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新規スレッド立てるまでも無い質問@車板515
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 01:51:44.50 ID:qscEGmdl.net
- 前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板514
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1537790863/
- 429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 18:09:49.95 ID:OEQ/RwKA.net
- >>428
だから一部の車種の固定式以外って書いてあるじゃん
- 430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 18:45:31.03 ID:YEw3W3M6.net
- >>429
うん、だからどっちかわからないのに記録簿云々抜かすのはおかしいと言いたい訳だ
- 431 :409:2018/11/01(木) 19:15:09.06 ID:aiKA6z6e.net
- >>410
乗り潰せないというのは、走行距離で寿命が来ることが無いという意味ですか?
- 432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 19:36:42.63 ID:acBq+SDL.net
- 取説に添ったメンテしてれば走行距離で寿命が来ることはない。
- 433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 19:45:55.53 ID:pusBn0Fg.net
- メンテすればいくらでも乗れるってそんな当たり前の事何度も言わなくていいよw
実際問題寿命は経済的なとこで決まる中古車で10万キロくらいの車は結構あるけど20万30万キロって個体はかなり少なくなる
そのへんが乗り続けるより買い替えたほうが良いって感じる人が多い分かれ目。
- 434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 19:57:09.19 ID:acBq+SDL.net
- 皆さん、走行距離を気にしすぎ。
ディーラーの罪だな。
- 435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 19:58:16.58 ID:WtRuPvi4.net
- 錆で寿命が来る
- 436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:07:37.40 ID:We66+TDB.net
- 雪国や海沿いは距離にかかわらず10年とか言うね
- 437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:24:44.86 ID:acBq+SDL.net
- https://www.yomiuri.co.jp/national/20181029-OYT1T50031.html?from=yartcl_outbrain1
返り討ち。
- 438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:40:16.36 ID:NuG9aNQO.net
- 公務員なんだな、だいたいこういうのって無職か作業員なんだがw
- 439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:41:02.08 ID:4A+GxJBO.net
- >>433
20万キロ30万キロ走った車はなんで店にならばないの?
- 440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:42:56.55 ID:NuG9aNQO.net
- >>439
希少車以外は売れないからっしょ
- 441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:45:06.80 ID:eqLzLWNm.net
- 何も関係ないけどお酒で3日酔いってありえる?おとといの夜中から朝にかけて飲みまくったんだけど、僕今めちゃくちゃ頭痛くて吐き気がすごい
- 442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:48:01.44 ID:4WvAiYsG.net
- >>441
二日酔いが長引いて三日酔いになることはありうるが、昨日は元気だったのなら病院に行った方がいい
- 443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 20:50:05.29 ID:We66+TDB.net
- 中古車は買い取ってから点検整備して商品化するでしょ
例えば30万キロの軽を1万円で仕入れてATから音が出てるのでAT交換しました人件費と部品代で29万円かかりました
かかった費用30万円に利益10万円乗せて店頭に40万円で並べました…6ヶ月経っても売れません場所代でもう赤字ですどうしましょう…こうなる
なら走行10万キロの軽を15万円で仕入れて軽い点検整備で5万円かかったとして10万円の利益を乗せて30万で売れば売れる可能性はぐっと上がるよね
- 444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 21:18:16.81 ID:acBq+SDL.net
- https://youtu.be/cQgCBDXEfZ4?t=185
ハイエースディーゼル 56万q走ってるがエンジン異音無し。
- 445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 21:23:58.43 ID:+/4/7KuA.net
- かならずいるよねトラックとかタクシー引き合いに出してくる人
元はコストの話でしょ、ハイエースディーゼルなんて乗用車と比べたらくっそうるさいしくっそ燃費悪いぞ
- 446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 21:44:44.85 ID:acBq+SDL.net
- ハイエースは結構乗用車として使われてるよ。
- 447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 21:59:06.58 ID:dNhfP/Zb.net
- カーグラTVでマクラーレンのクルマを見たら・・・
普通、サスペンションのスタビライザーは付いてる方が良いと思うんでしょうけど
本来の考え方だと、スタビライザーに頼らないサスペンションを造るのが正解で
スタビライザーが必要なサスペンションを造るのは間違ってるって事なんだそうです・・・
- 448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 22:14:07.76 ID:dNhfP/Zb.net
- 続き、ルマン24時間に出てるレーシングカーって
凄く乗り心地が良いらしいんですよね〜
- 449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 22:20:29.27 ID:GmJ9ioHf.net
- そらそうよ。
本来自由に動くはずの足に文字通りの足枷をはめているんだからな。
でもね、平成一ケタ前半の頃に燃費スペシャルモデルをラインアップした
メーカーがあったんだけど、そこでは燃費向上策として車を軽く作っていた。
軽くするために元々スタビ付きで設計してあった車からスタビを省略したのだが、
スタビなしでも破綻しないように足回りを固めたために乗り心地がクソ悪くなった
車があったんだな。
- 450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 22:24:33.66 ID:lHkqaVDt.net
- 最近の車は無駄なインチアップで乗り心地が悪くなってる気がする
軽で16インチとか馬鹿なんじゃないかとw
- 451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 23:52:44.24 ID:EL1/GsSm.net
- ホイールの大径化は市場の要請だから仕方ないって話だった。
DQN御用達だったイルミチューンも今や最初からついてるし。これも市場の要請だろう。
AT車ばかりになったのも…。
- 452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 00:35:52.55 ID:nTL5rYiF.net
- 俺は要求した覚えはねーわ
むしろスタッドレスはチンチダウンしたいっていうのに
- 453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 01:53:49.32 ID:4b295Zzi.net
- >>452
俺は許される限りインチダウンしてるけど。むしろしない理由がわからん。
そりゃ物理的に無理な面はあるだろうが、全く不可ってわけでもないだろうに。
- 454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 01:54:50.68 ID:0vsCDc2A.net
- 横から見て薄っぺらいタイヤこそ最高!高性能って思う奴が多いからな
- 455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 06:40:19.79 ID:NZi7wVhi.net
- 薄いタイヤが好きな人には自転車のタイヤがオススメ
40/80r25だから燃費も良くなる
- 456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 06:56:20.54 ID:ug351Vh8.net
- >>455
自転車のタイヤって今はラジアルなの?
バイアス一択かと思ってたが。
- 457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 07:15:53.84 ID:qhPshMNY.net
- >>402
耐久性の意味によるんじゃないか、
質問者はバッテリーを4,5年で換えるといっているけど
最近は自動車税が上がるまで乗ろうという人が増えてるから
10年は持つことが条件になると思う
- 458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 07:18:15.16 ID:urBEcro0.net
- 薄いタイヤがかっこいい、と思う人間もいるだろうけど、そう思わない人間だっているもんな。
俺の車は純正のアルミホイールだけど、ホイールキャップで構わないと思ってる人間だから、「車を買ったら真っ先にアルミ替えて・・・」とかいう奴の言ってることが理解できない。
タイヤの扁平率なんかどうだっていいわ。
- 459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 07:28:39.24 ID:9di+Ky3B.net
- そういえばヤフオクなんか見ると、
発売されたばかりのモデルの純正ホイールの
出品が結構あるな。
- 460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 07:30:37.33 ID:9di+Ky3B.net
- もっとわからないのは、発売されたばかりのモデルのスマートキー2個出品ってのもある。
あれは一体なんなんだ?
- 461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 07:54:38.16 ID:3NVpWBii.net
- なにげにタクシーが良いタイヤ履いてる。
- 462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 08:12:45.80 ID:becezvQO.net
- 純正ホイールって意外と高いんだよな
レイズのアルミと値段変わらなかったりむしろ高い事も
- 463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 08:14:11.07 ID:yqdrAN5d.net
- 個人的に最初から履いてたホイールキャップが好きだからアルミでもつけたいぐらい
- 464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 08:36:56.07 ID:bbwah2H4.net
- 純正は数が出るから安くできる。
でもオプションで利幅大きく取れる。
社外は安くしないと売れない。
でも最近はオタクしか買わなくなったから秀でた高級品しか見向きされない。
去年買った最高価格グレード車の純正ホイール、静粛性謳ってて、てっちんより重かった。
HVで燃費気になってたので社外の軽量謳ってるホイールに変えた。
電池で走るケースが増えた。
- 465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 08:48:29.37 ID:becezvQO.net
- >>464
純正ホイールが重たいのは乗り心地のためだよ。
燃費競争の中でもイタズラに軽くしないのは燃費に対する影響が誤差レベルだから。
- 466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 09:45:42.16 ID:QRqz7IN9.net
- >>452
大体の車は1インチ〜2インチは落とせるよ
タイヤは安くなるけどあんまり軽いホイールにすると乗り心地に影響するから注意が必要
下のグレードの純正アルミの中古あたりが無難だと思う
- 467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 11:29:22.31 ID:bbwah2H4.net
- >>465
乗り心地ですか。
悪化したとは思わないのはやっぱり鈍感なのかな…
EV走行比率とタイヤ交換時に腰が痛くなくて嬉しいのだけが差を感じてる部分ですw
市街地の低速走行ばかりのケースで、燃費向上を実感してます。
前は直ぐにエンジンかかってたから、電池満タンの傾向でしたが、今はいつも電池枯渇傾向。
- 468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 11:34:58.71 ID:RgfHtarD.net
- タイヤの銘柄と空気圧で転がり抵抗は結構変わるからホイールの軽さで出る差はほとんど誤差に近いよ0ではないけどね。
タイヤの空気圧1割上げると最大で転がり抵抗が1割位減る、タイヤ交換時に空気圧高めにする店が結構あるからそれで体感することがほとんど。
- 469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 12:13:32.42 ID:HF98UYU4.net
- それな
インチアップは悪と言われがちだけど、良いタイヤさえ選べば純正の特注低コロタイヤより絶対マシなるから
- 470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 12:20:09.21 ID:SaHT6C4x.net
- インチアップで気をつけないといけないのは制動力が落ちること
ブレーキに余裕がない車種だとブレーキのアップグレードも考えないとトータルでは見た目重視で危険な車になってしまう
最低でもブレーキパッドはいいものに交換したほうが良い
流用部品でブレーキのサイズアップが安価にできる車種ならブレーキのサイズアップも同時にやると見た目も良くなってグッド
- 471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 13:09:07.89 ID:bbwah2H4.net
- >>470
なんか一貫性のないコメントに思うのは俺だけ?
- 472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 15:28:52.89 ID:nMopfyde.net
- 白バイとかパトカーを運転する警察官は日頃から訓練をしていると思うのですが
ミニパトとか緊急車両で言うとこの救急車、消防車あとガス会社の緊急車を運転してる人も訓練をしているのでしょうか
- 473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 15:47:22.18 ID:6GPVrLj+.net
- 血液運ぶのもなかったっけ
- 474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 16:04:03.90 ID:o9i0+HOT.net
- >>472
もしかして緊急車両はみな逃走車両と撃ち合いしながらスピンターンやジャンプをして走って良いと思ってる?
一般的な緊急車両は訓練の必要があるほどの免罪符はないでしょ。
制限速度程度で目的地に行くだけ。
重要なのは信号を無視した交通規制を適度に無視したりできること。
緊急時は平常時より事故は許されないわけだし、信号さえ無視できれば良いくらいの考えで
カーチェースや車幅+20mmを80km/hですりぬけるなんて芸当は必要ない。
- 475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 16:06:30.14 ID:3NVpWBii.net
- 緊急走行パトカー速いぞ。
- 476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 16:09:01.71 ID:o9i0+HOT.net
- >>475
拳銃も持ってるし訓練してるし莫大な免罪符を持ってるから良いだろ。
組織的に隠蔽や隠すことはあっても誰も捕まえないんだしね。
民間の救急車や工事車両はそうはいかない。
- 477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 16:11:49.71 ID:6GPVrLj+.net
- まえ消防団の消防車が見とうしの悪いカーブを
センターラインを超えて凄いスピードで対抗で来たときは
死んだと思った
- 478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 17:13:08.02 ID:urBEcro0.net
- パトカーの免許試験なんて、普通の試験場の免許試験と変わらないぞ。
免許取りたての、運転おぼつかないような奴のほうが受かったりする。
- 479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 17:33:46.85 ID:MRSVZgV/.net
- >>470
制動力が落ちる理由を教えてください。
イマイチ分かってないんだ。
- 480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 17:59:31.01 ID:X5Uu+Jt7.net
- 慣性とかジャイロとかも多少は影響するんだろうけど結局はタイヤの撓みなんじゃないかと思うがググっても制動距離が伸びるけど理由を解説してるとこは見つからないな
ディクセルのHPで制動距離の比較してるのはあったけど
- 481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 18:03:09.40 ID:LA1YdErq.net
- タイヤの撓みが少なくなると食いつきも悪くなるだろうな
アンチアッカーマンの車でタイヤが摩耗すると大舵角での低速時にスリップスティックが出るし
- 482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 18:32:24.97 ID:53xpmWQI.net
- >>457
普通に使えば、ハズレでない限り駆動バッテリーの寿命は車とほぼイコールだよ。
補機バッテリーも普通のガソリン車(非アイスト車)よりも長持ちする。
アイスト車なんて使い方によっては1年しか持たないというし。
- 483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 19:02:43.91 ID:YsfTOpQe.net
- ガス会社に勤めてた時、赤灯つきのボンゴで一般道120km/hだしたことあるわw
音鳴らしてパッシングしまくるんやで
- 484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 19:59:10.21 ID:vVOlT/hx.net
- >>482
なるほど、よくわかりました。
でも普通の車のバッテリーなら素人でも変えられないことは無いけど
HVでバッテリーの故障は致命的ではないかと
- 485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 20:49:27.31 ID:+OvBNZOp.net
- >>484
「駆動バッテリーの寿命は車とほぼイコール」
- 486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 20:50:25.45 ID:+OvBNZOp.net
- レスした後で1行目の「よくわかりました」に気づいてクソ笑ってるんだけど
- 487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 20:53:33.15 ID:X0C19Uy7.net
- その言い方じゃ
バッテリーの寿命≒クルマの寿命
と捉えられると思うがそれで良いのか?
- 488 :431:2018/11/02(金) 20:56:15.29 ID:Lna2HroO.net
- >>432>>433>>434
ありがとうございます。
今更自車のメンテナンスノートを見て、10万キロ20万キロで交換推奨の部品を確認してきたわけですが、そこまでは交換費用も数万円というところみたいですね。
20万キロを大きく超えて走るとして、メーカーが示している以外に当然のように交換することになる部品ってあるんでしょうか?
タクシーや営業用車は、その辺りに手を入れつつ長持ちさせる前提で運用されてるわけですよね、きっと。
- 489 :398:2018/11/02(金) 22:23:57.77 ID:Lna2HroO.net
- >>487
HBの駆動バッテリーはニッケル水素とかリチウムイオンバゥテリーで、充放電の繰り返しによってその満容量が減っていくのはスマホとかと一緒で、
容量がある程度減ったら近年のHVは車のシステムから警告が出ることも分かってて、走行20万キロくらいで交換を促される例が多いのも実走行の情報としてあって、
バッテリーの交換(新品でなくリビルド品になるのかもしれないけど)の費用は10万円台だというのもはっきり示されめてて、
そうして交換したらその部分については新車と遜色ないはずなんですよね。
HVの寿命ということで、従来の車と違うところを論じるなら、
発電機やモーターや、独特な変速機についてが気になるところですね。
駆動バッテリーが劣化したら終わりと言われると辛いところです。
- 490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:02:31.61 ID:vVOlT/hx.net
- 要はエンジンについては15年くらいでも交換不要だが
バッテリーはそんなにもたないだろうということ、
EVばかりの時代になれば200万あればプリウスクラスが新車で買える、
とでもなるならそこまでもたせるまえに気軽に買い換えられるけど、それができるかね、無理だと思うよ
- 491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:03:40.89 ID:Ac1pduOb.net
- 買う候補が複数あって買った後に
他の車が良くなった時の対処法について
- 492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:05:52.23 ID:urBEcro0.net
- >>491
・買い替える
・あきらめる
二択。
- 493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:10:22.81 ID:DDn0G83b.net
- >>491
盗難保険を満額かけて奥多摩湖に沈めるとか?
- 494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:50:39.69 ID:+OvBNZOp.net
- >>491
両方買う
- 495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:58:29.77 ID:C/S77XnB.net
- おそらく外車で、グリルとボンネットの大半がレモン絞るやつみたいになってる車種わかります?
- 496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 00:13:42.20 ID:XzGv2U/u.net
- >>495
シトロエン?
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170818-20103333-carview-000-4-view.jpg
便乗だけど、左リアのスモールランプが細い線の部分、
ブレーキ踏むと上の■のあたりが点灯する車があったんだけど車種なんだろ。
夜で相手も濃いシルバーだったからなんとなくハッチバックっぽいとしかわからなかったけど
■■■
┌──
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│
- 497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 00:27:58.36 ID:b1Jh3EAV.net
- グリルじゃなくてボンネットの大半も絞るやつだろw
- 498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 01:43:30.63 ID:XrNOFnqP.net
- >>496
全然違う。
ぱっと見は黒のレクサスみたいな感じ
- 499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 04:32:18.55 ID:mXPEi1sl.net
- SUVはなぜ人気なんですか?
メリットが見当たらないのですが
でかくて邪魔だしそれでいてミニバンのような車内空間はない
車が重いから雪道では止まれない
重いから燃費も悪い
車重があるから事故したとき軽自動車なんかひとたまりもない
なによりずんぐりむっくりしててカッコ悪い
- 500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 04:49:54.26 ID:UQm8+pu6.net
- 反則金1.5マソが払えないんだけど、労役留置に行った人います?どんな感じですか?罰金と同じで1日5000円ですか
- 501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 06:21:58.97 ID:kxLlrLnz.net
- レモン絞るやつがわからん
- 502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 06:30:19.66 ID:kPT0XOkS.net
- >>501
わからんならググれ
- 503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 06:41:43.35 ID:CbWzpPWq.net
- ググってもカス
- 504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 07:37:04.76 ID:JfKH9W9+.net
- 皿の上にトグロウンコしてあるようなやつだろ
- 505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 07:40:52.50 ID:8aPACRVL.net
- >>499
ジェレミー・クラークソンも馬鹿にしているそうですね
「保育園送迎用だ」って
> 車重があるから事故したとき軽自動車なんかひとたまりもない
そこは日本だけの問題なので 大多数な世界的には他人事と
実際、気に入らないなら死ねば? というだけですよね
軽を捨てるか 収入を増やすか
デッド・オア・アライブ 各自の努力次第
- 506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 07:56:48.96 ID:owEe16My.net
- イグニス乗りだが、軽自動車がひとたまりもないとは良いこと聞いたわ
- 507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 09:41:57.50 ID:kIAJO0lO.net
- 燃費重視で、重量軽減のために。今は補機バッテリーは
大きいの積まない、と言われたな。
一、二回替える人は、多いんじゃなかろうか。
- 508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 09:45:50.87 ID:NZuQBEnV.net
- ミニバンを所有する意味が分からない、
常時5人以上のせるとか、
毎週機材一式のせてBBQにいくとか、
ならわかるが、
そういう使い方するのが月1回くらいなら
そのときにレンタカーを借りればいいんじゃないかと
- 509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 09:50:28.12 ID:owEe16My.net
- 地方のミニバン乗りはそういう使い方をしてる
都市部では知らない
- 510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 09:53:23.38 ID:KaxCpuxI.net
- >>508
分からないなら勉強しようね
- 511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 09:54:32.31 ID:QMulum76.net
- >>508
オフロードバイク搭載の為にミニバン乗ってる
固定の為に車内の穴あけが必要なのでレンタカーは視野に入っていない
- 512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 10:08:29.83 ID:WxyhR4Po.net
- 家族三代がが同一行動取れる時はミニバン系。
父母、本人 子供。
父母が年老いて、子供が成長するとミニバン要らない。
- 513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 10:53:15.76 ID:6MZDCqX5.net
- >>507
今はさらに進んでアイドルストップ採用車も増えたんで、かえって大きいバッテリになってる車も多い。
- 514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 11:04:21.85 ID:WxyhR4Po.net
- 大型トラックのアイドリングストップには驚いた。200mおきぐらいに信号あるような道。
隣の大型トラックが信号停止の度に静かになる。
バッテリーさんは大変だな。
- 515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 11:08:28.15 ID:WxyhR4Po.net
- 書き忘れた。
大型トラックだから一瞬ためらってから力を貯めて始動する。
バッテリーさんは大変。
- 516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 11:22:33.39 ID:6MZDCqX5.net
- >>506
軽い車ね。
- 517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 11:38:10.82 ID:WxyhR4Po.net
- 大事な一人息子にランクル買ってやるのは良いことだと思うよ。
ランクルは中古車店でほとんど見ないな。
- 518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 12:08:45.01 ID:yF9bVvT7.net
- >>508
ボクシークラスだと幅も長さもカローラとほぼ変わらんよ
特別デカくて無駄って感じじゃない
- 519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 12:59:48.45 ID:xV38iHG7.net
- 超信地旋回できる車ってないんでしょうか?(なんか変なコンセプトカーとかならありますけど)
狭い道路事情なんかを鑑みれば需要とかありそうなもんですが
あと大型バスとか大型の建設用の車両とかでも
- 520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 13:05:59.55 ID:WxyhR4Po.net
- 超信地旋回
何のことがわからないけど、ユンボ、パワーシャベル、バックホー・・・系はどっちが前なんだろ?
- 521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 13:26:31.95 ID:xo6F0lnd.net
- フォークリフトオヌヌメ
- 522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 13:27:40.84 ID:yF9bVvT7.net
- 超信地旋回は戦車などが左右の履帯を逆回転させてその場で旋回することだね
舗装路でやったら履帯が切れるリタイヤなんつってw
- 523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 14:19:39.38 ID:DS8PYPch.net
- 車のナンバーで個人情報って特定されてしまうことありますか?
- 524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 14:41:27.49 ID:W6vOkx+O.net
- >>523
ナンバーから直接個人が特定されることは殆ど無い
今は理由がないと個人では役所で開示してくれないからね
違法駐車とか正当な理由があって書面と写真と手数料払えば開示してくれることは有るけど
それより安易にネットに写真を載せたり、恨みを買って撮影された写真をアップされると写真から特定される可能性は高い
- 525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 14:47:12.96 ID:Rvvy0CR3.net
- アイドリングストップがこんなに増えると、何気に静かになった気がする。
で、寝てるかなんかのかけっぱなしの車がすごく気になるようになってしまった。
- 526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 14:49:11.65 ID:tQQSvz+3.net
- そんで?
- 527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 15:10:58.22 ID:SU/R34vf.net
- >>523
陸運局に行けば所有者がわかるよ
まあ個人情報の問題から今は簡単に教えてくれないけど
理由があれば・・・
- 528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/03(土) 15:42:29.29 ID:9m+/nEzu.net
- >>523
道路運送車両法
(登録事項等証明書等)
第二十二条 何人も、国土交通大臣に対し、登録事項その他の自動車登録ファイルに記録されている事項
を証明した書面(以下「登録事項等証明書」という。)の交付を請求することができる。
(略)
4 国土交通大臣又は登録情報提供機関は、第一項の規定による請求をする者又は前項の委託をする者
について、国土交通省令で定める方法により本人であることの確認を行うものとする。
5 第一項及び第三項の規定による請求は、請求の事由又は請求に係る委託の事由その他国土交通省令
で定める事項を明らかにしてしなければならない。
ただし、自動車の所有者が当該自動車について第一項の規定による請求をする場合その他の国土交通
省令で定める場合は、この限りでない。
6 国土交通大臣は、第一項の規定による請求若しくは第三項の委託が不当な目的によることが明らかなとき
又は第一項の登録事項等証明書の交付若しくは第三項の登録情報の提供により知り得た事項が不当な
目的に使用されるおそれがあることその他の第一項又は第三項の規定による請求を拒むに足りる相当な
理由があると認めるときは、当該請求を拒むことができる。
本来では、登録事項等証明書(車検証の内容とほぼ同じ)は、誰のどんな車であっても「何人も」請求可。これは法的な権利。
まあ、実際は・・・だけど。
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