ブレーキパッド・ローター 31セット目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 18:58:40.76 ID:g65JXt6wM.net

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ブレーキパッド、ローター、キャリパー、ホース等ブレーキ全般の話題はこちら

スポーツパッドの話題に限らず純正＆純正相当についての話題も
もちろん社外パッド・ローター等のインプレ大歓迎です
チューニングだけに留まらず、メンテナンスの話題もどうぞ

※ご注意
質問する時は、車種、年式、グレード、パッド＆ローターの銘柄等添えて
相手が質問に答えやすくなるようにしましょう

・前スレ
ブレーキパッド・ローター 29セット目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459635851/

ブレーキパッド・ローター 30セット目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495210091/

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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 20:21:05.15 ID:oZnmerl50.net

>>1
乙！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 14:53:36.18 ID:J2w4fhYx0.net

乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 14:53:53.09 ID:J2w4fhYx0.net

乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 14:53:53.62 ID:J2w4fhYx0.net

乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 10:31:09.48 ID:3rQlebMld.net

ブレーキローターの社外品て、公道を普通に走る範囲で純正と比べて何か実感出来るような違いがあるん？
溝とか穴とかないヤツで。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 11:21:47.86 ID:S3MvX32Ma.net

無いよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 11:50:15.33 ID:DdmQDzJ10.net

>>6
ディクセルの高級ローターの説明にはこのようにある。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 11:56:48.88 ID:3rQlebMld.net

>>6-7
そうか、安心して純正を手配するわ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 11:59:06.82 ID:3rQlebMld.net

>>7-8

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 13:21:51.79 ID:DdmQDzJ10.net

>>10
純正よりディクセルのローターPDタイプのほうが安い場合が多いよ
http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_pd.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 13:40:03.09 ID:yeWpLKEZ0.net

材質の違いがあるみたいだが
大まかに錆びにくい素材はμが低く焼きが入りにくい
ベンチレーテッドではフィン形状に工夫があったり

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 23:40:18.93 ID:pMy9XI1M0.net

>>6
むしろオフセットキットの方が違いが判るよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 02:20:29.96 ID:AYurcPVG0.net

ブレンボのローターとパッド入れたら純正よりもしっとりと効くようになった。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 09:12:49.11 ID:eTUHU5kkd.net

>>13
オフセットキットって、キャリパーを外側にずらして少し大きなローターを入れるヤツ？
今回はあくまでパッドとローターの交換の範囲で収めたい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 23:34:05.63 ID:RH8xeYAK0.net

ディクセルのローター純正より安くて気になるけどどうなんだろ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 00:46:17.83 ID:lNk9WhEMM.net

銅ではないと思う

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 01:11:16.83 ID:yyFWGf/U0.net

>>16
純正ローターの質による

普通の車なら純正互換と考えていいが（純正と値段はあまり変わらないか、むしろディクセルの方が高かったりするが）
エボやインプ、タイプRやGTRみたいに純正がブレンボローターなら明らかにスペックダウン
安い代わりに熱で歪みやすかったりするので値段なりの品物と考えていい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 01:18:29.49 ID:yyFWGf/U0.net

ブレンボの純正ローターは値段が高いが、
熱処理した後で切削加工や塗装をしてるので地味だけど、
値段が高いなりに品質も良いよ

社外の熱処理ローターは焼き色が着いてたりして見た目は派手だが、
要するに熱処理によって歪みが出たまんまの精度な訳だし

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 01:42:19.43 ID:KB7CBw470.net

>>18
レスどうも
ホットハッチ風のコンパクトだからグレードダウンって事は無いと思う
アクレのスーパーファイター辺りを組み合わせてみるかな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 08:20:40.16 ID:Zmljpj6Ta.net

>>16
純正にしとけ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 08:24:08.98 ID:FNp9AgBi0.net

>>16
せっかくローター替えるならスリットいいよー

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 12:54:32.29 ID:TyIiJC36M.net

>>17
クスッとした

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 13:12:38.89 ID:Bmp0b2390.net

ディクセルのSSタイプって新パッドが気になってるんだけど、何時出るんだろう？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 00:22:27.08 ID:fEk6SI5/0.net

ＴＯＭ’ｓのスポーツパッド？（安い方）って、純正より効きは良くなりますか？
デーラー見積もりの純正価格よりＴＯＭ’ｓのが安いので。フロントです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 00:33:16.36 ID:YKP8FKo70.net

何店のフロントですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 18:12:08.64 ID:DM6f0ebhM.net

PDに替えてから純正のパッドが滑る
純正よりも少し材質が硬いのか、粘りがない

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 19:04:39.43 ID:rICz+/TG0.net

>>27
アタリが出た後ですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 21:33:01.60 ID:uIZEL9cBM.net

>>28
交換から5,000キロほど走りました

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 10:17:52.81 ID:83fWy24ud.net

ブレーキパッドとローターを交換したらブレーキ全体の剛性が上がったように感じるんだけど、なんだこれ？
パッドって、減るだけじゃなく劣化して軟くなったりもするんか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 11:01:35.34 ID:th4sXzfM0.net

アタリが付くとそう感じる時も有るよ。
もう一つは劣化したフルードが有る程度変わるってのも有る。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 11:08:29.91 ID:rbD5cwqPM.net

フルード交換も同時にしてるのなら、
足ごたえがガシッとするのは大いにあり得る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 12:31:16.45 ID:83fWy24ud.net

フルードは交換してないしローターとパッドを交換したその日からなんだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 12:37:29.46 ID:th4sXzfM0.net

パッドとローター変えれば
フルード交換してなくてもエア抜きくらいはするだろｗｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 12:39:22.79 ID:SjivTADC0.net

パッド、ローターそのままでキャリパーOHとブレーキホース、フルード交換したらブレーキタッチが抜群に良くなったw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 12:43:09.71 ID:GsvMqIZ+0.net

ピストンを押し戻す際に、抜けきれて無かった僅かなエアが抜けたとか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 12:50:31.33 ID:i4slOVBZ0.net

新車でもフルード替えるとタッチがかっちりするからなぁ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 12:56:45.36 ID:3dwKYFFPa.net

皆さんはFRスリットローター取り付けた場合、回転方向を同じにしてますか？
ブレーキ制動的にはFRの回転方向を逆にするのが適切らしいのですが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 13:23:22.54 ID:GsvMqIZ+0.net

どこ情報？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 13:38:43.53 ID:hhUPJDCl0.net

スリットの向きよりもベンチフィンの向きを合わせないとマズイんじゃ？
ストレートベンチフィンの場合はどうなのかわかんないけど。

スリットじゃないが、ホールのブレンボディスクを付けてるけど
前と後ろのホール列の向きは逆になってるが、ベンチフィンは前後同じ向きになってる

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 14:01:07.36 ID:UMP645nXa.net

>>38
パッドの減りも早いぞ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 14:13:43.69 ID:z2y1Yv1T0.net

>>38
ディクセルは6本スリットは逆回転で12本スリットは純回転に取り付けるとなってるみたいだね
http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_sd.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/16(月) 14:44:36.11 ID:5an3k/Mo0.net

基本的にRはFよりも少ないポットでのブレーキになるからRスリットで少しでも補うことが出来るのではと思い。
ローターやブレーキの減りを考えてブレーキをかけるのは危険ですよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/17(火) 10:56:04.06 ID:Fm4jPWVH0.net

12本スリットだけど純回転だな
GTカーのブレーキとかみてると純回転しかみたことない。
減りは普通だったよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 01:07:08.26 ID:2o102atF0.net

>>42
ディクセルにはベントの方向性は設定されてないって事だな。
ベントの方向性があるローターなら逆方向への取り付けなどありえない

今どきはブレーキの負荷の大きい車なら純正ローターでもベントの方向性は指定されてる
ベントの方向性のないローターは、それなりの冷却性能しかないという事だもんな

そんなご時世に於いてベントの方向性が指定されてないメーカーのローターは使ってみようという気がしないな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 01:14:34.78 ID:lvMST03F0.net

冷却性能？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 01:19:47.17 ID:ZgCx5S7R0.net

純正でスリットは少いよね
コスト？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 02:01:28.64 ID:AhqpoSQe0.net

>>47
ディスク加工のコストもそうだけど、パッドの減りも気にしてんじゃない？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 02:27:51.64 ID:2o102atF0.net

>>46
そう、冷却性能

そこに疑問を持っちゃう人はご存じないかもしれないが、
フィン形状のベントを持つローターの場合、
ベントの形状や配置を工夫し巨大な風車となるようにして、
ローターの中心部から積極的に外気を取り込み、
ローターの外延部から積極的にベント内の空気を吐き出すような形状になってる

つまり明確に回転方向が指定される
正回転で着けた方が良いとか、逆回転だと駄目とか、
逆回転で着けた方が良いとか、正回転だと駄目とか、
回転方向を検討する余地はない

件のディクセルのローターの場合は、
こういう場合は正回転に着けた方が良いとか、
こういう場合には逆回転に着けた方が良いとか書いてあるので、
要するにベントの形状はフィン形状にはなっていない

つまり冷却性能もそれなりでしかないという事

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 07:56:58.76 ID:lvMST03F0.net

20年くらい前に某外国車がそんなことしてたね
それは左右逆向きに付けると熱が篭もるの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 08:04:49.40 ID:OB+l94pKa.net

>>50
今はカーボンローターだよ。お爺さん。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 08:25:39.00 ID:XoLOPHCO0.net

>>51
何の脈絡もなくどうした？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 11:39:04.55 ID:SnqnW+sJd.net

>>49
メーカーが逆回転に取り付けろって言ってるのはローター表面のスリットのことだろ。
スリットが逆回転になるように取り付けたときにベンチレーターのフィンは正しい向きになるように作られてるってことじゃないのか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 15:30:58.14 ID:ZgCx5S7R0.net

プロミューは正回転推奨
確かに減りは少い
逆の方が効きはいいのかな？
ttp://www.project-mu.co.jp/ja/wp-content/uploads/2015/06/image_rotor_slit_pp6.jpg

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/18(水) 23:57:07.82 ID:yYLPtYGU0.net

>>54
実際、サーキットレベルのスピードでないと違いはわからないだろうね。
ブレーキ性能に合わせた走り

走りに合わせたブレーキ性能
では全く意味が違うだろうし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/19(木) 00:01:53.37 ID:Rc8UWdMp0.net

>>53
このページの逆回転・正回転での効果の違いという項目を良く読んでみな？
http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_sd.html

赤文字で、
※1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。
と書いてある

つまり特に回転方向指定と謳ってる商品以外は全部フィン形状ではないという事だな
試しに最もフィン形状が採用されてそうなランエボ用を検索してみても特に回転方向が指定されてるとは書いてない
http://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=88938181889411114019009019910010900110814090988098190484108811080081108184981-180800911-49911410980199808-080088011-&ts=rotor&qry=MITSUBISHI+LANCER+#n4887

更に品番で追って調べてみてもフィン形状ではなさそうだ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/19(木) 09:53:33.29 ID:95K095+H0.net

昔族やってた頃の先輩がブレンボの真っ赤なｷｬﾘﾊﾟｰに交換したかと思たら、ｶﾊﾞｰだけだった
思わず吹いたら殴られたわｗｗｗ

あんなん反則だろｗ笑うなって方が無理、けどあれはあれでかっけぇなドレスアップとして割り切るならええかも。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/19(木) 11:52:33.34 ID:5+Y9ruLz0.net

>>57
マジレスするとキャリパーカバーは熱がこもるので安全のためにやめたほうがいい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/19(木) 14:05:57.91 ID:E7laKymy0.net

>>57
思わず吹くようなモノが本当にドレスアップになるとお思い？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/19(木) 21:48:12.06 ID:JIyeaHtxM.net

>>57
この基地害車スレにもいたのか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/20(金) 08:05:25.73 ID:jp+OrOAld.net

このスレに来る様な人は、ローターのサイズとチグハグだったりするから遠目でも？と感づくけれど、普通の人には判らんと思うぞ。結構良く出来ている。中にはブレンボの抜け殻から造られているのもホンモノもあるらしいwww
中古のキャリパー付けろよとは思う。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/20(金) 08:37:13.16 ID:mlYhy5Gia.net

足回りのパーツは新品が前提。中古なんて言語道断。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/20(金) 08:53:00.95 ID:s8LUPN7qM.net

片押しはかっこ悪い！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/20(金) 09:08:13.62 ID:JZ8rG2ykr.net

軽にブレンボつけたい
フル乗車や重量物積むと明らかにノーマルじゃ足りない。
それにブレンボカッケーし