだし。

個人タクシーで採用してる車種もどうなんだろう。クラウン（現行〜2個前）はよくみるし、FUGAとか日産系FRもみるよね。たまーにプリウス。

タクシーの車種をみるかぎり、基本的にはFRなんだろうか。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 14:11:36.15 ID:ssYzes3f.net

個人タクシーはオーナーの好み
最近はでかいカムリとかも見かける

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 15:15:05.01 ID:+JvDZrf5.net

現行カムリ増えたねぇ、細い道行かない車なら楽でいいな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 16:41:29.34 ID:hlNxEOE2.net

米国の一部地域じゃカムリは人気車種らしいな
やっぱ大きいほうが受けやすいのかな