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昭和の車のあるある21世紀
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 12:31:52.81 ID:3diLvRAb.net
- 昭和の車のあるある第21スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 12:35:05.71 ID:3diLvRAb.net
- 前スレ
☆昭和の車のあるあるS20型☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521240958/
スレが荒れているときの避難先
☆昭和の車のあるあるそのいち17クーペ☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1499250981/
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 14:59:39.65 ID:eQVDcYVg.net
- コロナマーク2
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 17:00:25.47 ID:3diLvRAb.net
- ルノーキャトル
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 17:21:14.89 ID:eQVDcYVg.net
- ルノーサンク
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 17:38:51.54 ID:So8N0fwA.net
- フェアレディZ・V6
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 17:39:35.06 ID:So8N0fwA.net
- ロータス スーパー7
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 17:53:48.89 ID:UihLC3PR.net
- フェラーリモンディアル8
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 17:58:32.52 ID:yeUHMz3X.net
- Z9グランツーリスモ・コンセプト
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 19:00:08.49 ID:vQ924fLk.net
- いすゞV１０SS
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 19:14:23.12 ID:iRc74oiB.net
- LOTUS ELEVEN
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 20:02:43.01 ID:yeUHMz3X.net
- ルノー12
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 20:07:59.57 ID:CyVPKOKk.net
- Death 13th
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 21:37:21.70 ID:3diLvRAb.net
- 日産L14
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 21:49:57.03 ID:oNDicndg.net
- は～しれ走れ～
ドーコーマーデモ～♪
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 22:16:44.51 ID:dpO8146n.net
- TWINCAM16VALVE
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 22:41:38.51 ID:Mp5jeL0F.net
- 大鉄人17
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 23:29:51.87 ID:jMplOtPG.net
- CA18DET
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 23:37:31.40 ID:ZUzdxeIz.net
- コロナ1900
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/17(日) 23:52:43.65 ID:whaYq7Mv.net
- 昭和と言うとこんな形状のドアバイザーが多かったね。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-fa-98/may1963toyo/folder/1051879/23/36498223/img_6_m?1479128416
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 00:40:38.65 ID:4Nm65ziq.net
- Renault21
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 00:43:44.72 ID:SZ+uz2kn.net
- インプレッサ22B
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 02:59:41.73 ID:c0lQQvBC.net
- 近所にレーサー目指してた兄ちゃんがいた。ファミリアプレストで橋の欄干にぶつかって亡くなった。
深夜に防災無線で血液提供の放送流れた
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 05:52:47.27 ID:rUM+btEn.net
- TWINCAM24VALVE TWINTURBO
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 09:16:44.34 ID:GSHLDOUU.net
- Renault 25
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 10:22:02.82 ID:7G+RuajF.net
- RB26DETT
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 10:26:20.87 ID:1tRamARj.net
- ファミリア プレストをwikiで確認した
ファミリアてむかしこんなによかったの？
セダンタイプて出ないかな
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:37:53.83 ID:7MIUefxs.net
- L28
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:38:48.57 ID:Xf29Ihlp.net
- L28改
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:40:04.67 ID:Xf29Ihlp.net
- R30
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:50:45.53 ID:7MIUefxs.net
- Z31
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:50:46.86 ID:7G+RuajF.net
- F31
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:51:12.51 ID:7G+RuajF.net
- BCNR33
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:51:57.14 ID:7G+RuajF.net
- ER34
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 11:52:24.12 ID:7G+RuajF.net
- J35A
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 12:51:34.69 ID:uUexesYW.net
- スバル360
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 12:55:41.28 ID:LJcJaFQr.net
- 3タ7
（サンタナ）
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 12:56:21.08 ID:dz6SzlSk.net
- ソレタコデュアル
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 13:01:02.49 ID:7G+RuajF.net
- サンキューハザード
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 13:01:57.91 ID:7G+RuajF.net
- フォードGT40
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 14:43:55.49 ID:GDmg3COY.net
- ここは41風呂
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 16:06:21.07 ID:SZ+uz2kn.net
- 国道42号線
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 18:05:40.45 ID:oi4/R/RW.net
- >>20
カローラかと思ったらサニーだったか。
乗用車にそのドアハンドルも昭和ならでは。今では4トン以上のトラックにしかないな。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 18:11:06.66 ID:an6LCAVi.net
- S＆W44マグナム
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 18:37:05.95 ID:SZ+uz2kn.net
- インフィニティQ45
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 18:38:34.36 ID:SZ+uz2kn.net
- E46
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 19:20:19.26 ID:rFndhGrQ.net
- 全長4700mmまでが５ナンバー
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 19:29:23.39 ID:3EZACVGv.net
- 四十八手
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 19:30:31.81 ID:FxzVeqQs.net
- なぜか三波春夫を思い出すスレタイ
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 19:37:27.96 ID:qBlX+8Tx.net
- 五十路妻
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:21:28.89 ID:roPeen2t.net
- >>49
大阪万博のテーマソング？とかルパン音頭やら何でも歌いこなす人だよな
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:40:13.37 ID:JhiOEZM4.net
- >>43
そうサニー。
新車当時、我が家にも同型があって、後年アルファロメオ156に乗った時はサニーを思い出した。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/212/869/3212869/p1.jpg?ct=f7a1d04f6d9e
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:40:26.47 ID:SZ+uz2kn.net
- TE52
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:50:05.00 ID:AQR2mc7c.net
- S54B
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:52:09.24 ID:JhiOEZM4.net
- >>53
53(誤算)だったな。悪い。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:53:06.12 ID:AQR2mc7c.net
- >>55
ミニカアミ55を用意してたのにｗ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:53:59.49 ID:FxzVeqQs.net
- >>51
桃太郎侍もいい感じ
車に関係ないなw
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 20:58:37.36 ID:JhiOEZM4.net
- >>56
スマンw
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 21:10:50.12 ID:OeVjC114.net
- フロントフードの後ろ
フロントガラスの根元にルーバーがある板があったな
そこからワイパーが生えてた
平成に入ると軽自動車でも見なくなったな
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 21:17:10.33 ID:roPeen2t.net
- MS60
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 21:23:46.26 ID:JqIFd3zz.net
- 61分三本勝負
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 21:35:25.26 ID:SZ+uz2kn.net
- ID:JhiOEZM4死ね(笑)
マイバッハ62
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 21:36:09.84 ID:SZ+uz2kn.net
- AMG S63
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 21:38:54.14 ID:SZ+uz2kn.net
- 64インパラクーペ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 22:01:41.46 ID:JhiOEZM4.net
- ID:SZ+uz2knオマエが死ねｗ このスレ荒らすな。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 22:28:39.14 ID:SZ+uz2kn.net
- route66
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 22:36:16.95 ID:yNtba1p7.net
- 寺島！富山！67しい言い争いはやめろ！
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 23:02:11.94 ID:SZ+uz2kn.net
- 68EAンビレラーロカタヨト
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 23:10:14.83 ID:BaNKdVEK.net
- シックスナイン
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 23:24:14.33 ID:kB+VZhEX.net
- 70カローラとジェリー藤尾
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/18(月) 23:25:43.36 ID:uVCNQ2j5.net
- チンスポとフロントスポイラーは別物ですか？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 07:13:23.39 ID:vzYnpy8P.net
- 72喰わぬ顔で72を咥える
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 07:38:29.54 ID:fopoF08g.net
- 「73%怖くて乗れない」自動運転
https://mainichi.jp/articles/20180530/k00/00m/020/130000c
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 07:44:01.53 ID:pJhfnfCn.net
- MK74ジープパトリオット
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 09:03:07.18 ID:Gh1e4Sn6.net
- Gメン’７５
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 09:29:29.80 ID:p2gRJ6zW.net
- 色の付いたアクリルのサンバイザーとか付けてる人いた
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 10:10:44.49 ID:iu5Gl6/B.net
- エアポート’77
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 10:11:15.40 ID:TBXXL7mL.net
- マッハ’78
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 10:16:24.74 ID:p2gRJ6zW.net
- なぜそこでGメン出てこないかな
嵐のくせに抜けているやつだ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 10:26:53.72 ID:Jo8Y3k8z.net
- ウルトラマン80
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 11:06:11.33 ID:pJhfnfCn.net
- GX81
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 11:14:03.73 ID:MsHQkCOu.net
- Gメン’82
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 12:18:14.82 ID:i6edtsjN.net
- この調子ならすぐ22スレ目に入るか
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 12:58:47.46 ID:G30jC6ud.net
- >>76
たまに見かけるね。
死角が増えて乗り難くなるはずなんだが。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 13:55:41.90 ID:CmyK7Ib2.net
- AE85でもいいじゃないか！
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 14:40:20.70 ID:L3wtXZjF.net
- 86
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 17:09:16.09 ID:VSyo7w9m.net
- プロ野球ファミリースタジアム'87
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 17:46:17.85 ID:DJysOm7M.net
- DUNLOP CR88
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 18:20:06.91 ID:pJhfnfCn.net
- E89 Z4
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 18:29:00.54 ID:zJR5UZZ9.net
- いつまでやる気？
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 18:34:41.86 ID:NmUu+UQn.net
- >>88
懐いな、俺はSP82R
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 18:57:08.44 ID:8tvMoWgh.net
- AE92レビンはミニソアラ
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 19:07:37.00 ID:fopoF08g.net
- サーブ9-3 ってのも在った
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 19:28:49.86 ID:RjRJT9+U.net
- TD94Wエスクード
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 19:59:23.91 ID:nhP36Z8r.net
- Windows 95
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:09:43.56 ID:VSyo7w9m.net
- KOF96
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:16:51.81 ID:yROPCCQF.net
- 私鉄沿線97分署
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:18:05.03 ID:7LSbgmdj.net
- 調子こいたジジイどものせいで一気に糞スレ化したな
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:20:19.28 ID:SSEa/ZyW.net
- ナインティナイン
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:31:40.76 ID:Hfhi7waR.net
- 銚子こいた
アウディ100
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:33:33.67 ID:7eWwxbuC.net
- 101トレノ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:39:08.88 ID:AZOGbz7O.net
- >>88
俺はグランド･スポーツG5
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:40:41.05 ID:2evwuDEp.net
- >>101
そこは101匹ワンちゃん大行進だろ！
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:42:57.66 ID:dNL8ENLg.net
- 104は電話番号案内サービス
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 20:48:18.92 ID:GWVX6D5y.net
- トーキュウ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:00:39.12 ID:XUrY9+Yp.net
- >>98
まったくだな。大昔すぎてネタを思い出せないのかも。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:09:10.63 ID:LJQbFmRL.net
- ブレーキランプ5回点滅
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:11:43.81 ID:WXmKf7V/.net
- 煩悩百八つ
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:16:23.92 ID:/RfZeLEv.net
- shibuya109
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:26:02.29 ID:XUrY9+Yp.net
- C110、B110、E110封じ(笑)
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:26:40.06 ID:XUrY9+Yp.net
- AE111封じ(笑)
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:42:53.11 ID:pJhfnfCn.net
- アウトビアンキA112
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:47:20.75 ID:+RF2PoiC.net
- 117クーペ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 21:51:14.89 ID:WXmKf7V/.net
- 俺の初体験
いいだろ？
114（いいよ）
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 22:23:32.16 ID:VSyo7w9m.net
- 115系T1040編成
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 12:51:43.40 ID:dU9VWGT2.net
- 新幹線無差別殺傷犯人小島の留置ナンバーは116
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 13:19:41.91 ID:U/SGfRLi.net
- 117クーペ（昭和車だからセーフ）
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 13:57:33.18 ID:C8CknIgi.net
- 3気筒BMW118i
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 14:14:13.58 ID:QSYXd6i/.net
- 119救急車をタクシー代わりに呼ぶな！
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 14:42:44.47 ID:X5NLoYZd.net
- MS120クラウン
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 16:59:04.85 ID:erO79BPI.net
- なんで急にこんな駄スレになったんだ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 17:08:21.26 ID:QdMS0ZSl.net
- ネタが尽きたんじゃね？
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 18:04:30.19 ID:X5NLoYZd.net
- パチンコ123
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 18:29:34.16 ID:J52a0Lfk.net
- カッチョいい写真で流れを変えてみようか
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/06/nissan_silvia_1975-79_6.jpg
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 19:25:22.37 ID:X5NLoYZd.net
- ヤマハマジェスティ125
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 19:41:10.95 ID:AMFhavZ4.net
- フィアット126
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 19:54:16.82 ID:p5HODebo.net
- てっきり１２４スパイダーの写真だと思った
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 19:55:50.10 ID:3bqEA/zx.net
- >>124
プラモデル作ったなあ、説明書に載ってた先代の写真見て「なんでこっちのプラモがないんだ！」と悔しかった当時小6の自分
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 20:20:57.74 ID:2psQ6Vcz.net
- E129系
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 20:44:06.88 ID:X5NLoYZd.net
- GRX130
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 20:44:24.14 ID:X5NLoYZd.net
- GS131
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 20:45:01.40 ID:fG50UMHX.net
- 昔はテールパイプがボロボロになってる車が少なからず走ってたが久しく見なくなったな
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 21:14:53.78 ID:AMFhavZ4.net
- マフラーもスチール時代は消耗品に近かったが
ステンレス製になりアフターバーツへ交換しない人は
海岸沿いとか別として車両寿命とほぼ変わらなくなったのだろうな
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 21:22:47.73 ID:mwbywWKe.net
- ところでエブリイシリーズ300万台だってな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1128179.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1128/179/01_o.jpg
今見ると初代のキャリイバンもなかなかいいデザインに見える
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 21:38:40.94 ID:AMFhavZ4.net
- キャリイバンで某外人著名デザイナーが関わった型はリアゲートが傾き過ぎていて
これに乗る旧車イベント等によく出てる業者の人も当時不評だったのも仕方ないと言ってたらしいな
結構永く乗っているので愛着はあるのだろうけど
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 21:40:44.90 ID:fG50UMHX.net
- >>135
あのデザインもいいよね
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 21:53:54.35 ID:3hylvnDe.net
- ４代目キャリイバンとギャランラムダの共通点
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 22:04:40.88 ID:pd6IeURl.net
- >>128
同じく。
画像のシルビアのプラモは２台は作ったが、何故かオーバーフェンダーが付属。
しかもリアは半円のオーバーフェンダーで要加工。
タイヤとホイールを変えないとナロートレッド感が凄まじかった。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 22:20:14.74 ID:B4ZfcZcM.net
- >>135
ジウジアーロのやつ？
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 22:46:54.42 ID:AMFhavZ4.net
- >>139
そう
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 23:09:28.32 ID:J52a0Lfk.net
- カッチョいいのも一つ あえて初代は貼らぬw
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/06/silvia_coupe_1979-83_1.jpg
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 23:10:10.34 ID:lSogfV05.net
- 前期高齢者だけど、俺の小学校の頃は、戦艦大和のプラモデルが一番人気。
工作の自由テーマを夏休み明けに持ってくるのが最低5人は毎年いた。
プラモデルの大きさは家の金持ち度に比例してたｗ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 23:11:19.66 ID:lSogfV05.net
- はい、推敲漏れがありました。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 23:22:08.40 ID:Qtz5rkjh.net
- >>141
240RSの悲劇とオペルアスコナのタナボタ勝利を思い出します…
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 23:45:40.86 ID:pd6IeURl.net
- >>141
特にRSが好きだったなぁ。。。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:14:29.43 ID:JIQl6M+e.net
- 一つ飛ばしてwカッチョいいの3つ目 ギリ昭和…だよね
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/06/nissan_silvia_qs1988-93_1.jpg
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:20:41.56 ID:5EhrJEVb.net
- JZS147
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:24:53.21 ID:inxTNzLO.net
- >>146
後席は狭かったな
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:40:20.31 ID:ug4RdLe3.net
- >>146
これはとても秀でたスタイリングだと思う。
欲を言えばもう少し質感が高ければ。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:42:16.21 ID:5EhrJEVb.net
- 北海道施行150周年
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:44:24.58 ID:ug4RdLe3.net
- じゃ、私は初代シルビアを。
http://www.jsae.or.jp/autotech/photos/1-43-1.jpg
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 00:48:56.74 ID:sepG6+Cb.net
- >>134
あの昔から「ライフスタイル訴求」をやってたのが凄い！
https://i.imgur.com/dn8QtVI.jpg
https://i.imgur.com/Oa71EnJ.jpg
https://i.imgur.com/Y26V0pb.jpg
キャブオーバーのようなエステートのような魅力的なパッケージングだね。今でも通用する気がする。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 01:58:06.95 ID:6xyOnQxy.net
- >>141
軟弱車筆頭
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 11:14:38.18 ID:/ZsM8BkZ.net
- 昔のコロナクーペとかスカイラインジャパンとか天井にゴテゴテとスイッチやらインジケータやら着いてたと思うんだけどあれ何て言うの？
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 11:24:22.13 ID:zjJyOB7W.net
- >>154
オーバーヘッドコンソール
ナショナル（現パナソニック）から「コックピット」という
天井に装着するカーオーディオも出ていたな
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 12:04:26.23 ID:npCTuql3.net
- >>155
金の無い当時はそれに憧れていた
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 12:46:19.15 ID:inxTNzLO.net
- KITT！ TURBOだ！ （ジャ～ンプ）
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 13:41:53.04 ID:Tc91xRPq.net
- 今は水温計をインジケーター、他の計器類も液晶ディスプレイで済ませたりすることが多い
カローラも現行から水温計が無くなってしまったな
かつてはごちゃごちゃすると言われつつもメーターの数を競ってた車種もあったのに
油圧計や電流計も懐かしい部類に入るな
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 13:53:32.46 ID:8MdP4aM6.net
- アルファ159
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:18:31.03 ID:VNyqbL/r.net
- むかしはメーター類は薄暗かったな
たしかLEDでもない豆電球みたいので下から照らしてたような
透過のバックライトには見やすくて感動した、指針も赤い蛍光とか
液晶やっと違和感なくなったけど最近まで精細カラーになるまで馴染めなかったな、バックライトも格段に良くなったし
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:21:21.78 ID:8MdP4aM6.net
- JZS161
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:31:00.77 ID:YBiy8NSX.net
- 昭和30年代、速度計は横長バーメーター
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:57:25.77 ID:EqEZ0fCK.net
- シトロエンみたいなメーターはアナログデジタルどっちで呼べば良いのか
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:04:39.07 ID:8MdP4aM6.net
- アルファ164
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:24:41.46 ID:VNyqbL/r.net
- バーメーター懐かしいな
子供の頃にタクシーで良く見た記憶が
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:02:36.92 ID:ssPPfkB4.net
- >>162
今見るとシュッとしててかっこいいよな
https://blogs.yahoo.co.jp/h31custom/17505391.html
なんで廃れたんだっけ？不正確だから？だったらデジタル時代の今こそ復活させるべきだと思うんだが
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:13:47.92 ID:E6mRcNRC.net
- むかしはメーターパネルも手間かかる凝った作りになってたな
いまのパネルがデザイン考えたわりに素っ気ないものに見えるわけだ
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 19:48:27.46 ID:8MdP4aM6.net
- 国道168号線
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 21:00:33.26 ID:w4sX7FeU.net
- >>168
その手使ったら４５０まですぐ行っちゃう
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 21:47:29.89 ID:NIWyMUtq.net
- >>166
初代新幹線メーター！
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/640/138/2640138/p1.jpg
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 21:49:52.63 ID:k7kXzdRD.net
- >>170
「新幹線大爆破」でも登場するよね。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 21:53:08.71 ID:db1iuyQA.net
- >>166
個人的には横長のメーターはアメリカ車の影響を受けていたと思う。
流行が変わったと言うか、多眼メーター時代にそぐわなかったのかどうか。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 22:21:26.59 ID:5EhrJEVb.net
- SCP-173
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 22:43:18.20 ID:ZPww/0L4.net
- もう昭和ネタですらなくなってきたなこの荒らし
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 22:45:51.34 ID:5EhrJEVb.net
- 175R
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 23:09:21.94 ID:YBiy8NSX.net
- 棒磁石を使う横長メーターは、設計製造は簡単、図体はでかくなる。
丸形磁石を使う回転メーターは、設計製造は面倒、図体は小さくなる。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 23:39:58.44 ID:2qMRHJvj.net
- >>166
友達の自家用車が三菱コルトで、一度乗せてもらった時に速度計が横棒メーターだったのがすごく印象に残ってます
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 01:04:39.00 ID:VwNjVzTZ.net
- くうねるあそぶ
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 05:19:25.49 ID:Ai+O5aeo.net
- >>170
３０とか７０とか変なところで数字打ってあるけど意外と見やすいな
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 07:53:34.97 ID:9N8Lqn4f.net
- 鉄の事はよくわからんけど構内とかそう言う制限速度区間があるんじゃないかな？
横長メーターにコラムシフトとビニールのベンチシートがガキの頃のタクシーの記憶だな
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 13:23:30.45 ID:UO/7XQxj.net
- むかしのメーターてタコメーターはアイドリングだと針がびりびり震えてるし
速度計は時速5km以下ぐらいになると計測できないのかストンと止まってないのに落ちてた
70年代前半の中古はまだそんなだった記憶が
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 20:09:47.85 ID:ERoRQbMD.net
- >>179
30km/hは出発する時の先頭車がホーム先端を通る時の速度で
70km/hは停車するホームの進入速度だったと思う？
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 20:13:18.83 ID:ERoRQbMD.net
- >>180
夏だと
短パン履いてる時は
太ももが適度に冷たくて気持ちよかった記憶がある
少年の頃…
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:59:07.57 ID:ps2VGfDp.net
- https://i.imgur.com/daKny7I.jpg
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:06:04.94 ID:F+0qZ4mh.net
- >>184
この頃はスリーダイヤなんだな
三菱重工の自動車事業部だっけ
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:10:07.12 ID:OPOJU4GX.net
- >>184
＞今日のデザインの最先端をゆく流動美が
お、おう
あとなんで読点がカンマなんだ？句点もないし。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:14:11.22 ID:ps2VGfDp.net
- 横書きの読点は本来カンマにするのが原則なのよ
論文とか読むとそうなってたりする
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 00:18:50.57 ID:VlcrziyN.net
- >>185
80年代前半の頃のMマークは黒歴史？
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 00:34:10.43 ID:LS5zjL6k.net
- >>188
あれといすゞマークの区別が付かなかった消防の頃
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 00:50:55.73 ID:nCyJYa3/.net
- 晩年シーラカンスと言われ4気筒2600CCでラムダと共用のエンジンだったな
確か静岡選出の某衆院議員が末期型オーナー
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 01:27:27.15 ID:1CfliE+H.net
- 日本では上級グレードのみ搭載されてたけど対米仕様ではほとんどに積まれた普通のエンジンだった
初期のOHVからOHCになりその後4気筒2600に変更され6気筒は消滅したが
排気量アップに耐えられなかったのだろうか
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 01:54:23.11 ID:LS5zjL6k.net
- >>190
スタリオンの2600もコレの系統？
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 06:49:11.26 ID:1CfliE+H.net
- >>192
アストロンエンジンしか2.6は無かったし同系統というか型式も同じ
G63系は2.4までだったと思う
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 07:15:31.36 ID:GbmvbYBP.net
- >>191
SOHC6気筒は初代コルトギャラン1300の4G30を2気筒増やして2000cc6気筒を成立させた
排気量を上げる想定で設計されていない様だ
>>192
デボネアの2600がインジェクションインタークーラーターボ化されスタリオンに載った
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 10:02:11.01 ID:EcwO2mGF.net
- ギャランΛにも2600があったね。
滅多に見かけなかった。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 10:46:47.95 ID:LBrOaAMx.net
- >>191 採算性の問題
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 13:50:21.43 ID:gKKcJUEV.net
- この本面白いぞ！
https://i.imgur.com/SH8San4.jpg
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:00:32.82 ID:PYzpdFup.net
- Σ、Λときて、次のギリシャ文字車はなんだろうなあと皆で予想してたのに
全く飽きっぽいメーカーだぜw
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:06:48.16 ID:9zTPAUkY.net
- 初代GSRって有鉛だったよね
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:14:57.13 ID:nCyJYa3/.net
- >>198
そのあとコルディアとかトレディアに行ったな
同時期にフルラインターボ、パジェロも時期のズレがあるが本家の他イオやミニを出してみたり
さらにGDIの宣伝も熱心にやってたわ
かつては車種も多かったから数揃えることが出来た
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:21:58.72 ID:nCyJYa3/.net
- >>199
これツインキャブだったかな
三菱自工も無鉛でクリア出来たはずなんだけど最高出力落ちるの嫌った？
51年対策まではセリカ2000GTあとはチェリーFIIの1400もツインキャブで乗り切れたもののそこまで
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:34:34.84 ID:whzOI3Sw.net
- その後80年代半ば、ホンダがアコードやプレリュードなどに
CVツインキャブ仕様を復活させたが
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:48:00.31 ID:LBrOaAMx.net
- ツインキャブと一把一絡げにするけど
ウエーバー/ソレックスとそれ以外とでは全然違うぞ。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:54:10.64 ID:nhTbxgnT.net
- ＞一把一絡げ
ひとつしかないｗ
( ´ﾉД｀)ｺｯｿﾘ ＜正しくは十把一絡げだぞ
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:23:12.27 ID:LBrOaAMx.net
- んー確かに。
なぜか変換できないなーとは思ってたｗ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:32:14.85 ID:VlcrziyN.net
- 三菱には車名にディアがつく車をまた作ってもらいたい
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:03:56.83 ID:6EeEm+vF.net
- 定年退職した当時の課長がエテルナΣという何の個性めない車に乗ってたなあ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:10:50.66 ID:9zTPAUkY.net
- 三菱のツインキャブはセレステを乗ったことが有るけどダウンドラフトの普通のキャブ
をふたつ付けたような感じだった
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:41:10.28 ID:JF7ZdTI1.net
- 地味だったけどギャラン、エテルナのYFはいい車だった。
リアシートがとにかく広かった記憶がある。六気筒仕様もあったなあ。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:42:48.42 ID:whzOI3Sw.net
- >>203
それをいうなら、ウェバー／ソレックスとひとからげにするのも
それらだって普通のシングルキャブだってあるわけだし
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 18:02:42.42 ID:nCyJYa3/.net
- >>202
それで思い出した平成に入ってもシビック系にデュアルキャブが
もうホンダディーラーでもこれやCVの面倒見れるメカ少ないだろうな
仮に個人経営に近い旧プリモ店のベテランが見れても部品が出るかどうか
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 18:15:37.21 ID:GbmvbYBP.net
- >>211
営業車だった二代目シビックシャトル1.5X
盆休み1週間乗らなかっただけで始動性の悪さが半端なかったなあ
レスポンスは抜群なんだけどね
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 19:25:44.64 ID:9zTPAUkY.net
- ホンダのツインキャブ最終はかなり精度がいいらしい京浜気化器の人が言ってた
ひとケタ違うって、ツインキャブで排気ガス規制クリアするため無理した感じ
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:05:29.74 ID:H1cuky5K.net
- あの頃各社V6が開発され6気筒車が多数登場したな
トヨタはカムリ、日産はブルーバード、三菱はシグマの上級グレードとして6気筒搭載モデルが追加
マツダはルーチェのFMCでV6メインになりホンダもレジェンドが登場した
日産は同一車種に直6とV6を載せるというわけのわからない展開もしてた
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:09:30.98 ID:EQa9VEID.net
- >>214
まさかZ31にちょ6が載せられるなんて！とビックリしたもんだw
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:10:01.72 ID:DWmxB7ua.net
- >>206
ミラージュディアとかディアマンテディアとか？
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:17:52.57 ID:fEdhJMS8.net
- 売れ筋の軽にこそ○○ディアが欲しいな
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:50:17.99 ID:9qrlAjR/.net
- >>206
ナディアは当分使えそうに無いだろうね。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:52:19.43 ID:tpFJo/Ih.net
- >>188
MMC(Mitubishi Motor Company)の頃か
先日の歴史秘話ヒストリア見てたけど
スリーダイヤマークがカッコいいよ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:56:00.62 ID:9zTPAUkY.net
- ディアブロを最初に思い出した
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:57:39.25 ID:9qrlAjR/.net
- >>197
マニアックな本だ…。買おうかな。
前期型のΣは知らないけど、後期型の角目4灯はリアシートにリクライニング機構が付いてたね。
その後セリカカムリとか、このクラスに一時的に流行った様な気がする。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 21:02:20.49 ID:9qrlAjR/.net
- >>217
軽(カル)ディアとか？
いや、トヨタからクレームが来そうだな。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 21:04:32.33 ID:+2JSkBHA.net
- >>197
ワイも買ったよ。
というのも、昔爺さんが乗ってて、その後伯母（近所）の家に譲ったこともあって、
小学校上がるくらいまでは見る機会がしょっちゅうあった。
でもカタログとか全く残ってなかったので、少しでも記憶の補完をと思って
手に入れた。
ATでパワーウィンドーも付いてたからトップグレードだったんだな。
余談だが当時のウチは三菱党だったようで、その後継にFFエテルナ、
親父は初代ミラージュGTと、現代なら絶対そのスジにしか見られないような
クルマ選びしてた。（全くそのスジはないです）
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 22:11:24.62 ID:PYzpdFup.net
- >>219
その前じゃないか
189も言ってるがいすゞの上半分みたいな奴かと
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 22:29:16.96 ID:lE/vUqDy.net
- 三菱鉛筆が三菱グループと関係ないと知ったときは驚いたわ (´･ω･`)
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 22:33:32.55 ID:fEDMvw55.net
- トンボ……
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 22:47:30.75 ID:fEdhJMS8.net
- >>219
スリーダイヤに戻ってからも暫くMMCと併記されてて
後にMITSUBISHIになったけどこれは
くどいわと当時思ってた
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 23:06:41.33 ID:ZvN8EfyE.net
- >>225-226
コーリン鉛筆(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 01:03:38.02 ID:/0gb2Nvy.net
- >>218
なんディア？
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 08:31:13.97 ID:ojj25UJ0.net
- >>227
スリーダイヤだけでも十分通じるわな。
MITSUBISHIは確かにくどい
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 08:34:50.20 ID:hVwszo4A.net
- >>214
カムリプロミネントカッコよかったなぁ。
初期の取って付けたようなセダンのデカバンパー&グリルに萌え、追加されたハードトップの当時の71マークIIよりも洗練された雰囲気に萌え、2代目の昭和の高級感を全否定した価値観に萌えてウィンダムの登場で一気に影が薄くなった。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 10:02:09.76 ID:3AK7BhZG.net
- >>221
リアリクライニングは最初からあったよ。リアパーセルトレイの前半分が蛇腹みたいになってた。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 10:30:51.66 ID:/5lLjSF7.net
- 三菱は今こそ「フルライン・カンガルーバー」
復活させるべき！
時節柄シリコン製で
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 10:42:40.01 ID:VjahpDGK.net
- 当時出てきた、2L以下のV6って、滑らかだったの？
低速トルクはあったんだろうか？
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 10:45:20.88 ID:nKwT3RYN.net
- >>234
スカスカ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 11:13:39.24 ID:ojj25UJ0.net
- >>234
フィーリングだけだね。
カムリだと2.5から、他社V6でも加給機付かないと厳しかったんじゃないかな。直6もそうだったし…
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 12:44:13.92 ID:jS7dF3rJ.net
- 1600と1800のV6あの時代だから出せた
今やクラウンすら主力は4気筒になりマークXがV6の2500ほぼ唯一生き残り
外国では一部直6復活の動きもあるが
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 14:21:38.76 ID:SJITP8AP.net
- >>234
昔、1600V6のランサーに乗ってた。
滑らかというよりモーターみたいに上まで淡々と回る感じ。低回転トルク、スカスカではなかった。
それよりもフロントが重すぎてバランス悪かった。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 23:44:03.94 ID:PWWbGWXZ.net
- 4発と6発で重量はどれくらい違うんだろう
直6とV6ならシリンダブロックが分かれる分、V6が重い？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 23:55:55.30 ID:DgqEHm0f.net
- トータルではあまり変わらないのでは
V6の方がクランクが短くて軽いがヘッドやブロックは直6の方が軽い
でも相殺されるくらいの差だと思うよ
同時期に同じような構造でV6と直6作ったメーカーなんてないからわからん
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/25(月) 04:32:34.24 ID:x/xfaxxM.net
- VGとRB作った日産に聞いてみよう
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/25(月) 21:15:41.66 ID:DJzM0ppu.net
- >>233
対人対物エアバッグ搭載なら文句無しだね
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 08:17:14.91 ID:pWFiL6+9.net
- >>230
映画「時計仕掛けのオレンジ」では「みつぶし」と発音してたｗ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 09:00:28.57 ID:RZDVxvG1.net
- >>241
あえて書かなかったけどRBはLの焼き直し
Lは1960年代の設計だからボアピッチがかなり広くそれだけでも重量的には不利
VGが1980年代の設計だから20年の開きがある
日産か20年進歩していないというのなら比較対象だけど
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 12:00:17.09 ID:O3Ghuhhy.net
- V6が出始めた頃からだよな
だんだんエンジンルームに手も入りずらくなった
FFになり始めた頃だしそれでなくてもエンジンルームが狭められて
6気筒にVだから目一杯張り出して隙間から下が見えなくてそれだけですげえと思った
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 12:14:41.78 ID:nQ3mfhi6.net
- VG30ET；190kg
VG30DET；229kg
VG30DETT；245kg
RB26DETT；255kg
VQ30DET；169kg
VR38DETT；215kg
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 14:08:54.89 ID:V/RmrTs3.net
- VE型という謎のエンジン
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 15:54:19.67 ID:w9MyekQJ.net
- 今度のレパードの車検で親子三代目のドライバーが誕生する
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 19:38:05.71 ID:80X+cKNj.net
- （父ちゃん…俺…、ホントはこんな古臭い車乗りたくないんだ…）
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 20:22:03.00 ID:8E//3Hh6.net
- 日産自身はVGに一本化する予定でいたのに今と違いスカイラインも知名度以外にも販売実績があった時代だし
プリンスの看板スカイラインにV型エンジン流用なんてとんでもない
直6L型後継を出せという意見がディーラー側にも多かったのだろうか？
直列とV型6気筒があるというのが当時の日産らしいといえばそうだし、使い分けていてゼロクラウン以降一本化したトヨタや今の日産では無いことだな
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 19:34:42.82 ID:lt1FHAFj.net
- 直6は需要あったんじゃない2000年くらいまでは
ベース車として、むかしからいじってくれる店なんかその頃から廃棄しだして需要もなくなった感じけど
店先で改造して並んでるのは直6のほうが手がでやすいのか人気はあったような
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 22:58:34.35 ID:vNKhDDel.net
- RBが無かったら6気筒ディーゼルはVGベースで作るつもりだったのだろうか。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 23:36:09.89 ID:P5pT3lwE.net
- >>252
Lを使い続けたと思われ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 23:37:13.35 ID:ap6r8IdE.net
- 乗用車用の6発は造らず、4発だけで・・・
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 23:42:18.18 ID:JgGkm+pX.net
- Ｖ６は補機類や駆動系がなめらかに動いてないとエンジンが揺れまくるから要注意
直６は構造上、横には揺れないから長期間保有なら直６ｵﾇﾇﾒ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 01:52:37.41 ID:WDM8fpZq.net
- 直列は6気筒、V型は8気筒でバランス取れるんだっけ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 06:32:36.45 ID:dXsdcjLf.net
- 8気筒以上を直列で造ろうものなら悲劇でしかないｗ
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 20:16:30.19 ID:yS7UhCyX.net
- でも戦前のメルセデスとかにはありましたよね？
模型でしか知らないけど。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 23:52:57.30 ID:1uUJQbvJ.net
- 直8なら1950年代までビュイックでも作ってたよ
ガルウイングで有名なメルセデスの300SLもそうだけどね
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 01:28:29.78 ID:aUrx3eGQ.net
- >>259
300SLRな
300SLは6気筒で、排気量以外は全く別物と言われていた
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 01:52:10.86 ID:Stu3onwa.net
- ホンダが最初にF1進出すると聞いたとき、星型36気筒でも作るんじゃないかという噂があったそうな
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 07:23:20.98 ID:zH/DzJEY.net
- 12気筒エンジンはフェラーリやマトラを始めF1にしばしば出でるけど
16気筒がかなり昔に出てた気がするのだが
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 07:50:17.26 ID:VBxTxRHM.net
- 船舶用なら22000L 直11 8万5000馬力/94rpmなんてのもある
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 08:06:57.80 ID:+dlonoIl.net
- >>261
ホンダが軽四輪に進出する時、V8エンジンを載せるかも、という無責任な噂もｗ
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 08:42:22.66 ID:KhpKTyW6.net
- >>247
マキシマ後期に載ってたやつだな。
つーかマキシマにしか載ってないんだけどｗ
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 09:38:38.09 ID:EAMG6klC.net
- >>263
たぶん熱効率的な意味だと思うが、そういうのが内燃機関の頂点だと教授が言ってたな
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 12:20:06.62 ID:eNuyQzLA.net
- >>262
3リッターF1の初期にロータスが積んだBRMのH16
開発が遅れ、いざデビューしてからも重く、トラブルも多くてダメだった
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:20:49.96 ID:VBxTxRHM.net
- F1じゃなくてグランプリレーサーってことでもいいならアウトウニオンの6L V16が
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:33:50.39 ID:aUrx3eGQ.net
- >>267
BRMは50年代の大失敗作として有名なV16も有るね
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:01:03.26 ID:eNuyQzLA.net
- 市販車なら1930年代のキャデラックV16 7.4リッター
それへのオマージュとして、2003年に発表されたコンセプトカーの「キャデラック・シックスティーン」はすごかったな
スペックはV16 13699ccから最高出力1000ps、最大トルク138.3kgm
さすがに市販化されなかった
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:39:16.88 ID:GjoKJIEg.net
- もう重さも大きさもデメリットしか想像できない
15tぐらいのバスに積むならまだしも
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 18:55:58.02 ID:cFa2aOhX.net
- >>262
チゼータV16Tとか言うやつもあったな。
左右縦2連のリトラクタブルヘッドライトだった記憶が。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 21:55:01.21 ID:1X/2z61c.net
- 1、2、3、…と来て欠番になる最初って7気筒かね
9とか11気筒も聞いた事ないな
5気筒ってのはなかなかチャレンジングだったね
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 22:28:36.43 ID:qqMip7aD.net
- >>262
最近だとボツになったロールスのがあるな
ミスタービーンが買い取ったらしい
あとは中東かどっかの新興スーパーカーメーカーにもあったはず
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 22:45:57.01 ID:+dlonoIl.net
- ５気筒というありがたーい御祈祷したくなるエンジンは
VWパサートのほかにどこが乗せてたっけか？
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 22:48:44.60 ID:WjArWzTh.net
- >>273
星型なら
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 22:53:27.79 ID:VBxTxRHM.net
- V型1,3,5気筒
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 22:54:49.42 ID:WSRFsoFv.net
- ホンダに5亀頭エンジンあったな
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 22:56:12.29 ID:CL+dOeUP.net
- >>275
アウディ90、アコードインスパイア、ビガー
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 23:06:20.50 ID:7Odt0X5U.net
- あったね5気筒
やめちゃったってことは、メリットが薄かった？
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 23:16:50.53 ID:hsalVtyJ.net
- >>280
4気筒と6気筒のいいとこ取り！的なこと言ってたよねアホんだ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 06:41:10.48 ID:1s5/8ROB.net
- 直5を最初に乗用車で採用したのはメルセデスのディーゼルじゃなかったか？
VW／アウディやホンダのほか、フィアットにもあったし、ボルボは数年前まで使っていた
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 07:35:58.09 ID:Lyzz1adX.net
- 今でもアウディは5気筒あるね
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:46:13.87 ID:CuuE+N/o.net
- ボルボの五気筒てまんまVWの付け足しバージョンだっけ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 10:14:48.64 ID:j5lSQ9co.net
- >>284
そうだったっけ？ボルボのはオリジナルに横置き5気筒だった記憶。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 10:16:02.55 ID:j5lSQ9co.net
- >>283
ランボルギーニのV10を半分にした奴だっけ？
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 10:18:10.05 ID:j5lSQ9co.net
- >>278
ホンダのはクランクケースにドライブシャフトを通すという斬新な設計
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 12:15:09.97 ID:Il0Qtkqp.net
- >>287
そこまでしてFF日本拘るアホさ
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 19:38:41.94 ID:grpQ041/.net
- ホンダ直5は一世代で終わったな
そのうち修理部品や面倒見れるメカも居なくなる
アコードインスパイアの木目パネルは天童木工製だったな
今なら印刷みたいなのでそれ風に仕立てておしまい
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 22:29:37.06 ID:rqS5F10m.net
- >>285
どちらかと言うと960の直6から1気筒減らした感じだったような。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 23:04:21.41 ID:Il0Qtkqp.net
- >>289
あれ、整備性最悪でオイル管理もシビアなんだよな…
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 23:31:12.68 ID:7E8SjWgz.net
- >>291
昔からホンダの車はエンジン周りが寄木細工みたいな作りですからねw
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 00:09:04.20 ID:VajCbx06.net
- >>292
ホンダのデラ出身の整備士はそれが当たり前の感覚だけど、他社のデラや民間整備工場の整備士はホンダは大概嫌がられる。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 00:35:27.30 ID:DPUOO20I.net
- トヨタ車の修理は基本的にアッセンブリ交換
所要時間は短いが修理費は高額になりやすい
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 00:53:04.76 ID:B/PB+HsI.net
- >>293
ホンダ車持ち込まれた他社ディーラーのメカから泣きつきに近い問い合わせがあったとかw
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 01:05:04.40 ID:Og+6eSw3.net
- ホンダ車はMM思想だから手が入らない！
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 01:56:42.85 ID:VajCbx06.net
- >>295
あるあるw
あと、T社のディーラー中古車で下取りに入ったオデッセイにトヨタ純正ATF交換してた。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 06:30:22.72 ID:+mlNNm6l.net
- 泣き付きといえば、ブルーバード５１０～６１０のセミトレーリングサスペンション。
この整備には随分と時間と手間がかかったらしい。
売れ行きの悪い車だったら時間をかけて整備してもとんとんなんだけど、
ベストセラー車ともなれば整備工場は悲鳴をあげる。
たまらなくなった日産は７１０～８１０以降は渋々半分だけセミトレに。
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 07:42:11.94 ID:lbndO53b.net
- 510の後継と言える710バイオレットがSSS系のみセミトレになったのと
610ブルの解体回しが早かったのはそのあたりも理由にあったからかもな
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 07:54:01.99 ID:BfZR2Ptn.net
- >>298
タクシーも多かったから足回りリジッド化はやむなしね
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 08:05:54.80 ID:F1dJJIi7.net
- セミトレが複雑すぎて泣きが入る、って言うか
リーフリジッドが単純すぎて
それが当たり前になってる奴らが泣きを入れただけだな。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 12:13:11.03 ID:lbndO53b.net
- ただ数年も触っていればメカも慣れて来るはずだし
マイナーチェンジや年次改良等で多少は整備性の改善もされると思うが
トヨタセリカ／カリーナ、三菱ミニカは固定であるもののリンク式に代わっていたが、コロナやコルトギャランは板バネ継続
過去スレに出てた気がするけど三菱のセールスの中にウチのクルマがラリーで好成績残しているのはリヤに信頼性の高いリーフを使っているからと言ったらしい
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 01:01:45.35 ID:NUti7m+5.net
- >>300 510もタクシー仕様は板バネだった
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 05:34:35.18 ID:zyILlVoL.net
- 当時排ガス規制というコストアップ要因があったからな
トヨタは3代目マークⅡ初代チェイサーの上級グレードのみリアセミトレ
クラウンやコロナは保守的でリジットだった
マークⅡのリアセミトレは後年クラウンに採用するためのデータ収集だった
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:29:06.91 ID:6QO9+GTd.net
- 510のセミトレが､吸い付くようなロードフォールディングだったのは覚えている。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:01:54.23 ID:dXi9OvTs.net
- ５１０のステアリングがラック＆ピニオンだったらなー・・・
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:38:37.87 ID:vxrts5dH.net
- >>306
初代ローレルになります
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 18:55:43.96 ID:NUti7m+5.net
- 初代ローレルが4輪独立懸架とラック＆ピニオンだったのに
ハコスカの4気筒車がリヤ板バネとボールナットなのが不思議だった。
R30の時代でもカタログでボールナットの良さをアピールしていたのに
R31であっさりラック＆ピニオンになった。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 20:59:32.12 ID:NMQvkAsN.net
- >>308
初代ローレルは実はプリンス開発だからじゃないか？
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 21:06:15.32 ID:nt1MD0gO.net
- 確か桜井さんがボール&ナット好きだった
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 21:45:46.28 ID:JHG9broB.net
- ボルトアンドナットと聞いて
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 21:49:48.45 ID:kPGw5Wea.net
- 田中むねよしかな
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 21:54:07.22 ID:GtREAmYx.net
- >>311
ボルト&ナットの仕組みで、プリマドンナ夢中なのさ
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 01:41:58.75 ID:Hm/8b2PX.net
- C130のボールナット化はパワステ導入という理由もある
当時は西独ZFと技術提携したボールナットのパワステが使われており
パワステ導入にはボールナット化は不可欠だった
910ブルまでラック&ピニオンのパワステ化はされてなかったはず
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 03:17:20.45 ID:wq7YeQH/.net
- >>314
FFだが初代アコードや初代プレリュードはラック＆ピニオン＋パワステ。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 07:07:22.41 ID:3LcpmD+t.net
- あれは自社開発だったからな
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 07:22:59.05 ID:l49Ug9/6.net
- 70系カローラ後期から1500上級グレードにPSが設定されたが
「軽量FR車にPSなど要らんだろ」と思いつつしばらく乗っていたら
KP61スターレットのノンパワーステアリングが重たく感じるようになった。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 10:07:10.03 ID:aDyduPPw.net
- KP61は軽かったぞ。
AE86で丁度いい。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 12:41:55.95 ID:dN14XLVm.net
- >>282
5気筒ディーゼルといえばランクルのアレを思い出す
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:47:31.54 ID:6dZeMTNh.net
- >>311
ホール&オーツ
かな
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 14:58:06.89 ID:6Qzwpm9a.net
- スタスキー&ハッチ
ジョン＆パンチ
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 15:19:20.90 ID:j4M6FGrq.net
- Ken&Marry
Mr&Ms
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 15:51:55.09 ID:QVoNPIei.net
- トム&ジェリー
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 16:06:41.29 ID:QVoNPIei.net
- むかしは教本なんかにもバンドルの遊び調整の仕方、なんて詳しく載ってるのもあったけど
パワステになって遊びが変わることも、整備で適度に調整しなさい、とも聞かなくなったね
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 16:24:34.15 ID:6Qzwpm9a.net
- ベルトの緩みとかも教本に載ってたけど、今はベルトなんて見えない。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 18:29:30.00 ID:1Q+3IoVK.net
- >>318
AE86にGX71のロアアーム付けてネガ作ると
車庫入れで軽く泣けた。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:09:33.06 ID:NppOEgHI.net
- Pinky & Killers
今、字面を観るとカッコいいな。切り文字をリアウインドゥに貼ってもいい位。
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:35:58.94 ID:cTcvI4Lr.net
- あの当時流行ったサイケな「ピンキー&キラーズ」ロゴも今では新鮮に映る
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:37:46.73 ID:v15A+6P2.net
- 忘れられないの
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:43:11.32 ID:cTcvI4Lr.net
- 夢屋珍宝堂ゆめちん
これは平成だが
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:45:05.56 ID:6Qzwpm9a.net
- 当時からサイケなデザインは嫌いだったな
もっとカッチリしたデザインが好きだった。
VANとかJUNとかヨシムラとかｗ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 22:10:23.97 ID:DqGiV8Qj.net
- >>327-328
夜のヒットスタジオで、今陽子の恋人選びをやったらキラーズのリーダーが選ばれた。
そのあと歌うのだが、今陽子の歌いにくそうな顔といったら・・・ｗ
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 22:11:56.68 ID:AhwPFkZu.net
- 買い物帰りの車の後部座席に寝てて窓から見える電線の配置や道を曲がった回数なんかでいま家のこの辺だなってヤマ勘はってガバッ！って起きて全然ちがう場所だったときｗｗｗやったよね？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 13:50:59.60 ID:rUP6BJwj.net
- 同級生で日産モーターに勤めていた奴がローレル1800C30を20年近く乗っていた。
それを手放し廃車にしたのは、有鉛ハイオクガソリンが入手できなくなったため。
今までに10台以上乗り換えてきたけど、あのローレル以上の車はないといまだに
言っている。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 15:18:31.81 ID:sOfhqYzC.net
- そこまで惚れ込んでいたのなら、バルブシートを打ち替えて無鉛仕様にすればよかったのに
ていうか、そのまま無鉛ハイオクで乗っても、不具合が出るまではだいぶかかると思うが
で、不具合が出たら打ち替えればいいし
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 16:08:55.23 ID:919Lq6TL.net
- つか販社勤めててそんな事公言してはいかんな
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 16:17:54.66 ID:47rvXRBt.net
- 営業マンは新車を売りたいから現行モデルをとにかく推すけど、
整備士は結構本音を言うよ。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 17:39:35.70 ID:dWjpoQtW.net
- ちょうど生まれた頃だし記憶にはないけど
デザインもカッコいい、このデザインと大きさはローレル踏襲してほしかった
歴代でいちばんいい、むやみに大きくしてほしくなかったな
排ガス規制もないし今と変わらない走りなんじゃないかな、直4もいいな
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 20:57:25.75 ID:EExudONu.net
- 小学生の時、510ブルーバードとよく間違える奴がいたなぁ。
隣の家にC30ローレルが1990年まであって、「メーター(距離計)が1回転して新車になった」なんて言ってた。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 21:03:36.75 ID:32/TtmOf.net
- 昭和の車はどうしても錆びでな…
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 21:52:42.59 ID:47rvXRBt.net
- >>339 初代ローレルと510ブルはそっくりだからなあ。
そっくりといえば同時期の初代マークⅡと3代目コロナもそっくりだった。
ライバル同士似たようなことをしていたんだな。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 21:56:51.61 ID:32/TtmOf.net
- そもそも、コロナＭｋＩＩやったからな
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 21:57:17.14 ID:h/RAAcpY.net
- >>341
マークⅡはコロナ・マークⅡと名乗っていたから似ていたのは必然でもある。
初代ラングレーがスカイライン・ミニと名乗っていたのと同じかw
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 21:59:55.53 ID:32/TtmOf.net
- ローレル・スピリットはブルやなくてサニーやったか
まぁ、あの頃はどこもかしこも
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 22:01:01.56 ID:H8dJii9s.net
- >>339
俺のこと呼んだ？
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 22:35:13.81 ID:89gY0jA8.net
- >>343
いやプアマンズ(ry
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 23:10:58.04 ID:FDkDfq3S.net
- >>343
ラングレーは速度計や回転計がスカイラインのそれに習った「ゼロ水平」メーターでしたよね。
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 01:14:18.09 ID:1vasamoJ.net
- >>343
初代ラングレーのヘッドライトはスカイラインのまんま流用だった
初代スタンザはセドグロの顔してたな
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 04:30:54.21 ID:xNB0yiCx.net
- マークⅡは3代目前期まではトヨペットコロナマークⅡだったが
MCでトヨタコロナマークⅡになった
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 07:43:52.87 ID:vz4R6hCx.net
- クラウンも広告等でトヨペットクラウンと表記していたが
トヨペット店で売っていたわけではなかった。（東京は除く）
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 08:47:58.55 ID:toPWYi6Z.net
- >>343 >>349
型式も
RT40/50 コロナ
RT60/70 コロナMk2
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 09:13:59.65 ID:s2UL8B/y.net
- うちの父ちゃん乗ってた170コロナのバンパーに貼ってたディーラースッテカーが「三鷹トョペット」と書いてたけど、読むのに舌噛んだ夏の日の1988
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 09:52:02.88 ID:mTSElxrt.net
- >>349
外観の識別点として、リアガーニッシュのロゴが
TOYOPET→TOYOTAへ変更された。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 12:23:49.02 ID:toPWYi6Z.net
- TOYOPET→TOYOTAは、DATSUN→NISSANと同じ傾向とみていいのだろうか
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 13:02:28.15 ID:xNB0yiCx.net
- >>354
トヨタの場合、販売チャンネルで使い分けてるが日産はそういう規則性はない印象
サニーやブルーバードはFF化されるまでダットサン表記だったな
トヨタの例外として初代パブリカは車検証の車名欄もパブリカだった
これはレクサスの車検証がレクサスなのと一緒で、当時パプリカ店を展開したからだと思う
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 13:53:09.35 ID:vR8b4s/4.net
- >>354
もともとは同じような意味だね
ダットサンは「小型の日産車」のブランドだったし
トヨペットも5／４ナンバーの「小型のトヨタ車」のブランド
ただし海外では、かつて日産車はすべて「ダットサン」ブランドだったし
トヨタはすべて「トヨタ」ブランドだった
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 14:17:59.50 ID:9gUnQZpm.net
- トヨペット時代のCMタレント言えば山村総だった
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 17:13:33.12 ID:+efWVy7g.net
- お前ら
https://youtu.be/qvoZjbp9R1w
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 17:29:13.92 ID:crSN36A/.net
- ガメラローレルの後席クッションが異常な沈み具合だった。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 17:40:03.79 ID:5TQjBt4q.net
- ダッツン
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 20:04:00.58 ID:xI69l0WO.net
- TOYOPETは輸出車のブランドでもあったが昭和30年代半ばアメリカ車より性能が劣る頃、当時日本の主力輸出品だった玩具を引き合いに「TOYのPET=オモチャのペット」つまりトヨペット車はオモチャ以下と揶揄されたそうだ。
それを伝え聞いたトヨタはショックを受け、輸出ブランドをTOYOTAに統一した。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 20:07:49.69 ID:5TQjBt4q.net
- ダットサン＞ニッサン
の場合は社内抗争やな
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 21:21:42.20 ID:toPWYi6Z.net
- >>356
「日産ダットサンバネット」という車名には奇妙な感じがした
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 22:09:13.49 ID:ReKUugz1.net
- 工場渡し価格
（今風に言うとアウトレット？？）
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 22:20:18.17 ID:5TQjBt4q.net
- あったねぇ
今の離島価格みたいなものか
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 22:21:21.89 ID:gTAWi6SR.net
- >>364
工場へ買いに行こうかなと本気で思ったわ (´･ω･`)
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 23:18:16.07 ID:a+BgzFAM.net
- >>364
産地直売だろ
ちなみにホンダは実際に狭山工場で買えた
N360の場合、狭山工場渡しが31万3000円で、ディーラーで買うより2000円安かった
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 23:36:45.96 ID:2khQjOhH.net
- >>266
2サイクルのディーゼルは、熱効率としては最高。
何故か奇数気筒のエンジンが多い。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 23:39:03.47 ID:2khQjOhH.net
- >>262
ポルシェが水平対向8気筒エンジンを二段重ねにした16気筒エンジンを作った事があったな。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 23:41:37.27 ID:2khQjOhH.net
- >>272
V8エンジンを2つ背中合わせに繋げたようなエンジンだった。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 01:23:00.69 ID:FTN/1keA.net
- 昭和だとこんな感じか
ナンバープレートの裏にスペアキーをガムテで貼り付ける。
トランクにキーが刺さったまま走行。
代車だとドアとメインキーが違うのが多いからいちいち面倒だし
車内がガソリン臭い
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 07:26:29.83 ID:mBkRJedR.net
- >>369
ポルシェは片バンク8気筒の180°Vだったよ
あまりにも巨大なため実戦投入されず12気筒がターボ化された
当時は空冷に拘っていたから2段重ねは無理だろう
2段重ねはBRMの3LF1エンジンでこちらはロータスに搭載され何とか1勝したがコスワースDFVの登場で消えた
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 16:07:12.52 ID:trWd84i9.net
- N360の頃まだ2輪中心の販売店が多かったろうし
ホンダSFが修理等引き受けてくれるから工場渡しでも大してユーザーサイドから問題になることも無い
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 16:12:47.98 ID:trWd84i9.net
- 仮にローレルが出ないでコロナマークIIが当初の予定通りコロナのモデルチェンジになってたらどうなってか？
その時点で旧型並売はしていても時期見てタクシーと商用の一部を除き40系は史実より早期に消えていたろうな
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 16:53:58.44 ID:V2gadNHb.net
- >>317
前期の1800にパワステ付いてた
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 17:43:12.77 ID:zxPNpEw1.net
- >コロナマークIIが当初の予定通りコロナのモデルチェンジになってたらどうなってか？
「マークⅡ」がトヨタの独占商標とならず、リンカーンもミニも「マークⅡ」を付したモデルを日本で売ることができた。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:47:21.73 ID:NTv3G7Kq.net
- >>374 そもそもなぜコロナマークⅡを40系コロナのモデルチェンジ版にしなかったんだろ？
80系コロナは予定外に急造したものだった割にはコロナマークⅡの2年遅れで発売できちゃうのが
すごい。
ブルーバードも610が上級移行しすぎたということで510を併売しつつ、710バイオレットを発売したが
メーカーのマーケティングって意外といい加減なんだな。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 09:29:35.18 ID:cyhwNlFi.net
- 「ころな、、まーーくつー！」
というせりふの主はスマイリー小原だというのを
やたらとあちこちで聞いたな
公式発表はなかったようだが
- 379 ：sage：2018/07/10(火) 15:54:31.99 ID:hbPhQ+Ma.net
- https://youtu.be/1FYctWwg1QA
これ？
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 17:21:00.19 ID:a+0b6dpj.net
- 春日かよw
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 18:46:30.71 ID:cyhwNlFi.net
- スマイリー小原といえば連想すること３つ
(1） 夜のヒットスタジオでのパフォーマンス過剰な指揮
(2) ことあるごとに藤田まことの面長を揶揄
(3) 「ころな、まーくつー！」
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 18:50:58.47 ID:1zOb8XOS.net
- >>381
× 夜のヒットスタジオ
○ ザ・ヒットパレード
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 19:41:31.20 ID:VzGxMG8e.net
- 子供心で
普通コロナのバリカン顔が、ある日急にこんな複雑な側壁になったのが、訳分からなかった
http://tameike.blog.hobidas.com/image/n95.jpg
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 09:48:28.03 ID:PKBU+GKh.net
- 上司が初代コロナマークⅡを買おうとしてて、
セールスマンからのマイナーチェンジが近々との情報でそれを待ってた。
で、出たマイナーチェンジ車は醜悪な出っ歯グリル。
上司は落胆して買うのを取りやめ。
セールスマンは、是非！と頻繁に来てたけど、怒った上司は一発顔面に・・・で
それきり来なくなった。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 09:52:11.28 ID:7M8BRsde.net
- 初代コロナマークⅡハードトップは地方の農家の倅の憧れで売れた
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 09:55:03.46 ID:w3omL8V0.net
- >>384
出っ歯グリルってイーグルマスクのことか？
それはさておき、初代マークⅡが新車で販売されていた時代（1968～72年）に
すでに社会人だった384って、いったい何歳だよ？
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 10:05:13.37 ID:X0uClBCH.net
- 単純に70歳前後wwwww
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 11:02:34.39 ID:0UTfcogf.net
- 20年近く前に結構ディープな会員制アングラサイトでお孫さんいる方がいたから別にそのくらいの年齢では驚かないが
オレも多分70個得ても掲示板にアホなこと書き込んでる気がする
生きてたら
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 11:23:44.64 ID:UIoLoRD9.net
- wikiペにある前期中期後期の写真
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/1968_Toyopet_Corona-Mark_II_01.jpg/640px-1968_Toyopet_Corona-Mark_II_01.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Toyota-CoronaMarkII1970.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Toyota-CoronaMarkII1971.JPG
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 14:25:39.03 ID:HdPsiQWl.net
- 70歳でも80歳でも昭和40年代について語って欲しい。
俺もオッサンだけど、記憶にあるのは昭和50年代からで
昭和40年代のクルマ話はよく知らない。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 14:59:03.69 ID:X0uClBCH.net
- このコロナマークIIをみてロボコンを思い出す奴は何人いるんだ？
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 15:02:49.88 ID:DmqpRKYF.net
- それRT40コロナな
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 15:25:14.77 ID:X0uClBCH.net
- >>392
すまん
https://i.imgur.com/e0Dwx25.jpg
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 16:55:26.58 ID:/rEZyilW.net
- この時代の車、むかしは息長かった
ケンメリのCM見たのが小学校前、5歳くらいなのに18で免許とってなに買うか話題にあったのは箱スカとかケンメリ何て出て来てたから
いま考えると何で自分がオシメ時代の車名が出てきてたのか？この世代の人達の影響なのか？
そのうちCITYとかCRXが出てさすがにむかしの車種の話題は無くなったけど
そこからは1車種のサイクルがほんと短くなった、バブル期はとくに
技術もいきなり目新しいの出てきたし
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 17:05:18.34 ID:UIoLoRD9.net
- オイルショックやら排ガス規制やらの対応に追われて、クルマ本来的な面の進化が停滞した時期だったからでは
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 17:13:24.68 ID:w3omL8V0.net
- >>394
RT40コロナは、初代コロナ・マークⅡ登場後も併売されていたからモデルサイクルは6年弱あったが
同じ1968年に登場した初代コロナ・マークⅡ、初代ローレル、ハコスカのモデルサイクルは
その後しばらく日本車の標準だった4年だよ
その次の世代のモデルは、途中で排ガス対策が入ったからモデルサイクルが長くなったモデルもある
たとえば初代カリーナ／セリカは7年近く作られたが、マークⅡは5年弱で世代交代しているし
ケンメリだって5年でジャパンに変わっている
で、その後しばらくはみな律義に4年で世代交代していた
いっぽう今のクルマは、たとえばプリウスは3代目から現行4代目になるまで6年かかっているし
日産では現行ノートもデビューからそろそろ6年
実際のモデルサイクルは、昔より今のほうが長いんだよ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 17:55:42.04 ID:vhE2bBkq.net
- >>390
語らしたって、勘違いや記憶違いの書き込みばっかだぞ？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 20:00:46.27 ID:XBvsHNiC.net
- そこは別の人がフォローすればいい
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 20:44:50.47 ID:5JeCh2sU.net
- >>397
そこが面白いんですよ。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 21:54:28.16 ID:HdPsiQWl.net
- >>397 前にセンチュリースレにセンチュリーの運転手をしていたという爺さんが常駐していて
ところどころボケていたし、頑固キャラだったが面白かったぞ。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 22:11:07.50 ID:PKBU+GKh.net
- T型フォード 1500万台達成！
「拍手～」ぱちぱちぱち
フォルクスワーゲン 2000万台達成
「「拍手～」ぱちぱちぱち」
トヨタカローラ 歴代累計2000万台達成
・・・だからなに？
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 22:14:26.76 ID:AG0kzOa3.net
- >>401
カローラは歴代だもんね、丁型やカブト虫とは事情が違うよね
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 22:27:11.91 ID:JgNPmftt.net
- >>401
ネタにマジレスで悪いがフォードは1500万台で生産打ち切ったときには拍手する余裕無かったと思うぞ
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 22:49:33.92 ID:PKBU+GKh.net
- それは百も承知。
だが趣旨はそこではないのでｗ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 23:34:02.35 ID:UIoLoRD9.net
- Ｔ型も全部を同一モデル扱いするのはけっこう苦しいw
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 05:43:09.39 ID:S6cgZ4ki.net
- ネタなの？意味不すぎて
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 10:00:24.23 ID:M0RDDvMp.net
- 平成になってから4000万台を越えた発表があったけど
誰もどこも騒いでなかったね
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 22:18:26.97 ID:0lCjqYv6.net
- 大藪春彦の小説で深夜にガソリンスタンドを襲撃して
給油所の店員からクルマを奪う描写がある。
昭和40年代はガソリンスタンドに住み込みの従業員がいたのか。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 22:25:13.56 ID:FEHONo67.net
- >>408
当時はマンションの管理人さんも住み込みが基本。
あとは学校の用務員さんとか。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 22:32:41.34 ID:OiFZjjPV.net
- どれも一概には言えんな
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 22:33:28.97 ID:HhvTrST4.net
- 警備保障会社がなかった頃は一般会社でも
住み込み警備係がいたり、宿直当番制があったり。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 22:43:36.04 ID:g8VsxySL.net
- >>409
めぞん一刻でもその描写があるな
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 23:43:24.42 ID:/9JCaJml.net
- ﾊﾟﾝ!
茶っ！
ｼｭｸﾁｮｸ
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 23:49:55.14 ID:OiFZjjPV.net
- 農協牛乳
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 23:50:52.09 ID:M+xmUS/w.net
- ちょっと古い大学だと、畳敷きの宿直室なんてのがあったわ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 23:52:43.31 ID:M+xmUS/w.net
- >>412
うる星やつらでも宿直室に教員が泊まり込む描写があった
そもそも高校で教員が泊まり込むことの意味が今となっては・・
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 00:03:29.41 ID:9CB4E5Gv.net
- 学校の宿直って具体的に何をしていたんだろ？
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 00:07:35.02 ID:daI4VU9H.net
- ど根性ガエルでも宿直室ネタ多かったな。
深夜に南先生を脅かしにひろしたちが忍び込むの。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 00:09:19.80 ID:RXWIjETJ.net
- >>415
うちの通ってた小学校にも畳の部屋にこたつとテレビと冷蔵庫置いてたな
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 01:01:08.48 ID:SI2y+734.net
- パチ屋の店員求人は夫婦で住み込み可とかよくあったような…
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 01:25:34.52 ID:RXWIjETJ.net
- >>420
元カノのトモダチがパチ屋の定員でそこの社員とデキ婚して住込ではらたいらな。
あの時の赤ん坊も二十歳だは。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 07:21:46.25 ID:9b1PaKY9.net
- >>421
はたらいたに三千点
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 07:51:20.72 ID:5VxTrT1W.net
- >>421
>元カノのトモダチがパチ屋の定員
たくさん友人がいたんだな
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 09:59:02.74 ID:FK4D7+GB.net
- 最近、仕事で訪ねた築35年の中学校にも畳敷きで洗面所がついてる宿直室が
あった。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 15:31:05.37 ID:O40ecVxt.net
- むかしの売れたモデルもいまの人気軽車種に匹敵する販売量の車種はそれほどないんだね
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 00:15:48.40 ID:6WXIwHOj.net
- 昭和40年代の車はどの車もビニールレザーシート
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 00:51:35.17 ID:tVYJRMP4.net
- 高級車はモケットだったよ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 05:32:08.87 ID:7i5Rrh2m.net
- 背中が蒸れるんだったな
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 06:18:53.60 ID:ms7yqnVC.net
- >>426
日本以外は革やフェイクレザーが主流なのに日本だけ布シートなのは
なんなんだろな
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 06:31:43.43 ID:I6QiP3E8.net
- >>429
単純に湿度が高いからじゃね？
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 07:50:56.44 ID:DqeuXzcd.net
- 当時小学生で半ズボンだった俺は夏場のシートは熱いわ汗でペタペタするわで車に乗るの嫌だったわ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 09:29:56.03 ID:9jlfAUHW.net
- >>430
それな！
日本は絶対モケットが合う。
それでも本革の見た目の高級感は半端ないこら、エアベンチレーター付いたりして快適になった。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 09:40:00.33 ID:neUOPlCG.net
- 本来は肌触りがいい織物のほうが高級なんだけどな
昔は、革は丈夫で手入れの楽な安物だった
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 11:41:55.68 ID:0Am2/63B.net
- セルシオはウール素材のシートだったな。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 14:29:11.10 ID:gBHwUeRT.net
- 戦後くらいむかしになると車両火災の画像見るとむかしのベッドみたいに
スチールフレームにコイルスプリング剥き出しになっててその上にフェルトや発泡材のクッション下地にレザー張ってたて
家具のような造りだった
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 17:22:38.64 ID:07AtsnFs.net
- >>433
肌触りの良い織物はすぐに痛む→頻繁な張り替えが必要→お金が掛かる
って事で革よりもお金持ち専用の高級品なんだよね
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 19:06:45.90 ID:iFf5XoTE.net
- いつから革とモッケトの立場入れ替わったんだろう…
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 19:30:59.46 ID:1EqhClhZ.net
- 初代Q45はシルクウールが一番高い設定だったな
スーパーカーでもレザーは微妙に滑るから
本気組は嫌がるな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 19:34:54.07 ID:RcWeVAjA.net
- 真夏にソファ調ベロアは最高に気持ち悪かったぞ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 19:51:25.14 ID:NW8kdwOT.net
- GX71マークⅡグランデTWINCAM24の真っ赤なキャバレーシートが最高！
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 20:07:33.09 ID:i3IDTCWn.net
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 772d-f22S)[sage] 投稿日：2018/07/19(木) 19:08:21.35 ID:iFf5XoTE0
スッパツは昔のシロトエンにもついてたイメージ
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/19(木) 19:06:45.90 ID:iFf5XoTE
いつから革とモッケトの立場入れ替わったんだろう…
狙ってんのかバカなのかｗ
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 20:19:33.33 ID:ms7yqnVC.net
- >>440
バブル前～バブル崩壊直後あたりのシートはすごいよな
どこのパブやキャバクラかと言いたくなるくらいブワンブワン
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 21:04:02.50 ID:ZMqoAXcJ.net
- ボタン締めのシートはGX61からあった よく見る内装色はグレー系だが
なかでも青色内装は比較的貴重
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 21:13:00.16 ID:1EqhClhZ.net
- あぁ、うちのGX60も青内装だったけど
インパネなんててらてらの安普請だったな
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 12:27:22.54 ID:fjZXO+GU.net
- >>442
マツダのペルソナだっけ？
リヤシートがまさにソファー
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 12:37:17.14 ID:tdDp0Fj0.net
- ペルソナのシートはコーナーがラウンドしていて、デザインはキャバクラorファミレス風だったが
ブワンブワンとかフワフワではなかった
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 13:37:05.16 ID:VH0o9lr3.net
- >>445
座布団までついてたからな。
あの囲まれた感じのデザインモーチフはユーノスコスモにも生かされた。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 16:54:00.09 ID:rpfuPhD7.net
- DOPで未だにレースカバーとかあるの見ると何か嬉しくなる
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 17:53:33.95 ID:5Mc9r08J.net
- >>434
コーヒーこぼしたらアウトだな
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 21:59:49.04 ID:kN2X2JQS.net
- レギュラーガソリンのオクタン価は85
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 06:16:58.00 ID:CNaB0h0w.net
- 同僚がギャランΛの本革シート仕様を買った。
しかし何を血迷ったか、せっかくの本革をシートカバーで隠す。
当然馬鹿にされたｗ
梅雨が明け、夏休みになり車内を掃除しようとシートカバーを外したら
リヤシートの本革が・・・カビだらけ
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 11:19:24.34 ID:foec7Slh.net
- >>450
昭和61年に現行値(89)へ引き上げられてる
つーかそれ以降30年以上も変更無し（欧州は95がレギュラー扱い）なんだよな
いい加減に見直す時期だと思う
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 12:32:27.48 ID:sX3iK1o4.net
- 別にいいんじゃないの
クオリティの高くない燃料でもちゃんと動いている現状は賞賛に値する
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 12:48:54.00 ID:foec7Slh.net
- 車に興味のない人はそう思うかもね
ちなみにオクタン価はクオリティの高い低いじゃないぞ
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 19:36:14.52 ID:sX3iK1o4.net
- じゃあなんでハイオクガソリンはレギュラーよりも堂々と高価なん？
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 19:56:29.31 ID:rw7rMliI.net
- 無鉛ハイオクが出始めた頃は洗浄剤を添加したものが流行ったが、今のハイオクにも入っているのけ？
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 23:49:56.02 ID:foec7Slh.net
- >>455
高オクタン価＝高クオリティ、ではない
燃料としての性質の違いだ
一般に圧縮比を高くすると高出力を得られるが、低オクタン価の燃料では自然着火してしまい、最悪エンジンブローを起こす
そこで添加剤等でオクタン価を高め、自然着火が起きないようにしたものがハイオクなので、手間が掛かっている分高価だという事
日本の車メーカーも、現地で販売される燃料のオクタン価の違いごとにエンジンを作らなくてはならないため、それだけ余計なコストが掛かる
日本も欧州と同じくオクタン価95がレギュラーになれば、その分コストが削減されるというわけ
但しそれにはアメリカ様というドでかい壁があるがな
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 01:19:42.64 ID:1llExK+z.net
- >>457
あのー、ヨーロッパのガソリンはオクタン価別に3種類あって、
91オクタンと95オクタンがレギュラー扱い、98オクタンがプレミアムだ
91オクタンは流通量が少ないが、流通していないわけではない
欧州メーカーがなぜか91オクタンを無視しているんだよ
しかし・・・軽油とガソリンのような違いであればクオリティの高い低いは無意味だが
ガソリンのオクタン価の高い低いをクオリティ違いではない、なんて無理筋だろｗ
戦時中に日本はオクタン価の高い燃料を供給できなかったために航空機の性能が
今ひとつだった歴史があるが、これも「性質の違い」で片付けるのかい？
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 11:59:20.20 ID:4GSfZ5lG.net
- >>458
性質の違い
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 13:40:08.14 ID:eIuAy1/Q.net
- >>458
戦時中の日本の航空機が、設計時の性能を引き出せなかったのは何も燃料だけが原因じゃない
ハイオク燃料を製造するための素材が入手できなかったのもあるが、エンジン設計時に想定（指定）した
材料が入手できずに代用品を使用するなどした結果、出力を制限した運用をするしかなかった
おまけに机上では分からない不具合等も、十分な試験が行えずに実戦投入してから発覚するなど、
複合的な要因によるもの
ハイオクが高品質の燃料だって言うのなら、レースガスでも入れたら？オクタン価すごいよ
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 17:05:05.88 ID:nQXXYnzc.net
- 戦後、接収した日本の軍用機をアメリカの燃料で飛ばしてみたら
恐るべき性能を発揮したという話を聞いたことがある。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 17:09:26.36 ID:HVfhbzWp.net
- あれは点火プラグもエンジンオイルも換えてるんだよな
そもそも機械要素の精度が著しく劣ってたから
稼働率や寿命は比べられない
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 18:29:48.28 ID:1llExK+z.net
- 文句を言う先は規格上レギュラーのオクタン価の低い日本ではなく、
中途半端に高いオクタン価にしか対応してない欧州車メーカーだろ
91オクタンなら日本のレギュラーだって対応できるだろうに
あくまでも規格上89オクタン以上となっているが、
実際に流通しているのは90～91以上だからな
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 18:34:23.10 ID:HVfhbzWp.net
- レギュラー入れたってノックセンサーで対応してくれるだろ
高圧縮率の旧車でもない限り
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 18:39:49.12 ID:QRYv0sxY.net
- レギュラーかハイオクかなんて、そんな目くじら立てて騒ぐほどのことか？
好きなクルマ、乗っているクルマが指定しているガスを入れりゃいいだけのことなんだし
どっちだっていいじゃないの
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 19:35:36.52 ID:4GSfZ5lG.net
- >>465
そういう話じゃないんだよ。
今の流れは｢ガソリンに関する知識ひけらかし大会｣だからな。
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 23:32:26.31 ID:+zioDyC4.net
- キンコン キンコン
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/22(日) 23:32:36.32 ID:NSXX1Ksj.net
- 自分のできる範囲でひけらかしやっても良いんだぞ？
例えば「○○系列のコンビニでは１番に××のタバコが入っている」とか
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/23(月) 07:41:41.91 ID:E39tlKGI.net
- >>464
2ZZ-GE「ダメです」
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/23(月) 09:29:57.84 ID:5kkWPbqE.net
- 昭和のあるあるだな、今はホントに壊れなくなった
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180722-10327715-carview/
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/23(月) 10:23:56.21 ID:rHVJt5WS.net
- ぜんぶ日産のことじゃねえか
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/24(火) 20:01:03.78 ID:5y8Oijl7.net
- >>470
窓落ちはFFジェミニで経験したな。それも真冬の北海道で。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/24(火) 21:21:52.05 ID:gi2CQ2Jy.net
- 窓が落ちて -Fall the Window-
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/24(火) 21:38:33.97 ID:krknK8ES.net
- 平成になって初期の挟み込み防止装置のついたPWが窓落ちしやすかった
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/24(火) 21:43:52.91 ID:kJ6NOcwx.net
- もう三菱自はやる気ないやろ
近くのデラは車より保険売ってるで
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/24(火) 22:54:47.13 ID:oqHOdkvb.net
- いすゞのエルフなら現行型でも窓落ちするぞw
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/25(水) 00:18:26.28 ID:zG2L9+Fe.net
- この不味そうな顔、どうにかしてくれ！
https://i.imgur.com/39lVfqH.jpg
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/25(水) 06:33:53.85 ID:DuOFIbWL.net
- >>473
スイッチ押してて手を止めた～
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/25(水) 06:59:29.38 ID:sWe177b4.net
- 金曜日のディラ達へ
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/26(木) 16:11:02.52 ID:syIUyw0S.net
- >>470
輸入車はいまでも壊れるけどな
フィアットとかオースチンとか同じ時期やっぱり止まらなかったぞ
ゴルフやっとPW付始めたころ料金所のあと雨の日に窓閉まらないまま帰ったとかいくらでも
PW、PS、AT、ACは全車装備は日本がいちばん早かったんじゃ
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/26(木) 17:38:45.00 ID:j6zxvgaS.net
- >>480
いや、アメ車
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/29(日) 19:55:45.06 ID:jUfiL+RY.net
- ーコイン洗車に落ちてー
少し後に
東京RAVｰ4 ストーリー ってのも有ったな
過疎埋め
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/30(月) 01:03:13.89 ID:pJi9oPp0.net
- 残念。
滑っちゃったネｗ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/30(月) 08:10:49.85 ID:+I6Z7brG.net
- そりゃESPの類の無い時代ですもの
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/30(月) 16:43:29.24 ID:ILp9by0f.net
- 何言ってるかエスパーしたくなる
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/30(月) 20:59:55.04 ID:/JtdhxfQ.net
- >>484 いや、ラリー用スパイクタイヤなら電子制御より物理的に滑らない
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/30(月) 21:39:09.14 ID:uLKiG6I9.net
- >>486
舗装だと盛大に滑るけどな
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 05:38:54.66 ID:DMrDTVGn.net
- むかしは溝がないタイヤ履いてる人よく見たけど
ああいうバカがいなくなって最近は助かる
へたくそは増えたけど
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 06:07:02.25 ID:IQz67KDB.net
- つい20年くらい前はシートベルトしてない奴チラホラいたが、最近は皆してるのはいい事だな
ゴミ収集車のドライバーは未だにしてないが、特例かなんかなのだろうか
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 06:26:41.02 ID:BwnlLlEm.net
- >>489
装着免除
・シートベルトが初めから付いていない車
・ケガや障害などでシートベルトの装着ができない場合
・妊婦
・著しく座高が高いないしは低い、著しい肥満しでシートベルトが体型的に装着できない場合
・車をバックする時
・乗車定員を超える子供を乗せる時の後席シートベルト
・配達をする車（郵便配達車、商品を配達する車）ただし、配達中のみ免除。
・ゴミ収集車（ゴミ収集中のみ）
・選挙カー
・パトカーに誘導された車で乗車中の人を警護する場合
・人命や危害を及ぼす行為の発生の警戒、その行為を制止する職務に従事する公務員が職務のために車を運転する場合
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 10:37:56.96 ID:N2RFFTAJ.net
- 昔、RX-7(FC3S)乗ってた時、運転席のシートベルト付け根の巻き取り用のスプリングが壊れて
伸びきったまま巻き取らなくなって、ディーラー持って行ったら「交換部品の取り寄せで一週間ほど
かかるので、そのまま乗ってて下さい、部品が届いたら連絡しますから」って言われた。
かれこれ20年前の出来事だけど、今だと考えられん大らかな対応だった
事故ったらどっちの責任になったんだろう
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 11:39:09.33 ID:kYs/YUUg.net
- >>491
事故の責任は運転者でしょ
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 14:13:53.39 ID:n7cicZqO.net
- >>488
いるよ。先日信号待ちで隣に止まってたポルテのタイヤを何気なく見たら
スリックになってワイヤー出てた。
よくここまで無頓着になれるもんだと思うわ。雨の日滑ったりして怖くないのかね。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 14:50:33.15 ID:N2RFFTAJ.net
- >>492
今はスペアタイヤって見なくなったけど、後輪片側だけとかテンパータイヤ履かせて走ってる車も昔はたまに見たぞ
応急的ってより、なんかそのまま使って走ってる様な感じの奴
- 495 ：阻止抑えられちゃいました：2018/07/31(火) 15:01:08.61 ID:waactplt.net
- ワイパースイッチがゴム製でウィンドーウォッシャーの手動ポンプになっていた。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 15:16:55.46 ID:yGQHLujA3
- ウィンドウウォッシャーが出ないんでノズルをエアで吹いてポンプ破裂させたやつ思い出したわ
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 15:22:00.40 ID:+tnJnRHv.net
- >>493
タイヤに金を掛けないユーザー多いよ
ヒビだらけやスリップサイン出てる
タイヤ履いてても光物やエアロのほうが重要
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 17:42:04.63 ID:AyqTLIJ4.net
- >>495
初代アルトがそれだったらしいな
見たことないけど疲れそうだわ
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 18:24:09.64 ID:n7cicZqO.net
- >>497
ヴェルファイアやヴォクシーなんかだと、そんな薄いタイヤ入れるから高くつくんだろ、と思うけど、
そのポルテは純正鉄チンにホイールカバーだった。
どのみち14インチ70とかだろうから1本1万もしないのに。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 18:34:31.38 ID:fuDoaTxj.net
- >>499
無頓着極まったらちょっと滑ったりするのもそういうものだと思うからね
もうこの車はボロだから仕方ないなって
しかしもう一つ思うのはそこまでちびてたら車検時に何か言われるはずだと思う
すると車検を受けていないかテキトー車検をされてるかのどっちかではないかと思う
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 21:32:41.01 ID:+tnJnRHv.net
- 車検切れたまんま乗り回している奴は結構多いよ
共通しているのはバンパーなど破損したまま、洗車しないから汚い、球切れ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 21:59:37.72 ID:jzLE//Lb.net
- 車検どころか仮ナンバーで日常走り回っているバカがいるよ。
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 22:01:00.64 ID:QIcq0ODj.net
- 家と田んぼを往復するだけの軽トラ、車検費用と罰金を比べて
どっちが得か、よーく考えよう
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 22:07:47.27 ID:sLHl69Ut.net
- >>503
トラクターにはナンバー付いてないのに公道走る輩がいるよね。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 22:35:57.77 ID:0KaSAXCfC
- 日産車は必ず窓が落ちる
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/31(火) 22:23:05.16 ID:EpvlHdb2.net
- >>504
その横をパトカーが何食わぬ顔で追い越していく
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/01(水) 10:01:01.68 ID:5SuX/8RB.net
- 田んぼ道は私道だったりするからな
要は自宅と田んぼまでは庭を走るのと一緒
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 08:07:24.84 ID:fvEg2tiB.net
- >>504
公道を走るかどうか販売店は必ず確認するよ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 12:00:31.95 ID:lE9mHot+.net
- スレタイとはやや逸脱するけど、馴染みのあるグレード名が無くなるのは寂しい
ブロアムとかグランデとか、特別感があったのに
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 12:20:20.13 ID:2AgGu6As.net
- >>509
全く関係がないモデルに引き継がれるケースもあるからなあ
ローレルメダリスト→ノートメ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 12:21:47.73 ID:h3eG/vuw.net
- >>509
ロイヤルサルーンもなくなったな。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 13:08:50.78 ID:pZ+hdhvh.net
- >>511
そういえばそうだったな
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 13:21:08.31 ID:fvEg2tiB.net
- そういうのに乗ってて粋がってるのを端から見るとばかばかしい限りだがな
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 13:35:43.74 ID:0e9u3ixM.net
- 最貧グレードに付く「デラックス」が無くなって寂しい
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 13:36:29.55 ID:dFhI31kh.net
- やっぱりGTが激減したのがさびしい
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 16:40:17.20 ID:azPHmu5D.net
- type Rでがまんして
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 16:44:18.27 ID:CkEDLbCF.net
- 定番だったGLも見なくなって久しいな
トヨタだとXLとロイヤル系普及以前にあったクラウンのスーパーサルーンとか
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 17:16:09.64 ID:p+c/z8HP.net
- スポーツグレードも各社あったよね
ジェミニZZとかレオーネRXとか
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 17:58:13.92 ID:1p4q1cHz.net
- 最近は何がRSかわからない赤バッジRSがおるぞ
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 17:59:43.16 ID:D/B2mCtn.net
- RSの元祖ってなんだろね
ポルシェの前にBMWがあったと思ったが
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 19:16:48.11 ID:wrNfJZ3Q.net
- プリウスexのexはなんの意味かな？
まさかのextend?
プリウスexはグレードじゃなく車名だけどね。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 19:55:23.40 ID:cqeO4H2v.net
- >>517
トヨタオート取扱い車はなぜかXLだったね
チェイサー、スプリンター、スターレット等、ライトエースもあったっけ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 19:59:15.25 ID:kpPKlhAn.net
- 親父が230セドリック4HT2600GXに乗っていた。
ブロアム以前の最上級グレードだったようだ。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 20:12:27.09 ID:dAt7mhRq.net
- でも外人が日産のCピラー「VIP」バッジをみたらどう感じるか。
海外で「要人」と書かれた車を見るみたいだからなあ。
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 20:31:18.87 ID:CkEDLbCF.net
- 日産はVIP以外にプレジデントもあったからなあ
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 21:43:49.86 ID:fvEg2tiB.net
- プレジデントtypeDって名前に清々しさを感じるのだ
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 21:55:03.22 ID:g1SnVoX/.net
- >>524
そういうの正直どうでもいいわ。
外人が見たら…とか、○○の国では××の意味だとか。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 22:44:40.31 ID:J8DUlxsf.net
- >>520
赤い角ばったスカイラインのドアにでっかく書いてあった
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 23:04:42.86 ID:fU1l1j8s.net
- >>520
550より前に？
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 23:23:24.74 ID:EQB4vscQ.net
- >>520
流石島サーキットで走ってたディーノのレーシングスペシャルでわ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/03(金) 23:26:43.79 ID:opDQs7Ud.net
- このスレと夏休みの相性は最悪
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 00:55:38.68 ID:Lu7q5iwV.net
- >>514
スタンダードだぞ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 01:13:29.51 ID:KB7hZa47.net
- >>523
西部警察で使用されたスタント用230･330セドリックは回が進むにつれタクシー落ち→4HTにグレードがアップしていったからなＷ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 06:39:51.54 ID:PAYrkh2I.net
- 崖から転げ落ちる場合は330が230に変わるw
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 06:59:00.76 ID:GaMMxfER.net
- 西部警察は(日産限定ではあるが)昭和の車の集大成だった
火を吐くR30スカイライン
Tバーを改造したガルウイングのフェアレディZ
シルビア(ガゼール？)のコンバーチブル
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 07:35:45.88 ID:+dPNAcQz.net
- >>535
まあ番組自体昭和ですし
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 08:06:41.11 ID:wm4pIHq+.net
- >>533
静岡ロケ編で4HT2600GXが爆破されたのは悲しかった・・・
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 09:50:59.76 ID:MDfq9fSp.net
- 寺尾聰殉職シーンで初代プレジデントが蜂の巣にされていたのが悲しい
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 11:24:11.37 ID:Ogy1Jtag.net
- 昭和カークラッシュ傑作選
https://www.youtube.com/watch?v=6livVv-Tqvs
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/04(土) 13:12:23.44 ID:SzoxkqKM.net
- パート2の始まった頃の430初爆破が衝撃的だった
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 10:12:04.22 ID:jaOUeOo6.net
- >>510
ローレル(月桂樹)に対してのメダリストだから、まだ関連性が感じられたんだけどね
ノート(帳面)にメダリストじゃ意味分からん
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 10:17:14.32 ID:+8aeX0Zb.net
- >>541
メダルもきんきらシールなんだろうなあと思った
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 10:53:07.72 ID:bnZTuPDY.net
- ダイハツ提供の探偵ドラマで、犯人2人が乗ったシャルマンが逃げ、
探偵たち5人が乗った初代シャレード追いかけて、追いつくという
のがあったｗ
うそつけ！
社用車にシャレードをつかってたけど、4人も乗った日にゃ走らない走らない。
３６０の軽トラに頻繁に煽られる。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 11:55:08.52 ID:nCATevcJ.net
- >>543
それはゴヘイがあるべ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 12:10:20.11 ID:2Rq5ZPzI.net
- >>544
初代シャレードが５平米カーだけに。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 12:13:11.37 ID:IixkjN8Y.net
- 【 天 皇 即 位 阻 止 】 儲けた金は…35億、プチエンジェル事件、顧客リストに徳仁皇太子の名
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533436136/l50
風化させるな！
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 13:01:30.65 ID:+Hq/YdNc.net
- シャレードの時代はダイハツの自社製品と確実に言えたしそれなりに力入れていたと思うが
実質後継のストーリアからブーンに代わりトヨタにOEM供給し年月たった今はもちろん与えられた環境の中でやっているのだろうがトヨタの補完みたいになっているのがすこし残念に思う
現在ダイハツ工業はトヨタの子会社になってしまっているし、経営が安定してるならそれで良いのかも
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 14:53:30.87 ID:hXJ2jRwV.net
- 平成になってからも、ラッシュ/ビーゴのようにダイハツならではの輝いた車はあったし
今は……普通車はパッソ/ブーンしかないのか
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 17:19:30.34 ID:k1IYYg6r.net
- >>548
トールとメビウスとアルティスがある
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 18:05:17.83 ID:xvQdsWPe.net
- >>541
よく読むですよ
https://ejje.weblio.jp/content/note
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 18:09:43.07 ID:hXJ2jRwV.net
- >>541
日産は音楽に関連した名前を車につけることが何度もあったから、その流れじゃないの
音楽教師がノートに乗ってて、よっぽど音楽が好きなんだなぁと思った記憶がある
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 18:28:11.58 ID:omoUg+bf.net
- 音楽用語の車名といえばホンダ
プレリュードは日産が商標登録していたのを譲ってもらい大人気車に仕立てたのは有名。
マツダも真似してエチュード出したが練習曲では売れるわけないw
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 18:42:32.40 ID:Q0eoKLV2.net
- 音楽って言ったらホンダじゃね
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 18:53:07.95 ID:Q0eoKLV2.net
- 思いうかべるにプレッリュードもそうだけど
アコード、コンチェルト、ジャズにビート
インテグラあたりもこじつけられるか
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 18:58:52.92 ID:bewoxXN1.net
- >>554
インテグラはクイント（打楽器の名称）がFMCしたときクイント・インテグラと名乗っていたね。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 19:07:46.59 ID:pHzg1z2O.net
- はぁ？クインテット(五重奏)から着てるんだが？
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 19:08:08.97 ID:pHzg1z2O.net
- 来てる
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 19:12:08.02 ID:IJw7dlM7.net
- アリアとかもあったな
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 19:14:54.89 ID:bewoxXN1.net
- https://i.imgur.com/KGkAHMk.jpg
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 21:02:27.36 ID:quxr9aWy.net
- バラード
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 21:47:05.10 ID:Q0eoKLV2.net
- バイクだとタクトやフュージョンもあるな
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 23:04:50.10 ID:kWVFWGbp.net
- >>543
天智版明智小五郎かな？途中でルーチェに代わる
ドラマに出てきたルーチェ･ファミリアの白パトは初期ハングマンや探偵物語にも出てきたけどどこの映画会社から調達したのか未だに謎だＷ
>>561
うちの母親が青のクレージュタクトに乗っていたな
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 23:11:41.84 ID:Z4+fZSf8.net
- >>552
残念音楽用語はマツダが先
レガートやプレストを70年代に出してるわけでなｗ
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 12:11:08.65 ID:p0EKN71v.net
- >>550
良く読んだけどどこにメダリストが関係あんの？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 12:13:39.75 ID:ITzxxvX2.net
- ボケかましてるのか、単なる馬鹿なのか
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:14:25.95 ID:Kuy7PVmI.net
- 音楽用語といえばマーチだけど
グレード名の♭やら♯はいいとしても
ボレロはないだろ、マーチでボレロかよww
雰囲気だけで命名すると意味不明になる悪い見本
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:20:17.18 ID:gGxpUpoO.net
- >>563
どんな車？
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:25:18.55 ID:ITzxxvX2.net
- >>566
そういやマーチ・タンゴってのもあったな
指摘のとおり、考えるとみるとヘン
まあ、ボレロと違ってどっちも2拍子だから行進はできるが
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:32:02.83 ID:gGxpUpoO.net
- でも、そもそも初代マーチって行進曲が元ネタじゃないだろ
パジェロミニみたいに
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:45:54.03 ID:CFWQcXx7.net
- >>569
え？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:48:09.48 ID:kLaD+cVy.net
- >>567
ファミリア プレスト
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1708/04/l_sk_mazda_16.jpg
ルーチェ レガート
http://livedoor.blogimg.jp/kuma3b/imgs/6/9/69b0fcdb.jpg
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:49:42.09 ID:gGxpUpoO.net
- >>571
ルーチェてホールデン？
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 20:50:52.86 ID:gGxpUpoO.net
- >>570
公募やったやろ
近藤真彦がCFキャラやったから
無理やりマーチちゃうか
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 21:09:16.92 ID:rSjiUrqg.net
- >>ID:gGxpUpoO
何も知らんのならもう黙ってろよ恥かくだけだから
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 21:11:10.80 ID:gGxpUpoO.net
- 恥かしい自覚あるから指摘してや
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 21:24:17.96 ID:LLZZXdJT.net
- >>573
あぁ
形だけの公募審査が有ったね
ちょうど厨房の頃だわ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/06(月) 21:28:29.15 ID:GiA2yqcn.net
- >>572
5ナンバーサイズの日本製。
前期は2代目の追加モデルとしてレガートのサブネームを付けて発売したけど、
当時の運輸省にはルーチェで書類を提出したので、レガートの名前は
届出を出さない無断使用って事で注意を受けて1年足らずでレガートの名前が廃止された。
後期は角目2灯式にベンツ風グリルにMCしてる。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 01:18:25.32 ID:oDmz+mg+.net
- マッチのマーチはあなたの街にマッチする
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 06:56:32.74 ID:IHwmMI6m.net
- >>572
ホールデンなのはロードペーサー
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 09:33:25.53 ID:z26TPNsy.net
- マッチのためにつくられたマーチGr.5は羨ましかった
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:00:47.17 ID:ugsOas2O.net
- マーチにカルタス、シャレード
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:04:13.94 ID:ud32QUfx.net
- >>580
マーチRじゃなくて？
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:16:40.77 ID:+oiE+o6D.net
- >>582
違うよ
今も座間記念庫（日産ヘリテージコレクション）に保存されている
グループ５（シルエットフォーミュラ）風の初代マーチ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:31:10.11 ID:ud32QUfx.net
- 確かマーチの頃はもうABCに移行してなかった？
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:33:34.51 ID:33M4dar4.net
- 車からシガーライターと灰皿が無くなるなんて想像だにしなかった
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:34:14.19 ID:EfqoAxJp.net
- >>584
アメリカンバカコメディ？
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:38:29.26 ID:ud32QUfx.net
- 朝日放送に決まってるやないけ！
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 19:59:44.69 ID:pOWtuI2N.net
- >>584
微妙な時期じゃね？ マーチは'81発売だっけ？
国内では未だシルエットフォーミュラ全盛期（グループC前)
大森NISMOが出来た時('84)には伝説の出っ歯シルビアが入り口に飾ってあったｗ
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 21:23:49.70 ID:2gsliJJL.net
- マーチは82年発売
初代と2代目は10年間だったな
最近は2代目も見かけることが少ない
マーチも国内はじきノートに集約し消えてしまうだろう
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 21:27:38.32 ID:fRlki+7m.net
- 2代目は足元がクソ狭かった記憶
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 22:02:05.37 ID:sgFBUGZD.net
- 「新型車の名前は……マーチですぅ！」
車の命名式で１時間の特番が組まれたって豪華だったな。
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 22:12:44.40 ID:cKQPBBsx.net
- >>591
ジャーニーズの天下だったもんな。
あの頃のマッチトシちゃん凄かったもん
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 22:14:52.56 ID:fvmAKfS1.net
- ヨッちゃんだって凄かったぞ、よっちゃんイカまだ売ってるし
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/07(火) 22:24:24.94 ID:sgFBUGZD.net
- >>593
AYUのバック演奏やってたね上手かったけど。本当に「ヨッチャン」と聴こえるようにギターを弾いたのは面白かったw
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 17:34:58.82 ID:8Rq8rtE7.net
- マッチは限定解除に便宜はかってもらってたから嫌いや
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 18:34:09.83 ID:CMqWbqiB.net
- 漢字が読めないんだもん
しょうがないじゃん
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 18:34:33.15 ID:oTSfg8Vb.net
- チャッカマンなら許した
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 18:43:22.69 ID:4Xiekjjy.net
- マッチが鹿児島のBMW代理店ハニバイエルンからBMWを買うにあたって、登録の関係上住民票を鹿児島市に移すと騒がれたことがあったんだけど覚えている方いますか？
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 18:53:45.85 ID:8Rq8rtE7.net
- よっちゃんは
「俺はギターを弾くことより
ギター自体が好きなんだ！」
って聞いて好感度上がった
俺らも車の運転より車自体が好きな奴は少なくないだろｗ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 19:21:43.65 ID:tpDBV6M4.net
- よっちゃんはAV女優を嫁にもらって好感度爆上げ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 22:13:59.51 ID:NbM7NolD.net
- >>592
映画見に行ったわ
内容はショボかったけど
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/08(水) 22:18:40.07 ID:8Rq8rtE7.net
- マッチがカッコよくテスタロッサで登場したけど
登録はジャニーズ事務所だったんだよな
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 12:07:50.63 ID:166qFj0L.net
- トシちゃんはポルシェ959のオーナーだったな。
他に日本で有名人だとビートたけしぐらいだよな。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 12:13:56.21 ID:X75mOBNG.net
- >>603
トンちゃんは少なくともビッグ発言で干される直後までは所有してたな。
シルバーの959でフルスモークだった。
田中美奈子とフライデーされたときは黒の911
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 13:25:53.68 ID:B3xshHqq.net
- マッチはF40も買ってた記憶がある
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 13:33:14.90 ID:X75mOBNG.net
- >>605
明菜の金で買ったやつな
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 22:07:08.67 ID:SpIE3mSO.net
- 今までトシちゃん免許あるの知らんかったわw
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 22:10:41.99 ID:gwIE/HcF.net
- >>604
インタビューのあとクルマスタートさせたらギアチェンジが下手くそでギクシャクしていたのを思い出しました
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/10(金) 02:28:01.70 ID:h456WJau.net
- https://i.imgur.com/O7z3I9y.jpg
これなんだろう？
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/10(金) 02:51:31.47 ID:Nf6an9gA.net
- >>609
ヒルマンミンクスだろうな。
https://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/01/20120428215337329.jpg
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/10(金) 07:01:52.32 ID:Y4NTLw6H.net
- >>610
○リマン○ックス？
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/10(金) 07:54:21.88 ID:h456WJau.net
- >>610
おおありがとう
やっぱりすげーなこのすれ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/10(金) 23:14:48.14 ID:lkTgXjSF.net
- JJIばかりだからな
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/11(土) 08:38:47.82 ID:11cjxGqo.net
- ＪＪＩは偉大なり
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 09:15:29.33 ID:m6w20MGf.net
- 保土ヶ谷バイパスらしい
https://pbs.twimg.com/media/DkUkKlQUYAIT3pQ.jpg
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 09:28:20.83 ID:QjLNgqQo.net
- 転倒虫？
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 09:50:14.61 ID:ChCzjF5P.net
- >>616
先に越されたか…
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 14:06:11.93 ID:nTanl5Zru
- インテグラSJ
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 13:45:34.56 ID:otCt1QaE.net
- もったいない
でも直すのかな
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 20:42:36.25 ID:HOrUmVlX.net
- 360の色て黄土色と言うか軍徐色と言うか
あの色がオリジナルなのかな
現存はほとんどあの色なんだけど
いまは懐かしいけど当時の色のセンスが昭和的というか
カローラなんかもなんでこんな色が、選ぶやついるのかなて色があった
ちなみに90年はじめ調べで8割近くが白だった
メタリックや同じ白でもパールホワイトとか出始めてやっと車色も白選ぶ人がいなくなってきて
FFの2代目ジェミニはパステルカラー受け入れられるきっかけになったと言うか
色も含め海外支社から向こうでデザインして色も日本塗装じゃなく輸出向けの向こうの色で日本国内も使うことが多くなったような
イルムシャーもグリーンは向こうのに近い設定でいいなと思ってた
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 22:08:34.29 ID:1q/61XTT.net
- 30系カローラなんて緑、茶が多かった。
70系カローラはワインレッドが多かった。
80系あたりからカローラも白が多くなった。
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 22:13:08.54 ID:heme6Uts.net
- ファミリアとカペラも黄土色だったな
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 22:25:32.63 ID:DvCxNQX0.net
- 70カローラは肌色だな
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 23:02:24.98 ID:IW85uoWK.net
- 肌色自体が昭和だな
今はペールオレンジだからw
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 06:24:55.79 ID:Av34Kw4c.net
- >>620
ジェミニのパステルカラーはむしろGMのTカーだった初代
デビュー当初は日本的な地味なメタリックが多かったが
マイナーチェンジで本家オペル・カデットや当時のゴルフに近い
ビビッドな赤、黄色、グリーン、ライトブルーをラインナップ
これが日本では新鮮で、受けた
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 08:35:55.39 ID:0Dfh0awk.net
- >>621
夏の日、水田地帯の十字路で緑色のカローラが突然現れて肝を冷やしたことがある
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 09:59:40.44 ID:uLiSOYD6.net
- 30カローラバンは緑や茶色のボディカラーに変なホイールカバーが印象的だったな
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 10:02:45.07 ID:c/RyTsAm.net
- >>625
初代ジェミニはクーペLS/Gで、スポーティーカーにも黒という選択肢を与えたんだよな
欧米には昔から黒いスポーツカーが存在したが、国産車ではジェミニ以前は皆無だった
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 16:21:42.03 ID:5MPQrVDS.net
- いち時期なぜ日本では白ばかり選ばれる、から違う色が流行りだしたなかでブルーバードマキシマの白は印象的だったな
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 16:48:57.60 ID:+VIkdy9p.net
- すまんが印象に残って無いわ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 16:58:56.72 ID:GZT84P0K.net
- 欧州で黒いスポーツカーと言えばなんだろう
アメリカならダッジ・チャージャーで異論あるまいｗ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 17:23:42.93 ID:nP2s/b7a.net
- 当時低学年の俺的にはポンティアックファイヤーバードが最高に格好良かった
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 17:46:14.06 ID:GZT84P0K.net
- 初代ジェニミも黒にゴールドラインは
親会社のGMの影響だったのだろうか
と思ってググったら10年以上も造り続けられたのか
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 19:28:41.87 ID:0Dfh0awk.net
- ダッジ・チャージャーもファイヤバードもスポーティカーであって
スポーツカーではないんだけどね
マスタングも同じ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 19:31:19.43 ID:GZT84P0K.net
- >>634
だったら黒いスポーツカーってなんだよ！
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 19:45:34.96 ID:uprsEOjf.net
- >>628
ほぼ同時期に2代目セリカやレビン/トレノなども黒があって、特にセリカは黒がイメージカラーだった。
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 20:12:30.70 ID:heo6izIP.net
- >>635
ハマの黒ヒョウのカウンタックだよ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 20:13:12.65 ID:+jpldx+r.net
- >>636
名ばかりのGTは道を空ける。ってやつですな。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 20:27:37.97 ID:GZT84P0K.net
- >>637
流石だなｗ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 20:36:47.73 ID:GZT84P0K.net
- とまれ、手元の文献を繙いても
意外に黒いスポーツカーって見当たらないな
ロールスやメルセデスあたりのフォーマルやレーシングカーなら
珍しくないが
市販の標準色となると
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 20:43:34.24 ID:heo6izIP.net
- 流石島の黒ヒョウがどのようにしてカウンタックを潰したか忘れたけど
疲れて集中力を欠いたような…
LP400にこだわりを持っていた黒ヒョウ、カッコいい
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 21:14:17.25 ID:+jpldx+r.net
- >>641
なんか窓が半分しか開かなくて居住性最悪、今で言う熱中症でクラッシュだったような。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 21:23:04.95 ID:uprsEOjf.net
- >>638
うーん、後期型はワインレッドとかダークグリーンのイメージが…。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 21:28:12.83 ID:GZT84P0K.net
- あの頃のスーパーカーなんて夏場に走れるもんじゃなかったしな
それはロールスやメルセデスも一緒だけど
一番エアコン効いたのはアメ車
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 06:47:50.45 ID:95pTXDVm.net
- BMC、ロータス、オースティンと言えば深いグリーン
ヨーロッパSPのブルーにゴールドラインもよかった
ランチャの赤黒のツートーンほどワイルドなのはなかった
フィアット500はどうしてもルパンの黄色が
ランチャβの赤に内装の白はシックだったな
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 07:55:49.83 ID:JP2c3o+c.net
- >>644
ヤナセの会長だっけ？
日本の夏は猛暑だから熱帯仕様のエアコン標準にしてくれって頼んでも
「日本は温帯！我がメルセデスの技術は世界一！標準仕様で充分！熱帯仕様など無駄ッ！無駄ッ！無駄ァ～」
と頑として聞き入れない本社の幹部連中を夏場に招待して成田お迎えのメルセデスの車中でエアコンの能力不足を身をもって体験させたのって？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 12:59:57.93 ID:lWLjYhpH.net
- 一方、北海道の庶民は昭和末期に至っても
「北海道の夏に冷房なんて無用」とクラウンスーパーサルーンエクストラを
買う客ですらエアコンをオプションで付けることはなかった。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 16:49:24.99 ID:NzLXLa43.net
- 昭和末期、北海道までいかなくとも、夏休みに避暑地の多い長野あたりに行くと
地元ナンバーは窓を開けて走っているクルマが多かった記憶
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 17:00:47.39 ID:GZ9Yurkt.net
- 昭和の頃は夏でも気温が30℃を越えたら大騒ぎしていたよな。
今は35℃以上が当たり前だもんな。
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 17:11:09.84 ID:tKpvV/g4.net
- ウチのライフはパーコレ起こすんで夏はヒーターかけてる
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 17:20:39.40 ID:OaWXRsVG.net
- >>646
俺はカーグラで読んだと記憶してるが
確かメルセデスのエアコンの性能の低さに業を煮やした幹部が
メルセデスのエンジニアを招請したおり
羽田から芝浦までの首都高の渋滞で雪隠詰めにして懲らしめたとか
エンジニア「窓を開けてくれないか」
ヤナセ「日本の大衆車ですら窓を閉めてるのに
天下のベンツが恥かしくて窓を開けられるか！」
翌年から対策されたという
つか、アメリカですらフロリダあたりの
高温多湿な場所ではエンジンや塗装の耐久性
空調の不備でメルセデスの評価は低かった
そうそう、W!116あたりまでは夏場の都内で
よくオーバーヒートでエンコしてたからなぁ
そのあたりもヤナセは腹立たしかったんじゃないかな
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 18:56:08.15 ID:/m8vTule.net
- >>641
黒豹って何回カウンタックを潰したんだっけ
知る限り、公道GP、流石島、ボンボン兄弟対決で壊して、
最後の日光レースで死んでしまった
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:19:59.13 ID:eIvdto83.net
- >>652
サーキットの狼世代の人がやはり居たか
多分それで正解
薄々感じてる人もいると思うけど案外死人が出てる漫画だよな
結核で公道レース終わり寸前に落命した沖田（大治郎）を始め
流石島レースでフェラーリの女豹、日光では前出のハマの黒ヒョウ、モナコF3レースで最大のライバルであり親友だった早瀬左近
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:23:58.54 ID:OaWXRsVG.net
- また池沢早人師の人脈も浮かび上がる
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:24:41.54 ID:i9X5lm7C.net
- >>653
この前近所のコンビニにナンバーが「・740」のロータスエリーゼが止まっていて思わずニヤつきました。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:34:50.53 ID:EkphSIRB.net
- 明日は日光レースのコースをなぞりにソロツーでもしようかな
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:43:17.85 ID:eIvdto83.net
- >>654-655
一つ思い出したことが
公道グランプリで潰れた千葉ナンバーのトヨタ2000GT
あれ作者の知人が実際に2000GTに付けていたナンバーだとか
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:47:27.93 ID:i9X5lm7C.net
- >>657
「オーバー240キロカークラブ」でしたっけ？
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:49:44.26 ID:OaWXRsVG.net
- こんなんありますけど
http://ookami-museum.com/index.php
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:50:12.87 ID:i9X5lm7C.net
- あれ？220だったかな…
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 21:13:11.83 ID:0QdvPuVK.net
- >>650
キタコレ？
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 22:29:59.77 ID:+UEwaRrr.net
- 220だよ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 23:39:08.47 ID:ZMTXfMJW.net
- マセラティボーラを友とする切替テツ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 10:47:24.06 ID:YxKy4FSI.net
- ステップバンとS80クラウンワゴン見た
お盆休みだからか？普段はガレージにしまってるんだろうな
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 12:55:53.20 ID:vsNtB6+h.net
- >>653
ピーターソンが実は流石島で死んでいなかった設定にはたまげた。
それと、まあ時代なんだろうけど、早瀬左近が「総統」をつとめていたあのチーム、
名称もマークも今なら完全アウトだよな。
似たようなのは「リンかけ」にも見られた。
ドイツチームのモブキャラがそれぞれ、ゲッペルス、ヒムラー、ゲーリングなんて・・
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 17:42:48.36 ID:hxV+dtzT.net
- >>651
VOLVOときたら、エアコンはさっぱり効かなくて、暖房は１分ぐらいでぽっかぽかに
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 17:59:04.33 ID:UeMgNRyg.net
- >>666
スウェーデンのベンツやな
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 18:11:13.63 ID:fp7om2gs.net
- 国内ではシートヒーターなんてボルボが最初じゃなかった？
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 18:24:11.41 ID:qXMFvHnC.net
- サーブです
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 18:32:30.77 ID:fp7om2gs.net
- 似たようなもんやないけ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 19:05:43.89 ID:Dt4qFomd.net
- ボルボって帝人が手掛ける以前ヤナセで一時期やってなかったかね？
ヤナセは昭和末期いすゞも販売してたし、それ以前いつまでかわからないがプリンス系の取り扱いもしてたな
今や地域によるがBMW、いつの間にVWやアウディの取り扱いも復活してるし
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 19:24:44.88 ID:fp7om2gs.net
- 北欧自動車なつかしいな
ロータスやアストンはアトランティック商事か
アルファロメオが大沢商会
フィアットとシトロエンはインポータが変わり過ぎてよく判らん
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 19:43:56.85 ID:fp7om2gs.net
- >>670
っていくらなんでも乱暴だなｗ
しかし、子供の頃ってサーブ見た記憶ないんだよな
ボルボのP1800 あたりは大抵オーナーがお医者さんなの見たけど
サーブはようやく9000あたりからか
強いてあげれば川上完の96くらいで
ドラケンやビゲンの方に夢中だったな、おじさんは
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 19:45:59.79 ID:vZN9B5Kr.net
- >>672
フィアットはJAXやチェッカーモータースが同時に扱ってたよね。
シトロエンは西武とマツダが扱ってた時より前は知らない。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:01:53.00 ID:mEeiYq/X.net
- >>674
そうそう、西武は手広くやってたね
すっかり忘れてたけど
目黒通りや環八は弱小インポータの宝庫だったな
で思い出したけどアパレルのi伊太利屋もランチャやマセラティやってたなぁ
柿の木坂のオートロマンまで思い出してもうたわｗｗ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:20:59.98 ID:D+pkRzeh.net
- >>664
それ精霊馬
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:28:24.26 ID:vZN9B5Kr.net
- >>671
ヤナセは輸入権をみんなメーカー系日本法人に取り上げられてからは
売るのが無くて、アウディやBMWのディーラー契約をせざるを得なくなったんだよね。
流石にアウディとメルセデスとBMWを契約上同じ建物内で売れないから
それぞれ別店舗にしてるけど。一部地域ではポルシェも扱い始めたね。
>>675
西武はプジョーも扱ってたよね。環八沿いはインポーターだけでなく、
並行業者や中古車屋も結構あったりしたよね。
今の環八沿いは正規ディーラーばかりで中古車屋なんてほとんど見なくなったけど。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:39:28.01 ID:hxV+dtzT.net
- >>673
俺はサーブってと最初に戦闘機メーカーと覚えた
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:44:28.43 ID:sYaZD7hs.net
- >>678
風間シンの愛機
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:45:46.77 ID:mEeiYq/X.net
- ミツワがポルシェの販売権巻き上げられたのも衝撃だったな
ドイツの民族資本は容赦ないて
もっともミツワ自体…
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:00:49.06 ID:vsNtB6+h.net
- ミツワ絡みじゃ妙な話があったな。
ミツワから買った正規ボクスターを盗まれた人がいた。
当時としては高度なイモビライザーを装備していたのだがあっさり盗まれた
しばらくして、偶然持ち主がある中古車屋の店頭にあるボクスターを発見。
車台番号は異なるが、特徴的なキズから盗まれたボクスターではないかと見て、
手許のキーを使ったらドアが開きエンジンもかけることができた。
ポルシェ車はメーカー出荷時に3本のキーを付属させるが、
ミツワから納車されたときは2本しかなかった。
ミツワがポルシェの正規扱い権を失った後、扱った車両のキーは行方不明。
ボクスターの車台番号をいじるにはフロントガラスを外す必要があるが、
ボクスターの盗難後に車台番号の提示を求めた部品商からひったくるように
フロントガラスを購入していった者がいた。
こういう話があった、とか。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:17:04.41 ID:vZN9B5Kr.net
- >>680
ルノーもヤナセが名乗り出て、わざわざ専門の別会社まで作ったのにすぐ取り上げられたしね。
まさかGMまで取り上げられるとは思わなかったけど。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:26:50.81 ID:mEeiYq/X.net
- まぁ、うかつなことは言えんけど
オーナーのサービスに対する評判は良くなかったらしいな
で、つらつら思い出したんだが
ラリーのGｒ.Bのホモロゲートが一斉に日本に入って来たけど
しばらくしたらパーツがなくて
そこらじゅうで投げ売りしてたなぁ
厚木ICの中古屋で雨ざらしになってた
フォードRS200が悲しかったわ
今はいい値段になってるから
海外に既に流出してるのか
まだ国内にお隠れになってるのか
気になるな
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:30:53.51 ID:bdLl7PvJ.net
- ラリーのホモ
つか日本でラリー自体人気イマイチなのに酔狂な話だ
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:40:08.79 ID:mwoO+j+a.net
- Gr.B全盛期は結構日本でも人気あったんじゃない？
Bカーなんて金持ち欲しがりそうだし
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:43:27.89 ID:mEeiYq/X.net
- >>682
切ない話やな
メルセデスもGMもヤナセあってこそ日本に根付いたのに
あっ、もうGMは脱落して随分経つか
ってC６、,C7あたりのコルベット都内で見るともったいない思うわ
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:55:29.54 ID:mEeiYq/X.net
- フェラーリの288GTOやポルシェの959が頂点だなグループBは
ルノーのサンク２やプジョーの205
ランチャラリー、アウディのクアトロスポーツあたりか
日本にナンバー付きで入って来たのは
あっという間に過給機付きの４WDじゃないと陳腐化した世代だからなぁ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 22:36:44.47 ID:vZN9B5Kr.net
- Gr.Bカーは殆どがホモロゲ規定の200台しか作ってないから
日本にあっても数台しか無いんじゃない？
ランチア デルタS4とかプジョー205ターボ16とかどれも買っても
快適性とは全く無縁のMRの4WDモデルばかりだから余程の根性がないと
乗りこなせないのも手放す原因になったかな。
205ターボ16はまだ持ってる人1名知ってるけど、パイプフレームに
FRPのガワを被せただけの構造だから余程気合いを入れないと
運転出来ない代物だったし。クラッチやステアリングもとんでもなく重いし。
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 02:19:06.67 ID:RdWqa2Oi.net
- >>682
フランスモーターズは結構長くやってたよ。
ルノーが日産と資本提携するまでは、間違いなくヤナセ系列。
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 14:49:22.10 ID:hUQbX9FC.net
- >>687
ランチアデルタS4はホモロゲ用もワークスマシンも日本にあるはず。
ワークスマシンよくナンバー取れたな。
MGメトロとかシトロエンのGr.Bマシンは日本に無いかな？
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 14:54:34.44 ID:JHgHjC/C.net
- 紀和商会が完全消滅して久しい
忘れないでやってくれ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 15:25:45.75 ID:CDePfX9F.net
- 紀和商会ケーターハムの代理店だったか？
ここは後付けサンルーフの広告を自動車雑誌に昭和50年代前半出してたな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 16:10:05.43 ID:Enuf7m2W.net
- >>690
今は競技専用車だろうがなんだろうがナンバーとれちゃうからねえ
特に輸入車は
MGメトロは知らんが、シトロエンBX 4TCはあるよ
メディアで何度も紹介されているから、車名で検索すればすぐ出てくるよ
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 16:34:44.61 ID:hUQbX9FC.net
- >>693
ありがとう、シトロエン検索したら見つかった。
しかし、シトロエンが買い取ってスクラップにしたとか、世界中で30台くらいしか無いとか、いろいろヒドいな。
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 16:47:18.45 ID:k0QRTBg6.net
- カーマガジンあたりでメトロを見た気がするが
「無理やりミッドシップ」にありがちで
冷却系に苦労してた印象
当たり前だがオリジナルとは
全く別物ですな
https://carnny.jp/2462
デルタS4もストラダーレとコンペティツィオーネでは全く別物なんだよな
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 17:01:29.95 ID:k0QRTBg6.net
- シトロエンBX 4TCでググって見たけど
この北沢さんて凄いなｗｗ
https://crediblecar.life/owner/citroen-bx4tc-kitazawa/
おれなんか緑の玉見ただけで背筋が凍る
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 18:13:47.31 ID:YsLmLZGx.net
- >>696
エアコンなしはきついな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 18:39:14.35 ID:fZ0ICkCi.net
- >>696
かつてのヨーロッパのターボ車って信頼性高くなかったようだな
フェラーリは車自体の信頼性がアレだけど、F40のターボがトラブルフリーに近いのは
IHIのタービンを採用していたからという見方があった
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 18:39:15.68 ID:hUQbX9FC.net
- 家族が居るからスポーツカーは…ってのでランエボとかインプとかシビックRって話は聞くけど、これはスゴイ。
メーターパネルがただ者じゃ無いな
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 18:45:45.06 ID:k0QRTBg6.net
- 昔はイタリアの税制も2000㏄を境に跳ね上がったから
結構ターボ多かったんだよね
イタリア国内向けだけに208ターボとかあったな、フェラーリ
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 18:52:42.17 ID:k0QRTBg6.net
- >>699
エンジン縦置きに変わってる時点で先祖返りだよね
真横から見たら
「アウディか？」
って突っ込み入れたくなるｗ
いや、いいもの見せてもらった
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 19:16:02.65 ID:sVQzjw4Y.net
- その昔、「マルカツ」「スポーツカー関西」の車雑誌の広告を見て
いつかはレプリカ車やレストア済み旧車を買おう！と思ってたｗ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 19:31:17.21 ID:Enuf7m2W.net
- 70年代初頭の、スポ関の初期の広告がおもしろかったなあ
「（たとえば）スカイラインが欲しくて、100万円持ってスポ関に行ったが、売り物は150万円。
がっかりしていたら、社長が出てきて『では特別にこれを100万円で売ってあげよう』と言った」
とか、そんなメチャクチャな話ばかり
それが本当なら、ぼったくり価格を付けていただけじゃないかとｗ
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 19:33:38.17 ID:k0QRTBg6.net
- マルカツあったね
確か空冷ビートルベースのレプリカ屋さんだっけ？
光岡も頑張ってるよなぁ
いっそアメ車の総合インポータになって欲しい
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 19:46:17.39 ID:7owaOYgT.net
- 昭和50年代半ばの月刊自家用車をみたらスポ関の広告が出ていた。
当時、10年落ちくらいのトヨタ2000GTやハコスカが既に多額の金をかけて
レストアするような対象になっていたことに驚く。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 19:59:22.24 ID:qu/rRMYc.net
- 西武は外車の他に日産モーター店の西武日産もあったな
他にも電鉄会社の系列でかつて自動車販売やってたの奈良の近畿日産と京成電鉄のオートラマがあった
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 20:42:15.53 ID:koQwt8OH.net
- 確かマツダの多チャンネルと西武が被ってシトロエン一緒に売ってなかった？
そんなディーラが日産の座間工場近くにあった気がする
オートラマでは従弟がフォード・プローブ買ったの思い出したわｗ
今見ても結構かっこいいと思うけど
ここ十年以上見た記憶がないな
いや、マツダはほんと古い車見ないな
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 21:07:20.40 ID:fVBUaP6R.net
- 「中古車は、○○○の9999、
ジャァァァァックス！」
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 21:46:56.19 ID:1MjWJrQ4.net
- 704
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 21:57:10.28 ID:koQwt8OH.net
- ごめん、許して
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 22:43:21.17 ID:f8IduP+J.net
- >>706
電鉄系といえば、長らくフォードのインポーターだった近鉄モータース
>>707
マツダでシトロエンを扱っていたのはユーノス店
オートザム店ではランチアを扱っていた
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 22:56:00.81 ID:KcWCmavZ.net
- サーキットの狼ネタがあったけど、ハマの黒豹がピーターソンの策略に引っかかって
荒れた海沿いの道を走っているときに大波を被ってクラッシュするシーン。
水を被ったくらいでそんなことになるかとガキの頃は思ったが、
この前の台風で救急車なんかが波に巻き込まれた事故に遭った車のドラレコ映像を見ると
こりゃ無理だわ・・・と思った。車も大破していたし。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 21:36:46.71 ID:J7606Sr8.net
- >>696
雨が降ったらレンタカー ワロタｗ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 23:00:24.75 ID:hKqaopd6.net
- >>707
初代デミオやレビューは稀に見る
レビューだと代わりがなかなかないせいもありそう
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 09:16:06.26 ID:RVcZYkNj.net
- マツダの古い車はほとんどロータリー車ならよく見るよ、RX7なら見るけど
オーバーホールとか修理できる人、部品なんかもあるのかね
維持が難しいからマツダは比較的残らないんじゃないかな
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 10:04:57.32 ID:zUrvBrFU.net
- ロータリーが長持ちするんじゃなくて
高いレストア費払ったり維持費かけても所有したいと思わせる車種が
ロータリー載せたRX7ぐらいしかないってことだろ
初代ユーノスロードスターならば割と見かけるが
平成元年デビューだからギリすれ違いだしな
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 11:19:54.82 ID:2dht4D1F.net
- センティアですら見かけんよな
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 11:20:10.91 ID:M72vCbXb.net
- ユー／スロードスターと読んだｗ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 11:29:11.42 ID:klD56RRB.net
- >>716
初代ロードスターはメーカー自らレストアサービスを始めたね。
ttp://www.mazda.co.jp/carlife/restore/
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 12:09:19.66 ID:70RD0yn6.net
- >>716
未だにコスモスポーツ走ってんだろ。
それ以外に20Bだっけ？3ローター搭載車の黒いコスモもいるよ。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 12:35:35.36 ID:eNHvRiqy.net
- そりゃほぼ床の間状態なんだからハウジングもシールも減らないしな。
でもオーバーサイズのピストンとかで延命できるレシプロに比べたら
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 13:24:33.75 ID:tVwBOu2y.net
- >>717
センティアはいわゆるBIPの小僧どもが大柄な割に値段が安い4ドアFR車というんで漁りまくったからな
なので乗り潰されてまともなタマは皆無だな
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 14:26:26.33 ID:TcaxPIvL.net
- 同時代の三菱本田富士重はマツダより多く残ってるという気もしないんだが
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 14:35:29.37 ID:qajyIsD2.net
- センティアに限らずMSシリーズは古くても
H5年くらいなのにほぼ壊滅状態だからな
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 14:47:30.93 ID:R2kj6gQQ.net
- 有明とか茨城の海外航路のある港近くにある中古車プール行くと国産名車がずらりと並んでる
スバルの車を見ないのは海外の値段が新車より高い、レオーネさえみんな持って行かれた
昭和の画像で同じ日産ばかり大量に並んでるのがあったけど、その当時から人気があった、そのまま持って行くのは欧米と豪州、部品で解体してはアフリカ、アジア
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 15:52:37.98 ID:70RD0yn6.net
- >>723
ホンダはボディが糞杉だからな。それは強度がある今でも不変。
三菱は初代VR4が時々走っている。Σλとかランタボはほぼ壊滅状態だな。
>>725
スバルが売れたのはロシアだけでしょ
東南アジアは整備性悪くて人気が無いよ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 18:06:12.13 ID:jIa8lr96.net
- ホンダはアクティストリートならばたまに見る
マツダのコスモスポーツって
そりゃマニアは持ってるのかもしれんが走ってる姿なんて
昭和の時代にさえウルトラマンでしか見たことがない
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 18:18:32.43 ID:M72vCbXb.net
- >>722
BIPって？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 18:27:45.43 ID:70RD0yn6.net
- >>727
マジか？ orz
俺が住んでいる首都圏田舎は海岸線だからか時々走っているぞ。
それとも所有者が近くに在住しているのかなぁ？
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 18:35:01.65 ID:D6hCCVrG.net
- >>728
VIPカーのこと
それらに乗る連中を蔑んで、わざとBIPと記すことがあるんだよ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 19:36:49.04 ID:ovAgGVRU.net
- 本来の「VIP CAR」とは程遠い人種の車だからなｗ
でもいつの間にか中古大型セダンをコテコテに改造するガキどもが激減したな。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 20:05:44.20 ID:aY/RLYQk.net
- YouTubeで三本さんの新車情報見てると、ホント面白い
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 20:19:34.94 ID:nbXZuG57.net
- 三本さんが新車情報となんの関係もない特番で司会やってたのを一度見た事がある
確か筑波科学博の特番だった
違和感しか無かったw
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 20:29:31.37 ID:D6hCCVrG.net
- >>733
それ放送事故になりそう
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 20:41:51.54 ID:WEag490V.net
- ランチャのデルタターボ４WDあたりは初期型のナローボディもたまにj走ってるが
ファミリアターボ４WDはBFはおろかBGですら見ない
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 20:55:09.92 ID:PLWSbq35.net
- >>731
そもそもV.I.P.が正しい表記であって、VIPというのは(笑)みたいなニュアンスを含んでいる
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 21:13:09.06 ID:70RD0yn6.net
- >>735
そりゃ2Lターボと1.6や1.8ターボの実績じゃ違う罠、Deltaはエンスー向けだよ壊れるしｗ
丁度323がGr.Aチャンプ取った時に、ランチャはDeltaS4でGr.B全盛時代じゃなかったかなぁ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 21:18:20.66 ID:KhGRrGsL.net
- 街道レーサーとかVIP CARってホリデーオートが命名したと思ってるｗ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 21:19:02.74 ID:WEag490V.net
- マツダは多チャンネル化があだとなって
サービスが著しく劣化して顧客離れのパターンだったか
最近もまた勘違いしてるようだが…
三菱は財閥やふそうがら身で
一定の顧客を確保しているという傲慢さが
経営陣から末端のデラまで蔓延してたな
ホンダは熱いオーナーも多かったが
川本体制以降トヨタを目指す
質より量路線を伊東がとどめを刺した
パーツ廃棄しまくりやがって、糞が
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 23:41:03.73 ID:uCKgyMf1.net
- >>715
コスモAPのレシプロ近所の老夫婦乗ってる。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 23:43:05.48 ID:uCKgyMf1.net
- >>723
ないわ。
せいぜい三菱ならパジェロ、スバルならサンバー、ホンダならアクティぐらいだ。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 23:45:23.22 ID:uCKgyMf1.net
- >>726
ボディと塗装はここ10年で飛躍的に上がった。
6代目アコードのあたりからボディが飛躍的に上がったけど、塗装がクソだった。今はボディの寿命が上がった分、ATのクソさが露呈してきている。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 23:45:45.07 ID:WEag490V.net
- サンバーは工務店で使ってたけど
アクティはないな
東京では
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 23:47:01.65 ID:npcVe2pJ.net
- 初代チェイサーの真っ赤な2ドアSGSを見た。完全ノーマルで純正アルミホイールも装着していた。
年配の男性が運転していたが、もし免許返上で手放すときがきたら譲ってほしいわ。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 20:13:23.77 ID:/LWFB8mI.net
- >>733-734
TBSラジオの子供電話相談室にも出ていたこと知らん？
自動車やカメラ方面の相談を対応していた
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 20:15:04.90 ID:/LWFB8mI.net
- >>744
それと同世代のマークII2ドアは斜め後ろ、やや上方からのアングルが最高にエロい車だと思う
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 20:18:47.58 ID:FWgr7bgN.net
- e r r
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 20:24:43.27 ID:FWgr7bgN.net
- あったねぇ、子供電話相談室
おれは三本翁と言えば不躾棒よりスピグラか
しかし、とうの昔に新車情報もTVKで打ち切られてしまったが
今のネットTV全盛なら衣鉢を継ぐようなひょうんかがいてもいいと思うけど
尻子玉抜かれた奴ばかりか
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 21:14:55.37 ID:n24BtUXT.net
- 三本翁も近影はだいぶ痩せたみたいで老衰がみてとれるのは寂しいな
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 21:29:58.78 ID:FWgr7bgN.net
- 大腿骨骨折やらかすとなぁ
翁と言えば三本和彦
御大と言えば小林彰太郎か
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 21:57:52.55 ID:ku65c4pU.net
- >>742
二代目ステップワゴンの辺りから塗装やパネルの繋ぎの品質が向上してやっと日産やマツダに近づいた。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 22:12:20.32 ID:CZYX7ePs.net
- >>748
彰太郎さんとバイトしながら、クルマとスピグラどっちを早く買えるかを
賭け禄にした話よね。
ヤナセの会長からMB600借り出して東京高山日帰り弾丸取材行って、
Pさんが眉顰めてる旨を三本さんが忠告したら、思う壺だと笑い飛ばしたとか。
まったくとんでもない時代だよなw
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 22:12:54.47 ID:iTmBsv8+.net
- >>751
2代目スッテップワゴン以降は塗装の剥げは減ったね。
ミラノレッド以外は
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 23:54:47.53 ID:AsvnnADT.net
- 火曜日午前０時から
NHK FMで
クロスオーバーイレブン2018夏が始まるから
聴くことする
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 00:04:59.15 ID:Yi8gYU1G.net
- >>754
エアチェックしといて
TDKのメタルで
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 00:08:59.57 ID:9R/jrrYY.net
- NRはdbx5な
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 00:09:32.00 ID:9R/jrrYY.net
- 5は要らん
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 00:12:15.52 ID:Yi8gYU1G.net
- DINのDATとかあったな
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 02:45:20.26 ID:VlKfylsU.net
- ラジオと言えばモーターウィークリーとか聴いてたな
車情報は月刊誌くらいしか無い時代、貴重な番組だったわ
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 10:31:07.31 ID:vMgcMK9a.net
- 車載ラジオは選局ボタン押すと、チューナーの針がダダッ、ダダッっと横に動くのが子供の頃は好きだった
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 11:57:13.39 ID:FMY46P7B.net
- >>760
それが当たり前だったから昭和末期に登場した電子チューナーラジオは衝撃だった
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 12:33:30.80 ID:0V4UuZFI.net
- 電子チューナーの普及はコストダウンもあるが、地域によるものの民放FM局の複数化もあるだろうな
NHKとAM／FM民放各一局だけなら5ボタンラジオて地元出ることかほぼ無い人なら間に合ったし
80年代前半のトヨタ車はFM2／AM4ボタンのラジオがあったはず
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 12:53:36.53 ID:2UT+N8IZ.net
- 昭和のトヨタは標準のAMラジオをFM付きカセットステレオでアップグレードさせるタイプだったな
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 13:06:04.04 ID:0V4UuZFI.net
- ドルビーNRも聞かなくなったな
かつてはメーカー純正カセットステレオでも搭載してるのが多かった
最近の話になるがテンは富士通からデンソーグループに変わってたんだな
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 13:21:24.79 ID:1zTBvENU.net
- >>764
ドルビーをONにすると音がこもっちゃうので、ドルビーBは最初のうちは使わなかった
で、カセットデッキが古くなって高域が伸びなくなると、ONで録ったのをOFFで聞いていた
不自然な音といえばそうだが、カーステではあまり気にならなかったな
ドルビーCになってマシになったが、その頃になるとカセットを使う機会も減っていた
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 17:08:56.74 ID:vMgcMK9a.net
- オーディオと言えば後部座席の後ろのスペースにリアスピーカー置くのが流行ったな（TS-X10とか定番）
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/593/079/5593079/p1.jpg?ct=b36e1bb7d091
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 18:22:32.67 ID:w7M0JFXc.net
- 音がこもるからノイズが聞こえないって糞技術だったな
ドルビー
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 19:11:06.95 ID:3GW3fx9e.net
- 選局は丸いものを回して行うのが一番
https://pds.exblog.jp/pds/1/200603/01/56/f0074456_2143140.jpg
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 19:19:40.33 ID:CNSxa3v+.net
- >>766
光るスピーカーといえばアルパインだろ
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 19:20:34.81 ID:w7M0JFXc.net
- 日産 パオか
あの頃はSカーゴとか余裕があったな
日本車も
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 19:46:46.57 ID:vR3tQbTe.net
- >>753
三代目の赤に乗ってたが、末期は昭和の常磐線の電気機関車みたいなローズピンクになってた。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 20:39:07.12 ID:Ij68waBZ.net
- >>767
ドドスカウーハーの前に流行った高音シャリシャリ
には合わないな。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 21:16:57.96 ID:RF2kFCDH.net
- >>752
たまたま持っている。CG ′71-08号。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 21:18:18.84 ID:/JD4ZZIN.net
- >>770
エスカルゴ
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 21:19:41.11 ID:4lQGnRTs.net
- >>766
リアトレイ埋め込み式のスピーカーでもイルミ付きがあったな
夜になると、イルミがリアガラスに映りこんで鬱陶しかったけどｗ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 22:26:37.65 ID:iJGfBkqd.net
- >>760
ボタンの周波数登録が
引っ張ってから押し込むってのを
知らない人が多い。
けど、
もう必要ない情報だわな。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 22:34:06.04 ID:n48SQefn.net
- 80年代のオーディオなんてロゴが光れば何でもいいって感じ
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 22:42:07.46 ID:116I509S.net
- >>777
2dinサイズの派手なやつだと
光りすぎて運転しにくかったろ
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 22:47:47.88 ID:v6k23xDi.net
- >>778
パイオニアとかアルパインのピカピカ2DINって昭和だっけ？
次女が生まれた時に有ったかなぁ。もう忘却の彼方だわ orz
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 23:00:26.53 ID:Lv102yT1.net
- >>774
赤帽やってろ、たわけが
スーパーカーゴーや
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 23:05:40.29 ID:iJGfBkqd.net
- >>779
アルパインが派手だったね。
カロッツェリアは落ち着いてていい感じだった。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 00:07:19.59 ID:BOdNeQB9.net
- クロスオーバーイレブン
今夜は第二夜だ
>>775
KENWOODは
Wの▼の部分が目立ってたし
一時期ブレーキラインをタッピングしてブレーキ連動で赤く光るのも有ったよ
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 00:43:13.54 ID:+191htdB.net
- >>777
ケンウッドは洗練されてたイーメジ。
けど、社外オーディオはイルミやデザインばかりで兎に角使い勝手最悪だった。ラジオ聞くのにソースの切り替えや交通情報ボタンが分かりにくかったり…
結局純正回帰したは
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 06:19:46.07 ID:9aAL+Q7Y.net
- クラリオンも忘れないでください。
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 06:44:12.03 ID:QNQktOqX.net
- 富士痛テンも…
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 06:49:06.45 ID:oCRDTDoD.net
- >>784、782
そう思うのだったら、シティコネクション、Biyo（バイヨ）というブランド名も忘れずに挙げてやれ
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 08:43:45.86 ID:oP5DjUXy.net
- そこでなんでロンサムカーボーイ入れないかな
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 09:30:20.25 ID:oCRDTDoD.net
- >>787
781がクラリオン、782が富士通テンに言及しているからだよ
ここではパイオニアは関係ない
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 10:47:13.92 ID:zNGMboYK.net
- ギャランΛにダイアトーンのスピーカー、ソアラにテクニクスのスピーカーが最上級グレードに装備されていた
アクセサリー的な扱いで音質面では今時のブランド名付けたオーディオほど考慮されていないだろうけど
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 11:53:07.95 ID:sm+C8V9l.net
- A「このクルマにカーオーディオはないんですか？」
B「無いよ」
A「いやー遅れてますねー。特にパナソニックのカーオーディオは云々・・ぺちゃくちゃ」
B「はい、そこまがって」
A「パナソニックの・・・ぺちゃくちゃ」
B「あのね、君、ここは自動車教習所。そしてこのクルマは教習車！」
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 12:21:46.68 ID:gjtqtMdl.net
- 国産のキャンバストップってもう無いのかな
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 12:49:30.43 ID:wgmo26G+.net
- >>789
シーマのJBLとか、クラウンのスーパーウーファーとか、名ばかりでショボかった。
初代セルシオのオーディオには心底感動した。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 16:11:37.04 ID:xBRp5XMz.net
- ナショナルのコクピットに憧れた
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 16:33:37.28 ID:e26v/K5Y.net
- >>788
はいよ
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 18:48:04.87 ID:+5h+lLo8.net
- スレチとは思うが
>>765
>>ドルビーをONにすると音がこもっちゃう
よもや録音するときにドルビーBをオンにしてなかったとか？
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 19:17:52.31 ID:X6TszBca.net
- おれはLo-Dの高級機使ってたから
NR使わずにオートキャリブレーションで対応してたな
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 19:26:23.41 ID:zNGMboYK.net
- >>795
ドルビーBは高域を持ち上げて録音するためバイアスが合っていないと不自然になることが多い
本来バイアス調整はテープの銘柄どころかテープ毎の調整が必要なのだが
ミニコンポではほとんど装備されず単品デッキでも中級以上で無いと装備されていなかった
カセットテープは録音する機材による音質の影響がかなり大きかった
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 19:33:42.29 ID:zNGMboYK.net
- >>796
当時よくドラゴンで録音していたがうちのTEACとの違いは明らかだったな
車ではTD-1200Ⅱ使っていたので1000ZXLが欲しかった
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 19:52:41.24 ID:X6TszBca.net
- >>798
伝説のオートリバース機だなｗ
ナカミチはとにかく格好いいんだよ
もう音なんかどうでもいいくらい
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:08:25.38 ID:zNGMboYK.net
- >>799
リアスピーカーなんてなく全くイルミかキラキラしてないオーディオが50万円掛かってるなんて誰も信じてくれなかったw
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:15:01.87 ID:y0JVulXJf
- なんといっても Nakamichi / 700Ⅱ (1977）
国産にしては おー って外観だったな
B&Oから来た流れかな
ナカミチはそれだけで録音再生すればいいんだけど
ほかのデッキでそれを再生すると どれもなんか音が変だった印象
スレチでごめん 懐かしくて
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:14:50.04 ID:FugntsYY.net
- オートリバースは回転式ヘッドに限る
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:16:13.89 ID:X6TszBca.net
- 家も車もオーディオには相当金かけたけど
家や車に相当金かかって無いと無意味と知って熱は醒めた…
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:18:21.00 ID:X6TszBca.net
- >>802
回転式カセットの間違いだろ
https://www.youtube.com/watch?v=-LWmA126aFU
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:29:11.09 ID:a/cjc9ZZ.net
- 家の高級デッキでダビングしたからとか関係ないわ
どうせ車のデッキとアジマスずれてんだからさw
音小森まくりだろうwwwwwww
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:33:31.65 ID:zNGMboYK.net
- TD1200シリーズにはアジマス自動調整のNAACが搭載されていた
あのインジケータが点滅から点灯に変わった瞬間に音が変わる
ドラゴンで録音してても律儀に自動調整してたけどさすがにあまり変化無かった
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:34:53.12 ID:Ldo8yscg.net
- ここはBONカセットテープなインターネッツですね
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:44:42.07 ID:9aAL+Q7Y.net
- グライコが派手だったけど、今のイルミ満載車に比べれば地味
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:45:18.09 ID:l+UycmFT.net
- トヨタが180㎜で日産が150㎜サイズだっけ？
https://i.imgur.com/ASclFrI.jpg
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:45:37.95 ID:hSNL7P1P.net
- >>807
やっすいやつだな
オールナイトニッポンを録音したり
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:45:52.56 ID:Js7HzGSP.net
- >>792
130クラウンと31シーマ乗り継いだが両方ともスピーカー音質は低レベルだったな
カロッツェリアのスピーカーに交換した友人のスカイラインと比べたら聴けたもんじゃなかった。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 21:58:22.50 ID:SBbr22BP.net
- 乗り遅れたけど、ウルトラマンの目が光るパターンもあったね
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 22:00:43.12 ID:U0BJyUHO.net
- 車のオーディオの設置位置は様々な装備の位置取りが決まった後に
余った場所に割り当てられていたからね
だからスピーカーの位置なんて全然練られてなかった
スピーカーの設置場所に口を出せるようになったのは
トヨタならスーパーライブサウンドシステムから
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 22:07:46.06 ID:X6TszBca.net
- 俺の90年式は後期型からAピラー付け根にツイーターが付いーた
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 22:28:56.94 ID:IWFYCdpf.net
- オーディオヲタの蘊蓄話は他所でやれクズジジイ
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 22:37:24.83 ID:RsSoJeZv.net
- >>815
じゃあなんかネタ振ってよ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 22:51:02.82 ID:X6TszBca.net
- >>815
ここは民放じゃねぇんだよ
文句があるならネタを振れや、無能が
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 23:18:16.07 ID:IWFYCdpf.net
- カーオーディオの話はともかく家庭用オーディオの話題は明らかに板違いだろ
何調子こいて叩いてんだボケ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 23:23:07.74 ID:e26v/K5Y.net
- ヘッド消磁するやつボリューム絞らずにやった奴おるかー
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 23:23:38.03 ID:GURAXHv8.net
- オーディオマニアとアニメヲタは空気読めない奴らしかいないから
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 23:32:18.00 ID:B0lS+cjO.net
- >>809
スペースふさぐキットもあったね
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 23:37:56.46 ID:AU21ud2K.net
- ネタ。
カロッツェリアのボディーソニック。
バカ高くて
こんなの買うやついるのかと思ってた。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 23:44:34.12 ID:X6TszBca.net
- ネタについていけないとスレ違いって文句言う奴は
パソコン通信の頃から嫌われてまっせ
はいはい、それがあなたの正義
社会で通用しない
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 00:17:55.02 ID:1N5cuJJm.net
- >>822
カロッツェリアでなくホーム用高級ブランドのエクスクルーシブやTADから出せば百万でも買うやつがいたかもしれない
オーディオは名前が大事
アゼストがマッキントッシュによる装飾と軽いチューニングにより高級機に大変身
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 00:49:25.77 ID:LrdpKDKG.net
- >>797
確かに、安物のCDラジカセで録音したやつと、高級コンポで録音したやつとでは音に大きな差があったな。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 06:23:12.58 ID:36OM0WwN.net
- 立～った立った♪コンポが立った♪
絶対狙ってるｗ
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 06:39:57.37 ID:VXEUucB9.net
- バ～ニラバニラ♪高収入♪
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 06:57:24.75 ID:dICtyZgV.net
- オーディオは電力会社選びから始まると言うし
車とかどうするんだよw
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 07:35:06.52 ID:NBgqvasQ.net
- 8トラ（カートリッジ）→（コンパクト）カセット→CD、MD、DCC→SDカード（MP3）
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 07:55:43.06 ID:+afposWo.net
- リヤシェルフと言えば羽叩きっていうの？
積んでる車たまに見たな
黒塗りセダンの運転手が待ち時間にホコリを落とすってイメージだったが小傷とか付きまくりだっんだろうな
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 07:56:52.19 ID:6Aq/1Twv.net
- >>830
毛ばたきなら家にあるぞ、セダンじゃないと似合わないよな
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 07:59:14.23 ID:Ras8AHnb.net
- マッキントッシュったらキットカットしか思い
浮かばねー
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 08:40:21.52 ID:ghxNlkm3.net
- >>822
ボディソニック、EP71スターレットにオプション設定されてたな
なんであんな安いクルマに、と思ったが、若者対象の安いクルマ向けのギミックということか
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 08:41:07.20 ID:cbF4r2MG.net
- >>829
→スマホ
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 09:02:21.47 ID:pevNdFpd.net
- パソコンの方も思い浮かんであげて
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 09:20:41.51 ID:ghxNlkm3.net
- >>835
いまやMacがMacintoshの略、愛称だと知らない者も多いからなあ
AppleのサイトにもMacintoshの文字は皆無だから、仕方ないだろう
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 09:44:39.59 ID:Ejt2FmSC.net
- >>832
マッキントッシュではありません、マッケンタッシュ()です。 by菅野沖彦
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 10:01:34.78 ID:pY4xsYSw.net
- クイントリックス？
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 10:04:36.80 ID:ujjFtfxv.net
- マッキントッシュ型喉頭鏡
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 11:15:26.40 ID:ParGrH+L.net
- カーオーディオと言えばCDチェンジャーで10連とか20連とかも一時期流行ったな
後部トランクの隅っこに設置してハンドル脇に付けたリモコンでガチャガチャとCDの入れ替えしてた
あれもメカがヘタってくると途中でCD噛んだまま止まるんで、その度に路肩に車停めて、後ろ開けて
カセット抜いたり叩いたりして直してた
>>830
毛ばたきなら今だに使ってるとぞ
鳥の羽の束みたいな奴じゃなくて化学繊維の奴だけど、水洗いする前に、あれでざっとボディ表面の埃を
落とした方が磨き傷が傷つかないから
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 12:15:08.97 ID:ghxNlkm3.net
- >>840
オートチェンジャーといえば、7thスカイラインとかに設定されていたオートカセットチャンジャー
内部でテープがからんだら地獄絵図になりそうだが、使ってた方はいる？
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 13:34:07.23 ID:XxrvWugx.net
- カセットチェンジャーならレパードにもあったよ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 13:51:23.85 ID:ParGrH+L.net
- 自分で書いといてなんだけど、CDチェンジャーって昭和の車じゃなくて平成の車からだな
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 16:27:12.99 ID:wNU7CYeN.net
- >>840
パイオニアの50連奏チェンジャーなら持ってた。
このチェンジャーに7インチワイド1DINモニターと
DSP付き1DIN MDデッキとDVD時代のサイバーナビと
4chアンプを組み合わせて使ってた。
CDが詰まった事は無かったけど、デッキのディスプレイの開閉が
怪しくなった事なら何度もあった。
盗難防止でパネルだけ取り外し可能だったけど、
接触が悪くなるとデッキやモニター全て動かなくなる。
>>841
中古でF31のアルティマを買った時に純正CDデッキとセットで付いてたけど、
デッキ側の不調ですぐにナビを付けちゃったから
使ったのは数回だけしか使ってない。
その頃は既にポータブルMDデッキを持ってたんだけど、
カセットアダプターがあれだと使えなくて不便なのもあるけど。
コンソールBOXが潰れるのが何気に不便。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 18:21:11.01 ID:0i2PIisZ.net
- >>835
キヤノン販売取扱いだったなー。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 18:40:27.19 ID:Yi6WDbAi.net
- ゼロワンショップか
NeXTcube欲しかったなぁ
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 18:46:38.68 ID:Yi6WDbAi.net
- 毛ばたきは安物は使い物にならないんだよ
最初に買った\5000くらいの鶏の羽根は
埃は落ちないのに傷だけはしっかりつくって噴飯ものだった
駝鳥の羽根を3万くらいで買い直したけど
今は安く買えるんだろうな
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 19:00:20.95 ID:RPp4ttTB.net
- 昭和なら
カーステレオと、おっしゃい！
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 19:10:23.58 ID:ghxNlkm3.net
- >>847
>埃は落ちないのに傷だけはしっかりつくって噴飯ものだった
腹は立つだろうが、おかしくはないだろう？
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 19:12:36.56 ID:Yi6WDbAi.net
- ごめん、笑えないネタで
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 19:13:30.51 ID:R1NMf6BN.net
- 毛ばたきって愛車セットに入ってたのでは
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 20:29:26.17 ID:e4CEuc7c.net
- 平成だけどST182セリカに10スピーカースーパーライブサウンドシステム＆10連装CDチェンジャーを装着したけど、CDチェンジャーのCDマガジンがトレイ式でなくCDを直接挿入する方式だった。
そのためCDを直接動かすからCDにキズが付いてしまう弊害が起こり、お気に入りのCDを何枚かダメにしてしまい使用するのをやめてカセットテープに録音したのを聴く羽目になってしまった。
後にCDチェンジャーのマガジンがトレイ式になったのを見て「人柱にされた」とほぞを噛んだ思い出・・・
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 21:08:25.67 ID:bGaGbAcQ.net
- >>833
言われてみればEP71にもあったな。
シティ ターボのイメージがあった。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CITY/19820920/ci82-025.html
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 21:17:39.46 ID:vaBT5mlg.net
- 噴飯物って「お茶フイタ」とほぼ同義だろ？
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 21:23:41.27 ID:36OM0WwN.net
- 愛車セットってあったね。プールに持っていくような袋に安いワックスと
拭き取り用の布、ハンディモップにウォッシャー液が入ってた。
昔は車載工具セットも充実してたっけ。プラグレンチまで付いてた。
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 21:27:57.08 ID:Yi6WDbAi.net
- 愛車セットのはなしだと工場渡しにループするな
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 21:38:09.71 ID:vaBT5mlg.net
- 貨物車にあった「自家用」の法定表示
あれは付属品価格に含まれていた
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 22:48:52.00 ID:ujjFtfxv.net
- >>855 メーカーロゴ入りのワックスとかセーム革とかあったなあ。
今はトヨタとか日産の純正ワックスなんてないんだろうな。
去年、廃車にした親戚の30系ビスタのトランクにトヨタのロゴ入りの
プールに持っていくような袋が入っていたわｗ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 22:58:40.47 ID:tmB5NzKU.net
- ツィーターっていつ頃からつき始めたん？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/24(金) 03:23:29.02 ID:+6OeyPWE.net
- >>858
日産はワックスは無いけど、今はピットワークブランドで
5yearコーティング用のシャンプーやメンテナンスクリーナーとか
カルキ除去クリーナーとかヘッドライトクリーナーとか売ってる。
尼だと業務用の純正2液混合の5yearコーティング剤とかも売ってるし。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/24(金) 06:51:19.38 ID:Fh2SeaBn.net
- >>859
2006年7月にオブビアウス社が開始した
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/24(金) 12:10:14.69 ID:eTcizbm9.net
- >>780
日産のはエスカルゴで正しい
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%82%B4
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/25(土) 11:53:49.84 ID:O/JmlpFk.net
- トヨタ博物館で往年のクラシックカーを毛ばたきで優しく埃を取っているおじさんたちを見て、毛ばたきの本当の使い方を知った。
ボディに触るか触らないかの距離を保ってフワフワ～と撫であげていくの。普通の保管状況では無理な感じ。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/25(土) 12:13:35.40 ID:ixvT8WHn.net
- 青空駐車場じゃ意味ないよね
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/25(土) 12:42:12.77 ID:qppJA9XV.net
- 黄砂に吹かれて、見よう見まねで毛ばたき使ったらきずきずになった
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/25(土) 14:06:08.89 ID:+WIYhE5I.net
- 毛ばたきは、洗車やワックスをしっかりやってる人が使うもんだからね
多少のホコリや砂をさっと払うことはできても、毛ばたき使って汚れを落とそうなんて考えてはいけない
それに毛ばたきは軸に近い方が固いから、そこで傷をつけてしまう恐れもある
見た目を気にしないならモコモコのスポンジや毛の素材の方が安全
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/25(土) 15:34:24.91 ID:0C0voaBS.net
- 黄砂って本当に厄介だな。
中国なんてなくなればいいのに。
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 09:17:49.36 ID:IRhqs5fr.net
- 日本のNPOが黄河上流の黄土高原で葛の種蒔きやったら、
自然破壊行為だと追い返されたとか
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 07:39:13.80 ID:UspBJlkg.net
- >>863
そうそう、あれは埃を吸い取るんであって、ボディに擦り付けて埃を落とすじゃ無いんだ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 12:44:10.17 ID:xo7gFKEY.net
- ワックスでガラスの油膜見ると月の屋円喬を何故か思い出す
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 13:04:40.64 ID:NVxW+cee.net
- >>869
じゃあ100均の静電モップでええやん
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 13:13:26.09 ID:ZSGG1xkL.net
- >>871
そうだよ
あれはそんなのが世に出回る前の製品だ
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 17:22:02.07 ID:NoD/idJW.net
- >>870
いい加減
橘家圓蔵と呼んでやれよ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 19:19:58.29 ID:Uvf1ivsi.net
- >>870
「眼鏡すっきり曇り無し！(笑)」
「料理すっかり食うもの無し(泣)」
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 19:32:43.89 ID:w2oxlHQE.net
- よっ、平井の師匠
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 00:55:55.92 ID:a/w5LSOP.net
- 3日に一度は焼肉料理！
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 11:31:23.15 ID:aUHC5IAl.net
- むかしはATのほうが7万くらい高くてみんなATの時代に、新車買うならMTでいいなんておやじが言うから家族に無視されて仕方なくAT買ったの思い出した
わがやの初3速ATうれしかったな
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 12:27:26.96 ID:AKvgVVFy.net
- >>877
昭和50年代、コラムシフトのタウンエースバンの代車が70系カローラセダンSEの3ATだった。これが我が家のAT初体験…
それ以外にも、エアコンも付いてるし、カセットデッキついてるし、パワーウィンドウだい、オートマ独特のエンジン音が時代の最先端を感じたな。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 12:46:27.81 ID:K02vEELl.net
- パワーウィンドウだい！
たしかにあの当時なら自慢したくなるよねw
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 13:58:50.38 ID:J9KTF6/O.net
- 70カローラは後期SEでも最終型まで窓は手回しだった
代車にはミツバのPWキットでもついてたのかな
80後期になってようやくPWがOP設定されたはず
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 14:14:33.53 ID:v2PcV5fb.net
- 80ならわかる
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 15:01:54.89 ID:aUHC5IAl.net
- PW黎明期のスイッチはドア内張に無理やりついてたりセンターコンソールについてたのもあったけど
ドアミラーになったあたりから今のドア肘あてに集中操作するようになって
ドアロック、PW、ドアミラーなんか集中型に収まってきた
リアWのスイッチが後部ドアになかった時代もあった
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 15:17:36.65 ID:Pv3+Ks00.net
- 90系カローラは豪華そうな造りだったけど、PWのスイッチが当時で約20年前の初代マークⅡのそれのように
ドアトリムに垂直に付いているタイプで非常に使いにくかった。
豪華そうに見せても所詮大衆車だなあ、と思っていたら、MCで普通にアームレスト一体式のスイッチになった。
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 16:29:05.83 ID:v2PcV5fb.net
- 初代マークIIといえばパワステ超絶軽かったんか？
親父が人差し指一本でハンドル回してキャッキャ言ってたの覚えてるわ
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 16:29:25.30 ID:v2PcV5fb.net
- あ、2代目だな
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 16:43:00.49 ID:zRgEorYj.net
- ステアが軽いのは2代目アコードと2代目プレリュードの印象が強く残っている。
特に2代目アコード(知人の親父車）は引き切りし軽過ぎで手を離したら
たらくるっと廻ってロックまで逝った。マジ怖かった。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 17:02:20.31 ID:aUHC5IAl.net
- パワステない時代はしっかり路面状況伝わる感覚があったので初期のパワステには違和感あったな
10円入れてやる近所の駄菓子屋のドライブゲームと変わらないステアリング感覚
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 17:09:35.01 ID:FV11/B21.net
- パワステはアメ車の味付けが基本にあったからな
アコードなんてアメリカ人好みの軽さだし
軽すぎても高速は特に疲れるわな
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 17:20:13.55 ID:UqgsfJmp.net
- クラウンやセドリックにオプション設定され始めたころの
ただ軽いだけで、遊びが多く路面感覚をまったく伝えてくれないフワフワのパワステしか知らなかった身には
初代アコードの、軽いには軽いがしっとりしたタッチのパワステは、魅力的に感じられたけどなあ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 17:43:07.02 ID:+nKVUsXG.net
- あの頃はアメ車が先生だったからね
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 18:08:24.11 ID:aUHC5IAl.net
- 教習所の教習用にはパワステはよろしくないとまで言うやつまでいて導入は遅かったが
数年後には女性の取得者70%越えもあって教習所の広告みたら全車エアコン、PW、パワステ完備、快適教習の文字が踊ってた
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 18:21:04.69 ID:/uLKGiuh.net
- トヨタのパワステはインフォメーションゼロだったからなあ…
氷の上走ってるみたいでものすごく怖かった
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 18:24:15.19 ID:7P/NuOMS.net
- 今は車速と連動させて、駐車場では小指でクルクル回せるけど高速やバイパスではドッシリ安定しているのが当たり前になってきたね
重ステは真逆で、駐車場で重く高速ではフワフワ・ユラユラ
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 18:30:12.27 ID:+nKVUsXG.net
- 乗用車より大型車の方がパワステの恩恵は大きかったな
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 18:31:59.81 ID:khFn4fSt.net
- スパイクタイヤのシーズンが待ち遠しかった
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 19:18:57.62 ID:2m7Hg9Qd.net
- セドリックのパワステが軽いのはいいんだが
戻すのも回してやらないといけなかった記憶がある。
普通のステアリングのつもりで
手を離しても切れたままで
交差点の内側に突っ込みそうになったよ。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 19:36:27.41 ID:v2PcV5fb.net
- >>896
電動パワステの初期もそんなんだった
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 19:54:16.85 ID:+nKVUsXG.net
- キャスター立ってるノンパワにパワーアシスト付けただけだからなぁ
そりゃ、まっすぐ走らん
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 19:54:20.34 ID:4GlXsEVP.net
- >>893
ふわふわ揺ら揺らならまだいい
遊びだらけで常時修正が必要だったよ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 20:09:26.64 ID:ZS1J/9pF.net
- >>899
ドリフのタクシーコントを思い出したｗ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 20:17:15.01 ID:23quAN4x.net
- それにバイアスタイヤだったからな
現代の軽用155ラジアルより酷かった
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 20:19:52.12 ID:+nKVUsXG.net
- チューブレスになったのがいつ頃だったか
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 20:42:49.84 ID:q5Bh9lSB.net
- >>891
俺の時代の教官などもれなくパワハラ完備だったわ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 21:10:05.38 ID:+nKVUsXG.net
- 免許がない!
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%81%8C%E3%81%AA%E3%81%84!
これより酷かったな
女の子は揃って露出過多
マジで可愛い子は路上教習の最中にアレしてたし
平和橋、新小岩、塩浜の中央と流れて
ようやく晴海のコヤマで免許取ったわ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 21:42:28.51 ID:oHknWXgS.net
- ブーメランアンテナやらルーフトップのテレビアンテナ懐かしいわ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 21:47:00.06 ID:bmoYY8Tu.net
- >>884
バスなんかはハンドルを指で回すのがデフォだよね
あれって教習所やバス会社の指導でそうなってるんかな？
同じ大型車両でもトラックはそういう回し方しないよね
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 22:08:41.33 ID:JbeFZXDk.net
- 集中ドアロックが無い頃、父親が運転席から身体を伸ばし左後部座席のドアロックを開けており子供ながら悪いなと思っていた。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 22:15:49.94 ID:HElaL4FG.net
- >>904
新小岩は自◯の名産地というイメージが
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 22:20:13.51 ID:5qraGNml.net
- >>908
ダイビングの迷地だからな。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 22:28:49.43 ID:gKmgKlGv.net
- >>903
普通免許はもとより
二輪もひどかった。
教習車はホークⅡだったんだけど
エンストしたとき
セルでエンジンかけたら
こっぴどく怒られた。
こっち見てないと思ったんだけど
跨がっていたバイクのミラーで見てやがった。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 22:38:46.63 ID:Cup6cQ2x.net
- >>910
ズルはダメでしょw
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 23:18:18.70 ID:+nKVUsXG.net
- 昭和の教習所あるあるもも募集します
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 23:53:14.03 ID:7pB2qCxE.net
- 初マイカーがEP71スターレットSiでパワステ無しだったけど、車重が軽かったので何の不便も感じなかった。
今は軽タローでも豪華装備てんこ盛りで重いからパワステがないと女どもは操作できないのだろうな。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 00:23:43.05 ID:nD2xWQi1.net
- 昭和50年代の徳大寺有恒の本にしばしば「ステアリングを切るときのゴムを捻るような感触」という
表現が出てくる。
昭和50年代の車は運転したことがないけど、今の車でもハンドルを廻すときにゴムを捻る感触があるが
徳大寺御大が言っていたのは何のことなのかよくわからん。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 00:33:48.88 ID:5e8jpB0B.net
- >>914
ノンパワステのリサーキュリーティングボール(ウチはTT132コロナでしたけど)は切り始めが「グニユー」って感じでした、なんとなくわかりますその表現。
切りはじめは柔らかく、徐々に抵抗が増えていく感じ。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 12:00:16.54 ID:n791VLzD.net
- >>900
故人タクシー？
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 12:40:40.03 ID:NPiDnZE5.net
- 股人タクシー
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 17:12:46.92 ID:lhnGgE4k.net
- タクシーで見た珍しい車種はクラウンステーションワゴン、スカイライン、フーガとか、フローリアンも一度見たな
マツダのは見なくなったね、さすがにロータリー車は見たことないけど
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 20:35:02.61 ID:+5v1ySCA.net
- ニュー速より
今月23日～25日にカリフォルニア州モントレーで行われたオークションには、美しく高価で稀少な数々の名車が登場したが、その中でも最も筆者の気を引いたのが、メカム・オークションズから出品された1977年型のホンダ「シビック CVCC」だ。
これまでの所有者は1人だけで、走行距離は僅か1万9,950マイル（約3万2,000km）。カリフォルニア州の「ブルー・プレート」と呼ばれるナンバープレートも付いている。
まるで時間を飛び越えてしまったかのように完璧な状態なのだ。
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/41d405ed045d49e1d385a557761f2292/206622780/honda-civic-mecum-1-1.jpg
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 20:43:01.76 ID:iiv9luZT.net
- >>919
ださい
大嫌い
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 20:45:22.91 ID:Iz1HYR3i.net
- 法人ならともかく
個タクならメルセデス、レクサス、センチュリーなんて珍しくもねぇし
一時はMKがタクシーで上記を導入してたけど
最近は全然見ないな
個タクは結構珍車が多いが
ニワカに思い出せなくてご免
ヒュンダイはまだ走ってるね
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 21:14:54.94 ID:iVcE+xBR.net
- 価格はともかく、アリオンのタクシー見たときは珍しいと思ったわ
あと法人でシエンタのタクシーもいるな
というか田舎だからかコンフォート、クラウンセダン、クルー以外のタクシーが珍しい
NV200もセドリックもJPNも見かけない
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 21:51:23.55 ID:bwDYtFY5.net
- いつぞやはシトロエンC6の個タクなんか見たぞ
オーナーは相当クセ強くて乗るにはナニだろうw
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 22:06:45.64 ID:QufeKn3B.net
- 今日博多でカローラフィールダーの個人タクシーを見た。
中国人観光客がバカでかいトランク持参だから需要あるだろうな。
ミニバンタイプは意外と荷室が狭くてバカでかトランクは載らないこともあるからな。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 22:07:36.69 ID:N/P6FAnr.net
- 乗った事あるので珍しいのはリトラクタブルのアコードと190Eだな。どっちも個タク。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 22:33:23.51 ID:7CfrJK+I.net
- 初代のコロナエクシヴのタクシーを見た時は、なんでよりによってその車種にした!?と思った
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 22:42:49.69 ID:F3FXDXEK.net
- 都内の個人タクシーでは、Y32セドグログランツーリスモや140アリストをやたら見かけたな
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 22:49:27.59 ID:dZZWJaS2.net
- >>919
白バイ野郎ジョン＆パンチの
ハイウェイを走っているシーンで
必ずと言っていいほど映っていたな。
それくらいたくさん走っていたのか、
それともスポンサーの関係で
わざと映り込むようにしていたのか
わからん。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 22:59:37.33 ID:lo4Gayg0.net
- >>893
80年代の高校生の頃、ベンツのパワステは車速と連動して高速道路では重くなるんだと雑誌で読んで、ドイツ車スゲエスゲエと感心してたっけ。
他にも雪道で急ブレーキを踏んでも横滑りしないらしい、
ぶつかるとハンドルから風船みたいなのが膨らむらしい、
鉄板に亜鉛メッキをしてから塗装してるらしい、
ベンツやBMWにもバン(ステーションワゴン)があるらしい、
と車好きの友人らみんな親父のコロナやブルーバードしか知らないからドイツ車ってだけで神々しいイメージを持っていたw
帝人ボルボの衝突実験のCMも衝撃だったな。
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 23:06:41.96 ID:iVcE+xBR.net
- >>928
円ドルの相場が今と比較にならないほど円安だったし、日本車はボディサイズも排気量も何もかも小さいので維持費も安い
貿易摩擦問題で日本車が槍玉に挙がるほど売れまくった
日本でカメラを回せばほぼ必ず軽自動車が写るようなもんだよ
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 23:09:25.35 ID:nD2xWQi1.net
- 70系カローラ1800にオプション設定のパワステは車速感応型だった。
その後のMCで1800が廃止され、1500にPSが設定されたときはエンジン回転数感応型になった。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 23:18:03.94 ID:AkK1vYFZ.net
- >>918
今から20年前に都市工学スカイラインタクが駅前のタクシー乗り場にいつも一台だけ止まって目立っていたな
あの独特の角張ったデザインのせいで中は広そうだな
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 23:28:37.22 ID:Kq+HuBih.net
- >>926
EXIVは意味不だな。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 23:46:21.25 ID:sFj//IzJ.net
- >>931
回転数感応型ほど
意味がわからんものもないな。
スポーツ走行には
まったく向かなかった。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 00:09:12.38 ID:lfK/ueEE.net
- 一速迄落として切り替えしとか
重ステ以上に重くなるんだよな orz
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 09:05:57.94 ID:c680Ku7u.net
- それで思い出したが、昔、1速ノンシンクロというのが結構あったな
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 09:30:48.07 ID:iy54O3PH.net
- >>936
国産乗用車に1速ノンシンクロが存在したのは60年代までだと思うが
70年代以降はすべてフルシンクロ化されていたはず
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 10:42:42.87 ID:4vdc+qye.net
- ついでだが当時はビデ倫のお仕事が羨ましかった
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 12:39:43.50 ID:YmNhcEIF.net
- ホンダN360のミッション常時噛み合い式だったっけ？
もっとも末期のN3はフルシンクロになってたな
その頃タウンというグレードかシリーズ出て来ていてのちのライフへ橋渡しのようなか役割を果たしていたかも知れない
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 13:51:30.27 ID:Fj0xRMQf.net
- >>937
だろうな
軽では60年代後半でも、ダルマのフロンテとか初代フェローなんかは1速ノンシンクロだったが
それらも70年前後のモデルチェンジでフルシンクロになった
935氏が言及しているN360のコンスタントメッシュも、NⅢでフルシンクロになったし
登録車では、S54Bの5段が最後の1速ノンシンクロじゃなかったかな
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 14:10:08.06 ID:c680Ku7u.net
- フルシンクロ化されたはずでも、たまにローに入りにくい時があって
それにはダブルクラッチで対応したっけ。
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 16:42:57.73 ID:EZoVyfAW.net
- 平成の車になると、フルシンクロに加えてマルチコーンシンクロだからなぁ
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 17:36:20.32 ID:HHwl6XTC.net
- リバースにシンクロ付くようになったのは平成かね
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 18:45:37.70 ID:pZIL+f4u.net
- クラッチブレーキの事か？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 20:08:46.64 ID:KljcWKyo.net
- >>931
車速感応パワステだと油圧であっても車速センサー、コントロールユニットが必要になる
キャブの70カローラでそれほどの制御を行っているとは思えない
誤植か勘違いだと思うんだけど
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 20:30:49.75 ID:F2fgoM7+.net
- シンクロが全然わからないけど
昔、原付ＣＢ５０中古、説明書なしで乗ってたけど
わかる人がいたら教えて下さい
・１速はニュートラルを挟まないと２速にならない
スーパーカブもそうだった
現在は連続している
・２速以上はクラッチ操作不要だった
試しにクラッチ操作せずに切り替えたら何の問題もなかった
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 21:19:58.08 ID:c680Ku7u.net
- バイク板へどうぞ
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 21:30:06.71 ID:O4iBkQ41.net
- 湿式だからなぁ、ほとんどのバイクは
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 21:32:11.83 ID:G7NqOlN8.net
- >>945
TE70はエンジン回転感応式パワステだったと思う。
車速感応式は当時既にホンダが採用していたね。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 21:45:51.17 ID:lfK/ueEE.net
- >>945
その時代は既にキャブじゃなくてEFIになったんじゃね。
LASERだっけ？ステアもボールナットからL&Pになった記憶だけど・・・
車速感応型パワステがこのクラスまで落ちてくるのは
AE9#になってじゃなかったかなぁ、記憶が曖昧
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 21:56:37.81 ID:hbJAmkRv.net
- >>950
70カローラの1800エンジンはキャブレターの13T-Uだよ。
EFIなら3T-EUががあったがセリカ、コロナ、カリーナ、セリカカムリに搭載されて、13T-Uより高級エンジンの扱いだった。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 21:57:38.98 ID:YmNhcEIF.net
- カローラのラック&ピニオン初採用は70系の1300では？
昔のトヨタはクラウンのワイドボディ化するとき駐車場だの諸々の事情を汲んで車幅決定する細やかさがあったんだがな
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 22:01:27.49 ID:q9q1c2uD.net
- 回転数感応式で、アシストの過渡領域でアシスト量が大きく変わる設定だと
大きくハンドルを切ってダッシュするような使い方、
例えば流れの良い道に、車の切れ目を狙って脇道から入るような場合に
ハンドルを戻すときにアシストが減ってハンドルがいきなり重くなる。
これは知らないと結構怖い。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/30(木) 22:27:49.67 ID:lfK/ueEE.net
- >>951
それはスマンカッタｗｗｗ orz
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 00:30:38.49 ID:IvUe+14o.net
- >>950
たしか92は回転数感応型だったよ。
ジムカーナの練習会で借りたら
ステアリングが重くなったり軽くなったりで
乗りにくかった記憶がある。
CR-Xは低速度で回転数上げても
くるくる回せて
まるで違った。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 00:51:59.53 ID:uH6BXb5T.net
- >>950
> LASERだっけ？
LASREな。
Light-weight Advanced Super Response Engine
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 05:34:23.45 ID:lvNBwpd1.net
- >>953
当時の油圧パワステはアシストが遅れるんだよな
当時のジムカーナはそれを嫌って重ステ主流だった
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 06:35:58.15 ID:0BGvcRq3.net
- >>938
絶対おかずにした奴いるだろうな
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 06:39:37.17 ID:0BGvcRq3.net
- >>931
車速感応式は速度に応じて重くなるってのは分かるけど、回転数感応式は回転数に応じて重くなるの？
それだと据えきりで重くて、高速で軽くなるよね？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 07:05:30.01 ID:aHuPrtk/.net
- >>958
ホモスカものでもか？
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 08:18:10.78 ID:7C/QMt3E.net
- >>959
逆だろ
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 18:11:24.77 ID:wEHdykG3.net
- プログレッシブパワステにも乗ってが
他のパワステとの違いがよく分からないかった
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 23:04:07.17 ID:DANMYpqe.net
- >>957
FR車が多かったからね。
FFだったらASのCR-Xまでか。
その後は
FFや4WDが主流になったから
パワステなしはきついね。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 23:13:21.78 ID:6uXsNcTW.net
- 最近はどうなのかな？
グレードでパワステの形式が
違う車があったね。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 23:15:15.62 ID:dYxUYMHp.net
- >>963
カルタスをdisらないでぇ～
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 23:41:03.14 ID:DANMYpqe.net
- >>965
disってないdisってない
板バネカルタスでも
速い人いたよ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 23:49:19.76 ID:dYxUYMHp.net
- 一応ダートラではチャンプマシンじゃ無かったっけ？
全日某ドライバーの運転させて貰ったが
キックバック凄過ぎで舗装だったら軽く氏ねると思った。
怪物が指折ったと言うのも頷ける
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 00:13:17.81 ID:iM66+1sB.net
- FFでイニシャルトルク高いLSD入ってると厳しいな
TSのヤマトシビックのステアリングがトラックのような大径だった
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 00:32:39.80 ID:F3il8hBc.net
- だいたい昭和のFFは
トルクステアが当たり前で
オートマならまだしも
マニュアルだと片手離すから
知らないで乗るとびっくりするよ。
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 14:17:01.98 ID:F3il8hBc.net
- 作ってみました。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1535778013/l50
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 14:17:49.15 ID:F3il8hBc.net
- 次スレ
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 02:08:23.01 ID:NjxGqb/z.net
- >>969
FF自体、認知度が低かったってのもあるな
初めて乗ったFF車で、ラフにクラッチつないだら左にすっ飛んで行った思い出
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 07:32:15.81 ID:y1tUGwSa.net
- 俺の初FFはAE80カローラ1500だが、全然FFらしさは感じなかった。
ただ、雪道でカーブを曲がっているとき、アクセルを急に戻したら
内側に曲がっていくから「これがタックイン？」と思った。
当時はFFで大馬力エンジンは不可能、なんて言われていたが
あっという間に各車ターボやDOHCをFFに載せだした。
今のFFミニバンも3500クラスは280馬力エンジンだが、
トルクステアなんて感じないし、ラフにアクセルを踏んでも
トラクションコントロールの制御でほとんどホイールスピンもしない。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 07:38:32.10 ID:bFKCRldc.net
- トルクステアも酷かったけどインリフトスピンも酷かったよね
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 09:22:54.25 ID:dG87+Gf2.net
- パルサーGTi-R
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 09:32:41.09 ID:bFKCRldc.net
- それ平成な
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 09:44:49.30 ID:oOwiapUX.net
- >>973
＞＞FFで大馬力エンジンは不可能
等速ジョイントの強度が
飛躍的にあがったのかな？
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 11:28:11.87 ID:sqEHeoeG.net
- >>977
サスペンションの性能が良くなったり、タイヤ自体も
大幅に進化したのが大きい。勿論トラコンやVDCといった
電子デバイスの進化したのもあるけど。
メガーヌR.S.の例だけど、シビックのタイプRも
似たようなサスペンションだし。だから300psオーバーの
FF車も可能になって来てるし。
ttps://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/index.html
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 14:08:40.29 ID:B3xG5pno.net
- 徳大寺はFFのスポーツカーは有り得ないって言ってたな
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 14:50:41.61 ID:0+rTgIG4.net
- >>979
FFセリカから「FFのスポーツも有りかな」と発言するようになったと思うが。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 17:27:08.54 ID:ZlqpB/8a.net
- ゴルフGTIとか初めから褒めてそうだが
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 17:34:28.11 ID:B3xG5pno.net
- 宗旨替えはお手の物だったからな、御大
つか徳大寺ごときを御大って呼び出した馬鹿は誰だよ
現役時代を知らん連中にはレジェンドになってまうで
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 17:45:21.62 ID:ZlqpB/8a.net
- あれほど馬鹿にしてたクラウンを晩年はべた褒めしてたねw
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 17:45:29.48 ID:zGll4fLB.net
- 徳大寺は十分レジェンドだろう
最初の「間違いだらけのクルマ選び」とその続編を合わせて
1977年の書籍の年間ベストセラーの1位になったんだからな
クルマの本が年間ベストセラーになることなんて、まさに空前絶後
https://entamedata.web.fc2.com/hobby/hit_book_all1977.html
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 18:20:05.78 ID:bG8JZXq+.net
- 技術の進歩があるんだから主張が変わるのは当然だと思うけど
それができなきゃただの老害
徳大寺の本は読んだこと無いけど
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 18:48:31.43 ID:B3xG5pno.net
- >>984
それだけ捻じれてたんだよ業界は
不躾棒で叩きまくりたいわ
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 19:53:14.75 ID:TxvHzmwf.net
- >>985
同意
>>986
徳大寺も、ねじれに巻き込まれていたの？
言いたい放題だったイメージだけど
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 20:23:09.51 ID:FQsChAIe.net
- >>982
見た目で｢デブ｣って言いたいけどストレートには言えなかったから皮肉を込めて｢御大｣
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 20:31:24.96 ID:B3xG5pno.net
- 今週号のベストカーの回顧録が
津々見友彦
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 22:05:51.80 ID:oOwiapUX.net
- 三本さんがべた褒めの
ミシュランタイヤ。
履いてみてわかった
ほんとにおっしゃるとおりだった。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 22:22:45.36 ID:9DAK3zdp.net
- 徳大寺氏は最後に乗る車はクラウンにしたいと言ってたような
実際に乗ったかは知らんけど
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 00:59:06.22 ID:PyLK5PKp.net
- 晩年は糖尿かなんかで全く運転出来なかった
でも雑誌にインプレッション記事は載せてた
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 01:50:21.25 ID:5vsmqO76.net
- >>991
クラウンの霊柩車だったら希望叶ってたな。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 04:00:52.10 ID:Vo586qEN.net
- >>979
大パワーのFWDだね。
スポーツカーでは無いが、日本車では初代プレリュードの足回りを誉めてた。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 04:15:33.24 ID:Vo586qEN.net
- >>980
FFセリカは｢FFのハンドリングにひとつの解答を与えた｣｢運転して面白いクルマ｣
FFのスポーツカーを認めない風潮に｢一度お試しあれ｣
ただ、直後に出たVWシロッコGTX16Vに乗って｢やられた｣と。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 09:13:09.52 ID:1J5MvsBI.net
- FFスポーツといえばCR-Xだな
超ショートホイールベースの回頭番長という
FFならではのスポーツの提案だった
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 12:58:11.03 ID:gEJjTNJP.net
- >>843
CDチェンジャーは昭和で問題ない。
確かパイオニアがS62年に6連奏を出して、翌年までには他メーカーも
10とか12連奏とかを出してた筈。
個人的にCDチェンジャーは高速バスのオーディオの音源としてよく使われてた印象が強くて、
長旅で何枚ものアルバムが聞けるのが面白かった。
>>918
スカイラインはR30まではタクシー仕様車があった筈で個人とかである程度いた記憶が。
お膝元だけどマツダはタクシー仕様車を廃止してからは個人で2代目センティアが1台入ったもののすぐに消えて
東京で偽中型と話題になった最終型カペラも入ることは無かった。
それでも最近はアテンザ/アクセラHVが入ったりしてるけど恐らく両手両足で足りる程の数かと。
>>922
むしろプレアリは小型枠セダンの選択肢が減ってるからか現行になって地味に増えた印象。
>>926
と言うか開口部の保安基準をクリアできてたのか？
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 14:32:59.38 ID:0ZNcy/vB.net
- >>983
人間、歳を取ってくると若い頃とは嗜好が変わって来るんよ
自分が歳を取ってからそれがやっと分かって来た
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 14:42:28.18 ID:W5uc+wq9.net
- >>998
俺もクラウンの良さに気付いてきた口。
今年40だけど、気づいた頃には俺の求めてるクラウンじゃなくなってたorz
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 17:06:53.15 ID:vmj495IP.net
- トヨタ系の新技術導入現在はレクサスなんだろうが
昭和の時代クラウンから始まることが多かったと聞くが
平成になってしまうがかのセルシオ用のエンジンもクラウンが若干早く積んで世に出たからなあ
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 17:24:17.09 ID:3JKg2ien.net
- >>1000
2000年以降は直噴はコロナプレミオからとか、HVもクラウンには
最初はシンプルなマイルドハイブリッドからだったりとか
クレームに繋がりそうな新技術は避けてる傾向にあるよね。
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 19:06:54.56 ID:bz31xueS.net
- 60タイヤで超扁平扱い
50ともなるとアホちゃうかと
今はカローラですら40（45だったかな）のグレードがある
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 19:36:07.94 ID:g9Qrqyfr.net
- 930ターボが60扁平で250PSだったもんな
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 19:43:40.44 ID:vmj495IP.net
- サニー1000デラックス
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- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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