関東のチューニングショップ・パート32

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

相変わらず分かってないのが多いな。
「タイムが何秒出るから偉い」じゃなく「このチューニングレベルでこのタイムが出せるんだから凄い」なんだよ。
いい加減タイヤメーカーやアフターパーツメーカーやチューニングショップのいいカモだぜ。搾取される側に回るなよな。
目を覚ませって。欲にまみれてるから欺されるのよ。

一概にタイムといっても「価値」というものがあってそれは多岐に及んでいて、タイヤ、E/G、駆動系、駆動方式、軽量化、空力、多々ある。
Ｓタイヤなのかラジアルなのか、ラジアルでもボッタクリ価格のインチキラジアルがあるよね。それなのか？ミッションはＨパターンなのかシーケンシャルなのかパドルなのか？
軽量化はどの程度なのか、エアコンや内装は付いているのか、ロールケージは付いているのか、そのロールケージにしてもボルトオンなのか溶接ワンオフなのか、又はパイプフレームなのか、
サスペンション形式を変更する程足回りをイジってあるのか、（ストラット→ダブルウィッシュボーンなど）エアロは車検適合なのか。完全にＮＧなのか、エンジンはドライサンプなのかウェットサンプなのか、
駆動方式はＦＲなのか四駆なのかＦＦなのかＭＲなのか、これもタイムの価値が違ってくる。価値としては四駆のタイムの価値は一番低い。
そしてサーキットには１人で来て１人で作業しているのか、複数人数の組織でやっているのか、

これらによって「タイムの価値」の基準は全て変わってくるものなの。
「あいつより速いから、偉い」なのではなく、「この条件であの条件の車より速いから偉い」が本当の正しい価値基準。
冒頭でも言ったようにチューニングショップやパーツメーカー、そして一番タチが悪いのがタイヤメーカー。こういった連中に踊らされすぎているよ。みんな。
タイヤの価格改定は酷すぎるね。欲にまみれているからみんな本質が見えなくなるんだよ。