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【サーキット】チューニング【初心者】Part 25

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 00:05:29.16 ID:V+Pkrob0H.net
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↑を二行にして立てて下さい。一行は消えます。

サーキット初心者向けの質問スレッドです

 ※アラシなどには大人の対応推奨

<過去スレ>
【サーキット】どんなチューニング?【初心者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135345311/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143892625/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153315194/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163770615/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178247905/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189919035/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1202045021/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1239411358/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280715354/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321226862/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 10(実質11)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344004445/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 11(実質12)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360910751/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371221953/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385380312/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 15
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1392719071/l50
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167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/08(月) 22:36:24.66 ID:kGtobRYTM.net
タービンブローしてんだろ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/08(月) 23:41:47.58 ID:XucHj2S+r.net
ブーストメーターはちゃんと動いてっけど?
負>0>正に

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/08(月) 23:49:26.21 ID:IQPyOrxmD.net


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/09(火) 00:10:17.36 ID:w/iB/hGI0.net
まずブースト計とその配管疑って
次に吸気系の配管疑って
最後にアクチュエーター点検してみ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/09(火) 00:26:32.09 ID:kIdyhjKur.net
アクチュかーやってみっか

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/09(火) 00:53:37.08 ID:w/iB/hGI0.net
ブーストの上がり方が遅くなってレブリミットに当たっても設定値に届いてないなら多分アクチュエーターかスイングバルブ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/09(火) 01:41:13.91 ID:kIdyhjKur.net
サンキュ今度レブまで回してみる

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/10(水) 10:18:55.80 ID:ZI2wyPjy0.net
>>160
5mt旧デミオ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 08:31:12.68 ID:gMayjDgIM.net
>>160
内装撤去したら車検通らないよ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 12:25:59.73 ID:bnAhDdO3a.net
>>175
手続きする前提かと思ってたw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 16:31:58.29 ID:ThmEBGQG6.net
乗車定員変更と同時にやれば、ドライバーに関係ない部分はOK。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 18:19:27.02 ID:gMayjDgIM.net
2名乗車のときは後ろの内装無くてもいいけど、前は何名にしてもダメ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 09:13:56.83 ID:hueAxGuf6.net
おおそうか、すまん。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/03(金) 02:42:30.38 ID:8mHTgXhK0.net
>>160
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1154124153/index.html?TRCD=200002
ぱっと見て最安FRこれくらい

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/10(金) 06:20:32.47 ID:0TyAHNJ7p.net
ミゼット2なら最初から1人乗りFRで50万以下であるだろ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 17:33:28.51 ID:LbH5Kc1e0.net
タイトコーナーで回頭性を上げたい場合、リアの車高あげる、リアのスプリングレートを上げる。で合ってる?

高速コーナーの安定とトレードオフになるんかな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/27(月) 18:53:39.44 ID:dwuKjf0jM
5°くらいトーインつけちゃいなよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 22:27:28.42 ID:wt9ldBFe0.net
>>182
FFの場合、俺だったらリアのスプリングレートは下げるかな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 13:06:57.15 ID:t4KzmBNT0.net
>>184
リアのレートを下げるとフロントに荷重が多くかかって、アンダー傾向になるのかと思ってたんだけどそういうわけでもないの?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 13:51:13.50 ID:fvkc5uxPM.net
>>185
横からだけど、
前後バランスではなく左右の関係でないかな
横Gでだらしなく倒れてグリップを失うのを期待するというか

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 20:27:33.34 ID:wwe5oU+X0.net
>>185
リアを腰砕けにした方がタイトなところは曲がるようになると思います(FF)。

まぁ、これは数あるセット法の一つの方法かもしれませんが、ジムカーナではそういうセッティングが多いです。

ただ、立ち上がりのトラクションは掛かりにくくなるので、その辺りのバランスが重要ですね。。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 23:49:41.11 ID:ETBnDlEt0.net
リアが腰砕け

初心者で申しわけない
イマイチ理解できないんだ
どういう状況なんだろう

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 00:51:12.74 ID:pS+XtZ0q0.net
>>188
後方片側だけに重い荷物置けば勝手に曲がっていきそうだろ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 07:02:43.30 ID:JISN6poh0.net
あーなるほど
そういうの腰砕けっていうのか
ありがとう
その腰砕けってロールの深いところで起きそうなんだがあってる?
ターンイン部分の回頭性は良くならないように思えるんだが

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 21:23:41.68 ID:OyFBHMxO0.net
オイルクーラーのホースをタケノコ+ホースバンドで接続するのは不味いですかね
アールズのホースはゴムの寿命が短いので国産ホースを使いたいのですが

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 22:44:02.99 ID:7Wb+49ZR0.net
>>191
8kを超えるような油圧が掛かっても問題なく耐えられるなら良いんじゃね?
要するに、流量に悪影響なく圧力、熱、振動に耐えられるなら接続方法なんか何でも良い。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 14:53:38.35 ID:j6fZE+iV6.net
他を壊さないようにわざと弱い部分を作っている、
という可能性もありますかね。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 14:59:16.95 ID:ULixTPI2a.net
一般的にたけのこニップルは10barまで
でも知り合いはサーキット帰りに普通に運転していたときにすっぽ抜けてたな
メーカーがカシメにしたりネジ式でガッチリ止めてるのはそれなりに意味があるんだろ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/23(日) 12:05:05.87 ID:yk73cBUWd.net
エアフィルター交換します

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 17:13:13.35 ID:ypCopIWB0.net
来年FSWはオリンピックの準備やらなんやらで、半年ぐらい使えないらしいが、
ライセンスの年会費安くならんのかな?
走行枠も無いのに会費だけ全額取るのは鬼だろ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 09:22:31.99 ID:pRdyEhXEH.net
>>196
まじかぁ
半年ってことは2月からか。アタック真っ盛りじゃないか
会費そのままなら、走行の割引券とかピットの無料券とか欲しいねぇ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/10(水) 22:34:57.65 ID:hKmqKbN10.net
ひでえデタラメ書いてるブログ見つけたから晒す


https://carlife.blogmimi.com/?p=2009
例えばOBDが搭載されているスポーツカーをプロショップでフルチューンした場合は、最低でも300万円以上かかると言われていて、その中でもメインハーネスの制作費用だけでも200万円は必要になりますので、個人レベルで可能な範疇を超えています。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 23:31:59.96 ID:8NgKYxH10.net
>>198
このblogは不安の煽りが凄いね

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 02:56:55.05 ID:/LuqECcB0.net
OBD経由でECU書き換えたがw
ケーブルは二万でおつりが来たけどな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 21:18:06.07 ID:7MtRrnv+0.net
CAN通信で制御してるような車をフルコンに置き換えようとしたらって話でしょ
どこまでやるかにもよるけど数百万と聞いても驚かない

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/05(月) 20:45:44.74 ID:2FqUZlGsa.net
>>201
ブログ主は分かってないだろうなw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/13(火) 13:31:29.15 ID:T5jZWfxE0.net
タイヤとホイールのサイズについて質問です
ホイールリム幅に対してタイヤを狭めのやや引っ張りにした方が、レスポンスが良くなるようなことを目にしたのですが、逆にやや広めのタイヤにして出っ張り?にしてタイヤ幅を広くして設置面積を稼ぐのとでは、どちらがコーナリングスピードが上でしょうか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/13(火) 15:25:17.36 ID:rVazR4ii0.net
そんなもん、車種、タイヤ銘柄、インチ数、サイズによるわな。
あとタイヤなんか銘柄ごとに呼び寸と実寸違うからな。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/13(火) 15:53:19.91 ID:UdzJ3A9dp.net
扁平率の高くてサイド剛性が低い昔ならともかく
今は適正サイズで組めば良いよ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/13(火) 17:36:12.91 ID:T5jZWfxE0.net
なるほどです!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/15(木) 00:43:39.52 ID:s05nnxdq0.net
>>206調子に乗んなカスボケ死ね

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/15(木) 01:59:25.81 ID:oXZfOiN20.net
どうした!?w
嫌なことでもあったか?w

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/15(木) 22:12:18.93 ID:jGvD9BGWr.net
何だとてめえ従軍慰安婦と南京大虐殺に謝罪しろ!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/15(木) 22:28:02.46 ID:R0hljU2Wp.net
謝罪してもいいけど俺日本人だぞ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/15(木) 22:42:49.96 ID:/hlSwweI0.net
車体の前にドライバーチューンしろって。
ブレーキは踏めねえ、周りは見ねえとか・・・もうね

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/31(土) 12:59:00.39 ID:AFJ1+p6ld.net
>>211
車の軽量化がどうとか言ってるデブ見るとテメーがまず痩せろよとは思うね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/31(土) 23:05:28.73 ID:xmnY09u00.net
ちょっとやそっとの軽量化はドライバーの減量の前には霞む。
正しいw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/01(日) 04:57:28.56 ID:q91qMPZ80.net
すまん
毎日二郎食ってるデブだし軽量グレード買ってクソ重いウーファー積んでるわ
毎日エア抜きしてる

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/01(日) 06:58:31.88 ID:wc3qWn6Aa.net
体が小さくて軽いのはいいんだが
クラッチに足が届きにくい車がある

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/01(日) 11:37:41.25 ID:gZrkZppGM.net
小人w

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