【増税】アジアンタイヤ全般36本目【円安】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 12:33:21.95 ID:Ch8Z9a5jM.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑を二行にして立てて下さい。一行は消えます。

消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。

○　本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
　生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。

【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524574930/

---

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499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 22:03:11.58 ID:di4qI9Ou0.net

スタッドレスは、日本の風土に合わせた国産以外に選択肢はないな。
アジアンを選ぶ余地があるのは夏タイヤ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 23:57:29.32 ID:Kz55tnwsM.net

>>499
その日本の風土が様々だからスタッドレススレが地域別に乱立するんやで

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 08:06:37.93 ID:EJqCHXOY0.net

ロシアはどうなんだろうね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 21:26:34.32 ID:M50bze0M0.net

>>500
それは辛い話だな……。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 18:02:54.03 ID:mBev/Vkn0.net

MOMO M3
かなり良いね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 12:03:18.40 ID:sdncamep0.net

MOMOブランドの力に目がくらんでいるだけではないかい？
MOMOが作っているわけではなくて、他のたぶんアジアメーカーがOEMで作っているんだろう。
品質は悪くないだろうけど...。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 12:16:18.56 ID:/XEMX48d0.net

いいんじゃないの？ブランド信仰込みで。どうせオカルティな世界なんだから。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 21:09:35.68 ID:KX/SIlua0.net

PinsoからATRに変えてグリップ力に不満、次で悩んでます

サイズは205か215で40のR17、値段を考えなければネオバを履くのですがアジアンおすすめを教えて下さい
よろしくお願いします

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 21:38:53.34 ID:HkWT9COt0.net

>>504
ネクセンだっけ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 21:50:27.26 ID:0gnUw8wfJ

サーキットでも使いたいけど、オススメはありますか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:01:01.41 ID:FkbLM6hm0.net

>>506
アジアンなら、フェデラルの595RS-PRO
グリップは十分
RRと変わらないくらい

RRよりもロードノイズが小さくなって普通のタイヤレベルになったのでオススメかな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:23:19.26 ID:KX/SIlua0.net

>>506
フェデラルかな？とは思っていたのですが新しいシリーズは情報無くて悩んでました、
ありがとうございます

耐久性が気になるところなんですがどんなですかね？
週末タイトな峠流したり首都高グルっとしたりレベルなのですが。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:24:11.53 ID:KX/SIlua0.net

>>509
レス番間違えました、すみません

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:36:19.80 ID:FkbLM6hm0.net

>>510
耐久性は、Treadwearが200でRRと同じだから同じでいいかも

ウェットグリップはRRの方が良かったなぁと感じるのは、気のせいだと思ってます

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:41:19.41 ID:KX/SIlua0.net

>>512
ありがとうございます

お詳しい様なので、アジアンにこだわらない場合のおススメ教えて頂けますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:57:26.06 ID:FkbLM6hm0.net

>>513
ごめん
他はあまり知らないんだ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 23:16:51.20 ID:KX/SIlua0.net

>>513
いえいえ、PROをおススメ頂いただけで感謝しております

アキレスからフェデラルに飛んでみたいと思います、ちなみにですが素の595はどんなですかね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 00:10:08.97 ID:kGLiEmVj0.net

じゃあ俺はECSTA PS71推しかな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 08:25:47.30 ID:2x4WJnn90.net

NS-2Rもいいんじゃない？205なら希望サイズあるみたい
トレッドウェアは120のモデルがよく売られてる気がする

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 09:05:40.35 ID:Flc/0hM70.net

>>517
NS2-Rはロードノイズがダメだった
同じ205/40R17だけどワンワンと唸る
フェデラルは総じて煩いけどホワイトノイズっぽい
PROはこれからなので摩耗が進むと唸るかどうかは不明です

摩耗の進みはフェデラル595-RやRRとあまり変わらなかったよ

トレッドウエアは規定コース走行後にメーカーが摩耗を観察して判断する数値なので、同じメーカーなら比較してもいいけど
異なるメーカーでの比較はあまり有効じゃないと思う

フェデラル595シリーズは、昔120で表記していたのを数年前に数字だけ200に変えたよね
社内基準を見直した結果とかいう理由だったと思う
そこに追記でタイヤ自体は全く変えてないって

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/22(月) 22:46:53.38 ID:J+78qHPNX

NS-2Rってどうですか？
ミニサーキットで使ってみたいです。
245/40/18で考えています。
ご意見ください。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 14:35:34.82 ID:ISrRHrch0.net

レグノのだいぶ古いヤツから安いって理由でケンダのkr32に変えたけどクソすぎた
雨の日は固くなったレグノより滑るしドライでも高速走行120-180ぐらいでもカーブでサイドウォールがぐにゃぐにゃ
120でブレーキかけるだけで左右に捩れてハンドル持ってかれる
危なすぎて使えないんだが

確かに法定速度内なら問題ないかもしれんけどいざと言う時に守れるのがレグノ死ぬのがケンダって感じだわ
それともケンダでもタイヤによっては違うのか？

521 ：白狛@ハイヱ○ス ：2019/07/27(土) 14:54:37.15 ID:JtUnbiwtd.net

スポーツ走行したきゃKR20A買えば良いのに。アジアンエコタイヤに何を求めてんのwww

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 16:55:46.69 ID:ruhqvrZvd.net

ハイフライHF201履いて一カ月、普通に使えるね。
最安に近いタイヤだったから大丈夫？と思ったけど、俺の車には合ってるようだ(モビスパ)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 19:42:55.03 ID:6irl/3sC0.net

MOMO M3　ドライ＆ウェットグリップが良いですよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 20:54:44.23 ID:mLBDDw22M.net

>>520
その値段のタイヤで180出すあんたが（

街乗り通勤用に少しでも安いタイヤが欲しくて履くタイヤだろ
性能語るほどタイヤ知ってんのなら相応のカネ用意しろや

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 21:08:50.00 ID:BBKTVXQna.net

>>524
アジアン初めてなんだ
最近はアジアンも悪くないって聞いて変えてみたんだよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 21:33:53.68 ID:mLBDDw22M.net

>>525
激安クラスは
「この値段でタイヤとして機能するんだすごい」
って感心できる人が選ぶものだよ
一番安いのしか買わない層向けに各社しのぎを削ってるんだから
性能なんて違法じゃなきゃ何でも良いって考え方
国産だって、スニーカーもエコスも糞タイヤだろ？

メーカー内で中上位の製品から、国産にコスパで勝ってたり
一芸に秀でたタイヤが混じって来る

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 18:42:14.64 ID:p4XPNqiAd.net

>>520
120-180ってだいぶ違うけど？車種もタイヤサイズも不明。ブレーキかけてハンドルとられるのも整備不良や老朽化かもしれんし、具体性のないただのディスり

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 21:11:29.35 ID:Zwh0T7Rsr.net

いつか死ぬからほっとけ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 16:56:17.86 ID:A30wFpMu0.net

>>527
225/45R18だけど
車種はクラウン
当たり前だけどわざと120で蛇行するようなことをするとレグノは付いてきてケンダはワンテンポハンドル操作に遅れてついてくる
140から強めのブレーキングでハンドルが左右に強めに振られる支持していないとガードレール行き
100でとある高速であるカーブでサイドウォールが潰れる感覚がある
160-180では路面が相当整ってないとフラフラで舵角修正がひどい
全部溝1.5mmのレグノではありえなかった
値段の面では勝てないけど嘘は何一つ言っていない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 21:59:25.40 ID:eP7J8s6EM.net

空気圧は適正？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:44:49.64 ID:A30wFpMu0.net

定期的に空気圧は見てるよ
指定通り入れてる特に抜けるようもなくてその点は安心

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:59:55.49 ID:xrWf+/RRd.net

まあそもそも運転乱暴そうだから一般的な人の所有車より傷んでるだろうし、いわゆる想定外の運転を真剣に議論しても仕方ない終了です

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:28:11.86 ID:a14ILuFv0.net

まったり走行だからアジアンでも良いだろうという感覚で履いてるけど、激しい走行するならアジアン履かない方が良いと思われ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 00:05:15.52 ID:qjRzY5nR0.net

アジアンタイヤの適正空気圧ってだいたいどれ位？

2.3だとあからさまに燃費悪くて
2.7だと跳ねがきつい
間の2.5にしてるけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 01:01:15.70 ID:mu++S69ZM.net

>>531
小出しにして悪いけど、インチアップやサイズアップで適正空気圧変わってくると思うよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 01:05:18.41 ID:vyg2dzLgM.net

>>534
適正空気圧についてちゃんと学んだ方が良い
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 05:02:27.53 ID:IuKPKgvi0.net

>>532
足回り点検してるけど別に問題ないよ
というか問題あったらレグノの時点で異常でるし
コンパクトカーでもあるまいしそんな脆くない
>>533
まったりなら何も問題ないからそう使おうと思ってる
>>535
純正ホイールに純正サイズだからラベル通りの2.3入れてるよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 08:39:19.27 ID:jlkR13Vt0.net

>>537

思いっきり空気圧足りないよ。
レグノの225/45R18 95Wに230kpa入れると675kg
ケンダKR32 225/45R18 95 W XLに230kpa入れると575kg

そりゃグニャグニャするわ。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 10:31:14.16 ID:cvW7HokcM.net

ちゃんと調べずに使うのは怖いな。
しかもそれで貶すとか恥ずかしすぎる。
無知は悪ではないが、ちゃんと調べようとしないのは悪だと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 11:35:57.64 ID:hias0DrP0.net

解決してよかったね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 14:59:18.76 ID:k++dLtCHp.net

>>538
何言ってんの？？
レグノも95wならXLだろwww

542 ：535 ：2019/08/08(木) 15:09:44.66 ID:jlkR13Vt0.net

>>541

おお、見間違えてた。
ごめんなさい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 15:40:53.77 ID:hioxLXDYa.net

純正タイヤは91だったけど…
ケンダが575kgあるならあまり差は無いし問題は無いと思うんだけど
そんなに言うなら空気圧追加してくるけどさ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 17:25:40.02 ID:CvlwDtc50.net

ここで入力すれば推奨空気圧が分かるよ。
ロードインデックスが変われば推奨空気圧も変わるのか。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/sp/index.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 18:26:26.86 ID:9arkz9ft0.net

高速そんなぶっ飛ばすなら次から国産セカンドグレード以上買っといた方が満足すると思う
KR32じゃ役不足なのよ
アジアンに優れたコンフォートタイヤって少ないよ
次もアジアン履きたいならスポーツタイヤ選ばないとダメ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 08:48:29.83 ID:oKtxsURk0.net

「力不足」な

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 21:34:05.99 ID:ie5s1S2Qa.net

空気圧は多めに入れてから減らしてく
LIで調整するのは最低ラインであってベスト空気圧じゃないよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 20:17:03.87 ID:ooxd5fZa0.net

アームストロングタイヤを買ってきた。
もう日本産は要らないや

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 21:20:52.55 ID:1n2SRf0C0.net

>>386で知って、ライデンRD71購入した一人だが、
使い出して半年弱くらい、怪しさに反して思ったよりグリップが良い。
意外だったのが、V字パターンなのに
高速や峠でのウェットグリップも遜色なかったこと。
縦グリップよりは、横グリップが強いのかな？
という印象。
一昔前のハイグリップタイヤ程度には食う。

まあ、レビュー書いたとこでもう販売されてないので微妙だけど…。参考までに。

オートウェイが取り扱ってくれればね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 22:35:32.92 ID:NLlTJNRrr.net

syron street raceと同じで隠れた名タイヤだった可能性があるのか
ブレーキングは弱いけどステアこじりには強いって感じなのね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/28(水) 00:46:04.92 ID:78uV+9E60.net

前あったマランゴーニのゼタリネア(こちらは純イタリアンタイヤだけど)より
ウェットグリップ良いです。驚き。

製造中止でなければ、また取り扱うタイヤ店も出てくるかもだけども。

ライフはまだこれからかな。
直前に履いてたNS-2Rよりは、静粛性も高く乗り心地も良いかと。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/28(水) 08:17:23.13 ID:wq9JPijbM.net

マランゴーニまた売ってくれないかな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 12:58:17.74 ID:NoQzGLZC0.net

PinsoからATR　SPORTSに履き替えて約半年

ドライグリップは明らかにPinsoが上、でも溝が多いからATRはウェット良いかなと？と期待してたけど滑る、
走り出しで横滑り防止装置がちょいちょい作動しちゃう

メーカー同じで値段もほぼ一緒なのに何だこれ？
素直にPinsoにしておけば良かったな、と軽い愚痴でした

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 13:56:37.18 ID:+8A0P9/T0.net

なんかんだPINSO

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 16:06:15.69 ID:+NBfh7R/M.net

>>554
なんだかんだＰＩＮＳＯ！思いのほか普通に扱いやすいし値段も安いし良いタイヤだねー。燃費は国産ベーシックと同等くらいかな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 16:23:42.06 ID:PY7nx5F60.net

だぬけてるﾋﾟﾝｿ...
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ玉に瑕

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 17:37:49.24 ID:+NBfh7R/M.net

>>556
ノイズよく言われるけど俺は気にならないけどなぁ。グッドイヤーのLS2000ハイブリッド？よりは全方位優秀な気がするよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 20:22:43.40 ID:yy59l0qU0.net

国産と比べたらうるさいかな？とは思うけど値段が値段だしね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 20:33:14.58 ID:40xe8kdpd.net

>>552
マランゴーニはヨーロッパタイヤだから厳密にはここではスレ違いだけど
確か再生タイヤ事業に注力するために常用タイヤ製造事業から撤退したって
何処かで目にしたような…
ソースが出せないからなんともだけども

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 20:34:58.76 ID:40xe8kdpd.net

× 常用タイヤ
○ 乗用タイヤ

561 ：241 ：2019/09/04(水) 04:46:45.42 ID:QfhXhaZR0.net

安いタイヤは減りやすい？
前履いていたYokohama DNA S.drrveは5年6万キロ持ったのだが、Autoway最安だったZeetex vfmに去年車検時替えて1年弱。約2万キロでもうスリップサイン。
サイズは215/45-17。おとなしく走っているつもりなのに
まさか車検の2年持たないことは想定してなかった。
アジアンタイヤはコスパで選んだつもりだが、頻繁に交換する工賃考えると、あまり得でもないな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 05:22:45.85 ID:torwTe160.net

Zeetexはすぐにつるつるになるよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 10:18:01.99 ID:MNIpA7qb0.net

S.driveとZeetexの値段差考えたらそんなもんじゃないの？

アジアンは色々履き替えて試せるのが良い部分だと思ってる、ダメなら即次を試す

Pinso、MOMO、CORSAは2年以上履けて問題感じなかった、ATRは雨弱い

今年はHIFLY試してるけどまあ普通かな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 10:20:54.28 ID:9e8MZH4g0.net

ナンカンNS20履いて3年5万キロくらい走ったけど
まだ5分山は残ってるよ
さすがに硬くなってきた感はあるけど

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 12:44:33.16 ID:hkAZmZjc0.net

ZeetexHP2000vfmはバランスウェイトいっぱいでも変なブルルンって振動あったし空気抜けもひどかったし所詮安物って感じだったな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 14:31:49.60 ID:d3RHw38h0.net

>>563
>今年はHIFLY

MOMOは確かに悪くなかったんだけどHIFLYだけはダメだったわ..
バランス取り直しても振動が尋常じゃない、表面ひび割れ早い、雨で滑る
あれだけは避けようと思った

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 16:14:08.87 ID:MNIpA7qb0.net

>>566
春先から家族カーに履かせているけど今のところ問題は無いですねー

飛ばさないし耐久性とかはまだ分かりませんけどね

568 ：558 ：2019/09/04(水) 23:27:01.88 ID:QfhXhaZR0.net

コメントありがとう。Zeetexは減りやすく外れでしたか。安いんだけどね。
ならば減りも加味したコスパ最強アジアンタイヤはどれなんでしょうか？
ナンカンが長持ちといっても値段がそれなりですしね。
私的過去最強耐磨耗タイヤは、大昔に使ったオートバックスオリジナルのタイヤでした。
7万キロでも全然減らない。その代わりプラスチックのようにカチカチで滑りまくりでした。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 23:36:11.06 ID:loSkI7yD0.net

耐磨耗性でいえば、ケンダかモモかなと。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/05(木) 07:10:02.81 ID:zXU1Q1490.net

>>568
Pinsoおすすめです

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/05(木) 14:15:35.66 ID:zyXgirlr0.net

エコピャーにしとけや

572 ：558 ：2019/09/07(土) 05:14:56.04 ID:mtHnHxig0.net

コメントありがとう。
減らないタイヤはケンダ、モモ、エコピア？ですか。次の候補に考えます。Zeetexはもういやです、
ノイズが大きくうるさかったし。(減ったら静かになったけど)
所得が低い「アジア」のタイヤなのだから、コスパの良い「グリップ低いが減らずに長持ち」を追求して欲しいものです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 09:10:07.87 ID:FDRW171BM.net

ケンダは耐久性パない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 10:02:25.72 ID:vamzNKbv0.net

ジーテックスの生のインプレが聞けてありがたいよ。減りが早いとはぼちぼち書かれるが、具体的な話は無かったんで。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 12:10:06.67 ID:xbjFNVJSr.net

ジーテックスは加速が悪い

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 12:37:21.98 ID:S0JWQJpAd.net

ZEETEXなんか履いてるやつは早漏だし女をグーで殴る。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 12:42:33.03 ID:IuicA/Ae0.net

加速なんてタイヤに影響されるの？ww
簡単にホイルスピンするほどグリップ悪いのか
エンジンパワー食うほど粘着グリップなのか
BSもびっくりのめちゃ重なのか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 13:20:52.05 ID:v1D/6FGQ0.net

つうかお前らブランド名じゃなくて銘柄言えよ
特性は銘柄次第だろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 13:37:30.18 ID:fGuu+4sl0.net

ゴム鞠タイヤだと細かいは振動吸収してくれるけど露骨に加速悪くなる感

580 ：558 ：2019/09/07(土) 14:24:33.11 ID:mtHnHxig0.net

>>578
すみません皆さんに貢献すべく銘柄正確に書きます。
今のタイヤはZEETEX HP2000 vfm 215/45-17
前のタイヤは YOKOHAMA dna S.driveの同サイズで、これと比較します。
S.drive比、2〜3倍の爆速で減っていきます。
(新車で飛ばす頃に履いていた POTENZA RE050よりも速いです。車速じゃなくて減り具合が。)
あと、騒音が半端ない。運転中ノイローゼになるほど。製品説明にはノイズを抑えたと書いてるが、嘘でしょレベルのジージー音。
唯一の救いは減りの早さですぐに坊主になって静かになること。1〜2カ月で悩みは解消します。
グリップはドライウェットともにそこそこ良かったです。S.driveを10とすると、8〜9ぐらいのイメージ。私の運転ではヒヤリとすることは無し。カーブでも安心できるレベル。
乗り心地はフワフワ。XL規格なので空気をパンパンに入れれば改善する。
といったところです。一言で言えば「安い消しゴム。」字は消えるけどすぐ減るイメージ。
私が求めてるのは、「プラスチックみたいに固くて減らない」タイヤです。車検3回は持たせたい。
引き続き、減らないアジアンタイヤ情報を募集します。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 16:56:50.88 ID:vamzNKbv0.net

＞嘘でしょレベルのジージー音。

ジージーテックスか…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:04:18.44 ID:lG/DlG2oM.net

俺も履いたことがあるけどジーベックは
耐水性能も耐久性もそこそこゴム質もよくて
合格点だったわ安ければまた買いたい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 18:15:34.87 ID:VgW8BMkp0.net

>>580
>私が求めてるのは、「プラスチックみたいに固くて減らない」タイヤです。

タクシー用タイヤなら減らない。

584 ：558 ：2019/09/07(土) 18:29:08.24 ID:mtHnHxig0.net

>>583
そうそう。そういうのが欲しいがタクシー用は偏平率が82とか70。
持ちを重視する銘柄に45偏平は無いのですよね。
アジアンタイヤよりも米国のほうが走行距離長そうだから、アメリカンタイヤ探してみようかな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 18:41:37.70 ID:AMytVzKQa.net

>>584
サイズいくつ？

586 ：558 ：2019/09/07(土) 19:17:20.76 ID:mtHnHxig0.net

>>585
うちの車は215/45-17です。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 19:31:58.69 ID:AMytVzKQa.net

>>586
そのサイズはDWS06ないか
アジアンじゃないけどトレッドウェア500超で安いんだけど

588 ：白狛@ハイヱ○ス ：2019/09/07(土) 19:57:30.75 ID:rg0xEBO/0.net

>>584
カイザーさん245/45R18で年1万キロで5万キロ近くでやっと半分。

589 ：558 ：2019/09/07(土) 21:50:45.19 ID:mtHnHxig0.net

>>587
憧れのコンチネンタルですか。本当に安ければ嬉しいですが…
>>588
ケンダカイザー、良さそうですね。候補にしたいと思います。

アジアン使いになった今振り返って考えると、これまで履いてきた国産ミドルグレードタイヤ(ダンロップルマン、ヨコハマS.drive、オーツファルケン等)は、
どれもグリップ、磨耗、乗り心地、騒音、ハンドリングなどが高度にバランスされていて、技術力の高さを再認識しました。その分値段もするけど。
また、だから今こそキャラの立った一点突破のアジアンを求めてるのも事実です。
Zeetexは安いけど「消しゴム鞠タイヤ」でした。
その反動で次は「プラスチック電車タイヤ」を探したいと思います。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 23:41:26.97 ID:IuicA/Ae0.net

>>589
サイズによっては高めのアジアン並に安いんよ
https://s.kakaku.com/item/K0000948384/

591 ：558 ：2019/09/08(日) 00:18:24.39 ID:6gJfRGYq0.net

>>590
ありがとう。でも1本一万円超えるのですね。
同サイズ215/45-17のZeetexが3160円なので値段が3倍以上なんですよね。
とはいえ送料1000円、取り付け工賃2000円と考えるとざっくり13,000円対6,500円となって、2倍なんですね。
コンチが倍以上持つならこれもコスト的にはありか。
コスト計算すると、価格よりも持ちの長さがのほうが超重要なのがよくわかります。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 12:06:58.56 ID:IbPjQGXL0.net

>>591
現行スイスポのコンチスポコン5の新車外し新古品が投売りされてるからそれもアリでは。
195になるし市販よりもやや減りが早めだそうだけど。
新車外しが多いんで中古タイヤの世界も悪くないぞ。

593 ：558 ：2019/09/08(日) 14:08:30.51 ID:6gJfRGYq0.net

>>592
なるほど。コスパ追求するならサイズ細くして中古タイヤということですね。引っ張りになってカッコイイかも。
詳しくないのですが、中古タイヤ安く買えるのはどこでしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 14:36:31.92 ID:P9nG8j9o0.net

>>592
径が2cm弱も小さくなるような物勧めんなよアホ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 22:35:36.00 ID:IbPjQGXL0.net

>>593
オク
カリ
アプガレ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 00:05:02.50 ID:QK5+FfHk0.net

ｵｶｱ

597 ：558 ：2019/09/09(月) 03:26:09.29 ID:Ao6JaR+/0.net

>>595
個人売買ですか。タイヤ付けはずしを個人でする人は少ないから、むしろ客がタダ同然で捨てていった新車外しタイヤを再販売する店を探すのが良いかと思ってました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 18:17:23.51 ID:wt3LgyRz0.net

>>597
アプガレは結構色々置いてあるよ。ただ付けて帰ると工賃が高かったはず。
あそこ計算がおかしくて、例えばホイールだけが欲しいからってタイヤを剥がしたら置いて行くタイヤぶん値引きしてくれて、
しかも剥がしたときの工賃は取られない。

個人売買の場合はホイールごと捨て値ってケースが多い。
この場合は最終的に33純正ホイールの処分を考えないといけないが、1.5〜2万円くらいですぐ売れるっちゃ売れる。
冬タイヤ用の予備目的と、ロドスタに入れるのが一部で流行ってるらしい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/13(金) 18:54:51.25 ID:GvdzRB1P0.net

Corsa Veeraはいいぞ。安定のコスパタイヤ。