●●●旧車好きの人【52台目(part52)】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/16(月) 01:59:05.66 ID:IPhdr+St.net

国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。

前スレ
●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512512128/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 01:07:53.07 ID:W1uzIMwj.net

>>977
どんなに金積んでも保安基準のクリアは無理だよ
デザインそのままじゃボンネットのエンジンとのクリアランスと突起物規制を回避できない

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 01:17:22.43 ID:jrvLeg6J.net

海外生産で輸入車扱いの場合は？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 02:35:17.53 ID:XiL2HuIr.net

>>984
セブンシリーズなんてもっとヤバそうだけどなw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 08:14:53.10 ID:vmNDGxXA.net

S-FR開発中止になったし小さいのは売れないと判断されたんだろう

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 08:18:24.54 ID:gY4XqPWh.net

ハナっからヨタには
なんも期待しちゃいねぇ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 09:01:58.17 ID:+qWy2cQE.net

60km／ｈしか出ない車に何を期待するの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 09:10:03.41 ID:JhwL2fm5.net

>>988
うん、ロクなの無いしなw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 10:20:40.18 ID:HtCsEVIU.net

衝突安全だの保安基準やら言う奴は車なんか乗らなければ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 10:25:24.59 ID:Yjg9BAdV.net

えええ。。。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 10:25:45.91 ID:CCtF6G90.net

もう、全大手メーカーに何も期待してないわw

いや、ﾏﾂﾞﾀﾞと鈴菌だけは
ほんの僅かな期待を持ってもいいかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 10:52:07.55 ID:NiLpoc38.net

そりゃ旧車を基準に考えたら、期待できることなんてあるわけないだろｗ
馬鹿じゃねえの？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 14:02:20.48 ID:ommEl6/C.net

50ハイエースが気になる今日この頃

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 20:29:12.09 ID:uG+YmZkb.net

マツダｗ
ロータリーやめた時点で存在意義ないじゃん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 21:21:22.25 ID:6k3t4tvo.net

ロータリーエンジンは終わったワケじゃないから。
レンジエクステンダーEVとして開発中でしょう。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 22:21:25.17 ID:kjpjXDG/.net

ロータリーは水素と相性がいいとか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 01:27:27.85 ID:Lu9dVOcX.net

普通のレシプロは燃焼室にバルブがあるからな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 10:01:37.25 ID:lzzOAMKR.net

相性がいいと言うか、ほぼ基本構造そのままに水素に転換出来る、とかじゃなかった？
ルーチェだかの水素ロータリーのテスト車は、さすがにもう広島でも走ってないのかな？

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 11:09:36.16 ID:ZQFGxvuv.net

>>1000
ルーチェってあんた……
水素ロータリーのテスト車はRX-8だろ

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 12:31:02.21 ID:t0FMkvBG.net

>>999
普通じゃないレシプロなんて有るのか？w

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 13:05:27.19 ID:OdI/ekMS.net

>>1002
ユニフローエンジンとか2ストとか

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 13:50:38.95 ID:lzzOAMKR.net

>>1001
20年近く前の話だぞ？RX8なんてねえよ
てかルーチェじゃなくてカペラみたいだけど

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 00:18:22.01 ID:AoaCPrpe.net

>>1002
焼玉エンヂンもあるよ

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 12:06:28.64 ID:TofYzHd3.net

今でこそスーパーカーなら国産でも600馬力が当たり前になったけど、、、
公道では全くもって無駄な過剰パワーに思える。

一昔前なら300馬力でも立派なスーパーカーだったよな。

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 12:11:39.35 ID:05fiVZ1S.net

×　スーパーカー
○　スポーツカー

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 12:19:51.38 ID:zr4vE7+M.net

>>1006
>今でこそスーパーカーなら国産でも600馬力が当たり前になったけど、、、

はあ？

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 14:42:47.54 ID:7+AJEoeU.net

同じく　はあ？だなｗ

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 14:47:57.62 ID:tWdPPhIV.net

974はイタリア人かドイツ人なんだよ

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/17(日) 11:29:36.98 ID:7cVa44Ys.net

個人的には600馬力も出ていたいすゞのトラクタが懐かしいな…
今はトラクタでも460馬力が相場で走らん走らん。

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/17(日) 20:15:40.26 ID:8Pm3QWsR.net

いすゞプラザで600馬力10TD1見てきた。
来場者駐車場に初代ジェミニ前期で来ている人みた。
中期後期はまだよくみるが初期は昭和末期にはほとんど見なかったと思う。

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 01:36:12.67 ID:px70bdJ3.net

ジェミニはもったいなかったよな〜〜
初代もFFジェミニも良かったのになぜ3代目であれだけ失敗する？

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 04:51:10.02 ID:/ZryB+x4.net

>>1013
GMの横槍。

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 14:19:15.40 ID:rw1fG2a4.net

32GTRで何馬力？

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 18:24:32.50 ID:CFyPg4q3.net

当たり個体で470馬力
外れでも最低280馬力は保証されてる

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 18:35:31.10 ID:TS42VooP.net

当たり外れって何？
改造車の話？

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 00:39:51.53 ID:+ZnB11Fa.net

32GTRの馬力を知らないとか
ノーマルエンジンでも個体差による当たり外れの事を知らないとか

そんな事も知らない人が旧車スレどころか車板にいるなんて
これも時代の流れかのう婆さんや。。。

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 02:38:59.93 ID:EKYiaxeT.net

３２GTRの馬力は280馬力

以上でも以下でもない
アタリもハズレもあるわけないだろ？
馬鹿

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 04:51:37.25 ID:yDkluu2S.net

そもそも32の中古ってデフ壊れて常時２駆になってる個体もあるらしいからな。
前輪が駆動しない事を知らぬまま乗ってそのまま売却するオーナーも結構いると聞くw

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 07:33:08.15 ID:21gqxNcE.net

>>1019
何言ってんだw
984が書いてる通り
ノーマルで300馬力くらい出てるのは珍しくなかったぞ

>>1020
デフじゃなくてトランスファーのクラッチ
人にもよるんだろうけど4駆が効かなくなると雨の日に思い切り滑るから分かりそうな気がする

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 07:41:39.90 ID:9V9SK8aa.net

アテーサETSの多板クラッチは
鬼門だな
あとはハイキャスの油圧系統とか

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 07:42:23.69 ID:m6pRld4B.net

>>1019
全てが教科書通りじゃないと気が済まないタイプか

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 07:47:18.90 ID:tVY07KFN.net

おまえらは単細胞だな >1015の聞き方が単純なんだから
カタログ馬力は280だが、実車は個体差で300以上出てるのもある　って言えばいいだろ

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 07:49:32.03 ID:MBDP5SnK.net

>>1019
メーカー公表値での話しならそう。
だけど実際は280馬力以上とした方が合ってるな32の場合は

1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:04:20.16 ID:EKYiaxeT.net

ヤフ知恵袋もバカ相手に大変だな
32GTRなんて200馬力もねえだら？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10121635225

1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:05:36.37 ID:EKYiaxeT.net

せいぜい250hp

1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:06:18.94 ID:EKYiaxeT.net

非力だな
32GTRは

1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:06:42.50 ID:yI7HxK5s.net

そういや同じアテーサでも当時プリメーラT4は常時4駆だったな。
32は普段FRで滑った時だけ4駆だが。

1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:07:05.27 ID:EKYiaxeT.net

www

1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:07:26.35 ID:EKYiaxeT.net

ww

1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/19(火) 08:09:13.57 ID:EKYiaxeT.net

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