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遅く走るのも煽り運転

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/05(月) 22:39:45.95 ID:XIQXJfXl.net
後続車を煽ってる

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 07:50:00.15 ID:g3THeay3.net
なるほど、蓋野郎は抜かれ方が気に食わないとアオラー化する。と…φ(..)メモメモ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 10:56:56.95 ID:ky2sdrXj.net
自分より遅いやつにもアオラー化するぞ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 12:10:07.19 ID:t+d5MXYq.net
蓋車なんかゴミしかいないんだから
煽り運転初めてもおかしくないよな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 12:12:14.86 ID:7YBpkl4t.net
https://youtu.be/SB-5z90JZns

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 13:12:23.13 ID:DLHuaTXC.net
蓋車も煽り車も自分の走行ペースを強要するって点では
同じメンタリティーだからね

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 15:08:48.37 ID:ky2sdrXj.net
自分が延々と続く行列の先頭を走ってることに対して何とも思わない時点で色々おかしい

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 17:08:44.69 ID:FGdQOkE1.net
あなたのメンタルを救う道は制限速度で走ることだけです。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 18:32:15.50 ID:ky2sdrXj.net
どんな交通状況でも制限速度が40km/hだったら、それで走り続けないとないといけないのか。勉強になりました。渋滞してるときとか大変そうだな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/05(金) 19:07:37.26 ID:6p7YVV/h.net
>>699
確かに先頭はあまり好きではないな
最後尾が大好きだ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 01:06:55.79 ID:Vd4svPOq.net
他者をリードする立場にない人間が先頭に立てる数少ない機会
それが蓋w

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 06:32:01.72 ID:X6JMw5dN.net
>>701
一生罰金払ってろクズが。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 07:42:01.66 ID:uF2KLbza.net
頭悪そう

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 07:51:57.12 ID:cDqR9Fob.net
蓋カス、いや豚カスか

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 11:53:25.52 ID:P0rG25RM.net
>>165
>>180
ここでものすごく詳しく教えてくれます

【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 23【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1550297567/491-

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 15:53:50.22 ID:UXWtV1XR.net
今日のサンドラ(蓋プリウス)
追越車線を走行車線車両と併走→交差点直前で走行車線へ車線変更→左折

安定のサンドラクオリティー

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/07(日) 17:39:41.36 ID:lyDEkuJS.net
サンドラ×プリウス=蓋

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/08(月) 11:59:16.39 ID:ap1b4YI9.net
プリウス×蓋=プリ豚

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/11(木) 08:21:34.96 ID:9YVpDmxn.net
おい虎乗り
荷台横の後ろ向きにつけたライト
あれはなんだ?
クッソ眩しいから消せボケ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/12(金) 15:49:33.41 ID:YgHkjY6f.net
>>711
荷台ある特性上暗いときに視認しにくいと聞いた

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 02:16:22.14 ID:tIxMhkO9.net
必要以上に明るいうえに目線に入るんだよなあの作業灯みたいなライト

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 03:39:54.16 ID:1TKq9Vjq.net
https://www.webcartop.jp/2015/02/5398
さて、そんな後部霧灯(以下バックフォグランプ)ですが、この点灯についてのマナーというものがあります。それは「必要のないときは点灯しない」ことです。

前出のようにバックフォグランプはブレーキランプと同等の明るさがあります。そして遠くのクルマに存在をアピールできるよう、光軸は真っ直ぐ後ろを向いるので、
視界がいい日に点けているとすぐ後方を走るのドライバーにとっては「かなり眩しい光」となっているのです。
(中略)
とはいえ、追突予防の意味で、夜間はバックフォグを常時点灯させるというドライバーの方もいると思いますが、夜間の後続車へのアピールについてはテールライトが正常に点灯していれば問題はありません。
つまり悪天候時以外でのバックフォグ点灯は「眩しい視界を後方のドライバーに強いる行為」といえるのです。
それだけにバックフォグランプが装備されているクルマに乗る方は、濃霧、豪雨等の視界不良時以外はバックフォグを消灯しておくことが、クルマを乗るうえでのマナーと言えるでしょう。

それほど迷惑をかける可能性があるものなら、使用法について明確な決まりが欲しいところですが、バックフォグランプが国産車の装備として一般化してきたのは近年であり、法律が対応し切れていないのが現状です。
ただ、道路運送車両の保安基準の第207条には「後部霧灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること」という文言があります。
これは「後続車のドライバーが眩しく感じるときは使用しないこと」とも解釈できますので、やはり不要なときにバックフォグランプを点灯させることは避けたほうがよいでしょう。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/22(月) 08:56:38.83 ID:kwJ1vKsw.net
理不尽な煽りを受けたのに文句を言いに行ったら言いに行った方が負けっておかしいな
理由もなくTTのクズに猛煽りを受けたんだが、頭にずっと残ってて解消しないと気が済まぬレベル

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/22(月) 09:39:16.08 ID:bEo5FfDJ.net
すぐに道を譲ればあおられずにすんだね
なんで意固地になるの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/24(水) 00:29:03.35 ID:na473dul.net
北海道だが赤切符領域で走っていても煽られた事がかなりある。
本州に行った友人が何人かいるけど帰省とかで隣に乗せると
その運転なら本州なら絶対煽る側だと周囲に思われると言われたw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/24(水) 07:43:14.19 ID:S/VT5FrX.net
まとめると
世の中、嫌な奴ばかりということだな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/24(水) 21:44:31.68 ID:lH3mCDX0.net
教えてあげてください

667 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>671
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの?
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667-

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/24(水) 22:58:02.69 ID:eGjzy+qx.net
誰が何をどういう風に言おうがホンダだけは糞

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/26(金) 07:43:55.38 ID:dLf3Bjer.net
渋滞時は渋滞してない時に比べて30倍以上事故がおこりやすいらしい。
つまり蓋車は有害物質。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/26(金) 08:06:33.43 ID:6nKlVuXO.net
物質w

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/26(金) 15:29:52.26 ID:dKpkPHIo.net
>>721
ATが多いからだよ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/30(火) 06:56:28.02 ID:Ep8ah3KO.net
↓↓↓アオラー擁護派と思われる人の意見↓↓↓
意識の問題だよ
煽る方が100%悪いのはみんな知ってるよw
でも巻き込まれたくないんだよ普通は
【危険な運転をすれば煽りの原因になる】
周りを怒らせないような運転をすれば回避できる
ほとんどの人はそう思って運転してるけど一部できない人が煽られてるように見えるね
↑↑↑アオラー擁護派と思われる人の意見↑↑↑

↓↓↓以下、反アオラーの人の意見

"危ねーなー"と思ったヤツの運転が下手なだけ

・運転技術が神の域の人
・運転技術が普通の人 ← "危ねーなー"と思う下手なヤツは、この中の一部の人
・運転技術が未熟な人

●運転技術が神の域の人は、危険をあらかじめ予見できる人

こういうところで、(運転技術が普通の人が)危ないなーという、車の飛び出し(または、周囲の車の動き)や、人の飛び出し(または、周囲の人の動き)が
起きるんだよなーとあらかじめ予見でき、実際にそのようなことが起きたときは、安全な距離を保った位置で停止できる人である

●運転技術が普通の人は、危険をあらかじめ予見できない、または予見が甘い人

危ないなーという、車の飛び出し(または、周囲の車の動き)や、人の飛び出し(または、周囲の人の動き)に実際に出くわしたときに、安全な距離を保った位置で停止できるわけもなく、急ハンドルを切ったり、止まり切れずギリギリの距離で止まるかぶつかる人である

そういう人の中の一部の人が、煽り行為に及ぶ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/30(火) 11:25:18.30 ID:TMFp7RSo.net
まとめると
煽られる前に譲れって言いたいだけか

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/30(火) 11:47:55.24 ID:HcrNvZ7N.net
わがまますぎ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/30(火) 11:52:11.53 ID:VY5sb5Fs.net
蓋君のことか…

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/02(木) 09:53:30.45 ID:QKy98PnB.net
>>723
つまりAT車に乗っている鈍亀蓋滓が最狂ということか

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/03(金) 21:36:03.57 ID:XfZdLiSq.net
法定速度を守ってたら「追い付かれた車両の義務違反」は守らなくてもいいの?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/03(金) 23:29:20.83 ID:RgXJT9xi.net
いいんです

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 11:33:11.04 ID:V3lHtmI/.net
追いつかれた方は車線内でできるだけ左に寄って走行する
追いついた方は追い越せ!下手くそwwww

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 12:23:35.57 ID:0d1s41se.net
ブラインドコーナーの途中で譲られてもね…

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/05(日) 00:33:53.04 ID:umZLJNnO.net
今はAT全盛で減速の開始時からブレーキを踏むが、大半がMTだった頃(25年以上まえ)は、赤信号で停止するような、時間的余裕を持って減速する場合、ギヤを1段ずつ落としながら減速して、停止する直前にブレーキを踏むだけだった

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/24(金) 18:52:55.85 ID:nHFIpgTE.net
https://6727.teacup.com/kiken/bbs
あかつき という奴が、
ヘタクソライダー 【倉敷 い 18−09】
に対して、殺害予告をしている。
どうすればいい?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/24(金) 21:02:16.15 ID:ON5bvIfy.net
【センターライン】
白い実線:★道幅6m以上★・はみ出し禁止
白い破線:☆道幅6m未満☆・はみ出し可・追い越し可
黄色い実線:☆道幅6m未満☆・追い越しのためのはみ出し禁止

自由度の高い白い破線と、制限のある黄色い実線。このふたつが☆道幅6m未満☆の道に引かれるセンターラインなのがわかります。

つまり、白い破線は狭い道ながら、見通しなどがよく安全確認がしやすい場所を示し、黄色い実線は実質的に「はみ出すと危険なシチュエーションであるから注意しなさい」ということを、伝えているともいえます。

★道幅6m以上★の道に引かれる白い実線は、道幅が広いところに引かれる分、油断しがちですが、どんなシチュエーションでも「はみ出し禁止」ですから、考えようによってはこちらの方がシビアともいえるかもしれません(ただし道路工事などで通行できない場合を除きます)。

なお、白い破線を含めて、追い越し可能な場合でも、ウインカーを出し、周囲の交通状況を見て安全を確認の上、追い越しをする必要がありますし、みだりに行われる進路変更は違反となりえますから注意も必要です。
https://i.imgur.com/OjMhCoj.jpg
https://i.imgur.com/BYxwOUO.jpg
https://i.imgur.com/AVzN6Ns.jpg
https://i.imgur.com/gVKeGP4.jpg

=====
結局、★道幅6m以上★とか、☆道幅6m未満☆というのは、対向車線も含めた道幅のことであり

片側1車線の道路の場合、対向車線も含めて、★道幅6m以上★ならセンターラインは「白い実線」。☆道幅6m未満☆ならセンターラインは「白い破線」または「黄色い実線」である

片側2車線以上ある道路の場合、道幅は必ず★道幅6m以上★なので中央分離帯ではなくセンターラインがあるなら必ず「白い実線」である

=====
片側1車線でセンターラインが「白い実線」なら、対向車線も含めて道幅が★6m以上★あるということであり、乗用車であれば、
追い越される車、対向車の両方が車線の左側によって走れば、その間(追い越される車と対向車の間)に、もう一台が車線をまたいで入り込むことができる

片側1車線でセンターラインが「黄色い実線」だと、対向車線も含めて道幅が☆6m未満☆なので、上記のように追い越される車と対向車の間に、もう一台が車線をまたいで入り込むことは非常に困難で危険なことである

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/19(水) 00:50:52.59 ID:UVcHKCbs.net
惨忍な突撃喇叭がフナムシを思做す

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/20(木) 17:11:37.65 ID:V8KpAeDW.net
煽り運転が覆面に捕まる瞬間!
https://youtu.be/XI705whVroQ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 17:33:33.64 ID:m7rBzK+v.net
移動のエネルギー効率比較(動物・乗り物)
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6390.html
>自転車の移動エネルギー効率最高。大型動物ほど効率高い。
>ハトも旅客機も同様のエネ効率。

徒歩圏・自転車圏におけるクルマ利用の状況(統計)
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6386.html
>地方圏では歩いたり、自転車で行ける距離でも自家用車を利用する人が多い。
>今後の意向についても自動車利用の継続が半数以上

道路・鉄道のインフラ整備率国際比較
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6389.html
>日本の道路密度は世界第1位、鉄道密度は世界第2位と高いインフラ整備率を誇る。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 12:09:05.55 ID:ceI05fS8.net
>>13
よそ見すんなよクソッタレ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/12(金) 00:59:18.51 ID:odNkZrWT.net
ADHDなんだろう。
信号の状態よりも気になることがあるとそっちに集中してしまう(泣)

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/09(金) 12:52:08.83 ID:2LLAvCsn.net
【DANGER!】!盆暮れーゴールド大量発生警報!【DANGER!】

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/16(金) 12:34:19.55 ID:YCM0hOln.net
>>155
ほどほどがいいな
速すぎても遅すぎてもアレ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/25(日) 18:06:56.83 ID:O2AHWIiD.net
ドイツが導入「一生涯免許剥奪」制度
2017年12月21日 放送
https://news.tbs.co.jp/newsi_sp/genba/archive/20171221_02.html
繁華街で行われている危険なカーレースを捉えた映像です。飛び出す2台の車。猛スピードで競い合う先には、一般の車が・・・。
現場はドイツ・ベルリンの「クーダム通り」。日本で言えば、東京・銀座のような、まさにメインストリートです。この場所で、去年2月、カーレースによる大事故がついに起きてしまいました。

150キロ以上のスピードでカーレスをしていた2台は、信号の手前で衝突。コントロールを失った1台が交差点に進入したところ、走行してきたジープと衝突。ジープは70メートルも飛ばされたということです。

(中略)

「裁判所は(カーレース事故の2人は)運転には向いていない性格だと認定したのです」(ベルリン州警察交通担当官)

ドイツでは、免許の剥奪は社会の安全を守るという理由で行われていて、大きな事故には至っておらず、刑罰自体は軽いケースでも、ドライバーとして極めて危険と認められる場合には、一生涯、運転禁止にできるといいます。

こちらの映像は、危険なバイクの運転動画をライダー自らインターネットに投稿していたもの。まだ、事故には至っていませんが、警察は現場が学校の近くだったことも重く見て、“一生涯免許剥奪”を視野に捜査をしているといいます。

「ここでの時速は106キロで、制限速度の2倍近く出ています。Tシャツ姿でウイリーまでしています。子ども、歩行者と衝突したら、間違いなく死亡事故になっています。裁判になれば、一生涯免許剥奪の判決になるでしょう」(ベルリン州警察交通担当官)

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