お前らが笑った画像を貼れ in 車板　101笑い目

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 16:02:30.89 ID:nZ2VVgjH.net

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　歴代モデルを振り返ってみよう。純国産設計で開発された初代、丸みを帯びたスタイルを採用した４代目（通称クジラ）、
フルモノコックボディとなった10代目、V6エンジンやプラットフォームなどゼロから開発した12代目（通称ゼロクラウン）。
そして４気筒（ハイブリッド）搭載やピンクのボディカラーが話題となった14代目と様々なチャレンジが行なわれてきたが、15代目となる次期モデルは「レボリューションクラウン」と言いたいくらいの刷新が行われている。 
　エクステリアは４ドアセダンボディを踏襲しつつも、Ｃピラー（伝統の太いピラーを廃止）を寝かせた６ライトの伸びやかなスタイルは、ジャガーＸＪのようなプロポーションバランスを実現。 
　また、フロントマスクは大胆なデザインで話題となった現行モデルのイメージを受け継ぐものの、よりスマートなデザインへと進化。
ちなみに新型はドライバー主体の戦略と若返りを図るため、従来のアスリート発展系のモノシリーズ展開となり、従来のロイヤルサルーンはグレードの一つとして設定されるようだ。 
　パッと見るとボディサイズが大きくなっているように思えるが、実際は全長４９１０×全幅１８００×全高１４５５mm、ホイールベース２９２０mmと、現行モデルと比較すると、全長は＋15mm、全幅は変更なし、全高は＋5mmとなっているだけ。
全幅はタワーパーキング対応寸法に収められているのは、日本専用モデルならではの計らいだ。一方でホイールベースは＋70mm伸びているが、これは後席スペース拡大に用いられている。