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3大都市伝説「トヨタの軽」「スズキのセダン」

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 21:23:55.71 ID:9DAK3zdp.net
プロペラシャフトってあれだけの重さと長さがあってしかもジョイントなんかあって、
エンジン回転数よりも高回転で回ることもあるから技術的ハードルが高いんよ
世の中の300km/h級の車で単純な鉄のシャフトを持つのってそうそう無いだろ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 21:52:36.04 ID:Nt0KLuvQ.net
>>66
まあハードルはさておき、スバルではFR車を作らない事に決めたんで直4を熟成させる理由がない。
FF車は前後方向を短くしてキャビンを最大化するため水平対向にしたし、軽やコンパクトで直2や直3を作った後、
軽自動車用のEN05やEN07でようやく直4を作るがそれっきり。
軽用の水平対向を作るなんて話もあったんだけどね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 22:40:03.76 ID:9DAK3zdp.net
直4を主軸にしていたら、いくらなんでもオーバーハングにエンジンを
ぶら下げるなんてしなかったよな
プロペラシャフトの回転限界も絡みでも、ホンダのS800は直結段がない。
これは当時の技術ではプロペラシャフトの回転限界が7000rpm程度だったから。
チェーンドライブにしたのもプロペラシャフトを短くするためではないのかな。
アルテッツァとS2000は全くキャラが違う車だが、計算上の回転上限が両車とも
9000rpmと一致している

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 23:29:15.38 ID:Nt0KLuvQ.net
>>68
アウディの例もあるからオーバーハングに直4エンジン縦置きでぶら下げるFFはそう無茶な話でも無いよ。
むしろアウディの社長だかが来日した時ホンダのフロントミッドシップ縦置きFFに興味津々で、乗ってちょっと動かしただけで
「あ、やっぱりこうなっちゃうよね」
って言ったのは有名な話。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 19:51:46.94 ID:gGqQW4zx.net
構造に起因する基本特性って変えられないんだろうな。
1970年代のニュル映像を見たら、当時もスピンした911は後ろ向きですっ飛んでいる。
今と違うのはすっ飛んでいくスピードだけ。
あの時代のニュル映像ではスピンして横向きになったときに横転する車が沢山あった。
そしてドアやボンネットが開放され、乗員が放り出されるようなものまである。
↓これなんかギャグにしか見えない。
https://youtu.be/0xwc54G2Ur8?t=95
そんな中でも911がスピンしても横転しないのは流石だと思った。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 19:58:37.19 ID:O5aZbN/O.net
華麗に宙を舞うレースといえばブルドックレース。
何かスゲー横風でも吹いてたのかと。
https://www.youtube.com/watch?v=lXNVpF47SjQ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/06(木) 15:14:39.80 ID:FDCY6Nk9.net
>>70
ジャッキーチェンの映画でこんなのなかったか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/06(木) 15:46:08.88 ID:rcfZzmEw.net
プログレベースのオリジン。プログレと似ても似つかぬ外観とは裏腹に内装はプログレとほとんど同じでちょっとがっかりな車。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/06(木) 20:21:09.97 ID:kvlUOwpG.net
いすゞのF-1

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/08(土) 10:44:16.08 ID:dcnXXcS0.net
ゴリラ顔が運転するホンダのワゴン

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/09(日) 13:35:30.49 ID:h0sR/DA2.net
デボネアインペリアルという、幻のデボネア。三菱関係者も知ってる人は少ないだろうな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 15:03:36.75 ID:x0dr+BpW.net
いすゞステーツマンデビル

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 17:19:06.15 ID:pB9N8oHW.net
近所にちゃんと車庫に停まってるキザシがいる

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 13:34:29.34 ID:3hK0xTvy.net
いすゞユニキャブとかエルフマイパック(FFのエルフ)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 15:05:11.25 ID:N6suR6+q.net
また卑しいまとめブログの管理人か。恥ずかしくないの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 16:30:47.72 ID:B905Oeom.net
>>80
まとめられていたまとめサイトのうpよろ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 00:27:29.53 ID:K7h3C8J6.net
V6積んだローレル

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/03(水) 10:53:31.32 ID:bxWUO38k.net
マツダの高級車ブランド・アマティー

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/03(水) 12:14:04.25 ID:/c1XBWYs.net
新型カプチーノ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/03(水) 12:55:21.51 ID:Vbird18E.net
フィァト

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/03(水) 15:24:19.28 ID:/EEYxzT6.net
スズキのXL7とイクエーター

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 10:59:47.63 ID:bGDajPys.net
ベンコラ6人乗りのマークU

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 11:03:55.06 ID:Uq6AsJ1V.net
>>28
ヴェローナってのがあったかな
シボレー・エピカのOEMだけど

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 16:56:17.19 ID:JhEi1t/K.net
ホンダ ホライゾン

実際はいすゞビッグホーンのOEMで販売されたが、生産台数が少なくて希少価値が高い。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 17:00:04.91 ID:VU6sOe2n.net
>>89
スバルビッグホーン「」

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 15:36:42.95 ID:5uhjsAhw.net
いすゞの早過ぎたSUV ビークロス

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 15:44:18.97 ID:i2+XSB9T.net
キザシはいい車だと思うんだけどなあ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 14:36:22.73 ID:haWZbKMA.net
ミニレクサスにすれば良いのに

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 13:29:45.20 ID:ZKOo8uHn.net
ダットサントラックウォークスルーバン

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/06(火) 21:05:40.47 ID:ybecCrvC.net
ヤマハの自動車製造参入

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/07(水) 13:43:47.32 ID:XS5aQSeZ.net
GX71チェイサーGTツインターボS

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/26(水) 09:04:49.26 ID:O5iuPRZi.net
E52エルグランドのXG

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/26(水) 14:05:57.63 ID:UvZuuOfZ.net
鉄チンの初代ステップワゴン5人乗り仕様
初代オデッセイにも鉄チンの廉価版があったが、いずれも街で見かけたことがない

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/07(月) 14:52:39.06 ID:LVubzwMd.net
マツダのタイタン

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/10(木) 23:29:45.83 ID:60bdeRm6.net
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101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/22(金) 12:15:16.89 ID:DEINpAFj.net
>>1
運転マナーの良いプリウス

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