ポリッシャーで車を磨くスレ part7

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 17:45:12.05 ID:A9/hf2Kh.net

グロスアップコンパウンドの事なら、あれは
艶出し成分として揮発性シリコーンが入ってるようだ

ドデカメチルシクロヘキサシロキサン

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 18:02:57.54 ID:0sb/AqJP.net

上でHGNて言ってるから違うんじゃね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 18:16:19.55 ID:hN5m/zIm.net

http://www.paint-works.net/polish/compound/3M5959.htm
ノンシリコン

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 20:31:37.76 ID:nOiUCEbU.net

別々に道具揃えるのも面倒だから、コレどう？

リピカ　研磨革命脱!オーロラセット
https://www.ripica.com/products/detail.php?product_id=34

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 22:29:14.77 ID:mfwEF0Bt.net

リピカは地元の板金屋さんが使ってた

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 22:34:23.43 ID:VDqbREcL.net

買えば？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 13:58:14.16 ID:E43pG3RK.net

ステマの見分け方おしえてください

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 14:10:32.05 ID:4GnBMQDa.net

無名ブランドのダブルアクションと水アカ一発濃色車用で嫁車のコンパクトカー磨いたけど面白かった
相当磨きこんでもあんまり削れないから塗装を痛める心配は無いなというのが一番の感想

ヌルピカになって驚いたよ

これ、高性能のコンパウンドとか必要なの？
水アカ一発で相当な満足感があるんだが

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 18:55:31.27 ID:hpNwZu3U.net

>>821
ウルトラフィーナもグロスアップやHGNの仕上げ.艶出しから傷消しのSCまで色々あって解りにくい表現だったな。
使ったのはHGNだけど、H2-Lで仕上げた後の艶出しのためのポリッシュに使った。
ポリッシュならグロスアップなんだろうけど、まぁこれがセットだったので。
HGNでここまで光沢や艶がでるなら、グロスアップは微妙だろうけどさらに艶がでるかも。
H2-Lの後、グロスアップでポリッシュした出来というのをアップしてもらいたいものだが、
ここではあまり人気ない？

グロスアップはかなり高価な研磨剤だけど、アマゾンでもみんからさんからもかなり評価の高い最終仕上げ剤だからね。
今までは、H2-Lの後にソフト99の9800を使ってたけどそれ以上の艶がでるのは、9800よりコンパウンド
粒子が微細だからだろうね。
それに、ソフト99よりHGNは食いつきが良かった。

シリコン成分の問題はコーテイングやワックスが乗らないという欠点で敬遠されるけど塗装面には、酸性シャンプーや
界面活性剤より攻撃性は少なく、寧ろ塗装を守る働きがあるので、シリコンの中間体や成分の一部によって、
コーテイングやワックスの密着性を妨げないなら問題ない。
グロスアップで仕上げてコート出来なかったってのは聞いたことがないので、徹底的にグロスアップで磨き上げて
コートすると、とんでもない光沢と艶を長期維持できるんじゃないかなと思う。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 18:55:56.94 ID:hpNwZu3U.net

>>829
完全な傷消しを求めたら、かなりのクリア層を削取らないといけない。
4μの傷を消すのに5μ削る。
クリア層は重要なカラー塗装を保護し艶を増す、大事な保護面。
これを大きく削り取るは、塗装の命を削って綺麗な塗装面を出しているわけで、なるべく守ってやりたい。
車製造時、メーカーによって高温焼付される塗装は車製造時しか出来ないわけで、そう考えると、1〜2μ削って
残った傷はコーテイング剤で埋める。
といっても、ガラスコートの厚みは0.25μ〜0.5μ。
傷の部分に0.5μコート剤を埋めても表面は0.25μなら、実際は0.25μ程度の傷しか消えないわけで、
だからといって硬度の高いガラスコートの増し塗布は良くない。
ポリマーの厚塗りは、黄ばみが出る上簡単に取れなくなる。
大きく削って完全に傷を取っても、1年もすればまた洗車傷は増える。

どの部分で妥協を見出すかだけど、新車の時にガラココートを施工するのが一番だろうね。

H2-Lで磨き上げ、グロスアップやHGNで超光沢、ドヤこれってどや顔ポリッシュ、
出来る人の写真アップお待ちしております（笑）

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 18:57:19.56 ID:fI/MYigk.net

>>827
曖昧な表記を使う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 21:06:16.90 ID:OXRyigg1.net

H2-Lにグロスアップしてもらった事あるけど、艶々になるね
ウルトラフィーナいらないぐらいだった

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 22:09:49.31 ID:WDr6f+6F.net

3Mの推奨でも
QT-2L→グロスアップコンパウンド
ウルトラフィーナHGN→グロスアップコンパウンド

ネットの入手性で最近までグロスアップコンパウンドって小分けで手に入れられなくて
ウルトラフィーナHGNが簡単に手に入る小分けだった

濃色車でもよほどのマニア出ない限りHGNで満足するけど
ウルトラフィーナ一度使うと戻れなくなる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 23:38:07.20 ID:YChbsGQb.net

ウルトラフィーナHGNに合わせるバフってコンパクトツールの黒いやつで十分？
白いヤツ使った方がいい？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 17:45:08.15 ID:mQOOr2vt.net

>>834
普通はコンパクトツールなら、ウレタン白。か、仕上げ用のロングウールかな
5659とかグロスアップとかになるとバフも研磨機も塗装面との相性なんで、ウレタン黒のが良い場合もアルカモネ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 23:36:15.83 ID:/2AnLUb8.net

>>835
ふむ、じゃあ白バフ注文するわ。
今のままでも一応納得のいく仕上がりにはなってるけど、コンパウンド買っちゃったから一通りやってみないとね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 12:01:52.47 ID:eqOKhSEp.net

粘土・ポリッシャーで面精度を上げ、硬度の高いコーティングで表面抵抗を少なくすれば
傷もかなりつきにくくなる。
https://www.youtube.com/watch?v=6RFR8t05ZQA&feature=youtu.be

ポリッシュした後のガラスコーティングでは光沢や艶に満足できない人もいるわけで、
そういう人の場合、コーティングの上にワックスという技を使う人もいる。

ガラココートを施した塗装面には水洗いが鉄則で、シャンプーや他のワックスの揮発油成分は
コーティング層を痛めてしまう。
そこで用いられるのが、天然成分のみで作られたザイモールワックス。
半分以上の51％の天然カルナバロウを含有し大理石のような深い光沢を醸し出す超高級ワックス。
新車レベルを上回り、コンテスト車や展示車両に使用される逸品。
持続性は2〜4週間程度だが、コーティングを傷めずワックスが剥がれくると、コーティング面の撥水が
再度現れるという、コーティングを守り、劇艶を出す究極ワックス。
剥がすのも容易、傷も埋めやすい、超光沢・艶と完全なる自己満足嗜好品。

ザイモールを80〜100ミリバフポリッシャーでサッと塗り込み拭き上げた時の楽しさは別格。
長く楽しむには、150ミリバフでは無駄が多すぎて高価なワックスがもったいない（笑）
220グラムで1万超えのワックス、ウルトラフィーナグロスアップコンパウンド4倍の値段 。
しかし、これを一度でも使うと、揮発油成分が含有されているマンハッタンゴールドには戻れません。

ヘッドライトの黄ばみが経年劣化を物語るその実力は、10年前の塗装面が新車の輝き。
https://stat.ameba.jp/user_images/20181222/19/kurupika-hanahaku/9f/93/j/o1080080914325231682.jpg?caw=800

これも、レクサス塗装が上質な上ポリッシングまでの下地が完璧だったからだろうね。
ウルトラフィーナグロスアップコンパウンド同様超拘り、趣味の世界観、
「ザイモールチタニウムグレイズ ハンドメイド」

お試しあれ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 12:15:19.46 ID:rGYvG0GR.net

ザイモール高ぇンだわ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 12:25:56.72 ID:ZLElUlIl.net

親水のコーティングでお勧めある？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 12:31:37.35 ID:6kwCwinO.net

>>1

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 13:36:16.72 ID:fe3nWQd8.net

昨日なんか2レスしか無いのにネタすら用意せずに自治する馬鹿w

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 23:08:17.16 ID:eqOKhSEp.net

テンプレはポリッシングに際しかなり詳しく、正確に捉えているのでポリッシング初心者には
絶好の情報と言える。

クリア塗装面をポリッシングし塗装面を削り表面精度を上げ綺麗にする。
これがポリッシングの目的。

しかしその危険性を知ることが一番重要といえる。
その危険性を知った上で、ポリッシングを行わないと車を台無しに仕掛けない。

太陽光など光は物質（塗装）にあたると分子や結晶が共鳴振動を起こし熱エネルギーを発生
し、紫外線は塗装を含めたすべての有機物の分子結合を破壊してクリア塗装表面から徐々
に破壊していく。

メーカーによるクリア塗装というのはコーティングなど比較にならない程分厚く
高い透明度による光沢性や艶、紫外線カット機能を備えた高硬度の高温焼付塗装。

このクリア塗装が紫外線からの内部カラー塗装を守っている。
削れば削る程、このUVカット機能は失われ色褪せや退色を促進させてしまう。

コーティングでこの紫外線をカットできるのか？
出来ない。

わずか0.2〜0.3ミクロンのコーテイング層にその機能を持たせるコート剤は今のところ存在せず
逆に透過率を上げ限りなく透明性を高め、光を通過させる事の方が重要視されている。
実際UVカットをうたったコーティング剤でまともにUVカットが出来た製品は存在しない。

さらに、レクサスのセルフリストアリングコート 日産のシーマやフーガのスクラッチシールド
BMWの自己修復性耐すり傷塗装
これらは数ミクロンの小傷を勝手に修復してしまう。
クリア塗装を守るクリア塗装であり、高温焼付クリア塗装の上に自己修復クリアが施工されて
いるクリア2層塗装。
太陽光にさらされた車体は熱を帯び、その熱で自己修復塗装が傷を埋め夜に冷えて固まると
いう凄い技術。
この修復層を削ってしまうと、自己修復が利かなくなってしまう。

自己修復塗装の原理（スクラッチシールド）
http://www.fujita-energy.jp/blog/wp-content/uploads/2015/11/f4c49808869bdc.gif

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 23:08:49.66 ID:eqOKhSEp.net

ハイパワーポリッシャーを使用しクリア層を大きく削るのは良いが、それだけ上等なポリッシャーを使用するなら
塗装膜厚計を使用し、ポイントポイントで計測。
どこからどこを、何ミクロン削ったのかを確認しながら行わないと大変な事になりかねない。
そういった危機回避を先に調えてからの、研磨でないと楽しい磨きが悲惨なものとなってしまう事を認識した方が良いと思う。

なぜこういった注意喚起をするのかというと、

「トヨタ車　パール塗装　剥がれ」

トヨタ自動車の施工ミスともいわれ、また近年流行している素人によるポリッシングとも言われているが
ディーラで購入、ディーラで点検整備されている車は保証対象になり再塗装という場合もあるが、全く保証
されないケースもあり、多様。

3コートパールの場合、クリア層が一部でも無くなってしまうとパール塗装とクリア層の間に水分が流入し
徐々に浸食、塗装を浮かび上がらせ剥がしてしまうという。
プロでも古くなり、塗装の痩せた車のポリッシングは断ることがあるというほど危険でもある。
3Mコンパウンドやボッシュ・マキタ等、業者の使用する切削力の高い道具を使用するは、危機管理をしっかり行ったうえで
楽しみたいものです。

「初期不良?　それともメンテナンスの問題?　パールホワイトがなぜ剥がれているのか」
https://bestcarweb.jp/news/58108

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 04:26:44.43 ID:jZlzJhQN.net

そう言えば古いランクルだけど一生懸命手磨きしてピッカピカになったけど翌年に剥げちゃってる人いたわ
オバフェン部分だったから純正塗装じゃないかもしれんけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 12:00:55.64 ID:707ebcxM.net

ミナト 18Vコードレス 充電式ポリッシャー っての見つけたんだが
ここで買った人いない？

充電式は煩わしいのはわかってるが、電源確保できない＆パネルごとの施工で何とかなるかなと

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 12:09:21.85 ID:C1Mf2Y6S.net

>>845
ポリッシャーで磨いてるとついつい白熱するんだよね
スッゴク綺麗になるから
よっしゃーって調子に乗ってるときに回転弱くなってきたりしたら白けるし充電待ちが発生したら集中力切れるし

俺ならコード式確保した上でコードレス導入かな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 12:40:11.10 ID:EN+gQ8cK.net

マキタの充電式使ってるけど便利よ
気が向いたときサッと磨けるのがこの上なくラク
ワンチャージでボンネット1枚ドアなら2枚いける
電池2個あればエンドレス運用可能

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 14:21:17.06 ID:Y1Thgo1I.net

>>843
トヨタに忖度した記事で反吐が出る
新車に近いので磨いてもいないのにエアーでペリペリ浮いて剥がれたのに
しかも問題訴えても門前払い食らう人も多くて問題になってたのにｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 20:23:10.02 ID:y4Z0Wi/X.net

>>848
だよね
俺も同じこと思った
あとコーティング屋の話も不自然で利益誘導っぽい
クソみたいなメディアだなここ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 20:25:42.49 ID:y4Z0Wi/X.net

ボッシュの充電式使ってるけど便利だわ
バッテリー四個でドリル・インパクト・掃除機・ブロアー・ポリッシャー・ジグソー・電ノコ使い回してる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 22:25:45.19 ID:707ebcxM.net

>>847
マキタのやつって本来はサンダーだから回転数高くない？
ダブルアクションだからちょうどいいんだろうか
ブロアがマキタなので最初それも考えてたが上記の事で一考してた
んで、最近検索したら新たな商品を発見したってわけ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 23:26:24.38 ID:Jvs+iUiI.net

>>849
そう思うんならバリバリ削れば？
どれだけ削ろうが誰も止めないから。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 00:49:47.54 ID:Kt/+01HI.net

例の塗装は削ってない人が困って騒ぎになってたからな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 05:52:02.28 ID:071k4mMe.net

ザイモール使った究極の磨きも今の季節１５分で終わりだからな

それより毎日小綺麗に維持する方がいい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 07:38:09.73 ID:Fyr6bC6h.net

>>851
俺も同じことオモタｗ
今18Vのバッテリー使いまわしているからポリッシャ出ないのかなと思ってたわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 00:49:08.01 ID:56qN63B2.net

昔の日産のメタリックなんかもそうだったな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 20:44:44.09 ID:1lgpDJBS.net

QT-2でもやはり磨きキズでるなー
夜のLEDでガッカリだぜ
グロスアップも時間掛けなきゃな( ノД`)…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 21:00:10.95 ID:mYzgnfGg.net

それきいて磨く前からがっかりしたわ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 21:03:28.41 ID:oHO/nTsK.net

どなたか欧州車のブラックを磨いた経験がある方はいますか？激安ポリッシャーか手磨きで研磨しようと考えているのですが、コンパウンド選びで悩んでいてアドバイスをいただきたく。
研磨は硬化系コーティング前の下地処理として、微細な傷の凹凸を滑らかにする事が目的です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 21:42:25.75 ID:TSwXQBf2.net

ゴルフの黒メタにガラスコートするのに下度処理で磨いたけど、
塗装硬いので洗車傷程度でもリョービのギアアクションで3M Hard1Lから始めました。
コンパクトツールのWアクションだと、Cut1Lから始めないとラチがあかなかった。
ガラスコート前提だったのでHard2Lで仕上げとしましたが、本来ならその後に5659→グロスアップまでですかね。

激安ポリッシャーってどの程度の物か見当がつかないけど、時間かけてじっくりやる覚悟があるのなら低トルクのポリッシャーでもいけると思う。

手磨き？なんの難行苦行ｗ　死ぬほど疲れて時間費やしたあげくに仕上がらなくて残るのは後悔ばかりｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 21:53:42.85 ID:gECxWzK0.net

シャインポリッシュならやめといたほうが吉
朝イチから丸一日ずっと磨いて翌日持ち越しになっても全然構わないくらい暇なら好きにすればいいけど
高儀EP300Aもあまり勧めない
非力ゆえ失敗がないとか言われてるけどもシングルでDC1Lとかならまだしも、
そもそも削れないダブルアクションでそーゆーの意味わかんない
しかもウレタンバフにH2Lとかなのに

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 22:18:25.23 ID:TSwXQBf2.net

もう、昔の話だけど、磨き屋が店の看板がわりに、チョーク吹いたコルベットのソリッドレッドのボンネット半分を手磨きで見事に仕上げてたけど
これ、どれくらい時間掛かった？って聞いたら、２週間って言ってた(笑)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 22:24:20.52 ID:E4Yi9Ut5.net

磨きに終わりはないからね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 22:29:43.26 ID:TSwXQBf2.net

まあ、仕事の合間にチマチマ磨いたから２週間なんだろうけどさ・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 11:46:10.52 ID:cttfYSdU.net

最終的に手磨きの方が綺麗に仕上がるん？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 11:51:45.23 ID:/qN3eE8I.net

そんなことアリマセン

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 15:10:09.17 ID:4Rabssi0.net

ポリッシャーで磨いた後は
ワックスよりガラスコーティングの方が
良いん？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 17:16:30.27 ID:4Utk18k4.net

>>867
それはお好みで。
仕上り的にガラスコーティング前には磨きが必須ってこと

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 19:58:07.60 ID:4Rabssi0.net

>>868
ありがとう。
ワックスでもOKなんですね。
前はコーティング派だったけど
黄色く変色させてしまったので
ワックスのみです。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 21:00:49.30 ID:pR37xG4D.net

硬化系なんかはリセット時の剥がし大変そうだしな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 22:59:05.57 ID:H8HOH3jk.net

>>858
ギアだからかもしれん。
ダブルならバフ目でなかったかも
時間があまりなかったから

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 07:32:55.49 ID:cHcU/+Qo.net

ギアアクション×ウールバフ×QT1Lを使ったけど洗車傷があまり取れなかった
何がいけなかったんだろうか
コンパウンドは豆粒ほどを3箇所つけてバフ6個分位の範囲をコンパウンドが無くなって粉塵が出るまでやったんだが
とにかく疲れたのでそのまま仕上げたけど納得いかん

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 10:03:56.67 ID:YR6KqjgY.net

単に傷が深かっただけでは？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 11:23:28.13 ID:tPwkmVNr.net

傷が深いか工具がクソなのか、じゃないか？？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 12:05:21.07 ID:boX+ibJ1.net

早く動かしすぎなんじゃないかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 12:24:10.81 ID:cHcU/+Qo.net

ストレートのバフがいかんかったのかなぁ
ポリッシャーはコンパクトツールなんやけど
動かし方はコンパウンド切れてたし問題無いと思いたいけどど素人だから自信無いな
曇りの日は見えない傷だったんだけど意外と深かったのかな
難しいわ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 12:34:09.48 ID:yfsNFnOl.net

>>872で削れないとかすげー塗装だな
車種なに？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 13:06:21.98 ID:gZlklNFW.net

>>871
スポンジの中目ならバフだけでもバフ目は出るよ
極細目使った？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 13:09:37.53 ID:cHcU/+Qo.net

>>877
プリウスですよー
>>878
ウールバフ×QT1Lの後に超微粒子用のスポンジバフとQT2Lという組み合わせ
いずれもストレート製

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 13:14:04.29 ID:gZlklNFW.net

>>879
もはやギアすげーとしかｗｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 13:19:06.96 ID:cHcU/+Qo.net

>>880
ごめんなさい
870は俺じゃない
間違えた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 15:25:32.59 ID:kcW5YLLr.net

洗車傷と同じくらいの傷をポリッシャーで付けただけじゃないかな
俺なら洗車傷程度はウレタンバフと2L使う
ふつうの洗車傷でウールなんて使わないしハード1Lも出番ない
2Lでもギアなら早いし

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 15:28:07.12 ID:kcW5YLLr.net

あー、ちゃんと二段階踏んでるのね>>879
それで消えないとか変だね
ポリッシャーもちゃんとしたモノだし
事前の汚れ落とせてないとか、脱脂できてないのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 15:29:46.34 ID:BD6532vs.net

鉄粉がヒャッハーしたとか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 17:48:12.60 ID:cHcU/+Qo.net

普通に洗って鉄粉取りだけじゃなくて入念に脱脂した方が良かったのかな
ワンパネルだけリベンジしてみようかな
みんなありがとう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 23:31:17.69 ID:BSgynq3E.net

>>878
871だけど極細目のウレタンバフでやったよ
普段じゃまず見えないんだけどたまたま見えてしまった分悔しいぜ、今度ダブルでやって消えるか試してみる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 23:32:34.83 ID:BSgynq3E.net

あ、ごめん自分870でした

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/26(火) 23:47:00.83 ID:yfsNFnOl.net

>>879
外車かと思ったが違うんだな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 12:29:06.87 ID:8Zpxhm1X.net

>>886
了解です
自分も一度磨いたあとで確認してみよう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 20:53:10.50 ID:xrxyE7IS.net

>>889
ダブルでやってみたら磨きキズ消えてくれた
バフ極細目

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 11:57:23.38 ID:3v/AxxNq.net

今週末に洗車傷消しに挑戦してみるべ。
PEX260aeはもともとガラス磨き用に持っていたからブレーキリング外して、
ハード1・ハード2・ウルトラフィーナHGN・グロスアップと一通りそろえた。
スポンジバフもmonotarouで揃えてみた。まずはハード2から様子見かな。
車を磨くのは初だが、なんだかわくわくしてきた。
週末は、風も無くて晴れればいいな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 14:45:47.80 ID:JoyzGXqJ.net

微妙に爪が引っかかる傷はハード1Lで消える？
2Lで軽く手磨きしたら平坦にはなった感じはするが線は全然消えなかった

ポリッシャーの購入も考えてるんだが高儀とかプロスタッフはオススメじゃないんだよね？
テックライフのポリッシャーはうるさ過ぎて親戚にあげてしまったんだけどリョービとかマキタも同じくらい煩いのかな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 15:04:49.69 ID:rMbRVVzC.net

COMPACT　TOOL

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 15:44:08.30 ID:/FcoMxfh.net

1Lで手磨きしてたら下地見えてきたよ傷は消えたけどw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 16:50:53.82 ID:oG9tGS0c.net

>>876
ストレートのはウレタンバフも安物って感じで
質は高く無いよ。
安いだけがメリット

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 16:55:56.35 ID:oG9tGS0c.net

コンパクトツールのP150持ってるけど
ウレタンバフにハード1使っても対して削れないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 17:08:23.69 ID:EC/9by5d.net

>>892
水つけて引っかかる傷が消えれば
マイクロファイバーと手磨きで消えるとは思う
でもタッチアップペンをうすめ液でといて
面相筆で埋めてからポリッシャーのがいいよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 17:12:36.52 ID:RujV6Zkt.net

電源の無い外でワックス掛け&拭き取り用に車載AC/DCインバータMAX150Wで動作できる低出力ポリッシャー買おうかと思うけど何がいいかな。
やっぱ、PROSTAFFか高儀のパッド改造になるのかな？。WアクションSアクションどちらでもいいです。

コンパクトツールWAとリョービGAあるんだけど、どちらも電気食いなんで車載インバータで使えない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 17:52:53.38 ID:zLt9PLwo.net

>>898
ワックス掛け用途ならガチでなんでもいい
あとスレチ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 18:13:21.69 ID:RujV6Zkt.net

え、スレチ？(笑)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 18:44:38.28 ID:w9ksT9Hg.net

機械でのワックス掛けは磨き行為と見なされないルールがあるようです（笑）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 19:34:45.90 ID:da9LHgHw.net

>>897
同意
クリア層で止まってる深い傷は
可能であればクリア色塗って埋めてから削る方が良いと思う

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 20:15:36.88 ID:PLhLDjfP.net

>>898
同じこと考えた俺は発電機を使った
まあド田舎の実家だから通用したのであって都区内の我が家では煩くて無理だけど

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 20:42:10.65 ID:da9LHgHw.net

>>898
プロスタッフの12vのやつを買ってモバイルジャンプスターターから給電

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 00:55:55.62 ID:ikWVeX+l.net

すぐスレチとかいって、話の流れを止めるやつほど話題や情報出さないんだよな。
こういう仕切り屋が、スレを過疎らせる元凶。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 10:19:36.78 ID:x3cQwBma.net

>>897>>902
タッチアップは多めに盛ってからペーパー掛けてくイメージだったんだが、ペーパー掛けを避けるために薄めるって事？
ボンネットだけで15cm位のが3本あったから試してみるわ

ポリッシャーの音量は誰かわかる人居ないかな
TACKLIFEは作業効率悪いくせにベビーサンダーより煩いんじゃないかって位ヤバかったんだよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 11:59:30.84 ID:eZa5IJ84.net

回転ものの騒音は回転数依存だろ
何買ったって大差ない
静かと定評の高儀は回転数が低く、削れない
回転数調整式なら削れ具合と騒音を自分で調整できるけど、静かに調整すると当然削れないよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 12:08:14.26 ID:XL4igPga.net

騒音をかき消すために大声出そうぜ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 13:37:56.37 ID:C0bpHoDr.net

>>906
クリアで止まってる傷はタッチアップせずに磨いて落とす場合があるんだが
クリアを削る量を少なくするという意味でクリアで傷を埋めてからって事
最初からタッチアップするつもりなら何も言わない
傷の範囲にもよるけど爪楊枝使うと上手く塗れる
クリアは粘度が高いのでちょっと面倒だ

ポリッシャーので音はYouTubeで確認するぐらいしか思いつかない
プロスタッフのやつは初心者用のダブルアクションだから
音もパワーも弱く
しかしワックスかけには使えるはず

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 13:42:39.81 ID:b/wekc9M.net

ダブルもギアも偏芯するんだから煩くて当たり前
シングル使えばいいじゃん

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 14:11:25.45 ID:X0tZXDCE.net

>>908
殺されて本人共々静かになりそうw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 16:53:18.50 ID:eRXNrUK3.net

ハイブリッドなら車から電力取れるでしょ。
港湾に照明器具持参して磨けば騒音問題は解決。
怖くないなら山の中。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 17:03:37.14 ID:ZM+cjNZm.net

>>912
なんて自己中なヤツだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 18:33:33.13 ID:QjtSjLAf.net

>>909
自分はそうしてる。
傷の部分はコンパウンドで少し手磨き。

メタノールで拭いてから、クリアを流す。
まわりに付いたクリアはふき取って、乾いたらもう一回クリアを流す。
傷口に埋まったクリアが乾いたのを確認してポリッシング。

＞クリアは粘度が高いのでちょっと面倒だ

ほんとそう、流し込みにくい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 18:43:19.21 ID:QjtSjLAf.net

>>891
レポ、待ってるよ。

保護はワックス？
コーティング剤？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 01:53:47.73 ID:dIEkskeO.net

>>914
キズペンはどうだろ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 06:31:02.83 ID:OLPO9N+h.net

>>916
キズペンにクリアってあるの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 10:04:21.92 ID:/to0dWWL.net

ホルツでカラータッチ クリアってのがあるみたい。
買ってみようかな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 21:27:07.13 ID:TfV31RX2.net

>>917
自分はソフト99のボディーペンクリアを使ってる。
ナンバープレートを焼付塗装するために買ったのが
、残っているのでそれを結束バンドの先で使用。
でも、爪楊枝の方が先が尖っていて柔らかく塗料を
吸収してくれるので、つまようじの方がいいんじゃない
かな。
次は爪楊枝を使ってみようと思う。

920 ：916：2019/04/04(木) 22:31:42.84 ID:Q6iB20XZ.net

>>919
あ、レスありがとうね。
そうか、やっぱ爪楊枝が使いやすいですかね。

仲間がランクル60(青メタ)磨きたいっていうんで、ポリッシャーやら研磨剤やら道具一式持ってって自分でやらせたんだけど
途中で落としたバフ拾ってそのまま体重掛けてギアアクションで磨いたらしくて、ボンネット1枚悲惨なリング傷だらけにｗ

暇見て直してやらないとなんだけど、そのまま磨き落とすとクリア層が相当薄くなりそうな・・・
しかし、広範囲な線傷のタッチアップしたことないからなあ。　ちょっと不安だぜｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 09:26:27.61 ID:MPayHqS8.net

>>920
エアタッチで広い範囲に吹いておくのもお勧め。余計な場所のミストは磨き落とせばいい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 11:43:57.79 ID:R0FELl61.net

塗装し直しの方が早くて綺麗なんじゃないか？

923 ：916：2019/04/05(金) 12:51:21.89 ID:1NwaRoYW.net

>>921
>>922
なるほどねー、ボンネット１枚ウレタンクリアで軽く吹いちゃうか。そのほうが簡単で奇麗に仕上がるね。
ガンもコンプレッサーも持ってないから、二液混合型のスプレー缶でやってみるよ。
なんか、思いつかなったけど、言われてみれば納得ですわ。

ここに書くつもりも無かったんだけど、ほかの仲間と昼メシ食いに言ってる間の出来事で、ちょっと後悔してたもんだから、ついグチっちまった。

ありがとう（礼

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 17:11:07.35 ID:MPayHqS8.net

>>921
傷の上にクリア塗装して目立たなくなってくれる傷かは知らないが、
少なくとも上積みした分を削れば代替±0にはできる。

傷の上に綺麗なクリア層ができると、そのウレタンの下にきらきらと輝くヘアラインが・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 17:11:42.96 ID:MPayHqS8.net

920じゃなくて、
>>923
だった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 17:28:53.45 ID:R0FELl61.net

グラインダーアートかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 17:47:15.68 ID:PL6EmJoA.net

>>907
騒音はどれも対して変わらないかぁ

音の参考になるかなーと色々動画見てて思ったが俺のTACKLIFEは初期不良品だったのかも
ボディに置いた時、動画のような回転してなかったんだよね
トルクが全く無いって言えばわかるだろうか

>>909>>914
ペーパー掛け前提の補修しかした事ないけど薄めて拭き取りつつやってみる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 21:06:51.15 ID:1NwaRoYW.net

>>924
ヘアライン(笑)　粗目かけてからクリア吹くよｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/07(日) 01:28:15.54 ID:smgJYtOa.net

ギアアクションで高儀みたいな静かさでパワーが無い
住宅地向けとかないだろうか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/07(日) 16:45:18.31 ID:off5UqZP.net

トルクの弱いギアアクションの使い道が思いつかない
まあ、リョービのギアアクションでいいんじゃないの。回転数可変式だし、一番弱くしておけば作動音も割と静か。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/07(日) 16:48:09.45 ID:off5UqZP.net

ギアアクションは独特のトルクステアでるからあまり好きじゃない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/09(火) 13:59:05.10 ID:j5b882tS.net

PO5000Cをポチっちまったぜ。やっぱ回転が欲しくなった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/09(火) 14:52:24.96 ID:Yv650fp9.net

へー、ずいぶん多機能なポリッシャだね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/10(水) 10:03:22.93 ID:0Z8y2YdO.net

PO5000C届いたから軽く動かしてみたけれど、
・0〜6800回転となっているが、300〜みたいな感じ。
・トリガーでの調整はリニアではない、3段階くらいの強弱がある感じ。
・ダイヤル1(1600回転)で回す限りはPEX260AEの最低回転よりも静か。
・たしかに重いが扱えない重さではないが、連続で垂直面を複数台磨くような場合は疲れるかも。
・低回転でもしっかりトルクで回る感触があって、切削力も回転で調整しやすそう。
・フリー回転モードはほぼ回らない。強制回転とメリハリが効いているっちゃぁ効いている。

2.5万程度だし、素人が使うには十分な性能かと。
ルぺスとかもっと上位の機種のことは知らない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 17:58:58.86 ID:vr61hSnT.net

車名のシールをきれいに剥がしたいんですがポリッシャーで削り取れますか？
ちなみにタカギの安い3000円ぐらいのポリッシャーです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 18:16:24.65 ID:S+IaYC6v.net

>>935
ドライヤーで炙ってシール本体をなるべく綺麗にはがした後、消しゴムで糊を除去。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 19:50:50.78 ID:TCpjHpd/.net

>>935
ホームセンターでシール剥がし買って来たらどうよ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 19:56:39.74 ID:1FM0Q2r6.net

真夏の炎天下でやるとネチョ〜ってなるよな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 21:14:39.84 ID:OJlSiV5l.net

シールはがしは炭化水素系溶剤が主成分のものが下地を傷めず且つ強力なのでお勧め。

これ、ほんとサクサク剥がせるよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B002P914F4/

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 21:52:06.37 ID:Z/TViLmL.net

いつもIPAでやってたわ、今度試してみよっ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 23:37:07.91 ID:9bqvREjs.net

ジッポーオイルもオススメ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 23:52:58.62 ID:vr61hSnT.net

934です。
アドバイスありがとう。
まずはゼロ円ですぐにできるドライヤー&消しゴムというのを試してみたいと思います。

Zippo オイルと同じようなものは純正品でないんですが、今あるんですけど使ってもいいでしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 01:06:08.48 ID:yq0I2K64.net

100均Zippo オイル使ってたけどなかなか取れないのもあるね
>>939のも気になったけどそこみてたら安くて売れてる雷神てのも気になった
どーなんだろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 10:12:25.21 ID:6nddYxXo.net

トレーサー使わんの？
溶剤付けて手で拭き取るとか、面倒すぎて無いわ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 12:05:42.35 ID:bN9GdZO+.net

>>939
ロックタイトが出してるやつだから間違いなさそうだね

つーか 一瞬 男粘着に見えたw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 16:09:25.13 ID:A16a0NEK.net

やっぱり loctite の刷毛塗り粘着はがし買おうかな時間も手間もかけたくないんで…

でも、たった一枚のステッカー剥がすのにこれ一つ買うってなんかすごくもったいないな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 16:57:57.29 ID:wzLjGJ+w.net

>>945
おい、男粘着にしか見えなくなったじゃねーかｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 17:05:55.77 ID:nbtDRozY.net

>>946
ステッカーというかエンブレム剥がしたあとの糊の除去だよね？

そんなに広範囲でもないだろうし上で出てるもので手元にあるものを使えばいいと思うよ
思ってたほど糊 残らないかもだし
ちなみにハンドクリームも粘着剥がしに使える

大事なのは暖かい状態でやることと剥がしたあとにしっかり洗浄ね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 18:21:39.28 ID:A16a0NEK.net

>>948
お恥ずかしながら商用版何で車名が本当にステッカーなんですよ
そしてそれがさらに10年経ってボロボロになってるんでいっそのこと剥がしてしまおうと思ってるんですけど…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:42:08.98 ID:nbtDRozY.net

>>949
なるほどね
電ドラあるならトレーサーでこそぎ落とすか
とりあえず手軽にならハンドクリーム塗ってラップして浸透させてやってみたらどうかな
コップとかのバーコードシールとかこれで剥がせるから

シール 剥がす ハンドクリーム 辺りでぐぐってみて

剥がし液買うのはそのあとでもいいかと

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 21:28:12.94 ID:CjerSXUo.net

がっつり削ってH2Lで仕上げてから半年経って洗車傷が増えてきたので、初めてウルトラフィーナHGN使ってみた
機材はPO5000Cに150mmベースパッドとストレート超微粒子バフ
これまではH2Lで仕上げて終わらせてたけどほんとさらにツルピカになるね
ソフト99の9800と比べてもキレが抜群でサクサク作業進む
ソフト99の9800はキレるあたりでベタつくというかネチャつくのとバフ詰まりやすいのが難点だった
HGNにはそれがない
仕上げは同じコンパウンドとバフで、ギアモードで削るイメージ→ダブルモードで磨くイメージ、と二段階で仕上げてるんだが、HGNはそのどっちにも相性良い
今まではこういうあまり削りたくないときにH2Lに加水でやることもあったけどこれからはウルトラフィーナHGNでやるわ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 07:03:55.34 ID:jVE1I50y.net

仲間のやるときも仕上げは硬化系ガラスコーティングだから、H2Lまでしか使わない。
HGNとグロスアップは水垢落としでたまに使ってるｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 09:19:45.20 ID:Pn6QxmLD.net

>>951
同じくPO5000C使い。
先週末に黒外装に、H1→H2→ウルトラフィーナHGN→グロスアップとやったが、ぬるツヤすごい。
HGNの時点でもテカテカだったが、グロスアップでもう人段階テカった感じ。
この上にコーディングするならばグロスアップまでしないほうがいいのかもしれない。

ただ、H1+細目ウレタンバフだと、洗車キズはなかなか消せないね。まぁ、削りすぎる心配はないが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 16:50:21.44 ID:HsDCgrn0.net

ソリッドカラーにガラス塗るならグロスアップまでやったほうが出来栄えに見惚れて酔えるよ。　あとの事は知ったこっちゃありませんがｗ
ていうかさ、硬化ガラスコーﾄはポリッシングの敵だ(笑)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 17:19:47.69 ID:75l4WZrn.net

ガラスコーﾄって剥がす時に専用の溶剤とかあるの？
動画なんかでヘラで剥がす実験してるけどポリッシャーでも苦労しそうな感じだよな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 17:48:33.54 ID:zLcpNxYZ.net

ソリッドカラーってなんでクリア無しなの？
安価にできるから？
見た目シャキッとするから？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 18:04:08.00 ID:X7sbjgfu.net

>>956
今ではソリッドカラーもクリア有り（安い車等無しも）
クリア無しは安価にできるからだろね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 18:13:01.92 ID:HsDCgrn0.net

>>955
ケミカルだと、
イソヘキサン(パーツクリーナーの主成分)で落ちるけど、完全硬化した後だと、それでもそうは簡単には落ちないな。

>>956
基本的には、メタリックのような不純物が入ってないからクリアコートで保護する必要が無いって事かと理解してる。
でもまあ、ソリッドでもクリアコートしてあるのもあるよ。　具体的に車種あげられるほど詳しくないけども。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 20:29:26.36 ID:NMl3FiL9.net

実験「硬化型ガラスコーティングは本当に硬化するか？」
https://www.youtube.com/watch?v=hxPNHvfZSq4

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 09:18:35.44 ID:qbIBeIgG.net

ガラスコートは塗り伸ばしているし、相当薄い。垂らしただけの分厚い状態と比較しちゃだめ。
洗車機に入れると、その下のクリア層に傷を残すことがある程度には脆い。細目程度でも自然と削り取れる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 16:12:55.72 ID:ELWfm4sj.net

>>939
ハゲにみえた

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 16:16:50.36 ID:hu3VkY5w.net

>>960
薄いから剥げにくい。
薄くして有るから、透視度があがる。
厚かったら、剥げやすくなる。
高硬度で薄く貼られたものは、
ちょっとやそっとじゃ落ちないよ。
溶かすことも出来ないしね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 16:49:41.79 ID:DSbS1PqW.net

コンパウンドにハマって色々磨いてたんだが、メッキはだめなのな(>_<)リフレクターが一瞬で禿げたわｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 16:57:07.07 ID:dJONWmax.net

リフレクターって事はライトかな？
駄目って事はないけどグリルとか高温になる場所は弱ってると剥げるかもね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 17:08:59.40 ID:Qvf2igBs.net

無茶しやがって…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 18:39:12.14 ID:DSbS1PqW.net

ヘッドライトを殻割りしたついでにやってやろうと思ったが酷い結果になりましたわ(T_T)みんな気をつけて！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 07:55:14.47 ID:vYeyghrR.net

ポリッシャースレだからスレ違いかもしれないが
インペリアル ハンドグレーズ って使ったことある？
ちょっとした小傷消すのに手磨きで使うには良いかなと思ったんだけど
ってか電源確保できないので必然的に手磨きなんだけどな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 08:26:12.27 ID:mR50L9m8.net

>>963
メッキにはメッキ用コンパウンドがある（○○用と書いてあるとつい買ってしまう）
おそらく粒子が細かくやさしいんだと思う
あとリフレクターだとプラにメッキしたのもあるがあれは弱いすぐ禿げる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 09:54:08.04 ID:lA7mGjcQ.net

ボディ用のコンパウンドがメッキには使えない？

そのメッキどんだけ弱いのよ
塗装面より柔らかいんか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 10:12:48.39 ID:Mw9C7IUG.net

>>969
ライトユニットでレンズカバー内のメッキは熱で下地が劣化して剥がれ易いよ
だから殻割しないと外せないんだ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 13:39:26.71 ID:f5Y0kOE7.net

>>967
アレは艶出し剤なので小傷はほとんど消えません
手磨きで傷消しするのにソフト99かホルツのコンパウンドが嫌なら
3Mのハード2か石原ケミカルのfmc830p
fmc830pはヨドバシが送料無料で安いかな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 14:34:03.76 ID:q2p2LC0Z.net

手磨きならば、soft99の3種類セットのやつが便利かなとは思う。安いし。
3000・7500・9800と最後の鏡面までいける。
更に上の仕上げを目指すならば、ここにホルツのスーパーファインを付け加えてもいいかも。これも安いし。
油性だから使った後はきっちり落とさないと傷を見落としがちだが、長時間磨いていられる。

同じく手磨きだが、メーターのクリアパネルの傷を落とそうとしているが、
ウルトラフィーナ グロスアップの粒子サイズってどれくらいなのかね？
クリアパネルならばTT25とか使ったほうがいいのだろうか。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 16:49:08.47 ID:YhD4izR4.net

>>972
HGNで0.5 グロスアップコンパウンドで0.3
位だと思う。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 18:22:28.35 ID:u4qfyRzt.net

>>972
TT25なんて車磨きスレで言っても知らない人が大半だと思うけども・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 19:00:05.15 ID:45+mYZh5.net

ホルツのスーパーファインは全然安くないぞ
突出して高い

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 19:41:50.27 ID:KLAQsWBm.net

3Mコンパウンドをキズ消し艶出しに購入しようと思うんだけど1Lの5982 とあと一つは
5985 2L か 5986 2L どっちがいいかな？
白い車と黒い車があるんだが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 20:09:40.91 ID:u4qfyRzt.net

普通にH2L 5985でいいけど、これから買うのなら
QT-1L 5975　> QT-2L 5997 > HG 5969 の３つ

他に傷目の状態が悪ければ C1L 5967 追加
最後にボディに頬ずりしたいなら グロスアップ 5959の５つ買っておけばいいかと

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 09:57:27.99 ID:6cgWMI0B.net

>>975
ほんとだ。2000円近くする。なにかの値段と勘違いしてしまっていたようだ。

>>974
みんな外装しか磨かないのかな？
車内のピアノブラックとかアクリルのクリアパネルとかには、ホビー用の研磨剤とかもいいと思う。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 13:33:40.34 ID:sRw3eG70.net

>>978
そこでインペリアルハンドグレーズの登場ですよ
そういう用途にも使えるので小傷は消せない
Bピラーとかサイドとかドアの内側にも使える

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 15:52:43.80 ID:o2cAka/i.net

シボ加工された樹脂が内装だからツヤツヤ、ピカピカとは縁がないや…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 20:32:02.45 ID:KkfKTL7H.net

シャインポリッシュを持っているんだけど
ルーフを磨く時に面が平面じゃないから
ポリッシャーでは磨けない。
QT-2Lって手磨きでも使える？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 23:14:07.91 ID:6EWJNt6I.net

営業車をPO5000C&スト超微粒子バフ＆HGNで仕上げた
いつもと同じようにCCウォーターゴールド塗ったのにアホみたいに輝いててわろた
今までH2L仕上げでもじゅうぶん綺麗で満足してたけどHGNはワンランク違うね
そのへんの綺麗な車レベルを超えて、業者磨きとコーティング側に足を踏み入れたかんじの輝き

>>953
洗車傷がH1で消せないってのはよっぽど深い傷なの？洗車機とか？
うちのはほぼほぼMFタオル傷だからスト超微粒子バフ＆HGNをダイヤル3〜3.5・スポンジ10mm沈む位の圧・ギアとダブルを各1回で消せてる

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 09:28:40.13 ID:0Cgdn6GG.net

>>982
爪に引っかかるレベルではないし、水で濡らせば見えなくなるレベルだが、
結構深いのかなかなか消えない傷がある。もっと浅いキズは消えている。
多分、砂を噛んだタオルかなにかで引きずってしまっていたのかも。
GWに磨いた後にガラスコートを乗せる予定だが、磨いただけの今の状態でもヌルピカ。

コンパウンドの使い方が悪かった可能性もあるので、今週末にまた自己研究してみる予定。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 17:51:25.52 ID:l49584dg.net

もう磨くのは一旦止めてタッチアップすれ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 20:23:50.26 ID:mD8x7z2x.net

おっかなびっくりで、ぜんぜん削れてないだけでしょ　　　　　　　　って言ったら身も蓋もありませんかそうですか＞＜
そのポリッシャー知らないからなんとも言えないが、もともとH1Lなんて大した研削力じゃないしね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:14:51.72 ID:8/5Sp/z6.net

えーまじで？
DC1L,H1L,H2L,HGN持ってるけどH1L結構削れるよ
こないだ路肩の枯れ木当たって削れたサイドシルの傷消したけど、
最初あたりをつけるのにH2Lで様子見てこりゃDC1Lじゃないと無理かなと感じて
それでもDC1Lは躊躇ってH1L使ってみたら見事に消えたし
まあバフはウールバフなんだけどさ
元レスの人は細めバフって言ってるからバフのせいもあるでしょ
ソフトタッチ過ぎるとかキレさせてないとかもあるかもだけどさ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:26:07.71 ID:8/5Sp/z6.net

ちなみにボリッシャー使うくらい傷気にしてて傷が見える人が洗車してる愛車の洗車傷は、
PO5000CのギアモードとダブルモードでHGNもしくはH2Lを各一回ずつキレさせるだけで消えるはずだけどなあ
元レスの人はそれ以外のもっと深い傷ひとつの話っぽいからそれは別だけどね
俺はH1Lやそれ以上の荒さのコンパウンドは滅多なことじゃ使いたくないわ
元レスの人みたく特別深いやつをピンで追うときか、きったねえ中古の初回くらいしか出番ない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 02:59:23.94 ID:ojFrUeIY.net

>>981
普通に使える

989 ：916：2019/04/20(土) 09:43:24.02 ID:TlycLAeV.net

先日のランクル60のボンネットにウレタンクリア吹くアドバイス貰った者だけど、
結局、本人が知り合いのツテ頼って本職に暇見て吹いてもらった。仕上げは俺の道具持ってって自分で仕上げてました。

試してみたかったんだけどな・・・残念。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 12:04:02.17 ID:Py/bTXMj.net

もういっぺんボンネット剥がすんだ！

991 ：916：2019/04/20(土) 17:23:13.43 ID:TlycLAeV.net

>>990
ていうかさ、本職の人がよくもまあそんな半端仕事してくれたもんだ。マスキングしないでボンネット外してやったらしい。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 17:47:11.91 ID:c+aR9Vuu.net

え、あたりまえじゃないか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 17:59:45.63 ID:TlycLAeV.net

60のボンネットって鉄板分厚いからクソ重たいンダゼ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 12:20:09.67 ID:Sz0gB3OW.net

ああ、重たいから不精なプロはマスキングでやるってことね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 13:31:21.76 ID:qWHmUX+/.net

マスキングの手間の方が勝るから外して塗ったんじゃないのかい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 14:05:00.18 ID:WqtuGhiR.net

そろそろ閉めましょう

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 14:05:35.70 ID:WqtuGhiR.net

ここ落とすね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 14:06:54.47 ID:WqtuGhiR.net

埋めるよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 14:08:07.73 ID:WqtuGhiR.net

平成　　　　　　　　　　　　　

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 14:08:42.68 ID:WqtuGhiR.net

糸冬予　

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 14:22:57.60 ID:BUN4uQFU.net

10000！

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。