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ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴ら★2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 14:02:03.45 ID:jNHpX4Rc.net
ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンというものを買う人達のスレ

※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518073069/

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/15(土) 12:01:26.61 ID:WzGUmX+G.net
車検証だとミニバンもステーションワゴンもコンパクトカーも全部ステーションワゴンなんだから仲良くしろよ

俺の?バンですがなにか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/15(土) 12:43:56.98 ID:vIFxjRbb.net
>>527
うちのハッチは箱型やな
全長はフィールダーより長いんだがなぁ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/16(日) 08:51:30.29 ID:4v+ZvG8o.net
サニーカルフォルニア乗りたい

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/16(日) 19:02:10.92 ID:7Wgzhj3f.net
スプリンターカリブ乗りたい

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/16(日) 20:20:46.90 ID:Gkbi6cJm.net
セドリックバン乗りたい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/17(月) 16:42:00.82 ID:lis3eN2q.net
シビックカントリーがいいな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/17(月) 19:28:32.41 ID:kCzaaaTQ.net
スプリンターカリブって単語自体20年くらいぶりに見聞きした感がある
懐かしい

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/18(火) 23:40:35.77 ID:FRrXSNBI.net
スプリンターカリブ先月まで乗ってた

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/19(水) 12:28:07.03 ID:QkLEM89i.net
カローラツーリングっちゅうのがでるらしい

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 18:23:36.58 ID:yib/d02+.net
シャトルはミニバンなのかステーションワゴンなのか
つうか昔商用もあったけどいま乗用だけなんだって?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 18:30:14.28 ID:5Q1CYTtu.net
今はどっちもないだろう
途中から商用はプロになったんじゃなかった

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 20:08:29.15 ID:+9qPB0B6.net
カローラツーリングスポーツが日本で出るみたいだけど、

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 20:09:58.97 ID:+9qPB0B6.net
書き込んでしまった・・・
欧州で売ってる、カローラTREKも出てくれないかな。
VWゴルフオールトラックみたいな感じだった。かなり良さそうなんだよなあ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 05:47:45.12 ID:FMkL/iIB.net
それより86シューティングブレーク出して

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/02(火) 20:06:58.90 ID:giSllkRY.net
ステーションワゴンって本当はFRでないといけないよな。FFで後ろに荷物積むって。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1562065471/

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/02(火) 20:16:22.12 ID:H6mllMvO.net
ある一面から見るとそうであって欲しい、しかしそれでは別の面で問題が出る。だからその一面では妥協して、別の部分で頑張ることで総合的な性能・評価を高くすることにした。
なんていうことはどこにでもある話。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/02(火) 21:36:45.92 ID:+NgXTZu0.net
3シリーズの白のステーションワゴンかっこ良かった

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 05:08:28.99 ID:03M2jo5U.net
ステゴンならターボ高出力四駆でしょ?
カルディナとかステージアとかさあ!

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 05:42:01.00 ID:4IuNHhqP.net
欲に頂なしか。俺はタクドラが行ってくれる範囲に行ければいいな。林道でも整備の中型トラックが入れるところなら、駆動方式は問わずそこそこ行けるしね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 10:29:57.13 ID:C76FuVh1.net
スポーツユーティリティビークルの略称のわりに
スポーツ機材載せるには積載性が悪いし
乗用車に毛が生えた程度の走破性しかないのが
ザラにあるんだから
名前倒れもいいとこ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 10:49:30.57 ID:C76FuVh1.net
>>541
出力軸に軸重かけるのが基本のキなので
言ってることは正しいけど
ステーションワゴン特有の問題でなく
FF全般の弱点なので
前輪駆動車にはなんにでも言えるし
より悪路を走破するのを期待されるSUVや
一般用途よりも重い荷物を乗せる商用バンのほうが
気にしなきゃいけないことであり
ひところあったFFミッドシップなんてのは
自動車工学的に邪道なレイアウトとも言える

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 11:54:38.27 ID:x3y2DM69.net
ステーションワゴンはかっこいいけど結構底擦るからなぁ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 13:58:20.87 ID:B0SK+Cus.net
普段は空気運んでるならFWDでもいいかと

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 15:07:45.59 ID:C76FuVh1.net
つかSUVブームのまえにクロカンブームがあったけど
一度は買っても二度続けるやつは少なくて
廃れたんだよね
街中走らせるだけなのにこんな高い車高いるかって気づいて

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 18:08:19.60 ID:v20UlP2K.net
>>550
ディーゼル規制も大きいかと

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 19:37:37.93 ID:yHC2oAP1.net
>>541
駆動だけ考えればそのとおりだが、FRに荷物乗せるとリアヘビーになるからな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/16(金) 00:50:42.69 ID:BnLPPJZw4
むしろセダンを買ってしまった
後席倒してラゲッジフロアとつなげられるからいいかなと
運転楽しくて荷物乗ればいい

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/19(月) 20:23:42.85 ID:YHNqpL4g.net
>>550
低燃費カッコ悪いですって背景も無かったっけ?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/13(金) 11:43:17.64 ID:b9YdLP7+.net
RASHEEN再び出してくれ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 13:34:06.52 ID:tdVSbW/0.net
正直言うとカローラツーリングがちょっとかっこいい

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/26(木) 23:29:46.91 ID:st2sLuWo.net
いやーあれは霊柩車じゃね?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/26(木) 23:49:42.03 ID:sSSMIKH2.net
短すぎて棺が入らないよ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/27(金) 06:12:00.75 ID:9ysv1WeI.net
見た目霊柩車だったのはマークIIブリットだな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/28(土) 11:19:35.44 ID:wKt3canx.net
ミニバンは広いが運転は退屈で、ずっとステーションワゴン乗ってたが、国産で乗りたいモデルが無くなり、やむなく欧州車にした
年金生活になったらプロボックスと思ったが、カローラツーリングが出て少しだけ気になってる

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/30(月) 20:38:06.38 ID:QeWIh4Rk.net
>>557-559
霊柩車はクラウン・エステート黒塗りだろよ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/01(火) 18:34:13.35 ID:aoLFLj9y.net
アコードツアラーは良い車。
壊滅的に売れなかったが、なんだかんだで歴代最長8年乗ってる

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/01(火) 18:36:06.20 ID:aoLFLj9y.net
>>94
昔スバルからSVXのワゴン開発してたけどお蔵入りになった。
カッコ良かったけど、市販しても売れなかっただろうな…

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/06(日) 12:42:05.14 ID:uXQVR5Ct.net
今のクラウンでステーションワゴンを出してくんねえかな

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/06(日) 12:46:04.06 ID:bBHNCiuZ.net
そうそうステーションワゴン化するとその車の基本的なデザインコンセプトが
よかったかどうかよくわかる

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/06(日) 15:37:16.56 ID:58k+nvDN.net
プレマシー乗ってたけどいい車だったよ
だがまぁ帯に短し襷に長しなんだよなぁ。子供が中学上がったら狭すぎたから手放した

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 01:36:09.11 ID:2WsYzvtP.net
>>562
それの前のアコードワゴン乗ってたけどツアラーで一気に価格帯が上がって乗り換え層壊滅したね。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 01:44:40.02 ID:JxSUwPan.net
ツアラーはその分格好良かったからオケ
一代限りなのほんと勿体ない

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 09:27:30.17 ID:rZ0+gWyk.net
>>567
全幅ガー、エコカー減税ガー、5ATガー、ディーゼルガー、ハイブリットガー等と買わない(買えない)理由を挙げて叩いてたね。
中古で安くなるのに比例してそいつら大人しくなっていった(笑)

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 12:24:00.86 ID:JxSUwPan.net
>>569
俺は四駆がーだったけどw
それさえあればホント欲しかったなぁ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 14:05:12.72 ID:APwA6ith.net
>>570
俺はV6ガーだったけど、試乗して買ったよ(笑)
高速での中間加速の時にJ30Aが恋しくなる…

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 17:24:38.01 ID:sIBVnJi+.net
いままでカムリクラスだったのが突然ウィンダムになるんだからそりゃついていけない人の方が多いでしょ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 17:55:56.58 ID:VR3+Ka8K.net
>>572
値段に対しての付加価値要素が無かったからね。あと、時期も悪すぎた。
当初公言してた新開発VTECは開発失敗で旧型のキャリオーバー、ディーゼルは国内規制対応出来ずに見送り、V6はインスパイアとの関係上見送り(個人的には3リッタでも載せるべきだったと思ってる)。
しかも国内アキュララインナップ第一号の予定でガチに造りこんだのに、白紙撤回で予定狂う、トドメにリーマンショックとエコカーブームで、エコカー減税非対応、テコ入れのMC直後に3.11と最凶にツイてない。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 18:02:40.96 ID:VR3+Ka8K.net
>>572
あと、頼み綱の欧州でも、それまではオペルやマツダあたりと競合してたのに、ベンツやBMとタメ張ろうとしてソッポ向かれた。
国内はデザインでデザインが良かったからマニアック人気だったが、欧州ではありふれてたから完全に無視。

日本でいう、チョンダイが調子に乗ってくるようなもん。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 18:12:17.94 ID:sIBVnJi+.net
あの頃のミドルクラスはほとんどプリウスに食われてたよね
ホンダもインサイトがあるし
CUアコードは乗れば高級車だって分かるんだけど、あまりに実用性が低いからインスパイアと比較されると辛い
棲み分けの関係でV6が載せられなかったってのもご指摘の通り

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/07(月) 19:53:12.43 ID:VR3+Ka8K.net
>>575
エコカーブーム前まではクラウンやマークXやティアナもコンスタントに売れていて、デビュー直後のインスパイアもそこそこ売れていた。間の2008年で完全にプリウスに食われたね。
あと、インスパイアはアコードと同じような値段でV6だし助手席パワーシート標準だし、室内広いし、セダンに関しては完全に買う意義失ってたね。
内装の質感や足回りのどっしり感とかはアコードが勝ってたけど。

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