2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

スーパーカーを語るスレ Part4

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/12/08(金) 19:07:12.74 ID:GEKLafQ/.net
前スレ
スーパーカーを語るスレ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1450426664/
スーパーカーを語るスレ Part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1480768093/

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/14(金) 18:42:29.07 ID:Tj5ObkvB.net
GTRは今回で終わりらしいよ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/15(土) 04:14:10.21 ID:XPEukLYL.net
ニュル919ラップ観ると6分台なんてなるい

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/15(土) 05:33:51.75 ID:Yk4fC/vY.net
>>365
アホでも運転できる
NSXとかマクラーレンが悪い
これは改悪

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/15(土) 05:35:12.51 ID:Yk4fC/vY.net
GT−Rはスーパーかーじゃない

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/15(土) 17:43:26.69 ID:ze1NTvm3.net
今のスーパーカーはだいたい誰でも運転できるじゃん

375 :トナカイ :2019/06/16(日) 06:14:03.27 .net
俺の友達のピーマンはピーワンに乗ってるが乗りやすいってよ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/07(日) 08:30:27.06 ID:OQgb9tLA.net
>>373
LFも

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/07(日) 08:31:39.27 ID:OQgb9tLA.net
ミス!
>>373
LFAも?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/08(月) 15:57:23.48 ID:matGaAfY.net
https://i.imgur.com/mtLror0.jpg
イスパノスイザ復活希望
1000馬力オーバー大歓迎

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/13(土) 18:54:15.75 ID:qJ7Ivz1G.net
コルベットはランボルギーニみたくなっちゃうのか!?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/15(月) 04:38:30.92 ID:5ReC2pia.net
欧州スーパーカーがGT-Rの影響でまともになったとか、バカもやすみやすみいえよw
もともと欧州車は日本車の何倍もクルマとしての完成度が上だったんだよ。
それらを作ってるまともな欧州メーカーがスーパーカーメーカーを傘下に治めて、
それからスーパーカーのまとも化が始まったんだよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/15(月) 07:56:12.32 ID:C0g0U4f7.net
スーパーカーがまともになった
それはないGT-Rの影響でなくNSXの影響だろう
だめになっただよ
今のスーパーカーはグランドツーリスモだ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/15(月) 17:18:27.90 ID:Mqc7tX//.net
「フェラーリは初代NSXに影響されたのは明白だが、3モーターでコーナリングを補助する新型NSXの影響をまたもや受ける形になった」大乗フェラーリ教 清水くさいち

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/15(月) 18:25:12.49 ID:A5QWFf4N.net
今時のスーパーカーは高性能すぎて
人間が操れる領域をはるかに超えている。
ちょっと腕に自信のある奴でも関係ないレベル。

だったら人間より優秀な機械に制御を担当させるのは
スーパーカーの進化として正常だ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/17(水) 21:30:33.51 ID:JMS68dGl.net
ロータスの電動ハイパーカーEvija、フル充電時間わずか9分。2000馬力、2億円超とスペック・価格もハイパー
https://japanese.engadget.com/2019/07/17/evija-9-2000-2/

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/18(木) 01:52:05.67 ID:opSf6sJX.net
ロータスはなにげにこんなのもつくれるんだな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/11(日) 06:51:35.95 ID:QmneH+Qg.net
>>383
誰でも運転できる車に興味はない
じゃじゃ馬の乗りこなす練習をする誰にも乗りこなせないものを乗りこなせるようになりたいために乗るんだよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/25(日) 18:45:51.86 ID:78zDacS5.net
ちょっとヘマするとすぐにスピンする一昔前のスーパーカーは、いくらなんでも運転しにくすぎるだろ
電子制御でスピンしにくくなったいまのスーパーカーとは違いすぎる

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/25(日) 18:52:44.81 ID:7imUc8SI.net
だから車も乗り手もセレクティブはもとめられたさ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/25(日) 22:15:41.10 ID:x3UPsjVE.net
メーカーも600馬力くらいあって運転しにくいものは出せないよな
あぶねーし

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/29(木) 05:33:58.55 ID:gr+J0gyQ.net
女性が22万円で購入した車、ランボルギーニではなく「ランギルボーニ」だった!―中国
https://www.recordchina.co.jp/b740089-s0-c30-d0135.html

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/29(木) 17:35:40.00 ID:nxiKu9uD.net
さすが

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/05(木) 20:51:12.29 ID:eBL9jgmL.net
ランボルギーニ・シアン 819psのハイブリッド・モデル発表 63台限定
https://www.autocar.jp/news/2019/09/03/406575/

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/05(木) 20:59:59.10 ID:eBL9jgmL.net
最高出力761馬力、ニュル北最速EVサルーン『ポルシェ・タイカン』が世界初公開
https://www.as-web.jp/car/518666

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/05(木) 22:53:23.59 ID:Bnl+VoVt.net
ランボの3モーターのアステリオンはどうしたんだろ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/07(土) 13:39:39.99 ID:9IW+RUld.net
>>389
軽自動車も660馬力じゃ危ないよな(´・ω・`)

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/08(日) 07:44:19.70 ID:iqag0AxQ.net
乗り手を選ぶのがスーパーカーらしいところだったのに
今ではガキでも運転出来ちゃうのを見るともうね…

そう考えると完全にガキのオモチャであるミニ四駆と変わらないんじゃないのか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/08(日) 18:47:03.72 ID:f/iu5N44.net
じや今欲しいスーパーカーは何?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/08(日) 18:55:38.40 ID:YnJBw7xh.net
>>397
ヴェネーノ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/08(日) 22:23:21.65 ID:9Vm/qF6l.net
誰でも乗れる最近のやん

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/09(月) 16:23:30.94 ID:zJQGfa+4.net
>>397
シロン

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/11(水) 16:47:43.63 ID:VtTV2Nwc.net
デザインの後継という意味ではディーヴォよりチェントディエチの方が相応しく感じる

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/12(木) 20:42:36.54 ID:0rmFACZr.net
小さいスポーツカー会社が大抵大手自働車会社の傘下になったのは、
独力での電子系の開発が難しいってのもあるのでは?

スポーツカーは高性能化しすぎて簡単に急加速やスピンするようになり、一般人には乗りこなしが難しくなったところに、
日本勢が電子制御で一般人にも運転しやすい高性能スポーツを投入、
対抗してスポーツメーカーも電子制御で対策しないといけなくなったところが、
電子系のエンジニアや技術の不足によりできなくなった

いまは電子制御のおかげで、高性能スポーツカーでも普通に街乗りができるようになった

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/12(木) 20:52:36.27 ID:8o7pSqnT.net
F1なんぞはるかに凌駕する馬力だけど

素人用〜プロレーサー(危険モード)のデバイス制御してる

正規ディーラーで売るときはちゃんと扱い方は念を押して送り出すからね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/12(木) 22:05:29.25 ID:O0MwuiQx.net
>>402
大手の別ブランドという考え方もある。
アウディR8とランボルギーニウラカン、どっちがいい?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/13(金) 18:50:17.18 ID:djRUbRFX.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/14(土) 15:08:00.37 ID:7Q0XovOX.net
>>392
63台限定のモデルなら1000馬力は越えて欲しいな
量産モデルだったら819馬力でも良いけど億越えの限定モデルでこれは物足りない
見た目もSVJの方がかっこいい

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/14(土) 16:40:46.62 ID:MqAuj4oa.net
NAだしな
そこがいいんだけど

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/15(日) 04:51:46.16 ID:VhtQLDJg.net
マクラーレンだと同じ3.8LのV8で、540馬力の540Cと740馬力(+モーター180馬力)のP1つくっちゃう。
ターボ便利w

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 16:01:45.21 ID:Kg7GPIyp.net
シロンなんかツインターボどころかクワッドターボだもんな
単純に馬力を上げるには1番手っ取り早いよな
最近は電気モーターが流行ってるけどまだ軽い補助にしかならんし
昔に流行ったPWSを採用した車とか最近聞かないな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 16:55:20.54 ID:PBMLmrMj.net
タービンを複数にするのはパワー狙いじゃなくて
レイアウトの制約か、レスポンス狙いだよ。

V型だと左右バンクの都合でシングルよりツインのほうが好都合。
だからW型だと4バンクになるから、タービン4基が好都合。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/25(水) 07:41:17.85 ID:+SODXocA.net
タービン1つだと、配管の取り回しが大変だし、配管やタービンの設置場所も無いので、
小型タービン複数をやるんだよ

乗用車のエンジンスペースが狭い制限といえる

トラックみたいにエンジンスペースの制限が緩ければ1つでいい

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/28(土) 19:37:45.91 ID:2oZPGQAT.net
みんカラに里山、里山ってしつこく言ってんのがいるが、

スーパーカーが似合うのは都会だw

田舎に似合うのは軽トラwww

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/28(土) 23:30:28.05 ID:vxhI1+ua.net
田舎の砂利道をF40でいつも走る人がいたな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/30(月) 19:31:35.71 ID:shBiQluI.net
多くのスーパーカー乗りは、普通の車も持ってるか、
車が生活必需品でない大都市部かのどっちかなので、
スーパーカーで悪路走行したりはしない

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/02(水) 03:25:46.00 ID:4YLfkTRV.net
田舎の農道を走るF40

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/235552/blog/39077455/

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/04(金) 06:53:53.05 ID:hRCZ7rxY.net
ロータスがテスラよりEVの技術力うえかあ
テスラの立場

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/16(Wed) 21:59:52 ID:KPncM8qg.net
>>415
最初,停まってたということは都会人が道を迷って道路地図かGPSを確認してたんじゃないか?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/22(火) 09:26:19.34 ID:NW1oqZ6i.net
>>347
史上最強フェラーリ「SF90ストラダーレ」誕生! F1技術採用で1000馬力発揮
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191021-10457741-carview/
https://www.youtube.com/watch?v=iEKMZ7pHV34

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/22(火) 18:02:12.95 ID:EyJ9qnUh.net
フェラーリ教清水草一「SF90。フェラーリがNSXの3モーターと同じ働きをする機構を採用するとは。初代NSXに続き再び影響されるとは。」

90 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★