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ブレーキパッド・ローター 31セット目
- 862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 08:42:01.00 ID:yU0/pTbjd.net
- >>832 GTか
- 863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 08:58:30.00 ID:dKxb7ofE0.net
- >>862
あぃ、楽しい車でした。登りは遅いけど下りはEF(ZC)より速くGA4より遅い感じ。
考えてみたら今世紀直前に乗ったミニバンもリアドラムだったわ。
整備屋丸投げだったから忘れてたw
- 864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 14:14:06.83 ID:qRGmgepS0.net
- FFのリアなんてフットブレーキじゃブレーキバランス的に殆ど効かせてない
サイドブレーキを効かせる為にドラムにしてるんだろ
- 865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 14:30:51.52 ID:9OCM5K0Z0.net
- ドラムの方がロックさせやすいんじゃ
- 866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 14:48:22.76 ID:dKxb7ofE0.net
- ABSの時代だから今はどうなっているか判らんが、
昔はPバルブってのが有ってリアのロックは極力避けるような構造だったんだわ。
AE86でクラッチ切ってサイド引けば判るけどドラムでもノーマルじゃ殆どロックしねぇよ。
もちろん俺はPバルブ殺してたがwww
- 867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 14:54:27.75 ID:RAmn5GZtr.net
- メンテナンス不足
- 868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 18:16:22.78 ID:BGNPfb7k0.net
- 荷重移動もせずサイド引いてロックしないって言ってるアホなんだろどうせ
- 869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 22:25:23.92 ID:dKxb7ofE0.net
- >>868
乗った事無いくせにサイド引いてロックするって言ってるアホなんだろどうせ
- 870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 23:07:07.55 ID:UYaDMPL/r.net
- ドラムブレーキ大人気だね
- 871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 01:40:56.28 ID:VywLhVITa.net
- >>869
ロックするだろ
- 872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 05:47:51.15 ID:ZsGrfCX70.net
- >>871
まずは免許取れ
- 873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 07:40:13.34 ID:lJ+XDp1v0.net
- >>866
ブレーキ調整が甘いんだよw
今のドラムは自動調整だけどかなり甘くて手動で調整しないと車検に落ちるくらいまで効きが悪くなる事もある
86でも手動で調整するとサイドターンくらい余裕でできるようになるぞw
車検の時にサイドの遊びを詰める為にワイヤーを引っ張ってないか?
遊びが大きいのはワイヤーが伸びたのでなくてブレーキ調整が甘いからw
- 874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 07:52:34.60 ID:VywLhVITa.net
- 86なんて現役時代から知ってるけど普通にロックするわw
効きが悪いのとロックしないは全然違うからな
乗り方が悪いか車壊れてるかだわ
- 875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 08:43:21.11 ID:wkwwW9TH0.net
- FFコンパクトカーのリアドラムって、付いてるだけ?
全く効かないけど。
サイド引いてもクリープで前に進むけど。
私感ですが、リアブレーキ無いのと同じかな。
- 876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 08:47:47.05 ID:s+rppAE50.net
- >>873
え? AE86文字同調性だった記憶だぞ。シリンダ位置の調整はある程度できるが。
逆にAE86時代で自動調整じゃないドラムの車ってどんなんが有った?
KPではすでに自動調整だった記憶なんだが・・・TE37くらいまで遡るのかな。
で、サイドターンが出来るかは切っ掛けが造れるかって事でしょ。
それは運転次第でどうにかなるレベルだけど、ノーマルシューでは速度が乗り難い泥だとかなり厳しいんだよ。
乗った事無い奴が>868みたいな的外れの事言い出すしね。
ID:VywLhVITa は免許取ってから来な。
- 877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 10:24:37.71 ID:yRzwitbr0.net
- FFはかなりF寄り
サイドの為に付いてる様なもの
それでも姿勢の安定に役立ってる
- 878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 10:29:13.75 ID:jrptMisvr.net
- ドラム式は話題が絶えないな
悪いところ放熱性ぐらいなもんだろう
- 879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 11:57:33.07 ID:GLsPFsB20.net
- >>875
普通に効くしロックもする
- 880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 12:42:55.53 ID:2J2XbbTt0.net
- 俺の昔乗ってたトゥデイは、パニックブレーキかけるとリヤが先にロックしたよ
今はABSついてるからロックさせることなんてめったにないだろうけどね
- 881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 13:06:03.99 ID:K54KgB5Ga.net
- >>876
落ち着けw
ワイも完全手動式は古いファミリアで一度見たくらいでほとんど知らない
自動調整のドラムブレーキも手動で詰められるよ
手動で調整してないと効きが悪くなるからサイドを引いてもロックしなくなるかも
- 882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 13:08:32.79 ID:K54KgB5Ga.net
- >>875
車検どこに出してる?
まともな工場だと必ずブレーキ調整するけど安い所だと素通の何もやってない所だとブレーキ調整が甘い可能性がある
どこかでブレーキ調整してもらったら?
たぶん驚くほど効くようになるぞ
- 883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 13:34:50.02 ID:s+rppAE50.net
- >>881
誤変換スマンカッタ。で、シリンダ位置の調整じゃないのか?
大昔だからよく覚えていないけど、余りシューとドラムの間隔をギリにすると
上で書いたように湿気の多い場所(予期しない川渡とか)走ったり梅雨時期に張り付くんだよね。
事務化みたいに速度出るなら問題は少ないだろうけど。
結局サイド使う人はレギュで許されるならPバルブ殺した方が容易なんだわ。
スピンターンノブ(死語)付けててもPバルブ殺さないとまるっきり役に立たねぇ orz
自分は余りサイド使わない人だけど(泥ならブレーキングトからのパワードリフトでどうにかなるし。
舗装では86じゃ無いけど初代カルディナで第三京浜の危険回避で一度だけ使ったくらい。
- 884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 18:52:33.25 ID:D5Zh5Jcka.net
- 真面目な話リアがロックしないのなんて荷重移動もせずサイド引いてるやつだけだろう
横滑り云々のつき出してからの車は知らんが
- 885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 19:16:10.07 ID:wkwwW9TH0.net
- デミオディーゼルのリアは全く効かないよ。
- 886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 20:20:53.61 ID:7WdyMJ8Qd.net
- フロントが重すぎるとか?
- 887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 21:08:01.25 ID:OvJi3JP/0.net
- スマンが昔の86は手を抜かずにAE86と書き込んでくれ。
- 888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 10:16:51.22 ID:h9ap+J7E0.net
- 俺は86と書いてあったら現行モデル、ハチロクと書いてあったらAE86の事だと思ってる
- 889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 13:56:13.81 ID:Ye3yQlkn0.net
- 気のせいではなかった
スズキ、ブレーキ検査でも不正=40車種、200万台リコールへ―保安基準不適合も
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Jiji_20190412X062/
- 890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 20:53:08.10 ID:Zo4IYkYXr.net
- KYK BF-4
- 891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 10:12:46.03 ID:e64rUykWr.net
- 交換するのが邪魔くさい
- 892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 00:45:21.22 ID:UQDwArNl0.net
- 普通車にもリターダー搭載されないかなあ、アクセル抜くだけでグーッとくるあの感触はたまらん
- 893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 11:18:39.46 ID:Im+Cale3r.net
- 挙動が過度に乱れる補助ブレーキなんていらない
- 894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 12:22:46.08 ID:Ooa4OBEz0.net
- >>892
AT乗りでしょ
MTならアクセル抜くだけでエンブレ効くよー
- 895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 15:23:57.12 ID:J7dQsrUu0.net
- リターダーの経験ないのにそういうこと言うのはちょっとあれだ
- 896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 18:55:30.68 ID:xHyF9j6Mr.net
- テスラかなんかの回生ブレーキ
普通車にあるな
挙動が乱れたりするのかな
- 897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 20:48:40.75 ID:vYeyghrR0.net
- フォークリフトの回生ブレーキは違和感しかないな
エンブレ以上の減速はブレーキで良い
エンブレ効かないAT車には有効かもしれない
初めてトルコンAT乗った時アクセルオフで加速したように錯覚したからな
- 898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/18(木) 01:33:29.15 ID:tliuN2M00.net
- パッド替えたら当たりが出てないのかローターのパッド接触面に雨で出来た錆が取れなくなった
もう100キロ走ってるけどまだ平滑になってないのか
- 899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/18(木) 02:01:35.90 ID:GQrzAA400.net
- 錆びてる部分=パッドが接触してない
ローターの細かい溝にパッドが合うまでは錆びる
というかローターを少し紙やすりで擦ってから新品パッドつければだいぶ違ったのに
- 900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/14(火) 21:22:36.35 ID:Cwg+w7FT0.net
- パッドの銘柄を変えたら、ロータの表面をペーパー掛けしろというのは知っていたし、やってたんだが、先日、某小メーカのサーキットでも街乗りでもというパッドを使った。
サーキットでの制動力や、寿命に問題は無いが、街乗りでキーキー五月蠅いし、バックプレートのサイズの問題か、低速でカチャカチャ五月蠅い。
新品のロータが、パッドを使い切る頃にはレコード盤どころじゃない摩耗
それで、いつも使っているプロジェクトミューのHC+に交換
ペーパがけしなくても、同じカーボンセラミックだから平気だろうと、ブレーキの馴らしをしながら100km程走って、FSWへ...
当たりが付いていないだろうからと、1コーナ手前のいつもの150m看板手前ではなく250mで踏んだら、効かない!
オー、こんなに違うんだと納得。
5周くらいしたらいつもの感覚に戻ったが、今度銘柄変えたらロータのペーパ掛けをちゃんとしようと学習した
- 901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/15(水) 20:38:39.13 ID:XT5Jl/sKd.net
- 文章をまとめる能力がないって人に物事を伝えるのに苦労しそう
- 902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/15(水) 20:56:17.22 ID:Kg6UBr+V0.net
- >>900
三行にまとめてからだな。
- 903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/15(水) 21:23:09.90 ID:WcZHRx5r0.net
- 雑草も生えていないので、賑やかしに長文投げてみました w
- 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/15(水) 21:52:06.00 ID:hz+RtlIwd.net
- >>900
なげえよ
- 905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 11:27:47.64 ID:T6zrinYor.net
- アクレ700cとディクセルのPDを使ってるんですが
低速走行時にフロントブレーキのパッドとローターがわずかに干渉してるのか キッキッキッとタイヤの回転に合わせて小さく音が出ます。
音が出るだけでブレーキかけて減速してるような抵抗感は感じません。
整備工場でも特に問題なしとは言われましたが、これは放置しててもいいんでしょうか?
- 906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 12:30:07.13 ID:2Hvb2lxVa.net
- それだけの症状なら整備工場だって何処に手を付ければイイか分からないだろ。
オレならキャリパーOHしてもらって様子見る。
- 907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 12:38:09.37 ID:3n8KC0oAa.net
- 正常だからなぁ
- 908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 12:39:59.81 ID:I+s9n/a30.net
- ディスクブレーキはそういうものじゃないの?
ピストンとパッドを固定してる機構やパッドを開ける機構が無ければ
基本的にブレーキ圧力が無ければパッドは暴れるものだし
- 909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 16:02:48.63 ID:y0513T21d.net
- 組み付ける時のグリスって何でも良いのかね?
すげー硬いセラミックグリス持ってるんだけど
ディスク赤くなるほどブレーキかけたら燃えるのかな?
- 910 :903 :2019/05/16(木) 16:06:53.87 ID:QKNU6OGZr.net
- 後出しすみません
キャリパーは整備工場でOHと同時にパッド、ローター交換してこんな感じです
原理的にそういうものなら気にしないでおきます
- 911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 19:14:47.48 ID:ET524TjLr.net
- 油圧式ディスクキャリパーのピストンって
なんでチタンじゃないんだろうか
- 912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 19:16:28.80 ID:apEJzr7o0.net
- 福ちゃんが鳴き止めに新たな試みを…紹介してる
https://www.youtube.com/watch?v=Ls7DTH_xRlU
- 913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 19:36:57.91 ID:uo/8cd0cM.net
- >>911
チタンである必要がないから。
- 914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 19:50:02.98 ID:teMYtrEY0.net
- チタンで造ったら思いっきり齧りそうだよな
- 915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 20:29:36.52 ID:WQyK9h/Q0.net
- >>911
ブレンボ等のレーシングキャリパーはチタンピストンが割とある
バイク用なんかは誰でも買える市販レーシングキャリパーに
チタンピストンにチタン締結ボルト、チタンパッドピンが付いてるのがある
一個10万強するけど。
- 916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 20:43:27.10 ID:I+s9n/a30.net
- レース用は頻繁なメンテが前提で作ってるから
しかもダストブーツはない
- 917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 21:28:40.33 ID:gvznJ13s0.net
- チタンにすると熱伝導が非常に低いので、パーコレーションしにくいが加工が困難で高価
私は、比較的安い社外のステンレス製に交換した。
チタンプレートを挟むのと違いダイレクト感が良好
- 918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 22:57:51.67 ID:weHdNJdM0.net
- フロントのパッド変える時は交換しろ的なボルトって、交換しないと爆発して死ぬ?
- 919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/16(木) 23:00:40.43 ID:Y68Cwsck0.net
- >>915
俺のは一昔前のレース用2ピースだったからアルミピストンのスチールピンだわ
オーバーホールするにもシールがべらぼうに高いので他のキャリパー検討中
- 920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 00:23:51.27 ID:+ALxsoa70.net
- >>919
オレのも40mmレーシング アルミピストンです
以前並行物のネット通販で、1キャリパー分のピストン4個とシール4本セットで5千円位で買えた
自分でOHしたけど、サーキット走行にツーリングにと問題はなかったなぁ
- 921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 08:56:11.01 ID:dXv/Ai1M0.net
- >>916
ダストブーツ無くても割と関係ないってレベルで影響ないんで神経質にならなくても大丈夫
- 922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 09:31:13.48 ID:0bD0fBwBd.net
- 前後で性能が違うパッド付けるのってヤバい?
前は低ダストで、後ろは軽いサーキット走行も可能なやつ
- 923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 10:34:25.85 ID:Kv0uR22I0.net
- >>922
競技でもやるのでなければ全く問題無い事が多い。
実際前の車ではFが青い耐久レース用でRはドノーマル。
- 924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 13:32:15.48 ID:TS/9Ukszd.net
- >>922
>>923のようにフロントに効きが強めのパッドを入れるのは問題ないことが多い
でも、リア強めは、普段のブレーキングは問題ないと思うけど、コーナー前の強めのブレーキや街中でも急ブレーキとかで後輪がロックしたらけっこう危ないんじゃね?
- 925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 13:42:27.07 ID:ZDa8Wxiz0.net
- ブレーキバランサー代わりにリアの効き調整としてリアのみパッドの銘柄を変えるのは割とよく聞く話だよね。
- 926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 14:11:48.53 ID:Kv0uR22I0.net
- >>924
今時の車はABSと言う魔法のブレーキ()が付いているらしいしw
古いのでもPバルブが動作する筈だし。実際競技でも出るのでなければほぼ問題にならない。
因みにFの耐久用って普通に言えば効かない部類(μ自体は低い)だと思う、
熱安定やリニアな感じはしているけど。
- 927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 21:45:54.76 ID:qxSpTyGu0.net
- 動作上、ダストブーツは無用ですが、パッド交換の時には、ピストンがシールから飛び出した状態ですので
そこには、ブレーキダストや油汚れ、砂など一杯くっついています。
ピストンを戻す前にピストンのクリーニングをお忘れ無く
アルミピストンだと、サーキット走行での高熱でバックプレートの熱がピストンからダストブーツに伝わり、割れるでしょう。
- 928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 21:47:58.15 ID:qxSpTyGu0.net
- ちなみに、ステンでも程度は軽いがダストブーツ割れますのであきらめています
- 929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 22:18:48.41 ID:DwuPeNOJa.net
- アルミピストンだけどキャリパー開くくらいガシガシ行っても特に問題なかったで
6年くらいは行けたから純正と同等と思わなければ気にしなくていい
- 930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 22:31:21.28 ID:In1xfIqn0.net
- 数年シール交換せず走ってたらサーキット走行後にお漏らししてた
ローター赤くなるまで走ってたから仕方ないかも
- 931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 22:51:03.90 ID:56y6g4af0.net
- ローターなんて赤くなるものだし要するに整備不良自慢か
- 932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/17(金) 22:58:16.00 ID:gFqRbcIjM.net
- パッド交換するのにラバーグリースでPGF100買ったけどパッドはいいとして、スライドピンのカバーとかは膨潤するみたいなんで
PGM100追加すれば膨潤を避けれるかな?
初めからPGM100を買えば兼用出来たんだろうけど
- 933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/18(土) 10:04:38.81 ID:gIB7mqI70.net
- スライドピンはニグルーブRMでしょ
- 934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/18(土) 22:10:36.98 ID:eXEaSekkM.net
- 場所ごとに適したグリスを使わないといけない迄は分かったんだけど、ニグルーブって単品で売ってるとこ少ないね
ホンダはディラーで単品で買えればいいんだけど、とうなんだろ
- 935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/19(日) 12:27:42.62 ID:dt8rlccQM.net
- ニグルーブRMはどっかでOEM供給ないのかな
純正やハンプとかビットワークとか何かあっても良さそうだけど
- 936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/19(日) 14:27:43.01 ID:r6X2kPgb0.net
- ブレーキパッドとローターを4輪とも交換すると部品代で4万弱する
それに工賃がプラスされるといったいいくらになるのか・・
DIYでやろうかな
- 937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/19(日) 14:52:59.23 ID:n5e1egym0.net
- >>936
カーボンローターと比べたら激安w
- 938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/19(日) 21:17:46.98 ID:WBk3qRi40.net
- >>936
片押しのキャリパなら、youtube等に実施例が沢山あるからDIYは自己責任で容易
ポルシェみたいに、キャリパ脱着でのパッド、ロータ交換は難易度は高いが自己責任で可能
まぁ、自動車の整備は、メカニカル部分についてはエンジンも含め殆どDIYしている人もまれではない
- 939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/19(日) 21:26:38.14 ID:tOrykFqQ0.net
- 必要な工具なんて工賃1回分以下で買えるから
ちゃんとできるなら絶対DIYがいい
ちゃんとできるなら
- 940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/19(日) 21:55:05.95 ID:n5e1egym0.net
- >>938
今時のスタビリティコントロールやABS付きのクルマじゃペダル踏んでエア抜きなんて出来ないんで、プロに頼んだ方が早くて確実なんだけどな。
- 941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 01:28:11.93 ID:DowVB+gi0.net
- リザーブタンクの残量気をつけて交換して余計なシステムのほうにエア噛まないようにすれば大丈夫
万が一そっちに噛んだら駆け込めばいい そうすりゃブレーキフルード交換工賃のみで済む
- 942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 01:31:02.93 ID:hR+7KjEy0.net
- >>940
どの車種の事言ってるのかわからんが
オレのはABS付いてるステーションワゴンに社外ブレンボ前後着けてるけど
ワンウェイバルブついたホースをタンクに繋いで
1人でペダル踏んでフルードの入れ替えしてるよ
ABSにエア噛んだらお手上げだから、それは気を付けてる
- 943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 02:32:51.23 ID:8puu5mRY0.net
- >>942
ABSユニットにエアが噛んだとしてもマスター側から加圧して抜けば普通に抜けるんで、
ABSユニットにエアを噛むか否かはあんまり重要じゃないと思う
- 944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 02:57:16.98 ID:0rNugqJS0.net
- 今から道具全部揃えるくらいなら店に任せるな
交換頻度にもよるけど大半の人はサーキット行ったところで年5回以下でしょ
- 945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 04:53:34.86 ID:Y0DhUg4WM.net
- 道具もあるけどグリースもいるがな
スミコウのFMラバーグリースはあったから
スミコウのブレーキシムグリースとドラムにニッサン ブレーキグリーススペシャルポチったから後はニグルーブRMで足りるやろ?
初めからニグルーブRM有ればラバーグリース要らんかったかもしれんけど
- 946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 05:01:55.00 ID:TqISK92YM.net
- >>945
ボッシュの耐熱Copper入りグリスも!
- 947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 06:09:35.52 ID:DowVB+gi0.net
- グリス持っててもいいけどパッドについてくるやつでいいんだよ
ローターはずすならハブに塗る銅グリス必要だけど
ぼろぼろじゃなければあまったグリスと混ぜて再利用してしまえ
- 948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 06:13:21.47 ID:jrKBc5SNH.net
- 場所によって耐熱グリスが必要。
- 949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 06:17:14.17 ID:DowVB+gi0.net
- 朝でボケてるのか
ブレーキ周りに塗るグリスはどれも耐熱だ
- 950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 06:21:50.58 ID:HIDRid7R0.net
- バイク用のキタコのやつで良いんだろ?銅粉って書いてあるし
- 951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 07:06:43.20 ID:TqISK92YM.net
- ブレーキマスターシリンダーOHは??
- 952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 07:16:03.06 ID:TqISK92YM.net
- ブレーキキャリパーOHは??
- 953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 07:55:18.74 ID:9jVafGbHM.net
- >>946
スミコウのブレーキシムグリースは耐熱が800度で銅も入っているので代用できるかもしれませんがググってみます。
- 954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 08:04:48.68 ID:9jVafGbHM.net
- >>947
購入しといた男前モノタロウのブレーキパッドにはグリース何て高級品やブレーキ残量を知らせるピン何かはついてないので(開き直りが男前?)
後どこまでやるかは開いてからになるのでやってみないとわかりません
セカンドカーなのと、初めてなのでゆっくりやろうかと
- 955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 08:13:30.32 ID:9jVafGbHM.net
- >>948
ドラムのブレーキのも耐熱シリコングリスなんで街乗りだけならいけないかなと
- 956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 08:17:04.59 ID:9jVafGbHM.net
- >>949
モノタロウの分類でブレーキのグリースのところから選んだんで、場所を選んで使えば使えるんじゃないかなぁとは思うのですが
- 957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 20:02:23.96 ID:DowVB+gi0.net
- >>956
一個上のひとに言っただけなんで気にしないで
それで平気だよ
- 958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 19:01:13.67 ID:pQusvddQM.net
- グリース揃えるよりく
- 959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 19:06:29.93 ID:pQusvddQM.net
- >>958
おっと書き込み失敗
グリース揃えるより使う機会や頻度からオーバーホールキット買ってパッド交換の度にオーバーホールした方が良い気もした
オーバーホールキットにはグリースが付くし
- 960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 19:14:51.58 ID:H1te+OqKd.net
- パッドの背面に樹脂コーティングされた薄いアルミ板のようなものが貼ってあるんだけど、
コレはグリス要らないとかそういうやつ?
- 961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 19:40:57.95 ID:6QDC+Wai0.net
- 今はエアが入らない仕様のフルード交換のキットも売ってるんだな
単発でDIYしてもいいが、キット、工具類はそれっきりで使わなくなる可能性大
しかし、自分でやる方が満足感を得られそう
バイク乗ってた時はメンテは自分でやってたけど、車のサービスマニュアルは
アホみたいに高いね
- 962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 20:13:38.68 ID:GKY0rZSx0.net
- >>960
いいえ、シムと言って鳴き防止と断熱材の役目だからグリスは必要かな。塗らないより…
- 963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 01:01:11.38 ID:7dylYTzr0.net
- 新車のブレーキパッドにはグリスを塗ってないと聞いたけど本当ですか?
- 964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 05:06:21.65 ID:/lrjmBXHM.net
- 車による
- 965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 19:53:22.60 ID:fTs6GGzEM.net
- パッド交換時にフルード交換するとして、ピストンを脱落しない範囲で前後させれば汚れたフルードをある程度排出させやすいみたいなんですが、何回位したらいいですかね?
- 966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 19:58:54.53 ID:UuhWrYSJ0.net
- >>965
それはピストン揉み出しなんじゃないの?
ただのフルード交換ならそんな事しないで
ブリーダーから抜けば、古いのが出てくるでしょう
それ以上の交換ならピストン外すとかのOHに。
- 967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 20:20:10.61 ID:h/SuSnusM.net
- 普通のブレーキフルード交換ではキャリパー内の上層部は入れ代わるものの汚れが沈殿した下層部は入れ替わらないみたいでyoutubeの動画では一回出してから戻してました。
ただ解説するために一回だったので何回かした方が確実なんかなぁと
- 968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 20:42:50.21 ID:XbeZ2fZl0.net
- 気にするのなら汚れが出なくなるまでやればいいんじゃ?
ホース目視できるでしょ
- 969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 21:09:15.83 ID:nizknlQxM.net
- ある程度余裕を持たせるもののブレーキフルードの缶の量もあるので、1Lごとの単位で使い切りが都合がよく経験ある人がいたらどんなものかちょっと聞きたかったので
- 970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 13:00:28.59 ID:oQ3UcpwSd.net
- ブリーダーから交換するだけで、街乗りもサーキットで遊んでも問題を感じて無いからやった事無い。
1台は平成元年車だがトラブル無いよ。
キャリパーOHするタイミングで綺麗になるね。
- 971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 13:09:42.06 ID:0bZCTXNZa.net
- そりゃABSユニットもスタビリティコントロールも付いてないポンコツならそうだろうな。
- 972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 13:28:04.12 ID:oQ3UcpwSd.net
- ABSもスタビリティコントロールも確かに古い方は無い。オマケにパワステもなwww
ABSユニットより先キャリパー内のフルードはいずれの補機も関係無いぞ。
- 973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/27(月) 10:05:27.26 ID:lGm/KQl+v
- 気にするなら全部交換するか
一度のポンピングでどのくらい使うか測れよ
ちなみにオイラは0、5リットル使いきるまでグダグタと各箇所やってるわ
あと初めだけバルブは外してドバッと出した方が気休めになるぞ
- 974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 07:04:42.98 ID:84NF+Hb5M.net
- 補修用パッドなんだけど第二純正最低価格のと比べて多少安くて同等品質のってあるかな?
聞いた事あるメーカーでもこのクラスになると
レビュー見るに必ずしも純正同等とはいかず価格差や耐久性比べたら第二純正でいいかって気はするけど、そこに卸してるのはパッドメーカーのこのクラスって気もするし
- 975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 10:38:07.84 ID:1iQtsXfz0.net
- あるだろうけどそれを選んで買い当てるのは無理じゃねえかな
ネット上のレビューは当てにならないし、個々の商品だってサイレントチェンジと製造品質のバラつきがある
というか自称第二純正にもこれらは当てはまるだろう
高価格=当たりを引く確率が高い
くらいのつもりで好きなの買えばいいと思うよ
- 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 12:40:47.73 ID:C5P1dh1d0.net
- サーキット行くとかじゃなきゃ1度付けたら何年かは持つものでしょ?
僅かな金額差の為に思ってたのと違うとか失敗したくないんだよなぁ
- 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 13:52:32.18 ID:OMPr6FJ70.net
- タイヤも同じですわ。
- 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 14:52:18.64 ID:0Y4GLaDy0.net
- >>974
怪しい部品屋が持ってきた2000円くらいのパッドを自分の車や会社の車に使ってるけど不都合は無いよ
効きも問題無いし鳴きも出ない
ブレーキパッドのクレームって鳴きがほとんどだから鳴かなければ何でも良いと思ってしまうw
純正でも第二純正でも鳴くやつは鳴くし
そう考えると街乗りくらいなら何でも良いんじゃないかと思ってしまう
- 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 19:27:36.77 ID:0XDa04ptr.net
- おまいら
キーキーうるさいから
ふくちゃんに両面テープで貼り付けてもらえよ
- 980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 11:21:09.03 ID:N3AoRvIpF.net
- 最近の車はブレーキバランスも電子制御だけど前後のブレーキパッドでブレーキバランスの調整ってできる?
- 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 11:25:46.07 ID:T0gF4W9Ud.net
- むしろ、できないわけ無いでしょ
ABSやESCが効くのは滑ってからの話だから
踏力とパッド圧力は常に同じでしょ
だけら制動力はパッドの摩擦力に完全に依存する
- 982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 12:43:02.27 ID:HAJTAUw8M.net
- 純正同等で低価格にするには第二純正か純正と同じメーカーのパッドになるかなぁ
他は冒険するほど価格差ないし外れた時にキツいし
- 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 14:08:22.69 ID:ppjJ0Fj60.net
- >>981
そっか大丈夫か
- 984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 05:26:04.33 ID:zy3llBIy0.net
- エンドレスのステンメッシュホース付けて3年くらいで穴空いたみたいで漏ってきたんですが、ステンメッシュホースの耐久性ってこんなもんですか?
- 985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 08:03:20.42 ID:vm4ZBNo9a.net
- 公道走るクルマにステンメッシュのホースなんか付けるなよw
アレは走る度に点検できる奴が付けるものww
- 986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 08:54:46.05 ID:+8mXxsTcM.net
- いいえ、標準装備のブレーキホースより劣りますね。たまたまの不良品かも。
- 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 09:49:55.66 ID:lYAgGhsp0.net
- >>984
加締めは当たり外れがある。
他から漏れているならクレ−ムが効きそう。
まあ、一気に抜けないで良かったな♪
- 988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 09:59:41.06 ID:iLzVmHvD0.net
- かしめ部分が、成功と失敗作があるのかな
- 989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 10:00:53.90 ID:iLzVmHvD0.net
- ローターは良く曲がるヤツが多いよな、高いのは上等な鉄を使ってるから
曲がらないのか
- 990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 10:03:43.12 ID:iLzVmHvD0.net
- ドラム内からキーキーと音が出るのは、グリス切れが原因か、雨の後で鳴ることが
あるけど
- 991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 10:06:01.41 ID:9IlrdMRV0.net
- >>987-988
なんかお前らこんな感じだな
∧_∧
( ´Д` ) >>987
/, /
(ぃ9 |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ \
/ /~\ \
/ / > )
/ ノ / /
/ / . / ./ (゚Д゚) >>988
/ ./ ( ヽ、 @( )>
( _) \__つ / >
- 992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 10:32:11.34 ID:YKEq5n3f0.net
- エンドレスって接続部が回るやつだったっけ
あそこから漏れてこないか心配
- 993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 11:24:58.51 ID:e3mg/ts10.net
- アールズも締め付けトルクを間違えば漏れない?
- 994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 12:24:14.87 ID:vm4ZBNo9a.net
- まさかアルミフィッティングとか使って無いよな?
- 995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 17:02:00.51 ID:zy3llBIy0.net
- 点検してみたらステアリングを切った時にねじれるソケット根元部分が破断してました
6pot装着で付属のラインです
エンドレスに問い合わせたら交換目安は2年だそうです…
- 996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 17:26:14.79 ID:hzis5eqCa.net
- アールズやキノクニとか過去色々使った事あるけど5年やそこらでトラブった事ないで
- 997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:25:46.47 ID:UVhyiYng0.net
- 梅酒
- 998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:26:04.81 ID:UVhyiYng0.net
- 梅炭
- 999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:26:26.56 ID:UVhyiYng0.net
- 梅最
- 1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:26:53.13 ID:UVhyiYng0.net
- 梅彪
- 1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:27:10.57 ID:UVhyiYng0.net
- 〆
- 1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:27:31.78 ID:UVhyiYng0.net
- 糸冬予
- 1003 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:59:43.07 ID:2kMFLdV30.net
- 梅
- 1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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