【うまい奴】高速道路の走り方・36台目【へたな奴】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/25(水) 23:25:25.03 ID:owy8zVF1.net

【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる

【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過

前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・35台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526124760/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 18:59:33.36 ID:wSXav3mA.net

>>940
その速度なら、乾燥路面でスピンはしない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 19:02:57.24 ID:wSXav3mA.net

>>943
事故停止車は見ても、スピンするのは滅多に見ないな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 19:04:30.75 ID:bA68e85j.net

https://youtu.be/f-bRWlZwDto

これ、130も出てないよなぁ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 19:09:23.05 ID:bA68e85j.net

>>955
高速道路 スピン

これでググるだけで結構出てくる。

雨の中、俺を追い越してったクルマがこっち向いて止まってたことがあったな。
ぶつかってから回ったのかもしれないけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 19:19:45.11 ID:3i7Qqhce.net

>>956見て対向車線側について感じたこと、

【わざわざ】事故現場を見るための減速しての見物してんぢゃねえぞヘタクソ！！！
事故現場前後であまり速度域を変えずに、【さっさ通過】しろヘタクソ！！！

不親切とか意地悪とかでなく、見物による渋滞や事故といった二次災害引き起こすな！！、て意味ですがね（冗談ぬきで）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 19:31:45.17 ID:zG0JoCgv.net

100マイルで走ってたらカイエンも抜きに来ないよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 19:32:30.24 ID:fXTIshz0.net

>>954
ドリフトの練習を全くしたことない事がわかった
まぁそんなもん前世紀の遺物なのかもしれんが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 20:45:18.90 ID:BryTlbxx.net

滑るのは車の限界だけど、それでスピンするのは腕の限界だよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 20:46:25.79 ID:cpjDLWZ5.net

>>950
>シエンタは無理
130kmキープしたくても何らかの理由でアクセル戻さなきゃいけなかったと言う事だよね？
その理由とは？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 20:49:31.22 ID:BryTlbxx.net

ちょっと滑ったくらいでスピンするような奴は危ないから飛ばすな。
ちょっとした回避行動でも簡単に滑ることあるから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 20:55:17.93 ID:T+p1dlA1.net

俺はうまい的主張w

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:05:29.31 ID:+MVUWlTa.net

>>937
重量級の車が20で通ると
おせーなと文句言うやつの集まりの間違いだろwwwww

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:16:36.53 ID:BryTlbxx.net

もちろん俺上手いよ。
でも高速道路でタイヤ滑らすようなヘマはしない。
ヘタクソは限界わからないから、案外あっさり滑らせてしまう。
例えばブレーキ踏みながらハンドル切るとあっさりブレークするけど、それを意識せずにやるんだよね。
ちょっと友達にハンドル任せたら、左から合流があっただけでそれやりやがったから肝冷えたわ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:20:42.36 ID:f+dRAC06.net

>>937
おまえは止まれてもおまえと同じ速度で後ろに続く奴がいればぶつかるよ？

君のように複数条件になると理解できないレベルの人は
このスレに居てもストレス溜まるだけだからどっか行けば？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:32:00.26 ID:fXTIshz0.net

>>962
簡潔に書く
これでわからないと長文必要になる

ステアリングを通して掌に伝わって来る前輪の接地感が薄れたから

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:37:18.82 ID:cpjDLWZ5.net

>>968
実はわからないw
アンダーが出るという奴？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:38:24.45 ID:ikUcIRml.net

>>962
130出ないじゃないでちゅみか？😍
ちゅみちゅみは初代ヴィッツ乗った事あるけど、ベタ踏みで110〜120で止まったちゅみー😍

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:39:58.74 ID:+MVUWlTa.net

電動パワステに接地感もクソもねーわな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:55:49.33 ID:oFPQCANx.net

>>948
>>954
の意見を鑑みると

普通の車で（ちなみに自分はプリウス乗りです）お天気晴れなら
120〜130程度でコーナー曲がったところで性能の限界はない

ただ俺みたいなイキリ直線番長が調子こくと
心理的な限界から車の操作を誤ってスピンしたりするってことやな

>>956
の動画とか俺めっちゃなりそうｗ
イン切りすぎてあせってハンドルゆるめてアウト膨らんで更に焦ってブレーキ踏んでインに切りまくってドカーン

まずは100からゆっくり慣れていくわ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 21:56:29.36 ID:fXTIshz0.net

>>969
全然違うw
そもそもアンダーとか言ってるのほとんどがいわゆる手アンダー

タイヤがどの方向を向いていて、駆動力がどの程度地面にかかっているかの情報が伝わりづらくなってきて
それ以上アクセルを踏み込む事で破綻するかもしれない恐怖を感じる状態、と言えばわかるだろうか

>>971
ヘタクソ宣言乙

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:04:52.66 ID:+MVUWlTa.net

>>973
ハンドルがパワステで固められてるのに
ハンドルの座りがいいとか言っちゃう口？wwwwww

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:12:28.43 ID:ikUcIRml.net

>>972
カーブのおーきさにもよるでちゅみっしょ？😍
100超えて暴れだしたら素人さんには制御できんちゅみー😍
性能の限界なんてのは30でも40でも曲がりきれなかったら限界超えてるちゅみ😍
100超えたらどんな車でもハンドル切り足していきゃー曲がりきれずに外に膨らんでいくちゅみー😍
それが限界だちゅみー😍

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:17:47.40 ID:S1qVHBEU.net

>>940
んー 判断できないです
路面の変化とか先読み出来ないし
だからBoschあたりは路面データベースとリンクしたナビ（自動運転）を開発してたかな
まあそれを抜きにすると、コーナーの見た感じの Rですねえ
流石にオーバーだとブレーキだけど当然 挙動は安定しないし (´・ω・`)

あとはうっちゃけいうと普段 走っているか？ それだけですよね
上↑の先読みと同じ
知っていればどうにかなる。都内だろうが田舎だろうが

余談
だから最高速より手元でナビも空調もリモートコントロール出来る LEXUSを選択しました。
タッチパネルナビなんて 何処も身体がふらつくから嫌。
視点も他社より高く また離れており、視点移動による不安感が少ないのも良い点です
（値段については中古という手もあります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:27:55.72 ID:oFPQCANx.net

>>975
カーブは（自分的な基準で）普通のカーブを想定してます
ちょっと早い勢が120〜130で直線走っててそのまんま曲がっていくような感じ？

＞暴れだしたら
車が暴れるって状況になったことないから良くわからんのやけど
たとえばhttps://youtu.be/jroAHQOxKis?t=48
この動画とか

こっちから見て右→左→右　ドッカーンってなってるけどさ
右→左の後で優しく右切って制御できんもんなの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:30:28.76 ID:oFPQCANx.net

>>976
知ってるか知ってないかはやっぱりますよね
急カーブの看板もりもり出てるコーナーでもホントにきついのとゆるいのあるし
看板出てないゆるコーナーでもゆる〜いのからちょっときつくね？ってのもある気がする

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:37:05.95 ID:oFPQCANx.net

https://www.youtube.com/watch?v=yIwjb6Ff2ZE
結局の所こういうの自分でなってみないと限界点分からないと思うんですよね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:41:16.09 ID:zG0JoCgv.net

レクサス良いけどトヨタに同じ物が有るヤツは駄目よ、ランクルは別だけどw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 22:47:06.71 ID:KsIyObnv.net

今の車の限界なんて公道じゃ探れない
JCTのランプウエイを制限×2.5で抜けたときに
横滑り防止の介入もなければタイヤ鳴きすらなかった
車の限界探りは恐ろしくなってやめた

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 23:00:48.10 ID:OK7b8qJG.net

>>1 には若干問題があると思う。
道路交通法や交通規制にも多くの問題が有るので、どっちもどっちなんだけど。

国民を規制する国家権力に対する一スレッドだから、一応支持しておくけど。
若干改善することを希望します。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 23:32:00.32 ID:xOYfWGcS.net

>>977
さあ？ちゅみちゅみはへたっぴーだからあんな狭い道で暴れだしたらたぶん無理だと思うちゅみー😍
ちゅみちゅみが思う運転が上手い人って言うのは「暴れる車を押さえ込める人」では無いちゅみー😍
レーシングドライバーも不意に暴れてから対応してるんじゃなくて、
あーすればこーなるって分かってるから、暴れさせないのも暴れさせてるのも自在なんでちゅみー😍
ちゅみちゅみたち素人は暴れさせると制御できないから、暴れさせないようにするっていうのが、上手い運転だと思うちゅみー😍

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/26(日) 23:50:52.29 ID:wSXav3mA.net

>>957
交通事故の原因の多くは、脇見とかもだがハンドル操作の誤りだよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 00:04:01.01 ID:/kgl2GMc.net

>>957
交通事故の原因の多くは、脇見とかもだがハンドル操作の誤りだよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 00:16:15.21 ID:Mx4PV8Pg.net

>>977
それ、多分シートポジションがメチャクチャだと思う。
ハンドルから遠く、しかもシートバックを寝かせているドライバーが多いでしょ
シートバックから背中が浮いた状態で運転していて、
遠心力で上体が振られてまともなハンドル操作ができなくなっている可能性がある。

しかし感心したのは、ちゃんとドライバーが自力でドアを開けることができて、
しかも一度開けたドアを閉めることまでできたこと。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 00:23:02.24 ID:/kgl2GMc.net

>>981
そのランプの制限速度と、カーブの半径を教えて。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 01:25:21.22 ID:MX6o2TIf.net

>>981
ドラレコ動画うp😍

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 01:54:31.84 ID:ulzxSY4p.net

>>941
は？
誰が確認もせずに走行車線から追い越し車線に移動しろと言った？

俺はICやPA/SAから、死角から走行車線に流入するクルマが、
来る可能性があるから合流ポイント手前になったら
1番左の走行車線を走って居ても第2車線か、追い越し車線に退避するべきだと言ってんだが、お前さん日本語読めてるか？w

お前さんはクルマの運転止めて、
病院行く事をオススメするわ。

アスペ全開で草も生えんわ…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 01:57:29.81 ID:ulzxSY4p.net

>>940
アンダーステア
(ハンドル回しても曲がりにくくなったり)
車体がロールしたりハンドルが不安定になったら止めるべき。

つか不安なら100km/hで走行車線走ってろ。
お前さんみたいなのが追い越し車線にフタするんだよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 02:01:59.97 ID:ulzxSY4p.net

>>950
背の高いミニバンで120km/h以上出さんでくれ。
タダでさえ高重心なミニバンに6人もの命預かって
重いんだから走行車線を制限速度で走ってろ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 02:02:53.27 ID:UkL8Cg3O.net

今ここで譲り合いできない奴がハンドル握って譲り合いできるワケが無いに10,000ちゅみちゅみー😍

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 02:40:20.01 ID:UkL8Cg3O.net

>>986
今見たちゅみw😍
ダテに安全性能上がってないでちゅみね😍
あれだけの突っ込みしといてドアの開閉に支障が無いってさすがちゅみー😍
エアバッグ開いただけで20万だっけちゅみか？😍
安全運転安全運転😍

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 03:05:26.42 ID:ulzxSY4p.net

>>956
最初、撮影者の前の路面のわだちに水の膜が光ってる。
事故車はおそらく溝の無いタイヤを履き、荷物満載キャリア+パイプ積載で重心高い。
そして、よそ見かアンダーステアして撮影車両に当たりそうになり急ハンドル。
慌ててカウンターを当てるが、ケツが振れて
びっくりからのハイエースのトヨタ式カックンブレーキを踏み、
前輪ロックしてスピンしあぼーん かな。

高速の白線の長さが8m
空白が12mだから、
8+12=20
白線+空白で20mになる。
撮影車両は、1秒間におおよそ
白線+空白を通過しているので、
20×60×60= 72km/h になり、

事故車は追い抜き時、1秒間におおよそ
白線+空白+白線を通過しているので、
8+12+8=28
28×60×60= おおよそ100.8km/h になる。

まあ、ヨタヨタ足のトヨタ車は事故りやすい、
ドッカンアクセルとカックンブレーキ標準装備だから、
乾燥路面で120km/h
滑りやすい路面では100km/h以下で走るべき。

クラウン事故(雨天)
https://youtu.be/hpRF3Qz3Czw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 03:07:59.78 ID:ulzxSY4p.net

>>977
ハンドル切ってる時点でバランス崩してるから無理。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 03:11:30.68 ID:ulzxSY4p.net

>>986
トヨタプリウス乗りのシートポジションwww
https://i.imgur.com/YHPFcj1.jpg

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 03:35:06.32 ID:XyfOfGqT.net

>>977
カットしてなければ VSCが介入してくる気もするんですけど、どうでしょうねえ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 03:42:08.82 ID:XyfOfGqT.net

>>996
ヒドw

視点を高くすれば それだけ危険回避もし易くなるが、
ブラック勤務で疲弊している昨今、まあ無駄か

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 04:51:32.52 ID:OVr4qhEz.net

スレ違いだけど、変なドライビングポジションって戦犯はトヨタ車な気がするんだよな
シート形状が変なのは置いといて、シート・ステアリング・ペダルの関係性がおかしいことが多い

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 06:54:16.70 ID:vtKPTa9A.net

>>986
それは一理あるね
ステアリングの持ち方、シートポジションどちらかだけでもおかしいと咄嗟に対応出来ないんだよね

周囲のドライバー見てると右手だけ12時の位置に置いて左はアームレストやらに肘ついて頭がヘッドレストよりやや左に出てるとか多い

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 08:55:56.69 ID:hIH6WfXz.net

>>989
おまえが頭弱いのは理解できたwでは運転が上手くなる練習方法を教えてやる。
合流する車がいても第一車線をキープし続けろ。上手いドライバーは誰でもできる。
それができるようになったらまた来なさいw

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 09:02:00.83 ID:ujMID8e6.net

>>1002なら、サンキューハザードと渋滞ハザードが法律にて完全禁止化になる。

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。