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ポリッシャーで車を磨くスレ part7
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/13(日) 03:50:30.83 ID:/k+IPGA9.net
- ポリッシャー本体、コンパウンド、磨きのテクニックなど語り合うスレです
初めて挑戦する人や、おすすめ商品、コツが書いてあるテンプレが完備されています
必ず>>2-10を読んでから質問して!!!
■前スレ
ポリッシャーで車を磨くスレ part5 [無断転載禁止]
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1477114376/
ポリッシャーで車を磨くスレ part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1496570461/
- 819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 11:47:06.97 ID:8C1Q3+RW.net
- なんでG'zox艶プラなん
- 820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 13:59:15.06 ID:Df4peYPV.net
- >>819
業務用ガラスコーティング剤で唯一手に入りやすく、施工がしやすくG'zoxガラスココートの性能そのままで
艶がプラスされ長期光沢が保てるから。
2液のコート剤は硬化剤による化学反応での硬化させるため乾燥とは違う高い硬度が得られやすい。
G'zox艶プラは業務用コート剤の中でもエシュロンやクォーツガラスコーティングより性能が上。
G'zox艶プラより上のHardness7や3液2重コーティングのハイモスコート等は手に入りにくい。
講習を受けた特約店にしか基本卸されない。
オクやなんかで手に入れても取説がなく失敗の可能性がある。
一般市販されているガラココート剤(特に1液溶剤)はポリマーが多くガラスの含有量が少ないため、長期持ちにくく
硬度が低いため傷が入りやすく長期性能で劣る。
ポリマーは長期紫外線で黄ばんでくる。
ハイモスコートなんかは3液2重コーティングで最強(2液混合+フッ素コート)らしいけど、プロでも30時間とか
手間がさらにかかり専用クリーナが無いため、維持が難しい。
ハイモスは水洗いだけで1年以上撥水を保つ最強コート剤だけどね。
艶や光沢はG'zoxに艶がプラスされたG'zox艶プラじゃないかなと思う。
それでも、艶プラスを上回るウルトラフィーナはコート剤の透明度すら明らかにする、スゲー研磨剤だったわ。
http://img2.imepic.jp/image/20190318/498130.jpg?6175ce486cbeae2bb78c9c667b829680
http://img2.imepic.jp/image/20190318/498910.jpg?325f5a1448f3f72e0a26300236ea3029
- 821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 17:45:12.05 ID:A9/hf2Kh.net
- グロスアップコンパウンドの事なら、あれは
艶出し成分として揮発性シリコーンが入ってるようだ
ドデカメチルシクロヘキサシロキサン
- 822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 18:02:57.54 ID:0sb/AqJP.net
- 上でHGNて言ってるから違うんじゃね
- 823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 18:16:19.55 ID:hN5m/zIm.net
- http://www.paint-works.net/polish/compound/3M5959.htm
ノンシリコン
- 824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 20:31:37.76 ID:nOiUCEbU.net
- 別々に道具揃えるのも面倒だから、コレどう?
リピカ 研磨革命脱!オーロラセット
https://www.ripica.com/products/detail.php?product_id=34
- 825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 22:29:14.77 ID:mfwEF0Bt.net
- リピカは地元の板金屋さんが使ってた
- 826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/18(月) 22:34:23.43 ID:VDqbREcL.net
- 買えば?
- 827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 13:58:14.16 ID:E43pG3RK.net
- ステマの見分け方おしえてください
- 828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 14:10:32.05 ID:4GnBMQDa.net
- 無名ブランドのダブルアクションと水アカ一発濃色車用で嫁車のコンパクトカー磨いたけど面白かった
相当磨きこんでもあんまり削れないから塗装を痛める心配は無いなというのが一番の感想
ヌルピカになって驚いたよ
これ、高性能のコンパウンドとか必要なの?
水アカ一発で相当な満足感があるんだが
- 829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 18:55:31.27 ID:hpNwZu3U.net
- >>821
ウルトラフィーナもグロスアップやHGNの仕上げ.艶出しから傷消しのSCまで色々あって解りにくい表現だったな。
使ったのはHGNだけど、H2-Lで仕上げた後の艶出しのためのポリッシュに使った。
ポリッシュならグロスアップなんだろうけど、まぁこれがセットだったので。
HGNでここまで光沢や艶がでるなら、グロスアップは微妙だろうけどさらに艶がでるかも。
H2-Lの後、グロスアップでポリッシュした出来というのをアップしてもらいたいものだが、
ここではあまり人気ない?
グロスアップはかなり高価な研磨剤だけど、アマゾンでもみんからさんからもかなり評価の高い最終仕上げ剤だからね。
今までは、H2-Lの後にソフト99の9800を使ってたけどそれ以上の艶がでるのは、9800よりコンパウンド
粒子が微細だからだろうね。
それに、ソフト99よりHGNは食いつきが良かった。
シリコン成分の問題はコーテイングやワックスが乗らないという欠点で敬遠されるけど塗装面には、酸性シャンプーや
界面活性剤より攻撃性は少なく、寧ろ塗装を守る働きがあるので、シリコンの中間体や成分の一部によって、
コーテイングやワックスの密着性を妨げないなら問題ない。
グロスアップで仕上げてコート出来なかったってのは聞いたことがないので、徹底的にグロスアップで磨き上げて
コートすると、とんでもない光沢と艶を長期維持できるんじゃないかなと思う。
- 830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 18:55:56.94 ID:hpNwZu3U.net
- >>829
完全な傷消しを求めたら、かなりのクリア層を削取らないといけない。
4μの傷を消すのに5μ削る。
クリア層は重要なカラー塗装を保護し艶を増す、大事な保護面。
これを大きく削り取るは、塗装の命を削って綺麗な塗装面を出しているわけで、なるべく守ってやりたい。
車製造時、メーカーによって高温焼付される塗装は車製造時しか出来ないわけで、そう考えると、1〜2μ削って
残った傷はコーテイング剤で埋める。
といっても、ガラスコートの厚みは0.25μ〜0.5μ。
傷の部分に0.5μコート剤を埋めても表面は0.25μなら、実際は0.25μ程度の傷しか消えないわけで、
だからといって硬度の高いガラスコートの増し塗布は良くない。
ポリマーの厚塗りは、黄ばみが出る上簡単に取れなくなる。
大きく削って完全に傷を取っても、1年もすればまた洗車傷は増える。
どの部分で妥協を見出すかだけど、新車の時にガラココートを施工するのが一番だろうね。
H2-Lで磨き上げ、グロスアップやHGNで超光沢、ドヤこれってどや顔ポリッシュ、
出来る人の写真アップお待ちしております(笑)
- 831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 18:57:19.56 ID:fI/MYigk.net
- >>827
曖昧な表記を使う
- 832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 21:06:16.90 ID:OXRyigg1.net
- H2-Lにグロスアップしてもらった事あるけど、艶々になるね
ウルトラフィーナいらないぐらいだった
- 833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 22:09:49.31 ID:WDr6f+6F.net
- 3Mの推奨でも
QT-2L→グロスアップコンパウンド
ウルトラフィーナHGN→グロスアップコンパウンド
ネットの入手性で最近までグロスアップコンパウンドって小分けで手に入れられなくて
ウルトラフィーナHGNが簡単に手に入る小分けだった
濃色車でもよほどのマニア出ない限りHGNで満足するけど
ウルトラフィーナ一度使うと戻れなくなる
- 834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 23:38:07.20 ID:YChbsGQb.net
- ウルトラフィーナHGNに合わせるバフってコンパクトツールの黒いやつで十分?
白いヤツ使った方がいい?
- 835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/20(水) 17:45:08.15 ID:mQOOr2vt.net
- >>834
普通はコンパクトツールなら、ウレタン白。か、仕上げ用のロングウールかな
5659とかグロスアップとかになるとバフも研磨機も塗装面との相性なんで、ウレタン黒のが良い場合もアルカモネ
- 836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/20(水) 23:36:15.83 ID:/2AnLUb8.net
- >>835
ふむ、じゃあ白バフ注文するわ。
今のままでも一応納得のいく仕上がりにはなってるけど、コンパウンド買っちゃったから一通りやってみないとね。
- 837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 12:01:52.47 ID:eqOKhSEp.net
- 粘土・ポリッシャーで面精度を上げ、硬度の高いコーティングで表面抵抗を少なくすれば
傷もかなりつきにくくなる。
https://www.youtube.com/watch?v=6RFR8t05ZQA&feature=youtu.be
ポリッシュした後のガラスコーティングでは光沢や艶に満足できない人もいるわけで、
そういう人の場合、コーティングの上にワックスという技を使う人もいる。
ガラココートを施した塗装面には水洗いが鉄則で、シャンプーや他のワックスの揮発油成分は
コーティング層を痛めてしまう。
そこで用いられるのが、天然成分のみで作られたザイモールワックス。
半分以上の51%の天然カルナバロウを含有し大理石のような深い光沢を醸し出す超高級ワックス。
新車レベルを上回り、コンテスト車や展示車両に使用される逸品。
持続性は2〜4週間程度だが、コーティングを傷めずワックスが剥がれくると、コーティング面の撥水が
再度現れるという、コーティングを守り、劇艶を出す究極ワックス。
剥がすのも容易、傷も埋めやすい、超光沢・艶と完全なる自己満足嗜好品。
ザイモールを80〜100ミリバフポリッシャーでサッと塗り込み拭き上げた時の楽しさは別格。
長く楽しむには、150ミリバフでは無駄が多すぎて高価なワックスがもったいない(笑)
220グラムで1万超えのワックス、ウルトラフィーナグロスアップコンパウンド4倍の値段 。
しかし、これを一度でも使うと、揮発油成分が含有されているマンハッタンゴールドには戻れません。
ヘッドライトの黄ばみが経年劣化を物語るその実力は、10年前の塗装面が新車の輝き。
https://stat.ameba.jp/user_images/20181222/19/kurupika-hanahaku/9f/93/j/o1080080914325231682.jpg?caw=800
これも、レクサス塗装が上質な上ポリッシングまでの下地が完璧だったからだろうね。
ウルトラフィーナグロスアップコンパウンド同様超拘り、趣味の世界観、
「ザイモールチタニウムグレイズ ハンドメイド」
お試しあれ。
- 838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 12:15:19.46 ID:rGYvG0GR.net
- ザイモール高ぇンだわ
- 839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 12:25:56.72 ID:ZLElUlIl.net
- 親水のコーティングでお勧めある?
- 840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 12:31:37.35 ID:6kwCwinO.net
- >>1
- 841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 13:36:16.72 ID:fe3nWQd8.net
- 昨日なんか2レスしか無いのにネタすら用意せずに自治する馬鹿w
- 842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 23:08:17.16 ID:eqOKhSEp.net
- テンプレはポリッシングに際しかなり詳しく、正確に捉えているのでポリッシング初心者には
絶好の情報と言える。
クリア塗装面をポリッシングし塗装面を削り表面精度を上げ綺麗にする。
これがポリッシングの目的。
しかしその危険性を知ることが一番重要といえる。
その危険性を知った上で、ポリッシングを行わないと車を台無しに仕掛けない。
太陽光など光は物質(塗装)にあたると分子や結晶が共鳴振動を起こし熱エネルギーを発生
し、紫外線は塗装を含めたすべての有機物の分子結合を破壊してクリア塗装表面から徐々
に破壊していく。
メーカーによるクリア塗装というのはコーティングなど比較にならない程分厚く
高い透明度による光沢性や艶、紫外線カット機能を備えた高硬度の高温焼付塗装。
このクリア塗装が紫外線からの内部カラー塗装を守っている。
削れば削る程、このUVカット機能は失われ色褪せや退色を促進させてしまう。
コーティングでこの紫外線をカットできるのか?
出来ない。
わずか0.2〜0.3ミクロンのコーテイング層にその機能を持たせるコート剤は今のところ存在せず
逆に透過率を上げ限りなく透明性を高め、光を通過させる事の方が重要視されている。
実際UVカットをうたったコーティング剤でまともにUVカットが出来た製品は存在しない。
さらに、レクサスのセルフリストアリングコート 日産のシーマやフーガのスクラッチシールド
BMWの自己修復性耐すり傷塗装
これらは数ミクロンの小傷を勝手に修復してしまう。
クリア塗装を守るクリア塗装であり、高温焼付クリア塗装の上に自己修復クリアが施工されて
いるクリア2層塗装。
太陽光にさらされた車体は熱を帯び、その熱で自己修復塗装が傷を埋め夜に冷えて固まると
いう凄い技術。
この修復層を削ってしまうと、自己修復が利かなくなってしまう。
自己修復塗装の原理(スクラッチシールド)
http://www.fujita-energy.jp/blog/wp-content/uploads/2015/11/f4c49808869bdc.gif
- 843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/21(木) 23:08:49.66 ID:eqOKhSEp.net
- ハイパワーポリッシャーを使用しクリア層を大きく削るのは良いが、それだけ上等なポリッシャーを使用するなら
塗装膜厚計を使用し、ポイントポイントで計測。
どこからどこを、何ミクロン削ったのかを確認しながら行わないと大変な事になりかねない。
そういった危機回避を先に調えてからの、研磨でないと楽しい磨きが悲惨なものとなってしまう事を認識した方が良いと思う。
なぜこういった注意喚起をするのかというと、
「トヨタ車 パール塗装 剥がれ」
トヨタ自動車の施工ミスともいわれ、また近年流行している素人によるポリッシングとも言われているが
ディーラで購入、ディーラで点検整備されている車は保証対象になり再塗装という場合もあるが、全く保証
されないケースもあり、多様。
3コートパールの場合、クリア層が一部でも無くなってしまうとパール塗装とクリア層の間に水分が流入し
徐々に浸食、塗装を浮かび上がらせ剥がしてしまうという。
プロでも古くなり、塗装の痩せた車のポリッシングは断ることがあるというほど危険でもある。
3Mコンパウンドやボッシュ・マキタ等、業者の使用する切削力の高い道具を使用するは、危機管理をしっかり行ったうえで
楽しみたいものです。
「初期不良? それともメンテナンスの問題? パールホワイトがなぜ剥がれているのか」
https://bestcarweb.jp/news/58108
- 844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 04:26:44.43 ID:jZlzJhQN.net
- そう言えば古いランクルだけど一生懸命手磨きしてピッカピカになったけど翌年に剥げちゃってる人いたわ
オバフェン部分だったから純正塗装じゃないかもしれんけど
- 845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 12:00:55.64 ID:707ebcxM.net
- ミナト 18Vコードレス 充電式ポリッシャー っての見つけたんだが
ここで買った人いない?
充電式は煩わしいのはわかってるが、電源確保できない&パネルごとの施工で何とかなるかなと
- 846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 12:09:21.85 ID:C1Mf2Y6S.net
- >>845
ポリッシャーで磨いてるとついつい白熱するんだよね
スッゴク綺麗になるから
よっしゃーって調子に乗ってるときに回転弱くなってきたりしたら白けるし充電待ちが発生したら集中力切れるし
俺ならコード式確保した上でコードレス導入かな
- 847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 12:40:11.10 ID:EN+gQ8cK.net
- マキタの充電式使ってるけど便利よ
気が向いたときサッと磨けるのがこの上なくラク
ワンチャージでボンネット1枚ドアなら2枚いける
電池2個あればエンドレス運用可能
- 848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 14:21:17.06 ID:Y1Thgo1I.net
- >>843
トヨタに忖度した記事で反吐が出る
新車に近いので磨いてもいないのにエアーでペリペリ浮いて剥がれたのに
しかも問題訴えても門前払い食らう人も多くて問題になってたのにw
- 849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 20:23:10.02 ID:y4Z0Wi/X.net
- >>848
だよね
俺も同じこと思った
あとコーティング屋の話も不自然で利益誘導っぽい
クソみたいなメディアだなここ
- 850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 20:25:42.49 ID:y4Z0Wi/X.net
- ボッシュの充電式使ってるけど便利だわ
バッテリー四個でドリル・インパクト・掃除機・ブロアー・ポリッシャー・ジグソー・電ノコ使い回してる
- 851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 22:25:45.19 ID:707ebcxM.net
- >>847
マキタのやつって本来はサンダーだから回転数高くない?
ダブルアクションだからちょうどいいんだろうか
ブロアがマキタなので最初それも考えてたが上記の事で一考してた
んで、最近検索したら新たな商品を発見したってわけ
- 852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/22(金) 23:26:24.38 ID:Jvs+iUiI.net
- >>849
そう思うんならバリバリ削れば?
どれだけ削ろうが誰も止めないから。
- 853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/23(土) 00:49:47.54 ID:Kt/+01HI.net
- 例の塗装は削ってない人が困って騒ぎになってたからな
- 854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/23(土) 05:52:02.28 ID:071k4mMe.net
- ザイモール使った究極の磨きも今の季節15分で終わりだからな
それより毎日小綺麗に維持する方がいい
- 855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/23(土) 07:38:09.73 ID:Fyr6bC6h.net
- >>851
俺も同じことオモタw
今18Vのバッテリー使いまわしているからポリッシャ出ないのかなと思ってたわ
- 856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 00:49:08.01 ID:56qN63B2.net
- 昔の日産のメタリックなんかもそうだったな
- 857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 20:44:44.09 ID:1lgpDJBS.net
- QT-2でもやはり磨きキズでるなー
夜のLEDでガッカリだぜ
グロスアップも時間掛けなきゃな( ノД`)…
- 858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 21:00:10.95 ID:mYzgnfGg.net
- それきいて磨く前からがっかりしたわ
- 859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 21:03:28.41 ID:oHO/nTsK.net
- どなたか欧州車のブラックを磨いた経験がある方はいますか?激安ポリッシャーか手磨きで研磨しようと考えているのですが、コンパウンド選びで悩んでいてアドバイスをいただきたく。
研磨は硬化系コーティング前の下地処理として、微細な傷の凹凸を滑らかにする事が目的です。
- 860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 21:42:25.75 ID:TSwXQBf2.net
- ゴルフの黒メタにガラスコートするのに下度処理で磨いたけど、
塗装硬いので洗車傷程度でもリョービのギアアクションで3M Hard1Lから始めました。
コンパクトツールのWアクションだと、Cut1Lから始めないとラチがあかなかった。
ガラスコート前提だったのでHard2Lで仕上げとしましたが、本来ならその後に5659→グロスアップまでですかね。
激安ポリッシャーってどの程度の物か見当がつかないけど、時間かけてじっくりやる覚悟があるのなら低トルクのポリッシャーでもいけると思う。
手磨き?なんの難行苦行w 死ぬほど疲れて時間費やしたあげくに仕上がらなくて残るのは後悔ばかりw
- 861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 21:53:42.85 ID:gECxWzK0.net
- シャインポリッシュならやめといたほうが吉
朝イチから丸一日ずっと磨いて翌日持ち越しになっても全然構わないくらい暇なら好きにすればいいけど
高儀EP300Aもあまり勧めない
非力ゆえ失敗がないとか言われてるけどもシングルでDC1Lとかならまだしも、
そもそも削れないダブルアクションでそーゆーの意味わかんない
しかもウレタンバフにH2Lとかなのに
- 862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 22:18:25.23 ID:TSwXQBf2.net
- もう、昔の話だけど、磨き屋が店の看板がわりに、チョーク吹いたコルベットのソリッドレッドのボンネット半分を手磨きで見事に仕上げてたけど
これ、どれくらい時間掛かった?って聞いたら、2週間って言ってた(笑)
- 863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 22:24:20.52 ID:E4Yi9Ut5.net
- 磨きに終わりはないからね
- 864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/24(日) 22:29:43.26 ID:TSwXQBf2.net
- まあ、仕事の合間にチマチマ磨いたから2週間なんだろうけどさ・・・
- 865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 11:46:10.52 ID:cttfYSdU.net
- 最終的に手磨きの方が綺麗に仕上がるん?
- 866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 11:51:45.23 ID:/qN3eE8I.net
- そんなことアリマセン
- 867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 15:10:09.17 ID:4Rabssi0.net
- ポリッシャーで磨いた後は
ワックスよりガラスコーティングの方が
良いん?
- 868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 17:16:30.27 ID:4Utk18k4.net
- >>867
それはお好みで。
仕上り的にガラスコーティング前には磨きが必須ってこと
- 869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 19:58:07.60 ID:4Rabssi0.net
- >>868
ありがとう。
ワックスでもOKなんですね。
前はコーティング派だったけど
黄色く変色させてしまったので
ワックスのみです。
- 870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 21:00:49.30 ID:pR37xG4D.net
- 硬化系なんかはリセット時の剥がし大変そうだしな
- 871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/25(月) 22:59:05.57 ID:H8HOH3jk.net
- >>858
ギアだからかもしれん。
ダブルならバフ目でなかったかも
時間があまりなかったから
- 872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 07:32:55.49 ID:cHcU/+Qo.net
- ギアアクション×ウールバフ×QT1Lを使ったけど洗車傷があまり取れなかった
何がいけなかったんだろうか
コンパウンドは豆粒ほどを3箇所つけてバフ6個分位の範囲をコンパウンドが無くなって粉塵が出るまでやったんだが
とにかく疲れたのでそのまま仕上げたけど納得いかん
- 873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 10:03:56.67 ID:YR6KqjgY.net
- 単に傷が深かっただけでは?
- 874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 11:23:28.13 ID:tPwkmVNr.net
- 傷が深いか工具がクソなのか、じゃないか??
- 875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 12:05:21.07 ID:boX+ibJ1.net
- 早く動かしすぎなんじゃないかな
- 876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 12:24:10.81 ID:cHcU/+Qo.net
- ストレートのバフがいかんかったのかなぁ
ポリッシャーはコンパクトツールなんやけど
動かし方はコンパウンド切れてたし問題無いと思いたいけどど素人だから自信無いな
曇りの日は見えない傷だったんだけど意外と深かったのかな
難しいわ
- 877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 12:34:09.48 ID:yfsNFnOl.net
- >>872で削れないとかすげー塗装だな
車種なに?
- 878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 13:06:21.98 ID:gZlklNFW.net
- >>871
スポンジの中目ならバフだけでもバフ目は出るよ
極細目使った?
- 879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 13:09:37.53 ID:cHcU/+Qo.net
- >>877
プリウスですよー
>>878
ウールバフ×QT1Lの後に超微粒子用のスポンジバフとQT2Lという組み合わせ
いずれもストレート製
- 880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 13:14:04.29 ID:gZlklNFW.net
- >>879
もはやギアすげーとしかww
- 881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 13:19:06.96 ID:cHcU/+Qo.net
- >>880
ごめんなさい
870は俺じゃない
間違えた
- 882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 15:25:32.59 ID:kcW5YLLr.net
- 洗車傷と同じくらいの傷をポリッシャーで付けただけじゃないかな
俺なら洗車傷程度はウレタンバフと2L使う
ふつうの洗車傷でウールなんて使わないしハード1Lも出番ない
2Lでもギアなら早いし
- 883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 15:28:07.12 ID:kcW5YLLr.net
- あー、ちゃんと二段階踏んでるのね>>879
それで消えないとか変だね
ポリッシャーもちゃんとしたモノだし
事前の汚れ落とせてないとか、脱脂できてないのか?
- 884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 15:29:46.34 ID:BD6532vs.net
- 鉄粉がヒャッハーしたとか
- 885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 17:48:12.60 ID:cHcU/+Qo.net
- 普通に洗って鉄粉取りだけじゃなくて入念に脱脂した方が良かったのかな
ワンパネルだけリベンジしてみようかな
みんなありがとう
- 886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 23:31:17.69 ID:BSgynq3E.net
- >>878
871だけど極細目のウレタンバフでやったよ
普段じゃまず見えないんだけどたまたま見えてしまった分悔しいぜ、今度ダブルでやって消えるか試してみる
- 887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 23:32:34.83 ID:BSgynq3E.net
- あ、ごめん自分870でした
- 888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/26(火) 23:47:00.83 ID:yfsNFnOl.net
- >>879
外車かと思ったが違うんだな
- 889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/28(木) 12:29:06.87 ID:8Zpxhm1X.net
- >>886
了解です
自分も一度磨いたあとで確認してみよう
- 890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/31(日) 20:53:10.50 ID:xrxyE7IS.net
- >>889
ダブルでやってみたら磨きキズ消えてくれた
バフ極細目
- 891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 11:57:23.38 ID:3v/AxxNq.net
- 今週末に洗車傷消しに挑戦してみるべ。
PEX260aeはもともとガラス磨き用に持っていたからブレーキリング外して、
ハード1・ハード2・ウルトラフィーナHGN・グロスアップと一通りそろえた。
スポンジバフもmonotarouで揃えてみた。まずはハード2から様子見かな。
車を磨くのは初だが、なんだかわくわくしてきた。
週末は、風も無くて晴れればいいな。
- 892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 14:45:47.80 ID:JoyzGXqJ.net
- 微妙に爪が引っかかる傷はハード1Lで消える?
2Lで軽く手磨きしたら平坦にはなった感じはするが線は全然消えなかった
ポリッシャーの購入も考えてるんだが高儀とかプロスタッフはオススメじゃないんだよね?
テックライフのポリッシャーはうるさ過ぎて親戚にあげてしまったんだけどリョービとかマキタも同じくらい煩いのかな
- 893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 15:04:49.69 ID:rMbRVVzC.net
- COMPACT TOOL
- 894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 15:44:08.30 ID:/FcoMxfh.net
- 1Lで手磨きしてたら下地見えてきたよ傷は消えたけどw
- 895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 16:50:53.82 ID:oG9tGS0c.net
- >>876
ストレートのはウレタンバフも安物って感じで
質は高く無いよ。
安いだけがメリット
- 896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 16:55:56.35 ID:oG9tGS0c.net
- コンパクトツールのP150持ってるけど
ウレタンバフにハード1使っても対して削れないよ。
- 897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 17:08:23.69 ID:EC/9by5d.net
- >>892
水つけて引っかかる傷が消えれば
マイクロファイバーと手磨きで消えるとは思う
でもタッチアップペンをうすめ液でといて
面相筆で埋めてからポリッシャーのがいいよ
- 898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 17:12:36.52 ID:RujV6Zkt.net
- 電源の無い外でワックス掛け&拭き取り用に車載AC/DCインバータMAX150Wで動作できる低出力ポリッシャー買おうかと思うけど何がいいかな。
やっぱ、PROSTAFFか高儀のパッド改造になるのかな?。WアクションSアクションどちらでもいいです。
コンパクトツールWAとリョービGAあるんだけど、どちらも電気食いなんで車載インバータで使えない。
- 899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 17:52:53.38 ID:zLt9PLwo.net
- >>898
ワックス掛け用途ならガチでなんでもいい
あとスレチ
- 900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 18:13:21.69 ID:RujV6Zkt.net
- え、スレチ?(笑)
- 901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 18:44:38.28 ID:w9ksT9Hg.net
- 機械でのワックス掛けは磨き行為と見なされないルールがあるようです(笑)
- 902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 19:34:45.90 ID:da9LHgHw.net
- >>897
同意
クリア層で止まってる深い傷は
可能であればクリア色塗って埋めてから削る方が良いと思う
- 903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 20:15:36.88 ID:PLhLDjfP.net
- >>898
同じこと考えた俺は発電機を使った
まあド田舎の実家だから通用したのであって都区内の我が家では煩くて無理だけど
- 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/01(月) 20:42:10.65 ID:da9LHgHw.net
- >>898
プロスタッフの12vのやつを買ってモバイルジャンプスターターから給電
- 905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 00:55:55.62 ID:ikWVeX+l.net
- すぐスレチとかいって、話の流れを止めるやつほど話題や情報出さないんだよな。
こういう仕切り屋が、スレを過疎らせる元凶。
- 906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 10:19:36.78 ID:x3cQwBma.net
- >>897>>902
タッチアップは多めに盛ってからペーパー掛けてくイメージだったんだが、ペーパー掛けを避けるために薄めるって事?
ボンネットだけで15cm位のが3本あったから試してみるわ
ポリッシャーの音量は誰かわかる人居ないかな
TACKLIFEは作業効率悪いくせにベビーサンダーより煩いんじゃないかって位ヤバかったんだよ
- 907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 11:59:30.84 ID:eZa5IJ84.net
- 回転ものの騒音は回転数依存だろ
何買ったって大差ない
静かと定評の高儀は回転数が低く、削れない
回転数調整式なら削れ具合と騒音を自分で調整できるけど、静かに調整すると当然削れないよ
- 908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 12:08:14.26 ID:XL4igPga.net
- 騒音をかき消すために大声出そうぜ
- 909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 13:37:56.37 ID:C0bpHoDr.net
- >>906
クリアで止まってる傷はタッチアップせずに磨いて落とす場合があるんだが
クリアを削る量を少なくするという意味でクリアで傷を埋めてからって事
最初からタッチアップするつもりなら何も言わない
傷の範囲にもよるけど爪楊枝使うと上手く塗れる
クリアは粘度が高いのでちょっと面倒だ
ポリッシャーので音はYouTubeで確認するぐらいしか思いつかない
プロスタッフのやつは初心者用のダブルアクションだから
音もパワーも弱く
しかしワックスかけには使えるはず
- 910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 13:42:39.81 ID:b/wekc9M.net
- ダブルもギアも偏芯するんだから煩くて当たり前
シングル使えばいいじゃん
- 911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 14:11:25.45 ID:X0tZXDCE.net
- >>908
殺されて本人共々静かになりそうw
- 912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 16:53:18.50 ID:eRXNrUK3.net
- ハイブリッドなら車から電力取れるでしょ。
港湾に照明器具持参して磨けば騒音問題は解決。
怖くないなら山の中。
- 913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 17:03:37.14 ID:ZM+cjNZm.net
- >>912
なんて自己中なヤツだ
- 914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 18:33:33.13 ID:QjtSjLAf.net
- >>909
自分はそうしてる。
傷の部分はコンパウンドで少し手磨き。
メタノールで拭いてから、クリアを流す。
まわりに付いたクリアはふき取って、乾いたらもう一回クリアを流す。
傷口に埋まったクリアが乾いたのを確認してポリッシング。
>クリアは粘度が高いのでちょっと面倒だ
ほんとそう、流し込みにくい。
- 915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/02(火) 18:43:19.21 ID:QjtSjLAf.net
- >>891
レポ、待ってるよ。
保護はワックス?
コーティング剤?
- 916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/03(水) 01:53:47.73 ID:dIEkskeO.net
- >>914
キズペンはどうだろ?
- 917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/03(水) 06:31:02.83 ID:OLPO9N+h.net
- >>916
キズペンにクリアってあるの?
- 918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/03(水) 10:04:21.92 ID:/to0dWWL.net
- ホルツでカラータッチ クリアってのがあるみたい。
買ってみようかな。
- 919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/04(木) 21:27:07.13 ID:TfV31RX2.net
- >>917
自分はソフト99のボディーペンクリアを使ってる。
ナンバープレートを焼付塗装するために買ったのが
、残っているのでそれを結束バンドの先で使用。
でも、爪楊枝の方が先が尖っていて柔らかく塗料を
吸収してくれるので、つまようじの方がいいんじゃない
かな。
次は爪楊枝を使ってみようと思う。
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