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車高下げたい人の車高調相談スレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/13(日) 20:13:52.75 ID:he57TJXz.net
ラルグスやBLITZの安い車高調で、とにかく車高が下げたい人ファッション車高短用スレ
サーキット等で使いたい人は、姉妹スレのスポーツ車高調スレにどうぞ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/12(金) 23:37:16.79 ID:yq0I2K64.net
ラルグスの間違いです!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/13(土) 11:34:02.43 ID:Ip+v5FGN.net
落としたい落ち幅とダウンサスの設定落ち幅が合致するならダウンサスにカヤバなりその辺りのショックの組合せがいい

落ち幅を探りながら決めたいなら車高調買うしか無い

落とす時点で乗り心地とか気にしない
乗り心地気にするならノーマルのまま乗っとくしかない

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/13(土) 20:33:10.85 ID:TdO5oq/Y.net
>>116
エアサスやハイドロが壊れているとかじゃ無ければフロントだけ高いってのは普通は起こり得ない。
フロント側が高く見えるのは、フェンダーアーチが広く取られているからだよ。少し前の国産だとホイールが内側に入っているから余計にそう見える。車高はサイドシル部分で測ると良いよ。
エアサスなどアフターパーツが対応していないかもしれないから、年式と型式からちゃんと調べた方が良いと思う。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/13(土) 23:53:34.79 ID:XMdnoXix.net
借り物画像だけどノーマルだとこんな感じなんですよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1821331.jpg_0uUNUfxrimrrQUG30i9g/dotup.org1821331.jpg

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 00:14:40.62 ID:89+o3u0z.net
ちょっとわかりにくかったもんで
https://dotup.org/uploda/dotup.org1821355.png

https://dotup.org/uploda/dotup.org1821358.png

なんかフロントタイヤハウスでかいのはちょくちょく話題なってたらしいです
ちょっと下げたい感じですよね?
べたべたに下げるでなく普通に見えるレベルでいいんですが

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 00:17:46.09 ID:LTPmgZaL.net
>>119
2ndディアマンテってそもそもエアサスやハイドロなの?
適合も調べてバネ足っぽい事を持ち主が書いてるけど?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 08:17:06.11 ID:8110GUld.net
>>121
標準と比べてタイヤの外径ちっちゃくない?
大きくすればまともに見えそうな気がする

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 09:12:39.82 ID:89+o3u0z.net
標準て?ノーマルは205/65R15です。純正オプションbbsで215/60R16もあるみたい

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 09:15:18.41 ID:S3w6PtNB.net
>>121
トミカのタイヤが付いてるみたいだ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 09:22:30.10 ID:89+o3u0z.net
純正ノーマルだとこんな感じなんですよ(>A<)

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/02(日) 16:06:00.08 ID:GXFBwjKS.net
TEINのFLEX車高調の減衰調整16段のはずなんだけど、4箇所とも30段くらい回る
16段以上回りますとは説明書に書かれてるがそんなに回りすぎるものなの?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/02(日) 19:07:45.71 ID:VsTxxaZt.net
故障の原因・・・

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/02(日) 20:13:34.50 ID:8EeoYSeR.net
クリックはロッドの凸凹で作られたものだから回そうと思えばいくらでも
ストッパーが壊れりゃ抜ける

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/02(日) 21:35:51.04 ID:gLWwR/8T.net
締め込んだところが基準で指定段数位までが有効な構造だし、16段以上回しても殆ど変化しないから回すことに意味が無い。だから気にする必要性が無い。

調味料の蓋なんかで隙間を変える事で出る量が変わる容器があるでしょ?あれと考え方は同じ。穴が全開になった後そこから更に動かしても穴のサイズは変わらないよな。アレが回りすぎるからって気にしないだろ?

調味料の容器は1周したりするけど、ダンパーはしない代わりに無茶すると壊れる可能性が僅かにwww

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/22(土) 15:58:20.84 ID:rUx30ELgh
ドレスアップなら、チャクリキかブラックアイを勧める

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/23(日) 12:18:50.81 ID:wC8pn/RuW
みつるぱわー

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/24(月) 11:34:53.11 ID:BRyRLHwzo
ノーサスが一番だべや🎵

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/24(月) 16:31:12.53 ID:x89v97Xw.net
今テインのダウンサスなんですけど、低速でハンドルきるとコンコン異音がします、これってよくなること?今までの車で初めてなんですけど。同じテインの車高調に変えたらそんな異音はないですか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 14:00:19.39 ID:TRGyQMj3.net
アルファード30後期にクスコの車高調入れようかと思ってるんですけど何かアドバイス有ります?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 15:33:27.43 ID:UaRX7tfJ.net
トランク広いから入れるのは特にアドバイスいらんでしょ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 01:26:03.23 ID:4vPO/5/0.net
なるほど

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/16(火) 22:26:36.44 ID:OskhjzD6.net
>>127
同じく

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/16(火) 22:29:02.99 ID:OskhjzD6.net
質問なんですが16段以上回るのはやはり故障?
突き上げが酷すぎてきついです

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/16(火) 22:50:26.73 ID:2jmPOVph.net
>>139
全締めから調整するのが普通なのになぜ回しすぎるんだ?
回るからって回しすぎる意味がわからんわ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/16(火) 23:26:35.69 ID:LMQ2IAWi.net
>>139
>>127の後についたレスぐらい嫁よ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/17(水) 12:31:23.91 ID:TRyGrJ5q.net
他のは知らんが、テイン車高調の減衰ダイヤルは締めて止まったところが一番固い。そこから緩めるとカチカチ感触ある、これが段数で減衰が柔らかくなる方向。取説読んで指定数のカチカチ以上は緩めない(回さない)で、その範囲で好みを決める。
ちなみに、ダイヤル上から見て締めるのは時計回り、緩めるのはその反対。
ここまで書けばわかるだろ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/18(木) 01:25:09.42 ID:5IeYjfEL.net
0段(一番硬い)の位置がわかりづらい

同じくTEINの同じ車両分でも、一番締めきったところでカチッとなるのもあれば、最後のカチッから多少すすむ(遊び?)ものもある

前後同じ減衰10段にしているつもりだが、もしかしたら9〜11段間でバラバラかもしれんと割り切ってる

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/18(木) 20:52:04.03 ID:J7P30Arn.net
>>127
減衰を下げすぎると乗り心地悪くなるよ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/19(金) 22:00:24.42 ID:CvBpo+Qh.net
>>143
TEINに限らず構造が同じのは一緒だよOHLINSもね。
カチカチ鳴っているのはツマ単品のパーツだ。一定の角度回せば音が出る。減衰調整部はその先にあるニードルなど。無段階だと調整しにくいから目安として付いているんだよ。
そしてクリックとニードルは六角で接続しているだけで調整なんて無い。カチカチ音が出るところと基準は合わなくて普通。

だからツマミ(クリック)を外してEDFC付ければ簡単に段数が増えるでしょ。ステッピングモーターで角度を細かく管理しているだけだよ。
気になるならEDFCにすれば解決。

と言うことで、素直に締め込んだ所が基準でクリック感は関係が無いよ。また、16段以上戻しても蛇口と一緒で一定以上開いた所で変化はしない。

どーせ片側一段異なっていたって判らないんだから、細かい事は気にすんなw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/22(月) 12:11:29.54 ID:LakDHokG.net
そこらへん改善してほしいわね

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/05(月) 08:05:23.70 ID:hdw4kv9lK
ノーマルダンパー増し増しで調整

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/15(木) 11:38:17.25 ID:RORaQTrK.net
リゲルとか言うのはどうなんすかね?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/22(日) 16:35:25.10 ID:E328kOk1.net
トヨタのミニバンで全長調整式

乗り心地が悪くて困ってます
プリロード調整は間違いなく、減衰力調整でカバー出来ない
心当たりは車高を推奨以上に落としてる
(ただ、乗り心地の悪さはバンプタッチによるものではない)
全長調整式だが、車高を推奨レベルの20mm上げてやることで乗り心地が劇的に変わるもんですかね?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/22(日) 17:32:38.54 ID:s6TL0lC+.net
足周りで動いてるのはダンパーとバネだけじゃないからな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/22(日) 18:55:23.72 ID:O0jGfgHl.net
なんのための推奨値なのか

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/22(日) 19:38:56.86 ID:uzg7Jsl5.net
マウントとりたいだけのアホはスルーして

まず前か後ろかを推奨値に、問題点の切り分けをしましょう

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/22(日) 19:48:00.00 ID:W9kKdNQD.net
と、アホがマウントを取ろうとしています

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/23(月) 00:42:56.28 ID:UgpLDLLW.net
自分で車高の調整は出来るけど、トーは費用かかりますから気軽に車高の調整もできませんもので質問させていただいた次第です

スプリングシートでの調整だったら乗り心地大きく変わるでしょうが、全長調整式ですんで、たとえ推奨値を超えてるからってショック単体で考えて乗り心地大きく変わるのかなって…
ダンパーとバネ以外ってのはブッシュのねじれやスタビのことだと思うんですが、この要素が20mmの違いで体感できるレベルで変わるのかなと気になりました

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/23(月) 03:58:04.84 ID:JznPo+qh.net
推奨値に合わせた時点で縮み側のリンク可動域が
ギリギリだった場合それ以上下げたら乗り心地は悪くなる
サス自体のストロークとは関係無いので
推奨値ではどうなのか確認してみたらどうでしょうか。
車種がわかれば経験者から情報が貰えるかも。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/23(月) 10:31:22.97 ID:jAk/1rbT.net
>>154
別にトー自体は乗り心地に影響しないし、マーキングして元に戻せるからやってみては?但し前後同時でなく
バンプタッチしてないならリンク可動域の範囲だから問題ないしね

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/24(火) 07:34:09.07 ID:sBLsgogQ.net
バンプタッチしてない=可動域内では無い。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/24(火) 10:22:09.73 ID:D26BUgho.net
>>149
車種と車高調のメーカー位教えてよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/24(火) 10:29:22.01 ID:xRXLeMHd.net
>>157
吊るしの車高調がショート加工でもしてると?
流れ読めないアホは黙ってろ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/24(火) 13:29:30.87 ID:4kgzd+50.net
いろいろ情報ありがとうございます

トヨタヴォクシー80型のFFで、車高調はTEINのFLEX Aです

ノーマルの足回りの時の乗り心地は不満なかった
軽バンみたいな乗り心地
以前はセダンで今以上のダウン、低扁平だったけど、乗り心地に不満なかったです

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/24(火) 18:59:32.85 ID:sBLsgogQ.net
>>159
そんな時一字も書いていない。
素人は黙っとけ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/24(火) 20:23:59.25 ID:zRHZNa77.net
>>161
慌てすぎじゃw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/25(水) 07:54:51.60 ID:58gIj/zz.net
VOXYじゃしょうがない。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/25(水) 08:36:22.05 ID:0Netcmbj.net
>>161
なんかイカくさい…おめ、青森だ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/28(土) 15:55:39.13 ID:JCU+mVym.net
プリロードは極力かけないほうがいいはずだけど、そうなってくるとスプリングの遊び発生と紙一重かと思う
車検に適合するしないの遊びの基準ってどこからが正確なものなんだろうか?
リアトーションビームだが、上下に動かしてガタはないが、時計回しなどの回転がそれほど力入れなくても回転しちゃう状態
これは遊びはある状態なの?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/09(水) 00:28:41.55 ID:hhh1u7/2.net
>>160
減衰力を下げてみたら?
試しに前後16にしてみるとか。

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